ログ速トップ
1 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/27(木) 17:44:04 ID:C5SUXMX+ [1/3回]
メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/index.html
SKYWAVE 400/250 (CK44A/CJ46A) ※生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKYWAVE 400/250 TypeS (CK44A/CJ46A) ※400は生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKYWAVE 250 TypeM (CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKYWAVE 400/250 Limited (CK44A/CJ46A) ※期間限定生産車・今季は250のみ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250su/index.html

Kawasaki EPSILON 250 ※生産終了
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

※前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265965066/
2 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/27(木) 17:44:44 ID:C5SUXMX+ [2/3回]
■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか?」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
 ・車検が無い
 ・燃費が良い
◎250ccのデメリット
 ・遅い
 ・パワーが無い
(※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。)

◎400ccのメリット
 ・早い
 ・高速巡航が楽
 ・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
 ・初期費用が若干かかる
 ・車検が2年に一度かかる(初回は3年)

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用(6,430円)
・検査料(1,400円)
・書類代(30円)
・自動車重量税金(5,000円)

■車検について
400ccは車検がかかるが、2年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
3 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/27(木) 17:45:25 ID:C5SUXMX+ [3/3回]
■お薦め整備
エンジンオイル初回:1000km交換
エンジンオイル交換:3000~6000km(メーカー推奨6000km)

ギアオイル初回:1000km交換
駆動系(Vベルト)・ギアオイル交換:20000km

プラグ交換:10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換:40000~60000km


■その他
ブレーキパッドとVベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ@トナ赤パッドはスカブに合わない(すぐ磨耗する)。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
4 : 774RR[] 投稿日:2010/05/27(木) 21:25:47 ID:jhZMgEIB [1/1回]
質問失礼します。

スカブ250でウェイトローラーが 
デ@トナから出てたのですが
純正が40000~60000kmで交換の様ですが、
デイ@ナのウェイトローラーはどのくらいもつかわかりますか?
実際に使ったことのある方、大体の予想
どちらでもいいので意見聞かせてもらいたいです。

よろしくお願いします。
5 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/28(金) 18:01:58 ID:1wpVhf2A [1/1回]
前スレ埋めろー
6 : 774RR[] 投稿日:2010/05/28(金) 23:51:58 ID:jSEoITW2 [1/1回]
すいません。
全スレ書かせていただきます。
7 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/29(土) 23:03:26 ID:eiOEZYWh [1/1回]
cj43で不調の方はAIを殺してミソ
本来のパワー復活&エンスト現象解消・・・するかも
8 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 02:53:20 ID:xuUbN/EI [1/1回]
ようつべのmicbergsmaって人の動画がすごい件
自分でメンテやるやつはイメトレにいいかもしれん
9 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 04:08:35 ID:B9Jprfwo [1/1回]
マジでmicbergsma動画凄い。
いつも自分整備してるからコレは役に立つ
10 : 774RR[age] 投稿日:2010/05/30(日) 06:00:06 ID:3w0AXOo3 [1/1回]
あげ
11 : 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 08:05:53 ID:qNhZamRt [1/1回]
ロンツー行こうか曇天を見上げ画策中なう
12 : 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 17:18:12 ID:0EuO1v6E [1/3回]
メットインにキー入れたまま閉めてしまった。
スイッチも入らず、困った。
どうすれば開くかおしえてほしい
13 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 18:15:56 ID:7kuY+pW5 [1/1回]
鍵の基本的な構造をググって勉強し、針金とピンセットを用意、
ピンセットで回転の力を加えながら曲げた針金をシュッシュと。
14 : 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 18:28:08 ID:0EuO1v6E [2/3回]
>>13 ただのカギじゃないみたいで 鍵穴ないんだ。

スカブCJ44乗りで経験されたことのある方

教えてほしいです
15 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 18:37:07 ID:+GFGc6z5 [1/2回]
予備キーで開ける、メカキーで開ける。
それが出来ない場合でも以外と簡単に開けられる。
当然ココには書けないから販売店などに相談したほうがいい。
16 774RR[] 投稿日:2010/05/30(日) 21:26:47 ID:0EuO1v6E [3/3回]
>>15 レッドバロンで買ったのだが、レッドバロンでもできる作業なのか??
鈴木に頼まなきゃいけないレベルなのか??
17 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 21:53:27 ID:7PtUayzx [1/1回]
とりあえず俺がCKスレで教えた事試したのかよ
18 774RR[sage] 投稿日:2010/05/30(日) 22:50:09 ID:+GFGc6z5 [2/2回]
>>16
レッドバロンじゃムリだろうね
19 : 774RR[] 投稿日:2010/05/31(月) 12:19:22 ID:QAAhcrj9 [1/1回]
>>18
レッドバロンでも出来るよ。
つかマニュアルにキーをメットインに閉じこめてしまった場合の対処法が書いてあるよ。
20 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/31(月) 12:46:48 ID:lkCuePN8 [1/1回]
鈴木はあんな素人集団に手動での開け方教えてるのか?
店員はヘルメット盗みたい放題じゃないか・・・
21 774RR[sage] 投稿日:2010/05/31(月) 18:03:35 ID:0mcp2sdC [1/2回]
CJ46Aの09LTD契約しました。
皆様お世話になりますのでよろしゅうに
22 : 774RR[] 投稿日:2010/05/31(月) 20:27:21 ID:ziNzCiE5 [1/1回]
レッドバロンで開けてもらいました。
15分くらいで開けてもらって、税込2100円でした。
アドバイスいただき、ありがとうございました。
23 774RR[] 投稿日:2010/05/31(月) 22:03:34 ID:RC2Xb5o3 [1/1回]
>>21
オメ!
LTDは値段の割りに装備がいいからなぁ。
俺もSじゃなくLTDにしときゃよかったorz
今ではほぼ、LTD仕様になってるし・・・。
24 774RR[sage] 投稿日:2010/05/31(月) 23:09:24 ID:0mcp2sdC [2/2回]
>>23
あざっす!コスパ最高です!

wktkしながら
レーダーとETC、インカムを買おうと検討中なんですけど
どこにどんなタイプのを設置したらいいですかね?

(案)
レーダー → シガソケボックスで電源とるか、ヒューズから取るか(車と共用したい)
インカム → トランスミッターをシガソケボックスに
ETC   →  分離型で本体はコンソール?トランク?

お奨めな機種なんかも教えてください!
25 : 774RR[sage] 投稿日:2010/05/31(月) 23:43:59 ID:d+O5EYvf [1/1回]
>>24
ヒューズは一応防水カバーみたいなのついてるし面倒だと思うよ

ETCはバイク用か四輪用か知らんけど、フロントコンソールで良いと思う
本体はバッテリ手前の空間が開いてるから、そこに両面テープでおk
ttp://ameblo.jp/rushi-rushi/entry-10297116191.html
アンテナはカウルばらしていく途中にすごくいい場所があるからそこに収められる

つかスカブはスクリーンのところがダッシュボード状だからいろいろつけやすいし、
配線を這わすことができるスペースある、水がかからない場所もたくさんある・・・と楽だよ。
26 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 07:08:33 ID:brDUefhm [1/2回]
test
27 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 07:11:46 ID:brDUefhm [2/2回]
あ、書けた

フランス来たけどスカブ650の売れ方がすごい。
信号が変わるたびにスカブ650が走り出す、日本のforzaくらいの感覚か。
250を超えるスクーターではダントツで多くて、銀翼やTMAXはほとんど見ない。

そりゃ日本で売れなくても売り続けるわけだわ
28 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 07:44:42 ID:d68wUcLP [1/1回]
鈴木には、日本にも熱狂的な650ファン(俺)が居る事を忘れずに
頑張ってフルモデルチェンジを目指して欲しい

150万までなら出すw
29 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/01(火) 21:35:37 ID:8Pw2MBhh [1/1回]
へ、変態だー!
30 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 13:30:43 ID:fo9j0VGH [1/1回]
>>28
ここにもう一匹変態居るぞ

フルモデルチェンジが無理なら外装変更だけでもいい
150はちょっと無理だが120程度までならおれの出す
31 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 19:42:25 ID:7MscHvAj [1/1回]
リコール来たねー

速攻電話したらスズキワールドは水曜定休だった罠
32 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 19:49:41 ID:ifra4tDt [1/2回]
カムチェーン交換ってエンジン降ろし?だよね?
こりゃ大変だ
33 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 20:43:19 ID:PUimAkco [1/2回]
34 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 21:41:05 ID:/jHH1Gn1 [1/1回]
ついでにいろいろ交換しよう。
35 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 21:48:15 ID:PUimAkco [2/2回]
正直オイル交換する直前で良かった
オイル代が浮く
36 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 22:02:38 ID:bqaVyYZT [1/1回]
スズキの「スカイウェイブ」をリコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100602-OYT1T00960.htm?from=main4
37 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 22:10:57 ID:ifra4tDt [2/2回]
リアサスリンクのグリスアップも一緒にやってくれるかなぁ
38 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 22:16:29 ID:iK7vZX34 [1/1回]
K7、K8のみか
39 774RR[sage] 投稿日:2010/06/02(水) 23:22:07 ID:sq9fUTIL [1/1回]
排気量が違うだけで、基本同じエンジンだと思ってたけど400ccのはリコール対象外なのけ
40 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 01:06:23 ID:R6Ge7x5y [1/1回]
書類見てみたら俺のCJ45、K8だけどフレームNoが対象外だわ
41 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 06:39:01 ID:c60GWJUy [1/1回]
K9から対策されたという出足の悪さが改善されるんでねか?
42 : 対象車[] 投稿日:2010/06/03(木) 08:17:59 ID:R20etsTA [1/1回]
43 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 08:39:51 ID:SF7KR39+ [1/2回]
>>39
400は温まるのが早いんじゃないかな
44 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 08:50:03 ID:SF7KR39+ [2/2回]
あ、これってエンジンばらすんだよね?
タイヤの前の縦のオイル漏れも治るかな?
無料OHと思っていいかな?
45 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 09:51:16 ID:0MTiTwx5 [1/1回]
こんな毎年リコールやってるから二輪事業赤字なんじゃないのか…?
去年はスカブだけじゃなく、アドV125ならが大規模リコールあったし

>>44
組み直す場合はシール類は交換するから、実質オーバーホールだな
オイルにじみも改善されると思う
46 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 11:37:33 ID:aOysAEqK [1/1回]
カムチェーンか・・・99隼で酷い目にあったなぁ・・・(遠い目)
47 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 12:36:00 ID:AQXVM1Bz [1/1回]
>>46
もしかして、白のスカイウェイブ売りませんでしたか?


ちょっと話し変わりますが、CJ44の前期で某SBSの両目点灯キット入れてる方って居ますか?

片目仕様を両目点灯にしちゃうと、リレー組んだりしないと配線焼けや発電が追い付かなくてバッテリー上がりを誘発しちゃうんでしょうか?

両目点灯キットを販売してるトコに聞いてみた所、『そうゆう報告は今迄一度も有りません。』との事でした。

メカに全然詳しくないので、皆様の知恵を借りれたらと思います。
宜しくお願い致します。
48 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 15:09:41 ID:GQcXtldL [1/1回]
>>47
販売してる店が、『そうゆう報告は今迄一度も有りません。』って言ってるのに
他に何が聞きたいの?ん?
49 774RR[] 投稿日:2010/06/03(木) 17:45:35 ID:30BgKpVU [1/1回]
俺のCK43新車から一度もバッテリー換えてないな~。
月に数回しか乗らないのにもう直ぐ7年だ。
50 774RR[sage] 投稿日:2010/06/03(木) 23:49:25 ID:DSIK4bTc [1/1回]
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/033/94/N000/000/003/124256305452916317705_s-P1040073.jpg

フォーサイトから乗り換えようと思ったが
これはでかすぎるな
51 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 00:04:58 ID:mM2tT+y9 [1/1回]
CJ42だけど、最近リア周りからイオンがする
40km/hあたりを境に「ヒュヒョヒョヒョヒョ」と奇妙な音が…
なにか変なもんでも取り憑いたのかな ('A`)
52 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 00:16:39 ID:+X4a+Rkz [1/1回]
>>50
素晴らしい遠近法だ
53 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 01:56:06 ID:yhShJ5Ga [1/1回]
デカくないとビッグスクーターじゃないっすよ
54 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 08:23:38 ID:iOoGF0X0 [1/1回]
>>50
フォーサイト、CJ43両方乗ってるけど一長一短だね。
高速安定性はスカブ、街中ならフォー。
スカブは、積載が大きいから便利。
55 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 08:48:45 ID:JsUCnk8f [1/1回]
>>51
ジャスコかサティに行けば治るよ
56 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 11:01:15 ID:pWV7pAVG [1/1回]
フォーサイトみてあんまり小さくないなって思ったのは俺だけ?
フロントレッグシールドの幅がCJ44系と変わらん
そりゃホイールベース、全長はぜんぜん違うが
57 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 16:02:39 ID:1tjixsJK [1/1回]
>>39
大仕事だから時期をずらしてるだけかも
58 774RR[] 投稿日:2010/06/04(金) 17:37:09 ID:fLdZq8Jl [1/1回]
スカブのインナー塗装済みをオクで発見。
塗装考えてたから購入を考えているんだが、
キー周りをバラすのに特殊工具が必要なんだよね?
バイク屋に頼むか…
59 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 17:46:52 ID:EDtEJls6 [1/1回]
>>58
ホムセン工具でバラせると思う
まぁ組む時にインナーバキバキにしたくないなら素直にバイク屋頼みだな
60 774RR[sage] 投稿日:2010/06/04(金) 22:32:55 ID:uQ8P9typ [1/1回]
>>49
同じくCK43で来月で8年になるがバッテリー未交換。
点検のたびにバイク屋から
「バッテリーは突然ダウンしたりするから気をつけてくださいねー」
とか言われるんだが、セルの回転も快調だし
交換する踏ん切りがつかないんだよなー。
61 : 774RR[] 投稿日:2010/06/05(土) 04:44:20 ID:AlffFL/6 [1/1回]
>>59
素直にバイク屋で頼むことにします
オクのパーツもバイク屋で取り付けてもらえるものなの?
バイク屋に聞けと言われればそれまでだが…
62 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 06:22:38 ID:k7VktPWy [1/1回]
店によるけど大丈夫じゃないかな。
純正→カスタムパーツへ交換なんて言い値だから1万以内だったり10万と言われても文句は言えないけどね。
63 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 08:07:42 ID:g4HJVPCv [1/1回]
>>49
>>60
俺のもCK43で8年目
去年、バッテリー交換したけど(セルの回転が悪くなってきた)
よく持つよね。
64 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 09:52:33 ID:n5YVKDQW [1/3回]
>>58 特殊工具なんて、いるんだ、知らんかった。てか、それって中華製じゃないよね?
取り付け精度が合わんと、悲しいよ

オイラのも初めからインナー黒に塗ってるけど、一度インナー塗りの見かけに慣れると、シボ押しプラ内装には戻れないかも・・。

特にスカブはインパネ周りがクラス1大きいから、常に視界に入る分、ピアノのようなツヤッツヤ黒インナーの高級感ある満足はスゲー大きい。
マジェはノーマルでも高級感あるけど、インナー塗ったスカブのそれに比べれば、かなり見劣りする。特に、乗車姿勢では。
65 774RR[] 投稿日:2010/06/05(土) 10:00:49 ID:B5zK5CwQ [1/1回]
内容的にGマジェと同じ症状だと思うがカムチェーン交換だけで
済むのか?
66 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 11:00:18 ID:+YjNetHA [1/2回]
CJ44のリモコンキーの電池ってどれぐらい持つんだろ?
丸2年変えてないけどまだ大丈夫だ。
67 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 11:52:14 ID:SBHQWp/5 [1/1回]
>>66
まぁあんまり使わないよなリモコンの電池
いきなり切れることもあるので変えといた方がいいよ(´・ω・`)つ
68 774RR[] 投稿日:2010/06/05(土) 14:12:28 ID:s3nD6eSU [1/2回]
おれはシート下に予備の電池を入れている。
69 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 15:20:21 ID:TdRn1XZJ [1/3回]
>>68
それは頭イイね!
70 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 15:28:29 ID:+YjNetHA [2/2回]
>>68
電池切れたらシート開かないんじゃ?
71 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 15:54:26 ID:TdRn1XZJ [2/3回]
流れ読めないヤツって運転もトロいんだろうな
72 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 17:17:57 ID:f+pBNcJw [1/1回]
予備の電池が先に寿命来てたり・・・
73 : 774RR[] 投稿日:2010/06/05(土) 17:22:41 ID:s3nD6eSU [2/2回]
>>70
メカニカルキーがあるだろ。

>>72
1年経ってから買ったのでたぶん大丈夫。
74 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 17:23:54 ID:Ec+uB1J5 [1/1回]
インナー塗るとDQNの仲間入りって構図はありですか?
75 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 20:42:23 ID:n5YVKDQW [2/3回]
インナーペイント完成記念あげ!

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/fh7100605201248.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/vu4100605202538.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1xj100605202600.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/akk100605202610.jpg
http://bbs8.fc2.com//bbs/img/_344600/344586/full/344586_1275737167.jpg

実際はもっと、ビカビカに輝いてますのでw、あえてトーンを抑えて写真とりました。
調子に乗って12センチのロンホイ(全てAPR製のパーツ)までしちゃったけどw、乗り心地はメッチャ良いよ。
振動も、ヘンなクセもないし、直進安定性なんてバイクと思えないほど最高。
ローダウンは全くしてないのも要因か。ローダウンしたら、スカブはすぐセンスタこするしね。

スカブってのはホントに、潜在的なポテンシャルがスゴイ。色んな意味で、スキがない。
デカスク史上、マジェスティをとうに超えた、最高傑作の車種かもしれん・・・。
スズキって、隼とかバイクになるとなんでこうも急に、本気出しちゃうんだろかw?
76 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 20:48:27 ID:n5YVKDQW [3/3回]
あ、最後の写真こっちですた・・ 
ついでに、フェイク・ダクトをレッドに、スクリーンは裏からブラックに塗り塗り。

http://imgb1.ziyu.net/Cxpct/kimuke/1275738379.jpg
77 : 774RR[] 投稿日:2010/06/05(土) 20:52:57 ID:TdRn1XZJ [3/3回]
インナーのザラ面に塗るの?
フロントボックス(カギのところ)より下の部分~後ろまで
で幾らくらいかかる?
78 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 21:03:29 ID:TTdClcgG [1/1回]
>>75
そんなに愛しててお前はおめでたいな

俺はCJ44のりだが、不満はある
クラッチのジャダー 発進時に低速発進だと微妙にブレる
あと低速時の惰性えクラッチ切れる瞬間に反動が大きめ。
やはりクラッチの設計ミスなんだろうな
一度変えたがまた再発した
79 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 21:15:34 ID:qZsn/EJG [1/1回]
なんでみんなドブ板鉄板みたいなステップにすんの?
カッコイイの?あれ
80 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 21:22:08 ID:8XVqGdR3 [1/1回]
フレームの剛性もヤワだしねスカブは
ノーマルでさえコーナリングでフレームの不安感じるってのに、ロンホイなんてよくやるわ
81 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 21:35:15 ID:4KFud/9q [1/1回]
>>74
他人様に迷惑をかけたり(爆音マフラー・オーディオ)
車検ではねられるようないじり方(極度のロンホイとか
ヘッドライトの色温度無視)とかをしていなけりゃ、個人の美意識の範囲で
やりたいようにやっていいと思う。


でもね、>>75のIDがいろんな意味で惜しいという気持ちは俺以外の
多くの人が思っているはず。
別に>>75がそのぉ、・・・アレだとは思っていないよ。
82 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 21:36:22 ID:oty0eqNK [1/1回]
街乗りで80ぐらいまでしか出さないなら余裕だろ
ってか何キロで曲がるつもりなんだよ
83 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 23:32:24 ID:icmIq0F8 [1/1回]
>>75
カコ(・∀・)イイ!

時間と費用それぞれいくらだった?
84 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/05(土) 23:37:59 ID:HXUt82Aq [1/1回]
>>65
Gまじぇは冷却が強すぎて…じゃなかった?

スカブは温まりにくいだけなんじゃ?
85 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 00:55:25 ID:841tll4q [1/1回]
確かに格好良いんだけど、いくら下地処理完璧でも、何年かしたら塗装が禿げて来ちゃう事を考えたら何万も掛けるの勿体ない気がする。

俺もそれ覚悟でやって貰うかスゲー迷ってる。。。
86 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 00:55:49 ID:O+IdCK/X [1/2回]
>>82
70kmでハングオンして曲がってる。
センスタとプーリーケースガリガリコスって楽しんでる(´・ω・`)
87 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 00:58:10 ID:O+IdCK/X [2/2回]
連カキスマン。IDがCKだwCJ44乗りだけど・・・・
88 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 01:26:28 ID:r8Qw4HDX [1/1回]
>>75
マフラーがノーマルなのがイイ。
実験台でいいのでおれの650(白)もお願いしたいです。
89 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 01:39:35 ID:kEiUq/8k [1/1回]
>>79
黒には似合うと思うよ
外装とインナーと同色だから、アクセントになる
インナーペイントも似合うのは白黒だけかも
90 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 01:50:04 ID:3qD00Pcv [1/1回]
>>75
ノーマルマフラーが、重ったるいな。せっかくセンスよく纏まってるのに
>>85
そんな考えしてちゃ何にも出来ねーじゃねーかよw
91 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 02:28:15 ID:ZzlQ9Bno [1/1回]
>>78の症状ってCJ44のりのほかのみんなもある??
92 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 03:40:53 ID:WHALFz3j [1/1回]
クラッチのジャダーはCK43でも出るな
何を交換してもすぐ出てくるから諦めた
93 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 13:02:13 ID:/MrCHcds [1/1回]
エンブレがもうちょっと働いて欲しいな。
94 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 14:18:08 ID:UbkP2R9A [1/1回]
さっき家帰ってきて駐車場に入れるとき、気抜けてバランス崩して腕力の限界を超え、

「あーあ…買ってからまだ一度もタイヤとスタンド以外接地させてないのに
ついに俺もガッシャーンとやっちゃうのか…南無」

と思ったんだけどプーリーケースで止まった。よくできてるねこれ
95 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 17:39:00 ID:+AA8jabj [1/1回]
しかし削れた(えぐれた)プーリーケースは激しくダサい
96 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 18:08:05 ID:JnITI0d5 [1/1回]
プーリーケースと見せかけて、実はセンスタで止まってるはず
97 774RR[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 21:29:31 ID:FgBBKtmt [1/1回]
今ってもうスカイウェイブ試乗させてくれるところってないのかな?
98 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 00:49:09 ID:IVkCRrUr [1/5回]
>>75 滅茶苦茶カッコイイな!! ベルセルクのフェムトみたいじゃん!
ここまでセンス良く地味派手にやってるのは、初めて見た・・
やっぱロンホイするとスカブ激変だな! マジで別物だわ 

>>97 もう時間経ってるから、今はどこも無いね@都内全部。
Mが出たての頃は、よくあったけどね。後発のマジェとかもそうだから、仕方ないかも。

99 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 01:27:34 ID:GFXaF2GA [1/1回]
だから言ってんべ、スカブはロンホイしろと。
俺なんて、1発目のカスタムがロンホイ+ハイプリ+WRだw
100 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 01:37:53 ID:1AIFyEsj [1/2回]
>>75
メットインが気になる
ロンホイするとタイヤの可動部がずれるから、
加工しないといけなかったんじゃ?
101 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 10:02:43 ID:B5WDUzCS [1/1回]
てか、そんな言うほどかっこいいか?
ロンホイしすぎてエンジンが後ろに飛び出てるし、シートも微妙じゃないか。
102 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 12:33:07 ID:ugNDJLZD [1/1回]
だから美意識の問題なんです
103 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 12:36:38 ID:5/mWVbTj [1/1回]
リコールのはがき、きた人いる??
104 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 14:12:03 ID:IVkCRrUr [2/5回]
やっぱ、Gストライダー究極だよねー もう神、神デザイン。
意外と、またがった姿はコンパクトじゃね?、女でこれだぜ。

所々のライン、スカブと似てる部分あるよね!
目付き、テールカウルの最後の流し方、顔の大きさ、真横の伸びやかさ 

ttp://www.hr-sunfish.com/ivents/ivent_contents/2003/1022_motorshow/P1000775.JPG
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200911/08/40/a0040040_8271497.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200506/20/80/d0048180_21222864.jpg
105 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 16:54:49 ID:DC7hcoo7 [1/1回]
もう少し軽くしてほしいね
やはり山道などでヒラリ感は必要だろ
106 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 17:16:34 ID:IVkCRrUr [3/5回]
タイプMを買おうと思ってるのですが、スロットルシフト付き(08年~)と、無し(07年)では、
乗ってて体感的に大きな違いは感じられますか?

コーナーの立ち上がりを意識したシフトダウンや、ボタンを押すのがメンドイ時なんかは、重宝する機能なんでしょうね。
でも、ボタン押すのがメンドイ時って、あんまりイメージできないなあ・・。
あと、コーナーではあんまスピード出したくないw 安全のために、ゆったり行きたい。

でも、付いてないと無いで、損したような気分になったりするのかも。 うーむ、Mオーナーの皆さん、いかがでしょうか?

107 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 19:13:26 ID:QdDfSnyN [1/1回]
M乗りだけど、MTモードはほとんど使わないw

ATモード+スロットルシフトがツーリングの時に便利

最近、CVTモードでもスロットルシフトが使えるって事に気がついて、街中で使ってる

やっぱり立ち上がりが速い方がストレスが少なくていいよ
108 : 774RR[] 投稿日:2010/06/07(月) 19:36:25 ID:Tl65sQDJ [1/1回]
今回のリコール対象のスカブ抱えてるショップってリコール対策してから販売するの?
中古で買おうと思ってるんだけど店側に対策済って言われたら確認する方法とかある?
109 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 20:40:50 ID:1AIFyEsj [2/2回]
>>106
Tシフト付M乗りだけど、どっちでもいいんじゃね?
TシフトはマジェのI-Sみたいなもんだと思ってる
POWERモードはオン・オフのトグルだから、
オンのときより大きなエンブレかけるのに使えないけど、
TシフトならI-Sみたいに1段、2段・・・と落とせるからな

それと、K7モデルはリコールがやばいことになってるから、その点注意
あとはカラーで選べばいいと思う
タイプMは毎回色の選択肢は豊富だから
K7,K8の黄色、K8のラメラメな青,K9のキャンディオレンジなんか実物見るとすごいいい色
110 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 21:01:56 ID:LSz/OUuf [1/2回]
>>106
今までそこそこスポーツ走行かじってて
MTからの乗り換えならTシフト付きが必須だけど
そうじゃなけりゃ無しでもいいんじゃないかな
111 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 21:02:47 ID:uVeiDd5L [1/1回]
でも、ターボボタンみたいなの欲しいよな
それだけでいい
112 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 21:22:27 ID:LSz/OUuf [2/2回]
シルバーウィングがそれに近いの付いてるんじゃなかったっけ?
理屈は詳しくないが出力を上げるボタン

まぁそれでも劇的な変化はないだろうし
減速比で高回転に持ってく方が端的な変化でユーザーにも分かりやすい
そうなると結局電制CVTが必要になるし
せっかくだからMTモードもつければいいんでね?て形になるというわけだ

Tシフトの採用を見てもスカブMは「MT車の変速の再現」に重点を置いてるようなフシもあるしね
113 : 106[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 22:33:32 ID:IVkCRrUr [4/5回]
106でつ、皆さん色々教えてくれて、ありがと^^。とっても、参考になりまつ。

やっぱ、スロットルシフト付いてるほうが、スポーティーな走り方ができるってのは、間違い気がしますね。

新たに指先のみを動かすのではなく、すでに常時握ってるアクセル操作だけでシフトダウンができるってのは、
小さい事だけど楽だし、フォンフォンさせられるのも、バイク感らしくて楽しめる、という感じでしょうか。

あと、冷静に考えると、マジェのISシフト的でもありますね! 気付かなかった。
急激なしかし大きな変更点はヘンだなと思ったけど、スズキはマジェを意識したんだろうか? なんで初めから付けなかったのかw

>>112 銀翼のボタン、スッゴイ変わりますよ! ターボが効いたような感じ。車体が、ふわっと軽くな~る

114 : 106[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 22:55:10 ID:IVkCRrUr [5/5回]

引き続き、Mオーナーの方によるインプレ、T-シフト有ったほうがいいよ!
または、無くてもOKなどのリアルな情報、お待ちしております^^ よろ~
115 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/07(月) 23:17:22 ID:D9T+SDno [1/1回]
>>111
MTにしてもスクーターなんだからシンプルにしてほしいな
116 : 106[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 00:08:49 ID:Em2IaET+ [1/2回]
Mはスッゴイたくさんのモード・機能あるけど、皆さんは、全部使ってるもんですか?

なんか機能が多すぎて、ヤリスギな感もあるような・・・。
今の半分くらいのメカ、でも必殺技的なモードに開発も注力したほうが良いような気もする。

あと、故障の問題って将来的にどうなんでしょうか? フォルツァではあったみたいですが・・・。

117 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 00:44:39 ID:bkHym3tK [1/2回]
毎回、毎回、Mモードの話題でるけどよ、過去スレよめやボケ!!
お前の頭をMモードで切り替えろ 厨房!!
118 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:08:26 ID:8cFYScxh [1/2回]
おめーは過去に出てない話題を提供する自信があるんだな?
119 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:20:59 ID:bkHym3tK [2/2回]
>>118
よく見ろボケ!!
ケツの穴かおまえは!!
120 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:26:02 ID:4DBfNpjp [1/1回]
自分も回答したけど、「お待ちしております^^ よろ~」でうんざりしてきたわw
121 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:26:34 ID:+GOgg6pJ [1/1回]
テンション高くてウザイです
122 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:27:17 ID:8cFYScxh [2/2回]
お待ちしております^^ の人か
123 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:28:47 ID:1d/P/cKJ [1/1回]
CJ43Aですが,リアブレーキキャリパのピストンとシールの部品番号わかる方お願いします!
錆がひどくてついにフルード漏れてきました
124 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 01:48:02 ID:v8LCq+DD [1/3回]
>>123
分かった所でどうするの?どうせ部分、若しくは交換もバイク屋に頼むんでしょ?
ココで聞くよりバイク屋で直接聞いた方が早くね?
125 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 02:49:32 ID:5g/TII5R [1/1回]
俺のCJ44、4万6千キロ走ってるんだぜ。一度もディスクローター交換してないんだ。
レコード板みたいになってる。燃費が恐ろしく29,1なんだぜ(´・ω・`)
フロントがカタカタいっとるwww
126 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 04:37:52 ID:RweJs4oV [1/1回]
M乗り始めてもうすぐ1年だが、CVTノーマルモードしか使ってない・・・
もともと購入したときにSでもよかったのだけど、たまたま値段がMのが安かったからなぁ。
127 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 07:16:38 ID:IjGO1N9j [1/2回]
K7の限定赤に乗ってるけど、K8の操作系は
やりすぎ・複雑すぎだと思ってる。

俺は街中でも頻繁にDモードとMモードを切り替えるから、
CVT・7AT・7MTの3モードループだと逆に煩わしいと感じる。

トグルなら、いちいちモードの確認をしなくて済むし、
安心して乗っていられる。
128 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 07:24:21 ID:IjGO1N9j [2/2回]
昔650に乗ってたから余計そう感じるのかも知れないけどw
K8から入れば慣れちゃうのかな。

ちょっとだけエンブレが欲しい時とか、Pモードに切り替えずに
使えればいいのにと思う事がある。あと、もう少し強いエンブレが
欲しい時に、Mモードに切り替えずに使えればいいのに。

Dモードでもアクセルをバネの力で一旦アイドル位置まで戻した後、
反対側に回すと回転角に応じた強度のエンブレがかかるとか。
129 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 16:08:49 ID:Em2IaET+ [2/2回]
あー、ロンホイしたいわ。つか、あのスタイリングが欲しい、、、超欲しい
ロンホイしたスカブ、、、
こんだけアキラっぽくて心に刺さるフォルムのバイクって無いわ これ見てマジェとか見ると、話にならん

これ以上グッとくるフォルムって、市販バイクじゃ隼かR1ぐらいしかない、オレの中じゃ。
あとGSX-rのテール、未来的で突き抜けてると思う

130 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 16:19:56 ID:aglgDp0j [1/1回]
アキラ(笑)とかどうの言い出すオヤジ世代がこれだともうどうにもならんね
レスせんければよかった
131 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 18:49:16 ID:i9sFb1hI [1/2回]
'08年式のCKのヘッドライトは、両目点灯?
132 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 19:05:03 ID:v8LCq+DD [2/3回]
どなたか>>47にマジレスを。。。
133 774RR[] 投稿日:2010/06/08(火) 19:21:24 ID:Kdygy9Am [1/1回]
>>47
リレー組まなくておk
134 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 19:59:23 ID:v8LCq+DD [3/3回]
>>133
そうなんですか。回答ありがとうございます。

ちなみに、>>133さんは実際付けてるのでしょうか?
もし付けてるとしたら、バッテリーの減り具合はどんな感じなのでしょうか?普通と変わりませんか?

質問ばかりですみません。
135 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 20:49:16 ID:Rb+lDCko [1/1回]
>>131
08からCJCK共に両目だったはず
136 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 21:37:16 ID:isvQfyRX [1/1回]
2008年の排ガス規制前と後では
加速が遅くなったとか、なにか変更はあるんでしょうか?
137 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 21:48:28 ID:zsC0TbM0 [1/1回]
総合スレなんだから排気量くらい書けよ
138 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 23:08:25 ID:i9sFb1hI [2/2回]
>>135レストン。
ライト片目だと、照射範囲狭くなりそうなんで。
光量自体は、大丈夫だと思うけどね。
CJ43乗りなんだけど、これから高速を多用する予定なんでCKを買う予定。
いつもバイク買う店、'08新車なら、Mとかわらない値段だし。
ただ、高速道路で400ccなら、銀翼の2気筒エンジンの方が有利?
139 774RR[sage] 投稿日:2010/06/08(火) 23:27:51 ID:4TUMzjQP [1/1回]
CJ44ってCJ43に比べてタイヤ代が3000円ぐらい高いのね。
140 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 00:56:28 ID:xGXGLS/e [1/1回]
>>138
400に関しては全体的に銀翼(GT)が有利
エンジンもだが、特に足回り
スカブ400はデザインやキーレス、軽さが魅力に映るかだな

>>139
幅が130→150
アマリングだが、一応実際に使ってる分も増えてる
141 774RR[] 投稿日:2010/06/09(水) 02:56:38 ID:uGsGAFPe [1/1回]
>>134
キットは使用していませんが、自分で配線を組んで両目点灯にしました。
3年経ってますがバッテリーと配線に特に影響ないように感じます。
オーディオもついているのですが、バッテリーはさほど心配しなくていいかと。
142 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 10:57:35 ID:jFZSU8dg [1/1回]
>>138
もちろん2気筒は快適
だがポケットの数や位置等使い勝手は圧倒的にスカブの方が上だし、
フロントダブルディスクの見た目の良さもある
143 : 774RR[] 投稿日:2010/06/09(水) 11:02:09 ID:TkXqM22R [1/1回]
亀頭がなんだって?
144 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 11:57:28 ID:D7XsnkwE [1/4回]
2気筒はマジで良い。

とにかく滑らかだし、音もメカニカル・軽快で、もちろんパワフル。=乗ってて楽しい、気持ち良い
まあ、この時代になってもいまだ単機筒ばっかってのはおかしいと思う
145 774RR[] 投稿日:2010/06/09(水) 12:09:32 ID:K6ylq164 [1/1回]
値段、燃費、取り回し、キーレス、収納はスカブ。
振動、乗り心地、加速、ウインドプロテクションは銀翼。
街乗り中心ならスカブで、高速使うことが多いツーリングなら銀翼かな。
ただ銀翼なら600だな。値段を考えても400を選ぶメリットは少ない。
146 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 12:38:50 ID:QjoDQEUe [1/1回]
>>141さん、そうなんですか。安心しました。ありがとうございました!
147 : 138[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 12:44:13 ID:7eaGyuoA [1/1回]
みなさんレストンです。
CKの収納、スタイル、ダブルディスク、キーレスは魅力ですね。
まぁ値段は、銀翼なら中古を買うので問題なし。
銀翼は、現行型より縦2灯の方が好き。
銀翼の事はスレチなんでそっちに行ってきます。
148 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 14:22:59 ID:U43X+V4p [1/1回]
>>145
→400
→どうせならツインでフレーム懸架の銀翼
→なら600の方が
→SECVTのスカブ650も
→いかんせん古いし、耐久性が(ry
以下ループ

つか、ビグスクブームも終盤でコスト的に厳しいのはわかるから、
単気筒のままででもエンジンのフレームマウント化してくれんかねぇ
149 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 16:17:41 ID:D7XsnkwE [2/4回]
>>148 単気筒のままででもエンジンのフレームマウント化してくれんかねぇ

そこに近づけたのが、マジェスティじゃん。
ユニットスイングだが、ユニットのネガを打ち消した、独特の最新懸架方式。

だが、モノサスの先駆者はスカブなんだから、この懸架テクは本来スカブが一番初めにやるべき部分だったはずだし、現3型でできたはず。
マジェだってモノサス化したからこそ、あの懸架方式を採用するスペースが生まれた、て話してたんだからなw
150 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 19:58:33 ID:D7XsnkwE [3/4回]
出た~!! スカブ typeーGSXR 
変態スズキよ、タイプSSなんかハンパモン出すなら、こっちのカラー出さんかい! 

動画
http://www.youtube.com/watch?v=6gdyMa2bqIo&feature=related

ttp://www2.soloscooter.com/fotos/45/BurgmanConcept%20lateral.jpg
151 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 21:10:08 ID:LeMEHdHP [1/1回]
いつの話題だよ

ところで皆リコールの連絡来た?
152 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 21:36:23 ID:8JLiJ5NS [1/1回]
153 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 23:05:06 ID:qRIPRBry [1/1回]
>>149
あの機構はぶっちゃけモノサス関係ない
ついでに言うと、あの構造はスカブのエンジンには不向きだし、
モノサス・ツインサスのどちらにせよスクエアなシート下収納の確保に問題が出る
車体のコンパクトさを両立するには悪くない方法だけど、
結局は最大の重量物をホイールと一緒に振り回していることに変わりはない
154 : 774RR[age] 投稿日:2010/06/09(水) 23:30:21 ID:Y9meg6Fs [1/1回]
>>152
車高の低さとブレーキローター、シートデザイン、ミラーウインカーの
デザインとサイドのBが気に入らないけど、カラーリングとマフラーはいいなぁ!
155 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/09(水) 23:41:59 ID:D7XsnkwE [4/4回]
てか、ユニットスイングって、すんごい強引なメカだよねw

あんだけゴンゴン動くサスと一緒に、内部で爆発してるエンジンもゴンゴン振り回すって、強引すぎだろーがww
誰だよ、発明した奴
156 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 00:41:09 ID:k+jh4Ihg [1/1回]
>>151
俺のところまだ来てない。K7の後期両目で当てはまってるけど・・・
リコール葉書って順番に来るんじゃない?
157 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 21:31:44 ID:nvuz9cos [1/1回]
連絡は関東から順に来るはずだよな
でも本社は静岡だから中部からか?
158 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 21:41:06 ID:c3P7yPHL [1/1回]
内容的に寒冷地優先なんじゃね?
159 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 22:04:47 ID:hI0gVGyP [1/1回]
>>136
250ccの方です
加速が遅くなったとかだと規制前の方がいいかなと思ったので
160 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 23:54:35 ID:5ZI/A4X/ [1/1回]
今日、ヤマダ電機に帰り寄ったんだが、なぜかキーレスが全く反応しない!

5分近く、200回以上押しても、ウンともスンとも言わん! 周りに、何か目立ったものはない。
だだっ広い駐車場・・・ 電池は、今年変えたばかり・・・ なんでよ?

仕方無しに、隠しキーでハンドルロック解除・20mくらい、押して場所を移動してみた・・。
そしたら、普通にキーレス反応! ふう、助かったあ~

しかし、理由が思い当たらん。なぜだ? 
あそこのスポットだけ、幽界へのワームホールみたいな特殊磁場になっていたのだろうか・・。
謎は深まるばかりであった。


161 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/10(木) 23:58:53 ID:6UjAzVHx [1/1回]
>>160
多分、何らかの電磁波の問題だと思う。
俺もいつも電源が入りづらくなるスーパーの駐車場がある。
162 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 01:46:37 ID:gj3gjM2L [1/1回]
>>160
キーの電源ボタンをちょん押し(ON/OFFする必要なし)で反応良くなったりする
163 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 02:01:42 ID:0z4N1a3s [1/1回]
携帯用の大きな電波塔が建物の上か近隣にあるんじゃないかな。
近所にNTT施設の巨大な塔があるラーメン屋で、毎度そんな感じになるし。
164 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 02:04:25 ID:thY8vcQh [1/3回]
前に、購入してすぐの時、キーをトランクに閉じ込めてしまって、超焦ったことがあった!

どうしたもんか、家まで近いから押して行こうとしたが、時期が8月w 
暑いのなんの、汗ダラッダラ、ま~困った困った。しばし押し歩き・・

一休みしようと、日曜だったので休みの会社の敷地内で、ノドの渇きを癒す水をちょいと失敬した。
そこに大きな2トントラックが2台・・ ダメもとで、そのトラック間にスカブを入れて、キー押し・・

ピカ!っと反応した! 助かったーーー!
恐らくトランク内部のメインキーの電波が、そのトラックの金属外装に反射して増幅され、それをうまく感知してくれたのだろう。
前に車体をアルミ箔で囲うというアイデアがあったが、それに近い原理だろうか。皆も覚えてたら役立つかもよ

しかし、スカブの押し歩きは鬼のような重さだね。
走ってても、エンブレというか、転がり抵抗の大きさ(高速度から自然減速しやすい)をしばしば感じるが、ま、あれだけ重けりゃーね・・。
165 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 06:05:01 ID:BGONG7ZH [1/1回]
>>164
逆だと思うよ

メインキーの電波にそこまでのパワーは無い
外部の電波がトラックの荷台で遮断されたんだろう

それからアルミ箔で車体を囲うんじゃなくて
トランクからフロントボックスまでアルミ箔を伸ばすだけだよ

要は導波管の役割をさせるってこと
166 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 07:54:32 ID:zAyBGEMQ [1/1回]
>>164はコピペだろ
167 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 11:14:12 ID:4f8S4ZFM [1/1回]
>>145
650は…
168 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 13:42:12 ID:qdT5oqnQ [1/1回]
スズキはやる気ないな
169 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 14:40:41 ID:thY8vcQh [2/3回]
>>167 650ね、マイナーチェンジすればいいのにね、フルチェンジなど100%期待しないからw!

外面のカウルデザイン&メーター周りだけを、250風味なテイストに統一させる。
これだけで、一気に30歳くらいは若返るのにな~。 

今の650が50代としたら、一気に20代イケメンに!(&老獪な能力も、社会的ステイタスもある隙無しイケメン!) 
ああーモッタイねえわ~
170 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 19:43:07 ID:+0B9KcSk [1/1回]
書き方で誰か判るのがおもしろい
ID:IVkCRrUr
171 774RR[sage] 投稿日:2010/06/11(金) 23:03:56 ID:thY8vcQh [3/3回]
タイプMの07年式(スロットルシフト無し)乗ってるんだけど、08年式以降から付いた
スロットルシフトと7ATモードが付いてない。ちょっとサビしいって感じる

K8乗ってる方、T-シフトって普通の街乗りで使ってます? 便利?
アクセル操作でギアダウンってなんか、いかにもバイクらしい感じがしてイイなあ
172 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 11:41:57 ID:GSm9DN6j [1/1回]
使ってます 便利
173 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 12:49:55 ID:4ydm82uT [1/1回]
>>171
それ聞いてどうすんの?買い換えんの?
174 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 14:12:05 ID:BLmaKuqe [1/1回]
>>173
お前の知ったことじゃない
下がれ下郎
175 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 14:26:16 ID:B4CAv6pF [1/1回]
>>174
じゃ書き込むな
消えろ下衆
176 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 14:32:13 ID:8jDFEmi5 [1/1回]
>>173
それ訊いてどうすんの?答えんの?
177 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 23:22:35 ID:K+LTc1k9 [1/1回]
召集令状きてたorz
お店の中古650LXを代車に貸してくれないかなぁ
178 774RR[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 23:31:37 ID:TuWk33SQ [1/1回]
>>171
T-シフトは超便利。
スズキGJって感じ。

7ATは使ってない、正直いらない。
変速スケジュールが省燃費走行すぎてCVTと大差なし
アクセルをガバ開けしたときのシフトダウンが多少派手になるくらい
179 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 00:02:31 ID:Qm1CcVRz [1/1回]
>>178 超便利なんだ・・ オレもTシフト付いてて欲しかったなあ~

あれって、シフトダウン特化の操作という意味で、マジェのISシフトだよね。
オレはバイクらしいエンブレ機能が欲しくてタイプMに飛びついたんだが、
スカブの場合は普通のCVTモードでも、他車よりかなりエンブレが効くね。

マジェやGマジェと比較すると、90キロあたりからアクセル全閉すると、スピードの落ちが明らかに激しい。
重量のせい?かと思ったが、Gマジェも重いけどな。ベアリング性能や、組み付けの差異とかもあるんだろうか。

というわけで、Mでもシフトダウンによってのエンブレは、オレは思ったよりゼンゼン使わない。Tシフトなら、面白そうで使いたくなるだろうけど
180 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 11:09:50 ID:vvwgHDhw [1/2回]
昨日道の駅でマスツーに参加してるスカブ650を目撃。

正直言ってオマルにしか見えん。もっと鋭角的な外観に出来んのか。
大型取ったスカブ250乗りの俺だが、ステップアップしてくても
出来ませんよ全くもう。
181 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 11:10:44 ID:vvwgHDhw [2/2回]
してくても→×
したくても→○

あああああああ………
182 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 11:50:35 ID:ovR/MMt7 [1/1回]
650はデザイン以前に重すぎて論外
183 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 14:02:03 ID:ZLeTfMLM [1/2回]
>>182 重いのは、押し歩きだけ。走り出したら、メッチャ軽いぜ。
250より、はるかに軽くキビキビ動くよ。何より、ごんぶといトルクで、加速キモチイイ。

電動ミラーあるから、ボタン1つでミラーたためばすり抜けも250よりラク。
184 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 17:48:52 ID:ZLeTfMLM [2/2回]
現行タイプM乗り、もうすぐ1万キロの者だが、セールスポイントの1つでもあるスカブにリア・モノサスって、
購入前に思っていたよりも、しなやかさ・路面追従性が無い気がしてきた・・・。

たとえば、ちょい大き目な路面ギャップを、中速の50キロあたりで通過した時。
”ドスン”や、”ガコッ!”という感じの、いかにも重い初動が腰にくる時が多々ある。まあ、ユニットスイングだと、
ドスン!のほうは仕方ないのかもだが、もうちょっと路面をじんわ~とナメていくような、バイクらしい感じにできなかったものか。

ただこれも、80キロあたりだと、モノサスで出やすいプログレッシブ効果が効いてくるのか、うまくパスしながら走ってる気がする。
だが同時に、その速度域だと、今度はフレーム剛性の低さを感じる時がある。これは正確には、フレーム自体というより、ハンドルステムなどの各種結合部分
でのヨレだと思う(現代のフレームは想像以上はるかに剛性あるので)のだが、衝撃をサスの仕事でいなすのではなく、フレーム側で受けてゴマカシてしまっている=微妙なヨレ感。

前に5万キロ乗ったGマジェでは、これは感じなかった部分だ。まああっちは、全体的に剛性のカタマリだったがw

イタリアの石畳路面環境で高評価を得た、とスズキは言うが、石畳ってもっとヒドい過酷な環境だと思うんだどな。
185 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 19:41:42 ID:A6HLWgpH [1/1回]
体重とサスのセッティングのバランスじゃないの?
186 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 20:16:14 ID:4Cnrl5MH [1/1回]
タイプMで以前の濃い青(トリトンブルー?)て年式いくつになるんでしょうか?
黒と迷ってるんだけどどっちが良く見かけますか?
187 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 21:26:07 ID:h04534T/ [1/1回]
250に560の電動ミラー付けたいんだけどなぁ・・・・いい案あるかい?
スイッチとモターだけでいけるとおもうのだが・・・・
188 774RR[sage] 投稿日:2010/06/13(日) 23:33:10 ID:qlap0PXo [1/1回]
>>184
俺もガコッとくるから、標準が3だっけ?2に下げたよ。
段差も気にならなくなった。
189 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 01:05:40 ID:eCdkwJpU [1/1回]
CJ44のSって、リアサスのプリロード調整はできますか? 

CKと、タイプMの特権って聞いた記憶が・・。
190 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 01:20:54 ID:cHr3oa8z [1/1回]
>>184
わかる気がする
スカブのリアサスってある程度速度だしときやタンデム時にいい仕事する感じ

あと、タンデム時にサスが縮みきってるはずの時に一人乗りよりなめらかに路面追ってくれたり
(俺の体重で50km/h以下の時はタンデム時の方が快適)
パンフレットのサスのグラフみたいに結構粘るように作られてるんだなーっておもった
でもな、タンデム時のバンク角は皆無といっても過言じゃないよこれorz

>>185
タイプMの青は3色あるけど、トリトンブルーメタリックはK8(Tシフトが搭載された年式)。
見かけるのは圧倒的に黒だけど、気になるなら青にしておくべき
実物はうすごい澄んだ色できれい
黒は傷やら水垢やらが結構目立つし、道路上だとなんか小さく見える・・・
191 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 04:39:30 ID:HKPbNhBR [1/2回]
みなさんこんにちは
トランク内のシートはずしたいんですが。
外そうとしたところ後方は固定なし、前方に●ふたつで固定しているよう
これはどうやって外すんでしょうか?プッシュピンでも無いようです
192 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:43:38 ID:Y4iuA8Us [1/2回]
>>191
マイナスドライバーでほじくる
193 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:06 ID:Lml5uzUt [1/1回]
>>188
あれって0から8?くらいまで調節できるようになってるけど、どこに合わせりゃいいんだろうな
例えば一番柔らかくしたい時、0の目盛りを車体真下にもっていけばいいのか?

それとも一定方向に回すとバネが戻ったような「ガコンッ!」って音がなるんだけど
そこが最弱なのか・・・よくわからん
194 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:17:17 ID:HKPbNhBR [2/2回]
>>192
サンクス。どうもコーヒーこぼしたみたいなんだよね
洗って、駄目ならマットだけ買う。
195 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 16:02:50 ID:oUIdTNCN [1/1回]
>>194
もう外したかどうか分かんないけど、手で上に引っ張り上げれば簡単に取れるよ。

しかしなんでコーヒーなんか入れといたんだか。。。
196 774RR[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 17:24:58 ID:Y4iuA8Us [2/2回]
>>194
あのマットは前に一回洗ったけど、なかなか乾かないぞ?
乾燥機に入れるという選択肢は止めといた方がいい。
素材的に。。。。
197 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/16(水) 14:18:20 ID:jqibbNEO [1/1回]
>>196
洗濯機に入れようとしたけど入らず、今回はエマールを使ってみた
15分ぬるま湯につけおき、該当箇所をスポンジで軽くこすり
浴室乾燥機に15分で暖めず水気を飛ばし、あとは陰干しで臭いと汚れが取れた

初めてだけど、3回くらい洗ったらアウトかも
198 : 774RR[] 投稿日:2010/06/16(水) 15:45:50 ID:N8G91Xvz [1/1回]
そろそろ1万kmなんで、一度ブレーキパッドの点検をしようと思うのだが、
リアのパーキングブレーキのワイヤーとかってどうするの?
199 774RR[sage] 投稿日:2010/06/16(水) 20:06:51 ID:YTyqynOa [1/1回]
どうしたいの?
200 : 774RR[] 投稿日:2010/06/16(水) 23:23:27 ID:nJLwyOuR [1/1回]
東京、リコールハガキ到着。
いつものようにスズキワールドでおkですかね。
201 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 00:03:54 ID:vt+zM3Fj [1/2回]
ここはリコール多いね。もうスズキはこりごり
サービスキャンペーン入れて4回かな?
202 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 02:02:25 ID:v50vkhiH [1/1回]
>>201
リコールと書いて無料オーバーホールと読むんだよ
203 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 08:58:46 ID:vt+zM3Fj [2/2回]
>>202
今回のはリコールがなくても15000-20000キロで交換するしね。
お得か
204 : 198[] 投稿日:2010/06/17(木) 11:06:37 ID:pVNNRfs2 [1/1回]
>>199
キャリパーをはずしてパッドの減り具合を確認したいんだけど、
そのためにワイヤーを抜く必要があるのかなと思ってさ。
抜かずにできるならそうしたいし、ばらさずに済むならそうしたいじゃん。
205 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 11:39:52 ID:LGtZG5be [1/1回]
スカイウェイ`;:゙;`;・(゚ε゚ )ブッ!!
206 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 21:25:05 ID:u8PPGSPF [1/1回]
09スカブリミテッドだが、普通にリコール対象外でした
(´・ω・`)
207 774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 23:48:59 ID:z0rNM/LD [1/1回]
>>203
カムチェーンって交換必要なのか。

>>202
作業はOHとはほど遠いらしいけどね。
208 : 774RR[] 投稿日:2010/06/18(金) 00:26:15 ID:KMA+fZND [1/1回]
周辺の掃除と簡単な調整、付近箇所の具合がわかる程度かな
209 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 01:04:53 ID:gjwrhrQI [1/3回]
リコールは工賃貰えるの?普通の工賃とは別の基準で安くなったりするんだろうか?
210 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 01:26:30 ID:7ZP5FP+a [1/1回]
>>209
メーカーから規定の工数があり大体\6000/hで算定されるが、規定時間じゃ絶対終わらない
隼のカムチェーンテンショナーリコールも3hになってたが、3hじゃ絶対無理
Eg単体状態からの工数じゃないのか?と思うくらい
211 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 02:06:51 ID:MosZW/EZ [1/1回]
>>207
ttp://www.youtube.com/watch?v=4jnYT1xMFpY
こんなかんじで乗せたままカム周辺いじるのかねぇ

どちらにせよ、カムチェーン交換の際に
バルブのクリアランス調整とオイル交換は最低限されるわけで、
年季はいったエンジンにはちょうどいいだろう
212 : 774RR[] 投稿日:2010/06/18(金) 07:49:35 ID:X18/533r [1/1回]
カムシャフトリコールのはがきとどきましたか?

リコール対策すると、異音がなくなるみたいでよ。

キュルキュル音かな。。?
213 774RR[age] 投稿日:2010/06/18(金) 08:25:01 ID:2FLguW67 [1/1回]
年間2万km走る俺からすると対象の人達が羨ましい。
214 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 12:23:16 ID:FdAk32Od [1/1回]
俺ンとこ大阪はまだ来てないたい。
やるとき外装全部取っ払うのかえ?
215 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 16:31:13 ID:gjwrhrQI [2/3回]
>>213
これどれぐらいで交換するものかは知らないけど、
一般的なバイクだと5万キロ位だよね
鈴木だから4万キロとして2年で達成か
対象車を持ってるんだけど、出だし1年以内に購入した人が多いかな?
216 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/18(金) 16:32:04 ID:gjwrhrQI [3/3回]
>>210
詳しい解説サークルKサンクス
やっぱり安いのか。
217 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 00:10:43 ID:4WiS9thm [1/1回]
乗せたままらしい
ttp://mlkamata.blog34.fc2.com/blog-entry-42.html
ここまでバラすのだけで結構時間かかるぞ・・・。

>>203
>>215
カムチェーンなんて普通交換する必要ないよ
でもバルブクリアランスの調整ができるという意味で該当した人はラッキーかも
218 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 01:19:43 ID:r0f99KAm [1/1回]
てす
219 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 08:28:48 ID:0Wm/buzL [1/1回]
>>217
>カムチェーンなんて普通交換する必要ないよ
川崎は交換するって聞いた
ドライブベルトとバッテリーにもリコール来ないかな
出来ればタイヤもリコールで
220 774RR[age] 投稿日:2010/06/19(土) 10:08:28 ID:WahvpDmb [1/1回]
ちょっとリコールって言葉、イメージが悪すぎだな。
いっそ、【今回当選された方、無料で交換しますよキャンペーン】にすれば
イメージアップすると思うんだが。
そうなればスズキって毎回太っ腹だな!ってCSも向上して株主にも
愛されると思うのに。
221 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 13:29:27 ID:sacoKWA5 [1/1回]
>>220
盗用多には永年無料サービスキャンペーン対象車があるけどなw
222 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 13:54:00 ID:YJgjCGJj [1/2回]
aaa
223 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 14:01:47 ID:YJgjCGJj [2/2回]
おい、おまいら!、プリロード調整ってやってますか! 
CJ44って、調整機能ないと思ってたら、できるのね。カタログとかどこにも書いてないから知らんかったわ

ていうか、プリ調整すると、乗り心地はどー変わるのかお^^? ようするに、バネの伸び方向の可動域を決めるってことかお^^?

縮んだサスが戻りにくくなるってことは、路面をナメるような追従性が少なくなる、ということ?
224 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 14:11:22 ID:BqqRXTgF [1/1回]
お前みたいに池沼に説明しても無駄だからやめとく
225 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 16:09:37 ID:S9QJDU+y [1/1回]
確かに
226 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 18:06:18 ID:5pe7UkJ2 [1/1回]
スカブ650のFMCの話しは無いのか
227 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 01:45:17 ID:fmQmoD6+ [1/2回]
やっぱ思うんだけど、スカブのリアタイヤって、フロント側に引っ込みすぎじゃない?
もう、前々から気になって気になって、仕方ない・・・。あのリアタイヤの位置が!

ただ、ロンホイみたいにホイールベース長くすると、小回り効かなくなる。
やっぱ、リアウィング部分が長すぎるってのが元凶かな? 未だに後ろ見ると、長ッ!って思うことがあるし。

リアウィング部分のほとんどはハリボテだから、あそこ全体をコンパクトに切り詰め、同時に、フロント・アッパーカウルの口先を
より前方へ伸ばしスラントノーズさせて全長を稼ぐことで、現状の真横からみた伸びやかなスタイルを維持しつつも、同時に、
前に鋭くつんのめる攻撃的なフォワードルックと、隙間の無いマスのつまったカタマリ感を得る。タイヤも、隅で踏ん張ってる感じが出る。

オレは、次期スカブの理想形って、ここらに行き着くんじゃないかと密かに予想しているぞ。
228 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 03:01:59 ID:tji69n88 [1/2回]
つか現行型でリアスポイラーとアンダースポイラー外せばおkじゃね?
要はノーマル型のスカブ風に
ビス穴は適当に隠せ
229 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 12:29:02 ID:fmQmoD6+ [2/2回]
>>228 それじゃあ、カッコ悪いし、新しくないし、バランスも良くないじゃんw
形は崩さず、リア全体を均等にコンパクトにしないと
230 774RR[age] 投稿日:2010/06/20(日) 21:58:25 ID:e8jLae4S [1/1回]
いっそ、インチアップしてもらいたい
231 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 22:28:27 ID:L2JI2xXg [1/1回]
>>229
純正キャリアつけてみろ
アホさが少なくなって良いぞ
232 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 23:09:46 ID:tji69n88 [2/2回]
>>229
ttp://motobox.es/tienda/images/SuzukiBurgman400K7.jpg
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/images/yme.jpg

まだホイールベースに対しての横からのバランスはマシだと思う。
だけど、フェンダーカットしたときのスカスカ感は結局変わらないけどね。


>>230
TMAXみたいなメットインでおk?
・・・まぁ、650と同じサイズくらいまではどうにかなりそうだしやってほしいね
233 : 774RR[] 投稿日:2010/06/21(月) 19:12:41 ID:mOKCh32O [1/3回]
サイドスタンドのカットって、どうやるんでしょうか。。。?

どなたか分かるかたいませんか?
234 : 774RR[] 投稿日:2010/06/21(月) 19:35:28 ID:slHiTUhW [1/1回]
サイドスタンドのカット? キルスイッチの無効化か?
ならアドレス用の純正部品を買って来て、
サイドスタンド根元のスイッチからでてるコードのカプラー外して、
そいつを差し込めばOK。コードが余るからタイラップかビニテで固定な。
ググれば出てくる。
235 774RR[] 投稿日:2010/06/21(月) 19:38:08 ID:4wXxGJVr [1/3回]
自分でやるなら0円、懇意なバイク屋で500-1000円。
2本コードが来てるから直結すればOK。

もし何か買うなら
テープ以外一切買ってはならない。
236 : 774RR[] 投稿日:2010/06/21(月) 19:40:17 ID:mOKCh32O [2/3回]
キルスイッチです!
少し調べては見たんです。アドレスと全く同じものなのでしょうか???
CJ44のキルスイッチ無効化をしたいんです。
現行のアドレス様の純正のスイッチでいいんですかね?ほんとにすみません。。。
237 774RR[] 投稿日:2010/06/21(月) 19:44:40 ID:mOKCh32O [3/3回]
235さん。
ヤフオクとかでもさがしたら、無効化するためのものが売っているんですが?

それも買う必要ないんですかね?不安です。。。
238 : 774RR[] 投稿日:2010/06/21(月) 19:57:17 ID:4wXxGJVr [2/3回]
ゴザ敷いて付け根みてみろ。
コードが2本ある。切って繋げ。
ブチ殺すぞドアホ。

今後二度と書き込むな。
239 : マラソン中の間平(本人)[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 20:02:57 ID:4wXxGJVr [3/3回]
キツく言ってゴメンねw
240 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 20:20:20 ID:L3P4g49k [1/1回]
>>237
緑の直結カプラならアドレスに限らずスズキのいろんなスクーターのサイドスタンドに使われてて、
多くはスイッチを付けてカプラはいらないって言ってSBSなどでは余っててタダでくれたりするよ。
パーツ代は、うろおぼえだけど240円前後、300円はしないと思った。
オレはオイル・エレメントのついでに購入店に言ったらパーツ代と工賃タダだった。

コレのこと言ってるならボリすぎ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m73533894
241 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 20:27:52 ID:GzuWTxQp [1/1回]
配線カット不要、用意するのは強力磁石だけって方法もあったよ
242 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 21:05:08 ID:qHo/KQtb [1/1回]
タイラップもあったよね
243 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/21(月) 21:52:40 ID:Q/C0Hmmn [1/1回]
タイラップ固定が一番楽だよ
カプラ直結はバラすところが増える
244 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 00:23:07 ID:JLeLPjj8 [1/1回]
タイラップでやっていた者です。
1年くらい経った頃、仕事で使うことになりいつも通りエンジンを
かけようとしたが、かからず。FIが点灯し、水温計はHを指したまま。

仕事に遅れるかもしれないと言う緊迫感の中、各部を点検。ヘッドライトは
点灯するからバッテリーあがりではない。すると、ヒューズか?と思い、
ヒューズボックスを見るも洗濯ばさみみたいなヒューズを抜くアレがないことを
知り、近くのホームセンターまで自転車でかっ飛ばして購入。
その後、ヒューズをすべて見るも全て正常。

なす術なしか・・・。
ググってみたが、同じような症状もない。
絶体絶命・・・・。

そんな中、ハッ?!と思い、バイク周辺を検索。
・・・、タイラップ発見!!!
サイドスタンドを上げてエンジンをかけると、いつも通り元気にかかった!

すぐに職場に行こうとしたが、すでに遅れる旨を伝えていたので洗濯物を
干してから出社しました。


おんなじ経験をしたのは私だけではないはず。
245 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 00:26:08 ID:tstb3fyh [1/1回]
>>235
バイク購入したバイク屋で頼んだけど金取られなかったなぁ
店によるのか
246 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 00:28:07 ID:kBlplSsG [1/2回]
>>244
横方向にも固定するんだ
なんか不安だったからタイラップ二重がけして、周方向にも巻いといた

カプラのところまでばらす時間があるならその方がベターですね
247 : 774RR[] 投稿日:2010/06/22(火) 00:36:03 ID:JDA05607 [1/1回]
>>240
すげーな、コレ。マジボリすぎ。
純正部品の型番は36851-21E90(242円税込み)だから、
この番号控えてバイク屋逝け。
なんだかんだ言っても、一番確実な方法だよ。
248 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 00:39:03 ID:kBlplSsG [2/2回]
249 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 01:17:04 ID:WIq1C904 [1/1回]
ワロタ
250 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/22(火) 02:29:57 ID:xYkm8Vso [1/1回]
カプラー(片側)+数センチ(ただの直結)のコードなんだから普通は値段に疑問を持つでしょ・・・
純正パーツと書いてあるんだから画像を携帯で開けるようにしてSBSへ持っていき
コレがほしいと言えば0円~242円なのに。

どこかへ取りに行き取り付け込みなら妥当な金額だけど、
中にはコレをショップに持ち込んで工賃も払ってる人もいるだろうし・・・
251 774RR[] 投稿日:2010/06/23(水) 11:19:24 ID:4IAp9NJv [1/2回]
そんなに解除したいもんかね
俺停める時ののキルスイッチ代わりに使ってるわ
252 774RR[] 投稿日:2010/06/23(水) 11:33:54 ID:+P1UlHYC [1/1回]
>>251
それやるとヘッドライト付きっぱなしだから、
万一メインスイッチ切り忘れたら即バッテリーが上がるぞ。
253 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 11:37:33 ID:4IAp9NJv [2/2回]
>>252
まずメットイン開けるからあり得ないなぁ
つかMT乗ってた頃からの長年の癖だもう
254 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 15:21:31 ID:/gXeY+vj [1/1回]
スタンド解除だけど、オレ前にスタンド出したまま走ってしまって、
左コーナーでガッ!!!と、スンゴイ衝撃をうけたことがあった。

あれはマジでビビルし、最悪事故につながる。フレームへのダメージ感も、凄く感じた。今ので100%歪んだな・・みたいな。
あえて、解除しないほうが良いような気もするけどな。
255 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 16:33:47 ID:V46o4SM2 [1/2回]
まあ自己責任だろ。
サービスキャンペーンで対応済みだけど勝手に回転数が上がった場合事故が起きるかもな
サービスキャンペーン後に回転数が勝手に上がってバイク屋に預けたこともあるし
鈴木のスクーターは信用ならんからつけてない
256 774RR[] 投稿日:2010/06/23(水) 16:34:03 ID:o0ul53D0 [1/2回]
サイドスタンドが出るとLEDが消えて
サイドスタンドを直すとLEDが光るよーにしてる
これ最強
257 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 18:04:22 ID:yBu0vPE8 [1/1回]
>>256
それでリレー組んでヘッドライト連動したいな
258 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 18:34:57 ID:d/VjUXPn [1/1回]
>>256
それ、逆の方が良くね?
戻し忘れた時に光る物が目に入る方が解りやすいような
259 774RR[] 投稿日:2010/06/23(水) 19:33:48 ID:o0ul53D0 [2/2回]
>>258
初めは逆だったんだけど
長い時間光らせたくて逆にしたんよ
自分以外誰も見ないんだけどねw
260 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 20:36:06 ID:V46o4SM2 [2/2回]
>>259
ん?スタンドが出ている時間が長いのか?郵便でも配達してんのか?
261 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 20:51:57 ID:pzOgg+Ja [1/1回]
スタンド使い
262 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 22:15:53 ID:o0DrpWbZ [1/1回]
>>260
逆だろ
以前はサイドスタンド出したらLED点いてが長い間LED眺めてたいから今はサイドスタンド跳ね上げたらLED点く様にしたんだろ
263 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 23:36:23 ID:o/cV8yyi [1/1回]
はは!そんなコメには釣られません。

そんな残念なキミに画像をあげよう。
http://ayasexieon.up.seesaa.net/image/071206-171433.jpg
264 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/23(水) 23:42:13 ID:xrK0a7mp [1/1回]
44だけど、バッテリーが元気なときってセル回すときメーターランプ暗くなるっけ?
あと、エンジンOFFの状態でシート内のランプを点けてハザードしたときそれに合わせて暗くなる。
2年半だけど弱ってきたのかな
265 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 00:57:02 ID:x/ZLarh6 [1/1回]
ハロゲン55W×2
ブレーキ?×2
ウィンカー×2
元気でも厳しいだろう
266 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 11:16:15 ID:+jx6VKYB [1/1回]
あっ、ヘッドライトはOFF・ブレーキランプはLEDの状態。
267 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 20:38:39 ID:lkFi+zUW [1/1回]
650のクリアのウインカーレンズってどこで買えますか?
268 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 22:00:57 ID:+LNgSDDq [1/1回]
>>267
欧州
数ヶ月前ヤフオクで見かけた
269 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/24(木) 22:08:14 ID:p4wYYnlG [1/1回]
セルモーター回すの、どんだけバッテリーに負荷が、かかってると(ry
まぁ、今はカーナビ付けたり、オーディオ付いてるのもあるが。
270 : 264[sage] 投稿日:2010/06/25(金) 19:44:01 ID:mkPQYqqR [1/1回]
バッテリー交換した。元気でもなるみたい。
バッ直のHIDの立ち上がりが速くなり明るくなったから弱ってたみたい。
271 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 15:10:07 ID:cyakvNdo [1/1回]
リコール作業オワタ
ってタンデムバー固定してるボルトキャップがねぇぇぇぇ!
272 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 17:59:39 ID:V1sRWnSg [1/1回]
まだ葉書こねぇ・・・
スズキ様のお膝元だというのに_| ̄|○
273 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 18:05:24 ID:2XIYz/7J [1/1回]
黒いはんぺんでも食って気長に待ってろよ
274 774RR[] 投稿日:2010/06/27(日) 20:42:27 ID:2gZCTvzC [1/1回]
実物見たことないのですが、アルトサックスのケースはシート下
収納に入りますか?

縦横は問題ないようですが、問題は20cmの深さです。
275 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 22:08:06 ID:ivEENTsv [1/1回]
悪いこと言わないからソフトケースに入れて肩にかけたほうがいいよ
276 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 22:28:14 ID:Hf0EX1Mo [1/2回]
アルトサックス吹けるって羨ましいなぁ。
俺、アパート暮らしで絶対に無理だから憧れるわぁ。

だからさ、アパートでも大丈夫そうな楽器って事でエレクトーンを
買おうかなって本気で思ってる。

そんな中、ついに怪獣がダブルミリオンを達成しましたぁ!!!


http://www.nicovideo.jp/watch/sm5281025
277 774RR[] 投稿日:2010/06/27(日) 22:46:10 ID:NAA17bFa [1/1回]
おまいらに質問。プラグは何キロで交換していますか?
テンプレ見ると10000kmとあるけど、今日、ライコに逝ってきたら
イリジウムで5000km、ノーマルプラグで3000kmで交換って言われた。
車なんか10万km持つんだから、いくら高回転のバイクでも3000~5000kmって
早すぎる気がするのだが。。。
278 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 23:04:20 ID:Tn4APqet [1/1回]
>>274
無理
ダンデムシートに固定のほうがいい
座面広いし
279 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 23:15:35 ID:Hf0EX1Mo [2/2回]
>>277
あんな耐久性のある物、コンスタントに売れなきゃ、
うちが潰れちゃうでしょうに!(デンソー、NGK
280 : 774RR[] 投稿日:2010/06/27(日) 23:16:27 ID:H9Gx/XGh [1/1回]
>>276
おっWミリオンいったかすげーなおいw
ふみふみと、シッポのでろんってーのが好きだw
シッポの、リボンもかわいかったしな
281 774RR[sage] 投稿日:2010/06/27(日) 23:30:18 ID:7+svSohi [1/1回]
>>277
1万kmでも全然劣化して無いから5000kmで換える必要全く無し
NGKイリジウム使用
282 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 00:13:33 ID:Euc+NlOh [1/2回]
CJ44乗りだけど、プリロード調整して、思い切って最弱の1にしました。
初めは4から3にしたけど、意外と硬かったので。

しかし、1にしてもあんまり3と変わらない気が・・。実際は、相当変わってるんだろうけど。
スズキワールドからは、ふわふわになるよ! って言われてたが、そんなふわふわでもないぞ。

まあ、ハッキリ変わったといえるのは、サスの初動かな。細かいギャップは、拾わなくなったと思う。
283 : 277[] 投稿日:2010/06/28(月) 01:20:34 ID:1onD2FyQ [1/1回]
>>279 >>281
トンクス
284 774RR[] 投稿日:2010/06/28(月) 07:21:04 ID:uNnMViYN [1/1回]
>>282
実はその調整、プリロードっていう項目を調整するやつで、あんまり
硬さが変わるってわけではないんです。
お感じになった通り、入力を受けてからサスが伸縮を始める時の力の
強さを調整しますんです。一旦動いたサス事自体の硬さはどの数字でも
一緒なんです。
285 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 13:49:44 ID:b82ozLZ8 [1/1回]
>>284
詳しい解説サークルKサンクス
これなら客が怒っても仕方が無い気がす

4輪でも他のメーカーでも調整できるサスは一般的に硬いね
キビキビ運転するならいいだろうがw
286 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 15:02:06 ID:Euc+NlOh [2/2回]
>>284 つまり、”サスの遊び幅”を調整するってことでOK?

路面の細かい凸凹は、そのサス遊び部分でプラプラいなせる、ってことだよね。
逆に、サスが戻るときにもバネ伸びの遊びが大きいから、上体がフワンフワン上下に揺れやすい?のかな・・  
287 : 774RR[] 投稿日:2010/06/28(月) 21:22:14 ID:yh0rVKS/ [1/1回]
テールランプ変えたいんだがオススメ教えろ
288 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 21:36:50 ID:wfQL4NTW [1/1回]
まず服を脱ぎます
289 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 21:50:42 ID:z/bKh5d6 [1/1回]
感電防止のために溶かしたチョコレートを全身に塗ります
290 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 22:07:55 ID:gUXsjGZ/ [1/1回]
そして大事な所にリボンを結びます
291 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 22:14:18 ID:nVsmwm48 [1/2回]
>>286
あそびというより、あらかじめバネをギューッと押し込んでおくのがプリロード(イニシャル)

あとはだいたいそんな感じの認識でいい
かけないとふわふわした感じになるし、
かけすぎると路面の凹凸を吸収しなくなる

基本的には、ピザならプリロード多め、ガリなら少なめ、
高速走行なら多め、街中なら少なめでおk
まずは一旦、最強と最弱で乗り比べてみることをお勧めします
292 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 22:15:02 ID:nVsmwm48 [2/2回]
って、流れぶち壊したww
スマンww
293 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 22:20:10 ID:lUbegwFO [1/1回]
>>292
ったく空気の読めない野郎だなー!
294 : 774RR[] 投稿日:2010/06/29(火) 01:47:01 ID:XZQj2K29 [1/1回]
いやいや>>288 からの流れが・・・。
ってマジレスしたらダメ?
295 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 03:17:49 ID:Gy0mysPh [1/3回]
つか、プリ調整って大変だね。もっとカンタンにできないもんか!
 
それこそ、手回しのダイヤル的な感じで。
296 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 03:20:00 ID:Gy0mysPh [2/3回]
あと、かもじろ~サンがやってるけど、オーリンズ・ショックへの換装、あれしたいなあ。

オーリンズ・マジックとよく言われるサスの味、重量級のスカブなら相性ぴったりだろうしね。
297 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 07:27:34 ID:LY1jteAW [1/1回]
オーリンズってワンオフで作ってもらえなかったっけ?

てか、この場で書くことじゃないかもしれないけど、あの人のブログを
読んでいたら取り付け出来なければ返品を受け入れる的な念書を
スタッフに書いてもらったとか、なかなかなクレーマー臭がしたのは俺だけか?
298 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 15:55:28 ID:VP1sYPl1 [1/2回]
その話題は過去にさんざんあれた経緯があるから非推奨
299 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 22:38:04 ID:Gy0mysPh [3/3回]
>>297 オレも一瞬思った 
しかし、あれは元々、店頭で売られてた金額がビックリするくらい値引きされてた。
つまり、元々お店側としては、そこまで値引きしてまで売りたい商品だった、ということ。

そこへ、やっと待った買い手が出たのだから、そんな特別な条件でも、結果的に売れればラッキー!と判断したんでは?
実はオレも前に、同じ条件でパーツ買った事あるw
300 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 22:59:17 ID:I8Z9RQOt [1/1回]
>>299
かもじろ庇ってどうすんの?
あ、仲間かw
301 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 23:55:14 ID:VP1sYPl1 [2/2回]
早速食いついてきた・・・
302 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 03:05:15 ID:wvB2yvfi [1/3回]
つーか、スカブってフロントの迫力が薄くない? 
もっと横にボリューム感あると最高なんだけど・・。足元への防風性も高まって、秋冬はとくに実用的だし。

純正のサイドバイザーって、付けてる人いない? あれって変わったリベット&テープで付けてるけど、強度とか問題ないの?
ホントはサイドアーマーカウルとか付けたいw


303 : 774RR[] 投稿日:2010/06/30(水) 07:11:43 ID:mKmU17h9 [1/1回]
今でも十分デカイだろw

これ以上横に張るなんてバカスクじゃん
304 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 20:28:47 ID:tIrEm69W [1/1回]
俺はスカブが一番迫力あるように見えるけど。
305 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 21:03:27 ID:bRDCl0gq [1/1回]
だよなw
フロントに惚れ込んでるんだけど

テールはなんかムダに長いと思う
306 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 21:41:28 ID:wvB2yvfi [2/3回]
44スカブの全く役に立たない裏技

その1:セルボタンを半押しすると、ライトをOFFにできる

その2:そのままブレーキレバーを引くと、セルモーターが回る。
307 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 21:45:42 ID:3c9wsYiS [1/1回]
>>305
でも収納確保するとテールはあのサイズになるんじゃない?
結果的に野郎2人でタンデムしても広いからいいや

>>306
ライト消えるところとセルの接点は別
本当に半押しならブレーキ引いてもセルは回らない

これ道譲るとき便利だよな
308 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 22:12:13 ID:LIzNlijB [1/1回]
>>307
ですね。譲るときとか、夜道の交差点とかライトを消して確認するのは
俺だけですね。田舎ですから。
それにしても306は半押しと書いていながらセルが回るということは、
超高感度なのか。無知なのか・
309 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 22:47:57 ID:ld5elW8B [1/1回]
サイドアーマーまでは必要ないけど、厳冬期の足腰の冷えを体験すると
風防効果のある車幅は必要と思ってしまうなぁ。
310 : 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 23:30:00 ID:wvB2yvfi [3/3回]
>>309 そうだよね。あと、ズボンのスソがバタつかないってのも実用的メリット。
Gマジェなんかで純正バイザー付けてたが(片側10センチ!両方で20センチ拡大)、バタつかないし、真冬も超快適だった。
それでいて、すり抜けとか全く苦にならなかったのは不思議。

今後のスクーターデザインの肝って、顔の大きさにあるんじゃないかと思ってる。
今まではSS的な、顔は小さく・お尻はハネあげて、という流れだったが、構造からしてムリがある。

逆に割り切って、顔を思い切ってデカク強調する方向で考えると、新時代のデザインが見えてくる・・。
まず、全体の面積が増える事で、デザインの自由度が増える。フロントBOXの容量も拡大でき、
横幅も広げて、防風性と存在感の向上もできる。メーターの位置も、いまより10センチ高くしてイイと思うね。

スカブの魅力である、大きな車体の中央にライダーがスッポリ落ち込むように座ってるあの感じ。もっと強調できる。
311 774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 23:33:15 ID:4x9K8QRk [1/1回]
ただ、それをやるとフロントが重くなって運動性能が鈍くなるし
全体の重量も今より確実に増える
312 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 00:23:55 ID:UPJIcUvA [1/3回]
>>311 フロント荷重アップは、OKじゃね? リアが増えると困るけどね。
あと、スクーターは元々ガワぶかぶか・中身はすっかすかだから、ただのプラスチックであるガワ(カウル)を大きくする分には、あんま変わらんでしょ。
TMAXなんかは、中身もギッチギチ隙間なしだけどね。

以前、ジェットスキー用のスッゲー重たいバッテリーをフロントBOX入れて走ったことあるけど、
明らかにタイヤの設置感があがって、しっとりした感じで走れたよw
 
あと別のとき、リアトランクのみにバッテリー2個入れて走ったら、これまたリアサスの追従性が上がって、スッゴイ走りやすかった。
そんで、加速は全く違和感なし。重量増ってなんだろうか?と思ってしまったね。
313 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 02:06:01 ID:dzpebtFt [1/1回]
俺はなんだあれだ。アクエリアス2Lの6本入りの箱、
大阪から岐阜まで運んだけど、マジで走りやすかった(´・ω・)
314 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 02:36:25 ID:2MoBywnS [1/1回]
これ以上デブくしてどうするんだ
315 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 02:52:07 ID:UPJIcUvA [2/3回]
ハンドルって、なんであんな低い位置にあるの? 根元部分って、もっと高い位置に設定してOKじゃね?
そして、ハンドルは極力コンパクトにするべき。長いほど、醜い。推敲されていないデザインの証拠だと思う。
TMAXは、やっとここに手を入れた。あれは、ノーマルハンドル美しい。

ハンドルって、スポーツカーでいう”シフトノブ”だと思うんだよね。昔から、高級スポーツほど、比例して短い。
あれ、付け根が低い位置にあって、長くてヒョッロ~っとしてると、もうそれだけで萎えるw 乗る気がしない。

ここ10年で、各社劇的に短くなったし、R35GTRなんかに至っては、ノブというか、もはやトグルに近い。
あれで、カンペキ。 フェラーリやアストンマーチンなんかに至っては、もはやただのスイッチに置き換えている。
やっぱ、それで美しい。
316 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 03:01:24 ID:pRqmc8HI [1/1回]
>>315
>TMAXは、やっとここに手を入れた。あれは、ノーマルハンドル美しい
それはヤマハだから。作りこみについてヤマハが一番だと思うよ
鈴木をヤマハとホンダと比較したらかわいそうだ
値段相応なわけだから各社悪くは無い。
リコールが多すぎたのと個人的に次はリッターを買おうと思ってるからCBか
XJRに乗り換える


>フロント荷重アップは、OKじゃね?
5:5に一番近いのがマジェスティ、次がスカブだしそもそも5:5を目指すべき
ただ、燃料タンクやトランク、タンデムを考えると今が一番いいような気がする。
317 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 12:22:33 ID:kImd/2BD [1/2回]
>>315
空力とか(風きり音も?)のためだと思うけど。
特にR35は
318 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 16:02:06 ID:KBK3OSoK [1/2回]
>>315
>ハンドルって、なんであんな低い位置にあるの? 根元部分って、もっと高い位置に設定してOKじゃね?
>そして、ハンドルは極力コンパクトにするべき。長いほど、醜い。推敲されていないデザインの証拠だと思う。

禿げあがるほど同意
イタスクなんかも全体的にはカコイイのにハンドル周りが実に残念な車種が多いんだよな
んでもジレラの800は短くてカコイイぞ
スポーツカーのシフトノブに関してはFFは構造上無理なんだから許してやれよw
FRならごっついセンタートンネルあるから短いだろ

>>317
>特にR35は

??
シフトノブが空力?
319 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 16:08:27 ID:KBK3OSoK [2/2回]
…と書いた後気づいたが、世の中にはパイプハンをにょーんと伸ばして身体の前まで持ってきてる人もいる訳で、
軽快さやスポーツ感を出すには短い方がいいけど、クルーザー的なラグジュアリー感を出すには、
メッキギラギラで長い方がいいんだろな
実際マグザムなんかは長い方が似合うと思うし

次期スカブが路線をどっちに振るか、だな
320 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 19:16:42 ID:kImd/2BD [2/2回]
>>318
ドアノブと間違えた!
321 774RR[] 投稿日:2010/07/01(木) 21:01:10 ID:/khQjTYA [1/1回]
縁石にぶつけての右アンダーカウルがバキバキになっちゃったんだが
買いなおすといくらくらいするの?
322 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 21:15:50 ID:sXuyQosI [1/2回]
>>321
パーツ代で15000くらいだよ
323 322[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 21:21:57 ID:sXuyQosI [2/2回]
領収書あった。
SBSで工賃込みで15330円
324 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 22:15:42 ID:UPJIcUvA [3/3回]
>>319 次期スカブ、まじで期待しちゃうよね。マジェがあんなにチンチクリン化した今、スカブこそが本流キャラになった。 
現行スカブは、日本の中型デカスク界の最高傑作だと思う。ま、まだまだ甘いとこが多いけども。 

スズキって何が変態かって、クルマは軽ナンバー1!とかやってるのに、バイクに関しては隼とかカタナとか
いっきなりぶっ飛んだ超絶モノ世に出してくるところ。クルマ分野と、メーカーのキャラが豹変しすぎだよw
325 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 01:16:30 ID:n9yR67mr [1/1回]
で、次期ブはいつでるのさ!
326 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 01:36:47 ID:P3Lw7v9o [1/1回]
↑ 去年の年末、スズキで昔テストライダーしてた人が、”かなり出来てるらしい”
って言ってたから、来年あたり市販かもね。

スズキは数年前から、昔からの販売店の2代目とかを定期的にメーカーに一同に招待して、
ミーティング的なことをやってるから、まあ確かな情報かと。
あと、900ccCVTエンジン用の型番を運輸省に申請し、すでに取得していると聞いた。
これ、Gストライダーか?としか思えなかったが・・・ まさかな。
327 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 03:14:47 ID:p1ocnBCN [1/1回]
バイクばかりでビクスクはぜんぜん新型が出ないな
328 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 03:52:07 ID:7RaIX3n3 [1/1回]
2009年以降、急速に需要が落ち込んだから在庫が溢れている
特にビクスクはフォルツァ以外は苦戦中
329 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 04:24:51 ID:cpLRbXHI [1/1回]
駆動系のクレームの多さにこりたってのもあるかも
330 774RR[sage] 投稿日:2010/07/02(金) 04:53:40 ID:YNuKDD0+ [1/1回]
つか250/400は駆動系の脆ささえどうにかすれば、
まだ1~2年は現行型でいける
台数もタイプ多いから分散してるだけで、
フォルツァあたりと比較してひどすぎるってのとはない

650はさすがにテコ入れすべきかなあ
色々ツッコミどころが多い気がする
331 : 774RR[] 投稿日:2010/07/02(金) 07:28:25 ID:QX8UDp/r [1/1回]
>>323
ありがとう
332 : 774RR[] 投稿日:2010/07/03(土) 01:47:22 ID:FBnG+uYN [1/1回]
BEAMSのSS400ってどうだろう?
333 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 05:28:27 ID:4uM/fe58 [1/1回]
次期型にはシートの開閉をフォルやマジェの様にセパレートにしてくれると便利なんだけど
334 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 08:40:19 ID:vrkyEr0R [1/1回]
エンジンを掛けたままシート開けられるようにしてくれればいい
335 : 774RR[] 投稿日:2010/07/03(土) 08:47:27 ID:7Kid2++p [1/1回]
キーオン状態でシートキーオフ機能 ≒ ワイヤー引っ張って人力開閉装置
あまり変わらないのではないか。。
336 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 12:24:43 ID:8jMKHJGV [1/1回]
?
337 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 12:27:20 ID:wVP5YMxl [1/1回]
>>334
たぶんサイドスタンドと同じような?安全を考えた設計なのかもね。
俺もそれはよく思う
338 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 17:51:59 ID:ho3mCPrj [1/2回]
MF06みたいに横ヒンジにしてほしいな
339 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 22:03:11 ID:W6H24rew [1/1回]
ウィルズのカチアゲを標準装備にしてほしい
340 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 22:52:21 ID:ho3mCPrj [2/2回]
脱税マフラーとか結構です
341 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/03(土) 23:45:20 ID:d2ZsVZgD [1/1回]
それでも燃費は0.1づつあがるんだぜ!?
342 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 11:55:29 ID:9UgOQ1V3 [1/2回]
>>330
俺は650こそ完璧だと思ってる、つっこむ余地が全く無い、乗り心地もいい、でかいのに意外と動きもいい
TMAXや銀翼よりも出来がいい
たぶん若い子にはカッコ悪く見えるんだろうけど、大人のツアラーならあれくらいの普通さというか大人し目でいい
なんでもかんでもとんがった顔にすればいいってもんじゃない、

250と400はさすがにでかすぎの重すぎなんだよなあ、400はまだいいが250は乗ってて
フォル、マジェ、より明らかに重いし大きくて鈍重、あとシートも高いので嫌い
なんていうか250ならもっと軽快に動いてほしいし、気軽に乗りたい、
あの大きさ重さは乗る瞬間にいつも身構えてしまう
やっぱ400と共通車体ってのは欠点だよ、Gマジェの250が消えたのはそういう意味だろうし
343 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 11:58:01 ID:9UgOQ1V3 [2/2回]
あとFAZEみたいにまっとうな姿勢にしてほしいな、ふんぞり返った殿様乗りはもういいよ、疲れるし
CJ42みたいに160kgぐらいで、もうちょっとコンパクトにしてほしいわ
けどそうはならないんだろうなー、新型はまた高価になるんかなー、250で80万円とか?

スズキって社長が「今までなんでも有りな高価なバイクを作りすぎた」、って反省してたと思うんだけど
それでも今年出た400ccは軒並み80万円以上する、噂の新型V125は30万円ぐらいとか
口先だけで政治家みたいに嘘ばっかりですな
344 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 12:03:32 ID:phTn9G9S [1/1回]
650普通にかっこいいとおもうんだ
345 : 774RR[] 投稿日:2010/07/04(日) 13:19:56 ID:1OoHzoaa [1/1回]
>>342
ホビット乙
346 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 14:01:40 ID:NzrQL1YY [1/2回]
650はウィンカーが何か変
347 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 14:54:44 ID:bdF6kqw4 [1/1回]
>>343
ラッコライドは乗ってる奴の問題だよ。自分はスカブでも普通に乗ってたし。
FAZEでも足を投げ出して乗る奴はいる。
348 : 774RR[] 投稿日:2010/07/04(日) 20:12:36 ID:zDgjq8wW [1/1回]
こうして見ると、完全なATツアラーって感じだなぁ!
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1278241842414.jpg
349 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 20:14:21 ID:aJeOOWsD [1/1回]
ダサス
350 774RR[] 投稿日:2010/07/04(日) 21:27:50 ID:OSM5a8sp [1/1回]
スカイウェイブのリアシートへ積載するのに、フックをかける場所が全然無いことに愕然として
調べたところ グラブバーフック というのが純正で出てるんですね。

http://www.webike.net/sd/1566034/1000/

ただ、現行スカイウェイブ用みたいで、これをCK43に付けた方いますか?
(旧タイプでも付けれるかどうか)


もしくはスカイウェイブでリアシートへの積載の工夫などあれば教えてください。
シートフック付けてみたんですが、どうにも強度が不安で・・。
351 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 22:17:05 ID:o9Yr5of8 [1/2回]
>>347
という事はあなたはFAZEに乗った事ないんですね
FAZEはアドレスとかリードと同じ姿勢になります、2輪を操縦するにはすごくまっとう

乗った事がないならそう思うのも無理ないでしょう、私もでした
ただFAZEに一度でも乗ると全然違うと理解してもらえると思います
個人の問題じゃないんですよ、ハンドル、シート、ステップ、3点の位置がそういうふうに出来てるんだから
352 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 22:19:28 ID:o9Yr5of8 [2/2回]
>>350
旧型にも同じ商品あったよ
353 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 22:30:40 ID:qHgUvEzf [1/1回]
>>350
純正グラブバーフック良いけど高いよね
同じねじ山のステンネジとネジが入るアルミかステンのスリーブで自作が出来るよ
あと43型ならグラブバーの先端(突起部)のあたりに挟み込むのも良い
ボディ擦れるがね
354 774RR[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 22:48:26 ID:NzrQL1YY [2/2回]
>>343
ホンダが動いたね
355 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 00:24:42 ID:mvHtyY0p [1/1回]
>>347
ラッコは短足が足伸ばして乗るからそうなってるだけだろ。
スカブは平均以上の身長の奴は足伸ばさないと窮屈でやってられん。

フェイズは足伸ばさないでも良い構成。
でも、ニーグリップできない上に他のビグスク的に足で蹴りこめないし、
太ももまでも浮く感じにだから、
なーんか不安な感じもした。
良くいえばリーンアウトしやすいから軽快感もでる。


>>350
M6の20ミリのネジだったような…
適当に検索すればサイズ書いてあるブログがあったはず
356 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 00:24:51 ID:t+uDg0ud [1/2回]
>>352

ありがとうございます。
旧型用としてあったわけですね。



>>353

なるほど!
今度ネジ外してみて、丁度いいネジを探してみます。
たしかにそれでいけたら安上がりですね。



ビッグスクーターでロングツーリングされてる方のパッキングってけっこう苦労されてるんでしょうかね。
357 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 00:25:32 ID:t+uDg0ud [2/2回]
>>355

情報ありがとうございます。
M6ですね!
今度外して現物も確認してみます!
358 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 02:11:48 ID:BxBbG4/l [1/1回]
>>356
ベルトで固定出来るバッグ(シートバッグ等)ならタンデム部分に着けられるし、
リアキャリアあれば更に増やせる

またトランクのパッキンがトランクケース側にあるお陰で、
タンデムシート部分にバッグ固定ベルトを回して着けても水の浸入無いね
全て浸水しないかどうか知らんけど、自分のはならない
359 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 18:03:51 ID:uS5TOwac [1/1回]
CJ44乗りだが、某有名ハイプリに、WR20gx6 にしました。

さすがに、速い・軽い。スカブは6800RPMで最大トルク発生とのことだが、全開で一気に7000回転
まで上がるんで、速度のノリ方が超シームレス。モーターみたいな継ぎ目ない感じで回るのは、気に入った!

だが、これでもわずかに、鈍重な面が感じられる・・ 現マジェのモードⅡで走ったときの、グググ!っと軽快に
車体が前に出る感じよりか、ちょっと重いね。まああっちは7000以上まで行くんだけど、スカブはやっぱ車体の重さがね・・。

やっぱ、次期スカブはこれ以上大きくしちゃーイカンかな。7000回転まで一気に上げても、この感じだからね。
CKの400で21gとか入れると、スタートダッシュから最強に速いっていうけど、誰か乗った事ある?



360 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 19:34:33 ID:bHbT+Mbl [1/2回]
>>357
ナンバープレートのボルトがM6のはず。
試してみれば?
361 : 774RR[] 投稿日:2010/07/05(月) 20:50:46 ID:fd50d0C5 [1/1回]
>>354
スズキも動いて欲しいよな
362 774RR[] 投稿日:2010/07/05(月) 21:05:34 ID:M90b4EYL [1/1回]
>>359
CKもクラッチのキュルガクを修正しないと、クラッチのすべりが激しく
パワーを発揮できないよ。
クラッチアウターに荒めのペーパーで全周キズをいれ、インナーのメンドリと
ヤスリで横線を入れる。
これで某プーリーに16g×8~21g×8のウエイト付けるとかなり速くなる。
363 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 21:41:38 ID:GRqYu8rX [1/1回]
ラッコ乗りになるのはシートに問題がある
シートが斜めになっているとどうしてもそうなる
364 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 23:00:35 ID:Edyca5sj [1/1回]
いやハンドル位置だよ、ハンドルが手前に引かれてるから、乗ってる人は自然に上半身が後ろに倒れてしまう
故に足も前に投げ出してしまう

皆ドリーム行って一度FAZEを経験してほしいなあ、軽い前傾姿勢のスクタを知ってほしい
たぶん目から鱗だと思う
365 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 23:02:51 ID:dW9gRMD3 [1/1回]
フェイズの元となったらしいフォーサイトも前傾なんかしら
366 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 23:35:45 ID:bHbT+Mbl [2/2回]
>>362
タイプMでも有効ですか?
明らかにクラッチが滑ってる。
MTモードで8000回転発進
367 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/05(月) 23:50:28 ID:P2Tdbb/K [1/1回]
>>360
まじかよ。詳しいな
>>362
ノーマルで1年目で5000いかないのにがたつきが発生したから一度クラッチは無償交換してもらったけど、
MT車で回転数が足りないときに発声するような感じのがたつきだった。
あれは滑って起こってたのか?
368 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 00:48:28 ID:t8uy/VIV [1/2回]
>>364
スカブは結構ハンドル遠い部類
ラッコするならハンドル交換しないと厳しい
バックレスト手前にすればハンドル位置はマシになるが、
今度は足がキツくなってラッコっぽくならなくなる


>>366
その発進回転数は異常
ふつうはフルスロでも4~5000回転台
クラッチ滑りはバイク屋通じてクレームだせば無償交換してくれます
その際にスリットも彫ってもらうと良いかと
またすぐに再発しちゃうので
369 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 02:44:28 ID:/m2rw9ym [1/5回]
>>368
> >>364
> スカブは結構ハンドル遠い部類
> ラッコするならハンドル交換しないと厳しい

んー、まあそう言いたい気持ちは解るんだけど、FAZEよりは圧倒的に近いよ
FAZEと比べたらスカブですらもうアメリカンバイクですか?って感じ

別にFAZE宣伝マンじゃないんだけど、FAZE試乗してみてあまりの違いに愕然としちゃってね
スカブに乗って腰が痛くなるのは、あのふんぞりのせいだと思うんだよ

君も是非一度試乗してみてよ、それから語ってほしい
一応俺は日本のビグスク全てに試乗してその経験を語ってるから
370 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 02:50:45 ID:/m2rw9ym [2/5回]
ただFAZE以外ではマシだってのは解る
371 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 02:54:08 ID:/m2rw9ym [3/5回]
直線流すならふんぞりが楽珍ってのも解るし、スカブを悪く言うつもりではないので

なんたって今スカブは最安だしね、あの内容でFAZEより安いんだから
俺が今から買うとしてもスカブ買うかもしれん
372 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 03:16:19 ID:t8uy/VIV [2/2回]
>>369
FAZEはセンスタかけたまま一度だけまたがったことあって、言ってることは理解できる
それでなんだが、自分は先のレスでFAZEの件は特に気にもとめて無く、
スカブの話をしてただけなんだ、悪いけど。

スカブのハンドル位置はどっちつかず過ぎて、背中が緊張状態になっていて、
それであなたも指摘しているように腰が痛くなったりする。
180cmオーバーでこれだから、平均的身長・ノーマルハンドルでラッコはまず無理と。
バックレストを1ポイント前にずらせば改善されるが、今度は足下が窮屈になる。
ハンドルがあとパイプ1本分近ければすべて解決するんだが。

あと、ラッコやってるやつはバカスクカスタム+足ピンピンのドチビだろ
足投げ出しただけでラッコって言われるとなぁw
・・・・・完全に自分の主観だけど。
373 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 04:05:46 ID:/m2rw9ym [4/5回]
>>372
> スカブのハンドル位置はどっちつかず過ぎて、背中が緊張状態になっていて、
> それであなたも指摘しているように腰が痛くなったりする。

あー、そういえば、どっちつかずって表現も解るようなきがする、そういえば腰と背中もちょっと違和感が・・・
あとスカブのバックレストはスポンジが薄くて腰あててると痛いよね?俺だけ?

> あと、ラッコやってるやつはバカスクカスタム+足ピンピンのドチビだろ
> 足投げ出しただけでラッコって言われるとなぁw

俺の表現はラッコとは言わずにふんぞりかえりなんだよ、ラッコ発言は別人
足を投げ出すのは俺だって疲れたときに足を前に伸ばしたりする、
普段はなんていうか椅子ポジションなんだけど

問題は上半身、ハンドルが近いとどうしても上半身が起きる、後に傾むく、仰向け
ところがFAZEは軽く前傾なんだよね、ビクスクであれは驚きだった、
チョイ前傾が操縦しやすくて、なんか楽なんだよねー
374 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 04:08:12 ID:/m2rw9ym [5/5回]
ちょい前傾が凄く楽だったので、スカブもこうなればいいのにな、ってお話ですた
375 774RR[] 投稿日:2010/07/06(火) 07:18:53 ID:Lye68fdr [1/1回]
>>366
何年型??
376 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 07:22:41 ID:n4vU2LD6 [1/1回]
FAZEFAZEうるせぇよ
377 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 09:24:09 ID:nalk7cG4 [1/1回]
うるせえHAGE
378 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 09:50:33 ID:l0YLQItm [1/1回]
fazeは気になるが体でかいからスカブしかない
379 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 11:03:18 ID:Jx1dgQFP [1/1回]
>>375
k7
380 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 11:12:41 ID:Sc8dG6iG [1/1回]
スカブは安いといっても電子制御が付いたのはフォルツァと変わらんからな
むしろ高く売ってる場合がある
381 : 774RR[] 投稿日:2010/07/06(火) 21:56:49 ID:q5D++Kf/ [1/1回]
>>366
タイプMのクラッチ分解したこと無いけど、CJ44はインナー3枚だったと思う
CKもK7はインナー3枚だけどK8からは5枚になっています。
これもスリップ対策だと思うけど、やはりNGです。

特に急勾配のスピードの載らない坂道を頻繁に走るとクラッチから焦げ臭い
においがして、その後直ぐは直線でも50km/hぐらいしか出なくなる。
とにかく5000kmも走るとインナーも硬化してテカテカになっているし、
アウターのインナーの接触部は、まるでミラー加工したかのようにピカピカ
に成ってます。(見たらビックリすると思う、これじゃ滑って当然!)

アウターとインナーを加工すれば多分2万km以上はメンテいらないと思う。
俺のは、加工してから14000km位走っているが、全く滑りません。
382 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 22:09:25 ID:l0tuuBQy [1/1回]

スクーターのポジションニングに関しては、現状のままでいかがなものか・・・、とは常々感じるね。
色んな意味で、中途半端なんだよね。

・ラッコは論外。疲れるし、DQNぽくて行儀悪いしw、実用的ではないし、何よりスカブでラッコ実現するには、
ハンドル位置ノーマル比で15cmはバックする必要がある。そんなことしたら、ハンドル部分がヒョロヒョロ過ぎてみっともない。

・前傾が楽だと言うのは、当然といえば当然。バイクは走行風を受けて上体が軽く立った状態が、一番全身が楽だから。
スポーツバイクなどをある程度飛ばしたときに超快適なのはそのせい。ただ、今のスクーター形状でこれをどうやって実現するか?

普通のスポーツバイクのライディングフォームで乗れるATマシンが出てくれば、ポジショニングの問題はほぼ解決すると思えるが・・・。
トランク位置など含めて、これは難しい。女乗りもできないし・・
383 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/06(火) 22:47:12 ID:BBFDS+L9 [1/1回]
知ってるか?SSって長時間しんどいんだぜ
384 : 774RR[] 投稿日:2010/07/07(水) 01:25:08 ID:5ZVXTfxx [1/1回]
>>359
峠でGSX-R600を追いかけまわしているCKを見たことはある。

>>374 >>382
俺は今のポジションがベスト。ちなみに身長175cm。
普段は腰を後ろに引き気味にして乗るが、
お尻や足の位置の自由度が高いので疲れない。
FAZEやTMAXのちょい低めのハンドルは、
ポジションが固定されるのでこれっぽっちもいいと思わない。
385 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 02:03:34 ID:0ZlVHB4Z [1/1回]
ハンドル低いと疲れる気がするんだよな
386 : 774RR[] 投稿日:2010/07/07(水) 05:35:27 ID:e28YNva6 [1/1回]
バックレスト?ってのに、ジーパンのベルトとおす所が当たって痛い

踏ん張りすぎなのかな?
387 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 13:14:09 ID:MY9eZEHy [1/1回]
車用のHIDを付けて半年、りふれくたーのメッキが焼けてきた。
結構走るので、点灯時間が長かったのも原因かも。
そこで、質問なのですが、今更ではあるがスイッチをつけたいと思ってます。
カプラーの間に入れるデイトナの商品はちょっと高いので。安上がりな方法を
教えていただきたいのですが。
素人考えでは、
1、バッテリー+とリレーの間に20A程度のスイッチを入れる。
2、ヒューズのコネクタから電源をとる製品を使ってスイッチを入れる。
↑ヘッドライト専用のヒューズがスカブにあるかは知らないので
1が有望?と考えてます。
詳しい人教えてください!
388 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 13:27:03 ID:ulLt9ybe [1/1回]
そんな高くないでしょ
オレはコレをLow側に付けてる
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_35680/

防水かは?だけど1年雨ざらしだけど問題なし
389 : 774RR[] 投稿日:2010/07/07(水) 15:54:07 ID:PItaA5ui [1/1回]
CJ46A乗りだけどシガーソケットってキーOFFで電源切れるのね
知らなかったよ
390 : 774RR[] 投稿日:2010/07/07(水) 20:44:16 ID:fg9Ii/uE [1/1回]
それはあまりにも・・・・。
391 774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 22:05:21 ID:tHmKitnW [1/1回]
650ってスピードメーターをキャンセルすることって出来る?
392 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 10:56:06 ID:mImj1X/H [1/1回]
壊せばいいんじゃね
393 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 14:09:54 ID:mGnAKDT3 [1/1回]
>>391
コネクタ抜けば?
ってかなぜキャンセルしたいんだ?
394 : 774RR[] 投稿日:2010/07/08(木) 14:21:26 ID:nEqVpf2a [1/1回]


偏差値が0

低学歴の中卒部落民糞尿朝鮮人が
距離計止めて高く売る為。
395 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 14:36:56 ID:bRtXZkN2 [1/1回]
偏差値0ってありえないんだが。
396 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/08(木) 19:22:27 ID:ntXEimDs [1/1回]
しょうがないだろ
低能ネトウヨなんだし・・・
397 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 11:16:48 ID:KI3CbBwE [1/1回]
注文したパーツを取りに久々にSBS行ってきた。
250/400のフルモデルチェンジある?と訊いたら、そんな話題すらない、もし出るならどんなに早くても来年末以降でしょう、とのこと。
650は?と訊いたら、去年はそんな話もあったけど完全に凍結した、とのこと。マイナーチェンジもする気ないみたい。
398 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 14:22:04 ID:GGVXtAKE [1/1回]
スズキは無駄だと思ったら即排除だもんな
エスクードのV6やSX4の2Lもリーマンショック時点で即効カタログ落ちしてたし

その即断が会社には良いかも知れんがラインナップ寂しいよね
399 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/10(土) 23:38:21 ID:BQ0IS353 [1/1回]
>>397
安心して現行型を買えるな
400 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/11(日) 07:59:50 ID:uSqvELvD [1/1回]
おい、お前ら!いつまでも眠ってないでツーリング行くぞ!ツーリング!!
401 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 08:47:34 ID:/H2b6hC4 [1/2回]
昨日行ったからいいや('A`)
402 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2010/07/11(日) 08:51:40 ID:WSxblKPg [1/1回]
雨降りそうなんだが…。
403 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 18:40:40 ID:kfbpzCU+ [1/1回]
北海道行ってきたで
スカブ比率高かったな、他のビグスクに比べて
404 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 18:58:52 ID:/H2b6hC4 [2/2回]
まぁマジェスティとかマグザムみたいなバカスク乗ってる連中は北海道なんてこないからな
地元の連中くらい
405 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 19:29:42 ID:273PiOYN [1/2回]
う~~ん、やっぱり気になる! あーッ 気になって仕方ない! 何がって?

リアタイヤの前方への引っ込み感よ。あの、どう考えても不自然な、寸詰まり感よ。
あと、フロントのフェンダーとアッパーカウルの間の、大きなスキマよ。

これらがなければ!、スカブは神デザインに近い!! オレは現状でも、デカスク史上最高傑作と思ってるけどね・・。
解消する方法は、ある。 ロンホイと、ローダウンだ。実際これをやってるスカブを間近で見ると、
これがいかにデザインの欠点をうめ、完成度を飛躍的に高めるか・・・、分かってても思い知らされる・・。

しかし、今度は性能面のネガが出てくる。バランスってのは、ホントに難しいわ。



406 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 20:27:23 ID:lT40hLXI [1/1回]
>>405
8cmのロンホイならラゲージボックスの改造は、最小限だし
ローダウンにしても、3cmまでならそんな極端に走行に支障は無いと思うよ。
ダチが、この2つしてるけどこれが、スカブの本当の姿なんじゃないかと思う。
俺も、地価時価スカブに乗り換えようと考えてるので、この2つは真っ先にする予定。

まぁ俺の使用は、通勤メインと普段の足。スクーターだから
そんな、シビアに走行性能云々は考えて無いんだけどねw
407 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 23:13:08 ID:273PiOYN [2/2回]
>>406 なるほどね。たしかに、あれはスカブの完全体に近いかも。
目の前で、ノーマルと見比べると、バイク好きの心を揺さぶるような、グッとくるもの感じるからね。

ただ、8センチだとちょっと中途半端な気もする。12センチやるとベストだが、要加工がね・・。
ローダウンもいいが、問題はフロントステアのインフォメーションがシビアになること。これは個人的に、NG。

メーカーがよ、もうちょっと頑張ってくれれば、問題になり得なかった部分なんだけどな。
マジェみたいなフロントのくちばし部分のスラントノーズ形状なんか、あれスカブに取り入れれば、ホント神デザインになれたのに!
モッタイない・・
408 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2010/07/11(日) 23:24:31 ID:VnqqQeZ5 [1/1回]
ローダウンは人が乗ってサスが沈むとかなりかっこ悪くなるだんけど。
更に乗ってるヤツがピザだと傑作。
409 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 00:05:47 ID:7wl86BUU [1/1回]
停めてるのを眺めたいんじゃね

俺はもっと車高上げたいぐらいだがw
シート高も
410 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 00:14:25 ID:FtuFlu/k [1/1回]
>>405は今何乗ってるの?
411 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 00:17:25 ID:Xr1yAa6O [1/1回]
>>408 おまい、鋭いところに気付いたな・・ あれは、スカブ特有の現象なんだよね。

元から、路面とのクリアランスが低く見えるような視覚的な工夫がされてる。
マジェあたりだと、下げても全くそうは見えないんだが。 

412 : 774RR[] 投稿日:2010/07/12(月) 02:29:49 ID:1m1gitPY [1/1回]
フォルツァ買うと3万円のオプション付きなんだね
しかもホンダはこれから値引きするみたいだし

スズキも早く手を打ってくれよ
俺の愛車のJOGさんが死にかけてるんだよ
スズキも早く値引きして俺にスカブを買わせてくれ
413 774RR[] 投稿日:2010/07/12(月) 02:35:44 ID:fsairF93 [1/1回]
こんばんわ

タイプMに乗ってます!
それで近々ローダウンしたいと思ってるんですけど
おすすめのメーカーとかあったら教えてください


後最近ハンドル周りのメッキが錆び始めてるので
錆び防止にお勧めのものがありましたら教えてください
シャッターなしの車庫で、カバーはしていません
414 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 02:36:12 ID:pvxEwaoT [1/2回]
>>409
自分も一度はそれ考えたけど、
センスタがほとんど使えなくなるんだよなぁ
415 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 02:53:46 ID:KUwSKzIn [1/1回]
そうなの?
416 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 02:57:31 ID:pvxEwaoT [2/2回]
>>415
あと1,2cmも車高変わればセンスタ使ってるときにタイヤ設置しちゃうだろ
417 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 12:41:02 ID:C4i0yLQS [1/1回]
>>413
つカバー
418 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 13:06:51 ID:3rzG+0+f [1/1回]
>>413
汚れを週1で拭う、濡れたらすぐ拭くことに気をつける
あとメッキを磨くぴカールという商品はある
ただしこまめに拭って汚れを固着させないほうがいい
419 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 21:32:40 ID:p7/gjXxw [1/1回]
>>418
ピカールやりすぎたら萎える。
地が出るからコンパウンド、酸性さび落としともにやめたほうがいいよ
420 774RR[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 23:10:19 ID:wBkR1Hek [1/1回]
今日、気が付いたんだけど、時速4~60km/hの間で手放しをすると
ハンドルが思い切りブルブル震えるんですけど、最近トップケースを付けたのが
原因かな?
同じ症状を経験した人いますか?
421 : 774RR[] 投稿日:2010/07/12(月) 23:26:11 ID:TiOoMh8z [1/1回]
>>418 419

ありがとうございます
参考になりました
422 : 774RR[] 投稿日:2010/07/13(火) 01:48:22 ID:1aTg7b3q [1/1回]
>>420
俺もその症状出る
新車で買ってすぐGIVI箱付けたからホイルバランス云々の問題じゃあないと思う

純正OPのキャリアにはハンドルバーのウェイトが付いてくるらしいから
前後の重量バランスとか共振点の変化の影響でブレるのはスカブの仕様なんじゃないかな

俺はキャリア付けずにGIVIのベース使ったから対策ナシだけど
手放ししない限りブレは体感できないからそのまんま
423 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 02:22:05 ID:k07RByVc [1/1回]
とりあえず、>>420がウエイト買ってレポートしてくれるということでFA
424 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 13:45:54 ID:f4O0eHw6 [1/1回]
>>420
俺のも前に試しにやってみたらなった。
レプリカ乗ってた時は全くならなかったのに。(手離しで走行中立ち上がれた程安定してた。)


普通に走れるし、手離しなんかする機会殆ど無いから別に良いんだけどね。
ちょっと気になるよね。


それより、今更要望だけど、純正のステップボードのカット位置おかしくない?
普通あんなに後ろに足持ってこないよね?
あの位置に足持ってくると変な姿勢(というか、足が窮屈)になる。

あと10cmは前にして欲しかったな。
425 774RR[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 16:03:05 ID:ooLdInwT [1/1回]
>>420 バーハンは、ノーマル? 変えてるなら、重いバーウェイト入れると緩和されるかも。

オレはロンホイしてあるせいだろう、直進安定性はノーマルよりハンパなく高いよ。
氷上を滑走するアイススケートのような、矢のような直進性。
40キロはおろか、100キロで手放ししてもドッシリと安定しており、ブレ1ミリも発生した事は無い。
 
426 : 774RR[] 投稿日:2010/07/14(水) 07:59:36 ID:eRXtI7oy [1/1回]
>>425
>氷上を滑走するアイススケートのような、矢のような…

ごめん、わらったw

427 774RR[] 投稿日:2010/07/14(水) 21:13:12 ID:f/Sd3VzI [1/2回]
メッシュのシートカバーほすぃ…暑い…
ワイズギアのやつ付けてるマジェ見たんだけどクオリティたけえ
あんなのスカブ用で出してくれよメーカーさん
428 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 21:21:26 ID:AGc+m8Ve [1/1回]
アイスジェルマットで自作カバー作ってから快適だぞ

小学生の防災頭巾カバーみたいで見た目ダサすぎるけど・・・
429 774RR[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 21:25:08 ID:6eGbVdcz [1/1回]
>>427
43用のヤツ現行でもつけられるってどっかで聞いた。
参考までに。
430 774RR[] 投稿日:2010/07/14(水) 21:39:29 ID:f/Sd3VzI [2/2回]
>>429
ググッたらそういう書き込みも見たんだけど
確実なのかなぁ…怖くてポチれないわ高いし
431 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/16(金) 11:28:28 ID:1PxmxFK7 [1/1回]
>>430
安心しろ。
俺が44発売直後に試して書き込んだが、問題なく使える
しかも快適だ。すぐ買うべし
432 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 22:30:11 ID:Ohm9OwiU [1/1回]
トランクからメット出すとエンジンの熱で暖かくなってて嫌になるな……
433 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 22:48:42 ID:3RlieJ9B [1/1回]
たまにピッってなるのはなんで?
434 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 23:27:06 ID:5C25xA35 [1/1回]
暖かいメットくらい我慢しろよ…
俺なんかトランクにオナホ用のローション入れてたらこの暑さでボトルが爆発して
トランクがローションまみれだぜ…
俺の愛車がでっかいオナホになって泣きそうだったぜ
お前らもトランクにローション入れる時は爆発に注意しろよ
435 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/17(土) 23:46:32 ID:fmsbZNZ3 [1/1回]
入れねーよw
436 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 00:01:52 ID:ARQmzdza [1/1回]
早く言えよ・・・orz
437 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 01:08:34 ID:DPpqxHgB [1/1回]
H設計さんのハイプリSを組んで、半年経過。WRは、20gx6個。

回転数が、当初よりかなり下がってきてるんだが、原因はなんだと思う?

当初は、スタート全開で6800回転くらい。今は全開で、6000回転を少し超えるくらい・・・。
タコメーターの針の動き方も、遅くなってるような・・。燃費は、街乗り90%で、平均28キロくらい。

どうも、理由が見当たらない・・・。ちなみに、Vベルトのカスは清掃してキレイに除去。
WRにグリスを塗ると、カスが溜まり安いので、今はほとんど塗ってないです。



438 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 03:32:53 ID:D/McukRw [1/1回]
>>432
スカブのトランクでエンジン熱の影響うけるだと?嘘つけ
439 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 04:44:30 ID:sSoNdUsA [1/1回]
ずっとスカブ乗りたくてお金ためてたけど
最近アメリカンに浮気気味な僕に何か一言ください><
440 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 07:11:51 ID:7dUoeNzp [1/1回]
>>439
ドラッグスターをハイテックに仕上げると、やたらかっこいいよねぇ!
アメリカンドラッカーズとかさ。
441 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 13:38:17 ID:w0Wxw+9n [1/1回]
50~400とかだとアメリカン小僧って見られるよ
442 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 14:00:58 ID:uJ+AiEgr [1/1回]
>>438オマイはどんだけチョイノリなんだよ。
夏の車のダッシュボードとは言わんが、50℃くらいにはなる。
443 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 15:46:19 ID:K6bl6FuO [1/1回]
>>439
欲しいときが買い時。そのとき欲しいものを買ってください
俺もたまたまスクーターに傾いてる時にハンコ押したからスカブだけど
時期がズレたらGSRかグラディウス買ってたかもしれん。
444 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 18:24:14 ID:8gRJGJrV [1/1回]
>>438
どっちかというと、止まると一気に熱がくるよ
走ってる時は走行風で熱が上ってこないけどね

だから、走行後ヘルメットいれてると、再出発するときしょんぼりするかも
445 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 18:54:46 ID:/BLR5KvL [1/1回]
気になってスカブSレンタルしてみたけど加速の遅さってのが何を指してるのかよくわかった
ほんと一瞬、空回りみたいになる奴のことだったんだね

まぁ許容範囲だったけど重いせいかコーナーが曲がりやすい気がした(今フォーサイト)
446 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 19:08:06 ID:dx/7vQDD [1/1回]
デイトナから出てる44用のローダウンシートつけてる人いませんか?
足が短いんでバックレストがなくなった状態でまともに乗れるか心配なんです
純正の調整を前から二番目でフロントのステップに足がちょうどいい感じなんですが、普通に使えますかね…?

あと、純正ロングスクリーンをつけている状態だとタンデム側に風邪がもろに当たるか心配なんですが、どーでしょう
447 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 22:48:43 ID:3gPSZrch [1/1回]
>>443
そうそう、タイミングだよなー
セロー買いたくて免許取ったのに、
なんの因果かビグスク乗って北海道行った俺ガイル
448 774RR[sage] 投稿日:2010/07/18(日) 23:10:55 ID:ni/knTEC [1/1回]
>>446
150cm程度の女の子でも器用に乗りこなしてるくらいだから無問題
449 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 01:28:10 ID:t3euoKA6 [1/1回]
>>448
それって神奈川の子?
450 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 10:10:21 ID:zBrj2Whq [1/1回]
>>447
俺もセロー気になるわ、ATに飽きてきたからなんか面白そうなMTが欲しいなと思ったらセローが・・・
451 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 10:25:29 ID:K/3iRs+O [1/1回]
>>449
別に地域関係なくね?
452 424[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 11:34:06 ID:n9mHv4Yi [1/1回]
>>424の後半について誰か意見を
453 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 11:38:10 ID:kkbOWuvN [1/1回]
>>452
お前の足長自慢はわかった

~糸終~
454 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 11:44:01 ID:rVr2OJ/c [1/1回]
>>452
スルーされたんだからほっとけよ
言わせんなよ恥ずかしい
455 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 11:54:33 ID:dSnsJZjj [1/1回]
~糸終~












~糸終~
456 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 12:32:04 ID:Wz1VE6oh [1/1回]
>>445
軽いほうが曲がりやすくないか
457 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 16:37:17 ID:EZnTKuyJ [1/1回]
車体色のラインナップに、厨房・珍走っぽくない薄紫色を追加してくれ
ジェンマのブラウンシルバーみたいな渋いやつ希望

それかトヨタの高級セダンみたいなツートンカラー
とにかくオサーンライダーが思わず欲しくなる様な色への配慮が欲しい

今のラインナップは赤も青も黄も玩具みたな色使いで、どれも頂けない

あと、900はいつになったら発売されるんだ?
もう我慢の限界w

~終冬~
458 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 16:37:18 ID:o1xnxgoT [1/1回]
糸終ってなんだよwwwwww糸冬だろwwwwwwwwwwwww
459 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 16:43:56 ID:FicHAXLW [1/1回]
>>457
プロバンスの贈り物って映画にジェンマっていうラッセルクロウの女性秘書が出てくるんだけど
かなり美人。ジェスメンダが名前みたいだけどね
460 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 20:48:31 ID:FGlcRU14 [1/1回]
>>457
どうツートンにするんだ?
トヨタの高級セダンのツートンw
いまはないな。
461 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 21:49:51 ID:2pwgEfLY [1/1回]
>>457
よくも悪くもいい玩具だろ
高級とか求めるのがおかしいし、値上がりするがな
462 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 22:44:39 ID:f01hgLJa [1/1回]
糸終
463 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/19(月) 23:22:34 ID:l5bx1t3F [1/1回]
いとおはり
464 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 21:49:51 ID:XQUGDwiJ [1/1回]
他のバイクから乗り換えた人に質問

やっぱり重さ感じますか?長距離ツーメインだと疲れますか?
465 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 22:55:24 ID:JUhdGL3K [1/1回]
>>464 Gマジェから乗り換えだけど、それでも、重く感じるね。

重さもそうだが、コンパクト感が無い。まるで、無い。 だが、それがいい。
大きな車体にスッポリとライダーがはまってる感じ、スカブ独特の個性と思う。

Gマジェは、見た目と裏腹にかなりコンパクトな乗車感があったんで、すり抜けとか意外と得意だった。
スカブは、取り回しは気合がいる場合が、Gマジェよりはるかに多い。いまだに、慣れない部分もある。

長距離ツーメイン、楽に決まってるジャン。これは、まさにそれウッテツケのバイクだぜ?
ただ1つ注意。スクリーンがノーマルじゃあ、疲れる。ブルスターミドルなら、合格。ロングなら、超超快適間違いなし。
466 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 22:57:57 ID:vjgZeMvY [1/2回]
250だけど長距離全然いけるよ
北海道1600km走って余裕だった。シート楽杉
長距離の快適性は250ccでは最強なんじゃない?
マジオススメ
467 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 22:59:35 ID:vjgZeMvY [2/2回]
ああ、そうね。スクリーン大事。
当方LTD海苔
468 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/20(火) 23:41:31 ID:KgOqrSbr [1/1回]
>>460
下半分ベージュの上はホワイト
インナーはエンジ色
469 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 02:53:20 ID:w/hfCOQ2 [1/1回]
ヤマハ、ホンダとクーポンキャンペーンを打ってるのにスズキは何も無し
更にホンダは値引き作戦
スズキも何かしてくれよ
470 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 04:16:22 ID:bmM0i9sC [1/1回]
>>465
スクリーンは座高に依存するんで、なんとも言えない。

身長・座高高め自分の場合、ショートだとちょうどチンガードの下あたりに整流された空気が来てるから、
ブルスタミドルの高さだとヘルメット直撃でかなり煩くなるはず。

平均身長くらいだとブルスタミドルが快適だろうし、女の子だとブルスタミドルでロンスク並の効果になったりするだろう。

>>469
うるせー、リコールでそれどころじゃねーんだよ
…ってところだろ、スズキは。
K10すら出ないし。
去年はアドレスとかの大量リコールがあったりして赤字だったが、
あんなリコールだしちゃ今年も赤字だろうな。
471 : 774RR[] 投稿日:2010/07/21(水) 04:19:54 ID:Yuqe5hhB [1/1回]
45 まだリコール行ってないが期限大丈夫だよね
472 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 05:44:50 ID:Z3PXPVJG [1/1回]
>>470
長さだけ見ればそうだけど、ブルスターミドルは左右に風が分かれるから、
そもそもヘルメットに風こないよ。
473 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 06:39:44 ID:0jonRrLX [1/1回]
年中値引きキャンペーン状態のスズキに向かってなんて事を
474 774RR[] 投稿日:2010/07/21(水) 11:24:38 ID:Ry+s0F53 [1/1回]
今日の11時、スカブ乗りの君達は何をしていたんだね?
どんなライフスタイルか気になっているんだが。
475 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 11:56:21 ID:shai0JVb [1/1回]
ブルスターミドルってそんないいの?
純正ロング買おうかと思ってたけど迷うな・・・
476 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 12:01:51 ID:543U3EFN [1/1回]
>>474

俺は仕事中。っていうか、大概の人はその時間仕事中じゃね?
夜勤の人は分からんが。
477 : 774RR[] 投稿日:2010/07/21(水) 12:15:36 ID:ZX+v8brI [1/1回]
無職なんで扇風機あたってる
478 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 22:23:20 ID:BY+VzCDs [1/1回]
>>469
それでなくても安いだろ!
と怒られてオサムちゃんの白眉を植えつけられるぞ
479 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 23:13:46 ID:0E9TBMjc [1/1回]
そろそろメーカー、本気でカッコイイスクーターを造ってくれないだろうか???
買い換えたい気持ちもあるんだが、どれも微妙すぎるw

TMAXなんかは非常にいいが、あのトランクじゃあ論外。ちょっと残念だけど。
スカブも、デザインの詰めが本当に甘いと思う。改善すべきポイントは、相当ある・・・。
以下は、ゼッタイ各社共通で言いたい。


”ライダーとインパネとの間が空き過ぎ! あれじゃあ、ヒョロヒョロ感タップリになるって!カタマリ感・一体感、出せよ! 何であんなスッカスカ感、出すのよ?”

”フロントのアッパー全体を、フェンダーの覆い被せるようなマスの詰まったものにしろ! そうすりゃー、車高そのままで、ローダウン車のカタマリ感・マス目詰まったギチギチ感出るから! 今のままじゃ、ヒョロイっての!”

”リアタイヤとリアカウルの隙間、何とかしろ! マジェなんかヒデエぞ!、あのスッカスカ感、ハゲ頭の寂しい頭皮みたいだ。スカブもフェンダー無いと、それに近くなるじゃねえか!”
480 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 23:21:10 ID:IIiruTab [1/1回]
黙ってろ基地外
481 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 23:30:38 ID:DN16fk0s [1/2回]
リアタイヤとリアカウルの隙間
これは分かるけどね
マジェはかっこいいだろ、観音開きのトランクがほしい
482 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 23:56:47 ID:VNmfu5SE [1/1回]
マジェはリアよりフロントに問題アリだな
483 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/21(水) 23:59:15 ID:DN16fk0s [2/2回]
>>482
九州新幹線みたいですきだけど
484 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 00:07:50 ID:400RJvba [1/1回]
形はいいけど低すぎて上半身丸見えなのが
485 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 01:00:26 ID:QcVkfQLa [1/1回]
> ”ライダーとインパネとの間が空き過ぎ!

スカブからフォルに乗り換えるとそこがきつくて狭くて、「うわ、なんか膝まわり窮屈で嫌だ」、ってなる
あそこの空間は開いてるからいいんだよ、せまっくるしいビクスクなんてビクスクじゃねえ
バンバンでも乗ってろ

> ”フロントのアッパー全体を、フェンダーの覆い被せるようなマスの詰まったものにしろ!

アドレスみたいなもんか?マグザムでも買えばええやん、

> ”リアタイヤとリアカウルの隙間、何とかしろ! マジェなんかヒデエぞ!

あそこは隙間開いてる方が俺は好きだ、タイヤ交換とかエアクリ交換とか自分でバイク整備する時は
あそこの狭さに頭くるよ、俺はなんでもかんでもカバードするんじゃなくもっとシェイプしたビクスク欲しい
今のビクスク全てがカバーしまくりだから、もっとすっきりしたの欲しいわ
486 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 01:12:05 ID:GoC8DiR7 [1/1回]
ps250へどうぞ
487 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 02:30:09 ID:+AAt0oXu [1/3回]
ブルスターミドルって04-07のバーグマン用って書いてあるけど
CJ/CK44系につくの?
つくなら、純正ロンスクだと後ろの人に風モロにいくから買ってみる
488 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 04:31:09 ID:+9fnVmaq [1/1回]
>>479
お前の指摘する場所が悪いのではなくお前の存在がワルイーーー
489 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 08:20:22 ID:2kxyTtv+ [1/1回]
タイヤ交換してみた。
今からタイヤ鳴かせてくる。
490 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 12:40:12 ID:dwUnMry1 [1/1回]
>>489
無茶してコカすなよ
491 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 12:57:53 ID:4fzgErNz [1/1回]
誰も教えてくれないからブルスターSTポチっちまったい

つーかスカイウェイブ用パーツの実用的なインプレって凄い少ないよな
シートやハンドル、バックレストも全然情報ないし
メーカーに聞いてもよくわからんしで結局色々買ってしまった
カード残高がやばい・・・
492 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 13:20:48 ID:vQ05rgik [1/1回]
>>489
タイヤじゃなく、おまえが泣くと思うぞw
493 : 774RR[] 投稿日:2010/07/22(木) 13:51:58 ID:nME/pjiJ [1/1回]
ブルスター従業員ウハウハだなぁ。

是非ともインプレしてください。
494 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 14:34:20 ID:K/L/zca+ [1/1回]
>>472
一応そういう感じの形状だけど、
それは無茶じゃね?
スクリーンに手をかざして見ればわかるけど
495 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 17:06:18 ID:k9ZmcPKG [1/1回]
>>479
>”ライダーとインパネとの間が空き過ぎ
その空間をジェンマのようにすればいいんじゃね?
横から見たときのスカスカ感は軽減されるし、またがってみると
そんなに窮屈でもない。
積載も増えるし、やろうと思えばニーグリップも出来るかもしれんw
496 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 18:04:37 ID:/FjcV41n [1/1回]
>>479
KYMCOのDownTownあたりどう?
497 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 18:55:33 ID:6Q+StiDK [1/2回]
>>479
相変わらずきめぇレスだな
498 : 491[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 21:40:34 ID:+AAt0oXu [2/3回]
163cm足短め 体重55kg CK44

デイトナのローダウンシートが届いたから付けてみたけど、足つき全然変わらなかった
ちゃんと座るとバックレスト部分に背中届かなくてダメだこれ
軽くしか走ってないけど乗り心地は純正とそんなに変わらない感じ
背中べったりくっつけて乗れる人には楽そう
名前はローダウンシートだけど、短足用というより、見た目のローダウン用って感じだった
おとなしく純正ローシート買います・・・


過去スレで見たデイトナのアルミナローバーを買った
ついでにエフェックス・ハンドルバーウェイトも買った
ウェイトを突っ込もうとしたらハンドルの実際の内径が表示より小さくてはまんなかった
レシート捨てちゃったし無理に入れようとして傷物になったし、もう死にたい
とりあえずバーエンド無しで走ってみたけど、すり抜けが大分楽になった
心配だった絞りも若干手前気味にセットすれば全然手首痛くならない
身長低いからか純正より楽だったよ


新品買ってすぐにヤフオクに安く流す作業はもうイヤだお・・・
関係ないけど、メットもサイズを間違えて注文して返品不可でさらに乙った

これでブルスタースクリーンがクソだったらスカブと共に崖から飛んでくるわ
499 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 21:53:48 ID:6Q+StiDK [2/2回]
なんというか……相当運が無いな
500 774RR[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 22:01:05 ID:Uz4SF2PP [1/1回]
スカブは背が高い人のが似合うわよ
501 : 491[sage] 投稿日:2010/07/22(木) 23:47:49 ID:+AAt0oXu [3/3回]
追加

BSCローダウンシート、タックロールに見える部分は実際に縫われてない
お尻に触れるところの縫い目はダミーで、縫い目の形に樹脂の凸がある
これなら雨の後でもお尻が濡れなさそう

アルミナローバーはハンカバ(セフメ)装着も余裕でした
これで冬も安心だ!
502 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 00:55:43 ID:siR1irZe [1/3回]
>>500 え? なぜ? あなた、センス変って言われない?
503 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 01:30:34 ID:18bABu8o [1/1回]
>>502
ホビット乙w
504 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 01:40:56 ID:H6BWMCXg [1/2回]
まぁスカブは車体的に・・・ね
505 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 09:38:38 ID:kACkLlZK [1/1回]
冬場にノーマルじゃ上半身が寒かったから純正ロングを買った

見た目がオサーンっぽいのはリミテッドを見て覚悟してたけど、
実用面であそこまで酷いとは思わなかったから正直むかついた

スクリーンの上端がブルブルするし、風を巻き込んで後ろから
押されてイライラするし、雨の日は背中がズブ濡れになるしで

決して安い買い物じゃなかったから1週間は何とか我慢したが、
このスレでブルスターミドルの存在を知り、速攻買い換えたよ

何で純正ロングの前にブルスターミドルに出会えなかったのか
純正ロングに払った3万円は何だったのか…今でも後悔してるw

見た目はカコイイしヘルメットの風切り音は前より減少したし
ブルブルしないし、風の巻き込みもなくて同乗者にも好評だし

どうして鈴木はあんな形のスクリーンを作らないの?馬鹿なの?
ショートやスクレスばかり作って餓鬼に媚びる様な商売してさ
506 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 10:56:22 ID:/+Crol3t [1/1回]
落ち着け おっさん

それだけロングの需要がないってことだ
507 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 12:27:16 ID:dAvJ7/8L [1/1回]
ブルスターST注文したら8月下旬お届けだとさ
やっぱ1ヶ月くらいかかるんだね

良い良いと過去スレで言われてきたけど
実は釣られてるだけなんじゃないかと不安になってきた
508 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 16:06:03 ID:siR1irZe [2/3回]
>>505 純正ロングねえ、あれは何だろうな。
オレも純正ロング付けたことあるが、たしかにブルブル気持ち悪かった。
ヤフオクで16kで買って、18kで売れたんでオレは無傷だったが。

たかが100キロで、あんなブルブルするロンスク、見たことも聞いた事も無い。
前にGマジェ400乗ってたとき、160キロくらいしょっちゅう出してたが、ブルブルなど一度たりとも無い。

原因はおそらく、スクリーン根元の独特なブッシュネジのせいだろう。なんで素直に、ボルト・ナットにしないのか? 理解に苦しむ。
あと、ショートとかスクレス、あれはホントに無意味。80キロで、もうツライもん。ろくに走れやしねえ・・。
ブルスターも、110までだ。それ超えると、伏せないと快適じゃない。
509 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 16:54:17 ID:L26pL4xM [1/1回]
うちの近所は田舎だから、80キロとか普通に出る。
ノーマルでも辛いのに、ショートやスクリーンレスなんて絶対ありえねぇ。

ローダウンした白のSSとか、まさに便器。
あれをカッコイイと思えるバカスク乗りの感覚は理解不能。

街を流してる時に信号待ちとかで隣に並ばれると
便器の中で寝てるラッコ思い出して、思わず吹いてしまう。
510 774RR[] 投稿日:2010/07/23(金) 17:08:23 ID:FCiicnQf [1/2回]
ブルスターのロングの画像
どっかある?
511 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 17:23:44 ID:vTTWwNVQ [1/1回]
なんかスクリーンの話題になると
テンプレ通りに書いたような薄気味悪いレスが毎回現れるな
512 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 18:11:27 ID:cWUqCwxu [1/1回]
タイヤの話にしよう。
513 : 774RR[] 投稿日:2010/07/23(金) 18:28:51 ID:FCiicnQf [2/2回]









511 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 17:23:44 ID:vTTWwNVQ
なんかスクリーンの話題になると
テンプレ通りに書いたような薄気味悪いレスが毎回現れるな




    ↑

 これは薄気味悪い。
  
  やめましょう。やめましょう。







514 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 19:10:00 ID:Dy+Gi9yh [1/1回]
>>510
はい。ぐぐればでてきますが?

おれはスズキのロングつけてるしCBRもホンダのオプションのつけてる。
スクリーンの根元に関してはスズキに非がある。
普通のボルト使えばいいのにゴムでコーティングしてあり占めるとゴムが破れて広がり
固まる感じの気持ちが悪い構造。カウルのクリップもだしスズキは接続のやり方が糞だわ
515 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 20:31:09 ID:GwaMglgN [1/1回]
ショートで普通に長距離ツーいってるけど別に風しんどい・・と思ったことないお
516 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 20:54:09 ID:siR1irZe [3/3回]
>>515 すげえな、あんたw ところで長距離って、具体的にどんくらいの距離? 

あと、もしやヘルメットはフルフェ派? 身長は、どんくらい? 
オレは、ブルスターで限界だな。ロング欲しいけど、ブルスターロングは誰も付けてないので、買う勇気が無い
517 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 21:19:40 ID:RcpByiF3 [1/1回]
いまだにフルフェ被らないバカがいるとはな。
518 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 21:43:12 ID:H6BWMCXg [2/2回]
おっさんには風しんどいのかな?
519 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 21:53:58 ID:+i8iA1P7 [1/1回]
高速は風防ぐと体力の持ちがぜんぜん違う
520 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 22:10:26 ID:ZHHE3LiV [1/1回]
今の季節はメッシュジャケット+ショートくらいが楽だからなぁ・・・
一般道50km/hくらいだとそれでもまだ暑いので、ロングはちょっと躊躇してしまう

>>516
別人だけど、フルフェイスで120km/hくらいまではショートでもそんなにきつくない@185cm
ちょうどスクリーンで整流された空気がヘルメットにぶつからない座高ってのもあるかも
冬の高速はさすがにロンスクほしいな
521 774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 23:33:57 ID:iCnaj2Nk [1/1回]
ヘルメットの話題が出たので質問。
ビクスクとかで、原付用の半ヘルで走ってて、白バイはなんで捕まえないの?
1点しか取れないから面倒臭いのかな?
流石に高速では、検挙?
知ってる人いたらよろ。
522 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 00:14:47 ID:XTigKeOM [1/2回]
>>521
たぶん違法じゃないはず。原付用とかそういったのは業界の自主規制じゃないかな
アライはいいけどもし高いと思うなら、ワイズギアあたりお薦め
製造がHJCで韓国だがアメリカではショウエイより上だからね
それ以下のヘルメットは薄すぎるよなあ・・・
523 774RR[] 投稿日:2010/07/24(土) 03:33:52 ID:buDzJ0YD [1/1回]
昨日、東京タワーに行く事があって
タワー下の駐輪場に止めたんだけど
帰る際にエンジンを駆けようとしたら
イモビが全く反応しなかった。
はじめてキーを使ってでエンジンを駆けたです。
電波塔の直下のせいかな?

ちなみに500mくらいはなれたら
イモビは無事反応しました。
524 : 774RR[] 投稿日:2010/07/24(土) 03:50:43 ID:/1PcCT7B [1/1回]
>>523
100京回ロムれ。
525 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 08:18:48 ID:Yxr63AMZ [1/1回]
>>522レストン
自主規制だったのね。納得。
高速で半ヘルは恐いからしないけど、近所に行く時は、この暑さのせいもあってお手軽だから。
526 774RR[] 投稿日:2010/07/24(土) 14:45:20 ID:XW9LF+Jn [1/1回]
スクレスのSSだけど、高速使って130~140km/hで
600km超える長距離だとさすがにしんどい。
でも110km/hくらいまでなら2時間くらいどってことないよ。
高速使わず300km、高速使って400kmくらいがちょうどいい。
ちなみにジェッペルの175cm、座高高め。
527 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 15:16:53 ID:IyM0nT3+ [1/1回]
カウルのないNKやクルーザーで高速ツーしてる人なんてわんさかいるし、
スクリーンはあれば楽だけど必須て訳でもないよね
俺は42Sで冬場はロングつけてたけど、夏場はショートに戻してもいいかなーと思ってる
だって身体に風当たらないとメッシュジャケ涼しくねーんだもんよw
528 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 19:27:27 ID:XTigKeOM [2/2回]
>>527
まあそうです。全然涼しさが違うし。
おれはスクリーンはでかいほうが好きですけどね
529 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/24(土) 21:46:19 ID:SJzgtFK7 [1/1回]
>>526 スゲエ・・・ 信じらんない。
SSで、600キロだと?・・ ていうか、ssって140キロも出るんだ。

クラッチセンタースプリングがメッチャ硬め!!と聞いた事あるから、走行面の使用も若干違うんだろう
とおもっていたが。 オレのS,140も出した事ないやw 

ハイプリでWR20g、いきなり7000回転スタートですw ブルスターのミドル、超快適でこれほど買ってよかったカスタムパーツはないね。
美しいデザインと、高い機能性を、高次元で両立している稀有なパーツ。カスタムパーツの意義とはかくあるべし、という見本だね。
それに引き換え、日本のパーツ屋ときたら・・

>>528 デカイのが好きだと? ブルスターのロング、買えば? あれ、一番でかいから。いや、是非買ってレポして欲しい。
こないだ代理店に聞いたら、スモークのロング、在庫1つあるってよ。
530 774RR[] 投稿日:2010/07/25(日) 02:30:52 ID:b7HA9IfS [1/1回]
最近、CJ43Aの中古を買ったけれど、シートの開けるのはメインキーを
押しながら右に回すと教えられたが、めちゃ固いし開く気配なし。
どうやれば開くのか教えてくだされ・・・。
531 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 07:43:05 ID:83s9aSGx [1/1回]
>>530
その方法であってるよ
分解した時にワイヤーに引き回し方法に無理があるか
油切れだからワイヤーインジェクターで注油するかしてみ
あと、そのワイヤーはすごく切れやすい、交換費用は28000円ぐらい
532 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 08:27:17 ID:oJj3WVk5 [1/1回]
>>531

引き回し?
揚げ足取る様で悪いが、取回しの間違いじゃね?
533 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 08:32:21 ID:vbghD6s9 [1/2回]
>>531
高そうだなとは思ってたけど3万弱かw
534 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 15:41:05 ID:lBi2/wEB [1/1回]
>>530
俺の経験上ワイヤーは初期とそれ以降は違う感じがする
というのも俺がCK43買ったのは02年10月だが、
3年経たずに動きが渋くなって途中から錆びて切れた

交換してそれから5年、動きが渋くなることも無ければ切れてもいない
初期は鉄ワイヤーで交換後はステンワイヤー+テフロンのような滑りやすい素材のチューブになったのではないかと思う
535 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 19:09:58 ID:uIVL0FMU [1/1回]
冷却水は替えなくていい?
536 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 19:57:32 ID:6pzLxTG1 [1/1回]
頻繁に変える必要はないが2年に1回くらいは変えた方がいい



と思う
537 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 20:27:43 ID:GTLGkj1U [1/1回]
43のシートロックワイヤ切れて自力で交換したなぁ
最近のような炎天下に交換して死ぬ目にあったが
538 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 20:31:43 ID:3dFG5W6M [1/1回]
>>535
2~3年ごとって感じだな
ラジエターキャップも消耗品なので
一度も交換していないら交換お忘れなく。
539 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 22:01:33 ID:EWJ+8jvz [1/1回]
How mach?
スーパーLLC使えるかな
540 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/25(日) 22:42:27 ID:vbghD6s9 [2/2回]
>>538
お値段と時間は?
知ってる人は一度やったのか何か本みたいなの見てるのか?
541 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 10:34:38 ID:/p/O9Yh6 [1/2回]
タイプM、乗り出し59万ってどうなんだろう
もっと安いところあるかな?
542 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 13:02:12 ID:jIXGq2Gn [1/2回]
>>541
千葉のトミザワで聞いてみれば?
東京都内で買うより全然お徳。
543 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 13:04:13 ID:R4YdR1Sn [1/1回]
544 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 13:36:45 ID:wCrmM6N5 [1/2回]
>>541
安いほう。つかスズキのバイクは近くで買った方がいいよ
いろいろ壊れるしリコール、サービスキャンペーンが多すぎる。
近くで見積もりしたら3万ほど高かったけど近くで買ってよかった。
545 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 14:34:30 ID:/p/O9Yh6 [2/2回]
そんなに壊れやすい言われると購入自体躊躇するお・・
546 : 774RR[] 投稿日:2010/07/26(月) 14:39:13 ID:jIXGq2Gn [2/2回]
もちろんバイク乗りとして馴染みの街のバイク屋さん(修理メイン)は必須。
547 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 18:17:37 ID:CrAl8omQ [1/1回]
548 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 19:56:17 ID:i7wL9mha [1/1回]
タイプMのオートシフトチェンジ?の奴って無段階変則と加速違いますか?あんまり変わらないですか?
イマイチ違いがわかりません
549 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 20:53:39 ID:bCEhOQAM [1/1回]
>>548
Aモードは基本的にどんどんハイギア側を使うが、
大きくスロットル開けたときのシフトダウンが大きいモード
Dモードだとフルスロットルにしても6000rpmちょいくらいで加速し続ける感じだけど、
Aモードはもっと高回転域まで使って加速する

一度7速に入ってしまえば55km/hくらいまでそのまま粘り続けるから、燃費的にはいい
多用しすぎるとプーリー最外周がごっそり削れるけどw
550 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 21:38:26 ID:KnT5XBrk [1/1回]
>>549 え?、タイプMって6000回転で引っ張り続けるの? けっこう、Dモードですら回転高いのかな・・。
0スタートで、タコは一気にどこまで上がる? 

ちなみに、Aモードは、回転数どこまで上がるの? 6800で最大トルク発生だったと思うけど、
そんくらいまで上がる?

自分は今度、タイプMに乗り換えたいと思っとります。だけど、Sしか乗った事ない・・試乗車、どこにもないんですもの。
551 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/26(月) 21:50:48 ID:wCrmM6N5 [2/2回]
>>545
あなた次第。ホンダやヤマハを乗り換えてきたような人なら
ものすごく手間がかかる印象を受ける。

>>548
あまり値段変わらないじゃない?
スズキは頑として認めないけど、クラッチがあまりよくないようで滑るようになる場合があるんだが
Mのほうが癖をつけにくく走りやすい。
552 774RR[sage] 投稿日:2010/07/27(火) 11:58:57 ID:9DrGjvoq [1/1回]
さすがにマグザムとかジェンマよりはすり抜けしやすいよね?
553 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 00:09:52 ID:fgR2mvkV [1/1回]
タイプMの07と09モデルって何か違いありますか?
554 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 00:30:33 ID:FxEV8LRc [1/1回]
ボタンの数
555 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 00:37:31 ID:XUZlKz0Q [1/1回]
スロットルシフト無かったような
556 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 00:50:54 ID:etcHPEPt [1/1回]
>>552
スカブのボリューム舐めんなよ、マグザムやジェンマに負けるわ
557 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 02:21:46 ID:PEl/8Bq7 [1/1回]
>>550
Dは6000rpmキープで変速
Aは7000rpm台で段付きシフト
D-POWERは7200rpmくらいキープで変速
A-POWERは7000rpm後半から8000rpm台で段付きシフト

最大トルクは6000rpm
最高出力は7500rpm
スタートは新車時4000rpmちょいだがクラッチ側の摩耗具合に依存

>>553
ボタン数は同じ
左側上の青いボタンが、
K7はMTASTオンオフスイッチ
K8以降はT-SHIFTオンオフスイッチ
K7はレブリミッターぶつけて遊べるよ、K8以降はT-SHIFT便利だよ、楽しいよ
558 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 03:02:08 ID:7fT02nHm [1/2回]
>>557
スカブはATで走っても時間がたつにつれクラッチの磨耗が激しいから
どんどん回転数が上がるよね。ありえないクラッチの耐久仕様だ
559 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 07:35:21 ID:558kluMm [1/1回]
>>553
09はスロットルシフト(T-SHIFT)があり、絶対あったほうがいい
560 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 09:02:35 ID:a7ZLi930 [1/1回]
俺のパールクリスタルレッドもそろそろ年なのか、
外装が外れかけてきた。
パーツ売ってるのか・・・
561 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 11:54:57 ID:ILCSZjhM [1/1回]
ナックルバイザー装着してるスカブみたけど耳みたいでかっこいいな
付けたくなってきた
562 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 12:01:31 ID:7fT02nHm [2/2回]
>>561
そのギャグ古いんだけど。
563 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 13:00:29 ID:OuGkT2Vg [1/1回]
??
564 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 21:27:16 ID:f79O1cwe [1/1回]
耳みたいってのがギャグ?
565 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 21:33:45 ID:KKeQCRZR [1/1回]
ねこみみモードでーす
566 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 21:59:25 ID:sJKmFYr3 [1/1回]
おじさんついていけないよ
567 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 23:25:59 ID:YtAss3hH [1/1回]
仏語?のEDは感動した
568 : 774RR[] 投稿日:2010/07/29(木) 21:51:17 ID:wuh/uO5q [1/1回]
皆OIL何使っているの?

漏れは、スノコの10W-40のエステル入りだけど、レッド9000なんで問題ないかな?
569 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/30(金) 01:48:57 ID:8ruI47Z/ [1/1回]
ワイズギアのオイルに決まってるだろ!ヤマハ最高!
570 774RR[sage] 投稿日:2010/07/30(金) 23:35:36 ID:jFISG6Qb [1/1回]
タイプM欲しいのですがバンク角が浅いとよく聞きます
倒すのは好きじゃ無いんですが普通に山道のカーブ走るのも苦労するレベルなんですか?
571 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/30(金) 23:43:21 ID:iPm8DgbZ [1/1回]
ちょっと余計目に倒すとすぐガリる
削れるのはセンタースタンドなので、センスタの押え用ゴムを薄くすると「ちょっと」マシになる
削れても反対側に跳ね飛ばされたりするわけじゃないので俺はもう気にしていないが
572 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 00:32:31 ID:XL4jKca8 [1/1回]
前傾状態で上半身体重移動、
これで山もおもしろい。
いちいちケツの位置まで変えるのは疲れる。
573 : 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 01:10:23 ID:9QTUrLHQ [1/1回]
>>570
バンクしているときというより、
バンク中にギャップを踏んだときに擦るっていう感じ
山道とかよりも、鋭角かつ道路が逆バンクな感じに盛り上がってる交差点で擦るかも

全然苦労するほどバンク角狭くない
リーンアウトしまくりなら擦るかもだけど、重量的にもそういうバイクじゃない
574 : 774RR[] 投稿日:2010/07/31(土) 01:31:26 ID:MrIIj5UQ [1/2回]
でも、実際、ホイールベースが長いせいか、リーンアウトで乗ってる奴多いぞ。
575 570[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 07:07:47 ID:+PXAj8D4 [1/1回]
レスありがとうございます
タイプSは乗ることができたんですが大丈夫そうでした
Mとそんなに違うんですかね?

あと擦って反動か引っ掛かりで転倒が怖かったんですが大丈夫そうですね
576 774RR[sage] 投稿日:2010/07/31(土) 11:46:23 ID:guxCO0p2 [1/1回]
距離75000km超え、約8年間苦楽を共にしたCK43が
信号無視のアルファードに横から熱~い抱擁交わされてフレーム逝ってご臨終あそばされました
さようならCK43

そして、よろしく頼むぜCP52

577 : 774RR[] 投稿日:2010/07/31(土) 11:57:04 ID:MrIIj5UQ [2/2回]
>>575
たしかにMはクラッチハウジングがでかいからそこが擦るけど、
小径ホイールなんで反動もヘッタクレもないよ。
ブレイクするときは一気。何もできない。
ま、普通に乗ってりゃ大丈夫だけどね。

>>576
それはご愁傷さまというのか・・・。
CKは残念だったが、8年大切に乗ってもらえれば往生したでしょう。
CPはオメと言うべきか・・・。
ところで怪我は大丈夫なのか?
578 774RR[sage] 投稿日:2010/08/01(日) 22:58:11 ID:+KSSsi45 [1/1回]
しかし洗車が面倒だな
579 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/01(日) 23:11:19 ID:A1kOZAV5 [1/1回]
>>578
面倒だよな
この前全然洗車していないビクスクを見てあまりに汚なくみすぼらしかった
ああはなりたくない


ちなみに俺は大体月1回程度洗ってるかな?
または雨とか雨上がりの道路を通って汚れた時はすぐに洗う
冬はあまり乗らないので全く洗わんが
580 774RR[sage] 投稿日:2010/08/01(日) 23:19:24 ID:I7p05aFN [1/1回]
四輪用のフクピカおぬぬめ
581 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 00:43:29 ID:fzq8P1JH [1/2回]
わりと時間があるときは2週間に1回くらい洗ってるなぁ
忙しい時期だと、ほぼ放置だけど夏は洗車しやすいから良いね
まず水洗いで洗車用のスポンジ使って汚れ落として自然乾燥さした後にフクピカ
汚れも付きにくくなるし太陽の光とかで反射したときのツヤが最高にカッコイイ
582 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 09:41:37 ID:6GNYJsX+ [1/4回]
>>580
吹くぴ化で汚れごと塗りつけて徐々にくすんでいってるのが分からないのか
一回コンパウンドかけてみ。色が変わるから
583 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 11:04:03 ID:LpQt09wh [1/2回]
>>582
ビグスクの薄い塗装にコンパウンドはそれこそやめとくべき
定期的には洗車してるが、自分は毎日乗るんでな
584 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 14:23:47 ID:HBM0oe95 [1/1回]
250スレ落ちた?
でももう要らないよね?
585 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 14:56:04 ID:LpQt09wh [2/2回]
ほんとだ
400スレ、650スレも消えたな
まあ、250,400に関しては話題がほとんど重複してたしこれで良いな
650も単独だと落ちちゃうし
586 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 16:00:37 ID:RqBjjE66 [1/2回]
>>584
僕の好きなトロピコスレまで落ちた。
587 774RR[] 投稿日:2010/08/02(月) 16:39:27 ID:+UxbOIrX [1/2回]
洗車スレ見てたら、色んなコーティング剤を試してみたくなって困る。
中途半端に残ったワックスやコーティング剤の山が・・・w
588 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 16:43:29 ID:RqBjjE66 [2/2回]
>>587
車に使えばいい
俺は車に使ってる。車のほうが万が一のときに強そう
589 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 17:28:10 ID:+UxbOIrX [2/2回]
おいおい、何を勝手に車を持ってるていで書いてんだ?
これだから田舎モンは
590 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 17:30:12 ID:WgyU5SdI [1/1回]
スカブ250なんですがMのパワーモードや7MAアシストモードとかのモードで0発進からの加速は良くなりますかね?
スカブは0からの加速が悪いとよくみるので。
591 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 17:51:12 ID:6GNYJsX+ [2/4回]
>>583
薄いって言っても塗装を磨き落とすのは荒いのを使わない限り
気にしなくていいと思うけど。
白系は傷は目立たないし

塗装を削るわけじゃなくて,ふくぴか膜を落とすってことだよ。
あるいは塗装を整える。薄くなった分をコーティング。
おれは,つやエキスパートの撥水ガラス系をプリズムシールドでメンテしてる
俺は職業上コンパウンド使うのでいいけど確かに素人は手を出すべきではないね。
592 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 20:27:38 ID:KBlO4Q4A [1/2回]
46でツーリングにいきました。
高速で、標高650mからパワーダウン80km以上でず、降り口700m越えでさらにダウン。
それから下道で標高800mでさらにさらにダウン(この時点で55km以上出ず)
さらに、ゆっくりゆっくりになりながら標高900mを通過、47kしかでず・・・。
目的地の標高1000mでは、平坦で45km少し急な坂では、30kをキープ。

参考DATA
気温 
街中35度・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・60km走行
山 
700m~850m位まで24度・・・・・・・・・・・・・・14km走行
900m~1000mあたりは、23度くらい・・・・・・5km走行

天気 
終日 晴れ

46DATA
走行距離 1768km
購入 今年の1月新車をお安くゲッツ

乗員
1名(体重78kg) 身長182cm
積載荷物
無し

やはり、スカブの山ツーリングは、事実上不可能なのでしょうか・・・。
それとも、どこかこしょうなのでしょうか?
とっても、とってもエロイ人教えて!!
593 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 20:28:52 ID:KBlO4Q4A [2/2回]
追加

46は、タイプ Sです。



連スレ スマソ
594 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 20:32:49 ID:6GNYJsX+ [3/4回]
500-600mくらい楽勝だべ?
それより上は知らぬ
エアクリ,プラグチェックすべし
595 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 20:55:55 ID:z0OZ+/1I [1/1回]
スカブで諏訪のビーナスライン~美ヶ原とか
上り坂普通にいけたから大丈夫

後ろから来た車に煽られたけど(´・ω・`)
596 : 774RR[] 投稿日:2010/08/02(月) 21:20:17 ID:4xtSg4pk [1/1回]
Mなら7-8000回転でガンガン登る。
ギアだろ。
597 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 21:57:55 ID:keA10n7b [1/1回]
>>592
速度域的にパワーバンド外して再加速しにくい領域な気がする
MならSECVTで、Sなら駆動系チューンでどうにでもできるはず
598 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 23:10:50 ID:Sm/0XHvu [1/1回]
そういえばコンパウンドでダメなのが、ソフト99
おれんの青のスカブの羽が少し色取れてしまった(´・ω・`)・・・
洗車あとはプレクサスで十分ス
599 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 23:57:45 ID:fzq8P1JH [2/2回]
やっぱりMって、ある程度は操作できる分 出足~中速、高速、山道までオールマイティなのかな?
600 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/02(月) 23:58:45 ID:6GNYJsX+ [4/4回]
>>598
コンパウンドのせいにするなw
粒子サイズ,磨きすぎのせいだろ
青にはクリア層無いのかもね
601 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 01:21:06 ID:u0soZZem [1/1回]
>>590
>>599
出足~低速は変わらない
他と同じく、少しすればクラッチ滑り地獄
低速~中速とか、再加速・上り坂とかくらい

高速はタイプSのハイプリとかの方が楽なんじゃないかな
どのみち26馬力じゃ理論上平地130km/hくらいが限界だけど
602 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 02:37:28 ID:5XmStT12 [1/1回]
色々ご指導ありがとうございます。

平地での高速では、余裕で100~120km出ていたスカブですが、
標高650m超えたあたりからのパワーダウンはすごく、100km巡航できていたのが
まったくできなくなってしまった状況です。
酸素量の低下が招くノーマルEFIの限界を感じたような気がします。

引き続き、ご指導ご鞭撻よろしく!!
603 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 12:12:31 ID:tmTS5l35 [1/1回]
普通にパワーが足りないだけなのに
なにいってんだ。
604 774RR[] 投稿日:2010/08/03(火) 13:17:23 ID:B1p4JXYb [1/1回]
>>592>>602
46AタイプS距離9500㌔乗りです
同じストレス感てHのハイプリ+S・WR25gを試す
先月の北海道レポ
知床峠・美幌峠ガンガン上る(あくまでスクーター)
GIVI340トップケース付きで最高速135㌔(体重65㌔・荷物20㌔位)
燃費、10日間の平均35・ノーマルより10%ダウン
最高はエコランでリッター36・最低は高速130オーバーで19
出足も格段に向上
もうノーマルには戻れない

去年7月に買って直ぐに売ってしまおうかと思ったが暫く乗る事にした
605 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 18:57:23 ID:jgTBNAFv [1/1回]
26馬力でも200kg超だとパワー不足だよな
山道をフルスロットルで40~50キロしかでなかった事あるしw
606 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/03(火) 20:04:46 ID:jjhqYCJf [1/1回]
>>604
どこに住んでるの?
>美幌峠
ここは普通の人は知らないのでは?
おれ関西の人間だけど北見に取引先があるから女満別空港を利用するから知ってるw
いつもレンタカーヴィッツとかフィットとか一番安い車で営業に行って
ピアソンホテルに泊まってデリヘル呼ぶ
仕事があれば道東に越したい
607 : 774RR[] 投稿日:2010/08/04(水) 01:08:47 ID:aNdRy8Tz [1/1回]
スクーターに走りを求めていないけど、坂道登らないのは危険ですらあったので、
駆動系をいじったら、まぁ80kmまでは大抵のところで出るようにはなった。
でもその程度。やっぱりもう少しパワーは欲しいね。
608 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 01:09:19 ID:chDEMYlL [1/1回]
>>604
H設計とWRだけで改善できるなら、やってしまおうかなと・・・。

いづれ交換する予定でしたので。

しかし、この話を聞くと相当WRノーマルだと重いのでしょうねw

609 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 02:35:38 ID:a90NJKiw [1/1回]
>>605
それってよほど直線短いか急勾配だな
原付だと20km/hも出ないだろ、それ
610 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/04(水) 08:49:47 ID:WsaZfXTR [1/1回]
暗闇峠?
611 774RR[sage] 投稿日:2010/08/05(木) 21:24:29 ID:aiGxZXnW [1/1回]
またグラブバーを蹴ってしまった
612 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/06(金) 10:06:21 ID:djvMNHxj [1/1回]
>>611
なにお前、足を後ろから回してんの?ダッセーwww
613 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/06(金) 17:49:05 ID:ySzrueDp [1/1回]
昔、V100にボックスを付けたときは何度か蹴り倒したことあるな・・・
614 : 774RR[] 投稿日:2010/08/07(土) 14:45:37 ID:qMuJjmK9 [1/1回]
新型の噂まだー?
615 774RR[sage] 投稿日:2010/08/07(土) 15:05:16 ID:90ODvHO5 [1/1回]
新型なんぞ出ません
616 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/07(土) 15:16:57 ID:gdFo+Fky [1/2回]
>>615
いつかはでるんじゃない?
ホンダとヤマハが2割ほど価格を下げると言っているからそれでスズキの優位性がなくなると
でなかったりするのだろうか?

前回2りんかんでオイル交換したらすごく締め付けられたみたい
こんなこと初めてだ。
しょうがないからインパクトレンチ買ってきた
617 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/07(土) 16:15:24 ID:zLirSddb [1/1回]
つい癖で俺も足を後ろに回して下りようとしてしまう
618 774RR[sage] 投稿日:2010/08/07(土) 17:52:03 ID:cJ/Z3cHE [1/1回]
いまだにリコールのハガキがこないんだが・・・
いいかげんバイク屋行ってみるか・・・。
619 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/07(土) 19:39:39 ID:gK2e8D4b [1/1回]
対象外。
620 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/07(土) 19:50:01 ID:gdFo+Fky [2/2回]
スズキのサイトで確認してから該当かどうか調べればいい
621 : 774RR[] 投稿日:2010/08/07(土) 20:28:28 ID:70lk2rEh [1/1回]
>>618
俺と一緒で外れだったんだよ。

走行距離も2万キロになったからそろそろ次のリコールで駆動系あたり
当選してくれないかな
622 : 576[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 02:51:35 ID:H8u+0kKc [1/1回]
CP52A納車した
やはり重いが快適だな
チェンジシフトモードは要らん位どこからでも加速する

しかし、がっつり加速するとすぐタイヤが無くなりそうだな・・・
623 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 15:10:32 ID:NZcZYcwP [1/1回]
排気量があれば、必死ボタンなどいらんのだよ
624 : 774RR[] 投稿日:2010/08/08(日) 17:30:26 ID:KFR/zpg2 [1/1回]
先週、CK44で富士山5合目、標高2400mまでスバルラインで
走ったけどスピードダウンせずに走れました。
625 : 774RR[] 投稿日:2010/08/08(日) 19:22:33 ID:a7sOnUf0 [1/1回]
1600円ドブに捨てたとは・・・
626 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/08(日) 19:34:55 ID:yg8Hy80L [1/1回]
1600円あるなら、アクアライン通って房総半島行ったほうがマシ
最近房総半島の楽しさに目覚めた
627 : 774RR[] 投稿日:2010/08/09(月) 01:02:18 ID:Z3hGez13 [1/1回]
ようこそ。標高は日本一低いが結構山深いゾ。
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279767383/
628 : 774RR[] 投稿日:2010/08/09(月) 03:05:08 ID:b6He+hx7 [1/1回]
そのまま頂上まで徒歩で登ったら
ドブに捨てたとはならないけど...
バイクで来て富士山登っている人は見た事無いな
629 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/09(月) 10:23:57 ID:438G144y [1/1回]
スカイウェイブ新型発表!!


って夢を見た。
630 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/09(月) 19:47:18 ID:TBXZHw97 [1/1回]
安心しろ、少なくとも1年はないから。
631 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 07:52:59 ID:3+s30F39 [1/1回]
タイプMとタイプSどっちが良いかな?排気量は250CC
632 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 07:57:26 ID:XL04k8rM [1/1回]
AT免許(笑)でMT気分を味わいたい:M
貧乏人:S
633 774RR[] 投稿日:2010/08/10(火) 08:15:54 ID:CMBeIkYw [1/1回]
俺はドMのタイプS乗り
634 774RR[] 投稿日:2010/08/10(火) 10:29:11 ID:RkIHPlkZ [1/1回]
俺はドSのタイプS乗り
635 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 14:47:39 ID:GxRohVKp [1/2回]
一番よく見かける色ってなんですか?
結構散らばってるように見えますが
銀はレアですか?
636 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 14:54:00 ID:hnfG99c1 [1/2回]
>>635
一番出回ってるのは黒でしょ。おそらく4・5割は黒だと思う。
44以降のシルバーはカッコイイと思うよ。
637 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 17:12:14 ID:GxRohVKp [2/2回]
なるほど。黒は傷が目立ちそうで候補から外しましたが
見た目はかっこいいですよね

銀はリミテッドしかないようで・・(だからこそレアなんですかね)
タイプMで銀が欲しかったです
638 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 17:41:28 ID:pIWJHoMN [1/1回]
教習所のシミュでラッコ乗りしようとしたアホがいたな・・・
乗りづらかったのか(コレ何か変じゃね?)とか言って、冷めた口調で(乗り方が悪いんだよ)と言われてた。
(乗り方が悪いんだよ)と言われたのが気に入らなかったのかブツブツ言っていて、驚いたことにこの段階で落とされてた。
そいつだけATで、他の女の子・おばちゃんはMTだった。
639 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 19:51:06 ID:mHmd8NUr [1/2回]
goobikepartsに部品注文したんだけど、
なんか、対応が遅いというか、こっちから聞かないと
回答がないというか、こんなもん?
640 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 19:56:32 ID:hnfG99c1 [2/2回]
それを何でスカブスレで聞く?
641 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 20:19:08 ID:mHmd8NUr [2/2回]
>>640
スマソ
642 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/10(火) 20:59:22 ID:ecc3W8vy [1/1回]
>>641
余計な世話だけどそこは部品割引もしてないよね?
2輪かんや南海部品やSBSで取り寄せてもらえばいいじゃない。
どうせ割り引きないならネット使う意味ないし
643 774RR[] 投稿日:2010/08/11(水) 20:01:05 ID:5IIXyp32 [1/2回]
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ03A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281524368/
644 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 21:40:54 ID:5hqT1LmL [1/2回]
>>643
削除依頼出してきた
645 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 21:59:43 ID:5IIXyp32 [2/2回]
>>644
今まで何度も削除依頼出してる奴がいるが一度も削除されたことないんだよタコw
おとなしく総合スレから出てくんじゃねーよ
646 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 22:27:04 ID:kDC+639B [1/1回]
>>645
荒らすのやめろよ。
647 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 22:41:08 ID:vHjW6whr [1/1回]
>>645
おとなしく総合スレから出てくんじゃねーよ
↑解説よろ
648 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/11(水) 23:34:08 ID:5hqT1LmL [2/2回]
>>645
乱立してるタコが粋がってんじゃねーよ
649 631[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 13:16:39 ID:st6DD5pK [1/1回]
>>632 >>633 >>634
レスサンクス。タイプMにしました。

今バイク屋が盆休みなので、盆明けたら契約
しに行きます!!
フォルツァ、マジェスティよりスカブカッコイ。

スズキってカッコイイバイク多いよね!
650 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 19:37:05 ID:jBVqSDGw [1/1回]
>>649
よう俺。
俺は現行マジェの目が好きになれず、盆前にスカブ契約したよ
651 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 19:52:52 ID:meoO+z0Q [1/1回]
現行マジェは実物を目にすると「ああ、いいなぁ」って思う
ただ俺にはちょっと小さすぎる。
現状じゃ250MのECVTがいちばんMT感覚に近いし
652 774RR[] 投稿日:2010/08/12(木) 20:47:24 ID:y5ceauB/ [1/1回]
ミラー両方盗まれた・・・
おまけに倒していきやがった!

オススメの盗難防止アラームあったら教えて
653 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 20:57:53 ID:tvGFFLUY [1/1回]
>>652
純正
654 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 22:31:59 ID:GiA2hQr0 [1/1回]
スカイウェイブはフロントがずば抜けてカッコいいよな
大きさとリアの長さが弱点か
655 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 23:32:59 ID:psijMEOk [1/1回]
マジェとかフォルツァはちっこくて
ちゃっちくみえる
656 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 17:04:03 ID:UoGtC6nQ [1/2回]
>>654
弱点じゃない。それもカッコ良さ。
657 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 19:51:23 ID:tmfanp4h [1/1回]
高速SAで停めても違和感ないんだよな
ナンバー緑枠ないからモロバレだけど
658 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/13(金) 23:04:23 ID:UoGtC6nQ [2/2回]
>>657
ナンバー自体は改造せず、ナンバープレートホルダーっていうのか?アレを緑に塗ってだな...
659 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 00:51:27 ID:YYMp2xeb [1/2回]
アクアブルーメタリック、めちゃくちゃかっこいいな
Mで欲しかった
660 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 00:58:42 ID:5ylS3VGG [1/1回]
いやいや
やはりトリトンブルーですよ
661 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 09:39:13 ID:+EtAoA8x [1/1回]
ポリバk...
662 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 17:27:28 ID:Nqm0wQJe [1/1回]
だからリズラブルーだって言って(ry
663 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 18:05:09 ID:YYMp2xeb [2/2回]
いいえ なんってったってガンダムです
664 649[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 18:38:13 ID:+QP9YOR9 [1/1回]
バイク屋が盆明けたので今日タイプM契約してきました。
09年モデルで未登録の車両です。

在庫あって良かった。
665 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/14(土) 22:11:41 ID:Jm4A+20K [1/1回]
>>664
総額でいくらでした?
666 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 00:40:34 ID:ewyNB7dI [1/2回]
自賠責3年、諸経費、オイル会員、任意保険は別会社で契約予定。
盗難保険は無し。
サイドスタンドをタイプSSのメッキに交換。総額62万ちょい。
667 : 666[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 00:42:51 ID:ewyNB7dI [2/2回]
あっ、名前が・・・ >>664の者です。
668 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 06:18:06 ID:y8pm8az1 [1/1回]
ホンダがフォルツァを12万円値引きすると発表した今、
スズキもそれぐらい値引きしないと置いてきぼりを食らうだろうな。
669 774RR[] 投稿日:2010/08/15(日) 06:31:10 ID:uQMkuq5K [1/1回]
670 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 12:31:01 ID:ICIeCx2h [1/1回]
スズキから安さを除いたら何も残らん
671 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 12:41:16 ID:WeOjlxC4 [1/2回]
俺もスカブリミテッドはコスパの良さだけで
試乗もせず選んだ

でか過ぎて泣いた
672 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 12:51:18 ID:O8Pm1qyJ [1/3回]
どこもタイプMって60万前後だね
これが限界か
673 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 16:23:38 ID:q85Q/3We [1/1回]
みんな、でかい、重いって言うけど、不満になるほど?
車を縫う様にすり抜けすると、多少は思うが。
不満のやつは原ニを買えばいいのに。
674 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 18:06:11 ID:ilKrTrQ8 [1/1回]
675 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 19:03:26 ID:O8Pm1qyJ [2/3回]
中古でヤフオクじゃんか
676 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 20:55:37 ID:KJ7JJcT9 [1/1回]
>>673
LTDを毎日の通勤に使ってるけど、まさにその縫うすり抜けは自重してる。
アドレスは軽々抜けてくから邪魔にならないように止めるのも、ちと苦労するかな。

通勤に使うならせっかちさんは原2がいいだろね。
677 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 21:38:28 ID:WeOjlxC4 [2/2回]
最近バカスクよりアドレス乗りの方がロクでもないのが多い気がしてきた

バカスクは、半ヘルサンダルとかの自殺スタイルで自己完結していいけど
アドレス乗りは本当に狭い道を全力ですり抜けていく奴多すぎて
他人への迷惑かける度合いはずっと高いような気がする

同じ変態バイク乗りとして悲しいわ
678 : 576[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 23:07:49 ID:z31iDeIp [1/2回]
重いは重いが絶対重量より前後の重量バランスが悪い
ケツの反応悪すぎ
前がすぐ切れ込んじゃう
679 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 23:42:06 ID:z31iDeIp [2/2回]
反応悪すぎは言い過ぎたw
ただ43と比べるとタイヤの太さも相まってフロント側の反応に対して遅れ勝ちなのは確か

>>677
確かにアドレスは4輪相手のスラロームをよくするよね
680 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 23:46:48 ID:wFmjvoRL [1/1回]
>>673
同じ400共通のGマジェと比べてもまだ小さいしねぇ
スカブなんて純正でローダウンしてるようにみえる
でもシート幅の設計の関係で見た目ほど足つき良くないw
(ガニ股状になって、カットフロアボードの効果が微妙にな?)
681 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/15(日) 23:53:15 ID:O8Pm1qyJ [3/3回]
カッコいいのと高速強いのでいいのれす
682 : 774RR[] 投稿日:2010/08/16(月) 01:00:59 ID:N9Th6ISb [1/2回]
>>669
鈴木タソを思いっきり抱きしめたいw
どんな変態プレイでも頼めばOKしてくれそう
683 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 01:10:13 ID:HuDP6klR [1/1回]
>>677
俺も、10代の若い時はガンガンすり抜け、車列の先頭目指してたけど、
経験や歳を重ねるうちに、危ないタイミングのすり抜け、追い越しはしなくなった。
半ヘルのやつは、事故ったらヤバイと思うが。
684 : 774RR[] 投稿日:2010/08/16(月) 06:14:41 ID:N9Th6ISb [2/2回]
馬鹿が生き残ると世の中馬鹿だらけになってしまう
馬鹿は自然淘汰されるべき

だからどんどんすり抜けすればいい
685 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 12:10:37 ID:z7lKJaIa [1/1回]
キーレスって盗難率だいぶ下がるのかな?
ロックを安めのやつにしようか迷う

キーレスの人ロックつけてる?
686 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 12:29:40 ID:rrfKcZ59 [1/1回]
スズキで盗難率5位
687 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 13:26:31 ID:4XVbefAU [1/1回]
>>685
ハンドルロックだけのヤツの方が、少ないだろ
688 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 14:11:33 ID:2aPSJcts [1/1回]
SAとかだとそういうの多いけどな
689 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 15:04:02 ID:v9NyxT6C [1/1回]
キーレスのスクーター盗んで売り飛ばすのに
キーシステムごっそり新品に付け替えるようなコストは見合わないんじゃないのかなぁ
たしか予備のリモコンキー一つ買うだけでもウソみたいに高かったよな?

むしろパーツ盗とかイタズラ対策に多機能アラーム付けたほうがいいと思う
まぁ窃盗団相手じゃ何しても無駄だろうけどガキ相手には有効でしょ
690 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 15:54:09 ID:cMOPcplZ [1/1回]
みんなはどんなアラーム付けてるの?俺はSPYってメーカーの2WAYアラーム付けてる。イマイチ使い勝手悪くて、改良の余地有りだけど。


あと、CJ44Aの片目点灯車を両目点灯にしてHID入れてる人って居る?
691 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 20:13:43 ID:TzOXaUrl [1/1回]
>>685
44ALTD海苔。ハンドルロックのみ。純正アラーム装備。
とある遊技場(一応客でもある)の屋根付き駐車場に夜は止めてる。
一回、コインがシートに置いてあった。
692 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 20:28:41 ID:OYw9LXoo [1/1回]
キーレスはバカガキの盗難は無理だと思う
でもパーツはあるかも
693 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 22:17:51 ID:A63v7KbV [1/1回]
タイプMの7MT、放置してても勝手にシフトチェンジしてくれるみたいですが7ATとどう違うんですか?
チェンジのタイミングが違うだけ?
694 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 23:15:06 ID:EuEEjOGW [1/1回]
>>689
それであってる。ランドクルーザーや高級車みたいなプロの窃盗団は相手にしなくていい。
やろうと思えば彼らならアラームを解除してクレーンで荷台に積み込んで外から見えないようにして
もって行くと思うがその価値が無い。

ワイズギアが売ってるような難燃のカバー掛けてロックを掛けて
くそ餓鬼にナンバーを曲げられないようにしたりボディを傷つけられたりしないようにすればおk
695 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/16(月) 23:48:32 ID:JmaypTlY [1/1回]
キーがオンになっててエンジンがかかってない状態が数分続いたら
勝手にキーがオフになる機能とかは搭載できないのかな?
これでバッテリー上がりは防げそうだけど。
696 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:24:46 ID:kJhzPynA [1/1回]
>>592
1000mオーバーのところ行ってきた。
さすがにそこまでパワーダウンしないし、スピードも出るけど、
発進時のタコの動きが明らかに鈍くなった。
エンジンが押されてるようで、明らかにクラッチがつながる回転数が落ちてる。
やっぱり燃料噴射量以前に気圧の問題なんだろうな。
697 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:29:58 ID:ExYECfk/ [1/1回]
パワーボタン押すときのオススメのセリフってある?
698 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:37:06 ID:xtg7iGxA [1/3回]
諏訪~ビーナスライン~美ヶ原(2000m)と回ったけど
坂じゃこんなもんかなぁってレベルだった。
1000m越えの上り坂で大体60km/h位が限界だった。

てか山道でそれ以上のスピードいらないだろ
高速ならともかく
699 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 00:48:16 ID:dUMtuu7s [1/1回]
>>697
ポチッとな
700 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 05:27:49 ID:IAC2sTYi [1/1回]
フェリーでどこか行きたい
もちろん国道フェリーとか鳥羽とかふざけた奴じゃなくて新日本海フェリーとか阪九フェリーで
701 : 774RR[] 投稿日:2010/08/17(火) 05:53:52 ID:K1lrCvKm [1/1回]
阪九フェリーのシングル個室(2等指定A)は素晴らしい
名門大洋フェリーやオーシャン東急フェリーも見習って欲しい

寝台や大部屋じゃリラックス出来ないよ
2人以上の部屋を借り切ると高くつくし
702 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 07:07:25 ID:xtg7iGxA [2/3回]
雑魚寝だろうが通路だろう甲板上だろうが
耳栓持っていけば余裕で寝れる
703 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 23:10:03 ID:xUprBbst [1/1回]
>>700
大洗から北海道行っちゃえ
704 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/17(火) 23:40:12 ID:xtg7iGxA [3/3回]
東京湾フェリーオヌヌメ

いや、房総半島は楽しいぞ
705 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/18(水) 00:32:50 ID:RViV2Oqu [1/1回]
>>696
>>698
レポありがとうございます。

修理に出すかどうかで、検討しておりますが

気圧等の問題となってくるとメ-カーもとりあって

くれなさそうなので悩んでおります。

また、車両の個体差もありそうに思えてきました。

皆さんの多大なるご協力には、非常に感謝しております。

引き続き気長にお待ちしておりますので、事例ができましたら

レスお願い申し上げます。


706 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/18(水) 05:26:58 ID:PLlgCr3J [1/1回]
きのうリコールのお知らせがきたんだが
これで発信時のキキーッって音しなくなる?
707 774RR[sage] 投稿日:2010/08/18(水) 16:14:54 ID:Y6aomenP [1/1回]
リアブレーキじゃなくてフロントブレーキ+スタータでエンジンがかかるようになったんですけど何処がおかしくなったんですかね?
708 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/18(水) 16:17:25 ID:hy8LqAZc [1/1回]
>>707

リアブレーキでエンジン掛からないんなら、リアブレーキのスイッチが壊れたんじゃない?
709 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/19(木) 10:14:58 ID:WyRBRpPE [1/1回]
>>700
北海道こいよ
今回ってるけど、盆あたりから涼しくなったらしく、
キャンプ快適だぜ?
710 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/19(木) 16:33:13 ID:Oozs/F3R [1/1回]
ブルスターミドルって巻き込み風いかほど?
711 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/19(木) 21:28:52 ID:fbFmnFon [1/1回]
なにそれ
712 : 774RR[] 投稿日:2010/08/20(金) 00:51:20 ID:ncUfo5tA [1/1回]
自分もブルスター気になってるんだけど、08年の45でも付くのかな?
713 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/20(金) 12:11:39 ID:5q09E/ZW [1/1回]
ブルスター、お前もか!
714 : 774RR[] 投稿日:2010/08/21(土) 05:27:05 ID:hQjtj4jp [1/2回]
715 774RR[sage] 投稿日:2010/08/21(土) 11:30:13 ID:aylDcBG9 [1/2回]
それって純正と値段あんまり変わらないよね?
何か純正よりメリットありますか?
716 : 774RR[] 投稿日:2010/08/21(土) 20:21:52 ID:hQjtj4jp [2/2回]
717 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/21(土) 20:25:17 ID:aylDcBG9 [2/2回]
おーありがと
718 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/21(土) 20:58:43 ID:mah1q3ke [1/1回]
そのブルスターのミドルって純正ロングとショートの中間ぐらいの長さ?
上端が視界に中途半端に入ったりしますか?
719 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 10:25:36 ID:iTeipVkk [1/1回]
なんでGIVIから出ないんだろ
ブルスターとか聞いたことねーし
720 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 12:14:57 ID:zNev4oMQ [1/1回]
http://iup.2ch-library.com/i/i0140159-1282446831.jpg
やっと届いたけどウェルナット頼むの忘れてて取り付けられなかったよ・・・
721 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 15:27:08 ID:oumuin1I [1/1回]
たまーにプーという電子音聞こえる気がするんですが幻聴ですか
722 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 15:41:58 ID:OYLscDB6 [1/1回]
統合失調症です
723 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 15:49:21 ID:VxrSqq7i [1/1回]
>>721
お前の股間のタンクからガスが気化してるんだろ
724 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 15:53:14 ID:dpMZTMjK [1/1回]
>>721
タンクキャップの減圧弁の音だと思う。
725 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 15:53:29 ID:ssuUrusv [1/1回]
>>720
俺もウェルナット忘れてたクチだけど
ドイトに売ってたサイズ5-16のウェルナットで問題無く装着できた
純正のH-1032と比べると径は同じで全長が少し長いけどね
5本入りで500円ちょいだったかな…6本入りなら完璧だったんだが
726 : 721[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 16:47:38 ID:y3fqvXQd [1/2回]
>>724
たまにしか鳴らないっぽいんですがどういう時に鳴るんでしょうか
ビミョーに気になります
727 : 721[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 17:52:02 ID:y3fqvXQd [2/2回]
youtubeでニンジャで似たようなのありました
やっぱこれっぽいですネ

気合で気にしないでおきます
728 774RR[sage] 投稿日:2010/08/22(日) 22:59:53 ID:BKbBn7ng [1/1回]
CJ45なんですけどCJ45乗りでクラッチ異常出た方っています?

テンプレには40000~60000キロでクラッチ交換って書いてますけど
もう少しで10000キロって所なんですけど繋がるタイミングがおかしいのと、
振動が大きいので外れ車両なのかな?と思っと思うんですよ。

CJ(K)44ではクラッチ異常が多いって言うブログエントリーを見るんですけど
CJ45はあまり見られないので異常出て修理したとかって言うのがあれば教えてほしいです。
729 : GBR250R ◆bj/TVvDveQ2t [] 投稿日:2010/08/23(月) 00:55:46 ID:XFs7HeLZ [1/1回]
こんなんカスやん。
730 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/23(月) 03:20:39 ID:tCG2ATjZ [1/1回]
>>728
Mがでたばかりに購入したリコール、サービスキャンペーンの嵐の45だけど10000キロで
クラッチは2度無償交換してもらった。でたばかりに購入だから今は3年目に突入して
通常の無償交換は期間が切れてる。

スズキ本社に言ってもクラッチの異常は多発はしていないとしか昔の三菱自動車みたいな
回答しかしないwまあ、勝てる見込みがあれば戦うが。こんな屑はどうでもいいかな
少なくとも次回はホンダかヤマハを選ぶね。定価を2割下げたらスズキよりも安くなり
品質は向こうの2社の方が上なんだから。スクリーンもヤマハは負圧も含めて設計している。

SBSの店長いわく、クラッチ交換は多い。
原因はスタート時に一定の回転数を使う人が多いと思うが、そのときにクラッチが磨り減って
溝ができ、滑り始めるとジャダーがでる。ひどい場合はすべりが全体的に広がり
スタート時の回転数が高くなる。
修理はクラッチ交換か、溝を滑らかに、溝を鑢でざらざらに。
対策は、運転に癖をつけない。低回転でスタートさせない。
5000回転が目処らしいけど渋滞じゃ無理だし、DQNのスタートダッシュに近いものがある
燃費も市街地では25キロ切る
731 774RR[] 投稿日:2010/08/23(月) 05:26:47 ID:LXSOyh1G [1/1回]
>>728
同じく1万ぐらいで出たけど、そのまま乗り続けてれば治るよ
無理に交換することはない
732 774RR[sage] 投稿日:2010/08/23(月) 07:47:07 ID:zz1dfFvW [1/1回]
>>720
これってショートスクリーン重ねてる?
これなら目線かぶらなそうだな
733 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/23(月) 10:16:47 ID:Xa6g0qIW [1/1回]
>>732
純正のを下側あわせて重ねてます
はずした純正をラッピングしちゃってから撮ったので見づらかったですね、すいません
734 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/23(月) 13:34:55 ID:gmQJlzw5 [1/1回]
比較画像いいね
ロングと同じ値段だから損した感強いけどほしー

でも過去ログに書いてた虫がメットに集まるってのはマジなんだろうか
735 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/23(月) 15:33:10 ID:gdiJGKB1 [1/1回]
メットに虫はヒットするよ。
風を上に整流するタイプではないので、雨と虫は防げませんw
スクリーンに隠れるくらい伏せないと無理・・・。
>>728
オイラも45で同じようにジャダー出たけど、クラッチアウター外して掃除すれば
治るよ。外せば分かるけどクラッチシューの削り粉が半端なく溜まってて
それが原因で滑りでてジャダーが出るみたい。>>731氏の言うように
ほっときゃ治ることもあるけど1万キロならギアオイル交換ついでに掃除が
いいと思うよ。ってか掃除ついでにギアオイル交換かw
736 774RR[sage] 投稿日:2010/08/24(火) 00:03:32 ID:ghYNOMb5 [1/1回]
リアショックの強さみなさんいくつにしてます?
737 : 774RR[] 投稿日:2010/08/24(火) 01:42:22 ID:10+p+1dS [1/1回]
CJ44A K7のマフラーはCK44A K7に付きますか?
メーカーによっては兼用的な表示に見えるんだけど・・・・・・
それともCK用も有るって事なのでしょうか?・・
738 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/24(火) 10:45:47 ID:75gBqYu4 [1/1回]
>>736
6
739 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/24(火) 22:50:39 ID:bb9pB6JZ [1/1回]
>>736
標準3だっけ?そこから1つ下げてるから2だな。
理由は、標準で道路の(古い橋の両端等)段差で、
ガタガタッ!って感じに車体が跳ねてる感じ。
2にしたらガタン。ってショック吸収して感じでよい。
ただし、軟らかくなった分、Rのきついコーナリング中の
リアブレーキはスタンドガリガリ増えた気がします。
740 774RR[sage] 投稿日:2010/08/24(火) 22:55:24 ID:yi0vQRZ4 [1/1回]
1 2 3 4 5 6 7 で標準が4
2段階あげるとセンスタガリガリが減るらしいが硬くなるしね
741 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/24(火) 23:40:56 ID:DCYbGQ+r [1/1回]
>>740
3じゃなかった?K7
742 : 774RR[] 投稿日:2010/08/24(火) 23:43:53 ID:9d42Fg8J [1/1回]
標準は3だね
俺は1段上げて4にしてる
743 774RR[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 12:58:46 ID:x/+Gof/D [1/1回]
先週M納車されたんだけど、慣らし運転で7ATとか使っていいのかな?
回転4000ぐらいで走るのがいいんだよね?
でもそれだと60キロ前後が限界で超邪魔してる感
744 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 13:04:27 ID:MI27PXfP [1/1回]
>>743
ぶっちゃけ問題ないし、4000rpmにこだわる必要もない
下手に4000rpmにこだわる余り、エンジンガタガタ言わせながら走る方がよっぽどマズイ
745 : 739[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 21:51:48 ID:Og7lzJjD [1/1回]
みんな硬くしてるんだな...俺だけか、軟らかくしてるのは?
書き忘れたが、K8のTypeMにGIVIの47リットル箱仕様です。
746 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 21:54:29 ID:evsKcMUL [1/2回]
転載です。

スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ03A

19 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/08/20(金) 19:05:08 ID:yxygqQmo
スカブツーリング
8月29日・日曜日 9:30AM-10:00START
道の駅八王子滝山 
http://www.mapion.co.jp/m/35.6832177777778_139.344637777778_10/
都心から行く人:六本木スタバ・TSUTAYA前(ヒルズテレ朝)8:30AM。
行き先:中央高速八王子~奥多摩湖~富士スカイウエイブライン、またはふじあざみライン5合目~
富士山一周反時計~ミルクランド~応相談~帰京。
弁当持参推奨。
3台以上の参加表明でやりますか。(友人他車種歓迎)



誰かいますか?
面白そうだが仕事入りそうなんだよね。
747 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 22:11:13 ID:Clal8Oci [1/1回]
>>743
ヘタに気遣って穏やかな運転してるとクラッチに変な癖が付く
ズバっとクラッチ繋ぐような急発進でおk
748 774RR[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 22:22:27 ID:+jYlY05U [1/1回]
不安なら説明書通りでいい
アクセル1/2開度以下って書いてただろう
つまり、4500ぐらいまでは回していいってことだ
749 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 22:38:22 ID:IdmDkKp9 [1/1回]
>>748
CVTだからアクセル開度での管理には向いてるよね
750 774RR[sage] 投稿日:2010/08/25(水) 22:42:40 ID:evsKcMUL [2/2回]
仕様書が手元にないんですが
ショックの調節はどこにありますか。
シート裏?
751 774RR[sage] 投稿日:2010/08/26(木) 10:53:42 ID:mTh+AwfE [1/1回]
なんか30-40キロ(3500rpmぐらい?)の辺りで引っ掛かりというか重さを感じるんですが
こんなもんですか?
止まる時もその辺りでなんか強いエンブレが効いてるような感じ
752 774RR[sage] 投稿日:2010/08/26(木) 11:02:16 ID:kWCGMbRW [1/1回]
>>751
音量規制の賜物
普通の車でもそこに谷のようなところがある
753 : 774RR[] 投稿日:2010/08/26(木) 20:43:28 ID:6yTooLN1 [1/1回]
>>750
車種と年式ぐらい書けよ
754 : 774RR[] 投稿日:2010/08/26(木) 21:13:06 ID:+Y4zhuJm [1/1回]
スカブでトロトロツーリング
スカトロツーリングいくべな
755 774RR[sage] 投稿日:2010/08/26(木) 22:17:56 ID:DuhDogbX [1/1回]
スクーターオールカタログとかいうムック本読んだんだが、
最高速フォルツァに負けてるのな。
スカブは4ps上だけど、全面投影面積デカそうだしそんなもんか。
まぁ、ツアラーライクな大柄な乗り味求めて買ったから別良いけど。

>>752
確か5000rpm以上で最高出力を発揮する車種の場合は、
最高出力回転数の半分で音量測定だったかな。
スカブの場合ちょうど3750rpmでまさにその辺だな。
756 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/26(木) 23:11:48 ID:9y4wohE9 [1/1回]
>>755
俺もよんだ読んだ
ちょっとショック・・

でも7ATパワーが一番早いのは驚きだな
7MTと思ったんだが
757 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/27(金) 14:17:34 ID:DxhmWI01 [1/1回]
デザインがいいからいいんだ・・
758 774RR[sage] 投稿日:2010/08/27(金) 15:52:37 ID:qQseDmoe [1/2回]
インナーカウルペイントする為、カウルについてる嵌め込み用のフックについてる
白いプラスチックのパーツ外してたら一個割れてもうた・・・

パーツ名知ってる人いる?
取り寄せないとorz

プッシュピンみたいに、純正以外に利用できる汎用品てのあるのかね?
759 : 758[sage] 投稿日:2010/08/27(金) 15:55:05 ID:qQseDmoe [2/2回]
CJ44K7デス
760 774RR[sage] 投稿日:2010/08/27(金) 16:52:14 ID:jUaZMVEa [1/1回]
カー用品店行け。
売ってんぞ。
761 : 774RR[] 投稿日:2010/08/27(金) 20:24:56 ID:5Uq/ShtI [1/1回]
【バイク】まさか愛車をドノーマル(核爆)で乗ってる雑魚はν速に居ないよね…??
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1282832102/65

ナビでか過ぎワロタwww
762 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/28(土) 00:00:13 ID:XLDi2yJb [1/1回]
なかなかいいね。しかしなんでけちつけられるν速に貼ってこっちに貼らないんだろうね?
極めて遺憾。慎重に見守っていきたい
763 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/28(土) 00:22:45 ID:WLLkNAph [1/1回]
青空ナンバーとか死ねばいいのにな
764 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/28(土) 00:24:38 ID:xBmBredh [1/1回]
撮影用でしょう。
765 774RR[sage] 投稿日:2010/08/28(土) 13:56:17 ID:7I/ct9n9 [1/1回]
>>758
部品番号09409-08326 クリップ
たぶんコレ。値段は知らん
766 774RR[sage] 投稿日:2010/08/29(日) 02:11:59 ID:f1fYM5w7 [1/1回]
ウェルナット届いたからブルスターのミドルスクつけてみた
身長170cmで風が直接当たるのは顔の真ん中くらいから
でもタイプSの純正と違ってスクリーンレス状態の風と同じ風が当たる感じ
タイプS純正は整流された風が顔にモロに当たって辛かった・・・
体は全然風当たらないし快適
需要あるなら付けた写真うpするよ
767 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/29(日) 03:16:51 ID:9hz/hXT3 [1/1回]
>>766
メチャ希望です
よかったら座った目線で撮って欲しい!
768 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/29(日) 14:17:30 ID:j4VUune4 [1/1回]
旅行から帰ってきたらDIABLO SCが青光りしてやがった
明日乗る時気をつけないとな・・・
769 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/29(日) 14:40:19 ID:77JQKIV8 [1/2回]
事故る前に交換しろよ
770 774RR[sage] 投稿日:2010/08/29(日) 19:13:42 ID:ucbmbugs [1/1回]
80キロ超えたあたりからフィーンという高めの音出るんですが
こんなもんですか?気になるのトンネルの中とかだけだけど
771 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/29(日) 19:37:03 ID:77JQKIV8 [2/2回]
( ´_ゝ`)フィーン
772 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/30(月) 10:49:50 ID:jltYHmHN [1/1回]
>>770
意識すれば聞こえる気がしなくもない気もする

>>766
俺もうp希望
773 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/30(月) 11:54:48 ID:TRMfyB5K [1/1回]
>>760
>>765
サンクス
量販店まわって見る。
在庫なかったら、教えてもらった部品番号で
注文してみるよ!

しかし、デイトナのカラースプレー、すぐ無くなるネ!
広い面積ペイントするなら、業者にお願したほうがいいねコレ^^;
774 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/30(月) 22:56:56 ID:swxKwjiw [1/1回]
CJ41を手に入れたんで整備しつつ楽しんでいるんだが
リアサスの調整はどうやるのが一番かな?経験者居たらアドバイスをもらえると助かる
775 766[sage] 投稿日:2010/08/31(火) 20:17:03 ID:0qM4fxli [1/1回]
776 774RR[] 投稿日:2010/08/31(火) 20:25:34 ID:2/EQOUp3 [1/1回]
子持ちDQNか
777 774RR[sage] 投稿日:2010/08/31(火) 20:28:35 ID:Dr0FDpFk [1/1回]
>>775
おおーサンクス!
カッコいいけど結構視界に入っちゃいそうだねぇ・・
778 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/31(火) 22:25:53 ID:XxLC2gsv [1/1回]
>>776
シート張り替えただけでDQNってどんだけ・・・
779 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/31(火) 22:59:10 ID:JNfjNQz3 [1/1回]
エナメルw
780 : 774RR[sage] 投稿日:2010/08/31(火) 23:07:22 ID:kphGvVsf [1/1回]
年季の入った喫茶店の椅子みてえだな
781 : 766[sage] 投稿日:2010/09/01(水) 01:59:19 ID:lVcgGUUN [1/1回]
純正ローシートより1万円位安かったからデイトナのローシートを買っただけで
エナメル生地にこだわりがあるわけじゃないです…
夏はお尻火傷しそうになるから白い生地のにでもしとけば良かったとは思う

>>776
結婚すらしてない
アナちゃんと国際結婚したい

>>777
写真だとアレですけど
実際は純正とそこまで大差ないです
782 : 774RR[] 投稿日:2010/09/01(水) 05:17:11 ID:nHg9I4Bs [1/1回]
>>775
一番上
カコイイねぇ(・∀・)b
783 : 774RR[] 投稿日:2010/09/01(水) 20:14:26 ID:7vYQquPN [1/2回]
もうスカブ純正スクリーンとして採用しろよ
形状も機能も神すぐる
784 : 774RR[] 投稿日:2010/09/01(水) 20:17:56 ID:7vYQquPN [2/2回]
今ふと思ったんだが、Gストライダーのスクリーンに形が似てないか?w
785 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/01(水) 20:42:39 ID:5FU/tU63 [1/1回]
若干品質がアレだけどね
面の精度とか
でも純正スクリーンでこのくらいの高さ欲しいよ
786 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/01(水) 20:53:53 ID:v4qLiZHS [1/1回]
自分の座高だとちょうど整理された空気が
ヘルメット直撃なんでノーサンキュー
787 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/01(水) 22:03:56 ID:z38dljJZ [1/1回]
これはスズキに「新型スカブなんて期待しないからオプションパーツ充実させろ」ってメール送るべきだな
788 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/03(金) 20:33:32 ID:o6Adodpv [1/1回]
そういえばスズキだけインナーペイントした車種出してないな
789 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/05(日) 15:05:16 ID:7ghfI1pg [1/1回]
今日見たらセンスタの右側がアスファルトにめり込んでた
もうやだ
790 774RR[sage] 投稿日:2010/09/05(日) 22:33:10 ID:ROTecmFJ [1/1回]
リモコンキーを誤ってズボンのポケットに入れたまま洗濯してもうたorz
電源ランプは点くけど反応しない。
キーを作ってもらうのって何円ぐらいかかるんだっけ?
791 774RR[sage] 投稿日:2010/09/05(日) 23:21:31 ID:qga9ccc8 [1/1回]
>>790
店によってまちまちだけど、15000~17000円位じゃない?

オイル交換ついでにCJ44Aのリコール出してきた。半日で作業終了した。

誰かHID入れてる人オヌヌメのHIDって有る?一流メーカーのHIDって高いよね。
792 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 11:07:11 ID:N0h3lfNA [1/1回]
バルブのちょうど↑側のメッキがはげてきた。
H4はシールドついてるから上に集光されてリフレクター焼ける。
まぁ俺のは中華だからかも。6000くらいだった薄型のやつ
793 : 791[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 12:09:50 ID:1b4FaD4N [1/2回]
>>792
そうなんだ。善し悪しだね。
794 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 12:13:35 ID:rlJtmjaF [1/3回]
08モデルのCK44は現在、買取り額はどれくらいですかね?3000キロ走行。

忠男マフラー、GIVI箱、アルミステップ、グリップヒーター等(全てノーマルパーツ有り)は評価されますか?
795 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 12:21:35 ID:qQ5kn9j5 [1/1回]
>>794
20万いけばいいほうじゃね?
買取りや下取りの場合、後付けパーツは殆ど査定に影響ないから、外して別途売るか、付けたままヤフオクで売るか。
796 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 12:33:47 ID:rlJtmjaF [2/3回]
>>795
ありがとうございます。

乗り続けることにします。
797 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 12:47:56 ID:V3WaCBnm [1/2回]
>>790
リモコンキー代+登録手数料2100円だったかと。
手数料スズキのガイドラインぽいので、
店によっては手間賃として上下するかも。

自分の場合、未登録のリモコンキーをヤフオクで手に入れて、
贔屓のバイク屋にもってって、作業時間15分程度、2100円だったよ。

リモコンキーは対応する車体が時期により分かれるので、
車体番号で確認してね。
798 774RR[] 投稿日:2010/09/06(月) 14:10:12 ID:04dvfpQN [1/1回]
>>794
オクで100%30万円以上。きれいならね。
799 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 14:26:00 ID:fwE50BJP [1/1回]
>>797
そんなに安いの?良い情報をありがとう。
行きつけのバイク屋さんに聞いてみるよ。
リモコンキーは便利だけど、こういう故障を気にしないといけないのはツラいね。
800 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 15:16:02 ID:rlJtmjaF [3/3回]
>>798
ありがとうございます。
なるほど。オクなら社外パーツも評価されるかな。

状態もピカピカの極上です。定期点検も受けてるし、エンジンも調子良いし。
08モデルと書いてしまったが09モデルの間違いでした。40万いかないかなぁ…

801 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 19:18:18 ID:V3WaCBnm [2/2回]
>>791
CJ44 ロー片目仕様
AICバイク用(中華)のH4とH7入れてる。(8000K)
確かフルセットでH4が7800円H7が5800円だったかな。

 夏前に自分で取り付けたけど、今のところ不調はないよ。
元より中華製は信用してないので、
壊れた時用にもう一セット用意しておこうかと考えたけど、
まぁハロゲンに戻すのもそれほど手間でもないんで、
壊れた時点で、また用意するのでいいかなと思ってる。

 バラストやリレーも薄型小型で、取り回しは楽でしたよ。

 ちなみに両目改造はしてないんで、右目はハイ専用。
H7の場合、バーナーの固定にアダプタ(1000円程度)が必要。


802 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 20:00:42 ID:5qSOCuhn [1/1回]
>>801
高くない?
中華だよね?
爆安を狙えばよかったのに。H4Lo固定は結構安いでしょ
803 : 774RR[] 投稿日:2010/09/06(月) 20:05:02 ID:Khq1Gnym [1/2回]
4輪用の中華HIDつけてる。H4スライド式Hi-Loタイプ
組み付け自体はカウルバラせるなら容易な部類かな
丁度いいスペースもあるし
この夏の暑さでやられるかなと思ったけど意外とノントラブル

モノにもよると思うけど、H4仕様HIDポン付けだと
スカブの場合上方に光がものすごく漏れる
シェード加工と光軸調整でずいぶん手間食った

リフレクターの焼けやら突然のトラブルを考えると
ハロゲンのままでよかったんでないかいと思う事も
デフォでHIDプロジェクターの4輪乗るとビシィっと見事にカットライン出てて
「やっぱこうでなくっちゃなぁ…」と羨ましくなる
804 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 20:14:13 ID:HmNafVUk [1/1回]
遮光板ついてないの?
805 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 20:27:57 ID:Khq1Gnym [2/2回]
>>804
付いてるよもちろん。LoのときはHi用のシェード穴も塞ぐタイプ
それでも先端の覆いが短くて斜め上に直接光が出るし、
Hi用の穴からも光が漏れて、リフレクター下部(バーナーの根元辺り)からの
反射光がハイビーム領域を照らしちゃう
806 : 791[sage] 投稿日:2010/09/06(月) 20:35:07 ID:1b4FaD4N [2/2回]
やっぱり善し悪しなんだね。リフレクター焼けるのも何か嫌だし、光もれまくりも対向車に迷惑だし、やっぱり良く考えて色々調べてから、また決めたいと思います。

色々な意見ありがとう。

取り敢えず今はCJ44Aの片目点灯車を両目点灯にして『M&Hマツシマ』ってトコのHID風ハロゲンバルブ入れてる。
ノーマルと比べると格段に白く明るくなった気がする。

社外品だから、どの位持つか分からないけど。

あと、元々片目点灯仕様だから、リフレクターが違うせいか、光軸調整して貰ってもH7の方は光り方が微妙だね。
807 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/07(火) 11:35:54 ID:BIK7Sydz [1/2回]
真っ黒なカウルに飽きたからカッティングシート貼って色変えてみた。結構おもろい。
808 791[sage] 投稿日:2010/09/07(火) 12:11:04 ID:9w+4RzEF [1/2回]
みんなはどの位スカイウェイブに乗るつもり?
俺はまだ4月に3万kmのを中古で買ったばっかだから、取り敢えず10万km位走ってくれれば良いかな?って思ってるんだけど。
809 774RR[sage] 投稿日:2010/09/07(火) 13:00:53 ID:L2insFgd [1/2回]
通勤に使ってるけど、駐車場などの環境が許す限り乗り潰す。

免許とって初購入のバイクだけど、大正解だった。
ゼファー1ヶ月レンタル&KLX125一週間モニターしてセローと散々迷ったあげくのスカブ。
北海道にも行ったし、週末のツーリングも楽々だし、ETC簡単につくし、もう最高。
おっさんスレの伝説テンプレのおかげだw

2ヶ月前に買った時は年間6千キロくらいかな?ってこのスレにも書いたけど、
すでに6千キロ突破しますた。

10万キロ走ってくれればいいなぁ~
810 774RR[sage] 投稿日:2010/09/07(火) 14:07:59 ID:BIK7Sydz [2/2回]
>>808
前のタイプのは5万km弱で色々とガタが出だしたから手放した。
いつ故障するか分からない状態で乗るのもストレスになるし。
今のタイプのも2年で2万kmぐらいだけど、やっぱり5万kmが目安かな。
811 791[sage] 投稿日:2010/09/07(火) 15:50:26 ID:9w+4RzEF [2/2回]
>>809
俺も殆ど通勤使用だね。
最近全然ツーリング行ってないや。
ちなみに、バイク歴はNC24→NC30→NC24→AF30ずっとホンダ→で初のスズキでスカイウェイブ
10万kmもってほしいね。大事に乗らないと。

>>810
3万kmで購入したけど、買う時バイク屋で駆動系(Vベルト・クラッチシュー・ウェイトローラー・プーリー)とエアクリ・タイヤ・ブレーキパッド・ブレーキフルード・バッテリー新品にして貰ったからしばらくは大丈夫かな。

他の人達は新型出たら乗り換えるんかな?
812 774RR[] 投稿日:2010/09/07(火) 23:10:15 ID:l2f8IUjD [1/1回]
http://www.webike.net/sd/1902217/
これはデカ杉で美しくないよねえ
813 774RR[sage] 投稿日:2010/09/07(火) 23:46:48 ID:T16twmKP [1/1回]
>>809
ついこの間まで初期CK43乗ってたけど、
耐久消耗品で5万kmまでには1回は交換した方がいいもの
・ステムベアリング
・ピストンリング
・駆動系一式
・フロントフォーク
・ホイールベアリング
かな
ちなみにリアショックは7万kmくらい
あとは基本的な消耗品を定期的に交換しとけば持つ
814 774RR[sage] 投稿日:2010/09/07(火) 23:58:03 ID:L2insFgd [2/2回]
>>812
ナックルガード込みの機能美だ!
LTD海苔じゃなかったら即注文してるぞ。

>>813
うーん。。。5万㌔で買い替えがコスパよさげ・・・
815 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 00:01:00 ID:IYAJV6Oa [1/1回]
要は5万キロくらいで一回OHしろと・・・
816 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 00:05:00 ID:Xd9tsTmI [1/1回]
うちの44も3万キロあたりから、ステムベアリングのカックンが出始まったなぁ
もうすぐ5万だし、1回交換しとくか
817 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 01:03:42 ID:NTBlveJQ [1/1回]
>>812
俺は興味あるぞ。冬場に使うなら高価大のほうがいいし。
夏場は純正ショートに戻すとか。
818 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 10:09:49 ID:MV6ryCNY [1/4回]
>>814
>>813の中で一番高い物(工賃含む)はステムベアリングだったりするw
ステムベアとフォークは同時交換がいい
ピストンリングはそんなに高くならない

250なら買い換えた方が良いかもね
400は5万km行ったら買取値なんて無いからな・・・
819 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 11:18:37 ID:Y9hmHpB9 [1/1回]
OH代って何円ぐらい?
5万kmでのOH代+消耗品の交換代を考えたら新車の頭金にした方が良さげだけど。
820 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 21:17:46 ID:xBi9T44a [1/1回]
821 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 21:47:09 ID:MV6ryCNY [2/4回]
>>819
OHはどこのOHだ?
Egならば5万kでOHするほどじゃないぞ
ピストンリング交換=OHじゃない

ちなみにピストンリング交換は工賃含めて3万~4万(サービスマニュアル工数から計算)くらい
頭金にもなりゃしない
822 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 21:58:43 ID:tG0aB2Vy [1/1回]
でもどうせ開けるんなら、ヘッド周りとかクランクメタルとかバルブとかやんない?
4輪のイメージで考えてっから違うかも知れんけど
823 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 22:01:47 ID:cx6zr0ot [1/1回]
>>813
>>818
ステムベアリング駄目になってくるとどんな感じになるの?
あと、フォーク交換って曲がってもいないのに交換しなきゃ駄目なの?
824 774RR[sage] 投稿日:2010/09/08(水) 23:52:54 ID:MV6ryCNY [3/4回]
>>823
ステムベアリングは交換してないとハンドルの動きが渋くなる
下手すりゃ左右に振るとどこかで引っかかる感じになり運転に支障きたす場合もある
まぁ、数万kmも乗ってから交換すれば新品と使い古しの差が分かるってもんよ
明らかにハンドルの動きがスムーズになるから

フォークはそれこそOHする時間を考えるなら新品買って付け替えた方が手っ取り早い
1本2万くらいだから
インナーチューブにチタンコートするとかスプリングで調整とかしたいならOHで良いけどな

でどっちか換えるような時になったら両方同時にやった方が手間にならない
ってこと
どうせフロント周りバラす事になるんだから

長く乗るつもりで居るなら上記を考えた方がいいし、
すぐ買い換えるならご勝手にってことだ
825 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/09(木) 00:02:13 ID:MV6ryCNY [4/4回]
>>822
俺の場合はそこらを見ても特に異常磨耗とか変形してなかったからなぁ・・・
ピストンリングは寝てるシリンダー&でかく重いピストンのお陰で張力がなくなってくる
あと、ピストンリングなら足元のインナーカウル外すだけで作業取り掛かれるから、
降ろしてまでOHするのとは作業の手間が違いすぎる

まぁCK43の例だからそのままCJ系または44以降にそのまま通用するとは思ってないし、
一例として頭の片隅に置いといてもらえば何かしらのヒントになるはずと思ってな
826 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/09(木) 00:03:18 ID:TuL/f0yT [1/1回]
>>821
>>811の交換部品を足したら軽く10万は超えるだろ。
それにあんたの3万を足して、乗ってるバイクの下取り代金を足したら頭金になる。
827 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/09(木) 00:11:47 ID:JHIubNrB [1/1回]
すぐ買い換えるならご勝手にってことだ
828 : 823[sage] 投稿日:2010/09/09(木) 07:51:59 ID:TFFt+KpJ [1/1回]
>>824

詳しい説明ありがとう。良く分かった。
俺のCJ44Aは3万km越えてるけど、今の所特に何ともないねー。
829 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/09(木) 12:10:18 ID:XRsYo1cK [1/2回]
走行距離と年収が関係あるのかよ。
訳わかんないマジで。
830 : 774RR[] 投稿日:2010/09/09(木) 19:54:45 ID:wD0GtO5A [1/2回]
いまのところ、とくになんともないねー

それを指摘するなら「所得」だろ、バカw
831 : 774RR[] 投稿日:2010/09/09(木) 20:29:18 ID:XRsYo1cK [2/2回]

キタ━━ o(・∀・o) |マ|ジ|レ|スwwwwwwwwwwww|毎|度|あ|り|っ|!| (σ・∀・)σゲッツ━━!!!!!
832 : 774RR[] 投稿日:2010/09/09(木) 21:28:06 ID:wD0GtO5A [2/2回]
予想通り、否、以上の反応だな。相当恥ずかしかったと見える。
833 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/09(木) 22:45:36 ID:AWETswvO [1/1回]
ならば、オレはこのAA を張らねばなるまいな

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

 釣り師 ↓     
.            /| ←竿
     ○  /  |
.    (Vヽ/    |
    <>     |
゙'゙":"''"''':'';;':,':;.:.,.,__|_________
             |
  餌(疑似餌)→.§ >゚++< ~
                 の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた!」とか
言ってるの多いよね。
 これは、どっちかというと、



          ,~~~~~~ 、
|\     ( 釣れたよ~・・・)
|  \    `~~~v~~~´
し   \
゙'゙":"''"''':'';;':,':;.:.,.,  ヽ○ノ
          ~~~~~|~~~~~~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ト>゚++<
              ノ)

かと思うんだけど、どうよ?
834 : 774RR[] 投稿日:2010/09/10(金) 00:06:05 ID:ABhosdov [1/1回]


目糞鼻糞

プ
835 : 774RR[] 投稿日:2010/09/10(金) 00:45:00 ID:XVSKq0wm [1/2回]
リミテッドのBA-CJ44Aに乗ってるんだけど、色の正式名称がわからない…
黒っぽいやつなんだけど完全な黒じゃない感じ
誰かわかる?
836 774RR[sage] 投稿日:2010/09/10(金) 00:49:12 ID:5y9Jty3M [1/2回]
ググったら一発で出たぞ
ファントムグレイメタリック
837 : 774RR[] 投稿日:2010/09/10(金) 00:54:44 ID:XVSKq0wm [2/2回]
>>836
マジか
かなり調べたんだけど、やり方が悪かったのかな…
ありがとう!
838 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/10(金) 01:07:57 ID:5y9Jty3M [2/2回]
BA-CJ44Aでググる
→リミテッドモデル専用

普通に見つかる
839 774RR[sage] 投稿日:2010/09/10(金) 08:51:09 ID:0jp9Cfvn [1/1回]
CJ44Aのローダウンシートについて質問

身長が低い(155cmちょい)のでローダウンしたい・・・
だけど車体を下げると擦るとよく聞く

それならシートを削ってみればいいんじゃないかと
ローダウンシートを思いついたんだけど、
1~4cm程度で足つきよくなったりするの?

どこのローダウンシートが一番低くなるの?

ネットで調べたらこれだけ出てきたけど、オススメとかある?
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=132198194&p=y%23body
http://zerocustom.jp/pd/12557545
http://asakurabrand.net/cj44_skywave/sp_parts/asakura_cj44_sky_tuckroll_seet.html

質問ばっかりでスイマセン
どなたか経験者お願いします
840 774RR[] 投稿日:2010/09/10(金) 15:03:25 ID:1WSWfvna [1/1回]
つ【シークレットシューズ】
841 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/10(金) 15:50:09 ID:58P9Qi46 [1/1回]
>>840

ワロタww
842 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/10(金) 16:37:00 ID:8Z5VIokp [1/1回]
でも実際シューズの厚みで結構変わるよな
スカブってシート幅広いせいで一番後ろまでどっしり座ってると、
なかなか地面蹴れないし
843 774RR[sage] 投稿日:2010/09/10(金) 17:22:59 ID:ImP1fnKm [1/1回]
あんこ抜きという手も。
以前、scubarのシートカバー付けるのに、
シート取り外しのレビュー探してて、
こんなブログ見つけた。
http://nikkorinpan.blog116.fc2.com/blog-entry-567.html

844 : 774RR[] 投稿日:2010/09/10(金) 22:41:57 ID:/H3ESIbA [1/1回]
T魔のスレでシークレット良いっていってるよ。
845 : 774RR[] 投稿日:2010/09/11(土) 01:00:33 ID:tWTqzwGf [1/3回]
CK44A乗りだけど、フロントボックスのフタが施錠してもちょっと引っ掛る程度で開いてしまう。
ロックピンは作動してるようだが経年劣化で変形でもしたかな?
846 : 774RR[] 投稿日:2010/09/11(土) 01:07:14 ID:tWTqzwGf [2/3回]
最近CK44を入手したのだがフロントボックスをロックしても多少の力で開いてしまう。
ロックピンは作動してるみたいだけど、フタの溝の引掛かりが甘いみたい。
他にもこんな症状の人いる?
847 : 774RR[] 投稿日:2010/09/11(土) 01:08:44 ID:tWTqzwGf [3/3回]
ダブった
スマソ
848 : 839[sage] 投稿日:2010/09/11(土) 06:28:23 ID:/8BLvOQD [1/1回]
シークレットシューズ・・・よさろう!

ところで>>839ローダウンシートに関してだれか教えてください
説明とみた感じだと
デイトナ:1cmダウン サイド部分が削られてる 37,905円
アサクラ:4cmダウン 23,000円
「だいぶ楽になった、あんまり変わらなかった、下がりすぎてカッコ悪くなった」とかレビューが欲しいんですが
上げたシート以外でも、いいのがあったら教えてほしいですー

>>843
アンコ抜き、シロウトがやってうまくいくものですか?
ミスると怖いので、考えてなかったんだけど・・・
849 774RR[sage] 投稿日:2010/09/11(土) 08:39:22 ID:QzjfsXHf [1/1回]
男は度胸!なんでもためしてみるのさ
850 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/11(土) 09:03:00 ID:AYVNZTtD [1/1回]
てすと
851 774RR[sage] 投稿日:2010/09/13(月) 16:29:37 ID:9cf9Hfms [1/1回]
>>849
デイトナのローダウンシートを買って後悔した僕が着ましたよ^^^^^
デイトナのを買う前に純正あんこ抜きも考えていて、シート加工業者に見せにいったんだけど
・シートベースが横にでかいし、かなりお尻に厳しい加工をしないと劇的には変わらない
・純正ローシートをメーカーがだしてるならそれに勝る物はない
・純正ローシートの見た目が気に食わないなら後で張替えればおK
っていわれたよ!


デイトナのは低身長の人向けってより車体を低く見せたい人向けだと思う
実際の足つきは1cmくらいしか変わらないんじゃないかな
それと、普通に座るとバックレストに腰が届かなくなる
前傾姿勢気味に乗るとジャストフィット
そうすると今度はフロントの斜めになってるステップに足が届かない
163cm短足気味の僕でこんな感じです


浅倉商事ってウィルズウィンだよね
あそこのは評判めっちゃ悪いから辞めたほうが良いんじゃないかな
852 774RR[] 投稿日:2010/09/13(月) 18:22:23 ID:0uuDCq6g [1/1回]
真面目な話、ローダウンシートで5㎝稼ぐくらいなら
5㎝アップするシークレットシューズを買う方が安上がりだし
バイク降りてる時も幸せになれる
853 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/13(月) 20:01:59 ID:IoZ8xGpq [1/2回]
短足はジェンマとかマキシムにでも乗ってろよw
854 774RR[sage] 投稿日:2010/09/13(月) 20:03:40 ID:IoZ8xGpq [2/2回]
マキシムじゃないマグザムだorz

マキシムは中国産の50ccバイクかコーヒーだ
855 : softbank126117007182.bbtec.net[sage] 投稿日:2010/09/13(月) 20:09:08 ID:dKjk4TOW [1/1回]
マキシム美味しいよねぇ
856 : 774RR[] 投稿日:2010/09/13(月) 20:57:09 ID:qbqCWRtU [1/1回]
フュージョンの足付きの良さを見習って欲しい、でござる
857 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/13(月) 21:24:04 ID:cvfiaeQP [1/1回]
あれはローロングだろ?
858 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/13(月) 22:18:51 ID:ejD/zARK [1/1回]
シート硬いんだよな
ノーマルのんって

やわらかいのでてないのかな
859 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/13(月) 22:21:55 ID:T81n0+2a [1/1回]
>>854
半導体メーカーでもあるぞ
860 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 06:23:38 ID:pAVvIobQ [1/1回]
知ってる人いたら教えてください。
ナックルバイザーは、CJ43用とCJ44用は互換性あるのですか?
わざわざ分けてあるのは、ものが違うんでしょうけど、
何か同じような形なので。
43用が44につけられるなら、オクで購入しようかと思ってます。
861 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 12:03:26 ID:QT64xHN/ [1/1回]
>>860
メーカーに問い合わせたら良いと思います。
862 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 12:11:06 ID:QZGiGhGv [1/1回]
>>860
型番も同じようだから一緒だと思うよ

863 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 19:42:16 ID:xWqHbNfe [1/4回]
誰か、ブルスターのロング使ってる人いる? 
自分は今、ミドルのスモーク使ってるんだけど、秋冬に備えてロング(同じくスモークで)にも興味が出てきた。
あれの防風効果は、スンゲー高そうだ。上着は相当な軽装で済みそうな感じがする。

ロングのクリアシールドって、やっぱキズが目立つ。大きい分、日光なんか当たると特にね。
スモークだとキズ目立たないし、見た目も未来的でカッコイイと思う。

昨日、ちょっと高速の無料区間乗ったんで120キロで巡航したんだが、やっぱミドルの防風効果も相当高いね。
無風状態だったのもあるけど、シールドジェットヘルでフツーに平気だったんで、改めて見直したぜ!
形がカッコイイんだよな~ Gストライダーそっくりで。
864 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 20:22:30 ID:QUs2mRbW [1/1回]
もう少し待っていればメーカーの営業さんがセールスしに来るから
待っていなさい。
865 : 774RR[] 投稿日:2010/09/14(火) 20:47:52 ID:BjGdY4vQ [1/1回]
現行スカブのスタイルはブルスターのミドル付けて完成って感じがする。
そのくらい違和感がなく格好良いよね。

ロングは残念ながら使ってない
というか、上端の形状が純正ロングを連想させるから食指が動かないw
866 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 21:01:28 ID:xWqHbNfe [2/4回]

リアのブレーキディスクを、BREAKINGのウェーブディスクに変えたんだが、フィーリングがメッチャ良くなったよ。

何がいいって、ブレーキかけ初め初動のパッドの食いつきが、全く違う。前は、手のひらでギューっと力任せにおさえてた
感じだったけど、今回は爪をガシッ!っと立てて掴んでる感じ。 握る力も、ずっと少なくて済むので、楽だし安心感にもつながっている。

最近ちょっとタイプMが気になっているのだけど、現行Mの場合、100キロ時のタコメーターは回転数どのくらい?
自分はタイプSにハイプリs仕様なんだけど、100キロで6500回転くらいだった。

スロットルシフトでの気軽なエンブレ、バイクらしくてウラヤマシイわ~~ 前期型みたいにボタン押さないでイイのが実用的だよね
867 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 21:05:40 ID:/RFb7esm [1/1回]
純正ロンスクの高さだと夜の視界に影響しね?
数メートル先の路面把握をスモーク越しだと、ちと不安な気もする
868 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 21:07:28 ID:cuCQHEhI [1/2回]
>>866
キロ rpm
60 4000
80 5300
100 6600
120 7900
こんなかんじ

たしかにTシフトといいMTアシストといい、
スカブMは積極的にCVT活用しようとしてるな
必ずしもボタンを使わなくても良くなってる


で、ブレーキディスクは自分も興味があるんだけど、いくらぐらいかかった?
869 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 21:24:08 ID:xWqHbNfe [3/4回]

>>868 120キロで7900も回るんだ・・ エンジンの唸り、ウルサかったりする?(オレのSは7000ちょいあたりだったと思う)
Tシフトによるエンブレの効きは、やっぱかなり体感できる? バイク特有の、体がググーっと後ろに引っ張られるような、あのイイ感じとかさ。

ブレーキだけど、ディスク代¥5000(美中古)、工賃¥3000(なじみのクルマ屋で)。

今回ちょっと安かったけど、ボルようなショップじゃなきゃ、そんな高くないカスタムのはずだよ。
ブレーキホースをメッシュにするのは、かなり金・時間かかるよね。 だが、ディスク変えるのはずっと時間早くて安いし、
効果がハッキリ体感できるから、比較的満足感が高いカスタムと思うよ。

タイヤ交換の時期を見計らって一緒にやれば、もっとお得感があるだろうしね。
870 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 21:33:45 ID:cuCQHEhI [2/2回]
>>869
100キロと120キロの回転数差少なめにしてるあたり、
中々加速重視のセッティングだね

120キロだけどやっぱそこそこ煩いのも事実
それ以上出す気にはならんw
単純に高速なら馬力とのつり合い探りつつ、
ハイプリでWRセッティング煮詰めるのががいいかもしれん
引っ張り感は強烈じゃないけど割と。
個人的には操作感が気持ちいいから総合的には気に入ってる

ディスク削れてきてるし、次のタイヤ交換の時にパッドと共に変えようかな…
871 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 22:59:22 ID:xWqHbNfe [4/4回]
>>867 それもそうだが、バカ明るいHID装備なら、問題なしかと。

カタチ的に最高なのはミドルで決まりなんだが、秋冬となると、ロングってのはやっぱ快適なんだよなあ。
ロングで、外側からわずかに巻き込んでくる秋風なんかと一緒にまったり走ってると、たまに癒されるような気持ちよさが感じられたりするし。

ブルスターミドル、ほんと神デザインなんだが、あの形状のままもう10センチくらい高いのがあっても、イイ気がする。
シュッと立ってて、カッコ良さそう。マジで国内のどっかのメーカー、あんなスクリーン造らんモンかな。
原材料費なんて、ほんと安いと思うのだけれど。
872 839[sage] 投稿日:2010/09/15(水) 14:28:33 ID:5MmmST5f [1/1回]
>>851
返事ありがとうございます!
かなり参考になりました。
とりあえず、ローダウンは純正物が一番ということで
>>852
の言うとおりにシクレットシューズだけ探してみます。
ありがとうございました
873 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/15(水) 15:05:43 ID:EpY5q9rE [1/1回]
わざわざダサいシークレットシューズなんて探さずに
エンジニアブーツ履いとけばいいよ
それなりのなら確実に5センチアップするし、いざって時に足首も守ってくれる
874 774RR[sage] 投稿日:2010/09/15(水) 16:46:55 ID:JhpSlDhX [1/1回]
>>872 スカブのローダウン、なんであんなにカッコイイんだろうか。

ノーマルですらロングで伸びやかな車体が、ぐっと低く構えて、爬虫類系の顔のせいもあってか、
まるで地を這う巨大なトカゲのよう・・。 しかも、未来的な顔のせいで、いやらしくなくパリッとして見える。
リアのタイヤとカウルのマヌケな隙間もぎゅっと目がつまって、これまたGOOD

しかし、乗り心地のよさは確実に失われる。リアはともかく、フロントの突き上げダメージは確実に増す。辛い。
2センチローダウンでもずいぶん雰囲気変わるだろうけど、4センチしかないしなあ。

このトレードオフの関係は、ホントに悩ましいわ・・ メーカーがちゃんとそこらへんの視覚的効果を計算して設計してさえくれば良いのに!
車高下げなくても低く構えて見せる錯覚のやり方は、色々あるのにねえ。

875 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 00:29:32 ID:Aljxqrj8 [1/1回]
現行650LXを1週間レンタルしたんだけど、これやべえ。
500㌔くらいの日帰りツーリングでも全然カラダが疲れないし
荷物もやたら入るし、MTモードで山道も意外と楽しめたし
タンデマー曰く「今までで一番快適なリアシートかもしれない」だし
かなり欲しいけど、買ったとたんモデルチェンジとかなったら嫌だなぁ。
876 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 05:03:22 ID:TYZ4eSdL [1/1回]
モデルチェンジの心配は無用さ☆
877 : 774RR[] 投稿日:2010/09/16(木) 07:09:22 ID:7DBgZsA2 [1/1回]
>>874
業者うぜーよ
文体で業者なのがバレバレなんだよwwww

本人がもういいって言ってんだから蒸し返すな馬鹿
まともなローダウンパーツ作ってから物を言え糞業者
878 : 774RR[] 投稿日:2010/09/16(木) 08:32:56 ID:TPf5MFU9 [1/1回]
>>874
人が乗った状態のスカブを見てから言え糞業者
879 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 13:20:37 ID:9i+0xXeS [1/1回]
>>839
もう見てないかもしれないが一応…
純正通常シートと純正ローシートの比較画像を見た事があるんだけど
つま先しかつかなかった人が足の半分くらい接地するようになってたよ
上手にググればすぐ見つかると思う
880 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 17:45:41 ID:3ivHD20P [1/2回]
スカブーの購入検討してるんですが
写真見ると座ってからハンドルまでの距離が他のビッグスクーターと
比べると遠いと思うんですが実際の使い心地はどうなんでしょう?
私の身長は170cmです。
881 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 17:50:52 ID:EQ88p9nj [1/1回]
ハンドルなんてアフターパーツに替えろよ
882 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 17:59:41 ID:E3J0F9k2 [1/1回]
>>880 ノーマルはメッチャ遠いよ ちょっと設計ミスじゃね?と思うほど遠いし広い。
わきの下締まらないんで、違和感ありありだったオレ 身長178

オレはこれつけてる セパハンみたいに角度調整できるんで、個人の体格に合わせられ安心
http://www.hurricane-web.jp/products/newpdf/1006.pdf
883 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 19:54:14 ID:ULgNF2zH [1/1回]
>>880
確かに遠いね。俺は購入2ヶ月で我慢出来ずにハンドル下げた。

5~6cm位下げたら大分マシになったよ。

セパハンとか絞った社外品のハンドルだとアクセル開け辛くなるから、あえてノーマルのまま下げてみた。
884 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 21:01:23 ID:3ivHD20P [2/2回]
そうですか、なにかしら対策しないと
ノーマルのままでは小柄な自分には少し難ありそうですね
回答どうもありがとうございます。
885 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/16(木) 22:36:41 ID:b9odmvZv [1/1回]
余ってるバーハンのクランプをノーマルクランプに挟んで高くしてから
手前にハンドルバーを倒すと良いよ
886 774RR[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 03:40:16 ID:4oDs4+YL [1/1回]
>>880
よく気づいたな
身長180オーバーでも実際遠くて、
ずっと乗ってると背中の筋肉が猛烈に痛くなったりする

ただし、スカブはシート位置を調整できるから、
ハンドル交換しなくても適切な位置にポジションを持ってこれる。
自分は1つだけ前にずらしているが、
全く疲れなくなった


>>883,885
ハンドルセッティングって、セオリー通りだとフォークに対して直角にっていうけど、
それだと回転軸のズレ的に操作しにくくならない?
かといって絞りハンは嫌だしな…
887 : 883[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 08:02:49 ID:epJtXDS3 [1/1回]
>>886
全然問題無いよ。
それ以上下げるとハンドルフルロックした時、ケーブルやホースが引っ張られそうな感じがするけど。
888 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 08:36:09 ID:ff7s+/Df [1/1回]
俺もシート動かしたらだいぶ楽になったなぁ
でも以前はもっと遠いフォーサイトに乗ってたからそんな苦じゃなかったけど

でもシートかたくてケツが疲れる・・
889 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 12:45:18 ID:lai366lr [1/1回]
ハンドルは手前にがっつり倒せば問題ないね
通常の角度だと欧米人の体型に合わせて作られてるからきつい
890 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 20:12:35 ID:/DFiDvLD [1/1回]
俺も納車されたその日にハンドル手前に倒したなぁ
六角ボルトのキャップ外すのに傷付けないようにビクビクしながらw
891 : 774RR[] 投稿日:2010/09/17(金) 21:05:27 ID:HhLKqTy9 [1/1回]
身長165のオレはシートを前から2つ目にしたらちょうど良くなった
足も短いからちょうど良いです
892 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 22:23:44 ID:tkIVe1kY [1/1回]
も、もしかしてシート動かせるって知ってる人少なかったりして・・
893 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 22:51:34 ID:6P4X+OF4 [1/1回]
シートうごかせるからフォルツァより足付きいいな
894 774RR[sage] 投稿日:2010/09/17(金) 23:44:55 ID:+iT2V7dd [1/1回]
しかし、スカブってホントでっかいなw オレのマンションのバイク置き場、大型は隼とR1があるんだが、
(オレは隼の隣区間)隼よりゼンゼンでっかいんだぞ。 250のくせに、異常だよ。 
オレ未だに、すりぬけとか慣れない場面けっこうあるもん。 逆に、大人しく走る場面も増えて、良かった場面もあるが・・。

あと、シルバーウィングもあるが、あっちはデカイんだがカタマリ感が全然無くて、ヒョロくって、なんだかスッカスカな感じがする。
スタイリング上、いろんな所に隙間が見えてマスがつまってないのは、オレは絶対ムリ。受け付けない。

スカブで気になるのは、やっぱ後輪の位置だな・・ あれは、見るたんびに葛藤を感じる。
”この前方への引っ込み具合はオカシイだろ!どうにかしろよ!”という本音と、”いや、大メーカー様がこの位置でって造ってんだからコレで正しいの!”という理性の葛藤w

いつも浮かんでくる・・ 「ロンホイはカッケーぞ~~ 超カッケーぞ~」と。 あのスラ~っとした伸びやかさ・・タイヤの張り出し・・ ああ、なんて美しいの!
できれば、インナー黒に塗って、ヌラヌラしたエロ高級かっこよさなんかも追求したいのう・・  
895 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 00:06:10 ID:rd2x6yoQ [1/1回]
>>894
隼とR1もオイルの注入口はスカブみたいにプラスチック製で
素手であけられる感じ?
6角ボルトにして欲しいよな、二輪はボンネットカバーが無いから

さっきエンジン掛けたらちょっと焦げ臭いんだ。
白煙や黒鉛など目に見える煙は全く無いし
2週間前にオイル交換はしたけどその後3日間で60キロくらい走らせたけど
何もなかったしな。
だからもしかして・・・砂糖でも入れられたかなと

煙はないし、燃料がほとんど入ってないからその影響ならいいんだけど
896 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 00:25:49 ID:z2AqNyxD [1/1回]
>>894
さっさとロンホイローダウンとブルスターのロングを付けて
地平の彼方まで走り去ってくれ、その散文目障りだ
897 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 05:02:52 ID:wqEr7jQR [1/1回]
世の中に後輪の位置なんか気にして生きてる奴がいるとは知らなかったよ。
898 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 08:08:20 ID:+hDY+K77 [1/1回]
もっとホイールベース短くていいよ
899 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 14:13:26 ID:qSSCyRsS [1/1回]
しかし10cmオーバーのロンホイとまではいかないが、純正でもう4~5cmくらい後ろにあってもいい気がする
900 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 14:57:54 ID:dggPhX1x [1/1回]
>”いや、大メーカー様がこの位置でって造ってんだからコレで正しいの!”という理性の葛藤w

理性的とは言いがたいな…。
901 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 15:44:10 ID:N4ifzJN2 [1/1回]
むしろお尻をもっとタイヤに近くしたらいい
あれ容量確保のためだけだろ?
902 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 16:37:24 ID:U7UQD0eF [1/1回]
↑ それをやると、43みたいなこじんまりしたリアスタイルになるんでは?
リアウィングあたりの無駄で過剰なデカさは、現行のデザインハイライトの1つだし、処理の難しい部分だ

次期スカブは一体どうなってくるのか。これ以上は大きくできん中でどう変化をつけるか、非常に興味深い
個人的には、フロントカウルやコクピットあたりは、幅も高さももっともっと大型化できるし、そうすることで生まれるメリットもある
現行はハンドルまでが空間あきすぎてるっていう皆の実感からも、そう思える
903 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 18:08:44 ID:rD3vUCSP [1/1回]
>>894
これからはコテつけてくれない?
NG入れるから
904 774RR[] 投稿日:2010/09/18(土) 18:15:19 ID:pgyatctl [1/1回]
とりあえずインチアップはして欲しいなぁ
905 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 18:24:45 ID:J2Fla2Vo [1/1回]
>>902
44Sのケツがデカく見えるのはアンダースポイラーがあるからよりそう見えてるだけ

ハンドルが遠いというだけの話を空間だのと意味わからんこといって、
挙句勝手にみんなの実感だのとまとめんな。
そもそもフロントはただでさえ最大級のサイズなのに


>>904
扁平率も変わったりしてw
906 774RR[sage] 投稿日:2010/09/18(土) 21:22:05 ID:nnBlS274 [1/1回]
今のビクスクはでかくなりすぎてほろんだ恐竜とだぶる
907 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 00:26:42 ID:DujbOUky [1/1回]
普通に走っていて~信号で止まろうとするフロントのあたりから
キコキコキコキコと三輪車のような音がするのですが・・
みなさんのスカブはこんな音しますか?
908 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 02:40:22 ID:fGWBLG/F [1/1回]
>>906
滅ぶとしたら恐竜(ビグスク)だけじゃなく、
同時に多くの生物(二輪全般)と同時だろ
ビグスク以上の絶滅危惧種なんて腐るほど・・・
909 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 07:55:28 ID:yOnzCyYE [1/1回]
>>907
ブレーキじゃなくて?
910 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 09:07:38 ID:MK5Wpn/v [1/1回]
>>907
ベアリングだろ…
911 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 16:11:33 ID:5Bx45ot/ [1/1回]
何か実車を見るとダックスフントみたいだ
912 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 16:18:55 ID:6A58DZA/ [1/1回]
だがそこがイイ
913 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 17:34:57 ID:KPAskySU [1/1回]
インチアップするともれなくトランク容量が減ります
現行のエアクリボックスのサイズがどうにかならないかな
914 774RR[sage] 投稿日:2010/09/19(日) 20:21:29 ID:HY3TGJsj [1/1回]
>>911 どこがだよw あんだけ顔デカイのによ

650のガワだけ変えてくれないかな、マジで。そしたら、大型とるわ。
ガワだけ現行スカブっぽいエッジの効いたスタイルにしてもらえば、セミATとか複雑なメカは一切不要だ。
なんせ、650の鬼トルク・2気筒の滑らかなフィーリングで充分過ぎるほどバカ速い走りをエンジョイできるんだし。
650のミラー、あれもカッコイイんだよなあ~ カウルと一体化してるのが美しい
915 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 01:09:29 ID:VPIVVUuh [1/3回]
ついにサスのプリロードを最弱の1にしてしまった 前は3だったけど、ちょっと硬い気がして。
でも、あんま柔らかく感じられないのはなぜだ? けっこう、小さいギャップでもゴンゴン来るんですけど

弱すぎるのも実は逆効果です、なんていう裏切りのオチだったりしますかw?
916 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 01:45:30 ID:pdd0CWeg [1/1回]
>>914
650買っちゃいなYO!おれもモデルチェンジ待ちきれなくて最近LXの中古を
買っちゃったんだが、とってもいいバイクだぜ!ツーリング時に仲間の
リッターオーバー軍団に運転させてあげたら、目からウロコ状態だった。
「何これ?楽チンすぎる」ってね。そのかわり荷物預かり所になること必至。
917 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 02:03:14 ID:CP9L/dfl [1/1回]
>>916
650LXにGIVIのE55着けてる俺は皆のバッグ入れにされてるぜ('A`)
918 774RR[] 投稿日:2010/09/20(月) 07:02:53 ID:0cKHi7GO [1/1回]
250SにGIVI370付けてるが普段中身はカラ状態

年に1度の北海道ツー仕様である
919 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 13:00:28 ID:4Fu3PSC0 [1/2回]
>>915

俺も標準の③(多分③だったんだと思う。なにせ中古だから分からない)から①にした。
ただ、車載工具でやってみたんだけど、何かプリロードが汚れで固くなってたのか、ちゃんと①になったかイマイチ確信が持てない。
取り敢えずサイドスタンド側に回せるだけ回したから①にはなってると思う。

俺のは変える前と比べると、ギャップ拾った時の感覚は大分マシになった気がする。

ただ、2ケツした時は、リアサスが大分沈み込んでるな、ってのがハッキリ分かる様になった。


話し変わるけど、アルミステップボードが元々付いてたから、良いなとは思ったけど、晴れでも雨でも良く滑るね。

だから、小さい部分(一番前)のトコの一番下側に滑り止め用のゴムを小さく横長に切って接着剤で張り付けたら大分マシになった。



以上、チラ裏長文スマソ。
920 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 13:05:42 ID:VPIVVUuh [2/3回]
>>919 プリロード1の場合は、真下からサスを見たときに、刻まれてる数字の4が見えてるはずよ
手鏡かなんか使って、見える数字を確認汁!
921 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 13:42:09 ID:4Fu3PSC0 [2/2回]
>>920
ありがとう!
今度確認してみる!
922 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 14:11:28 ID:ozx4OrzM [1/1回]
>>918
北海道行く時だけ付ければいいじゃん
923 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 16:10:53 ID:eYm1O0Ip [1/1回]
スカイウェイブはでかすぎる
もっとスリムにせい
924 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 16:31:13 ID:VPIVVUuh [3/3回]
>>923 でかすぎるのは、リアテールあたりだけでしょ。幅は、Gマジェのほうが大きかったはず。

そんなオレはスカブに純正のサイドバイザーを付けてる。下半身の防風性がアップして気に入ってる
けど、これで幅は左右各7センチは大きくなっている。これでも、すり抜けは安全ならバンバンやってるし、
ハンドルさえナロー型に替えてれば(=ミラー幅が一番ネックだから)何の問題も無い。
つまり、フロントアッパーカウルはもっと大きくて無問題。

あと、スタイリッシュなショートスクリーンがデフォなら、カウルの上下高さをもっと出せばスクリーンの
取り付け部分がそれだけアップするから、ショートでありながらも、防風性が高まる。スタイルと両立できるわけ。
ブルスターなみの高さを出せるアッパーカウルの大きさにしたら、カウル幅も広くすれば、実はバランス的に最高。

 
925 774RR[sage] 投稿日:2010/09/20(月) 21:03:58 ID:70TcRQEJ [1/1回]
最近HIDが暗くなったような気がする・・・
中華を1年半使ってるから劣化してるのかな。

新しいのを買おうかと思ったらずいぶん安くなったのね・・・スリムだし。
44のフロントボックスの上にバラスト2コ置けそう。
ポチッた
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p210085231
926 774RR[] 投稿日:2010/09/20(月) 21:21:35 ID:JDWyCUWF [1/1回]
>>924
すり抜け最大のネックは、やっぱり純正ミラーの幅だよね。
うちも純正サイドバイザーを付けてるけど、すり抜けは無問題。

何故なら、ミラーをタナックスAZミラー(オプティクス)に替えたから。
これだけで左右各5㎝は小さくなったw

しかもミラー反射面の色がヤバイ。赤紫のミラー。
K7M(赤)に付けると、これがけっこう可愛いw

レンズで有名なHOYAと共同開発の防眩ミラーらしいけど、
後ろに光軸の狂ったDQN4輪が来ても眩しくないのが良い。

これでマフラーの張り出しが無ければ…orz
927 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/21(火) 13:03:36 ID:Q+bxwWGk [1/1回]
>>926
どんだけギリッギリなすり抜けしてんだよ?w
純正ミラーで充分すり抜けできるだろ
928 774RR[sage] 投稿日:2010/09/21(火) 17:42:12 ID:7cIOaNBk [1/2回]
>>925
リフレクターのメッキ剥げてるんじゃない?
929 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/21(火) 19:02:08 ID:3fBSa21e [1/1回]
CK43Aなんですが、停止中後輪手で回すと「ゴロゴロ」と音がします。
アイドリング中にも鳴ってるのでベアリングやないと思いますが、
これはギヤ系統なんでしょうか?むちゃ不安ですが普通には走れるんです。
930 774RR[sage] 投稿日:2010/09/21(火) 19:12:20 ID:RS7lNSyV [1/1回]
>>928
いや、剥げてない。
バッテリーも最近換えたばかり。

1年半も経つし交換するきっかけになったからいいかなと思ってる。
931 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/21(火) 20:06:47 ID:7cIOaNBk [2/2回]
>>930
まぁいいきっかけですね
私のは中華の薄型5000円くらいのでリフレクターが剥げましたよw
はずれだったみたいです
932 774RR[sage] 投稿日:2010/09/21(火) 22:26:19 ID:Qcf2y8Sg [1/1回]
俺はハズレはないと思ってデイトナベロフのHID付けたけどメッキは禿げましたw
見ないふりしてそのままだけど、さらに禿げあがってきたので交換したい。
ライトassyを見積もりだしたら左右で6万位した気がするw
933 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/22(水) 10:24:37 ID:s1IZd5/C [1/1回]
>>932
( -ω-)つスカルプD
934 774RR[sage] 投稿日:2010/09/22(水) 12:52:04 ID:ux5FxKqb [1/1回]
バラスとではなくバーナーの種類なのかね?
オレは下記のタイプを1年ずつ使ってるけど問題ない。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c265879021
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l53817823

>>925は下の遮光板なしのタイプだね。
935 774RR[sage] 投稿日:2010/09/23(木) 01:25:52 ID:C3h6Q81o [1/2回]
皆さんに教えて頂きたいのですが、現行の車体真横についている、長~いサイドブレード
(インナーの部分です)がカウル同色に塗られてるスカブを、何度か見たことあります。

自分は車体色ホワイトなんですが、基本ノーマルでちょっと寂しいので、あれをやってみたいな、
と思っております。
あのサイドブレードって、自分でかぽっと外せるようなものなんでしょうか? 一応、指が入るような隙間が部分的にあるようですが・・。どなたか、あれ外した経験のある方、いますか?
936 774RR[sage] 投稿日:2010/09/23(木) 01:38:43 ID:2cq2dV6t [1/1回]
>>935
言葉だけでは伝わりにくいけど、
1、シート前カバーを外す。(クリップ×2)
2、シート前カバーを外すと、サイドレッグを固定しているクリップとネジが各1あるので外す
3、レッグの真ん中辺りを浮かせるように持ち上げ、後方の噛み合っている部分を外す
4、最後に前方のツメを外す
937 774RR[sage] 投稿日:2010/09/23(木) 11:50:24 ID:pmAwzimr [1/1回]
>>920
真下に4が来た時が最弱なのか・・・
説明書見てもそこら辺のこと書いてないし、真下に1が来た時が最弱だと思ってた

スズキの中のエロイ人本当のところはどうなんだ?
938 : 774RR[] 投稿日:2010/09/23(木) 11:55:17 ID:3kTR1Z9u [1/1回]
>>934
いま、三千円代で買えちゃうのかぁ半年持てばおk感覚で良いな
こん位の値段なら
939 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/23(木) 14:18:36 ID:C3h6Q81o [2/2回]
>>936 教えて頂いて、どうもありがとうございます! 
シート前カバーってのは、給油カバーとシートの間にある、谷型に湾曲したインナー部分のことでしょうかね。
今週、ちょっとインナー外しにトライしてみます。

>>937 プリロード1にするってことは、ダイヤルを右方向か左方向かのどっちかに目いっぱい回し切る、
ってことでしょうから、真下からダイヤル見ると、中間あたりの数字である4か3あたりが見える
ってことで、正しいんじゃないでしょうか? 

ていうか、プリロード1と、たとえばデフォの4あたりだと、乗り心地ってハッキリ体感できるほど違うもんでしょうか?
自分も1か2にしようかな・・ 下にもぐった事ないから、意外と時間かかりそう。
940 : 925[sage] 投稿日:2010/09/23(木) 18:36:29 ID:vkBPXEL8 [1/1回]
21日の朝一で入金したのに発送されてる気配がない・・・
当日発送ってのは嘘か・・・
941 774RR[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 11:23:05 ID:HLGbUdCv [1/3回]
>>935
俺も最近、そこのインナーペイントしたよ。
簡単に外せるとこだし、見た目の効果大きい。
ただ、乗る時や乗ってる間、靴底のサイドが
当たる処だから、ちょっと気を使うようになった。
942 : 940[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 12:53:00 ID:X9YmJSNW [1/1回]
来た・・・けど
(商品発送元地域:福井県)と書いてあるけど(上海)から発送されてた。
掲載されてるバーナーとも若干違うけど使用には問題なさそうだからよしとするか。
ただ、バーナーのスライド部がこんなにグラグラだったかな~?と気になる、試験点灯した限りでは問題なく動作するけど。
943 774RR[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 15:33:48 ID:ly9Uw3II [1/1回]
>>941 たしかにクツが当たるね、クリアちゃんと厚く吹かないとすぐ劣化するかも
何色に塗ったん? 外すの簡単やった? 
944 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 19:12:39 ID:HLGbUdCv [2/3回]
>>943
車体はソニックシルバーメタリックなんだけど、
シートにホワイトのカバーつけてるんで、
シートに合わせて、ホワイトにしたよ。
デイトナのパールグラスホワイト。

初めてのインナーペイントだったんだけど、
おもったより難しいw

一回目はクリア塗る前に出来に納得できず、
サンドペーパー&サフ塗からやり直した^^

サンドペーパーちゃんとやらないとポツポツできやすいのと
重ね塗りでちゃんと時間置いて乾かさないと、ムラになるのがわかったw
マンションで作業場確保が大変だったから
つい工程を急いじゃうんだよね・・・
945 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 19:13:23 ID:HLGbUdCv [3/3回]
>>943
車体はソニックシルバーメタリックなんだけど、
シートにホワイトのカバーつけてるんで、
シートに合わせて、ホワイトにしたよ。
デイトナのパールグラスホワイト。

初めてのインナーペイントだったんだけど、
おもったより難しいw

一回目はクリア塗る前に出来に納得できず、
サンドペーパー&サフ塗からやり直した^^

サンドペーパーちゃんとやらないとポツポツできやすいのと
重ね塗りでちゃんと時間置いて乾かさないと、ムラになるのがわかったw
マンションで作業場確保が大変だったから
つい工程を急いじゃうんだよね・・・
946 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 19:57:24 ID:DtoS4EoG [1/1回]
大事なことなので二度言いました
947 774RR[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 22:55:00 ID:n9XKn+7X [1/1回]
インナーペイントしてる間ってその部品無しで走ってるのかな
948 : 774RR[] 投稿日:2010/09/25(土) 17:05:56 ID:NeyW0nsO [1/1回]
>>920 手鏡かなんか使って、見える数字を確認汁!

そんな事して、突然鉄道警察に逮捕されて、
なぜか家宅捜索されて、見知らぬ変態AVがあったとか発表されたり、
無理やり検察に起訴されたりしませんかね?
949 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/25(土) 18:27:51 ID:149BZsih [1/1回]
そうなったら中国に頼んで無条件で釈放してもらえ。
950 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/25(土) 19:30:40 ID:fYALrs3c [1/1回]
場所的に走れなくもないけど、
路駐はしたくないなw
951 774RR[sage] 投稿日:2010/09/25(土) 23:49:18 ID:YX/GGoHL [1/1回]
実は、スクリーンとミラーって、バイク性能の一部だと思う。

スクリーン性能によって、”体感的に”、その車体の乗り心地などの印象が、大きく違ってくるから不思議。
ブルスター付けたスカブは、ライディングに集中できる。

ミラーも、同じ。眼球のわずかな横移動だけで視界OKと、アゴが少し動くような視線移動が必要なのでは、
体感的な性能の印象は、大きく違ってくる。デイリーユースのスクーターは、特にそう。

これらの理解を、しっかり反映させた設計してるAT車は、今のところTMAXだけ。
スカブ650も、そう。 あのミラー、カウルとのデザインの統一性が素晴らしい。
AT界でこれだけって、ホントに残念・・・
952 774RR[sage] 投稿日:2010/09/25(土) 23:54:58 ID:J05QiDWt [1/2回]
650海苔なんですが
もしかして400の方がシート下は広いの?
953 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/25(土) 23:57:29 ID:J05QiDWt [2/2回]
>>951
そう?650のミラー見難いと思うよ。
レバー。ホルダーに穴が開いていたらタップ切って普通のミラーを付けたいと思う。
954 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/26(日) 00:52:39 ID:fNuQb48z [1/1回]
>>952
400っつーかC○44以降だとL数値じゃ負けてるな
実際はタイヤハウスの張り出しがきつ過ぎてるから実容量となるかどうかは知らん
ただ、ハッキリ言って誤差レベル
955 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/26(日) 10:09:53 ID:b08WIuWu [1/1回]
>>947
俺、パーツをイジってる時はそのパーツを外したまま走ったりするよ。
友達とかによく「盗まれたの?」とか聞かれるw
956 774RR[] 投稿日:2010/09/26(日) 21:46:03 ID:oFCJrNJH [1/1回]
650のミラーが見難い人は、たぶん着座位置が後ろ杉。
957 774RR[] 投稿日:2010/09/27(月) 07:24:11 ID:ueKnC0vB [1/2回]
昨日、アンコ抜きやりました
ホムセンでタッカーと削るのを買って2000円ちょい
初めてでビビッたけど結構簡単に出来るもんなんだね~
958 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 12:14:16 ID:7AWZoJXU [1/1回]
>>957
シート、ピンと張れた?
959 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 18:48:00 ID:jERLG3hw [1/3回]
真剣に悩んでおりますので、どなたか、教えてください。お願いします。

タイプMの前期型(スロットルシフト無し)と、後期型(スロットルシフト有り) では、加速・全体的な速さ
などの面で、違いはありますか? 操作面での便利さ以外は、同じと見なして良いでしょうか?

実は現在、知り合いのクルマ屋さんを通じ、前期を安く変える状況にありますが、ホントは後期が好き
です。やっぱTシフト、便利そうだし、スロットルの開閉でギヤを操れるのはバイクらしくて魅力的だから。
でも、今回の前期はかなり状態がよく、耐震HIDなどパーツも充実しており、間違いなくお得はお得です。

どなたか、前期と後期、乗り比べたことのある方、おられますか? 迷える貧乏人に、愛の手を・・・お願いします・・。

PS:先週、タイプMとたまたま伴走しましたが、非常に早くてびっくりした。当方、Gマジェ250駆動系改。
こっちも早いほうだが、常に引き離され、後塵を拝した。左スイッチ部を確認しようとしたが、夜だったので文字が見えず、前期か後期かは未確認のまま。5,6キロかなりのペースで伴奏したが、とにかく早くて驚いた。何か駆動系改良していたんだろうか? 
960 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 19:26:08 ID:EJI22T1j [1/1回]
スカブ250って高速110キロ巡航大丈夫ですか?
961 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 19:39:53 ID:/hSddqW1 [1/1回]
通報しますよ
962 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 20:11:30 ID:+cjgffiV [1/2回]
>>960
130キロでも巡航できるけど
エンジンが9000回転ぐらいまでうなり回って
壊れないか心配になる・・・

30分も走ったら精神的に疲れそうよ


963 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 20:44:41 ID:jERLG3hw [2/3回]
>>962 250だと、どの車種でもだいたいそうでしょうね・・。

400にハイプリ&軽量WRって、付けた人によると『超気持ちイイ』って書いたのを読んだことあるけど、
どなたか試乗したことのある方、いますか? 一度、乗ってみたいなあ。

WR19gあたりだと、400でもシグナルダッシュから凄まじいようです。
964 : 774RR[] 投稿日:2010/09/27(月) 20:48:14 ID:ueKnC0vB [2/2回]
>>958
ピンと張れたよ
気温が高い日だったのが良かったのかも
納得いかなくて2度やり直したけど結構面白くて癖になりそうw
ベストポジションを自分で作れるっていいもんだぜ
965 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 20:51:08 ID:Ol8X6STg [1/1回]
>>962
それは巡航とは言わない…
966 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 21:01:03 ID:fx35vQvB [1/1回]
>>962
最高速と巡航速度は違うんだぞ
967 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 21:21:19 ID:+cjgffiV [2/2回]
いやいや、130kmで3時間でも、5時間でも巡航できるさ
それで関東から関西まで横断500km走った事ある、しんどかったけど

968 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 22:08:57 ID:dNo2K9OX [1/1回]
巡航速度はメーター表示で110キロだよね
パトカーの正確なメーターだと102キロ程度
これだと全く問題はないけどそれ以上は風圧もすごくない?
969 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 22:45:43 ID:jERLG3hw [3/3回]
↑ うん、だいたいそんくらいだよね。
全体的にムリな感じがなく、エンジンの振動などもそう伝わっては来ず、快適に巡行できる速度域となるとね。

でも、そんくらいで限界感じる車体って、やっぱ退屈なんだよね。所詮こんなもんか、と実感する。
前にちょっとTMAX乗ってたとき、余裕があるということがいかに気持ちよさに通じるか、モロ実感した。
250でも無理のない90キロあたりで走ってても、これがゼンゼン気持ち良いんだわ、あれなんなんだろか?

あと、快適かどうかの体感面でいうと、スクリーンの影響はかなり大きいよ。
スクレスなんかだと、90キロでも全然快適じゃない・キッツイ。ロングだと、110でもショートの90あたりのような快適感あるように思う。
970 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/27(月) 23:11:23 ID:jptZNTUo [1/1回]
快適に走ろうと思ったらロングスクリーンは必須だな
971 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 00:22:10 ID:QMa2u1Nq [1/2回]
>>956
ポジションに合わせて調整できないミラーってダメじゃ・・・

>>960
高速110km巡航=メーター読み120kmくらいだけど、
巡航という意味では限度
振動・燃費ともに許容できるのがそこまでかな、自分は
追い越しでメーター読み140km台まで回るけど、ほんとにタダ回るだけ
972 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 00:29:15 ID:rWuSvpL9 [1/3回]
メーター120キロ出すとさ、なんか嫌~~な感じの振動が腰に来るな。

なんか、凄い小刻みな高周波っぽい振動。たまにしか乗らない人は気にならないだろうけど
一度気になりだすと、スピード出すのを無意識に控えるようなイヤな振動。
あれが、スッゴイ疲労感の原因になってる気がする。エンジンが悲鳴あげてるんだろうな 頼りない奴め・・

 
 
973 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 00:41:48 ID:RE8pKyCk [1/1回]
>>972
400だとメーター読みで155あたりでそんな感じになるね
974 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 00:55:30 ID:rWuSvpL9 [2/3回]
400すげえな・・・ てことは、140あたりじゃ、全然余裕で巡行持続可能ってことじゃん
ハイプリ組んだら、もっとよくなる?
てかそれ以前にハイプリなら、120あたりまでの加速・到達時間がゼンゼン違うってのが良いんだろうけど
975 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 01:10:27 ID:/dMDZwsi [1/1回]
400でもメーター140巡航はけっこうキツイよ
エンジンってよりも、その辺の速度から上だとカーブや車線変更なんかの時に
フレームの捩れが気になり出す
直線走ってる分にはいいけど、巡航となるとそうもいかない
976 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 01:20:25 ID:QMa2u1Nq [2/2回]
その400がノーマルで155km/hだったら8500rpmぐらいかな。
250Mがメーター読み120km/hだと7900rpmくらいだから、
一次振動的には250の130km/hくらいと400の155km/hは同じくらいの振動のはず。
そう考えると高速道で一発免停を食らわない程度の速度(笑)までなら余裕だな。

あとは130オーバーのカーブとかだと足回りや、車体が負けてくるのがなぁ・・・
977 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 02:03:44 ID:8cW37th3 [1/1回]
250用でプラズマブースター売ってるけど、入れたことある人いる?
あれって、本当にうたい文句どおりになるのかね?
プラシーボ全開仕様にしかみえないけどw
レスよろ
978 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 02:08:01 ID:Vlu1s8HN [1/2回]
本当にあんなんで燃費上がっても
ブースター代 >> ブースターで燃費上がって得するガソリン代 + 自己満足

要は買う奴は馬鹿
979 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 05:38:08 ID:pwjzuQ9+ [1/1回]
100~300円分の電解コンデンサーで効果があったらすばらしいとしか言いようがない
980 : 774RR[] 投稿日:2010/09/28(火) 07:21:08 ID:xVqwQy1/ [1/1回]
>>959
前期型がDとMの2モード切替トグルなのに対して、
後期型の3モード切替トグルはウザいと感じる事がある。

平地から山道に入る時と、山道から平地に戻る時。
650に長く乗ってたから余計そう感じるのかも。

状態が良くてHIDも付いた前期型が安く手に入るなら
無理に後期型にする必要はないと思うけど。

Mモードを使いこなしてる人だと、
ハイプリ入れてるマジェより速いだろうね。

フォルツァには発進で引き離されるから追いつけないけどw
981 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 09:06:42 ID:3NRy5y3R [1/1回]
ロンスクって目線の高さにスクリーンのフチが来ると前が見にくくなるのかな?
982 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 09:09:12 ID:hlVV/a9z [1/1回]
ていうかメーター読みで話そうぜ
実測なんて車でもずれてんだから
983 774RR[] 投稿日:2010/09/28(火) 11:46:01 ID:KfFTfACC [1/2回]
250の場合、120(メーター読みね)くらいからどんどん燃費悪化しない?
140前後(傾斜があると上がったり下がったりする)で巡航してたら、
20km/Lを割ったよ。
984 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 11:56:19 ID:2KkeLE5P [1/1回]
当たり前だ 馬鹿
985 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 12:03:04 ID:VrHYN0eQ [1/1回]
>>983
当たり前だ アホ
986 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 12:18:46 ID:rWuSvpL9 [3/3回]
ちょいスレチなんですが、CJ44(250)用のメッキプーリーケースカバーってのをよく目にしますが、
あれはCk44(400)にも普通にポン付けできるものでしょうか?

たしか、250でもSとMだとケースの膨らみが違うのでXと聞きますが、250sと400sだと、プーリーケースは
共用と考えても良いでしょうか? ぱっと見た感じ、あの部分は全く同じとしか思えないんですが。

どなたかご存じの方、教えて下さ~い
987 774RR[] 投稿日:2010/09/28(火) 15:21:20 ID:KfFTfACC [2/2回]
>>984-985
馬鹿でもアホでもいいけど、フォルツァはそこまで悪化しないゾ。
マジェはその速度域(メーター読み140)は無理みたいだけど。

スカブの場合、夏と冬、強風とか、条件が変わった時の燃費の悪化が激しい。
駆動系にロスが多いのかなぁ。
988 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 17:24:11 ID:Vlu1s8HN [2/2回]
>>987
だから何だよ アホ
989 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 19:25:18 ID:L9Dy7T0Q [1/1回]
>>988 おまえは呼んでないよカス
990 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 20:14:59 ID:1y8+wgwS [1/1回]
2007年以降のものはハッピーだらけらしい
車含めて
991 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/28(火) 20:34:18 ID:ZIjQ/su5 [1/1回]
スズキの四輪はいまだにわりと正確
992 : 774RR[] 投稿日:2010/09/28(火) 23:28:19 ID:pVSa8N6Q [1/1回]
400でロンスクなら、高速なら140km巡航は平気な感じ、マフラー交換していると
取り付け部にインシュレーターゴムが入ってないので、結構振動がウザイ

ノーマルなら振動も少なく、普通に巡航OKそのまま最高速までは、一機に上がる
感じ! 高回転域はハイオクとレギュラーじゃ全然レスポンス変わるよ!
993 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 00:42:17 ID:hwIiS/wr [1/1回]
ブルスターロング、買うかな 欲しいなあ

でも、ミドルも買ってしまったし、スクリーンのくせに高いなあ・・
994 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 00:59:52 ID:UbiU+hfC [1/2回]
>>993
スカブのブルスター、今セール中だぞ。
995 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 01:05:24 ID:tFO7SG2X [1/1回]
おいおいおいマジか
996 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 02:14:20 ID:UbiU+hfC [2/2回]
スクリーンのセール、今月一杯な雰囲気。ウェビック。
997 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 09:24:25 ID:sdMNSGb0 [1/1回]
微妙な値引きだ
998 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 09:42:40 ID:pv7e2m2d [1/1回]
この程度の値引きは頻繁にやってるけどね
999 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 11:42:19 ID:VoRouoCq [1/1回]
1000ならスカイウェイブ1000が出る
1000 : 774RR[sage] 投稿日:2010/09/29(水) 11:45:50 ID:BXp39FBs [1/1回]
1000なら俺のCJ44A10万km持つ
1001 : 1001[] 投稿日:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―― 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚., ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  , .  .   。   . ,      。                 ゚         。゚ 日     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆~_-ワ     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*) ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

終了したスレッドです

バイク板に戻る 全部 最新50 まとめビューα この記事をツイートする

おすすめスレッド

みんなが見ているスレッド

前スレまたは関連するスレッド

スポンサードリンク