ログ速トップ
1ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/12(日) 11:08:30.39 ID:2z5wRyZ1 [1/3回]
緩やかなカーブを描く流線型のトップチューブ。対格差に対応できる3サイズ展開。
リムダイナモ式LEDライトを採用。フロントバスケットはビジネスケースが収まるサイズで
フラットバーハンドルに干渉しないよう浅い形状に工夫されている。
更にチェーンカバー・フェンダー・キックスタンドなど必要な装備を一通り揃え、
オン・オフタイムとデイリーに使える手頃な価格のユーティリティーバイク。
サイクルベースあさひのPB商品「プレシジョントレッキング」の専用スレです。

▼プレシジョントレッキング 商品ページ  24,980円(税込)
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
▼リムダイナモ式LEDライトはハブダイナモ式オートライトに変更可能(6,330円)。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html

■前スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング10【初心者】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391143170/

■関連スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 59【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395512153/
【通販】サイクルベースあさひ38【リアル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412333627/
2ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/12(日) 11:10:10.06 ID:2z5wRyZ1 [2/3回]
※略称の意味…プレトレ=プレシジョントレッキング、プレスポ=プレシジョンスポーツ

▼プレトレに似た性能のライバル候補
http://wiki.nothing.sh/2346.html#commuter_bike

▼プレトレとプレスポの乗車姿勢の違い(Mサイズの場合)
http://download1.getuploader.com/g/denassi/182/asahiPB_pt_ps.jpg
▼プレトレ SサイズとMサイズの比較(身長163cmの場合)
http://download1.getuploader.com/g/denassi/183/asahiPB_ptSM.jpg
▼プレトレ MサイズとLサイズの比較(身長173cmの場合)
http://download1.getuploader.com/g/denassi/184/asahiPB_ptML.jpg

■プレトレのスペック(公式HPに載ってない情報)
・BB      カートリッジタイプ(シェル幅68mm-軸長124.5mm)
・シフター   シマノTourney SL-RS35
・ディレーラー シマノTourney RD-TX51
・ギア比    クランク42T × リア14-16-18-20-22-24-28T(MF-TZ21)
・ブレーキ   前後Vブレーキ
・タイヤ     700c×35C(旧モデルは38Cの機種もあり)
・シートポスト 新(アルミフレーム)27.2m、旧(鉄フレーム)25.4mm、クランプ31.8mm
・ハンドル   クランプ径25.4mm、グリップ径22.2mm

■プレトレのパーツ重量
・カゴ(鉄製) 約1150g
・カゴステー  約380g(ヘッド部90g+車軸部290g)
・フェンダー  約810g(前210g+後380g+ステー110g×2本)
・スタンド    約450g
・ハンドル   約875g(ハンドルバー395g+ステム400g+グリップ80g)
・シートポスト 約295g
・ライト本体  約250g
・ペダル    約375g
・ディレーラーガード 約100g
3 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/12(日) 11:11:22.86 ID:2z5wRyZ1 [3/3回]
■過去スレ
part09 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381482824/
part08 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373002232/
part07 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/
part06 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353229931/
part05 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349709206/
part04 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346738120/
part03 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342711319/
part02 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337350291/
part01 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328369075/

~テンプレは以上~
4 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/13(月) 08:22:50.07 ID:XEcmWs9v [1/1回]
プレトレがビーノとしたら
プレスポはディオ110ぐらいの違い
5 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/13(月) 10:34:50.66 ID:5tUCPhgT [1/1回]
※参考になるプレトレ関係の個人サイト
「走るんですか?」
ttp://run.desuca.net/precision_trekking/
各種改造事例や部品の詳細などが載ってる
6 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/13(月) 17:57:19.38 ID:XiVnzgqE [1/1回]
キングだからプレトレの方がプレスポより上?
7ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/13(月) 22:32:57.56 ID:vRSzpGqV [1/1回]
現行モデルのプレトレは、カゴをつけたままでどの位ハンドルを下げられますか?
8 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/13(月) 22:44:09.67 ID:0qqOs3QQ [1/1回]
プレトレ2013は停めてあるの見たら
サビまくってるの多い

特にカゴ
9ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/13(月) 22:53:52.21 ID:oDaLgUYe [1/1回]
>>7
http://imgur.com/7oLhZ2S.jpg
http://imgur.com/pafeowe.jpg

わかりにくいかもしれないけど参考程度に
下げ幅はあんまり期待しないほうが良いと思う
上の状態だとレバーとカゴがかなりカツカツな割に
26インチのハンドルを下げたママチャリと比べるとパッと見でわかる程度に
プレトレのほうがハンドル位置が高くなるね
10 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/14(火) 10:13:04.59 ID:jwuOhnv1 [1/1回]
前スレの最後でクランクの相談した人だけど、シングルで安価なのってないんですかね
11 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/14(火) 12:07:01.20 ID:XcAT+fWy [1/1回]
2013と2014のカゴは違うんだっけ?
12 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/14(火) 12:10:02.68 ID:ayJ7+vp6 [1/1回]
>>1
13 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/14(火) 14:54:24.05 ID:+wDmxchm [1/1回]
2014なんてないのでは?

2013=E
14ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/14(火) 21:08:10.59 ID:EI60BqpZ [1/1回]
ただのママチャリにモデルチャンジもクソも無かろう
15 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/15(水) 00:39:36.97 ID:GFvKlcja [1/1回]
>>9
ありがとうございます。
あまりカゴに近付け過ぎるとブレーキを握りにくくなっちゃいますね;
16 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/15(水) 01:14:10.95 ID:jdba1WLQ [1/1回]
ただのママチャリとは一味違って、お尻が痛くなりがちだろ
17 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/15(水) 07:51:04.78 ID:f0GHRlpf [1/1回]
前スレの多段クランクにフロントディレイラーの有無の話題見て気になったんだが
うちのプレトレがFC-M311でフロントディレイラーなしの環境なんだけど、チェーンが落ちたりは経験したことがない
ぐぐると多段クランクFDなしって自転車は固定、手レイラー含めてそこそこ出てくるが、そんなに問題かなぁ
18 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/15(水) 11:46:01.64 ID:JMT5Jq/a [1/1回]
>>14
スレ違い。
人気クロスバイク・スレに誤爆か
19 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/16(木) 09:43:14.17 ID:HV388b4R [1/1回]
プレトレってディープリムにすれば格好良いのに・・
20 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 08:42:07.65 ID:0r6Ro6wp [1/1回]
本気で言ってんの?
チューブに水入れて走るようなもんだぞ
21ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 19:55:08.07 ID:Z2Z4+eVy [1/4回]
【悲報】フィキシングボルトが固すぎてプレトレ改造計画頓挫

パーツ買う前に外せるか試したらこのザマだった
22 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 20:11:10.55 ID:lFncOVzS [1/1回]
定番だけど、CRCぶっかけて一晩放置とか足で強烈な一撃を入れたりとかしてみた?
23 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 20:14:25.71 ID:NUv+9jrh [1/1回]
>>21
クランクやBBやボスフリー外すならまず延長用の鉄パイプをホームセンターで買おう
CRC漬けして叫び声を上げても動かなかったボルトが、1mの延長パイプを使えばあっさり回る
テコの力は偉大だよ
24 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 20:25:38.64 ID:Z2Z4+eVy [2/4回]
556攻撃は実施したから一晩まってみる
以前スレッドステム外すときも苦労してロングタイプアーレンキー購入で解決したから最後の手段はパイプかね
25 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 20:54:02.18 ID:NiwIunG8 [1/2回]
つーか、どんな工具で回そうとしてるの?
26ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 21:26:46.08 ID:Z2Z4+eVy [3/4回]
スピンナーハンドルに14mmソケットつけたやつだよ
27 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/17(金) 21:31:07.43 ID:KdmGs4tc [1/1回]
シートポストの出番と適当なことを言ってみる
28ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 22:48:11.93 ID:qHLlBdx7 [1/1回]
>>21
ネジロック剤をサービスで塗られたんだろうな・・・

>>27
不要なシートポスト・・・うちじゃフレームに圧入されたヘッドパーツのワンを外すときに使う
29 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 22:52:13.69 ID:NiwIunG8 [2/2回]
>>26

それで回らんのか。
もっとテキトーな工具で回そうとしてんのかと思った。
すまぬ。

!シートポストで延長てアイデアはいいな。
30ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 23:05:22.33 ID:Z2Z4+eVy [4/4回]
>>28
ボルトの頭に謎の白いものが付いてたからそうかもしれない
やりすぎるとフレームや工具自体を痛めそうなのも怖いんだよなぁ
31 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/17(金) 23:07:51.71 ID:xaqKfI8a [1/1回]
Sサイズのプレトレ買ってしまった
32 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/18(土) 01:03:40.81 ID:PrhPqhJQ [1/1回]
>>30
中途半端な力で何回もトライすると部品を痛めるよ

こういうのは一定値を超えた巨大な力を一瞬だけガン!と掛けた方が負担は少ない
だから延長パイプで90cm以上に伸ばした柄で1回で終わらせるつもりで力を込めた方がいい
33 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/18(土) 16:32:56.19 ID:iI0x2aPi [1/1回]
スレッドステム固すぎわろた・・
34 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/18(土) 19:58:14.27 ID:79sDwvps [1/1回]
アーレンキーをネジ頭に差した状態で上からゴムハンで思い切り叩け
斜め臼が落ちれば後はハンドル持ってグリグリやれば動く
35 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/18(土) 19:58:34.01 ID:cOV6iWIW [1/1回]
車体を横に倒してアーレンキーをハンマー振り下ろせば一発よ
36 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/19(日) 07:41:03.43 ID:xidyg8MY [1/1回]
クロモリ新型プレトレ予約しました
37 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/19(日) 09:17:51.13 ID:TxDdplU5 [1/1回]
新型って鉄に戻ったの
38 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/19(日) 09:26:57.79 ID:g6Ga6/c1 [1/1回]
ふかしだろ察しろよ
39 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/19(日) 10:07:36.83 ID:e4pXaADF [1/1回]
新型きたね~

Fモデル
40 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/19(日) 11:09:33.27 ID:KQrNfK/2 [1/1回]
カーボンとは。。。
幾らになるんだろう
41 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/20(月) 09:58:38.82 ID:0HB/VzRe [1/1回]
どこに書いてるの?
42ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/21(火) 18:56:52.82 ID:JXSHe54W [1/1回]
一つ、教えてください。

プレトレを購入して約一週間、諸事情で
雨ざらしにしてたんですが拭き上げをする際に注意点とかありますか?

宜しくお願いします。
43ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/21(火) 19:07:11.08 ID:UG2lMdDk [1/1回]
>>42
チェーンへの注油はもちろん、ボルトの頭なんかにもサビ抑制に
油を刺してから拭いてあげればいいと思う


そうそう、納車されて1週間ならもうしばらくでワイヤーが初期伸びしてくるだろうから
ブレーキとか変速機の調子がおかしくなったら
自分で調整するか、店に持っていくかするといいと思うよ
44 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/21(火) 19:39:55.84 ID:RabBgZLL [1/1回]
>>42
シートポストを抜いて車体を逆さにしてみる
それで水が出てくるようならフレーム内部に水が浸入してるので
しばらくシートポスト抜いたままで乾かしてやるといい

BBやハブ内部のグリス量がもともと少ない個体だった場合は雨水が浸入したことで錆が発生する場合があるが
グリスなので潤滑スプレーは使わない方が良い(残ったグリスが溶けて流れちゃう)
まあBBは痛んだら交換でいいので様子見だけでいいと思う
45 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/21(火) 20:39:34.31 ID:Gy/dX7wX [1/1回]
>>42
まず戦車、次にブラシ、ネジとか要所を乾いた布で拭った後に天地ひっくり返して放置で乾燥、最後にチェーン注油でフィニシュ
速攻拭くとへばりついて乾いた土が研磨剤になって塗装を炒めます
46 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/21(火) 21:13:01.37 ID:P5ufqJck [1/1回]
>>43
>>44
>>45
ID変わってますが、42です。
色々とご指摘、ありがとうございます。
逆さ置きなら自転車乗せる台とかあったほうがいいですよね・・・。
暫くしたら、あさひで初回点検受けてきます。
47ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/21(火) 22:15:09.41 ID:4q1q7EMo [1/1回]
あなた方は、プレシジョントレキングに乗って、街で同じチャリに乗った小学生のガキ

自慢そうに踵漕ぎで乗ってるおっさんと同じチャリに乗ってるっつ事実を、受けとめれる事は出来ますか?
48 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/21(火) 22:17:55.09 ID:/QHSrM9R [1/1回]
>>47
無理です・・明日オルディナs3買いに行きますノシ
49 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/22(水) 07:19:05.51 ID:A9aH3HCC [1/1回]
いまどきのガキはこんなカッコイイくらすばいく乗ってるのか?
50 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/22(水) 09:56:00.22 ID:hSU8zbAG [1/1回]
おっさんの時代はロードマンがあっただろ
51ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/22(水) 18:07:10.48 ID:UA9pYVcV [1/2回]
プレトレ乗ってるガキは見ないな
ガキでよく見かけるのは大体マウンテンバイク型
あとオッサンは断然ドロップハンドルのロードだな
プレトレ乗ってる奴は見かけたことないな
駐輪場に留めてるのはたまに見るが
52 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/22(水) 18:08:13.34 ID:UA9pYVcV [2/2回]
つかロードの方がオッサン率高いし
かぶりまくってるだろ
53 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 00:10:51.65 ID:YxBeMSTo [1/1回]
ロードはある程度金銭的余裕がないと維持きついから必然的に年齢層は高くなるだろうな
54 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 00:15:32.82 ID:u02gYV1a [1/1回]
>>51
居るんだよどんな田舎に住んでるの?
たまにガキでプレスポとか乗ってるの見ると精神崩壊しちゃうよ?
55 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 07:20:02.93 ID:sENwSG3d [1/3回]
大阪市内ですが
56 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 07:23:18.60 ID:sENwSG3d [2/3回]
むしろ逆にプレトレ乗ってる奴見たいわ
買ってから他人の自転車に結構注目してるけど
街でプレトレ乗りに会ったことない
ジャイアントやルイガノ乗りは結構見る
ロゴが目立つしな
57 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 07:57:47.92 ID:Ze3CfHyb [1/1回]
あさひ周辺の区域でプレトレ乗り結構見るけどなあ
58 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 08:17:18.75 ID:sENwSG3d [3/3回]
住吉区
59 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 08:52:35.15 ID:EDBN5l9k [1/1回]
あさひが徒歩圏なせいでプレトレだらけ
毎日通勤中に2台はすれ違うし駐輪場でも2,3台は見かける
でも弄ってあるのは自分のやつだけだなあ
60 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 09:06:50.32 ID:8ctsLbKU [1/1回]
現行も見るけど、1つ前のモデルも多いよな。2万切ってたんだっけ。
61ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 10:39:57.25 ID:zT38JA5D [1/1回]
ボロボロのしか見ない

早く潰れるんやろなぁとは思う
特にカゴとグリップ
62 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 19:20:06.94 ID:RHnxUU4V [1/1回]
>>61
後ろのハブ辺りもな。スタンドがすぐにグラグラする。
63ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/23(木) 23:05:14.41 ID:IONNuF6C [1/1回]
自転車に定期的なメンテナンスが必要って概念が著しく稀薄だよな日本人て
64 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/10/23(木) 23:49:04.08 ID:OKZ7qiLx [1/1回]
>>63
たしかに。俺は体重あるから自転車メンテ気になる
65 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/24(金) 07:06:58.26 ID:oE1poS1g [1/1回]
ママチャリ普及の負の側面だな
66 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/24(金) 15:02:03.64 ID:ou0HhD2i [1/1回]
今日だけでプレトレ4台見たぜ
67 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/24(金) 21:16:18.98 ID:1HZB5yDx [1/1回]
最近2速から1速に落とす時にうまくギヤが入りません。
左側のローアジャストボルトを右回りか左回りか
どちらに回せばいいんでしょうか?
68 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/24(金) 23:02:30.07 ID:PDcJOBVD [1/1回]
違う
シフトワイヤーがディレイラーに接続されてる部分のつまみ反時計回りに回せ
ストローク調整はディレイラーハンガーが曲がったりした時の整備
69ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 07:04:20.52 ID:9KLs0dW7 [1/2回]
俺の場合、いつの間にかギヤが1速から6速にしか入らなくなってる。
表示ギヤが2で実際は1速、表示ギヤが7で実際は6速、
可動範囲がずれてしまってる。

つまみをどっちに回せばいいのか。。
70 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 09:38:26.62 ID:0y1LPDsB [1/1回]
>>69
そういうのはさ、聞いてもたぶんすぐ忘れるから、両方回してみれば良いんだぜ。
その方が覚えると思うよ。別に逆に回したところで爆発しないから。
最悪、自転車屋持ってけば済むんだしさ。
71 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 10:19:09.44 ID:LxQY007G [1/1回]
>>69
RDが内側に曲がってるのが原因でズレてる可能性が
その場合はつまみで調整するとロー側は入るけどトップ側にいくほどずれるようになるよ
RDの軌道が正規より斜めに歪むせいで全段入らなくなる
駐輪中にRDを曲げられてないか確認してみて
72 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 15:07:02.70 ID:9KLs0dW7 [2/2回]
とりあえずチェックしてみます!
73 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 16:13:17.22 ID:Gfbp1Rxg [1/1回]
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html


俺は整備で困ったらここを参考にしてる。
74 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 16:55:19.46 ID:f/ZkS6Jm [1/2回]
>>21でフィキシングボルトが外れないと言ってた者だが、ようやく外れたよ
クランクもクッソ固かったけどコッタレスとスピンナーで気合で外した。が、最後のBBが外れない
あんなに可愛がってきたのにプレトレ君はどれだけワイを困らせれば気が済むのか・・・
75 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 17:48:35.46 ID:5EALQHDy [1/1回]
カップ&コーンならBBにアクセス出来る状態であさひ持ち込めば500円ちょっとで外して貰える筈
ぶっちゃけC&Cタイプは、あれこれやるより専門工具に頼った方が確実に早くて楽で安上がりだよ
物凄く堅く締めてある事が殆どだから知恵と勇気だけじゃどうにもならない
然るべき装備が無ければラスボスは倒せないんだよ
76 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 19:05:40.79 ID:FxX9Bi/z [1/1回]
プレトレはカードリッジでしょ

買ってから2ヶ月の段階でも工具が曲がる程度には硬かったからなあ
フィキシングボルトと同じようにCRC一晩放置に延長してエイッ!
って感じで頑張れ
77ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/25(土) 19:50:55.20 ID:f/ZkS6Jm [2/2回]
うん、しつこくCRC攻撃して頑張るよ。でも物によっては樹脂らしいけど大丈夫かな
二人がかりでやるとだいぶ捗ることが分かったけど、それでもダメだったから心配だけど・・・
78 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/26(日) 13:07:12.58 ID:LlfK+kc0 [1/1回]
>>77
同じかはわからんが俺のアルミトレは鉄製だった

フィキシングボルトもBBも普通に外せたけど、
左クランクが斜めに圧入されててクランク抜きが入らなかったから二週間くらい途方に暮れたわ
ggったらハンマーでぶっ叩くくらいしか無いって書いてあったから夜中に河川敷行ってガンガンやったら取れた。
79ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/26(日) 18:06:15.73 ID:4SQDcrmQ [1/1回]
買ったらリング錠を付けようと思う

これで問題なし? PB "Defendle"
http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/65/item100000026534.html

世間的にはこっちのほうが定番なのか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/00/item33707800036.html
馬蹄形のアダプタが4mm以上あるんじゃないかってぐらいの鉄板で
信じられないぐらい重い

"Defendle"のは2~3mmで凹凸付けてある
パッケージが明らかに軽い

オフィスプレスで使ってるのはGORINだったりw
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/12/100000011789_16.jpg
80 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/26(日) 18:52:56.47 ID:ANEKFuKD [1/1回]
俺のはgorin
一番下の写真のやつな
上の軽いやつのほうが良いな
今買うならそっちだわな
81 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/27(月) 02:02:07.99 ID:5RRy7CR/ [1/1回]
この際みんながどんな鍵つけてるのか知りたい。
>>79みたいなやつ?
それとももっと丈夫な原付きとかにも使えるようなやつ?
82 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/27(月) 06:20:36.62 ID:saDfbIQh [1/1回]
ワイヤー錠だな、普段はシートポストのアタッチメントに丸まってる
83 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/27(月) 06:41:50.02 ID:9EWGQY9I [1/1回]
ノーガード戦法
まちなかの治安よくなさそうなところに行く時だけワイヤー錠を持って行ってる
84 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/27(月) 14:41:29.78 ID:62jEeJoA [1/1回]
子供の頃から鍵を無くしてばかりいたから、数字のやつしか使う気にならない
85 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/27(月) 19:13:42.33 ID:qf+Ttz0g [1/1回]
プレトレ盗むようなもの好きはワイヤー錠の一個も付いてりゃ諦めるわな
プロが持ってくにしては雀の涙ほどの価値も無いし
86ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/28(火) 16:59:09.92 ID:9mGANtny [1/1回]
普段の使い道だと急な上り坂もないせいか、いつも7速走行です。
発進・停止時に4速を使うくらいで、5・6速はせいぜい5秒程度です。
早い回転は私に向いてないようなので、今の7速のギア比を6速や5速で実現できると嬉しいのですが、
完全ノーマルの車体において、ギアだけ取り換えるようなことは可能ですか?(1.いらないギヤを間引く、2.11Tのギアを調達する)
簡単にはできない場合、ギヤ比を変えるにはどのような手順・工具が必要になるのでしょうか?

ちなみに、スーツで乗るのでチェーンカバー必須で、できるだけコストを掛けたくないので、
フロントの多段化や48T化は保留中です。
87ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/28(火) 18:18:32.26 ID:ZoBjb/7f [1/1回]
>>86
プレトレの純正ホイールはボスフリー方式だから、
ロードなんかが採用してるカセット方式みたいに1枚だけ交換したり
途中を間引くっていうのは出来ないから基本的に全部交換だね

工具はモンキーか、16ミリのスパナとTL-FW30って言う専用工具だけだね

トップが11Tのスプロケはシマノが生産をやめたんだけど
DNPって所が互換品を作ってて、アマゾンで大体5000円くらいで買える
このDNPのスプロケは賛否両論あるからそこだけは注意ね

何も持ってない状態で計算すると概ね7~8000円かかるから
まあその辺りも考慮しながら思案してみて
88 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/29(水) 03:42:02.61 ID:eqBQM5aH [1/1回]
いじりすぎて変に愛着湧いてたけど、
そんなに気にする必要なさそうなんだな

CATEYEのワイヤー錠でも買ってつけるわ
89 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/10/29(水) 06:20:19.96 ID:YenZGZ0N [1/1回]
ホイール変えるとスプロケもカセットにできて大幅に選択肢が増えるけど、いかんせんコストがな・・・
90 : 86[sage] 投稿日:2014/10/29(水) 15:46:00.01 ID:8E2MWgtQ [1/1回]
>>87
>>89
ありがとうございます、よくわかりました。
ご教示頂いたキーワードを基に、さらに調べることができ、理解を深めることができ、
検討するための情報が調えられそうです。
91 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/01(土) 12:27:49.63 ID:awFT1Tew [1/1回]
完 全 勝 利
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up323362.jpg
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up323363.jpg

BBはBC-73C シェル幅68+1.5mm 軸長124.5mmってなってるけど某ブログとも>>2とも微妙に違うやないか!
プレトレとBB工具抑える係とレンチ踏む係の二人でやったけど、ヌルッと動いた瞬間脳内でUNICORNが流れたよ・・・
苦労したわりにBBもフレームの収めるとこも綺麗で正直驚いた

以下メモ
BB 500g
チェーンリング+右クランク 730g
左クランク 480g
チェーンケースステー 120g
フィキシングボルト 35g
92 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/01(土) 12:53:37.64 ID:toQ97nZv [1/1回]
BBとれてオメっとさんw
素のクランクセット+BBって1900g近くあるんだね
FC-M311+BB-UN26で1500g弱だから、それだけで400gほど軽量化できる計算ですね
93 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/01(土) 19:31:12.73 ID:ojzQg+Cv [1/1回]
新型プレトレっていつ出るんだろ?
94 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/02(日) 08:29:54.55 ID:FKNeD1c7 [1/1回]
来年
95ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/02(日) 15:30:55.27 ID:meCVLE2y [1/1回]
タイヤを、純正から32cに変えるさい、チューブも変える必要ってあるの?まだ、購入2ヶ月なので、もったいなくて。。
96 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/02(日) 15:44:10.87 ID:kIUR7wKe [1/1回]
現行モデルで純正35→28は出来た
ただし中長期で使ってどうなるかは分からん
97 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/02(日) 16:27:32.67 ID:mDO3rEEM [1/1回]
>>95
原則として、デカイのから小さいのに変えるときはチューブ毎変えないとダメ

チューブが余ったりしてパンクの原因にもなるからね
98 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/02(日) 16:48:00.34 ID:qj/hQ9uX [1/1回]
95
問題ないが店側は変えろ言うてきよる。
99 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/02(日) 21:53:17.59 ID:HatK49Dy [1/1回]
使える使えないじゃなく、
英式を変えたくならないのかね。
100 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/02(日) 22:44:19.26 ID:hcjD/ZWr [1/1回]
一旦、ママつかってみて、パンクしてから考えることにします。
別に、仏式にあこがれているわけではないので、英式は問題無いですよ。
101 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/02(日) 22:56:37.30 ID:AsSjkIAh [1/1回]
32cだと5気圧くらいが指定空気圧だからねぇ
なんでもロード規格が良いと思っちゃうのは阿呆の性か
102ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/03(月) 03:39:18.35 ID:j0ZgIfjE [1/1回]
まだ使えるタイヤを替えたいと思うくらいノーマルの性能や見た目に不満があるなら、ちゃんと空気圧管理ができる米式や仏式の方がいいんじゃね?て言ってんの。
俺はパセラブラックの32cに替えたんだけど、推奨空気圧がMAX735kpaなんだよ。(リム形状から実際には500くらいで使ってるが。)
そんでついでに高圧対応のリムバンドと米式チューブに替えた。
使えりゃなんでもいいくらいの意識なんだったら英式のままで問題ない。
103ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/03(月) 03:47:45.84 ID:R5ZpLja4 [1/1回]
>>102
あんたいちいち言葉に刺があるね
104 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/03(月) 07:31:58.52 ID:C3N8knw0 [1/1回]
>>103
コミュ障なんだと思う
正しい知識や技能があっても人間性がこれではねぇ
105 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/03(月) 10:05:10.71 ID:Pz5G0kty [1/1回]
人間性w
無い知恵絞って少ない語彙で難癖つけるのも大変だね
106 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/03(月) 10:47:41.55 ID:Qw67IbL4 [1/1回]
語彙の問題じゃないだろ
アスペはこれだから
107ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/04(火) 11:13:00.16 ID:TME00d8l [1/1回]
27インチ 内装3段のママチャリから乗り換えて数か月、
ん~なんか遅い?スピードでないなぁ(車体は軽いけど)と感じていた疑問が解けました。
元チャリ:スプロケ 前32、後ろ14、シマノ3速(1.36)で、ギア比が、3.1
そりゃプレトレ(7速 42/14) で同じように漕いでも、進まないわけだ
プレトレをディスる気は全くなく、内装3段のギア比選択に感動したってこと
(自転車について全く無知だったもので)
108 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/04(火) 15:05:28.11 ID:oJQKnK/n [1/1回]
ディレイラーの調整してもすっきりしないんだけど、これもしかしてハンガー曲がってる?
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85009.jpg
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85010.jpg
109 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/04(火) 21:20:56.13 ID:CIR9Cm0V [1/2回]
プレトレのブレーキって何処のなの?
シューもすぐにボロボロになるし酷過ぎワロエナイ
110 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/04(火) 22:54:41.29 ID:l5gtM/gb [1/1回]
鉄フレームのときはテクトロ、アルミフレームのは無名

ブレーキに不満があるならシマノの1000円程度のやつでもいいから本体ごと交換した方がいい
111ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/04(火) 23:20:54.64 ID:qS0k0ME8 [1/1回]
アルミフレームのはPROMAX製だよ
どちらにせよゴミに変わりはないけどw
112ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/04(火) 23:57:50.89 ID:CIR9Cm0V [2/2回]
>>111
世界のテクトロってのは知ってる?
113 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/05(水) 01:29:41.44 ID:3uPvsehC [1/1回]
>>112
テクトロは普通に使ってるよ
ただ、PROMAXの廉価品はどう見たって低級も良い所でしょ?
114 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/05(水) 04:55:05.07 ID:bICqDe8B [1/1回]
シマノのブレーキもどこで作ってるか分かったもんじゃないがな
115 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/05(水) 06:08:26.07 ID:FDY4+EvY [1/1回]
ブレーキレバーが冷たい
もう手袋が必要な季節か…
116 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/05(水) 06:48:41.48 ID:m/CnZaPt [1/1回]
deoreに替えたら幸せになれました。

鳴かないし効くしコントローラブルだし。
117 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/05(水) 07:03:16.45 ID:/I3YFzZK [1/1回]
>>107
なるほど情報有難う
ブリジストンのちょっと良いママチャリとプレトレのどっちにするかでずっと悩んでたけど
俺は、ブリのママチャリ内装3段にする事に決めた
内装3段よりローもトップも少し軽い設定なんだな
折角6段あるならローもトップも内装3段に比べワイドにしたら良いのに
でもフロントシングルだと構造的に難しいのかな?
一応ロードも持ってるから近所フラフラ用なんで、1台でサイクリングという人には細かい
ギア設定が出来るプレトレの方が絶対お勧めだとは思うよ
118 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/05(水) 12:41:45.98 ID:25j93Z0C [1/1回]
シマノのVブレーキは一番安いアセラでもビシッと決まるからな
テクトロとかプロマックスはバネが弱いのかな
119ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/06(木) 09:19:57.83 ID:llwR30Hc [1/1回]
はじめまして。
月曜にプレトレ買いました。
今までママチャリしか乗った事がなく自転車無知なのでお世話になります。
そこで1つ質問なのですが片道7キロ平坦な舗装されてる道を2日間走ったんですが、ママチャリよりもすごく疲れるんですが>>107の言う通り同じように漕いでもなかなか進まない事が原因なのでしょうか?
120 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/06(木) 12:10:25.08 ID:7Aok9/oY [1/1回]
>>119
乗車姿勢が原因かなぁとも思うけど、
そもそもゆっくり走るのであればママチャリの方が楽だったり
大体の所要時間とサドルの高さと身長がわかればアドバイスしやすいかも
121 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/06(木) 12:35:25.65 ID:UXqeju/2 [1/1回]
>>107さん再登場したような…
122 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/06(木) 13:06:40.17 ID:aAO8nK5n [1/1回]
タイヤ28Cに替えるとかなり軽快になる
交換時期が来たら検討してみたら?
123 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/06(木) 19:37:18.72 ID:vnvtl/m7 [1/1回]
ママチャより
は言いすぎ。
124 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/06(木) 22:00:21.73 ID:63lHBAeL [1/1回]
本気のママチャリは30km/h巡航も出来る
125 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/06(木) 23:22:30.05 ID:QLe/Wlmh [1/1回]
プレトレはきちんとポジション合わせてやればママチャリよりよっぽどさくさく進む印象ある

ポジションの見直しとペダルの踏み方や空気圧なんかをもう一回確認してみて
126 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 00:01:36.04 ID:KW3V43cQ [1/1回]
恐らくサドル低くしてママチャリポジションで漕いでるんだろ
127 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 01:36:11.55 ID:DauB51fY [1/1回]
>>119
ママチャリからプレトレなんてそんな変わらないだろw
11キロ程度の変速機なしのシングルスピードフリーギアのほうがまだまし。
128 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 05:22:59.72 ID:DI9kkTQn [1/2回]
もしかしたら玉あたりが異常にキツイ個体なのかもしれんな。
俺のがそうだったけど。
タイヤ交換した時に気づいて調整したら凄く回転が滑らかになったよ。
129ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 07:59:33.19 ID:+ThVJj6C [1/2回]
15km/sとかの超鈍行でサドル上げて前傾気味だと
ママチャリの方が楽だったりする(経験談)
あとは、元のママチャリがプレトレよりお値段高めクラスだと
あんまり楽にはならないかもしれない

まあエスパーしててもしょうがないので詳細待ちか
130ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 09:42:31.38 ID:XZQoCM02 [1/4回]
>>129
秒速15kmで鈍足??
131 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 09:46:52.63 ID:XZQoCM02 [2/4回]
鈍行か……。pgrしようと思ったら間違って突っ込んでしまったじゃないか
132 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 10:43:43.02 ID:PqQSV+CA [1/1回]
ママチャリ 10km/h プレトレ 25km/h だったりして
133 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 13:01:57.15 ID:+ThVJj6C [2/2回]
>>130
sじゃなくてhですね…sとか人間を超越してる
134 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 15:14:56.89 ID:noKQOBeX [1/1回]
>>119です
>>120
慎重は165センチでMサイズを買いました。
サドルは店員の方にやってもらったのではっきりとはわかりませんが、サドルにお尻を乗せると片足だけ着いて爪先立ちの状態です。
所要時間は15分~20分位です。
他の方もアドバイスありがとうございます。
今日授業が終わったら試してみます。
135 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 17:13:54.23 ID:HdHZmGBt [1/3回]
自分も同じような身長でM乗ってるから分かるけど
165でMはキツイと思う
サイズが身体に合ってないんだと思う
サドル上げられないし特に腕がきつい
もし買い直すならSにする
136ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 18:28:23.01 ID:KsYnOxc9 [1/1回]
SとかMとかおおざっぱ過ぎるんだよなぁ
10cm違う人が同じ自転車で適正範囲内ってどういうことだってばよ…
137 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/07(金) 20:00:39.90 ID:7UkUa0qB [1/1回]
身長170センチ未満、つうか165て…
小人か、もしくは女性か
138 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 20:24:56.06 ID:XZQoCM02 [3/4回]
>>136
じゃあどれ位の刻みでフレーム作れば満足なんだよ。
だいたいでフレームサイズ選んであとはその他でサイズ微調整せいよ。
サドルを前後上下とハンドルバー替えるとかあんだろ。
139ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 21:14:38.07 ID:DI9kkTQn [2/2回]
今日さ、ハンドル(高さ)とシートとサドル(前後)を何回も試乗しながらセッティングしたらすんごく乗りやすくなったよ。
納車されたまんま乗ってるヒトはやってみたらいい。
数ミリの違いが意外と大きいことに気づいて面白いよ。
140ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 21:41:26.47 ID:HdHZmGBt [2/3回]
プレトレってサドルを前に移動させることできる?
141 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 21:48:05.55 ID:XZQoCM02 [4/4回]
>>140
出来るよ。ボルト緩めて前後移動と角度変更。
142 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 23:45:44.59 ID:HdHZmGBt [3/3回]
ありがとう
前移動させると腕が楽になるかな
143ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/07(金) 23:52:59.96 ID:oU1U1rNE [1/1回]
>>139
そんなんやってましたよ?でもレユニオンイレストにしたら
まるでプレトレが玩具みたいに感じました。
やっぱチャリはディープリムだね(^_-)
144ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 00:14:38.07 ID:IN5Tx898 [1/1回]
イレスト買った人がいるのか…
145 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 00:21:47.84 ID:Z1fLjZ+c [1/1回]
>>144
なんですかその反応・・?
146 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 00:24:08.86 ID:00oRx726 [1/3回]
>>143
まあ実際玩具だしな。
147ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 00:39:11.69 ID:Nxtw5P2M [1/1回]
>>136
テンプレにも書いてあるがプレトレのサイズ変化は
設定上は10cm刻みだが実は殆ど変わってない
http://download1.getuploader.com/g/denassi/184/asahiPB_ptML.jpg
http://download1.getuploader.com/g/denassi/183/asahiPB_ptSM.jpg
製造コストを抑える(加工の全く違うパイプで別物にならないように)ために
シートチューブの長さが変化する以外はなるべく買えないように作ってる
特にMサイズとLサイズはトップチューブ長まで一緒なので
ヘッドチューブが長い分だけLサイズの方がMサイズよりハンドル近い事態になってる

一般論はおいといて、プレトレの3サイズってのはシートチューブ長の違いで
脚の長い短いにシートポスト突き出し量を対応させた、位の意味合いに留まってる
148 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 07:56:35.93 ID:00oRx726 [2/3回]
>>147
マジか。跨がった感じだとLの方が遠く感じたんだがな。思い込みか。
149ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/08(土) 12:31:50.62 ID:kBes81W+ [1/2回]
リムダイナモなんて使う気にならない。
でもハブダイナモにすると追加料金高くて、トータル31kと考えると…
150 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 13:14:52.31 ID:e0xjFblp [1/1回]
>>149
サイズが合えばディアリオ買うよな
151 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/08(土) 19:29:15.98 ID:kBes81W+ [2/2回]
ところがそのサイズでプレトレ530てのに魅力感じてるw
ちなみに身長182センチ、元準イケメン
152 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 19:51:13.72 ID:NiCWBbkL [1/1回]
ドル円115なら
プレトレも値段1.15倍か

新型は29800円くらいになりそう
153ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 20:40:47.15 ID:d6kNJT2i [1/1回]
ヘタったブレーキシューの交換・調節って簡單に自分でできるかな?
154 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 21:18:11.06 ID:00oRx726 [3/3回]
>>153
交換だけなら六角レンチ(アーレンキー)さえあれば余裕。
ブレーキワイヤーはレバー側に付いてるくるくる回るとこで調整。
締めこんでみたり緩めてみたりして自分の好みの遊びを出せば良い。
まあググれば幾らでも画像付きで出てくるでしょう。
頼んだら工賃300円位かかったような……。
155 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/08(土) 23:05:57.82 ID:OUJR4Ff5 [1/1回]
プレトレは、カゴを前にずらすスペーサー付けてステムを下げないと、いい感じにならないと思う
156 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/09(日) 11:38:16.64 ID:X/URLaf0 [1/1回]
ホイール外したら戻せなくなったわ
エンド?に載せる感じで奥まで嵌めるんだよな
157 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/09(日) 13:29:45.62 ID:UmBW4AkU [1/1回]
これは外装かあ…
外装って街乗りでは面倒なイメージがあって乗ったことないや
158ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/10(月) 06:09:37.78 ID:mQ5WN59Q [1/1回]
脚力ない向けには
プレトレ>ディアリオ>WEBの順?
159 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/10(月) 07:53:50.63 ID:7OHbMdgk [1/1回]
イミフ
何を見てそんな風に思ったんだ?
160 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/10(月) 08:10:46.63 ID:ZFbJrrzl [1/1回]
>>158
おそらくギアレシオの事を言ってるんだと思うが
確かにディアリオの48T×14-28Tは、多くの人はギア重すぎと感じると思う
プレトレの42T×14-28Tの方がオーソドックスなギア設定ではある
(車重とか考慮せずギア比だけで考えれば)
161 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/10(月) 11:21:20.29 ID:wkSOQ6U5 [1/1回]
1~3速があるのだから、脚力(というか筋力?)控えめな人向けはどちらでもいいんじゃ?
高速巡航や下りでも加速したいしたいって人の場合、プレトレはクランクの歯数が少ないから、パワー型の人だと疲れやすいんです。
162ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/10(月) 12:43:16.64 ID:RodvibGy [1/1回]
プレトレvsディアリオ
同じ1速同士、2速同士、3速同士、4(以下略 の比較でプレトレのが軽く感じるんでない?
163 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/10(月) 22:09:30.53 ID:YJpKOQYT [1/1回]
結局…内装3に乗ってる俺は、外装6は面倒と感じるかなあ~?
164 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/11(火) 06:55:51.05 ID:5iRfuUs/ [1/2回]
>>162が正解か
165 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 07:09:55.01 ID:sFHZiBUw [1/1回]
クランク1回回してで後ろのホイールが何回回るかという話ですわ
クランク一回転に対し車輪が2回転すれば所謂"ギア比"が2.0、3回転すればギア比3.0
前者はクランク一回回す運動でホイール2回回す力しかいらない
クランクは軽いが、反面進む距離は車輪2個分でギア比3.0の後者より車輪1個分進む距離が少なく(=遅く)なる訳です
166ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 07:42:55.48 ID:9NkIwmPV [1/5回]
・プレトレ(42T×14-28T、700×35C)
段数 ギア比 GD値 70rpm時速度
1速   1.5   3.3m  13.7km/h
2速   1.8   3.8m  15.9km/h ←ディアリオの1速に相当
3速   1.9   4.1m  17.4km/h
4速   2.1   4.6m  19.1km/h
5速   2.3   5.1m  21.2km/h
6速   2.6   5.7m  23.9km/h
7速   3.0   6.5m  27.3km/h ←ディアリオの6速に相当

・ディアリオ(48T×14-28T、700×35C)
段数 ギア比 GD値 70rpm時速度
1速   1.7   3.7m  15.6km/h ←プレトレの2速に相当
2速   2.0   4.3m  18.2km/h
3速   2.2   4.7m  19.9km/h
4速   2.4   5.2m  21.9km/h
5速   2.7   5.8m  24.3km/h
6速   3.0   6.5m  27.3km/h ←プレトレの7速に相当
7速   3.4   7.4m  31.2km/h

・シティサイクル(32T×14T×内装3段、27×1-3/8インチ)
段数 ギア比 GD値 70rpm時速度
1速   1.7   3.6m  15.2km/h ←プレトレの2速に相当
2速   2.3   5.0m  20.8km/h
3速   3.1   6.7m  28.3km/h ←プレトレの7速に相当

ディアリオはプレトレのギアを1段分大きい側にずらした感じ
外装7段は内装3段の一番上と下のギアの間を細かく刻んだ感じ
167ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 13:14:20.16 ID:6qkudaoB [1/1回]
段数 ギア比 GD値 70rpm時速度
7速   2.1   4.6m  19.1km/h

これならきつい勾配でも行けそうだ
168ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/11(火) 15:11:53.41 ID:5iRfuUs/ [2/2回]
>>166の通りなら、脚力ない人や最高速求めてない一般人にはプレトレがいいよな?
走りの面では
169ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 15:49:22.46 ID:huBjg7xK [1/1回]
>>167
チェーン伸びて、BBガタガタになるけどな。
170ツール・ド・名無しさん <small>転載ダメ&copy;2ch.net</small>[sageteyon] 投稿日:2014/11/11(火) 16:02:46.38 ID:QdRN1pdR [1/2回]
点検を自分でできないくらい素人なんですけど、
どれくらいおきに点検してもらった方がいいですか?
あさひの保険?には入ってて3年点検無料と言われました。
毎日片道5kmの通勤に使ってる程度です。
171ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/11(火) 16:12:12.67 ID:8vqdtkhK [1/1回]
事務所の近くに数台プレトレ止まっているが、
どれもサビサビだな
特に、ハンドルがあんなにサビサビになる最近の自転車では
あまり見ないぞ
なんで、あんなにサビサビになるの
172ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 17:13:18.49 ID:9NkIwmPV [2/5回]
>>170
一番大事なのは「初期伸び」と呼ばれるワイヤーの伸びが出る新車直後の時期で
買って三ヶ月ほどの間はワイヤーが特に伸び易いので、最初だけは3ヶ月点検、6ヶ月点検、12ヶ月点検、と年3回の点検を推奨
そこを過ぎれば大まかなマイナートラブルは出尽くすので、後は年1回の点検で良いと思う

あさひにはメンテナンスマニュアルが詳しく載ってるからそれ参考に自分で空気圧チェックと注油はした方が良い
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
空気圧は週1回位、指で後輪タイヤを詰まんで柔かすぎないかチェックすればいい
チェーンへの注油は約200km走行おきに
173 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 17:17:37.99 ID:Um29Xr01 [1/1回]
脚力ない人だってディアリオ低速ギアで十分だって。プレトレの1速とか、余程の登攀じゃなきゃ使わないでしょ。
脚力がないって人は坂道を自転車で登ろうとせんよ。平坦走行を想定しているとエスパーするんだけど
174 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 17:18:01.64 ID:9NkIwmPV [3/5回]
>>171
本来アルミを使うべき箇所にコストダウンで鉄パーツを使い
更に鉄の錆を防止するはずの塗料やメッキ塗装を安い塗料や塗装方法にしてるから
塗装が弱くて剥げやすくて錆を防止できないため
ディレーラーやブレーキのリードパイプ等も安い自転車は鉄や樹脂だが
高いグレードになるとステンレスやアルミボディになって殆ど錆びなくなる
チェーン等も高いグレードは外側がニッケル・クロムメッキで錆にくくなる

予算を上げてアルミ製のハンドルバーやステムやシートポストの車種を買うと錆び難いよ
逆に言えば安い自転車を買う以上、錆との戦いは避けられない
175 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 17:23:44.84 ID:9NkIwmPV [4/5回]
>>168
例えばコンパクトクランクのロードバイクでは50/34T×12-25Tが一般的
一番小さいギアは34T×25T=ギア比1.36
これ位あれば坂の多い地域でも大抵の路面に対応できる目安になる
一昔前のノーマルクランクでは52/39T×12-25Tが主流だった
これだと一番小さいギア比は39T×25T=ギア比1.56で一部急勾配では苦しい場合が出てくる

プレトレの最小ギアは42T×28T=ギア比1.5
ディアリオの最小ギアは48T×28T=ギア比1.7
つまりディアリオの方はコンパクトクランクのロードのアウターに入れっぱなしに近い高めのギア比
ギア比だけでなく車重の重さやタイヤの走行抵抗の大きさもロードより増す点を考えると
平地主体ならディアリオのフロント48Tでも構わないが、坂のある地域だとディアリオはかなり重く感じると思う
自転車から降りて押して歩く場面も出てくるだろう
176 : ツール・ド・名無しさん <small>転載ダメ&copy;2ch.net</small>[sageteyon] 投稿日:2014/11/11(火) 17:37:07.35 ID:QdRN1pdR [2/2回]
>>172
ありがとうございます!
URLも参考にします。
177 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 17:38:15.45 ID:0xokmAef [1/1回]
ID:9NkIwmPV

何モンなんだよw
レス全部参考になりすぎて笑うわ
178 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 17:49:05.86 ID:/6+3RpK0 [1/1回]
若い頃から乗ってるオッサンの経験と知識は貴重。
しかも大概教えたがりだから、俺みたいな最近乗り始めたオッサンにはホント有難い存在だわ。
mixiのコミュのあの人とか。
179 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 18:55:41.64 ID:ImAJDzF2 [1/1回]
通称妖精さんだよ、購入相談スレなんかはこの人がいるから続いてるようなもの
自転車板の各スレに現れてテンプレ作成やアドバイスもしてくれるすごい人だぜ
180 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 21:54:54.01 ID:LEsIpres [1/1回]
>>169
bbもか、・・・・
181 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/11(火) 22:02:35.80 ID:Z99axmR+ [1/1回]
>>166
内装3段との比較追加いいね。
非常に参考になった。
家族が最近某あさひの某センティーレって内装3段の乗り始めたんだが、個人的な感想は第1に2速より少し軽いギアが非常に欲しいなだった。
単純な比較はできないけど、プレトレの2~4速は良く使えそうだ。
ママチャリやディアリオの1速より軽い1速が一応あるのも損はない。
182ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 23:41:10.45 ID:msju4F1d [1/1回]
しかしこのチャリはすぐに片効きになりやがるな・・・
ブレーキ代えてsimamoのアシュラにしたのにかわりなし・・
元々ホイール曲がってる?のを疑うLevel
183 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/11(火) 23:53:35.83 ID:LeWvZh2k [1/1回]
ホイールなら回せば判るでしょ?
184ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 00:05:54.20 ID:9NkIwmPV [5/5回]
>>182
プレトレに限らず低価格車に良くあることだが
Vブレーキの台座ボルトの取り付け位置が左右で水平になってなかったり
片方の台座は真後ろ向いてるのにもう片方は斜め外側に開いて台座ボルトが付いてたりで
フレーム自体の精度が悪いと、たとえシマノのデオーレやアセラのVブレーキに交換しても片効きが直らない状態になりやすいね
台座が左右でズレてるハズレの車体を引くと特にそうなる
185ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 00:46:20.25 ID:UCNh5ifm [1/1回]
旧アルミトレに簡単に設置可能なリアキャリア教えてください
186 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/12(水) 07:09:10.77 ID:C1J9ATx8 [1/1回]
10か月後に新型か。
前回がMCレベルだったから来年は大きな違い出してくるかな?
前々回→前回の鉄→アルミレベルの。
個人的には530サイズはハンドル高やサドルからハンドルまでの長さも変えて欲しい。
187 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 07:27:06.94 ID:U1DkprA7 [1/1回]
かなり円安が進んだから高くなりそうな気がする
188 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/12(水) 11:45:22.40 ID:Y2298/8D [1/2回]
新型はもうええからブレーキ周りを改善せいや!ボケ
189 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 11:45:43.14 ID:Y2298/8D [2/2回]
新型はもうええからブレーキ周りを改善せいや!ボケageちゃったのでsagew
190ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 17:06:28.95 ID:OpX2KYSM [1/1回]
>>185
思い荷物のせるならあさひで買える4箇所ネジ止めするキャリア

あればいいやってレベルならTOPEAKとかが出してるシートポストに直接取り付けるやつ


俺は家に余ってたあさひのキャリアつけてるけど収まりはいいよ
191 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 17:56:27.93 ID:zKT67iMX [1/1回]
今日人生初のブレーキシュー交換&ブレーキワイヤー調節をした
片効きも直して気分がいい
192ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 18:03:29.76 ID:Ma8OruvE [1/1回]
自転車は自分でいじれるようになると一気に面白くなるな
乗るだけの人は半分以上自転車を損してる
193 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 19:16:22.14 ID:3DS3558S [1/1回]
>>192
自転車に限らず車でもバイクでもだけどな。
ネットでパーツ眺めて、付けた所想像するだけで楽しいもんな~。
但し、買い始めるとあれもこれもで金欠に陥る諸刃の剣。
194 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/12(水) 20:36:11.33 ID:2O+iySj9 [1/1回]
パーツの単価はそんなに高くないからあれもこれもと買っていると、いつの間にか数万円使ってる罠ww
195ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/13(木) 00:57:42.76 ID:ze4onsfI [1/1回]
>>184
俺のはまさにこれだわ
前ブレーキを上から見ると右のほうが2cmほどズレてる
196 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/13(木) 09:06:37.17 ID:p22B950z [1/1回]
2cmはすげぇな
197 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/13(木) 12:47:38.87 ID:pVrRr1yg [1/1回]
新型は原付エンジン載せればロードにも勝てるか
198 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/13(木) 12:56:30.63 ID:869/KuAK [1/1回]
カブFか
199 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/13(木) 13:01:18.81 ID:M5QIfbIu [1/1回]
>>195
おいおいw
200 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/13(木) 20:28:18.22 ID:rYdnE/8i [1/1回]
穴あきサドルつけたんですが、シートポストのパイプも穴があいてるんですね。。このままじゃ、雨水溜まりそう
201ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/13(木) 23:37:12.81 ID:YdNd5vQc [1/1回]
シートポストも変えよう、プレトレ標準のシートポストは一応アルミだけど櫓が安っぽい鉄だし2000円もあれば色々選択肢あるよ
202ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/14(金) 06:39:04.38 ID:UPxeoBM6 [1/1回]
>>190
185ではないがプレトレにつくのあさひのキャリアて28インチ用黒いやつ?
203 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/14(金) 07:24:52.69 ID:CfpbrHeV [1/1回]
>>201
ヤッパリ交換しかないですか。安いサドル買ったのに、結果高くつきそうですね(^_^;)
204 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/14(金) 09:56:52.83 ID:Lfp1/3TA [1/1回]
アルミホイルでも張って水の侵入防げばいいだけなのでは?
買い直す意味が分からない
205 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/14(金) 17:23:42.25 ID:w1oaKAmv [1/1回]
ビニテでも貼っとけ
206 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 00:17:02.45 ID:ffPBNqWx [1/1回]
>>202
確かこのページのやつ
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/60/20/item100000012060.html
207 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 01:12:04.12 ID:d1Lz3NW8 [1/1回]
モデルがプレトレだなw
208ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 09:17:40.75 ID:IrkjempO [1/1回]
こんな感じ
2cmはちょっと言いすぎだった
埃汚くてスマンが
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85207.jpg
209 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 10:29:57.71 ID:maJpIAIi [1/2回]
プレトレ
2011 ドル80円 19800円
2013 ドル100円 24800円

2014 ドル116円 ???円
210 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 11:49:07.57 ID:EgyOhhQC [1/1回]
細かいけど、24980円じゃね?
211ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 12:25:00.59 ID:d8pLB6Xi [1/1回]
これエンド幅ってどのくらいですか
212 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 13:03:28.07 ID:FbxHaD+1 [1/1回]
>>211
135mmだけど、上にも出てるように精度はそんなに出てないから
大体そんなもんってレベル
213 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 14:42:02.36 ID:JxWMbD1C [1/1回]
遂に街でプレトレ乗りに遭遇した
住吉区スーパー玉出我孫子店前
買い物帰りに現在モデルの黒プレトレで颯爽と去って行ったオッサン
ノースフェイスかパタゴニアぽい派手なマウンテンジャケットを着込んだ若造りの30代後半くらいのオッサンやった

自分は自転車に乗ってなかったのでプレトレ同士の対面とは行かなかったのが残念
214 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 14:54:48.01 ID:maJpIAIi [2/2回]
うちは駅前にアサヒがあるから
駅の駐輪所のウチ100台に1台はプレトレだぞ
215 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/15(土) 23:27:55.28 ID:ZVtOrpj2 [1/1回]
俺もプレトレ手に入れれば、ツール・ド・フランスに参戦出来るかな?
216 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/16(日) 12:40:59.90 ID:0BUBhE+V [1/1回]
近年のロードレーサーの進歩は目覚ましく、プレトレもなかなかツールで通用しなくなってきたかもしれない
217 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/16(日) 18:38:27.50 ID:B0bvD+pA [1/1回]
キャトルなら余裕
218 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/16(日) 19:39:34.41 ID:We8EG4Cm [1/1回]
ライトにテープ貼っとかないとダメかも
219ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/16(日) 20:33:32.01 ID:J0Y3F5kn [1/1回]
プレトレはママチャリよりかは少し早くなった感体験できていいわ
それが二万切るとか十分やろ
220ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/17(月) 01:03:11.78 ID:WAjk+dk4 [1/1回]
>>219
2万切るっていつの話だよ。今は2万4千円だ
221 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/17(月) 06:00:06.72 ID:ICyixqe3 [1/1回]
細かいけど、24980円じゃね?
222ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/17(月) 19:43:54.77 ID:RX55sdSp [1/1回]
>>220
マジかよお得感あんまないじゃん
223ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/17(月) 20:17:12.44 ID:hcYe4XX4 [1/1回]
>>222
29800円まで値上がりするのも時間の問題かもな。
224 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/18(火) 01:10:52.25 ID:kpM/JOkU [1/1回]
イチキュパだからブレーキ台座のズレとかも許せるけど
ニキュッパになったら、3万近いんだからちゃんと作れゴラァしちゃいそう
225 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/18(火) 02:59:11.97 ID:OvGwv8OE [1/1回]
洗車+フクピカしたら見違えるようにきれいになったわ
たまにはやってやらんといかんな
226 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/18(火) 12:26:38.34 ID:1JioZq/F [1/1回]
>>223
ステンパーツ多用。
メインフレーム、格上アルミ素材使用
とかでその値段でもダメ?
227ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/18(火) 14:11:30.27 ID:lvzMamo8 [1/1回]
ステンレスをステンて略すのやめれ
228 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/18(火) 14:11:54.04 ID:OwqZup9b [1/1回]
>>227
サスならおk?
229ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/18(火) 15:35:48.20 ID:Az7taoQP [1/1回]
>>208
これは。。。 想像以上だ
保証期間内なら交換してもらえるか交渉してみれば 
230 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 12:42:25.88 ID:d/KuBwfQ [1/1回]
ステンじゃ「錆」だもんな
231 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 14:05:10.41 ID:OLPxsOkF [1/2回]
フロントホイールがかなりアカンことになってるようです、助けてください
ふとタイヤを横から押してみたら下の画像の部分がカコカコと動くんです
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85324.jpg
振れてるというレベルとかじゃなくて、3mmくらい左右に動きます
一体どうすれば・・・
232 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 14:20:01.17 ID:279uvjGk [1/1回]
ハブの当り調整すりゃイイだけじゃん
233 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 14:30:42.11 ID:OLPxsOkF [2/2回]
ハブ開けて掃除して締め直せってことですかね?
234 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 17:24:28.02 ID:GrdJX6Z6 [1/1回]
ハブがガタガタ左右に動くんじゃなくて
緑矢印のスポークだけが左右にスライドできちゃうなら
単にスポークテンションの不均一なだけでなくて
スポーク頭が逝ってるかもしれん
235 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 17:55:39.52 ID:Y06kQypE [1/1回]
不細工なハブだ
236 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 19:44:06.48 ID:zen8cUvO [1/1回]
ブレトレ
237 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/19(水) 23:27:38.07 ID:uwk4k68w [1/1回]
スポークははまってるようです、ハブ自体が軸を中心にガタガタ動きます
あちこちボロが出てきたなぁとは思ってたんだけど、そろそろ簡単なメンテしかできない自分の限界かなぁ・・・
238 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/20(木) 00:09:52.60 ID:cP8sSomq [1/1回]
自分の限界を突破する良い機会じゃないですか。
239 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/20(木) 00:30:09.01 ID:7/6HhsOO [1/1回]
上でも挙がってるけど玉押しの緩みが原因だろうな
14mmの薄型スパナ(うろ覚え)とモンキーレンチがあれば直せるよ
ほっとくと中のボールやレースに傷が入ってゴリゴリし出すから早めに直すべき
240 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/20(木) 03:42:23.39 ID:jHvXG5xj [1/1回]
あさひで直して貰えば
241ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/21(金) 04:54:25.68 ID:JKp9cMoO [1/1回]
>>229
買って一年以上経つしこのまま行くしかないわ
フロントのハブ軸も歪んでんだよね。
ハズレ個体の鏡みたいな自転車だわ
242 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/21(金) 11:35:34.44 ID:RjWQWB1o [1/1回]
俺のもフロントリムの振れが3ミリくらいあって調整してみたんだが
リム自体のひずみがひどくて調整するのもいやになったから
結局使わなくなって放っておいた501に前後とも変えてしまった
いやー快適になったw
往復100キロまではロードよりこいつで出かけることが多くなった
243ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/21(金) 11:37:57.73 ID:BY5j3o// [1/1回]
>>241
なんであさひに持って行かないか謎だわ・・
メイト加入してないの?
244 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/21(金) 12:25:13.34 ID:JtdHwvbN [1/1回]
リムの歪み直すとか不可能だから
245ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 03:05:13.40 ID:HJNiU9Iy [1/1回]
フロントはともかくリアに130mmホイールねじ込んで大丈夫なん?
246 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 03:42:37.60 ID:KVY3nCni [1/1回]
>>243
してないからもう仕方ないね。
買った時はこの自転車の名前も、身長によってサイズ選べることも、スレが有ることも知らなかったしなぁ。
なんにも考えずに買ってたわ。
っつかハブ軸に関しては分解して初めてわかった箇所だから
持っていったところでどうなんだと思ってた。バラしたから保証対象外だろうって。
247 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 07:53:32.75 ID:bjQyNmRk [1/1回]
>>245
ねじ込むというのがリアエンドを力ずくで130mmに締めるということなら
昔の鉄トレであればそれもアリらしいけど、アルミトレはやめとけってのがほぼ一致した見解ではないかと
248 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/22(土) 09:38:47.53 ID:OviiqeNh [1/1回]
一度リヤホイール外してみな
ホイール側のエンドの寸法なんて気にするのがバカらしくなるよ
それがプレトレw
俺も135から130へ組み替える前は気にしていたがリヤホイール外したら
笑ってしまった
249ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 21:01:55.84 ID:vqCZ8vOF [1/1回]
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/73/item100000027363.html
改造ベースに良さそう
250 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 21:46:00.59 ID:Mk3jTkwm [1/1回]
>>249
なんかぱっと見小さいな、フレームサイズが480mmくらいの小人さん用な気がします。
251 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 22:01:39.26 ID:5eMiIHij [1/1回]
>>249
なぜ重量を伏せた
252 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 23:33:57.10 ID:K0DUCDEH [1/1回]
店で実物みたけど
フレーム細くて軽そうだった
253ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 23:34:51.86 ID:emPjptVs [1/1回]
ディレーラーやばいぞこれ。 シマノのたぶんこれ。RD-TY21。
シフターも強烈に安っぽいしな。シマノの SL-TX30ってやつか。
ただ、この値段ならまあアリと言えなくもない。そんな感じだよ。
リユニオンリルやWEEKENDBIKESの下位互換と言えば言い過ぎかな。
254 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/23(日) 07:30:18.12 ID:vGViYLs+ [1/1回]
新型なんだけど、内装7段の出して欲しい。
255 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/23(日) 13:59:52.83 ID:7E7mP1gL [1/1回]
>>253
ターニーを舐めんな
無給油ノーメンテに耐える最強のコンポだぞ!
256ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/23(日) 18:35:06.33 ID:+wF1mMYI [1/1回]
プレシジョントレッキング デビューしようと思ってます
楽天で買おうと思ってるんだけど、カギって

http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000008027/

こういうの取り付け可能なの?
普通のワイヤー錠 買っておいたほうが無難ですか
257 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/23(日) 22:41:40.16 ID:J5o4WYP+ [1/1回]
Vブレーキ用の馬蹄錠はつくでしょ。
258 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/23(日) 23:19:18.08 ID:ffnUf5I+ [1/1回]
>>256
こういうの普通にあさひで売ってて普通につけたよオレ
259 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 09:01:18.53 ID:WA6bz9wu [1/2回]
普通に
260 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 10:08:42.24 ID:mVvLSdLl [1/1回]
さんくすです

楽天でポチりました。
261 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/24(月) 17:47:08.85 ID:AR+wK2/G [1/1回]
ド素人だけど、今まで乗ってたママチャリがパクられたんでさっき買ってきた。
店員がなにもわかってない感じで、ママチャリと同じような通り一遍の
説明しかしてくれなかったんで若干不安。
ちょっと乗ってみた感じ、ママチャリより少し軽いか?ぐらいで
乗り心地は思ったよりいいな。これから遠乗りして試してみる。
262 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 18:15:15.26 ID:N6V0whHv [1/1回]
妖精さんと呼ばれてる師匠を召喚したら色々教えてくれるよ
わいも購入相談の時からお世話になってる
263 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/24(月) 18:31:47.09 ID:LMnMp60f [1/1回]
友人がプレトレ乗ってるがカゴもスタンドもライトも外して超軽量化してたな
意外と速くてアベレージで23キロはあったぞ
264ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 19:48:44.57 ID:Nv6fvHT9 [1/1回]
いっそのこと全部外したの\19800で売ればいいのに
ウイークエンドが売れなくなるか
265ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/11/24(月) 19:53:57.80 ID:0vuYq8KK [1/1回]
乗った感じプレトレは軽快車寄り、ウィークエンドバイクはクロス寄りな感じ
あとウィークエンドバイクはなぜドリンクホルダーの台座がないのか
266 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 20:07:00.25 ID:Uq2jCJpv [1/1回]
>>264
鳥Dosが鉄フレーム・リア7速・フロントシングルで17800になってた
鉄トレからカゴとか泥除けはずしたらこんな感じかもしれないなと、ふと思ったw
267 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 20:44:04.92 ID:b9tBcbDd [1/1回]
なんかフロントホイールが斜めになってるんだけど、どうすればいい?
何度か付け外ししてみたけど斜めのままだ
268 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 20:56:11.14 ID:WA6bz9wu [2/2回]
平行になるまで半丸ヤスリでフォークの片側爪を削ればいい
269ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 22:33:22.20 ID:c9sKYiY2 [1/1回]
おいおいw
270 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/24(月) 23:56:32.78 ID:n1kdwn5t [1/1回]
>>265
ウイークエンドはリア充用おしゃれ自転車だから
ボトルケージなんて野暮なもんつけないんだよきっと
271ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/25(火) 00:24:11.23 ID:Fa4Lyh/c [1/1回]
>>269
ムチャクチャに思えるがプロも同様に修正する正攻法だぞ
272ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/26(水) 22:39:47.57 ID:+pBMZfuK [1/1回]
ああ、内装7段のプレトレいいな。
ライトも最初は付けないでいい。
273 : </b>【東電 64.6 %】<b> [糞スレを発見したB29が焼夷弾を投下しに飛来しました] 投稿日:2014/11/27(木) 01:13:14.60 ID:rOLWCaOF [1/1回]
>>271
ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。
274 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 13:20:37.57 ID:A5gRwOCI [1/1回]
>>272
内装7段
そのぶん値段高くなっても欲しいな。
タイヤはせめて32C
275ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 21:36:20.80 ID:oNLywm9/ [1/1回]
1年半前に購入した2013モデル?のプレトレのグリップが裂けたからあさひに買いにいった
店員にどれがいいか訊いたらそのモデルのグリップは裂けやすいので無償交換できますと言われて良い感じの新しいグリップに無料で交換してもらえた
既出かもしれないけど同じような状況の人は無償交換してもらえると思うので一応報告しときます
276 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 21:42:12.90 ID:kgUaNkM5 [1/1回]
欠陥商品じゃねぇか
公式にアナウンスも無し、知ってて放置するって企業理念を疑うわ
277 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 22:46:58.84 ID:Knchiffu [1/1回]
欠陥といってもグリップだしな。ブレーキとかハブだったらごら~だけど
278 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 23:25:44.41 ID:GUM+qDId [1/1回]
プレトレでそういう話を聞いても不思議と腹が立たないなw
最初から精度や品質に期待してないからかな。
279 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/28(金) 10:00:45.59 ID:CaV/RKL/ [1/1回]
標準のグリップって表面デコボコのゴムの筒みたいなのだよな?
うちは特に問題感じてないが、走行中に裂けて緩んだりしたら危ないな
280 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/28(金) 12:22:04.90 ID:s6IluXuX [1/1回]
ギアチェンジする右側のがボロボロ
281 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/28(金) 15:26:03.82 ID:7mg+hIbU [1/1回]
家は子供がプレトレ乗ってるんだけど、 無頓着だから
この前あれこれチェックしてやったらグリップ確かに裂けてた。
無償交換して貰えるのか、買う所だった・・・
282 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/11/30(日) 01:15:09.79 ID:YycV7rrh [1/1回]
プレシジョンエリートってどうなの
283 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/01(月) 10:46:53.64 ID:HXxekzX/ [1/1回]
>>275
前に同じような事報告したものだけど
1年近く乗って裂けたから見せたら好きなの選んで交換してくれたよ
ただ1年半過ぎても換えて貰えるとは良い人に当たったね
284 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/03(水) 08:44:59.45 ID:SvHbR0jq [1/1回]
半年も乗ってないのに裂けたのは、やっぱ脆かったのか
285 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/03(水) 12:21:55.89 ID:FDeBoJDD [1/1回]
2010年10月購入(バージョン不明)で、4年位経つけど、グリップは何の問題もないな。
雨のない平日往復10km 程度の使用状況(真夏は炎天下野晒し、但し雨晒しにはしていない)
286 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/05(金) 13:02:00.41 ID:fwtdKPcD [1/1回]
リコールだせばいいのに
287 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/05(金) 15:36:15.42 ID:N1jurCId [1/1回]
予備のママチャリのダイナモライトが壊れたので
プレトレに付いてるのをマグボーイかパナソニックに交換して
お古をママチャリにつけようと思ってあさひに見に行ったら
プレトレの初期装備のダイナモライトが3LEDなのに対し、
あさひで売ってるマグボーイが1LEDで、パナ製は3LEDだった
店員も今の初期装備とあまり変わらないと思いますよ的な感じだったので買わずに帰ってきた
プレトレの初期装備より明るいのを付けようとするなら
通販で6LEDのやつ買った方がいいんですかね?
288ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/05(金) 18:23:27.27 ID:863EFRMm [1/1回]
マグボーイ1LEDでも明るいよ。あと、LEDが多くなるほど暗くなると言う
100均スレの経験則とかあるから、多LED=明るいとは考えないほうが良い。
289 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/05(金) 18:35:54.78 ID:9F2suv3Q [1/1回]
丸善の方は分からんけど、パナの3LEDダイナモライトは確かにあんまり明るくないよ
明るくない訳じゃないんだがLED特有の白い灯りが薄明かりの市街地と同調しちゃう感じ(進路を照らす力に弱い)
真っ暗闇なら結構使える
プレトレのリムダイナモライトがどういう灯りなのか知らないから単純な比較は出来ないけど
290 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/05(金) 18:41:11.18 ID:o2pL0MLR [1/1回]
LED数が多いことを売りにしてる商品があるから、多い=明るいと勘違いするのも無理はない。
明るいのがいいなら、Vブレーキ台座ブラケットかましてジェントスでもつければ?
電池式なのがネックだが。
291ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/06(土) 23:56:45.14 ID:OeuLDuvn [1/1回]
後輪のフェンダーを外そうと思うんですけど、やはり、ホイール外してからじゃないと無理ですかね?
292 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 00:04:26.69 ID:F70mmCQo [1/2回]
ゴミにする覚悟があるならステー類全部切っちまえば取り外せる
再利用考えてるなら1つずつ外しゃんせ
100均工具で全部外せるし難しい事は何も無いよ
293 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 00:08:07.14 ID:wgjAdu9U [1/2回]
>>291
最新モデル、2013年だっけ、-Eて書いてるやつなら
普通に何も壊さずに100均工具で前後ともに外せたよ
294 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 00:10:48.48 ID:7ulh3ucF [1/2回]
旧アルミトレもホイール取らずに外せたよ
チェーンステー補強部のとこのナットが回しにくかったけどね
295ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/07(日) 00:28:10.26 ID:AwJOjXIh [1/2回]
皆さん有難うございます。
ネット情報では、はずさないと取れないようなブログが多かったのでビビってたけど挑戦してみます!
ちなみに2014年版のEです!
296 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 00:35:15.08 ID:wgjAdu9U [2/2回]
>>295
がんばれ
目視できるネジ類だけでいけるはず
工具の太さ長さによっては外しづらいやつもあったと思う
297 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/07(日) 00:48:59.94 ID:AwJOjXIh [2/2回]
>>295
ありがとう♪
298 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 00:52:10.85 ID:7ulh3ucF [2/2回]
フェンダーのステーがなくなるとディレイラーガードのボルトがスプロケット側に飛び出すから、左右入れ替えて飛び出さないようにするといい
299 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 12:59:49.27 ID:rFzlAcH7 [1/1回]
BB近くのネジが回しにくいけどいい工具と根気があればなんとかなるかな?
まあ、俺ならホイール外すけど。
300 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 17:22:21.61 ID:MK4HLDsF [1/1回]
この前6カ月点検に持って行ったら点検終わるの4時間後って言われた
すぐにやってくれないのね
301 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 17:38:40.68 ID:mEXDl5cq [1/1回]
修理が立て込んでたんじゃない?
ただでさえグリップの一つも交換できない店員がいるような店だし
302 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 18:59:36.48 ID:knKTBm0Z [1/1回]
この自転車、ママチャリなのにVブレーキが納得出来ない。
ママチャリならキャリパーでいいじゃなーい?
303 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 20:16:46.77 ID:SuZaNQWq [1/1回]
そう思う方はディアリオをどぞ
304 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/07(日) 20:42:28.85 ID:F70mmCQo [2/2回]
Vブレーキにパワーモジュレーター噛ませたママチャリは結構あるぞ
305 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/08(月) 00:17:05.68 ID:HsY6L/xf [1/1回]
4時間待ちとか車に載せて行ったならともかくプレトレに乗ってきたぜ! って場合どうすんだ
306 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/08(月) 00:36:15.26 ID:SMp/5dKJ [1/1回]
「4時間町です」は「また明日以降来て下さいね」という意味でしょ
307 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/08(月) 09:44:41.03 ID:fVDwjFlZ [1/1回]
点検とか予約とったりひとこと電話いれたりしていかないの?
308 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/08(月) 09:58:46.26 ID:3x9SZAbH [1/2回]
土日祝は混むだろうな
309 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/08(月) 18:50:44.71 ID:lpVZp2i3 [1/1回]
車の点検なんかは予約とるけど、自転車はいつもアポなしでいくな
310 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/08(月) 20:41:20.21 ID:3x9SZAbH [2/2回]
>>288-290
皆さんのレスを参考に尼でマグボーイ1LED注文しますた
ありがとうございます
311 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/10(水) 10:44:33.17 ID:fDSDO6GT [1/1回]
プレトレ2013モデル初期装備の3LEDライトをマグボーイ1LEDに交換しますた。
結果、全体的な明るさはそんなに変わらなかったが
自転車先端から5~10m付近の近場が明らかに明るくなった。
意外なことに3LEDは明かりが分散して近場が暗かった模様。
初期装備はローラーがタイヤに当たってたのを
リムに当たるよう設置したので音が静かで心持ち軽くなった
交換して良かった
312ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/11(木) 12:31:24.65 ID:p43zsUXp [1/1回]
プレトレのLEDライトって3灯なんだ?
今日は年老いた母親が乗ってる三段ギアの26インチままちゃりセンティーレで出勤してみた。
なんか進まない。
ハンドルまでが窮屈すぎる。
プレトレの530サイズって2500~540サイズの他のクロスに比べて着座した感覚としてハンドルまでの距離感余裕あるほうかな?
身長182センチ胴長・腕長
313 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/11(木) 17:29:06.85 ID:/x/UGD7w [1/1回]
>>312
他のクロスバイクとの比較はよくわからんけど、テンプレの>>2の画像だと
わずかだけどMよりLの方が短いみたいですよ
314 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2014/12/13(土) 12:40:18.23 ID:kO80Gv/b [1/1回]
マグボーイってメッキの部分がすぐにボロボロにならない?
315 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2014/12/13(土) 15:07:37.02 ID:7WDqtmkV [1/1回]
パナのは金属本体だがローラーも金属製でタイヤ発電向け
マグボーイはプラスチック本体だがローラーがゴム製でリムで使える
316 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2014/12/13(土) 22:35:49.86 ID:pcWHaXHX [1/1回]
>>312
ちょっと前のプレトレだけど、トップ530のやつ買って、ハンドルまでやたら余裕あって上体かなり起き気味 182センチ
ケツ痛いから普通のバネ入りのサドルに変えたわ
317ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/14(日) 00:13:17.93 ID:jvjjvZLN [1/1回]
身長178cm手足ヒョロ長
どのみちオートライト付けたいので見た目でディアリオが良いかと思ってるんだが
3サイズ展開してるプレトレのほうが合うんだろうか 気にしないでOK?
318 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日:2014/12/14(日) 07:44:46.54 ID:EIButpgk [1/1回]
>>317
178cmあるならディアリオは小さいかも。
乗ってみるべしとしか。
オートライトにするなら購入時な。車輪の在庫が無くても購入時に注文すれば工賃無料だから。
後でいいやとか思ってたら工賃取られるぞ。
319名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2014/12/14(日) 08:26:53.54 ID:dxBzThW3 [1/1回]
俺はプレトレ530とa.n.dのCRM7ってやつで比較検討中
320 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/15(月) 11:27:26.99 ID:GfdfEjuE [1/1回]
リヤの泥除けのステーが破断するのは仕様?
対策はある?
321 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/15(月) 12:02:32.56 ID:7rQCe2Cg [1/1回]
外す
322 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/16(火) 06:31:48.80 ID:OOf7uTX5 [1/1回]
>>319
泥除けなし、かごなし、ライトなし
323 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/16(火) 11:48:44.69 ID:07h3oC2u [1/1回]
サドルなし
324 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/16(火) 12:07:13.29 ID:JA1KE4x3 [1/1回]
今ならサービスでブロッコリーをお付けします
325 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/19(金) 17:07:30.86 ID:p8BXGb5p [1/1回]
サドルは普通にあるじゃないか
326 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/19(金) 17:17:19.35 ID:+G0YMxl8 [1/1回]
ホイールを28Cのディープリムホイールにしたいんですが、お値段はお幾ら位しますか?
327 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/19(金) 19:12:10.71 ID:Gt5tV+Wy [1/1回]
OLD135mmのディープリムホイールは完組に多分ありません
適当なMTBハブと、対応した穴数のディープリムを用意して手組してください
VERO CITY等の安いリムを使えば25,000円程度で組めると思います(依頼すれば組み賃4000円/本~くらいです)
プレトレの用途、常用速度帯(概ね15~30km/hと仮定)から観るとディープリムにはデメリットしかありませんが、見た目重視なら挑戦してみてください
328 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/20(土) 16:28:33.54 ID:lJ/YsIfV [1/1回]
ディープどころか完組ホイールで700c135mmVブレーキ対応とか殆どないよな
329 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/21(日) 00:29:30.20 ID:aquFV0jV [1/1回]
130でハブ軸だけ変える作戦ではダメなの?
330 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/21(日) 00:49:02.46 ID:3ntZBm+b [1/1回]
ハブ軸をどれでも換えられると思うなよ…
331ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/24(水) 12:43:16.97 ID:9JVhhIHw [1/1回]
サイクルメイト入ったんだけどさ、
どんくらいで見てもらえばいいの?
3ヶ月に1回くらい?
332 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/24(水) 17:14:23.46 ID:K1O7SAW5 [1/1回]
>>331
暇なら毎日でもどうぞ
333 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/24(水) 19:20:31.13 ID:1DDhHYqO [1/1回]
>>172
334 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/26(金) 00:37:19.45 ID:icfjgkvy [1/1回]
サイクルメイト。2年過ぎたらパーツ買うのも普通の値段?
335ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/28(日) 18:40:58.09 ID:aLPlxWmG [1/1回]
灯油10Lプレトレに乗せて帰ってきたぜ。
かごが大きくて頑丈だから10Lのポリタンクでも安心
ただ、かごとポリタンク直接触れてると危ないから
ダンボールか何かで保護したほうが良い気がする。
336 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/29(月) 00:07:17.42 ID:5mx3+zSK [1/1回]
いい感じに使い倒してるなw
電気の暖房に比べてあったかい気がするよね
337 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/29(月) 12:53:18.07 ID:l5zRvkaL [1/1回]
>>335
そこまでの重さになると、前輪のシャフトにもダメージいきそうな気がする
338 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/29(月) 19:27:31.54 ID:CDBQDHA8 [1/1回]
灯油10リットルって8kg弱くらいだろ
大したことない
339 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/29(月) 22:32:20.22 ID:VNi7oDkk [1/1回]
100kg越えの人も乗ってるらしいからな。
340 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 02:07:36.77 ID:QMlmjs2O [1/3回]
普通そこ消耗しねえだろってところまで消耗品扱いになるけどねー
2000kmでブレーキワイヤー千切れたとかそんなん
341ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 02:24:35.63 ID:UXbKTOlq [1/1回]
ブレーキのかけ方に問題あるような気がするぞ。
いくら体重が重い人でも、適切なブレーキ操作してれば
ワイヤーに過度な負担が掛かることは無い気が
342 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2014/12/30(火) 10:05:42.03 ID:t2fggelv [1/1回]
いよいよ来年はFMCくるぞ。
内装7段のも恋。
343ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 13:46:23.61 ID:4Zwvxyk4 [1/4回]
タイヤを28cにし泥よけを外しました、それ以外ノーマルです
すごく漕ぎはじめ軽く、速度維持が楽になりました
もっと楽に走りたい、、、乗り換えた方が安くつくかな
344ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 18:56:24.99 ID:tGwFjvnr [1/1回]
>>343
ホイールはノーマルでタイヤ・チューブだけ28cにしたのかな?
それで問題ないなら、俺もタイヤ交換時に28cにしてみたいな

エルゴノミックなバーエンドを取り付けたら、長時間載ってる時に楽になったよ
グリップ交換する機械があれば、バーエンド一体型のやつを選ぶと吉
345ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 19:11:54.90 ID:QMlmjs2O [2/3回]
>>341
仰る通りなんだけど、
巨デブはどうしても後ろに偏ったブレーキになっちゃうんです
(慣性でかいのでジャックナイフしやすい)

できるだけ前も使えるよう練習してるけど、
リアブレーキワイヤーの負担は体重倍じゃ済まないと思う
346 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 19:16:08.05 ID:QMlmjs2O [3/3回]
>>344
うちのはホイール・チューブがノーマルでタイヤだけ28cのパセラにしてる
1500kmで特に問題なし
2013年10月に買った-Eってモデルだったはず
347 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 22:06:48.20 ID:4Zwvxyk4 [2/4回]
>>345ホイールは純正品ですチューブとタイヤのみ替えました
あさひの人は空気圧が低いとタイヤがホイールから外れる可能性があり危険ですと言っていました
バーエンドバーは付けました、あまり握る機会が無いですが気晴らしとバックミラー良いですね
348 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 22:08:27.15 ID:4Zwvxyk4 [3/4回]
アンカーミスすみません
>>344
349ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 22:28:41.79 ID:YFXhcwjv [1/2回]
タイヤを28に変える費用はいくらかかる?
350ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 22:40:20.44 ID:4Zwvxyk4 [4/4回]
>>349
あさひでやってもらいました
serfas seca ¥2280×2
swb チューブ ¥1050×2
チューブ交換 ¥1080×2
だったように思います
351 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/30(火) 22:46:36.88 ID:YFXhcwjv [2/2回]
9000円位か
352 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/31(水) 00:52:18.70 ID:+N6ntHe/ [1/1回]
>>344
エルゴで長時間が楽になった???
うそをつくなよwww
353 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/31(水) 10:54:25.15 ID:U6sMXzR7 [1/1回]
煽りイラネ
354 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/31(水) 19:55:43.15 ID:oUB0dGB1 [1/1回]
>>350
アマで買って自分で交換すれば5000円ちょいでいけたかも。
355 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/12/31(水) 20:22:51.81 ID:QtZSHwep [1/1回]
自転車いじった事無くて勉強がてらにしてもらいました、次は自分でタイヤ交換してみたいです
356ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 02:05:44.24 ID:8BU0UIiH [1/5回]
今あるのを外して付け直すだけでも勉強出来る
新しいタイヤである必要性がない
357 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 02:51:08.90 ID:gZrXZR8Y [1/1回]
>>356
勉強がてらだから主たる目的は28cのタイヤに替えることだったのです
楽に走りたいんです
358 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/01(木) 08:08:41.48 ID:0phtqEzN [1/1回]
38cのが良かったのに、何故わざわざ細いのに改悪したんだろ?
359 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 12:10:30.04 ID:JN82+EHg [1/1回]
正月から変なのがわいてるな
360 : ツール・ド・名無しさん[ge] 投稿日:2015/01/01(木) 13:41:46.15 ID:KT+NLmwe [1/1回]
35のほがええがな。
361 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 16:38:20.73 ID:2AnAaaoV [1/1回]
いやいや25くらいでないと
362 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 17:22:52.50 ID:8BU0UIiH [2/5回]
R3世代の細タイヤ信仰は病的
363 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 17:41:06.30 ID:DwgmeKoG [1/1回]
まず自分の病気を治そうな
364 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 18:00:34.27 ID:8BU0UIiH [3/5回]
図星突かれた人間はなぜこうも愛らしい反応をするのか
365 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 18:10:18.38 ID:8BU0UIiH [4/5回]
おっと、突くではなく指すだったな
366 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 19:14:44.39 ID:ymkGm9te [1/1回]
28Cは、いいチョイスだと思うよ?
367 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 19:45:16.01 ID:QL7SPA7R [1/1回]
アスペにそんなこと言っても無駄よ
自分と違う考えを受け入れる機能が無いから、
意固地になってスレを荒らすマシーンになるのが関の山よ
368 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/01(木) 20:15:14.59 ID:8fhtSr47 [1/2回]
デブも乗る。荷物も運ぶ。
ちょっとはスポーツ風味を表現したい。

総合的には32だろうな。
38は太すぎるで。
369 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 20:34:04.26 ID:nJDvO9Wq [1/3回]
タイヤが太いのと細いのとでメリット、デメリット
分かりやすくご教授おねがいします
370 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 20:35:04.17 ID:4XCMuDUi [1/1回]
目的は人それぞれだから、太いタイヤで力強さを演出もってのもありじゃね?
速さを求めて28、ママチャリ的利用時の安心感から32
色々な目的の人に対応できるのもプレトレの良さだなと感じる。

ちょ、中途半端とか、器用貧乏とか言わんといて
371ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 20:40:26.38 ID:nJDvO9Wq [2/3回]
細いと 加速とスピードが増す
太いと 乗り心地が良くパンクに強くなる
ってとこか
372 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/01(木) 20:57:58.38 ID:8fhtSr47 [2/2回]
細い=サラブレッド型。
太い=ばん馬。
373ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 21:20:08.01 ID:8BU0UIiH [5/5回]
>>371
>スピードが増す

これは間違い
細いと加速は明らかに良いがトップスピードは変わらない
平地では速度低下も緩やかで定速走行をするのは案外楽(反面坂では苦行)

>パンクに強くなる

これは半分正解
太いと地面に接する面が増えるせいで突起物拾う率はグッと上がる
が、太いタイヤは往々にしてゴムが厚いんで、異物がチューブまで貫通しないでトレッド面で止まる可能性も上がる
また細いタイヤには無いブロックパターンの物だったりすると貫通パンクに対する性能は更に上がる
すり減ったタイヤではトレッド面が薄くなる事と、前述の設置面積の広さから貫通パンクに滅法弱くなる
リム打ちパンクは空気圧の問題であってタイヤ幅に依存しない
374 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 21:23:15.79 ID:RPn1xZmD [1/1回]
28で乗ってるけどママチャリ的な使い方が多いから32でも良かったなと思ってる
でも28にしたら間違いなく標準タイヤの頃より速くなった。
ほぼ同じ力で1つ重いギヤが回せる感じ
375 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/01(木) 21:58:40.35 ID:nJDvO9Wq [3/3回]
>>373
ありがとうございました
376ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/02(金) 00:13:16.52 ID:KMEdrLcP [1/1回]
フロント25C、リア23Cの変則パターンの人だって居るんですよ!
377 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/02(金) 16:52:56.47 ID:mPPHFSsL [1/1回]
さあ新年一発目の洗車をしようかな
ちょっと暗いけど
ワイヤーもオイルしちゃうからね
378ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/02(金) 22:44:26.95 ID:ud7EKOyX [1/1回]
>>376
変則パターンって興味あるんだけど、どうなんだろう?
いや、銅ではないのはわかってるので、それはなしで。
379 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/03(土) 00:09:46.63 ID:+hgSx6eJ [1/2回]
二行目必要あんのかそれw
胴じゃないのも分かるが
380 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/03(土) 01:16:13.94 ID:RANZHWb+ [1/1回]
>>378
堂じゃないぞ

冗談はさておき、違いと言われても分からん
普段前後23Cのロード乗ってるからどの道遅いしな

プレトレは前カゴに荷物を大量に載せるから
耐摩耗性の高そうな25Cにしてるだけ

前後同程度の価格のタイヤだけど、
やっぱりリアのほうが減りは早いと思う
多分今のタイヤが潰れたらリアも25Cにするなあ
街乗りでは気を遣うことが多すぎる
381 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/03(土) 01:18:33.56 ID:rkPPKZ7g [1/1回]
街乗りならやっぱり28cか32c程度がベター
382 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/03(土) 08:48:31.36 ID:eABEXB9N [1/1回]
磨耗性とタイヤ幅に何の関係が?
重量物載せると分かってるのに23cや25c履いてる事も不可解だわ
383 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/03(土) 18:12:15.75 ID:+hgSx6eJ [2/2回]
年変わってから変なのが居着いてるなぁ
384 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/03(土) 21:37:07.06 ID:/hCvVXw9 [1/1回]
うーん、細いの履きたい気持ちもあるんだけど、怖い気持ちもあって混ぜてみようかなって。
その場合、やっぱりリアは太いままかなと思うけど、意味ないかな。
385 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 02:33:45.75 ID:r3lyewib [1/1回]
28より細いのだとホイールから変えなきゃじゃない?
386 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 10:47:24.37 ID:kbgCiawd [1/1回]
フロントに荷物を載せて走るとハンドル重たくならない?
寝ぼけて書いたから耐摩耗性とか意味不明なこと書いたけど
細いタイヤの方が取り回しが楽だから25C入れてる

ホイール変えないなら28が限度だとは思うけどね
それでも結構リム幅的にカツカツだった気はするが
387 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 11:16:11.70 ID:vVeuNgZG [1/1回]
ノーマルホイールで28cは無理って聞いたから32にしたんだけど、可能なの?
388 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 12:01:36.01 ID:hj+YXeT2 [1/1回]
タイヤによるんじゃね?
リムの方も体重が重めの人や重い荷物をよく積む人だと
リム幅が若干開いてくるとかもあるのかもしれないし
28cは試さないことにはわからないと思う
389 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 12:08:41.86 ID:w1OGQuGW [1/1回]
年式等によって違うかもしれないが、
出来たというケースはある
ちょっと上のほう読んでみ

ただし物理的な可否と安全は別の話
(リスクがあるから)出来ない
という考えも正しい

この話が理解できず罵り始めるのはアスペと思っていい
390 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 13:05:59.35 ID:aksNJXsl [1/3回]
昔の仕様の38cを32に変更するのは差がありそうだけど
2013モデルの35cを32に変えたら体感あり?
ないですよね
391 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/04(日) 13:36:45.61 ID:fOgoelhm [1/1回]
38cてのがあったんだ?
次期モデルで復活させてくれないかな。
35から32に変更になった時は店舗在庫の35のが人気になったんだろうな。
392 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 13:53:47.47 ID:aksNJXsl [2/3回]
え今最初から32cになってるの?
昨夏にプレトレ買った時は35の仕様だった
28に変えたいけど危険という意見があって躊躇してる
35から32だと金出して変える意味ないと思うし
35だと乗ってて軽快な感じがしない
393 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 13:56:58.15 ID:aksNJXsl [3/3回]
ちな雨の日を除く週5日片道5kmの往復に使ってます。
通勤時の平均時速は18kmくらいです
28に変えたら平均20kmくらい出せるかなと考えてる
394 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 15:07:49.91 ID:uYEInfub [1/1回]
501入れてる奴居るけど、俺も一時期やってみた
30km/h出るぞ、ロード買ったから辞めちゃったけど
ホイールとタイヤに2万程度出すだけだしやったらけっこう楽しいかも
しかし快適性とかスピードに興味出てきたらならもっと上の自転車に替えた方が精神的に楽だと思う
安自転車はこんなもんだろで適当に乗るのが良いんじゃないか
395 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/04(日) 21:45:29.81 ID:oNHvCtu9 [1/1回]
初代アルミトレはデフォルトタイヤ38cだったよ
結局俺は32cに落ち着いた。割と雑に扱っても平気だ
396 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/05(月) 01:04:37.68 ID:+wyykY32 [1/1回]
自分が買った2年前のアルミトレのタイヤは35cだった。
初代アルミでも時期で違うのかな。
スライム入り35cからリブモPTの32cに替えたら
ペダルの重さでギア1速分以上軽くなった。
スライム入りチューブって交換したとき計ったけど
確か260g近くあった気がする。
397ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/05(月) 01:33:52.90 ID:oL/nZu30 [1/1回]
あのパンク防止剤は割とマジキチだと思う
ホイール外周部の重さを減らそうと四苦八苦してる自転車乗りが多いのにドロドロの液体ブチ込むなんて・・・
398 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/05(月) 08:04:33.66 ID:I5hOIgEx [1/1回]
あの35cって実際は37c相当なんじゃなかったっけ
399 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/05(月) 10:30:16.84 ID:btzQs1ZY [1/1回]
>>397
一般人にとってはパンクしない自転車の方が遥かに価値がある
日用車を改造前提に語るオタク脳はビョーキですよ
400 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/05(月) 23:07:19.56 ID:y6DDQBEs [1/1回]
あの液体いざパンクしたってときも大して役に立たないって話を聞いた気がする
401 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 09:26:00.23 ID:W2adfbar [1/1回]
パンクを(未然に)防止するためのものに対して、どうしてパンクした後に役立つかどうかって話になるの?
402 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 15:13:04.62 ID:rywZT2Ae [1/5回]
2年プレトレ乗りだが、街でよくガキと被るし恥ずかしくなったのでプレックロード買おうと思う。
やっぱり大人はいい物乗らないとなw
403ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/06(火) 17:09:33.17 ID:tO5WD9xs [1/1回]
ガキがこんなかっこいいクロスバイク乗ってるか?
404 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 17:36:38.85 ID:rywZT2Ae [2/5回]
>>403
クロスバイクwwよく乗ってるよ。
ローソン前で止まってた同じ色のプレトレ乗ってるのが、小学生だった時のショック
405ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 17:36:41.77 ID:7TCc5Roq [1/1回]
あさひのは正直何乗ってても恥ずかしいと思う
406 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 17:39:06.40 ID:49xO5yTM [1/2回]
ドッペル、a.n.d、ルイガノ、ジャイアント、オルディナ、プレスポ辺りが中高生には多い気がする
トレックとかアンカーとか乗り回してるブルジョアもチラホラ
プレトレはおっさん、爺さん御用達という感じで若い人乗ってるのを全く見掛けないな
カゴ、泥除け、ダイナモランプ三天セットが敬遠される理由か
407ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 17:42:26.58 ID:rywZT2Ae [3/5回]
>>405
プレックロード、レユニオンイレスト、ヴァンドールだけは格好良い

>>406
ガキがオルディナなんて乗ってるかな?これの2倍以上の値段だぜ?
408 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 17:44:44.78 ID:gltT7KF0 [1/1回]
アフィッシュって奴と値段が接近してるな
あっちは変速つきママチャリ
409 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 18:13:34.25 ID:49xO5yTM [2/2回]
>>407
親が自転車好きなら同好者も増えて安いもんだろ
「小学生の娘に105辺りでロードデビューを…」とか正気かよと思うような会話も自転車ショップでは耳にした事がある
自転車が趣味のお父さんは、自分の子供も自転車の世界に引きずり込みたくて仕方ない感じがハンパない
410ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 19:33:08.11 ID:dIHtFVX7 [1/6回]
前も書いた気がするし
ガキと被る言ってるのいつも同じオッサンだと思うが
他人のペダル漕ぐのに土踏まずがどうのにやたらこだわる奴
プレトレがよく被るってどこの平行世界だよと思う
まず見かけんわ
411 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 19:56:22.40 ID:rywZT2Ae [4/5回]
>>410
どちらの地方の方かな?
412ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 21:15:17.17 ID:dIHtFVX7 [2/6回]
大阪市住吉区
413 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 21:16:14.86 ID:2P2IE3C+ [1/1回]
被るのが嫌ならそれ相応の高いやつ買えばいいんだよ。
414 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 21:17:45.29 ID:dIHtFVX7 [3/6回]
いや高いやつの方が見かけるんだな、これが
415 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 21:19:06.38 ID:dIHtFVX7 [4/6回]
ジャイアント、ルイガノ、ビアンキ
これが被り御三家だな
416 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 21:26:52.31 ID:dIHtFVX7 [5/6回]
プレトレ見んから逆に寂しいわ
クロスっぽいチャリとすれ違う度に注目して見てるんだけどな
417 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 22:11:00.84 ID:rywZT2Ae [5/5回]
>>412
特定した。震えて眠れ
418 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/06(火) 22:26:38.84 ID:dIHtFVX7 [6/6回]
こ、こえー(棒
419 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/06(火) 22:51:29.60 ID:SQb5GveV [1/1回]
良く行く近所のスーパーにプレトレ白がよくとまってる
バイトか社員でプレトレ通勤の人がいるんだろうな
420 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/07(水) 12:37:24.03 ID:Ryz4P/T8 [1/1回]
なんでいちいち他人が乗ってる自転車と自分の自転車が被るかどうかとか考えるの?
それとも、周囲の目が気になるの?んでも、周囲の人はおまいらの自転車のこと対して気にしてないんじゃないか?
421ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/07(水) 13:02:59.61 ID:3E7unVXp [1/1回]
クロスバイクの中では安いにも関わらず見た目がいいね。
大きなロゴあるところが格好いいし、一応カゴや泥除け装備してるとこも
お、なかなかいいねえ!ってのが第一感。
サイズも他の多くのクロスバイクより大きめだよね?
422ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/07(水) 15:25:22.48 ID:fhXyF8Zc [1/1回]
>>421
節子・・それクロスバイクやないルッククロスや!
423 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/08(木) 10:12:50.22 ID:4Y8Eg5j2 [1/1回]
ダイエット専用機
424 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/08(木) 21:34:18.07 ID:nxphUjdP [1/1回]
プレトレ通勤に使いだしてご飯がおいしくなったから太ったぞ
425 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/08(木) 23:35:41.26 ID:Fn3C9rsF [1/1回]
たぶん適正体重に近づいたんだよ。
426 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/09(金) 09:43:30.41 ID:N/ZeAO9u [1/1回]
↓俺日記『プレトレ茶を買った』
前に乗ってたのもプレトレなんだが一昨年の夏に事故って
グチャグチャになったのをなんとか乗ってたんだが廃棄した
身長が185㎝あるから日本の自転車ではなかなか乗れるのがない

今のプレトレはどこが鉄でどこから錆びてくる?
まずVブレーキをSHIMANOのdeoreの安いやつに丸ごと交換する
後は軽量化もしたいんだけど
427 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/10(土) 07:12:30.52 ID:Aj4iO9pD [1/1回]
きつい坂を変速機に頼らず3以上のギア比率で登ることだな
428ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/12(月) 16:44:46.60 ID:zEWYAatq [1/1回]
>>422
クソスに本物も偽物もねーだろ
429 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 00:06:08.72 ID:jgNvrYSy [1/1回]
うわぁ・・・(どん引き
ttp://hissi.org/read.php/bicycle/20150112/ekVXWUFhdHE.html
430 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 12:43:32.52 ID:LF/6563B [1/2回]
>>428
あんなぁ・・
本物はタイヤが仏式、車重が14kg以下ってのが最低条件なんだわ
431ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/13(火) 14:28:13.57 ID:KHS6EcKQ [1/3回]
ハイコストパフォーマンス・クロスバイク
プレシジョン・トレッキング2015新型発売間違いなし
旅先の大阪で偶然通りかかったあさひ店舗で訊いた。
432ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 14:34:53.24 ID:79zsfkfv [1/4回]
>>431
うへぇ…先週かったばかりなのに…
433ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/13(火) 14:51:16.07 ID:KHS6EcKQ [2/3回]
>>432
でも
・公式発表はまだ
・詳細スペックは訊いていない
よって現モデルよりいいのかどうかは解らん
ところでその店舗に展示してあったプレトレに新車購入時限定でオートライトにすると工賃無料で税込5250円て貼ってあった。
大阪のその店舗限定サービスかね?
434 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 15:28:51.24 ID:LF/6563B [2/2回]
その店舗に展示してあったプレトレに新車購入時限定でオートライトにすると工賃無料で税込5250円て貼ってあった。
大阪のその店舗限定サービスかね?

えっ?
435ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 17:16:06.95 ID:79zsfkfv [2/4回]
>>433
そのサービスは全店でやってるサービスだは
現行のプレトレってどこまでがアルミなんだろうか?
フレームとフォークがアルミだったら良いんだけど
そしたら後は錆びた所から交換するんだが
436 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 17:20:30.16 ID:79zsfkfv [3/4回]
>>435
今書きながらネットで見てたら
ボディがアルミでフォークがスチールだった
次のプレトレがフォークもアルミがいいなぁ
437ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 17:30:48.87 ID:t3ncpcYt [1/2回]
アルミフォークなんか良い事何も無いぞ
438 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/13(火) 17:37:00.78 ID:KHS6EcKQ [3/3回]
>>435
てことは購入する際はサイクルモールでなく近場店舗でのほうが若干お得だね。
439 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 17:45:28.12 ID:ovH5nt/Y [1/1回]
今のプレトレはフレーム以外はスチールだよ
フォークもステムもハンドルもクランクもスタンドもカゴも全部スチール
ゆえに安いが重いし塗装のあるフォーク以外は錆びやすい
440ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 21:04:17.71 ID:79zsfkfv [4/4回]
>>437
見てたらプレトレもスチールフォークだな
昔貰って乗ってたgloveってクロスバイクがめっちゃ軽かったから
どうしたら軽くなるのかと思って
>>438
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html
↑これのことじゃないのか?店舗でも同じようサービスやってる
俺はパナのかしこいランプにしたけどね
>>439
そうなのか
まぁフレームとフォークがきれいに残ってくれたら
後は少しずつ交換していくよ
441ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 22:56:49.73 ID:t3ncpcYt [2/2回]
各所交換前提なら初期投資増やしてそこそこのクロスかフルリジッド買うべき
あちこち弄るうちに一万二万はすぐにつぎ込むし、軽量化図る上でフレームは最後に一番ネックになる
単に重さだけでなくスチールとアルミでは進み方の質が全く異なるのも見逃せない点
一度はどちらのバイクも触ってみると自分の好みが分かって失敗がない(なるべく良いやつに試乗するのが◎)
442 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/13(火) 23:59:22.89 ID:3b+udtMM [1/1回]
>>441
1万2万足してもそこそこのクロスには手が届かないような
443 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/14(水) 00:24:30.46 ID:o/omRrHe [1/1回]
エスケープは今6万くらいか?
444 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/14(水) 03:01:48.58 ID:tu/C/ULr [1/1回]
たしか68,000円くらいだったかな?
各社どれも上がったから爆上げて感じではないけど、4万台で売ってた時代を知ってると高いなとは思うね
445ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/14(水) 04:40:41.39 ID:ZP8BrlhL [1/1回]
クランク替えたいんだけど前シングルのままで使いたいとなると、どのクランクならチェーンライン正常なまま使えるかな?
乗ってるのは2011年のプレトレ。
446 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/14(水) 12:05:00.50 ID:jOx+Ch01 [1/1回]
>>440
はオートライトの件について勘違いしてると思う。
447 : ツール・ド・名無しさん[sag] 投稿日:2015/01/14(水) 12:11:24.99 ID:XyiWbZPN [1/1回]
わては2012年1月購入。
もうあれから3年経ったのかあ。。。。
448ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/14(水) 15:08:18.11 ID:EOvMJWtv [1/1回]
ルックじゃないクロスの最底辺に小さめのカゴだけ付けて安価なやつ出ないかなぁ
449ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/14(水) 19:40:47.98 ID:SeOuu5mi [1/1回]
>>448
プレスポお勧め
450 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/15(木) 10:49:32.71 ID:CknDINzi [1/1回]
>>445
自分が装着を考えているクランク名書いた方がいいんじゃない?
451 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/15(木) 12:03:52.81 ID:dKoNVu31 [1/1回]
自分は嫁に「ママチャリってどういうの?」と聞かれたとき、「かごついてる自転車だよ」って答えてるんだが
452 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/15(木) 12:06:37.32 ID:TKupIYYg [1/1回]
>>449
やっぱプレスポに後付けカゴになっちゃうか
453ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/15(木) 16:40:43.19 ID:zfh0LeJb [1/1回]
プレスポに後付けカゴは無理じゃないか?
454 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/15(木) 17:07:12.18 ID:RdhCIQas [1/1回]
escape r3でカゴ付きをディスプレーしてたから探せばプレスポも合うのがあるんじゃ無いでしょうか?
455 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/15(木) 17:30:38.62 ID:xlhBhPYI [1/1回]
カゴが使えるかどうかはカゴの寸法と、ステムの高さと長さ、あとフレームのヘッドチューブ長が肝
ハイライズステムで上方に逃がす方法もあるが前傾は浅くなる
カンチ・Vブレーキ台座があればキャリア自体はどれでも付くよ
無くてもフォークブレイズと剣先にダボ穴空いてるフォークに換えれば解決は容易い
1″スレッドヘッドセットにバスケットステー噛ませるママチャリ方式が簡単だけど、今この方式は懐古趣味的自転車かミニベロくらいしか使ってないね
ステー自体は突き出し長を調整出来る商品も出てて長いステムにも対応するんだが、いかんせん規格が旧い…
456 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 03:36:52.84 ID:qknJ8uif [1/5回]
>>453
他社製品を出すのもアレだが
GIOSミストラルでいいんじゃね。
下手すりゃプレスポより安いし、
ちゃんとしたロード屋が出してる本物のクロスバイクだから遠乗りもできる。
457 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 08:08:01.54 ID:03BpZBfq [1/1回]
ジオスが出してるからってジオスが作ってる訳じゃない
458 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 19:08:30.08 ID:qknJ8uif [2/5回]
ブランド貸しならアレだが
設計と工程監査はGIOSなら問題ないべ
パーツもクロス用で揃えてるし
459 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 19:25:44.25 ID:huwqW/xN [1/5回]
ミストラルって青くない?
460 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 19:39:29.10 ID:qknJ8uif [3/5回]
GIOSの中間グレードより上は全部ジオスブルーしかないけど
ミストラル辺りの廉価版機種にはカラバリがある。
GIOS乗るならシンボルカラーの青でいいだろと思わんでもないが。
461ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 19:40:44.16 ID:huwqW/xN [2/5回]
白かシルバーが欲しいんです
462 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 20:07:16.84 ID:qknJ8uif [4/5回]
>>461
ミストラル、イソラ、リーベは白あるぞ。
本格的に乗るならミストラルかGIANT R3(5~4万、クロスバイクの最底辺)
通勤用ならイソラ、リーベ(4~3万、クロスをママチャリ化したもの、フロントギアなし)
自転車に3万以上出せねーよというなら
プレトレ(多少軽いが錆びる)か、国産ママチャリ(あまり錆びないが糞重い)
463 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 20:10:49.22 ID:huwqW/xN [3/5回]
エスケープは今5万で買えないですよ
464 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 20:17:30.88 ID:huwqW/xN [4/5回]
すいません
検索して調べたら5万で買えましたね
465 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 20:21:54.33 ID:huwqW/xN [5/5回]
エスケープエアーの評価はどんなかんじですかね
466 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/18(日) 22:19:57.56 ID:qknJ8uif [5/5回]
流石にそれは自分でググるかエスケープのスレに行け
467ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/19(月) 20:17:06.23 ID:TQ/JcIRP [1/1回]
元プレスポ(S)乗りですが事故でフレーム破断=廃車になりまして。
身体は無事だったものの、下駄代わりかつ往復160km軽快に走れる自転車がまた欲しくなりました。
廃車から部品取り出来るのはタイヤとブレーキシューとシートポストくらいです。
(プレスポ|ラトゥールトラッズ|レユニオンイレスト|レユニオンリル|ウィークエンドバイクス)で迷っています。

ハンドル高さがサドル高さと同じくらいに低くできるのなら(プレトレ|ディアリオ)でもいいかな?と思ってます。
どれが良いでしょうか。身長158cmです
468 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 19:14:39.01 ID:RvZzv9Kz [1/1回]
昨日のレスになんだが
何故下位種の便利格安クロスのところに来る?…
469ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 19:44:49.37 ID:uXELIgiX [1/1回]
>>467
イレスト一択だな。
470 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 20:51:46.40 ID:W3pha5cY [1/2回]
ハンドルとかがアルミで錆びにくいなら買うんだけどな。。。
新型発表マダ―?
471 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 21:15:35.03 ID:W3pha5cY [2/2回]
因みに錆びやすい場所ってどこですか?
472ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 21:24:21.34 ID:Osk4+Mua [1/1回]
鉄製の部分
前カゴ、ハンドル、ペダル、泥除け、スタンド等
擦れて塗装が禿げた所は即効で錆びていく
あとボルトやネジ部分も
473 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 21:42:12.08 ID:uw5A1fwY [1/1回]
雨に濡れて二週間ほど放置してたらニップル、スポーク、スプロケが錆びました
六角穴付きボルトやプラスネジはさび止めWD-40を使ってたから錆びてませんでした
メンテナンスしだいで錆びないんじゃ無いでしょうか?
474 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 23:38:32.31 ID:8EtMjJ1b [1/1回]
ママチャリ的に使ってるとすぐ錆びるぞ
475 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/22(木) 00:49:23.66 ID:mnF7h80Z [1/1回]
ママチャリ的に使うなら部品が全部アルミかステンレスになってる車種じゃないと・・・
476 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/22(木) 01:31:47.89 ID:Og1cjcIr [1/1回]
>>469
サンクス
初めて画像見た。うっ…これは激しく欲しいかも(適合サイズ165以上だけど)
気持ちがプレトレに傾きかけてただけに痛い出費になりそう
477 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/22(木) 08:57:25.00 ID:ns+oyrMj [1/1回]
>>472
マジか・・・
5000円値上げしていいいから、鉄製の部品をアルミかステンレスに新型では変えてくれよ
478 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/22(木) 10:02:25.14 ID:ojtXj1d6 [1/1回]
ママチャリ的に使うなら、ママチャリ的に作られている奴で使われている部品いいんじゃないのか?
479 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/22(木) 21:01:48.73 ID:TK1zYrp0 [1/1回]
ママチャでも2万円以上クラスからはアルミやステパーツをそこそこ取り入れてるよな?
プレトレのスチール率は2万5千円クラスのママチャより高い印象
480ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/22(木) 21:05:54.81 ID:gg68uy1g [1/1回]
ウィークエンドですらアルミハンドルとステムなのにな
481 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/22(木) 23:28:13.57 ID:DnOLwswk [1/1回]
ママチャリの引き合いにウィークエンドを出すなよ
482 : ツール・ド・名無しさん[sag] 投稿日:2015/01/23(金) 00:09:05.02 ID:7Gbouoyw [1/1回]
ルックですら
483 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/23(金) 01:06:19.57 ID:yBNoc6py [1/1回]
エグゼシティという27インチママチャリが3万円弱で売られていたんだが、
内装5段でステンレスパーツ多用。
泥除け、前かごその他。
LEDオートライトでもあるw
484 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/23(金) 11:24:29.52 ID:+MTYBIOh [1/1回]
700cなの?
485 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/23(金) 15:44:51.26 ID:shBUV77J [1/2回]
>>480
ウィークエンドってホイールはディープリムの奴に代えれるの?
486ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/23(金) 15:58:36.70 ID:YgwD83BT [1/1回]
ディープリムってアレよね
おとこのこの憧れって感じ
利なんか無いのに
487 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/23(金) 16:05:36.90 ID:shBUV77J [2/2回]
>>486
そうそう!せっかくだから代えてみたいんだよね!

プレスポも少し前はディープリムだったのに普通になっちゃったし
イレスト位のディープリムが格好良い
488 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/27(火) 01:54:08.61 ID:pBIlCc+T [1/1回]
プレトレのチェーンガード欠けたから変えたいんだけど、
42Tのクランクにつけれるバッシュガードみたいなのがあるならそれでもいいかな。
だれかギアガードかバッシュガード使ってる人いませんか?
489 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/27(火) 02:53:04.84 ID:LzdRxN3J [1/1回]
あさひに持っていけばいいんじゃないの?
490 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/27(火) 08:04:23.29 ID:+bGQdep9 [1/1回]
チェーンリングボルトで留める普通のバッシュガードは付かんでしょ
491 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/28(水) 21:49:45.20 ID:nK/VGV5N [1/1回]
スプロケット交換っていくらぐらい?
一番重いギアの歯がバキバキに欠けたよ
492 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/29(木) 22:46:37.50 ID:gFSR+DrE [1/1回]
純正ホイールの重量ってどれくらいか分かる人いる?ググっても見つからなくて。
493ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/30(金) 02:19:54.59 ID:NkiwRixb [1/1回]
現行ので2500g、旧ハブダイナモので3200gくらいじゃないかな
サイズの近い27インチシティサイクルのボスフリー6段ホイールが大体そのくらいだし
494 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/30(金) 08:28:42.94 ID:rMGGTu9a [1/1回]
>>493
ありがとう!思ってたより軽いです。前後でその重さなら、ロード用にでも変えないと、体感はできなさそうですね。
495 : ツール・ド・名無しさん[sa] 投稿日:2015/01/30(金) 09:19:08.58 ID:udNBe9by [1/1回]
ホイールの違いは少しの違いもかなり体感
496ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/01/30(金) 21:53:38.97 ID:y5tcSRRJ [1/1回]
車輪の外し方についてなんだけど、前輪は14mmと後輪は15㎜のスパナで緩めればロードバイクと同じように外せるのかな。
前輪はかごも外さないといけない?
497ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/01/31(土) 22:47:43.87 ID:6ryTVmWE [1/1回]
ホイールといえば、r501の135化をあさひに頼んだら工賃いくらくらいとられるんだろう。経験者いる?
498ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 00:52:31.69 ID:mD4D4g0d [1/4回]
突然すいません
2013年にプレトレを購入した者ですが
風に倒されRDエンドが真っ二つに……
アサヒでは2013年プレトレの純正RDエンドは製造してなく在庫がないとのことでした(現行品はつけられないと)
やはり魔改造チャリとして改造しても乗りりたいのですが
もう廃車でしょうか?意見ください
499 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 01:04:35.28 ID:mD4D4g0d [2/4回]
>>498の続きです
スペックはタイヤ ミシュランLITION2
ハンドル ブルホーン
ステム なんちゃってアヘッド化
その他自分はすべてばらすことができます
ここまでやってしまって愛着が湧いてきたので…
出来れば7s、多段ギアで乗りたいです
ワガママですいません
500ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 02:20:45.66 ID:U4ujGRKO [1/1回]
2013年モデルってプレトレの現行モデルだよな
それなのに重要パーツの在庫がないとか企業としてどうなの?
501 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 02:49:07.88 ID:fD0GbFGf [1/1回]
2014年モデル(2013年9月発売)からが現行のアルミトレだから時期によってはいわゆる旧アルミトレだろう
フレームが変わったからディレイラーハンガーが使えないのは分からんでもないけど、旧アルミトレのハンガーってもう手に入らないのか・・・
502 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 08:29:35.62 ID:Fe/NJOAz [1/1回]
製造物なんたら法の範囲で言えば、補修品はむこう7年くらい確保しておく企業義務がある筈だが
自転車って販売元と製造元が異なるケースがほぼ100%だから、こういう責任の所在が曖昧なんだろうな
製造元は日本の法の及ばない中国だし
503 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 10:17:18.63 ID:mD4D4g0d [3/4回]
>>500>>501
すいません13年の5月頃なので旧プレトレです
少し待ってから買えばよかったと言っても同じようなスペックに改造したのをその頃に盗難されて足がなかったもので…
504 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 10:39:49.22 ID:81LuzBoh [1/1回]
で、フルステンレス&アルミの新型まだーーー?
505ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 10:42:32.83 ID:ehBBfMFZ [1/1回]
コストダウン命のプレトレにわざわざ専用のハンガーを採用するもんかな?
506 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 11:22:05.93 ID:mD4D4g0d [4/4回]
>>505
それが疑問なんですけどね
儲け口となってるプレトレなら
壊れやすく、なるべく安くで専用ハンガーなど専用品作って壊れたら
「もう乗れませんね、新たに購入しましょう」
で設けられるという考えは浅はかなのしょうか?
507 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/01(日) 14:03:57.94 ID:in68XzLW [1/1回]
>>496
後輪はスタンドが一緒に締められているのと、
ディレイラーガードがあるから工具によっては回しにくかった

前輪は外したことねーけど
ナットで止めている金具がなければそれだけ緩めりゃいいんじゃね
508 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/02/03(火) 01:02:25.68 ID:OWGW/MKy [1/1回]
>>497
気になりますね。2000円とかなら頼むのになあ。
509 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/03(火) 07:50:53.00 ID:FBCAFJlR [1/1回]
金銭感覚がおかしい
510 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/03(火) 22:00:34.46 ID:eme5jYNa [1/1回]
568 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/03(火) 20:08:06.85 ID:mUuORy5E>>566
同意
毎日、ママチャリばっか触っている商店街のチャリ屋にロードやクロスを任せる気はしない
毎日の経験値の差は如何ともし難い

かといって、レースやるワケでもなく、ただ、スポーツ自転車が好きで乗っている所有している層に、所謂プロショップは不向きだし、違う意味で不愉快な思いをする可能性が高い

そこにY'sの存在意義がある、と思う
511 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/04(水) 19:07:37.95 ID:qnvY90Te [1/1回]
Ysは店員の態度とアンタレスのロゴが酷いからダメ
512 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/04(水) 19:09:18.85 ID:QzZjJpcJ [1/1回]
それあちこちのスレにコピペされてる
マジレスせんでいいw
513 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/09(月) 00:00:13.87 ID:xi5kK1eG [1/1回]
雨ざらしはやっぱりダメ?
カバーかけるの、毎日のことだから面倒
514 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/09(月) 00:32:33.83 ID:WXnZhX2k [1/1回]
ダメ
515 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/09(月) 09:21:14.82 ID:OqTZzrwf [1/1回]
うちは屋根付きの駐輪場で、雨はかからないが遠くの工場から鉄粉が飛んできていつも自転車がキラキラしとる。
516ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/10(火) 08:57:17.09 ID:Y0QbWrtf [1/2回]
クランクがパッとしないので変えたい、しかし別にフロント変速は必要ない。
シングルギアのクランクは高いから、SHIMANOのトリプルのやつを使おうと思うんだけどミドルにチェーン通しとけばおk?
それとコスパ的にいうならやはりFC-M311が一番いいんだろうか。
517 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/10(火) 10:56:40.83 ID:++YyXVsw [1/1回]
チェーンカバーは取り去るのかな?
518 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/10(火) 12:36:41.17 ID:xhN4d+36 [1/1回]
>>516
素人でクランクのパフォーマンスについてはよくわからないけど、
価格だけで言えばFC-M131の42-32-22が2000円前後で楽天かどっかで売ってたはず(プレトレは42Tね)
もっともFC-M311も2000円台後半だから、クランクだけを買うならともかく
同時にいくつか他の部品も買って送料無料にしようとしたりすると、価格差はさらに縮まったりしてややこしいことに
個人的には素直にFC-M311の42-32-22買って、42のギアを使うのが吉だと思う
519ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/10(火) 18:48:47.54 ID:Y0QbWrtf [2/2回]
クランクにギアカバー付いてるので取り去ろうかと思うんですが、
アウターを常用する場合、チェーンラインをどうすればいいのか分からない。
どのBBを使えば、後ろ7段に対応できるんでしょうか?
520 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/11(水) 01:03:25.99 ID:b97aatB5 [1/1回]
チェーンリングが交換できるクランクを選んだほうがいいと思う。
521ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/11(水) 01:07:08.38 ID:9Gb4ZOLD [1/2回]
SHIMANOの安いのだと何になるかな?<交換できるやつ
522ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/11(水) 03:32:54.21 ID:EAUjrdgh [1/1回]
>>519
FC-M311のアウターのみとプレトレのノーマル124.5mmのBBでも実際のところ問題なく変速できるよ。
まあ、厳密にはリアが大きいギアの時はチェーンに若干無理がかかっているとは思うけど。

ただノーマルのBB&FC-M311の場合でもフレームとクランクのクリアランスは5mmくらいしかないからね。
だからアウターにチェーンラインをきっちり合わそうと下手に短めのBBに交換したら
逆にフレームとクランクが接触して使えない可能性があるんじゃないかな?
523 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/11(水) 06:59:38.50 ID:OkFDxsh+ [1/1回]
>>521
ACERA以上は交換可能
524 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/11(水) 13:31:01.27 ID:a33CMPRM [1/1回]
>>516
是非コレを買って欲しい。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/smallbike/capreo/capreo_product.-code-FC-F800.-type-..html
525 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/11(水) 15:17:01.36 ID:R/maeV/8 [1/1回]
シマノのFC-M311はヨドバシコムでも取り扱っているので無料で配送してくれるよ。
526 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/11(水) 21:34:49.51 ID:9Gb4ZOLD [2/2回]
>>522
ノーマルBBでも行けるんですね、
ただ固着してたの外すときにヤマを舐めてしまい交換しようと考えます。
ただVP-73Cが売ってないからそれに軸長が近いSHIMANOのBBで代用することになるのかな。
どれが一番近いんだろ。

>>523
そうなんですか、知らなかった。

>>524
なんか小径車用っぽいけどCLとか大丈夫ですか?
デザインとか歯数はぴったしなのでもしプレトレで使えるならそれでもいいですけど。
527 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/02/12(木) 19:02:24.34 ID:5L0yX7iO [1/1回]
シマノのFC-M311って、アウターが42Tと48Tがありますよね? プレトレを漕いでも進む感がさびしいなぁ、と感じたら48Tを選んでもよいのでしょうか? あるいはオリジナルと違う歯数にするといろいろ面倒なことになるんでしょうか? アドバイスお願いします。
528 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/13(金) 00:45:10.42 ID:2fLRr6Rx [1/1回]
フロントのギアを大きくしたらまずチェーンの長さが足りなくなる
529 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/02/13(金) 07:06:07.75 ID:Qh7c3HUo [1/1回]
ありがとうございます。シマノの7段用が1000円ぐらいなので、それも合わせて考えます。フロント・リアともに一番大きなギアに掛けて、プラス2リンクでしたよね。
530 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/14(土) 09:33:04.69 ID:WvA8rtKX [1/1回]
清のビデオではそう言ってたね
531 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/18(水) 14:30:33.31 ID:RhlcmUlv [1/1回]
プレトレって6、7段変速?
通勤、街乗りと週末にそんなに遠くまでサイクリングしないならプレスポよりプレトレで十分かな?
532 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/18(水) 14:42:58.89 ID:xm39bbbR [1/1回]
ママチャリでいいよ
533 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/18(水) 15:17:20.25 ID:DDxV/q39 [1/1回]
7段変速です。その使い方だとプレトレが良いと思うけど、人間は段々欲が出てくるからねえ。
534 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/18(水) 20:18:31.75 ID:BhGbF8Rc [1/2回]
今買わない方がいいよ
そろそろ新モデルが出てくるぽいから
535 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/18(水) 21:13:27.89 ID:NNtiiYbG [1/1回]
またコストカットかえ?
ハブダイナモすら付いてないシティサイクルのくせして、値段はそれらより一万以上高いんだからあんまり買い得な自転車じゃないよな
536 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/18(水) 21:47:32.35 ID:BhGbF8Rc [2/2回]
ハブダイナモはいらんな
その分の金で軽量化して欲しい
537 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/19(木) 00:35:28.34 ID:n2O6Xor+ [1/1回]
プレトレってシティサイクルじゃなくてシティサイクル寄りのクロスバイクなんですね
標準装備以外で買う必要があるのは鍵だけでコスパ最強ですね。
カゴ、泥除け、7段変速で重さ15キロぐらいでシティサイクル寄りのクロスバイクってプレトレ以外でありますか?
538ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/19(木) 01:55:44.98 ID:6mPMPgS0 [1/1回]
シェボーFアルミ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html

カゴ:有り 泥除け:有り 7段変速 重さ:15.4kg ハブダイナモ&LEDオートライト
価格:34800円

この手のカゴ・泥除け付のクロスバイクって、たいてい16kg超えてると思うよ
詳しくはこちらで訊ねた方が幸せになれるかもしれない

ルッククロスについて語ろう!! 13h!! [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1423535015/
539 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/19(木) 03:45:01.76 ID:y1z1PYa9 [1/1回]
>プレトレってシティサイクルじゃなくてシティサイクル寄りのクロスバイクなんですね

んー、コミューターとかトレッキングバイクが相応しいカテゴリーかな
クロスバイクと言うにはタイヤ幅が広すぎるし、ライトやフェンダー、チェーンカバー等日用を意識した装備はまさにそれ
狭義には700cでなくHE26インチなんだろうけど、あっちの人はこういう些細な違いには頓着しない(車種の定義含め)
日用品でホンモノにこだわるのは不毛なんだよね
どれがクロスバイクでどれがシティサイクルなんて拘りに何の意味があるって
540 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/19(木) 13:13:00.82 ID:hZlqPYXo [1/1回]
プレシジョントレッキングってネーミングおかしくないですか
プレシジョンは正確な、精密なトレッキングは登山とか山歩きの意味だからプレスポのネーミングはまだかっこいいけどプレトレはダサいと思う
541 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/19(木) 13:15:18.89 ID:Z8bHhYGY [1/1回]
トレッキングバイクから来てるんじゃないのか?
542 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/19(木) 13:27:10.40 ID:abQ41+Gs [1/1回]
気にしたことないけど言われて考えてみたけど
別に繋げて意味にしてるわけじゃないんじゃない
プレシジョンシリーズのトレッキング、スポーツ、キャトルってだけで
543 : ツール・ド・名無しさん[sa丸] 投稿日:2015/02/19(木) 18:36:06.86 ID:BwLqfiZP [1/1回]
丸3年かぁ。ついにブレーキパッド消耗。前だけ。
しかしついでに後ろも替えよう
544 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/02/19(木) 20:46:06.42 ID:9XLS3Bey [1/1回]
>>538その他と比較しても特にコスパいいと感じないんだよなあ。
ハブダイナモに変更したら3万円超えで,しかもスチールのオンパレード。
538のやつに530とか540サイズあったら、そっちのほうがいいな。
545ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/19(木) 22:59:20.81 ID:/swWl1C2 [1/1回]
プレスポマットブラック乗ってたけど
プレトレなら何色にしようかな
赤と青はカッコいいけど目立つね
茶色は地味だし
白銀が無難かな?
新モデル出たら色変わるかな?
546 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 00:15:33.42 ID:04ZcJeMt [1/1回]
新型プレトレって毎年何月に発売しますか?
547 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 00:17:22.25 ID:gLVGgiKE [1/1回]
一昨年は秋
去年はモデルチェンジしてなかった気がする
548ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 03:40:49.83 ID:mNSwruuA [1/1回]
プレトレ8速化目指してなるべく安くパーツ集めてるんだけどホイールの交換は後輪だけでいいよね?
549 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 03:49:12.90 ID:rbqbIvNQ [1/2回]
>>545
値段から言ってありきたりな色(赤青緑黒白銀)以外、用意出来る筈も無かろうね
白黒2色しかラインナップしないのが普通のルッククロス界隈にしては親切だとは思うが、ライトウェイのシェファードシリーズ並だったらなぁとは酷な願いか
550 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 07:49:26.48 ID:gHIoznIJ [1/3回]
白銀買おうと思って店頭で実物見て黒買ったわ
551 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 08:26:01.44 ID:UMy/cmP7 [1/1回]
茶色乗ってる
ええ、地味ですよ
552 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 10:02:56.90 ID:oRevsa4x [1/2回]
クロスバイクってだいだい艶があるけど、マットブラックって艶ないね
艶がないほうが軽く見えるけど、安っぽくも見えると思うけど、艶があるのとないのどっちが好みですか?
553 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 12:03:47.23 ID:Obg7Ou4H [1/1回]
プレトレ魔改造で有名な某氏もついにロード購入か
やはり行きつく先は必然的にそうなるんかな、うらやましい
554 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 12:22:59.95 ID:S+BI9VCG [1/1回]
地味・実用性が好きで光り物・過飾の類が嫌いな性格だから
個人的にはマットブラックのほうが好き

ところでマットのほうが安っぽいとは思わないけどなぁ
一般的に、表面処理としてはマットのほうが高級というかコストかかるもんだけど
555 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 12:56:12.80 ID:kRjvVo2O [1/1回]
派手なの恥ずかしいと思って茶色買ったけど、走るようになると地味なほうが恥ずかしなやっぱり
556 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 13:09:45.93 ID:rbqbIvNQ [2/2回]
艶消し(マット)塗装を綺麗に保つのは大変めんどくさい
艶有りの方が楽で実用的だよね
かなりマメな人以外にはオススメしない
557ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 19:09:15.64 ID:gHIoznIJ [2/3回]
俺の場合、白買おうと決めて店に行ったけど
店頭で実物見たら白銀のテカってるやつは安っぽい感じで
艶消しの黒の方が高級に見えたので変更して黒買った
558ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 20:47:28.81 ID:pvtgEuNb [1/1回]
>>557
そして直ぐに塗装が劣化してボロに見えた
559 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 22:23:30.61 ID:oRevsa4x [2/2回]
新型プレスポ、プレトレの曲線フレームがダサいと思うんだけど
旧型プレスポ、プレトレの真っ直ぐフレームとどっちがかっこいい?
560 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 23:22:48.68 ID:gHIoznIJ [3/3回]
>>558
全然劣化してないけど?
ちなダイソーの100円カバーかけて外置き(戸建のポーチ横)
561 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 23:30:56.65 ID:mlds+MlT [1/2回]
>>548
なんで、ひょっとしたら前輪もと考えるに至った理由が知りたい
562 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/20(金) 23:32:36.02 ID:mlds+MlT [2/2回]
>>557
いいね!そんな君の愛車を細かい傷から守るアイテムがあるんだ。

つ ガラスの鎧
563ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 00:07:15.05 ID:35DUPTeu [1/3回]
意味不明
なんかのギャグか?
564 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 00:18:41.47 ID:BtDMWgk5 [1/9回]
プレトレ欲しいけど去年の夏にホムセンでママチャリ買ってしまったから、来年の夏までは我慢するか
565 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 00:22:25.95 ID:4XNwufm/ [1/2回]
>>563
ガラスコーティングも知らんの?
ダサクね?
566 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 06:35:08.30 ID:LUkLnLre [1/1回]
ダサクね?()
567 : ツール・ド・名無しさん[s] 投稿日:2015/02/21(土) 12:13:20.12 ID:KKIPrQ84 [1/1回]
この車種のブレーキパッドは
おいくら万円?
568 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/02/21(土) 12:58:04.51 ID:hY0ZVY+X [1/1回]
良質なクロモリ、身長185センチの人がベストのサイズあり

キャリア取り付け前提設計、派手な明るいカラー
新型は
569 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 18:08:46.13 ID:BtDMWgk5 [2/9回]
プレトレにサドルロック必要ですか?
570 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 18:23:42.75 ID:BtDMWgk5 [3/9回]
あさひのプレトレ(プレシジョントレッキング)という自転車を半年乗ってみた感想。

サイクルベースあさひのオリジナル商品のプレッショントレッキングを購入して、半年ほど経過しました。少し早く走るシティサイクルにすぎませんが、生活範囲が広がったり、自転車に乗るのが楽しかったりと、自分にはいい買い物だったと思います。
571 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 18:25:20.90 ID:BtDMWgk5 [4/9回]
思ったよりも早くて驚いた。(シティサイクル比較。)

数年間使い廃車になったホームセンターで購入した3段変速で1万円弱の自転車より、早く走れることがプレシジョントレッキングを購入する動機なのに、見た目やクロスバイクコーナーに置いてあるだけで、実はさほど変わらないのでと最初は疑心暗鬼でした。
あさひの店員さんも、まぁ隣のシティサイクルコーナーに比べれば早いかもねというぐらいの話だったので、最後まで迷ったわけです。
カゴなしの不便を覚悟で、予算を3万円ほど追加してシティサイクルに比べて確実に早いescape R3を買うべきか、これまで通りの1万前後のシティサイクルにするか、それとも中途半端かもしれないプレシジョントレッキングにするか。
購入した翌日、近くの道をさっそく走ってみました。
これまでのシティサイクルに比べて何と軽くて走りやすいんだよと驚いたばかりです。
45分ぐらい気持ちよく走っていたら、かなり遠いイメージがあったホームセンターまで辿り着いていました。
帰ってキョリソクで調べてみると10km近く走ったようです。
これまでは自転車で10kmというとかなり走った感があるので、シティサイクルとの違いを直ぐに実感しました。
少し大回りしてサイクリングロード経由して自宅へ帰宅。
初日に30kmほどですが、すんなりと走れました。
これまで乗ってきたシティサイクルに比べると、加速が格段にいいです。
572 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 18:26:10.85 ID:BtDMWgk5 [5/9回]
30km近くのサイクリングは普通な感じ。

片道15kmぐらいのサイクリングならお昼から少し体を動かそうなという感じで走れます。
隣の市の図書館にはるばる本を借りに行ったり、少し離れた美味しいと評判のパン屋さんに行ったりもさほど苦にもならずに楽しみながら行けます。
これまでのシティサイクルでは到底行けない距離ですので、車を運転しない自分にはプレシジョントレッキングを購入して格段に行動範囲が広まりました。
自転車のスピードはあくまで自分の脚力と道の状況ですが、体力と脚力がない自分の場合、走りやすい道で一時間に15km前後で、信号やらでストップが多い町中とかなら10kmぐらいが平均です。
風がないサイクリングロードなら20km以上も出ますが、体力がないので一時間20kmというのは辛いラインです。。
573 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 18:27:14.26 ID:BtDMWgk5 [6/9回]
70km近いロングライドも走ってきた。

本格的な自転車に乗っている人ならロングライドな距離ではないですが、自分の体力とプレシジョントレッキングを考えると70km近くになるとかなり長い時間走っている感じがします。
買う前は想像もしていませんでしたが、片道30km以上走って京都に観光しにいったりもしました。
体調と気候がいい時期限定ですが、今後も中距離を何度かしたいなと思っています。
カゴがでかくて便利。

鍵は付いていませんが、カゴや泥除けやハンドルといったシティサイクルには欠かせない機能ももれなく搭載されています。
プレッショントレッキングを乗る機会の多くは近所に買い物に行くことなので、この大きなカゴは非常に便利です。
スーパーで沢山買い物してもハンドルにつけて帰宅ということも殆どありません。
574 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 18:28:29.12 ID:BtDMWgk5 [7/9回]
クロスバイクとのスピード

GIANT、TREK、Bianchiなどといった一流ブランドの自転車に抜かれる時は、スーと抜かれる感じですので出るスピードはかなり違います。
比較する必要性もないです。
通販などで安くで売ってそうなよく分からないブランドの自転車の場合は、対して変わらないです。
プレシジョントレッキングと比較する場合は、カゴの付いていない2万円台ぐらいのクロスバイク(ルック車とも)になるかと思います。
鉄道で表すと、シティサイクルは普通電車、プレッショントレッキングは快速電車、安いクロスバイクは急行電車、5万以上するクロスバイクは特急電車。
ロードバイクは新幹線(こだまからのぞみまで色々)といったところでしょうか。
普通電車から快速に乗りかえたら早くて喜んでいたら、やはり特急列車は早いなと思い、そして別次元の新幹線に驚きを隠せないといったところです。
終わりに

サイクリングをするにはいい場所に引っ越したのもありますが、自転車に乗るのがこんなに楽しいとは人生の中で初めて感じた体験です。
これまでは単なる移動手段の一つにしか見ていませんでした。
自転車に興味を持つのであれば、R3を買っておけば良かったなという気もしますが、サイクリングはそこまで楽しくないと思う可能性もあったので、カゴ付きで手頃な値段のプレシジョントレッキングを購入したのは悪くない選択だったのかもしれません。
いきなり自転車に5万円はなかなか出せないものです。
興味を持つことになればロードバイクが欲しくなる運命らしいので、そう思うと一台目はこっちでもいいのかもしれません。
スピードとか使い勝手は全く異なりますが。15kmぐらいまでの移動はプレシジョントレッキングでいいのですが、往復で50kmを超えると少しきつかったり、輪行してサイクリングもしてみたいので、いい自転車が欲しいなと思いつつもなかなか先立つものがありません。。
575 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 19:56:14.79 ID:4XNwufm/ [2/2回]
はい
576 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 21:06:27.48 ID:35DUPTeu [2/3回]
それどっかのブログだろw
グーグルで検索して出てきたそれを読んで購入の後押しになったわ
577 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 21:48:08.48 ID:BtDMWgk5 [8/9回]
プレスポのマルーン(紫)かっこいいからプレトレもマルーンあったらいいのに
プレトレ10年モデルでマルーンあったのに
578 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 21:56:39.64 ID:BtDMWgk5 [9/9回]
プレトレも長く乗りたいなら室内保管したほうがいいのかな?
室外保管(屋根付き・カバー)と室内保管どっちで保管してますか?
579 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 22:24:39.49 ID:35DUPTeu [3/3回]
屋外でカバー付きで保管
カバー付けてるから特に塗装のハゲとか目立つ錆はないな
鉄部品の多いプレトレは本当にすぐ錆が発生するので
屋外で雨ざらしだと錆錆になるだろうな
580 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/21(土) 23:55:43.02 ID:Yk5NC8lG [1/1回]
屋根付き駐輪場だけど市内の工場から鉄粉が飛んで来るのでいつもキラキラ光ってる。よくないんだろうなと思いつつも、2年で乗り潰すつもりなのでまあいいやとも思う。
581ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/22(日) 02:38:12.91 ID:OQ+YL2kR [1/1回]
普通そいつにまともに返事するかー?w
582 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/22(日) 11:23:36.80 ID:kw+6ql3f [1/1回]
>>581
プレトレが欲しくて調子に乗って連続投稿してすいませんでしたm(._.)m
583 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 05:55:51.88 ID:8RaLb1HJ [1/1回]
いつから、25,980円(税込)になった?
584 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 06:34:28.23 ID:37pvYmms [1/1回]
去年買ったけどそれくらいだった気がする
でも改造しまくって24段変速化したりしてるからプレトレもう1台買えるくらい金かけてるわw
おもしろいからもったいないとは思ってない
585 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 06:57:23.42 ID:wyqPOBMr [1/1回]
自転車いじりも立派な趣味だと思うから楽しんだもの勝ちよね
586ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 20:26:21.01 ID:CzVoG53B [1/1回]
プレトレを28C英式チューブにしてて、パンクしてチューブ交換して貰ったら
仏式になってた・・

仏式の空気入れ持ってねーよ前は英式で後ろは仏式は何か変だし
587 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 20:53:40.64 ID:jk07aGZE [1/1回]
プレトレって28c履けるの?
588 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 20:58:36.59 ID:0QtXe2TT [1/1回]
物理的にはタイヤだけ交換でいける
倫理的には安全性の面で駄目だというという人もいる
589 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 21:42:12.43 ID:Rye07yRQ [1/1回]
>>586
バルブアダプター使えばよろし。
米式も使える空気入れなら、仏式->米式のアダプターのほうが楽に空気を入れられるよ。
590 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/24(火) 01:21:10.98 ID:6FfZjM9H [1/1回]
なぜチューブを自分で選ばなかったのか
591 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/24(火) 10:36:11.28 ID:46/qXTHY [1/1回]
英米チューブ用のリムに仏チューブ付けたらの穴のサイズが違うから
アダプターをつけないとパンクの原因になるでは??
592 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/24(火) 14:19:03.43 ID:KJuT7mpl [1/1回]
あさひに後輪チューブを仏式にされたもんだが
走りが軽くなってスイスイ進む用になってワロタw

チューブだけでこんなに変わるのかよ!前も仏式にしたくなった
593ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/25(水) 03:31:55.55 ID:mDnXgxQT [1/1回]
どうせ今までちゃんと空気入れてなかっただけだろ
594 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/25(水) 12:26:06.27 ID:0/86fXOF [1/1回]
>>593
週に一回は入れてたよ
仏式にしてチューブで車高が少し上がったみたいな感覚がある
595 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/26(木) 02:43:50.23 ID:dsZJkDef [1/1回]
ある程度体重ある人で英式の3~4気圧くらいだとタイヤが重みで潰れるよ
それが仏式で高圧入るようになり、タイヤの変形が少なくなった事で視点が上がったんだろうね
本来空気圧って乗り手の体重で大きく変えるべきなんだけど、測定不能な英式がメジャーな日本ではそれに関する一切が根付かなかったんだろうな
メーカーによっては「この体重なら○kpa(▲気圧)がベスト」みたいなアナウンスがある所もあるから、探してみたら役立つかも
596 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/26(木) 15:41:48.23 ID:0jCosudX [1/1回]
英式は圧の管理できないから仏式にして正解だとおもう
空気抜けやすいからこまめにいれてやる必要があるけど、今どんだけ入ってるのか分かるのは大きい
ついでにタイヤも変えると幸せになれる
もっというとホイールも・・・きりがないなw
597 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/26(木) 21:12:15.53 ID:lYXF3lfC [1/1回]
なんとなく米式にした俺ガイル
598ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/02/28(土) 11:11:26.82 ID:rXftUG7f [1/2回]
カゴをつけたまま
ハンドルを下げたいのですが
少ない予算でおすすめはないでしょうか?
599 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/28(土) 11:12:48.60 ID:1zN5ctfZ [1/1回]
>>598
素手で曲げれば0円だよ
600 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/28(土) 12:21:39.78 ID:q9mRUKTz [1/1回]
こういう金具でいいんじゃない
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemate/n359m4gijj.html
http://item.rakuten.co.jp/treefrog/yepp_18/
601 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/28(土) 13:50:24.16 ID:2m+h5FTN [1/1回]
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/05/27/item100000012705.html

自分はこれ使った
目一杯伸ばせば干渉避けられるよ
602ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/28(土) 14:20:26.01 ID:rXftUG7f [2/2回]
ありが㌧

ハンドルを簡単 安価に下げる方法はないでしょうか?
603 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/28(土) 17:10:08.93 ID:Jf3S41jf [1/1回]
ノーマルステムだから簡単だし金なんか掛からんだろ
百均で六角レンチ買って来い
604 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/02/28(土) 19:54:54.37 ID:NClUqPB2 [1/1回]
カゴより下げたいって事じゃないの?
マウンテンドロップとかドロップエンドとかお手軽じゃないかな
605 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/01(日) 11:36:33.14 ID:MiryI2+L [1/1回]
>>602
私もハンドルを少し下げたいので、ステムの調節で下げ量が足りなかったら、元からついてるハンドルバーを抜いて、180度反転させるのはどうかと考えています。
ブリップとブレーキレバー、シフトグリップを無傷で全部外して、うまく再装着するのが難しそうですが。
606 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/01(日) 11:55:19.48 ID:0E7tVLG7 [1/1回]
ひっくりかえすと持ちにくいよ
607 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/01(日) 21:58:18.45 ID:mY/8r90x [1/1回]
標準のステムの代わりにアヘッドコンバーター挿して、ハイライズステムを逆付けすればサドルーハンドル落差20cmくらいは出せるよ
前籠はリアにキャリア付けてそっちに移せばよかろうて
キャリア自体は2000円ちょっとで買えるし、前のバスケットステーが無くなればステムとハンドルの自由度が一気に広がって適正なポジションでプレトレに乗れる
608 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/02(月) 12:59:56.24 ID:fh+PWUrI [1/1回]
金をかければなんとでもなるでしょ
609 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/02(月) 20:02:11.23 ID:lW6NNEy3 [1/1回]
リアキャリアにカゴはハンドルも取られなくなるし便利だと思うんだが、跨ぐとき大丈夫か?
610 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/03(火) 12:23:32.99 ID:IWi2j+aA [1/1回]
カゴとかボックスタイプのリアキャリアとかは跨ぐのに支障がありそうだよなあ。
個人的には目の届く所に荷物がある方が安心できるのでフロントキャリア派。
611 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/03(火) 17:41:53.75 ID:gnW4YpMo [1/1回]
背が高く足が長ければ引っかかる事も無いけど、普通未満には注意がいるから煩わしいかもね
入れられる物に多少制約が出る事除けばパニアバッグとかリアサイドバスケットだとその点は心配無用
まぁ、カゴ上部がサドルより下にくる高さなら足がぶつかる事はあまり無いけどね
612 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/03(火) 17:46:31.26 ID:DNpkbUHw [1/1回]
今日は朝から市内をフラフラ周りに回って気が付いたら60キロ走ってた
613ツール・ド・名無しさん[sagw] 投稿日:2015/03/03(火) 18:29:29.63 ID:MqLKhi4t [1/1回]
オフィスプレス新型でたけど悪くないね。
614 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/03(火) 19:33:50.77 ID:L/5J5jo7 [1/1回]
>>613
ダサい・・・・
615 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/04(水) 01:24:39.98 ID:PIy3gOHy [1/1回]
チューブ交換する必要があるのでその時リムテープも変えようと思うんだが、
横幅が18mmとか15mmとかある。プレトレのホイールに18mmのリムテープは使えるかな?
616ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/04(水) 02:28:22.76 ID:xj3ncgAP [1/1回]
今時珍しい700cのシングルウォールリムだからそのどちらも幅広だよ
多分14mmが適正だけどパナのコットンのやつしか該当するのは見つからないな
軽量で高圧にも対応するけど、ちょっと高いし雨天走行すると膨張して噛み込み易くなるとかいう話もある
多少無理して押し込む形にはなるが15mmのゴムか樹脂のやつ買えばよかんべ
617ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/04(水) 07:13:11.48 ID:d7Ge9HAL [1/1回]
新型プレトレ出たら比較して購入するつもりでいたけど、コーダスポーツての買っちゃったよ。
プレトレよろしくキャリアとかオプション付けたら出費がプレトレの倍以上
618ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/04(水) 08:36:37.30 ID:zJFQRzbQ [1/1回]
ホダカのやつか
619 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/04(水) 13:50:48.62 ID:J1F9jXg/ [1/1回]
>>616
ありがとう。買う前に聞いといてよかった 
アマゾンで検索して出てきた700c14mmのにしとくよ
620 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/04(水) 15:15:37.34 ID:PSKnh1m9 [1/1回]
>>618、それコーダブルームや…
621ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/05(木) 00:23:49.79 ID:bC4YZ34q [1/1回]
>>617
http://www.cb-asahi.co.jp/item/80/03/item100000020380.html
これか?
オプション付けなくても2倍以上ですやん
おめ!いい色買ったな!
622 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/05(木) 08:44:46.57 ID:1c3erRbI [1/1回]
JAMISは地味だけど良い
623ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/05(木) 11:46:10.00 ID:xjTtTzST [1/1回]
>>621
いや、自転車本体は別の店で46k弱(税、送料込み)だった。
てか、カラーまで知られてたのか
624ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/05(木) 12:09:32.09 ID:St8n/sIv [1/1回]
>>623
前かご付けたんか?
付けたならステーはなにを使ってるんや?
625 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/05(木) 12:51:06.79 ID:l3jGUxa+ [1/1回]
アサヒにブレーキ台座を使って固定するフロント用キャリアが500円くらいで売っているからそれにカゴを付けるという手もある。

プレトレのようにカゴ足使うより強度は少し劣るようだけど。
626 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/05(木) 15:53:27.75 ID:vHkHbs70 [1/1回]
>>624
トピークとタイオガ
まだキャリアのみ。
キャリアの活用法はまだ決めてない。
リング錠は付けるけど、まだライトがないんだよね
627 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/05(木) 21:25:27.37 ID:4RAQTL0x [1/1回]
コーダスポーツについてる17°ぐらいのハンドルステムって、慣れないウチは高くしておいて、前傾姿勢になれたら裏返せばほぼ水平になるからイイね。
それにしても、オフィスプレスといいコーダスポーツといい、何でわざわざ7速化セットなんかにするのかな?
8速とほとんどコストは変わらないと思うんだけど。
628ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/05(木) 23:42:40.56 ID:i/Vs5xDd [1/1回]
8速になるとスプロケやハブがカセットになるから
やっぱりコストがかかるのでは?
629 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/06(金) 00:19:02.97 ID:hGgkC6Xw [1/2回]
>>628
変換ミスで分かりにくくなっちゃったね。
×7速化セット
○7速カセット
どちらもカセットだから
630ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/06(金) 10:13:36.66 ID:DwQME0Aa [1/1回]
http://www.jamis-japan.com/2014/coda-sport24.html
631 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/06(金) 11:59:03.00 ID:Rf1z1cVA [1/1回]
7速と8速じゃ一台組んだ時に末端小売り価格ですら1,500円くらい違うじゃん
40,000そこらで売ってる物で2.7%もコストが違ったら企画そのものが成り立たんわ
632ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/06(金) 15:55:24.47 ID:vnuaI1Ir [1/1回]
ちょっと前にドッペルとかのフレーム破断がニュースになってたけど、プレトレは同様の事例あったりしないんだろうか
633 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/06(金) 17:55:31.08 ID:29E2d4Cd [1/1回]
>>632
なんでドッペルと同じことがプレトレで起きると思うの?
634ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/06(金) 18:52:23.91 ID:V3rXuzRA [1/1回]
安価なモデルは質もそれなりになるわけで不安にはなるやろ
635 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/06(金) 20:39:47.72 ID:nf9TwGcw [1/1回]
>>634
安価だからとか以前の問題だと思うけどね ドッペルのフレームデザインを見ると
636ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/06(金) 21:51:50.19 ID:hGgkC6Xw [2/2回]
>>630
それはコーダスポーツ24っていうしゃしゅみたいだね。
http://www.jamis-japan.com/coda-sport.html
>>631
違うのはカセットぐらいかな?
ほとんど変わらないと思うんだけど。
637 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/07(土) 01:48:36.34 ID:dL5yfGTm [1/1回]
シフター、リアハブ、リアディレイラー、スプロケットが変わるな
7速ボスフリーだと鉄ハブ定番のジョイテックのハブが多いけど、8速カセットフリーだとフォーミュラとかFH-2200が多い
638 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/07(土) 09:07:54.89 ID:bsoR7paX [1/1回]
プレトレはフレームのどこか1本が破断しても前後輪がいきなりサヨナラすることはないだろ
639 : 635[sage] 投稿日:2015/03/07(土) 13:56:15.48 ID:iS2N5mkL [1/1回]
>>636
ボスフリーと比べられても困るんだけど
と思っていたら両方有ったのね。
オフィスプレス-G
http://www.cb-asahi.co.jp/item/72/89/item100000028972.html
オフィスプレス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
上のを見ていて、もうモデルチェンジしたのだと思い込んでいたんだけど、併売していたのね。

今までの話は全てこちらのオフィスプレス-Gを前提に書いてます。
640ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/09(月) 08:57:42.62 ID:DIbaNEQL [1/1回]
>>617
すんません、プレトレてそろそろモデルチェンジしそうなの?
641 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/09(月) 10:42:53.24 ID:8R5O2ZV/ [1/2回]
しない
しても値段上がるか、コスト下げて粗悪になるか2つに一つだよ
642 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/09(月) 12:01:27.39 ID:KMjbJPHv [1/1回]
>>640
今年か来年あたりにするんじゃないかって言われてる
643 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/09(月) 12:22:40.96 ID:nXM9oxwG [1/1回]
また値上がりか
644 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/09(月) 16:50:39.79 ID:PbNmpZGi [1/1回]
みなさん、ありがとう
モデルチェンジはあっても今すぐではなさそうだし
コスパ的には後退してそうなんですね
現行機種を買うことにします
645 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/09(月) 17:48:08.46 ID:CyiiSyD7 [1/1回]
プレスポが高いからプレトレが欲しいんだけど
普通の棒ハンのシティー車に比べてどうなんですか?
646 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/09(月) 18:02:45.48 ID:8R5O2ZV/ [2/2回]
ダイヤモンドフレームの体をとっている以上、スタッガードのシティサイクルよりガッチリした感はある
チューブもアルミで太いんで目一杯漕いだ時の撓むような柔さは無い
反面そういった強みが欠点でもある(乗り心地が堅い)
特に歩道走るような低速で、堅いフレームと重い車体、乗り心地の悪さの相性の悪さが際立つ
元々スピード出すような自転車じゃないから、僅かながらのスポーツ車っぽさにメリット感じないならシティサイクルの方が快適だと思います
個人的には日用車に外装変速の時点で無しですが…
647 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/09(月) 19:27:22.52 ID:BnuMZljN [1/1回]
新モデル、今年の夏に来そうだな
もう少し待ったほうがいいよ
648 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/09(月) 21:30:51.13 ID:wFpceE3o [1/1回]
530とか480とかのサイズってシートチューブ長?
649 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/10(火) 09:10:23.67 ID:JG0m1Wk4 [1/1回]
そうだよ
真っ当なスポーツバイクだとフレームサイズに伴ってトップチューブ、シートチューブの角度なんかが変わる
初心者にはサドルに乗れるか乗れないかの目安にされるのが常だけど、トップチューブ長への影響が実は大きい
650 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/10(火) 16:04:01.38 ID:+T63Pb1m [1/1回]
27インチ内装三段ママチャリとの比較なら、劇的な違いはないと思いますが、思いつくのは
プレトレの方が疲れないけど、平地なら脚質によって(脚力がある等)ママチャリの方がスピード出しやすいと感じる
登り坂で漕ぐのはプレトレの方が断然楽だけど、登りながらのシフトダウンは当然内装ママチャリの方が簡単
・最重ギアは、ギア比的にママチャリの方が回転数当たりの速度は微上
・プレトレの方が、同じ巡航速度でのエネルギー消費は少ないと思われる(車重の軽さと、ギアでのロスが少ない)
・プレトレは細いタイヤを履ける(その場合スピード出しても疲れにくい)
・プレトレはフレームサイズが選べるので、好みのサイズが見つかるかも
・・Lサイズだと(他は知らないので)
   サドルとハンドルの間隔がママチャリよりかなり長い
   サドルをママチャリよりかなり高くできる
651ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/11(水) 00:08:22.05 ID:FBYsNO2c [1/1回]
プレシジョントレッキングとプレシジョンスポーツでは劇的に違いますか?
(プレシジョンスポーツの方は純正の泥除けとスタンドを付ける前提で)

ママチャリ感覚で日常的に乗れる(使える)なら、奮発してプレシジョンスポーツも良いのかなと思ってるのですが
652 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 00:54:09.37 ID:jt0vKwJT [1/1回]
プレトレに乗ってもう2年。3年か?
税率変わる前だったから19800円税込みだった。
本格ロード・クロスより安かったからなんとなくで買ったけど、
車道走るのが怖いから、歩道メインでゆっくり走る俺には最高のパートナー
自転車に興味持った頃はタイヤの太さが気になったけど、
車道走らず山とか歩道メインだし、逆に良かったのかと思う。
大事に乗ってます。
653 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 10:28:54.71 ID:EcNBLIZG [1/1回]
>>651
24段(実際にはこんなに使えませんが)とプレトレの7段よりギアの組合せが多い為、急な坂道から車道走行まで幅広い場面に対応できます
体感として一番分かりやすい違いは加速感ですが、これはプレトレのホイール・タイヤ交換でも遜色ないでしょう
形はそれらしいですが軽快に走る用途のクロスバイクとしては今一つ力不足です
上のようなご要望であれば5~7万がクロスバイクのバリューゾーンですのでそちらをお勧めします
Ritewayのシェファードシリーズ、GIOSのミストラル、GIANTのR3・RX3なんかが定番です
654ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 22:57:02.03 ID:h+oL7Qce [1/2回]
今日プレトレのカゴなしを見かけたのは気のせいかな?
プレトレのカゴって取り外せない?
655 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 23:07:20.95 ID:h+oL7Qce [2/2回]
プレスポのマルーンがカッコいいから同色出ないかなと思ってたらプレトレ新色?

マットアメジスト
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/10/04/100000020410/100000020410-l5.jpg?upd=1426065430
656ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 01:06:34.09 ID:pXowU2bg [1/1回]
う~ん、これ現行の色違いなだけ?
プレトレ乗って1年だけどシティサイクル(?)とのメリットは、Lサイズで窮屈感がないだけかも。
オートライトで14Kgのプレトレプレミアムが\45000で出たら買う!!
657 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 01:34:54.69 ID:s0GSV+No [1/1回]
>>656
あさひhpで見たら現行の色違いが追加されてた
ダイナモからLEDオートへ6,000円弱追加で変更できるらしい
175cmならLサイズでちょうどいいけど17kgだとちょっと重いよね
658 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 07:04:18.70 ID:FCI2UetF [1/1回]
>>654
ネジで付けてあるだけなんだから、籠が簡単に外せるなんて当然でしょ。
659 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 07:47:47.97 ID:SBxiUwgR [1/2回]
カゴと泥除け、チェーンケースは外してる場合もあるよ
660ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 09:27:22.59 ID:fYylOr7d [1/3回]
取り外してもプレスポより重いよね?
661 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 09:49:09.32 ID:gFGBRkdp [1/1回]
世間の平凡なシティサイクルは
重さ何キロだろね?
662 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 09:56:06.78 ID:FhmU0j+g [1/3回]
こんなださい自転車によくのれるな
663 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 09:58:52.53 ID:1gA2BGYE [1/1回]
ナウいけど
664 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 10:53:44.94 ID:1n0sh3ke [1/1回]
イマいよな
665 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 11:16:11.66 ID:UTQGYuhc [1/1回]
片道30キロくらいまでのお使いにはプレトレで出かけることが多いけど
俺の貧脚では坂道がつらい
ロードは軽さで楽ができるがプレトレで何か荷物でも背負っていると
上りで泣きそうになる(カゴは取っ払った)
プレトレにはロードで余ったR501を付けてるけどそれでも重いよ
666 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 12:25:46.40 ID:FhmU0j+g [2/3回]
こんなくそちゃりにはホイールなんか丈夫でくそ重いので十分
貧乏金なしにわかの象徴
667 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 14:10:13.90 ID:QXnuwNj/ [1/2回]
>>660
>>2にもあるけどおそらくその3つはずして-約2.5kgで、自転車重量は530mmのプレトレで約14.5kgに

あとディレイラーガードはずして-約100g、ダイナモライトをはずして-約250g
タイヤを28c・300g程度のに交換すると前後で-約600g(?)
さらにプレスポ並みにフロント3速化&ホイール交換(R501あたり)・リア8速化すると、
シフターやFディレイラーなどの追加とホイール軽量化でトントンか若干の重量増か?

以上を合計すると
 プレスポ化プレトレ 約13.5kg
 プレスポ       約12.0kg
で、多分もうプレトレ1台分ほどのお金をかけても、ざっと1.5kgほどは重い計算になる
668ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 16:19:17.71 ID:tC53zPxp [1/2回]
プレスポ化プレトレにするぐらいなら
いっそのことプレスポ買えって話か
669 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 16:49:39.71 ID:tC53zPxp [2/2回]
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670ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 16:51:33.60 ID:sMA1BHke [1/2回]
>>668
つ オフィスプレス
671ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 17:52:45.89 ID:fYylOr7d [2/3回]
>>670
オフィスプレス初めて見たけど4,0000円だとコスパ的にプレトレで十分かな?
7段変速と21段変速で15000円も違うのか
カゴがプレトレより小さいのが気になる
重さはプレトレとどっちが軽いのかな?
672 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 17:57:41.16 ID:fYylOr7d [3/3回]
通勤用クロスバイク、オフィスプレス、プレシジョントレッキングEで悩ん... - Yahoo!知恵袋
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14115408664
673 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 18:00:15.02 ID:FhmU0j+g [3/3回]
まじでのんなよこんなチャリ
みっともないぞ
674 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 18:00:20.59 ID:QXnuwNj/ [2/2回]
プレトレ 17.0kg (530mm)
オフィスプレス(旧) 16.3kg (470mm)
オフィスプレス(新) 16.6kg (470mm)
675ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 18:38:27.98 ID:cX6U7h/j [1/1回]
丸石のアパッシュてどうなのかなあ?
オートライトとカギつけるとプレトレと変わらないくらいのお値段なんだけど、小さいのかな
676 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 19:04:26.83 ID:sMA1BHke [2/2回]
>>671
平地ではそもそも車体重量は速度にあまり関係しない
主に支配的なのは加速時のタイヤ幅と、最高速度のギア比の2つ
車体重量が支配的なのは坂や山道
登板時は速度さえ気にしなければ前三枚(=一枚二枚より低ギア比が選べる)の楽さは尋常じゃないものがある
あとオフィスプレスは前三枚+フロントディレイラーを覆い隠すチェーンカバーが付いててお得(既製品にはたぶん存在しない?)
前多段変速で、乗る時に裾留めがいらないのは結構なメリット(ズボンを選ばず乗れる)
プレトレ改造して前三枚にした方が安いっちゃ安いが、こういう完成車ならではの便利装備が使えないのは勿体ないと思うね
677ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 19:15:47.76 ID:pEzigU16 [1/2回]
安いから欲しいんだけど、めちゃ重そう
籠とかライトとか最初から外して軽量化して2万ぐらいで販売して欲しい
678 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/12(木) 19:27:39.82 ID:pEzigU16 [2/2回]
>>675
ソレ見た目そのままにママチャリじゃん
ブレーキもvブレーキじゃないし
679 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 20:03:25.11 ID:SBxiUwgR [2/2回]
>>677
クロッシムは?
680 : ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/03/13(金) 08:18:02.60 ID:pqo3r+ZO [1/1回]
プレスポってどこがつくってるの
giant関係の会社?

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