ログ速トップ
1 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/15(日) 23:26:45.16 ID:9ktZt7lk [1/2回]
DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger.jp/
販売元 ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
DOPPELGANGER@2ch PukiWiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うp板
http://imgur.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF
過去スレ
http://wikis.jp/doppel/index.php?FrontPage#y0dcce5d

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー045 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304753177/

      | │                   〈   !
      | |/ノ二__‐──ァ   ヽニニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
     /⌒!|  =彳o。ト ̄ヽ     '´ !o_シ`ヾ | i/ ヽ !    どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
     ! ハ!|  ー─ '  i  !    `'   '' "   ||ヽ l |
    | | /ヽ!        |            |ヽ i !
    ヽ {  |           !           |ノ  /
2 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/15(日) 23:27:47.06 ID:9ktZt7lk [2/2回]
ドッペル トリビアの穴
http://katagiri.at.webry.info/201011/article_17.html

・ドッペルギャンガーとは?
・初のドッペルギャンガー自転車は?
・ロングセラーモデルってあるの?
・過去に出ていたモデルは?
3ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 00:19:40.41 ID:???
兄貴たちはどうやってギャンガーを習得しましたか?やはり本ですか?
今日初めてBBをギャンガー(洗浄&グリスアップ)したのですが,
分からないことだらけで,5時間かかってしまいました.
ちゃんと整備できたか心配で眠れません.特に錆が心配です.
4 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 00:33:13.64 ID:???
>>3
本も何冊か持ってるけど、ネットのブログなどで写真付きで公開してる人の改造や整備状況を参考にしてます
まぁ、オイラはまだドッペルを持ってないんですけど
マイチェンが予想される550をいつポチるか悩んでます
5 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 00:43:04.29 ID:???
自分は807 808 809で悩んでます。
6ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 00:44:32.75 ID:???
>>3
厨房の頃、伯父からビアンキのロードを譲ってもらい、以来隣町のスポーツチャリ屋に通ったのだが、跡継ぎのいなかったそちらの店長に気にいられたらしく整備ノウハウを叩きこまれたw

まあ、かなり特殊なケースではあるな。
7 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 00:54:00.30 ID:???
アーッ
8 : ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/16(月) 01:01:42.49 ID:???
>>6
ノウハウと共に叩きこまれた訳だ・・・
親方とサブ。。。稚児よろしく。。
96[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 01:09:58.36 ID:???
まあそんな訳だからよ

「今度は俺の番だろ?」
おまいらにも叩きこんでやんぜwww

10 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 09:40:39.88 ID:???
前スレ638です
最近スレの伸びが早いなw前スレ勃ってから9日で次スレとはw

鬼トルクのBB右ワン外しにあさひ行ってきましたよ
プロでも相当てこずってた(所要時間30分で最後は2人がかり)けど
なんとか無事に外れてくれましたw

アドバイスくれた兄貴たち、改めてありがとね!

>>9
そして店の跡を継いでドッペル正規販売店どころか
ドッペル専門店にするんですね?わかりますww
11 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 10:02:46.91 ID:???
「どんなのをお探しかね?」
「そうですね、どれもこれもすごいけど、できれば202blackmaxみたいな、
黒くてカッコよくて──」
「そして、太いの──だろう?」
12 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 11:00:23.14 ID:???
たまにあるけど、田舎の自転車店で、自動二輪も扱ってる店舗は無駄に技術力高いよ。
自動二輪店が自転車もやってるというか。
13 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 11:11:57.80 ID:???
ギャンガーまるだしのダセー話だな
14ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 11:50:28.89 ID:???
しょうがないじゃん、ギャンガーなんだから。
そんなこと言うなら帰ってもいいんだぜ?
15 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/16(月) 12:15:26.78 ID:AoJDwg7c [1/1回]
>>14
帰れ
16 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 12:36:41.34 ID:???
自転車って枠じゃなくてドッペルっていう枠の趣味なんじゃねーのかな、単に自転車の部品使えるってだけで
17 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 13:02:41.44 ID:???
フレームが粗悪って書き込みが多いが、実際に2桁後半~3桁の「ちゃんとしたロード」
乗っている人間ならそんなこと書き込まないと思うね
10~20万程度の安クロスやロード買って、中華車やルック車と差がなくて僻んで書いてるだけでしょ?

どうですか?図星ですか?
18 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 13:08:36.43 ID:???
フレームというよりもFフォークやステムなどのパーツが粗悪な気がする
19ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 13:09:20.99 ID:???
10万のロードなんてロードもどきだろ、15万でやっとこさエントリーモデルってレベルなんだから。
そもそも乗ってるエンジンが酷過ぎる、スポーツなんて程遠い駄馬エンジンじゃ話にもならんね。

話は変わるんだが3万で売ってるリタノフの2011モデルが安すぎてビビるレベルなんだがありゃどんな手抜きしてるのかすっげー気になる。

20 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 13:39:25.33 ID:???
リタノフってデュアルコントロールレバーでホイール28Hだよね
パーツ移植すれば1.5ドッペルでギャンがー出来るな

21 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 13:43:50.28 ID:???
マイクロシフトのデュラコンって単体で1万4千円くらいでしょ。
メーカーに安く卸すにしてもあの価格で利益でるのがスゴイ。
22ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 14:05:55.88 ID:???
>>19
基本はリタノフ価格で、ジャイアンツやツイカツのシールを貼ると2~3マソ上がるwww
23 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 14:07:58.41 ID:???
近所のチャリンコ屋何件か回ってみたけど、MTB用のホロテクBB置いてあるとこなかったな。
これも取り寄せか。
通販使うと送料で1グレード上行けちゃうし。

BBでDeoreとXTRの差なんてそんなにある?
1500円くらいの違いならXTRでもいいかなとも思いつつ、別にレースに出るわけじゃないし安いのでいいよなとも思いつつ。
24 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 14:35:20.21 ID:???
マイクロシフトのSTIモドキ、結構使いやすいよ。
カチカチっ、スパスパっと変速できる感じ。
ブラケットポジションからブレーキかけるときに、レバーが内側に曲がらないので、ブレーキもかけやすいし。
25 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 15:06:18.04 ID:???
やっぱりBBって変えると捗るのか?
26 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 15:29:50.61 ID:???
>>22
でも売ってる所は胡散臭そうだな。
ドッペル買うより覚悟いるだろ。
部品取り目的なら平気だが。
27ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 16:26:35.94 ID:???
地元の国道で、
メット+スーツ姿の外人2人組みがドッペル203と702に乗ってるのを見て
珍しいなァと思いつつ信号待ちで追い付いて並んでしまい、
向こうもコッチのドッペルに気づいてフレンドリーに話しかけてきた。






‥勧誘されたお
28 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 16:26:55.55 ID:???
まぁ、ギャンガーして楽しみ尽くして、走行性能がフラシーボでもよいから
上がればよいのではないか?
オフ会等で、他のギャンガー車を見ればハッテンしてドツボにはまるがなw
29 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 16:47:02.40 ID:???
>>27
それ、なんちゃら教じゃなかったっけか??
30 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 17:09:17.78 ID:???
>>27
「やらないか?」ってかい?
31ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 18:17:23.07 ID:???
>>27
オーゥナイスドッペル!レッツ「ヤラナイカ?」HAHAHA~!
ユー、コウイウノハジメテカ?リラーックスチカラヌケヨ?オゥイェア!

あ、姦通じゃなかったのか・・・
32 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 18:30:38.92 ID:???
なんか>>31にワラタw
33 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 18:39:35.89 ID:???
>>31
(`・ω・´)ンムフー!
34ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:00:03.40 ID:???
高校生みたいなブレザー姿と、自転車で勧誘して回る宗教だろ
一生に一度、宣教師として活動しなきゃならないアレ

ペプシコーラは飲めてもコカコーラは飲めないというアレ
欧米でも異端あつかいされててプって笑われちゃう事の多いアレ
35ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:05:11.09 ID:???
>>34
空飛ぶスパゲティーモンスター教?
36 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:12:27.76 ID:???
なんか「借金返しちゃいけない教」とかみたいだなw
37 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:15:16.20 ID:???
>>34
え?ペプシは飲んでもいいの?
38 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:17:39.97 ID:???
紅茶、コーヒー、緑茶、サイダーもだめで、
コーラも本来は全てだめだったんだけど、
学校や州やらのからみと、
お偉いさんとの交渉の結果、ペプシコーラは限定解除されたらしい
39 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:19:06.49 ID:???
>>35
ググったら実在しててワロタw
40 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:21:57.84 ID:???
都会だと駅の周辺で自転車用ヘルメット被ったブレザー姿で勧誘してるし、
ちょっと田舎の方や住宅街だと「英語教えますよー」「英語の家庭教師しますよー」
というチラシを入れながら、マウンテンバイクで回って勧誘してる。
41 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:23:42.12 ID:???
ああ、斉藤由貴が入信してる奴か
42 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:25:41.26 ID:???
基本、あれは二人組みだよ

若い白人男性二人でやってる事が多い
一人がアジア系の若い男性の事もある

大学時代に一年休学したりして、宣教師の義務を果たすために活動する事が多いからだけど
43 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:29:35.60 ID:???
俺達も「ブッ飛ぶ215Nフルサス教」に日夜勧誘されてるしなw
44 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:41:12.94 ID:???
KENDA100PSI教w
45ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 19:49:33.75 ID:???
DirtMAX見て惚れて買っちまった・・・・orz
ここでもそんなに評判良くないのか?話題にも上らないよね
メインがチョイダート走だからいいんだけどさ。
46 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 20:04:04.55 ID:???
クロスとママチャリとFX01・・・なんかFXがパッとしないな(´・ω・`)
輪行用にFXがいいかな?
47 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 20:10:26.15 ID:???
>>45
すごく・・・いいんだがちょっとお高いのがねぇ
雄々しくギャンガーした321の写真うpを待ってまつ
48 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 20:11:05.12 ID:???
FXは折り畳んだサイズが案外デカいので輪行を前提にするならあまりオススメできない。
49ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 20:15:53.38 ID:???
>>45
ちょっと奇抜過ぎてギャンガー素材としては難しいからじゃないかな?
面白そうではあるけど輪行には向かないし、20インチでダートはキツイし…って感じなんじゃない?


てか、誰かシュワルベのシチズンって20インチ1.6のタイヤ使った事あるかな?
50ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 21:00:15.31 ID:???
>>45
所詮はルックなのでダート走行にはオススメできない。
方向性はストライクだがお値段高過ぎて手が届かない。
コンポはターニーで良いから実売3万円台なら買ってた。
51 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 21:06:01.86 ID:???
>>49
FXや2XXはどんなカスタムでも絵になるから良いな。
人気あるのも頷ける。
それに比べて23Xは何やってもカッコ良くはならない気が。
52ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 21:07:34.44 ID:???
タイヤとサスの話題出すと必ずといっていいほど奴(215N)が出没するんで
すまないが答えることは出来ん。

ところで20Xシリーズでケイデンス機能付きの
サイコン付けてる兄貴に質問なんだが、
ケイデンスセンサーってどうやって付けてる?
ケイデンス付けたいんだがフレームにチェーンステーが無い為
付けられそうなところが無くてIYHするのを躊躇ってるんだが・・・
53 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 21:11:24.43 ID:???
>>50
尼で\37,696(EC-JOY扱い)だ。さぁポチってくるがよいw
54ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 21:14:55.43 ID:???
23Xも20Xみたいにフレームの穴が空いてれば買ってた。
ツインチューブの間のプレートを艶消しの黒とかで塗装するとカッコイイかもよ。
55 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 21:42:05.84 ID:???
>>52
BB下のチェーンガードにくくりつけ
56 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 21:50:37.06 ID:???
211のサドルいいな。
57 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:00:13.97 ID:???
>>52
俺がやってたのは、センサーをシ~トポストの延長戦にくくりつけマグネットはチェーンリングのクランク裏にピタッと装着
58 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:04:44.01 ID:???
おっと途中だった
クランクにマグネットを取り付けるとセンサーとの距離が遠くて反応しないから注意な
59ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:21:24.60 ID:???
重いホイールとディスクはそのままで何とか10kgを切った222
http://i.imgur.com/4RlGy.jpg
Vブレーキに変えると9.6kgいけそう

ステム/RACE FACE EVOLVE-XC   133g(-68g)   2,500円(ヤフオク)
Fフォーク/RST RF-M2-100       663g(-571g)  5,800円(ギアステーション)
ヘッドパーツ/TIOGA TG3         137g(-0g)   1,606円(あさひ)
ブレーキレバー/AVID FR-5       150g(-22g)   1,500円(あさひ)
シフトレバー/[ALTUS]SL-M310-7   132g(+36g)   1,122円(ヤフオク)
リアディレイラーアダプターユニット     32g(+32g)   515円(あさひ)
Rディレーラー/[SORA]RD-3400-SS  243g(-125g)  1,380円(マップ・中古品)
グリップ/VELO 100mm           49g(-11g)    210円(あさひ)
クランク/DRIVELINE CS52T       753g(-120g)  4,640円(ギアステーション)
シートポスト/OTA 27.2mm×350mm   204g(-115g)  1,800円(ヤフオク)
チューブ/パナレーサー 20×1.25     65g(-32g)×2 751円×2(あさひ)
反射板(ホイール)                   -10g
反射板(ペダル)                    -19g
ハンドル端部キャップ                 -6g
チェーンガード                     -18g

合計                         -1,081g  22,785円
送料その他                            3,945円


60ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/16(月) 22:25:06.59 ID:MOT4wwd5 [1/1回]
本体25000円+改造費3万7000円=6万2000円。
しかも1番金のかかるホールはそのまま・・・。

最初から6万クラスの自転車買った方が幸せですね。
61 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:28:15.69 ID:???
>>60
ここはギャンガーする奴のスレ
オツムが常時幸せなお前の来るところではない
62ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:35:59.16 ID:???
>>54
http://i.imgur.com/UsicJ.gif
63 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:42:51.44 ID:???
>>62
コレだとカッコイイんだよね。
なんでbe-sはこうしなかったんだろ?不思議でならない。
64 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:43:09.29 ID:???
6万クラスのチャリンコをツルシで乗ってて楽しいやつはそうすればいいんじゃね?
65ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:43:30.06 ID:???
現段階で6万。更にホイールを変え、スプロケを変え、
タイヤやサドルを変えれば10万近い出費になる。

しかしいくら10万円費やしても所詮はドッペルでしかない。
66 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:46:07.92 ID:???
>>60  1番金のかかるホール(穴)

そんなホールで大丈夫か?
67 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:48:27.03 ID:???
>>62
これも良いんだけど、今の鉄骨っぽいフレームは好きなんだけどな
あんまり売れてなさそうだから少数派なんだろうか
FXとDAHONがなければ買ってたんだが...


68 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:49:33.05 ID:???
ドッペルに施す改造とは、
所詮安物パーツをランク上に取り替える作業でしかないのである。

つまりそれは改造と呼べるような物ではなく、
ランク上の自転車が標準装備している物であり、
それに近づく為の作業でしかないのである。

しかし本体の9割のパーツを変えたとしても、
所詮ドッペルはドッペルなのである。
69 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:50:21.64 ID:???
>>65
ここはギャンガーする奴のスレ
オツムが常時幸せなお前の来るところではない
70 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:50:56.93 ID:???
このスレに寄生するなよ
気持ち悪い
71ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/16(月) 22:51:14.93 ID:???
どの板もだけれど
なんでアンチの人って わざわざ書き込むの?
嫌な思いをして一度位吐きだしたい事もあるかも知れないが
それを何度も同じような事ばかり・・・。
こういう輩は 何処にでもいるから仕方ないのかも知れないが
そういうの差し引いても兄貴達の愛情は異常。
兄貴予備群に対する愛情も異常(危険極まりない)
72 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:52:22.47 ID:???
>>59
志村~、サドル、サドル!

なんだか随分と上品な感じにまとまったな(褒め言葉)
73ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:58:27.79 ID:???
例えばDAHONのDash P18は実売で9万5000円だが、
重量は10.6キロでギアアレンジは11-32Tで18速である。

しかもこの形状でありながらも折り畳み可能である。
http://www.dahon.jp/2011/products/dash_p18/index.html

ドッペル222に総額9万5000円つぎ込んでも
所詮は安ぽい自転車にしか見えず、
そこには越えられない壁という物があるのである。
74 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 22:59:05.70 ID:???
>>59
やっぱ細いフレームデザインってカッコイイなぁ!
必要な装備を吟味してシンプルに仕上げた…って雰囲気がいいね。
75ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:02:57.34 ID:???
フレームは自転車の要である。

その要が低品質だといくら高級パーツをまとっても
所詮は低品質な自転車にしかならない。

いくら普通乗用車に1000万円の改造を施しても、
ベンツにはなれないのである。
76 : ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/16(月) 23:04:38.82 ID:???
この値段だからこそ
フレーム全塗装とかする気も起きる

>>59
アッーええわぁ~
フォークの白やVブレの白が差し色になってイイ感じですね。
理想的な形の一つだわ~
77ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:05:55.22 ID:???
やっているのは改造ではない。
単なる部品交換に過ぎない。

ブサメンに高級ブランドをあてがっても、
所詮ユニクロを着たイケメンには勝てないのである。
78 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:08:14.99 ID:???
>>71
アンチはアンチする為に2chに来てる
アンチすればする程自分を卑しめてる事には目を向けようとしない
そういう頭の構造だから、可哀相だがもう一生このまま
どこに行ってもリアルでも同じ
79 : ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/16(月) 23:09:49.01 ID:???
>>75
ベンツと言うだけで
ブランド料金を払ってくれる
人間が要るから商売は辞められないw
80 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:11:51.36 ID:???
>>65
毎日お仕事ご苦労様です
81 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:12:05.70 ID:???
また700C系のフレームがオクに出てるね。
222か555のフレームも出してくれないかな。
82 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:12:24.13 ID:???
ドッペルはフレームの制度から塗装品質まで
全てが最下層であり粗悪なのである。

それを放置したままで、
いくら小手先のパーツ交換をした所で
それはイケメン自転車には成り得ない。

いくら10万使おうが20万使おうが
所詮ドッペルクオリティーなのである。

83 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:12:40.10 ID:???
>>77
まずは自分がブサ面ということに気付けよwww
84 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:12:58.62 ID:???
吊しで乗っているダホンより、ギャンガーしているドッペルの方が、
使用頻度が高いな。
ダホンは7ドッペルくらいしたんだが、今一つ愛着がわかない。
85 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:14:29.28 ID:???
>>73
DAHONがどんなにいいものだろうと、それはドッペルじゃないんだよ。
そこにはおまえさんが自分で書いてるとおり、越えられない壁があるんだよ。
こっちからあっちも越えられないかもしれんけど、あっちからこっちも越えられない。
86 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:15:54.05 ID:???
おまいら、釣られすぎw

ただでさえ爆速のスレなのに
87 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:16:11.95 ID:???
ドッペルは斜め上だから、越えようがない。

そこを越えることができるのは、ドッペラーだけだ。
88ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:17:53.42 ID:???
最近発売されたドッペルのD10 / XACTが
いくらするかご存知であろうか?

何と定価10万5000円である。
もちろんこんな製品が売れるはずもない。

このスレでも全く不人気だが、
その理由はなぜだか気づいているだろうか?

そうである。
安物で粗悪なドッペルフレームに、
いくら上位パーツを組み込んでも
所詮ドッペルはドッペルであることを
皆も気づいているからである。
89 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:19:38.80 ID:???
ドッペルをディスってる割には、随分と研究熱心だな(笑)
90 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:19:41.18 ID:???
最初は折りたたみ欲しいんで221買ったんだけど、一番欲しかったのは222だわ
こいつらの配色好きなんだよなー
91 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:21:40.20 ID:???
改造という大げさな改良を施した
ドッペルはまず見かけることがない。

多くは単なるパーツ交換であり、
ドレスアップである。

しかもそこに輝く物は1つもない。
なぜなら上位クラスの自転車が既に
身につけているパーツだからである。
92ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:24:03.69 ID:???
粘着してるのは215Nか?
毎日飽きずに同じことを書き込める精神力は凄いよな
他に使い道がないけど
93ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:25:11.75 ID:???
ブサメンがモテたくて
イケメンが持っているバッグや服を真似ているのと
似たような光景なのだ。

オリジナリティーが有るわけでもなく、
単なるイケメンの真似っ子でしかない。

いくら金を出してもイケメンに生まれ変わることは不可能だが、
自転車は5万~10万出せばイケメンランクが手に入るのである。
ドッペルに費やすドレスアップは単なる浪費でしかない。
94ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:26:11.46 ID:???
>>92
>毎日飽きずに同じことを書き込める精神力は凄いよな

貴方達凡人が持っているのは人力。
俺が持っているのは神力である。

ブサメンとイケメンの差のような物である。
95ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:27:16.64 ID:???
>>88
ジジイみたいなやつだな、、年寄は車椅子に乗ってろカス
96ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:27:22.74 ID:???
まあ、言うなればKIT BIKEなんだよな。ドッペルは。
ユーザー自身が好みの形に作り上げるものってのはもう他人の評価なんて意味無いんだよな。
高級だけど物足りないフレンチのコースよりも好きなものを好きなだけ盛り付けられるバイキングみたいなもんだわ。
97ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:27:25.86 ID:???
以前、ビアンキRSTを8万位で通販で買って前サスが折れて事故ったってのをテレビでやってたな。

ブランドとか、上位クラスとかって闇雲な信仰もアホっぽい。
98 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:29:46.88 ID:???
>>93
頑張ってるけど、お前がいくらアンチしても変わらないよ?w
99 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:29:47.52 ID:???
>>94
キモイ
100ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:30:48.95 ID:???
>>95

ネットで他人をカス呼ばわりする奴は10割方キモオタで
己自身のことの投影である。
101 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:30:52.98 ID:???
>>96
そうそう
自分で考えて選択してカタチを作るって経過が重要っつーか楽しい所だからな
102ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:32:01.76 ID:???
前スレ >>411 の書き込みみて、うちの510のトップ数えたらやはり14Tだった。
ビーズ公式では12Tになっとる。とりあえず、しゃぶれよってメールしとこうかと思う。

ドッペルん中でも更にマイナー車種は間違いにすら気づいてもらえんのな。
103 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:32:04.86 ID:???
>>100
珍しく顔真っ赤だなw
104 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:33:08.30 ID:???
>>97

どんな自転車でも乗り方を誤れば折れる。
しかし低品質な自転車は更に折れる。
105 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:33:33.55 ID:???
>>60
>>65
本体21,000円+パーツ26,730円=47,730円(送料・手数料込)
6万クラスの完成車のホイールなら1万5千円もしない
106ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:34:55.79 ID:???
> 己自身のことの投影である。

ドッペルギャンガーの日本語訳、知ってるよな。w
107 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:36:54.68 ID:???
>>106

つまりドッペルをギャンガーする奴は
己の投影をしているというわけですね?

ブサメンにいくら金をかけても
イケメンにはなれない。

それを判っていても
少しでもイケメンに近づきたいという
男のサガというものでしょうか?
108 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:39:01.53 ID:???
既にイケメンは骨格レベルからして違います。

骨格の時点でブサメンなら、
そこにいくらブランド品をまとっても
哀れなピエロなのです。

ドッペルというフレームをそのままに
いくらドレスアップをしても
虚しい足掻きなのです。
109 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:39:09.99 ID:???
215をドレスアップしていくら使ったのかと思うわけだが。
110 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:40:17.20 ID:???
むしろその必死感が哀れなのです。

貴方達は上位クラスの自転車と遭遇した時に
恥ずかしくないのでしょうか?

必死にドレスアップした自転車ほど、
本物のイケメン自転車に出会った時に恥をかくのです。
111 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:40:45.50 ID:???
215N、遂に悟っちまったか。w
112 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:42:10.70 ID:???
>>106
上手い事言うねw
ドッペルは乗り手の鏡なんだよ。
ちゃんと調整や整備、改造出来るヤツには楽しさで応える。
変な論理で変な改造したり無謀な走り方するやつは曲がったり折れたりズレたりして応えるんだよ。

113 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:43:44.84 ID:???
むしろ小改良にとどめて乗っていた方が
恥をかかずに済むと言うものです。

必死にパーツ交換した粗悪な自転車を見て、
イケメン自転車乗り達は必死に笑いをこらえているのです。

あの自転車みてみろよ~。プッ!(笑)
114 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:44:42.76 ID:???
カネさえ積めば、誰もが入手できる大量生産品と、
己の意思を反映させた、唯一無比の存在を、
比較すること自体が何かの間違いだな。

経験はカネで買えないんだよ。
115ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:46:21.48 ID:???
よくブサメンはどんな服を着たらモテるのか
判らないと言います。

必死さが出ている人は駄目なのです。

イケメンとブサメンの差。
それは「余裕」なのです。

素が良ければ何を着飾ることはありません。
ジーンズとTシャツだけでかっこ良いのです。

素材が駄目過ぎる奴が背伸びして
ブランド品を身にまとうことほど
哀れな姿はないのです。
116 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:47:48.78 ID:???
215スペシャルって…そんな笑われるような改造してたのか。
車体が不憫でならないわ…。
117 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:48:18.44 ID:???
今日の215Nは偽物?本物?どっちにしろ世界観が狭いわ。
118 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:48:54.88 ID:???
ドッペルに施す改良。それは所詮、
小手先の改良に過ぎません。

骨格レベルの修正が必要なブサメンに、
小手先の改良など意味が無いのと同じなのです。

いや、むしろ
そんな小手先の改良を多数施すほど
ますます哀れになって行くのです。

ブサメンならばむしろヘタな背伸びはせず、
自然体でいる方が良いのである。
119 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:49:03.24 ID:???
批判と擁護を繰り返すほうが、この手のスレは荒らせるからなあ
ID出ないから
120 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:49:13.04 ID:???
まあここのアニキたちなら10万20万のチャリでも結局いじり倒しちゃうんだろうけどな
121 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:50:02.36 ID:???
優れた自転車に仕上げたいのなら、
まず骨格レベルで優れた自転車を選ばなくては駄目なのです。

自転車はフレームが要なのですから。
そこを軽視した上での改良などというものは
有り得ないのです!
122 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:50:27.90 ID:???
~である ~でしかない ~なのです

ワンパターンでしかないのであるなのです!もう飽きた。

なあ?早く違うメーカーのチャリ買え?そしてどっか行け。
123 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:51:57.64 ID:???
なんだ、215のフレームが折れてパパに怒られてネガティブキャンペーンか?w

お小遣いでギャンガーできない妬みがすげー出てるわwww

早く大人になってケツで稼げやクソガキがwww
124 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:52:48.78 ID:???
ボキャブラリ少ないから俺も飽きた。釣るなら修行しろ。
125ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:53:01.31 ID:???
スペシャル215で散歩に出かけた帰り道に
極細タイヤに極細フレームのイケメン自転車に遭遇しました。

彼は乗車はしておらず、
なぜか女性と一緒に歩いていたのです。

徒歩の女性と自転車を引いて歩くイケメン。
この構図は非常に不自然です。
つまりこのイケメン自転車に乗るイケメンは、
この女性をナンパしたのかも知れないのです。

もし彼はドッペルに乗っていたのなら有り得ない結果です。
126 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:54:40.67 ID:???
!!←そろそろ語尾に出てくるぞwww
127 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:55:04.13 ID:???


もう帰ります!!

128ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:56:35.45 ID:???
ドッペル乗ってたらイケメンをナンパできるわボケ
129 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:57:47.15 ID:???
自分の主張が認められなかったからって、
今度は全ドッペル否定か。

面白いヤツだな。自分の顔を見てから言え。
130ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/16(月) 23:59:08.28 ID:???
この痛い人最終的にはアキバの加藤のようになるのか
131 : ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/16(月) 23:59:45.90 ID:???
こういう奴って単独なんだろうけれど・・・
ほんとボキャブラリー少ないんだね。。
もちっと捻った面白い事言ってくれるのかと思った。
是見て買うか迷ってて辞める人は居ないよな・・・。
132 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:00:50.24 ID:???
>>128
不覚にも吹いたwww
133 : ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/17(火) 00:01:27.34 ID:???
>>130
うわ!?あれってこの手のハッテン径か!?
ドッペル狩りとか始まったらヤバいな。
掘って掘られて掘り返されて・・・。連鎖は止まらない!?
134 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:02:48.02 ID:???
ドッペルだとモテないとか笑うわ。
俺なんて…おっと、これ以上は企業秘密だったなw
135ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:02:49.99 ID:???
あ、[余裕]ってな、他人に評価されてやっと俺生きててもいいんだって、
湧いて来るもんだよ。215Nは誰にも評価されたことないだろ。読んでると
つらくて、泣きたくなるような文体だからな。いろんな奴におごってもらって
働かされるのは評価じゃなくて使えるから使ってるだけだよ。お前が無能
なんじゃなくて、だれでも小僧のころはそんなもんだよ。

しかし、今日のは偽物だろ。全然おもしろくない。
136 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:07:13.94 ID:???
どうせなら新ネタ見たかったな。
お笑い芸人も同じネタしかないと飽きるのも早いしな。
137 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:12:33.72 ID:???
215Nもチャリ好きならチャリ屋でバイトでもすりゃいいのにな。
夏休みとかみっちりバイトすりゃ技術も知識も手に入るし、そこそこのバイク買えるし、ドッペルなら一通りのカスタム資金も残るだろうに。
138 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:14:32.58 ID:???
さあ皆さんの無茶振りがきました!!
新ネタにプレッシャーがかかるぞオイw
139 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:16:14.59 ID:???
新ネタはギア比というか一漕ぎで進む距離でいいんじゃね?
いいたいことあるだろ。 > 215N
140 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:20:13.93 ID:???
いやいや、TX71最強論の続きを是非w
141 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:21:05.08 ID:???
215Nの生活サイクルの正確さは異常
もう寝たのか?
142 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:21:58.99 ID:???
公務員とか就業時間が平和な人なんじゃね?
143ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/17(火) 00:22:00.01 ID:???
あっちのスレから召喚すんなw
つか専用スレ見てないんだが・・・ちゃんと次スレ
作ってあげたのか?
144 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:25:41.32 ID:???
>>115
さっきからひとりで必死だな。
もうちょっと余裕持ったほうがいいぞ?

下らん自転車のスレに張り付くよりも、まともな自転車のスレで有意義な話してこいよ。
145 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 00:42:31.02 ID:???
>>143
砂場作ろうとしたが、立てられなかったよ…
146 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 01:32:18.21 ID:???
>>125
前スレの493
 493 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/05/11(水) 20:13:18.75 ID:???
 だから、アルミは素材が柔らかいので15mmのズレなんて誤差なのです。
 決して、電話でクレームを入れる勇気が無かったので無理やり治して
 乗っているのではありません。
 わかりましたか?

 498 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/05/11(水) 20:40:01.29 ID:???
 へぇ。クレームする勇気なかったんだ


147 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 02:15:20.48 ID:???
ギャンガーはよくミニ四駆に例えられるが、それに対し「いくら改造しても所詮安物」と罵るのは、ミニ四駆で盛り上がってる連中の脇で高価なラジコン抱えて話題に加われない奴みたいなもんだわな。
ミニ四駆にレギュレーションがあったようにギャンガー縛りで楽しんでるのに、全く的外れな罵り(になってない)を延々続けるのは、共感能力が欠如してるいるのだろう。
友達ができない奴に共通した人格障害だな。
148ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 03:30:25.61 ID:???
215購入→必死で小遣い貯めてからネット検索するもKENDAの謳い文句に釣られて購入→
サス付きだからと高圧タイヤで歩道爆走→タイヤも黒くなったしサスも塗るかと外してみたら、こりゃビックリの15mm→
「クレーム対応したら?」の兄貴達の意見にも自分が無茶な使い方をしてるのは薄々気付いているためTEL出来ず→パパには「改造なんかするからだ!」と怒られた→
やり場のない怒りをスレで不良品だと騒ぎ立てるも兄貴達は「クレーム入れろ」の一点張り→一部の兄貴が「いくらサス付きでも高圧タイヤで段差では減速だろ」→
薄々気付いていた間違った使用が確信に変わるが引っ込みがつかない→「僕、悪くないもん!!ドッペルが悪いだけだもん!!」→
兄貴達は使い方が悪いと指摘し続ける→「僕の改造だと43キロも出るから間違ってないもん!!」→
この辺りでガタガタになった215に不満が出る「ドッペルはルック中華だから壊れるんだ!!」→スレでアンチドッペルのカキを繰り返すようになる(←いまココ)

年表としてはこんな感じかな?
追記、加筆ありましたらよろしく。
149 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 03:40:18.13 ID:???
うぜえよ隔離スレでやれ
150 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/17(火) 05:48:49.32 ID:DdoE+Fdr [1/1回]
朝ギャンガーもいいよね
最近は半袖で行けるくらいだし
151 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 07:09:03.32 ID:???
ドッペルとかアビスポA301とか割と作りがしっかりした低価格帯の安チャリ良いよな
これで整備やメンテナンス覚えて次につなげられる
普段使いに丁度良い(俺は駅まで通勤に使ってる)
152ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 07:30:29.97 ID:???
ドッペル701を買ったんですが後輪を空回りさせるとギヤの部分が
波うってるようになるんですがこれは不良でしょうか?
調整方法などあったらお願いします。
153ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 07:30:51.03 ID:???
R390欠品続きそうだからDA22で組もうかなぁ
154 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 07:38:37.38 ID:???
>>102
510は7月まで在庫無いからスルーするつもりかもね
155 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 07:42:14.42 ID:???
>>152
スプロケ うねるとか波打つで検索かけるといろいろ出て来るぞ
156 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 08:14:05.64 ID:???
>>148
215Nと正面衝突で一緒に死ねばいいのに
157 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 08:38:22.07 ID:???
>>152
ボスフリーのスプロケットでは普通。
どこかに動画もあったよ。
158 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 09:08:43.33 ID:???
>>148
そんな感じw
無駄なプライドが高いだろうからディスってるとそのうち出てこなくなるわw
159 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 10:06:10.59 ID:???
クランク逆回転させてチェーンがスームズに動かないなら注油する、
プーリーのグリスアップもすると尚良い。
それでも駄目ならチェーンのリンク数の計算してリンクを適正な数にする。 

160 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 10:25:06.87 ID:???
>>152
それで正常です
161ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 10:52:14.02 ID:???
FXを軽量化するにあたり、タイヤとシートポスト、サドルを変えたんだが、他にどこか変えられるとこありますか?
ハンドルとフレーム以外で。
チェーンは難しそうだし、ペダルは効果あるのかな?
162 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 10:54:40.06 ID:???
シングルスピード化でかなり軽量化出来る
163 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 11:18:36.20 ID:???
エンジンの軽量化が効果覿面だよ!
164 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 11:41:00.21 ID:???
それは分かるんだけど・・・
変な質問ですまん
165 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 11:55:15.10 ID:???
サドルを外してシートポストのみにw
166 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 11:56:07.97 ID:???
>>73
おまえそんな普段使いでそんな自転車ホイホイ乗ってたら
ソッコー盗まれるぞ。ドッペラーには実用車的なサブバイクとして
改造もついでに楽しみつつギャンガーしてる兄弟もいることをお忘れなく。
車でいったら高級車と軽を日によって乗り換えるのと一緒。
167ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 12:03:44.41 ID:???
ダホンはさっさとハンマーヘッド08の復刻をだな・・・
168 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 12:28:35.52 ID:???
ダホソのせいで黄色い自転車がカッコよく見えるフィルターがかかりっぱなしですねん
169 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 12:29:31.99 ID:???
まあいいや
minivelo loversでパーツ販売もやるみたいだから見学してきます
170 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 13:09:07.85 ID:???
>>161
パッと思い付く限りではハンドルステム、ペダル、チェーンリング、スタンドかな。
軽量ペダルにすると若干だけど回しやすくなるよ。
171 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 13:35:55.29 ID:???
で、6/4は何処に集合ですか?
172 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 14:31:57.38 ID:???
>>161
コストパフォーマンス的にはフロントフォークの交換が軽量化に最も効果的に思いますが。
173 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 14:33:13.06 ID:???
カーボンフォークか・・・
カッコイイけど高いよなーw
174ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 15:27:28.72 ID:???
>>167-168
HUMMERチャリンコの時代到来ですね。分かります。
175 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 15:29:10.14 ID:???
40キロほど走破してきた、
この時期は走りやすくていいね。
176ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 15:31:50.76 ID:???
>>174
鉄ゲタHUMMERとHUMMERHEADを一緒にすんなww
あんな煮ても焼いても食えないようなチャリと・・・
177 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 15:38:43.68 ID:???
>>153
大阪のイトーサイクルに問い合わせてみれ!!
178 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 16:33:43.66 ID:???
>>176
ジックのHUMMERはともかく、そのデザインの元ネタであるモンタギュー・パラトルーパーのHUMMER版は悪くないと思う。
そういや五万円以下MTB板で紹介されてた中華パチモンが、初期ロットはHUMMERだったのに、怒られたのかHANMAに変わってたのには笑った。
179ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 17:57:45.46 ID:???
自衛隊が使ってるハマーはかっこいいよね
180 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 18:11:19.04 ID:???
>>179
H1は軍用でおk
H2はちょいとデカ過ぎる
H3はドッペル的
181 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 18:23:31.86 ID:???
近所にドンキあるからかHAMMERよく見掛ける。
艶消しモスグリーンの色にはちょっと惹かれるので20xの塗り替え色候補。
182 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 19:14:13.06 ID:???
朝の通勤でみんなイロイロなの乗ってるの見るのが
楽しいな、ドッペル乗りもけっこういるわ
183 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 20:11:06.10 ID:???
都内だけどドッペル全然みないわ
だから見かけるとドキッとする
184 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 20:20:03.54 ID:???
>>135
>あ、[余裕]ってな、他人に評価されてやっと俺生きててもいいんだって、
>湧いて来るもんだよ。

それって「余裕の無い人間」の典型でしょ?(笑)

>>136

え!?
この間はタイヤの話題一色で、
今度は違うネタ引き下げて来たのに何だよ!

こんな新ネタもありますよ。(DOPPELGANGER 242)
http://www6.ocn.ne.jp/~amabell/d242.gif

185 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 20:22:43.54 ID:???
まあ芸風が飽きられてるからいくら新ネタ持ってこようが一緒だけどな。
186 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 20:24:21.22 ID:???
自分は20インチ以下のはほとんど見ないな。4XXや7XX系が殆ど。
187 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 20:37:52.17 ID:???
いいかげん、ネット番長に対する最大の攻撃は「無視」だという事を学習してほしいと思う今日この頃。
スルーしろよ、とかそういうレスもダメ。もう完全に居ない物として扱うのが○。
188 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 20:38:27.28 ID:???
サッカー見に行ったら、関東の某スタジアムの駐輪場に
確認しただけで4台ドッペルあったよ
189ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 20:52:08.10 ID:???
輪行時には邪魔になるブルホーンハンドルだけど、ハンドルクイック化
したら、もう少しコンパクトにできるかな?
190ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:00:03.56 ID:???
>>189
その問題点を解決した例を先日の駒沢公園オフで披露してきたw
191 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:01:09.64 ID:???
前スレより
493 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/05/11(水) 20:13:18.75 ID:???
だから、アルミは素材が柔らかいので15mmのズレなんて誤差なのです。
決して、電話でクレームを入れる勇気が無かったので無理やり治して
乗っているのではありません。
わかりましたか?


哀れだ。
192 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:03:25.55 ID:???
DNPのスプロケ買ったんだけどラチェット音がほとんどしないんだけど問題ないよね?
大丈夫だよね?着けちゃうよ?怖いよー
193ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:08:59.31 ID:???
>>190
折り曲げる方向を逆にするっていうアレか。
194 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:15:44.20 ID:???
ハンドルポジションチェンジャーとクイックリリース使って
ハンドルを可動式にするっていうのは、強度的に大丈夫なんだろうか。
195 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:19:02.55 ID:???
>>193
見た人なら解るんだが、
ハンドルは真正面前向きに畳めるようにアヘッド化
Fホイールを外してフォーク前側を畳んだリヤタイヤ側に向ける
そのままハンドルを後輪に被せるように畳む

文章だと伝わりにくいが、Fホイール外してるのもあるが下手なフラットバーより薄くコンパクトになるよ。
問題点はいままでの輪行袋がブカブカになった事だなw
196ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:46:28.09 ID:???
ブラックエディション
http://www.cycle-yoshida.com/goichi/cadillac/folding/al_fdb207_page.htm
197 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:48:40.34 ID:???

ドッペルとは次元の違う品質。
超ハイコストパフォーマンス自転車。
198ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:49:50.01 ID:???
>>189
クイック化するとこんな感じ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9MP7Aww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjPmABAw.jpg
199 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 21:53:39.63 ID:???
俺のギャンガーセンサーは0のままピクリとも動かないな
吊るし乗りならありかも知れんがギャンガーしてやんよとは思えん

そんなつまらんチャリなんぞいらんw
200192[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 22:28:29.35 ID:???
クランクを逆回転させるとホイールまで逆回転してしまう・・・
201 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/17(火) 22:31:53.59 ID:bThEfFAY [1/1回]
>>196
キwァwデwラwッwクwwwwwwwwwwwwwwwwww

無理w
202ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 22:47:18.95 ID:???
>>200
DNPってそんな精度がわるいのか・・・
オイラの11-30Tの7SのDNPは雨にも雪にも負けず
1000kmほど走ったけどノートラブルでしたよ
たまに556を内部に吹き付けて洗浄してオイルを注入してるけど
203 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 22:49:07.21 ID:???
ドッペルとどう違うのか、という気もするがw
いずれにせよスレ違いなんだな。
204ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 22:56:24.64 ID:???
>>202
フリーボディーのところが固いっていうか抵抗が大きく感じる
グリスアップしたいけど怖い・・・
205ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 23:11:15.31 ID:???
>>204 ラチェット効いてるの?
俺のは「チャァーーッ」って感じでくるくる回るけど
206 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 23:21:34.29 ID:???
>>205
一応効いてるみたいだけど>>200のとおりの状況
ゆっくり逆回転するような感じかな
ちょっと分解してグリス塗ろうと思う
207 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 23:42:50.62 ID:???
しゃぶれよ
208192[sage] 投稿日:2011/05/17(火) 23:46:18.53 ID:???
専用工具ないと外れないみたい
おまけに固い
普通に走るだけなら影響少ないんでオイル差して終わりにします
お騒がせしました
209ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 00:06:55.21 ID:???
>>208
心配ならあさひに持ち込んで状況説明してメンテしてもらっては?
個人的には自身のスキルアップの為にも
思い切ってバラしてみる事をおすすめするw
ボスフリー メンテナンス とかでググれば結構出てくるんで
それ見ながらやってみるべし
210ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 00:15:22.35 ID:???
困った時の”あさひ”頼り。
そんあ”あさひ”ではドッペルは売られていないと言う現実。
何たる”あさひ”迷惑なドップラーなのか。
211 : 192[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 00:18:53.97 ID:???
>>209
ありがと
時間のあるときにでも持ち込み点検してもらおうかな
自分でももう少し調べてみます
212 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 00:28:30.09 ID:???
>>210
商売だろ
213 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 00:41:44.22 ID:???
>>196
ジックから出てるDAHONのOEMじゃねえか。たとえ出来が良かろうと、ミニ四駆やってる所にタミヤ以外のメーカーの類似品を持ち込んでくるようなもんだ。
214ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 00:44:26.64 ID:???
どこで購入した自転車でも修理しますと公言してるしなw
そもそも修理すれば工賃の売上になるわけで迷惑なはずがない

>>210はサスの15mmのズレを直せって無茶振りして断られた人ですか?
215 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 01:07:17.99 ID:???
ドッペンギャンガーの純正のクランクセットって普通につきますか?
216 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 01:21:50.12 ID:???
>>214
クルマで言えばオートバックスみたいなもんだよな。
まあ春は忙しいんで空気読まないといけないけど、
これからは店もヒマになるだろうし迷惑なんて事は無いだろ。
実際イヤな顔ひとつせずにやってくれるからありがたい。
217 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 01:24:59.74 ID:???
ホロテク化で52Tが余ってるんだけど売れるのかな?
218 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 01:33:14.06 ID:???



帰ります!



219 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 05:36:07.09 ID:???
工賃は全粗利だから実は店にとってありがたい物なんだぜ。
買ってそれっきりの人とかより実は良いお客様。
220 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 06:59:51.80 ID:???
>>179
ハマーじゃなくトヨタメガクルーザー
221 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 12:57:26.58 ID:???
市販のハマーH2はシボレー・タホの外装をハマーっぽくしたそれこそルック車だよ
222 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 13:09:10.16 ID:???
>>45
ダートマックスキタコレ。
想像以上に大きくてワロタ。
なんとかグイグイ押し込んで入った時のうれしさといったら…
223 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 13:12:09.14 ID:???
)*( アッー!
224ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 14:54:01.03 ID:???
FX02で451化を考えているんだが、
フロントフォークって純正のままでイける?
キャリパーもシューも変えても、やっぱりブレーキが効かないんだ。。
ロードキャリパーつけようかと思ってるんだけど。
225 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 14:57:13.07 ID:???
>キャリパーもシューも変えても、やっぱりブレーキが効かないんだ。。

これは何かがおかしいぞ。
両方ちゃんとした奴にすれば効かないってことはない。
226 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 15:00:39.64 ID:???
ダートマックス最強、、タイヤ1、75ぽちりました
ドロハンのSTレバー後ろCS8にしたら完成です
もうすぐUPします
227ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 15:34:32.42 ID:???
タイヤはKENDA100psiの1.5だろ?


アッーーーーー!!
228 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/18(水) 15:56:14.34 ID:Jcx72CuE [1/1回]
>>227
しゃぶれよ
229 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 15:57:53.80 ID:???
ダウトマックスって後ろ24インチにしたらおもしろそうだな


全然おもしろくないですかそうですか
230 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 16:16:16.30 ID:???
フレーム金かかってるのかも知れないけど
フラッグシップを謳っておいて7段のレボシフトってのはいただけないな。>ダートマックス
231 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 16:26:12.70 ID:???
チャイナ熟練工の貼ったデカールが一台一台違うって
ホンマにスペシャルやなwww
232ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 16:33:00.61 ID:???
>>224
http://www.cateye.co.jp/products/cc/tire.html
の下の方、pdfファイルで付けたいタイヤ周長がでる。
直径を現状のとひかくすれば何cmおおきくなるか計算できる。

自分はFX03にDIXNAのブレーキとワゴンセールの無印シューでロックするくらい効いているよ
ブレーキの剛性が高くて歪まないからかも
袋ナットだったんで加工は必要
233 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 16:34:16.70 ID:???
デカールって最初から貼り付けてあるんだろ?
あれ無かったら選択枝に入るのになぁ
新品のフレームから剥がす程には惹かれない
234 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 16:45:33.48 ID:???
あのデカールは上からクリア吹いてあるから剥げない罠www
235 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/18(水) 16:51:47.04 ID:Eb11PKmL [1/1回]
シャア専用以外の321も出して下さい。
さもないと215のステッカーを貼ってしまいますぞ?
236 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 16:53:57.71 ID:???
あんなデカールじゃなしにあちこちの神社で交通安全のお守りシール買って貼り付けようぜ。
237 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:05:44.39 ID:???
321はシルバーでデカール無しの試作モデルが以前オクのアウトレットに出品されてたな
フォークは安っぽい鉄製で前後Vブレ仕様だったけどあれの方が売れたかもな

238 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:09:44.05 ID:???
ステッカーは捨てっかぁ
239 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:10:49.35 ID:???
>>198
アヘッドでもハンドルをクイックにできるの?
240 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:11:52.48 ID:???
全体が神社のお守りみたいな感じだけどな
241ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:29:54.19 ID:???
御守りステッカー貼った車とタクシーには近づくな!
242ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:36:39.86 ID:???
こっちはD11来たぞ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY59T9Aww.jpg
243 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:43:24.02 ID:???
>>242
ドッペルスレの第1号か?
レビューしる、レビュー!
244 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:57:00.13 ID:???
D11って310の色違いじゃなかったっけ?
でもなぜか310より安いという・・・
245 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:58:40.70 ID:???
>>241
最近不思議と見かけなくなったけどな。
土地柄とか出て結構好きなのに。
246ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 17:59:35.94 ID:???
http://www.doppelganger.jp/icon_ex/52/
いい加減この表示やめるべきだよな
スプロケはカプレオじゃ無いんだから
247 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:09:00.83 ID:???
>>246
リアハブはボスフリーでスプロケはDNPがついてるんだっけか。
248 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:12:27.53 ID:???
違う一応カセットハブでSUNRACE製の11T-25Tのスプロケが付いてる
249ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:29:16.71 ID:???
週末に荒サイ走ってるがドッペルに遭遇したことがない
おれが唯一の荒サイドッペラーだな
250 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:29:29.18 ID:???
中途半端に金かけても逆効果だろコレ。
ブランド価値高めたいんならもっと金かけろ。
でなきゃ安物に徹するかのどっちかにしないと。
251ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:30:43.78 ID:???
カプレオのパーツってどこのパーツが付いてるの?
252 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:32:15.17 ID:???
>>251
リヤディレーラー・・・
253 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:33:03.64 ID:???
>>251
ディレーラーだけ
254 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:33:58.71 ID:???
BD-1の純正が確かSUNRACE製の11T-30T(?)が
付いているみたいですね。
255 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:36:00.20 ID:???
>>249
ヘルメットだけドッペラーがいってやんよー
とはいっても荒サイも長いからなw

>>250
フレームとハンドルポストだけ欲しいわw
256 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 18:36:00.71 ID:???
最低でもハブとスプロケは採用しないと
カプレオ唱っちゃマズイだろ
257 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:15:13.32 ID:???
>>224
フォーク純正のままでも451化は普通に出来るよ。
406+ロングアーチよりは効きが良くなるとは思う。

ただロードのキャリパーは袋ナットのヤツが多いから、
ブレーキの取り付け穴を拡張しないといけないない
場合が多いから注意な。
258 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:19:08.63 ID:???
>>249
402でたまに月曜に走ってる。
秋ヶ瀬inなので上流か下流で迷うw
荒川CR上流経由下流は未知の距離。
259 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:19:53.77 ID:???
>>249いや俺だけだろ
260 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:23:03.99 ID:???
>>232あの表、40ミリ狂ってた
261 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:25:09.82 ID:???
おるんかw
みないけどなー
岩淵~丸山公園間の短い区間だけど、見かけたら無視するんで、よろ。
262 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/18(水) 19:29:56.37 ID:ldck+nIC [1/1回]
先週の土曜日、千住から葛西橋まで走ったんだけどなぁ
263 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:34:33.41 ID:???
ならば岩渕水門より川下常連の拙者が、いつもの105搭載ロードに代えて、高速ママチャリ仕様FX06にて仕る
・・・と思ったけど、最近週末は仕事で火曜日専門だった。
264 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:40:32.91 ID:???
> 「どんどん自分らしさを自慢してください」と企画担当は語ります。
> 自分流のアピールはもちろん、他のユーザーの声を聞いて
> 「自分らしさ」「俺流」「アタシ流」をより磨く。
> ブランド名「DOPPELGANGER」が「分身」を意味するとおり、
> 「自身の分身と創る自分らしさ」を支援します。

http://www.be-s.co.jp/media/press_release/pdf/2011/20110516_199.pdf

うれしいこと
言ってくれるじゃ
ないの
265 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/18(水) 19:43:37.31 ID:le1CY2+X [1/1回]
266ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:45:06.70 ID:???
なんだか分身に時間とお金を吸い取られている気がするんだw

267 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:46:28.00 ID:???
俺は平日の深夜しか走れないからFX04で彩湖を周回してることが多いかな。
たまに荒サイも行くけど、近頃は暖かくなってきてDQNが多くて困る。
268 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 19:54:58.22 ID:???
榎本牧場のスタンプ集めてるんだオレ
269 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 20:03:46.21 ID:???
牧場近くの野良ヌコと戯れるんだオレ
270ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 20:34:49.77 ID:???
俺は朝霞~河口専門だ
ドッペリングで一流メーカーと競り合うのは最高だぜ
RSがNSRをブチ抜くようにな
271 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 20:53:43.40 ID:???
>>266
それは気のせいだ。

吸い取られてるんじゃなくて突っ込んでるんだよ。
272ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 21:03:58.14 ID:???
ヴァクセンとかいう折りたたみと、フレームが似てないかい?
273 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 21:14:34.10 ID:???
ヴァクセンやサカモトテクノ、ビーズといった大阪自転車メーカーはよく似た、またはOEM供給されたフレームがあるな。
まあFXとか550、552などは大手メーカーに元ネタみたいなのがあるけど。
274 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 21:47:51.03 ID:???
>>272-273
思うにビーズが商品企画やってるんじゃなく、たぶん中国のメーカー側が商品の企画提案やってるんだと思う。
こんなん作れますよ、仕切り価格はこうですよ、いかがですか?みたいな感じで。
なので同じフレームを使った他車が存在する。まぁ唯一カラーリングぐらいはビーズが口を出してるぽいが。

とゆーのは友人のアパレル系工場が大手メーカーに納品してるが、
デザインも製作もすべて含めて企画提案し、もし採用されたら契約みたいな流れらしい。
275ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 21:59:08.07 ID:???
OBMだって?中国もそうなってきたのか。
276 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 22:04:58.52 ID:???
>>272
FXの次にヴァクセンのLANG買ったが
はっきりいってまだドッペルの方がフレームいいw
でも駄目フレームに105付けちゃうもんねー
277ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 22:21:05.83 ID:???
見た目で似てたとしてもドッペルには惹きつける何かがあるのだよ
その証拠がスレの勢いに如実に現れておるではないか
278ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 22:23:23.62 ID:???
なあ、タイヤ外してみたんだけどドッペル純正深リムってダブルウォールぽくない?
wiki見てずっとシングルウォールだと思い込んでいたんだが…車種は550。
デュラノ履けるかな?
279 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 22:35:37.58 ID:???
>>270
バリ伝ネタは解る人間少ないかもな(笑)
280 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 22:41:18.64 ID:???
>>277
基地外ネタで盛り上がられても困るわ
281 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 22:49:45.37 ID:???
>>270,279
あーん俺と張ろうってか?
俺は裏六甲のウンチだぜ~
ツンツンすんなよ
282 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/18(水) 23:19:07.92 ID:???
ムサシでヴぁクセンのフレームにハマーって書いてあるのが売ってたよ。
ワラタ。29800円だった。たけえええ! 
でもそこではFXステルスが39800円で売られてたからそれよりはマシか。
283ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 00:01:16.93 ID:???
>>275
ドッペルギャンガーのFX系とランボルギーニのはサカモトテクノのOEMと思われ。
ランボルギーニのブランド使った奴は同フレームで仕様と塗装の違うのが両社から出てるし。
284ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 07:07:49.07 ID:???
>>278
履ける、履ける。
とりあえずWIKIのタイヤの項を読んでおくのお勧め。



285 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/19(木) 08:18:04.98 ID:+Z+RIpiL [1/3回]
805一番安いのはアマゾンで良いかな
286 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 09:26:01.17 ID:???
ヴァクセンとドッペルの違いは吹っ切れてるか否かの違い。
287 : 224[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 09:32:19.21 ID:???
>>232
>>257

レスありがとです
ロングアーチではやっぱり剛性が低いんだろうな。。

取り付け穴の開発はちと怖いけど、先にブレーキ強化しないと
速度も上げていけないしな。
エンジンはポンコツだがw

よし、今週土曜日ホイール探しにイってくるぜ!
ありがと~
288ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 09:51:32.37 ID:???
>>283
サカモトテクニックからのOEMではなくて、中国のフレーム屋からのOEM。
サカモトテクニックのカリブーにもMade in Chinaシールがはってある。
289 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 09:54:02.01 ID:???
テクノポップをテクニックポップとは言わないだろ・・・
290 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/19(木) 09:58:25.91 ID:+Z+RIpiL [2/3回]
805一番安い店アマゾン以外にあれば教えてください
291 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 10:14:41.26 ID:???
213,210,202はかなり完成度高いな
一皮むけた感じがする、、、先っぽが
292ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 10:33:23.05 ID:???
OEMっていうか、中国のフレーム製作所で検定して刎ねられたB品でドッペルを作ってると信じてる
293 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 11:12:47.43 ID:???
>>292
それで15mmズレてるんですね。わかります。
まぁ、お前もB品だから気にすんなw
294 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 11:20:06.42 ID:???
A品もB品もまとめて納入するからこの価格なんだろうよw
295 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 11:25:34.41 ID:???
ドッペルはここで作ってたはずだけど今見たら見当たらない
204の画像があったんだけどなぁ2XXモドキしか無かったわ
http://www.alibaba.co.jp/pdetail-gs/511372338-big-picture.htm
296 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 12:07:24.66 ID:???
>>288
メイドインチャイナだからって中国のフレーム屋のOEMとは限らんだろ・・・
297ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 12:10:23.50 ID:???
http://jpjunqi8.cs.alibaba.co.jp/group/600027189-small-1.htm
これかな。
298ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 12:30:00.13 ID:???
サカモトテクノはやけに安いのを出してるよな
仕様がよくわからないのと、メーカーサポートをしないらしいので買ったことないけど
299 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/19(木) 12:30:40.51 ID:UYtzOsxg [1/1回]
こ、これは興味深い。
兄さんらは色々と詳しいな!
300ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 12:31:34.97 ID:???
http://image.alibaba.co.jp/img/product/51/03/55/64/510355642.jpg
これいいな
301ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 12:50:06.33 ID:???
嫌になるぐらいどっかで見たことのある自転車ばかりだなww
特に安チャリ界隈で
302 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 12:54:06.76 ID:???
>>300
101の後継機にそれ出せば良いのにな。価格は2~3倍になるだろうけど・・・
まぁ見た目ダホンOEMっぽいから意地でも出さないか。
303ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:02:59.37 ID:???
サカモトテクノでギャンガーと張る路線、価格帯ならカリブーアックスというのがある

http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/ax.html

フルアルミでこのお値段。正直、品質が信じられない。
304 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:11:16.92 ID:???
アックスはフォークもアルミなんだよね
FX05買ってステッカー剥がしてパーツ交換するならこれベースにしたほうが良いだろな
305 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:15:06.16 ID:???
サカモトテクノはもともとが歴史ある日本のフレーム屋。しかし取引先が台湾や中国との競争に負けて次々倒産、完成品メーカーに転身し生き残った。
306ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:18:06.13 ID:???
アルミフォークって良いのかい?
ドッペルは鉄フォークばっかりだよな。
307 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:20:31.62 ID:???
http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/20-6ALKM.html

これ、ギャンガーだよな?
308 : ツール・ド・名無しさん[sageORCE_IDK] 投稿日:2011/05/19(木) 13:24:06.88 ID:???
安アルミよりは鉄が良いと一般的には言われるけど、アルミの方が軽いから品質が一定水準以上ならアルミの方が良い。
サカモトテクノが作ってるわけじゃないんだろうから、どの程度の精度なのかはよくわからないね。
309 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:27:05.94 ID:???
アルミは溶接が難しかったり、応力によりダメージである日ポッキリ逝くからPL法的に使いたくないのではないかと思う。
310ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:27:50.02 ID:???
サカモトテクニックwww
311 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:28:00.02 ID:???
カリブー・アックスはFXよりも先に販売されてるようだ。
アックスの高級仕様・ランボルギーニ20RD16はFXを含む折り畳みX型フレームの最高峰で、コンポが2200。
312 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:30:28.72 ID:???
新型はランボのフレームでいいと思うんだよね
ストドロエンドでブレーキショートアーチだし
313 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 13:31:23.76 ID:???
>>310ウホッ
314 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:20:24.73 ID:???
>>301

だからこそ派手なカラーリングを施して
目立つしかないんだろうね。
315 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:24:24.17 ID:???
マイパラスはステッカー貼ってるだけだな
316ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:25:12.47 ID:???
>>306
小径でフルアルミだとショック吸収がタイヤ頼りになるからちょっと辛いぞ。
317 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/19(木) 14:40:12.56 ID:7iz2GUsW [1/1回]
ここの皆のことはよくわからないが、チエーンに対し、ちゃんとルールを守ってアブラ注したり、軸にクリスを惜しみなく使用したりしているのかが気になる。
318 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:41:07.34 ID:???
>>316
そこで215にKENDA100Psiですよ
これ以外の選択肢はありません
無理矢理着なおしたフレームが折れてパパに怒られたショックも吸収してくれるのですよ?
まだわからないのですか?

もう帰ります!!
319 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:41:42.54 ID:???
チエーン
アブラ
クリス

wwwwwwww
320 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:41:59.53 ID:???
クリスといえばクリスペプラー
321 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:43:06.04 ID:???
クリスといえば栗栖正伸だろ
322 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/19(木) 14:43:48.79 ID:uPQv8D6t [1/1回]
アブラを注してクリスに挿入
323ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:52:56.75 ID:???
D11にしても211にしても202にしてもなんでみんなVブレなんだろなぁ・・・
324 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:53:12.87 ID:???
FX-02について質問です。
これに純正でついているリアディレイラーは
RD-TY18 SS で間違いないでしょうか?

フロントW化を考えてまして、キャパシティを調べたいのです。
325ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 14:57:41.93 ID:???
間違いないけどフロントダブルにする前にディレイラー換えちまいなよ
326ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 15:30:36.15 ID:???
>>325
ありがとうございます。
やっぱりディレイラー交換したほうがいいですかね。

すみません。何点か質問が。。
現在は純正のスプロケ(14-28T)なので、
28T対応のディレイラーとなると、MTB系になるのでしょうか?
ディレイラーハンガー(逆爪タイプ?)も必要になってきますかね?
327ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 15:54:16.98 ID:???
>>326
フロントを52-39、リアをいじらないならRD-TY18-SSのままでも問題ないよ。
自分の経験では、リアをDNPの11-28に変えても大丈夫だった。
328ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 15:59:39.95 ID:???
ドッペルのXの字な感じの折り畳み自転車だけど、
もしかして畳んでもぜんぜんちいさくならない?

ダホン系の20インチと比較したらどのくらいのおおきさなんだろ・・・。
329 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:00:12.32 ID:???
>>323
Vブレーキの方が安いんじゃない?
あるいは、キャリパーに変更する余地をわざわざ残してくれてるとか。
折りたたんだときに、Vブレーキだと調整ネジがフレームにぶつかって傷つくから、あんまり好きではないな。
330 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:05:06.43 ID:???
>>328
FXシリーズはたためるだけ。
小さくはならないから、輪行用に104買った俺は間違ってないはず。
331 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:09:12.07 ID:???
今、初ドッペルなら新仕様の210か202がコストパフォーマンス的にベストかな?
332ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:10:11.92 ID:???
フロントダブルって憧れるけど、フロント39Tのギアってどういう局面で使ってるの?


俺はF56のR28でもすんげー軽くてシャカシャカいってるからわからんが、ものすごい急な坂とかかな??
333 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:10:17.39 ID:???
>>327
おお、そのままでもいけるんですか!
ありがとうございます。
フロントはFC-A050(52-39T)を使用予定なので、
そのままいけそうですね。

ほんとはRDも変えてはみたいのですが、
いろいろ弄りだすと、ほんとお金がかかりますね。。

でもドッペルはヤメラレナイw
334ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:11:30.73 ID:???
>>284
㌧。リムテープ交換しておけってことだな。
これで心置きなくフニャチンKENDAとおさらばできるぜ
335 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:17:56.39 ID:???
>>332
檄坂はもちろんだけど、6~7段では飛び飛びのギア比をクロスさせるため…と俺は思っているが。
336 : 333[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:26:05.23 ID:???
>>332
普通の峠でもF52-R24が踏めないのですw orz
健脚ウラヤマシス(´・ω・`)

>>334
リムテープ張る前に、穴(ニップル溝?)のバリとりオススメです。
337 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:28:21.23 ID:???
>>328
「FXの畳んだ状態をどう思う?」
「すごく...大きいです...」
338ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:30:10.71 ID:???
>>334
KENDAは最高なんです!
100psiの空気を入れれば立派に硬くなるんです!
そんなこと言うな(ry
339 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:47:54.34 ID:???
>>338 呼んでどうするんだ。四つん這いになれよw
340 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:49:51.09 ID:???
>>328
ダホンのハンドルポストを畳まないで二つ折りするようなもんだ。
341 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:53:25.47 ID:???
>>328
フレーム二つ折りにするだけだから高さはそのまんまだけど普段置くだけならそれで十分。
輪行するとか車に載せる時はその分嵩張るけど。
342ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 16:55:32.15 ID:???
うひょーカスタムバイクコンテストあと12台で〆切ですお
激しくギャンガーした猛者のエントリーはまだかっ!
343ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 17:14:20.46 ID:???
>>342
里山FXは出さないのか?
あれなら変態部門では目立つと思うぞw
344 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 18:03:14.77 ID:???
>>343
審査員はビフォーアフターの差異まで見てくれるかな?
あれは、落差が面白いのだから。
345 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 18:49:03.34 ID:???
>>316

アルミの小径自転車はフルサス必須ですね。
346 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 18:59:38.70 ID:???
いらねえからw
347ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/19(木) 19:07:31.09 ID:+Z+RIpiL [3/3回]
質問

805の良し悪し
実際乗っている人 等の意見お願い致します
348 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 19:07:44.80 ID:???
おれもイラネw
349 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 19:11:12.45 ID:???
ものすごく良いから買え
350 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 19:46:56.03 ID:???
>>347
他人から聞いた良し悪しなんて気にしていたら兄貴に掘られるぞ
自分で感じて、ハッテンしていくのがドッペラってもんだろ。
351 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 19:55:13.45 ID:???


FXのフルサス仕様出せよ!!

352 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 20:03:29.02 ID:???
>>297
タイレルもどきのこれって、何処かで売ってるの?
http://jpjunqi8.cs.alibaba.co.jp/product/510896095-big-picture.htm
353 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 20:15:18.18 ID:???
>>303の重量みると、フロントのアルミ化って意外と軽量化には
貢献しないんだね・・・
354ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 20:44:47.42 ID:???
マッドガードとか追加されてるしね。
355ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 20:53:26.47 ID:???
関西方面で店頭取扱店ってありますか??
356ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:01:48.54 ID:???
>>355
だいわの一部店舗。但し、殆どの車種は取り寄せ。
あとは、尼ベルだな。
他にも、いくつかあった気がする。公式でチェックしてくれ。
357ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:12:39.24 ID:???
>>354
前後マッドガードと少し重そうなサドルでFX05より0.2k重いから
ほとんど貢献してなくない?
358 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:15:56.19 ID:???
おいおい、リクナビ見てたら株式会社ビーズが求人募集しているぜww
しかも生意気にも大卒以上じゃないと駄目とかwww俺オワタwwww
359ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:20:08.75 ID:???
九十九里の方の中里海水浴場行ってきました
走行距離は82キロくらい
さすがに平日だと自転車で走ってる人も少ないですね
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1305807002822.jpg
360ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:32:21.64 ID:???
>>298
メーカーサポートはちゃんとあるが?
してもらったことが無いのですか?
10回以上してもらうのも問題だが・・・
361 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:33:34.38 ID:???
>>356
ありがと~
362 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:39:00.12 ID:???
>>359

オフロードタイヤのFXに改造するのだ。
363ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 21:41:32.51 ID:???
>>360
>>303

あるの?ないの?どっち?
364ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 22:14:56.70 ID:???
明日ようやく鬼ギャンガーの最後の仕上げパーツが届く!
突貫工事で仕上げるぞぉぉ!w
>>342のエントリーって協賛ブランドしかダメって事はないよね?
365ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 22:33:00.14 ID:???
>>357
ランボはフロントダブル化して11.4㎏だからサドルとドロヨケが意外と重いのかも?

http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/20rd16.html
366ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 22:47:02.90 ID:???
>>364
兄貴、ちなみにナニが届くんだ?
367ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 23:05:39.80 ID:???
>>366
リア10s化に伴ってダイアコンペのパワーラチェット(無段)シフターと
ディズナのレバーハンドルマウント(右のみ)と
カラーイメージにあわせたVELOのグリップとグリップエンドリングっす

グリップ、アウターケーブル、バルブキャップ、テールライトを
紫で揃えたので黒と紫でなんともエロい感じに・・・ハァハァ(ぁ
368 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 23:31:07.52 ID:???
>>367
やべぇw
めちゃめちゃギャンガっとるw

エロいのは仕様ですねわかります。
369ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 23:44:09.51 ID:???
いまさらかもしれませんが、フロント48T→52Tって体感的に違いありますか?
370 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/19(木) 23:47:46.47 ID:???
俺の550も明日パーツ届いて念願のドロハン前後ディスク9s化が実現するぜwktk
371ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 00:08:16.67 ID:???
>>369

あります。
全域で重くなります。
372 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 01:15:12.10 ID:???
>>369
ぶっちゃけ微妙。
自分はブラインドテストやったとしても気付く自信無いな。
373 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 01:34:18.35 ID:???
>>364
それらしい記述は見当たらないなあ。
応募バイクの写真が見れるけど、今のところドッペル無いね。
というか、なんか高そうなのばっかり。
374 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 01:35:46.78 ID:???
>>363
購入客に対して直接サポートではなく、
販売店経由でサポートをするということ。
メーカーが部品と工賃が販売店に補完するということで、店側が動くということ。
金額がしょぼいので、販売したとこでない他店はやらないだけ・・。
375 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 01:44:27.93 ID:???
>>371
>>372
ありがとうございます。
ある程度脚力がある人は変わらないといった所でしょうかね。
376ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 02:18:03.13 ID:???
>>365
それ13.6kgって書いてある所もあるしな~。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/go-pura/20-16alrd-lbgx.html
正直あてにならんというか構成からしてそっちのが正解くさい。
377 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 03:55:01.47 ID:???
>>376
そこも商品説明と詳細には11.4㎏って書いてるよ。
13.6㎏は梱包重量ってことかな?
378ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 05:29:21.18 ID:???
国立競技場で6月に小径車イベントがあって、レースやTTもあるらしい
http://www.value-press.com/pressrelease.php?article_id=77980
誰かドッペルで本気でチャレンジしないか?
379 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 05:34:27.48 ID:???
FX02のフロントをダブルにしたようなのがFX02より1.2kg軽いって有り得るんかね?
フォークのアルミ化だけでどうにかなるとは思えんな~?
フロントダブル化でFX02より1kg増、13.6kgのほうが説得力ある気がする。
それともFX02は鍵とライトの付属品含んで12.6kgだったっけ?
380 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 06:08:23.52 ID:???
フォークだけじゃなくホイールだのスプロケだのいろいろ違うように見えるが?
381 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 07:22:43.54 ID:???
D10が台湾製とは驚きだ。
これで、スプロケがシマノのカセット互換なら
買いかも。
6万でw
382 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 08:11:59.76 ID:???
表示されてる重量は気にするなよ。
自分のドッペルを量ったらわかることだろ?
かなり軽く表示するメーカーもあるし、重く表示するメーカーもある。
サカモトは多少の高額価格と軽く見せるテクニックに優れており、
ノンケがホイホイついていくテクニシャンってことだw
383 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 08:41:00.98 ID:???
>>378
散々既出やで・・・
ここの変態たちも参加予定
384ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 09:37:19.25 ID:???
ドッペルギャンガーは速くすると寿命縮むぞ
385 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 11:02:05.40 ID:???
>>384
KENDAの100psiタイヤで歩道を暴走してたらフレームの寿命(15mmずれ)と、
それが原因でパパから怒られて薬飲む時間が縮むんだよw
386 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 11:06:15.43 ID:???
無茶な改造したらドッペルに限らず寿命なんて縮むだろJK
387ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 11:12:32.71 ID:???
1ギャンガーで100日、本人の寿命が縮むんじゃねーの?
388ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 11:19:35.03 ID:???
街乗りメインなら、52Tより48Tとかのがいいの?
389 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 11:26:54.44 ID:???
脚と体力と牛乳に相談だ
390ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 11:29:38.18 ID:???
とりあえず乗ってみて自分の足と相談した方がいい。
足りなければデカくすりゃいいし。
391 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 11:42:42.50 ID:???
>>390
デカくならないのですが、どうしたら、すごく大きくなりますか?
392 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 12:12:29.45 ID:???
>>387
そういえば、恐怖新聞にドッペルゲンガーの話があったっけ
393 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/20(金) 12:15:28.97 ID:N/87ub5Q [1/1回]
擦れば良い
394 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 12:18:10.82 ID:???
足コキすればいいよ。

言ってることは間違ってないはずだ!
395 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 12:22:38.45 ID:???
今日は天気がいいな
午後の講義は自主休講してドッペルでランデブーしてくる!
396 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 12:28:26.32 ID:???
>>388
20インチ48Tで後ろ5段目16Tの組み合わせが27インチ内装3段軽快車の2段目と同じ
一番重いギヤ同士で同じペダルの回転数だと負ける
車道でスピードが出ないのはちょっと怖いけど歩道だと十分かも@都内
場所に因っちゃ一番軽いギヤも結構使う貧脚なオレの感想
397 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 12:51:51.05 ID:???
>>388
ルート上、頻繁に信号待ちしたりアップダウンが多いなら48T
安定して巡航できるなら52Tって感じ
ぶっちゃけ48と52じゃほとんど変わらんけどなw
398ツール・ド・名無しさん[sage ] 投稿日:2011/05/20(金) 13:34:09.85 ID:???
今度、電車通勤から自転車通勤に変わり、
自転車の購入を考えてます。
距離は2kmくらいの通勤距離です。

それで550というモデルが
価格とデザインで気になってます。

6年間くらい自転車に乗ってないのですが、
街乗り程度でしたら550で十分満足できますでしょうか?
もし550を乗っている人がいたら、
感想を聞かせて貰えると嬉しいです。
宜しくお願い致します。
399 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 13:45:31.07 ID:???
>>398
そもそも2kmの距離をどうやって電車で通勤していたのかの方が気になるが、

そんな距離ならどんな自転車でも満足できるから、気に入ったの買ったらいいさ~
400 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 14:07:46.77 ID:???
>>398
さぁ、550をポチる作業に戻るんだ!

どのモデルにも言える事だけど、キチンとオイル差してブレーキの調整すれば気持ちよく2kmの距離を駆け抜けてくれる

そして一月後、我々は嬉々としてギャンガーする>>398の姿を見ることになるだろう
401ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 14:17:28.20 ID:???
昨夜は体感できるか?って話だったから微妙って答えたけど、
計算上ではリア14Tに対しフロント48Tだとクランク1回転につきタイヤ3.4回転、
52Tだと3.7回転…で合ってるかな?
まあ1割も無いんだけど一応効果はあるハズ。
サイコン付けてるとかなり変わるかもね。
52Tのが見た目カッコ良いし安いから試して損はないと思うよ。
402ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 14:18:57.72 ID:???
そして一月後、我々は鬼気として15mmのズレを訴える>>398の姿を見ることになるだろう
403 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 14:32:23.12 ID:???
>>402
おいwww
404ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/20(金) 15:53:33.29 ID:baPG5zrq [1/1回]
ドッペルな皆さん コンニチハ
model550を一度、通勤に使用したことがアルノデスが職場の中卒の男にチエーンが18金で出来てイルダトカ、椅子がスケベ椅子だとかいろいろ言って来る男がイルノデス
ハンドルのサイクルコンピューターを発見し、「電算機ガ着いてる 意味があるのか確認!」と言ってみたり散々なのでゴザイマス
世の中、いろいろな男等がイルノデス
405 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 16:01:20.77 ID:???
>>404 おいホセ、やらないか?
406 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 16:02:50.29 ID:???
>>404
18金パーツてんこ盛りだぞ友達だから6万くらいで売ってやるとふっかけてみてくれ
407 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 16:15:07.40 ID:???
どちらかと言えば、18禁パーツてんこ盛りだよな。
自分で解決できるオトナでないと買ってはダメ的な。
408ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 16:50:23.90 ID:???
d9エビ化しました。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1305876522128.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1305876457072.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1305876408743.jpg
ディスクブレーキなのでリアのブレーキワイヤーが1700mmだと足りないので注意。
2010mmで届きました。
409 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 16:52:20.11 ID:???
まさに伊勢海老のヒゲのようだな
410ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 17:00:19.95 ID:???
俺プレスポ乗りだけどD9に乗り換えたいです。
リアもディスクみたいだけどハブはボスフリーなのかな?カセットだといいんだが
411ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 17:28:08.05 ID:???
>>408
写真の構図が下手だな
412ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 17:29:59.25 ID:???
>>411
しゃぶれよ。
人のうpしたものに対して下手とか失礼な書き込みする時は、
まずは自分の作品をうpしてからにしろ。
413 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 17:40:27.72 ID:???
>>410
素人なんでよくわかりませんが
ボスフリーじゃないでしょうか...?
下手な写真でよければ明るいうちにアップで撮ってきます。
分解しないとだめなのかな...
414 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 17:45:47.72 ID:???
D10以外のドッペルでカセット式なんてあるっけ?
415ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 18:00:48.59 ID:???
>>412
本人です
416 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 18:03:00.08 ID:???
下品だな~
417 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 18:03:37.20 ID:???
>>415
紛らわしいから語尾に「反省」とでも付けとけよw
418ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 18:09:09.27 ID:???
550を前後ディスクにしたぞ!
ドロハンなのでレバーは287Vなんだが、Vではまだマシだったのに引きが檄重…手が疲れた。
ワイヤー長くなったせいもあるけど、リアディスク化と287Vは構造上相性悪い気がする。

気がついたらテクトロRL520ぽちってた。
419 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 18:15:44.73 ID:???
>>415
いやいや、十分きれいに撮れてると思うよ
1枚目のぼかし具合なんかすごく・・・いい感じです
420 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 18:27:42.57 ID:???
板橋区の石神井川沿いにある自転車屋で、初めて店で売ってるドッペルギャンガー(たしか301)を見た。
421 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 18:44:50.61 ID:???
職安通りのドンキは去年位から売ってるよ
すんげえ高いけど
422 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 19:03:04.44 ID:???
>>408
えびか、、、目立つなw
423 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 19:22:25.44 ID:???
>>418
おめ
俺の812のリアもディスク化したかったけどリアエンドの厚みが足りなくてあきらめたわ
424418[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 19:47:34.77 ID:???
厚みは問題ないけど結構苦労したよ。
ディスク化の定番A2Zユニバーサルディスクマウントは、550にぽん付け出来ないから注意
エンド周りの1mm程の段差をヤスリで両面平らにして、荷台用の前ダボ穴のでっぱりも平らに。
念のためドリルでマウントに穴開けてM5鉄ネジで後ろダボ穴に固定。
wikiとかで見た感じ215が同エンド形状かと思われるが…15mmのズレはなかった。
既出だったらスマン
425 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 20:11:06.59 ID:???
R520行かずにカンチ化狙ってるオレは重症
426 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 20:14:58.50 ID:???
>>408
自分はドロップにしたんですけどエビもなかなか良いですね
>>410
D9乗りですけどボスフリーでしたよ
427ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 20:17:53.45 ID:???
プレスポのホイール移植すればお手軽かな?
428 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 20:29:46.88 ID:???
215再販されたみたいだな。
429 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 20:55:50.68 ID:???
再犯しそうだなwww
430ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 21:01:09.98 ID:???
公式のスプロケ最小12Tだったのが全部14Tに修正されたみたいだね
431 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 21:31:33.34 ID:???
>>401

流石に48→52Tを体感できない奴は鈍すぎると思う。
432 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 21:32:58.44 ID:???
>>412
>人のうpしたものに対して下手とか失礼な書き込みする時は、

正しい評価を聞くことは大切なこと。
408はハッキリ言ってダサイ。
433 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 21:35:16.15 ID:???
正しい評価を聞くことは大切なこと。
432はハッキリ言って痛い。
434ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 21:43:16.67 ID:???
espasoに52Tか60Tのチェーンホイールをギャンガってつけようと思う。
435 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 21:53:25.82 ID:???
ま、25才以上ならイタい奴だな
436 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 21:53:43.06 ID:???
>>430
相変わらずビーズはいい加減だなー。
437 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:23:12.91 ID:???
>>408
実に海老海老しくてイイよー

ちなみにVブレーキバナナを使うともっと急角度でワイヤーを折れるよ
438 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:24:00.12 ID:???
働いてる奴にバカが多いんだと思うが、
血液型はO型が多いと予想する。
439 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:24:48.06 ID:???
>>430
やっぱり此処を見ているなw

ちょっと16インチで輪行に向くやつを作ってくれませんかね
440ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:29:27.17 ID:???
>>434
俺もespasoは良いと思うのだが、それ坂上れるのか?って心配したりする。
441ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:37:52.04 ID:???
60Tはバカが付ける物。
442 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:43:03.12 ID:???
>>440
1速なんてほとんど使わないから無視する手もある。
ロー側はハイ側に比べてチェーンリング大型化の影響少ないし。
443 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:46:25.20 ID:???
>>441
バカだけど60Tはイラネ、
フロントトリプルにしてメガレンジとの組み合わせでどれだけ軽くなるかチャレンジしてみたいの俺は。
444 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:49:21.57 ID:???
18インチなら56Tまで許す。
16インチなら60Tは許す。
しかし20インチで60T付ける奴は間違いなくアホ。
445 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:53:24.96 ID:???
espasoは26インチだぞ。
446 : ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/20(金) 22:54:10.12 ID:???
11T化するよりも60T付ける方が
技術的には敷居低いよな?
そういう意味ではありなんじゃね?
純正オプションで設定もある訳だし。。。
ただ48or52のままで11T化した方の方が
良いとは思うけど。。60Tでリヤ11Tを試乗してみたい。
447 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:54:25.94 ID:???
ご臨終です。
448ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:55:52.79 ID:???
>>441 >>443 >>444
いいから薬飲めよw
52Tを買って体感差が無くて僻んでるのか?
早くケツ出せよ。腹ん中と心をパンパンに満たしてやるからよwww

>>438
働いてない奴はみっともないんだよwww
449ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:56:54.83 ID:???
ビーズさん、ドッペルのホイールステッカーをデザイン、カラバリ増やして売ってくだしあ
450ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:57:40.35 ID:???
60Tにすれば全域で重くなる。
低~中速が犠牲になるので賢い選択ではない。
そんなに高速重視の改造してどこ走るんだ?
451 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:58:14.90 ID:???
>>448
誤)働いてない奴
正)働けない奴
基本、同意だw
452 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:58:16.16 ID:???
ビーズさん。
ステッカーの上からクリアー吹くやめてくんない?
453 : ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/20(金) 22:58:33.45 ID:???
最初から自家塗装しやすいように皮膜薄の
つや消し黒は全ラインナップに設定するよろし
454 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 22:59:38.43 ID:???
>>448
>>451
俺も同意なんだけど、相手にしたら餌やってるだけだから。
がっ、これも餌か。
455ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:00:09.28 ID:???
馬鹿だって いいじゃない ギャンガーだもの み○お
アホだって いいじゃない ドッペラーだもの ○つお

RD調整が難航しちょります・・・orz
リアホイールを無意味にクイックリリース化してスタンドを取っ払っちゃったから
何かオヌヌメのスタンドないっすか??
456 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:01:31.60 ID:???
>>449
リーズナブルなアップグレードパーツとして
ハブとかちょっといい物にしてあれば最高だな。
457 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:02:06.01 ID:???
ひっくり返せ
458 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:04:51.95 ID:???
ビーズさん。
15mmもズレた215売るのやめてくんない?
459 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:08:12.09 ID:???
ま・た・お・前・か・!
460ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:10:04.34 ID:???
全域で重くなるつーか、一番ギヤなくしてその分速いギヤつけたようなもんじゃね?
適正なギヤ選べば重くはならねっしょ。
461 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:10:45.79 ID:???
ビーズさん。
オフロード走行禁止のオフロード自転車作るのやめてくんない?
462 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:14:33.00 ID:???
>>460

アホですねー。
フロントを大径化するってことは、
リアのギアを全て底上げすることと同じですよ?

上を重視する代わりに下が失われるので、
登り坂に適したギアを失うことになるので、
バランス的には非常に悪い自転車になります。
463 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:15:42.78 ID:???
215警報発令!

早く寝ないとパパにメッ!されるぞ!www
464 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:16:56.84 ID:???
小径車にとっちゃ街中のレンガ張りや石畳すらオフロード
465 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:20:38.05 ID:???
そんなナンチャッテオフロード走行に
オフロードタイヤは災いでしかありません。
466 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:21:58.41 ID:???
そしてFSの115が発売されるわけですね
467 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:22:00.16 ID:???
ナンチャッテオフロード走行に
細いロードタイヤも災いでしかありません。

60Tの問題にも言えることですが
大切なのは「バランス」です。
468ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:27:24.73 ID:???
>>450
理由なんて何でも良いじゃない。
付けたいから付けただけだとしても他人がとやかく言う必要無かろう。
469ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:29:37.94 ID:???
>>455
車体をひっくり返して、後ろ側からRDの腕部のギアとスプロケ位置がズレてないか目視しながら微調整すべし。

ついでに振れ幅の調整ネジもRDの動きを目視しながら最初に調整しておくとなお良し。
470 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:30:32.47 ID:???
!!…(笑)
471 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:31:12.53 ID:???
60Tのespasoがいたら俺は、うわ剛脚だと思ってどっちかってと好感を
持つと思う。アホだとは思わんな。好きにするのが一番だと思う。
472 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:32:46.82 ID:???
>>468

着たいから着るんだ…とばかりに、
男がスカート履いて女装してたら
やっぱりおかしなものでしょ?

60T化すると言うことは、
それと同じような不自然さがあるんですよ。
473 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:34:57.08 ID:???
女装を止めさせることは出来ないように、
60T化を止めることは出来ません。

しかしその不自然な改悪を見て、
笑うことは出来るのです。

ぷぅ!アイツ60Tなんて付けてるよ。
ばっかじゃねー(笑)
474 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:35:24.90 ID:???
>>469
そして15mmもズレていることに気付く。
475 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:35:49.16 ID:???
我に自由を!w
476 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:36:47.58 ID:???
笑われたら死ぬ奴はライム畑で迷子になってるんだろ。平和だわ。
477 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:38:45.84 ID:???
よくDQNって性能度外視で
アホ見たいに極端な改造するじゃないですか?

60Tとか付けちゃう人って
それと同じDQN改造なんだよね~。

DQNの美意識だとカッコイイのかも知れないけど、
普通は失笑ものですよ(笑)
478 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:42:04.02 ID:???
極端にタイヤを細くして見たり、
極端に巨大なギアを付けてみたり、
極端に低いハンドル(ドロップ)付けてみたりと、
とかくDQN改造を好む人達って
極端な方向に走りたがるんだよね~。

ま、性能よりも見てくれ重視なんだろうけど、
そういう自転車を「ルックス車」って言うんだよ?
479ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:43:15.47 ID:???
ピンポン玉とゴルフボール比べたりね
480 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:43:31.00 ID:???
まともな人ならドッペルの
派手なカラーリングは敬遠すると思うけど、
その手の「ルックス車」が好きな人は
性能重視のドレスアップではなく、
むしろ性能を悪化させたとしても、
見かけ重視で改造しちゃうんだよね~。
481ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:44:00.68 ID:???
いや、そもそもドッペルな時点で失笑なわけだが…。
482 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:44:05.95 ID:???
だから、妬むなってwww
仕事してから買えよwww

お前の発言は買えない者の妬みにしか感じない!!(キリッ
483 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:44:46.17 ID:???
その一言が餌になる。ってこれも餌か。
484ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:44:57.74 ID:???
ギャンガーで普通にいいパーツ加えた改造しても邪道というかつまらんだろ。
自転車界の傾奇者であってこそのギャンガー。
485 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:45:08.44 ID:???
>>479

DQN改造する人達って、
ピンポン玉でゴルフすれば
軽いからよく飛ぶんじゃね?とか思っているんだろうね。
486 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:45:23.36 ID:???
>>427
プレスポってディスクブレーキじゃないですよね?
ロングアーチのキャリパー付けるなら大丈夫だと思います

FX02に62T付けてる自分は変態なのだろうか
487 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:45:27.80 ID:???
>>481
さらに215で15mmズレてたら爆笑だよね
488 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:46:41.69 ID:???
チェーンリング大径化の一番の問題は、ギアのステップ比が大きくなること
例えば、60×16tと×14tは雲泥の差ですぜえ
489 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:48:20.66 ID:???
>>484
アンチに何を言っても無駄。
アンチしに2chに来てるんだからなw
490 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:48:33.63 ID:???
20インチを基準にするなら
いくら大型化しても54TがMAXだよ。

それ以上は性能を度外視したDQN改造でしかない。
つまり見掛け倒しの改悪で暴走族と同じ思考回路。
491ツール・ド・名無しさん[sage ] 投稿日:2011/05/20(金) 23:49:28.83 ID:???
550を迷っていた者ですが、
少し参考になりました。
ありがとう。


でも
スケベ椅子が頭から離れなくなりました。
迷うわ~。
明日、再度ミニベロ全般をネットで見直して、
それでも550が良いとおもったらポチリます。
492 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:49:45.04 ID:???
お前の世界観ではな。いつまでたっても箱庭からでてこれない糞だな。
493 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:50:12.48 ID:???
見掛け倒しのどこかのブログのコピペ知識アホよりましだろ?www
早く寝ないとチンコが15mmズレるぞwww
494ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:50:24.88 ID:???
>>491
発想を変えてスケベ椅子を買うのはどうだろう?
495ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:51:02.47 ID:???
さて、次回オフで取り上げて欲しい企画などあったら意見を貰えないだろうか?
496ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:52:18.00 ID:???
何が54TがMAXだよw
リアの歯数で全然違うだろうがw
497ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:52:29.55 ID:???
オフの話はご法度です。
オフの話題はOFF板で。
498 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:52:38.15 ID:???
>>494
ウホッ
499 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:53:26.35 ID:???
>>495
215N先生の生講義www
500 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:53:47.98 ID:???
友達ができないのって、人格障害だよな。
501 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:53:48.30 ID:???
>>496

リアの羽数云々持ち出すほど
選択肢もないのでMAX54Tなんですよ。
502ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:54:40.67 ID:???
オフやろうぜ。オフ!!
>>497 早く帰れよアホw
503 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:55:10.40 ID:???
>>495
タイミングがいつも合わないので、俺が休みの日に開催してくれ
504 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:56:09.05 ID:???
215N大先生を語る居酒屋オフw
505ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:56:41.20 ID:???
>>502

流石DQNユーザーの巣窟だけあって、
板の基本ルールも守れないのですね。
506 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:58:50.24 ID:???
気持ち悪い。板に張り付く以外にやることないのか。
507ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:59:15.46 ID:???
>>424
Rハブはなにを使ってますか。
508 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 23:59:33.54 ID:???
>>505





お前もなw
509 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:00:27.99 ID:???
暖かくなってきたし、夜のオフとかもアリなんじゃないかな?
平日休みの人もいくらか都合つけやすいかな?
510ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:01:12.07 ID:???
>>491
気になるなら普通のサドルに変えればいいw
間違ってもタイオガのスパイダーサドルなんて買うなよ、あれはリアルスケベ椅子だ。
511ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:17:09.46 ID:???
前輪が回る度にキーキー音がするんだけども、どこを調整するといいでしょか?
ディスクブレーキ車です。
512ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:25:44.51 ID:???
まず、猿がいないかチェック
いなければ、ディスクの引き摺りをチェック でどうだろう
513 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:28:57.97 ID:???
>>511
下記のようなブレーキ修正工具で調整。
http://www.gifu-rinei.jp/web_catalog/item.php?id=401-00406&cate=259
数分の作業で治る。
514 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:38:23.67 ID:???
>>495
215N先生のトンデモ理論で1台組んで
本当に43km/h出るか試す会とかw
515ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:40:41.87 ID:???
ディスクブレーキは調節が面倒。
だからと言ってVブレーキはリムの塗装が剥げる。
自転車のブレーキはどれも今ひとつな感じがあるが、
俺は天才と呼ばれるだけあって、
こんなブレーキシステムを考案した!!

それはタイヤのゴムをブレーキシューに見立て、
タイヤに鉄の板を押し当てることで
制動力を得る方法である!!

図にするのが面倒なので各自想像してくれたまえ。
多分将来のブレーキシステムは
そのようになっている筈である。
516ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:43:51.60 ID:???
>>515

40km/h超の世界ってそんなに難しい物なの?
この前もちょっと軽く試したら40km/h出たけど、
君らの自転車ってそんなに遅いの??
517ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:44:35.73 ID:???
515=× 514=◎
518 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:50:10.04 ID:???
>>517
顔真っ赤でレス番間違えとは無様だなぁヲイw
519 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:50:44.04 ID:???
>>510
タイオガのスパイダーサドルを使って、
力武靖が女子の撮影をした写真があったり・・
お肉が網目から出てたりする。
520 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:54:41.09 ID:???
なぜそこで画像を貼らないのか
521 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:56:19.47 ID:???
>>511
ディスクが派手に歪んでいるのでなければ、主に原因は台座がディスクに対して平行でないこと。俺のも鳴ってた。
ビーズでは仕様と言い切っているが、15mmもズレてるわけでないならシャンシャン鳴らなくすることは可能。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000377/
等を見てパッドをめいっぱい開いたら、キャリパー本体を止めているネジを両方ゆるめて、
”ディスクがホイール側のパッドに限りなく近づくように”ずらす。このときパッドと可能な限り平行になるようにする。
そのままの状態を片手でうまく保ちながら仮止め。タイヤを回す。
鳴るようなら再度ゆるめて鳴らない位置まで少しづつずらす。
鳴らない位置でしっかりネジを締めてキャリパー固定。
ピストンにブレーキワイヤーを固定するが、かなり遊びが大きくなってるので少し指で持ち上げて遊びを調節し、仮止め。
タイヤを回してブレーキを握り、遊びが多い、利きが甘いようならもう一度調節して完了。

あと前輪のクイックの閉め方一つで鳴ったり鳴らなかったりするので確認しる。
本来の調節方法では無いと思うので自己責任で。
522 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 00:56:33.52 ID:???
>>516
20インチ406 54×11でケイデンス100なら計算上40キロ出るはずなんだよね
523 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:04:52.76 ID:???
>>512
お前のセンス、好きだぜ。
524ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:07:16.92 ID:???
凄いな
ドッペル乗りは剛脚が多いのか
オイラの乗ってる折り畳み自転車(タイヤ20x1.5)じゃ
ギア52x14 で回し切れないわ
だからいつもギアは52x18か52x16で走ってる・・・
525 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:08:50.81 ID:???
>>516.>>522
お前らは今までの経緯が理解できてない
516はアンカも間違えてるし
526ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:09:00.48 ID:???
>>515
コレのことか?
http://zagato.de-blog.jp/cycle/2010/05/post_50a0.html
この方法だと過剰にゴム部分が摩耗するのだが・・
527 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:14:01.23 ID:???
>>526
ゴムvsゴムならなんとかなるかも
まあ、ノーブレ珍固厨がやってるスニーカーブレーキのことだけど
528 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:20:42.39 ID:???
タイヤのサイドウォールよりリムの塗装の方が大事とは
515さんパネエっす。やっぱ天才は違いますね。
529ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:25:06.67 ID:???
ttp://imgur.com/YZVJp

なんとか組みあがったんでうp(実はまだ微調整してないw)
同時にカスタムバイクコンテストにエントリーしてきた(汗)
もう完全にノリと勢いだけですwww
ドッペラーメジャーデビューなるか?w
530 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:25:25.23 ID:???
>>507
新車外しぽいので型まではわからんがフォーミュラの9sハブ。
531 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:30:27.04 ID:???
しかしD10が台湾製かー。
結構頑張ってきたな。
532 : 511[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:44:27.73 ID:???
みなさんアドバイスあとーんす!
明日試してみますー
533 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 01:48:12.81 ID:???
>>524
ドッペルじゃないけど
20×1.35で56×11だよ
剛脚じゃないけど回る事は回る

90psi入れてるけどKENDAじゃないよ
534 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 02:13:21.90 ID:???
なんか60T化が流行ってるみたいだから俺のD7も60Tにしてみようかな!
535 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 05:07:26.72 ID:???
最近、大阪方面の中小自転車メーカーのマイナーチャリに妙に興味を覚えてしまった。
杉村商店みたいに、ほとんどが10万円以下だけどまともなスポーツバイク出してる会社は例外として。
サカモトテクノとかチノンズとかヴァクセン(株式会社阪和)とか・・・これらの中国工場とのつながりってどうなってるんだろ?
あとドッペルギャンガーのビーズやジック/大友商事は、本来自転車屋ではないようだけど。
536ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 06:08:42.79 ID:???
中国工場がフレーム生産および組み付けをやります

日本の商社が、ロットごとに買い入れます

横文字風のブランド名で売り出します

みたいなパターンが多いんだろうね。
日本の工場で組んでる事はありえないし、それぞれの会社が組んでる事もないよ。
ウン十万円するロードならショップが組むかもしれないけど。
537ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 06:23:39.52 ID:???
まぁブリヂストンはタイヤ屋だしミヤタは鉄砲屋だしパナソニックは電気屋だし
元々がどうとかは考える必要無いんじゃね?
538ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 06:27:05.37 ID:???
そういえばここ何日か九州縦断中の806海苔の兄貴から連絡がないね
ブログも更新されてないし、ちょっと心配だ・・・
539 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 06:44:27.86 ID:???
>>529
乙行ってらっしゃい。色がバブル末期のマセラティのようだ。
内装が黒、紫のアルカンタラでエロエロ大魔王と言われていた。

ところでツーリング中の806海苔はどうなっている?無事だといいが。
540 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 06:47:23.23 ID:???
>>537
たしかにな。海外でもLOOKはスキー用のビンディング屋だし、キャノンデールはかばん屋だったか。
541 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 06:48:56.14 ID:???
>>536
チノンズのサイトみたら、従業員11名の町工場みたいな画像があった。堺の工場で日本の職人が組んだバージョンってのがあって、
通常版の中国製だと\34,800(小径車)・\35,800(ママチャリ)だけど、スペシャルカラーの日本製だとそれぞれ\97,000と\98,000!
542 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 08:09:00.35 ID:JtSoLsQ5 [1/1回]
ルックが毒ガエルのような自転車だから、色彩はノーマル以下に改悪しようぜ!
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjLT9Aww.jpg
543ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 08:24:00.93 ID:???
とうとう805が届いたぜ
ついに俺もドッペラーだ
兄貴たちこれからよろしくな
さっそく組み立てて各部調整して、そして待ちに待った念願の、805重量測定だ

どー計りなおしても17.5kgにならん
せいぜい16kg前半くらい
なぜだ・・・
なにが足りない・・・
俺のドッペル愛か・・・
バイクのエンジンばらして再組み立てしたらなぜか部品が余ってしまった時の
そんな恐ろしさが頭をよぎったぜ・・・




まあいいや
544 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 08:40:47.93 ID:???
202(48Tx14T・20?x1.5?)だと平地では最高時速39キロ、
ちなみに平均時速は14キロ、7%以上の坂道だと8キロでいっぱいいっぱい。
545 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 08:47:03.86 ID:???
>>538 >>539

806海苔の兄貴は鹿児島まで行ったあと今日下関から本州に上陸して山陰を通って
帰るってtwitterでつぶやいてた。無事みたい。
546ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 08:58:40.21 ID:???
ドッペラー=(個人)①ドッペルを乗り回す人。②ドッペルをいじくり倒す人。
(例)自転車を見る限り間違いなく彼は~だ。

ギャンガリアン=(人種)①ドッペル以外だろうと容赦なくいじくり倒す人達
(例)5/4の駒沢公園は~民族の祭典会場。

この解釈で合ってるかな?w
547 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 09:18:04.06 ID:???
>>543
納車おめ。
足りない重量は、外したサドルの分だから気にするなよ。
サドルなんて飾りだとノンケにはわからんのですよ。
548ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 09:44:07.34 ID:???
>>546
ギャンガリアンなんて造語いつできたんだ?
一括りにドッペラー一本でいいと思う。

最近、自分で造った造語を広めたいのか、ドッペルを改造することを「ギャンガる」とかって使ってる人いるけど、
正しくは「ギャンガーする」とwikiにも明記されています。
初心者が混乱すると良く無いので気を付けましょー

http://wikis.jp/doppel/index.php?%25A5%25C9%25A5%25C3%25A5%25DA%25A5%25EB%25C6%25FE%25CC%25E7
549ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 09:49:28.59 ID:???
MINI LOVEのカスタムバイクコンテスト http://on.fb.me/iApgux にドッペル登場してるぞーーーーーー
550 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 10:49:08.03 ID:???
211届いた!
wktkしながら組み立て完了…ブレーキ、変速共に調整なしでも問題なさそうだ
早速その辺走ってくるぜ
551ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 11:10:38.77 ID:???
>ギャンガリアンなんて造語いつできたんだ?
そうだよ、俺たちDr.ドッペル探検隊だからな!
552 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 11:11:26.10 ID:???
>>549
駒沢offの幹事さんのだな
にしても随分ギャンガったもんだなぁ
553 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 11:14:44.23 ID:???
毎日毎日、よく納車報告あるな。
いい意味で魅力はあるんだろうな。

すまん、DirtMaxのディスクブレーキパッドってどこで売るってるん?
554 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 11:15:32.76 ID:???
>>529
良くも悪くも、チェーンホイールの主張がすごいなあ。
自分の好みだと、無難にオレンジ色を抜きたくなるけど、ドッペルギャンガーを強く推すには、的確だと思った。

愛車への思いのこもり方なら負けてないね。
他の参加車もそうだが、やりたいからやった感がイイ。
555ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 11:38:56.78 ID:???
駒沢幹事氏の熱愛度が半端ないな。。。
愛が恨みに変わる前に誰かフレームの検査してやれよ?
556 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 11:59:42.14 ID:???
>>555
をぃ!!www
557 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 12:16:38.34 ID:???
それにしてもオフ主催といい今回といい、なぶ氏の行動力は半端ないなw

いいぞもっとやれw
558 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 12:21:35.92 ID:???
>>529
駒沢幹事さんキタコレ!あんた漢だよ!
他にドッペラーのエントリー無いのかな…(チラッ
559 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 12:23:34.37 ID:???
なぶ氏を全面支持する
560 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 12:24:11.39 ID:???
>>551
そんなレゲーのタイトルをここで見るとは思わなんだ。
561 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 12:27:00.78 ID:???
>>543得したじゃねえか!
562 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 12:48:09.46 ID:???
>>549 とりあえずいいね!しておいた。
563ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 13:10:06.99 ID:???
そんな呑気な会話してていいのか!
この土日で締め切りらしいぞ!
誰かエントリーしないのか!
(他力本願でごめん)
564ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 13:58:49.97 ID:???
215Nが来る前のスレあたりでビーズの円筒形のフロントバッグと
同じような楽天か尼の製品が紹介されていたと思うんだが兄貴達教えてくれ。
565ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 14:26:45.50 ID:p5bJX8nv [1/1回]
DOPPELGANGERのミニベロの自転車について先輩方に質問させてください。

202 blackmaxと211 assaultpackの二点で大変迷っています。
初めて202 blackmaxを見たとき余りのかっこよさに惚れ込み公式サイトを見たところさすがの拘り、妥協のないデザインへの追求が伝わってきました。
一色展開、黒へのあくなき追求、調べれば調べるほど拘りが解り初見の一目惚れも当然だと思いました。

しかし調べる内に202 blackmaxの乗り心地に対するレビューに酷評が多く
ハンドルのキシミ音など乗り心地は価格コム、ヤフーショッピング、楽天レビューを見る限り211 assaultpackの方がいいようでした。その分値段も高いですが。

当方身長178cm 体重は70を少し切る程度です。どうしてもこのどちらかを購入したいです。

DOPPELGANGERの先輩方、どちらかを乗っているという方等いらっしゃいましたらぜひご教授頂けると幸いです。

どうかよろしくお願いします。
566 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 14:28:20.27 ID:???
>>563
ちょっと待ってろ、写真撮ってくる!(・∀・)
567ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 14:32:26.33 ID:???
>>564
「睦技研 折りたたみ自転車用 専用フロントバッグ」\1197、この前amazonで購入。黒一色、以前はeco cycleと書かれた安っぽいロゴが不評だったが今は無い。
ドッペルギャンガー純正より見た目地味ではあるが、ずっと安いし実用性に問題無し。耐水性については不明なので、一応防水スプレーを吹いておいたが。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1305955797836.jpg
568 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 14:47:29.42 ID:???
>>567
見つかりました。
助かりました。ありがとうございました。
569 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 15:17:05.54 ID:1ohmULOu [1/1回]
805を購入したいのだが保証書は付いてますか
570 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 15:23:17.01 ID:???
>>565
気に要らない部分は手を加えて乗りやすくすればいいじゃない。
見た目で惚れた方を買いなよ。
571 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 15:32:59.40 ID:???
今ギャンガーしてるドッペルは、60T で25-11T で451だけどDQN なの?
572ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 15:34:32.71 ID:???
DQNではないがノンケでもない立派な変態
573 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 15:36:14.80 ID:???
>>572 ドッペラーとして最高の褒め言葉w
574ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日:2011/05/21(土) 15:45:16.57 ID:???
550のBBがギシギシいってるみたいなので交換しようと思う。
wiki見てみたら純正52Tの場合は軸長118mmっぽいけど
とある通販サイトの詳細にはB.B. PARTSVP-BC73, CARTRIDGE TYPE, BC1.37x24TPI, (68-116mm)
って書いててどっちなのか迷う。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/50/41/item100000004150.html
これの118mm注文しても大丈夫かな?
575ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:00:53.50 ID:???
>>574
とりあえず、今付いているBBを外して長さを確認するのがよろし。
サイトの数字はアテにならないからな。
576 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:07:07.23 ID:???
118mmならTANGEのLN-7922とかもオススメ。
577 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:07:38.75 ID:???
>>574
550は若干チェーンラインが外よりらしいので少し短めにしてもよいかと。
578ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 16:16:24.66 ID:EOksxskY [1/9回]
>>567

ドロップハンドルに65psiのKENDAに
巨大なバッグってセンス的にどうよ。
579 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:24:48.69 ID:???
150mm以上であればTENGAのディープスロートとかもオススメ。
ttp://www.tenga.co.jp/products/cup/deep_throat_cup_us.php
580 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:25:56.97 ID:???
>>565
見た目重視でいいのでは。
身長の大きさは、どうせ調整で合わせるわけだから。

シートポスト、サドル、グリップといった、体に触れる部分を替えていくというのもいいですよ。
金銭的にも技術的にもお手軽だし、ちょこっとギャンガーすると、愛着がわく。
581ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:26:15.53 ID:???
>>578
100PsiのKENDAよりセンスは良いと思うぞw
582 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:26:32.56 ID:???
ドッペルの純正バッグ持ちなんだけど、これが利便性良いんだわ

ママチャリ的に使いたいときもあって、そのときはカゴが欲しいからなぁ
583 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 16:42:53.82 ID:EOksxskY [2/9回]
>>581
>>100PsiのKENDAよりセンスは良いと思うぞw

65psiと100psiとじゃ転がり抵抗が全然違いますよ。
ドロップハンドルまでつけて65psiのKENDAは無いかと。
584ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:48:22.07 ID:???
俺的パパチャリ認定改造例↓
フロントバッグ、前かご、荷台、ハンドルまわりにボトルゲージ、長いバーエンドバー、ミラーw、
意味のわからん所にライト(ハブとか)、泥よけフェンダー等々

あとこの手の人はやたらとポリッシュにしたがる。これ豆な。
585ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:48:22.06 ID:???
今日221で20キロ走ってきたけどケツいてー
まあ、ケツは覚悟してたけど手が予想外に疲れた
はやく頼んだパーツ来いやー
586ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:51:12.91 ID:???
バックの話が出ているので質問。
今、ドッペルまとめスレから流れて、WACSENの黒いのを購入しようかと思っているのですが
籠的なものが欲しいと思い、探しています。

ドッペル純正バックも良いなぁという印象もあるのですが、他に選択肢をあまり知らないので、コレでいいのかな?とも思っています。
そこで兄貴たちのお勧めバックというのはありますか?
サイズ的にはドッペルバックくらい大きめだと嬉しく、防水性能高いのとかが希望です。
よろしくお願いします。
587 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:54:01.52 ID:???
>>584
なんという街乗りランドナーwww
588ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 16:54:57.49 ID:???
>>586
防水性能なら超防水のOrtliebのshopperバッグ
589 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:02:24.64 ID:???
>>584
ハブにライトを「変」と思うのは若い証拠
「懐かしい」と思うのは未だインデックス付きシフトが普及していない時代から乗ってる人
590 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:04:51.68 ID:???
>>584
何を言いたいのか分からんが、馬鹿にしてんのか
591 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:05:08.41 ID:???
>>584
複数ライト設置には、ハブのライトはいいよ。
ライト1個だけで走ってる人の気が知れない(ダイナモ除く)
592 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:06:37.65 ID:???
>>586
金がありゃ「RIXEN&KAUL」でググレ

買い物はカゴ、輪行はバッグ等使い分けできる
593 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:11:43.75 ID:???
>>567
値下げした?
http://www.amazon.co.jp/dp/B003I4DQEW/
もうコッチの存在意義ないな
http://www.amazon.co.jp/dp/B003NRFBCO/
594ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:12:53.57 ID:???
ドッペルまた来た!!!!!!!!!!!!!!!!
http://on.fb.me/iApgux
595 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:21:37.55 ID:???
もっとやれ
596 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:22:32.96 ID:???
てか台湾のアニキ達に協力して貰ったらスゲエ事になりそうだ
597ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:23:30.67 ID:???
wikiに張られてる兄貴達は何をしている
598574[age] 投稿日:2011/05/21(土) 17:24:35.38 ID:???
>>575-577
ありがとう。とりあえずクランク抜きとBBツール買ってバラしてみる!
599 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:31:57.37 ID:???
>>598
BBはアホみたいに固くしまってる事があるのでwiki参考にな。
600 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:37:48.50 ID:???
>>430
公式で謝罪すべきだと思うけどな・・・おいらの会社ならそのレベル。
だってほら、販売店は12Tのままだぜ?
http://item.rakuten.co.jp/supplies/510/

601ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:39:53.44 ID:???
カスタムコンテスト2台目のは
フレームへし折った兄貴のだろ
602 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:44:06.39 ID:???
(_ _ )
 ヽノ)  申し訳ありませんでした
  ll
[公式]
603 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:45:29.95 ID:???
ヤジロベーにライトホルダーw 知ってる人いるんか?
604 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:53:20.26 ID:???
赤いFX兄貴はレースも出るんだろ?
この際、応援がてら現地でオフっちまうってのはどうだ?
605 : 600[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:56:58.71 ID:???
ごめしてたね
606 : 600[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:58:32.34 ID:???
とおもったら不良の件だった・・・
3レスも消費してもう帰ります!
607ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 17:59:05.55 ID:???
>>588
おぉーかっけぇっと思ったのは思ったのですが、小径だと使えない気が・・・

>>592
金は無いけどググって見ました。
要相談な感じですが、欲しいのが見つかった感はあります。ありがとうございます。
コレはいいって思ったのは本体と似た値段しますね。
608 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 18:04:59.85 ID:???
>>597
出したいんだが、行けないんだよ。
応募するから、代わりに会場へ持って行ってくれるか?
609ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 18:26:56.40 ID:???
>>601
自衛隊兄貴と双璧のあのマッシブアニーキか…胸熱
ここまできたらビーズも準協賛くらいすればいいのにな
折角の小径アピールチャンスなのに、肝心なときに動きが鈍いんだよな
610 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 18:32:40.77 ID:EOksxskY [3/9回]
>>584

ハンドルにボトルゲージつけたりと、
コテコテ重くしちゃったら、
ハンドル曲がらなくなるのにね。
611 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 18:33:57.53 ID:EOksxskY [4/9回]
>>585
>ケツいてー
>手が予想外に疲れた

俺はその理由わかりますよ。
シート高くしすぎているからです。
612ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 18:37:40.22 ID:EOksxskY [5/9回]
>>594

これ笑える w
http://goo.gl/UV7hK
613 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 18:40:06.81 ID:???
>>609
協賛断られている気がするのはオレだけ?
614 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 18:41:23.19 ID:???
>>612
前転する事 ウケアイな姿勢だな・・・トリック用。
615 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 18:42:34.81 ID:???
>>612
気持ちは判るけど、貴方もドッペラーなら公の場で他人を貶めてはいかんと思うんだ
一生懸命カスタムした自分の自転車が笑われてたら悲しいだろ?説教臭くてごめんな
616 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 18:46:20.62 ID:EOksxskY [6/9回]
仕方ないよ。
公に晒すということは
そういうことだし。
617 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 19:02:47.46 ID:???
今日、水色のヘルメットでキメた102乗りのドッペラーを発見した
もしかしてここの兄貴?
618ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 19:17:50.80 ID:???
>>607
FXにバックローラー付けられるから余裕だよー
ortliebは高いけど海外通販ならやや安い
619 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 19:38:17.58 ID:???
>>618
ちょっと横につけるのには不安があります。片方への重量がとか、何かの拍子に見えない場所なのでとか

そんな側面がちょっと不安だったので、いろいろ公式ページみたらフロントもあるのを発見しました。
アルティメイト 5 クラシック Mサイズ ハンドルバーバッグとかいいなぁと

しかし意外とカバンは値段するのですね。
620ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 19:58:32.99 ID:???
うおおBB抜けない
10年雨ざらしのスチールフレームのBBはすんなり抜けたのに、ドッペルが抜けないとはな
アルミフレームのほうが食いつきいいのかね
621 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 20:01:55.33 ID:EOksxskY [7/9回]
>>620

それがドッペルクオリティーです。
多分精度の問題でしょうね。
622ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:02:18.62 ID:???
在庫一掃せーるの始まりか_?
amaでFX05が¥16,834まで値下がりしてんな。
\15,000以下になれば買って損しないかも。
ま、藻いらは 買わんけどw
623ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 20:05:21.30 ID:EOksxskY [8/9回]
>>622

Amazonの評価でもビーズのずさんなサポートによる被害が!

>自分のはハンドル部分のネジが一本入っていなくてサポートに電話しましたが
>大阪弁っぽい女性の方で、間違ったネジを送ってくるなど、
>ネジ一本で 数回の電話が必要でした。
>ネジが一本入った封筒がパサっと届くだけのサポートで少し不安でした。
624ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 20:06:49.74 ID:EOksxskY [9/9回]
ドッペルのクオリティーひでーーーー!!!

>その後折り畳み部分のネジが取れ半分に自転車が曲がってしまいました
>タイヤは5000kmくらいでコブのように膨らみました
>低品質のチューブでよくあることだそうです。

>スポークが二本折れました。
>一本折れて直し、他にテンションがかかってしまったらしく
>二本目も一ヶ月後くらいに折れました。
625 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:10:42.12 ID:???
>>548
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%C6%FE%CC%E7#g7089bfd

リンク修正しといた。
626 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:11:15.67 ID:???
ID:EOksxskYは215N亜種か?
やたらとディスってるけどそろそろウゼーよ?
とりあえずNGぶちこんどくわ
627 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:12:24.28 ID:???
また香ばしい匂いがしてきたな
力抜けよ
628 : ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日:2011/05/21(土) 20:13:39.21 ID:???
日頃の整備で、ネジの緩みは気が付くだろうし
折り畳み自転車を、折り畳んで使用する必要があって購入してる人なら気が付く

タイヤの膨らみは、チューブの問題ではない。

スポーク折れる最大の原因は重量オーバー
629 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:14:36.11 ID:???
>>624
5000kmでクレームされてるビーズってかわいそう
粘着基地外 リアルだから余計にきついだろうな
630 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:16:17.19 ID:???
>>623-624
発作が起こる前に早く薬を飲むんだ。
631 : 630[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:18:48.90 ID:???
オレの偏見もあると思うんだけど、あーいうとこにレビュー書いてる人って
まともなメンテとか乗り方とかしてないと思うんだ。
もちろんそういう過酷な環境にも耐えられる品質であるべきだけど、それを
この価格帯の自転車に求めるのはナンセンスだぜ。
632ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:27:20.88 ID:???
フレーム折れるような製品を
擁護する奴らの気が知れない。

俺たちゃ単なる消費者だぜ?
633ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:28:53.60 ID:???
175cm82kgの自分が積載量85kg未満の202blackmaxを乗るとしたら、
やはりスポークや他の部分へのダメージ大きいのかしら。
車載で休日乗りたいからウズウズしてるの。
お前デブいから乗れネェって感じかしら。
よく知らないから背中押すなり止めるなりのご意見お願いします。
634 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:30:15.79 ID:???
皆でマンセーしてるスレに
わざわざアンチしにくる奴らの気が知れない。
635 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:37:33.67 ID:???
>>633

デブはサス付きの215にしときな。
636 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:37:55.93 ID:???
>>633 乗りたいなら買っちゃえよー!
確かにダメージは大きくなるだろうけどさ
FXをウエイトオーバーな俺が乗っているけど
1000㌔乗った時点では問題発生していないよ
まぁ段差とかは抜重してるけどね
メンテや乗り方次第で寿命は大きく変わるでしょ
637 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:38:03.76 ID:???
いや流石にそれは・・・
普通に情報見に来る人も居るだろうしマンセースレにしてどうする。
638 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:41:18.60 ID:???
>>632
フレームが折れたんじゃないよな。
ヒンジボルトが外れかけたまま乗車してとどめさしたんだろ
639ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:45:02.34 ID:???
問題点や悪い点をハッキリ示していかないと
製品のクオリティーは上がっていかないよ?

ビーズ社員も見ているスレだし、
じゃんじゃん批判して行こう!!
640 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:49:49.45 ID:???
>>633
全裸で乗れば大丈夫だぜ。
641 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:50:34.56 ID:???
尼で23Xが\15000以下になったら買い増しするんだ
今は232の方が安いけど231はもう作ってないのかね?
本当は230が一番好き
642 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 20:53:29.87 ID:???
>>633
あと、サドルも外すんだぜ?
643 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 21:09:11.97 ID:???
いや、クオリティって 高望みじゃね 1万円台とか言ってんのに
あれ、擁護してるのか、けなしてんのか 分からなくなってきたぞ
644 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 21:14:14.96 ID:???
5000kmて少なくとも2~3回タイヤとチューブ交換するレベルだろ
ノーメンテでむしろよくもったと言うべき。

645 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 21:29:13.57 ID:???
今日ホームセンターでタイヤ交換が終わったママチャリ見たんだけど
交換前のタイヤは全周布が出ていた、、、、そんなレベルなんだろ
646 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 21:47:10.86 ID:???
>>633
オレなんか制限オーバーで乗ってるよ、気にすんなw
壊れたら直せばいいし怪我したら病院行けばいい。
647 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 21:57:38.33 ID:???
202欲しいけどどうしようって人においらのインプレ書いとく

175センチ・84キロ、走行距離500キロ・購入してから4ヶ月。

それなりにトラブルもあるんだけれども自助努力で格安で解決出来るレベルだから
自転車を弄りたいって人にはオススメ、
走行中に部品が取れたりチェーンが簡単に外れたりとかはないので安心されたしw

一番やっかいだったのはBB外しかな?
648ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 22:09:19.30 ID:gAMEIKgP [1/2回]
子供の自転車を探していて今日はじめてこのブランドのこと知りました。
520が気になってます。
子供は小三男子で身長130cmくらいです。
子供にもイケますかね?
それとも普通にルイガノのJ24あたりにした方が良いのでしょうか?
649 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:11:18.72 ID:???
>>620
ワンが外れないってこと?
自分の場合は、わざわざ外すための工具まで買ったんだけど、最終的にサイクルベースあさひでとってもらった。
片側、どうしても取れなくてね。

500円かそこらで、リーズナブルだったよ。
650 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:16:13.81 ID:???
>>648
小径は危ないので子供にはまずいと思います。
歩道切り下げを斜めに入ると滑って転びます。
651 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:29:26.94 ID:???
>>648
タイヤはスリックで幅は1.5インチが望ましい、
外径は別に16インチからでおk、段差では進入角度や速度に気をつけろと教えこめ。
子供は力がないから出来るかぎり軽い車重がいい、
ジュニア車ってカテゴリーがあるからそこから自転車は選べ。
652 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:34:30.14 ID:???
>>648
安定した太いタイヤのジュニア車にするべきだと思うが、
転んでも泣かないつおい子にしたいならどうぞ。
将来立派なギャンガーになるぞw
653 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:36:12.21 ID:???
あえて80×シリーズで三角乗りを教え込むという手は
654 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:36:54.58 ID:???
三角乗り吹いたwww
655 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:50:25.86 ID:???
昔じいちゃんのチャリでやってたオレおっさん
656 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 22:55:59.75 ID:???
子供に成人用クランクはけっこう大変なんじゃないか
657ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/21(土) 23:00:12.49 ID:RjKJoQ7J [1/1回]
FXなんだが後ろタイヤがうねるんだが何が原因?
軸?
658ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:01:16.98 ID:???
>>565
202黒紫の変態仕様乗りですwエンジンスペックは180cm、65kgです。

自分も4月初旬の購入時、ほぼ同じ候補で絞っていましたが
211が既に5月下旬再入荷予定でほぼ完売状態だったのと
購入前にこのスレとwikiの存在を知ってしまったおかげ(?)で
改造前提がほぼ決定的になり、尼で当時17000円ぐらいで即納という
お値打ち価格も手伝って202をポチりました。

幸い今のところ大きなトラブルもなく、ダンシングでハンドルポストのヒンジが
時々ギシッと鳴るぐらい(注油で解決)ですね。
フレーム等の品質はどうしても当たり外れがあるようですが、
某レビューにあるようなひどいものはそうそう無いのではと思います。

今は202も52Tの7sになったので足回りは211と差が無く、
ディスクブレーキは重くて調整がシロートでは難しいという点からも202を推しておきますw
唯一注意点があるとすれば、ハンドルの材質が公式ではアルミニウムとなっていますが、
実物はスチールでしたwww

ギャンガー入門にはうってつけ(といっては失礼か?)のオモチャですw
659 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:02:18.35 ID:???
>>657
俺の903も同じ状態
660648[] 投稿日:2011/05/21(土) 23:03:13.09 ID:gAMEIKgP [2/2回]
皆さん早速ご丁寧にありがとうございます。
うちの子の場合、サドルを一番下のところに設定するとたぶん背伸びしてなんとか立てる状態だと思います。
サドルが一番下の状態なので小径でも前のめりになりにくいかなと思っているのですが、やっぱり危ないですかね。
今メーカーサイト見てたら221というタイプでハンドルを後ろに倒し気味にすれば安定しそうな気もします。
折りたたみである必要は無いのですが、子供も乗れそうなタイプってありますか?
661 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:05:42.25 ID:???
>>657
タイヤより、ホイールのリムとブレーキゴムの間隔をチェックすべき
もし、リムとゴムの間隔が変化してて、狭まったり広がったりしてうねるなら、リムのフレ取り作業が必要
間隔が変化しないなら、タイヤが曲がって装着されてるので嵌め直し
662 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:10:09.20 ID:???
タイヤだけがうねってるなら
一度空気抜いて"耳出し"したらどうよ
自分のFXはうねらないよん
663 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:12:22.71 ID:???
>>660
BMXシリーズという手も

っていうか、子供用ならば子供用の自転車を買ってあげるべきじゃないかな
もちろん、お子さんが重度の真性ドッペラーだったら是非とも仕込むべきだけど
664 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:12:31.80 ID:???
メーカーサイトに寸法書いてあるから子供の体にあうか採寸してみてはいかがかな?
だがギャンガーしちまえば子供も乗れる。
665ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:20:17.57 ID:???
ドッペルが使ってるディスクブレーキってそんなに調整難しいのか
104の標準だとリアがあまりにもシビアなのでカプレオに換えて調整し易くなったが
それよりMTBに付けてるBB7の方が遥かにラク
素人でも簡単だと思うよ
666 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:21:13.86 ID:???
>>657
ホイール自体が振れているなら、振れ取りが必要だ。
667 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:39:26.12 ID:???
>>660
お子様の安全を優先するのであれば、無理にドッペルを選ばず
ジュニア用バイクにする事をお奨めします。

年齢的にもまだ力が弱く操作も不安定になりがちですので、
オーバーサイズの自転車の無理な姿勢での運転は、
バランスを崩して事故に遭うといった危険性を伴いますし、
最悪の場合、大惨事になりかねません。

年齢相応の適正サイズのバイクから初めさせて、ドッペルに乗せるのは
お子様が成長し、運転技術がしっかり身についてジュニアバイクでは
サイズが合わなくなってから改めて考慮してはいかがでしょうか?

大人のエゴで子供を危険な目に遭わせるような真似はしないほうが良いと思われます。
668 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:42:20.43 ID:???
だよな。子供さんがフレームが15mmズレていてキチガイになったら可哀想だからねw
669ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:45:19.93 ID:???
>>665
キャリパー云々以前に、台座の面が平らでないし溶接自体が歪んでるのよ。
670ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:46:18.98 ID:???
フレームがまっすぐでも、ミニベロは意外と直進安定性が低いよね。
ママチャリですら、両手を離して乗れるのにミニベロは無理。
671 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/21(土) 23:51:11.74 ID:???
>>639
調子に乗るな
672 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:00:38.78 ID:???
>>669
あーなるほど
それはドッペルにありがち
673 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:01:00.43 ID:???
ミニベロはクイックだからねえ。
手を離して乗るのはムズイ。
674 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:08:55.12 ID:???
>>670
俺の230手放しおkだぜ?
けっこう低速でも
675 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:10:12.91 ID:???
と見せかけて20X系は意外とラクラク手放しができるんだなこれが。
676 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:12:50.96 ID:???
逆にドッペルで手放し不可な機種って何だろ?
677 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:18:23.28 ID:???
う、オレ出来ない
221だが
678 : [sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:19:58.38 ID:???
ドッペルって、フレームをポリッシュしたやつ出せばいいのに…
せっかくのアルミなんだし、もうちょっと丁寧に仕上げてくれれば、プラス5000円でも買うぜ

つか、自分でやった奴いる?
679 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:20:30.10 ID:???
>>657
>FXなんだが後ろタイヤがうねるんだが何が原因?

原因はドッペル製だからです。
680 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:22:12.00 ID:???
>>658
>ハンドルの材質が公式ではアルミニウムとなっていますが、
>実物はスチールでしたwww

仕様書に14Tを12Tと書いてみたり、
ビーズはどこまでいい加減な会社なんだ!?
681ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:42:17.12 ID:???
220のスペック表示なんて、フレームがスチールでフォークがアルミになってるし。
682 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:53:48.98 ID:???
ドッペル品質も最低だが、
ビーズの対応がまた酷過ぎる!!

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000061215/SortID=11751593/

>先日、購入しましたが、ハンドルポストのかたがりが気になります。
>ハンドルを真上から見た場合、タイヤの中心からハンドル中心が左にずれています。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/710/710169_m.jpg

>クレームで代品が届きました。
>が、次はステムの六角ボルト穴が舐めていました。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/715/715255_m.jpg

これ中古パーツだろ!?
683ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:56:17.71 ID:???
まあそれがイヤなら最初からドッペルギャンガーなんて選ばなければいいのである。
ここはそれを覚悟の変態たちの園。
684ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:57:20.74 ID:???
>>683
>まあそれがイヤなら最初からドッペルギャンガーなんて選ばなければいいのである。

その為には品質の悪さをしっかりと
消費者に伝えて行くのが俺たち購入者の努めだろ?
685 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:58:00.43 ID:???
そだよなー。
ってかkakaku.com行った方がいいよって言ったらほんとに行ってきたのか。
素直だな。
686 : Mr.ドッペルギャンガー 変態時代[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:59:05.43 ID:???
センターが当たり前だの前田敦子の自転車だけ小さいよね?http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz7ODBAw.jpg

失礼しました…
687 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:59:13.62 ID:???
>>681

もうデタラメにも程があるな。
688 : 685[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 00:59:24.63 ID:???
そだよなー。ってのは>>683に対してね。
消費者と購入者って何だ・・・。
689 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 01:03:12.55 ID:???
活発
690 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 01:32:34.31 ID:???
>>684
215Nはまーだそんなことを2chのスレごときでほざいてんのか
消費者にしっかり伝えたいなら、ここじゃなくて
消費センターでも何でもいいから公的機関へ行けっつってんだろが
同じ事を何度も言わせんなカス

いいか?ここはな、ドッペル愛好家の兄貴たちが
ギャンガーについて熱く語ったりノンケの質問に優しく教えるスレだ
お前みてーなドッペルをボロクソに否定したり
馬鹿の一つ覚えみてーにフルサスマンセー100psiマンセーとか言ってる
エセドッペラーが来るとこじゃねぇんだよ

わかったら薬飲んで寝ろ
691ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 01:42:59.43 ID:???
ここはドッペルユーザーのスレであって、
別に愛好家のスレでは無いですよ。

ドッペルを買って好意を持った人もいれば、
不満を感じた人も色々いるですよ。

販売促進スレじゃないだし、
良い情報も悪い情報も全が役立つ情報であり、
愛好家…などという偏った情報だけ集まったら
それこそ害悪ですよ。
692ツール・ド・名無しさん[saga] 投稿日:2011/05/22(日) 01:49:39.78 ID:???
先日の駒沢OFFでの交換物。リヤディレイラーハンガー。。。
ノンケ過ぎてナニに使うのかさっぱりだったのだが
今日バラしていて解った!?純正の6速用とかは一体型なんですね?
是をグレードアップする場合はハンガーが必要と?
このハンガーって言うのは車体側の形状に依存するのですか?
それとも取り付けする予定のディレイラーに依存?
??が多くて申し訳ないがご教授頂けると助かります。。。
693 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 01:51:33.84 ID:???
何度あさひで直してもらっても右ワンがゆるんで音が鳴る601を、工具揃えて自力修理してみた。

リテーナーと球ボロボロw4つ割れてたw
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1305994491685.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1305994559904.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1305994657490.jpg
これじゃー音が鳴るのは当たり前かw

右ワン自体はすっかすかなのに、チェーンカバー止めてるロックリングは鬼トルクで締められてた。
右ワン緩む→あさひがワンを締めてチェーンカバーの位置もずらしてしまう→俺がそれを直してワンを緩める
→走行中に悪化→あさひが(ryの無限ループを繰り返しているうちに、クラック入ったのかな。

とりあえず、ビーズは品質管理を徹底しろ。ユーザーが手を入れない部分がこんなんじゃ駄目だろう。

で、手を入れない部分を自力修理すると、直ってるのかどうかも不安だねw
左ワンいっぱいに締めてもガタ出たし、そこから更に締め込んだら「バキっ」って不穏な音がw
694 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 02:12:42.73 ID:???
あまりムチャして治すなよ。
215Nみたいにキチガイになる可能性が高いぞwww
しかも、時間空けずにネガキャン自演書き込みするほど能無しになるし、
人とリアルにお話出来ないから消費者センターにも電話できないアホになw

あえて言おう「クズ」であるとwww
695 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 02:21:00.35 ID:???
前スレより
 493 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/05/11(水) 20:13:18.75 ID:???
 だから、アルミは素材が柔らかいので15mmのズレなんて誤差なのです。
 決して、電話でクレームを入れる勇気が無かったので無理やり治して
 乗っているのではありません。
 わかりましたか?

 498 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/05/11(水) 20:40:01.29 ID:???
 へぇ。クレームする勇気なかったんだ

696 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 02:24:46.73 ID:???
ってーか、お前みたいなアホがキチガイを育ててるんだよw
697 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 02:26:13.42 ID:???
最近FXのフレームからきしきし音がする
破断とかするのかなぁ
698 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 02:36:42.51 ID:???
>>692
通常のフレームエンドにはディレーラーハンガーのメスネジ部分が一体整形で付いている。
このメスネジ部分は通常販売されているリヤディレーラーで共通となっているので、好きなディレーラーを取り付ける事が可能になるって事です。
699 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 02:45:06.71 ID:???
あさひの店員も色々なレベルの人がいるからなー。
キッチリと仕事出来る店員もいるし、入りたての整備初心者の店員もいる。
700 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 05:15:34.08 ID:???
カップアンドコーン式ならロックリングプライヤーでそこそこの強さで締め付ければおkだお、
取り付ける部品の素材や取付部分の組み合わせで適正トルクは変わるから一概には言えないんだけどさ。

701 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 06:52:04.55 ID:???
シマノメカディスクブレーキのインストール
http://www.youtube.com/watch?v=XbnBxjeq-t4
だいたい合ってる。

「スポーツバイクメカニック教本」では、

・キャリパー取付ボルトとキャリパー固定ボルトをともに緩めておく。
・手袋をはめて、アダプターをローターの進行方向に力を加えながら
 キャリパー取付ボルトを締める。
・ブレーキレバーを強くにぎったまま、キャリパー固定ボルトを締める

となってるな。
702 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 07:05:48.91 ID:???
633です。
優しいお言葉ありがとうございました。
全裸になったりサドル抜いたり積載量越えないようして、
厚着する冬までに少し減量する気持ちで購入計画します!
チャリも身体も修理すればいいのですね!
サス付きの215も興味もちましたので、じっくり考えて見ます。

兄貴へのお礼はコレでいいのかな/// )*(
703 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 07:28:22.42 ID:???
>>691
なに言ってんだ。ここは"あの"2ちゃんねるだぜ。いわば最深部だろ。
ここに辿り着くのはドッペル乗りのほんの一部の変態共であって
品質の悪さを伝えたいんなら、kakaku.comや尼、楽天でレビューを
書いてやる方がよっぽど一般の人のタメになるんじゃないか?
704 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 07:42:33.56 ID:???
まあ Yahoo!知恵袋でも、質問者が購入候補でドッペルを挙げると、
常連回答者さんの集中砲火を浴びるからなぁ。

俺は、条件付で薦めてやっているが。w
705 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:09:46.12 ID:???
「問題があったから」ってのは改造の動機としてふつーにある事だと思うんだがw何が気に入らないんだ?w
706 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:11:17.89 ID:???
最近では、ヴァクセンもTwitterにfacebookやってるのか。
ドッペル路線狙いか?
707 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:38:12.26 ID:???
だから215Nに餌をやるなと
708ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:43:41.01 ID:???
なんかネガティブキャンペーンしてるマジキチがいるけど、
Yahoo知恵遅れが妥当だろうな。
あそこの常連と同じ匂いがする。自分の価値観以外はすべてダメ。
自分の価値観が世界共通の価値観と勘違いしているマジキチの巣窟w
709 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:47:20.67 ID:???
品質問題がトリガーになって発狂するお前らは知恵遅れを笑えないと思うがw
710 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:51:20.70 ID:???
>>708
自分の価値観以外はすべてダメ

これはどこの掲示板のキチガイでも共通だよw
711ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:54:13.75 ID:???
こういう流れの時はみんな走りに行って来い
天気いいし
712 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:54:15.03 ID:???
知恵袋で「ブロンプトンで決まりだ。」という回答を見て、
唖然としたことがある。
713ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 08:57:03.28 ID:???
>>711
大丈夫。そのうち誰かがoff会開催を呼びかけて話題をかっさらうからw
714ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 09:11:35.58 ID:???
>>713
着々と進めてるから安心しろ。
これからオフ会場候補現地の下見に行ってくるぜ@葛飾区
715ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 09:14:01.31 ID:???
まあ、自分で最低限の手を入れないとまともに動かない事もある自転車だけど、
ホイールリムの継ぎ目とか溶接とかはマシになってるんじゃないか。

つかまあ、ここの連中は、
フレームだけまともなら、それ以外どうでもいいやつらが大半みたいだがw
716ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 09:52:09.90 ID:???
>>715
552のフレーム販売してくんねーかな
717 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 09:56:01.70 ID:???
>>714
雨には気をつけろよー。
718 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 10:00:39.66 ID:???
>>716
ヤフオクでたまに流れるフレームを待つしかないな
案外に高騰しやがるんだアレが
719ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 10:55:03.20 ID:???
>>691
自分では役立つ情報と思い込んでるものが
単なる思い込みによる勘違いだった場合、
それは単なる「風説の流布」という犯罪になるがよろしいか?
720 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 10:58:11.49 ID:???
222のリアブレーキをXTに、ブレーキレバーをDEOREに交換した。
ハンドルの隙間が広がって、もう一本ライトが載せられそうだ、うれしい。
721 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/22(日) 11:12:48.64 ID:gIlmgTvY [1/1回]
>>719
なりませんよ。
722 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 11:58:33.72 ID:???
>>719
ちょっと意味分かんない
723 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:11:18.51 ID:???
>>719
よろしい!、、、キッパリ
724ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:20:59.50 ID:???
ちょっとこれカッコよすぎじゃねー?
しかも価格はドッペルクラスなんだぜ?

http://www.and-style.com/sb/CDR/gallery.html

・タイヤ451
・上級ディープリム
・スプロケはカセット式
・インナー39T アウター52T
・リア11-28T(7速)
725 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:22:28.05 ID:???
そっか…ID出すか出さないか+携帯で
3人までは自演可能なのか
726 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:32:19.57 ID:???
キチガイに正論説いても無駄なんだよ
相手すんなや
727 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:33:54.89 ID:???
正論を言ってると思ってる側が
実は正しい知識も常識も持ちあわせていないと言う現実。
728 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:39:31.41 ID:???
自分に同意してくれない複数のレスを同一人物による自演だと決め付けるヤツは>>708の兆候ありだぞ。
妄想で敵を作り出さないよう気をつけるべし。
729 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:48:49.51 ID:???
>>724
よかったな、これでドッペラー卒業だな。
ここにはもう来るなよ
730806海苔[] 投稿日:2011/05/22(日) 12:54:46.83 ID:pFM4jYxw [1/1回]
どうもご無沙汰鰤です。
前スレで806で佐多岬目差していた者です。
ご報告だけですが、佐多岬行った後、鹿児島~長島町~天草~雲仙~佐賀~吉野ヶ里~宗像と行って来ました。
今、帰りのルートですでに本州に渡り山陰を走っているところです。
ちょうど萩市のマックですね。
でわ、また(´・ω・`)

昨日の雷雨凄かったですね。野宿なもんで・・・。
731 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 12:56:02.79 ID:???
724は送料込みで2万5500円だが、
もしドッペルだったら実売で6万はするだろうね。

ホイールからクランクまでドッペルとは次元が違いすぎる…。
この装備で同じ価格帯とは思えない。

http://www.and-style.com/sb/a-lee207/img/top23_500.jpg
732 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:06:18.34 ID:???
>>730
ヽ(,,゚д゚)ノ <ガンガレ!!
733ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:06:31.81 ID:???
安藤からパーツ移植ってのが安上がりだな
734 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:10:01.46 ID:???
>>733
色が合えば良いけど。
アンドーさんは海外販売モデルに限って欲しいのがあるな。
735 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:29:49.12 ID:???
パーツはどうせ全とっかえになるんだろうから結局はフレームのデザインだよなぁ

ドッペルは後ろ姿がやたらかっこいいと思ってるんだがどうよ
あんどさんはなんか違うなあ
736 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:36:21.74 ID:???
ドッペルってどこにでもある低価格の
汎用パーツを組み合わせているだけだから、
ちょっとこだわるとパーツの総入れ替えが必要になるね。

しかも451化やカセット化まで手を出すと
かなりの出費になってしまうから、
最初からここの製品にしとけば無用な出費を抑えられる。

http://www.and-style.com/sb/CDR/index.html
737ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:38:15.74 ID:???
採用パーツのレベルの高さから見ても、
かなりこだわりの高いメーカーっぽいから、
フレーム精度や塗装もドッペルとは段違いなんだろうな~。
738 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:41:40.27 ID:???
ドッペルは1モデル1カラーなんてカッコつけてるけど、
結局は複数のカラーを揃えるとそれだけ大変になるからなんだよね。

そう思うと12色の中から選べるという柔軟性は凄いものがある。
739 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 13:51:43.07 ID:???
カスタムバイクコンテストにエントリーしてから
さらにインナーワイヤーをジャグワイヤー製黒ワイヤーに変えた馬鹿者ですw

黒紫202の調整ほぼ終わったんで試運転に20kmほど走ってきました。
RDは結局ロー1枚犠牲にして(ほとんど使わんし)9速仕様で落ち着きました。
ダイアコンペの無段シフター、いいっすねこれ!
ヌルスパッって感じで無意味にシフトチェンジしたくなるw
多段化してる方にオススメです。

ttp://nabu202.imgur.com/
アルバム作ってみました。ハンドル周りとRD周りのアップ載せてます。
740ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 14:15:52.51 ID:???
ダイアコンペのシフターってラチェットのやつかい?
オレも検討してんだけどカチカチ感がどんな感じか知りたい
741 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 14:49:05.86 ID:???
値段が同程度ってことはパーツが良い分どこかに皺寄せいってるかもしれないけどね。
それ以前に安藤は隙が無さ過ぎて駄目だ。
オレならこれ買うよりもっと普通のメーカーの買ってギャンガーするな。
742 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 14:52:54.45 ID:???
>>737
andスレによると、こだわる人だとやっぱりパーツ総とっかえになるとか。フレームはレーサー系ミニベロとしてはかなりカッコイイけど。
自分はまた別の(フレーム違うがパーツに共通の物が多い)を注文、ホイールなどのパーツを手持ちのドッペルに移植予定だけど。
>>738
ドッペルと違い、フレーム数色作ってそれに色違いパーツを組み合わせる方式。取扱店だと正規のパーツの組み合わせでないカスタム型も売られていた。
CDRだと前モデルのドロップハンドルのとか、店オリジナルのブルホーン仕様とか。
743 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:16:20.63 ID:???
>>740
トップ側からロー側のシフトでラチェットがききます。
稼動範囲はほぼ90度でトップ側の引きしろに若干遊びがあります。
カチカチ感はかなりマイルドですが、ワイヤーテンションによっては
結構硬く感じるかも?それでもハンドル握ったまま親指1本で押せるぐらいです。
シフト移行は3~4ノッチぐらいで1段変わる感じです(9速仕様の場合)

逆にロー側からトップ側はテンションを緩めるので非常に軽いです。
慣れないと複数段飛びしますがジワッと戻す感じで引くと
シフトがスパッと入ります。
無段階の為どの段でもチャラチャラとチェーン鳴りしないのがとても良いですよ~!
744ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:20:38.23 ID:???
リアサス付が欲しくて215にしようと思ったが、スレ的にアレなんで辞めておいた。
代わりに210をポチるが問題ないかな!?
745 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:23:01.49 ID:???
>>744
好きなの買ったらいいさ
その代わりここでは話題にできないけど、、、
746 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:25:10.50 ID:???
>>744
>代わりに210をポチるが問題ないかな!?

段差で苦労するよ。
747 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:27:42.55 ID:???
快適度
215>>>>>>>>>>>>>>>>>210
748 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:30:37.85 ID:???
215の最高速度=43km/h
210の最高速度=39km/h
749 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:32:20.17 ID:???
まともな215カスタムにすれば良い。
どんな車種でも改造でもいいのだが、押し付けがましい事を言わなきゃ誰も何も言わないはず。
750ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:36:44.49 ID:???
このクラスの単にバネしか入って無いサスなんて、長持ちしないだろ。
751ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:41:03.42 ID:???
>>750

むしろバネすら入っていないアルミ自転車は長持ちしない。

※フレームが折れやすい。
752 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:42:49.72 ID:???
バネがあると言うことは
本来タイヤと車体だけで受け止める衝撃を
バネが吸収してくれる。

だから、タイヤにも、フレームにも、
人体にも衝撃が緩和される。
753 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:44:33.12 ID:???
衝撃が緩和されると言うことは、
それだけ速い速度で段差を通過できることを意味する。

つまり減速する機会が減り、
結果的に平均速度が早くなる。

即ち、目的地まで早く到達できることを意味する。
754 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:47:32.09 ID:???
サスが吸収するのは段差などの
大きな衝撃だけではない。

路面の細かな凸凹まで吸収するので
ハイプレッシャータイヤの不快感も緩和する。

細くて高圧のタイヤを履けば
それだけ不快感とパンクリスクが上がり、
一長一短になってしまうが、
そこに「サス」が加わると一石二鳥が図れる。
755ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:47:45.61 ID:???
そしてペダルを漕ぐ力を無駄に吸収する。本体価格10万いってないような自転車のダンパーに作動油も入ってないリアサスは、ほとんどの場合単なる錘。
756 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:49:20.66 ID:???
サスの唯一の欠点と言えば重量増しだが、
小径自転車は直進安定性が悪いが、
サスが付くことによりそのデメリットが半減する。

低速時の安定感はノーサスの比ではない!
757 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:50:02.98 ID:???
>>755
>そしてペダルを漕ぐ力を無駄に吸収する。

吸収されていたら43km/hも出るはずもないのである。
758 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:53:15.07 ID:???
そもそもダンパーとは何か?
バネの運動を抑制する装置である。

どうやって抑制するのか?
それはバネに負荷を与えることである。

負荷とは重さでもである。
つまり人間が乗っているだけで
それはダンパーとして働くのである。

少なからず、オンロード走行にダンパーは必要ない。
むしろ過剰装備となって重量的に損失になるだけである。
759ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:56:54.35 ID:???
>>751-758を3行に要約してくれ。
760ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 15:57:08.46 ID:???
じゃあ自動車その他のサスにもダンパー必要なくなるな
761ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:00:22.63 ID:???
>>760

貴方は理解力の乏しいアホな人ですね。

自転車は10~13キロと軽量である。
しかし人間は60~70キロほどと何倍も重い。
だからダンパーとしての役目も果たすのである。

車は1トンも2トンもある。
その重量に対して60~70キロはあまりに非力であり、
ダンパーとして通用するはずもない。

こんな単純なことすら理解できないドップラーって・・・・。
762 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:01:33.46 ID:???
>>759


763ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:01:56.30 ID:???
空気式にせよKS-REFOCUSレベルじゃないとな。コイルバネむきだしのサスなんてゴミも同然。
764 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:02:23.70 ID:???
俺なら1行にできる。サス付き>>>>>>サス無し
765ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:03:29.69 ID:???
>>763

ロードの段差でそんな大げさな物が必要なら
ノーサス車なんて論外な存在である。
766 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:04:27.71 ID:???
この手の話はスルーでいいじゃんよもう・・・構うだけ無駄w
767 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:05:01.76 ID:???
本格的なオフロード走行と
ロードに必要な段差吸収目的とでは
次元が違うですよ。

その辺を全く理解できないアホな人達って
どんだけ了見が狭いんですか?
768ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:05:02.02 ID:???
>>765
だからバネむき出しのフニャサスなど錘にしかならないといっている。
769 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:08:09.09 ID:???

アホなドップラーを構うのが最大の楽しみなのである。
770 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:08:19.40 ID:???
なんだ、またオナニーはじめたのか?w
イカくせぇ~から早く215Nは消えろよwww
771 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:10:57.51 ID:???
>>768

何を根拠に「フニャサス」と言うのか知らないが、
215をオフロードタイヤのままちょっと試乗して、
そんな風に感じちゃったんでしょうかね~。

もしそうなら大間違いですよ。

そもそもリアサスは2cmしかストロークがありません。
そんな短いサスを「フニャフニャ」に作ったら、
ガツンガツン底打ちしまくります。

短いということは固いと言うことなですよ。
その位、まともな人なら見ただけで判断できますよ。
772 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:11:33.13 ID:???
>>744
215もNEW210も両方乗ったことあるけど
スピードは210の方がちょっと上、215もけっこう早いし
サスとタイヤで安定感は上、どっちもいいわ
773 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:14:53.96 ID:???
サスのストロークがわずか2cm程度であっても、
ノーサスが0cmであることを考えると、
バカにならない吸収力を要しています。

アルミは衝撃の吸収力がほとんど無いので、
力が加われば加わるほど、
フレームが劣化して行きます。

2cm分の歪みを吸収できるのだから、
それはとても大きな役目を果たしているのです。
774 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:15:47.72 ID:???
ループする話題は、無駄にスレを埋めるだけだから、止めにしてくれないかな。

そんなにやりたければ、
「小径車のサスペンションについて」
というスレでも立ててやれ。

サイメンを論破する理論も考えておくんですよ~。
775ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:17:08.55 ID:???
2cm分の歪みを吸収できる以前に15mmズレてるんだからなwww
いいからしゃぶれよw
776 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:17:51.45 ID:???
ループする話題は、無駄にスレを埋めるだけだから、止めにしてくれないかな。

そんなにやりたければ、
「小径車のサスペンションについて」
というスレでも立ててやれ。

サイメンを論破する理論も考えておくんですよ~。
777 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:17:57.02 ID:???
クロモリフレームは、非常に柔軟性があり、
フレーム全体がたわみ、
衝撃を吸収する力があります。

しかしアルミフレームには
その効果が全くと言って良いほどありません。

つまりサスでもつけて、その欠点を補わないと、
タイヤから車輪、フレーム、人体に到るまで、
まともに衝撃を受けてしまいます。
778 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:19:06.82 ID:???
2cm分の歪みを吸収できる以前に15mmズレてるんだからなwww
いいからしゃぶれよw
779 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:20:25.97 ID:???
>>768

何を根拠に「フニャサス」と言うのか知らないが、
215をオフロードタイヤのままちょっと試乗して、
そんな風に感じちゃったんでしょうかね~。

もしそうなら大間違いですよ。

そもそもリアサスは2cmしかストロークがありません。
そんな短いサスを「フニャフニャ」に作ったら、
ガツンガツン底打ちしまくります。

短いということは固いと言うことなですよ。
その位、まともな人なら見ただけで判断できますよ。
780 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:21:26.73 ID:???
>>775

20mmの吸収力があるから、
15mmのズレていてもそこそこ成り立っていたんですよ。

貴方達のノーサス車は許容量がゼロです。
段差の衝撃はまともに車両を直撃します!!
781 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:21:29.97 ID:???
損なもんでいいバッテン千曲川
782 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:26:14.35 ID:???
敏感な人ならサス付き車にのると
段差越えでタイヤが凹みにくくなることに
気づくと思います。

ノーサス車だと段差の衝撃が100%
タイヤに加わってしまうので、
物凄くタイヤが潰れます。

これがパンクリスクを生み出す訳ですが、
サスがつくとタイヤも変形しにくくなるので、
タイヤやチューブにも優しいのです。
783 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:29:10.97 ID:???
だから215の話題を出すなとあれほど、、、
784 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/22(日) 16:32:16.15 ID:JBRzTxzu [1/2回]
サスペンションスレ part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304653528/
785 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:35:00.97 ID:???
自分でネタふりしてるんだよ
今日だと>>744が215N
786 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:36:53.50 ID:???
ノーサス車だった頃は、
何でもっと歩道を平らに作らないだ!!
と腹ただしく思っていました。

しかも、稀に強烈な段差があるなどし、
ガツン!!と物凄い衝撃に襲われ、
あやうくコケそうになる時さえありました。

そんな不快感から今は開放され、
サスの有無は天国と地獄ほどの差ですよ。
787 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:43:30.88 ID:???
安心して走行できることって
実は物凄く大切なことなんですよね。

車道は車道で危険ですが、
小径自転車にとって歩道は凶器ですよ。

サス付き車に乗るということは
安全性を高めることであり、
結果的にはより速く走れるようになるわけです。
788 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:53:09.02 ID:???
俺、ギャンガー以外にm301フレームの古いラレーも乗ってる。
鉄フレームでサスもないけど、歩道でも車道でもあんまり困ったことないや。
789 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:54:17.98 ID:???
601なんか26インチもあるのに、段差のたびに手首攻撃しにくるぞw
フォーク太すぎるんだよw
790 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 16:55:50.16 ID:???
ああ、確かに手首には来るww
791 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:14:05.66 ID:???
アルミは素材的に粘りがないので、
衝撃の加わりやすい自転車には向かない素材である。
しかも小径自転車は段差に不利なので尚更だ。

それなのにサス付き車があまり無く、
フロントのみ…やリアのみ…など、
限定されている場合が多い。

それ故に215は非常に価値の高い自転車であり、
オンロードタイヤさえ履けば、
かなり豹変する自転車である。
792 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:21:47.48 ID:???
フルサス…という所だけでも賞賛に値するが、
215が素晴らしい所はリアサスが短くて固い所である。

これは確実にロード向けの味付けであり、
ペダリングロスを起こさず、
それでいて衝撃緩和も確実に行うという
非常にバランスに優れたセッティングだと思う。

他の2××とは違い、フレーム形状も
ロード向けに味付けされており、
オレンジのオフロードタイヤを履かせて売られているのは
非常に勿体無いことだと思う。
793 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:22:20.00 ID:???
本日の要約:215を買うとマジキチ扱いされるw
794 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:24:50.60 ID:???
そんなに自転車イヤなら歩けばいいのに(´・ω・`)
795ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:25:23.76 ID:???
215をパッ!と見て、
これが下手なロードをぶっちぎるだけの
底力を持ち合わせた自転車などとは
誰もが思わないことだろう。

段差で強く、高速でも強い。
そんなバランス的に優れた自転車なのに、
オフロードタイヤと奇抜なカラーリングによって
全てが台無しになっている。

ロード向けに味付けした215を出せば
間違いなく大ヒットするであろう。
796ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:28:14.69 ID:???
>>795
215ってかなり凄いんですね.
こんなにいい自転車を教えて頂き,ありがとうございます.
早速215ポチります.
797 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:30:14.32 ID:???
わーすげー!レス番飛びまくり!w
798 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:32:56.05 ID:???
>>796

ドッペルには精度上の問題点がありますが、
215に類似する自転車は他に見当たらず、
非常に価値の高い1台だと思いますよ。

そういう稀少性があればこその
ドレスアップでもあると思います。

他に類似する自転車がある車種ならば
むしろドッペル以外を選んだ方が良いでしょう。

799 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:37:03.00 ID:???
皆さん、ロードと一般車の違いが
どこにあるかご存知ですか?

答えはフレームです。

そんなの当然だろ!!と思うでしょうが、
そこを理解していない人があまりに多いのです。

2××シリーズ(215を省く)に
ロード向け改造をしている人が少なくないのは
根本的にそのことを理解できていないからなのです。

800 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:40:31.48 ID:???
一般車にいくらロード向けの改良を施しても、
フレームという根本がロード向けではないので、
どうしても越えられない壁が出来てしまうのです。

つまりいくら同じだけ改造費をかけ、
同じパーツを投入しても、
同じ速度は出せないのです。

215は見た目こそ2××シリーズですが、
フレーム形状はロード寄りであり、
改良すればロードに匹敵する速度が出ます。
801 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:43:15.53 ID:???
要するに215は
ロードの魂とオフロードの魂とを合わせ持っている
貴重な存在なのです。

存在自体が既にスペシャルなのですよ。

段差で強いということは、
日常走行で強いと言うことです。

それでいてロードの魂によって
高速走行までをも得意とする異色な存在。

215をロード仕様にすれば無敵というわけです。
802 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:45:06.12 ID:???
バネ取ろうぜw
803 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:49:44.13 ID:???
一般道では深いストロークのサスは必要ありません。
むしろ本格的なオフロード用サスはデメリットです。

本物を追い求めるがあまりに、
本格的なオフロードサスに入れ替えて、
むしろ改悪している人もいることと思います。

本当にオフロード走行するなら
それは正しい改造ということになりますが、
オンロード目的ならバカげた改造です。
804 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:51:42.62 ID:???
オレ立てられなかった、誰か頼む。
[DOPPEL]ドッペルギャンガー215 お薬2錠目[GANGER]
805ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:52:43.45 ID:???
そういう見掛け倒しの改造を施した自転車を
俺はルックス車と呼んでいます。

本当に効果的なのか?を考えず、
単に高いパーツつけときゃ間違いない的に
安易な判断基準しか持ちあわせていない人達なのです。

ドロップハンドルやチェーンリングを60T化する人なども
その手の人間だと思って間違いないです。
806 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:57:57.96 ID:???
本格的なオフロードサスともなると
ダンパー機能や強度的な問題も出てくるので、
その分、重くなってしまうわけです。

つまりロード向けでは無く成るわけで、
ロード的に見たらゴミサスなのです。

高い=高性能と短絡的に考え、
その意味や必要性を考えない人はバカな人です。

軽量でロード向けのサスに入れ替えるなら判りますが、
本格的なオフロードサスにしてどうするですか?
バカはそういうことに気付けないのです。
807 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:59:28.62 ID:???
>>805
最後の2行に了見の狭さが滲み出ているな
まぁサイメンみたいに顔出ししてから
能書きはタレてくれ。
808ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 17:59:49.14 ID:???
>>744
この人どこ行っちゃったの?

809 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:02:40.32 ID:???
215のサスは意外と軽量なのです。
だからむしろロード向けには最適なのです。

更に軽量で良いサスなら変える価値はありますが、
重いサスに改悪してどうするですか?と言う感じです。

リアサスも短い分、軽量で、
大きな損失になるほどの重さではありません。

つまりオフロードのメリットを持ちながら、
ロード走行を犠牲にするほどでもなく、
バランス的には優れたチョイスなのです。
810 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:08:39.07 ID:???
やっぱ215はスレ分けるしかない。
「215か、それ以外か」というのが215Nの結論なのだから。
811 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:09:35.33 ID:???
俺がスペシャル215で
43km/h出した事に驚いている人も少なくありませんが、
実は更に驚く事実を公開しましょう。

それは決して軽くはない215の車体に、
更に3キロ近い荷物を積んだ状態で出した速度なんですよ。



812 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:10:37.37 ID:???
>>808
志村~、後ろ、後ろ!
813 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:11:38.83 ID:???
せっかく忍法帖のレベル上げたのに結局ホスト規制でスレ立てできないって、忍法帖使えねー。
814ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日:2011/05/22(日) 18:13:49.12 ID:???
>>805
ドロップハンドル化は、ドロハンがポジション的に楽だから。
60T化は、追い風や下りでケイデンスがレッドゾーンになってしまうから

それぞれ不満箇所の改善なのに
なぜ見掛け倒しなんだと?

もしかして、それらの装備を使ったことが無いから想像で言ってない?
815 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:14:31.20 ID:???
215のサスってZOOMのしょぼいサスだろ?
まあ町中の歩道走行ならあった方がいいなと言うLevel
816 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:15:37.22 ID:???
>>724

業者っぽいからもっとマシに紹介尻
817 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:17:56.22 ID:???
>>814
>追い風や下りでケイデンスがレッドゾーンになってしまうから

そもそも下り坂でペダリングを続けるというのが
間違っていると思うですけどね~。
危ないことは止めましょう。

自転車には自転車の「最適な速度」と言うものが
あるはずですよ。
818ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:17:58.20 ID:???
リアサス付き折り畳み可能安価ミニベロだったら、AND-SRXの方がよほど良い。
819 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:25:07.14 ID:???
>>818

215に乗っていて考えた時があるですよ。
もしどちらが一方のサスしか選べないのなら、
フロントとリアのどちらを選ぶだろうか…ってね。

どちらも重要で捨てられないという結論なんだけど、
でもリアはシートサスペンションで代用可能だから、
やっぱりフロントサスという結論です。
820 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:28:18.81 ID:???
シートサスペンションはお尻の衝撃こそ緩和できるものの、
タイヤやフレームにかかる衝撃は緩和できないので、
やっぱり本当の代用にはならないので、
フルサスであるに越したことは無いわけです。

とにかく215のサスペンションは絶妙ですよ~。
821 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:32:06.63 ID:???
俺は Air Friday の方がいいわ。
822 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:34:56.67 ID:???
215大人気ですね.
823 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:39:27.71 ID:???
リアサスあるとイイですよ~。
肉薄のサドルでもお尻痛くならないですから。

とにかくサスがあると、
腕からお尻まで全てがラクです。

ラクしつつも高速もそこそこ速い訳で、
大きな欠点が無い。

欠点と言えばドッペル製が故に
組み立て精度が悪い所でしょうかね~。
824 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:39:38.97 ID:???
そして215Nは大人気ない。
825 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:40:28.59 ID:???
俺205乗りだけど色々とじゅうぶんです
コレ以上の吸収力を求めるならMTBだと思うけど
826 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:44:40.41 ID:???
215がロードマインドを持っていると言っても
結局はオフロード向けデザインなので、
こんな感じのロード寄りのフルサス自転車が欲しいです。

http://www.giant-store.jp/giant-store-meguro/IMGP0023.JPG
http://www.giant-store.jp/giant-store-meguro/IMGP0022.JPG

これが折り畳みだったら・・・。
827 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:47:04.47 ID:???
かっけーーー!かっけーーー!
さいこーにかっけーーー!!

http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000071_032.jpg
828ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:47:19.27 ID:???
YS-33スポーツはどうだろう?
829 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:50:55.33 ID:???
D10/D11のレビュー求む。
830 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:54:56.58 ID:???
>>828
>YS-33スポーツ

それ、もっと他にフルサス自転車は無いものか?と
数日前にググった時に発見した奴だ。

http://bikes.health-life.net/ys_bike_33sport.html

この手のDAHON系というか2××系というか、
そういうのから卒業してロード系のフルサスが欲しい。
831 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 18:58:48.42 ID:???
SUNRACEのスプロケって、ちょっとググったら評判が??だな。
これってSHIMANOのカセットに交換可能?
832 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:13:33.74 ID:???
ミニベロは上り坂には意外と強いのに、フロントサスなんて付けたらその利点が台無し。
サス付きならドッペルのミニベロじゃなくて26インチのMTBかMTB寄りのクロスバイクを買うけどね。
833 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:13:59.29 ID:???
215買ったった。
納車はまだだけどね。
フルサスの自転車乗るのが子供の頃からの
夢だったんだ。
ディスクブレーキついてれば、
タイヤがボコボコじゃなかったら、
もっとよかったんだけどね。
色んな意味でこのスレ、もっと早く見つけてればよかったよ。
これからよろしくね。
834 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:20:36.01 ID:???
がスペシャル215で
43km/h出した事に驚いている人も少なくありませんが、
実は更に驚く事実を公開しましょう。

それは決して軽くはない215の車体に、
更に3キロ近い荷物を積んだ状態で出した

速度
835 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:25:03.03 ID:???
>>730
ちすちす。
なかなか壮大な道のりになってるようで。

昨日「大丈夫かな」言ってた人達は
今日みたいな日だと大抵お外。
今いる人達はアレな人らばかりなんで…
レスがついてないのはそういうことなんです。スンマセン。

ではでは、お怪我のないように…
836 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:27:43.48 ID:???
さてお前らそろそろ215Nのスレ流しに付き合うのはこれくらいにしてもらおうか
837 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:33:49.07 ID:???
俺の202なら時速8キロでも楽勝だぜ、
ちびっこたちとツーリング楽しんできたぜw
838 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:39:18.73 ID:???
タイヤとサスの話題出すと必ずといっていいほど奴(215N)が出没するんで
すまないが答えることは出来ん。

ところで20Xシリーズでケイデンス機能付きの
サイコン付けてる兄貴に質問なんだが、
ケイデンスセンサーってどうやって付けてる?
ケイデンス付けたいんだがフレームにチェーンステーが無い為
付けられそうなところが無くてIYHするのを躊躇ってるんだが・・・
839 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:40:34.82 ID:???
今度はコピペ厨かよ…
840 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:52:40.36 ID:???
むかーしあったアメリカンなドッペルバイク欲しいなー
841ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:55:18.56 ID:???
ttp://i.imgur.com/6TIWg.jpg
そういえば今日試運転に行った時に60-11Tの最高速度チャレンジやってきましたけど、
サスなしで細いタイヤのデュラノ(1・1/8で65psi)でMAX44.02km/hでましたが・・・
記録したのは平坦な歩道で、タイヤ周長マジックなんて当然してませんw
ちなみにギャンガー前(60-14T)はMAX38.9km/hの貧脚です。

燃料投下してごめんよ(´・ω・`)
842ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 19:57:29.43 ID:???
>>761
いや、自動車の場合人が乗らずともすでに1t~2t、もしくはそれ以上の重量物が
乗ってますけど・・・?
それともモノコック以外のエンジンや駆動系、内装等の重量は除いた状態でダンパー
を最適化してるんでしょうかね・・・?
843ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:02:02.71 ID:???
歩道だと?
844ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:08:04.06 ID:???
>>843
幅5mの歩道が地元にあったりするんじゃね?

>>841
トップスピードはいいから平均時速プリーズ。
845ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:09:15.22 ID:???
215NがGoogleIMEを使ってる事だけは判った。

846 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:14:29.19 ID:???
>>841

軽量な車体+60Tでその程度かよ w
タイヤの軽さ&細さが完全に裏目に出てるな。

フルサスの215+3kgの荷物を車載した状態で43km/h。
http://i.imgur.com/eddN6.jpg
847ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:19:22.80 ID:???
>>842

ボディーやエンジンが乗ることを想定した上で
バネとダンパーを最適化しているわけで、
既に車体全体がダンパーの一部なのですよ。

自転車の場合は車体が軽いので
人間が及ぼすダンパー効果が高いのです。
848ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:21:58.34 ID:???
本人が貧脚だって言ってるんだから酷いこと言うなよ

849ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:24:53.83 ID:???
>>848

貧脚なのに何で60T+11T選ぶのか不思議。
850 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:25:11.03 ID:???
>>844
平均時速はのんびり流してきた程度なので17.35km/hですw
平均ケイデンスは57、MAXで92です。

>>846
うん、だから貧脚なんですw40手前で事務職8年なもんで・・・
試運転中にネジが緩んだりトラブったりしたらいかんので
純正バッグに携帯工具とパンク修理セット、財布とデジカメ入れてたんで
2kgぐらいの荷物は持ってました。
851 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:26:15.04 ID:???
>>845
ドップラーかw
マイクロシフトとかドッペラーって誤変換するんだよな
852 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:28:36.09 ID:???
>>849
ロマンです(`・ω・´)キリッ
853 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:29:10.45 ID:???
60T+11Tの組み合わせと言ったら
それ以上な無い位に高速重視の設定ですよ。
そこまで高速にこだわって44km/hでは
ちょっと情けない。

俺は歩道や住宅地を快適に走ることを重視しているわけで、
それでも高速もそこそこ速いわけです。
つまり低速から高速まで死角が無いのです。
854 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:34:08.17 ID:???
高速重視に設定すると
今度は上り坂に最適なギアが失われるので、
結局は一長一短になってしまうわけです。

しかも30km/hオーバーの世界は
自転車が踏み込む領域ではなく無用な世界。

俺はあくまで実用性重視なので、
実用速度領域全体で速いです。

855 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:34:15.56 ID:???
平均時速結構速いw
ギヤ比とケイデンス見る限り、平地で見晴らしの良さそうな場所にお住まいで羨ましいw
856 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:36:36.47 ID:???
本人が道楽だって言ってるんだから実用性だとかのヤボな話はノンケだぜ?
857 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:37:08.59 ID:???
43km/h出せてしまうと言うことは、
住宅地のちょっとした距離でも
簡単に30km/hオーバー出てしまうわけです。

しかし30km/hオーバー出す意味は無いので、
まぁ速くても25km/hほどしか出しませんが、
43km/hに対しての25km/hなんて速度は
余裕たっぷりな領域なんですよ。

だから何の苦も無いわけで、
その余裕こそが大切な所なわけです。
858 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:41:18.21 ID:???
ちゅうか、このクソガキ、いいかげんウザいぞw
見つけたら掘ったるから後ろを気をつけろやwww
859 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:42:50.06 ID:???
何いってんだ?このバカw
860 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:44:56.99 ID:???
ノイズが大杉でダメだわ
貴重な情報が得られるスレだったのに
861 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:49:35.89 ID:???
またage進行か?
862ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:50:54.01 ID:???
スレに書き込める上限数を5回/日みたいに設定できればいいのにね。
863 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:51:13.11 ID:???
>>841
>>サスなしで細いタイヤのデュラノ(1・1/8で65psi)

何で65psiなですか?
高圧にするとゴツゴツ過ぎて不快だからでしょ?(笑)

だからノーサスは駄目だって言うですよ。
864 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:51:13.15 ID:???
215Nの演説が聞けるのは、このスレだけ!

…いらねぇよ。やっぱ隔離部屋が必要だな。
865 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:51:53.88 ID:???
>>862

んなことしたらビーズ社員が自演出来なくなるじゃん!
866 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:51:55.76 ID:???
住宅地で25キロはちと速すぎだろ
場所に合わせて速度を調節出来る余裕を持て。

見晴らしの悪い十字路なら一時停止して左右の確認
狭い道で歩行者を追い越すなら一声かけてから。

自分が余裕でも相手が余裕かはわからんもんだよ?
867ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:52:17.51 ID:???
sageでIDが出ればいいんだけどな
868 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:53:25.85 ID:???
>>867

んなことしたらビーズ社員が自演出来なくなるじゃん!
869ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:54:19.48 ID:???
これだけ争いが絶えない板なのにどうして強制IDにしないのか
870 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:55:43.33 ID:???
過疎るからだろな
871 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:56:45.56 ID:???
つまり自演でこの板はもってると
872 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:57:28.86 ID:???
日曜の昼下がりにぽつんと1レス発見。
「絶賛ギャンガー中」
そんな頃に戻れるなら過疎くらい大歓迎さ。
873 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 20:59:03.01 ID:???
>>869
>住宅地で25キロはちと速すぎだろ

あくまで「速くても…」ですよ。

普段は13km/h~22km/h辺りですが、
俺の215はタイヤのチョイスが絶妙で、
惰性でグイグイ走ってしまうので、
この位の領域だとペダリングする足を持て余してしまいます。
874 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:03:05.72 ID:???
皆さんはあまり知らないだろうけど、
タイヤのチョイスって物凄く重要なんですよ。

細くて軽けりゃ走るだろ…と思うのは大間違いで、
むしろ高速がでなくなったり、
疲労しやすくなったりします。

ギアは変速機でその速度にあった
セレクトが出来るわけだけど、
タイヤは常に一定です。

となると、低速から高速まで、
バランスのよいタイヤを選ばないとなりません。
案外軽視されている部分ですが、
1番大切なポイントです。
875 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:06:01.72 ID:???
例えば>>841の人のように
ギアや車輪は目一杯高速向きにチョイスしているのに、
タイヤが低速向き(細くて軽量)になっているので、
思ったほど高速が伸びないのです。

軽量なタイヤは出足こそ有利ですが、
逆に中~高速で不利になります。
876 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:08:04.32 ID:???
軽量タイヤには軽量タイヤなりのメリットがあり、
中量タイヤには中量タイヤなりのメリットがあり、
重量タイヤには重量タイヤなりのメリットがあるのです。

軽量タイヤは低速向き
中量タイヤは中速向き
重量タイヤは高速向きです。
877 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:10:25.87 ID:???
もし出足もソコソコ軽く、
それでいて高速もそこそこ速く…と言うなら
中量タイヤが適切です。

このようにタイヤの重さによって
得意とする領域が変わってくるので、
適切なチョイスは必要不可欠です。

ギアは走行に応じた都度チョイスできても、
タイヤは出来ないので、
その分、最初から慎重に選ぶ必要があるのです。
878ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:11:30.66 ID:???
>>847
じゃあ自重と同じかそれ以上の積載物を搭載したトラックの場合なんかでも
同じことが言える理屈になるよね?
でもやっぱりトラックでもバスでもダンパー付いてるよね?おかしくないですか?
879 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:12:40.17 ID:???
軽量タイヤをチョイスすれば、
出足が軽くなる反面、
高速を維持するのが大変になり、
高速域の巡航速度は確実に悪化します。

逆に重量タイヤをチョイスすると
高速の巡航性能があがる反面、
出足がやや重くなり、
上り坂で不利になります。

そう考えるとバランス的には
中量タイヤが無難と言うわけです。
880 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:13:50.91 ID:???
>>878

自転車は「車体や車輪は出来るだけ軽く、タイヤは重く」が理想です。
881 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:16:26.35 ID:???
オレ、Duranoで岡山市から尾道まで1日で往復できるから別にいいよ。
そんくらいタイヤよりエンジンが大事。
882 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:19:24.97 ID:???
んだよまたタイヤだのバランスだのの
クソレスで埋め尽くされんのかよ
883 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:20:17.18 ID:???
では、どの位の重さがそれぞれに当てはまるのか?と言うと
大よそこんな感じです。

重量タイヤ=400~450kg
中量タイヤ=300~400kg
軽量タイヤ=000~300kg
884ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:21:41.12 ID:???
おもてーw
まじでそんなの回すのかよ。
885ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/22(日) 21:22:51.80 ID:+hFQWPn1 [1/3回]
215とかカスが乗るチャリなんか興味ないから
D10とかD11のレビューを聞きたいぜ
886ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:24:46.92 ID:???
ダンパーってのはスプリングだけだと車体の揺れが収まらないから筒にオイルやガスを入れてそれの動きを弁を使って制御してるんだぞ、
スプリングとダンパーで振動を吸収してダンパーの減衰力で揺れを収束させている。

両端のサスペンションと車体にコの字に曲げた鉄パイプをくっつけたのがスタビライザー。


自転車のような軽量でタイヤの接地面積も小さい乗り物でサスがついてるのは乗り心地か段差でハネないような目的のため。

887 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:24:53.93 ID:???
パワーが無いヤツが215に乗ったら悲惨だということは分かった。
888ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:26:00.13 ID:???
>>884

重いタイヤって初動こそ重いものの、
あとは慣性で勝手に回り続けてくれるんですよ。

軽いタイヤは初動こそ軽いものの、
その分、失速しやすすいので
速度維持が大変になるのです。

だから軽いくせにペダリングはむしろ疲れるのです。
889 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:26:37.16 ID:???
>>888
いやおまえ、単位よく見ろよ。
890ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:26:48.72 ID:???
平地だけ走る訳じゃないし、向かい風だってあるからな。
891806海苔[] 投稿日:2011/05/22(日) 21:28:38.83 ID:6IkSNf1x [1/1回]
お疲れ様です。
今日は島根県益田市戸田小浜駅まで来れました。( ゚∀゚)
早く終電来ないかな。。。(´・ω・`)寝たいですね。
山陰を頑張って京都駅辺りまで走りたいですね。
この旅も6月で終わりです。
892 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:29:32.14 ID:???
>>886
>筒にオイルやガスを入れてそれの動きを弁を使って制御してるんだぞ、

抵抗によってスプリングの運動を
抑制しているわけですが、
それは1つの形であるわけで、
抑制できれば別の方法でも結果は同じなんですよ。

人間の重さによっても動きは抑制されるので、
その手の本格的なダンパーは無用であるどころか、
むしろサスの重さによる欠点が増えるだけです。
893 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:30:04.48 ID:???
んでサスつきの自転車でバネ下重量が軽くなるとやたらサスでヒョコヒョコしちまうのよ
高いサスならそこらへんよろしくまとめてくれるんだけど安い奴は駄目w

だから215Nのタイヤが重いほうがいいってのは安いサス車に乗ってて腕のない奴には事実。

タイヤをダンパー替わりに使うって発想なわけ。
894 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:31:18.07 ID:???
ヤフオクで明日夜終了、今現在二万円代前半のD10のアウトレット品が出てるので注目してるが・・・
しかし通常七万とかで売ってるこのクラスだと、あえてギャンガーである意味が無いような。
895ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:32:15.47 ID:???
>>885
明日休みだから、D11乗り回してくるわ。
写真も撮るよ。
896 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:32:21.07 ID:???
>>890

軽いタイヤほど向かい風にも弱いです。

軽いタイヤは上り坂で有利でも
逆に下り坂で不利です。

重いタイヤには重いタイヤのメリットが、
軽いタイヤには軽いタイヤのメリットがあるので、
自分が目指す領域を見極めて適切にチョイスする必要があります。
897 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:33:55.67 ID:???
俺は中域の性能を上げたいので、
本当は中重タイヤが欲しいのですが、
このクラスは中々選択肢が無いですよね~。
898 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:36:30.36 ID:???
ここはいつから小径タイヤスレになった?
899 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:36:50.41 ID:???
同じ空気圧である場合、
細いタイヤよりも太いタイヤ(1.5インチ)の方が変形が少ないので、
結果的にはよく転がるようになります。

となると1.5インチで100psiがベストなのですが、
1.5インチで100psiのタイヤそのものが少ない上に、
おまけに重量まで加味すると、
更に選択肢は狭まってしまうという悲しい現実。
900 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:38:44.97 ID:???
それを踏まえてタイヤを考えると、
軽量気味で攻めるならプリモの1.50(100psi)
重量気味で攻めるならKENDAの1.50(100psi)
この二択位でしょうかね~。
901 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:40:34.92 ID:???
215N=回送列車


気持ちよく飛ばしているが、誰も乗ることが出来ない。
902 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:40:41.75 ID:???
次スレは暫く立てずに放っておけよw
903 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:40:42.65 ID:???
なんだ、どんどん言うことが変わってきたぞ。
904 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:41:01.27 ID:???
理想的にはその中間ぐらいがベストなのですが無いですよね~。

でもどうやらKENDA KWESTのケブラービード仕様が出たようで、
380kgらしいでしょね~。
でもカタログには600kgとか書かれているけど、
誤記だと信じています。
905ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:41:27.38 ID:???
215Nはまた隔離スレ立てたら相手してやってもいいぞ
また全部論破してやるから
906ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:42:01.79 ID:???
駆動系のメカニカルロスが少なければそれだけエンジンの回転がよくなるわけだから
細いタイヤ=速いってのは当たり前

重いほうが速いってのは坂道での直線限定ね、
平地ならエンジンの回転数で勝負が決まるから抵抗が少ないタイヤの勝ち。
907ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:42:37.99 ID:???
タイヤとサスはもう飽きたよ。
早く新ネタ出してくれよ。
215芸人としてのプライドはないのか?
908 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:44:17.52 ID:???
>>905

これが前スレの経緯でしょ?

俺の言うことをデタラメだと信じきっていた。

ググればググるほど、
俺の論理や知識の正当性が証明されてゆく。

負けぎらいの偏屈野郎がそれでも認めず、
いつまでも勝ち誇る。
909 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:45:02.09 ID:???
>>907

じゃあハンドルネタにする?
910ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:45:52.31 ID:???
中量のタイヤがいいんですね.
350kgくらいのタイヤでおすすめはありますか?
ぐぐってもなかなか見つからないんです.
911 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:45:57.88 ID:???
いや、215Nの日本語がおかしくて伝わらないからいじられてるだけだろ。
912ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:47:26.79 ID:???
>>906
>重いほうが速いってのは坂道での直線限定ね、

違う!!
貴方は単に先入観による思い込みだけで
語っているだけです。

慣性力を全く無視して考えれば、
貴方の言うことも一里あるのですが、
現実には慣性力が深く影響しているので、
軽いタイヤは失速が速く、
速く走れないどころか疲労しやすくなります。
913 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:47:38.77 ID:???
んじゃ長距離での栄養補給の話しようぜw
俺のオススメはクエン酸と砂糖と塩と水を混ぜる。

>>910
つリムテープ
914 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:48:10.24 ID:???
>>910
>>350kgくらいのタイヤでおすすめはありますか?

そのクラスなら1.5インチのプリモ(340g位かな?)があります。
915 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:48:16.45 ID:???
だから、kgってお前わざと言ってんのか?
ぐぐって出てくるわけないだろ。
916 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:48:17.52 ID:???
負けぎらいの偏屈215野郎が質問に答えられず、
いつまでもスレに同じ事を書いて居座る。


ここまでの経緯ですね。
917 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:51:14.39 ID:???
>>912
慣性よりもエネルギーの損失の計算しろよw
最終的に自分が生み出したエネルギーがどの程度で出力されているのか知ってろ。
918 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:53:09.03 ID:???
>どんなコマが安定して回るでしょう?
>そう、重くて大きいコマですね。
>コマがどの程度安定して回るかを表す数値を、物理では慣性モーメントと云います。

>慣性モーメントはその重さ(質量)と直径に比例します。
>自転車に置き換えると、直径が大きく重い車輪の自転車が安定している事になります。

>しかし、小径車は不安定になります(なれるまでフラフラする経験をされた方もあるでしょう)。
>従って、小径車ほどタイヤを太くして、慣性モーメントを一定値以上にする必要があります。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/yokamon/sub_PAGE/J-buturigaku/J-buturigaku.htm#2
919 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:54:21.65 ID:???
もうめんどくさいから
リムテープの上に板オモリ巻いて
巻く量調整して走りゃいいんじゃねぇの?w
920 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/22(日) 21:57:26.32 ID:+hFQWPn1 [2/3回]
>>895 

すんげー楽しみにしてます!

友人がD10を買いたそうにしてるので。
921 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:57:57.32 ID:???
慣性モーメントが大きくなると回りにくくなるはずですが・・・
つまり,大径で質量の大きなタイヤほど慣性モーメントが大きく,回りにくくなる.
回りにくくなるということは,同じ角度だけ回すのにより大きな力が必要ということです.
922 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 21:58:45.90 ID:???
>タイヤは太ければ太いほど方が転がり抵抗が減る。
>走行時、タイヤが変形することでヒステリシスによるエネルギーロスが発生するが、
>同じ重量を支えるとき、太いタイヤほどこの変形度合いが少なくなるからだ。

>同じ重さを支えるときに、より大幅に潰れるタイヤ(=細いタイヤ)が有利な要素は、
>空気抵抗が少ないこと以外何一つない。
>しかも同じ面積だけ潰れる場合、細いタイヤほどより前後に長く楕円状に潰れるので
>「同じ場所の潰れている時間が長い」のだ。

http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/10/resistance.html
923 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:00:55.48 ID:???
>太い方が「摩擦」が大きいのではないかと「印象」で語る人もいるが、
>脳内で勝負しないで実験してみるとそれが想像による過誤に過ぎない事が分かる。
>太いタイヤの方が転がり抵抗が大きいとする論拠は、
>結局見た目のイメージから来る「そんな気がする」に行き着いてしまう。
>細いタイヤを押し潰しながら走る方が転がり抵抗は大きいのだ。

http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/10/resistance.html
924 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:01:54.64 ID:???
もういいって次スレではクソ理論なんて書き込むなよ
925 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:03:46.34 ID:???
現実をしっかりと理解している人は
むやみにタイヤを細くしたり、
軽量タイヤを選んだりはしません。

軽ければ走るだろ…。
細い方が抵抗が少ないだろ…。

それらは全て先入観であり、
思い込みでしかありません。

現実は抵抗が増し、慣性力を失い、
結果的に遅くなります。
926ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:04:20.72 ID:???
慣性モーメントよりも転がり抵抗の方が走行性能に大きな影響を与えるんですね.
慣性モーメントが大きくなるデメリットよりも,転がり抵抗が小さくなるメリットのほうが大きい.
そこで,太いタイヤを選ぶわけですね.

実在はしませんが,軽くて太くて変形しないタイヤが良いということでしょうか.
927ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:04:45.13 ID:???
少ない力で大きな物を動かそうってのがギヤの役割なんだがw
928 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:06:38.83 ID:???
>>926

違います。
太くて重い(1.5でMAX450g)タイヤは
慣性モーメントも高まるし、転がり抵抗も減り、
ダブル効果で有利です。
929 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:07:27.47 ID:???
>>927

違います。
ギアは力の配分を変えているだけで
力そのものの使われ方は変わりません。
930ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:07:34.74 ID:???
MAX速度で燃料投下しちゃってごめん(´・ω・`)

カスタムバイクコンテスト、エントリーしたのはいいけど
朝から1日中展示してなきゃいけないのね・・・w
2ndバイク持ってないからチャリなしで1日過ごすのかorz
931ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:08:01.91 ID:???
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306069616/
隔離病棟な
932 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:10:37.12 ID:???
>>931

責任持って埋めるように。
933 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:13:56.00 ID:???
>>930
大手術中のパーツ待ちの時とか、吊し乗りが一台ほしくなるな。
そんな時に限ってすげえいい天気だったりチャリ仲間が遊びに来たり。
934 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:14:29.44 ID:???
以降、215Nへのレスは禁止。
彼とのやりとりは隔離スレでお願いします。
ここでは彼は存在しない物として扱います。
935 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:17:03.74 ID:???
今度はコピペ厨かよ…
936ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:18:19.27 ID:???
自動車から、前から視認できないって言われた。
フロントはLEDライト1Wのを使用しているんだけど
多分、拡散していないから見えないんだと思うんだ。

リフレクターなどなんかかっこいい方法はないか?
ちなみに付属のリフレクターはかっこ悪い、、、
937ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:19:06.18 ID:???
そういや最近、ハトみかけないな?
938ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:19:28.50 ID:???
すいません.
頭が悪くて理解できません.
慣性力って車輪の加速度方向と反対方向に働くと思うのですが.
つまり,漕ぎ始め(角加速度を大きくしていくとき)に,漕ぐのを妨げる方向に慣性力が働きます.
漕ぎ始めに限っていえば,慣性力,転がり抵抗,空気摩擦によって漕ぐのを邪魔されるわけです.
一定加速度で走行中は,慣性力は働きません.
つまり,転がり抵抗,空気摩擦によってのみ漕ぐのを邪魔されます.
939 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:20:39.30 ID:???
埋め
940 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:20:46.95 ID:???
>>938
そりゃー 理解できないさ 無いことになってるからな
941 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:21:00.72 ID:???
>>936
自分が見る用ではなくて見られる目的で別途フラッシングタイプのライトを付けてみたら?
942 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:22:25.07 ID:???
>>936
発光塗料ぬってそこに集光するようにすりゃ街あかりでもホタルようにボワーっと目立つぞw
943 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:22:32.28 ID:???
>>937
ハトに対するスルー力はみんな習得したようだからな。見えないんだ。
944 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:23:30.34 ID:???
>>938

タイヤの慣性力の正体とは遠心力なんですよ。

遠心力(G)はタイヤの円周すべてに
均等にかかっており、
外へ外へと力がかかることで
回転を生み出す力に繋がっている訳です。

軽量な物ほど遠心力は弱いので、
結果的に軽い物ほど慣性力も弱くなり、
走らなくなると言うわけです。
945 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:25:09.84 ID:???
自演乙
946 : 936[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:26:28.47 ID:???
ユニコのFX-5とかいいよね。
具体的には反射のラインテープが100均に売ってないかなぁとは目論んでるんだけどね。
947ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:27:53.70 ID:???
リフレクタのついた裾止めバンド脚に巻いたら?
948ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:27:57.71 ID:???
慣性力と遠心力は別物なのですが・・・
慣性力は角加速度に比例するのに対し,遠心力は角速度の二乗に比例します.
しかし,自転車って面白いですね.
考えてみる価値ありそう.
949ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/22(日) 22:28:19.70 ID:+hFQWPn1 [3/3回]
女子大生と警官を刺したストーカーの事件を見て、
「215のガキ、あいつとうとうやっちまったか!?」と思った。
950ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:28:45.85 ID:???
遠心力でタイヤと車体はブレるんだがそれで発生した損失はどうなるの?
原動力はエンジンであって別に慣性が動力源ではないだろ。
951 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:29:13.28 ID:???
上記で説明した通り、
強い慣性力を生み出すには、
強い遠心力が必要になるわけです。

では強い遠心力を得るには、
どのようにするのが効率的なのか?と言うと、
重さの配分を外周に持ってくることなのです。

つまり2kgの車輪を作るにしても、
外も内も均等に配分するよりは、
外に1.5kgで内に0.5kgにしたほうが、
強い遠心力が働くのです。
952 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:29:57.60 ID:???
>>948
.と,をこんなとこまで持って来たらいかん。
953 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:30:30.80 ID:???
>>949

俺はああいう事件を
もっとも起こさないタイプですよ。

どちらかと言うと
ストーカーする側というよりも
される側の人間です。
954ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:31:32.53 ID:???
遠心力欲しいなら回転数増やしたほうがよくね?
エンジンから発生したエネルギーを如何に無駄なく推進力にかえるか教えて~
955 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:31:53.84 ID:???
それを被害妄想と言うのだよ
956936[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:32:01.44 ID:???
>>947
うん、持ってるんだけど。たまたま装備無しで試走してたら家のものに言われたんだ
こりゃ車体になんかしとかなくちゃならんなと思ったところなのさ
先日もフル装備で右折車に突っ込みされそうになったしね
957 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:32:56.24 ID:???
>>950

遠心力は直進性が高いので、
タイヤが左右にブレずに回っていれば、
遠心力もブレずに働きます。

だからこそ自転車の車輪の歪みは
できるだけ取り除いておく必要があるのです。
958 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:34:15.32 ID:???
>>954
>遠心力欲しいなら回転数増やしたほうがよくね?

回転を上げた時点でパワーのロスだとは思いませんか?
959ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:34:37.09 ID:???
遠心力とか慣性力とか書いてる奴・・・
ランダウ読めとは言わないから高校物理からやり直せ
960 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:35:45.07 ID:???
[DOPPEL] ドッペルギャンガー215 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306069616/
961ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:36:22.27 ID:???
>>956
絶対にイヤだろうけど、工事現場のガードマンが着てる反射ベスト最強w
夜ジョギの時に着てたら、クルマが避けていくぐらい効くわよ
962 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:36:25.76 ID:???
N無いのか
963 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:37:40.57 ID:???
>>891
明日も気をつけてな
964936[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:38:11.36 ID:???
>>961 うん、いやだ
COOLな感じが望みだから 諸兄に聞いてんのさ
965 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:38:23.00 ID:???
クランク回す時点ででかいブレが発生しているから無理ぽw
路面のうねりもあるしねw

低い回転数ってことは低速なわけだから重いタイヤだと左右にふらついて危なくね?
966 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:38:56.08 ID:???
私の負けです。
高校物理からやり直してきます。
967 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:38:57.37 ID:???
変速機というものは、その時々に応じて、
力の使われ方をベストチョイスする行為なのです。

チョイスを見誤ると力の変換損失が大きくなり、
力を消費する割に走らなくなるのです。

だからこそギアは多段である方が無駄が減るわけです。

タイヤの問題もこれと同じ原理で、
結局はいかにペダルの力を効率よく回転に変えるか?なのです。
そこには遠心力というものが大きなカギを握っており、
タイヤが軽ければロスが少ない…というようは
単純な話では無いのです。
968 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:40:40.24 ID:???
>>959

頭がよい人ならば
俺の言っていることが普通に理解できるはずです。
もし理解できないのならバカと言うことです。
物理をやり直すとするならば貴方の方ですよ。
969ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:40:52.96 ID:???
[DOPPEL] ドッペルギャンガー215 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306069616/
970 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:43:44.60 ID:???
あいにくここにはバカしかいないからさ、>>969なら賢い人集まると思うよ。
そっちに書いてよ。頭のよい君のためにつくったスレだよ!
971ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:45:01.02 ID:???
変速機が増える分重量が増えるじゃないですか
坂道や加速時は重量が軽いほうが有利ですよね?

ギヤがあるのはエンジンの出力特性を路面に合わせるためで路面によってはシングルギヤのほうが有利ですよね?
972ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/05/22(日) 22:46:10.24 ID:JBRzTxzu [2/2回]
>>964
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item37930900004.html
973 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:47:29.02 ID:???
ほーこんなものが。
974ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:48:10.30 ID:???
タイヤは外側が重くなればなるほど
強い遠心力を生み出すようになります。

その遠心力は回転することで発生するわけですが、
またその回転によって力の方向が変わるので、
回転する力に変換されるのです。

ちょっとややこしい話ですが、
回転が回転力を生むと言うわけです。
ですからまだ回転していない初動段階では
重さは単なる重さにしかなりません。

しかし一旦回転が始まると、
回転が回転を生み出して行くので、
ペダリングはどんどん軽くなって行くのです。
975 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:48:24.91 ID:???
自転車の力学みたいなスレを作ったほうがいいな。
それが,215専用スレなんだろうが。
976 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:50:24.23 ID:???
このスレ状況、なんだかデジャヴ。
ゲーオタでKYな奴を社交辞令で飲み会に誘ったら、
居酒屋で大惨事巻き起こした時の事を思い出した。
977 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:50:28.84 ID:???
いちいち215Nにレスしてる連中も215Nの自演なんじゃないかと思えてきた
次スレはしばらくたてなくてもいいんじゃね?
978 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:50:29.76 ID:???
>>971

自転車は重いですが、
歩くより速いですよね?

その現実は、
重量が増えれば重くなる…という先入観が
いかに間違っているかを知るには、
良い事実ではないでしょうか?
979ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:50:31.74 ID:???
>>974
それだとあるレベルになると漕がなくても半永久的に自転車が走り続けるんですね、すごいです。
980 : 936[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:50:34.55 ID:???
>>972
いいっすね。点滅できるんだね
981 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:51:39.16 ID:???
キチガイに構う奴もキチガイ
982ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:51:54.57 ID:???
初め漕ぐのがしんどいのって、車体に働く慣性力とタイヤと路面の間に働く静止摩擦力のせいだと思うのですが。
215さん、教えてください。
983 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:53:10.44 ID:???
>>979

回転が回転を生み出すにしても
走る…という目的の為に力はロスされ続けるので、
当然、漕ぐのを止めればパワーはゼロになります。

しかしゼロにまるまでの速度が重要なのです。

徐々に速度が落ちるのと、
急速に落ちるのとでは意味がちがいますよね?

重いタイヤは徐々におちますが、
軽いタイヤは速く落ちるのです。
984 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:53:56.09 ID:???
まえから考えていたんだけど、俺 ミクシーに行くことにするよ
985 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:55:17.06 ID:???
>>982

タイヤは回転するので
静止摩擦力は無視できるレベルです。

貴方が言う「車体に働く慣性力とは」
どこから生まれた力なんですか?」
986ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:55:46.62 ID:???
重いタイヤのほうが地面に圧着するから摩擦抵抗で減速するんじゃないんですか?
坂道だと重いほうが後ろに引っ張られますよ?
987 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:56:39.67 ID:???
>>730
天草から雲仙で?となったけど、フェリーか。
すごいすなぁ。お気をつけてー。
988 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:56:45.35 ID:???
もうデブ最強って事でイイじゃん
989 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:57:19.49 ID:???
次スレは・・・しばらく立てるのやめないか?
990 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:57:45.83 ID:???
俺もしばらくスレから離れるわ
991 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:58:51.23 ID:???
>>986

圧着を考える上で大切になるのが
タイヤの変形(つぶれ)です。

細いタイヤほど重量に弱く、
変形しやすいので、
路面との面積が増えてしまいます。

しかも横方向のみならず、縦方向にも潰れるので、
その潰れが凸を生み出し、
滑らかな走行の妨げになるのです。

992 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 22:59:19.05 ID:???
強制うめ
993 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:00:03.58 ID:???
下り坂しかない夢の街を探しに旅に出ます
994 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:00:09.59 ID:???
本スレ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/test/read.cgi/sports/35276/
995 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:00:13.72 ID:???
215Nの本来の目的がこのスレ撲滅だったとしたらまんまと
やられたということだな。
996 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:00:35.62 ID:???
~次スレは1ヶ月後~
997 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:01:28.77 ID:???
変形しないように高圧チューブを使ってるんじゃないんですか?
998 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:01:47.45 ID:???
埋め
999 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:02:10.78 ID:???
1000なら215N撲滅
1000 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/22(日) 23:02:11.23 ID:???
路面の抵抗で特に大きな損失を生むのが
パターンタイヤです。

あれは滑り止め効果もほとんど期待できず、
それでいて路面抵抗を確実に増やすという、
最悪な仕様です。

スリックならば43km/hでる自転車でも、
パターンタイヤなら35km/hほどしか出なくなります。
それほど存在価値の無いタイヤです。
1001 : 1001[] 投稿日:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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