週刊デル・ブラド・コレクション 世界の鉄道

オフィシャルサイト
ttp://www.fusosha.co.jp/delprado-train/thisweek.html

世界の鉄道を楽しむための精密Ｎゲージモデル付きの
ブックレットです。全64巻を予定しているそうな。
とりあえず創刊号は700系。

２

Nスケールでも一両じゃなあ

ついに世界の鉄道専用スレが立ちましたか。>>1乙

週刊で1780円は高いなぁ。
毎号は無理だから、欲しい列車のときだけ買うことになるかな。

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全部そろえると11マンを超える。
そりゃ定期購読申し込めばデスプレーラックもくれるさ。

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daily ウォガ！◆daily3lV9w ホームページ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/
　

「マニ３０」（日本銀行所有の荷物車：積荷はヒミツ）は、何号に登場しますか？
冗談を抜きにして、この車両はたった一両でまとまる模型ですので、こういう企画
には、うってつけであると、私は思います。

Ｎゲージってことはカプラーはアーノルドなんですかね？

買った人いる？

付属の模型、オリジナルってことはないよねえ。
車種見たら、そこそこの割合で加糖が噛んでそうだな。
のぞみ、80系、キハ81、TGV、ユーロスター、D51…
（加糖の海外車種のラインナップはよくわからんのだけど）

フライングスコッツマンって実在の列車だったんだ……
きかんしゃトーマスの作中作かと思ってた。

今買って来たよ
Ｎゲージマニアじゃないからどこがどこがどう違うのか知らんけど
日本発と書いてあるから海外ではもうすでに出てるのかな？

創刊号が７００系というのがいただけない。
７００系は日本を代表する車種ではあるけれども、かといって人気車種ではない。

CMで手に持ってるモデルと、実際の本に付録でついてるモデルの出来がさっぱり違うように見えるけど。

実際に買った人、番台のスタートレインと比べてレポートよろしく。

台車や車輪はちゃんと動く？？？
まさか固定じゃないよね？？

フランス型はＴＧＶよりクープヴァンあたりのほうがマニア受けしそうだったのに残念。

>>14
東急5000にしろとでも？w

機関車とか、1両でも違和感無く飾れる車両がいい。
700系は先頭車1両だけではカッコ悪い。
その点、2号のアムトラックの機関車は良い。期待する。

アムトラックの機関車、片運転台なんですが。
２台無いと様にならないし、旅客用機関車だから客車が無いとミジメ・・・。

書店店頭で見ただけのレポート

カプラーはアーノルド
連結面の表現はなし？（富の新幹線みたく、しかも固定）
パッと見だけど出来はピシッと組んだスタートレインなみで台車の造りはちゃっち
材質は・・・樹脂系かな、ダイキャストには見えんかった

間違っているかも知れんが、とりあえず過渡７００系より劣って見えた。

ラインナップを見ていると、
旧国80系、D51、キハ81なんか揃えた日には
交通科学博物館でも再現しろといわんばかりだな…。

ふーん、加糖からの買い付けじゃなかったんだ…

>>14
人気といったら500系の方があるような気もするね。
世界の鉄道を語る上で0系もはずせない。
まあシリーズは長いのでどこかにぶつけてくるかな。

根室拓殖鉄道銀龍号は当然入ってるんだろうなｺﾞﾙｧ
入ってなかったら俺が承知しない

>>12
おいおい、フライングスコッツマンをパクッたのがトーマスだろ。
ＭＳＴＳにも出て来る当たり実在する車両と分りそうなものだが

今日近所の本屋で買ってきますた。10部程平積み状態。
あっ、まだ開封してません…。

ＮゲージってダイキャストのオモチャＮゲージぽっい気がするけど、
実際、買って、触った人、報告希望。後、台車も動かなさそうだよなあ。

>>420
＞アムトラックの機関車、片運転台なんですが。
ハァ？

素ヴォケでスマソ、>>20ですた。

>>29
もしかしたら、簡易運転台が実は付いていて、２０はただの鉄オタ
ではなくて、かなりのアムトラオタで、かなり細かいところまで
こだわっているのでは？

創刊号が安いのはいいんだけど。700系ってのがね。
一両じゃ格好つかない車両だし。２冊買って二両編成にしても
イマイチだし。

ヲタク系出版ブームの中で､遂に出たか､って感じだな｡
でも､鉄ヲタってのは車両に対するこだわりが大きい。
無数にある鉄道車両の中で､好きな車両はトミックスとかをとかで編成単位で買うし､
嫌いな車両をわざわざ集めようとは思わない｡
鉄道模型とドールハウスは一緒にできるもんじゃないと思うんだけどな…

ドールハウスはアイテム数が限られているから市販品全部集めても一軒分にしかならない
それに比べて鉄模は車両と言うジャンルに限っても一体どれだけあることやら・・・

これってどんな購買層を狙った商品なんだろう？
少なくとも現役Ｎゲ－ジャーだとしたらマーケティングは失敗だな。
休眠中のＮゲージャーか？
鉄分のない素人さん・・・には高いよな、この価格は。

>>32
＞鉄ヲタってのは車両に対するこだわりが大きい。

そりゃ、他のｦﾀも自分の興味の対象に対するこだわりは大きいだろ。
別に鉄ｦﾀに限ったことじゃない。

ただ、世界の○○シリーズの安易に鉄道に広げたのは
ちょっとマーケティングが甘いのでは？
たとえば、700系だったらより精巧で走行可能で、
ちゃんとした編成が組めるモデルが既に出ているのに
わざわざキオスクに吊られて売ってるオモチャに毛が生えたレベルの
物をわざわざ買うヤシはそうそういないと思われ。
強いて言えば、それ自身で完結して(編成にならなくても良いということ)
出す車種と同じよものが手に入りにくいアイテムの場合
（例えば外国の機関車とか）だったら
そこそこ売れそうだと思うけど。

確かに…。

ラインナップに予定されている日本車は、
どれも富、過渡、蟻が製品化しているものばかり。

選定が少々謎だな。

更に付け加えると鉄道が好きって言う人の場合
「鉄道車両が好き」なのではなく
「鉄道というシステム」が好きなのである。
これは他の乗り物ファンとはかなり違う特徴的なものだと思う。
（たとえば車好きなヤシが道路や信号が好きかっていうとそうではない）

つまり、鉄道玩具として鉄ｦﾀ向けに鉄道車両のアイテムだけを
売ってもあまり魅力がないのである。

そういう意味で
逆にこのジャンルでヒットしたＢトレは
Ｎゲージという「システム」と互換性を持たせることで
鉄ｦﾀの心を掴んだのでは？と思う。

車両よりストラクチャーのほうが良かった。
同社の「中世ヨーロッパを作ろう」の鉄道版みたいなやつ。
全号集めると卓上サイズのレイアウトが完成、とか。
車両はレイアウトに合った車両1両を創刊号に。

>>37
それだ。

手遅れだって（ｗ

週刊デス・ブラッド・コレクション　世界の犯罪

1200円ぐらいに汁

儲けにならんし模型もつかなくなりそうな悪寒･･･

おもちゃそのものは、スペイン製ではなくて日本製なの？
スペイン本国では、少し前から発売されていて、
日本発売に合わせて日本車が追加された印象なんだけど。

タルゴと阿部が激しく欲しい！

ってタルゴってディーゼル機関車？それとも客車？

>>43
一軸の連接台車の客車を1両買ってもねぇ･･･

>>44
そう、だから客車ならパスかなと･･･

クロコダイルほすい。塗り直してEF13にするぞ

鉄ヲタはこんなもん飼わないよな…

「そういえば子供の頃、鉄道が好きだったなあ」という
今では鉄分の抜けたおっちゃん向けか？それにしてもなぁ。

あるいは、「デルプラドとディアゴスティーニを
全シリーズ全巻揃えるコレクター」系か？ｗ

ていうかそもそもこの手のシリーズ、どれだけが全巻完結しているのかね。
売れなくなって中断とかしないのかな。最初から全６４巻とか
言わない方がいいような気も

１７８０円はちょっと高いが、欲しい車種の回だけ購入予定。
とりあえず東海道線８０系は欲しい…。

>>48
それをしてると、田舎じゃ手に入らなくなる罠(´･ω･`)。

>>37
デアゴスティーニのほうがやりそうなネタだな。

>>47
途中から受注生産に近い形になるから大丈夫じゃないかな。
11号以降は書店での入手が難しくなるみたいだし

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/collect/1058439265/l50

これって発売中止になったんじゃなかったのか

ちなみに俺はｱﾑﾄﾗｯｸとドイツのＤＬの号だけ買ったけど･･･
模型はプラ製でなんともﾁｬﾁ。車輪は一応回転するものの、
台車は回転しないｗそれなのにｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗというしろもの。
むしろ小冊子が読み応えあった。
１５００円でも高いと思ったが、１７８０円とは。。。

２冊購入させて編成を組ませる魂胆だろ。

模型いらんから本だけほしいな。

本いらんから模型だけほしいな。

次回は世界の路面電車。初回は路面レール付きで頼む。

週刊デス・ブラッド・コレクション　世界のパンティー

>>57
それ(･∀･)イイ。

いっそ全巻買うと名鉄車両が全部揃うとか、
（中間車両やＭ車も有り。）
キハ58が全バリエーション揃うとか、
ってのはどうだろう？

>>48
加藤かGMの製品買ったほうが早い。

創刊号…半ズボン一号
第二号…半ズボン二号
第三号…半ズボン三号
第四号…徳田耕一

第五号…藤井正史

今すぐ「日本の鉄道」にしる！！それなら漏れも買ってやる。外国車両はｲﾗﾈ

何かな～、「『世界』の鉄道」というのが一番ネックな気が。
鉄道好きでも、そんなに海外の鉄道が好きって人は多く無いように思うんだが。
どっちかといえば自分の地元の鉄道の方が好きでしょ？
東急だとか、名鉄だとか、阪神やら西鉄やら。
それに、無節操に鉄道が好きって人も聞かないような。

それなのに、世界中からいろんな車両集められてもなぁ(^ ^;;。

乗り物ファンは自動車や飛行機や船は国際派なのに鉄道だけ
国粋主義者が多数存在する。

車両付けなくて良いから、図面や緒言表などのその車両についての詳しい資料が
沢山あった方が売れそうな気がするんだがどうよ？

これって図書券使えるの？？

>>68
使えるんじゃないの

>>68
本屋じゃ、CD、DVDにすら図書券使えるぞ？

ビレッジ○゛ンガードじゃポテチやお香、自転車にすら図書券使えるぞ？

>>66
鉄道は海を越えて走ったりしないからだと思われ。
日本がヨーロッパと地続きだったら変わったかモナー。ｗ

しっかしデゴイチでるの来年かよｗ・・
先は長いな・・

>>72
バブルの頃にはオリエント急行が日本まで走ったりしたな。
ああいう列車がもっと頻繁に走ったら国際的な鉄オタの人口も増えたかも・・・

そういう漏れも厨房の頃地元の駅で見たワゴンリに魅せられて海外乗り鉄始めたクチでつ

とりあえず700系の徹底レビューを誰かやって～～
勿論画像付きで。
と言ってみるチェスト～age

せめて｢海外｣か｢国内｣でシリーズ分けてよ。
それか国内も機関車にすれば良かったのに。
＞＞７４
そんな貴方に、週間｢オリエント急行｣なんていかが？

テレビCM初めて見た

どんなＣＭでつか？
テレビを持っていないので、くわしく教えてくだされ。

こんな企画があるなんて今初めて知ったが、大丈夫か、この本？
少なくともアムトラックはエラーだらけ。
FP45はSanta FeとMilwaukee Roadが購入した機関車でアムトラックに居た事はない。
アムトラックに居た類似の機関車はSDP40Fで別物。
HPにある実車の説明も間違いだらけ（FP45、SDP40Fどちらだとしても）。
海外物は知らない人が多いのをいい事に、
企画自体がいい加減過ぎるんでないかい？

ブックオフで叩き売られる悪寒

要らないけど。

なんかこのシリーズって､本来その分野が好きな人を馬鹿にしてるよね。
ドールハウスにしても､本当に好きな人は自分のこだわりで集めたいだろう。
最近ヲタク系出版ブームだって言ったけれど､それはどうも本来のヲタクが対象ではなく､
｢ヲタクもどきになっちゃおうかな？｣という一般人が対象なのではなかったっけ？

>>81
超ライトユーザー向けというのは同意。
書店ルートで販売するのはまさに一般人を相手にすることを意識したもの。

>>78
こんなところでNHK対策しなくても良かろうに

日本車はＮゲージで買ったほうがましでは？
むしろＮゲージで購入しづらい外国車の模型が
手に入ることがメリット。

試しに買ってみました。

列車と土台は繋がれていて、基本的に外すことはできないようです。
列車の向きはデフォルトとは反対向きに変えることが出来ます。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1062417558.JPG

車輪は回転しますが、台車は固定されています。
カプラーは台車と一体となっており動きません。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1062419816.JPG

注意書きですが、
　1.鑑賞専用のコレクションアイテムです。
　2.モーターはついていません。
　3.電流が流れるレールシステムの上に置かないでください。
と書かれていました。

だめだめじゃん！

どうせなら「ＳＬコレクション」とか銘うって、６００、５５００、５７５０、８５００、９２００とかだしてくれたら、動力化するんだけどなあ。値段倍にしてもいいから保水

ライトユーザー向けだからこそ、間違った知識を広めるのはやめて欲しいと思う。

それから今ふと思ったんだが・・・
HPのFP45の記述、同機より二世代前のEタイプ、特にE2あたりのものと違う？
だとしたら「1800馬力」だの「A1Aのボギー台車と流線型の車体」だの
「その後40年間にわたり」だの全て納得がいく。
もしかして当初はE型機関車をアムトラック塗装で出そうとしていた？

ＳＬの動輪回転するのかなあ。
固定だったら(((((( ；゜Д゜)))))ﾄﾞｳｼﾖｳ、ﾄﾞｳﾘｮｸｶﾃﾞｷﾅｲ

>>76
>週間｢オリエント急行｣
それいい鴨。
模型を全部揃えるとVSOEの編成が出来上がったり、
創刊号にはオリエント急行を牽いたSLの模型がついたりしてたら漏れは買うぞ。
本の方も、VSOEの豪華な旅やヨーロッパの観光や歴史なんかを取り上げたら、
非鉄の一般人や女性も買うかも？

＞週間｢オリエント急行｣
全巻で４つの時代を再現（各巻に付いてくる車両は毎週時代が違います）

年間購読してしまいそう・・・

>>85
特に、3.のくだりが駄目駄目だな。
パーティングラインがでまくってるし・・・

扶桑社か。
てっきり○ィア○ス○ィー○だと思ったのに。

週刊デス・ブラッド・コレクション　鉄道の世界

>>87
購入以降は鑑賞置物代わりが妥当？？

>>94
創刊号…左手
第二号…右足


ってなかんじで全巻買うとグモる前の１人の人間ができあがるんですね！

>>85
＞　3.電流が流れるレールシステムの上に置かないでください。
台車も動かないようだし、SLをNｹﾞｰｼﾞの重連用にでも使おうかと思ってたけど出来ないのか・・・

飾り用のレールもﾕﾆﾄﾗあたりと互換性ありのPC枕木だったら価値あったかも？

○デル・プラド
×デル・ブラド

何の為にアーノルドカプラー、しかも解放ピンまで付いてるのかよく分かりませんな。

「日本の機関車」とかのシリーズだったら
ディスプレイオンリーでも毎号買うかもしれん。

>>99
「連結器どうするべ？」
「Ｎゲージのコの字型でいいんじゃない？」
「そうか。まねるべ」

でできたのが、あれ。

現物見てないけど、
多分、飾り台の裏側のシールを剥がせば
ネジが出てきて、車体を外せるんじゃないかな？？？

結局、Nゲージのトレーラー化するにも手間がかかりすぎるな。
車体の下は全部取り替え。

これおもろいね。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6317457
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6316901　　　　　　　

＞週間オリエント急行　
チケットの入手、車内でのマナー、食事のメニューなんか載ってて…
俺にとって、どうせトリビアなんだけど（ｗ
付録のうち１両は、屋根外せて車内も再現してあったらイイな。

保線車両もキボンヌ

あんまり実用的な模型じゃなさそうだな。
動かないところを見ると、結局、ミニチュア鉄道博物館ってところか。

さーて、ヤフオクにいつごろから流れ始めるか、喪舞羅ヲチしる！
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C0%A4%B3%A6%A4%CE%C5%B4%C6%BB&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C7%A5%EB%A1%A6%A5%D7%A5%E9%A5%C9&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

デルプラドはいつも途中から定期購読者限定生産になるから、
好きな号だけ買えるとは限らない罠。

そんな漏れ、ビルディング・ザ・カティサークを定期購読最中。

私鉄特急なら買うよ。

>>108
は？マジ？
ＴＧＶまちなんだけど

>>102
そうやれば外せるよ。
関係ないが、台車のネジも多少緩めたら台枠？が動くが
本物のＮほどじゃないのでやっぱそのまんま走らせるのは無理に近い(車輪が左右で繋がってないので9mmが維持できないのもある)
第一説明に電流が流れるレールに置かないでくれって書いてるし・・・特に問題無い気がするケド

最低でも勝手に改造したら自己責任だろ。
変な事故が起きても説明読まねえ奴が悪いですむし。

新幹線型以外の日本型も１６０分の一でしょうか？
８０系は小さいわけ？？

そいえば、自動車模型もあったなデルプラド。
あれは、最後まで店頭販売してたな。

カティサークは最初から最後まで欠かさず買わないと作れない
から、結局そういうことになるのか。

ということで、おそらく最終号まで店頭に出ると思われ。

なんだかんだいって、結局先頭車だけで、Ｎとの互換性が無いんじゃ、子供のおもちゃにしか
ならないと思う。上の方にも書いて歩けど、ヲタ向けではなく、あくまでヲタタイプ向け。
それにしてもＴＶＣＭの外人の表情がきになる。なに納得した顔で７００触ってんだよ？
日本の新幹線なめんなよ！

ストラクチャーとして使えそうじゃん。

>>94,96
ワロタ。

>>30らへんに出ていた客層の話だけどさ、子持ちのお父さん目当てじゃないの？
おもちゃ　→　子どもに遊ばせる。
冊子　→　お父さんが子どもに説明できるように噛み砕いてあるとか。

その辺じゃないの？

これからＨＰ見てみるべ。　

ぶっちゃけ、「世界の消防車」の方が集め甲斐が有る気がする…。

車輪が金属だと多分ショートすると思われ
前に食玩ででたやつとくらべたやつはいないのか

↑トレーンの重量感とスタトレの塗装をたして２で割ったような
ヤツといえばよい鴨。
あのブリスターパックが刃物で切らないと取り出せないのが鬱。

る・シャトルまでは店頭売りキボン。

２号のアムトラックだが、創刊号に載っていた写真を見ると
台車に微妙な角度がついている。台車回るのか？？？

ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/DP700.html
ちょっと詳しくでてるべ。
にしても車軸がプラスチックとは…。

なんるほど、そのままでも一応少しは台車も曲がるみたいだね。
車軸がプラってことは、左右の車輪が絶縁されてるから、
電気の通るレールに置いても問題ないような気がするんだけど。

７００系をばらしてみたが、芯皿と受けが四角いのでほとんど首振りません。
車軸もプラで金属車輪が左右独立回転仕様。

一体成型のスタトレみたいなもんか。

しかし、そんなオマケを「Ｎゲージ」と言うのは「ウソ」ではないかと小一時間(ry。

これって世界で発売してる本なの？？
世界の鉄道ってより国内の鉄道がよかった。

０系か１００系
２０５系（山手線）
１１３系（東海道線）
Ｅ２３１（山手か総武）
井の頭線
京急２１００系
名鉄パノラカー７０００系
名鉄パノラマSuper１０００系

・・・って俺の趣味語ってるだけか。

全巻買うと
Ｏゲージの東急5000系が出来るとかだったら
そろえるよ。

>>123のURLの上から5番目左側の画像を見ると、
台車がもし可動式だったとしてもほとんど動かないんじゃないかと思うぞ。。

>>130
ｽﾏｿ、5番目「右側」の画像に訂正。

全巻そろえるとレイアウトができるのが、ディアゴスティーニ版（日本未発売）

所詮デル・プラド（スペイン）、ディアゴズティーニ（イタリア）にしても、
ヨーロッパでの企画だから、日本の私鉄なんぞ、出るわけがない。

所詮雑誌のおまけだもん。あんまり期待するもんじゃないだろうな。

だから、完成Nじゃなくて金属キットのHOの方が売れたと思うけど。
C57とかでさぁ～

>>128
そんな君はプラレールでも買って遊んでなさい。

外人のおっちゃんがドイツ型のSLを嬉しそうに弄って
いるけどあれも商品？？

やっぱり、海外の鉄道の方がいいな。
国内の車両は動力つきNゲージで出てるし、かつ国内メーカーは意外と安価。

でもいくらKATOだろうが欧米の車両は高いよね。つーことで外国車両希望。

｢高級｣Nゲージ？何と比較して高級なんだろう･･･

ﾀｶﾊｼ

>>138
ペーパークラフト

それにしても値段がなぁ。
月刊誌の１．５～２倍ではね。
それほどの価値があるとも思えんし。

しかも週刊誌だし・・・

最近ドラゴンボールのオマケはやってるけど、
あんなかんじでショボくていいのでミニサイズのおもちゃクラスで
２００～３００円くらいで製菓のオマケで
２０種くらいシリーズでドンとだしてほしかったなあ。

>>143
スポーツマンクラブキャラメルの事ですか？

＞スポーツマンクラブキャラメル
なつかすぃー。
でも、運動音痴が多そうな鉄ヲタのガキ向けなのに何でスポーツマンクラブだったんだろ

しかし最近の食玩の出来は凄いからな。
サイズは小さくても雑誌付録よりいい仕上がりになるかも？

冗談抜きで、あのサイズでフルカラー塗装で食玩だしたら
売れる様な気がするけど。あくまで大人向けっと言う事で。
形式もきちんと一種類づつだしてきちんと編成組める様に
するといいね。まずは新幹線シリーズとかでどう？

ＤＢ１０３型電機ルフトハンザカラーきぼんぬ

>>143
　いわゆるスタートレインか。

>>144
なつかしい。
親戚にあげてしまったのが悔やまれる。
今の自分の腕前があればきちんと塗装してミニジオラマ作ることくらい楽勝なのに．．．

あのＣＭたまたまキャプチャしたので観察してみました。

最初に出てくる７００系はオリジナル。（ＫＡＴＯではない）
次以降の機関車は・・・ちょっとﾜｶﾝﾈ
もしオリジナルなら期待出来そうな予感。

後半に映るコレクション棚に８０系が。すべてオリジナルとしたら、
サイズは1/150っぽい。
画面右下にはＥＦ６６スーパーライナーが映っているが・・・
新幹線、８０系まではわからんでもないが、ＥＦ８１やＥＦ６６ってのは
意味わからん。

最後に定価を言う画面で、背景に１５１系らしき姿が。
ボンネットの特急色。２０系こだまかな?

ttp://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0262.jpg
ttp://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0263.jpg
ttp://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0264.jpg
ttp://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0265.jpg
ttp://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0266.jpg
ＣＭうｐしますた。

>>151
うぷ参楠。

ＣＭ見た感じはなかなか（・∀・)ｲｲ!! と思ったけど、友達のを見してもらうとやっぱり「？」だなあ。
て言うか、あの週間形式の香具師、今まで何個出したんだろうな

700系はともかく、他の機関車は出来が良すぎ、
本当にこのレベルなら欲しい。

しかし、ＣＭではおもいっきり飾り台から車体を外してるな。

やっぱり機関車の出来が良すぎるよねぇ。
蒸気なんかほんとにアレのレベルで出るのか・・・
あのレベルで出るなら無動力でも欲しい。但しロッドが動くことが前提。
動けばユーレイに押させて遊ぶし（ｗ

あと、11号以降は基本的に定期購読になる。（書いてあった）
書店は取り寄せ注文。そうだよな。あんな分厚いものおいておいたら・・・

機関車だけ買って、レイアウト上に鉄道公園でも作るかな。

DBの機関車はミニトリクスのを持ってるので重連にして楽しもう！
DD40Xも一両あるので、、、ながーい貨物を重連で、、、。
　ほかは、、、つかえないな、、、。タルゴって一両だけ？？

タルゴとはいわゆるクジラのような”タルゴ１”のことでしょうか

2号の予告写真、一部に説明(FP45)と全く違う車種の写真(Dash8-32BWH)が
使われてる…何というか、作る側に全く知識が無いんだろうが、知識も無いなら
作るなよ、と言いたい。

機関車の出来が良すぎる？
きっとCMだけで、市販される製品の出来はオモチャレベルになる予感。

>>158
ホムペの写真の方は一応FP45になってるけど。
ttp://www.fusosha.co.jp/delprado-train/train02-1.html
ttp://www.fusosha.co.jp/delprado-train/train02-2.html
ttp://www.fusosha.co.jp/delprado-train/train02-3.html
ttp://www.fusosha.co.jp/delprado-train/train02-4.html

そもそもAmtrakにFP45など存在しなかったんだが。

実物が見たいﾔｼは東京駅八重洲口本屋に行くがよいぞ

Nゲージネットのインプレッション板にスレッド立てたの誰よ～～

>>159
FP45がないのは知ってる。
HPは見ないから知らんが、それ以上に客の目に晒される本自体に掲載される
予告が間違ってるってのが…アレ、見た目全く違うだろ。
もうバカかアフォかと。
まぁ、興味のないヤシにはあの間違いに気づかないんだろうけど。

>>162
もう騙してやろうって魂胆がバレバレだね、このシリーズ。
予告に載ってる8-32BWHはもしかしてAtlasの奴なの？
それじゃ気付かない奴がおかしいって（ｗ

「７００系」「特別定価」ということで、買ってしまった…
あの目立つ青い箱を本屋のレジに出したとき、
店員が「うわ、電車マニアだ…｣と心の中でつぶやいていた思うと鬱。

で、このシリーズの売りは模型だが、正直思ったよりよくできていた。
ディテールの凹凸が深すぎて、新幹線の青帯がかすれているところがあるが、
まあ初心者用であるとすれば充分合格。車内のシートまで表現されているのに初心者は驚くかも。
で、付属する冊子（？）のほうが、ずいぶん薄い。
その中身も、鉄道の“初期の初期”の話や古い蒸気機関車ばかりで、どうも…
やはり、鉄道の楽しみの中心と言えば｢乗ること｣なわけで、
こういうのが好きな奴はともかく、初心者は｢旅と鉄道｣みたいなのの方がよっぽどウケるだろう。

第二号発売age

本屋でパっと見た感じでは、FP-45は中々のディテール。アリイ並
と言ったら誉めすぎか？

予告に載っていた３号のBR-218は、TVCMと比べると明らかに
チープ。別物だね。サギと言わんか？こういうのは・・・

なんかCMのものは本当のNゲージに見えるのですが、、。
ドイツ蒸気とか、、、。

>>166
漏れもそう見える


まあ、千いくらにしては、がんばってるのかも知れんけど。でも、ＣＭはジャロに訴えたほーがry

アリイ並って・・・ウソ電！？

>>167
ジャロに訴えてもだめジャロ。

ＣＭのヤシが付属すると断言してない以上、
ギリギリ嘘でないし、大袈裟でもない罠。

>>168
そう、さんざん既出だが、アムトラックに関してはウソ電。

以下、創刊号の｢スペックカード｣より抜粋。

　（０系の）登場以来、新幹線の歴史は延伸と高速化の歴史と言える。
1975年に博多まで全通した東海道新幹線は、当初、東京～博多間を６時間56分で結んでいたものの、
新幹線は｢200系｣｢100系｣へと進化を遂げ、1986年11月には５時間57分で結ぶ時速220km運転を実現。
また、1982年には東北、上越へ路線を延ばし、活躍の場を広げていった。
　700系の原形となる300系が登場するのは、日本国有鉄道（JNR）を現在のJRが引き継いだ後の1992年である。
300系はJR東海から初めて「のぞみ」号として就役した新幹線で、最高時速270km、
東京～新大阪間を2時間56分で結ぶという高速化が図られた。

【問題】この文章の間違っている点を指摘しなさい。

>>1975年に博多まで全通した東海道新幹線
山陽新幹線区間なのですが何か？

ついでにage

＞東京～新大阪間を2時間56分

「のぞみ」はそんなに時間かからないべ

220km運転になったからって、東京～博多が１時間も縮まるとは思えないなぁ。
今手元に時刻表が無いので、詳細はわからんのだけれど、この辺もウソっぽい。

どなたかフォロー、ｷﾎﾞﾝﾇ。

ウチの子供（３歳）があつめている、スーパーで売ってるＮゲージ「トレーン」とどっちが精巧でつか？

※トレーンの唯一感心するとこは、重厚感ですね。実車の密度でそのまま縮小するとこんな感じになるんじゃないかな。

＞新幹線は｢200系｣｢100系｣へと進化を遂げ、

この文節の挿入位置は前後の文章と正しく繋がらないため不適切。
別個の段落に独立させた方がいいでしょう。

っていうか、文章全体の構成がおかしいぞ！
「延伸と高速化の歴史」はそれぞれ別個に説明するように並べ替えてみよう


　（０系の）登場以来、新幹線の歴史は延伸と高速化の歴史と言える。
1975年に博多まで、1982年には東北、上越へ路線を延ばし、活躍の場を広げていった。
当初、東京～博多間を６時間56分で結んでいたものの、 1986年11月には５時間57分で結ぶ
時速220km運転を実現。 東京～新大阪間を2時間56分で結ぶという高速化が図られた。
また新幹線は｢200系｣｢100系｣へと進化を遂げ、1992年JR東海から初めて「のぞみ」号として就役した
300系は最高時速270km、日本国有鉄道（JNR）を現在のJRが引き継いだ後の新幹線で、700系の原形となる


まだおかしい・・・

>>171
本当にこんな文章が？

鉄道には全く興味がないのに、資料を机に積み上げてムリヤリ新幹線の説明文を書かされる編集社員のやっつけ仕事ぶりが目に浮かぶ・・・
で、結局こういう所でオタに散々こき下ろされる。サラリーマンはつらい。

新幹線のことなら、会社員ライターのヤッツケ仕事ではなく、JR東海の須田会長に
書かせた方がよほどマシだったろう････というより、
比較にならんくらい完璧な文章を書いてくれるだろう。彼は筋金入りの鉄ヲタだし。

>>177
一切正確に抜粋しました。
それでも疑うなら買ってください。

ちなみに、冊子のほうの｢鉄道の歴史を楽しもう｣のコーナーでは、
リニアモーターカーのことを｢車輪のいらない磁気浮上式鉄道｣と説明しています…

>>180
すんげーやっつけ仕事だこと。

なんていうかな、可哀想すぎて叩く気にもならんよね、こりゃ

>>179
そりゃあ、知識のある人に書いて貰えばいくらでもましな本は
出来るだろうけど、たぶんコスト的に違う世界なのかも。

８号 11/６(木) 　 ★C50型蒸気機関車

・・・て地味～な選択に好感を持ったりする。

ちと遅レスだが・・・
>>163
実車写真を使って予告してるページが間違ってるのですよ。
DAHS8-32BWHの重連+F40(だと思う)の３重連の写真で
次号はFP45って言われてもな…と。
同じ号に載ってる他の「次号予告の写真」と全く違うってのにすら気づかない、
他の方も書かれる通りの「やっつけ仕事」ですな。
散々ガイシュツだけど、CMで手に持ってる車両だって本に付いてるのとは
まったく違う車両(欧州のどっかのメーカー製Nスケールモデル)だし。

>>169
ギリギリ嘘でもないし大袈裟でもないが、「紛らわしい広告」であることには
変わりないのでジャロに訴えるという手段は有効かも。
実際にやってみないと判らんけどな。

>>180
失礼いたしました…。

>>184
ああ、実車写真の事だったんですか。分かりました。
ところでやっぱりアムトラの代表機と言えば、どう考えても昔F40PHで今P42ですよねえ。
今回のFP45が正しくSDP40Fだったとしても、あんな脱線機関車どれだけ支持されるやら。
このシリーズは機種選定の意図がｻﾊﾟｰﾘ分かりませぬ。

>>175
> ※トレーンの唯一感心するとこは、重厚感ですね。
> 実車の密度でそのまま縮小するとこんな感じになるんじゃないかな。
なんなら、計算してみればよろし。
新幹線のNゲージ模型の縮尺は160:1だが、体積比はその３乗なので、
4,096,000:1となる。
デルプラドの資料によると、700系16両編成の重量は634tなので、
１両の重量を仮に40t(=40,000,000g)とする。
で、40,000,000÷4,096,000を計算すると、9.765625…となる。
つまり、新幹線車両をNゲージサイズに縮小するとその重さはわずか10g足らずで、
プラスチック製Nゲージ車両よりはるかに軽い…

さらっと立ち読みしてみたけど、翻訳もひどいね。
蒸機の説明でおそらく複式（compound）、単式(simple)とある所を
連結して作業する場合、単独で作業する場合って完全に違う意味になってるし。
あとは動輪を駆動輪とか、直訳として間違っちゃいないんだろうけどさ・・・

>>187
10グラムでつか・・・


軽いんでつね・・・（ぼそ）

>>183
すでにＮゲージ製品があるものだけ、やっているということはないのか？CMの都合で(w

2号の実物を見てきた。

アメリカ型はよく知らないので、車種選定とか、本物と比べてどうか、はわからないが、
割とイイ出来に見えた。
塗装は綺麗だし、車体側面のハッチ？のディティールもはっきりしている。
台車も若干薄っぺらい感じはあるものの、おもちゃというより模型に近い。

後は価格が安ければ・・・冊子要らないからあと500円は安くして欲しい。
それなら、車種によっては買うかも。


車の香具師は車種に応じたまともな冊子が付いてたのにねェ。
ネコパブの本のコピーだったけど。

>>187
ついでにその編成重量も違ってないか？
634tって、(16輌の編成重量で)史上最軽量の300系の重量に近いよね。

他の資料あたってる最中だけど、700系についてそんなに軽い数字って
見たことないんだけど。

ついでにオマケ(こっちがメイン?)の模型もなかなか不思議な出来だよね。
博総のジャッキ穴が片方だけあいてたり台車がJR西日本仕様だったり
乗務員ドアの手すりもかなり怪しい…

模型は倒壊仕様だが、スペックカードのイラストは酉仕様という罠…

いったい、何を根拠に書いてるんだか…
２時間５６分といい、634ｔといい…

誰か問い合わせてみれ

●デル・プラド ジャパン・カスタマーサービス
TEL 03-5911-6060　9：30～18：30　（日・祝祭日を除く）
FAX 03-5911-6061
E-MAIL : customer_service@delprado.co.jp

>>194
あまりにもかわいそうなのでやめてあげよう。
生暖かく見守っていこうじゃないか（ﾟ∀ﾟ)

ほかのデル・ブラド商品は途中から定期購読の予約分しか作らないときいたのだがどうなの？
欲しいのだけ買おうとおもたのに

〇 デ ル ・ プ ラ ド

× デ ル ・ ブ ラ ド

この出来で台車も実用レベル（Ｓ２４３のＳ字が曲がれる程度）に首を振れるようになれば
ＥＤ７５・ＥＦ５８・ＥＦ６５・ＤＤ５１・ＥＤ７９・Ｄ５１・Ｃ５８・Ｃ６２あたりをだせば重連の補機用に
かなり売れると思うけど、やらないよな。

一冊目1000円だったんでためしに買ってみたけど、
今日二冊目買いに行ったらもう定価なんだな。
財布の体力が続かないのであきらめますた。

>>199
そうだよねぇ。前にも書いたけど値段高杉。

公団社ので１冊500円チョットだったよね。
それでも毎週は正直ツライ。（漏れは買ってないが知人が買ってる）

その上あの内容ではねぇ。1000円でもパスだな。
月刊鉄道誌につぎ込んだ方がよっぽどマシ。

￥１７００あれば
客車が買えますね

>>201
ちがいね

7,8週間、つまり2ヶ月程度買わなかったらちゃんとしたＮゲージ買えるぞ

ついでにage

Nでラインナップが無くて、出来が良ければ買うかもしれない。

でも多分、迷った挙句に値段のせいで買わないと思う。

自分の近所のブックオフではこの手の雑誌が出回らない
んだが、どこでもそうですかいね？

>>205
古本屋にはそうそう入らんだろ。
マトモな本屋に行けよ。

二号
出来はいいがウソ電はいらんなあ、、、。
次号に期待しましょう。

模型だけヤフとかに転売するやしいるかね

Ｎｏ２の　「ＦＰ４５」とは、一体なんだ。
写真は、ＥＭＤ製のＦＰ４５じゃない。
別のメーカー、ＧＥ製の、Ｄａｓｈ８－Ｐ３２ＢＷＨじゃないか。
これでコレクションなんて言っていられるのだろうか。
皆さん気付かないんですか。　

気がついてるから誰も買わないw。

買っちゃった漏れは逝ってよしですか・・そうですか。

別にいいんじゃないの。名前のところ直しとけば。

つか、アメのディーゼルなんて興味ある奴も少ないし、
気がつかない＆買わないが正解のような（ｗ

世界の鉄道じゃないが、世界の消防車が街のジャンク屋で売ってました。

そろそろデルプラドも国内消費者の意見も考えて、
Ｎゲージ転用可能仕様にするよう考えてみたら？？

>>215
しないよ、中国とかで他国仕様も含めてメイン車種は一括生産だから。
その後、もう５作分位は作ってまつ。

なんだかな～
ちゃんとマーケティングしたのかな？

>>217
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2003/09/19/news_day/n3.html
参考になるかどうか。
ちなみに番組の中では700や165?、形式はわからんが機関車が他のシリーズの付録と並んで映っただけだった。

ｽﾏｿ、165じゃなくて80系だな。

>>扶桑社ではテスト販売をして確実に売れそうなものだけを発売しています。

ホンマかいなｗ

特定地域での先行発売はあるよ。
その状況を見ながら、全国展開するかどうかを決めているようだ。

どっかのＢＢＳで見たけど、新宿の紀伊国屋で先行販売してたそうな？

>>222
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/collect/1058439265/l50

先行販売とは違うけど、東京駅八重洲口の中の本屋の店頭には、
既に出た２種類以外に、ＴＧＶとＢＲナントカのモケーがありますた。

次回は何が出るの？？

BR-218(独)

>>221
紀伊国屋で先行販売して５号（８０系）が出たところで一旦休刊して
全国販売に切り替え。８０系ネジで線路に固定されてたよ。

>>227
やはり１６０分の一でつか？？

Ｎの方持ってないから比べられないが、確か1／160って書いていた気がする。
箱と本は捨てたんで。

漏れは、アンビシャスジャパンでも再現するか（ｗ

>>230
再現したらupきぼん！

3号発売age
なんか、今回のドイツディーゼル、
今までのよりかなりチープな気がする。

>>232
色を塗り替えて保線用車両風に仕立てられんかな？
側線に置いてアクセサリ化すれば動力も要らないし。

それくらいしか使い途が思いつかない。

>>232
案外良いアイデアですね。真ッ黄色で在来線
青地に黄色で新幹線用…ウソ保線機械（車輛）化（ｗ

須磨素>>234のリンク先は>>233…

うちにあるGR210と重連させようとしてます。
なんか安っぽく見えるのでっすが、、ヘッドライトの色刺しが
甘いので、穴あけて透明プラでもうえようと思います。

今週のはスケールと軌間はいくつなんでつか？
消防車はスケールがまちまちでエライことになりましたが……

こんな調子で80系は大丈夫なんだろうか？

８０系は窓ガラスがチャチでした。

３号のアレって・・・スタトレなみ・・・・・・・
記事の方も薄いし、あんなもんであの値段か？！

６４号まであるとはいえ、せめて先５号分くらいの予定とモデルを
見せて欲しいですね。ある号から先は予約、、とか言ってたら
買うに買えませーん。どこかとツルんで正調Nゲージモデルになる、、
とか言うのなら別だけど。一昔前のカトの先頭車のほうが
値段も同じようなもんだし、そっちのほうが安い！！
　でも逆にプレミア物になるものも数多く出てくるということか。

付録の列車と、中の特集記事の列車がまるで違うのが、いただけない。
普通連動してないか？出来栄えもいまいちだし、使えん雑誌だ。

今回のは、フィルターに墨入れすればそこそこ見れるかな？
いっそのコト、こういったちょっとしたテクも紹介して、
鉄道模型誌にしちまえw。

AMBITIOUSJAPAN 製作するのに 何かコツとか伝授してもらえればありがたいのでつが。
シールラベルで作っても問題ないでしょうか？

３号の安っぽさの最大の原因はどこにあるの？

出顎捨てぃーにの方のスレは無いの？

６号以降の機関車が楽しみ！！
AVEとか先頭車だけではどうもなあ、、、。
ユーロスターとくっつけて塗装変更して、、（以下略）

タルゴは３両か４両一セットくらいで入ってくれるといいのですが。
やはり最後尾一両だけだろうか？？

>>191
このシリーズの車のは少し買ったけど、はっきり言って
解説書とか、カードとか、ほんとずさん。
解説書はネコパブの本のまんまなんだけど、商品の車と
本の内容があってないとか、カードはいかにも直訳しましたってな
文章。正直言って、「ほんとの車好き」が作ったものではないなと
直感で分かるです。

>>248
意外にタルゴ専用のディーゼル機関車だったりして･･･
それなら買いたい･･･

>>249
ほう、漏れが買ったのは創刊号で、割と車種にあったページをコピーしてたんだけど、
他の車種はそうでもなかったんですな。
本屋で見た程度で全部評価したらダメですね、漏れ。反省。

そういや、ネコパブでも扱ってなさそうな車種もあったもんなぁ・・・
まあ、解説書は「ネコパブだ！」とわかったから、おまけみたいなモンで、
ミニチュアの方が良ければそれでいいと思ってましたけど（ｗ

結局高いので、ミニチュアの出来を確かめた後、プラモ買ったほうが満足度が高そう
だったので買うのやめました。


次の80系見て触発されて、GMのキット買うかも・・・

このシリーズ　普通の本屋さんで買うのは、少し勇気がいるかな・・・
2000円近いのレールの本買うのは、ちょっと気が引けるような
レールの本が沢山売ってるところで買わないと恥ずかしいと思うのは、私だけ？

>>250
きっと機関車でしょうね
タルゴ３の平べったいレトロ風機関車ならＮで持ってます。
希望としてはタルゴ２のサメみたいなのが欲しいいのですが・・・

>>252
恥ずかしいだなんて、気にしてたらこの趣味やってられませんよ（笑）
私はクジラのようなタルゴ一世が欲しいですが､､､。

レールの本なんてあるの？

初回は７０kgレール？

>>254
スライスレールなら文鎮代わりに使えるな、結構オシャレな実用品だ（ｗ

>>255
それ、ちゃんと防腐処理してるものじゃないとそのうち錆びるぞ。

正直模型なんかよりも
特急のＨＭをメダルとかプレートにデザインしたものとかを毎号の付録にして
「週刊デル・ブラド・コレクション 日本の特急列車」
第1号は「さくら」、第2号は「北斗星」etc.…
とかにしたほうが売れるんじゃないか？
これならコレクションしても場所とらないし。
アイテムとして完結してる。

>>257
コナミが出したので他社は出せません

>>252、253
俺は現行タルゴの機関車がほしいです。
あれがあれば「フランシスコ＝デ＝ゴヤ」が再現出来る。

>>252
「Rail」の日本語訳がわからないスペイン人ですか？（ｗ

予告する


　　次　号　だ　け　は　買　う

＞261
あの１６０分の１の８０系でつか？？トイっぽいけど。

モデルを動力化しようと思っている奴はきっといる。

80系って全金300？

>>263
ドイツのディーゼル買ってきたのでレヴューします。

出来はロコと比べちゃイケない。リマあたりといい勝負。
で、動力かなのだが、手持ちのＥＤ７５と軸間距離といい台車間距離といい
ちょうど合っているので、交換しようと思った。
結果としてはＥＤ７５のボディが幅広でドイツ機の腹には収まらなかったワケである。

分解方法は、台座裏のネジ外して、本体下面のネジ２本外して、バッファー取って、
ぐいぐいとマイナスドライバー等でこじ開けて（特に前面部分）パカッとはずした。
台車は内側からネジ留めされていて、台車枠は台車下部のパーツと一体成型であった。
台車枠を台車から外そうと試みるもｼﾊﾟｰｲしますた。接着されているﾓﾖﾝ。

ドイツDL
やはり重連補機にして編成に入れてしまうとなかなかいい。
　少しウェザリングが必要になるが、、。
　近年のＮゲージ模型の精度を見てると、これはかなりトイ。
今後発売モデルも機関区に並べる程度かな。

>>254
「週刊デル・ブラド・コレクション 世界のレール」
新幹線からローカル線。鉄道創業期の双頭レール・路面電車やケーブルカーのレールも
毎号、スライスしたものが付きます。コレクションもよし文鎮するもよし

>>256
防錆処理という言葉が世の中にあるのだが・・・

やっちゃいますた扶桑社。クハ８６のＡＴＳ表示が乗務員ドアに付いてる・・・。

>>267
そっちの方が魅力的！

４号80系あげ

>>269
書店で見て爆笑した。所属区名標記もちょっと右にズレてるよな。
シロートの分際で鉄道模型なんかに手を出すからこうなるんだよ、扶桑社。

>>272
メールで知らせてやれ、扶桑社に。

つーかシロートの漏れにはどうでもいい。
別に好きな車種でもないし。
むしろその辺のちょっとした間違いを指摘して喜んでる
藻前らに爆笑ｗ

つーかキモイ（ﾌﾟ

ちょっとしたまちがいだけで興醒めです。

毎週出さないでもいい（隔週かあるいは月単位）からもっと内容を充実させて欲しい
模型も模型で蟻よりｲｸﾅｲ。

あの値段ならＨＯのほうがよかったのにな。

元々スペインらしいけど、スペインって他のヨーロッパ諸国とは異なってＮゲージが
盛んだから出てきた企画だろう。
これがフランスとかだとＨＯになったのにね・・・。

画像きぼ

っていうか
ＨＯだったらパッケージもデカクてかさばるし
出来もされなりならトイ感隠せないしモノ作るコストも掛かる
Ｎは妥当な線だと思われ

ちょっとチャチで萎えますた。

>>267
ヲタ以外(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈと思われ
現物見てきたけどﾁｮﾄ萎え～、戦闘機のダイカストモデルの方が(･∀･)ｲｲｿﾞ!

８０系の解説、１３１系ってなんだよ。

仮想鉄道の領域ですな（ｗ

>>281
企画したこと自体が、鉄を舐めているな。

80系、やっぱり1/160だったな。
あの解説で気になったのが、｢中間電動車はモハ７３の頃から始まっており、1両あたり20メートルぴったりという車両全長はモハ６３から始まっている。」
～戦前のスカ線のサハ４８とかクハ４７、片町線のモハ４１あたりからもう走ってるし、モハ７２も桜木町事故の後だから80系より1年ぐらいおそいはず。（まあ、｢頃」だけど）

｢また、80系は当時流行していた流線型の形状をいち早く取り入れており、製造当初は3枚だった正面の窓を、後の量産時に2枚窓へと洗練させた。この正面の2枚窓が人気となり、のちのに私鉄から路面電車まで、多くの電車がこの湘南形を真似てデザインされた。」
～当時～のくだりは不要だと思う。3枚窓のタイプは試作だったのか？

内装面では、クロスシートの一等車を備え、200番代からから窓枠にアルミサッシを採用している。
～一等車のこと書くなら｢客車と同様なデッキつきクロスシートを備え、とか書いたほうがよさそう。
200番代は言わずと知れた300番代だし、
他にもいろいろ･･

流電の立場が無いな（ｗ

８０系をＧＭのキットで組んだ８０系と比較した写真をきぼんぬ。

他のＮゲージと比較した物でも可。

>>286
比較などせんでも、パッと見ただけでしょぼいから安心しる！（藁

age

日本帝国鉄道あげ

4号、本屋に入ってるかな？
創刊号から、毎号盛大に売れ残ってるけどw。

返品された香具師のモデルだけ取り出して、100円ショップにでも流してくれんかな（ｗ

80系って2重窓だったんですね（ｗ

あまりにも酷い出来．．．アリイ製品並みの印象把握と1/160のスケール、
パーツ体積を減らすための、側窓裏の陥凹．．．だめだこりゃ

>>292
＞パーツ体積を減らすための、側窓裏の陥凹
叩くのはいいけど、こんなこと書いてると恥ずかすぃ・・・。（ﾌﾟ
ヒケを減らすための肉抜きだ、ヴォケが。

>>273
じゃあ何のためにこのスレ見てんだよ（ｗ

負葬社の回し者としか思えないね

>>273の叫び
「俺はｦﾀじゃないんだ、ｦﾀじゃないんだ、ｦﾀじゃないんだぁ！！」

>>294-295
カチュ使って「デルプラド」で検索したスレだけチェックしてる人で、元からの鉄道板
住人では断じて無い！と混じれ酢してみる。

つーか元の話題にもどれよ。
おめーらｗ

いっそHOのペーパーキットにすればよかったかも

要りません！買いません！！

実際ペーパーモデルでリアルな車両ってのは、鉄模の世界じゃ昔からあるんだよな。
先月のＴＭＳの鹿島臨海鉄道のキハなんかも、紙とは思えないできだった。

>>298
いっそ号を買い足すと部品が繋がり完成するプラモデルにすれば良かったのに。

>>301
車種選定ミスると悲惨だな。

「日本車限定にしとけばまだそれなりに売れたんじゃないか」とおもうけど、
実際はどんなもんだろ？

商売になるの国内だけで、元がとれるんだろうか？

>>303
世界統一仕様が７割、特定地域（日本他）が３割だったかな。
そういう比率で世界発売なんだよぉ！
だから、日本車限定にしたら外国では売れない罠

だよなぁ。
でも、その世界の鉄道を日本に持って来たところで、
それほど売れるのかと言うのも……。

翻訳作業代やら、国内で印刷、製本してるならその料金も、元がとれるのか？

　　　　　　こ　ん　な　内　容　で　！

いっそ、国内は国内向けの物をつくった方が健全だと思うんだが。

>>301
帆船の木製キットの雑誌はどう成ったのかな？

だから、世界的に発行して模型の単価を下げているんだよ。

じゃ８０型も世界的に発売してるのだろうか？

だから、国内専用モデルと世界統一仕様が混ざってるんだよ。
他の地域ではこの号のときに別の限定物が入るわけ。

ミニカーの時もそうだからな。

ミニカーの時は「これが名車か？」と首をかしげたくなるのがあったな。

フランス車とか（ｗ

>>309
なるほど。
じゃーセマウル号とかあるのかね？
ちょっと欲しいな（藁

>>311
奸国だけKTXでつか?

どんどん安っぽくなってるような気がする

今週は何かＳＬでしたっけ。楽しみ！！

香港なんか日本のプラレールが山積みされているわけだが。
勿論車両も全て日本のものね

確かに、あの値段じゃあまともにＮかっちゃうなあ。
もっとできよければいいけど。
ちなみに自分はデルプラド買うなら海外派。

次号の蒸気写真で見たけど激しく苗。おもちゃのトーマスのようでは
ないか、、。動輪が抜けていればいいが、そうでなかったら買う価値なし。
１００号ＲＭを数冊買ったほうがましかも。

>>317
そだね、RM100の模型（キット）の方がずっとイイ。
もっとも、車種の趣味が合わなければダメだが。

今週号買って見ました。
　ロッドはプラ固定で動かず、よって大きな動輪も動かず。
見た目は､､石炭はおもちゃだが、ほかはまあ、見れなくもない程度。
　機関区においておくのがいいかもしれない、、、。

お。ワシも買おう。
Ｃ５０だっけ？

にゃ。フライングスコッツマンだった。
1695円+税、買ってけっこう満足。
次号から1500円+税に値下げと書いてあった。

>>321
値下げしても購読者が増えるわけじゃ（ｒｙ
出来が出来だし

>>321
1500円、ってRMM100号と同じ値段なんだな．．．

明らかにRMMのクモハ12のほうが良いな。
もう一冊いこうかなRMM。でも一般販売あるよね．．．

デル・プラド
　　　世界の鉄道
　　　　　　逝ってよし

80系の号が有れば買ってもいいかな～
近所の本屋逝ってみたら
創刊号から最新号まで山になっていたのだが
80系の号だけ１冊も無しかよ

>>321
発売前にRMMで紹介されていた写真では税込み1,500円だったのに、発売時にボリ

>>326
紀伊国屋の先行販売が\1,500だったのさ。

>>325
手にとれば、購入する気が失せるから心配するな。
他の物買ったほうが数倍マシ。

上にもあったがRMM100号の方が全然良いぞ。


出来は二の次で、ただの“なんでもコレクター”であるなら止めはしないが。

フライングスコッツマン、店頭で見て思い切りがっかりして買わずに帰ってきた。
700系も悲惨だったけど、あれはまだマシだったんだな。

中途半端なJR西日本仕様700系だけど、AMBITIOUS JAPAN!の化粧をして
飾っておくことにしよう。1m離れて見れば大丈夫w

ま、鉄ヲタは何か新しい物が出る度に貶して悦に浸る動物だもんな。

ま、２ちゃんねらーは何か新しいレスがある度に貶して悦に浸る動物だもんな。

週刊デル・プラド・コレクション　世界の要りません！買いません！

昔、何度も乗ったＴＧＶが懐かしくて買いたかったんだけど、
本屋で実物を見て・・・・
これなら少し高くてもオークションで6両セット入手した方が善いかもと
思って、購入しなかった
せめて、これぐらいの出来だったらと思うんだけど、皆さんどう思います？
値段もほぼ一緒です・・・

http://www.jrkyushu.co.jp/group/kjrt/index.jsp

>>332
世界だから欲しいんだけど・・・
日本しか知らないオタ嫌い！

日本型はたいがいＮスケールで鉄模が出ているので､買う必要ないし。
高くて変えないヨーロッパ型なら出来さえよければ買うつもり。
　ＢＲ２１８とかスコッツマンは機関区に置いてるし、ＡＶＥは
断面が合えばユーロスターとくっつけてみたいと思うけど。
　

>>333
世界の（車両の模型は）要りません！買いません！
ではなくて、
世界（の車両版）の「要りません！買いません！」
だと言いたいんですよ、332氏は。多分。
「要りません！買いません！」ってのは某Nゲジブランドの
キャッチコピー（byアンチファン）らしいですわ。

殺伐とするとイヤンなので一応フォロー。

ＳＬ、見たよ…
やっぱ１/１６０だと小さく感じる。

スマソ。
漏れ、離脱しまつ。

>>334
同意。日本の鉄道でしかもラインナップに入るような有名どころは
大体既に製品化されてるから特にデル・プラドで買わなくてもよい。
やはり高価で手が出せない外国形なら是非欲しい。
出来が許容範囲なら。機関車は下回りを交換して動力化したいし

RMM100ってなあに

>>337
通常の趣味人ならそう思うはず。
ところが、デルプラの戦略はそうではなかった。
日本型から入って多くの人を失望させたばかりではなく、
記事も稚拙で鉄道ファンから見放されるものばかり。
いったい誰を対象として企画されたのかが不明なシリーズだ。

>>338
ＲＭモデルズという雑誌だが、
今月出た通巻100号にＮゲージのプラキット（クモハ１２）が付いてる。
本屋で見てみ、売り切れてなければ。

>>339
＞いったい誰を対象として企画されたのかが不明なシリーズだ。
全世界の奇特な「デル・プララー」のため過渡。

>>333
８００持ってるしデルプラのＴＧＶも買ったけど
つばめの方はダイキャスト製で駅や交通博物館で売ってるアレに毛が生えたような作りだよ。
保護者への注意書きが書いてあるし、まさに誤って口の中に入れてもいいような作り。
物によって差はあるがデルのほうがまだましかな。

来年、出る予定のマラード号がつく号は個人的に期待。

世界最速の蒸気機関車をレイアウトで走らせたいんで。

>>342
その言葉を信じて、ＴＧＶ買ってみようかな・・・
九州新幹線の方が出来がいいと思ったけど、実際に2台並べて見るかな

>>335
というか、世界中から探してきた「要りません！買いません！」なモノを付録にして(w

>>342
あの800系はレタリングが秀逸だと思わんか？

ATS表記がズレてるような代物と比較するのははっきりいって気の毒だ。
造形自体は似たり寄ったりなのは確かだが、JR-Qの洒落好きのおかげなのか、800の方はパッケージまで含めてデザインを味わえると思う。
何より邪魔で余計な誤爆だらけの冊子なんか付いて来ないし(w

日本発売でないバージョンのものを見てみたい、、。
日本型の穴には何が入ってるのか？
　まさかヨーロッパで８０系なんか売ってないでしょ

特撮のジオラマ用に買うか・・・。

本当に日本以外でも売ってるのですか？このシリーズ？？

>>348
ハイヒールで踏みつぶす

>>349
　少なくとも西、英では売っていた（過去形）ことを知っている。

>>347
本当に世界で売っていて、日本未発売のものがあるならぜひ見たい
80系の代わりに発売されたものがあるなら、すごく気になるよ
僕は正直、日本以外が欲しい！
でも値段がせめて980円程度ならいいのだが・・・
あの程度の出来で1500円オーバーはボッタクリっぽい

>>352
おいおい貧民

お前の収入で物価を考えるなよ

乞食め。

妙ちくりんな冊子を付けるからコストが上がるんだろうなあ。
書店ルートで売るための偽装とはいえ、
もう少しなんとかならないものだろうか？
チョコレートと一緒にして、
コンビニで食玩として売った方が単価も下がるし売れ行きもいいのでは？

>>354
お子様がなじみのない海外の車両に興味を示すかどうか……。

>>353
お値段に満足なんだ・・・
お金があれば、こんなものに手を出さずに模型でそろえたいよ

del Prado で検索して本社スペイン他欧州サイト見ても
鉄道コレクション見当たらないんだが、本当に出てるの？
蒸気機関車を組み立てるみたいなのならあるんだけどな。

http://www.delprado.com/index.jsp
http://www.delprado.it/

この値段で比較する対象が無いだろう。
強いて挙げると、キオスクで売ってるダイキャストの電車汽車が800円。
ありゃ落っことしても割れたりしない丈夫さが取り得の本当に子供の玩具。
それ2個分の値段でこのくらいの品質、どのへんに問題があるかな。
800円D51と1695円のフライングスコッツマン、精密さにずいぶん差があるぞ。
比較の対象に値段が4-5倍するＮゲージ模型を持ってくるヒトがおるけど、
そりゃ比較することが間違いじゃないかい。

>>358
確かにその通り。
でもスタートレイン300円の出来を見ちゃったﾔｼには言いたいこと沢山あると思われ。

というかバンダイは遠慮せずにスタートレイン高級版で参戦しる！

>>358
確かにそういわれると、この値段だからこの出来なのかも知れませんな。
余計な冊子が付いて来るから惑わされるのか・・・
あの冊子一度も目を通したことがない。
それどころかパッケージ自体もう少し小さくならないのかな

低価格模型で蒸気機関車はなっかなか難しいでしょうね
特に足回り、、、精巧さを追求したら到底低価格で収まらないでしょうし。

キオスクに置いてある蒸気機関車はかなり寒い出来だけど、ディーゼルのＤＤ51は結構好き。
単純な箱型なら問題ﾅｯｼﾝｸﾞか。塗装があちこちはみ出しちゃってるけどね。w

デルプラドは、フライングスコッツマンを買いましたが、Ｃ５０というジミーなセレクションが
大いに気に入ったので、また買いまつ。
　　　　　　　　　　　　　　↓
８号 11/６(木) 　 ★C50型蒸気機関車

書籍扱いで売るのは良いアイデアだなと。
たいていの僻地にだって書店はあるもんね。
再販制度で守られてる書店は返本できるおかげで仕入れ易く、
おかげで人目にも付きやすく。

あと、あのパッケージは他のシリーズと共通の物でしょうから、
鉄道モノだけ特別に小さくするんじゃコストアップ要因になっちゃうでしょう。

>>362
返本分のコストも乗っかっているかと思うと・・・

返本された後の模型はどこへ行くのだろうか？

明治製菓のエクスプレスライナーとかも、第１～６弾の中には、
スル関ＧＯＧＯトレインでも＠レールでも出てないのがある。
単体で出さなくともいいから、後にコンプリートボックス形式で
出してくれるとありがたい。
本はイラネ。


でも、やはり焼却処分されてしまうんだろうか・・・。

>>354
食玩にしたらしたで、
「妙ちくりんなチョコレートを付けるからコストが上がるんだろうなあ」
とか言われやしないか、と。

>>364
気にはなってるんだけど。これまでにも出た、ミニカーとか飛行機とか。何処へ？
回収してこれから発売されるよその国へ再出荷、とか。
そりゃ違うか。w

なにげに予定が変更されているんだけど、、、、
ＡＶＥや魔ラードが無くなった、
ＥＦ２１０が電機が入ってきた。

順番の変更？？
毛沢東号はほしい、、、。

１２号 12/４(木) 　 ★ジェネラル号

↑　これは何？

チャップリンの映画に出てきたのを思い浮かべるんだけど。

そのうち発売中止になりそうな悪寒

マラード号のラインアップ外れに激しく欝。

国産を入れないと売れないと判断したかな？？
　まあ､書いてないものがまだ４４号分あるし、
その中にマラードも入るのでは、、、。色違いのsir nigelなんとか
も欲しい、、、。

ttp://www.fusosha.co.jp/delprado-train/thisweek.html
20号までの発売予定が掲載されているけど、
予定は何号まであるの？

＞372
１をよみなされ、、、。

>>373
ソースがないのでつ。
当初そう表示していたのにコソーリ削除したとしたら、
20号で終わりということもあるので･･･。

なんでAVEがなくなるんだよ!!!!!!!!!!!!
唯一期待していたのに･････
EF210だ？ふざけんな！氏ね!!!

売れ行きを上げる為に日本型を増やすのか？

ちなみにタルゴ牽引機の319型はこんな香具師です。h
ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/diesel/319/319_2-4/319_PC_210201.jpg

なんで354型とかやらない･･･････

タルゴって客車に比べてあの機関車のバカデカさがようわからん。
曲線通過性能とかより乗り心地重視なのか？

>>378
タルゴって確か、レールの幅が違う線路にも対応できるように改軌機能があるはず。
だから車両自体もコンパクトになってたと思った。
つまり、機関車がでかいんじゃなくて、客車が小さい。

タルゴの客車は本当に小さいです。
でも改軌機能のために小さいのではなく、タルゴという車両自体の
設計コンセプトのための車両サイズです。　改軌機能のついていないタルゴも多数ある。
今営業運転しているタルゴは外見上は、３代目と４代目。
ＡＶＥで牽引している機関車はヨーロッパ標準サイズだけど、
在来線では背の高さが同じ機関車で運転されていると思った。

さすがスペイン。。。終わってるな。。。。

わかったような、わからんような・・・
サンクス。

>>380
タルゴと高さが同じ機関車はディーゼル機関車で存在します。
電気機関車は以前加藤が製品化した269型等が牽引しています。
タルゴの客車と高さを揃えないのは、スペインはあまり高速で走れる路線がないから
なのでは？などと思ったりしますが、AVEでは200㌔でかっ飛ばすし、理由は分かりません。
ただ、マドリット～バルセロナ高速新線向けのタルゴ車輌は、高さを揃えた
専用の電気機関車が投入されるみたいです。

あと、一見同じ形態のようにみえるタルゴ4代目（角張った車輌のやつ）は
160㌔、180㌔、200㌔仕様の3種類あって、それぞれ、4代目、5代目、6代目
となっています。
最近は最新型の７代目タルゴも現地では走ってます。

>>383
７代目タルゴってどういうものですか？

個人的には大きな羽？のついた「カスケード」も乗ってみたい！

ｙはりクジラのような初代タルゴが欲しいのですが。

車両の品質云々よりも発売日に入手できないのが困る。定期購読で書店に
注文してるのにも関わらず、予約分ですら書店に納品されていない。
ＴＧＶよりも先にフライングスコッツマンがきてるし、３０日発売の号が
未だに書店に入っていない。現在、書店側からの連絡待ち状態。
書店の方も大事な（？）顧客を失いたくないのか、平謝り。出版社側の方
か、流通過程でなのか、トラブルがあったとのこと。
もうちょっと読者を大事にしてもらいたいものです。読者を馬鹿にしてい
るといつかしっぺ返しが来ることをわかってやっているのでしょうか？

>>386
そうなの？　普通に毎週木曜日に買ってるけど。わし千葉県民。

一部地域の流通の問題じゃないの。

>>384
７代目タルゴはこんなやつです。
ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/car/Talgo-7/pix.html

>>388
下から三番目の写真。だるごの連結部分ってごちゃごちゃだ。

>>388
見れないです。時間を変えて挑戦したけどダメでした
他のところがありましたら、ご紹介ください。

Fシリーズディーゼル機関車FP7
発売記念age

さっき書店から電話が・・・。やっときた。
ど～して遅れるのかなぁ。埼玉なんだけどなぁ・・・
明後日には次の号が発売だし・・・。

Ｆシリーズの、イラストの下手さはなんだ。まるきっり　Ｆに見えない。遊園地のお猿電車のような顔。
鉄道車両に何のセンスも愛着も無い人たちが出しているのが分かる。
Ｆ愛好者からは、唾棄するような内容だ。
どうせ出すならまともなものを出して欲しい。

今週もパス。
おもちゃのようなものに安くなったとはいえこの値段は出せない。
タルゴに期待。

>>393
ヲタ・・・いやマニアだな。ｗ

絵が下手というなら、それはその通り。
もちっと上手な絵描きさんを雇ってﾁｮｰﾀﾞｲ

>>393,395
今回のＣ５０のイラストもひど杉・・・。

Ｎゲージ復帰者を増やすためのシリーズでしょうか？
　もう少し出せばもっと精巧で走る模型が手に入る！！
　っていうような、、。

もう少し・・・つうても4倍か5倍くらい違いますよ、値段。
価格帯からして、全然土俵が違うでしょう。
あくまで大人のささやかな玩具。
てことで、また今号も買いました。

C50はなかなか、可愛らしくてよろしい。
組付けが悪くてボイラが上向きになっちゃってたので、解体して組み直しました。
動輪は、タイヤとフランジ部を銀色に塗ってあるのだけれど、
塗装の幅が少々広くて厚ぼったく見えるのが難点。
塗り直すのが吉か。
わりに満足。

実は先頭車１両の値段と思えばKATO製鉄道模型と変わらない罠。

Ｃ５０気に入った。ビッグボーイ級のデカいのも出してくれないかな

>>400
２週間モノの企画になりまつが、よろすぃでつか？

>>401
いいな～それ。
機関車の号は売れ行きが良くて炭水車の号は売れなかったりして。

>>402
じゃあ、上回りと下回りに分けるか。ｗ

昔々、ビッグワンガムのおまけにビッグボーイがあったよ。
あれも機関車だけだった。
炭水車をつけるにはデカ過ぎ、別にするには炭水車だけ売れ残り。
て感じ？　やっぱし。

>>403
中世の城か帆船みたいな感じに。
・・・それじゃ別種のキットっすね

バブル期に出したらもっと高かったんだろうな

>>404
今ちょうど出てるよ。ビックワンガムのビックボーイ。
ttp://www.kabaya.co.jp/shouhin/0311gatu/body2.html

>>406
おお。感激。なつかすぃ～
元がデカ過ぎて、この寸法に縮めると逆に細長くちんまくなっちゃうのよ、これ。
復刻ついでにパシナも再登場しないかな。

最近書店店頭で鉄道車両のこの手の本を見掛けたんだけど、あれ何？
模型とかはなくて、創刊記念のバインダー付きだった。特集は
ボンネット481。調べてるんだけど見付からなくて。

今日発売AGE

世界のタクシーの方に魅力を感じている。

どんどんショボくなってきている。
1,500円の価値は到底ない。

で、今号の出来はどうなの？

タルゴ検陰気だっけ？
カトーのスペイン型ＥＬと獣連か？？

>>410
ありゃイイな。初回だけは安いから買うつもり（ｗ

鉄道車両よりか自動車の方が模型にし易いだろうな、と。
特にＮゲージで鉄道車両の量感と精密さを出すのは、値段を考えると
なおさら難しそう。
今号はあんまし興味ないのでパスして、来週号狙い。

タルゴ牽引機？
何あれ？　タルゴを牽引する機関車として、発売中の機関車連想する人いる？
しかも表紙の写真、タルゴ牽引してないし・・・
ふざけるにも程がある！！！！

ヲタの苦情はいつも暑いな。

>>416
その上、どっかのサイトから盗ってきたような、JPG歪みが(w
フタ空けて第一印象が、「スペノ」

申し訳ないがこの作りじゃ、しっかりした雑誌があってのオマケで1500円ならともかく、
あんなアリバイで付けた冊子抜きに考えたら、500円、いやもう一歩譲って600円だろ・・・

要りません！
買いません！

383です。
タルゴ牽引機319型買ってきました。

ちなみに、あの車体の319型は分類すると
319､2型（貨物用）最高速度120㌔
319､3型（旅客用）同140㌔
319､4型（貨物用）同120㌔
の3種類に分類されます。

つまり本製品の319､4型は貨物用でありタルゴはおろか、一般の客車列車も
牽引しないのです。デルプラド大エラーです。

ちなみに、これに動力を仕込みたいのですが、レールから外れない･････

だから裏のシールをはがして、ねじを外せとあれほど（ｒｙ

>>421
すいません、ログに書いてありましたね。
俺の頭もデルプラドと同レベルであることを悟りました。
タルゴに乗って修行に逝ってきます。

誰かこの前のフライングスコッツマンにヘンリーの動力を組み込む
ツワモノはおらんか？？

そういやゴードンってフライングスコッツマンの兄弟機なんだよなー

兄弟揃って世界的有名機関車。

私はＦ７に動力仕込みたいです。
Ｆ７は犬のような顔してるのが好き。
ＫＡＴＯで製品化されてたけど高かった

何気にＴＡＸＩコレクションの方が出来が良いな…第2弾は瞬殺？

今週のｷﾊ81果糖のまんまｺﾋﾟﾍﾟっつー感じね。赤い塗装の掠れぐあいまで忠実だね。

>>427
TALGOよりは遥かに期待できそう。
ＴＧＶに続く購入2段目として考え中　実車みて断念すること大いに考えられるが・・・

キハ81今日買いますた。値段下がったの。

＞429
やはり１６０分の１？？？

キハ81買ったよ～。
ちなみに初めて購入。
今回はマアマアじゃない？
ただ、個体差が有る。
ヒドイのはボンネットのところが接着剤はみ出たようになってる。
あと塗装のムラ。
ついに検品ヲタになってしまったよ（藁

今週号買ったけど、中に「16号からは書店で買えるのは定期購読者のみ」と書いた申し込み用紙が入っとるでえ～！
つまり書店には並ばないって事か？
検品できねえじゃんか！

定期購読者のみってことは自分の欲しいものだけ都合よくチョイスできないって
ことか･････irane

>>430
1/160 でした。あきらかに加糖のパクリだね。
室内のライトカバーまで忠実に再現されてます(ｗ

実は同じところで作ってんじゃないの。

このおまけモデルはあくまで観賞用というのは分かる
電気の流れるレールシステム上に置くなとも書いてある

ならば
なぜわざわざあの不恰好なコの字カプラーを装備しているのか
ダミーカプラーで無問題なのに

>>436
各自工夫で（ｒｙ
出来るようにでしょ。

>>432
予定通りの闇流通化ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

>>436
>なぜわざわざあの不恰好なコの字カプラーを装備しているのか

折れもそう思った。
アレは何でだ？

>>368
１２号 12/４(木) 　 ★アメリカン･スタンダード「ジェネラル号」

・・・と、書き改められてた。
まだ分からん。カウキャッチャー・ダイヤモンドストックのロコなら嬉しいなあ

モデルの出来が良かったり悪かったりするのは、
複数のメーカーに製作を依頼しているからかな？
今回のキハ81の出来が割と良いのは、
良いメーカーに当たったからだとか？

>>441
どこがイイんだよ？

第一、1/160という良くわからないケィトゥーの縮小コピーをしながらゲージ9mmじゃ、もう国鉄形のイメージ無茶苦茶だし。

>>442
今までに比べりゃ格段の違い。

ヲタ叩きをしたため　L7W8JYf4　監視

ここはヲタが毎週木曜日に集ってネチネチとキモ悪口をほざくスレですんで、
誉めてはイケマセン。禁止。>>441

>>445
べつに叩いちゃいないでしょ。
被害妄想よアンタ。

明日発売の、TAXI of The World買うﾔｼ、手を挙げろ！！(･ω･)ﾉ

思いっきり、板違い、スレ違いだと思うのだが。

チンカス

今日発売のヤツ、出来はまあまあだけど、これ一両で何をすれば､､？
何か小さく感じたけど、、。

むかしＨＳＴはこの機関車１両で客を運んだこともあったからね。
つまり車両後部の荷室に客をのせたということ。
また機関車だから、本来のマークIII以外の客車を引いたこともあった。

大きさはイギリス型の１６０分の１だから、こんなもんかと。

>>452
20へえ

>>452
1/152に汁！

今頃だけど、ブルドッグ見ますた。
足し蟹、果糖の縮小コピぽ。ｗ

て優香、毎号毎号のイラストが禿げしく萎え。
プロのイラスト描きなら、もうちょっとましな画を描けよナー。＜マジ

>>452
＞むかしＨＳＴはこの機関車１両で客を運んだこともあったからね。
詳細キボンヌ。そんなにギリギリに縮小した輸送力で済むこと
あったのか一応ということで。車両構造的には単コロいけそうだけど……。

1991年５月25日のNewquay発Paddington行きの列車が、
Luxulyan-St Blazey間で脱線して身動き取れなくなったので、
後部側の機関車を切り離し、その荷室に20-30人ずつ乗せて、
luxulyan駅へシャトル運行したことがあったとさ。
その機関車は４３０２９番。
おソースはイワン・アレンの『HST』

>>457
サンクス。かなりイレギュラーな状況ですな。に、しても１両でけなげに
客運ぶHST動力車萌え、っていうことで。
MARKIII以外の客車との組み合わせというのも萌え。新型でも旧型でも……。

今までのラインナップ見てると
これって「世界的な名車」と言えるのか？てのばかりだけど
フライングスコッツマンだけはどうやら本当に世界的な名車であるらしい。
外国型の蒸機のＮゲージは１５０００円以上はするし
これだけは買ってもいいかなと思った

先週号を二冊買って、間に適当なイギリス型客車を入れればいいの？
　さて動力は何が良いだろう？
Ｎではでてないよね、このモデル。ミニトリックスもイギリス型って
あまりなかったような。

グラ･ファーからしっかりと出ていますよ、ＨＳＴ。
しかも塗装バリエも、めぼしいものはほとんどあります
（原色、エグゼクティブ、スワロー、ヴァージン２種、ミッドランド
　ＧＷＲ新・旧、ＧＮＥＲ、、、まだあったっけ？）
来年くらいには改良製品（厨獄製）がでる予定ではあります。
もっともスケールはイギリス仕様（１／１４８）ですけどね。

>>368　>>440
自己レスなんだけど、次週予告写真を見ると、やっぱりチャップリンのジェネラル号のよう。
映画に出てきたカマなのか、それとも同名の機関車があったのかな。

キハ８１を買い損ねたので買われた方
誰か画像のＵＰをお願いします。

>>462
映画って、チャプリンでなくてキートンではなくて？

まあいいや。北軍のアンドリュース決死隊(キートンの映画だと悪役のアンダーソン大尉)の
話は実話だし、機関車そのものも存在してたはず。

たとえば
ttp://ngeorgia.com/history/raiders.html

このへんにその話が書いてあるよ。

>>463
旭屋や紀伊国屋とか大書店に行けばまだ有るのでは？

>>464
そう、キートン！　生半可知識で書いてすんまそん
ビデオで一遍見たのだけど、何があっても全然表情変えない面白いヒトでした。
Western and Atlantic Railroadってとこのカマなのねん。

リンクを辿っていくと面白いものが。
http://ngeorgia.com/tenn/nat_cemetery.html
http://thegeneral.org/

ジェネラルって弁慶号の輸入前のヤツでつか？

>>467
そういう表現でいいのでせうか。

＞468
ちょっと違ってた。
アクセサリーとしてはよさげ、、。

RENFEの319はまあ買ってもいいかなと思った（Nでは製品がない）。でも買わないだろう。
「世界の地下鉄／路面電車」とかだったら買うんだが･･･

ちなみにタクシーコレクションは買ってしまった。
今なら、バスコレクションを出してもそれなりに売れるだろうな。

ジェネラル号は可愛くて良かったでつ。
開拓時代風アメロコは、なべて可愛くていいな。

最終号が出るまで死守

>>470
世界の路面電車ならぜひに

しかしD51の本体とテンダーのいすきまがあんなにあるのは何故？
実車を見ないでNケージから型おこしてねえかあれ？

>>474
やぁ、初心者のキミようこそ！

今週号誰か買った？
　最近話題にもならなくなってきたこのスレ

>>476
そういや16号から闇流通化だから、
書店店頭に並ぶのは今週号が最後だな。

大型書店でも取り扱わないのでせうか？？＞16号以降

予約制の本でも、書店が注文して店頭に並ぶことがあるな。

だが、書店側が売れると思って返品不可で入れてるはずだから、ﾃﾞﾙ・ﾌﾟﾗが
並ぶ可能性は低そう。

交通に力を入れてる所か、都市の大型書店なら・・・

松栄堂＠東京駅に期待ａｇｅ！

間違えた、栄松堂だた・・・逝ってくる追わないで呉。

また販売予定が変わってる。注文者限定にするなら何を売るかぐらい
全てさらしてもいいと思うが。2１号以降、185系試案色が最後まで
出てくるとか言ったら切れるよ、、、藁

2月5日の20号までしか掲載されていないけど、これで完結？

>>480
官能本もなー　　　　・・スレ違いスマソ

>>484
ｂｙアド街

完結でも、注文者限定でも仕方ないよ
それがわが国の鉄ヲタの現状さ

日本の鉄ヲタは日本しか興味がない　よって　商売にはならないよ

日本の鉄ヲタの開設したＨＰを探してみれば、需要は分かるよ
国内の話しかないＨＰが99パーセント以上じゃないのかな・・・

>>485
ご名答！

>>486
それでもGOサインを出したバカがいるんだな。
今頃どうしてることやら。

あげ
今週号買ったヒト、コメントキボンヌ

置物に１５００円は高い気がするけど足回り交換してＮゲージ用にするなら
悪くないですね。まあ出来栄えも許容できる範囲でないかと思います。
（実車を良く知らないというのもあるが）
サイズ的に容易に交換できるのかどうかは分からないが・・

>>490
> 悪くないですね。まあ出来栄えも許容できる範囲でないかと思います。
でも継ぎ目のない☆トレイン並みですが？

公式サイト
http://www.delprado.co.jp/
やっぱり20巻までしか出ていない。
あと、諸外国での展開について、少し説明がある。

スペインのはカプラーすらついていなかった

>>491
１両で１万円近くするようなカトー製他とは毛頭較べる気はありません。
安く走行可能な希少な外国型Ｎゲージが手に入れられる。というのを
アピールすればいいのに。と思う

>>493
電気の流れる線路には置くなと、あれほど書いてあるのにか？

>>494
>>490と続けて読んでください

>>493
下回りを別に用意したら費用がカトー製とたいして変わらない罠。

今年になって、新しい商品は店頭に並んでいるのでしょうか？

15号を見たのが最後

>>490
>>491
フライングスコッツマンの動力化に挑戦してみたいのですが、
各部が接着剤？でガチガチに固定されていて解体できません。
うまく解体する方法はありますか？

W&Aジェネラル号の映画はキートンのとディズニーの作品の2作品がある。
キートンの白黒映画「キートンの将軍」
ディズニーのカラーで「グレート　ロコモーティブ　チェイス」

大きい書店でもスペインディーゼルから見ないなあ、、、。
　赤く塗ればドイツ型にもなりそうだが。

本日買い逃してたものまとめてかいました。
独182、西319、西340、ホワイトローズ。
　ホワイトローズ以外はダミーカプラーのため連結も不能。
なかなか置いてる店がないようだ、、。
　１８２はなかなかよかったでつ。ホワイト、、はユーロスター塗り替えが
過渡あたりから出ることをキボンヌ

今後の予定にaveが出てるじゃねーか！！
この号だけ欲しいのですが…

このシリーズはもう一般販売ないんでしょ？
この国の国内ヲタしかいない現状には無理があったよね
悲しいような、変なヲタが国際に走らなくて平和なような。
まあ後者でしょ？　皆様！

今後のものを全て買うつもりはないができのいい外国型なら欲しい。
たとえばＥＦ２１０なんかはいりません。
　でも毛沢東はほしい。こういうわがまま通させてよ！！

>>505
同意。

先に会社側がある程度候補を出して、客が投票→製品化ってやればいいのに
時間はかかるけど訳わからんの出すよりましだと思われ。

でも、出来が・・・（ｒｙ

クロコダイルはまだでつか

最近意識してるのか？カプラーがダミーばっか。
　レールに乗せるな、、ということか、、。
欧州型は実物とアーノルトは全然違うし、、。
　うちの機関区は派手な機関車が並んでまつ、、、。

機関区というか、博物館（ｗ

バインダーをほしいんだけど、あのステッカーを貼って送るだけで
いいのだろうか？飛び飛びしか買ってないけどたまってくると
ああいうので綴じたくなるのでつが、、。

>>507
外国で出したシリーズに日本型足して売ってるんで無理と思われ。

一般販売して途中から予約制にするのがデルプラの常。
打ち切りと思い込んで国内ヲタ叩きに走ってる香具師らは（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞ
最初からマニア向け商品のつもりないぞ、デルプラは。

だいたいメーカーに対して文句言い過ぎなんだよ。
「作って下さってありがとうございます。
　分けていただけるのであれば、
　ありがたく買わせていただきます。（平伏す）」
っていう態度でしかるべきだ。

>>513
ソーユー態度で臨む商売は日本じゃ『殿様商売』と言われて嫌われるぞ。

最近どこの本屋に行っても新品はおろか、在庫すらない。
売っていることを示すのぼりもないので、イパーン人はもう発売中止に
なったと思い込んでると思う
　結局本当に欲しい人しか買わないから、メーカーがあれこれ、
やっても売れ残るのがオチ、、、。Ｎゲージマニアを抱きこむ
つもりでやらないと、一般人だけではとても64号までもたない。
Ｎゲージもいまやどんなマイナーなものでも出てきそうなので、
　外国型で行くのがいいけど、、日本じゃ外国型欲しがる人って
少ないからなあ、、。商売としては難しいね、こういう企画って、残念だけど。

本当に発売忠氏じゃないのか？
扶桑社のサイトを見ると、2月5日の20号までしか掲載されていないよ。
ttp://www.delprado.co.jp/collection/train/list.cgi

　一般発売は中止で、それでも欲しい人は通販をしてくれるらしい。
しかし現物見ないと怖くて買えないものも多いし（アメリカ型に多い）
　ＲＭＭの紹介記事がもっと先のをやってくれたら、、、。
とりあえず毛沢東はゲットしたいですな。

>>517
書店販売は15号まででそれ以降は直販で販売が継続すると、
最初から決まっていたけど、
本当に直販は継続されるのだろうか？

その前に、よくあの会社潰れないなとか思うんだけど。

かなりボってるんじゃないの？あの内容見ると。

質問送ったのに、レスすら帰ってこねえ。
　ダメだな、この会社、、、。

すぐ処理されます→シュレッダーで処理されました

（　・∀・）つ〃∩ ﾍｪｰ
ビルディング・ザ・カティサークは組み立ての質問は回答丁寧だったのにね。

バインダーは来た?
いまだにこないんだけど。

バインダー入手するにはステッカーを10点分集めて送るようだが、
外国型を全て購入すると10点になるようになってる。
　しかしその後は定期購読、、ということは全て購入しないと
いけないわけ？止める自由はあるみたいだけど、、、。

2月5日の次は何？

なんか購入ルールをころころ変えて、消費者には十分な説明もせず
ある日いきなり書店から消え､ほしけりゃ定期購読せよ、、て
一方的な商売ですな。

15号までは当初の予定通り一般書店に流通していたよ。

>>525
そんなことはなくて、取り寄せ注文は個別にできるはず。
そういや、RMMには21号以降の予定も出ていましたね

ディアゴスティーニから「世界の鉄道データファイル」が発売される模様。
今、ＣＭやってたよ。　５６０円だったかな？

データファイルのみで模型はなし（ｗ

模型は絶版で、中の資料のみの発売ってこと？
　どちらかといえば逆がいいのでつが、、、。
　

>>530
ごみでつな（ｗ
>>529
てことはaveが入ってる号だけ注文できるって事？

これだ
http://www.deagostini.co.jp/
デルプラドの失敗（？）に鑑みたのか、余り先のことは書いていないです

>>530
あのCM見た一般人はやっぱり「鉄ヲタキモッ！」って思うんだろうな…
あんなに用語使わなくていいのに。

刊行予定を見ると国内メインで海外はチョビットみたいだな。＞ディアゴ

うす～く、かる～いオタ予備軍には売れるか？

デアゴの新本、漏れは知識が偏ってるので、ちょっとは他のも覚えるために
買ってみようかな、と一瞬思ったけど、毎号買うとかなりの額だろうし、
間違いが多いだろうから、継続して買うのはやめた。

イイ写真でもあれば、立ち読みしてから買うかもしれないけど、期待薄。

鉄道データファイル
http://de-club.net/tdf/

>>536
定価560x100で56000円也。
ここに限らずパートワーク形式の奴は
途中から定期購読者優遇に変わるんだよな。
そうすると最後までお付き合いせねばならなくなる。

>>537のページを見て、DVDのほうがﾁﾄ気になった。
説明はともかく、映像は嘘言わないからねぇ。第１巻は安いし。

本の方の予告を見たが、
第３号、世界の名車：前進型蒸気機関車
第４号、民鉄の車両：沖縄モノレール
っていきなりマイナーなところを突く。有名どころは分散して、長く買わせるのか・・・

>>538
おーい、間違えているぞ

創刊号　　　￥560
第1巻　　　　￥890
第2巻以降　￥1790

>>540
漏れもHPで一瞬そう見えたが、よく見てくんさい。

下二つはDVDの値段でつ。

連書きｽﾏｿ。
やっぱり新しくスレが立ってた。

週刊 鉄道データファイル
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075767145/l50

>>541
あ、見間違えていた！
>>538
スマン、俺の見間違えでした

２０号かいました。なかなかよい。予告の毛沢東号もなかなかよさそう。
　唯一現物が置いてある本屋に毎週行ってます。いつまで置いてくれるのやら、、。

あ、毛沢東出るの？
注文しなきゃ

ＨＰ更新
ペンドリーノとかでるようで。先頭だけではなア、、。

キハ81以外は在庫ありだね。
ただ、この時期の更新なのに、
３月までしか情報が掲載されていないのは･･･。

明日毛沢東発売アゲ
毛沢東のレリーフは再現されるのか？？

どうやら、売れ残りはオフ系に流れているらしい。

どう見ても個人持ち込みではないラインアップ揃いが、税込み1050円で勢揃い。

毛沢東good!
レリーフもちゃんと表現されていた。
　こんなのばかりなら定期購読したいけど、
次のクロコダイルはイラネー出来。

書店で毛沢東号だけ注文しました。
その店、なぜか１５号の在庫が３冊もあるのにそれ以降の号を全然見ない・・

>>551
15号までが書店流通、それ以降が直販。

>>549
1050円で買える店って情報ｷﾎﾞﾝﾇ
今日毛沢東号のやつデパートの本屋で買ってきました。
既製品にないのはいいですね♪

毛沢東号の情報キボンソ

スバルインプレッサＷＲＣ５５５

クレ５５６

毛沢東ばらしてみようとネジひねったら中の窓が一部外れた。
　しかし床板はとれずにっちもさっちも、、、、。
どういう構造になってるのやら？？

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>>557
俺もこのシリーズの分解の仕方知りたいです
接着剤みたいなもので組んであって分解できないんだけど
平気で分解してる人もいるようですね
動力化したくても分解できないことには始まらないし・・・

毛沢東号だけ、書店取り寄せで買いました。
なかなかいい出来ですよ。
とりあえずは置物だけど（線路に置くな、って書いてあるのは絶縁対策をしていない、ってことかな？）動力化はやっぱりしたくなるねえ。
これで毛沢東のレリーフが外せるのであれば、何両か増備してもいいんだが、あれ、一体成型だよね？
しかし、毛沢東号、はじめの計画ではもっと後ではなかった？
ひょっとしてこのスレを関係者が見ていたりしてｗ

うう、毛沢東号先先週の金曜夕方に注文してまだ来ないです。
大きい書店だから早いかと思ったのだが・・・頑張って待ってみます

週間ラジコンカーが出たねぇ｡｡｡
毎号のパーシを集めて、一台組み立てる(44号まで有る)

つー事は、ＨＯ・Ｎゲージ機関車も可能だな。

週刊ライブスチームがででほしい
全250巻くらいで

>>562
走らせる為のレールとパワーパックは？

毛沢東バラしてみました。
まずレリーフは二つ穴がボデー側にあいておりそこではめ込む
形になっているのではずさないほうが良いでしょう。
　ボデーは二本のネジと先端部側面で接着してあるようで、
薄いマイナスドライバーで徐々に広げていったら”パカっ”と
はずれました。スカートも外れます。動力化はやるとしたら
マイクロの輸出型のディーゼル動力かカトのものをぶち込む
ということになるでしょう。ＥＦ６２では全長が足りないし、
台車の形が異なるので、、。なおボデーはやわらかく
無理しない限り割れないと思うけど、自己責任でやってくださいね。

>>565
報告お疲れ様です。
そうか、レリーフは別パーツでも、車体に大穴が開くのでは……
う～ん、増備はどうしようかなあ

>>564
ですからパワーパックもキット形式でｗ
線路は線路だけの号だと売れないから毎週車両パーツと抱き合わせで。

機関車は違うが周恩来号とかもあったはず。これもキボンヌ。
しばらく機関車はこないな。ＡＶＥも先頭だけではどうしようもないな。

40号まで更新ＡＧＥ

20号以降はこんな具合ですね。売れる見通しがついた、ということなんでしょうね
020 2月5日 スタンダード・クラス4MT UK あり
021 2月12日 DF4Dディーゼル機関車「毛沢東号」 CHINA あり
022 2月19日 クラス Ge 6/6「クロコダイル」 SWITZERLAND
023 2月26日 Renfe AVE 100 SPAIN
024 3月4日 ヴィットリオ・エマヌエレII ITALY
025 3月11日 ETR480「ペンドリーノ」 ITALY
026 3月18日 ETR 490「アラリス」 SPAIN
027 3月25日 DB VT 11.5「トランス･ヨーロッパ･エクスプレス」 EUROPE
028 4月1日 DRG クラス01.10 GERMANY
029 4月8日 E402 B-120 ITALY

030 4月15日 クラスA4「マラード」号 UK
031 4月22日 クラス103.1 GERMANY
032 4月29日 ブルボネ蒸気機関車 FRANCE
033 5月6日 E424 ITALY
034 5月13日 SNCF BB9300「ミストラル」 FRANCE
035 5月20日 シャオシャン8 CHINA
036 5月27日 SBB Re 4/4 SWITZERLAND
037 6月3日 NS 1600 NETHERLAND
038 6月10日 アドラー号 GERMANY
039 6月17日 ディーゼル2043 CROATIA
040 6月24日 NS 1100 NETHERLAND

35号は韶山8型だな。クロアチアのもちょっと珍しいかな？

>>569
FSE402Bイイ！！
へリスのレジンモデルより安いし。

>>567
AVEは先頭車だけ確保して、中間はTGVの塗り替えでタイプで済ませまつ。

>>571
ＡＶＥの断面はユーロスターかＴＧＶかどっちがフィットするんでつか？
　アドラーはミニトリックスの木箱入りが昔数万円で出てたけど、あれ買うなら
こっちのほうが良いかな、、。

果糖からホワイトローズ出ないかな。と18号を手にして思う私。

最終号までにギリシャのユーロスプリンターH561をやってくれないかな…

>>572
断面的にはノーマルのほうがフィットするかと。

おいらの毛沢東はネジをはずしたら、あっけなくボディが
外れました。接着剤の跡もありません。ｲｶｯﾀ。

置物でもいいのでビッグボーイとテンダではさまれた南アフリカの蒸気（だっけ？）
予定ででていたＤＤ４０Ｘあたりをキボンヌ。自強号なんか何台か買ってしまいそうですが。

>>577
＞テンダではさまれた南アフリカの蒸気（だっけ？）
南アのガーラット機で砂。

ＡＶＥ購入者インプ　キボンヌ

微妙にピントの外れたシリーズ展開、全然直らないね。

>>579
AVE、この種の高速列車は実物ものっぺりしてるし
すっきりまとまって、まあなかなかいい感じ
早速分解、ネジ2本で下回りは簡単に外れた
KATOのTGV先頭車から動力ユニットを移植することを
考えているけど、とりあえずそのまますっぽり入る、という訳には
いかなかった。幅は少し狭いが無理に押し込めばなんとかなる
問題は長さ方向。動力ユニットのダイキャストを削るのは大変なので
自分はここはスケールオーバーになることを覚悟で
車体(客車と連結するカプラー部分)を少しTGVから切り継いで
延長する工作にとりかかりました
ちなみに店頭では一冊しか手に入らず、もう一冊取り寄せ中

最近店頭からは姿を消したが、国鉄軽車輌の新しいのでました？

そういえば日本型、４０号までひとつもないなあ。
　さすがにほとんどＮゲージに出ているだけにはずしたのだろうか？

>>581
報告お疲れさん
まだ店頭で売っているところがあるんだね
オレも中身を見てから買いたいなあ

ＡＶＥ買っただよ。
形は、1500円のおもちゃとしてはまあまあでなかろうか。
（つまりＮゲージレベルではないよ）
ただ塗り分けで損しているよなあ。
実物の青帯はＪＲ束の新幹線のように正面部分で前垂れなんだけど、
モデルは、極太の青帯一直線。
これでイメージがこわれているような。

AVE動力化、ここまで出来ました
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1078151068.jpg

種車のTGVから、この部分だけ切り取ってくっつけ、パテ盛って
ヤスリがけしたところまでの状態です
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1078151709.jpg

下回りは、ライトユニットを外して押し込んでいます
もうここまでくるとあとは塗装とパンタ取り付けだけ
「タイプ」と割り切れば自分としてはこれで充分です

>>586
マンセー
中間車の塗装頑張ってください

すばらしい。こうしてみるとＡＶＥのモデルもなかなかいいですね。
　白と青は何を使ってるんでしょうか？

いやあ、素晴らしいですね>>586
完成したら編成写真もお願いします！

TGV→AVEと来たら次はKT（Ry？

>>586
素晴らしいですね。
ＡＶＥは昔から結構気になる車種だったので、ここまで改造できる方が羨ましいです。

>>590
ＫＴＸね・・・　発売しても売れないような気がします。
実車は来月から動き出すようですが　本当かな

ご覧いただき、ありがとうございます
今日、TGVの中間客車をバラしてみたら、窓上のオレンジ色の部分が
帯状の別パーツになっていることに初めて気づきました
AVEのような塗装だと、逆にその境界線がくっきり出てしまいます
まあそれでも塗り替えのみで済ませるつもりですが・・・

>>588
先頭車はほとんど製品のままで、加工した部分だけ色差しする予定です
中間客車の塗りかえ用としては
車体の白・・・白3号(GMカラー)
青帯・・・インディブルー
床下・・・ニュートラルグレー
を用意しています。塗ってみないと分かりませんが
こんな感じでどうかな、と

ヴィットリオ・エマヌエレII
って何？ＳＬ？何も見てものってない、、、。

>>592
海外車両の模型って、意外なところでパーツの分割をしていたりするね。
しかし、そんなところが別パーツとは・・・

>>593
公式サイトに出ました
http://www.delprado.co.jp/collection/train/img/024main.jpg
こんなの

在庫情報１７号の　F45型ディーゼル機関車　は在庫なし
そんなに人気あったのだろうか・・・

>>590
航空機なので出ません

＞596
でもってキハ８１が再び在庫ありに、、。再生産とかやってるのでせうか？

>>597
「？」と思った人は下記写真を参照
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX4.jpg

>>598
確かに……再生産というか、重版というか、やっているのか、あるいは書店からの返本があって在庫が増えたのか。

>>595
うお。ﾎｽｨ

>>596
うぅっ、今初めて知った＞F45
っていうか、これ画像見るとボディはF45じゃなくてFP45だよ、２号のアムトラの塗り替え。
しかもSanta Feなので、これはウソ電じゃなく、正調のFP45。
最初っから"Santa Fe FP45"で出してくれたら買ってたのに・・・　＿|￣|○

なんでこんなことするかなあ。
そりゃSanta Feは日本のアメ鉄ファンには人気だし、売り切れもありうるだろう・・・

ロケット号とトレビシックの機関車きぼんぬ

タルゴ１世
ターボトレインなど変わった形のものがほしいですね。

ここで意表を突いてKTXの登場ですよ。

セッテベロは・・・先頭だけあってもしゃあないか

一つ気になるんだがﾕｰﾛｽﾀｰの封入が中止になったのはなぜ？

>>561
本屋は選べ。
同じような本屋でも微妙にスタンスが違って特定の商品の入手率が異様にばらつくからな。
例えば文庫新刊なんか発売日にちゃんと入荷するとか、特殊な月刊誌を必ず入れるとか、
エロ本とアダルトビデオが店舗面積の半分を占めて漫画単行本を置かない文房具屋とか、
固定客を掴むために結構取扱商品を絞っていたりする。

くだらない週刊誌ごときで店頭の華やかさを演出するような店は近隣にコンビニができると潰れてしまう！

前進型でないかなー

建設型などでもいい。

だれも期待してないんだろうけど、
写真は圧縮度をめいいっぱい上げた解像度の低いＪＰＥＧみたいだし、
イラストは、○十年まえの”天然色”な雑誌から抜き出してきたような感じだし、
もう記事類はよいから模型に集中しておくれ。

イタリアン・ユーロスター、やっぱり形の出来はよいね。
色は、ちょっとくすみすぎに感じるけど、
エロい人、どうでしょうか。
（ジウジアーロ・ペンドリーノを出すなら、ピニンファリーナ５００も期待したいな）

中国蒸機がでたら売り切れ間違えなしだな。
模型的陳列館

19号ＥＦ２１０が売り切れって、、、
何が売れるんだか、ようわからん。

この前書泉ブックタワーに行っって買おうとしたら
ポニーテールの茶髪メガネが
「略してデブ・コレ」とかつぶやいてた。
なんだか買う意欲がちょっぴり減退した。

ＥＦ２１０買えなかった・・

>>613
がんがれ。

アムトラックのターボライナーキボンヌ

>>615
いいね～
Nナローもやってくれるとすごくいいのだが

先週号のペンドリーノ、富の３８１と組み合わせて一編成作れそうですが？
チャレンジしたヒトいません？？

>>617
確かに側面の印象は似ているね

RENFEアラリスを2両入手
いずれは中間車を自作なり改造なりで
形にして走らせたいと思ってます
で、参考になりそうな画像を探しました
ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/electric/emu/490/pix.html

同じこと考えている方は一度見てみてください

最新の鉄道車両って
日本のものを海外に持っていっても
海外のものを日本に持ってきても
違和感の無いものばかりですね

今日になってようやくアラリス入手。
前号ＦＳペンドリーノを塗り替えるだけかと思いきや、
うまくパーツ割して、作り分けているのね。
(過渡・富・蟻はひざまつけ！)って感じ、ってのは褒め過ぎ？

>>621
へえ～
私も塗り替えただけなのだと思っておりましただ。

>>620
実際のところ、車輛デザイナーというか、そういう立場の人は外国の鉄道車両も参考にしていると思うな。

最近の車って、なんかどれも日本車に似てるようなきがしますが、
これってデザインに関して日本が先取りしてるって事でしょうか？
　特にヨーロッパ車はそう感じる。アメ車と韓国車が案外日本車にない
大胆さというかケバさを感じる、、。

ほぼ同世代のディーゼル特急、日独対決
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/142.jpg

こういう場合は縮尺が同じ、というのが好都合ですね

>>624
連結面はどうなっているのかな？

>>625
こんなかんじ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/145.jpg
しかしこのカプラーは無意味だ
ディスプレイに徹するなら

ちょっと古い話題で申し訳ないんだけど
第４号のクハ８６、
高さも幅も小さめだし
長さが少し短いのを我慢すればキハ４４０００系
の種車として活用できるかも・・・と
ふと思った

>>624>>626
キハ８１のモデルは過度を真似して作ったみたいだね

>>628
真似というか、ピクザで(ry

あじあ号パシナも出して蟻を煽って貰いたい…。

>>630
出ても良さそうなアイテムですね

>>630
ピクザで倣って1/160にしてくれたら神(w

パシナ以外にもタンク機で流線型のがあったよね＞満鉄
ああいうのを出してくれると嬉しいけどね。
D51も樺太仕様とか

それと公式HP,直接注文が出来るようになったね。

ＶＴ１１．５の連結面を見て思ったこと。
「やっぱりＲＯＣＯ製Ｎゲージのコピペ？」

>>634
でも、ちゃんと型彫っているだけマシ。それに引き替え、盗k(ry

>>633
ダブサ、だったっけ。だいぶ前にレイルマガヂンで見た

そうか、ダブサですね。どうしても思い出せなかったんですよ。

>>636
できるかなの、ゴン太くんみたいなやつだろ？

>>638
(・∀・*)ｿﾚﾀﾞ!

>>638
あはは、似てる似てる！

ブックカバー４冊＆リングバインダー１冊セットｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ！！！！

今日はデプコレ　ＦＳ　Ｅ４０２Ｂの日。
買った人、インプレ、キボンヌ。

FS E402、結構いけた。屋上の配線、パンタ交換したら、結構みれる。
アンサルドブレダのエンブレム標記もそれなりによい。
でも、移植できるモーターがわからない。
過渡や富の機関車用は入らんし（縮尺違うんであたりまえやけど）
ま、
ニューペンドリーノよりも出来が良いと思われ。
損はせんのでは？？？

>>643
画像ｳﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇ
ちなみに塗装はどんな感じ？
初期の前面警戒色がないやつ？
それとも、XMPRカラーとか？

警戒色ナシのやつ。最初のロールアウト時のスタイルっぽい。

>>645
いちばん好きなころのやつだ。
俺も買おうっと！三台くらい。

最近書店で見かけないよ

６４７はムショ帰りｗ

>>647
取り寄せのみに成ったのでは？

特製ディスプレーラックｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ！！！！

>>647
基本的に取り寄せのみになりました。
公式HPからも申し込めます。
郵便局での後払い、１回に２冊以上の注文なら送料無料、１回に１冊のみの注文の場合、送料299円。
近くの書店で頼むと送料が要らない（時間はかかるけど）
あと、一部の大規模書店では店頭売りもしている模様

>>651
八重洲ブックセンター本店や小川町の三省堂に行ったら売ってますかね？

>>651
梅田旭屋は棚に置いてあるらしい

神田神保町の書泉グランデもあったかな。
池袋のリブロには最新号があるもよう

今週のマラード、グラハム製をコピーしている雰囲気だが、
来週の１０３は、どこのものをコピぺしてくるのだろうか？

>>652
八重洲ブックセンターに置いてあったよ

公式HP、最近、わりとこまめに手を入れているね。
「いますぐ定期購読」なんてのも出来ているし。
http://www.delprado.co.jp/collection/train/index.html

>>657
こちらバックナンバー
http://www.delprado.co.jp/collection/train/list03.html

ぼちぼち41号以降の予定が知りたい。
確か、全64号だったよな、な、な、

まさか40号で打ち切り？
だって後から出てきた消防車のほうが先の予定が出ているし。

間違えた。消防車のほうが先行だったのね。須磨祖

ル・シャトル　て予定から消えたんでしたっけ。
知ってる人、教えて。

アドラー号があるなら一号機関車も。

あげときます

韶山８型が待ち遠しい･･･

毛沢東号欲しい

>>665
毛沢東号はもう出ていますよ（21号）
ディーゼルになってからの東風４Ｄだけど

なんだかんだでこのスレ見てるんじゃないの？　扶桑社の担当さんが
だから初期の頃みたいに日本型ばかり出すなとか、出来が大変悪いとか…
明らかに叩かれるって事は減ったのかもね。

なにげに２万円のメハノＥ４２４より
1500円のデルプラドＥ４２４のほうが、
エッジが綺麗に成型されていて、良く見えるのは
気のせい？

>>667
でも、103型はとても出来が悪いような…