●〇■　アプリリアスクーター30　★〇▼

　　◆レオナルド、◆エリア、◆ＳＲ系、◆アトランティック、◆sportcity、◆SR500？　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　　◆ハバナ、◆モジト、◆スカラベオ、◆ソニック、◆ラリー、◆ガリバーなど　を語って下さいな。　　

■Ωアプリリアaprilia 30Ωhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309855028/l50 　Ж（ギヤ付きは、こちらへ）
■アプリリア　http://www.aprilia.com　　　■アプリリアジャパン
１・・・http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10368/1036824988.html
２・・・http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10417/1041768127.html 　　　　　　　　　　　
３・・・http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046713284/l50 　　　　　　　　　　　　　
４・・・(鯖死亡）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
５・・・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506148/l50
６・・・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060859759/l50
７・・・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070394531/l50
８・・・http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081370804/l50
９・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089233594/l50
１０・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101071957/l50
１１・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109881113/l50
１２・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120728326/l50
１３・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130265564/l50
１４・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139336326/l50
１５・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150197158/l50
１６・・・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151252560/l50
※前スレ
●〇■　燕去!アプリリアスクーター28　★〇▼
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316895094/

１７・・・http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154731128/l50
１８・・・http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171315837/l50
１９・・・http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181348385/l50
２０・・・http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191779356/l50
２１・・・http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196076407/l50
２２・・・http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199034226/l50
２３・・・http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203814000/l50
２４・・・http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219503663/l50
２５・・・http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220398172/l50
２６・・・http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238401881/l50
２７・・・http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251643578/l50
２８・・・http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291377266/l50

特選　海外パーツメーカー
・buzzetti
ttp://www.buzzetti.com/uk/index.htm
・POLINI
ttp://www.polini.biz/
・TopRacing
ttp://topracing.jasil.com/TopRacing/english.htm
・Bettella
ttp://www.bettella.com/english/homepage.htm
・IXIL Silencers
ttp://www.ixil.com/
・M A L O S S I
ttp://www.malossi.com/
・HEBO
ttp://www.hebo.com/portada.html
・Giannelli Direct
ttp://www.giannelli-direct.co.uk/index.htm
・PAIOLI
ttp://www.paioli.it/english/home.htm
・Paioli Meccanica
ttp://www.paioli.com/engversion/index.html
・Top Performances
ttp://www.topperformances.com/ing/home.htm
・RMS
ttp://www.rms.it/

・現行車種

SCARABEO 200　　2,205mm/725mm/1,372mm 154kg 19ps/9000rpm \389,000
SCARABEO 250 IE　　2,263mm/790mm/--mm 169kg 21.2ps/8500rpm \589,000
SCARABEO 125IE　　2,025㎜/725㎜/--㎜ --kg 14.9ps \348,000
SPORTCITY CUBE 250 IE　　1,985㎜/890㎜(ミラー含む)/815㎜ 148kg 22.4ps/8000rpm \479,000
SR 50 Purejet　　1860mm/705mm/1120mm --kg --ps \298,000

・販売終了

APRILIA RALLY 50 1,750mm/800mm/1,110mm 91kg --ps
AREA 51 1,790mm/701mm/1,110mm 100kg --ps
ATLANTIC 500 2,250mm/770mm/1,460mm 208kg 39.4ps/7250rpm
ATLANTIC 250 2,085mm/785mm/1,370mm --kg 20.4ps/8250rpm
ATLANTIC 200 2,085mm/785mm/1,370mm --kg 18.3ps/9000rpm
ATLANTIC 125 2,100mm/900mm/1,370mm 160kg 13.6ps/9500rpm
HABANA 125 1,980mm/720mm/1,090mm 115kg --ps
LEONARDO 250 1,865mm/770mm/1,180mm 145kg --ps
SCARABEO 500 2,310mm/785mm/1,435mm 234kg 38.1ps/7250rpm
SCARABEO 400 IE 2,263mm/765mm/1,330mm 189kg 34ps/7500rpm
SCARABEO 250 2,080mm/720mm/1,330mm 152kg 19.9ps/8300rpm
SCARABEO 125 2,040㎜/720㎜/810㎜ 154kg --ps
SCARABEO 50 1,875mm/710mm/1,240mm 79kg --ps
SPORTCITY 250 IE 1,985㎜/890㎜(ミラー含む)/815㎜ 148kg 22.4ps/8000rpm
SPORTCITY 200 1,965㎜/705mm/815㎜ --kg 17.7ps/9000rpm
SR 125 1,820mm/720mm/1,110mm 107kg --ps
SR 50 1,790mm/720mm/1,160mm 94kg --ps
SR 50 Factory 1860mm/705mm/1120mm --kg --ps

ＳＲＶ８５０

２２３０×７９０×ーーー　　車重２４５ｋｇ

タンク１８．５Ｌ　　　シート高７８０

Ｆ１２０／７０－１６
Ｒ１６０／６０－１５

馬力７６／７７００　トルク７．８／６０００

ＳＲ　ＭＡＸ１２５

２１００×７８０×ーーー　　車重ーーｋｇ

タンク１５．０Ｌ　　　シート高８１０

Ｆ１２０／７０－１４
Ｒ１４０／６０－１４

馬力１５／９５００　トルク１．２／７８００

ttp://www.easyparts.nl/
ttp://www.scooter-center.com/
ttp://www.sip-scootershop.com/

アプリリア aprilia 32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328069658/l50（ギヤ付きは、こちらへ）

　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣' ゜
.　 ノ/　 /　　　　　　　　　>>1乙！
　　ノ￣ゝ

オイルとエレメント交換て自分でする？

購入特典の無料サービスが終わってからは自分でやってる。
今日はクーラント交換もしてやった。

モジト１２５

１９８０×７２０×１０９０　　車重１１５ｋｇ

タンク８．０Ｌ　　　シート高７８０

Ｆ１２０／７０ー１２
Ｒ１３０／７０－１０

馬力未発表

モジト５０

１９００×７２０×１０７５　　車重９７ｋｇ

タンク７．５Ｌ　　　シート高７４５

Ｆ１２０／７０ー１２
Ｒ１３０／７０－１０

馬力未発表

スカラベオ２００・フラットフロア/キャブ

２０４０ｘ７２０ｘ１３７０　車重１５４ｋｇ

タンク７．５Ｌ　　シート高８１０　　

Ｆ１００/８０－１６　
Ｒ１２０/８０－１６

馬力１９/９０００　トルク１．７/７２５０

スカラベオ１２５ＩＥ・フラットフロア

２０４０ｘ７２０ｘ１３７０　車重ーーーｋｇ

タンク８．５Ｌ　　シート高８１０　　

Ｆ１００/８０－１６　
Ｒ１２０/８０－１６

馬力１５/９７５０　トルク１．２/７０００

もうすぐ夏休みも終わりだよね

補

何故に全角(笑)

このテンプレ、もう勘弁してやれよ

新型スカラベオ２００はインジェクションじゃね？自社製じゃなかったか？

９時ごろ、某駅のバイク置き場でスカラベオの４００のまだピカピカのに
オーナーらしきのとツナギを着たメカニック２人の計３人が会話中だった。
まわりがうるさくて聞き取れなかったがメカニックがペコペコ謝ってた。
アイドリングした状態だったから何だったんだろうか？

あぁぁ・・・前スレ落ちてた・・・
こんな事ならオラ一人で残り全部埋めとけば良かった

前スレ>>985のアトラン乗りの御方、画像なくてすまん・・・
実は業物さんへの画像の貼り方がよく分からなくて（汗）
チャレンジしたけど貼れなかった

スカラベオ250ieも生産停止だけど、部品は大丈夫そうですね

>>14
全角だし長音とマイナスが混在してるし
オッチャン、PC覚えようぜ

AGE

>>23
変な要求してすまないw
画像があればスレが埋まる速度が上がるかな？って思っただけだから気にしないで。

今日は2輪館祭りがあるんだな～
早く起きれたら考えてみるかね

こんなコテっこての全角厨なかなかいませんよ
同じようにやれと言われたら難しい

このテンプレは前スレからのコピペじゃないかな
直すのが面倒なんだろ

荒れてますねぇｗ


スポシテのクラッチなんだけど緩い下りでブレーキかけて時速10キロ以下で
早めに切れるようにしたいんだけど？センスプかクラッチスプリングあたりを
換えればＯＫですか？

>>29
センスプはウェイトローラーとの兼ね合いも考慮する必要があるから、クラッチスプリングの方が狙いに近くなるかもしれんね。

荒らしも保守要員だぜﾖ（笑
5年も粘着なんだぜ
仲良くしてネ（ﾊｰﾄ
クラッチが早めに切れて
スピードあるうちに再度アクセル開けると
一瞬軽くロックするから雨の日危ないよ。
ベルト寿命も短い。
事故るなよ。

>>31
そんな弊害もあるんだ。
マンホールとか白線の上だとさらに危ないね。

ポリーニのセンスプ使ってみたけど、ウェイトローラーのセッティング出しが面倒でノーマルに戻してしまったw
速さを求める人には物足りないのだろうけど、俺にはノーマルで充分なことがわかったよ。

クラッチの件　アドバイス参考になった

ありがとねぇ

ひさびさに買った店行ったら店がなくなってた
本店は遠くにあるようだが？

せめて３年ぐらい続けてくれないか

何だかバイク板が過疎った
夏休み終了でか？

中古で買ったスカラベ400、最近シートがべたべたしてきて、パンツにもべたべたがつくようになってきた。
パークリ吹いてこすってみたらちょっとマシになったもののまだベタベタしてるorz
しかもこすったところは表面のシボ無くなるし。
これ、表皮変えないとダメかなぁ？
つうか劣化早くないか？今まで乗ってきたバイクでこんなんなったの初めてなんだけど。

>>36
経年劣化もあると思うけど…
前オーナーの扱いが悪かったんですかねぇ
張り替えついでに好みの色にしちゃうのはどうでしょう？

往生際悪くクォーサーのキックスターター化を進めてるけど、一つ問題が解決すると別の問題が出てきてきりがない(-_-;)
付いたとしてもキックが重くて始動しないかもしれないんだけどw

バイク シート ベタベタ
で検索すると結構出てきた。便利な世の中になったなぁ
やっぱ張り替えしかないみたいよ

赤バロソで買った奴いる？

スカラベオちゃんのバッテリーが死亡した
何故にこんな暖かい時期？まだ交換一年半なのに
救いは前回の半額まで価格が落ち着いたことだね
あ～自賠責も今月だorz

ＰＪ、7000回転以下でしばらく走ったあと全開したら一瞬だけ失速…始動時暖機しないと、かぶって最高速70キロしか出ない。暖機すれば90キロ越え…アプリリア車はみんなこんな感じ？

>>41
ｷｬﾌﾞ乗りでPJ検討中ですがｼｮｯﾌﾟでその7000失速のことをﾒｶﾆｯｸに質問すると
ﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑにすると解決すると言ってましたよ?その他は今度また聞いてみる

>>39
呼んだ？

クォーサーフロントプーリーのスペーサーシムを純正(1mm)からSP武川の汎用シム(0.5mm)に変えてみた。
タコメーター付いていないのが致命的だけどw 体感的に好み(まったり乗り味)に近付いた！
最高速と燃費も良くなってる事を願いつつ、普段乗りで不具合なければいいなぁ～

リーダーにも使えるサイズのはずだから、気になった人は試してみて(^^)/

75W-90　買ってやったぞ。。。。。。。ぎゃあおいる

７０００の谷とか昔のユーロ馬力規制と騒音規制のＣＤＩみたいだなｗ
まだそんな名残があるんか？
ＰＪのユーロ仕様は何を使って４０キロ規制してるんだろ？
物理的にか電装か燃調か
物理的には解除できてるようだから電装か燃料か？

インジェクションは暖機は要らない言うけど
暖機したあとすぐの一発目だけが９０まで一気の吹けるのかな？
燃調マップ書き換えたものとか出てたらいいんだがｗ

>>43
正規Ｄの保証除けば今まで何か不自由あった？
新型ラインナップもある？

>>45
デフ用のあまってた85/140使ってるぜー
違いはわからないけど関係ねぇぜー

ギヤオイルヤマハのシャフトドライブ用入れたった
余ってたもんで。

ギヤオイル



一生触らないでおこう。

>>37
やっぱ経年変化かぁ。
買った時は問題無くて、自分が乗り始めてから、ケツの部分が擦れてきてベタベタ発生、って感じなんだよねぇ。

>>38
張り替えかぁ。
何か良いカバーとかあればいいんだけどなぁ。

みなさん信頼してるタイヤメーカーあります？
スクータータイヤなんてどこも同じですか

>>51
パークリ吹いてるからもう次の段階逝ってるかもですが
初期であれば小学生が使う白い消しゴムでゴシゴシがいいですよ
だめならやはりパークリや５５６で溶かす
どちらにしろ張替え前提で試す程度ですが

>>51
安い張り替えシートとタッカーで、週末の休みにでもバチバチと
多少のたるみは味と思えば
お金掛けても良いなら、マルナオとかに出すとか

>>52
スポCUBEが出た頃の標準装備だけど、MAXXISは勘弁
原2の物よりかは幾分マシだけどね

見逃してた、すまない

>>47
別にないねぇ。燃ポンも2年補償で無料交換だったし
燃ポン取り寄せもタイミング良かったせいか、一週間と早かった
その後多発したせいか、結構時間掛かった人もいたみたいだけど

新型ラインナップ～の意味がよく分からないが、
別に正規ディーラーみたくアプリリアのスクーターがズラズラ並んでるわけじゃないよ
たまたまMANAやSHIVERは置いてあった時期もあったけど、しばらくしたら他店に移動したみたいだった
現物目当てに行っても、置いてない店の方が多いんじゃないかな
買うとしたら、おそらく取り寄せだと思う。俺もそうだった
国内で取り扱いのあるバイクならどの車種でも大丈夫だと思うよ

バロンがどうのこうのでなく、信頼出来そうな店探しからかな
とはいえ、技術があるかどうかなんてつきあい始めてからじゃないと分からないから、
まずはちゃんと会話が通じるかどうか
こっちの話を聞き流してるとか、やたらと強引に勧めてくるとかはちょっとねぇ

>>52
タイヤのこだわりはないかな
最初に履いてたのはBSだったけど、53Pでサイドの軟らかさが嫌だったから、以後65Pを選んでるくらい。
今はヤフオクで買った台湾のDUROを使ってるけど問題はないかな。

>>55
アプリリアは２台目で１軒目は代理店下りたとかで煙たがられ
２軒目は注文してパーツが来ないまま店が潰れたので不幸続きです
田舎なので一番近いディーラーまでが遠い
そこへ行く距離で円を書くと赤バロソ５軒はあるので
５軒あれば良い店を選べるかと思い聞いてみました
３台目はバロソで買ってみます。アリガトウ

>>53
消しゴム有効なんだ！ありがとう。
もう諦めてシートにタオル敷いてるよ。
昨日は花柄のタオル敷いたった！ダセエｗ

>>54
自分で張りかえも考えたんだけど、張り替え業者と、通販を色々調べてて、
純正シートがそれほど高くない値段で買えるから注文しちゃった！

>>42 イリジウム燃費よくなったけど効果なしです。
>>46 リミッターはプーリーボスにぶ厚いワッシャー付き、取ると最高速40キロくらいアップｗハイプリいらずです。あとはマニホとリードバルブ間にある流路狭い鉄ガスケット取れば97キロまでいけました

痛車はバイクも車もべたべたになるのか・・・
俺のバイクは大丈夫だけど、車の内装は
べたべたやw

俺がベタベタになったのは
ンダとｋｗｓｋのオフ車シートだったわ
洗濯用液体をいたずらでかけられたかと思った
今思えば毛虫がいっぱいの木が横にあったな　樹液かな？
アプは今んとこ屋内保管で大丈夫そうだ。

>>58
おまえさん、なんか可愛くて良い子っぽいなｗ
花柄のタオルの件はワラタ
純正シート注文おめでとうございます

>>59
プーリーボスワッシャーはお約束だね。

>>59
97出るし全解除されてるはずですね
これは見ました？
インジェクションパラメータ で「engine state　ｶｯﾄｱｳﾄ」「ign.advance」あたりの何かがまだ7000回転あたりでイタズラしてるんですかね？＠7000の谷
元のmap 2.8.0に欠陥があるんじゃ？w

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZkLCpKmF4a4

ttp://www.youtube.com/watch?v=otkdjwc03jQ

>>52
スポーツシティだとマキシスかミシュランしかないけど、それならミシュランの方がまだ信頼できるかなぁ。

スポシテのミシュラン結構いいんじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=OZkune8EDLs&feature=relmfu

>>66
自分でもすり抜けするけど、他人の見せられるとヒヤヒヤする

スポシテ位コンパクトだとすり抜けしてなんばだからねｗ
すり抜けしないなら馬鹿BIGスクーター買えばいい

昨夜、抜け道の河原土手の舗装路を６０キロで走ってたら
対岸に雷が落ちた。左前方４～５０ｍ閃光と衝撃波みたいなのを感じてブレーキかけた。
これは土手を下りた方が良いと思い、アクセル捻るとエンジンも止まってた。
３分ほどしてエンジン掛かったがスポシテのインジェクション大丈夫か？
車だと雷は怖くないが、２輪だと人間直撃ありそうで怖い。
今日対岸通ると木が折れてた。

>>60
今までホンダ、カワサキ、DUCATI、VESPAと何台か乗ってきたけど、シートべたべたなったのはスカラベ君がはじめてなんだよね～。
保管状態もほとんど変わんないんだけど。
そういやウチのイタ車も内装のハンドルがベタベタしてきてるわｗ

>>62
かわいいとか言われても何も出ないよｗ
純正シートはこのスレで教えてもらったeasypartsに発注した。
でも、同じシートだけにそのうちまたべとべとになったりしてねｗ

アトランのロービームは右側点灯なんだけど、路肩側が少し暗くなるのが気になってきた
両目同時点灯させると端まで見えて安心するんだけど、対向車眩しいから常に使えないし
スポシテも右側だと思うけど、暗く感じたりしないのかな？

SRV850いつ発売？
誰か並行輸入した人いる？

>>72
月末の軽井沢にコッソリ持ってきたりしないのかな？てか持ってこい！

あまりにも反響がありすぎて成川が反発してたりしてw

今日のアプリリア

車で帰宅中、新卒リーマンぽい服と鞄のSRが抜いて行ったのでしばらく観察
レオビンチなのに静かで煙も無い。懐かしいBOSCOステッカー付、10年前の車体か
それにしては綺麗。50ccボアアップナンバー。40㌔までは抜きたくなるぐらいトロいが
そこから3ｹﾀまでｽﾙｽﾙと13インチがなかなかﾊｲｷﾞﾔ化に役立ってそう。

あと滅多に乗らないのか全くミラーで後ろ見てない！
免許何枚あっても足りねーぞ！

はっきり言ってミシュラン好きだが、個人的な意見だがピュアはダメだな。
特にリア。路面のうねりや、縦溝はあのパターンからか気持ち悪い挙動が出る。
かと言って良路面でも耐加重下がったためか、かなりのスピードでコーナリング
した時だが、振られが出たりした。
パイロットスポーツのようなハンドリングの軽さもないし、こりゃディアブロ
が今のところ個人的にはいいね。街乗りじゃ、ドライもウエットもグリップに不満
はないし。

しかし海外って石畳だったり、路面も日本よりはるかに良くないってイメージなんだが
このタイヤって売れてるのかねえ。

選択肢が増えたのは嬉しい

値段も変わらんし次モデルってとこか

>>75
あんたプロのライダーなの？
それともトーシローの単なるオタク野郎なのか？？？

前スレ終盤に書き込んだけれど、やっとスポシテの燃ポン交換出来た
約1ヶ月半
夏休みに入るとパーツセンター無くなったのが痛いな

あの車の後ろで放置のスポシテが動いてれば７８氏のだなｗ

１７インチはメーカーが必死で作るけど
インチが下がるほど序でというか手抜きというかされてる希ガス
小さいのは履いて使ってみないと判らんね

スポシテがそろそろ3万キロになります。
ベルト、ウェイトローラー以外に他どこ替えたらいいかしら！

>>80
塗装つーか、内側の黒のプラの外装ってどんなんになった？
やっぱし、白っぽく劣化？
ウチのは３年になるけどまだ耐えてる

うちのも何とか大丈夫。
前輪が全く減らず逆に困ってる笑

ウチのは2年で白っぽくなっちゃった
ここが白っぽくなると、とたんにオンボロに見えちゃうから
樹脂光沢復活剤でリフレッシュしたよ
ステップは危ないからそのままだけど、ここはあんまり色変わってないな

雑誌見てたら、SR MAX 250/850雲行きが怪しくなってきた感じ
春のカタログには国内販売確実みたく載ってるけど、
いまだ検討中で国内仕様の排気量も決まってないとか
売り上げ考えると仕方ないとは思うけど、さて

>>80
ブレーキ周りは平気？
だとしたらフロントフォークO/Hするとシャキッとするかも。

>>83
ぐはっ
SR MAX待ちの私が喀血してのたうち回るような情報
こんなことなら春にランナー買っとけばよかったか

300に変更されても買う覚悟ができていたのに

>>71
ハイビームをローとの中間ぐらいまで下げたら？

前ピアジオビバリー200で、今年最初からスカラベ250ie乗り換えなんだけど、乗り心地が
バタバタ硬くて老体をイジメる。 ビバリーでしたことのないショックの調整したけどやはり
一番ソフト設定だった。シート下にノートパソコンとデジカメ入れるので、バタバタは
気になる。 アプリリアがピアジオよりずっと固め設定名のですか？
それとタイヤはビバリーがピレリ‥アプリリアがsawsとかいうメーカーなので
タイヤの影響で大きく変わるのでしょうか?

実物見たら好きになるのはわかってるんだが

動画見る限りSRV850のスタイルがイマイチ好きになれないんだわ。

10年前なら驚くスタイルだが・・・・
もっと見たことないスタイルにしてほしかったな。

>>84
Fフォークね！ちょっと検討してみます(>_<)

P・フォーク
あのおー、ちょっといいですかあ？
わかんねえだろうなｗ

引っ込んでな

>>85
別に決まった情報とかではないんで、あんまり悲観しないでね
850はともかく、250なら国内向けにいいかんじだと思うんだけど
いかんせん外車の売り上げはしれてるし、
不人気のFAZEやジェンマでさえ、イタスクよりはよく見かけるからね

フロントフォークO/H
やりたい

パーツセンターを維持できないほど売れてなかったのか。

SRV850出ないの
なんか日本市場ってマンドクセー

>>87
自分の場合タイヤ交換ではあまり変化なかった。
フロントも固いが、リアサスの劣化が早く、だんだんと突き上げがきつくなってきた。
Fフォークオイルとスプリングは２万kmで一度交換した。リアも４万越えて酷い突き上げなので今度交換するつもり。
リアサス劣化は２万超えたくらいから徐々に進行して３万あたりからひどい状態になった。（体重は６０kgちょい）

カメラ機材シート下に入れて走っているけど壊れたことはないよ。それより夏場はトランク内の熱の方が少し気になる。
250や400IEはビチューボのリアサスが適合するけど純正と比べてしなやかさとか寿命はどうなんだろう。

おまいらサービスマニュアルとか持ってます？

>>96
ありがとうございます。 あれからショックをいちばん硬くセットしたらなんかタイヤのバタバタがマシになったような気がします。 自分の認識でソフトなほうがと思ってたのですが
柔らかいから乗りこごちがいいのではないみたいですね～。
それとも新車購入でなく、ピカピカの2000km未満のものを正規代理店で購入している
のですが結構長期放置車でショックも老化してるのかな？

いつも行く商店街のクリーニング屋に
３年止まってた箱付きアトラ２５０が
シルバーウイングに代わってもう２週間。
乗り換えちゃったのかな～？ 　
珍しい白アトランだったのに

ついでに
１００げと

いきなり過疎ったね。

いつもがこんな感じですよ

バイオリズムってやつｗ

SRV850ネタと共に皆消えたな・・
輸入なしかよ!



美壺サスといえば二桁万円だと思ってたが意外と安いのね、ほしい。
が、これはリザーバタンクなしだと美壺って判らないから自慢できないw
よく判らんけどリザーバタンクが機能的にも味噌じゃないの

だからあれほどスカラベオ850(ry

スカラベオ１２５の購入を考えているんですけど

サイドスタンドって魔のオートリターン仕様ですか？
あとトップボックスは４７?の方は付けられないですよね？
サービスマニュアルの英語版でも構わないので入手方法があれば
教えてください

サイドスタはいつものアレ　で簡単に解除

age

だ・れ・もいない俺ひとりの悪寒ｗ


>>105
４７Lは、汎用ベースでつかないから㍉
専用ステーも勿論なっしんぐｗ

え、GIVIのE470とか余裕で付けられないの？？

４７０は車種専用のステーがいるとおもうよ
GIVIの小さいのは汎用ベースでリアキャリアがあれば
どんな車種にでもつけられるけどね

E470モノロックは汎用ベースがあるからスタイリングが嫌でないなら付く
付かないのはモノキー

>>111が正解だろ、E470が取り付け不可とは変だと思ったわい

>>112
モンチッチ？

なるほどWGのステマかｗ

ああスマンコ
ワシが情弱だったわ
４７０の汎用ベースは２種類ジビＨＰにあるな

で今知ったがジビの車種別にアプリリアが無い件
ディーラーオプションとか昔は箱あったのに最近無いからジビにアプ用も作ってもらいたいね

スポーツシティ250はTMAXより維持費少なくてすみますかね？
買うとしたらどちらかなんだが、スポシテの方が、ほとんどツーリングも行かず通勤買い物の都内使用には合っている気がして
しかしメットインは小さいから大根も葱もはいらなそうで

大根も葱も折らなければ入らないかも
大根葱の大きさによるよ
ただTMAXもそんなに広くないと思われる
仕様用途を考えると完全にスポシテ
後に箱付けんべ

仕様→使用ね

>>116
つ　海外通販

>>117
車検ｱﾘﾅｼもあってｽﾎﾟｼﾃが維持費安
消耗品はﾍﾞﾙﾄとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは車体と同時に注文出した方が良い
運が悪いとｲﾗｲﾗするほど待たされる
ﾒｯﾄｲﾝはMOMOのﾌｧｲﾀｰでｷﾞﾘｷﾞﾘ
大根葱はｽﾃｯﾌﾟﾌﾛｱでOK
ﾄﾞﾉｰﾏﾙで良ければｽﾎﾟｼﾃ推し

そもそも　メットインに野菜入れるなんて、
そもそも　選択肢おかしいだろう
箱やらなんやら、過疎わけだな
ゆとり団塊・・・

おまいらイタリアの車何乗ってる？
アルファ？フェラーリ？ランボ？フィアット？

そのむかしバイク板でメットインの尺度に長葱が流行ってだな～（ry

知らん？

フィアットバルケッタ
国産軽
アトランティック

メインが国産軽

>>118>>120ありがとうです
>>123メットインの長さの目安にはなりますよねｗ

そうかー。ベルトとパッドがそんなに待たされるのですね？
シグナスから乗り換えようと画策中です

>>122
フェラーリテスタロッサ
国産ホンダ　オデッセイ
国産　軽

スポシテ250
ＲＳＶ4APRC

スポシテ250 でフルフェイスでおまけにスモークやミラーで顔かくして乗ってればそこそこイケメンっぽく見えるが、
化けの皮を剥がすとブサ面野郎だったり風俗オタクだったり、えげつない野郎ばっかり乗ってるのが実情。

>>122
国産の軽自動車のみ

>>127
どんな実情だよ(笑)オレもスポシテ

ステップあたりの白くなる樹脂部分を塗装してもらおうと思うんだが
どうだろう？

>>130
スポシテの話？
うちのもくたびれてきたなぁ

>>106-116
ありがとうございます。
純正オプションの奴の３５リットルをつけるか、giviのＥ４７０にいくか迷いますねぇ。

見積もりは125ieの白の中古が292800円
青の新車が335980円で純正ボックスつけると365445円
でした。

新車の方が好きな色だし個人的にはこっちにしようかと思っているんですが、
予算ぎりぎりの４０万で
ボックス付きの２００７年式の２５０もあったりするので、ちょっと悩んでいます。
２００７年だと燃ポン改良前っぽいですが…

>>132
後悔したくなければ、新車いっとけ！
小銭けちるとろくなことがないよ、きっと。

スポシテに５５ｗのHIDつけて点灯できますか？

>>132
俺も青の新車に一票だな

>>132
もしすり抜けを頻繁にするんなら、E370の方が容量と大きさのバランスが
取れていると思う。

>>133,>>135
やっぱ、そうですよね

>>136
マジェＣでもすり抜けしていたんで、ある程度は大丈夫です
ただ、スカラベオにするなら
すり抜けはエレガントではないのであまりしなくなるかも

価格差１０万は大きいのでエライ遠いところから買いますが、
近くの寺で修理は見てくれるといいんですけどね
バイクで５分のところと、２０分のところのどちらかでメインテナンスする事になるとは思いますが
最悪、車で４０分のモトイタリアーナになるかも

>>137
バイクで5分とか20分とか、うらやましす・・・
オラはバイクで1時間かかる所でお世話になってます@スカラベオ250ie

SR50速いな
あんなのアリかyo

>>139
SR乗りだけど、50ｃｃスクーターとしては最速じゃないか？
弄ればまだまだ早くなるし。

SR125乗りだけど、マロフルキットのSR50相手なら
ぶっちぎられだぜ。

>>141
ボアうPKITも組んでるのかな？
俺のステルスはポリーニの94ｃｃにクランク組んで
駆動系はフル麻呂、チャンバーがレオビンチにデロルト28パイだな。
実速125ｋｍ/ｈは楽に出るよ。
あ、当然原二登録だから。

SR50検討中
持ってない人でも情報詳しく

>>143
SR50と言っても色々あるからねぇ・・・
現行のPJはパーツがまだ少ないけど、’00のステルス（ミナレリエンジン）なんかだと
パーツが豊富にあったりする。
どの型にするかは(*・・)σアナタ次第。

旧スカラベオ200乗ってるけど
おかわりにＳＲ50がほしいんだよね
盆栽したい

ショップ行って弄りパーツがあるのはいつもＳＲ50だし
買うとしたら2005年あたりのスズキ系エンジンだけ避ければいいんかな？

'00って中古まだ売ってるの？

>>145
SR50は盆栽に最適だねぇ～
スズキエンジンのはたまにヤフオクとか某雑誌に売りが出ているけど
余りいい話は聞かない。
買うならミナレリエンジン搭載車かなぁ？

>>146
探せばあるよ。

ちょっと高いけどSR50の現行車どうよ？

今グーバイク見てるけど
この中じゃあ
京都のブラックⅡのカラーリングのが10年前ぐらいで一番古いんじゃない？
確実に速いのはこの形よりもうひとつ古いライトの形が違う90年代モデル？

そこまでいくとチョット古すぎるな・・

>>142
125km/hってすごいね
そこまでチューンしていくらかかった？

>>151
もう1台買えるくらい・・・・
シャシダイナモで28.9ｐｓでたかな？
あとはポートの形状詰めていけば30ｐｓは出るはず。
パーツの殆どをSIPやスクータセンターから買ってるから、国内で買うよりは割り安かも？

>>148
bikebrosにステルスが2台出てるよ。

>>152
なかなかいい値段 羨ましいな
貧乏人のわしがSR50買ったなら
他にパーツ買う余裕がないだろうな
でも30ps近く出てるならやり甲斐あるね

ポリーニの94ｃｃなんかあったのか
知らなかった

脳内がエリア51の68ｃｃ19馬力で止まってる

>>155
http://www.sip-scootershop.com/en/products/racing+cylinder+polini+big_p1660111

>>156
thx!

ap

何故アプは３輪を出さなかったんだろう？

スカラベオ500をベースにした3輪車・・・

4輪ﾊﾞｷﾞｰあるからじゃね

>>161
登録して公道走れる４輪バギーならほしいかも？

MP3やフォコが売れてたらアプにも展開されんだろうけどね～。

今日スポシテで約350キロ走ってきたけど
満タン方式でリッター40走った
最近通勤にしか使ってなかったから
リッター30も走らなかったのでビックリ

おま

スカラベ250ieだけど25km/lが精一杯。ツーリングでやっと30km

おらのスカ250ieは30km/lくらいだな、ツーリングでも同じくらい
ツーリングだと高速道路走行が多いから少し落ちるかも
北関東の田舎住まい

>>164
スポシテめちゃめちゃ燃費良いね！
スカ400で、快適に飛ばせる地方国道で30km/lくらいだわ。
普段の都内の通勤とか、高速2ケツでぬふわ巡航とかだと25km/lまで落ちる。

ソニックＳＢＫなんかがあったのね

スカラベオ200欲しい

200なんていら～～～～ね

故障スッカラ？

スカラベオ200は最新スペックの水冷ツインカム（DOHC）４Ｖエンジン搭載。
つまり、200cc以下では他に皆無の高性能エンジンを採用している。
ちなみにスポシテ250なんかでもシングルカムのエンジンである。

125は中華製って馬鹿にしてたクズ居たな

SRV850正規輸入まだぁ？

スカラベオ200って重過ぎね？
高性能エンジンは新型の181ccエンジンだっけ・・・
それで250のスポシテよりも車体が重いなんて悲しいわ・・・

SportCity Cube　250i.e.が気になっているのですが、
壊れやすさ、壊れたときの修理代はどうでしょうか？

そりゃ運次第だと思われますわい　国産よりは壊れやすいと思われますわ
壊れた時の修理代は、保障期間内なら無料または少しだけお金がかかるよ
保障期間過ぎてたら結構お金がかかるよ
ディーラーの近くで壊れるか、遠くの地でツーリング中に壊れるかでも
レッカー代はかなり違いますよ（ロードサービス入りましょう）
このスレ読んだり前スレ読んだりしてみれば、スポシテに多い故障も分かるんじゃないかな

スカラベ400、週末に大雨の中走ってからスピードメーター動かなくなった・・・
まだ保証切れてなかったかな？

>>176
ボディはちゃちなプラスチックボディじゃなくてモノコックだから
当然重量は重くなる。
質感と、実際の耐久性は全然こっちのが上。

モノコックという言葉を勘違いしている、に５００ペリカ。
モノコックと言ってみたかっただけ、に１５０ペリカ。

べスパやLMLがそうだからスカラベオもそうだと勘違いしてる、に100ペリカ

>>173
スクーターでDOHCとはすごいね
下の人は180ccのほうが高性能って言ってるけどどうなの？

スクーターで高回転まで回す機会がどんだけあるかって話だね。
ぶん回さなければSOHCで十分かと。

なんか>>183から自演のかほりがするけど・・・

まぁエンジン設計思想にもよるけど、一般的には、DOHCにすることの恩恵は
高回転高出力だよね。ってことは、エンジン特性も上に振らないと意味がない。

んで、スカラベオみたいなスクーターだと、上と下のどっちを常用するかって話
なんだけど、俺は、ふつーは下があった方がうれしいと思う。また、整備性の違いも
馬鹿にはならないよね。

だから、DOHCをありがたがる意味が俺にはよーわからん。

>>185
>>183だけど自演じゃないよ
その他は知らないw

>>186
おらは高性能エンジンと言った>>176だけど、
高性能と言っても181ccではネガティブなイメージになってしまうわい
SOHCでもDOHCでも別に良いんだすよ・・・
ただただ、中途半端な排気量が悲しいなと
400も撤退250も撤退、んでSR-MAX250は出ないと来たらもうアプリリアは・・・

PCXとスカラベオどっちが質感高い？
PCXは以前乗ってたんでわかるけど
近所にはイタスクベスパしかないんで困ったもんだ

PCXのほうが高いんじゃないかな
べスパ＞PCX＞スカラベオって感じだよ

>>189
＞べスパ＞PCX＞スカラベオって感じだよ

価格で行くとこんな感じ
べスパ＞スカラベオ>PCX
だからPCXがスカラベオより上とはちょっと驚き

>>190
俺はスカラベオ乗ってるけど、400ieや250ieは十分に質感が高いと思う
（オーナー偏見ありありでスマソ）
125ieや200になると、プラスチッキー感が増してイマイチな感じ

先週見たが４世代目も材質変わってなさそうだな～
カバー無く雨ざらし日焼けし放題で２年乗るとプラ部分が
ボロボロに劣化してるのがスカラベオ。
（２５０・４００除く）
ツレのＰＣＸはそろそろ通勤に使って２年弱だがまだその気配は無い。

ツレww

話変わるが神戸の寺情報

全国どこでも正規寺は保証修理するとなっているが
新しく正規デーラーになったバイクスタッフヤマダは
他店購入バイクは特殊な事情を除き対応しねーよとのこと。

ＲＳモーターハウスは他店購入の正規品の保証修理もやってくれる。

寺で対応してくれない場合もあるから転勤とかの時に地味に痛い。
受け入れしないバイク屋とかにはペナルティしてほしいが、
そんなのすると寺が無くなるよな…

>>193
ツレに反応するのは九州か？ｗ
関東の奴は無視してるが九州のやつだけ我慢できんみたいだなｗ＠ツレ

>>194
昔からアプはそうだよな
やってくれても割り増し料金とか　てか宣伝
店員乙ならもっと有益情報ない？

>>191->>192
うーん DOHCな200にしようかと思ったけど
コメントから察するに250以上を買いなさいと聞こえる

>>196
125ieや200の外観に対しては、少し否定的でスマソ
でも中身はかなりしっかり造ってると思うよ
250ieも400ieも国内輸入なくなるかも知れないから、よく考えて下さいな
400ieは既に無いか・・・

新しい200、けっこう軽快だしエンジンよく回るしいいよ。
200に付けられるハンドルカバーないかな？

ハンドルカバーは汎用品で何とか行けるっしょ
色んなメーカーのハンカバチェックすれば付けられるのあるべ

200!

>>196
エンジンは絶対ツインカムがいい。
一昔前の車でもツインカムは憧れのものだった。
しかも小排気量でのツインカムは貴重だし、オートマだからフルスロットルの
場面も結構多いと思うよ。
高速道路なんかも快適だろうからね。

連休にビーナスライン走ってきたけど、日が傾きはじめたら冬装備でもいいくらい寒かった。
冬季閉鎖前にもう一度行きたいけど、上信越道から見た妙義山も素晴らしかったから、次は上毛三山にするか悩む

上毛三山でいいべ　混雑具合が多少はマシだから・・・
おらも日光～金精～片品～奥利根～渡良瀬～足尾と乗りまくってきた
インナーダウン持ってって良かっただよ
時間が無くて八木沢ダムと谷川岳を観れなかったから、今月中にもう一回行きたい

八木沢→矢木沢　すまん●

みんなの意見を参考に、そしてDOHCに釣られて200いっちゃおうかなと
PCX150より最高速、加速共良ければ申し分ないんだがどうよ？

19000kmくらい乗ってるスポシテなんだけど、オイル交換してエアフィルター掃除したらちょいちょいエンストするようになってしまいました
。今までは一度も無かったのですが、なんだか予想つく方いらしたら教えて下さい。

>>205
じゃあ、決まりだ。
購入後レポよろ

>>206
お約束の燃料ポンプかも？

>>207
まだ決まってないんだがPCX150より遅ければ辞めるかもw

>>203
しばらく日光も行ってないや
霧降高原の道も好きだし、鬼怒川公園の露天風呂も安くていいんだけど…
関東に住んでりゃ気にしても仕方ないのはわかってるけど、震災以降足が遠退いてる。

>>209
排気量や、エンジン出力から考えてPCX150に負ける要素が見当たらないんだが・・・

>>211
スペック上では勝ってるが実際はどうかなとおもた

>>212
大丈夫だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=m6VkPvU6pMM&feature=related

>>213
iPhoneからの小画面でしか見れないので申し訳ないが
これは120km/hの最高速ってこと？
だとしたらPCX150と大差ないような希ガス

>>212
PCXいいよ、お勧め。

>>215
俺も最初はPCXを買うつもりだったけどそこから候補がランナーにかわりSRｰMAXになったんだけど見事に難民状態

国内メーカーに今更戻る気がないから他のイタスクも物色中
ピアジオが成川を通さなくなったのでラインナップが増えることを期待している

X-MAX250もええでよｗ

わしも難民認定してくれw
先日1年間乗ったPCX125を売却 次はPCX150が候補に
その後SR-MAX300→Nexus500→SRV850
と当初の予定より大きく変化
SRV850だけだとコンビニ辛いんで(買ってもないのにw)セカンドを物色中
セカンド候補がスカラベオ200かSR50
今んとこバイクはアプリリアしか考えてない
外国住んでるで欧州から買う予定

ＰＣＸはリアがドラムブレーキだから選択肢から除外したなぁ
スカラベオ２００が良かったけど予算オーバーだったし
かわりに今日スカラベオ125青を契約したった

普通は返送用の封筒は着払いの伝票を着けとくのじゃないのか？
なんで書類送り返すのにこっちが払わなきゃいけねーんだよ…orz

先に手配しておいた方がいい部品とかある？

>>219
PCXは同感 リアドラムはダサい ケチなホンダ もうイラネ
スカラベオ契約おめ～
暇なときレビューよろ～

>>220
レビューあるでよ
http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bimpre/bimpre-20120918/

うおっ！高速余裕かあ、スカラベ200に決めたあ！
DOHCエンジンだあ！

ほんとーにDOHC、ってだけの理由で選ぶのか？
なんで小排気量車にダブカムが少ないのか考えたことはあるか？

常用域の低速トルクに事欠かないだけの排気量があれば問題ないが、
小排気量車で高回転側に振れば、低速が犠牲になるに決まってるんだぞ？

バイクによるけどダブカムは低回転トルク重視もあるよ。ゆっくりおっさん乗りするのかぶんまわしてスピードジャンキーなるかだな

>>224
そうなの？それは初耳。
良ければ、小排気量で低速重視のDOHCヘッドを持つという
その車種を教えてくれないか？

そんなもんがあるわけないと思ってたから、すごく興味がある。

>>223
うん。だからこそ興味をそそるんだよね
小排気量のDOHC
燃費も気になるが情報ないね
あとPCX150より速かったらいいんだけどね

個人的にはコストの面で小排気量車にDOHCはないとおもた

小排気量だからってよりはスクーターだからでしょ。
MTなら自分で高回転まで回せるけど、ATだと回しにくい。

ATの方がアクセル開けるだけだから簡単だろ？

ここでDOHC車ついて意見の相違が目立ってきましたね

スカラベ200が高速余裕って言っても、やっぱり181ccじゃな・・・
高回転しまくって燃費ガタ落ちだろうな
スカラベ250ieのほうが排気量的にも剛性的にも余裕だろう・・・
下道ツーリングは200のほうが良さそうだ

SR Max 300
498,000円か、手頃といえば手頃な価格だな
SRV850はどうした？

きたぁ！
買い決定
いやすでに買う宣言してたんだけど

値段も予想してた範囲のかなり希望的数字より
なんか来月のミラノで動きがありそうだけどもう待ちたくないからこれに決定
あとは色で悩む

>>232
APJのオプション品のページに載ってたからもしやと思ったら、やっときたか！
250ccがよかったけど…
とりあえず試乗してから考えるか

>>232
いいね！
FAZEから乗り換えるよ

何故250ではないのか
売れない300を先に出して買わせるためだな

>>236
たぶんピアジオ系のこれからのラインナップは
500 330 125
になっていくと思う
新しい300の車種はもうでてこなくなるだろうし
わざわざ日本向けに250を載せることはないだろう

来年モデルから一気に新エンジン化していきそう
でも、待つのは嫌だから300でもこのさい構わん

>>232
今回スクーター強化の第一段と銘打ってるから第二段の目玉になるんじゃね？850

>>234
これがPCX150よりも加速とかよければ買いなんだけどなあ・・・

>>239
プーリー変えるといい感じになるぞ。

SR Max 300
スクーターで初めてカッコイイと思った
ほんとかっこよい

>>241
ぶっちゃけネクサスなんだけどね
ネクサスの赤はかなりやる気を出させる外観だった
アホ成川に潰されたけど
今度のアプSR-MAXにはがんばってもらいたい
俺は買う

ちなみに為替の差があるとはいえ成川ネクサス300より30万安い

>>242
安いな

某スレでは成川=悪で盛り上がってるw

アプリ乗りは、14日放送の「たかじんのそこまで言って委員会」の冒頭見てみろ。

関西ローカルの番組だっけ

SRVまだぁー！

>>245
見てみろって、もう過ぎてるじゃん
普通こういう時は「14日のたかじん～見た人いる？」って書かないか
でなに？アプスクのオーナーでも出てたの？

>>241
あと、燃費だけだね、気になるのは。
リッターどれくらいなんだろう？

>>248
マルチだしスルーでいいよ。

見れない地域だから気になって動画漁ったけど、要は国産バイク乗らないヤツはアホって感じだった。

>>242
えっ？成川ネクサスっていくらだったの？

>>251
250の時がほぼ70万
300になって最終的にほぼ80万
それから値引きとか値下げがあったかどうか知らないけど
とりあえずこの値段で記録が残っている

>>251
あ、そうだ
あんまり成川を悪者にするのも気が引けるからちょっとだけ弁護
元々、ネクサスとSR-MAXって結構価格差があって向こうのフォーラムでも話題になってた
買い方によっては最大1000ユーロくらい安くなったんじゃないかな
ジレラとアプでこんなに値段が違うってのはどこかでコストダウンしてるんじゃないかと思ったけど
俺には見つけ切らんかった
強いていえばジレラネクサスのほうが塗装が良いような気がする

今国内に入ってるぶんでメーカー在庫は白があと５台だって
黒は無し
第二便が11月予定らしいから、もうすでにショップに出回ってるみたい
来週くらいには納車する人がでてくるかも

俺？審査まちw
しかも未だに白か黒か悩んでて黒にしたら最短でも来月になるんだよな

>>252
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!!!!
ボッタクリ王成川による記録的暴力的逆価格破壊
ギネス公認 ワールドレコード樹立

>>255
まあまあ、ユーロが当時と全然違うんだからそう言わずにw


でもまぁ対して円高還元もしなかったけどね

昨日の夜はじめて新しいベオ２００を見たわ
黒系だったからかシルエットが大きめのホンダトゥデイに見えた
テールランプの光が外車の雰囲気だしてるが・・？

驚いたのは音が静かで吃驚。

ベオは400がいい
幸せになれるよ

スカラベオ 500　73万か。

タンデムで遠出する機会が増えてくると400以上欲しくなるんだよね
スカラベ500は現物見たことねぇ

秩父の豚みそ丼食べに野さか行ったら間一髪間に合わずw
紅葉具合を見に三峰神社まで登ったが、秩父寒すぎﾜﾗﾀ…
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1350656235330.jpg
この週末、ハンカバとレッグカバーを付ける事に決めた！

>>260
ぬぬ・・！お主はいつぞやのアトランティック乗りの御方でござらぬか？
おらは今週末こそ奥利根矢木沢ダムまで行っちゃる！（暗くなる前に）

>>261
お世話になりますw

ホント寒いから防寒対策必須ですん。
今日は少し遠回りして温泉寄って生き返りました。

>>262
こちらこそお世話になってますだ～
雁坂みち～彩甲斐街道は何度か往復してますだよ、わらじかつ食べにｗ
R140のトンネル付近や大滝辺りは気持ち良すぎですな
完全防寒で出動すますだ

SRｰMAX契約
納車は黒を注文したので来月予定

パンフレット貰ったけど、価格未定ながらSRV850も載っていたから出るのはでるんじゃないかな？
いつになるか知らんけど

>>264
納車おめ～ インプレよろ～
暇なときSRV850の情報聞いて下さい

>>265
ありがとう

2012アプリリアスクーターという冊子にはSRVも
キングオブマキシスクーター
としてスペック比較とともに紹介されてるから
出ないということはないでしょう
ただ導入未定となってるから来年になりそうな気が

もう一つ気になったのがスカラベ200だけがはっきりと中国製造と書いてあったこと
スカラベ250も含めてあとはイタリアってなってるのに
一部パーツだけでなくて製造工場が中国にあったんだね

気分的にSR-MAXがイタリア製でちょっと安心
品質的にどうこう言うつもりはないけど、やっぱり中華とイタリーじゃねえ

>>266
スカラベオ200だけ中華って何でだろう？w
ところで乗り出し価格いくらでした？

>>267
えっと63万からちょっと切れるくらいだったかな
輸入車なんで検索費用が高かったみたい
そのかわり80㎞離れた我が家までの配送料を格安にしていただけましたする
乗って帰りたいところだけど、慣らしも済んでないのに高速に乗るわけにもいかないから配送で助かった
実のところ実車はまだ見てないからいきなり乗る前に家の敷地で練習できるのがありがたかったり、足の長さ的にw

>>268
検索費用ってなんだ？w
検査費用ね
これで6万くらいかかってる
輸入車初めてなんで相場が判らないけど、乗り出し費用は気にしないことにしてたから
他にディーラーがないし

>>268は入力ミスが多すぎw
携帯で書いてるからか？
文面上不自然な箇所は無視してくださいませ

たぶん眠いってのもあるんだろうけど

>>270
wktkする気持ちは分かるが早く寝ろｗ
250の導入が無さそうなのは残念だが、300も余裕があって良さそうだ
スカラベ200は価格の面から見ても製造国が分かりやすいな・・・

スカラベオ250ieずっと快調だったけど、この間のツーリング後くらいから時折エンジン
が止まる。そのままセルでかからず一度メインキー切ればすぐにかかるが、交差点で車
の前に出た時焦る。、プラグをデンソーイリジウムに変え治ったろうと思ったら昨日止
まった。仕方ないのでエアクリーナー洗浄したが全然汚れてない。 7500kmぐらいだけ
どいよいよイロイロくるのかなあ…

>>272
ここで名高い燃料ポンプの不具合かな？
アプ系スクーター全般に高確率でおきることなのかしらん？

スカラ200買ったぜ。
シグナスからの乗換え。
目線がまるでオフ車に乗ってる感覚。

>>272-273
燃料ポンプの不具合か、サイドスタンドセンサー不具合じゃない？
>>274
おめでとう！いつか高速道路を走った時のインプレッション聞きたいな。

>>272
燃ポンだとしばらく熱冷まさないと始動しないから、違うと思う
ディーラー持ってたほうが良さげ

272デス。 ありがとうございます。
2ヶ月ぐらい前レギュレータ故障で修理にだしたら、燃料ポンプがついでにリコールで
無償交換でした。ただ変えてからの方がガソリンメーター残量表示が不均等になったりし
ましたけど。どんなんかと言うと溢れるくらいまでいれて5kmでひとメモリ、20kmでふたメモリ、
極端にガス喰かとおもったら最後のメモリで60km動かず燃費はほぼ同じ…なぐあい…

スカラベ200中国産って本当！
だったら絶対いらない！！
幻滅したあ！

>>278
いや、組立"も"中国ってだけの差かもしれないよ
それが大きな差というのも解るけど、俺もそうだし

逆に他のは大丈夫と証明されたと思えばいいんじゃね？w
スカラベは200以前から中国産疑惑があったような気がするけど250はイタリア生産となってるから200以外は疑いがはれたな

>>277
不均等なのは普通だよ。ただし大抵逆だけど
なかなか動かず減り始めると早いっていう

燃ポンリコールの話は以前も出てたけど、なにも連絡ないんだけどなぁ
これリコールって言わないよね？公式な発表もないみたいだし
外車ではリコールの考え方が違うのかねぇ

クソ、ＰＪだがとめてあった駐車場でバックしてたらしい軽にぶつけられて倒された…音で気づいて二階から見たからナンバー確認できず。そのまま逃げていきよった…被害はサイドとマフラーカバーに傷、テールランプ割れ

中華バイクｲﾗﾈ

>>280

リコールというよりもサービスキャンペーンに近いみたい。
積極的に交換するわけでなく、不具合で入庫したらタダで対策品と交換。
自分の買った店はすぐ連絡来て積極的に交換してくれてるけど。

今、aprilia.com見たらスポシテ無くなってるな。
次はSR MAX買えということか。

バックミラーに片目のHIDがすり抜けしてくるのが映った
Tmaxかと思ったらアトランだった
自分も乗ってるのに意外とわからんもんだ

すり抜けしてそのアトランは俺に気付かず先に行ってしまったので
こっちもついて行った
まだ古さを感じないスタイルはやっぱいいわ
自分で自分は見れないからな
テールランプ位置が国産より高いせいか数値より大きく見える、その分つま先立ち・・・
そいつは見たこともない色だったメローイエロー？薄い水色？微妙な色だ。夜だからよく判らん
ミラーはカスタムでハンドルに移されてた、俺もやろっと

駆動系からガラガラ音が酷い！喧しいぐらいだ
この近所半径５０キロ圏でアプの店が３軒潰れたから
こいつも整備難民化した車体かもしれんね

>>284
てっきり国内かと思ったら、本国か
次期モデルが出るのか、これで終わりなのか、ちょっと寂しいな

aprilia.itにするとSPORTCITY STREETって言うのが出てくるよ
パっと見フロントまわりがランブラ仕様になってるみたい

デビル雅美、保証２年にすれば、そっちにいくのになぁ　

>>287
ランブラ似ということは、CUBE以前に戻ったってことかな

・メーターバイザーが伸びた&クリアスモークになった
・マフラーカバーのデザインが変わった
・カラーリングが派手になった
わかるのはこれぐらいかなぁ

グリップヒーター付けようと用品店に見に行ったけど、20A前後の電気使う事がわかった。
HIDやLEDに交換してあるとはいえ、ちょっと心配なんだよね
電圧計でも付けなきゃダメかな？

例え問題ないと言っても確証は持てないし、何より御本人が心配なら
電圧計あったほうが良いんではないでしょうか？
現行スカラベオの電圧計とかポン付け出来れば良かったのにね。

やべえBMWのスクーターかっこええ！

>>292
乗り出し150万くらい？
BMW初のスクーターで初物だからちと怖いね

>>293
これだけど、意外とコンパクトなんだな。
でも俺中型しかないから乗れねえorz
http://www.mr-bike.jp/?p=32128

>>292
ショーモデルそのままならGTは前後シートヒーター付いてたし、スクリーンも電動だった気がする。
メットインもSYSTEM6が二つ余裕で入っていたと記憶してるから、収納も余裕あって良さげでした。
本体価格は思いのほか高くなかったけど、BMWはメンテ費用が嵩みそうなのがね

>>295
メンテも高いがオプションパーツも高い
一度でもBMWディーラーに出入りしたら
骨の髄までまでしゃぶられそうだw
シートヒーターはオプション扱いみたい

おまいらブルジョアですね

ジレラGP800の方が幸せな気がする

いやいやここはSRV(ry

やっぱりTMAX530が無難なんじゃ・・・

俺がゴアテックスジーンズと電熱インナーどちらを買うか悩んでいる時に景気のいい話だなw

メガスクーター？も出揃って選択肢が増えたのは嬉しいが…
早いとこSRV出せばいいのに
まさか、GP800の在庫がある程度捌けるまでダメだったりして

>>301
電気が途切れたら命はないな。
http://www.geocities.jp/chonai_yama/catalog/goretex.html
やはり故障しにくい日本製を選ぼう。

>>301
出ても年末ギリギリぐらいじゃないかってディーラーで聞いた
成川じゃなくなったことでもっとフットワーク良くなるといいねぇ

>>302
感電死… (((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ
真冬もバイク乗りたいんッスよ

リンク先ガッツリ読んじまったw
アパレル関係の人がゴアの名称を使うだけで金額が上がると言ってたのを思い出したよ！thx
アウトレットで探してくる。

>>303
年(度)内発売なら御の字？
GP800と同じだからそれを基準に考えればいいのだろうけど、もう少し明確なアナウンスが欲しいよね

電熱インナーはとてもいいものだよ。
冬のツールングでは手放せなくなるよ。

おとといはじめて某用品店でGP８百を見たわ
これだけ見ないってことは販売メリットもないってことだよな～
名前にアプリリアがついてもこのクラスはどうなのさ？
好きな奴は２００万でも買いそうだが

バイク用品で電熱と聞くと断線が心配で躊躇躊躇躊躇の連続だｗ
１シーズンのみの覚悟で買うわ

スカラベオ800ならば、一定の需要はあるんじゃなかろうか

お前のバイクは電線全くないのかとｗ
配線ちゃんとやれば問題無いよ。

GP800、重いのと高いのがな～。
あとはこのクラスになると、普通にリッターバイクのがいいんじゃないかと思っちゃう。

寒さを緩和したいのなら、電熱服はホントおすすめ。
"電熱服" 感電
ででもググって見ろ。感電例なんて一つもないから。

死人に口無し…

電熱服で雨の日に走らなければ無問題だよね？

多分・・・

プラグの漏電は怖いけど
（チョット触っただけで一ヶ月ぐらい指先真っ黒）
ほかの漏電はピリピリ針で刺してるような感じだったな
（プラスコードの皮膜が振動で削れてフレームにネジ止め）
場所もあるのかもしれんけど・・・

総合落ちた(＞人＜;)

すっかり電熱スレにw

年明けに房総半島グルッと走ったけど、寒すぎた記憶しか残ってないわ！
レッグカバーとハンカバだけじゃ限界があることを痛感したよ。
エンジン排熱の恩恵をあまり受けられないから仕方ないのだろうけど…

電熱使ってる人は、やはりガービングなの？
それとも他にお薦めがあったりするんですかね？

以前スポシテにコネミのグローブ型ハンカバをつけたことがあったけど、
咄嗟のウインカー操作が全く出来ず洒落にならなかったので、ハンカバは諦めた……。

電熱、買ったのもう5年以上前だけど、その時はウェダーがメジャーなんじゃなかったかな。
とりあえずウェダーのベスト買って使ってるけど、これだけでかなり快適だよ。
最近の流行りは知らんけど。

寒いけど乗るか

乗った、寒かったし渋滞した。次回はカイロ貼るか。

本日、スカラベオ１２５デビュー。
諸先輩方、よろしくです。

マジェと比較すると、出だしがもっさりしているけど
２０キロ以上になると元気になっていつの間にか６０キロに達している感じ。
マジェよりも速度感が無くて、メーター見ると結構スピードが出ていた。
ブレーキはゴールデンパッドをつけて他マジェに比べて、あまり効かない感じ。
前後ディスクでこの感じなら、後ろドラムの日本車は怖すぎる（(；゜Д゜)ガクガクブルブル

４０キロから３０キロに減速時にはエンブレ効くのに、３０キロ以下になると
エンジンがアイドリング状態になるのでちょっと慣れが必要。
足元が狭いから、タケオキクチのビジネスバック置くと足の置き場が無く
足の先三分の一が車体からはみ出すのは、これからの季節辛いな。
ハンドルサポートキットつけると、マジェよりも幅が広くなったから
すり抜けは当分禁止。

昨日、乗っていたマジェが盗難に遭いかけて、盗めなかった腹いせに
ブレーキホースをバッサリ切られたので、盗難保険に入っておこうと思いますが
皆さんはＪＢＲかアプリリア純正？みたいな奴のどっち入っていますか？

新品スカ125ieに2年ちょい乗った時に燃ポントラブル発生。
補償期間過ぎてるから有償修理だと…

燃ポンに故障タイマーでも仕掛けられてるんじゃねーのか？と

>>322
いくらかかりました？

>>321
レポ乙。200ie乗りだが、だいたい
同じような印象だわ。
あと外気温20度でもラジエターファンが結構大きい音立ててちょくちょく回るのが気になる。

スカ125ieも中華製なの？
だったら絶対いらないんだけど・・・

>>324
スカラベオ250ieもファンの音は結構大きいよ
水温系の針が少し上がるとすぐ回るから
冬季でも渋滞に巻き込まれるとファンが回るよ
>>325
200以下は中国製造だよ、開発設計はイタリアでしょ
でも今時中国産とか普通だと思うよ

250以上しか買えねえな・・・
中国産は勘弁だな

>>323
バロンで修理費込みで４万ちょいでしたわ。
某中堅都市住まいだが、正規ディーラーがいないのでバロンで購入。
バロン以外で燃ポン修理で１０万近くいった人もいると聞いてたから何故か得した気分orz

新車買って2年以内に10万円修理と言われたら売って＋15～20万足して国産買うかも
下取りそんなにつかないなｗ
修理4万なら何とか用品店で買うの2回我慢、呑み2回我慢ぐらいで何とかなりそうだ・・

>>329
ちなみに、「修理前に下取りに出したら幾らくらいする？」と聞いてみたら、
「パーツが外注で、入手出来ない可能性も否定出来ないのでその場合ジャンク車扱いで２万が限度ですよ」
と言われた

黒いPJにすればよかった…白派手すぎ

せっかくだからアリタリアにしようぜ

明日はスポシテで３００㌔ほどツーリングしてくる
ついでに店寄ってバッテリー換えておくわ

セルが弱く感じる
これから気温が５℃下がるとヤバそう

レッグカバーの慣らしと、購入した電熱ベストの具合を見るために走ってきた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352469282810.jpg

とにかく暖かいの一言だわなw
日没後の温度表記が7℃だったけど、ヒートテック＋ネルシャツ＋電熱ベストで問題なく走れた。
冬ジャケット選びに悩んだり、想定より寒かった時に耐えて走行する事が無くなると思うと嬉しいね。

>>334
インプレ乙！おらは貼るホッカイロ30枚買いました
ハンカバを使用してみたい気持ちはある・・・

>>334
いい眺めだ

保守

SRV850っていつ発売するんだろう？

発売したって売れn(ry

ピアッジオグループジャパン株式会社は、アプリリアブランドのスポーティー・スクーターである
aprilia SR MOTARD 125 を2012 年11 月12 日よりアプリリアの専売店「モト・イタリアーナ各店舗」、
及び「アプリリア正規販売店」にて販売を開始いたしました。

なんだ、案外国内販売やる気あるじゃん。これならSRV850もホントに出るかもね
SRの名は付いてるけど、ベースはスポーツシティONEっぽい感じ

ＰＪ燃費リッター50いくのなｗアプリリアの4ストはもっと燃費いいのか？

保守

>>335
ハンカバなんてスクーター特権なんだから付けちゃえばいいじゃんw
膝掛けもセットが最高だよ！！

今日はそんな膝掛け野郎が渋峠いこうと思ったんスよ
そしたら今日から冬季封鎖とか…
直前まで調べなかった自分がいけないんスけど、やっちまった感が否めなかった
気を取り直して、久しぶりに裏ビーナスでも行こうと武石を抜けたらコレだ…
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352985483302.jpg
敢えなく引き返しましたw
遠目でも山肌が白くなってたんだけど、日の当たらない場所は凍ってたから仕方ないさ。

帰りに下仁田葱を買って今夜は鍋だぜ！と思ってたら、道の駅にも間に合わないとか…
とても充実した１日でした。

>>343
毎度です、踏んだり蹴ったりの良いツーリングだったようで何よりｗ
11月半ばだと言うのに、凄い所を走ろうとしてますな・・・汗
おらはもう山は怖いわさ、これからは海を見に行くプチに変更だわい

そのコタツはTUCANO URBANOの製品かな？？　OJも含めて現物を見たいなぁ

おらは先月、片品村を通らせて貰って来たよ
渋滞も無いし綺麗だしで良かった、画像の縮小も覚えた(ｗ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1353068762708.jpg

TUCANO URBANO
ってなんて発音すればいいの？
ツカノウラバノ？

トゥカーノ ウルバノらしい
イタリア人に聞いたからたぶん合ってる

>>346
トゥカノだと思ってた
巻き舌は必要ないのは残念w

>>344
tucanoですよ。
たまたま置いてあったのがtucanoだったから…じゃなくて
ojはアトラン専用品じゃないんですよね～

サイドのバタつき防止には風船？を膨らませる事により芯が出来る機構なので、不要なら空気を抜いておけば邪魔になることもないし、足の出し入れで変な引っ掛かりを感じる事もないので、セッティングが出ちゃえば快適ですよ。
ただね…実質トンネルバッグが使えなくなるのと、給油だけは面倒になりますね。
あっ！停車中、不意にバランスを崩した時は凄く焦りますよw
自転車なら立ちゴケも笑えますけど、バイクじゃ笑えないですから…

いいね～あったかそうだね～
巻き舌使っても良し！

>>347
OJはアトラン対応品ないのですね～
よくよく考えてみると、足元が見えなくなるのは怖いですな・・・
停止時に足を着く路面状況を、頻繁に確認するオラには向かないかも（汗）
詳しい感想ありがとうございました！

11月初めに乗ったきり天気悪くて・・・今週末の連休の天気はどうかなぁ
北茨城～いわきツーリング行けるかな

ヤフオクで台湾コピー品やビレット品とか純正品より安く買えるよ。

300　なんて中途半端、22ps　なんだこりゃ、

>>351
日本向けに設計していないだけ
向こうじゃ普通のクラス

俺としては350と名乗った330CCエンジンが気になるんだが新たに搭載したモデルが発表されなかったのは残念

350ccとか20年前にあったな

またイタリアで流行ってんの？

SRモタード125ってのが出てますね
あれ？中国生産？
ついでにSRMAX300も？

でもどうしてMAX300は中途半端な排気量で出したんだろう
日本じゃ売れないよ

>>354
カタログにはハッキリとイタリア製造となってるけど変更したのか？SR MAX
売れてない割には一向に納車される気配がないんだけど
まぁ数が少ないことには違いはないだろう

イタスク持ってないのか？
主要パーツの刻印見てみな
殆どが台湾や中国製
それをイタリアで組み立てているだけ

>>356
いやいやそういう話じゃないだろ
スカラベ200とかモタードは製造国中国と表記されててSR MAXは製造国イタリアと書いてあるんだって
部品がどうのこうのの話じゃない
中国部品使ったら中国製ということであれば全部の製品を中国産にすればいい
製造国が中国とイタリアに別れて表記しているのは意味なしということか？
まぁ気にしなければいいことだけどな

ふーむ…SRモタ125いいなぁと思ったんでココで質問させてもらったけど
日本の工場がやっている事と基本的に変わらないのね

中国嫌い８１％　もめてるからな　今は字を見るだけで嫌なやつも多そうだw

>>358
いいと思うよ、モタード
国内に持ってきてほしかった車種だったし
SR MAXが出てなかったらこれにしてたかもしれん
ただキャブなんだよね
そうなると金銭面を無視したらランナーSTでいいかな？とも思う

なんか本国が300になって、250のスポシテは無くなるのかなと思って、買ってもうた。

>>361
良い判断だと思うよ
俺もスカラベ250買い足そうかな

中華バイクだけは絶対に買いたく無い！

買わなきゃ良いじゃないか、誰も反対しないよ

近所のｽｶﾗﾍﾞ400の奴

tw200ﾛﾝﾎｲ＞ｼｬﾄﾞ-ｽﾗｯｼｬｰ＞ﾏｼﾞｪﾛｰﾀﾞｳﾝ＞ｽｶﾗﾍﾞ400＞今日ﾊーﾚーｽﾎﾟｽﾀ1200になっとった

20代後半か　飽き性だな？

その変遷の中でスカラベだけが異端だなｗ
TWってキムタクのせいか、おっさんイメージなんだけどｗ

TW乗ってた頃はキムタクもオッサンじゃなかっただろ

早速、ＳＲマックス３００が走ってるのを見た。
真横に並んでサイドのＳＲマックスのロゴ見て
ＰＧＯ？かＳＹＭ？のデカいのかとスルーした
行き先が同じホムセンだったので見る気もなく行こうとしたら
下の方のアプリリアのロゴが目に入った。
白だとちょっとクオリティーが台湾チックで塗装も深みがない？
白は地味だ。
あとリア2本サスも何だかなぁ

>>368
ネクサスの廉価再販ということだけで俺的には充分だ
塗装がへたったらネクサスカラーのレッドに塗り直してジレラエンブレムを付けたいくらいw

俺の黒は昨日、日本に上陸したらしいから年内納車は大丈夫だろう
ﾀﾌﾞﾝ

300とか200とか良く乗るよなぁ、かわりもの

>>370
かわってるからいいんじゃないか
ってまぁ300だから選んだのではなく、欲しくなったのが300だったってだけ
金銭的な問題で諦めるってことはないなぁ
そのほかで300であることのマイナスは思いつかないし

49万円なのは本当に良いよな
国産より安くアプリリアブランドが買えるんだし
間口が広がってアプ糊がもっと増えればいいのに

ＳＲモタード１２５
1965×730×--　車重124キロ　タンク7リットル　シート高770
Ｆ120/70-14　Ｒ120/70-14　馬力9.5/8500　トルク1.1/7000


ＡＣソニック５０
1680×680×1070　車重80キロ　タンク8リットル　シート高795
Ｆ100/90-10　Ｒ100/90-10　　馬力トルク未発表


ＳＲｍａｘ３００
2100×780×--　車重--キロ　タンク15リットル　シート高810
Ｆ120/70-14　Ｒ140/60-14　馬力22.5/7500　トルク2.4/6500

スポーツシティとＳＲ真ックス
長く乗るならどちらがお奨めですか？

サスはリンクで1本ならいいけど、どうせ直押しだから片持ち1本よりは2本のがいいな。
安いしモアパワーの300だし、良いと思うけどなぁ。

SR MAXには車検が必要

アプもドカ屋みたいなショールーム作れよ！

売れる売れないの観点から言えば、250もラインナップして欲しかったな

スポーツシティはニューモデル出さないのかね。本国のサイトからは消えてるけども

スポシテも300になるんじゃなかったっけ

夜中
SR125と思って近づくとﾋﾞｰｳｨｽﾞ125だったでござる

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟいっしょじゃん

>>379
>>287

300になるというよりも、250がなくなる

糞みたいに弱い日本のバイク販売台数では250の存続は望むべくもなしですかね。
要車検になっちまうのか

べスパも250が消えるんだろうな、悲しいけども・・・

日本の排気量の区分けが変わってるんでしょうか？
欧州と北米は同じ？

車検は400以上からにして欲しいなぁ・・・別にキチンとメンテナンスはするけれども。

オレとしては、高速道路走れるバイクは全て車検あった方がいいと思うんだが・・・

>>385
欧州は馬力で免許区分が変わるからしかたないでしょ。
車検はなんとかして欲しいけど、高速走れるのに車検の必要の無い250ccが特別だと思うようにしてます。

先週、仙台の友人を訪ねるついでに三陸～岩手・平泉と走ってきた。
帰りに栃木・日塩有料道路通ったら凍結しとりましたw
写真は気仙沼の岩井崎。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1354375661483.png
普段は穏やかでキレイな海が、あんな事になるとは…
往復1200km強、郡山→仙台東のみ高速使用の過酷な行程に耐えたアトランお疲れでした。
４万キロ突破したのに燃費は31km/Lと優秀？でございますw

ところで、ウォーターポンプ交換した事ある人いますかね？
2～3日停めておくとウォーターポンプ下に直径5cm程の水溜まりが出来るのが発覚しまして(^^;
パッキン交換するなら、ついでにポンプも交換してみようかと…

ますますこのクラスの欧州ビクスクが売れなくなりますな
アメリカほど欧州の圧力は強くないのだろうか？
ハーレーの台数見れば明らかかな？
欧州で売れてるドカティはこのクラス関係ないし
車検無しを250から300に拡大は望めないね

そういえば
ホムセンで見た白のＳＲマックス３００は、たぶん２５０ｃｃナンバーだった。
　
そんな不正が当分ありそうだ。

ま、300とか日本じゃ売れねーべな・・・
そんでもアプリリアンちゃんはOK、と言う事なんだべな・・・
そして縮小撤退の動きがますます加速するんですかのぅ
もう250イタビグスクを見れるのも、あと僅かなんかも知れんのぅ

う～ん、そんな大したことかなぁ？
２年乗るかどうか分からんのに、車検気にしても仕方ないんじゃ・・・と思ってしまう。
定期的に点検する良い機会だと思えば。
どうせなら排気量大きくてパワーあった方がいいし。

まぁ、販売店とかは売上左右するから深刻な問題なのかもしれんけど。

スポーツシティのタンデムシートは狭いですか？問題ないレベル？

>>392
狭くないよ
後ろに純正の箱つけて、クッション？を付けると超快適らしい。
オレは運転手だから知らんけど

おらのスカラベ250ieちゃんも、一度しっかり点検して貰おうかのぅ

今宵も一人寂しく保守作業するかのぅ

>>395
今月中に納車されたら納車報告するから頑張ってて

>>396
さんくすまいふれんど、納車報告楽しみに待っておりますじゃ

保守の意味がわからんが、最近は１週間ほっといても落ちないんだが？

今週末、SRマックス見に行ってこようとおもう、たぶん買わない

>>393
ありがとうございます。
中古だけどスポーツシティ買います

スポーツシティはどうなるのかな？300cc版がでるのかな？
125ccを超えてPCX150を買うならスポーツシティを買った方がいいっていわれるけど。

>>387
凄い距離走ってますねｗ
1000キロ走らせると腕がしびれて上がらなかった

ポンプは連続走行が原因ですか？

スカラベオ200ieで高速に乗ってETC初体験。
車輪がでかいから安定感あるし、燃費も32km/lとかなりよかった。

30km/lも走るなら十分だな～

>>403
先月スカラベオ200ie納車されました。
現在ETC付けるのに四苦八苦しています。アンテナの設置場所とか。
どんな感じの取り付けされていますか？
自分はハンドルカバーの中かラジエターの上辺りを
考えているんですが。

まだ、ナラシしてて高速には乗ってないんですが
どんな感じですか？結構余裕？

教えてください。先輩。

でもスカラベ200ieは中華産だから、なにもかも信用出来ない。

>>406
なにもせっかく納車されたばかりの人に言わなくても

設計管理はイタリアなんだからそこまで神経質にならなくてもいいのでは？
組み立てる手が中国人というだけだよ
俺は品質面では中華組立もイタ組立も気にしない
ただ品質以外の気持ちの問題だけだな

>>405
納車おめ
ユーザーマニュアル日本語版みたいなのはついてきた？
俺も今月中にSR MAXが納車なんだけど説明書がついてくるのかどうかw
英文のならネットで見つけたけどね

>>407

＞組み立てる手が中国人というだけだよ
そこが一番信用出来ないところなんだが･･･

中国人自身が中国産よりメイドインジャパンを喜んで買ってるし、実際
中国産は信用出来ないと言ってるんだからどうしようもない。

中古で買うのが信じられない！

>>408
お前みたいなデリカシー皆無の人間よりはマシだよ

>>410
あんたみたいに思っても無い事言って相手を喜ばせる大嘘つきよりましだｗ

>>407
ありがとうございます＆納車楽しみですね！

Warranty +servise bookとuse+maintenanse bookが付いて来ました。
いずれも日本語表記はありません。
自分はキャブ時代のユーザーマニュアルを検索でpdfのを見つけられたので
外装の外し方やらバッテリー、FUSE周りをそちらで参考にできました。

スポシテにgiviのe470付けたら
マンション管理人に邪魔だからはずしてくれといわれ
はずして部屋に入れたら
とてつもなく邪魔な物体になったｗ

何か利用方法考えないと

>>412
SR MAXのは日本語訳を製作中でまだ完成していないから納車には間に合わないかもって言われてたけど
スカラベので英文ということは日本語版は期待しないでおきまする
ま、英語のでもついてくるだけでよしとしましょう

１５年前のレオナルドの日本語訳なんて
コンビニで白黒コピーをファイリングしただけの約３０ページで２．５諭吉取られたから

それ考えると
ちゃんと作る気があるなら（笑）　　　　嬉しいことです！

>>402
腕も痺れるしスロットル捻るのもダルくなって、なんとか足でアクセル操作出来ないかと考え始める距離w

水漏れはパッキンから滲む程度なんですが、どうせクーラント抜くのだから交換出来ればと思ったんですよ。
4万越えたからエンジンO/H(腰上)したいけど、詳細なサービスマニュアルが見付からないのでなんともw

しかし、今朝方から急激に冷えてきましたね@関東
深夜走行は市街地でも電熱装備の恩恵にありつける気候になりました(((・・;)))

>>408
お前が着てるモノも使ってるモノも、ほとんどが中華製なんだがｗ

>>416
手首でスロットル開ける奴はどうなんだろう
付けてる人いない？

>>418
あれっていまいちイメージがわかないんだが
なにがどう楽になるのかな？

>>419
握力使わず、手首の捻りも少なくなる、かな
使ったことないけど、スロットルをワイドオープンで固定する
なら楽な気がする

名前なんつったっけ？スロットルなんとかって名前だったけど、買って付けてたよ。
でもそのうちどっかいっちゃったので、１００均でゴツイ洗濯バサミ買ってきて、それで代用してる。
高速乗るには必需品ｗ

>>421
効果あるんだ
暖かくなって高速に乗るようになったら付けてみる

スロットルアシストだよね、ラフ＆ロードの製品をスカラベオに付けてるよ
設置角度も調整出来るし、高速道路では凄～くラクだよ
手の平で上から押さえる感じ
ラク過ぎて一般道でも付けっぱなしで使用してる・・・

１２Ｖ－１２Ａｈバッテリー高すぎる

>>417
いや、中華製は今ではほとんど排除済みだ。
ぬいぐるみなんかでも中華製だと中にゴミが入れられてたり、赤ちゃんのミルク
も毒入って大騒ぎになってたし、油も廃油を再利用とかありとあらゆる物に対して
信用おけない。

>>405
ETCはインジケータとアンテナをハンドルの下に付けた。
苦心しそうだったので納車時に店で付けてもらった。

郊外の有料自動車専用道→主要高速道を片道70キロほど走ったが、
快適だった。前乗ってた高速に乗れる二輪車がオフ車だったから、
それと比べるとずいぶん快適。100キロくらいで流すのがちょうどいいとは思う。

>>421
洗濯バサミやったwww

スロットルアシスト楽チン
ハンカバの中で引っかかると厄介だから、冬は使えないんだけどね

>>426
有難うです。
こっちはアンテナを何とかハンドルカバー内に入れ込むことが
出来たんですが、アンテナ角度がほぼ真上向いてるのって
どうなんだろう？機能するのかな？
それと、外装パネルを留めているクリップ？みたいなナットが
質が悪いのか２，３個割れた。

高速道路、快適でしたか～。楽しみだなぁ。
100で流せるなら問題ないですもんねぇ。

外装外してみた印象だと品質が特別宜しくない感じはしなかったです。
以前乗ってたdragster50とたいして変わらないと思う。

スポシテ250はもしかして新車は国内在庫だけ？

>>428
金属は電波通さんけど、プラのカウルの中なら大丈夫なはず。
アンテナの向きはそれほど重要じゃない。
とりあえず共通レーンで、、反応悪いようなら向き変えればいいんじゃ。

外装パネルを留めているクリップが折れると
巡航してるときのビビリ音が気になりだすｗ

アプリリアンの間では洗濯バサミスロットルアシストが流行ってるのかｗ

これはいいかも！

カモノハシのくちばしみたいなのを２度買って付けたけど
駐輪場で盗られたから極太タイラップ３本で代用してたのよね～

>>432
百均は折れるから止めとけよなｗ

もう1年ほど使ってるけど折れんよ。
ってか安いんだから折れても別に痛くないしｗ

高い安いの問題じゃねーですよｗ
あなたの安全を考慮しての発言ですよ///
でも折れないなら大丈夫だーねｗ

GIVIe470付けてる人いますか？実際こんなに大きいもの必要？
350あたりが丁度いいことないですか

>>436
人それぞれでしょ
すり抜け上等な人は全幅オーバーしないケースにすりゃいい。
心配性なら大きめのラゲッジスペースがあった方がいろいろ入って便利だったり。

俺はE470使ってるけど、全幅が同じ位だからすり抜けも苦にならないし、ツーリング先じゃいろいろ詰め込めて重宝してる。

>>436
350使っているけどちょうど良いと思う時と、
前のっていたビクスクに比べてもう少しあればな…
と思う時と両方あるけど
バルーンジェットとタイチのＬジャケットは入るから、
メチャクチャ困ることは無いかなぁ

地味にパッセンジャーシートの辺りにネットを止める
フックが無い方が不便だったりする。

>>435
アリガト（ﾊｰﾄ）
まぁスロットルロッカーが折れたところで別に何も問題ないけどね。
普通にアクセルひねればいいだけなので。

>>436
人それぞれとしかｗ
大きいのいらないと思えば小さいの着ければいいじゃん。
470だとメット2個入るから、タンデムするなら便利だよ。

>>436
ウチは、たまにタンデムするんでE470買った。
スーパーで買物した場合もレジ袋２つが入るし、白ネギも切らずに入るんだよ。

俺は車体の大きさとのバランスを考えて350タイプを選んだよ
350では容量が・・・と思う時もあるが、満足してる

いろいろアドバイスどもです。
店行って現物みると大きさだけでなくデザインのかっこいいものがほしくなってしまったｗ
デザインで選ぶとモノキーケースにしてあるところがズルいですね。

店員は共通ベースのモノロックだと大きさで悩んだときに安く付け替えできる
だから来月もうひとつ買えばいつでも付け替えできますよ(ﾆﾔﾆﾔ

面倒なのでB47とE370の2個購入・・・
店行くと駄目だ。ほしくなる
通販で現物見なければどちらか1個だったかもｗ

ちなみにデザインではV47モノキーがほしかった

>>443
まぁ両方買っておけば悩む事は無いわなｗ
でもこれからは出掛ける際にどっち付けてくか迷いそうだなｗ

そんなこと言ったら俺なんかE55使っててももっと大きいの欲しいと思ってるぜ
まぁそこまでいくと4輪乗れよって話だが

昨日レオナルドを見た
駆動系に異音が出て五月蝿い
乗り潰し用に買ったんだろうね
古いステッカーだらけで汚かった。

熊さん？

スカラベオ250IEの純正スポーツウインドスクリーン
HPではハンドガードの効果も謳っていますが、実際どうですか？
防寒に購入を考えています。
使用されている方いたら教えてください。

>>448
多少違うだろうけど、大人しくハンカバつけた方がきっと幸せになれるよ

>>448
スポーツのほうは気持ち変わった程度だよ
ロングにすればかなり違う

アプ全般にいえるけど
発電量はかなり余裕あるようにできてるよね
アプにつけるバッテリー寿命は何故か短いけれども

2ヶ月間も放置プレイしてたけどエンジンかかったお

俺なんか、右手の甲の骨を粉砕骨折して
握力が未だに戻らなくて、半年以上放置してる～！
いつになったらまたバイクに乗れるんだろ・・・(+_+)

>>453
書き込んでるヒマで筋トレで握力上げるよろし
骨折したらリハビリあるのみ。半年でガソリン腐るぞ。
ツーリング用の手のひらでアクセル開けられるスロットルアシストってのがあるから使ってみそ。

>>449
>>450
レスありがとうございます。
ハンドルカバーは持っているのですがスカラベオにはうまくはまらなくて。

SR MAX到着!
まだ走りにいけないけど、とりあえず足付は思ったほど悪くない
片足ベッタリでそんなに重くもないから問題なさそう

で、警告ランプ類の一番右がエンジン切ったら点滅し続けるのだが正常なのかな？
イモビ関連のランプだということは英文マニュアルでなんとなく解ったけど
ピアジオ車共通の仕様みたいだけどそのうち消えるのかな？

警告ランプ類の一番右が、エンジン切ったら
点滅し続けるのは仕様です。２４時間で消える。

>>457
赤く光るもんだから、なにか不具合？とか思ってましたよ
ありがとうございます

>>454
筋トレで何とかなればいいんだけどね～。
握り拳の間接の軟骨がいくつか変形してて
手を握ると違和感ありまくりで握りきれないんだよ。
レントゲンには軟骨は余り写らないらしく
どこの軟骨を削るかいま医者と相談中なのです。
で、結果治ればいいんだけどなぁ・・・
フロントブレーキ使えない手じゃ危なくて当分乗れやしない・・・

カネバンとかういバイク屋のブログに、スポシテは在庫分で販売終了って書いてあったから、250cc系は終了っぽいねえ。
300ccはどうなるのかなあ。

アプリリアの250も400も無くなっちゃうのね・・・

>>456
早く淫プレたのむ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>462
寒くてあまり走ってないんだよ
とりあえず、
思ったより足つきはなんとかなる
見晴らしよし
車重のわりには軽快
低速時の安定感は国産より上
俺のメットはメットインに入らない、底が浅めだけど幅が広いからそこそこ荷物入る
タンク容量は15ﾘｯﾄﾙ、結構便利
基本、ハイオク仕様
メーターがちょっと小さいかな
カラーリングの一部がシールってのをいやがる人がいるかも

注目度は高い
やはりスタイリッシュでかこいい

聞かれたらわかる範囲で答えるよ
まだ慣らし中で走行性能はあまり調べられないけど

ヤフオクのアプリリアのトンネルバッグの値上げ出品者から頼まれなんとか終了…チョット落札者ついて来ないので焦ったけどなかなか新品売買か買うに持って行くのは骨が折れる…もうそんなに人気がなくなってきたから…

それって、そんなに気軽に書き込んでいい事なのか？

あ…ゴメン そんなけアプリリアの人気なくなって残念なこと伝えたかっただけ…

>>463
タンク15Lっていいね。
自分のスカ400は10Lしかないからうらやましい。

>>466
こちらこそ気を悪くさせてすまんかった、忘れてちょ
アプリリアの人気が無くなったと言うか、ビグスク全体が売れなくなったのよね

どうでもいいけど中華産のスカラベだけは容認出来ん！

媚びぬ！退かぬ！省みぬ！

サウザー乙

>>467
400のスカラベオは13.2Lだよ。
経験上満タンでツーリングなら26-29km/Lぐらいで航続距離３００ｋｍは
越えるから合格ラインは越えてると思う。

>>471
え？そんなにあったの？？
燃料ランプ付いてから入れると10Lぐらいだから、容量それくらいだと思ってたわ。
まだ余裕あんのね・・・

>>469
まぁ個人の趣味趣向だからどうでもいいけどさ、
容認できないなら買わなきゃいいだけやん。
それかアプの大株主になってイタリア生産させるとかさｗ

250ieも同じ13.2lあるの？ カタログは11だけど間違えときいたことがあるような～

250ie乗ってるけど、ずっと11lだと思ってたよ
300以上は走るから困った事ない

ちょっと教えてください。
スカラベオ400の純正のオイルフィル ターの２面幅って何ミリ？
フィルター交換しようと思って、レ ンチ無いからドライバー突っ込んで回 そうとしたんだけど回らず、
店に持っ て行こうにもフィルターに穴空け ちゃったので自走できず、
とりあえず フィルターレンチ買ってきて回してみ ようと思ってんだけど。

保守ーツシティー

>>476
ウォーターポンプブライヤーじゃだめか？

>>476
かぶせてぴったり合うようなものが無かったので、
自分はストレートの可変タイプ
オイルフィルターレンチ アジャスタブルタイプ
63～102(φmm)使ってる。締める時もフィルターに多少傷はつくけどね。

保守ランティック

ベッドタウンの40万都市で今日アプリリアを3台見かけた
かっ飛んでく白スポーツシティ、電気量販店にＳＲファクトリ、テニスコートにカーボン外装ピカピカのレオナルド
過去に無いぐらい今月見かける
手頃な中古が出回ったのもあるけれど確実に増えてるよ　
嬉しいことだ


んでは、皆さん良いお年を・・・・・

>>481
あなたも良いお年を
来年は皆さんにとってもアプリリアにとっても、良い一年になるように

SRMAX300契約した人、総支払額いくらだった？
外車バイクって値引き0だよね？
アプリリアのキャンペーンの時に買って車両本体価格くらいで買えたら御の字ってとこ？
それで2年保証期間（車検期間中）の間乗るってのでいいかなと思ってるだけど
スポーツシティよりサイズ大分大きい？

走り納め、走り初めしてきた！
房総半島をぐるりと回って御宿へ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1357040973594.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1357041067942.jpg

御宿でRS250とすれ違ったけど、スカラベオやスポシテと違ってパッと見アプリリアとはわからないだろうなw

>>483
乗り出しは結構高くなるよ
62万だったかな
二年保証延長は19k

>>483
それと生スポシテみたことないから判らんけど
SR MAXを見た人は皆、でかいねえ、と言う

あと自分はいっさい値引きなしだったけど２万くらい引いてもらった人もいる
黒は春以降にならないと店頭在庫のみ

>>486
生スポシテ持ちだが、デカイねーは言われたことないや。
なにこれ125？って言われたことはあるよー

>>484
初日の出！

返信遅くなってすみません。

>>478
ウォーターポンプブライヤー、自分の持ってるのだと全体をつかめなかったんだよね。

>>479
ぴったり合うのないのか～
バンドタイプのを使ったんだけど、ドライバー突っ込んで穴開けたところが弱くなってて、バンドで締めるとそこが凹んでちゃんとしめられなくなっちゃった。
なので、カップタイプのでやってみようと思ったんだよね。

とりあえずこれからまたトライしてみます。
最悪はフィルターばらばらにして、根元をプライヤーでつかんで回すかなぁ。

SRMAX300って実排気量270ｃｃなんだな･･･
でかいから、小型のスポシテと動力性能変わらんくらいんだろうか
ちょい購入意欲減退したわ

>>489
宇賀神にフィルターレンチあるけど、それじゃダメなのかな？

SRMAX300って、でかいんですか？
田舎に住んでるんで、なかなか実物見れないんだけど、購入検討してました。
国産250スクーターよりも一回り小さいと思ってたんですが。

通勤に使うには大柄？

SRMAX300なら、価格帯はちょっと違うがTMAX530は見といた方が
後の後悔の可能性は少ないと正直思う。

>>492
国産ビグスクよりは小さいっすよ
ただ、シートの高さお尻のシャープさででかい印象受ける

>>492
国産馬鹿スクーターよりはコンパクトで品があるよ。
あと、原2みたく下品でもないからお勧めだよ。

>>493
正論だと思う

皆さんありがとうございます。
ちなみに、TMAXとはどういう
ことですか？
スポーツということですか？

Google大先生に聞いてみようぜ

イタ車にしようぜ！

国産を買うような常識人ならここに来る必要なんてあるまい
ここはあえてイタスクを選ぶ数奇者の溜まり場だ

>>495
そういう風に相手を蔑んで優位に立とうとするのは感心しないなぁ
そんな卑劣なことをするまでもなく、イタスクはいい乗り物だよ

国産には国産で良い所が沢山ある
それは認めた上でイタスクを嗜む事が大切

べスパ250ieか、スカラベオ200か、LMLスタデラ200か・・・

スカラベ400のオイルフィルター外せなかった件、要約解決しました！
車体倒してアクセスしやすくしてから、フィルターの根元をタガネで緩める方向に打ちつけて、最後はドライバー突っ込んでようやく回って外せた～
つうか、フィルター締めすぎやろ＞カ○バン

>>491
宇賀神に売ってたんだ！それで始めからやっときゃよかったorz

増えすぎると見向きもされない
たまに見るアプリリアぐらいがいいな

>>504
おめ！

またスカラベオ500みたいなの出してくれたら注目必死なんだがなぁ

保守R-MAX

保守ラベオ

SR-maxは、何色が人気なの？

>>509
黒のほうが売れてる
在庫なしで次の船便まで待たなければならない

でも白も悪くない、直前までどっちにするか悩んだ

どっちの色も似合うね、トリコローレ出さないかな

黒に赤が少し入ったツートンが気になる

保守ーツシティ

今日は流石に乗られんかった@中野区

スポシテ２５０欲しい！本当に欲しい！でも中古車ですら手の出ない高値･･･

なかなかアプスクに遭遇しないね＠埼玉人
そろそろ駆動系の様子が気になるんだけど、寒くてなかなか…

雪が降る前にと連休中に奥秩父・三十槌の氷柱を見に行ってきた
今週末からライトアップされるけど、遅い時間になるとバイクじゃ危ないかもしれんのが残念

※サイズ大きめでスマン
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1358087797805.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1358251203947.png

うーむ、相変わらずの行動力ですな～
わしゃこの時期は秩父を走ることすら怖いわい

スカラベオ250ieってバッテリ弱くなっていきなりヒューズがきれたようにメーター
周りも動かずセルも回らないんですね。一昨日晩方突然なり、5kmを汗だくで押して
帰って来た。バッテリ買ってきて液をいれてやっとメーター点灯…5時間かけて充電後
やっと今動きました～ バッテリ無くてキックでエンジン掛け乗れた時代が恋し～

マロローラーってサイズ共通じゃないのか？ マロ社に車体番号言ってPJ50用注文したらどの車種？とか質問されまくり注文できず…プーリー出してるくせに意味不明。ヤマハ用国産ハイプリに変えることにしたっていう愚痴すまん

スポシテのタイヤって、原則純正とミシュランの2択でいいのかな?

調べた所ミシュランは濡れた路面に弱いらしいので、雨の日も通勤で乗っている身としては
どうしたものかなぁ、と。

ちょっと前はミシュランも選べなかったよん
ミシュランなら十分でそ

>>520
確かにパイロットスポーツ１５”のウェット性能はそんなに優れてはいないと思うけど、
それでも純正に比べたら、かなーりマシだよ。

純正は、雨天の信号発進でちょっと加速しても、停止線を越えた所にある
横断歩道のペイントで振られる状態だったけど、ミシュランはだいぶマシになった。

>>521-522

なるほど、どうもありがとう。
純正では大して速度も出てないのに、雨天の交差点でいきなりリアが振られた事が何回かあったから、
その純正よりも酷いのかと思っていたけど、そうでもなさそうね。

そろそろベルトの交換時期なので、その時タイヤも一緒に交換するとしますよ。

>>523
車種は違うけど、ミシュランのCITY GRIP履いてすごく調子いいよ

パイロットスポーツはウェットだとあまり良くないのか
縦方向の溝がないからなのかな？

>>517
無理して行って良かったよ
秩父の雪はまだ残るだろうし、来週も雪の予報がねぇ～
スマホで動画も撮ったけど、広角レンズが欲しくなってしまったw

シティグリップならウエット性能いいんだけどねぇ

>>518
スカラベオ２５０、４００はパネル内に電圧計あるし、
電圧計チェックしながらだいたい３年をメドにバッテリー交換していれば、
突然セル回らないとかは無いと思うんだけど。発電機の不調とかなのかな？

チョイ乗り専門だとバッテリー突然死はよくあるからな。
国産スクーターでも。

>>524
スカラベオ250ieの場合ヤッパリチョコっとマシなタイヤはこれしかない？
ピレリでもサイズがない…

>>529
自分でぐぐったら、エイボンていうメーカーもあるんだねえ チョット良さそう…

>>529
元々ピレリのGTSだったんだけど、晴れの時は良いんだけど、雨の走行で不満が出てきたのでCITY GRIPに変えた。
GTSはゴムが硬い感じで、寒い時や雨天で路面に食いつかない感じがしたんだけど、CITY GRIPはそれがなかった。
ゴムが柔らかい分消耗が早そうなんだけど1年使っても特に減った感じはないので、バランスが良いように思う。

おらも>>531と似たような感想だわ
純正で付いてたピレリGTSは、硬めな上にシワとヒビが多くて不安だった・・・
減ってなかったけどミシュランに交換したよ
CITY GRIPは柔らかい感じで良いわ、消耗の速さより食い付きを優先した
パターンはGOLD STANDARDの方が好みだったけど

エイボンのViper Strykeとまよってんだけどやっぱりミシュランのほうがユーザーが多くて良いかも…

ピレリのGTSはもう廃盤なんですね～ しかし純正のsavaていうのはあんまり聞かないし、なんかドタドタしているきがする…

リア１４インチは各社あるんだけど、フロント１６インチだと選択肢がミシュランくらいなんだよね

スポシテが可愛くって仕方がないのですがどうしたら良いでしょうか？
現時点で20000km越えてるんだけど、今からでもマフラー変えるとかどうなんでしょうか？

溺愛されているようで微笑ましく思います
オールペイントが一番良いのではないかと思います

>>537
レスありがとうございます。536ですー。
オールペンって程ではないけど、納車の時に好きな色に塗ってもらってはあるのでこれ以上塗る必要はないだろうし、マフラー変えるか、リアショック変えるかってとこなんですが、如何せん20000越えると「今更かなぁ」って思いが強くって。
TMAXやらSRVやらも良いなとか思い始めてる今日この頃、金に余裕あるわけでも無しに中々思いきれないんですよね。

2万ｋｍ越えたら、そろそろバリエーター交換の時期だね。
ショックもやれてきてるだろうし、手を入れるならそこら辺かな。
マフラーは好きずきだよね。自分h通勤にも使ってるのでウルサくしたくないので変えるつもりないけど、気分変えるには良いかもよ。

塗装は外装はずして近所のカーコンビニ倶楽部あたりに
持ち込んで3万ぐらいでやってもらえばいいのかな？
相場や依頼場所がまったくわからない

>>540
なにそれ！？そんな安くぬってくれんの！？

俺は>>540ではないけど、いくらなんでも3万では無理じゃないかなぁ
スポシテちゃんの塗装部外装を全バラしたとしたら、5個くらいのボディパーツに分かれるよ
ボディパーツ1個の塗装代が安くても2万くらいだとしたら
2万円×5個＝最安でも10万円くらいかかるんでね

マジェＣの塗装をトヨタカローラ店の修理下請けやってる塗装会社に
委託したら７万だったなぁ（フェラーリのパールブラックにしたけど）

10年前に車のドアにイタズラされて塗装やり直したときに
余ったペンキでついでに原付も塗ってもらった。
一番ショボい塗り方で
パーツ4点で2万円追加で済んだ。

保守R50 Purejet

SRまっｘ２５０　まだか

保守ラベオ200

保守見ると書き込む気がなくなるのは俺だけかｗ

そんなに保守しなくても大丈夫だっつーに

5年ぶりにアプリリアでほしい車種ができたので昔扱ってた店に行ったら移転してて焦った
廃業してなくてよかった

SRマックス

私の愛しいスポシテちゃん、誰か飼い手はいないかしら？

2010年式の2万km超絶好調なのです。

>>549
何年か前の社長交代の時の方針転換でノルマがきつくなって代理店が結構離脱したと聞いた
俺んとこは県内に一店舗とはいえディーラーが残っていて助かった

SR MAX もうすぐ初回点検

スポーツシティ200と250インジェクションの外装は同じでしょうか？

あからさまに違う気がす

ちょいと尋ねたいんだけど２００ｃｃは１２５ｃｃのボアアップしたもの？

それとも全く別エンジン？

リーダーエンジンはベースが同じだったような気がス。
400、500がマスターエンジン。

スカラベオ200もリーダーだべ

200ccは日本向けに作った排気量？

SRMAX300の情報少なすぎぃ

質問　SRmax　実物見るとかなり小顔なんですが高速走るとからだに風をまともに受けませんか？

純正スクリーンが大きめだから体にはあまりあたらない
一番高い位置に着ければ顔にもあたらないじゃないかな

スクリーン無しでも走ってみたけど全然違う

>>557
アメリカへも輸出してるし、国際戦略車でしょ。

>>560
ありがとうございます

sageランティック

ageキューブでウィリー

スカラベオ850　宜しくお願い致します

>>565
あのエンジン積んだモンスタースカラベオいいね

RSV850欲しいんだけどC650GTが気になってしょうがない
モーターサイクルショーまでには発売するよね？apj・・・

>>566
見た目イケメン風のメガスクは、各社から販売されてて多いからね
和み顔のスカラベオ850なら、オリジナリティーあると思うよね

なんて言いながらも、RSV850も魅力的なんだけどｗ

>>567
Vツインのスカラベオとか勇ましすぎるw

スカラベオGTのようにフルパニアでも美しくて600ccくらいの出してくれたら最高なんだけど・・・無理かw

メガスクも充実してきたし125ccのオフ車との二台持ちが出来たら楽しいだろうな

スカの車体ににあのエンジン乗らんやろｗ
850に無理やりスカの側被せるしか・・・

みなさんブレーキパッドなどの消耗部品はショップ任せですか？
通販で買ってる人もいるのかな？

>>570
3年3万キロ乗ってるけど通販９:１ショップかな
急激な円安にあたふたしてますw

通販！
でもマロとかは店で買ってもそれほど高くないよね。
いちいち店行くのメンドクサイから通販だけどｗ

バロンに丸投げですわ

SRV850は、ABSとTRCまで付いたと言うのに・・・

よし、保守がてら何か書こうかな

ｗ

トラクションコントロールの2輪でフラットダートを走ってみたい

バイク板のコテハンがいつの間にか消えてしまったな
コテはみんな2ちゃん以外に逝ったんかな

コテハンは水㌧で集中砲火！で消えたんじゃね？

ＢＭＷのビクスク見に行った？
質感とかアプと比べてどう？

ＳＲＶが来ないとまだ比べるものがないか

BMWのｼｮｰﾙｰﾑは入りにくい･･･

スクとは言えどもBMWなら出来は良いべな～
しかも本腰入れたメガスクだっぺ

人がゴミのようだろうけど来月のショーで両方見れるんじゃない？
前回も揃ってたけどショーモデルかもしれんしな

RSVはGP800とかMANAと共通部品があるしメンテ方法もネットで探せば出てくるから安心感はある
BMWはトラブルや維持費がわかるのがこれからだから
RSVの発売を待ってT-MAX、C600SPORTSとバーグマン、C650GTをそれぞれ比べても遅くないと自分に言い聞かせてるよw

まぁ、RSV850が一番カッコいいとは思うよ
次点でGP800
BMWはお金さえ持ってれば、良いメガスクを楽しめるよ

BMWは台湾のキムコ製だよ
イタリアンのほうがいい

新しいバーグマンも、前モデルに比べたら格好良くなったよな

モジトいいなあって思ったんだけど、正規輸入はしてないのね

すみません
中古アトランティック200を購入したのですがアイドリングが低いのです
マニュアルが付いてなかったのでキャブへのアクセス方法がわかりません
よろしくお願いします

>>588
メットイン開けてそれらしいネジを外せばキャブがあるよ
わからなきゃ写メあげるけど？

>>589
たどりつきました
ありがとう　
信号待ちのエンストが治りました
また何かあったらよろしくお願いしますです

うむ、良いやりとりだな

かっこいい電動スクーター出してよ

航続距離は最低でも３００キロは欲しいですね。

オメーのスクーター一体何キロ走れんだよ

ちょっと遠出して飲む缶コーヒーは美味しいな
地方は駐車場が広いし人が多くないから良い
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1360872135348.jpg

>>595
美しいスカラベオですな～
先日の強風で駐車場にフルバンク駐車していたウチのアトランは傷だらけです…

最近はコンビニでレギュラーコーヒー飲めるようになってきたけど、絶景を見ながら飲めないからね
シングルバーナーにポットとコーヒー、あとは水を用意してるよw
裸火だから使える場所を選ぶけどね
アルポットかジェットボイルなら楽なんだけど高いよ(^-^;

>>596
ありがとう～
汚れたら洗車してるから、パッと見はいつも綺麗なのよｗ
何度かコカしてるから、よく見ると傷だらけ・・・

アトランティックの件、心中お察し致します
今まで以上に可愛がってあげて下さいね

湯沸しコーヒータイム、おらは全然やらないんですよ^^;
キャップ付き缶コーヒーをチビチビ頂く感じ・・・
ちょっとしたセット品でも用意してみようかな

ディアベルストラーダ見てたらスカラベ500思い出した

Diavelカッコイイな　
ジャンルがよくわからないバイクだが

>>595
この角度が一番オサレですねｗ

ピュアジェットに１２５ｃｃ出してほしいな
シグナスXと大きさ変わらないし

>>600
サンキュスコｗ
せっかくスカラベオ乗ってるんだし、オサレ()に撮りたいもんねｗ

いつの間にかoverからスポシティ用のマフラーが発売されてた。
アクラとかRPMとかあるけど性能差ってどうなんだろう？
どなたか御存じないですか？

マフラー換えてパワフィルに換えればいいと言うわけにいかなくなって
インジェクションて色々面倒になったからかえるの減ったかな

現在販売してるサイレンサーは、どれもインジェクション用じゃないかい
サイレンサーよりもフィルターが重要じゃないかい
見た目で選んでも良いんじゃないかい

キャブのがはるかに面倒やん。
インジェクションはサブコン入れればある程度セッティング出るよ。

sisyu

毒手

亜種

デュアルソーダブルカッター買ったったー
これでアプのフレームも

今日出先でアトランティックのバッテリー上がりやってしまった
２キロ押して小さいバイク屋で充電してもらって何とか帰ってきた
無料だったので今度タイヤ交換してもらいに行こうとおもう

>>611
電熱使うようになってからこまめに充電するようになった

アトランの傷を直して塗り替えるか！
なんて思ったけど、気に入った色がなかなかね…

すんません、教えて下さい。

マロッシ　TC UNIT O2コントローラー

って言うのを見つけたんですが、効き目と言うか効果ってあるのでしょうか？

保集

BMWｃ600のジャバラメットインぱくってくれないかな
フルフェイス入れたい

保守プレイ

外野手

投手

昨日、向かいのおばあさんが謝りに来た
車で爺さんが俺のスポシテちゃんを倒したらしい
カバーはずすとハンドルエンドに傷、テールランプにヒビ、カウルに傷

以前にも怪しい事件が２度ほどあった
ミラーがぐらぐらに
あと5年前に車のバンパーがへこんでた
近所付きあいもあるのでこれは言えないなｗ

防犯カメラでもつけとくか？ｗ
が、映ってても言えないだろうな～

>>619
普通に修理代貰ったら？
気持ちは分かるけどさ。

スポーツシティと迷ったけど　PCX買ってしまった・・・

RS250も持ってるし、外車と逆車と大型も台　、2種原チャリやトレール車も持ってる・・
行く場所、気分でバイクも変えてる
RSに乗るのはサーキットが90％だがバイク暦40年のうち1番楽しい車種。

PCX150が思った以上にドキュンだったらスポーツシティに乗り換えるわ
今、200kmちょい走ったがサンダル代わりなら、結構それなりに楽しい感じ
トルクカム、ローラー、足回り、給排気系そっくり変えても50万ちょいは安い日本車
もうすぐ全開にして結果報告するわ。

>>621
何故、ここで報告？

あ・・・　PCXに書くつもりがｗｗｗ
まぁ、スポーツシティ200にあんまし置いて行かれないようなスクーターに仕上げてみるわ
PCX150でどこまで出来るやらｗｗｗ

やっぱりPCX150だめなんだ

>>624
apriliaと比較・・・

HONDAの作る単車は誰でも乗れる乗りやすい、ある意味名車。
NSR250が誰でも簡単にそこそこ乗れる（峠で曲がれる）2STマシンだったように
NSRでそこそこ速いライダーでもapriliaRS250に乗ると、峠ではビビリまくったようにｗｗ

捕手

雨の次の日に乗ると必ず１回目のウインカーが点かないのであせる

ウインカーカバー、テールランプカバーの内側に
水滴が付着してると安心するｗ

三月雨、曇りレンズの向こうの君は・・・

高圧洗浄機で水ぶっかけたら
２５０ｉｅエンブレムの「０」が剥がれた
拾って張り直したよ

コイン洗車の高圧水はフロントからのみ使うかな
まともにかけるところはホイールぐらいしかない気が・・
間違っても後部からはかけたりしない・・
それに水の出る時間が長すぎるｗ洗うところ無くなる


ボディーカウルは隣に迷惑かからない程度に３mほど離れてかける
エンジン切ると次にかからなくなりそうなのでエンジンかけたままやってる
もちろんエンジンと電装には水をかけない
あと塗装が端からペロンと禿げそうで怖いｗ

基本クルマのいないガラ空きのときにやる
年２回ぐらいしか行かない

ツーリングで汚れる度に高圧洗浄機でブッカケしてるから、
年間で10回くらいやってるな・・・
ボディから1mくらい離して、フロントフェンダーからエアインテーク部から
エンジン、リアフェンダーの裏側、フィルターカバーまでブッカケ・・・
メーター部分とハンドル周りのスイッチ部分にはブッカケしないけど
サイレンサーは熱々のままエンジン切ってブッカケ・・・
サイレンサーからの排気がジュウジュウ言います・・・ｗ
これで壊れないんだから、なかなか丈夫な子

今日はパトがやたらといたわ。
春のなんちゃらキャンペーン始まったか？
バイクが追っかけられてるのを今日２度見た。

SCARABEO250/400ieに乗ってるご同輩にお尋ねします。

バッテリ充電後に時計を合わせていたら、オドメーターの表示が
マイル表示になってしまいました。これはどのようにしたらkmに
修正できるのでしょうか。

もちろんマニュアルを良く読みましたが、この点は書かれて
いないようです。
恐縮ですが宜しくご教示の程をお願いします。

>>634
おらもバッテリー交換したらマイル表示になった事あるなぁ
下手に色々試して走行距離までリセットされたら嫌なんで
買った御店に持って行ったよ、役立たずでごめん

>>635

有難うございます。やはり購入店に行くしかないのでしょうか…。

引き続き皆様のご好意に縋りたく思います。

kmとmile切り替えはオドか電圧の時に長押しか、
あるいはボタン押しながらキーONとかだったような。

たしか上上下下左右左右BAだった気がす

>>636
別車種乗ってるんで、違うかもしれんが。

「MODE」ボタンと「CLOCK」ボタンを同時に押した状態でイグニッションをオンにし、３秒間維持する。
ボタンを離すと表示がマイル表示になる。

あれから二年・・・
今夜は寝る前に黙祷をする

茨城の海は綺麗で穏やかだったよ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1362931544933.jpg

>>637で合ってる
電圧表示の時に10秒ほど長押し
8秒ほどでkm/mi表示が点滅し、そのまま押しっぱなしで切り替わる
トリップの内容も保持される

>>640
バイクが小さいよw
バッグが追加されてるけどキャンプツーリングだったの？

部署が変わってバイクに関われる時間がほとんど無くなってしまった…
車体の塗り替えもしたいのに、泥除け塗ってフロントカウルにプラサフ吹いたところで止まっとる

中華200かあ･･･

>>642
毎度レスいただきサンキュスカ
いつもの様にビジホテ一泊ツーリングだよ、ビジホ泊でもこの荷物ｗ
シート下：パンク修理キット・雨具・防寒着・換えのメットシールド・予備グローブ・ワイヤーロック・フクピカ
リアボックス：愛用の色々入ってるショルダーバッグ・ツーリングマップル
バッグ：着替え一式・長袖シャツ・長袖Yシャツ・チノパン・パジャマ・洗面用具一式・ファブリーズ
ビジホテ泊でも、これだけ持って行かないと不安なのよね・・・ほとんど使わないで終わるｗ

おらも部署が変わりそうで不安・・・
部署が変わる→仕事に付いて行けない→退職→極貧→スカラベオ250ieとお別れ・・・
そんなの悲しすぎるから、今は乗れるだけ乗ってあげたいんだ

アトランちゃんとの蜜月の日々は、いつかまた来ますよ～
カラーチェンジに時間かかっても、綺麗にしてあげようZE

>>643
スカラベオ250ieの国内在庫はまだ残ってるはずだZE
おらがお世話になってるディーラーには1台置いてあるよ
250ieと200では、高速走行時の剛性が違うんだべな・・・

ホントだ黒のカバンがリアシートに載ってる
見えなかった　レンズのせいか海が丸い

>>640
茨城のどこだろう。大洗か大竹辺りかなと思うけど。
シルバーでラージスクリーンと箱付で自分と同じな上に茨城なので気になった。

>>646
このバッグは防水で使い勝手が良いよ～
物の出し入れは面倒だけど、雨が降ろうが槍が降ろうが気にしないで済む
バッグ付けたまま水洗車したりするｗ
>>647
日立港の近辺だよん
茨城県在住ではないけど、茨城の海岸沿いは時々行くから
どこかでニアミスしてるかもね
ラージスクリーンは上のほうを切って短くしてあります

TPPは何故2輪業界に影響あるの？

大阪モーターサイクルショー行ってきたよ
SRV 850、初夏ごろから国内発売決定だってさ
トラコン装備で出るみたい
あと聞き間違いでなければSR MAX 125も出るらしい

なおスポーツシティの国内在庫はあと数台で終わりとか

>>650
SR MAX125か
300に乗ってるけどあの重量でリーダーエンジンとなるとゆったりとした走りになりそうだな
でもまあ原２で300と同サイズってのは大きな売りになるかも

少しでもPCXを喰ってくれればいいな

125はリーダーエンジンではないのでは？
国内であのデザインの125は無いから、他と被らないのは良いね
マジェスティー125みたいな位置付けにならんかな

支援

次のスクーターどうすっかな

何でＳＲ　Maxには250がないの？
一番いいサイズなのに。

アプリリアちゃんが日本市場を諦め始めたからね・・・
スポシテもスカラベも250無くなるよ

>>655
300で何も不満ないぞ
車検一回分くらいは安く設定されてるし
費用以外で250に劣るものはない
車検は定期点検だと思うことにしてる
マフラーとか変える予定ないから車検の度にノーマルに戻すってこともないし

あ、自作スクリーンが車検で引っかかるかも
すぐに交換できるけどね

200・300・500の区切りでしか出さないのなら、
与えられた物を選ぶしかないよな。

>>644
ビジホ泊でバイクって駐車場の片隅に停めておいてって感じ？
乗り鉄で駅前とかはよく泊まるけど、バイクで行ったことないんだよな。

>>659
そうそう、そんな感じだよ
予めビジホテに電話して、バイクを駐輪するスペースがあるかどうか聞く

個人的にはルートインが一番好き
マイカー旅行者向けのビジホだから駐車場が広いし
エントランスの隅っこが空いてれば、バイク置いていいよと言ってくれるから

保守R-125

MOMOヘル買ったけどアプにはイマイチ似合ってない気がしてきた

スカ200にはファイターが似合うと思うよ
スポシテやSR-MAXにはデビルかな　デビルはもう売ってないんだっけ

うちのスカラベオさん、リモコンに反応しなくなってしまった。
電池を交換してもダメだったから、来週みてもらう予定。

>>638
懐かしのグラディウス裏技ｗ

14時半ごろビッグサイトの屋上でアプスク探したらスカラベオ、アトラン、レオナルドを発見した！
MANAとRS250もあって、雨の予報を信じて電車で行ったのが悔やまれたわ

SRV850は未だに参考出品なんですよね
話も聞かずにブースを出ちゃいましたよ
でもピアッジオとユピテルのおねーさまは好みのタイプがいましたw

>>664
単純にバッテリーだったりして・・・
>>666
乙！生レオナルド250見てみたい

>>667
エンジンは普通に始動できるから、たぶんバッテリーは大丈夫だと思ってるんすけど。
もし弱ってたら、反応しなくなるんすかね。

>>668
2週間くらい放置したあとに乗り出す時は、リモコンが効かなくなってるよ
アラームもセット出来ないし、シートの開も出来ないｗ
バッテリー保護モードが作動してるのか、ただ単に弱ってるのか・・・汗
エンジン始動してその辺走ると、リモコンも効くようになるｗ

最新スカラはリモコンキーなんてついてんのか（汗

最最新のスカラベオ200はリモコン付属してるんかな～

ベージュのバックスキンぽいシート表皮は汚れたら面倒なことになるのかな？

店で見てもらうために、エンジン始動しようとしたら、メーター類一切点灯せず。
んー、どうもバッテリーが上がってしまった模様。
先週は一発で始動してたのでちょっと謎。
電気系のトラブルの影響でバッテリーが上がってしまったのかな。
とりあえず、レッカー移動されていきました。

ご愁傷様です、俺の予想が当たったな・・・
電気系等はサッパリ分からんから怖いな
俺はシート下スペースにあるライトの電球は抜いてる
開きっ放しだと点灯しっぱなしだし、
もしシート閉めても消灯しなかったら怖いから

時計もできれば独立させてボタン電池にしてほしい

考えてみれば時計もそうだよな
あの時計、何気に少しずつ進んでいくしなｗ

エイプリルフールは過ぎ去った
アプリリアよ、250スポーツスクーター出しても良いんやで！

>>675
アトランティックがボタン電池なんだけど
交換が一仕事だったよ

簡単に交換できたらイタズラされるからなんですかね？

>>678
メーター外すの面倒だからって最小限だけ外して時計を取ろうと思ったらさ

手が滑ってラジエター付近まで落ちちゃって…
フロント回り全バラする羽目になったのはいい想いでだ

SR-MAX300はカッコ良いな～
これぞスポーツスクーター！
みたいな感じ。まぁ見た目だけd(ry
250バージョンも造ってくれんかな、トリコローレで！

２５０のスクーターはもう出ないからおまえはずっと買えない

>>681
見た目だけって
このクラスで軽快に走るんだから十分だ
スポーツモードとかも欲しいか？高くなるけど

元がネクサスで成熟してるから特に大きな欠点ないぞ
満タンで500㎞は無給油いけるし、加速も十分、高速時も他のイタスクよりちょっと重い分安定してる
そしてなにより見た目が良いw

買ってから三カ月過ぎたが不満はないぞ
後から日本語訳のマニュアルも届いたから日本で売りっぱなしというわけでもなさそう
そろそろマロッシのマルチバーを導入するか思案中

SR-MAXは500km無給油行けるの？羨ましいなぁ
俺にはやや腰高に感じられたポジションと、フットレストの形状が好みじゃなかったので乗り換えなかった。

>>684
たぶんw
怖くてギリギリまで給油をひっぱるようなことをまだやってないから推測で
とりあえずリッター30は余裕で、33くらいはいけるから15㍑タンクなら500いくでしょ、暖かくなるし

駐輪場で国産のビクスクのデカケツと並べてみたら買ってよかったとしみじみ思う

でもほとんど同じ車格のT-MAX530と比べれば全然走りが違う。
大型免許必須だけどね・・・

結局はっきりした原因は不明でした。
イモビかリモコンでのシート開閉モーター関連の装置、どちらか原因で漏電してたっぽい。
いろいろ調査のために作業しているうちに発生しなくなったらしい。
両方のパーツを交換する場合、まだお店の方がパーツ等いくらかかるかわからない
とのことなので、その値段の連絡をもらってから、交換するか決める予定。
店の人によると、交換しても100%発生しないとは言い切れないとのこと。
とりあえず、シート開閉モーター関連のヒューズを外しておけば、漏電が防げるようなので、
今の状態で引き取ってきました。

>>686
値段も排気量もほぼ倍だけどね。

>>688
お、オーナーさんでしたか
見た目だけって言ったのを気に障ったのなら謝るわさ、すまん○ですた
見た目がカッコ良いって意見は同じなんだから許してね

スポーツモードとか、対して意味無さそうな装備はいらないな
俺の場合、もっと軽くして欲しいくらいだ

>>686
T-MAX530と比べるんなら、車格的にもネクサス500SSだろう

>>687
IEのスカラベオ(250,400)は初期製造車の場合キーオフで自動的にイモビがONになるので、
長い間乗らないでいるとバッテリーが上がってしまう仕様だったと思う。
自分が買った2008年頃の製造だとキーオフによるイモビ連動ONは修正されて、
キーのリモコンでイモビONにしないと動作開始にならなくなった。

ネクサスは売れたのかねぇ？
店にあるの1回、走ってるの1回しかみたことないな
SR-MAX300はすでに3回遭遇したけれど

やっぱり俺はスカラベオの方がいいや。。。

>>690
細かいツッコミで申し訳ないけど、
イモビじゃなくてセキュリティでは？

>>690
2008年式です。キーオフによるイモビ連動ONにはならないので、修正後の物だと思います。

店から連絡があって、部品代が合わせて4万くらいのようなのでとりあえず、
部品取り寄せてもらって交換してもらうことにしました。
部品来るまで一か月位かかるようです。そんくらい時間かかるのは覚悟はしてました。

スカラベもスポシテも無いアプリリアなんて
もういらない。

250,400の日本枠で造って欲しいなぁ
売れない日本は軽視されてて、アプに対する親近感が薄らいでしまった
パーツセンターもとっくに無くなったし、次はGTSにしようかな
GTSも250は無くなるのかな

ロータックスエンジンのスカラベオ125。
ひさびさに長距離走ったら、ぽたぽたと冷却水漏れ。
エンジンを見てみると、円形にぽっかり穴が空いている。
これ、何の穴？綺麗な円形の穴だから、腐食とかではないと思うんだけど・・・
金属パテで埋めればいいんだろうか。だれか助けてください。

http://uploda.cc/img/img516191f38d565.jpg

オーナーじゃないから正確な事は分からないけど
ロータックスの水漏れってデフォなんじゃないの？
穴が元々開いてたのなら漏れた場合の抜き穴かもねｗ
それだと埋めても解決しないでしょ。

デフォって、そんなことあるのか…

じゃあ放置でいいのかな。
漏れてるとしたらどこなんだろう？

調べたらメカニカルシールが逝ってるっぽいね。

水冷車はよくわからないもんで、とんちんかんな質問失礼しました。
埋めなくて良かった。危ない危ない。

GW前半の3連休は何処に行こうかな～
暦通り3連休とれれば良いんだけど～
福島県辺りに桜を見に行こうかな

ロータックスか　レオナルド150もチョロチョロどこからか漏れて
ごまかしながら乗ってたな6年で壊れた
BMWのF650とアプRS125のロータックスは
プラグとオイル交換ぐらいでどちらも10年ノートラブルだった
こいつはスクーターにエンジン載せると怪しいのかな？

あげりりあ

ロタックスなのかロータックスなのか

X-MAX250とSR-MAXで悩んでる

スカラベ400で、そろそろタイヤ変えたいと思ってるんだけど、オヌヌメある？
平日は街乗りで雨でも使う。
週末は高速で往復500kmとか走るような使い方です。
ライフも気になるけど、安心感があって乗り心地の良いタイヤがいいなぁと思ったり。

オヌヌメがむかつくから教えない！

ロードインデックスの選択肢があるといいんだけどね
サイドが柔らかいのなら乗り心地はいいけど、少し攻め込んだ時にグニャグニャ感が出るよ
カッチリした乗り味が好きならサイド硬めがいいけど、なれるまでは硬さが気になるかもしれんが、最終的には好みだよな
ミシュランのシティグリップ履いときゃいいんじゃない？

スクーターの重量が10年でどんどん増えてタイヤも進化していってるね

４００に乗ってずっとフロントはゴールドスタンダード、リアはゴールドスタンダードや
パイロットシティとかHOOP B02 PROとか色々変えたけど、乗り心地はB02Proが良かった。
今は前後シティグリップだけど、これも悪くないと思う。寿命はどれも１万～１万２千kmで
そろそろ交換という感じだった。

>>708
なるほど～。あまり攻めないから柔らかい方が良いのかなぁ？
でも、2ケツに荷物満載で高速走ったりもするから、硬い方がいいのか？？
やっぱりシティグリップがいいのね。

>>710
ゴールドスタンダードって今ないよね？
HOOPはサイズがリアしかないのかぁ。
そしてやっぱりシティグリップがいいのね！

ミシュラン　不良品？は最近無くなったのかな？
良いものは良いのでそろそろまた買ってみたいんだが

見主蘭は4回買って2回ハズレを引いたから怖い

○　ミシュラン　車用　40％扁平長持ちした
×　ミシュランS1　1ヶ月でセンターラインの部分がぐるっと一周凸凹に膨らむ
○　パイロットパワー17インチ　長持ちグリップも良
×　ミシュランシラック21インチ　ビードが新品なのに2週間で片方だけ落ちて店でもあがらない
店ともめる、ホイールを新品にしても上がらず不良品

ダンロップを買ってはめるとすんなり新旧ホイール両方はまる
こんな安物シラックで店ともめてウンザリした見主蘭

ロータックスは弄らなくても
規制された国産エンジンよりストレス無く高回転までよく回る。
反面寿命が短い。
自制心ないと回りすぎるんだよね。

scarabeo125i.e.メットインが小さいからキャリアにワイヤーで引っ掛けてるといつもゴミが入ってる。

いい加減にしろ！うんﾆｬﾛ！

俺はスカラベオ250ie＋GIVI後箱なもんで、
シート下にもリアボックスにもヘルメット収納できる
30LくらいのGIVI箱おすすめ

>>714
わかるわ～ 煙草とかも～ イヤな奴多いね～

>>714
それって痰壷じゃないの？

アトランティックや大スカラベオ乗ってる人達は
BMWのC600C650は気になるんだろうか？
俺は気になってしかたない。

>>718
中身が脱臭剤と知って、萎えてしまった。

やっぱりそうなのか…
キムコが悪い訳じゃないけど、騙された気分になるね

全設計がキムコらしいね
スタイルは近未来的で良いけどもね。100万位以上ぶっこんで長く乗るならTMAXだね
本場ヨーロッパの人たちがそうなんだから

>>718
自分にとって、大スカラベよりも魅力的なコンセプトとデザインのスクーターじゃないから気にならない。

てか中身はキムコだったんだ！まあBMでもキムコでもイタ車よりは頻繁に壊れないんでそれもアリだな（笑）

俺の用途的に'13スカブかC650GTどちらか欲しいと思ってる
SRV(GP800)、T-MAX、C600SPORTSの収納は決して大きいし、ヒーターや電動スクリーンも魅力的だよ

間違えた
>>収納は決して大きくない

っていうか本当にキムコ製なのか？
BMWデラで勧められた時に2chの情報信じて本気で「キムコ製って本当ですか？」
と聞いた後に凄く気まずい空気になった事に気づいたんだが。

BMWスクスレになってきたな（笑）
昔あったスレがあっと言う間に落ちちゃったから、いろいろなメーカーの情報が知りたい自分にはありがたいけど。

キムコって冷蔵庫ちゃうねんからｗ

>>725
現地の資料にあったとよ。
ディーラーの人もそれは言って欲しくなかったんじゃないの？
なんたって欧州コンプレクスの塊が顧客の大部分なワケだし。

今年始めにスカ250ieデビューしました。

スカラベオって燃料ポンプの不具合が多いと聞いたんだけど、
通販等でストックとして買っておいた方が良いの？

ガス欠しなきゃ大丈夫だよ。

キムコすげえなー大出世だな。キムコ車一台持ってるけど、いいバイクだよ。
キムコの社長さん、ホンダスピリッツを受け継いで、常に作業着姿なんだってさ。
それ聞いて印象良くなった。スレ違い失礼。

キムコは125ccクラスはいいんだが250ccクラスになるとクオリティーがさがるのが

>>729
その頃のロットなら改善されたものがついてるはず
不具合が出たとしても高温になったからで冷めるまでまてばOK

お二人さん、レスあんがと。

>>729
燃料ポンプもだけど、コネクターもやばい
暖まると接触不良を起こすみたいで、
冷えると直ったりする、
レッカーを待つ間、待ちきれずにセルを回すとかかったりもする
それらしい配線をぐちゃぐちゃいじると直るし、
デーラーに持ち込んでも再発しない。

俺に割り当てられたスカ250ieは、
燃ポン不具合もコネクタ接触不具合も今の所出ていない
28000km走行、購入後もうすぐ5年経つ
当たりロットだったのかな
ステムベアリングは固着したけど

>>730
それはあくまで原因のひとつ
ガス欠しなくても不調になるよ

この燃料ポンプじゃ長距離ツーリングとか不安だわ・・・
ソロツーリングなら迷惑かからないから行っちゃうけどね。

おす

国産の燃料ポンプがつかないかな～

燃ポンは一夏持ってれば大丈夫だよ
と、2回交換した俺が言ってみる

土日で480km乗った
俺のスカラベちゃんは良い子

スカ○○ラブ男

スポーツシティキューブ新車黒を契約してきた　よろしく！

>>743
良いスクーター買ったね、おめでとう！

>>743
箱必須だけど通勤から日常の足、ツーリングまで何でもこなす出来た子だよ!
ツーリング先や道中で一度もみたことはないけどさ……(´・ω・`)

スカラベ400のブレーキパッド交換してて、パッドピン外す時にネジ舐めてもうた～（T_T）
キャップボルトは舐め易いから気を付けなきゃいけなかったんだけどなぁ、油断してたorz
パッドピンなんぼぐらいするんやろ…ってかそもそもパーツあんのかなぁ？

守保乙指定

守迦羅辺汚

>>746
これを機にブレンボ４ポット！

>>747>>748荒らしかｗ

>>750
いやいや荒らしじゃない
名も無き保守要員だよ

ご苦労

貴殿の苦労に敬意を表す

コーナーリングでフロントホイールのブレーキディスクとブレーキパッドが
かすかに擦れる音がする。ブレーキはかけてない。

フロントホイールのガタですかね？＠スポーツシティ

>>752
自演乙ｗといわれますyo

昔のアプはアルミ？ぽいネジ多いね？舐めやすい
締め付けも手トルクでやるとネジ穴潰しそうになる
かといってトルクレンチ使うと抜け落ちてるし

ナメる場所は六角穴ボルトに変更がよろしおすえ～

アルミにステンのキャップボルトは禁じ手だって言われた。
電蝕おこして、メネジのねじ山がぼろぼろになるんだって。

>>746グリメカですか　面倒だな　救いは250でないとこか

>>746
グリメカで調べると何故かハレ屋が多く引っかかる

１、舐めたネジを何とか再生させるor似たネジを加工
２、購入店に任せる（いつになるやら？
３、海外通販
４、ヤフオクで同じものか似た中古を落として流用
５、キャリパーを別メーカーにしてみる

スカラベ250ieで横浜<->石川県間を関越ルートで帰省してきました。
距離は片道500kmほどで、リッターは32km位かな。
ほぼフル高速だけど、わりと快適でした。

コーナーリング中にブレーキディスクがパッドに擦れる音はパッドおさえてる薄いアルミプレートがずれてるのでは？

塗り終わったぜぇぇぇぇぇぇぇ！
クリアーが完全に乾燥する3日が待てずに組付けちゃったから多少手垢が付いたのは仕方ないさ
塗装ブースが無いから埃も付いてるし、よく考えりゃ類似色の車体あるんだよね…でも自己満足だからいいでしょw
数日後に研ぎ出しすれば完成って事で、今夜からどこかに走りに行きますよ！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367733617869.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367733648650.jpg

18万円の安い中古のスカラベオ250ie現行型を買うと

どんなトラブルがありますか？

前払いをゴリ押しされて振込したら音信不通に！

おまいらＧＷどこかいきましたか？

>>762
おお、素晴らしい出来映えじゃないのよ～、メタリックネイビー？
純正に類似色があってもいいじゃない、よく見りゃオリジナル塗装って格好良いわ～
相変わらずアトランちゃんはイケメソですなぁ、乗ってるあなたも多分イケメｎ
夜走り楽しめたん？

>>765
>>765
連休前半は福島県へ、連休後半は千葉県へ、いずれも孤独に行ってきたよ
暦通りに仕事を休めて良かった。しかも天気も良かったから楽しめた・・・
福島県も千葉県も、美しい景色は永久に色褪せないな
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367850541917.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367850604884.jpg

レスアンカ２つ入れてしまった、すまん○

>>749
う～ん、それちょっと考えたけど、元が2ポット片押しだから、4ポットにするとマスターまで変えないといけないよねぇ？
スカラベのあの形状だと、社外品入れるとハンドル回りおかしくなりそうで。

>>758
パーツ調べるとグリメカとヘントンとあるらしく、自分のはキャリパーに181の刻印があるのでヘントンかな？

>>759
舐めたネジは海外通販で発注して、届いたらエキストラクターで抜く予定。

>>765
行ってきたよ！
味噌カツが食べたくなって名古屋の矢場とんへ
帰りは北陸道経由で長岡JCTから関越のルート…まさに合宿でした
しかし東海北陸道で対抗車線から何度もヤエーされるとは思わなかったw
我がアトランは走行距離の割によく走ってくれるからこそ、もう少し燃費がよければなんて思っちゃうよ
GIVI箱取れば良くなったりして

>>766
おぉ！走ってますな！福島は磐梯吾妻？
千葉は久里浜からフェリーで上陸して遠くに来た感を味わう地ですよw

塗装はね…初めての1/1スケールですし、近くで見なければ手垢も見えないし、これから研ぎ出しするしおすし…
使ったのはホルツのミッドナイトブルー＋ウレタンクリアーです
厨二っぽい色を選んだのは見逃してくれ！
ウレタンはヌルヌル感が最高だよ～
イケメン？なにそれ？強いの？

>>768
500のサイトだけどそんなにおかしくはなかったと思うよ。
めんどくさそうだけどw
http://scarabeo500.blog.shinobi.jp/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%99%E3%82%AA500%E3%80%80%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E8%A8%98%E4%BA%8B/%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E5%A4%89%E6%9B%B4

>>765
ちょっと高速に乗って奥多摩の温泉に行ったくらいだな。。
高速におけるスカラベオ200はパワーよりも風圧で参るという。。
なんか対策はないもんか。

>>766
下の写真いいですね。
空と大地の境目あたりを目で追ってしまう。

>>771
スクリーンを大きくするとスタイルが・・・・
ツーリングの時だけつけるのも面倒だし・・・・

スカラベ200は中華製だからなあ・・・

>>769
そちらも走行距離伸ばしたね！関東圏内？～愛知～富山～新潟～関東圏内？
ほとんど高速道路走行なん？　凄いなぁ・・・味噌かつ美味かったでしょ
俺は、300km/onedayくらいが基準だよｗ
GIVI箱は外さないでくれ！GIVI仲間でもあるんだからさ
あと、俺のスカラベオも塗っ(ry

磐梯吾妻付近は、積雪＆気温低いから諦めた・・・、ここは磐城の水石山だよ
うちからだとさ、房総は何気に遠いんだよね。久里浜自体あまり近くないｗ
房総半島一周したのは初めてだったから、旅情感もあって良かったよ

>>772
画質も良くないのに褒めてくれてサンキュスコ～
ここは良い場所だったな～また行こ。
どこかに俺のスカラベオも写ってるよ
>>773
本国産も故障やトラブル多いからあまり変わらないと思う
イメージ的な問題なら仕方ないけど・・・

イタスクは梅雨の間実質乗れない
水と湿度にあまりに弱すぎる

>>774
関東だよ！今回は全線高速！
八ヶ岳とかビーナスライン行くときは下道で5～600km走るし、大きめのスクリーンのお陰で風と戦わないから走れるのかな
房総半島は遠い…俺も御宿まで下道で6時間だったかな？
各漁港近くに魚介の旨い食堂もあるし、ビンゴバーガー、枇杷倶楽部、木村ピーナッツは寄っちゃうんだw
あとは良好な温泉があればいいんだけど、なかなかねぇ～
起伏のある海岸線を走るなら南伊豆～西伊豆も気持ち良かったよ。

オールペン？スプレー缶が２本半残ってるからそれでもいいかなw
失敗したらプロにお願いすればいいし、納得の出来ならお手軽に雰囲気変わるから乗り潰す気ならやっちゃえばいいんだよ

>>776
ウチの子は大丈夫です！

雨でもガンガン乗ってるし、カバーも掛けずに野ざらしで駐車してるけど、別に問題無いなぁ。
前乗ってたDUCATIは豪雨の中乗ってたらメーターに浸水してアボンしたけどｗ

雨で走ると指示器が点かないときが時々あってあせる。
数回やれば点くようになるので慣れっこです。

雨といえば
ツーリング帰りに高速道でレインウエアでも
下着まで濡れる大雨の中を１時間程走った
ＳＡで前を走ってる奴に途中でライトが消えたと言われた

２灯式なのでハイビームにガムテープで光軸カットして帰ってこれたが
あとでロー側を開けてみるとライトバルブが粉々になって金属部分のみ残ってた
ケースの中は少し濡れてたので雨水が原因か？

もしくは電装系が濡れて異常な電圧が？
それ以後は今のところ異常なし

スカラベオ250ieですがバッテリが少しでも減るとセルは回るが、エンジンが止まりやすくなる‥走行していて何度も何度も止まる‥ セルは普通に回る‥ バッテリを変えると嘘のようにエンジンは止まらない…こんなものなの？ たぶん同じエンジン積んだ車種全てに共通かな～
それと10000km時からスパナのマークがメーター内で点灯…これ消えないのかな～
9000kmで点検出してタイヤも履き替えたんだけど…

>>706でタイヤのおすすめきいたものだけど、
昨日交換してきたので報告。
結局前後ともミシュランのシティグリップにした。
メーカーにも在庫無くてバックオーダーになっちゃったので時間かかっちゃった。

タイヤ屋から家まで帰っただけなので短距離だけど、
どうもセンターの座りが悪くてフラフラするように感じた。
少しリーンしただけでハンドル切れこんでいくような感じ。
まぁもうちょっと乗れば慣れるのかと思う。

レスくれた方アリガト～！

>>776
うちの子も大丈夫('A`)v　夏季なんか夕立の多い地域だし・・・

>>777
伊豆には行った事ないのよ・・・
伊豆、西伊豆、天城、戸田、石廊崎・・・いいな！
またいつか三連休取れそうな時は、「箱根＆伊豆」にお世話になろうかな
これからの季節は、美ヶ原・志賀草津・富士山麓・日光霧降・磐梯吾妻・上毛三山
どこ行っても気持ち良いよね～でも全部は行かないだろうな・・・哀

白＆赤＆緑のスプレー缶を用意するから、その時は宜しくｗ

>>780
雨水が浸水し過ぎてショートしちゃったのかな
俺のはいまだ大事には至ってないけど、いつ同様の現象が起きるか不安は付き纏うな
洗車で時々水を掛け捲ってるし・・・

>>781
このスレでも何度か話題になった、燃料ポンプの不具合なんじゃないかな
それか、サイドスタンド位置センサーの不具合とか・・・
スパナマークは近くの正規ディーラーに行けば消してくれるっしょ
俺のもスパナちゃん点きっぱなしだったような（ま、いいかと思ってしまってる）

>>782
シティグリップは良いべ！　減るの早いけど柔らかいから粘ってくれる安心感が高いよ
俺のタイヤは真ん中だけやたらと減って交換したよ・・・
シティグリップ二代目です

>>784
うちのはディーラーがスパナマークの消し方が判らんて言うからエンジンかける度に点灯している

スポーツシティ200で始動が悪いので
キャブを洗ってもらったんだけどまだ始動性が悪い
この暖かい時期に始動が悪い原因て何？？

バッテリーは変えてから1年目、プラグもワイヤーブラシで掃除してみた

インシュレーターとか負圧ホースとかキャブのダイアフラムの亀裂とか。
俺のは空冷リーダーだけど全部チェックして問題なくてわからんから最後に燃料コック新品にしたら治った。
見た感じ汚れが詰まってるとか無かったけど中身壊れてガソリン量少なくしか出なくなってたのかも。

キャブもキャブクリーナーで簡単に吹いたくらいじゃダメなときもあるよ。

みんな盗難保険入ってる？
スカラベオって盗まれんのかな・・・

こんな登録台数少ない機種を盗む奴なんて少ないと思うが

買った方は希少車種だから貴重だと思うけど
盗む方は市場のタマが多いほうが捌きやすいし足もつきにくい
知らない人が見たらただのデカ目なスクーターだしね

>>781
バッテリー弱ったらちゃんと充電しな
充電器買ったほうが絶対いいよ
変な電圧かかって色々壊れるよ
って俺のことなんだけどね
ちな原因分からないで該当する部品手当たり次第交換すると4～8万かかる

>>788
スポーツシティは盗難保険の見積もりお願いしたら断られた

スカラベオなら基本バラして半年後ぐらいから少しずつオクか中古パーツ屋に流すでしょうね
エンジン、外装ならすぐ買い手がつくし

集団やプロならバラさず東南アジア行きかな？

半年も寝かせるとか意外に気の長い商売だな

>>785
んじゃ次回ディーラーに赴いた時にでも、消し方聞いてみるよ
忘れてたらスマソ

先週土曜日に08年式のSR50納車で、今日半ドンだったからふらふらっと走ってきた。
伏せずに85出るとは思わなかったわ

そういう話を聞くと、SR125が欲しくなる

>>797カッコいいけど、フラットフロアがなんだか実用的っぽすぎてなあ

フラット・・・・　　　新しいsr125ﾓﾀの方かな

sr50は後半の伸びが笑ってしまうぐらい伸びるね
免許点数が無くなるｗ

800!!

旧sr125は弄るとなるとそれほど選択肢がないから
アフターパーツが豊富なsr50の方が長く楽しめたりするよね