ログ速トップ
1 774RR[sage] 投稿日:2010/05/12(水) 23:27:24 ID:6GzKEVVO [1/1回]
YAMAHAの原付一種スクーターの話題なら、新旧の車種を問わずに書き込みOK!

YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/

車種ごとのスレは→で検索してください http://find.2ch.net/

ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール・改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
(ヤマハスクーター形式名一覧)古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

■修理費用・目安
後輪のチューブレス交換代(廃棄タイヤ引き取り代込み):日本メーカー製タイヤ使用\7000~\7500
セルモーター交換:部品代\9400+工賃\5000
メインライト球交換:部品代込み\1050(ノーマル・ハロゲン球)
ギアオイル交換(100㏄):\800
リモコンJOGのリモコン:\5000(年式により異なる)

前スレ
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター54【VINO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269166435/
2 : 3KJ糊 ◆JOG3KJXpLo [sage] 投稿日:2010/05/12(水) 23:30:34 ID:iJqK18us [1/1回]
>>1
乙^^
3 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 00:09:45 ID:92jKWeHG [1/1回]
>>1
おつかれさまです
4 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 00:13:13 ID:9ASsrFjl [1/7回]
前スレの終わりの方だが、4st50を速くしようと思ったら相当金かかる。
そもそも2stほどエンジン出力が無いので駆動系をいじったところで期待できない
エンジンを弄るにしてもボアアップキットがやたらと高い。
高額な専用CDIコントローラが無いとリミッターカット出来ないとか。
JOGDXを売って中古のV125でも買った方が間違いなく幸せになれますわ。
5 : 774RR[] 投稿日:2010/05/13(木) 01:06:07 ID:4TNEY2Dh [1/2回]
4st JOGってパーツ揃うのかな。
まあまだ2stをずっと乗るつもりだけど。
6 : 774RR[] 投稿日:2010/05/13(木) 01:06:26 ID:ambcxK7o [1/1回]
販売店の人なら昔からヤマハが逆輸入車のリコール隠しやってるのみんな知ってるよ。
日本国内で製造してるのに本社は逆輸入車のことは一切分かりませんだとよ。
本気でこんな会社潰れろと思ったよ。
7 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 05:20:35 ID:alOq7XRZ [1/1回]
>>4
配線入れ替え&2stエンジン載せ替えが一番安くまともに出来る気がしないか?
実際4stのJOGには興味無いから知らないけど、別段難しくは無いような・・・
8 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 07:54:31 ID:44nX/xwT [1/1回]
小排気量だと2stヤマハ、4stホンダで鉄板
Sは耐久性がYより無い ただ逆車のYは地雷
そんな感じの認識
9 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 10:34:23 ID:F1e2+0SI [1/1回]
2stにしか乗った事ないDQNの2st自慢には呆れるわw
10 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 10:38:01 ID:yW6UKp8K [1/1回]
あんなやかましいバイクに未だに乗ってるって害虫じゃねーか
11 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 10:41:06 ID:9ASsrFjl [2/7回]
>>7
エンジンマウントが異なるので、フレーム加工するんだったらシグナスXのエンジンでも積みますわ笑
JOGにやる価値なんてないけど。
12 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 10:42:54 ID:niwdNXbC [1/1回]
友人からタダで戴いたので2stだろうと文句は言いま…
燃費悪いのだけどうにかならんかなorz

あと、電装系弱ぇぇ
13 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 10:49:26 ID:9ASsrFjl [3/7回]
2stに燃費を求めるな。速ければOK、と思え。どうしても燃費をっていうなら4stに乗れ
14 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 16:29:01 ID:64bTcR0+ [1/4回]
何か>>13を読むと2st好きな人はロケットエンジンとか
タービン系エンジンとか好きそうに思えてくるな…
つか実際俺がそうなんだがw

あ、構造とかじゃなくてパワー感ね
15 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 17:09:44 ID:64bTcR0+ [2/4回]
最近トルクが落ちてきた…
最初は気温の上昇のせいかな?と思ってたんだがアホみたいに上まで回るので
「これはおかしい…」と思いリングをチェックしてみると案の定2ndリングが
固着していた
使っているのはディトナ製48Φシリンダキット
これに付属してるシリンダヘッドはフィンの枚数が多く高さもあり良い感じだね
小加工でKNの70㏄にも使えるのでシリンダクラッシュしても大事に置いてある
本題に戻り、ピストンを外してリングと溝をチェックするとトップリングの
合口の下辺りにカーボンが溜まりそれが原因で張り付いてた
今回はシリンダ・ピストン共に抱き付き・噛り跡は全く無かったのでピストンを
綺麗に掃除しリングのみ新品に交換
思惑どおりトルクとパンチが復活した
これを放ったらかしにしてると後々リング関係のクラッシュに繋がるのかな?

この外したリング、カーボンを綺麗に掃除してみると上面下面共に偏った
当たり跡は無くサイドの光り具合にも偏りは無し
走行は4000㎞を少し超えたところで交換する前もチリチリといったリング音も
皆無だったんだけどこれまだ使えるのかな?
でもリング5000㎞、ピストン10000㎞で無条件で交換してるからすごく無意味な
ことを考えてるような気もするな…
ピストンと違って抱き付き時の非常用とかいった使い方も出来ないんだよな…

おまいらならどうする?
16 JOG男[] 投稿日:2010/05/13(木) 18:26:34 ID:chUEhPOi [1/1回]
スーパーJOGZR、YG50ZR、3YKBのCDI配電図が知りたいのですが
誰かサイトを教えてくれませんか?
出来たら配電図の画像、UPしてくれると助かります。
17 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 18:44:15 ID:9ASsrFjl [4/7回]
リングは取っておいてあるな。
単純明快なことだろ?

話はちょっと逸れるが、改造したシグナスXはフルチューンのGアクよりも速いぜ?
時代はもはや4stってこった。

今は109cc仕様に乗ってる俺だが、いつかは230ccのシグナスXを組もうと野望を持ってるよ
18 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 18:44:56 ID:9ASsrFjl [5/7回]
>>16
ありません(即答)
サービスマニュアルを購入してください
そのくらいの出費を強いられてもしょうがないが、頑張れ。
19 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 20:37:30 ID:64bTcR0+ [3/4回]
>>17
取って置いてるか…
なるほど無くて困る事はあるかも知れないが有って困る事は無いって事だな
とりあえずオイル塗って袋にでも入れておく事にするよ
つぅかシグナスって230㏄まで上げられるんだw
つぅ事は?
2stでも150㏄位無いとパワーで負けるっつう事か…
キツいね
でもそれ言い出したら際限無くでかいエンジンに移行するだけだし
俺は49㏄ベースで、もし載せ換えても82㏄ベースまでで頑張る事にするよ
20 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 20:45:18 ID:9ASsrFjl [6/7回]
>>19
49ccベースはとっくの昔に見限ったからなぁ
ま、マロッシとかヨーロッパの全水冷キット(2FASTとか)を組み込めばいいんでね?
君は49ccベースのまま頑張るんだろ?15万円ほど投資すればいいさ。
21 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 21:29:52 ID:UwWFst54 [1/1回]
ジョグってフルフェイスのメット入る?
22 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 21:42:25 ID:64bTcR0+ [4/4回]
>>20
うーん
マロッシとかそこまで入れたいとは思わんのよな…
モノ自体はかなり良いだろう事は分かるんだけど何か違うんだよね
なんつうか…予算とかそういうんじゃ無くて今の俺のモチベーションと
水冷化による外観の変化
休みの日とかの気が向いた時にシリンダ入れ替えて微調整、んで外した方も
気が向いた時に綺麗に掃除してポート眺めながら「どうすればいいだろう?」
と色々思案して手を入れてみたり…
モチベーション的にはこんなのを2~3ヶ月の周期で繰り返す感じ
外観的には止まってる時は殆んど弄ってない感じで、弄る人が排気音聞いて
「何か弄ってる?」程度にしておいていざ走り出したら「なんじゃありゃ?」
みたいなのが好きなんだよ
レプリカカラーのチャンプとかフルチューンして「いかにも」な感じも
好きだけどこの「好き」は少し違うしなw

こうして書いてみると俺はつくづく我儘な奴だなと思うよ
23 774RR[sage] 投稿日:2010/05/13(木) 22:04:47 ID:9ASsrFjl [7/7回]
>>22
ワガママで結構。
んで、適当に弄った車両にブチ抜かれて自尊心が傷つくわけだなw
結局速ければ何でもアリだもの。
24 774RR[] 投稿日:2010/05/13(木) 23:34:31 ID:4TNEY2Dh [2/2回]
>>23
で、とっくに50ccベースを見限った人が原付スレに何の用事?
俺のは速いぜ自慢か?それならスレ違いだと思うが。
俺は外観マフラー交換とFショック&大径ディスク程度で普通にピンクナンバーをカモってるよ。
相手が少々いじっていても多少の事では抜かれない。
規制後V125やV100は止まっているように見えるし。

ピストンがいつまで持つのかはドキドキものだけどな。
25 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 00:26:34 ID:zKxppRc0 [1/1回]
>>24
ミスターJOG=神聖DQN

これは誉め言葉
26 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 09:17:07 ID:O5N/1Ofk [1/5回]
>>24
あのな…
1.5万そこそこのスポマフと純正腰上加工、それにハイギアだけでも
ノーマルV100程度なら充分上回れるんだよ
70㏄にパワー出せるマフラー併せりゃ大概のノーマルのピンクナンバーなら
余裕でカモれるだろうさ
でもな、ピンクナンバーが本気出したらどうなるか分かってるか?
要するにまだショボいのしか相手してないって事さ
27 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 09:36:16 ID:O5N/1Ofk [2/5回]
>>23
いや
適当に弄った程度の100や125にはまずブチ抜かれないよ
ベースの車体に勝てるものがブチ抜かれるって事はそいつが
理に適った弄り方してるっつぅ事だからね
もし相手がこちらと同じ50ベースだったりしたら声かけてみるだろうし
ショックを受けるって事は無いな

あー、でも小マジェとかヴェクスターの125に負けたら凹むかもw
28 774RR[] 投稿日:2010/05/14(金) 10:55:55 ID:owj+q0hw [1/3回]
>>26
おいおい、>>24をもっとよく読んでくれ。
「規制後V125やV100は止まっているように見える」なんだよ。
最近整備してテストで試しにV125追いかけた時相手が遅すぎるから全開してないのかと
思ったら実はそれで全開だったのがメーター見て初めて気づいた。
そのときでまだこっちは半開だったんだよ。
元から相手がノーマル想定の記事ってことぐらい理解できるだろ。
これかバトルするのにベース車両選ばしてくれるのならわざわざ50ccベースを選ぶやつは居ないだろ。
誰がどう考えてもベース車の排気量が元々大きいほうが有利な事ぐらい理解できる。

それとノーマルV100を抜くだけならハイギアなんて要らない。
ZRノーマルギアを使えば十分勝てるよ。
1台目のゴミを集めて組んだ2台目がその状態で、それでもV100なら余裕だよ。
俺だって3年以上ピンクナンバーとの勝負してるんだから相手がピンきりなのは理解している。
一応今の所手ごわいのはGilera Runner125だな、最高速でほぼ同じ程度。
追い風だと俺のJOGが余裕で勝つが向かい風だと負け。
まあ相手は40万超えるスクだから俺のJOGの全コスト合計の倍以上しているわけだが。
29 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 14:07:05 ID:O5N/1Ofk [3/5回]
>>28
いや規制後は最初から対象にならないだろ
それに表現が甘過ぎる
大体少々弄ってるつっても見た目で分かるのはマフラーくらいだろ?
マフラー変えただけなのかエンジン自体に手を入れてるのかも分からんだろ?
V100で性能の良いチャンバーにキャブ交換、ポート加工とか相手にしてきたか?
こんなん話かけても「キャブとマフラーだけ変えて後は純正を少し調整…」
程度の答えしか返って来ないぞ?
こういうのは数字で言った方が良いんだよ
例えば0→60㌔〇秒とか0→100㍍〇秒とかなら誰が見ても分かる
知り合いが「チャンバー交換だけでピンクナンバーに勝った」って言ったら
「おぉ頑張ったな」って思うだろうが後々それが125のヴェクスターだったと
知ったら「バカかお前は」って話だろ?
あのレスでは「おぉすげぇ」と感じる人もいれば「弄ってるピンクナンバー遅杉w」
と感じる人もいると思うよ
俺的には速いのか遅いのかさっぱり分からんかった
30 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 15:56:45 ID:+5HKC03B [1/1回]
どうでもいいからよそ行ってやれやお前ら
31 774RR[] 投稿日:2010/05/14(金) 16:03:08 ID:SqPiOTAU [1/1回]
2ストのビーノに乗っているのですが、
ガソリンはハイオクとレギュラーでは何か走りなどに
違いは出ますか?
またオイルはどのようなものを入れればよいですか?
32 774RR[] 投稿日:2010/05/14(金) 16:25:26 ID:owj+q0hw [2/3回]
>>29
俺はピンクナンバーのノーマルを基準に話しているよ。
その上で、
>「規制後V125やV100は止まっているように見える」なんだよ。
な、どちらもノーマル車。それでだいたいどのぐらいか判断できるだろ。
他車とのシグナルグランプリが判断の基準でいちいち細かいデータを取るつもりはない。
ちなみに俺の行動範囲周辺ではV100のチャンバー付きには出会わない。
別にそれに勝つことが目的でもない。
俺のマシンの性能をしりたけりゃお前がGilera Runner125を探せ。

それとこれももう一度念を押しとくよ。
>これかバトルするのにベース車両選ばしてくれるのならわざわざ50ccベースを選ぶやつは居ないだろ。

別に競技しているわけでもないし、快適な通勤快速を目指して今にたどり着いただけ。
>>30がああ言っているようにこれ以上はどのスレに行ってもウザがられるだけだぞ。

さようなら競技長さん。
33 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 16:51:12 ID:lOOY1guD [1/1回]
>>30がああ言っているようにこれ以上はどのスレに行ってもウザがられるだけだぞ。


え?他人事?・・・
34 : 774RR[] 投稿日:2010/05/14(金) 16:58:53 ID:owj+q0hw [3/3回]
>>33
あったりまえじゃん。

俺からしたら>>24に突っかかってこられた側だしって意識だよ。
ID:9ASsrFjl本人がディベートに勝つためだけに荒らしてるだけかもしれないけどな。
35 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 19:25:45 ID:O5N/1Ofk [4/5回]
>>32
断っておくが俺は>>23ではないからな
文章見れば分かるだろ?
ジレラ ランナーねぇ
通勤路に1台居るけどね
言いっぱなしで終わられるのも癪だから言わせてもらうが要するに
その状態もよく分からんジレラにパワーで少し劣ると、
向こうがちょこっとでも手を入れれば勝ち目無し位だって事は分かった
それと勝ち負けじゃなく単純に速さが目的なら尚のこと
タイム計測した方がいいと思うけどねぇ
同じフル純正でも消耗具合でピンキリだし当たりハズレで
最高速も10㎞近く変わるしな
俺は49㏄で頑張ってみた時に他車を基準にするアホらしさを知ったよ
はっきり言って「目安」にさえならなかったよ

まぁ頑張ってね
36 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 20:06:48 ID:O5N/1Ofk [5/5回]
>>31
弄ってるとか無いならレギュラー入れとけ変わらんから
オイルはヤマハの純正入れとけオススメだから
37 本スレの2(3KJ糊) ◆JOG3KJXpLo [sage] 投稿日:2010/05/14(金) 21:30:24 ID:YgF3qNe6 [1/1回]
どうも俺サマ最強クン達はセリフが長いね^^;
ご本人が自己満足したら、それでOKにしてな。
なんで自らわざわざ、
「私はイタい走りをする香具師です」と公言するのさ^^
あとは周囲に迷惑かけないよう頼むよ、ほんと。
38 774RR[] 投稿日:2010/05/15(土) 01:40:33 ID:9jZzQNmK [1/2回]
>>37
んなこたないぜ、俺より速いマシンを組む人も沢山いるしな。
静かでそつなく速い通勤快速にマシンを仕上げてんで、最速が目的ではないし最速とも思ってない。
単なる通勤の足だよ。

だからキャブ・エアクリはノーマル、マフラーも出来るだけ静かなやつなのは絶対。
燃費は常時25Km/l以上を目標にしている。燃費運転すれば30Km/lな、通勤の足だし。
不可能?Gilera Runner125級の速度が出るマシンでも全く無理というわけでもないぜ。

速度にこだわりだした理由は原二で乗れるバイパスがやたらペースが速くて後ろが怖かったから。
ちなみに車にブレーキをかけさせないような走りを心がけてるよ、自分も車運転する身だしね。
守るべきが有るのにDQNな走りは出来ませぬ。
39 774RR[sage] 投稿日:2010/05/15(土) 02:44:46 ID:tyPgrF1r [1/1回]
>>28
>「規制後V125やV100は止まっているように見える」なんだよ。

ノーマルのV100の最高速度って知ってる?
あれ原二だけど最高速度は原付に毛が生えた程度の80~85km/hだよ
JOGならノーマル排気量でも吸排気系とCDIいじれば到達できる数値じゃん

それに原二の多くは二人乗り仕様だというの分かってる?
排気量倍はあるとは言え小排気量である原二にタンデムはきつい仕事だよ
だから無闇に馬力は上げられない、かと言ってタンデム時の加速よくしようと
低速トルク上げすぎると今度はシングル時に急加速して危ないわな
だから原二はその相反する要求に応える為にエンジン・吸排気系・駆動系・点火系
非常にデリケートなセッティングを施されている、ある意味足枷付きと言える

原付に比べ原二スクの馬力が押し並べて意外に低く、加速も遅いのはそう言う理由があるの
(まぁ、中には初期のV125みたいなのもあるが、あれは例外と言っていいだろう)
元々のポテンシャル押さえられ、牙を抜かれた状態の原二のジレンマを知った上で
自分のスクがノーマル原二より速いか遅いか考えような
40 : 35[sage] 投稿日:2010/05/15(土) 03:02:24 ID:1E49gzhn [1/2回]
ちょwまてコラw

文体が俺に似てやがるw

>>38は俺じゃねぇからなw
41 774RR[] 投稿日:2010/05/15(土) 12:02:55 ID:9jZzQNmK [2/2回]
>>39
さすがにそれは考えすぎ。
原一ほど売れるわけでもなく、上のクラスのように華やかでもない日陰の原二クラス。
そんなところに投入されるマシンにかけられる開発費なんて知れてる。
だから始動性や取り回し優先で開発されるから原二は「そこそこ」だったんだよ。

鈴木はV125でその穴を突いてオヤジを魅了した。
今はそのおかげで経済性や取り回しなどバランスのよさなどもあり見直されてるから
ましになってきただけ。

>元々のポテンシャル押さえられ、牙を抜かれた状態の原二のジレンマを知った上で
>自分のスクがノーマル原二より速いか遅いか考えような
だからきっちり燃費ではかないませんわな。
今はどこまで性能を維持した上で原二と燃費争いが出来るか思案中。
その為には多少のデチューンも考えてるよ。

そうやって俺のマシンの評価を下げようとすれば本来それよりも遅いマシンのはずの
このスレをロムっている人はどう感じると思う?そろそろ無意味な叩きはやめようと思わないか?
どうしても続けたいなら別に止めはしないが。

仕事柄人の精神的な部分を扱っているのだが、「くやしい」って叫び声が聞こえてきて
尻がとってもむずがゆいんだよw
42 : 40[sage] 投稿日:2010/05/15(土) 13:09:59 ID:1E49gzhn [2/2回]
あー、違う…

>>38じゃなくて>>39

もうダメだ俺w
43 本スレの2(3KJ糊) ◆JOG3KJXpLo [sage] 投稿日:2010/05/15(土) 20:05:50 ID:Z7guKBbb [1/1回]
>>41
だから最後の段落を書かなきゃいいのに、何でそれを書くのさ。
仕事柄とかどうでもいい。
君が「書かなきゃ気が済まなくてくやしい」って香具師になってどうするのよ。
普通に盛り上げてくれりゃいいんだよ^^。
それが出来なきゃ>>30に従ってくれな。

>>42
もうどうでもいいよ^^。
トリップ付けなきゃ読む方は疲れる。
44 774RR[] 投稿日:2010/05/16(日) 02:55:51 ID:VFR4W/ky [1/1回]
>>43
書いても書かなくてもどっち道本題に絡んでこないから同じだな。
お前だってその一行をかいてしまってるじゃないか。
同罪。
45 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/16(日) 22:40:08 ID:VrharS0N [1/1回]
これだったらまだ長文祭りのがマシじゃね?
余所でやれっつうのも筋の通る話では無いんだし
46 3KJ糊 ◆JOG3KJXpLo [sage] 投稿日:2010/05/17(月) 00:14:27 ID:gqeIMomi [1/3回]
>>44
い や だ か ら 、>>43でも書いてるが、
俺は、普通に盛り上がれゃ!って思うのさ。
余計な一言、付け足すなって指摘。
>>44の言う「その一行」ってどの箇所さ?
絡んでいない俺だから困ったヤシらにツッコミ出来るが、
>>44の君は>>43にはツッコミできないでしょ、と。
オマエモナーは、俺は>>44に言えるが、>>44の君は>>43には言えないのね。
絡んでこない、ではなく、絡む気がないだけですがね。
で、毎回?ageる点も、コテトリップな人にモナーって絡む点も含め、
2chの経験が浅いのかな?^^(それならしょうがない。ドンマイ。)
長文、こめんな>ALL


>>45
程度の低い煽り・叩きなら、「他所でやれ」だが、
普通の盛り上がりなら別に良いよな^^。
47 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 01:14:26 ID:buyVetxS [1/1回]
もりあがってるなw

48 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 05:28:05 ID:hlWnTqLd [1/1回]
ドンッ!!
黙れよ。2stJOGが頑張ってるのは知ってるんだよ。
俺にだけは強がらなくて良いんだ。
49 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 09:07:49 ID:ZXZ8yDKs [1/2回]
ビーノの鍵なくしちゃってバイト先に起きっぱなしなんだけどこのまま置いとくと20日に撤去されちゃうんだ
メットインに鍵入れた可能性もなくはないからメットイン閉まらなくなっていいから無理やり開けたいんだけどいい方法ないですか?
50 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 09:16:50 ID:xz00U0gY [1/2回]
余計なこと考えず
おとなしく鍵屋呼べ
51 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 11:29:47 ID:ZXZ8yDKs [2/2回]
>>50
鍵屋呼ぶと買ったときより高くつきそうなんだよね
鍵シャッターもおろしちゃってるし
52 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 12:06:34 ID:pmPGQ0n7 [1/1回]
JAF呼べ、JAF会員が知り合いにいれば安くなるぞ。
53 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 13:08:04 ID:7TraCx3W [1/8回]
>>51
メットイン閉まらなくなってもいいなら、確実な方法があるよ。
それは、金ノコギリでシートを真っ二つに切ればいい。
真っ二つに切れば、前半分が開くようになるので問題ないよ(爆笑)
君が「無理矢理開けたいんだけど」って質問してきたからには、是非とも実践して欲しいけどね。

それとも、このまま撤去されるか、大人しく鍵屋に金払うか。どっちかにしたら?っていうかシートを真っ二つに切るよりかは安く付くと思うけどね~

ま、君のビーノちゃんがどーなろーと知ったことないんで、絶望のどん底へ突き落とされてください。
54 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 13:09:50 ID:7TraCx3W [2/8回]
または、トラックで勢いよくぶつければ外装やシートが吹っ飛ぶよ。これもお勧めなんで、是非。
55 : 774RR[] 投稿日:2010/05/17(月) 13:27:21 ID:pPfhdB6/ [1/1回]
>>46
結局一旦納まったものをお前が引っ張ってるだけ。
謝るなら初めから書くな。

>>53
それシートだけでなくガワの上部まで切れてしまうぞ。
それも含めて確かに無理やりだけどなw
俺はシートをドリルで鍵の引っかかる部分を壊したよ。
一時間ぐらいかかってドリルの歯も一本終わった。
56 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 13:30:19 ID:7TraCx3W [3/8回]
>>53
いいね、それ。 ま、やるのは彼なんで別にいいけど(笑)
57 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 14:13:36 ID:1zC7UOsa [1/1回]
the en
58 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 16:03:58 ID:xz00U0gY [2/2回]
>>51

鍵屋を呼べば鍵開けてもらえるだけじゃなく
そのシャッターキーから鍵ヤマコピーして
その場で新たに鍵作ってもらえるのになぁ
時間と手間考えると結局安くつくのに・・・
59 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 16:18:40 ID:7TraCx3W [4/8回]
つーか、買った時より高くつきそうって一体いくらで車体を買ったんだか。
まぁ費用はピンキリだからねぇ。
60 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 19:53:20 ID:WyibyXA3 [1/1回]
>>49
具体的な内容で伝える事は出来なくもないが、
セキュリティー的に書けない事も察してな。
だから、からかわれるのは仕方ない内容なわけ。
がんばれ。

>>55
粘着すんな。>>43で終わり。>>44>>55は余計。
謝れない香具師よりマシだろが。
これにモナーもすんなょw おしまいな。
61 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 20:12:18 ID:7TraCx3W [5/8回]
>>60
「書かなきゃ気が済まなくてくやしい」って香具師に成り下がってのはオマエだろ
>>43で終わり、って言うからには黙るべき。
62 : 774RR[] 投稿日:2010/05/17(月) 21:54:43 ID:Rh2bNyU8 [1/1回]
最近、高回転までキッチリ吹けてた3YJが吹けません。。
メーター振り切りまで回ってたのですが50キロでボコ付いたり、60でボコ付いたりします。
MJは70番 SJは純正 プラグはキツネ色より濃い感じです。

70番で濃い場合は70以下にするしか無いんでしょうか。。
エアスクリューも閉めこんで見ても、緩めてみてもいい所が出ません。。
車の走行会で少し走らせて貰えるのでセッティング出してるのですが中々出ません。
アドバイス頂けると助かります。
63 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 22:05:32 ID:7TraCx3W [6/8回]
メンテ不足じゃないのかい? エアクリ詰まりとか腰上摩耗とか、駆動系の摩耗とか。
各所をチェックし、交換せよ。まだそれすらもしてないんだろ?
まず行うべきは、各所のチェックからだ。
64 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 22:19:27 ID:2sjyMVLf [1/1回]
>>49
亀だが、何度かインキーしたときは
シート引っ張り上げて隙間からフレキシブルタイプの
マグネットピックアップツール突っ込んで回収してる

こんなやつね
ttp://www.webike.net/sd/3206196/
65 3KJ糊 ◆JOG3KJXpLo [sage] 投稿日:2010/05/17(月) 22:39:11 ID:gqeIMomi [2/3回]
>>49
バイク屋に相談したら何と言ってた?
似たメットインタイプの車両に乗ってる仲間が居れば、
機構部を見せてもらって、理屈を理解したうえで、
あとは外装分解からどこまで出来るか挑戦かもね^^

>>60
気持ちはいただくが、流れ優先でいこうや^^
>>61みたいなのも居るしな。

>>61
>>60は別に何もくやしくないと思うが?
まぁもうどうでもいいから、空気読んで流れ優先でまったりいこうや^^

>>62
俺もメンテが不足気味かと感じたが・・。
以前から仕様を修正しているわけではなく、その状況って事だよね?
吸気以外も含め、どこまで確認してるかとか、
聞いて考える側には情報が不足気味かも。
いろいろ突き詰めた結果がジェットの番手って方向なのかね?
66 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 22:58:44 ID:7TraCx3W [7/8回]
>>65
沈黙こそ勝ち、というのを知らないようで。
67 3KJ糊 ◆JOG3KJXpLo [sage] 投稿日:2010/05/17(月) 23:27:58 ID:gqeIMomi [3/3回]
>>66
お、まだ言葉多めかい?
まあ、まったりでいいじゃん^^
68 774RR[sage] 投稿日:2010/05/17(月) 23:41:42 ID:7TraCx3W [8/8回]
>>67
そうやってすぐムキになるよなw
レスせんでえーよー
69 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 00:15:54 ID:vCKq0OhM [1/1回]
リモコンJOGの初期型を購入しました
フォーク部分が見た目バネみたいになってるタイプの車体です
このバネみたいなゴム製のが割れてダメになっているので変えてやろうと考えてます
そこでお聞きしたいのですが、このタイプのフォークってバラせますかね?
底を見てみると六角の穴があるから回したら外れるのかと、試しに前輪外してフォークを回転させたが取れそうもない
まさか無理やりゴム製のパーツは底から履かせてるのでしょうか?
どう見ても踝の部分(シャフト穴が通る所)が引っ掛かって通れそうもないのですが...
せっかくだから見た目を綺麗にしてあげたいんですね
ちなみに昔アクシス90のフォークの分解組み立てをやった事がある為、ある程度の知識と技術はあります
70 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 00:20:53 ID:X1fOD0P2 [1/1回]
Cクリップ外してフォークを三又から抜くだろJK
71 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 01:31:05 ID:udEHMSaB [1/3回]
走行距離400kmで外に10年間放置していたアプリオを貰ってきたのですが、中華シリンダーで68.9ccにボア
アップして黄色ナンバーにしようと思っています。
マフラーは純正、キャブも純正を使用し、純正エアクリのフィルターをスポーツタイプ、ウェイトローラーを純正
ローラー三個にしようと思っています。

そこでキャブのMJとか何番にしたらよいでしょうか?
純正の番数もよろしければ教えてください。

それとボアアップしたときの注意点を教えてください。
72 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 02:19:53 ID:yfSdpRWi [1/2回]
>>71
そのまま組んだら即焼き付く、シリンダー、ピストン類のバリ取り入念に。
オイル排出量多め、または混合で。
73 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 02:23:07 ID:wQ90UnN9 [1/4回]
>>69
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e99055870
ごらんの通り、ステムとフォークが一体型になってるため、フォークを引き抜くことはできない。一体なんだから。
ステムごと交換するなら、オイルダンパーのフォークと共に交換した方がいいわな

>>71
>何番にしたらよいでしょうか?

そこはご自身で合わせて行くもんです。ズバリ答え、なんてありませんよ?
頑張ってください。
74 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 02:34:36 ID:4rsY9CV0 [1/6回]
>>71
ノマフで純正ウェイトローラー×3は軽すぎだから
ノマフなら5グラム×6以上にしときなさい
75 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 02:59:08 ID:4rsY9CV0 [2/6回]
前期型か…
あと2万出してでも後期型にしとくべきだったな
まぁベアリング関係は前期の方が良いという話だが

そういや俺の後期型リモJOGだがとうとうクランクサイドから音が出た
走行距離は29000㎞でその内約20000㎞は70㏄+V8マフラーでブン回し
近々交換する予定だけどやっぱ台湾ベアリングはダメみたいね
国産品ほどの精度がどうしても出せないらしい
ベアリング・シール・腰上・腰下の交換時はなるだけ国産品に
換えていった方が良いかも知れん
個人向けに小売りしてくれるベアリング屋教えてもらったんで
ベアリング代はかなり安く済みそう
スペアエンジンがあればこういう時あわてないで済むんだが…
どこかに規制後のエンジン落っこちてないもんだろうか
76 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 03:13:37 ID:wQ90UnN9 [2/4回]
オクで買えば? 安く転がってるよ
77 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 03:25:55 ID:V04DU76q [1/1回]
規制前7.2psのなら落っこちてる
オクに出したいけど発送のための梱包がメンドクサー
車に積んで手渡しできる範囲って限定で出品してもいいものか?
78 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 03:33:06 ID:wQ90UnN9 [3/4回]
いいんじゃね?
「発送していただけませんか」とQ&Aに質問が来まくる覚悟は要るだろうけどw
79 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 04:19:45 ID:4rsY9CV0 [3/6回]
>>76
オクの相場と解体屋の値段との相談かな…

>>77
クロネコに荷物引き取りに行った時だけど荷札付きの
2st空冷2発のエンジンが裸で置いてあったぞ
そんなに厳重に梱包しなくても発送出来るんじゃないか?
80 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 06:09:52 ID:fr3V8dxU [1/1回]
エアーキャップで包んで箱
81 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 06:54:42 ID:VgYR3xar [1/2回]
>>68 ID:7TraCx3W
>>66書いといて >>67に 即>>68かよw
感覚大丈夫かw「そうやってすぐムキ」になるなってw
82 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 08:32:14 ID:zwrsAeR7 [1/2回]
「触らぬ神に祟りなし」か
昔の人は上手い事言ったもんだ
83 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 10:06:04 ID:wQ90UnN9 [4/4回]
>>81=67

たしかに3KJうんたらは触らぬ神(キ○ガイ)だよな
84 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 13:18:35 ID:xIxtf1ZK [1/2回]
リモコンJOGにのってるんですけど、CDIデイトナ赤、マフラーデューク、MJ75、ターボフィルター、WR3.50*3と3.25*3の6つ、横綱プーリーなんですけど
エンジンが冷えいる状態(5時間くらいエンジンかけていない状態)でエンジンかつけると出だしが濃い感じで、ぜんぜん加速しず30kmもでません、5分くらいはしっていると普通にはしります。
これって普通なんですか?原付初心者です。。
85 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 13:24:23 ID:4rsY9CV0 [4/6回]
オートチョーク(バイスターター)って知ってるか?
86 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 15:12:42 ID:yfSdpRWi [2/2回]
ポート加工したんだが…凄いね。途中からドッカンで10キロ位は最高速が伸びた。ジェットセッティングでプラグはそこそこの焼け具合。ボアは広げてないけど、ヘッド研磨して圧縮したし混合にしたほうがいいかな?
87 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 17:51:32 ID:4rsY9CV0 [5/6回]
>>86
どこまで回すかにもよる
ハイギア無しのリモJOGで85㎞超の巡行する気ならタンクに少し
入れた方が無難だと思うが全開85㎞巡行80㎞程度なら分離だけで充分かと
88 : 81[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 18:29:23 ID:VgYR3xar [2/2回]
>>83=>>82
まだやってるのか。
もう勘違い訂正だけな。
>>81=>>67じゃねえ。>>81=>>60だ。
3KJなんかと一緒にすんな。俺に失礼杉。
ちゃんと話の流れを追ってレスしろな。わかったな?。
89 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 18:40:47 ID:wxKU7Zt9 [1/1回]
KYがKYなレスしてアンカミス修正とかどうでもいい
スレ違い甚だしい消えろ
90 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 19:11:49 ID:4rsY9CV0 [6/6回]
>>84
オートバイスターター(俗に言うオートチョーク)が効いてるせいじゃないか?
あとこのスレで「当方初心者です」みたいな断わり入れるのヤメレ
煽られるか全く意に介さずに回答されるかのどちらかだよw
91 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 19:18:29 ID:zwrsAeR7 [2/2回]
まだ相手にされてると思ってんの?KYくん
自意識過剰と言うか、自惚れ過ぎじゃね?
92 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 20:38:55 ID:xIxtf1ZK [2/2回]
>>85>>90ありがとうございますmm
93 71[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 22:55:42 ID:udEHMSaB [2/3回]
今日、アプリオを貰った同僚から放置の年数と形式が合わないのでもう一度聞いてみたら
放置年数は大体で不明との事だった。
なお、形式はSA11J(4JPA)だった。

>>72
バリ取りはよく聞きますね。あまりがんばり過ぎて削り過ぎないようにやってみます。
オイルの排出量を多めにということは強化を組めばいいのかな?
ヤフオクで検索したらアクシスのオイルポンプが使えそうに書いていたけど・・・。
まぁ、当分は自ら混合を作りながら走ろうと思います。

>>73
そうですね、たぶん・・・本当にたぶんだけど、1~2番あげたぐらいでいいと思うけど、
純正が何番か分からないからなぁ。近くに南海のようなバイクショップがないから
オークション、ネットを使わなければ買えない&ショップに聞けないからよかったら
純正の番数を教えてください。

>>74
いまはノーマルマフラーですが、前期用のノーマルっぽいチャンバー入れようと思い
ます。ただウルサイのは嫌だからうるさくないのを考えているが、どれにしようかと・・・。
ちなみに自動車のプチレストアが趣味なので溶接など工具はありますので加工して
ようと考えています。

ご回答を頂いた方々、本当にありがとうございました。
94 : 71=93[sage] 投稿日:2010/05/18(火) 22:59:31 ID:udEHMSaB [3/3回]
×
ちなみに自動車のプチレストアが趣味なので溶接など工具はありますので加工して
ようと考えています。


ちなみに自動車のプチレストアが趣味なので溶接など工具はありますので加工して
取り付けよう考えています。
95 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 03:33:24 ID:sK41MtrB [1/1回]
>>93
3YK7にD社のビックボアスチールを組んだとき、純正#80番指示書に5番上げろとあったので#85番で組んだよ
冬にジャストで夏場は少しリッチな感じ@ノーマルマフ+純正エアクリ
96 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 09:56:28 ID:AgiV8Zzn [1/2回]
「少しリッチな感じ」ってどういう表現だ? 意味わからん
97 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 09:56:52 ID:QyJZNzEY [1/1回]
>>87
80以下で巡行です。
ZRギアだし大丈夫かな。
ありがとう。
98 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 14:12:49 ID:+y9Xso7Z [1/1回]
>>96
ググレゆとり
99 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 15:07:19 ID:IDvVYTXJ [1/2回]
>>98

クグる以前の問題だろうが
100 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 15:10:33 ID:IDvVYTXJ [2/2回]
>クグる

な、なんでタイプミス? orz
どこか首吊るのに最適な枝振りのよい木はないか?・・・
101 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 20:48:41 ID:29wSfu9e [1/2回]
クランクベアリングが鳴き始めたマゾなのだけど今日走ってたら違う音が出た
下の方からゴーーー…
チェックしたら案の定リアアクスルからGO!GOGO!!orz
ファイナルギア周りのベアリングも総交換ですわw
まぁスペアエンジンが見付かったらファイナルギア周りも入れ替えるのだから
タイミング的にはベストなんだと自分に言い聞かせておりま
102 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 20:57:08 ID:29wSfu9e [2/2回]
ところでBJのケースって後期型リモJOGと基本的に同じだっけ?
横置きJOG系なんでジェネレータ周りは無加工のポンで入れ替え出来るハズ…
だった様な…気がする様な…
一応オクで探してはいるんだが規制後で出てるのはエボかBJか?て感じで
相場もエボ→1.5万円から、BJ→2千円からって感じでその差が大きく
BJのケースが使えたらかなり助かるんよね
まぁエボのファイナルギアにケースと純正パーツがおまけで付いてくると
考えれば無茶苦茶高いって訳では無いんだけどはっきり言って間に合ってるしw
それにエボマフラー付きどこの馬の骨エンジンが届く可能性だって十分にある
あの型で出回ってるエンジンがエボばかりって点も凄く気になるんだよね

やっぱBJエンジン落としてセルフ人柱のパターンですか
103 774RR[sage] 投稿日:2010/05/19(水) 21:26:01 ID:AgiV8Zzn [2/2回]
基本的に一緒
駆動系の相違まではわからんが結局いじるならどのケースでも変わらんでしょ、と。
104 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 00:08:39 ID:cYNCjuJg [1/1回]
ノーマル3kjですがエアフィルターにホームセンターのスポンジ使える?
105 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 00:34:53 ID:fwE7hi2Q [1/1回]
エンドレス深呼吸 一人一人が
熱い息を持っているさ 何だって出来る
106 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 00:54:26 ID:n2xBFukw [1/8回]
>>103
うん、ケースとクランクは恐らく一緒だと思うんだよね
今までのパターン通りならの話ではあるんだけど
ファイナルのベアリングサイズサイズ違いの問題も規制前ZR用ハイギアに
交換した時にクリア出来たし後は全てポンで入れ替え可能と予想してるんだ
んで駆動系のスペアパーツが一台分あるのでもしBJのACジェネレータが
配線作るだけで使えるならエンジンAssyでの入れ替えが可能になるので
作業がぐっと楽になるんだよね
延長ハーネスを作れば下ろしたままでのエンジンテストも可能だし
最終的にクランクベアリングの交換までやるんで「積みました→はいやり直し」
ってのは気持ち的に辛いしさw

そこら辺がどんなかな~って思って
とりあえず人柱やる気満々なんで頑張ってみますわ
107 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 00:56:02 ID:n2xBFukw [2/8回]
>>104
レポよろしくw
108 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 01:35:45 ID:26MniEi+ [1/3回]
>>106
BJのジェネレータは一緒でそ
うろ覚えだが、配線も一緒だった希ガス。違っていてもぶった切って半田付けすれば問題ないでしょ
まぁあとはヤマハ部品情報検索で各パーツの品番とにらめっこすればわかるでしょ。そのくらいの手間は惜しまないといけない。
109 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 02:44:58 ID:n2xBFukw [3/8回]
>>108
配線作るくらいわけないさ
もしカプラー類とオイルポンプが同じだったりなんかしたら
使う部分は全く同じものって事になっちまう
BJという名前のお陰で格安になると言うことかw

ありがたやw
110 ◆JOG3KJXpLo [キ○ガイって何よw] 投稿日:2010/05/20(木) 02:54:32 ID:gbnuUj5e [1/1回]
>>104
単純な目の粗さ(?)の差で使えるか分かれる。
ウチも自分でカットした適当フィルタ。
若干ながら粗目なので狙い通りのフィーリング。

>>106
その人柱どM精神が、楽しいんだよな^^
111 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 03:30:58 ID:n2xBFukw [4/8回]
>>110
ドMっつうか出来る事ならもっと楽に優雅にやりたいんだけど
そうなると金で解決することになっちゃうじゃん?
手間はかかるが安く済ませられると分かっているものにわざわざ
高い金出すのとか何か我慢出来ないじゃない?
金の有る無しはまた別でな
んで自分で作業したら確実に状態を把握出来るしスキルも上がっていくし
いちいち予算のことで確認の電話とる必要もないし商売では絶対に出来ない
実験も出来るしw
つぅかこんなのはただの後付けの理由で基本的に作業が好きと言うか
触れていないと気が済まないと言うか多分そんなところだと思う

やっぱドMで合ってますw
112 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 03:33:20 ID:26MniEi+ [2/3回]
私から言わせたら50ccベースなんぞ辞めて3WFか4VPで行きなされってな。
113 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 03:41:37 ID:n2xBFukw [5/8回]
>>112
まだ言うかw
つかオクとか覗いてみたが90エンジンも羽根付き50のエンジンも
大して値段は変わらんのな
あれ規制後フレームでもハンガーを少し工夫するだけで付くんだってね

つぅか要らん事を言うな
モヤモヤ~と興味が湧いてきたじゃないかw
114 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 05:16:57 ID:26MniEi+ [3/3回]
クランクケースを割るまでやるなら3WFをいじる方が費用対効果は凄く高い(ちなみに4VPの方がお得)
ところで工具は持ってるんだろうな?

>あれ規制後フレームでもハンガーを少し工夫するだけで付くんだってね

その必要は無い。工夫なんてまったく要らない
115 : 774RR[] 投稿日:2010/05/20(木) 09:14:50 ID:nTH87Nxe [1/1回]
t
116 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 11:49:29 ID:n2xBFukw [6/8回]
>>114
工具は知り合いの工具箱まで合わせると殆んど揃ってしまう
だけど最後のシャフト引っ張るやつが使えるか微妙らしいので
いっそ自分用に全部揃えちまうのもいいかな…等と思案中

え?
ハンガーそのまま使えるの?
俺が聞いた話ではセンターがズレるとか何とか…
またモヤモヤした気持ちがw
117 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 14:28:46 ID:n2xBFukw [7/8回]
しかし前もそうだったけどファイナル周りのベアリング駄目になると
全然走らないなw
49㏄で頑張ってた時の方が遥かに軽快だった
つぅ事はアレだな
71㏄化での増加分を超えるパワーでゴリゴリのベアリングを更に
痛め付けているわけか
これでも尚加速時には100㎏近くに及ぶ荷重を破壊せずに支えている
ベアリングって凄いなw
つかこんな超頑丈な玉やレースをどうやったら超高精度で加工できるんだ?
でもこのくらい出来ないとまともな原付作る事さえ輸入相手国に
依存する事になるんだよな
そりゃ台湾が友好的なのもうなずけるわな

以上、話逸れまくりのチラ裏ですた
118 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 22:26:46 ID:TqiFUDxE [1/1回]
凄いなぁみんな
原付で60㌔以上なんて怖くて出せないよ
119 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 23:13:39 ID:P8BCB5YB [1/1回]
逆に60kmで満足できる人生が羨ましい
120 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/20(木) 23:54:16 ID:n2xBFukw [8/8回]
つぅか追い越しかけるとき恐いよな
121 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/21(金) 07:17:55 ID:pUNjtKtm [1/1回]
田舎ならいいんだろうけどね
常に身の廻りに相手(二輪、四輪)がいる
都心部じゃ無謀だわ・・・白馬やパンダも多いし
それなりのブレーキしか付いてないんだから。
事故でもすれば相手がある訳だし、保険やなんやで
一ヶ月は無駄な時間と労力を費やす。
過去に通勤途中で事故った同僚が会社クビになったわw
122 774RR[sage] 投稿日:2010/05/21(金) 12:13:50 ID:jtaFiVtb [1/3回]
直径約5.8cmの給油キャップを覆い被せられるカバーっぽい「何か」を探してます。
むき出しの鍵穴が雨に晒されて・・・イヤーッ!
123 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/21(金) 12:22:13 ID:jtaFiVtb [2/3回]
5.8じゃなくて6.8cmでした・・・
124 774RR[sage] 投稿日:2010/05/21(金) 12:22:44 ID:yijn2mpQ [1/1回]
>>116
別のバイクと何か勘違いしてるのかね?無知乙、と見下されかねんぞ
センターがズレることは無い!
ちなみにファイナル周りのベアリングは90や100も大して違いはない(特に大きさ)。100の方が耐久性が上がってるくらいか。
元々キャパシティの低い50ベースより90、100ベースの方が『安心』できるのが一番大きい。
故障だらけで修理する日々を送りたいマゾなら別に止めはしないがのう。

>>122
マジレスするとガムテープでOK
給油の度に剥がせば問題ないからね
125 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/21(金) 13:04:48 ID:Tx+0fFYH [1/1回]
>>122

燃料キャップの鍵穴の上に
ビニテ巻きの強力磁石を載せたパターンを見たことある
126 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/21(金) 13:13:11 ID:jtaFiVtb [3/3回]
>>124-125
ありがとう
磁石ってのは思いつかなんだ
綿棒のプラケースの直径がちょうど良かったので
ぶった切ってはめときますわ
127 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/21(金) 17:13:27 ID:cEQwvLfQ [1/1回]
>>124
>センターがズレることは無い!

そうなんだ
互換性半端無いなw
「ほらほら何でも使えるから気が済むまでやってくれ」
なんて感じでわざとそうしてるんじゃ…w

>元々キャパシティの低い50ベースより90、100ベースの方が
『安心』できるのが一番大きい。

確かにそれはあるね
128 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 01:35:46 ID:EBlREZ4s [1/1回]
ベアリングが鳴き始めたマゾだがファイナルからの音と振動が半端なく
とてもスペアエンジンを待つ余裕など無いと判断しファイナル周りの
ベアリングだけ先に総交換した
元凶はドリブンのシャフトのギアケース側のベアリング
シャフトはガッコガコ、外したベアリングは振るとチャキチャキ楽器の様
以前3YK用ハイギアを使う為に打ち込んだ32㎜ステンパイプ製の
スペーサーの部分は全く問題無かった
打ち込んでからの走行距離は約1万5千㎞
充分使えると判断してもよさげ
しかし当然の事だけど交換するとやっぱり軽くなるね
今回もアクセルオフで少し焦ったw

以上、チラ裏ですた
129 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 01:40:03 ID:qOp8xcdA [1/2回]
>>128

転倒してバイクが大回転するくらいになってほしい
130 : ◆JOG3KJXpLo [sage] 投稿日:2010/05/23(日) 14:17:06 ID:S6CaoisM [1/1回]
>>128
その元凶のベアリング、
もうヤマハのこの系の車両では、お約束の部位だな。
所詮消耗品だが、劣化の進行具合は各々の車両状況次第。
131 62[] 投稿日:2010/05/23(日) 18:59:27 ID:A1B6pHi/ [1/2回]
62に書き込みした者です。 ちょっと忙しくてチェックできませんでした。。
やはりメンテ不足でしょうか。。
たまに吹けるのですが、一度信号待ちなどすると吹けてくれなくなります。

プラグの色が濃いのでガソリンが濃いのかな?と思ってたのですが・・・
あと、吹けなくなった時、アフターファイヤー?らしき物が出て、パンパン言う時があります。(パンと言うより、ピャンって感じの音ですが。。)

朝一もエンジン始動キック何回も蹴らないといけないので大変ですorz
132 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 19:24:54 ID:erkXBic8 [1/2回]
>>131
2stでアフターファイヤーするのはおかしい。
いや、厳密には常にアフターファイヤーの状態だから特別なアフターファイヤーが起こるのがおかしい

133 : 132[] 投稿日:2010/05/23(日) 19:32:28 ID:A1B6pHi/ [2/2回]
>>132
勢い良く排気ガスが出ると共に パンと小さい音が出るんですが。。
マフラーの詰まりとかが原因なのかな・・?

ある程度エンジン暖気して走ってたら吹ける時はあります。
ふけない時はカブッてる感じになります。。
134 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 22:16:21 ID:8xT2Bive [1/1回]
先日スーパーJOG-Z(3KY6)からJOGZR(3KY8)に
乗り換えました、が・・。
燃料の残量表示がすごく荒っぽく減るし、レッド表示のギリギリ下限に達してないのにガス欠になりました。
3KY6の燃料計は黄色帯からさらに外れてもまだ0.4L程度は走ってくれてたのでスタンド探す余裕もあったのに。
タンク容量が恨めしいです。

次に買い換えるならAXIS プロフットかな。
135 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 22:20:31 ID:Qx+I8F8N [1/1回]
>>134
260mmのサス入れるとメーターに忠実になるよ
ただ、センスタが少し浮く
136 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 23:22:31 ID:KwaVGQvU [1/1回]
規制後のアプリオに67.9ccの中華ボアアップシリンダーを組もうとしてヤフオクで買った。
商品が届き箱を開けてびっくり。粗悪とは聞いていたが、間違いはなかった。
ヘッドのフィンの数は少なすぎでやっつけ仕事で削ったような粗い仕事ぶり。

リューターで形成を整えてバリを取り、プラグの番数を一番あげ、ジェットも純正が#70だったので
#76に上げて組み込み、ガソリンタンクにオイルを少し入れてやり、エンジンをかけたら一発で始動。
おかしな音もなく一時間ぐらいアイドリングを上げて放置したが問題はない様なのでちょっと乗って
みた。

ならし中とあり、スピードも30km/hでふらりと3分ぐらい走っていたらエンジンが止まったwwww
急遽家に戻りチェック。マフラーが異様に熱過ぎwwwww

分かったこと。
規制後のヤツはノーマルマフラーで中華ボアアップキットはやめとけ。オーバーヒートする。
もう一度ばらしてシリンダーとか見たが、傷当はなし。
そこで思ったのが鉄、アルミの素材が悪い(膨張率など)のかと?

ちなみにボアアップしたときの改造箇所は・・・
シリンダー、ヘッド、ピストンは台湾製のヤツ。
CDIはオクで落としたデイトナの中古。
プラグはプラス一番UP
ジェットは#70→76

あとはノーマル。
137 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 23:23:28 ID:qOp8xcdA [2/2回]
センスタなんぞ撤去すれば問題ない
バンク角を稼げるし、元走り屋としても非常にお勧め
138 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/23(日) 23:52:14 ID:erkXBic8 [2/2回]
センスタあるとちょっと倒すだけですぐガリるからねぇ
139 774RR[] 投稿日:2010/05/24(月) 01:27:20 ID:hlZvkoLv [1/2回]
YJ50RのVINO(2st)ですけど
クラッチはこれ合いますでしょうか?
http://www.webike.net/sd/1914637/2000204020451155/
VINO用となってるだけでどの型とか書いてないんですけど
もしいけるなら純正が5000円位するので助かります
140 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 01:47:42 ID:pHIS+OU+ [1/3回]
ビーノって2枚だっけ? 年式によって3枚のもあったと思うから
駆動をバラして確認してみな、その方が確実
141 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 02:38:17 ID:b9B71mZ7 [1/2回]
>>136
ディトナ71㏄のヘッド
http://imepita.jp/20100524/087780

空冷のキットの中ではフィンの枚数、高さ共に最高の部類に入ると思う
142 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 02:52:47 ID:b9B71mZ7 [2/2回]
>>139
バイク屋で車体番号から調べてもらえば?
まぁ違っても2枚用のアウター使えば使えるけどな
ちなみにそれかなり重い上に付属のスプリングが信じられない程柔いから
KNのスプリング(白)辺りと合わせないと発進がかなり辛くなるぞ
143 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 03:20:17 ID:hlZvkoLv [2/2回]
>>140、142
既にバラしてあって2枚なのは確認済みです
ってことは、2枚でも何種類かあるって事はなく2枚なら普通に合うって認識でいいんですね

ありがとうございます
144 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 05:12:45 ID:/iMg9T9i [1/1回]
>>135
即レスthx
デイトナ製でしょうか?もしそうなら3種類あるようなので
ノーマルに近い乗り味のを選びたいです。
参考までにご教授願えれば助かります。
ttp://img15.rivercrane.jp/catalogue/10054/p614.jpg

スタンドはサイドに替える予定です。
145 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 06:38:00 ID:ZNx5OG3z [1/1回]
>>144
KYBのガスですよ、赤ボディーの黒スプリングのやつ
プリロードセット加重を最弱にしてもノーマルの倍くらいは硬く感じるかも(前より加重になるし
デイトナはこれより硬いらしいです
ヒップアップアダプター(車高調整カラー)なら安く、硬くもならないからいいかもね
146 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 17:38:10 ID:TUt00/rr [1/2回]
こないだセル回したらバッテーリを繋ぐカプラのすぐそばにある白い箱?みたいなよ用途の分からないもの
からジジジジジって音がなってそれ以来プラグもスパークしないしバッテリーも反応しなくなったんだけど
この白い箱みたいなやつってなんの意味があるの?
147 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 18:06:57 ID:EX6m4kUV [1/1回]
>>146
リレー。
148 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 21:51:27 ID:TUt00/rr [2/2回]
やっぱリレー潰すとエンジンかからない?
149 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 22:06:01 ID:pHIS+OU+ [2/3回]
リレーの働きを理解してるのか?
150 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 22:43:12 ID:8vmzh9LU [1/1回]
>>145
色々どうも。ショップで探してみます。
151 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 22:50:47 ID:tVVWEku1 [1/1回]
スレ違いだったらどなたか誘導してください

こちらのjogのフロントカウルに
http://www.goobike.com/bike/stock_8201166B20071011002/

こちらのポシェのフロントカウル
http://www.goobike.com/bike/stock_8201155B30100119001/
を付けたいと思っているんですが、互換性ってあるんでしょうか?
152 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/24(月) 22:55:04 ID:pHIS+OU+ [3/3回]
>>151
そのままポン付けできる可能性はあるかもしれない。ないかもしれない。
フレーム加工すれば済む程度なら何も問題ないでしょ。頑張ってや
153 774RR[sage] 投稿日:2010/05/25(火) 00:01:36 ID:S8nAB7pE [1/1回]
GEARを購入しようと思うのですがボアアップはどれがおすすめでしょうか?
原付1種では2段階右折や制限速度が不都合なのでボアアップを考えています。
流れの速い道路で荷物も10kg以上の重さの物を詰むので平地で60km/hは楽に
出るようにしたいのですが・・・。カブ110買った方がいいのか迷ってます。
154 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/25(火) 00:10:23 ID:C/ifDppT [1/1回]
>>153
荷物積むならベルトドライブ自体不向き
カブ系、メイト系、バーディー系で済ますのが無難
155 : 136[sage] 投稿日:2010/05/25(火) 01:05:20 ID:+xghhmIO [1/1回]
>>141
Thx!
ボヌスが6/10だから今度は規制前のノーマルマフラー(うるさいのはイヤ)を加工して取り付け、
デイトナのキットを買おうと思います。

つか、タダで手に入れた不動のアプリオ。保険などいろいろして3万近くかかってるよwwwww
本当は足として動いたらいいと思っていたのにwwwwww  orz

しかし十何年ぶりに原付をいじってるがマジ楽しい。
156 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/25(火) 06:45:40 ID:eFd2/97J [1/2回]
>>149
わからないっす。
つかリレーってたくさんありますよね?なんか
157 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/25(火) 07:56:34 ID:eFd2/97J [2/2回]
あ、スターターリレーですね。。。
158 774RR[sage] 投稿日:2010/05/25(火) 08:55:48 ID:681kErXV [1/1回]
4stJOGについての質問なんですが
ガソリン漏れってよくあることでしょうか?

SA39JのJOGZRでサービスキャンペーンで燃料ポンプ交換済みです
159 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/25(火) 10:05:38 ID:2CnXj+b5 [1/1回]
どこから漏れてきているのかわからない。
160 : 774RR[] 投稿日:2010/05/25(火) 12:52:08 ID:/H2f3d3T [1/1回]
>>158
普通ないでしょ(にっこり
161 774RR[sage] 投稿日:2010/05/26(水) 00:07:06 ID:SVr1yaH8 [1/2回]
なんか過疎ってるがおまいらひょっとしてDioスレ行ってない?
ちょっと覗いてきたが何か面白い事になってんなw
162 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/26(水) 00:51:47 ID:sdyeJ+8Z [1/2回]
おまえがあんな書き方するから覗きに行ってしまったじゃないか
つまんねぇよ
163 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/26(水) 01:20:27 ID:SVr1yaH8 [2/2回]
いや、
つまんねぇやりとりが延々続いてる様が中々シュールに思えてな…
トルクカムは題材としては良いと思うんだが間に気の利いた通訳が
必要な様ではいくらレス重ねても不毛だよなw
164 774RR[] 投稿日:2010/05/26(水) 20:11:03 ID:lwGzWpJ1 [1/1回]
>>161 今日ふと思ったが、2stスクーター 前に2台走っていたが
2台ともDio・・・

ジョグって少なくなってね?
165 : 139[sage] 投稿日:2010/05/26(水) 20:27:11 ID:MOh3bI53 [1/1回]
>>164
2stVINOなら結構いるz・・・いや、そういえば最近見ないな
当時VINOってやけに売れて、近所でも見まくってたのに皆物持ち悪いのかな?

うちのは15000kmノーメンテなのにノートラブルだったけど
運がよかっただけで2stスクって乗りっぱだと本来そうもいかないんだろうか?
166 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/26(水) 21:02:39 ID:sdyeJ+8Z [2/2回]
>>164
確実に少なくなってる。SA16J系はまだ見かける方だけど
代わりに増えてるのはシグナスXとV125
167 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/26(水) 21:36:35 ID:DHP0+loW [1/2回]
うちのジョグは2そろそろ 3000km 富士登山もやった良い友だぜ?
メンテしてねーし
168 167[sage] 投稿日:2010/05/26(水) 21:37:41 ID:DHP0+loW [2/2回]
間違い
>うちのジョグは2そろそろ 3000km 富士登山もやった良い友だぜ?
>メンテしてねーし


うちのジョグはそろそろ 23000km 富士登山もやった良い友だぜ?
メンテしてねーし
169 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/27(木) 01:43:32 ID:tq84rrc0 [1/2回]
>>168
うちのリモJOGはもうすぐ30.000㎞突破
ファイナル周りのベアリング交換2回に加え現在クランクサイドの
ベアリングがみゃお~ん状態
やっぱ乗り方使い方の違いかね…
とりあえずこのケースで100.000㎞目指すつもり
170 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/27(木) 15:56:12 ID:tq84rrc0 [2/2回]
やべ…
昨日調子に乗って遠出したら音が変わった
ヒート気味になってくるとみゃお~んに混じってKill…KillKill
早くエンジン探さねば…
171 774RR[sage] 投稿日:2010/05/27(木) 21:36:05 ID:/ZlG0+I7 [1/1回]
後輪をまわすとゴリゴリジャリジャリ音がするんだけど
原因としては何が考えられるでしょうか?
すぐ修理に出したほうがいいのかな?
172 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/28(金) 02:37:23 ID:HFR+4BnV [1/1回]
3kjのキャブからオイルホースを抜いたら小さいスプリングがあったんですが何か意味あるんですか?
173 774RR[sage] 投稿日:2010/05/28(金) 18:26:20 ID:31Pt+KrT [1/1回]
>>171
つミ【>>101>>128
174 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/28(金) 22:00:58 ID:8Lx2ymif [1/1回]
>>173
ありがとうm(_ _)m
明日早速入院させてきます
175 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 01:35:47 ID:mYj9M1mt [1/2回]
VINOの2st乗っているのだが、何でガソスタでオイル入れるのイクナイのか?
YAMAHAのオイルとの違い教えてください
176 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 03:55:11 ID:8BbUdRG9 [1/1回]
>>175
オイルの質いい悪い以前に高いだろ
177 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 05:00:55 ID:u1TIsSmx [1/1回]
>>175
青缶より安い青缶より良いガソスタオイルってのを聞いた事が無い
ゼネラルとかに置いてるキャッスルのオイルは質は悪くない
各社純正に近い性能を持つオイルだが1リットルに換算すると千円超
余程のものぐさでも無ければ入れる理由が無いな
178 774RR[] 投稿日:2010/05/29(土) 11:59:10 ID:OifY+Q9X [1/1回]
俺は貰い物のカストロとか言うのを容れてる
我が愛車のJOG(キャブ車らしい)も貰い物
タダなのでトラブル多しorz

どんなにスピード出してもスピードメーターが目盛り1~3の間でしか動かなくなった
ワイヤー切れたんかな…直すなんて俺には出来ないよ

素直に修理できる店に持って行った方が良いのだろうなぁ…
タイヤ交換したばっかで金ネェよ…誰か助けてw
179 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 12:12:07 ID:6x0CfjiC [1/1回]
>>178
単にすっぽ抜けただけじゃね?
・・・あ、抜けたんならまったくメーター上がらないはずだな。
なんだろうね。
180 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 13:28:52 ID:mYj9M1mt [2/2回]
>>176>>177
今度から気をつけます
レスありがとう
181 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 15:28:41 ID:r8tHYdaj [1/2回]
単純にメーター故障
オクなら中古で1000円もしないし
182 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 18:41:08 ID:wpkvSvkU [1/1回]
びっくりした…走行中にベルト切れた。脇に寄ってキーオフにしても回転上昇して暴走。バッテリーはずしたら直った。焦った…そのまま爆発するかと思った。
183 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 22:38:16 ID:tqYUVjdU [1/1回]
キーオフにしても回転上昇するの?
それは怖いな
184 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 23:23:19 ID:r8tHYdaj [2/2回]
1・2回あったけど、圧縮高いのが原因だった
185 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 03:11:25 ID:BnwJbX5r [1/3回]
>>184 キーオフにしても・・・

まじで? キーオフにしても止まんないの?
186 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 03:16:18 ID:vIGSD1hf [1/3回]
>>185
ジーゼリングを知らないのがモロバレですね。勉強しなさい
187 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 06:24:19 ID:BnwJbX5r [2/3回]
>>186 ディーゼリング ですね

わかりました(にっこり
188 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 06:35:02 ID:jBbQ2cIb [1/1回]
age房に絡まれちゃったねw
でもヂーゼリングと言いたかったんだろう
189 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 06:41:28 ID:fgOvdX/2 [1/1回]
ディーゼルリングだったとしたら
バッテリー外したら治ったというのは偶然かね?
190 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 06:42:57 ID:TTLULfaH [1/1回]
>>187
だめだめ
にっこりじゃなくて

にしこり
191 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 06:53:38 ID:vIGSD1hf [2/3回]
>>187は言われて慌てて調べたんだろう。これからも精進したまえ
192 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 06:59:26 ID:GpUMGCQM [1/1回]
>>191
 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +>ジーゼリング
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,n _i  l    ヂーゼリング
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄  誤字をしないようになってから言いましょうか?
                            上から目線にしても恥ずかしいですよ?
193 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 07:02:03 ID:vIGSD1hf [3/3回]
>>192
顔真っ赤にしてるのは彼だから別に気にしない。

むしろ

 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +>>187
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,n _i  l  君は今までディーゼリング(ジーゼリング)なる現象を知らなかっただけのこと。  
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄   何も恥じることはないさ。これからも勉強したまえ!
194 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 07:08:21 ID:fZBPFUiD [1/1回]
16歳~全年齢なんだから仲良くしろよ
特に成人は大人な対応で
195 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 08:27:52 ID:5URyqmsS [1/1回]
196 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 10:49:28 ID:j4MKgX// [1/1回]
でもまじめな話ジーゼリングって書いてるのを見て
一瞬何の事だか考え込んだぜ
字面が違うと訳分かんなくなるし、一文字違えば大違いって事も多いんだから
言い訳なんか必死にしてんじゃねぇよw
197 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 13:40:51 ID:+Hr3Eycf [1/1回]
結局ディーゼリングになった場合どうやれば止まるのかな?
バッテリーマイナスはずすか、CDI外してリセット?
198 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 13:49:24 ID:2YpwduQ5 [1/2回]
マフラーを塞ぐかファンネル直キャブならキャブ塞ぐ
199 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 13:51:44 ID:U4BybmO6 [1/1回]
原付はバッテリー点火方式なの?
マグネトCDIだったら燃料断たない限り回ると思うんだけど
200 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 13:56:51 ID:2YpwduQ5 [2/2回]
2stJOGはマグネト4stは知らんがFIだからキーOFFでおk
201 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 14:29:51 ID:OyyBBvuq [1/1回]
①ベルトが切れた
②エンジン止まらない
③暴走
④バッテリー外すと停止


おまいら少しも疑問に思わないのか?
202 : 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 20:30:59 ID:FQhjUT6D [1/1回]
ID:vIGSD1hf
203 : 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 21:29:06 ID:BnwJbX5r [3/3回]
2st 4st どちらにせよ
マフラー塞いでエンジン止めるのが手っ取り林?
204 774RR[sage] 投稿日:2010/05/31(月) 00:03:15 ID:XnpZ/Yi2 [1/1回]
>>201と同感

なんで盛り上がれるの?

205 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/31(月) 02:20:23 ID:7u1bm8L5 [1/1回]
>>204
ほぼ、ディーゼリングのせい
206 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/31(月) 10:15:08 ID:+oEQLlBX [1/1回]
ふ~ん、そんな事もあるんだ。
勉強になった。

きっとバッテリーを外すタイミングで停止したんだろうね。
207 : 774RR[] 投稿日:2010/06/01(火) 02:31:48 ID:daX0SCuR [1/1回]
>>201

間違い探し?

③暴走
208 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 02:49:26 ID:qE53/Hjf [1/2回]
>>201
だからまず最初に熱暴走があったんだよな。
急激に負荷がかかってベルトが切れた。
もうその時点でエンジンは焼け付き直前。
バッテリーを外している間に焼け付き完了。

ベルト交換だけじゃなくてエンジンO/Hもしたけど>>182には分からなかった。

普通にそう理解できるけど。
209 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 07:06:39 ID:fZXvlvlG [1/3回]
いま3WFマフラーをつけています。
3KJにポンで行ける純正マフラーで地面と平行(平行に近い)になる純正マフラーって何がありますか?
210 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 07:16:29 ID:v5uGTRbC [1/3回]
>>209
ビーノ用しかない
しかも3WFより劣るけどね。何の目的で水平にするか知らんけど、形を取るか性能を取るか二つに一つしかない
211 質問アゲ[] 投稿日:2010/06/01(火) 08:00:40 ID:dSuDV72o [1/1回]
質問です。
3KJのキャブをOHしたら↓のバネが余ってしまいました。

http://img.gazo-ch.net/bbs/52/img/200909/458548.jpg

このバネはどこの物なのか教えて下さい。
何卒宜しくお願い致します。
212 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 08:22:39 ID:yvGs/XV3 [1/1回]
>>211はグロ
だけど、アップすぎて何の事か分からんw
耐性あるんでじっくり見てもわからんかった
213 : 774RR[] 投稿日:2010/06/01(火) 08:35:29 ID:qE53/Hjf [2/2回]
>>211
んー
どこのだろうねえ
隅々までじっくり見たけど、よく分からない。
214 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 08:53:18 ID:OU9kvI0U [1/1回]
>>211
オイルホースの奴じゃないか?
215 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 09:29:17 ID:pL06Nj43 [1/1回]
3YKのJOGのメーターギアって他のヤマハ車のメーターギアで代用きかない?
今し方壊れて途方に暮れてるorz

調べたらパーツ生産終了で在庫無しorz
216 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 13:33:45 ID:uFU14mV0 [1/1回]
>>215

サイクルメーターを代用
とりあえずそれで急場をしのぐ
217 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 13:59:13 ID:KGLsAU2h [1/1回]
3RY
218 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 14:06:46 ID:v5uGTRbC [2/3回]
>>215
Acewillみたいな電気式の社外製メーターでスピードセンサーを取り付ければ問題ない
15000円以上するがね。
219 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 14:39:23 ID:fZXvlvlG [2/3回]
>>210
ありがとう。

最高速はいらないので大丈夫です。でも極端に下がったら嫌だな。
車高下げたら外装にあたるようになったので変更を考え中。
220 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 15:25:39 ID:v5uGTRbC [3/3回]
>>219
ぶった切って溶接加工、お勧め
221 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 21:28:41 ID:fZXvlvlG [3/3回]
それも考えたんだけど、溶接跡の修正とか色塗る手間考えたり、できたら見た目純正っていうのが良くてね。
ヤフオク探したけど中古ビーノマフラー高いね。
ジャンクショップに見に行って来る。
222 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 22:13:36 ID:mkA8DAgE [1/1回]
JOGはいいな
おれのやつなんか、社外品は数えるほどしかないし…
5EMのノマフ流用するには車高上げが必須やし…
223 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 22:50:19 ID:gWzNCPKF [1/1回]
今月ノーマルJOG買おうと思ってるんだけど、シートボックスに
フルフェイスのヘルメット入る?
価格コムのレビューに入らないとか書いてあるんだけど。
224 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 23:12:29 ID:edsg4IKP [1/1回]
ノーマルってなんだよ
縦JOGノーマルで話をしてもいいのか?
225 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 01:09:34 ID:Qew7VQYS [1/1回]
2JAデビューと聞いて飛んできますま
226 : 223[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 05:49:58 ID:70Sct3K7 [1/1回]
>>224
今普通に店で売ってる4stのJOGなんだけど。
もしフルが入らないと買えない・・・。
227 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 09:19:10 ID:0qNxXSaJ [1/1回]
リアキャリアにヘルメットサイズに合わせた箱付ければぁ?
228 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 11:05:40 ID:v9e6bE5s [1/1回]
バイク屋で聞けよ。
現物あわせて見ればわかるよ。
229 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 18:57:30 ID:AJH91wCd [1/1回]
ジョグZⅡ(SA04J)
ジョグアプリオタイプⅡ(A-4LV)

どっちを買おうか非常に悩むんですけど

230 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 20:14:21 ID:fvLnDnfZ [1/1回]
先月5EMーSA12Jを新車で買ったお
231 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 21:25:18 ID:LhE6Zvm+ [1/1回]
>>229
俄然アプリオ
アプリオは高校生原チャ小僧と同等にも見えずなおかつ戦闘力もある。
232 記念書き込み[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 23:56:46 ID:KANvJPP5 [1/1回]
先輩方質問します。SA16J リモコンJOGエボ乗りです。改造箇所はDUKEとパワフィルのみでMJ68番、現在2000Kmです。

現象ですがセンタースタンドを起こしたままエンジンをかけると回転数が急激に上がり暴走します。車でいうクリープ現象が現れます。

キャブのオーバーホールと駆動系の点検は済ませてますが異常なしです。オートチョークやスロットルワイヤープラグを疑うも問題なくエアスクリューで薄くすると始動しません。よろしくお願いします。
233 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 00:11:50 ID:yi6RyJBW [1/9回]
突然このような現象が起きたのでとまどってます。5PTにはアイドルスクリューがないので恐ろしく高い回転数を制御できません。

かといってエアスクリューで微妙な調整してみましたが、セルキックともに始動しません。エア流入量を増やせばなんとか始動しますが、次第に回転数が上がり暴走します。

ベストコンディションを取り戻したいのでお願いします。
234 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 00:55:36 ID:dsPttHcm [1/2回]
キャブのスロットルバルブ反対に組んでない?
235 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 06:24:21 ID:y8dQWIUE [1/2回]
>>232
まず間違いなく>>234が正解
236 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 06:34:04 ID:yCGN5VjM [1/2回]
www
237 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 08:50:08 ID:yi6RyJBW [2/9回]
>>234-235
反応ありがとうございます。早速点検してみます。
238 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 08:58:43 ID:OC1EKMW5 [1/2回]
>>237
ついでにアクセルワイヤのネジレと取り回し再度見てみ
センスタ掛けてるときだけ起こるなら可能性高い
239 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 09:05:33 ID:yi6RyJBW [3/9回]
>>238
どうもですm(_ _)m
優しい方に読んでみてもらえて助かります。
240 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 10:50:14 ID:yi6RyJBW [4/9回]
>>234-235
取り回し、構造上それは有り得ないと思います。逆だと組めないので…。

先程点検してみましたが、やっぱり暴走します。エアスクリューでも安定しなくなるのでエア関係かとは思いますが…アイドルスクリューでもあればなぁ。
241 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 12:02:16 ID:dsPttHcm [2/2回]
書き方が悪かったかな、反対側というのは上下逆じゃなくて左右逆というか…溝の位置が違うのではないか?ということなんだ。

それもあっているんなら現物みないとわからんなあ。
キーオフでスロットルひねってもいつもより回らなくない?
242 774RR[] 投稿日:2010/06/03(木) 13:29:56 ID:X8qLlud8 [1/1回]
10km/hくらいしかスピード出ません。プラグ替えたら直りますか?
キャブと駆動系はメンテしました
243 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 13:33:32 ID:6+1RkKI4 [1/2回]
今バイク板変?
244 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 13:34:16 ID:6+1RkKI4 [2/2回]
>>242
痩せましょう
245 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 14:05:46 ID:yCGN5VjM [2/2回]
>>242
じゃあ吸気か排気かシリンダーだろw
246 : 774RR[] 投稿日:2010/06/03(木) 14:17:04 ID:PTNXLbzr [1/1回]
>>243
インデックスから全部消えてる。
一部復活したスレもあるけど、新規立ててるやつもいる。

多分黒●持ってるやつが書き込めば消えてる奴も戻ってくると思うが、一般の権限では書き込みできない。
247 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 15:42:44 ID:yi6RyJBW [5/9回]
>>241
スロットルバルブは1方向にしか組めないし、きっちり溝に収まってるように思います。スロットルの回り具合も問題ないです。
是非>>241氏に現物見てもらいたいです。
248 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 15:52:40 ID:xFk9j+nq [1/1回]
>>247
多分上下に逆じゃなくって、
前後が逆って事じゃない。
249 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 16:00:01 ID:OC1EKMW5 [2/2回]
カッタウェイのin/outが逆になる組み方ってできたっけ?上蓋が閉まらんかったはずだが
仮に組めても相当力技になるからおかしいと思うんじゃないかな

ロングなリアサス組んでワイヤー引っ張られてるとかは?
250 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 16:34:46 ID:Dv8IVxa9 [1/3回]
>>247
インマニに亀裂がはいってるんじゃねーの?
251 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 16:49:21 ID:yi6RyJBW [6/9回]
>>249
その通りです。だから1方向にしか組めないので…。改造箇所はDUKEとパワフィルのみです。

>>250
インマニの割れもありませんでした。ただパワフィルのマニに若干ガソリン+オイルが染みだしてました。
252 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 16:59:34 ID:Dv8IVxa9 [2/3回]
アクセル側のスロットルワイヤーの遊びを調整するところはどうよ?
253 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 17:17:28 ID:X7gPlygt [1/1回]
キャブ取り外して各方向の写真アップしてくれ。
アイドルスクリューがないのが信じられん。
もし本当にアイドルスクリューが無ければスロットルワイヤーを外してテストして、
回転が上がったらキャブを買い換えた方が早いぞ!
254 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 17:33:24 ID:yi6RyJBW [7/9回]
>>252
あそこは調整できるんでしょうか?

>>253
うP了解しました。撮って来ます。
01式のリモJOGの5PTです…調整ネジはPC20等とは違い、1つしかありません。キャブにはどうも異常ないとおもわれるんですが……。
皆さん対応してくれて重ね重ねありがとうございます。
255 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 18:01:13 ID:Dv8IVxa9 [3/3回]
スロットルは引っかかりはないか?
軽く回せるか?
256 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 19:26:25 ID:7ENodhGG [1/1回]
ZR速すぎワロタ
257 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 20:02:10 ID:yi6RyJBW [8/9回]
>>255
引っ掛かりなく回せます。
当初疑ったのはクラッチバネが破断して外れたのかと思ってましたが、色々怪しいところが見付かって、やはり奥が深いと感じました。
古い車輌なのでインマニ自体や、インマニとシリンダーとの間のガスケットも一新したほうがよさそうですね。二次エアを吸っているとすると今までの現象で、エアスクリューを締め込んでよりスロットルバルブが開く時にエンジンが掛るのはおかしな気がします(空燃比の観点から)。
258 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 20:07:51 ID:yi6RyJBW [9/9回]
ある程度安定する箇所までエアスクリューを調整すると、しばらくしてストールし、それ以後どれだけキックしても始動しません。
リードバルブ辺りに要因があるとすると自分でやるには自信ないですね~。
259 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 20:37:55 ID:y8dQWIUE [2/2回]
>>233
果たして本当にセンタースタンド立てたときのみ起こる症状なのか?

オートチョークの故障
二次エアーの吸引
マニホの亀裂意外にもマニホのガスケットが痛んでるとかパワフィルもしくは直キャブ仕様
にしたのにホースに栓をしなかった等も含め
スロットルバルブをリア側フロント側反対につけてる。
もしくはワイヤーの取り回しが悪くバルブが開いた状態になってないか?
それと後期型のキャブの場合アイドリングスクリューは無いがアクセルの閉度を調整するネジ
があるけどそれが締まりすぎていないか?
マニホールドに直接CRCやパーツクリーナーを吹きつけていないか?
260 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 21:21:34 ID:bSz9/JDS [1/1回]
今、32000キロ走行のスペ100乗りなんですが
BJの新車への乗換えを考えています。
261 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 00:12:26 ID:UPJHyUoF [1/1回]
>>259
ありがとうございます。現象は、センタースタンド立てるとより顕著に現れます。皆さんにアドバイス頂いた箇所、思い当たる節は全て対処したつもりですが…。
262 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 06:37:42 ID:zR+93ecE [1/2回]
>>261
やっぱりセンタースタンド立てなくても起こるんだろ?
それはセンスタ立てたことによりリアの抵抗が少なくなるから症状が出やすいだけでセンスタ下げてても
その症状は起こってる。

センタースタンド立てた時とたたんでる時じゃアクセル開度によってのリアタイヤの回転の速さが違うだろ?
キャブはOHしたのか?
263 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 10:35:02 ID:71T5pypt [1/1回]
腰上メンテするんですがベースガスケットやヘッドガスケットは再利用できますか?
264 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 11:06:09 ID:zR+93ecE [2/2回]
ヘッドはできんくもないがベースはクランクケースに張り付くからほぼ無理
265 : 774RR[] 投稿日:2010/06/04(金) 12:19:07 ID:wGn406+6 [1/1回]
>>263

僅かな金ケチって後で泣く事にならんよーにな
266 : 774RR[] 投稿日:2010/06/05(土) 00:04:09 ID:zlXuRKxV [1/1回]
みんなさぁ こんなバイクがそんなに速いの!的な事がおもしろいの??
267 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 00:31:40 ID:SodfL7lP [1/1回]
質問です。
半年くらい前に買った中古ビーノの調子が悪いです。

キャブレータO/H・プラグキャップ交換・
マンホールドインテークをしてもらったのだが、またエンジンがかからない…
上記の修理で12000円払ったのに…
これってぼったくりですよね?

そして再度修理に出したら、今度はキャブレータにゴミが入ったと。
キャブレータってこんな短期間ににトラブるものなのですか?
268 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 00:37:51 ID:quaAnfRo [1/2回]
>マンホールドインテーク

なにこれw

ま、その知識しかないならぼったくられても仕方ないだろう(笑)

工賃を正確に述べることはできないが、高くても8000円くらいじゃね?
キャブレータは繊細な部品なのでゴミが混入しないようにエアクリを付けたりするもんだ。
269 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 01:24:20 ID:TdiHVQ8S [1/1回]
タンクの底に水が溜まってる+錆が走ってるに500ペリカ
270 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 02:39:38 ID:Rxnz/YVK [1/4回]
( ^ω^)キャブレータ
271 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 02:44:43 ID:Rxnz/YVK [2/4回]
( ^ω^)マンホールド
272 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 04:09:48 ID:SR40J+Eq [1/1回]
マンホールドか…いい言葉だね。

半年でも詰まるときは詰まる、原因はエアクリからだけではないんよ。
273 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 05:38:30 ID:Rxnz/YVK [3/4回]
( ^ω^)もしかしてエアフィルタからガソリン+オイルが噴いてないかお?吹き返しお
274 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 05:51:35 ID:mFvtsDuH [1/1回]
>>267
部品代+交換工賃+キャブレターO/Hで12000円は高くない、妥当。
O/H、部品交換と、エンジンがかかるまでの修理点検交換整備は別。
なので依頼のしかた次第。詳細を知らないとなんとも言えない。
275 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 09:10:55 ID:3DSzrJf6 [1/1回]
キャブ分解5000~
インマニ交換7000~
プラグキャップ1000~
全部足すと13000円ぐらいか。
安いショップの普通の料金だな。

コレがYSPみたいに1時間1万ならインマニ交換工賃だけで6000か7000は飛んでいくぞw
276 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 11:25:58 ID:Rxnz/YVK [4/4回]
( ^ω^)いづれも普通の人間が出来る範囲内お
277 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 18:46:08 ID:gjWmah8H [1/1回]
自分でやったら2000いかないくらいかなぁ
278 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 23:23:55 ID:GrdOU6H+ [1/1回]
>>267
バイク屋ってのは車屋よりもひどい整備・ボッタクリしかしない。(もちろん良心的な店もあるがわずか)
原付の整備なんて簡単だから自分で工具かってやった方が絶対に良い。
というかバイク屋を利用する際知り合いで仲の良い処とか以外は基本低料金低整備か高料金高整備しか
殆どないのを理解した上で持っていくこと。
俺が初めてバイク買った店なんてスイングアームは膠着して調整聞かないしシリンダーヘッドのネジが
潰れててプラグが斜めにしか入らなくて圧縮下がってクーラントは漏れてる状態で引渡してきた。
それも整備費用7万も取っておいて。

バイク屋はそういうもんだからボッタクリとかいう前に自分で直す方が利口
279 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 23:28:28 ID:quaAnfRo [2/2回]
経営が上手く行ってるバイク屋は少ない
今はバイクが売れてないからね、どこも厳しい。
飯を食うために工賃をぶんどるしかないからだ。
280 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 23:36:29 ID:L+6cbV+T [1/1回]
>原付の整備なんて簡単だから自分で工具かってやった方が絶対に良い。

原付と一括りにすればそうかも知れないが
JOGやビーノといったスクは色々下準備が必要で
特にカバー類の脱着は手間だし、下手に触ると爪折ったりして面倒
ある程度スキルがあって整備するのを楽しめる人じゃないと個人整備は勧められない
特に>>267の様に素人っぽい人にスクの整備を勧めるのは壊せと言ってるよーなモンだ
281 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 00:06:17 ID:1VphOwUK [1/1回]
なら4stの頑丈なやつ乗った方がよくない?
282 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 07:26:36 ID:QIW5+qcn [1/1回]
別に4stは頑丈じゃないぜ?
タフさなら2stの方が遥かに上。

あと工賃がボッタクリって言う奴は自分でやってみればいいと思うよ。
自分で出来ない事をボッタクリって言うのはゆとりを通り越してただのアホに見えるw
283 : 774RR[] 投稿日:2010/06/06(日) 08:04:48 ID:Bfku/rvB [1/1回]
そーいやオレのジョグ、スロットル蓋がネジしめてもキャブから浮いてるな…
284 ちゃめ[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 11:09:16 ID:AdObpOxO [1/1回]
こんにちは。
規制後リモJOGZRエヴォリューションです。
メットイン下(シリンダーなど)の整備したいのですが、シートカウル メットインは簡単に外せますか?どこから手を着けて良いか…?特殊工具とか、注意事項あったら手解き願います。
285 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 11:23:25 ID:rDlcDKip [1/1回]
単価(8000円)×工数だからねぇ
286 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 11:48:15 ID:nVskaOiE [1/2回]
リモジョグはカウルの爪が厄介だねー。3YKでサイドモールががばがば外れやすかったのを対策したんだろうが、、、
思ったより勢いよく外さないと外れない上に、爪が折れやすい。
メットイン自体は簡単に外せる。
そもそも、そんな質問する時点で大人しくバイク屋に行くべきだし、http://www.google.co.jp/を用いて必要な工具をあらかじめ調べておく必要がある。
そうした下調べがまず「必須」だからだ。また出直しておいで。
287 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 23:02:51 ID:VdNX4LIr [1/1回]
なんでまず自分で調べてみないのか理解に苦しむ。
わからない事を洗い出し、ピンポイントで聞くようにすればいいのに。
「どこから手をつけて良いのか」な人に、何をどう伝えりゃいいのさ。

ゆとり世代っていうのは、>>284のタイプの人間?
悪気は無いようだが。
自分で調べるような努力をする意識が最初から無いって、
今後の人生、苦労しそう(本人も周りも)でかわいそう。

調べ方や検索の仕方もわからないというなら、それはそれで同情する。
288 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 23:18:26 ID:nVskaOiE [2/2回]
クックック、いいこというね(親指を立てる)
289 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 00:21:58 ID:pDKS5HjM [1/2回]
厳しく叩いちゃう俺カッケーはもうお腹一杯ですぅ><
290 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 00:42:54 ID:CYVo2Sq8 [1/1回]
外装すら外せないのにどうしてエンジンまわりの整備をしようと思ったのか
291 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 00:52:16 ID:oes+vD+R [1/1回]
やばい…
今日調子乗って90㎞巡行したらクランクからの音がまた変わったw
ゴゴ…ゴ…ゴゴ…だったのがゴゴゴガゴゴガガ……
振動が…と言うより衝撃が足に伝わってくるw
クラッシュまで一刻の猶予も無いと判断しオクでリモJOGエンジンをポチ
そんなに気合い入れた入札価格ではないが今日エボエンジンが4000円で
落札されてたので多分いけるだろうとは思うんだが…
これでスナイプされたら泣くよ俺

以上マゾの近況ですた
292 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 02:19:32 ID:iXAjjn+p [1/9回]
>>286 >>287 >>290
分かりもしないうちにベテラン気取って叩いてみました…的な?外装とエンジンはまた違うぜよ。
とりあえずゆとりって言葉から離れろよゆとり…
俺も答えるつもりは無いけどな。
293 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 02:23:49 ID:iXAjjn+p [2/9回]
>>290
ってことで、お前はいちいちキャブやクランクいじるのに外装はずしてるのか?って話。何か走りに問題あるからいじって其所に行き着いたと考えられるけど。
294 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 02:28:36 ID:iXAjjn+p [3/9回]
まぁ俺にとってはどーでもいいけどな。
295 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 09:55:21 ID:0ynpgJSk [1/1回]
ID:iXAjjn+pがバカすぎて笑った
乗り遅れたから俺も書いてみるぜ、みたいなノリは止めような?
296 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 10:57:22 ID:S5AgBo70 [1/1回]
>>284
ぼったくられるぐらいなら自分でいじりたいんだろ?
なら自分のバイクだ、好きにすればいいのさ。
297 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 11:36:48 ID:iXAjjn+p [4/9回]
>>295
バカにバカ(ry
298 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 11:40:46 ID:iXAjjn+p [5/9回]
すぐ気付いて良かったがやっぱインマニがイカれてたわw2箇所も破れてたらバランス悪くなるわな。よくそれで全開走行してたと感心するよ。いま直してやるぜ5SUちゃん。
299 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 14:24:07 ID:OUDBUe1l [1/1回]
これは酷い。
300 774RR[] 投稿日:2010/06/07(月) 18:05:46 ID:TroP2JO9 [1/1回]
分からない→調べるのに時間がかかる→それなら知ってる人に聞こう

どうしてダメなんだ??

知ってる人にならみんな聞いてるだろ!
知らないヤツだから教えたくないだけだろ?

イジワル
301 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 18:11:07 ID:kIFpPWQP [1/1回]
聞くのは簡単だが、教えるのは時間がかかる
同じことを2度目、3度目だと嫌になる
検索できない奴は理解力もないことが多いから尚更
以上
302 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 18:41:52 ID:iXAjjn+p [6/9回]
( ^ω^)喧嘩すんなよ。5SUだがカメファクのリードバルブ手に入れたぜ!フィーリング愉しみだ。
303 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 19:07:31 ID:iXAjjn+p [7/9回]
>>300
( ^ω^)大丈夫だ。そいつらみたいな人ばかりじゃないから…
ちゃんと答えてくれる理解者も中にはいる。
304 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 19:22:41 ID:z1chFC+b [1/1回]
>>300
「気持ちが全く理解できない」とは、もちろん言わないが。
答える側になったことが無い人の本音とも映る。
ついでに、良い意味での「ゆとり」も感じる。
「人に、皆に、やさしく」というノリは、
通じる場面と通じない場面があるんだよ。
特にこんな2chのような場所ではね。
305 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 19:57:34 ID:UZlmSdA2 [1/1回]
ID:iXAjjn+pには実りあるレスは無理であろう
306 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 20:04:00 ID:LZe9fX6U [1/2回]
>>305
同意
実に内容の無いレスが多い
307 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 20:18:19 ID:iXAjjn+p [8/9回]
┓(; ̄▽ ̄)┏
308 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 22:03:16 ID:Vx6KuVZB [1/1回]
質問すれば懇切丁寧な答えが返ってきて当然と思ってる奴ってどういうオツムしてるんだろうな
それどころか逆キレしてくるってw
309 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 22:13:38 ID:iXAjjn+p [9/9回]
名指しして悪いんだけど、なんで吹田はやたら減光したがるの?数Km先からするやつもいる始末。作業要領にでも記してあるのか?
310 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 23:35:14 ID:pDKS5HjM [2/2回]
親切丁寧とかそれ以前に質問内容には触れずにとりあえずバッシングとか純粋にキチガイの所業だろ
レスしなきゃいけない義務もないのにゆとりだのなんだの無理矢理レス付けてさ、質問系のレスには必ずレス付けなきゃ死ぬ病気にでもかかってんのかと思うわ
311 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 23:49:09 ID:X+qqNM25 [1/1回]
>>310
ぃゃ だ か ら 。
君の>>310の文章内容は、そのまま君の>>310の文章に当てはまるんだけど?
死ぬ病気って何さ?^^;


ただ単純に、
>>284の文章の書き方は、あまりに他力本願だろが、と感じるわけだが?
聞く前にもう少し調べてポイント絞ってくれよ、と。
そうは少しも思わないのかね?
312 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 23:55:47 ID:LZe9fX6U [2/2回]
>>310
英語辞典が目の前にあるのに
教師にに単語の意味聞いたら
その教師はなんて言うと思う?
それがわからないからゆとりやらなんやら言われるんだよ

まあ教師ほど偉いものでもないが
313 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 00:19:08 ID:z6Jooh+V [1/1回]
ごめん、普段なら人に聞く前に勝手に調べると思うけど
目の前で英語教師が2ch見てたら普通に聞くわ
314 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 00:19:26 ID:qZJkolcT [1/2回]
提示されたレス内容をよく読んで、そのうえで答えてもいいと思った人だけ答えてあげればいいと思うの。
自分で調べろという人がレスしなければ自然と流れていくしそれで問題ないと思うの。
315 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 00:34:58 ID:Gsk9Pyn/ [1/2回]
自分でどうこうできる能力のない人は、有意義なバイクライフを送れないのが経験上わかってるからね。誰も手を伸ばそうとしないわけだよ
316 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 00:36:05 ID:LUTLzIi8 [1/2回]
てす
317 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 00:43:21 ID:LUTLzIi8 [2/2回]
で 次の質問まだ?
318 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:24:47 ID:kYENNzHT [1/4回]
「自分でどうこう出来る能力」ではなく「自分でなんとかしようと
努力出来る能力」じゃないかな
実際時間さえ掛ければ作業なんてのはそのほとんどが誰にでも出来る
大事なのはその為の知識と準備だがこれもネットで調べればすぐに出てくる
叩かれる教えて君の質問にはそのどうにかしようと努力した跡が
見えないんだよな
なんでもかんでも聞けば教えてもらえるとでも思ってるのかと
お前は子供かと
するとじゃあどういう質問なら良いのか線引きをしろと言う
繰り返し言うがお前は子供かと
ここは幼稚園かと
319 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 02:14:47 ID:VAg1qakt [1/1回]
>>318

>実際時間さえ掛ければ作業なんてのはそのほとんどが誰にでも出来る
>大事なのはその為の知識と準備だがこれもネットで調べればすぐに出てくる

いや、勉強やスポーツと同じで出来ないヤツはどう時間かけても出来ないもんだよ
ボルト一つとっても、外すコツが分からないヤツはねじ山舐めて泣く事になる
それにいくらネットで調べても手取り足取り教えてくれる訳じゃないし、知識と実践は違う
なによりネットで得た情報が常に正しいとは限らないし、危険な場合もある

まぁ、自分でどうこう出来るスキルがないヤツ、整備を楽しめないヤツ
手間を掛けるのが惜しいヤツは素直にバイク屋に行って金を出せってこった
320 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 02:41:49 ID:I6l+JO1g [1/1回]
そもそも>>284なんかコテだわ携帯だわZRエボだわ改行ないわで
これでもかってくらい分かりやすい厨シンボルのオンパレードな上にこんな質問内容なんだから
それで普通に丁寧な手ほどきが返ってきて進行してく2chスレがあるって方が変だろw
それがわからない>>300達も同じリア厨か同一人物かってところ
321 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 02:43:56 ID:Gsk9Pyn/ [2/2回]
まぁ能力がないのは変わりないんだからさ・・・
「教えてやれよ」と文句言うやつに限って教えないしなw 本人乙といわれても仕方あるまい

仮に>>284の質問に答えてみようか

>シートカウル メットインは簡単に外せますか?
yes
爪が固い場合もあるが、わざと折ってしまえば脱着が楽になる

>どこから手を着けて良いか
バイクを横倒しにして直接シリンダーを触る方法もある

>特殊工具とか、注意事項あったら
必要なのは勇気と行動力
適当なドライバーとメガネがあれば良いだろう。ナットやネジをなめってしまうこともあるが
気合入れて乗り切ってほしい

以上
322 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 08:04:54 ID:kYENNzHT [2/4回]
>>319
あぁ
当たり前のことが出来ないタイプの人ってやつか…
なら「バイク屋へ持っていけ」しかないわな

>>320
確かにここは2ちゃんだしなw
普通に聞いてもある程度叩かれる覚悟は必要な場所でYahoo!の質問でさえ
叩かれる様な質問の仕方で叩くなってのは無茶w

>>321
>必要なのは勇気と行動力
>適当なドライバーとメガネがあれば良いだろう。ナットやネジをなめってしまうこともあるが
>気合入れて乗り切ってほしい

これに尽きる罠w
323 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 08:12:13 ID:kYENNzHT [3/4回]
実際>>284は「人並みの知能と行動力」これでクリア出来る質問なんだよな
324 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 12:31:18 ID:qZJkolcT [2/2回]
とりあえず荒らさないでもらえますか?
325 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 13:06:17 ID:1T2iulwE [1/1回]
スズキさん系ならすぐバラせるけど
ヤマハ系はアホがバラすとツメやら折りまくる
ってか<サービスマニュアル
326 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 13:51:40 ID:i3M6dYkE [1/1回]
今のスズキはネジも減らして簡単だが
セピアとかの時代のスクーターはネジが隠してあるからな。
しかも簡単にアクセスできないバイク屋も閉口するくらいだった。

ヤマハは外装がプラスチックでまとめたリモコンジョグが最悪なだけ。
カウルが絶対というほど割れるからなw
というか割れないと外れない?って感じwww
327 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 16:53:34 ID:kYENNzHT [4/4回]
>>326
セピア系のインマニは嫌がらせだろw
328 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 19:08:11 ID:rCVSdP6W [1/1回]
>>326
リモコンジョグ系はサイドモールとステップ、サイドモールとサイドカウルの接触点が鬼門だよなw
爪割れ必須って感じw
329 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 01:28:03 ID:NFMyoVbL [1/1回]
最初は前に叩くか後ろに叩くかで悩むんだよなw

間違ったらバキッ

正しく外れてもバキッwww
330 : 774RR[] 投稿日:2010/06/09(水) 05:45:38 ID:IAgTN9Du [1/1回]
さぁ今日も元気にジョグりましょう!
331 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 13:03:33 ID:CJ8vvRCB [1/2回]
古いJOG NEXTZONEでちょっと質問
アクセル煽る>エンジン唸る>ワンテンポ遅れてクラッチ繋がる

15000kくらいでで上の症状が出たんで
ノーマルからハイスピードプーリー、強化ベルト、ウエイトローラーに交換
交換直後は調子良かったんだが、今16000kで又同じ症状

なんか解決策ないかな?

332 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 13:55:42 ID:bTISS1Wr [1/2回]
ウエイトローラーはどこのやつですか?
333 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 17:42:48 ID:I28pnEI5 [1/1回]
走行距離から考えると微妙だけどクラッチのシューが減ってるかアウターの内側が削れてクラッチの繋がりが遅くなってるかもしれない
もし新品で買ったプーリーにクラッチスプリングが入ってて交換したのなら交換したから若干改善されたか強化スプリングだったら一時的に改善されたのかも

スーパージョグは分かるけどリモコンジョグの爪折るのは君達自身に問題もあると思うよ
334 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 17:47:08 ID:bTISS1Wr [2/2回]
>>333
先生質問です!
どうして新車のときは外れたサイドカバーが
古くなると外れなくなるんですか?
335 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 18:04:00 ID:cd73U8tL [1/1回]
今日羽根付きのビーノを見た
JOGだと尻尾が上向きに付いてDQN臭漂うが
尻下がりなビーノの場合尻尾が水平になるせいか意外に違和感なかった
336 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 21:28:28 ID:8GZm4hTH [1/1回]
マフラーつまりのようです。針金でつついて復活できますか?
337 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 21:33:49 ID:Z0kOFp7B [1/1回]
焚き火に投入(マジ
338 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 22:47:16 ID:p0OOEjch [1/1回]
質問ですが、ジョグはフルフェイス収納できますか?
339 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 22:48:58 ID:E3v47o2g [1/1回]
安い中華互換買えばいいんでない?
340 : 331[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 23:29:48 ID:CJ8vvRCB [2/2回]
>>332
zeroです3gを6個

>>333
プーリーのみの交換です
クラッチ側ちょっと見てみます・・・って見て分かるかなぁ
341 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 23:30:13 ID:I2XmZdFi [1/1回]
>>338
どの型式のジョグだよ?
どの型式のフルフェイスだよ?


常識的な感覚、大丈夫か?
これがいわゆる「ゆと●」って人種なのか?

答えを求める気持ち、本当にあるのか?
答える方の気持ちになって質問を書き込む気持ち、無いのか?

近頃の子供って、こんなレベルばかりなのか?
342 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 23:43:20 ID:P3ixqWNr [1/1回]
ゆとりと言いたいだけの人がしばらく前から居着いてますね
343 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 23:46:56 ID:ZJdM/ye/ [1/1回]
ゆとりと言いたいだけの人がしばらく前から居着いてますねと言いたいだけの人がry

でもほんとにゆとり質問多いよなこのスレ
344 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 00:08:35 ID:ZVdFWglz [1/1回]
なんといってもjogだからね
345 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 00:15:54 ID:funSWlkm [1/1回]
>>342
>>338を読んで、「ゆとり的」だと感じないキミ、
感覚おかしいから、今後の人生がんばれな。
マジレスで恐縮ですが。
346 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 00:23:13 ID:bQJTz9m8 [1/1回]
>>345
読点もまともに使えない馬鹿がなにを偉そうにw
347 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 00:48:39 ID:Qm3f+xR7 [1/2回]
はい子供電話相談室、司会の神谷明です^^
348 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 02:11:40 ID:O0H9DUn6 [1/3回]
形式にかかわらずJOGはフルフェイス入らんだろ
たしかあのおっさんフルフェイスしか入らんかったハズw
349 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 02:30:36 ID:Qm3f+xR7 [2/2回]
俺のX‐8をオッサンヘルメット呼ばわりするわけだな?
350 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 02:36:03 ID:O0H9DUn6 [2/3回]
>>338
メットインの容量気にするなら迷わずアプタソ
351 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 02:40:04 ID:O0H9DUn6 [3/3回]
>>349
X-8っておっさんフェイスだったっけ?
352 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 04:18:37 ID:N18KKA1o [1/1回]
>>348
俺のFF-5もオッサンフルフェイスなのか…orz
353 新車に入替[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 18:07:24 ID:tphVUIC/ [1/1回]
記念書きこ(^^)

前のは中古のJOGで、かれこれ8年間も頼れる相棒でした。
だいぶ酷使したし、走行距離も年間6000キロとしても約5万キロはいってるはず。
さすがにあちらこちらが傷み始めたので、思い切って新車に入れ替えました。

不思議なのは、前カゴを固定するネジがひとつしか出ていないこと。
三本のネジで固定するので、残りの二本分はカバーに穴を開ける必要があるとのことです。
最初から三本全部を露出しておけばいいのに・・・

4サイクルはスムーズ・静かで快適ですな。
大事に乗り続けます。

354 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 20:33:04 ID:oTibxjMt [1/1回]
>>353
俺は今度JOGの白を買うのだが、何色にした?
JOGなのかDXなのかどちら?
355 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 10:03:21 ID:xsZ3DpiQ [1/2回]
長く安く乗るなら普通のジョグ。
356 新車に入替[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 14:15:01 ID:W808FXOe [1/4回]
>>354

普通のJOGだよ(^^)

白も良いなと思っていたのですが、お店の在庫になかったのでシルバーにしました。

ちなみに前の中古JOG君は紺色。
色々な不具合・症状が出てきて、すぐに乗り換える必要もあったのです。
通勤で毎日使うので、動かなくなってからだと何かと困るものですから。
357 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 17:32:42 ID:WeOVVLuM [1/1回]
>>356
普通のJOGか。
俺は今、2003年JOGのシルバーに乗ってる。
今度の新車はシルバーか白かで迷ったけど
ヘルメットが白なので白を買う予定だよ。
今のJOGでも、もう1年くらいは乗れそうだけど
これ以上修理代を払いたくないから
乗り換えるよ。
358 : 新車に入替[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 17:45:17 ID:W808FXOe [2/4回]
みんなに質問です。

①「エンジン始動は、スタンドを立ててから」と説明書にあります。
 スタンドを降ろし、跨ってからエンジンをかけては駄目ですか?

前に乗っていたJOG君は、バッテリーがダメになっていて、キックでの始動ばかりでした。
当然、スタンドを立てた状態で。
セル・スイッチを使っての正しいエンジン始動、間違ったエンジン始動がよく分かりません。
359 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 17:53:03 ID:xsZ3DpiQ [2/2回]
どっちでも良い。
スタンドを上げて跨ってからのエンジン始動がスマートかな。
360 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 18:16:01 ID:W808FXOe [3/4回]
>>357

「新車に入替」のオジチャンです。
そんな風に考えたり、迷ったりしている時が一番楽しく幸せですよね。
(第一希望は「ブルーメタリック」だったけど、今はもう用意されていないみたいだった。
 次の希望色が「白」「シルバー」)

白は意外と在庫していないようですので、事前にお願いしておくと良いかもです。
みんな、当たり前にそうしているのかな(^^;

あと、普通のJOGより上のグレードのDXはディスクブレーキでしたよね。
元気に走る若い人にはいいかも。
大人しくしか走れないオジチャンには、ノーマルJOGで充分みたいです。
ドラムブレーキの方が維持費も安いみたいだし。

DXはブルーとグレーの二色のみで、「白」は用意されていない?
DXでどうしても「白」希望なら、カバーを白に交換か?
361 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 18:36:11 ID:W808FXOe [4/4回]
>>359
早速教えて頂けまして、ありがとうございます。
これからはスマートに始動させたいと思います(^^;


中古JOGのシートは、シートすぐ下の鍵で開閉出来ました。
新しいJOGは、メインスイッチでの開閉のみですよね。(防犯上、有利?)
これがオジチャンには結構不便というか面倒なんです。
Gロックをはずしてから、タイヤロックのままでシートの開閉。
どちらでも開閉できるようにした方が良かったのになあ。

362 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 19:07:14 ID:gPAYhcI4 [1/3回]
毎回Gロックを律儀に使うようなら面倒かもねぇ
シート下だと、ごくたまにキーを挿しっぱなしのまま忘れていく人がいる
高校の時から今まで、そういうのを10台くらい見かけたよ(^^;
どうぞ盗んでくださいと言ってるようなものだから。

とはいっても、メインにさしたまま忘れていった人もいたから。
363 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 20:14:35 ID:8vB8PquW [1/1回]
>>360
自分が買う店は小さいバイク屋だから、展示車以外は在庫を持たないよ。
だから、メーカーに在庫があれば、注文から1週間くらいで納車かな。
自分も今年おじちゃんの仲間入りをしたのでゆっくり走ります。
本当は飛ばしたいけど、スピード違反で捕まるのが嫌なだけです。
将来は、原付二種の免許を取ってアクシストリートにでも乗ったほうが
幸せになれるかも。
現在は、近所への買い物が主だから、原付二種に乗ったって
宝の持ち腐れになるけどね。
364 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 22:21:23 ID:T9gTiiWK [1/2回]
誰か50ccの車体で前輪を10インチから12インチにカスタムした上級者っていない?
今度エンジンをGアクにするから後輪が12インチになるから、前輪も12インチにしようかと考えてるんだが...
365 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 22:33:05 ID:gPAYhcI4 [2/3回]
>>364
やった人は何人もいますよ
っていうか、KN企画から12インチホイールが出てるんで購入したら早いのでわ?
366 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 22:49:16 ID:T9gTiiWK [2/2回]
>>365
おぉっ!?さっそくサンクス
知人のGアク借りて乗ってみたが、結構12インチっていいのね
今まで12インチを毛嫌いしてたんだけど乗ってみてコーナリングでの安定感に驚いた
ならGアクにすればいいじゃんってツッコまれそうだけどあの形がイマイチだよねw
そこで思い付いたのが自分のベース車体のままで12インチ化ちなみにリモジョグだよw
KNのって確かアクシス90のデモカーのヤツかな?確かホイールだけで6万とかじゃなかったっけ?w
367 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 22:53:30 ID:bTq8ZCIE [1/1回]
three five auto beltて1万キロもちますか?
368 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 23:11:21 ID:e7ayzczn [1/1回]
>>338
フルフェの入らないジョグって初代27Vか二代目2JA/3CPでも買うの?

3KJも3YJも入ったし今乗ってる5EMも彼女のリモコンジョグももちろん入る。

369 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 23:41:55 ID:wNUBQpqC [1/1回]
10年間庭先に置いてあったジョグZR(3YK)を修理して乗り始めたんだけど
昔買ったCDI付けて走らせてみたら、下りで80出たんだけどこんな速かったっけ?
だけど急なのぼりで30しかでないんだよね。こんなもん?
370 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 23:46:18 ID:gPAYhcI4 [3/3回]
>>366
前後で6万な。それで君の望み通り12インチ化できるので買っちゃえば?
371 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 04:09:02 ID:Hd4dgnvr [1/1回]
>>369
そりゃ下り坂なら80でるでしょ。
平地で何キロでるかが問題。
372 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 05:54:39 ID:AVs3YTXC [1/1回]
>>369
下り坂なら自転車だって80でるぞ
373 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 07:58:58 ID:727aVkSe [1/2回]
>>366
12インチ化するんならホイルベースも考えれな
374 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 18:27:34 ID:KJUtMGG2 [1/1回]
liveJOGZXってどうよ?
375 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 18:44:19 ID:AnnoY9Tm [1/1回]
そいやDio+Gアクってやたらホイールベースが長くなるよね
普通にまとまってるのを見たことがないのはフレーム形状の都合だからか
376 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 19:18:00 ID:IFI0hIGM [1/1回]
ヤマハ系のキャブ位置がホンダ系のメットイン下部と干渉するからね
377 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 20:40:11 ID:727aVkSe [2/2回]
マゾでおま

あと2~3日でオクで落としたエンジンが届く
送料は着払いだがエンジン自体は5千円ちょいで落とせた
他の出品も色々見てみたが一応適正価格に近い金額で落とせたみたい
後は到着後のクランクのチェック
ファイナル周辺は異音ありでもすぐ交換出来るから良いが
クランクは駄目ってのは筋が通らないのでクレーム付ける気は
さらさら無いんだけどすぐ使えるかは確認せんといかんからね
でもこれでもう少し思い切った弄り方が出来るのでwktk

以上チラ裏でおました
378 774RR[] 投稿日:2010/06/12(土) 22:27:56 ID:a6h1QGs1 [1/1回]
ジョグってなんであんなに安いの?
379 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 01:17:43 ID:xw43esar [1/6回]
>>378
どこでの話よ
380 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 11:45:34 ID:di/Wy868 [1/1回]
>>379
メーカー希望小売価格。ホンダのリードやスズキのアドレスなんかより、
ヤマハのジョグは価格設定が数万円低い。なぜ?
381 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 11:53:56 ID:ZLEH6m6Y [1/1回]
>>380
JOGは希望小売価格が安い分、
万単位の値引きができないとバイク屋のおやじが言ってた。
メーカーの希望小売価格なんて参考価格。使えない。
382 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 14:49:32 ID:xw43esar [2/6回]
>>380
リードやアドレスつうたら同じ車体で二種もあるだろ?
つぅ事は二種、それも2ケツを前提にした車体なんだから高いわな
グランドアクシスの50㏄版が出たとしたらJOGより高くなるだろ
要するにそういう事です

因みにJOGに対応する他社の車種はホンダがDio、
少し前のスズキがレッツⅡで現在はアドレス50G
383 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 14:57:49 ID:xw43esar [3/6回]
>>381
安いから値引き出来ないと言うよりはバックマージンが小さいから
基本的に値引きは代理店からのバックマージン分でする
新車キャンペーンの時に普段より値引き幅が大きくなるのは
代理店がマージンを余分に乗せるから
販売店単位の新車キャンペーンとかだとマージンは変わらないので
Uロックとか半キャップ等現物のサービスになる
ある程度以上売ってる店だと代理店と交渉してマージンを
付けさせる場合もあるんだけどね
384 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 15:56:25 ID:MAZpj3A+ [1/1回]
>>382

>グランドアクシスの50㏄版が出たとしたらJOGより高くなるだろ

本家台湾では2ケツ仕様だったBJは
日本での販売価格はベースのJOGより安かったんだがね

アドレスは2st時代のV100とアドレスVの車体共通だったけど
今の4stアドレスは50と125の間に共通性無いよ
ホンダも4stDioとトディと二種のリードEXには共通性無い

>因みにJOGに対応する他社の車種はホンダがDio、
>少し前のスズキがレッツⅡで現在はアドレス50G

現行JOG(15万円)に対応するのはアドレスVで14万5千円
JOGデラックス(16万2千円)に対応するのはアドレスV50Gで15万6千円

販売希望価格はスズキの方が安いけど
JOGが水冷エンジンだと考えると、JOGは格安だわなぁ
385 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 16:03:21 ID:8e0cdAjx [1/1回]
今日も俺のアプリオタイプⅡ(中古)は
元気に走ってくれました!
386 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 17:06:32 ID:q53cgfDD [1/1回]
トディ トディ トディ トディ
トディ トディ トディ トディ
トディ トディ トディ トディ
トディ トディ トディ トディ
トディ トディ トディ トディ
387 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 17:12:09 ID:FjomuxX2 [1/1回]
幼稚
388 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 18:33:28 ID:xw43esar [4/6回]
>>384
台湾本国仕様の90はフロントまわりも違ったんじゃね?
それにあれはJOG90と同クラスの車体で日本国内向けの
2ケツ仕様ってのはまず有り得ないと思うが?
台湾と日本ではメーカーの車体に関する基準が違うのでは?
389 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 18:49:00 ID:Q8/syv2Z [1/3回]
JOG-PRO(台湾での名称)の90cc仕様は国内仕様のBJと車体の大きさは一緒
相違点はいくつかあるが、フォークはアクシス90と同じ
シートが若干長い(アクシス50とアクシス90の違いのようなもの)

ちなみに台湾では50ccでも二人乗り可能
もっと細かくいうと、台湾での免許区分は2つあって原付(50cc以下)と重型(51cc~150ccまで)がある
現在は151cc以上の車両が解禁されたので免許区分は変わってるかもしれない

>台湾と日本ではメーカーの車体に関する基準が違うのでは?

メーカーの、というより道交法に合わせて若干の仕様変更はあるんじゃない?

>>384のいう値段の基準もよくわからんけど、少なくともアドレスv50とv100の車体は違う
エンジンハンガーが異なるため大幅な加工が必要だった

台湾ヤマハのHPを見たらわかるけど、向こうの方が車体ラインナップが豊富。
390 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 19:03:40 ID:4UeY2gPW [1/5回]
2日ぶりに、リモコンJOGのエンジンをかけようとしたら
セルは回るのに、プスンと言ってしばらくかからなかった。
新車買うまであと2ヶ月。修理はしたくないんだが。
原因はキャブレーターか?
391 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 19:30:45 ID:Q8/syv2Z [2/3回]
修理したくないならこのままスクラップに出せばOK
新車買うのが2ヶ月繰り上がりになるだけで、何も問題ない
392 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 19:48:53 ID:4UeY2gPW [2/5回]
>>391
そういう意味じゃなくて、8月にならないと新車資金が貯まらない。
今年4月にローンの審査に落ちてるから、分割払いもできない。
393 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 19:53:43 ID:w1KHQES+ [1/1回]
キックで毎日エンジンかける
可能な限り30分程度走る
*プラグ位換えろ
394 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 20:13:13 ID:4UeY2gPW [3/5回]
>>393
バッテリーは去年秋に交換した新品です。

*プラグを換えてみます。
395 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 20:14:05 ID:Q8/syv2Z [3/3回]
>>392
修理したくないんだろ?
だったら、このまま処分するか自転車・徒歩で移動するしかないだろ
396 774RR[] 投稿日:2010/06/13(日) 20:40:15 ID:yx9M8PWR [1/1回]
ジョグじゃ200~300kmの日帰りツーリングってしんどいよな。ってか無理?
397 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 20:44:55 ID:4UeY2gPW [4/5回]
>>395
プラグ交換くらいだったらしてもいいなと思ったよ。
明日バイク屋行ってくる。
現在走行距離8500km
398 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 20:58:45 ID:xw43esar [5/6回]
>>390
リモJOGなら俺の家の前に捨てればいい
書類も一緒に処分してあげるからメットインに入れておけ
鍵は新聞受けの中に捨てるんだぞ
399 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 21:01:06 ID:xw43esar [6/6回]
>>396
車体的には充分可能
JOGより先に乗ってる人間がヘバる
400 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 21:12:59 ID:4UeY2gPW [5/5回]
401 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 21:34:20 ID:C46P9Q75 [1/1回]
ノーマル3kjです。ドライブプーリーのワッシャー抜くと最高速あがりますか?
402 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 21:42:07 ID:11bPafy8 [1/1回]
上がるが、劇的な変化はないから期待しない方がいい
403 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 00:40:08 ID:Me6bMvAw [1/2回]
>>400
ちっ
404 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 09:01:28 ID:zJxiV4Tl [1/1回]
t
405 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 09:35:37 ID:/pj02Txt [1/1回]
>>397
プラグくらい自分で交換した方が良いんじゃ?

プラグなら南海辺りで在庫があればすぐに買える
自分でやれば数百円だよ
取りあえずググれば必要な工具の種類も判るから自力でやってみると良いと思う

案外、こういう事から整備が楽しくなる事もあるのでお勧め
406 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 11:39:09 ID:dYBkKe/A [1/2回]
>>405
工具買ってまで自分でやる気がないから
バイク屋に頼むよ。
アドバイスありがとう。
気持ちだけもらっとくよ。
407 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:25:49 ID:dYBkKe/A [2/2回]
バイク屋にいってきた。
プラグを交換してもらったけど、今までのプラグは古くなっていたけど
寿命ではなかった。
それから、キャブレターに付いてる雨水やホコリなどを軽く落としてもらった。
バイク屋が言うにはプラグが原因かはわからないが
様子をみてみましょうとのことだった。
工賃込 1470円
408 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 17:26:50 ID:OSgfPu+M [1/3回]
個人売買板って無い
409 : 774RR[] 投稿日:2010/06/14(月) 19:43:08 ID:07/IfSmo [1/1回]
>>406 まあ人によっては、自分でやるよりも
バイク屋と話するのが楽しい人もいるから
一概に自分でやる人ばかりじゃないよね。
410 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 19:53:49 ID:FQy+aXAQ [1/2回]
近所のバイク屋さん、たまに行くとザっと見てくれるが
その程度なら無料だな
411 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 19:56:45 ID:OSgfPu+M [2/3回]
プラグ交換無料はいまだかってない
412 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 20:06:53 ID:Me6bMvAw [2/2回]
原価かかってんのに当たり前だろ
413 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 20:08:31 ID:zcp65iqr [1/1回]
お前誰だよ>>410にレスしてるのに
414 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 20:10:38 ID:OSgfPu+M [3/3回]
リセットした>>410=>>412
415 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 20:12:32 ID:FQy+aXAQ [2/2回]
ああ、すまん
したことないがプラグ交換とかなら
もちろん金とるんだろうなあ

そこは中古販売・修理メインで
店長?のおっちゃん(50代)に結構可愛がってもらってて
お喋りついでにバイク見てくれるつうだけ
416 774RR[] 投稿日:2010/06/14(月) 20:35:16 ID:14//0Pa6 [1/2回]
BJ(5XN1)の外装をイジリたいと思い
調べてみたのですがなかなかパーツが見つかりません
このパーツが使えるぜ、的な情報あれば教えていただけないでしょうか
417 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 20:36:08 ID:14//0Pa6 [2/2回]
申し訳ありません、sage忘れました…
418 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:15:58 ID:eW2H2oW3 [1/3回]
>>416
外装をどう弄りたいのかがさっぱり分からないので答えようが無い
419 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:20:08 ID:djB/oJAS [1/1回]
まぁ、BJの時点で諦めろと言いたい
420 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:22:22 ID:Y1Eqr7K7 [1/4回]
きっとエビテールとか付けたいんだよ
421 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:37:49 ID:gv7lFrmA [1/3回]
2JAジョグにアプリオタイプ2のフロント三又は移植可能?
近くのジャンク屋にタイプ2のフロント一式が2000円で売ってたから、移植できるならこの機会にフロントをディスク化してしまおうかと画策中
422 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:43:47 ID:Y1Eqr7K7 [2/4回]
>>421
大幅な加工が必要だが、答えとしては可能だ。頑張って加工してほしい
423 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:44:04 ID:eW2H2oW3 [2/3回]
>>421
とりあえず買っといて損は無いと思う
424 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:45:31 ID:eW2H2oW3 [3/3回]
>>421
あースマン
ハンドルロックの穴は開け直さないとだが付くことは付く
425 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 00:48:02 ID:gv7lFrmA [2/3回]
>>422
即レスサンクス!
大幅加工がどんなもんか気になるけど、一応グラインダやらドリルやらはあるんでダメもとで買ってみますわw
ダメでも2000円だしね
426 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 02:30:31 ID:gv7lFrmA [3/3回]
ついでにもう一つ教えて欲しいのだけれど、リアホイールはアプリオのホイールポンでいける?
どうせなら前後揃えたくて
427 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 02:43:30 ID:Y1Eqr7K7 [3/4回]
>>426
ノー、無理だ(肩をすくめながら)
フレーム加工して横置きのJOGエンジンに積み替えるなら別だ。これで前後揃えられるので何も問題はない
結論として縦置きエンジンは捨てなければならないのだ。
428 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 02:52:09 ID:/HdxQgzy [1/2回]
>>426
付くって言えば付く
ただ、ナットがリアアクスルにねじ山が2~3mmしかかからない
それで走ってたことがあって、ナットが緩んだことはなかった、加えて
リアブレーキシューも加工が必要になるし薦めない
429 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 02:56:38 ID:Y1Eqr7K7 [4/4回]
>>428
ナットをリアアクスルに溶接すれば問題ない
430 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/15(火) 03:15:27 ID:/HdxQgzy [2/2回]
俺にアンカー打たれてもだな…w
リアホイールはアクティブ純正探すといいよ
431 : 774RR[] 投稿日:2010/06/15(火) 09:45:02 ID:JiTB51tJ [1/1回]
はいはい、かごつきビーノ

ビーノモルフェ海苔が通りますよ・・・

お友達はいないのかしら?
432 : 426[sage] 投稿日:2010/06/16(水) 20:25:51 ID:wKcYQgAk [1/1回]
426です
せっかくレスを頂いたんですが、今日フロント一式を買いに行ったら既に売れてました…
次程度がそれなりで安いフロント一式入荷したら連絡もらえるように頼んだので、もうしばらく足回りはノーマルのままでいきたいと思います
レスくれた人達サンクスでした!
433 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 19:23:14 ID:AuKrSacE [1/2回]
うひょw
6万勝ったw
なのでディトナ48Φの補修用ピストンセット注文してきた
ついでに予備のシリンダも1セット仕入れちまうw
現在ディトナ71㏄・KN10ポート・ステ6鉄尻で考え中
ステ6現物のポートの高さ見て決定しま
装着せずに排気タイミング調べる場合は確かピストンのピン穴から
肩まの高さも併せて調べんといかんかったよね?
434 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 20:05:10 ID:T6CaPPuP [1/1回]
たった6万かwww
435 774RR[] 投稿日:2010/06/17(木) 22:45:50 ID:YqTd+Mrz [1/1回]
オクでバッテリー買おうとしてまつが国産メーカーが3k~5kみたいでホームセンターより安い気がしたけど長期在庫が多いんでしょうか?
436 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 22:50:05 ID:1weWNaL7 [1/1回]
>>435
バッテリーとか消耗品くらい普通に店で買うべきじゃね?
店じゃ手に入らないパーツとかならいざ知らず

まぁ好きにすれば?、としか言い様が無い
437 : 774RR[] 投稿日:2010/06/17(木) 23:24:11 ID:W4S0wO3Q [1/1回]
リモコンJOG SA16を買ったのですがスピードが57キロしか出ません
このタイプはリミッターがあるのでしょうか?
とりあえず手持ちのゼロのハイスピードプーリーに交換しようと思いますが
ベルトも強化タイプにしたほうがいいんでしょうか?
438 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 23:39:11 ID:AuKrSacE [2/2回]
>>434
4号機純Aタイプ打ってた頃はこんなの毎日だったんだが
今はこれくらいでもよしとするしかないんだよ


>>437
リモJOGは点火カットタイプのリミッターがある
CDI交換で恐らく70近く出ると思うよ
439 : 774RR[] 投稿日:2010/06/18(金) 20:49:09 ID:czLRzM18 [1/1回]
はいはい、かごつきビーノ

ビーノモルフェ海苔が通りますよ・・・

お友達はいないのかしら?
440 : 774RR[] 投稿日:2010/06/18(金) 21:27:24 ID:gMMeqhk6 [1/1回]
>>479
オレもビーノ乗りだがあいにく5AU 2スト。 4ストは反応悪いよな。 ここの連中は2スト乗りがまだまだ多いから
441 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 21:47:01 ID:tufyDNdT [1/1回]
>>479に期待
442 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 21:50:57 ID:CCjjHWl+ [1/1回]
俺は>>441>>479の未来アンカに自己レスするのを期待
443 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 22:31:57 ID:/ve1x7q3 [1/1回]
マゾだがエンジン到着した
ひん曲がった純正サスが付いてきて事故車エンジン確定w
まぁそんな事はどうでもいい
エンジンが原因での廃車って線が消えるのでこちらとしては逆に歓迎だ
クランク・ファイナル共に異音無く圧縮も充分
明日腰上と駆動系周りバラしてケース・クランクに問題が無ければ
乗せ換えに入る予定でおま
444 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 22:42:41 ID:UMV02lqA [1/1回]
>>443
その純正サスを外して売ればいいのに邪魔だったのかねw

俺が知人からタダでもらったリモコンJOGは珍みたいな塗装が施されて…orzだったが
エンジンを載せ替えてる話だったので色々見ると、ある理由が原因で焼き付いたものらしい。
あとフロント事故の経歴があるらしくステムが曲がっていたくらいだなー。
445 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 02:24:18 ID:aDBvA5hY [1/1回]
>>444
オクの画像にサスが写ってたんだがそれ見て「あ、曲がってるなw」と
んで他のリモJOG関係の出品見たらメーターだけで車体周りが一切無いんで
「こりゃ99.9%事故車だな」と
で、今日現物の状態の良さを見て「よっしゃ予想通りw」というわけw
洗浄の形跡無しでサスのオイル抜け跡が無いとかどんだけ走ってないんだよとw
あまり競り合いにならなかったのは他の人も事故車エンジンと気付いたから
かも知れないが出品者の評価見てみたらケースの割れたエンジンを
出品するような感じでは無かったんよね
今回は思い切ってみて正解だった模様

まぁ、明日チェックしてみて泣く事になる可能性もゼロでは無いわけだがw
446 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 09:35:46 ID:H5Rrc8Dy [1/1回]
>>445
そんないろいろな全部をひっくるめて楽しんでいるんだから、
結果どうだろうと、「楽しいからOK」だろw

基本、同じ人種なのは、俺を含めこのスレに多数いるわな。
447 774RR[] 投稿日:2010/06/20(日) 01:00:56 ID:dfRiUQEi [1/2回]
ワゴンRが廃車→部品取り扱いで買い取り業者にドナドナした

手元に7万が入って来たので足がわりに中古のBJを買いました

マフラーが擦り傷などでサビサビなので新品のマフラーと交換したいと思ってます

BJ用の新品マフラーはいくらぐらいでしょうか?
448 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 01:44:23 ID:xIMFNvDF [1/2回]
>>447

BJと言っても排ガス規制対応前と対応後では価格が違う
規制以前の車種なら18795円、規制後なら21210円
自分のBJ(YL50)がどれであるか型式等で確認して
ヤマハの部品情報で調べた方がいいよ↓

ttp://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
449 sage[] 投稿日:2010/06/20(日) 01:59:59 ID:dfRiUQEi [2/2回]
>>448

教えてくれてありがとうございます
450 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 02:59:37 ID:xIMFNvDF [2/2回]
>>449

ついでに教えとくと
名前欄にsage入れても下がらないからな
451 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 06:15:07 ID:twICT6r2 [1/1回]
わろたw
452 : sage[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 10:51:41 ID:poM3ys1L [1/1回]
>>450
教えてくれてありがとうございます
453 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 07:52:41 ID:c12jpkvK [1/3回]
おまえら純正部品大好きだな
台湾製なんかでよければ数千円で売ってるんだけどなぁ
454 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 09:50:43 ID:4CrSdz2V [1/3回]
純正最強!
中国や台湾の数千円のマフラーは
マフラーの形をしたモノで性能は雲泥の差。
マフラーを買うか
マフラーみたいなモノを買うかは価値観の問題だな。
455 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 13:30:14 ID:c12jpkvK [2/3回]
ヤマハやホンダの正規店がマフラー一本何倍掛けして売ってるかわかるか?
ノーマルタイプならそんなに悪くはないよ
ヤフオクなんかで売られてる5000円程度の新品ユーロチャンバーはおすすめしないけどね
456 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 14:20:21 ID:4CrSdz2V [2/3回]
悪いから純正を買うんであって
良かったらニセモノを買ってるよ。
抜けが良すぎて平地ではそれなりに走るが
坂道を走ればニセモノの使えない感バリバリでうんざり。

本物はすごく良い。
なんせ専用品だからな。
耐久性も静寂性もすべてニセモノを上回っている。
457 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 14:25:09 ID:6dxr0osI [1/1回]
リモコンJOGの純正マフラーは21000円くらいだったかな。
工賃も入れると25000円くらいかな。
458 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 15:40:04 ID:yjzUtb1e [1/3回]
>>455
ほお。純正部品の小売価格が何掛けかちゃんと言ってみなよ。
純正部品がボッタクリとか考えている時点で物の値段分かってなさすぎだな。

純正互換とかを謳っている物なんか明らかに手抜きの品だし、人件費の安い
国で作らせてるのが丸分かりだ。
純正みたいなもの、では純正を上回るどころか同等すら出来るわけないのよ。
台湾製が安いのは分かるがそれも数千円の価値すらないから嫌いなんだわ。

とはいえ、台湾ヤマハの純正パーツでも純国産の頃に比べて少しクオリティが
劣っているがな。
カンベンしてくれよと言いたいぜ。
459 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 16:01:45 ID:2bpV19RY [1/2回]
>>455
新車発売時の設定で4倍ってな
460 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 16:15:19 ID:c12jpkvK [3/3回]
部品ごとに違うがマフラーに関しては5掛けくらいだよ
3ykでいえば純正確か3万近くするけどバイクパーセンターは4000くらいだったかな
使ってた時あるけど特に問題はなかったよ
モトチャンなんかでも補修で特集組まれてた

まぁしかしすべてを肯定しているわけじゃない
461 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 17:14:51 ID:yjzUtb1e [2/3回]
>>460
5掛け?どんな店だよそりゃあ。
古いパーツリスト記載価格と現在の実売価格を比べればそのくらいはいくが、
実際の掛け値ならパーツリスト記載価格で2掛けくらいだぞ。

純正パーツは送料メーカー持ちで販売店まで来るのだが、それを差っ引いても
1割ちょいの利率はあるんだよ。それが純正パーツってもの。

古くなっている純正パーツの値段が上がるのは当たり前だし、それは単価が
上がっているのは事実だが元々はそこまで高いもんじゃない。
古いパーツの値上がりと台湾製安価品の相乗効果で余計に差が見えるだけ。
仮に台湾品が10分の1の価格でもその価値すら無いって人もたくさんいるぜ。
462 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 17:43:42 ID:2bpV19RY [2/2回]
値段が3分の1でも走りまで3分の1になるわけではない
スペック的には純正と比較して精々1~2割ダウンてところ
この1~2割の差に2万以上の価値があると感じる人は
純正品を買えばいいし感じない人は廉価品を買えばいい

それだけの事じゃないのかな?
463 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 19:06:29 ID:4CrSdz2V [3/3回]
>>462
1~2割ダウンしかしない安いマフラーがあるのか!!
すごい発見だ!
ぜひみんなに教えて欲しい。

オレも研究したが
ある輸入パーツ屋が扱ってるマフラーで少しマシかな?ってモノがあるが
当たりハズレがあるから常に2本仕入れて取り付けしてたんだ。
当たりなら坂の途中でアクセルを少しでも戻さなければ純正並に
駆け上がる事が出来た。
でも少しでもきついコーナーでアクセルを戻すとみるみる失速して
4ストスクーター並のトロトロ走りでゴール。

ハズレだとアクセル全開で坂に突入して一番きつい上り付近で失速してry)
完全なハズレだと坂に入ったとたんに失速してry)
同じ製品で品質にばらつきがありすぎてコストと信頼性に欠ける。

それが純正だとな
坂の途中でアクセル戻して減速しても再度アクセルを捻るとパワーが回復
そこから再加速して余裕のトルクでゴール!
段違いなんだよ。パワー感と信頼性が。
464 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 19:13:42 ID:5Gxg7e65 [1/1回]
ヤマハの純正2stスクマフは出来がいい
速くて静かでトルクフルな大人仕様作れる
20%程度ボアアップにも対応出来る
外国製は費用対効果と品質次第、少なくともヤマハ用では選びにくい
465 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 23:15:32 ID:1flodLyL [1/1回]
確かに純正2stマフラーはいいけど、規制後のをボアアップまたはポート加工で使うのはやめとけ。
異常に加熱するから。

ボアアップで異常加熱で抱きつき、ポート加工で抱きつき、台湾製の触媒のないマフラーで解決した
俺が声を大にして言っておく。
466 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 23:29:55 ID:yjzUtb1e [3/3回]
>>462
性能しか見ないのならそれでも安くていいって人はいるだろう。
だがな、>>463のいってるとおり、物にばらつきがありすぎるのと同じ物がほしい、
と思ってもまず手に入らないという点が致命的なのよ。

安定供給できる生産ラインと在庫管理、さほどばらつきのないクオリティもあり
誰が買っても問題が出づらく長期に使用できる、という点こそが値段の差の現れだ。
性能良くてもすぐに割れてうるさくなるチャンバーなんて万人受けしているか?って事と同じ。

それとな、A社から出てる互換マフラーを買った、俺は良かったと言ってもそれを
他人に勧めて同じ物を買っても同じ結果は出なかった、ってんじゃあインプレすらも
あてにならなくて完全に運になっちまうだろ?そんなの誰も望んでないし役にもたたんわ。
インプレってのは製品がある程度安定していた上で多数の意見を元にしないと意味が
ないのな。
467 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 23:51:32 ID:aRXhz6/x [1/1回]
>ID:yjzUtb1e
君は新品純正万歳で良い。
俺は個人売買で3WF純正、または「純正相当品風以外の社外」で良い。

これでOKだな?
そんな力説しなくていいよ。
マッタリしようや。

インプレの件も、運を言い出したら、車両の個体差も運だわな。
468 462[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 00:41:05 ID:nqyRx6OC [1/3回]
まぁそれぞれ好きなマフラー使えばいんでない?

つかマゾだがさっきやっとこさ駆動系とシリンダ剥ぐった
Rタイヤがスリップサインの出たD306だったんで2万㎞弱位の走行かな
…と思ってたらとんでもないw
WRは少し(幅2~3ミリ)段が出た程度でドライブ側フェイスに段は無し
ケースカバー内部の汚れの付き方、スクリューの頭をチェックしたが
開けるのは今回が初めての様な感じ
ピストンは全周ヘアラインが残ったままで傷などは確認できず
シリンダの斜めの筋(名前忘れたw)も新品と変わらない状態
キャブ周辺もかなり綺麗でインマニ&インシュレーター共に弾力あり
当然クランク&ファイナル共に異常無し

これ1万も走って無いように思うんだが…どう思う?
469 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 01:06:17 ID:FMEIiw65 [1/1回]
>シリンダの斜めの筋
クロスハッチとかホーニング痕とかいったような
470 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 02:17:51 ID:nqyRx6OC [2/3回]
>>469
あぁ、それだそれ
ホーニング跡って言いたかった
これでぐっすり眠れそうだw

さんくすこ
471 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 12:37:26 ID:sPEeIyYs [1/2回]
ウインドシールドってのを見つけたんだけど、これ付けたら
今まで使ってたバイクカバーと別のを買わないと無理?
472 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 16:55:55 ID:oMrlGfrO [1/1回]
聞かないとわからないんですか?
考えたらわかるでしょ?
その通りですよ。
473 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 18:25:46 ID:nqyRx6OC [3/3回]
リューター新調したのに保護ゴーグル買うの忘れたw
ケース以外の総入れ替えはまた明日だな…
つか仕事で着ていたツナギに11年ぶりに袖を通したが作業が凄く楽だな
仕事変わってからずっと普段着でやってたのがアホみたいに思えてきたw
474 : 774RR[] 投稿日:2010/06/22(火) 21:42:51 ID:ceYL6qOZ [1/1回]
何方かビーノ3万円くらいで売ってください。
475 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 22:21:02 ID:NN8fRuyX [1/1回]
え?ビーノを3万?↓新品でもそんなにしないぞ

ttp://tohato.jp/products/beano/
476 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 22:24:28 ID:sPEeIyYs [2/2回]
ワロタ
477 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 00:07:54 ID:2dTyNduC [1/1回]
>>468
そのタイヤの磨耗状況からの読みが正解。
「どう思う?」の返答、これでいいかな?。


>>471とか>>474とか、
心の病を本気で心配する。
人生がんばれな。
478 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 00:45:47 ID:nVsT4iZd [1/3回]
>>477
点火カットリミッター効かせたフル純正だとそんなもんなんだ
ちなみにベルト幅は15.1ミリだった
今日駆動系を全て入れ替えたんだが亀のドライブフェイスにクラックがorz
これ高いんだよな…
でもまぁ走行中に粉砕する前に発見出来て良かったとしておこう
全開時に割れたら洒落ならんしね
明日はシリンダを加工・移植してエンジン本体の乗せ換えでおま

しかし久々にフル純正の駆動系で走らせてみたけどあまりの
ローギアードさに笑ったよ
NSR50で言えば5速6速無しで走る感じw
ドライブ側変更にドリブンにシムワッシャ追加とは言え
よくこのファイナルで100㎞出したもんだと思ったよ
479 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 01:03:01 ID:OAdA8Fx0 [1/1回]
>>477
心のゆとりの無い人に応援までさせてしまい申し訳ない。
480 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 01:41:16 ID:nVsT4iZd [2/3回]
バカな質問を流せないのは心にゆとりの無い証拠だと
質問した本人が言っているわけですか?

マジですか?
481 : 774RR[] 投稿日:2010/06/23(水) 07:01:54 ID:12FHqHdq [1/1回]
>>480
基本 甘えてるよね
そんな感じじゃ実生活も大変だろう(ニヤ
482 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 08:24:08 ID:6WqWGGz0 [1/1回]
いちいち相手するバカは死ね
483 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 15:01:27 ID:/49JmIEo [1/1回]
( ´,_ゝ`)プッ
484 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 16:15:31 ID:nVsT4iZd [3/3回]
亀のドライブフェイス取り寄せだってよ…
とりあえず手元にあるキタコのフェイスで組む事にした
横綱プリと亀フェイスの組み合わせだとベルトの上がり方が半端無いんだが
ベルト跡すら残らず外周のエッジが丸まってくる
これ外周から完璧にはみ出してるんだよね?
この仕様で2万㎞弱走って今のところトラブルは無しなんだがやっぱ危険?
それともベスト?

つぅかシリンダと乗せ換えは明日だ明日
今日は疲れたw
485 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 23:23:44 ID:V5bWQx2e [1/1回]
>>484
ベルトの外周はみ出し、
俺ならフェイスのクラックと同じくらい危険信号と真摯に受け取る。
気がついているなら、微調整して抑えるべきやろな。

しかし、チラ裏な日記となってるなw
載せ換えとか、別にいつでもいいよ
486 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 01:15:21 ID:p4feE1HP [1/1回]
初めて原付バイクで現行の《4ストJOGノーマル》と《4ストJOGZR》のどちらかを買おうと悩んでます

カタログを見ると2台の大きな違いは《ディスクブレーキ》《リザーブタンク付きリアサスペンション》ですがブレーキの効きと乗り心地はだいぶ違いますか?
487 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 01:18:04 ID:iv9GWMv6 [1/4回]
>>485
あぁスマン、チラ裏と書くのを忘れていたw

外周はみ出しについてはやっぱマズイか
今回はキタコフェイス+KNのスタンダードで様子を見てみる
亀より中心の厚みがあるからちょいちょい加工しながら
ギリギリまで詰めていくよ
488 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 01:35:12 ID:iv9GWMv6 [2/4回]
>>486
ブレーキの効き自体はドラムもディスクも一緒
大きく違うのは「扱い易さ」
乗り味はな…
リヤサスに良いのが付いてる方が良いんじゃないか?
リモ後期からスタンダードもフロントがオイルダンパーになった分
リアサスのウンコさ加減がモロに出る様になったからな
489 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 09:03:21 ID:LM9v4K4N [1/1回]
>>486
何も変わらない。
まず体感できない。
ブレーキはディスクとドラムの違いは感じるが
気にするほどではない。

見た目でZRが欲しいならZR。
同じエンジン性能で安いノーマル。
490 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 14:27:26 ID:/FE+YtRE [1/2回]
不動jogzrもらって、バッテリー、プラグ、インシュ交換したけど、エンジンがかからないです。セルは回り、マフラーも詰まってないです。あとはドコを見ればいいでしょうか?やっぱり、キャブと負圧ポンプですかね?
491 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 14:37:44 ID:iv9GWMv6 [3/4回]
>>490
エンジン始動の3要素
①強い火花
②強い圧縮
③適正な混合気
…をひとつづつ埋めていけ
プラグからちゃんと火花が飛んでいるか?
キックの感触が異様に軽かったりしないか?
キャブからガソリンが来ているか?
放置が原因で火花・圧縮がダメって事はそうそう無い
キャブ・タンク・負圧コックのストレーナーに問題がある事が多い

492 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 15:41:02 ID:GQqsJcaa [1/1回]
>>490
エアクリに指突っ込んで吸気を狭くしてエンジンかけてみれば?
負圧コックからガスが来てないんだと思う
先日直した10年不動のZRはこれでエンジンかかったよ
もちろん先にキャブとコックはバラして掃除した方がいいけどね
493 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 15:54:29 ID:r7Tduo81 [1/1回]
ここはプロが来てんのかよ
バイク板って妙に詳しい人たちがいるな
494 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 16:42:53 ID:VFVGlIIR [1/1回]
>>493

別にプロじゃなくてもスクをゲタとしてでなく
趣味として接すればそれぐらい普通では?
趣味として色々弄くっていれば知識も技量も身につくってもんだ
495 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 16:53:53 ID:/FE+YtRE [2/2回]
>>491
>>492
どうもです。
火花は飛んで、キックも圧縮あります。
キャブと負圧ポンプの清掃してみます。
あと、よく見たらエアクリがなかったんですが、それは関係無いですよね?
496 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 17:14:47 ID:iv9GWMv6 [4/4回]
>>495
エアクリが無くてもかかりはするが燃調が薄くなるから始動性は悪くなる
キャブを手の平で塞いでやらんとかからないなんて事もある
497 774RR[] 投稿日:2010/06/24(木) 20:33:20 ID:E/lKhhnH [1/2回]
質問です
ビーノ購入検討中(中古で安いヤツ)
原付って走行距離どれだけ乗れるもんなの??
5万キロぐらいまで乗れる??
498 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 20:40:26 ID:fWag9BFi [1/2回]
前の乗ってたやつによる。
まぁノーメンテなら5万キロが限界だと思っといたほうがいい。

まえ乗ってたやつが完璧な整備で完璧な乗り方ならそれこそ10万キロオーヴァーも夢じゃない
499 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 20:42:27 ID:BJTsoLCi [1/1回]
体重次第
500 774RR[] 投稿日:2010/06/24(木) 20:43:48 ID:E/lKhhnH [2/2回]
>>498
オーバーホールするとまた調子良くなるんだよね?
オーバーホールっていくらするの?
501 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 20:46:16 ID:ucBmaRD0 [1/1回]
オーバーホール箇所次第
502 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 21:14:58 ID:sJvbOf/w [1/1回]
>>497
5万キロ行くはるか前に、メンテ料が新車本体価格を
オーバーすると思う。
自分でメンテができるなら話は別だが。
503 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 21:28:35 ID:fWag9BFi [2/2回]
>>500
知り合いの店は3万で請け負ってるけど普通のバイク屋はもっと高い。
つかボッタくられてる。

腰上OH位なら自分でやればピストン交換で5000円もあればできる。
腰下は質問擦る程度だと不可能
504 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 23:02:55 ID:TBw395Yk [1/1回]
>>495
普通に乗るつもりなんだろ?
エアクリ無しでセッティング出す(出ている)のかよ?
「よく見たらエアクリがなかった」って、
メンテするなら、もう少しよく見ろな。
不動の理由も、考え直さないといけないかもな。


>>497
原付のメーターなんて、簡単に交換できる。
で、中古メーターなんて、簡単に入手できる。
だから表示距離は参考にもならない。
そういう意味でも、「以前のオーナー達の乗り方しだい」となる。
505 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/25(金) 02:39:14 ID:5LTlwAlX [1/3回]
つかぼったくりとか言う人は何を基準にそういう事を言ってるわけ?
506 774RR[sage] 投稿日:2010/06/25(金) 07:39:09 ID:qshPyPFD [1/1回]
車屋としてバイク屋事情を見るとボッタクリとか手抜きとか言わざるをえない散々な状況だと言っていた。
507 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/25(金) 08:32:15 ID:5LTlwAlX [2/3回]
>>506
俺的にはまともなバイク屋が減ったというとらえ方なんだけどな
いい加減な仕事で高い工賃を取る店の割合が増えたという事
それなりの工賃は取るが値段なりの責任を持って仕事をする店=まともなバイク屋
そうでない店=まともでない店→まともでないものを基準とするべきではない
そうでなければまともなバイク屋は浮かばれないし販売店・整備屋は
消え去るしか無い事になってしまう…てのが俺の考え方

異論は認める
508 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/25(金) 08:51:12 ID:5LTlwAlX [3/3回]
>>500
オーバーホール(以下OH)をするとイコールで調子が良くなると言うわけじゃない
バラして各部品をチェックし不調・故障の原因となる要素を取り除いてやるので
そこに不調の原因があればそれが解消されるという事であってOHする事によって
何かが良くなるというわけじゃない
要はその仕様の本来の状態に近付ける作業という事
一番良いのは何か症状が出る前にバラしてやるというもので
「点検」というのは本来こういうもの
でも店でやると結構金がかかるから自分で出来ないと財布的に厳しいよな
509 774RR[] 投稿日:2010/06/26(土) 00:23:48 ID:hxfaj4Xy [1/1回]
中古のビーノを買ってきました。
走行距離25000km

状態 エンジン異音無し・セル一発でかかる・一応スピードメーター60km振り切る
メンテナンスしたいのですが(消耗部品交換等)
アドバイスお願いします。(プラグ・ベルト・ギヤオイル交換等で)
510 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 01:17:34 ID:PzlortHB [1/1回]
>>509
メーター振り切ってるならベルトは換えんでいいよ
駆動系フル純正ならの話ね
511 774RR[] 投稿日:2010/06/26(土) 01:50:08 ID:vJq0gxnN [1/2回]
スレチだったらすみません。
中古でジョグを買いましたが、シャッターキーを閉じたらそのままシャッターがまま開かなくなりました。
レバーを上げても開かないです。
販売店に連絡して見にきてもらう事はなりましたが、来るのに3日かかると言われ、待てないので何とか自分で直したいのですが、どうしたら良いのかサッパリです。
ご存知の方、教えて頂けると嬉しいです。
512 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 01:56:42 ID:hkN7Y+pt [1/2回]
メットインの蓋(シート)がかっちり閉まってないんじゃない?
シートを上から強く押してみたら?
513 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 02:08:05 ID:xhT6X3J4 [1/1回]
>>511

>シャッターキーを閉じたらそのままシャッターがまま開かなくなりました。

Gロック連動のシャッターキーなら後輪側のピンが引っかかってると思われ
その場合後輪を動かしてみるとシャッターキーあっさり開いたりなんかする
514 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 06:48:34 ID:vJq0gxnN [2/2回]
>>512ー513
511です。
513さんの言うとおり、後輪が原因だったみたいで、無事あきました。

読み返すと、パニクって日本語でおkな質問だったと言うのに、親切にありがとうございました!!
515 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 12:49:17 ID:0nW1pFsZ [1/1回]
みなさんはエアクリどれぐらいの距離を
交換目安にしてますか?

1万1千を超えたくらいなのですが
どうもアイドル回転数が落ちにくく
(特に雨天時)
高回転域での伸びも「こんなもんだったっけ?」
と少し疑わしくなってきました。


アイドルが高い位置に居続ける理由は

エアが少ない→リッチ気味→ガスが多く回転落ちない

って勝手に思ったり。
516 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 18:49:43 ID:UrGX1Pwz [1/1回]
普通はその逆だけどね
どっかからエア吸ってんじゃね?
517 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 20:46:15 ID:XJUfIIHH [1/1回]
>>509
今の感触を忘れずに意識して体で覚えておく。
で、しばらくして劣化が始まった際に、
かつての状態とその時の状態で何が違ってきたか意識できると、
メンテが効率的で、的確な作業になる。

>>514
よくなるクセなんだ、それ。
他の車種でも同じ機構なら同じ発生のクセがある。
今度からはもうわかっているから大丈夫だな。
軽いメンテが出来るのなら、どういった機構になっているのか、
駆動系のカバー部をはずしてみるのもベター。

>>515
まず、キャブのアイドリング調整のネジ、微調整してみたら。
それでも根本的な解決の糸口にはならないので、
最終的にはキャブの分解洗浄となるかもだが。
518 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/26(土) 20:46:35 ID:hkN7Y+pt [2/2回]
13000キロで変えた時は変えるほど汚れてなかったな
インマニに亀裂でも入ってるんじゃない?
519 : 774RR[] 投稿日:2010/06/27(日) 08:52:52 ID:Mu2DcgFL [1/1回]
インマニの亀裂に1票!
520 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 11:41:56 ID:bssjm0Ft [1/3回]
3KJのピストンってリモコンジョグに使える?
521 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 16:11:05 ID:QXNRXp1f [1/2回]
使える
522 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 16:56:00 ID:bssjm0Ft [2/3回]
サンキュー組んでみる
523 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 19:01:11 ID:QXNRXp1f [2/2回]
>>522
気が向いたら3YJピストンと何が違うかレポよろ
524 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 19:15:59 ID:bssjm0Ft [3/3回]
3KJピストンは台湾かなんかので排気側が削ってあるやつ(排気タイミング早めてる?)だから正直比較参考にならんけど、気が向いたらまたレスしまぷ
525 : 774RR[] 投稿日:2010/06/28(月) 19:45:12 ID:CQPT+Lu8 [1/2回]
そんな差があるわけじゃあるまいし
526 774RR[] 投稿日:2010/06/28(月) 22:40:54 ID:j6FeZfEe [1/1回]
ビーノのギヤオイルの交換をしたいのですが、どのオイル入れればいいか解りません
(車用ガソリン車オイルでいいの?)
エロい方教えてください。
527 : 774RR[] 投稿日:2010/06/28(月) 23:10:51 ID:CQPT+Lu8 [2/2回]
>>526
そうです。それでOK
ホームセンターで4リットルの安いオイルを買えばお徳だからね。お勧めする
528 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 23:57:45 ID:Ch9NQzb7 [1/1回]
良くわからない症状が出た時に、バイク屋に持って行って
「これは、この部品を交換した方が良いね、他に何か替わった事は
異音とか、細かな事で良いんだけど」
と言い、
「ええとね、交換する部品は取り寄せでこの価格、ここに工賃が乗って」
と、PC画面を見せて貰える私は……
勝ち組ではないにしても、負けてない?
529 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 00:01:39 ID:R1DwBlpI [1/1回]
>>528
モンスターに変身しない様に伏線はられてるんだよおめっとさん
530 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 00:14:42 ID:bNgvW6mE [1/1回]
yspかな
531 : 515[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 00:17:35 ID:fHbA6McJ [1/1回]
インマニに亀裂は入ってない様子でした・・・
なんだろうなぁ・・・。

もうちょっと時間見つけて
いろいろ探求してみます。
お騒がせしました。
532 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 19:50:54 ID:xdnT3rTg [1/1回]
最近JOGに乗ってて前ブレーキの効きが結構弱くなってる気がするのですが
ディスクブレーキのパッド?の交換って大体何キロくらい走った頃に行うのでしょうか?
坂道などを下る際、普通に握れば中々止まらないのですが
結構な力を入れてギュッと握れば今の所止まるみたいです
533 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 20:02:05 ID:gLXycQxr [1/2回]
ブレーキパッドの交換目安は
走行距離ではなくてパッドの厚みで計る
パッドの残量が1mmにも満たない様ならもう限界だから早めに交換
534 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 20:19:57 ID:N50mvPmi [1/1回]
>>532
バイク屋で見てもらった方がいい
ブレーキパッド交換は工賃込で2000円弱
535 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 20:35:48 ID:gLXycQxr [2/2回]
>>534

>ブレーキパッド交換は工賃込で2000円弱

工賃込みで2千円とな?その激安ショップ教えてくれ!
536 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 21:33:59 ID:hb4sq/cQ [1/2回]
>>535
調べてみたら、正確にはダンパーとブレーキパッドの同時交換で
工賃入れて1万円だった。
パッドだけなら3000円弱かもしれない。
訂正しておく。
ちなみに、別の日にバッテリーの交換をしたんだが、工賃込で6930円だった。
中国地方のある都市の小さなバイク屋だよ。
537 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 22:30:53 ID:rKVwsWcU [1/1回]
おいおい・・・

ブレーキパッド370円バッテリー890円
で買って使ってる俺とは住んでる世界が違うな
538 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 22:57:08 ID:KVc8rfYg [1/1回]
ミント完全復活!!
このスレでおk?
539 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 23:16:23 ID:hb4sq/cQ [2/2回]
>>537
バッテリーはGSユアサの日本製新品
中古の中華製とは違うよ
540 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 00:51:08 ID:hn8kJTq+ [1/2回]
>>538
541 774RR[] 投稿日:2010/07/01(木) 02:43:42 ID:8l3UUKs3 [1/2回]
イカジョグにアクシス90の足回りを移植してる人いますか?

ってかイカジョグ乗りの人いませんか?
542 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 06:15:04 ID:zS8OZJKL [1/1回]
>>541
やってるよノシ
543 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 07:55:15 ID:5F0kwWQe [1/1回]
http://www.mbok.jp/_u?u=4803074
http://www.mbok.jp/_el?u=4803074&sc=-1&_CODE=%82%A0&r=fc&gq=1&q=&c=

JOG-Z∥←こんな基地外が同じJOG乗りだなんて…DIOでも乗ってろw
544 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 08:31:28 ID:hn8kJTq+ [2/2回]
>>541
イカって3KJの事?
アク90のフロントは昔流行ったよね
ガッチリし過ぎに感じてあまり俺は好きではないんだけどね
545 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 10:19:26 ID:82azNJPG [1/2回]
スペースイノベーションのこと
5EMだったかな
546 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 10:23:32 ID:82azNJPG [2/2回]
着払い=代引
と思って代引で送ってきた馬鹿がいたなぁ
手数料が余計だっつーの
547 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 12:58:43 ID:8l3UUKs3 [2/2回]
>>542
ハンドルを全開に切ったときにフォークトップがライトユニットに干渉するらしいんですがかなり削りましたか?
548 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 14:31:01 ID:QdfX8pA0 [1/1回]
ジョグにiPhoneを固定することって出来るのかな?
単車みたいなハンドルじゃないと無理?
549 : 774RR[] 投稿日:2010/07/01(木) 19:38:16 ID:YSoW+lzu [1/1回]
固定する場所がないだろ
550 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 20:01:50 ID:GdW+JqqK [1/1回]
ミラー一つ取っ払ってそこにネジいれてステー入れてでできるかも
それかミラーにくくり付けるか
振動で壊れそうだけど
551 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 20:17:44 ID:T4Vl5C4d [1/2回]
>>548
つアロンアルファ
552 774RR[] 投稿日:2010/07/01(木) 21:25:19 ID:uCC1GyQW [1/1回]
ビーノブレーキ掛ける(前輪)とキーキー言う!
どうやって治せばいいですか?
あと、グリップ買ってきたんだけどグリップエンドって着けれますか?
553 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 21:58:29 ID:iIosJhg2 [1/1回]
バイク屋さんに行けば全部解決するよ
554 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 22:00:32 ID:DrAhDSKA [1/1回]
なんというベストアンサー
555 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 22:28:45 ID:T4Vl5C4d [2/2回]
>>552
キーキーなら問題ない
ギーとかゴーという音ならバイク屋池
556 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 00:30:06 ID:L+rcbMoA [1/3回]
>>547
かなり削らないと無理だす。
光軸調整のとこが当たる。あと、インナーフェンダやらなんやら色々削らないとですよ。
557 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 06:28:37 ID:eosWgC0r [1/1回]
>>555
キーって音しててバイク屋逝った俺のFZRはブレーキパッドなかったよ☆
558 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 11:38:29 ID:/x9FUUqV [1/2回]
>>556
ありがとうございます
やっぱりかなり削るんですね

とりあえずジョグZⅡ(SA04J
559 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 11:42:56 ID:/x9FUUqV [2/2回]
途中で書き込みしてしまった

>>556
とりあえずはジョグZⅡ(SA04J)のステム・フォークで試してみようと思います
これも削ることになると思いますけど。
560 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 11:46:11 ID:hzkZ0fHs [1/1回]
>>557
あくまでスクーターの話ね
あ、でもドラムブレーキ限定の話になっちゃうかも
561 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 12:22:43 ID:L+rcbMoA [2/3回]
>>559
ステムシャフトとかの加工が減るからその方がらくに出来ると思うよ。
自分は手持ちのアクシス90からの載せ替えだったからアクのフォーク使っただけだし。
562 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 12:25:14 ID:L+rcbMoA [3/3回]
>>559
あと、マスターシリンダ廻りで悶絶できると思うよ~('A`)
リモジョグのマスターオヌヌメ。
563 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 15:13:55 ID:3nFLOFAs [1/1回]
>>533.534
買った時の説明書にもパッドが磨り減るみたいな事書いてあったのですが
今一良くわからなかったのでバイク屋に見てもらったら交換すべきという事になりました
どうもありがとうございました!
564 774RR[] 投稿日:2010/07/02(金) 19:40:12 ID:0LA/VuAD [1/2回]
>>562
ありがとう^^
でも実はハンドル周りも変える予定なんです
JOG ZⅡのハンドル周り一式移植
これもZⅡのハンドルカバーがイカのカウルに干渉するのでポン付けは無理ですけどね
565 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 21:42:38 ID:bDzGg3mj [1/2回]
>>564
あれ干渉するのかね?
っていうか、まったく同じことをnewtype1969氏がやってましたよ
車体がイカでマスクがZ2
ライトを二灯ともHID化してたよーな
566 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 22:10:51 ID:0LA/VuAD [2/2回]
>>565
確実に干渉するようです
ZⅡのほうがハンドルカウルの「首」が短いため干渉します
以前ヤフオクに出品されてたイカジョグにZRのハンドル付けた写真を見付けましたがその車両はカウルカットしてませんでしたね
おそらくハンドルバーを一度切断、その後同径の鉄パイプを間に溶接して延長させたのでしょう
首の隙間が3cmくらいできてましたから。
567 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 22:58:58 ID:bDzGg3mj [2/2回]
>>566
ステムシャフトの長さが違うんじゃね?
違うならば打ち替えすれば問題ない
newの人も打ち替えしてたよーな
まぁ頑張って『現物合わせ』すればいいよ、カスタムの基本だもの
568 : 774RR[] 投稿日:2010/07/03(土) 01:25:54 ID:RJG/FQ5k [1/1回]
>>565
>>566
>>567
ttp://ps07.aucfan.com/aucview/yahoo/r62957599/20100228/

3WFエンジン、HID2灯、110タイヤ、リモコン・・・。欲張り杉w
569 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 04:01:57 ID:2wyq5zUJ [1/1回]
ミントの速度警告ランプの外しかたが掲載されているページとか御存じないですか?
夜走ってるとチカチカ目障りです
570 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 08:26:08 ID:NI37iILg [1/4回]
ミントの様な旧型ならLED化されたリモジョグなんかと違って
メーター裏からランプで点灯させてるだけだろ、ランプ球抜けば宜しい
571 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 08:39:23 ID:NI37iILg [2/4回]
>>569

丁度オクに手頃な画像があった↓

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v76264462?u=;captain04071702

メーター裏側にオレンジ/茶のコードと繋がってる防水ソケットを引っこ抜けば
速度警告灯用のランプ球が現れる、それを抜けばもう二度と速度警告灯は点灯しない
ついでに暗いメーター球も明るいヤツに交換すれば夜も安心
572 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 09:18:40 ID:zyLQg7WH [1/1回]
SA16Jのエボもらったけどバッテリーあがったまま1年以上放置
バッテリー新品にした、走行距離の表示とかちゃんと復活するのかね?

タダだから贅沢は言えないけど。
573 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 09:24:19 ID:a7U+t0tJ [1/1回]
>>570-571
ありがとう!晴れたら早速やってみます!
574 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 10:40:13 ID:rgCQrKEu [1/2回]
>>572
はぁ?
バッテリー新品にしたなら大丈夫でしょ
何神経質になってんの
575 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 18:06:38 ID:uyk5ZF09 [1/1回]
>>574
なに はぁ?とか言ってんの
576 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 18:18:20 ID:leWZVCMW [1/1回]
とりあえず四つん這いんになれよ
577 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 18:30:43 ID:NI37iILg [3/4回]
つーか、バッテリー上がりで走行距離が分からなくなるとか
メーター製造メーカーバカにしとるとしか思えん書き込みだがね
バッテリー上がった場合も考慮してメーター作られてるのに

アナログメーターの様なメーター戻しがやり辛い分
デジタルメーターの走行距離の方がよっぽど信用出来るのに
578 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 18:49:12 ID:rgCQrKEu [2/2回]
リモコンジョグの場合、バッテリーが上がるとメーター表示が異常になる
この状態で走り続けると走行距離がカウントされなくなるわけだ
批判否定する前にバッテリーを外して走行してみれば自ずとわかるであろう。
579 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 19:42:58 ID:NI37iILg [4/4回]
>>578

ほ?バッテリー死んでも
エンジンかかれば速度と距離計は正常に動いたが
バッテリーレス状態で動かなかったのはウインカーだったな
580 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 20:38:14 ID:CNFCvLa5 [1/2回]
3YK ZRなんだけど、
エンジンからシャシャシャっていう断続的な異音がしてきた。
フルフェイス被ってても分かるぐらいだから結構デカイ音

後輪周辺なのかクランク軸周辺なのかは分からないけど
何の音なんだろう…ゴーゴーって感じではないんよね

主にスロットルオフ時、加速時・パーシャル時にも少し
アイドリングでは聞こえない…
経験者居ませんか?
581 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 20:40:05 ID:CNFCvLa5 [2/2回]
追記
クラッチセンスプの外周部(円柱の展開図で言うところの長方形の部分)
の塗装が削られてたから、擦れてるのかな?
582 774RR[] 投稿日:2010/07/04(日) 22:05:27 ID:jwy1+0S4 [1/1回]
ゴーゴーは抱きつきだ
シャッシャッシャはミッションじゃね?
583 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 00:39:38 ID:rHTDUhT9 [1/2回]
ゴーゴーはベアリング関係じゃないか?
シャッシャッはセカンダリ周辺ではないかなと思うがね
長めのドライバーの先を疑わしい場所にあてて柄を耳に押し付けると
異音の発生場所をある程度特定できるよ
584 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 11:07:43 ID:LlC5mxdJ [1/1回]
>>583
>>580じゃ無いけど、そんなのでわかるの?
俺も今度変な音がしたらドライバーの先をいかがわしい場所にあててみよっと。

勉強になった。
585 : 774RR[] 投稿日:2010/07/05(月) 14:05:56 ID:uTSzuWQA [1/1回]
jog後タイヤ交換したいのですが
安いやつしか買えません
オススメのメーカーありますか?
586 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 14:17:35 ID:KAjg1i5B [1/1回]
ガスがポトポト下に落ちるから
近所のバイク屋さんに持ってった

キャブというのが駄目っぽいと言われた
しばらく足がない…
587 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 14:53:19 ID:rHTDUhT9 [2/2回]
>>584
エンジン音(異音)を聴く為の道具で聴診器の先に金属性の
管が付いてる奴があるだろ?
あれの代用だよ

>>585
タイヤの性能は概ね値段に比例していると思った方がいい
TT92みたいなカットスリックに近いハイグリップは
グリップ性能を追求した結果の値段だがそこまでのグリップを
求めないならD306あたりがオススメ
588 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 15:33:04 ID:iYkSgRo/ [1/1回]
hoopとかゆーメーカーがお勧め
589 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 19:42:11 ID:+CGWfo+v [1/1回]
YSPの人、親切すぎてビビった。
ありがとう。
590 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 21:44:12 ID:yh/dPBot [1/1回]
クランクのネジ外れなかったからバイク屋にもっていったらネジ2個はずずだけで500円もとられたぜ・・・orz
友達がCDIタダでかえてもらってたのに・・・・嫌われてんのかなww
591 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 21:48:56 ID:xw0a2xuP [1/2回]
ちょっち助けてください。自分3p31の4ストジョグに乗っているのですが
今帰ってきたところエンジンの再始動ができなくなりました。
マフラー、駆動系を社外にしてインジェクションコントローラーが入っています。
フューエルポンプは動作していないようですが、原因がわかりません。
考えられる原因を教えてください。
592 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 22:08:56 ID:FSA9QHUL [1/1回]
>>582
>>583
ありがとう!
ベルト以降のミッション含む後輪周辺を疑ってみようかな?
さっき後輪だけ回してみたらひゅいーーーーんって
音に混じってチリ…チリ…って音するから確かにアヤシイかも(後出し情報ごめん)

ギアボックスのベアリング打ち変えだけど、ベアリングプーラーあればいけるかな?
593 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 23:04:34 ID:b5OfnMbJ [1/1回]
>>591
とりあえずはインジェクションコントローラを外して、
電気系をノーマル状態にしてみましょ。
594 : 774RR[] 投稿日:2010/07/05(月) 23:06:57 ID:jbxeO2iv [1/1回]
>>591 マフラー、駆動系を社外にしてインジェクションコントローラーが入っています。
フューエルポンプは動作していないようですが、原因がわかりません。

インジェクションコントローラーじゃね?
壊れたら、元に戻してみるのが基本!!
595 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 23:21:03 ID:xw0a2xuP [2/2回]
>>593 >>594
回答ありがとうです。
コントローラー取り外しはすでにテストしていて問題ありませんでした。
また、書き込みから一時間後に何故か再始動ができました。
ポンプ単独の不具合でしょうか?
596 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 23:47:16 ID:DAWPRxSK [1/1回]
パーコレーションかもしれないし、プラグ熱価高過ぎるのかもしれんしポンプかもしれん
597 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 00:35:41 ID:N8+BQwS7 [1/1回]
内爪式のプーラーがあれば大丈夫
598 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 00:57:19 ID:vwjggBQ4 [1/1回]
>>597
gotcha
thx!
599 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 07:34:44 ID:bqrRVvgI [1/1回]
DQN率高いスレだなあ
600 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 07:41:28 ID:dnuxjSEy [1/1回]
>>599
何をいまさらw
601 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 12:11:44 ID:0g6WNf0I [1/1回]
バッテリーのネジが緩んでるか頭のネry)
602 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 15:13:24 ID:VEDtQm4U [1/1回]
型式SA36J、スタンダードJOG(4スト)の慣らしが終わったので、カスタマイズしたいのですが、
取付可能な社外マフラーだと何があるんでしょうか?
また、純正エアクリを外して、キタコのスーパーエアクリーナーは取付可能でしょうか?
DXで取付ているのは見た事があるのですが、基本一緒なので大丈夫な気もするのですが・・・
603 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 17:28:08 ID:CAO+kh3S [1/1回]
ググレカス
604 : [] 投稿日:2010/07/06(火) 21:07:42 ID:riKLDYvZ [1/1回]
巨漢ののるBJを、メンテがてら、メーター振切り仕様に育てて渡したら。

半年経たずにタイヤは坊主、前後サスはスッカスカ、クラッチスプリングが折れて修理で戻ってきた・・・。
それでも走り出せば相変わらず振切っても伸びていくのが危ういw
605 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 00:30:04 ID:ugCa5EXL [1/1回]
30キロ制限から逃れるために通勤用のアプリオタイプ2をボアアップしたんだけど、ちょっとラフに扱っただけでフロントが浮くようになってしまった…
ロンホイ以外であんまり加速を殺さずに浮かないようにする手段ってなにかある?
606 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 00:42:33 ID:UKwlY3R0 [1/1回]
速度50キロ過ぎた頃から、ハンドルがブレる。新車購入、走行距離610キロ。
手放ししたら、バタバタです。
607 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 02:12:12 ID:eRAtuk6F [1/1回]
>>605

フロントが浮くと言っても発進と低速域ぐらいでしょ
ウエイトローラーを重くして早めに変速するようにすればいいと思うけど

>>606
原付スクのハンドリングなんてそんなもん
怖い目に遭いたくなけりゃ法定速度を20km/hも超過しない様に走ればいい
608 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 11:48:49 ID:QmzpqSGj [1/1回]
>>606
走行中に手を離す理由が見つかりません。
609 774RR[] 投稿日:2010/07/08(木) 03:05:58 ID:AvLQbzUk [1/1回]
bjあまり金かけないで速くしたいのですが
何をどうすればいいですか???
610 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 03:25:01 ID:YinuZlOY [1/2回]
>>608

痩せる

元々キャパの小さい原付なんだから速くするには金がかかる
金をかけずに速くする方法なんて無いとおもった方が良い
まぁ、ポート加工ぐらいならやろうと思えば出来ん事もないが
技術と道具と手間とエンジン壊すリスクを覚悟する必要があるな
611 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 09:56:24 ID:YvyxmI24 [1/2回]
>>610
からかうつもりがアンカーを間違えてやんのwwwwwwwwwwwwwwwwwww
612 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 10:01:46 ID:hG75AsGa [1/1回]
>>611

>からかうつもりがアンカーを間違えてやんのwwwwwwwwwwwwwwwwwww

たいした間違いでもあるまいに
随分笑いの沸点低いヤツだな
それともからかわれた本人か?
613 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 10:05:03 ID:YvyxmI24 [2/2回]
>>612
何をどうすればいいですか???
614 : 774RR[] 投稿日:2010/07/08(木) 11:13:42 ID:cvvYoyEu [1/1回]
>>609
ポート加工、プーリー加工、トルクカム加工、ヘッド面研磨etc
これくらいで70位でんじゃね
安いリュータ買えばできるから\5000位
あとボスは細いほうがいいぞ
615 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 11:43:10 ID:cOnKg+b8 [1/4回]
>金のかからない

諦めろよ
工具を揃えるのに金かかるし、いずれにせよ金かかる
まぁどっかのDQNみたいに窃盗を繰り返すなら別だろうけど
616 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 11:45:20 ID:B2zJ4kT2 [1/1回]
空気を3.5ぐらいパンパンに入れるぐらいしか思いつかない。
617 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 13:47:12 ID:kVeXWRuZ [1/1回]
おまいらCDIのこと忘れてないか?
618 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 16:24:29 ID:ttzbCNG8 [1/2回]
田んぼが広がる40キロ制限の直線道路で、46キロで走行してて
速度超過で切符切られた。




‥なんか疲れた。
619 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 16:46:57 ID:cOnKg+b8 [2/4回]
>>618
イイネ!
620 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 16:48:52 ID:HeInbnEs [1/1回]
>>618
ネタ乙
621 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 17:16:03 ID:ttzbCNG8 [2/2回]
>>620
http://upload.jpn.ph/upload/img/u63272.jpg

普段は60キロくらいで流れてる道なので、乗用車やら2種スクも軒並みやられてた。
まぁ、運が悪かったとしか‥
622 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 17:31:55 ID:pv55K0It [1/1回]
感動しました
623 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 18:16:44 ID:JpXIWUxp [1/5回]
>>609 
1. まずは、WR軽くする。 6gx6。
2. ドリブン側が広がるようトルクカム溝を延長。
3. 同じ理由で、クラッチアウタにドリブンの外周が接触し広がらないのでベビーサンダーで研磨
4. プーリーのWR溝を延長。
5. ベルトをかけたときにボスからベルトのリブまで4mmに調整する。
6. クラッチ小スプリングを回転アプの物に交換。 (腕と相談)

エンジンに異常が無ければ100Kgが乗っても、コレだけでメータ振切っても更に伸びていく
624 : 774RR[] 投稿日:2010/07/08(木) 18:54:58 ID:p/QhnGoR [1/3回]
bjに乗ってるんですが、乗ってるときに後輪の辺りからガラガラと音がなるし、
手で後輪を回してみると、後輪がスムーズに回らないし、ガラガラ音が鳴ります

バイク屋に持って行ったのですが、
ベアリングがどうのこうので3万円程かかると言われました
学生で月の生活が金銭的にギリギリなのでそんなにお金は出せないと伝えたところ
この状態で乗っていても気をつけてれば大丈夫だと言われたんですが、
本当に大丈夫なんですか?
625 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 19:01:29 ID:f2UC3PlX [1/1回]
なにを信じるんだ?
626 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 19:21:22 ID:JpXIWUxp [2/5回]
何でバイトしないんだ。
かといって勉強してる訳でもないくせに。

酒飲む金あんのにベアリング買えないのか。

1万持って工具買って来て自分でやれ。クランク交換よりは簡単だから。
627 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 19:31:02 ID:cOnKg+b8 [3/4回]
bj乗りって馬鹿が多いのか?
そのまま乗るとベアリングが完全粉砕してシャフトが削れたり、最悪ケース利用不可になる→エンジン載せ替え
さらに運が悪いと、玉が引っかかってタイヤがロックし大転倒する恐れがある

ヤフオクでbjのエンジンを安く落札して自分でどうにかして載せ替える方が、3万円より安く上がるだろう
載せ替えるなら…と欲出してJOG-ZRのエンジンにしようなどと考えてはいけない
なぜなら、ZRのエンジンはまだまだ高いからだ。素直にBJのエンジンを探すがよかろう。
628 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 19:35:19 ID:JpXIWUxp [3/5回]
そして、程なくしてそのエンジンも壊れるのだ。

何度も、そう、なんども。
629 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 19:38:52 ID:YinuZlOY [2/2回]
>>626

>何でバイトしないんだ。
>かといって勉強してる訳でもないくせに。

>酒飲む金あんのにベアリング買えないのか。

このスレ凄げぇな、>>624の文面読んだだけで
バイトしてない・勉強もしてない・酒飲みと分かるエスパーが居るわ
630 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 20:35:30 ID:8GlPhq4n [1/1回]
>>627
谷亮子のエンジンでもいいんじゃね?
631 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 21:29:25 ID:JpXIWUxp [4/5回]
どうせBJ乗ってる時点で実態と大して違いが無いだろうから、そんなレスで十分なんだよ。
632 774RR[] 投稿日:2010/07/08(木) 22:04:27 ID:p/QhnGoR [2/3回]
>>625
何を信じるって、比較対称が無ければ比べようがねぇし、
どちらを選択するか決めようがねぇじゃねぇか。
さっさと回答すりゃあいいんだよタコ

>>629
凄くは無い。当たってないから
ただの愚鈍だな
俺が蛇蝎の如く嫌ってる人種だわ

>>631
正に馬鹿の発想だな!
「どうせBJ乗ってる時点で実態と大して違いが無い」
その理由を具体的に書いてみろ馬鹿


まぁ何だかんだで回答は引き出せたし、これで充分だわ
金の工面が出来るまで、チャリンコ通学に切り替えればいいや。

>>627
には感謝するわ。ただ原付は俺にとっては移動手段なだけで
興味も無い。知る必要も、その気も無かっただけの話なんで
知識が無いのは仕方無い。だから馬鹿は余計だろ。この馬鹿

そんじゃあ さようなら
 
633 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 22:08:43 ID:tfeNSg5l [1/1回]
>>632
丁寧なレスありがと。真面目な人なんだねwww
634 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 22:10:44 ID:fyvCxyki [1/1回]
って言ってる俺カッコイイ…(フッ
635 : 774RR[] 投稿日:2010/07/08(木) 22:30:27 ID:p/QhnGoR [3/3回]
少なくともお前らよりはかっこいいんじゃないの?
どう思う?
636 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 22:56:39 ID:gDpH0GDI [1/1回]
絵に描いたようなゆとり
ほんとこのスレこういうの多いよな
637 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 23:10:05 ID:xrUX+jBf [1/1回]
そっとしといてやれ。
リトルカブのスレでも困ったやつが湧いたが、
本人が2chに慣れるまでは、「そっとしとく」の一手。

サヨナラって書いているし、チャリ通学にしたらしいし、
お互いに平和になって、結果オーライだな。


627にすら悪態吐くって、
YUTORIにはスルウが身の為だと、また学習した。
テンプレ追加でも良さそうだな。
638 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 23:31:45 ID:cOnKg+b8 [4/4回]
やれやれ、bjをNGワードに追加した方がよさそうだ
639 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 23:45:26 ID:JpXIWUxp [5/5回]
まさに 貧乏ジョグ オーナーらしい思考だな。 何もできない、金もないっていう、出がらしコーヒーみたいなカス()笑

ベアリングが大丈夫なわけないんだよ、店のオヤジはお前みたいなコジキを体よく追い返したかっただけ。解る?

ホラ、そこでプルプル震えてないで言い返すといいよ? あ、「そんじゃあ さようなら」って書いちゃったもんねーwww

3万も工面できないなんて(ゲラゲラ 


 暑い中、ヒィヒィ言いながらチャリ乗ってればぁ~? 大事にやれやwww
640 : 774RR[] 投稿日:2010/07/09(金) 00:24:30 ID:1FCipDTj [1/1回]
>>639
なるほど。このまま乗り続けるのはまずいって事を確信させてくれる様な
レスをありがとよ。当初から俺の目的はこれだから。

お前のちんけなアジテーション的言動に
乗っかる俺じゃないんだよ。
「ゆとり」がどうのと俺を揶揄してる奴が居るけど
639 みたいになるくらいなら「ゆとり」でかまわないけどねぇ

641 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 00:34:10 ID:HMiB8h8r [1/1回]
って言ってる俺カッコイイ…(フフッ
642 : 774RR[] 投稿日:2010/07/09(金) 01:58:56 ID:gdt4WTke [1/1回]
現行のジョグって燃費リッターどれくらいいきますか?
教えてください。欲しいのはジョグ デラックスです。
643 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 05:28:44 ID:BuiLPeHh [1/1回]
ジョグデラックスってそんなに魅力があるバイクなの?
644 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 07:23:13 ID:4yEtsElQ [1/1回]
640は、悔しくて悔しくて涙目って、、、少し同情するが。

サヨナラ言ってしまって再登場って、
ユトリって、我慢も出来ないのか?

おとなしくしてなって。
お互いのためだ。
645 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 20:09:49 ID:pnCF+L6W [1/1回]
現役ゆとりvsゆとりOBの図。
646 774RR[] 投稿日:2010/07/09(金) 22:24:54 ID:kQu2ZIJR [1/1回]
ジョグの実用燃費はやく教えろ。
リッター50kmくらい走れるのか?
647 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 22:32:00 ID:q01QeaYV [1/1回]
>>646
乗っている人間、居ないんじゃね?

というか、乗り手の体重から乗り方のクセ、
使用条件、乗る地域環境など、
どうとでも変化が生じるんじゃね?

なんで、聞いてる立場で上から目線?

ひょっとして、ゆt(略



648 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 22:51:23 ID:97Y97Ut5 [1/1回]
また、教えろ君かw
スルーでヨロ
649 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 23:05:46 ID:Ia5G8+xc [1/1回]
リッター50の燃費が欲しいのならカブ1択だろ
650 774RR[] 投稿日:2010/07/10(土) 02:34:43 ID:DFMkdszE [1/1回]
タイヤ交換するんですがググってみたところ
ムシを取る工具 タイヤレバーって
もってないですが必要ですか?
651 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 02:51:43 ID:kypp9kZ8 [1/1回]
>>650
必要ないよ!
652 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 04:31:21 ID:0J/A/sDF [1/1回]
>>650

ああ、>>651の言う通り
タイヤ交換なんぞバイク屋に任せれば工具なんて揃える必要ない

もっともタイヤ交換に必要な工具がどれか分からん様なヤツが
個人でタイヤ交換出来るとも思えんから、これは余計な事言ったかな?
653 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 16:38:49 ID:DzutSw+H [1/1回]
>>618-621
運転に自信があるならAT小型限定を一発でとっちゃえよ。

【運転楽々】原付二種△AT小型限定 2nd【経費格安】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278415097/


>>650
必要だよ。
他にも、自転車用タイヤレバーがほしいところ。
めくったところがずりずり落ちていくのを防ぐには自転車用で引っ掛けてめくっておくことができる。

極太ロングのマイナスドライバーと普通のマイナスドライバーも使えるけど、リムに傷を入れる可能性がある。
その場合、そこから空気がすーすー抜けていくからぁぅぁぅ。
タイヤレバーの丸い先で軽く引っ掛けただけならペーパー(シリンダとか磨く目の細かいやつ)でなんとかなる。
654 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/10(土) 17:32:07 ID:mBitNtlQ [1/1回]
「ギア」って商用スクーターだけど日常で使っても面白いかな?
燃料タンクも大きいしツーリングもいいかも。でも情報が少ないんだよな。
655 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 17:56:30 ID:FxkitapR [1/1回]
ギアは実用的で近距離なら最強!
でも長距離はオススメしない。
のんびりキャンプツーリングならこれほど頼りになる
相棒はいない。
656 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 19:00:18 ID:1jc/Vioa [1/1回]
>>654
検討した結果、高い割合でカブを選択するんだがな。
「日常で使っても面白い」という事なら尚更。
ギアは仕事で使う時にシフトチェンジの面倒が無い点で有利なんで。

長距離対応の点で、原付1種クラスは、
ドMな趣味でしかないので何でも同じ。
結局、好きなの選べばOK。
657 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/10(土) 20:33:30 ID:nIBg/1ZR [1/5回]
風車、キモカワ、紀ノ川

明日の天気は天然水
昼から時々、ポン酢です

突発的に風が吹く
夜来風雨の声
658 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 20:33:32 ID:iRgSTL4G [1/1回]
はいわかりますた
659 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/10(土) 20:38:33 ID:nIBg/1ZR [2/5回]
分かってないよ
660 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/10(土) 20:46:45 ID:nIBg/1ZR [3/5回]
自分が伝えたかったのは
海って何で塩の味がするかだから
答えはイカの塩辛が泳いでいるからだよ。

661 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 21:38:33 ID:ARbXbCAg [1/1回]
8000km走行の5XN1BJ、POSHのCDIのみ改で
下り80km/h出てたらしい 140kmメーターの友人JAZZとの併走で発覚
平地でも70km/h・・・?

俺としては下り80はわからないけど平地は65くらいの針の位置だったんだが・・・
どっちのメーターが壊れてるのかしらん
662 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/10(土) 21:54:47 ID:nIBg/1ZR [4/5回]
どっちもどっち
みんなおかしいんだよさぁ
663 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 22:40:52 ID:87eMIw1u [1/1回]
ぴょまいら心のリミッター解除すんなお
664 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/10(土) 22:49:52 ID:nIBg/1ZR [5/5回]
解除してもいいじゃないかよぉ
665 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 23:18:36 ID:98xdw8vG [1/1回]
↑IDがZR
666 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/10(土) 23:35:06 ID:wsM2p99g [1/1回]
結局なにに乗ればいいのかわけわかんなくなってきちゃったw
667 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 07:26:32 ID:OHex61gu [1/1回]
>>661
お前死ぬぞ
668 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 07:31:50 ID:FNrDxv3s [1/1回]
普通に原二乗ろう
669 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/11(日) 17:18:31 ID:6OX+LJDH [1/1回]

ギアオイル交換なんですけど
オイルのメーカーを変える時、フラッシングしますか?

3YJ NEXTZONE
ヤマハのギアオイルからホンダのG1に変更するのですが。
670 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 17:26:30 ID:kXuupfKS [1/1回]
しない
671 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 21:33:15 ID:aild4Frw [1/1回]
昔車の余りオイルでフラッシングしたけど得に汚れなかった
672 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 22:26:59 ID:neWUC7lu [1/1回]
>>661
140キロメーターってどうせキタコとかのハッピーだろ
整備不良乙
673 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 21:39:14 ID:G75viYxa [1/1回]
新型JOGはヤマハのフルフェイスのヘルメットのMサイズはいいが、
Lサイズがメットインに入らないとワイズギアから教えてもらったのだが
本当か?
ただ、ヤマハのシステムヘルメットならLサイズでも入ると言うのだから不思議に思うのだが
674 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 22:02:29 ID:UkcUkEFD [1/1回]
ヤマハさんが自分とこの製品検証して言うのだからそうなんだろう
675 774RR[] 投稿日:2010/07/13(火) 01:08:59 ID:r228O55k [1/1回]
26000キロ走行のビーノに乗っていますw
プラグ交換・ギヤオイル交換・エアフィルター交換しました。
次はベルト交換する予定です、あと何を交換したほうがいいですか?
ウエイトローラーはヘタってくるもんですか?
676 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 01:21:25 ID:cwzHEg6q [1/1回]
>>675
ウェイトは使っていると偏磨耗が進む。
だいたい6個とも同じような偏減りが進み、
1~2箇所ばかり減ったり、三角形みたいになったり。
(前回いつ交換しているのか次第、個人の乗り方次第、だが)

ベルト交換時に合わせて換えてやるのが吉。
社外品でのプチ改もOKな考えなら、ついでにプーリーも換えるのが吉。
677 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 03:27:37 ID:ejR0whw7 [1/1回]
ミント最高!
楽だし早いし軽いし
出だし遅いとか言われてるけど44kgの俺には関係無いぜ
アクセル捻れば走り出す!
しかもかなり古い原付なのにアイドリングストップまで付いてry
アクセル捻っても走らね~
まぁたまにだから問題にしてないが...

それより雨の日の後輪が滑り過ぎて怖い。
マンホールとか金網とかひやッとするわ。
原付ってこんなもん?
678 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 03:39:49 ID:8WOlkOnH [1/1回]
タイヤ交換しろよ
例え新品未使用でも製造日から2年経ったらまともな店では売れないほど性能落ちるんだってさ
679 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 10:20:04 ID:igQ+08J9 [1/1回]
ハハッ俺のビーノちゃん8年間タイヤかええてないや

>>675
ベルト交換するならスライドピースも確認した方がよいよ
それとタイヤ換えるなら同時にブレーキシューも替えたほうがいいよ
680 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 10:27:50 ID:wspekKz5 [1/1回]
ハハッ俺のジョグちゃん7年間タイヤかええてないや
681 : 774RR[] 投稿日:2010/07/13(火) 10:28:54 ID:hKa/FpPI [1/1回]
>>670
>>671
ありがとう
682 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 02:41:53 ID:4ZFqJG0I [1/1回]
そういえば交換したのは3年前だったな
でもその間使ってないから全く減ってないんだよなぁ...
しかも怪しげな自転車屋に交換を頼んだみたいだから何年寝かされたタイヤだか...w

マンホールのフタに乗ると滑るハッピータイヤwww
まぁ暫くは気を付けて乗る事にします。
683 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 17:22:32 ID:R6B6Qfw+ [1/2回]
マンホールのふたで滑らないタイヤはない。

どんだけハッピーやねん。
684 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 18:29:22 ID:Uz4ap6Fq [1/2回]
俺のタイヤはマンホール乗っても滑らんけどな
685 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 18:37:42 ID:R6B6Qfw+ [2/2回]
マンホールと白線は滑る。
コレ、常識なんですけどw
686 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 18:41:34 ID:Uz4ap6Fq [2/2回]
お前そんな事言ったら道走れねぇだろ。
四六時中滑ってんのか。違うだろ。
687 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 19:07:21 ID:+X03bWHh [1/1回]
今はタイヤの性能上がってるからなぁ
つーか、無造作な使われ方される事が多い原一
下手なクレーム付けられん様にメーカー側も頑張ってるよ

無論タイヤを過信してはいけないが普通に走る分には滑らん
雨の日に滑ると言うのなら予測運転が出来てないだけだし
それもよほどタイヤ硬化してるか、空気圧間違ったか
タイヤに溝がないか、プラスチッキーな中華タイヤでない限り
雨の日でもそうそう滑らんわな
688 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 19:12:02 ID:ecTcw1Ik [1/1回]
TT92GPなどのハイグリップを履かせて80km以上で交差点へフルバンク進入して
エキパイをガリガリ擦りまくってバイクが上下に暴れまくっても安定して曲がれるよ
689 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 19:21:22 ID:e15vXn8m [1/1回]
沖縄では場所によって白線上の方がグリップします
乾いてるのに街灯が反射する路面には要注意
690 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 19:57:53 ID:VdOLvGU/ [1/1回]
白線よりマンホールより轍が嫌いだ
691 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 20:36:29 ID:ox0jvDQe [1/1回]
マンホールって響きはエッチだな
692 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 20:55:18 ID:VI4KAxhe [1/1回]
中学生か!
693 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 21:25:08 ID:vB8rcDh3 [1/2回]
ヤマハのJOGはなんであんなにメットインの容量が小さいの?
不満があるなら容量が大きいホンダのDioを買えってか?
694 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 21:38:16 ID:sEXPBOsW [1/2回]
それほど小さくないと思うけどね
リモコンジョグはまぁまぁ大きい方だし(ジョグシリーズの中では)
695 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 21:57:40 ID:vB8rcDh3 [2/2回]
>>694
俺、今リモコンJOGに乗ってるけど
メットインにスーパーで買った荷物があんまり入らないから
入らない分をいちいちフロントバスケットに入れてる
めんどくさくてしょうがないよ。
696 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 22:08:55 ID:sEXPBOsW [2/2回]
>>695
あぁ、それはしょうがない。Dioでもあまり入らないのは変わらないだろう
697 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 22:23:31 ID:f8bjCt1B [1/1回]
とりあえずライブディオ以降のスタンドロックレバーある22Lタイプのメットインは
1.5ペットボトル4本寝かせて入れて、プラス1本押し込んで5本入れれるから
ジュース安売りしてた時なんかはちょっと助かるよw
698 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 00:06:35 ID:W54zfWEP [1/1回]
699 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 00:52:15 ID:+OTiQEx4 [1/2回]
重荷用モデルを出して早朝の新聞配達に是非採用してもらいたい。
カブはうるさくて仕方ないからな
700 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 01:26:28 ID:AWhDBObi [1/4回]
なにそのギア
701 : 774RR[] 投稿日:2010/07/15(木) 02:20:32 ID:prAFhHCd [1/1回]
4stジョグのリアタイヤ交換をしてもらってタイヤ代込で6000円だったんですが
これって普通ですか?
702 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 03:56:27 ID:SB3xE9KP [1/1回]
世の中には一本8千円以上する原チャリ用タイヤもあるんだぜ?
せめて銘柄くらい書かないと誰にも適切価格なんざわからんわ
703 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 08:48:19 ID:i1Oc2LlE [1/2回]
タイヤ代2000円+工賃4000円でも普通
タイヤ代5000円+工賃1000円でも普通
704 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 09:10:36 ID:sPFT0jQE [1/4回]
俺なんて釘が刺さったので急ぎという事もあり、リアタイヤ交換を近場の
二輪館で頼んだら9000円も取られたyp
つーか、自前のタイヤ持ち込みだと工賃2~3倍になるって常識ですか?
店の人に聞いたらそんな感じで工賃獲るって言われたのですが

あと、ホイールに傷つけられてたしタイヤレバー入れて出来た痕らしき歪みが
クッキリ残ってる
あそこじゃもう修理は頼みたくない
705 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 09:13:12 ID:J9dorqyn [1/5回]
南海部品●●店では工賃4500円(原付リアタイヤ)
南海部品△△店では工賃2500円(会員価格)

と、このよーに店によっても変わるし、普通だよ。フツー。むしろタイヤ代込6000円は安い方じゃねーの?
706 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 09:17:20 ID:J9dorqyn [2/5回]
>つーか、自前のタイヤ持ち込みだと工賃2~3倍になるって常識ですか?

2~3倍はちょっとボッタだと思うけど、持ち込みだと通常工賃より高くなるのは常識。
当店でお買い上げのタイヤ・・・2500円、持ち込み・・・4000円
なんてところもある。

逆に1000円でやってくれる良心的な店もあるにはある。(付き合いが長いとかそんなので)

まぁ俺は自分で交換できるから工賃を払う事は無いけどな。エアーコンプレッサーもあるから。
707 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 09:30:01 ID:i1Oc2LlE [2/2回]
>>704
磨耗による交換なら少し遠出しても工賃安いところとか、セール期間中を狙えるけど
釘踏んでパンクとか急を要すると思わぬ出費になる事もあるね。

自宅ガレージに予備タイヤストックして置くほどマニアックじゃないしw
708 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 09:30:04 ID:sPFT0jQE [2/4回]
>>706
タイヤ持ち込みだとリアだから最低でも5~6000円、機種によってはそれ
以上って言われた(古いJOGだからそれが普通みたいな感じで
兎に角とれ位は掛かるって言われた

ま、一番アレなのはホイール部分の誰が見ても判る傷とレバー辺りに
よる差し込み歪み
交換後、仕事から帰ってきてホイール部分の泥落とそうとしたら見つけて
ホイールのように俺も凹んだわ

この傷、シリコンスプレー吹きつけした後にペンタイプのペイントで大丈夫…だよね?
709 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 10:07:05 ID:J9dorqyn [3/5回]
いいんじゃね?
タイヤ持ち込みなんてケチった結果なんだから。
710 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 11:35:12 ID:sPFT0jQE [3/4回]
>>709
持ち込んでないよ
飽くまでも仮に持ち込んだ場合の費用を聞いてみただけだよ
リアの交換タイヤは二輪館で適合サイズのを購入+工賃で9000円
711 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 11:44:06 ID:J9dorqyn [4/5回]
>>710
おまえは自分の書いた文章を読み直せ

>二輪館で頼んだら9000円も取られたyp
>つーか、自前のタイヤ持ち込みだと工賃2~3倍になるって常識ですか?

9000円も取られた→持ち込みしたから

と受け取られても仕方ない
まぁお店は工賃を取るのが仕事ですから、高いのがお気に召さないなら自分で交換できるように頑張れ
712 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 11:45:40 ID:sPFT0jQE [4/4回]
>>711
まぁ、今度は経験持ちmじたいのでそうする
でも何でいちいち返す言葉がピリピリしてんの?w
713 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 11:50:10 ID:J9dorqyn [5/5回]
>>712
別にこれが普通だが?何か問題でも?
714 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 11:50:53 ID:CeG6NVXV [1/1回]
以下スルーで
715 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 11:58:03 ID:+Ye736i7 [1/1回]
やれやれ、と僕は思った。
716 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 12:08:17 ID:8c7L8OAZ [1/1回]
ガソリンは発火点低いからなぁ
ちょっとの火種ですぐ発火する
717 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 17:25:35 ID:AWhDBObi [2/4回]
うちの店に持ってくれば持ち込み工賃フロント\2000リア\3000でいいよ
タイヤもうちで注文ならD306フロント\5000リア\5500でいい
718 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 19:17:40 ID:XRUeBtoq [1/1回]
どこですのん
719 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 20:49:56 ID:AWhDBObi [3/4回]
沖縄ですねん
720 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 21:36:17 ID:+OTiQEx4 [2/2回]
>>716
マジレスすると発火点と火種による引火しやすさとは関係が無い
それを言うなら燃焼範囲下限が低いと言え
721 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 00:05:37 ID:AWhDBObi [4/4回]
87オクタンくらいですか?
722 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 00:29:36 ID:16RAPj4T [1/1回]
つかアブガスってもうどうやっても入手不可能なんかな
そういやelfガスなんてのもあったな…
あれってどういう内容のガソリンだったんだろ
ベンゼンとかアルキル鉛とかヤバそうなもんいっぱい入ってたんかな?
723 774RR[] 投稿日:2010/07/16(金) 14:35:20 ID:bz/DyQ6H [1/3回]
久しぶりに来たけど、相も変わらず
馬鹿のたまり場、吹き溜まり

いやぁ、感動的
ある意味、宝庫
面白いねぇ
724 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 19:04:56 ID:cXAZFsu+ [1/1回]
はいはい、N1スレでどうぞ
725 : 774RR[] 投稿日:2010/07/16(金) 20:02:30 ID:fTVk2T7h [1/1回]
>>723
そうだよなお前なんか消えちまえよそれがいいよ
726 : 774RR[] 投稿日:2010/07/16(金) 20:54:17 ID:bz/DyQ6H [2/3回]
消えねぇ
それがいいだろ?
727 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 21:42:57 ID:wcmzg/mH [1/1回]
  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|
\  `ニニ´  .:::/      NO THANK YOU
/`ー‐--‐‐―´´\
       .n:n    nn
      nf|||    | | |^!n
      f|.| | ∩  ∩|..| |.|
      |: ::  ! }  {! ::: :|
      ヽ  ,イ   ヽ  :イ  
728 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 21:49:42 ID:4QsyxD9B [1/1回]
JOGスレだけなんでこんなんばっかなんだろ
ゆとり質問も異様に多いし
729 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 22:13:00 ID:s5lDxyx4 [1/1回]
スルーを知らないネット初心者が多いからな
730 : 774RR[] 投稿日:2010/07/16(金) 22:32:05 ID:bz/DyQ6H [3/3回]
お前の書き込み
NO THANK YOU !
731 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 23:57:18 ID:SaxYph/m [1/1回]
BJで往復400kmの旅に出よう
732 774RR[] 投稿日:2010/07/17(土) 01:27:22 ID:9sjxbjxo [1/1回]
jog sa04j
733 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 01:49:56 ID:UYAW8E9j [1/1回]
>>731のIDが何気に危険
734 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 01:58:34 ID:/eHIuopH [1/1回]
>>732
IDがBJ
735 : 774RR[] 投稿日:2010/07/17(土) 06:15:46 ID:WpA4mUIS [1/1回]
連休は久々に晴れそうですね
頑張ってジョグってきます
736 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 09:41:07 ID:w7DS666T [1/1回]
>>734
もう少しでIDがHIup
737 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 10:58:59 ID:yFpcLsYl [1/1回]
>>736
IDがドラッグスター
738 : 774RR[] 投稿日:2010/07/17(土) 19:24:29 ID:PL0lu/f/ [1/1回]
ビーノ5AUに乗っています。
あれって規制前だからリミッター効いてないの?
スピードメーター60km振り切るんだけど、怖いww
739 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 19:54:14 ID:NJSalbT2 [1/1回]
俺のリモコンJOGも60km/h振り切るけど、それよりも
警察に捕まるのが恐いからスピードは出さないようにしてる
740 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 00:02:04 ID:bd+fB5Ty [1/1回]
捕まらない為に大事なのは周りが見えているかとメリハリだと思うよ
キチガイじみた速度でガンガン飛ばしてるがここ15年検挙は無し
741 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 00:04:42 ID:H2UcYTP3 [1/1回]
基地外じみた速度って何キロぐらいだろう
742 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 00:09:54 ID:fWvxPUDp [1/1回]
100~120キロくらいで一般道走れば、追跡はされない。
743 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 00:37:39 ID:3k+aC3Cx [1/2回]
>>741
80~100での巡行
744 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 01:26:45 ID:1+kvruoK [1/1回]
エンジン積み替えてるの?
745 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 20:49:53 ID:3k+aC3Cx [2/2回]
積み換えては無いけどケースとクランク以外別物になってる
746 : 774RR[] 投稿日:2010/07/18(日) 22:04:25 ID:sfTDeZCy [1/1回]
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88518922

このエンジン。ウォッチに入れて様子見てるんだけど
気づいた時はスタート価格\8kで入札者なしでお流れ

次に見た時はスタート価格\10kで入札者なしでお流れ

そして今回スタート価格\12k・・・

\8kの時に入札も考えていたんだけど、こちらの都合で入札することができなかった
さすがに\12kでは入札する気ない

このように入札なしでお流れになってスタート価格を上げていく出品者って何なの?
747 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 22:09:52 ID:vyCnXW+8 [1/2回]
値下げならまだしも値上げって売る気無いんだろ
何円だろうと、入札しなければおk
748 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 22:10:35 ID:vyCnXW+8 [2/2回]
補足すると、たとえ500円であっても入札するのは止めた方がよい、ということだ。
こういう出品者とトラブルになる可能性がありうるからだ。
749 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 00:26:06 ID:d3x7QaFJ [1/2回]
教えてください
当方3KJ
先日、68ccキット(シリンダーとピストン)を給排気ノーマルで組みました
結構なパワーアップっぷりでチューンに目覚めました

んで、次はやっぱり駆動系だな、ってことで考えてるのですが
次は何から手をつけたら良いでしょうか?

プーリー?
ハイギア?
センタースプリング?
トルクカム?

するなら全部がいのか
そして、どこのメーカーのものがいいのかなんかを教えてほしいです

よろしくお願いします
750 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 00:31:05 ID:utTpXGqT [1/4回]
>>749
マロッシプーリー ワイドレンジ
マロッシベルト
マロッシトルクドライバー
キタコハイギア

これでおk
751 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 00:39:12 ID:IXhESg2v [1/1回]
>>749
3KJならギヤがローギヤすぎるからまずは3YKのギヤでいいから全部入れかえるべき。
それで気に入らないならキタコハイギヤ。
駆動系は元がいいからマロいれてもさして変わらないぞ。
俺は発進が落ちたうえにプーリーはワイドすぎて意味なかった。
752 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 00:51:20 ID:9gfcc4rR [1/4回]
>>749
とりあえずハイギア入れれ
パンチが欲しいならマフラー変えてキャブ&WRセッティングしれ
ガツンとした発進加速が欲しいならクラッチスプリングを換えてみれ

つぅかその前にガッコガコのFフォークとぱゆんぱゆんのRサスをどうにかしれ
そのままだとパワー引き出した68㏄エンジンではいつか必ず宙に舞う
753 : 774RR[] 投稿日:2010/07/19(月) 06:55:10 ID:rT444ApV [1/1回]
>>750 俺と同じいじりじぇねか(笑

751さんが書いてるように駆動系はハイギヤでオk
プーリーはそのまま

あとMJは+10番にしておいたがやや濃すぎな感じ
デイトナのパワフィル入れて上がましになりますた。

WRは気持ち軽めでもいいかも
マフラーは純正でまったく無問題
754 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 09:07:50 ID:osIqpQoe [1/1回]
ビーノのスピードメーターの上ブタ部分って取り外し可能?
755 : 749[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 10:17:00 ID:d3x7QaFJ [2/2回]
たくさんの、しかも欲しかった言葉のレスありがとうございます。

>>750
ぐぐったときになぜかマロッシは出てこなかった
そうだ、マロッシで調べてみます

>>751
やはり、キタコハイギアですね
注文してきます

>>752
>つぅかその前にガッコガコのFフォークとぱゆんぱゆんのRサスをどうにかしれ
非常に腑に落ちる表現!ほんと足回りはそんな感じですね
体重が80kgぐらいあるのでまずはリヤサスから見直してみます

>>753
プーリーそのままハイギア入れるにします

パワフィルは興味あります。音はどうです?
もっと空気あってもと考えてエアクリはずした時の爆音にはかなりびびったので。
ZZR1100にデビル管入れたときより音が大きいような気がしました


そのほか皆さん参考にさせてもらいます
また結果報告します。ありがとう!
756 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 11:27:33 ID:utTpXGqT [2/4回]
>>754
カシメてあるからカシメてるのを細いドライバーで起こしていけば外せるが、見た目が悪くなる。なぜかはやってみたらわかる。

>>755
パワフィルは直キャブよりうるさいよ笑 パワフィル自体の振動音が共鳴してうるさくなるから。
うるさいのが嫌ならエアクリの中のスポンジを撤去して、ダクト(細い方)を2~3個追加すればいい。
757 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 15:10:29 ID:9gfcc4rR [2/4回]
AF18のダクトラバーが大変おすすめ
758 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 15:39:47 ID:utTpXGqT [3/4回]
おすすめというが、これを取り付ける場所は限られるため、やはりJOG用が良いのでは?

http://www.geocities.jp/leader441/gdash/gdash_165.jpg
上の太い方がDio用

http://livedoor.2.blogimg.jp/kokosugi/imgs/2/0/20b37f02.JPG
また、こういう方法もある
759 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 16:21:27 ID:9gfcc4rR [3/4回]
ごめん
言葉足らずだった
AF18初期型のやつな
760 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 16:30:07 ID:utTpXGqT [4/4回]
>>759
画像を提示したまえ
761 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 18:01:31 ID:9gfcc4rR [4/4回]
いま現物が手元に無いからスケッチで我慢してけろ

http://imepita.jp/20100719/647590
762 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 13:18:55 ID:VJ4SyBgO [1/2回]
763 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 13:50:24 ID:pTcYdWL3 [1/1回]
焼き付きやすい季節に無茶すんな
764 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 13:52:57 ID:VJ4SyBgO [2/2回]
セッティングが下手なヤシは焼きつかせるだろうね
765 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 14:50:51 ID:PsAueLKN [1/1回]
この季節に焼いてたら冬場なんて大変だな
766 : 774RR[] 投稿日:2010/07/21(水) 20:49:35 ID:YjodBGkS [1/1回]
ほう、夏より冬のほうが焼きつくのか。
空気密度か?
767 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 21:01:08 ID:zghDNWJU [1/1回]
夏は冷えないから怖いし
冬は薄くなって怖い
768 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 22:46:33 ID:jQ2ES7WN [1/2回]
てす
769 : SA16[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 22:52:32 ID:jQ2ES7WN [2/2回]
交差点入口にて出光石油のタンクローリーが信号機のG→Yに よって急ブレーキを踏んだ。すると車輪はガタガタと轟音を響かせながら横
断歩道内方に停止した。まさに1300tコンテナ列車が初減圧100kPa で突込んできた
かの如く制輪子が悲鳴をあげていた。信号待をしていた私はふいにニヤけてしまった
770 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 23:37:27 ID:uLsef2R9 [1/1回]
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ!
771 : 774RR[sag] 投稿日:2010/07/22(木) 08:09:30 ID:yyQlE+Yr [1/3回]
インマニ換えたら直った!


あとはP/JとM/J換えて、調子出してから駆動計だな…

待ってろよ5PT
772 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 11:08:42 ID:sKIlviHd [1/1回]
おまえらパトカーと勝負したことある?
773 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 12:06:29 ID:yyQlE+Yr [2/3回]
スルー検定8級
774 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 12:10:34 ID:AIm86scN [1/1回]
夏は始まったばかり!!
ネタをスルーする自分試しにもってこいの季節だ!
みんなもこの試練に耐えられるかな?
775 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 12:24:03 ID:yyQlE+Yr [3/3回]
今週末はセッテして峠走るべ

10年落ちで2000Kmだからもっと走んねぇと
776 749[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 23:52:50 ID:0P4kXFGF [1/1回]
ハイギア入れる前に今の加速やトップスピードの感じをつかんでおこうと
先日の休みに田舎道を全開走行中なんか音がしていきなりのエンスト

路肩に止めてからエンジン再始動
カラカラカラ

やってしまった。これってやっぱり焼き付き?抱き付き?

キックすればエンジンかかるけどアイドリングしない
そしてカラカラカラ

7000円のボアアップキットをバリ取りも何もせずに
オイル適当に塗りたくって組んで
慣らしらしいこともほとんどしなかったからなぁあああ

リベンジじゃ。
777 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 00:31:58 ID:l5rhROLF [1/2回]
おまえらはミラーは左右共に取り付けてる?
ミラーの固定位置を多少変えようとして折ってしまったので、ついでに
左右共に取り付けようか悩んでるんだけど




注:逆ネジ仕様と知らずにねじ切った訳ではありません、ねじ切った訳では(ry
778 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 00:36:41 ID:iutw1W6j [1/2回]
>>776
やっちまいましたかw
で、次はどのシリンダーにするんだ?
俺的にはKN10ポート70㏄・ディトナ71㏄を推す
779 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 00:56:21 ID:4CB2DmBO [1/1回]
使ったことないけどステ6よさ気じゃね?
でも店頭で見比べたらKN10ポートのピストンの方が仕上げ良かったw
780 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 00:59:40 ID:UlnPxuU9 [1/3回]
>>777
つけてるよ
そもそもナゼつけない
781 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 01:02:57 ID:eNm3iX7C [1/1回]
右だけナポレオンってのがDQNの間で流行ってたような
782 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 01:14:34 ID:l5rhROLF [2/2回]
>>780
購入2日目なので…つか、危険回避の為に付けた方が良い?
783 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 01:18:08 ID:rMV9ebGc [1/1回]
目視するので俺は左つけてないな
すり抜けも気持ち楽になるし
784 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 01:55:21 ID:xbugxYMZ [1/1回]
片側ミラーだと白バイの死角取りに気付けないから両側ミラーね
785 774RR[] 投稿日:2010/07/23(金) 01:56:07 ID:yClPho0y [1/1回]
タイヤ交換ですが
ホイールを本体から外さないと無理なんですか?
サイズ合うレンチがないのです
マフラーは外しました
横からタイヤ交換出来ないかなと思いまして。
786 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 02:01:57 ID:2HtHTtRA [1/2回]
>>785
無理。これで気が済んだかな?
787 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 02:39:39 ID:EmOT/P8v [1/1回]
>>784
それ俺だ、昔々白バイに捕まった('A`)
加速中にチラッと右から振り返って背中まで見たんだけど見えなくて猛然と加速続けたら・・・
停められた後に白バイのおまわりに満面の笑みで
「見えたかと思ったんだけどねえwあそこで減速したら捕まえなかったよw残念だったなwww」
と言われ泣いた
あれ以来左ミラーつけてる
788 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 07:56:46 ID:iutw1W6j [2/2回]
>>787
交機の人の話によれば
「周りが見えているか否か?」
ってのはかなり重要な部分らしいよ
わざわざ見えるところで待ち伏せてるのは
「こんな所にいるものが見えていない奴」
を捕まえる意味もあるらしい
789 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 08:09:34 ID:2GCIdKwh [1/1回]
  ∩ ∧_∧ 
 ⊂⌒( ・ω・) フムフム
  `ヽっ⌒/⌒c
    ⌒ ⌒
790 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 08:12:14 ID:2HtHTtRA [2/2回]
>>787
イイネ!good!
真面目にネクタイを締めるように、両足の膝を揃えて、頭を使って左右に向いて目視で確認しませう

ミラーばかり頼るからそーなる。
791 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 15:22:44 ID:qgUEfAVr [1/1回]
リモコンJOGを卒業してホンダに移ります
多分ヤマハには戻ってこないかもしれません
長年ありがとうございました
792 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 20:51:40 ID:UlnPxuU9 [2/3回]
>>785
できなくは無いが無理がある。
手元にタイヤレバーとエアコンプレッサーがないと無理
793 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 20:53:16 ID:UlnPxuU9 [3/3回]
>>782
つけたほうがいい
目視オンリーよりリスクが少ない
794 774RR[] 投稿日:2010/07/23(金) 22:20:21 ID:b5GnzigA [1/1回]
>>779
ステ6のレプリカシリを使ってる(アルミセンターリブ47.6mm)
オクで\9.8kナリ(送別)
もちろんポート追加工、バリ取り、ピストン面取りなどを一通りして
キャブノーマル(当然箱付)、マフノーマル(3WF)
駆動も一通りやってる

結果は、ズバリ「3WFいらね!」と思えるくらい速い
3WFも過去さんざんやってきた自分が率直に思った感想

ステ6本物はもっとスゴいかもね
795 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 00:37:46 ID:B39Fea9m [1/3回]
>>791
不要になったリモJOGは俺が処分してあげよう
796 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 00:39:33 ID:B39Fea9m [2/3回]
>>794
ステ6のレプリカっつうとアドバンスとかが出してる
アルミセンターリブになるんかな?
797 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 02:41:22 ID:X7aHQs+C [1/1回]
>>796
多分そうだと思う。俺もオクで安かったから前に買った事あるけど
ポートの処理が汚くてイマイチな印象だった。内容的にはSTAGE6と
同じような感じだけどね。安いからいいのかも。

今は海外通販で買った普通のMHR付けてる。PoliniのEVOとかHeboとか
AIRSAL(何故か安い)とかのレーシンググレードな尻とクランク入れてると
確かに3WFとかいらん気がするかもしれない。水冷の方は更に凄いけどな。
MHR-BIGボア+専用クランク(ボア50φ&ストローク44)とか異次元っぽいw
798 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 06:19:49 ID:X4f0WX0b [1/1回]
50ベースと90ベースは面白さが違うから同列には出来ないような。
つーか音は50ベースに真っすぐチャンバーが最高!
100ベースにスポマフの「バイーン」音は好きじゃない。
799 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 08:50:22 ID:bT8xGecs [1/3回]
AIRSALって初めて聞いた
2FASTも結構えげつないぜ
800 : 774RR[] 投稿日:2010/07/24(土) 08:51:43 ID:HzQFeN+K [1/1回]
>>796
>>794だけど、そう、アルミセンターリブの
確かに元の作りは荒いけど、素材として考えるなら価格的には悪くないと思う
同価格帯で鉄っチンのを買うより良いと思う

>>798
確かに50ベースは「回してナンボ」だから、回さないとつまらない
90ベースの「ドーン」という感じは50ベースではなかなか難しいけど
音なら50ベースの高回転域の「キュイーン」というのが好きだな
801 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 11:30:18 ID:s6zYvrX1 [1/1回]
>>795
下取り価格より大幅に高く買ってくれるなら考えてもいいw
てか、もう見積出しちゃったからなぁ
802 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 12:52:00 ID:2YbVyc8Y [1/1回]
2ストの初期型ビーノに乗っています。
完全ノーマルで最高速はメーター振りきりでたぶん70キロぐらいは出ています

知り合いの人がプラグをイリジウムの物に変えると劇的に走りがよくなると
言っていたのですが、そんなに変わる物なのでしょうか?
803 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 13:17:28 ID:e6nP27rR [1/1回]
>>802
原付にイリジウムプラグとか笑わせんな
どうしても無駄使いしたいなら止めないがw
804 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 15:20:55 ID:i0eu7aba [1/1回]
2ストでイリジウムですかw
お金持ちのおぼっちゃんならイリジウムでしょうw
805 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 15:29:13 ID:f/5GNjo0 [1/1回]
>>802
始動性がよくなる。走り始めのアイドリングが少なくて済む。と思う。
4stは安定してるから始動性以外は分からないかも。
806 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 16:02:48 ID:6qxYKD2c [1/1回]
>>802>>805
始動性は確かに良くなる。
電装の経年劣化がある古いバイクほど体感の変化でかいね。
20年前の250マルチの時は新品プラグ同士で比較してみたらアイドル可能な回転数が明らかに違った。

でも同じ金出すなら普通のプラグに新品交換して、浮いた金の分で
使うオイルの質上げるとかプラグコードを新品にしたりする方が良いと思うわ。
速くしたいならベルトやローラーを新品交換する方が間違いないし。
807 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 17:55:53 ID:4jtSWjwY [1/1回]
当方年式不明の5PT リモコンJOG-ZRエボなんですが、P/Jはどれに対応しますか?南海のスタッフに聞いてもあやふやな回答しか得られず、ヤフっても分かりませんでした…皆さんの方が詳しいと判断したので。
POSHの部品でお願いします。
808 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 18:05:31 ID:iyUNPxxe [1/1回]
>>807
ググレカス
809 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 18:37:19 ID:B39Fea9m [3/3回]
>>803
VXプラグの話だがNSR50でカートコース走ってた時は立ち上がりからの加速で差が出たけどね
形状による部分が大きいのかも知れないが末番ECMのフィーリングが一番良かった
スクの駆動系+街乗りで体感出来るか?は微妙だけどね
810 774RR[] 投稿日:2010/07/24(土) 19:20:43 ID:O+K8vDMG [1/3回]
携帯から失礼します。
SA01のリアホイールは、他のジョグのリアホイールと互換性ありますか?

ご存知の方いらっしゃったらお願いします。
811 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 20:01:35 ID:bT8xGecs [2/3回]
>>810
ある。
812 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 21:15:20 ID:O+K8vDMG [2/3回]
>>811
レス有難うございます。
宜しければ、どの型式と互換性がありますか?

813 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 21:15:49 ID:yNL4WAhb [1/1回]
>>802
そんな高い物でもないし単気筒なんだから
試しに入れてみたら?
プラグ単体の寿命は普通のプラグより短いらしいけど
814 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 21:45:04 ID:bT8xGecs [3/3回]
>>812
悪いけど、「ある」と言われてわからないようでは・・・
815 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 21:59:56 ID:/9c7JmWL [1/1回]
>>812
横型エンジンで90以外
816 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 22:05:20 ID:O+K8vDMG [3/3回]
>>814
おバカだからお許しを

>>815
スペシャルサンキュ
早速、ブツを探してみます。
817 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 01:55:34 ID:ifY1v6fj [1/4回]
818 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 09:10:42 ID:fnue59nH [1/2回]
てす
819 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 10:58:46 ID:fnue59nH [2/2回]
いつのまに規制解けたの?
820 802[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 14:41:27 ID:+w6AoEeM [1/1回]
いろいろなレスありがとうございます

プラグで走りが変わると言った知り合いですが、自動車の整備しでして
4気筒とかの多気筒はプラグの交換で体感しずらいが、単気筒なら体感できると言われました

私は以前「ガンスパーク」なる物を車に付けたことがあるのですが、4本で約1万円もしたのに体感出来なかったという
苦い経験がありましてみなさまのご意見をお聞きしたしだいです。

イリジウム(約\1500)ですが今回はやめときます(TдT)
821 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 14:59:19 ID:6H8YoR6L [1/1回]
むしろ、そんなに速度出すならタイヤとかベルトとか消耗する部分やらに
お金掛けてた方がい(ry
822 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 15:22:45 ID:q34r2XJx [1/1回]
ミスファイアーが減って結果出力が上がるとは聞いたことあるが イリヂウム
823 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 15:37:51 ID:ifY1v6fj [2/4回]
イリジウムは2ストとはあんまり相性が良くない
むしろ新品のプラグをこまめに変えるの方が調子いい
824 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 17:15:57 ID:JVQ0ie0R [1/1回]
VXの頃は「高いが換えて損する事はない」って感じの評価が多かったんだが…
これはスタンダードの品質が良くなって差が小さくなってきているということ?
825 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 21:33:11 ID:Cpr6e1Im [1/2回]
そんなことねーよ
素の安物プラグとイリジウムとかじゃそれなりの差がある
VXと比べてもイリジウムの方がまだ上だぜ

それと2ストにはイリジウム向かないって言ってる人って
2スト用レーシングプラグってほとんど全部がイリジウム電極なのを
知らないのかww

>>820
ガンスパークはただのハッタリ
燃焼が高負荷にさらされる2ストだからこそ高性能プラグって
意味があるのよ
自動車整備士ならプラグ交換でどう変わるか分かるっしょ
826 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 22:57:57 ID:3vDgw/6a [1/2回]
そりゃレースなら燃焼の状態が良い高回転域多用するし
混合だし、分離だとしてもオイル吐出量下げるだろうし
未燃焼オイルがプラグに付着する様な走り方しないだろうし
何年何ヶ月も使うもんじゃないから耐久性考えなくてもいいからな
レースなんてプラグ使い捨てみたいなもんだからイリジウムでも問題ないんだろ
827 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 23:19:32 ID:Cpr6e1Im [2/2回]
>>826
イリジウムが2ストに向かないってのはおかしいってだけなんだけどな
だれもレーシングプラグが町乗りで使うのに最適なんていってないぜ
828 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 23:22:38 ID:ifY1v6fj [3/4回]
>>825は毎日1本づつ新品に変えて乗るのか。金持ちだのうw
ストリート用途で考えるとカーボンが堆積しやすい2ストには不向きと書けばよかったかな
高寿命がメリットのイリジウムプラグを2ストに使うと寿命がかなり短いので実用的じゃないわけ
冒頭にも書いたように毎日新品に変えて乗るなら別だが。(大げさな表現してるけど)

まぁ金持ちの>>825は毎日変えるから夢問題でしょ
829 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 23:23:47 ID:ifY1v6fj [4/4回]
×夢問題
○無問題
830 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 23:27:26 ID:3vDgw/6a [2/2回]
そりゃJOG等2stスクは街乗り主体で
プラグの話も街乗り前提で話してるからな
レースでの話なら俺だってイリジウム選択肢に入れるが
そうで無い限り汚れに弱い性質やコスパを考えたらイリジウム勧められん
831 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 00:57:43 ID:wD590G8m [1/3回]
>>828
2stには不向きじゃなくてあまりメンテしない人には不向きって事なんでしょ。
あまり実用的じゃないってのはあると思うけど2stに不向きというのは違うと思う。
一応イリジウムは電極が高寿命、高耐久性なのは違いない。
毎日交換はさすがに言いすぎだと思うけど、プラグ交換に1500円程度が
出せないんなら何も出来ないよ。
832 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 00:59:48 ID:KwVq0guu [1/1回]
以下スルーで
833 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 01:06:55 ID:fUN5eHuZ [1/1回]
>>829
汚れに弱いってどういうこと?

どのプラグでも堆積物は同じように積もると思うけど。
834 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 01:17:09 ID:KoXu/EmD [1/2回]
上の方で昔NSR50でVX使って確かに差は出たと書き込んだ者だが…
確かにオイルは絞ってたしコースではもちろん街中でもパワーバンドを
キープした走りをしていた
1000㎞毎にシリンダー剥ぐってリングを交換していたがヘッドもピストンも
ピカピカでカーボンが付着していた事は無かった
プラグの先端に薄ら茶色味を帯びた粉っぽい汚れがあった程度
エンジン+駆動系がよほどの高回転ドッカン仕様でもないかぎり
街乗りであの状態を維持するのは難しいと思う

効果はゼロでは無いが交換直後のアイドリングの安定や低回転~中回転域への
繋がりの良さ以外に値段なりの効果を体感するのは厳しいと思う
835 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 02:13:49 ID:m92IXSEx [1/1回]
マロッシのシリンダ買うとマニュアルに書いてあるけど、基本VX推奨で
ストリートユースなら8番、レーシングユースなら9番(共に突き出しじゃないタイプ推奨)となっている。
別に高寿命とか高耐久性とかが理由じゃなくて、あくまで綺麗に燃焼させるためね。

街乗り用と言ってもミートが7000rpm以上で常時1万近く回してるようなセッティングの
場合ならVXなりイリジウムなりは綺麗に燃やすって意味で有効かと。

意味が無いのはノーマルポン付けとかか。2stはただでさえオイル系カーボン蓄積があるので
電極面積が小さい分、当然汚損による寿命も早くくるし。そもそもノーマルってそういうセッティングだしね。
この場合はノーマルプラグを早めにホイホイ交換するのが一番いい。

>>826
ぶっちゃけレーシングユースと街乗りユースでの寿命を比較するなら、ゴーストップの多い
街乗り用の方が寿命的には短いよ。レースでの交換は性能維持の保険の意味で「予め交換」だから。

電極摩耗による点火性能低下を避けるために交換、と、汚損による性能低下を避けるために交換じゃ
意義も目的も違うので、そもそも同じ土台で比較しても意味がないと思われ。

距離にもよるけど、毎日乗る街乗り用なら年に4回程度は最低でも変えた方が良いと思う。
836 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 02:48:16 ID:wD590G8m [2/3回]
ボアアップとかでシリンダー内に混合気の量が増えると着火しづらくなるんだよ。
強い点火ってのは大切で、性能を上げるのが第一じゃなくて火が点きにくくなる
チューニングエンジンに対してはどうしても必要な物だと思うけれどね。

汚れに弱いって言うのは、標準プラグだと始動後すぐでチョーク効いたままで
なおかつエンジン温度も低く、燃焼しづらい状態でもなんとかカブらず耐えてくれる
設計というだけ。
エンジン掛けてすぐ快調に走ってなおかつ性能も耐久性も優れているプラグなんて
ありえないのね。

これはどちらかを取るしかないんだけど、少しでもエンジンをいじっているのならば
プラグをけちってもあまりいい事はないし、あまりメンテせず標準プラグで運用して
なおかつそれなりの性能も維持したいというのは矛盾しているのよ。
イリジウムでもちゃんとエンジン温度を高めてカーボン堆積を焼ききればそうそう
カブってしまう物でもないんだけど、それは標準プラグでも同じだよ。
837 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 04:02:37 ID:ZPIZt0bR [1/1回]
>イリジウムでもちゃんとエンジン温度を高めてカーボン堆積を焼ききればそうそう
>カブってしまう物でもないんだけど、それは標準プラグでも同じだよ。

被ったり、汚れた後で再使用出来るか出来ないかの違いもあるのでは?
普通のプラグは堆積物をヤスリで落としたり、ギャップ調整して再使用可能だが
イリジウムの様な極細電極は調整する事は前提してなくギャップ等触るなと書いてあるからなぁ
838 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 05:48:19 ID:wD590G8m [3/3回]
>>837
イリジウムとかの極細電極タイプは堆積物を削り落としたりとかはしてはいけないね。
電極が傷つくからプラグギャップ調整なんてもってのほかだけども。

だけど、標準プラグにしてもそんなカーボンが堆積して落とさなければならない程に
なってしまっているのならそれはもう交換すべきであって、その為の安価品でもある。
カーボンさえなければきちんとした性能を発揮するというわけじゃないしね。

気を悪くしないでほしいけど、標準プラグでもカーボンが多量に堆積するほど使い込むと
なればメンテナンス不良以外の何者でもないよ。
そういう使い方をする人に限れば、イリジウムなんて同じくらいカーボンが堆積して
いるだけでもすでに着火不良を促進してしまうのかな、と感じるとは思う。
でも、プラグの役目ってエンジンさえ回ればよい、ってだけじゃないでしょ。
着火性能の悪いプラグを使うからこそ、燃焼が悪くて焼け切らずプラグへのカーボンの
堆積が多いって事もあるのよ。

標準プラグとイリジウムとを比べても、標準プラグが長期に渡り性能を維持できているかと
いえばそうじゃない。メンテナンス、交換サイクルが長くてもそれなりに走るというだけ。
だから2stに向かないというのはちょっと極端すぎるんじゃないか、って思ったのね。
839 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 08:37:36 ID:+WAAGK9R [1/1回]
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           ///)
          /,.=゙''"/   
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /
840 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 16:23:14 ID:OTehVUO8 [1/1回]
1 点火プラグをなめてるやつは安物プラグ
2 メンテできない無精者は安物プラグ
3 イリジウムが汚れやすいとかいうバカは安物プラグ

これでおk
841 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 18:25:27 ID:J8fL8i/6 [1/1回]
イリジウムがいつから寿命が長くなったんだ?
バイクの交換サイクルはノーマルと変わらないと思ったが。

イリジウムでなんか得することがあるの?
842 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 20:34:17 ID:KoXu/EmD [2/2回]
VXの者だが寿命に関しては分からないな
俺が使ってた時は約1000㎞置き、リング交換と同時にやっていた
掃除は200~300㎞置きで脱脂かけて布で拭いていた
スタンダード並みに劣化した性能を寿命に入れるならスタンダードより
長寿命なのかも知れないが競技車の場合それではVXを入れている意味が無いので
スタンダードを超える性能を維持している内に交換していた
843 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 22:10:23 ID:exn8Q8zf [1/1回]
街乗りならイリジウムでも2000kmくらいで交換でしょ
VXは俺も使ってたけどおいしいのは2000kmくらいだった
つーか普通のプラグでも5000kmとか変えない奴はちょっとはメンテ汁
844 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 22:29:45 ID:6t5ICpVs [1/1回]
正直2ストローク単気等250ccと比べると50-90ccなんてボア知れてるんだから
プラグ変えても大してかわらん
変わったように感じるだけ、測定誤算範囲。

以上終了
845 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 23:00:23 ID:rB6eSCG7 [1/1回]
原付ごときに2000kmでプラグ交換w
金持ちだね。
846 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 00:59:22 ID:2iYlWIcJ [1/3回]
え~と本職ですが…
2ストの場合プラグは2000~3000㎞での交換をお薦めします
絶対では無いですが何かしら不具合の出る場合が多いです
それと定期的にプラグの状態をチェックすることにもなるので
愛車の状態を知るための手掛かりになります
あと原付と言えどプラグによる違いを体感することは出来ます
まぁ「気付けない人」も多いですが
847 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 01:00:32 ID:kS7DNhbb [1/1回]
自演が多いスレだな
848 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 01:03:37 ID:ztOTAWwY [1/1回]
せっかく奮発して買ったのにけなされたと思ってるんだろうね
849 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 01:15:15 ID:VLYJZkA3 [1/1回]
原付なんてプラグが多少弱ってもセッティングさえ出てれば大抵エンジンはかかるんだよ
ビッグシングルはセッティング出ててもプラグがダメだとアイドリングしない
850 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 01:16:18 ID:2iYlWIcJ [2/3回]
いや、普通に\450の使ってるが
851 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 01:26:09 ID:2iYlWIcJ [3/3回]
>>849
いや、エンジンかかればいいってもんでもないだろw
852 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 02:12:25 ID:X7AwWIa4 [1/1回]
>>845
原付だろうがリッターマシンだろうが1本500円~2000円程度のものを交換するのに
金持ちとか言われても困る。どんだけ金ないんだよお前w
853 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 02:23:34 ID:Q+75vusZ [1/1回]
違いを判らないことを自慢されてもな
イリジュウムはギャップ調整出来ないとか、2stには使えないとかチャリダーかUFO乗りかよ
854 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 08:21:33 ID:Yt0I0iPq [1/1回]
ぶっちゃけ、イリジウムのプラグが必要かと言われると困るレベルだな
入れたい奴は入れれば?という感じ
俺は普通のプラグで十分だと思っている
イリジウムのプラグ買うなら、その分のお金で予備を買っておく方を選ぶよ
855 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 08:40:59 ID:NWnYLI6t [1/1回]
ノーマル(ライトチューン)で街乗りなら、NGKノーマルプラグを
季節ごとに熱価が違う上下2本入れ替えたりしたほうが、
始動性やらアイドリングの安定に良さそうだしね。

チャンバー入れたり、ポート加工して、デトネや高回転域の伸びなんかに拘る人は
イリジウムにそれなりの効果はあると思う。
856 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 10:07:35 ID:fVUpzfrq [1/1回]
>>852
お前が1000kmごとにプラグ換えないと気が済まないのはわかったからw
857 774RR[] 投稿日:2010/07/27(火) 10:50:34 ID:P1U/PhO4 [1/1回]
バックミラーなんですが
角度調整しようとすると
フニャフニャになってミラーがだらりと
垂れ下がる状態になってしまいました
これは寿命ってことですか???
もし直す方法あるなら教えてください
858 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 11:27:52 ID:gnGYTNXB [1/1回]
つアロンアルファー
859 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 11:32:33 ID:0zTITUjV [1/1回]
教えてあげないよ。ジャン♪
860 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 21:06:30 ID:AEalQnoz [1/1回]
>>857
こすれば固くなって立つよ
861 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 21:26:16 ID:fln2DXSH [1/1回]
しばらくするとまたフニャフニャになるから意味ない
862 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/30(金) 23:07:41 ID:824JhpF5 [1/1回]
みごとなストッパーだなwww
863 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 00:24:08 ID:SlzEy8Xb [1/1回]
ふと思ったんだけどさ、まったりスレとチューニングスレみたいな感じで
スレ分けた方がいいんじゃね?
864 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 00:30:06 ID:xVjxO1H4 [1/1回]
ノーマルモンキースレみたいなの出来たけどすぐにdat落ちしたじゃん
865 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 00:41:23 ID:a0cpkXiA [1/1回]
チューニング関連の話題無しでどうやってスレ維持するんだぜ?
866 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 00:48:16 ID:aNzZ+4uE [1/1回]
ここはチューニングの度合いがレベル低いからなぁ笑
867 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 08:11:19 ID:3YyFTyfN [1/1回]
車種ごとに何度と無くスレが立ったけど、ことごとく話題が続かずdat落ちしたもんな。
浅い雑談と厨な問答が長続きの秘訣かも知れんw
868 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 03:43:30 ID:JguQ+LWh [1/3回]
板移転のどさくさに紛れて3WFスレがdat落ちしてしまった
869 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 18:16:48 ID:8MYRW6oO [1/1回]
プーリーやクラッチのボルトを緩めるのに
電動インパクトを買おうと思っているのですが
どれくらいのトルクがあれば緩まるのでしょうか?

お持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください
ユーチューブでDioのプーリーを外す動画がありまして
2分くらいでプーリーやクラッチまでを取り外していました。
870 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 18:54:00 ID:07wIKfUb [1/1回]
ノーマルJOG買った。通勤用。水冷4stメチャ遅い・・・
871 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 19:11:07 ID:JguQ+LWh [2/3回]
V125でも買えば幸せになれるというのに
872 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 20:31:03 ID:K7fa23RG [1/2回]
原二厨も必死だな
873 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 21:11:10 ID:JguQ+LWh [3/3回]
免許を取れない、低所得者と思われても仕方あるまい。
874 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 21:56:54 ID:K7fa23RG [2/2回]
原付ユーザー=車が買えない低所得者
875 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 22:25:11 ID:UutEpXYL [1/1回]
まあねー
車持ってる人はいつも車に乗るからねえ
876 : 774RR[hage] 投稿日:2010/08/03(火) 00:20:25 ID:0tZGdtw/ [1/3回]
浮上だクズども(^O^)/
877 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 01:09:40 ID:qmk0tffJ [1/1回]
くっそぉー3WFスレが落ちやがった!
浅い雑談と厨な質問が長続きの秘訣だとはオレも思うが
あそこには直前に「命令だ!さん」が来てやがったんだ
みんな知ってる「命令だ!さん」って?
あいつはすぐに叩くから質問者がいなくなってスレ落ちするんだよタヒね!命令野郎!!
878 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 02:30:13 ID:0tZGdtw/ [2/3回]
たま~にこっちにも来るよ
でもここにはマジで言い返す奴が居るから
それが原因で落ちる事は無いけどねw
879 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 04:49:09 ID:G/ArFAdt [1/2回]
SA16Jに3KJとかの社外マフラー付ける時はどんな加工が必要なの?
880 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 08:30:29 ID:/y/+ekxX [1/1回]
>>879
社外によっては、センスタ外す可能性があるぐらいだな
排ガス規制前でも大抵付けられるが、マフラー詰まりに注意な
881 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 09:31:53 ID:G/ArFAdt [2/2回]
>>880
ありがとう

ってことは、基本ポン付けおkってことか
882 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 10:49:48 ID:GEMqKE6i [1/1回]
>>878
そうそう、顔真っ赤にして言い返す幼稚な人が多いwwww
これがスレを保つ秘訣なのかなwwww
883 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 11:27:12 ID:CuUloQZd [1/1回]
>>882
幼稚な人とバカにしているが
その人がいるからスレが保たれてる
感謝しなきゃいかんぞw
884 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 18:15:19 ID:0tZGdtw/ [3/3回]
結局のところ3WFスレは意識するあまり逆に誰も保守出来ず落ちたわけだしな
実際はスルーしているようでスルー出来ていなかったというわけだ
885 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 08:37:47 ID:nAueLH7c [1/2回]
落ちるのは落ちるワケがあるわけだ。
886 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 11:06:02 ID:xSdoVpmG [1/1回]
リモコンJOGに前カゴつけて乗っているが
家の食料品買って帰るのに
積載容量が小さい
車は平日は使えないから、どうしてもバイクになってしまう
VOXだとシート下トランクの容量が大きいけど、
底が浅くて買い物向きじゃないんだよね
そういうわけで、デザインは好きだけど
次のバイクはヤマハじゃなくなった。残念。
887 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 12:46:17 ID:mX9v6lsU [1/1回]
どんなバイクにしたのか気になる
888 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 15:24:23 ID:nAueLH7c [2/2回]
ホンダのチェスタか
スズキのレッツ4バスケットじゃねーの?
889 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 16:59:07 ID:YxNBrZ1V [1/1回]
ブー
890 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 17:57:28 ID:UjvQTiAx [1/1回]
        ∧∧
       ヽ(・ω・)/   ズコー
      \(.\ ノ
    、ハ,,、  ̄
     ̄
891 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 20:29:45 ID:75dzM2R9 [1/1回]
初めてBJのバッテリー交換やってみたら案外簡単だった。
Yellのバッテリー1600円と星型ドライバー400円の計2000円でできるとは・・・
やってみるもんだなあ。
892 : 774RR[] 投稿日:2010/08/04(水) 23:16:22 ID:oXb1BWba [1/1回]
Yellのバッテリー1600円は安いね、2ヶ月くらいもつといいね
893 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/05(木) 00:11:32 ID:dnE9Y4AX [1/3回]
悪い事言わないから国産かボッシュにしとけってのに
修理屋でそんな安いバッテリー使ってるとこあるか?
修理屋が一番嫌がるのはクレームなんだよ
修理箇所にクレームが付く位なら売れない方が100倍マシなんだよ
894 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/05(木) 02:03:41 ID:dnE9Y4AX [2/3回]
あー、スマン
言い過ぎた…
国産品の約5分の1の値段だから国産の平均寿命30ヶ月を5で割った
6ヶ月が目標だな
その間セルでの始動に問題が出なければ経済的損失は無いと言えるかな
895 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/05(木) 09:12:49 ID:KR9slFXG [1/1回]
安いバッテリーは
夏に交換したら
冬にまた交換だw
運がよければ来年の夏。
896 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/05(木) 09:19:15 ID:Ajz4WfDq [1/1回]
あれほど国産バッテリーに汁と言ってたのに
ホント貧乏って嫌ですねw
897 774RR[sage] 投稿日:2010/08/05(木) 15:42:26 ID:JrN5DcJ7 [1/1回]
ボアアップに関するアドバイス

パワーを上げるためにボアアップ、吸排気系のセッティング一式購入
熱の発生が変わるためエンジンコンディションやオイルコンディションが変化(前と同じ程度のものは使えない
冷却が足らなくなっ冷却強化、そしてギア比を変更するためにギア関連部品を購入

パワーが上がったらブレーキに不満が出て、ブレーキを効くようにしたらサスがすぐに抜けるようになるからサスも交換
サスが強くなるとフレームの剛性不足になる

ノーマルの2倍の値段かけて2倍の性能にはならない
ノーマルの2倍の金額を最初に出せば3倍の性能のバイクが買える

ただしカスタム&リペアを続けてるとノーマルの良さが分かり、または途中面倒になったり維持が大変で売り払うオーナが多い

結論として、遅いので気軽に改造しようと考えてる初心者は諦めるべきである!

もう一度言う、諦めろ。
898 774RR[sage] 投稿日:2010/08/05(木) 16:21:14 ID:m/NJ3Rm3 [1/1回]
単純にマフラーを変えただけでも、加速感とかは変わるんですか?
899 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/06(金) 00:03:17 ID:dnE9Y4AX [3/3回]
>>897
なんで?
JOG系ならKN10ポート70+V8+キタコハイギアと
WR・クラッチスプリング調整だけでフロントバコバコ&
最高速90㎞超くらい余裕じゃん
900 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/06(金) 00:06:09 ID:rVV0PXlK [1/1回]
>>898
マフラーにもよるがモノによっては別物になる
901 774RR[sage] 投稿日:2010/08/06(金) 18:01:44 ID:lxEF4IZo [1/1回]
安いバッテリーなりのメリットはある。
エールなりプロセレクトなり結構使える。

あたり外れはあると思うが。
2千円で買えるなら、1年に1回は交換してもいい、点検の意味も兼ねて。

大手バイク屋は別として、街のバイク屋は客に安く提供できることのメリット、安いバッテリーに少し上乗せし売上になることの理由で業者販売のバッテリー買って売ってるよ。

……

ボアアップしなくてもポート加工、ギア、キャブ換えるだけで出だしそこそこの速さ、スピード80でるよね。
他にもセット次第で90でるし。

まあ、やっぱりボアアップすればレスポンスは全然ちがうが。
902 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/07(土) 00:17:00 ID:bBS4BdrN [1/1回]
>>901
最初は49㏄で頑張れるだけ頑張ってみるのもいいやね
903 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 02:43:43 ID:WWYWfp1H [1/2回]
今ビーノ乗って深夜スーパーに行って来たら、行きは普通だったのに帰りはライトが消えててビビった。
アッパーにした時のみ点くのだが、下げるとメーター類の明かりまで消えちゃう。
オイル切れの赤ランプが点いたり消えたりしてたのに2週間くらいそのまま乗ってたのが原因で、オイル
入れたら直ったりするだろうか。なら安上がりで助かるのだが・・。
詳しい人教えてください。
904 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 03:06:17 ID:WWYWfp1H [2/2回]
それともライトが切れただけなんだろうか。
905 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 06:50:00 ID:TfimW8lX [1/1回]
>>903
文章がちょっとおかしいぞ
906 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 07:16:49 ID:KmT4ylhO [1/1回]
>>903

メーター類はヘッドライトの球切れに関係なく常時点灯
hi/lo切り替えスイッチの位置で消えるなんてありえん

リコール対策済みでなければ原因これかも知れんが↓
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2004-05-19/index.html
907 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 10:29:52 ID:gJ2EQjYj [1/2回]
>>903
貴様に説明したところで理解できるはずないから、大人しくバイク屋に行け
>>906のようなリコールの可能性もあるしな(こればかりはバイク屋に行くしかない)
908 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 11:10:10 ID:5FeCIi+N [1/1回]
エラそうに
909 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 11:19:28 ID:gJ2EQjYj [2/2回]
>>903に知識が無いからだろ? 能力も無い。
910 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 19:30:47 ID:lorOPINH [1/4回]
>>905
すみません。六歳までスエーデンにいたもので。
911 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 19:31:54 ID:lorOPINH [2/4回]
>>906
友達から原付買ったのは7年前くらいだけど、そいつは新車で15年くらい前に買ったらしく
時間も型番も違ったので該当しないっぽい・・。でもリコールなんて概念なかったので
助かりました。次から修理の前に確認するようにします。ありがとうございました。
さっきオイル入れたけど点かなかった。ランプ切れたっぽいんですけどって近所のショップに持ってきます。
912 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 19:36:52 ID:lorOPINH [3/4回]

>>906

>メーター類はヘッドライトの球切れに関係なく常時点灯
>hi/lo切り替えスイッチの位置で消えるなんてありえん

勉強になります。財布に4千円しかないや。大事ないと良いんだけど・・。
913 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 19:38:02 ID:lorOPINH [4/4回]
>>908
通りすがりの優しい方、ありがとうございます。
914 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/09(月) 23:07:19 ID:aqWkC2fx [1/1回]
俺の9000kmノーメンテ(と思われる)BJ、
リミッターカット済みなのに最高速58km/hだから
NTBのベルト注文した!併せてミシュランのタイヤも

ウェイトローラーもなにも変えないでベルト変えようってのもどうかなって思うけどお金ないの
へへ・・・
915 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 00:12:08 ID:hZMXjOwb [1/1回]
まぁ少しずつ治していけばいい
916 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 07:12:17 ID:zGFVMoPs [1/1回]
原付50ccにミシュランのタイヤか
さてはお前DQNだなw
917 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 08:45:54 ID:FeEgOqnW [1/1回]
バレタかwwwwwwwwwwwww
918 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 09:30:44 ID:VW6jTJXy [1/1回]
ミシュランを選ぶとはなんという情弱っぷり。
空気圧をこまめにチェックしましょう。
919 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 00:08:55 ID:qWuTAAOo [1/1回]
ミシュランてあんまえぇこと無いん?
920 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 00:26:51 ID:K+nSUNlF [1/1回]
ほんとはD306欲しかったんだけどね
Webikeで一番安いの選んだらこれだった
つーかこれなら送料別になってもDL-TYREで頼んだ方がよかったな
まあいいよ所詮アシだし

>916
ほんとのDQNはタイヤの銘柄なんか気にしないよ
921 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 00:34:30 ID:OWCf0D1J [1/1回]
ミシュランがDQNとか意味わからない。
俺がバイクを処分する時にタイヤ新品にしてるんだけど、1200円くらいのタイヤw
「新品です!」って書いて、タイヤの画像も載せておけば結構食いついてくる人がいるんだよね。

これから乗るであろうオーナーの安全性は一切考えないところがミソねw
922 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 03:00:30 ID:h28B7eZy [1/1回]
JOG100(逆輸入)に感しての情報が全然無いですね
馬力NA トルクNA、ん~どうなんだか13.9万は魅力だけど
923 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 03:01:03 ID:gaJTgcxB [1/1回]
おれ良く買うのはデューロ、1本1200円位。
そんなにグリップ悪くないよ。

ミシュランも悪くない。
ただD306とははっきり効きが違うね。
924 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 09:14:21 ID:diOgKA64 [1/1回]
ミシュランはタイヤの空気圧が少ないと
すぐにサイドにヒビが入るだけだよ。
運が悪いとサイドのヒビから空気が漏れて
パンクするだけ。
925 : 774RR[] 投稿日:2010/08/11(水) 22:36:04 ID:7zb9psPY [1/1回]
ほぜん
926 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 01:20:09 ID:v5z6KbbT [1/1回]
そういやキララってあんなデザインの割に結構食い付いたよな
927 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 12:57:09 ID:Ge2KxuDP [1/2回]
今のJOGのメットインスペースにジェットヘルは入りますか?
928 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 14:36:41 ID:YMyodWK5 [1/1回]
>>927
サイズとメットのメーカーを書け
話はそれからだ
929 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 14:56:04 ID:xkZU7Tty [1/2回]
サイズXL以上だとジェットヘルであっても終了
930 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 18:25:34 ID:LlHoKXHK [1/2回]
ワイズギアに電話で聞いた話。
ヤマハのシステムヘルメットはLサイズは大丈夫だが
フルフェイスのロールバーンはLサイズは不可でMサイズは可
931 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 18:58:35 ID:rlM3uxju [1/1回]
俺が使ってるベンチレーション付きのフルフェイスLサイズだと入らないが、ジェットなら入る。
932 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 19:06:18 ID:xkZU7Tty [2/2回]
リモコンJOGとアクシス90にアライのRX-7RR4のMサイズは入る。Lサイズ以上は知らん
X-12とFF5みたいに後頭部が出っ張ってるようなメットは無理そう
933 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 22:20:31 ID:Ge2KxuDP [2/2回]
お~レスがこんなに沢山!

ジェットヘルでも入らない可能性があるんですか。

初原付購入でヘルメットも初購入なんですが、
半ヘル?はちょっと抵抗があって、ジェットヘルが良いかなと思ったんです。

カキコした後、近くのホームセンターに見に行ってきました。
半ヘルばっかりでしたが、2種類だけジェットヘルがありました。
メーカーは覚えてませんが、サイズはLかXLが良いようでした。
Lはピッタリ(少しキツイ?)XLは少し余裕があるって感じでした。

日曜日納車なので、明日ダメもとで買ってきます。

みなさん回答ありがとうございました。


934 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 22:55:25 ID:LlHoKXHK [2/2回]
>>933
ホームセンターのメットってフリーサイズしかないよ?
Lサイズのとかあるのか?
935 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 23:30:45 ID:GsqvveVu [1/1回]
まぁ入らなくてもフックに引っ掛けたらOK
936 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 02:53:12 ID:Lr/LAcif [1/1回]
>>934
店によるとしか言い様が無い
MやLサイズ、BIGサイズヘルメットを置いてる店も・・・・まぁ在る
無論、底辺メーカーの安物だが
937 : 920[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 08:51:07 ID:4Qda9rxR [1/1回]
ミシュランS1装着完了!
思ったよりビード柔らかかった
カブとかにもミシュランのタイヤ入れたことあるけどもっとビード堅かったようなきがするなあ
938 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 09:03:08 ID:lGDQGK61 [1/1回]
空気圧のチェックをお忘れなく
939 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 14:11:20 ID:jM8S2EgH [1/1回]
4stJOGは、マフラーとプーリー交換で早くなる?スーパーエアクリーナーもあった方がいい?
940 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 15:01:31 ID:HSPSLhdp [1/1回]
なにやっても速くならない
諦めろ
941 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 19:26:34 ID:hM7q3KQY [1/2回]
>>939
マジレスするとシグナスXのエンジンに積替え。当然ポン付けは不可能なのでフレーム加工を行う必要がある
942 774RR[] 投稿日:2010/08/13(金) 22:33:26 ID:qMPpZtmO [1/1回]
JOG 3YJ乗ってるのですが、抱き付きの現象教えて頂けると助かります。
今日、ガソリンスタンドに行ったら突然エンジンストールして、アクセル少し回してセル回したら掛かったので帰ってきたのですが
帰り、また突然エンジンストールして頻繁に止まるので危ないと思って押して帰ってきました 

帰ってきて、2stオイルタンク見たら空でした。
慌てて、カストロールPOWER1があったので入れて30分程アイドリングさせて来ました
一応、アイドリングはします。低速での走行は可能でした。(30分アイドリング後)
入れる前はアイドリングが、かなり低く、入れてアイドリングさせてたらいつも通り戻ってきました。

オイル切れになった事が無かったので、ちょっと質問させて頂きました。
教えて頂けると助かります! 明日、昼間にも調子見てみます。アドバイス等ありましたらお願いします。
943 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 22:41:13 ID:hM7q3KQY [2/2回]
>>942
間違いなく抱きつきですね。シリンダーおよびピストンを交換する必要がある。以上。
944 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 00:04:19 ID:nvqlKsdz [1/1回]
純正より社外ボアアップキットのが安いからこの際やっちまえば?
945 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 21:07:16 ID:9z/exqrx [1/1回]
今日zrのセッテ出して試運転してたら、クランクケースからガラガラと異音が……

キックがすかすかになって壊れた、どうしよ(^_^;)
946 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 00:07:27 ID:GT0V9Gj4 [1/2回]
>>945
つミ【ロンクラ】
947 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 01:21:33 ID:GT0V9Gj4 [2/2回]
つうか載せ換えりゃいんでね?
解体屋でマフラーコテコテの全然開けてません的なエンジン探してくるとか
オクで規制前エンジン引っ張ってくるとか…
クランクさえ問題ないなら総入れ替えでZR仕様に出来るじゃん
んで元のクランクは暇みて割ってスペアエンジンにすればいい
スペアがあると思い切った弄り方が出来るぞ
948 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 09:57:57 ID:5jI6tCGF [1/5回]
いまからクランク開けてみますわ…

キックはスカスカになったけどセルは生きてる。

ちと怖いな
949 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 10:22:42 ID:fQqeebyJ [1/7回]
>>945
カバーを開けてみたか?
プーリーナットが緩んだだけじゃねぇの? 運が悪いとクランクシャフトにドーナツ溝が出来てクランクシャフト交換コースになるがな。
950 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 11:34:13 ID:5jI6tCGF [2/5回]
>>945 ですが、ドライブ側のセンターボルトが緩んでて羽がバキバキになってましたが無事直りました。(‘o‘)
951 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 11:38:33 ID:HUpMerNi [1/1回]
そろそろリモコンJOGともお別れ
収納が使いにくいのが欠点だったが
よく乗り続けたよな
952 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 12:44:31 ID:5jI6tCGF [3/5回]
んで最近参ってるのは、出だしかな。


P/J番手下げたり、クラッチバネ硬くしてみたが一向によくならん。もちベルトの滑りなんかも見てみたが駄目。やっぱり出だしはキビキビしてないと。ちなみに01式SA16Jですわ。
953 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 13:47:21 ID:fQqeebyJ [2/7回]
>>952
出だしを良くするためには駆動系のみでは解決できないと言い切ってもいい。
次のような改造をすれば出だしが良くなるのを保証しよう。

KN10ポート70ccボアアップキット
KNプーリー(細ボス) ワッシャー追加(セルギア撤去が大前提)
KNベルト

これだけ。クラッチはノーマルのままでOK
もちろんWR調整やキャブセッティングが必要なのは言うまでもない
954 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 13:48:50 ID:fQqeebyJ [3/7回]
ちなみにボアアップしていないとトルクが負けて、却って遅くなる。
駆動系のみで済ませようと思わないことだ。
955 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 15:05:48 ID:Ltc6YMvK [1/1回]
サスペンションって振動の吸収がいいのに交換したりできるの?
交換したらガタガタするのマシになるのかな?
乗り心地悪い・・・どうしたものか。。。
956 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 15:15:05 ID:fQqeebyJ [4/7回]
>>955
マロッシのRS24やベリアルのMSPのリアサスがお勧めです。
957 774RR[] 投稿日:2010/08/15(日) 17:51:27 ID:vFUPXXAa [1/3回]
BJにGアクエンジンを載せたいんだけどハーネス等の互換性がわかる方居ませんか
958 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 19:04:16 ID:EP+gRjYe [1/3回]
ハーネスから換える人は少ないから返事ないかも。
俺もハーネスいじってないから知らない。
959 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 19:07:41 ID:Z7IDTtIx [1/1回]
4stJOG NRマジックV-DRAGマフラー、つーかいプーリー、キタコのスーパーエアクリーナー装着。
加速感が良くなったし、トップスピードも伸びた。ヘタな2stより早い。
ただ所詮4st、カスタムの限界が浅いし、これ以上期待出来ないので、もうやめます。。。
960 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 19:12:35 ID:fQqeebyJ [5/7回]
>>957
ハーネスの互換性は無い。
カプラーは一緒だが、配線の並び方が違うのでご自身で調べて(サービスマニュアルに配線図が載ってある)並べ直さなければならない。
ぶった切って半田を付けるだけの簡単な作業ですよ。中学生でも出来るんで頑張って。

961 774RR[] 投稿日:2010/08/15(日) 20:49:37 ID:vFUPXXAa [2/3回]
>>958
>>960
レスありがとうございます
ハーネスは変えない場合はやはりイグニッションコイルの交換が必要ですかね
スワップの手間はGアクもJOG90も大差ないですか?
962 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 20:56:59 ID:fQqeebyJ [6/7回]
>>961
百聞は一見にしかず。頑張ってください
963 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 21:03:22 ID:5jI6tCGF [4/5回]
>>954

レスありがとう。やっぱ1種じゃ限界あるよね。じゃ125買えって話になっちゃうし。最近どうもDQNに見られるのが嫌で仕方なくて…でもZRは好きだし、いじりたい。そんな葛藤が有るわけですわ。おとなしくシグナスなんか吟味してみます!
964 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 21:07:01 ID:EP+gRjYe [2/3回]
みんなイジワルだなw
ハーネスから換える人ってバッテリー点火車種で、バッテリー点火を嫌って引き直す場合。
普通の人は元々のロータベース移植でポンでしょ。
ショックマウントも外側に無理付けなら高校生でも出来るからやってみな。
動かなかったらJOG工場に泣きつけw
965 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 21:15:10 ID:fQqeebyJ [7/7回]
イジワルっつーか、この程度の質問くらいgoogleで検索すればすぐ出てくるほどありふれてるものだし
自分でどうこうできないなら、スワップしたその先の改造も無理ってことでしょ。だから敢えて厳しくしてるだけ

もっと簡単に書けば、ハーネスのカプラをぶった切って、同じ色の配線同士をギボシ接続すればいいだけ。かーんたーんすぎるから(笑)
966 774RR[] 投稿日:2010/08/15(日) 21:33:59 ID:vFUPXXAa [3/3回]
>>964
>>965
レスどうもです
駆動系の改造の知識は最低限あり平地80㌔出ていたんですがベアリングやらかしたためスワップ検討し色々なサイトでググったんですがロータ外すのには工具(自作可)が必要ということでハーネスから行こうか迷ってたところです
とりあえずやってみてわからないところは適宜聞いた方が良さそうですね(あたりまえですがw)

ただ他のJOGはカプラの列びも一緒で完全ポンと聞いたのでBJはどうなのかなとおもいまして

まだエンジン入手できてないんですがGアクとJOG90はどっちがいいですかね?
967 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 21:49:14 ID:EP+gRjYe [3/3回]
フライホイール外すのが面倒なら載せ換えしないほうが良いよ。
センターネジ用プーラでも三穴に使えるオルタ用アーマチュアベアリングプーラでも千円しない。
三爪式ギアプーラ買ったら固着セカンダリの摘出にも使える、これも千円しない。
968 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 22:17:42 ID:5jI6tCGF [5/5回]
みんなレベル高いな。俺の悩みなんかちっぽけに見えてきたよ。
969 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 00:22:33 ID:p5oMQS1b [1/1回]
>>966
百聞は一見にしかず
「やってみて」わからないところがあったら質問すればよい。やる前から質問するなどもってのほか

ローター外すよりコネクタぶった切って直繋ぎの方が簡単なくらい ギボシ端子なんて300円そこらじゃん。ハサミとペンチがあれば十分

JOG90は点火方式が異なるためローター外すの必須
Gアクであればコネクタぶった切る方法が簡単

もしカプラの並びが一緒ならラッキーってことで、「実際にやってみて」ごらん
話はそれから
970 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 09:03:39 ID:7y71jVKd [1/3回]
テスト
971 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 10:39:13 ID:1en/Lhiu [1/1回]
徹底的に金と労力使いたくない奴ばっかだなw
972 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 11:31:04 ID:bcELmsHJ [1/1回]
>>956
レスありがとうございます。
バイク屋さんに持ち込み相談してみます。
973 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 15:36:18 ID:+3r7RPXI [1/1回]
JOGやめて原付二種取ってPCXにした
絶対真似するなよ絶対だぞ
974 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 18:31:58 ID:OyJtXbuX [1/1回]
古い原付で申し訳ないけどエクセルのライトのバルブ?のワット数とボルト数を教えてくれませんか?
どれを買えばいいのか分かんなくて
975 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 18:58:59 ID:489GZ77K [1/1回]
>>974
ヘッドライトの裏側に浮き彫り文字で書いてないか?
976 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 20:42:23 ID:7y71jVKd [2/3回]
>>971
1en…
977 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 20:45:33 ID:2REbYmaK [1/1回]
12V25/25W
978 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 21:43:08 ID:7y71jVKd [3/3回]
インテークチャンバーとリードバルブって出だしに効果あるかな?P/J更に番手下げるつもりだけどさ。


2種買うまで我慢できなくてさ。
979 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 22:12:51 ID:PrF6i6o7 [1/1回]
ID1円ワロタw
980 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 22:16:54 ID:UD1mHar8 [1/1回]
インテークチャンバは効果無しと言い切れる。リードバルブはセッティングにより効果あり。
981 : 774RR[] 投稿日:2010/08/16(月) 23:39:30 ID:OIWSoTpu [1/1回]
>>971
君みたいに暇人じゃないんでね
しかし1円に言われても説得力無いわなwwwww
982 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:05:36 ID:cX36E5Wy [1/4回]
暇が無いなら金使えば解決する。
何が気に入らなかったのか?
wwwwってたくさん付ければ偉いのか?
983 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:08:21 ID:cX36E5Wy [2/4回]
スマン夏休みだったな。
984 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:15:24 ID:cX36E5Wy [3/4回]
>>978
インテークチャンバは3XVとかMC18の純正をマニに直付けすると体感出来ないけど、外した時に効果を感じることが出来る。
リードはノーマル形状カーボンなら多少レスポンスは良くなる、速くなるかは微妙。
少しずつちぎれて小さくなるから精神衛生上良くない。
985 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:16:06 ID:XIkRgtrc [1/5回]
>>978
ビッグリードについてだが超高回転型にでもしない限り開口面積より
バルブの素材に気を使った方が良いよ
俺は純正のスチールリードから変更するならカーボン一択、
樹脂リードに変更する理由は全く無いと思っている
986 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:23:04 ID:XIkRgtrc [2/5回]
つぅよか2stを速くしたいなら腰上~排気弄った方が手っ取り早いよ
腰上~排気でパワーを稼ぎ吸気等の補器類をそれに合わせた仕様にする
そして得られたパワーを有効に使えるように駆動系を変更・調整する

これが基本じゃないかな?
987 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:24:13 ID:/bIv9mTn [1/3回]
>>978
はっきり言って体感できるほど変わらない
大体インテークチャンバーとリードバルブを買う金でプーリーを買った方が明らかに体感できる
988 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:49:13 ID:XIkRgtrc [3/5回]
>>987
リードバルブは人にもよるが体感出来るだろ
989 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:57:45 ID:/bIv9mTn [2/3回]
>>988
せっかくのカーボンが無駄になりたくなくて否定したいんですね、わかります。
990 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 01:01:06 ID:cX36E5Wy [4/4回]
カーボンリードってレスポンスは明らかに変わるよ。
ただし付けたから速くなるかは別。
付けたことあるなら分かるはず。
991 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 01:27:19 ID:XIkRgtrc [4/5回]
>>989
いやマジで変わるよ?
加速最高速云々ではなく開けた時のツキが変わる
ミートタイミング上げたりしてれば分かりやすい
開口面積についてはどの程度の排気量+回転数(流量)から影響が
大きくなるのかは知らんが流量がでかくなればそれなりの効果はあるんでない?
でなきゃSS32/1でノーマルリードで上位とる奴とか現れるでしょ

992 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 01:49:46 ID:4SYLG55a [1/1回]
リードバルブの主な効能は板の硬さで決まる。
標準的なのは0.30mmのカーボンで、基本的に柔らかい方が加速寄りに
硬い方が最高速寄りに、それぞれ結果的になる。
但しメーカーによって同じ0.30mmでも硬さが違う(素材の関係で)

同じ厚みでも柔らかいのはデイトナのREカーボン(廃番)でマロッシが一番硬い。
今入手しやすいのはキタコだと思うけど上の二つの中間くらいの硬さかな。
キタコの奴でもノーマルのステンレス板に比べたら体感できるし、違いが解らない
のなら改造とかムダだからやめた方がいいよ、マジでw

ビックリードってのはブロック丸ごと大型化する奴だけど、1次圧縮を上げたりとか
がメインでバルブ開口面積による差は多分体感出来るほどは無いと思う。
断言はしないけどな。
993 774RR[] 投稿日:2010/08/17(火) 02:10:55 ID:QOUP6rXF [1/1回]
純正が壊れなくて一番安心します
994 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 02:53:16 ID:XIkRgtrc [5/5回]
>>993
キタコのカーボンシートから切り出してKNの規制後用ビッグリードに
使ってるが2万㎞走行でほつれ・割れ共に無し
ほつれの発生防止の肝は縁の仕上げじゃないかな?
俺は0.5㎜以上削りシロを残して切り出し耐水ペーパーで削り出す様にして仕上げた
材質的に刃物で断ち切るとその周辺に細かなヒビが入ると踏んで
面倒だがこの方法を採った
周りが1万㎞と保たず割れたりほつれたりする中俺だけ2万㎞保ってる上
こんなしち面倒臭い事やったのも俺だけなので縁の仕上げが相当影響
するのではないかと考えてる
995 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 11:59:59 ID:/bIv9mTn [3/3回]
>>978は「出だしに効果あるか」と質問してるのだから、アクセルのツキがどーとか、着眼点を間違えてますよ。
カーボンを取り付けて嬉しいのか知らんけど、自重汁
996 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 12:18:47 ID:p9Kq80XR [1/1回]
>>995
アクセルレスポンス上がれば出だしは早くなると思うよ
あくまで早くなるの方だけど
997 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 12:18:52 ID:LZLiFS0K [1/1回]
皆さんレスありがとうm(_ _)m


やっぱり気休め程度に捉えた方が無難ですかね。P/J、44番より下ってあるのかな?
998 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 12:28:22 ID:Z5Tru3n6 [1/1回]
うめ
999 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 12:29:05 ID:yi15Zu3N [1/2回]
干し
1000 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 12:29:56 ID:yi15Zu3N [2/2回]
すっぱい
1001 : 1001[] 投稿日:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―― 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚., ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  , .  .   。   . ,      。                 ゚         。゚ 日     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆~_-ワ     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*) ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

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