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1 </b>◆HeartexiTw <b>@胸のときめきφ ★[[email protected]] 投稿日:2013/10/28(月) 21:37:10.73 ID:???0 BE:274337524-PLT(12557)
「リニアを京都へ」。2045年に開業予定のリニア中央新幹線の名古屋―大阪ルートの
中間駅を誘致しようと、京都の寺院や料理組合など約60団体でつくる有志の会がポスターを
作製し、28日、京都市で披露した。

ポスターは、豊臣秀吉が賓客を迎えるのに造ったとされる伏見城の客殿を、
コンピューターグラフィックスを用いて復元。左右にリニア誘致のスローガンを大書した。

*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201310/CN2013102801002504.html
2 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:37:54.57 ID:Vv29dZ+G0 [1/1回(PC)]
         / ,′. : : : : : .:i : : : : :i: :i: '.: : :!::i:l|    て 誰
      /: .′. : i: : :i..::i : : : : :i:斗rヤ笊仄|     め だ
.     /: : ! . : : : i: : :i 人:. : : .:i::::.\l:斗-=}     |  よ
     /: : : i:. : : : :i: : ;ャ≦ \::八:人〃斧笊ハ 刈\ は
.    /: : : : i:. : : : :iX:八_ \ \:.\ 、 マ)  .::i }} }:.>‐----<
   厶 -‐ i:.: : : :∧ .〃斧㍉  \   、_.:ノ   八ノリ.ソ }: :!: :l
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\∧{ マ  .:i               / }ノ.ノ : |∨
 ね言好現い ヽ: ヘ 弋.:ノ   ,           r<: : :ハ|
 |っきれき   Ⅵ゚:.                     /.:.:∧.:{ j
 ぞて勝てな   Vi:!:.        ,   ¨フ       V.:( )ノ
  ん手 り     W八      ー      /  ∨}
  じ       L__ ` ..           /     〉- 、
  ゃ         √      ¨¨  ¬ ´     /_三二ニ=‐-
3 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:38:36.33 ID:1Hdo1uY30 [1/1回(PC)]
3げと
4 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:38:44.16 ID:a0NDvcUP0 [1/1回(PC)]
金ださずに好き勝手いってんじゃねえぞ
5 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:38:45.92 ID:zC27gzJmO [1/1回(携帯)]
長野みたいなマネは止めた方が…
6名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:39:34.73 ID:4c3iN+Uj0 [1/1回(PC)]
古都京都にリニアは要らない
7 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:39:54.65 ID:GfxU3S7c0 [1/1回(PC)]
全て道は京都に通ずと言われているからな
8 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:40:44.11 ID:kR+Ke33L0 [1/1回(PC)]
誘致って、京都の何処に作るというんだ?

どうせまた景観がどうとか言ってゴネるだけなのに。
9名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:41:35.80 ID:cjHO26VE0 [1/1回(PC)]
>>1
京都には新幹線駅があるのでリニア駅は不要。
奈良か和歌山か兵庫・滋賀あたりにリニア駅をつくることが妥当。
10 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:42:11.45 ID:FKUduUGo0 [1/2回(PC)]
クズ過ぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

流石朝鮮の親wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

現代朝鮮は日本が作りましたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
11名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:42:46.43 ID:sGvYaGJr0 [1/1回(PC)]
京都も長野レベルに堕ちるのか
12 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:42:50.14 ID:K7vR9FuW0 [1/3回(PC)]
とりあえず1兆ぐらい出してからもの言おうか
13 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:43:09.70 ID:PSgVfdLZ0 [1/1回(PC)]
東九やウトロを潰して駅にするというなら支持してもいい
14 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:43:23.39 ID:NXCXipuU0 [1/1回(PC)]
>>9
京奈和道と湖西道をつないでくれれば充分
15 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:46:23.83 ID:GnERQJU70 [1/1回(PC)]
大阪には黙っていてもリニアは来る。京都は必死で誘致しても笑われる。どっちが上かわかったか京都モンよw
16 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:46:33.15 ID:3fbFVJQo0 [1/1回(PC)]
名古屋で新幹線または新大阪で新快速に乗り換えで問題ないだろ。
17 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:46:39.64 ID:WoITFDqx0 [1/1回(PC)]
大阪から京都までの近距離リニアを作って激安で運行すればいいんだよ
全部地下でいけるっしょ
18名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:47:48.52 ID:D7sDVJta0 [1/1回(PC)]
京都ってこういう意地の悪さが嫌われる所以なんだろうな
19 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:48:44.91 ID:A+ZSb4YtO [1/1回(携帯)]
>>11

堕ちるも何も最初から遥か下じゃないですか
20名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:48:53.75 ID:9PqbHsp20 [1/1回(PC)]
ビジネスユースを考えるなら、
京都も奈良も名古屋もいらない。
東京と梅田直結でいい。

新大阪もいらない。
21 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:49:30.70 ID:Ttf4ZFsn0 [1/1回(PC)]
じゃあ、全部自分らで金出せよ
22 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:50:43.43 ID:C3iUVGAI0 [1/3回(PC)]
古い街並みにはとても似合わない
新しいモノ嫌いな京都がナゼ
リニア誘致に必死なんだ

大阪に停まれば十分さ
新幹線で乗り換えすればいいだろ
23 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:52:03.54 ID:mq7p/Fca0 [1/1回(PC)]
何故か駅のホーム入り口にホームレスが生活しだしますw
24 : </b>忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0:5)<b> [] 投稿日:2013/10/28(月) 21:52:47.74 ID:rDiHw/he0 [1/3回(PC)]
京都の地下に鉄道なんてサクッと作れるの?発掘が長引いたりしない?
25名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:53:19.81 ID:2/9us8My0 [1/6回(PC)]
景観的には京都駅が一番安心。高架などが通ってる
26名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:53:58.65 ID:X5JcThb10 [1/1回(PC)]
市バスにも広告打ちだした。
あれがこれからの行楽シーズン、観光客の目に止まるのかと思うと
正直恥ずかしい
27 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:56:02.65 ID:eIiSuTmk0 [1/1回(PC)]
法隆寺駅みたいに古風を活かした観光地政策にした方が良いだろ
駅ビルとか高層ビルとか建てて景観ぶち壊した糞野郎どもは謝罪すべき
28 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:56:32.76 ID:6eGCnjHO0 [1/3回(PC)]
こういう「いけず」なことするから余計に奈良を応援したくなるんだよなぁw
29 : 名無しさん@13周年[まい] 投稿日:2013/10/28(月) 21:57:57.89 ID:FxWZSLF00 [1/2回(PC)]
京都には湯豆腐しかないから、停まりませんよ。
30名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:59:16.04 ID:K7vR9FuW0 [2/3回(PC)]
奈良が日の目を見てはいけないのか
京都へは新幹線で、奈良へはリニアででいいじゃん
31 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 21:59:33.92 ID:6eGCnjHO0 [2/3回(PC)]
JR東海、また「のぞみ」1本か2本ぐらい通過させてやれw

>>25
ホームの端から小汚いバラックと高層市営住宅が見えて
「断ち切ろう 身近な差別を私から」とか車体に書き連ねたバスが
至る所に走っている町のどこが景(ry
32名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:59:40.90 ID:C3iUVGAI0 [2/3回(PC)]
>>20
それなら小型ジェット機でいいじゃん
都市中心に小さい滑走路つくってさ

超絶急ぐ人用(政治家・芸能人レベル層)に
ファーストクラスのみの設定で
少数でもきっちり採算をとれるようにするのさ

造成コスパが最高だぜ
33 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 21:59:46.17 ID:ay3s431z0 [1/1回(PC)]
このポスターからどこをリニア誘致と感じればいいの?
34名無しさん@13周年[そういうもんなんだ。] 投稿日:2013/10/28(月) 21:59:59.01 ID:poCTS5mp0 [1/1回(PC)]
早すぎて途中駅が作れないというのが、
リニアの欠点なんだぞ。わかっていて言うな。
言うなら、リニア建設反対だろ。
35 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:00:37.49 ID:0dW/yb+t0 [1/1回(PC)]
リニアは商業都市大阪につなげるべきであって観光地の京都に直接つなげる必要はない。
36 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:00:38.01 ID:DLmNKEXh0 [1/1回(PC)]
京都はまじきたねーよ
みっともない
37 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:01:17.51 ID:oLjm1LR80 [1/1回(PC)]
ばかなの?
38 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:02:23.05 ID:td1AONMh0 [1/1回(PC)]
>>18
だよな
こんなの実現したら二度と京都なんか行かない
39 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:03:28.21 ID:60XmrCnb0 [1/1回(PC)]
北陸新幹線は京都駅手前で東海道に乗りいれて関空まで伸ばす。
リニアは京都と新大阪を通って神戸まで伸ばすことを検討するなら、
賛成。
40 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:03:31.52 ID:HHfAMf+k0 [1/1回(PC)]
>>11
元々DQNぶりは京都が総本山
41 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:04:38.40 ID:5YNhtLkW0 [1/2回(PC)]
リニアが来ようが来まいが、京都の観光やビジネスに影響があるとは思えない。
新幹線で事足りてるのに、どんな必要性があるんだよ。
42 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:04:42.34 ID:6y2L8ktY0 [1/1回(PC)]
京都を外せば百年の不覚になることは目に見えてる。
43 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:05:10.55 ID:6eGCnjHO0 [3/3回(PC)]
>>26
「断ち切ろう リニアの誘致を 京都から」
「同じです 坊主と部落の えげつなさ」
「見つけよう JR東海の 悪いところ」
44 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:05:23.68 ID:pKSMJ/3Ii [1/1回(iPhone-SB)]
心配しなくてもリニアは名古屋までで終わり
これから関西はますます衰退していくから名古屋大阪間は中止になるよ
45 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:05:26.70 ID:bW73FV7c0 [1/1回(PC)]
いいかげんにしろ!
46 : </b>忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5)<b> [] 投稿日:2013/10/28(月) 22:05:32.73 ID:TlI0oxU40 BE:491179133-2BP(999) [1/1回(PC)]
京都はポスターじゃなく、金をだせや。

民間会社がやる事業だ。
47名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:05:57.14 ID:OQMc17Ax0 [1/1回(PC)]
スポンサーは誰?
48 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:06:45.33 ID:ZNy69X4H0 [1/1回(PC)]
金を出す気はさらさらおまへん
49 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:10:34.26 ID:bLRMdbC+0 [1/1回(PC)]
終わった話だ
生臭坊主はすっこんどれや
50 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:11:48.44 ID:jflz3WyQ0 [1/4回(PC)]
嵯峨野の竹林
http://img.slownet.ne.jp/article/images/daily/photo/2008/kyp20080707.jpg
http://image.rakuten.co.jp/jigsawclub/cabinet/shohin_0001/c23-546.jpg

嵯峨野 落柿舎
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/60/02/yada_yada_810_810/folder/750005/img_750005_36788568_0

竜安寺 石庭
http://www.doco-ico.net/con_images/kyoto/sightseeing/ryoanji_01.jpg

源光庵 悟りの窓、迷いの窓
http://www.kyoto-okoshiyasu.com/see/flower/oct_koyo/oct_koyo_img.jpg

産寧坂
http://pds.exblog.jp/pds/1/201006/25/58/c0112158_3253642.jpg

八坂塔
http://naokun.cocolog-nifty.com/nekozura/images/2013/01/02/yasakanotou1301061.jpg

青蓮院の大楠
http://kyoto-albumwalking2.cocolog-nifty.com/blog/images/2012/05/20/amj_3158a.jpg

南禅寺
http://kura1.photozou.jp/pub/576/1718576/photo/175298798_624.jpg
51 : 名無しさん@13周年[まい] 投稿日:2013/10/28(月) 22:13:08.63 ID:FxWZSLF00 [2/2回(PC)]
北陸新幹線は間違っても東海道新幹線につなげてはいけません。
雪なんかで遅れて東海道線のダイヤに致命的な迷惑をかけること必定。
福井から若狭へ出てその先日本海へでも行ってくれ。
52 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:15:00.36 ID:cAqfoyB10 [1/1回(PC)]
牛車で京阪線を開業しろや
53名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:16:33.17 ID:7VPrGdjs0 [1/1回(PC)]
京都にリニアを止めるより
名古屋-京都間(大和八木経由)
難波・鶴橋-京都間(大和西大寺または大和八木経由)
の特急を作ってくれ、って近鉄に頼んだほうが早いんじゃない?
54 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:17:00.74 ID:PE3Ugd+20 [1/1回(PC)]
新幹線も止まる必要ないっす
55 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:19:54.90 ID:wJJrpU090 [1/2回(PC)]
リニアが欲しいらしいですよ、関空直結がいいらしいです
ね?JR西日本さん?
56 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:21:25.88 ID:5YNhtLkW0 [2/2回(PC)]
北陸新幹線は富山~金沢~鯖江~敦賀~舞鶴~丹後~鳥取~米子~出雲と延伸すれば良い。
京都を通るから、京都も満足するだろう。
57名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:25:44.00 ID:ns08QXwx0 [1/1回(PC)]
もう結論出てるしJR東海に勝手にほざいてろ、って嘲笑されてますがw
58名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:27:51.98 ID:HE8XCi8l0 [1/1回(PC)]
リニアは、ビジネス超特急で、東京大阪間を短時間で移動できるところに
ビジネス的な価値がある。
観光用じゃないんだよ。
59 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:30:11.22 ID:oDwYv2ka0 [1/1回(PC)]
京都自体は素晴らしい古都なんだが、京都に住んでいるチョン、共産党、その他
もろもろの反日のゴキブリが問題だな。こいつらを全部消毒すれば、少しは支持
してやってもいいんだが、現状じゃ話にならんね。リニアは日本に住む日本国籍
を有する日本人だけの為にあるんだ。
60 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:30:32.79 ID:V24HgVdYO [1/1回(携帯)]
名古屋~新大阪間は新幹線を『りにあ』に名称変更しようぜ
京都に全額費用を負担させて
61 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:31:16.75 ID:o3/ShlDy0 [1/1回(PC)]
リニアって製造業御用達なイメージなんだけど。
62 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:31:30.73 ID:5C3AoP7KP [1/2回(p2.2ch.net)]
新幹線通ってんだから観光資源豊富な奈良に譲れよ
63 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:32:02.44 ID:jflz3WyQ0 [2/4回(PC)]
貴船 川床
http://photograph.pro/bin/img/photo/08071048_HD.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/27/f3/miwaha425/folder/200632/img_200632_11150054_7?1214730442
http://kifunejinja.jp/images/top/top.jpg

嵯峨野 広沢池
http://photograph.pro/bin/img/photo/09111515_PH.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5029/5626567281_5c0a4fce6f.jpg
http://ukyoku.img.jugem.jp/20071202_213554.jpg

北山杉
http://www.nacs-west.jp/photo/photo/bigkitayama.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/86/2e/kurobe1588/folder/823757/img_823757_7826462_0

哲学の道
http://star.ap.teacup.com/ayabebunnkazai/timg/middle_1303734600.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61Sy-0peIxL.jpg

白川
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201007/08/37/e0148337_17422870.jpg
http://digiphto.up.d.seesaa.net/digiphto/image/IMG_0792.jpg?d=a1
http://art59.photozou.jp/pub/172/108172/photo/100492584_big.v1359978069.jpg
64 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:35:35.86 ID:mEgxd4H0i [1/1回(iPhone-SB)]
嫌がらせだな
65 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:36:23.44 ID:WlunpwHvO [1/1回(携帯)]
>>58
観光がビジネスの枠から外れるかは疑問だが
時間的に余裕のない観光もバカバカしいからな
べつに新幹線でいいやw
66 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:37:36.56 ID:qlUu4kWa0 [1/1回(PC)]
泊まりが期待できる遅い東海道新幹線を優先した方が良いだろうに。
67名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:37:59.70 ID:FKUduUGo0 [2/2回(PC)]
知れば知る程嫌いになる国wwwwwwwwwwwwwwwwwww
68 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:40:39.42 ID:5C3AoP7KP [2/2回(p2.2ch.net)]
>>67
ここは韓国のスレじゃないぞ
69名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:44:37.18 ID:C3iUVGAI0 [3/3回(PC)]
散々叩かれまくった長野を見てもまったく学習しないんだな京都って
リニアは観光や旅行目的には向いてないとあれほど・・・

リニアだとずっとトンネルばかりで景色見えなくてツマランだけ
新幹線のほうが景色が見えるし適度な時間で到着する所も良い

リニアで旅行とかせわしいだけなのに痛い勘違いをしてる狂都
70名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:46:28.87 ID:DdjNvBE00 [1/1回(PC)]
府知事だか京都市長だかが、名古屋ローカルの情報番組のインタビュー受けてたが
インタビュアーの「(既に予定地である)三重や奈良も黙ってないと思いますが~」(うろ覚え)に
「すべての日本の文化は京都発祥なんですよ」
「京都が日本の中心なんですよドヤァ」ってやってて、ドン引いたわw
71 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:47:26.55 ID:l0I4YIR8O [1/1回(携帯)]
京都はリニアより寺社仏閣のセキュリティに力入れとけよ。
72名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:47:54.22 ID:9Oj7e5810 [1/2回(PC)]
長野とは違う、まず距離は同じぐらいだし
京都と山岳地帯の長野じゃぜんぜん違う、それに人口増加率が
一番高い滋賀も通らない、京都を通せば滋賀も自然に通る。
伝統文化も産業も天皇陛下の御所もあるのに、何の検証もなしに
大昔に決めたルートにしていいのですかね。
73 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:49:41.65 ID:K7vR9FuW0 [3/3回(PC)]
>>72
そんなに奈良が発展しちゃだめなんですか
新幹線だけじゃ満足できないんですか
74 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:52:34.75 ID:HbUqpFgRO [1/1回(携帯)]
京都は、朝鮮人の犯罪をなんとかしてからにしろ!
このままの治安状況なら、修学旅行も他の地域に代わるだろうな!
75 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:52:51.36 ID:0J9e4Hzg0 [1/1回(PC)]
多少アクセス悪い方が観光地としてのありがたみがあるんじゃね
76名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:53:26.71 ID:9Oj7e5810 [2/2回(PC)]
>>57
JR東海も国の認可がないと何もできません。
最終的に国が決めることです、日本の最重要インフラだから
国民が選んだ政府が最終判断するのは当然です、こんな大事なことを
民間企業の一存で決められたらたまらんわ。

>>73
駄目ですね、新幹線は所詮繋ぎですよ、所詮よくて1世紀の主役にすぎない、
リニアのルートは数世紀にわたり日本の大動脈になる、それを何の検証もなしに
大昔に決めたことで進めていいのでしょうか。
77 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:53:44.30 ID:Nnq1/Y8l0 [1/1回(PC)]
東京~名古屋~(奈良)~大阪~京都
のルートで建設してみんな満足。
困るのは金出すJR東海だけ。
78 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 22:54:29.10 ID:ZM0A+je00 [1/1回(PC)]
>>26
俺が修学旅行に行ったときは行く先々の寺院に
「京都の景観を破壊する京都タワー参観者の拝観お断り」みたいなでかい立て看板があった気がする

あれはどう決着したんだろ
79 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:55:47.37 ID:d43NAMkz0 [1/1回(PC)]
坊主が上手に屏風に絵を描いた
80 : </b>忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0:5)<b> [] 投稿日:2013/10/28(月) 22:55:58.46 ID:rDiHw/he0 [2/3回(PC)]
>>76
分かった。そこまで言うなら京都経由にしようじゃないか。奈良には俺がうまく言っておくよ。良かったな。
81 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 22:58:49.39 ID:WMMKEH7t0 [1/1回(PC)]
牛車で充分でおじゃる
82 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:01:40.76 ID:OJgU7Jvs0 [1/1回(PC)]
奈良はこれから東大寺の塔再建するし下手したら平城宮も再建できるし
ポテンシャル秘めてるからな。京都が焦ってるんじゃないか。
83名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 23:02:43.01 ID:PXJ1brge0 [1/1回(PC)]
>>53
むしろJR奈良線を全線複線化させて新快速を走らせるのがスジ
西大寺がネックになる近鉄ではこれ以上の増発は無理なのもあるが
なにより最有力な予定地はJR平城山駅のすぐ筋向かいなのだから
84 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:10:33.28 ID:tulCX2fF0 [1/1回(PC)]
名古屋以西は国が関与する展開もあるし、そうなればブランド力のある京都は強いぞ。
まさかの逆転サヨナラホーマーもある。奈良はちと可哀想だが今回だけは泣いてくれ。
85 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 23:11:52.12 ID:dtF8T4CI0 [1/1回(PC)]
大阪まで新幹線で行って
大阪からリニアのればいいだろ

滋賀に言ったこと そのまま言われてるぞ
必要ないって
86 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 23:20:05.37 ID:8ug9oJku0 [1/1回(PC)]
ここまで往生際が悪いってのもねぇ
87 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:23:14.35 ID:jflz3WyQ0 [3/4回(PC)]
宇治
http://k-kabegami.com/ujigawahanabi/2.jpg
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200602/05/88/e0051888_2004490.jpg

大徳寺
http://www.soil-kyoto.com/info/wp-content/uploads/2013/04/%E5%A4%A7%E5%BE%B3%E5%AF%BA%E2%88%929.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pansypunkz/20061025/20061025085340.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~e-kansai/kyoto/rakuhoku/090528/kotoi.jpg

大原三千院
http://farm3.static.flickr.com/2162/2068499584_4d8f36818a.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200612/02/69/f0021869_12415419.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200612/02/69/f0021869_12455527.jpg

鞍馬寺
http://yrl03174.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/08/23/kuramadera_temple0009.jpg
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25846010773.jpg
http://miyakomon.jp/wordpress/wp-content/uploads/2011/09/P1150585.jpg

化野念仏寺
http://souda-kyoto.jp/travel/saijiki/img/08_09.jpg
http://www.fanet.net/~ketidora-diary/sanpo/sanpo7-2/photo/320.jpg
http://k-kabegami.sakura.ne.jp/sagatoriimoto/6.jpg
88名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 23:24:26.44 ID:BLO+k/r+0 [1/1回(PC)]
>>6
奈良や大阪は京都より古都ですけど?
89 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:26:16.77 ID:wJJrpU090 [2/2回(PC)]
>>34
作れなくは無いよ
ただ停車駅を増やすと速達性のメリットを著しく損なうだけの話
90 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:26:37.05 ID:1nvhEP+Qi [1/1回(iPhone-SB)]
神戸ー京都ー名古屋ー橋本ー品川でいいよ
91 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:27:39.56 ID:WIUMS2hY0 [1/1回(PC)]
中間駅と言わず独立駅で良いだろ
92 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:32:14.75 ID:zBH1JHe7P [1/1回(p2.2ch.net)]
もう決まったんだろ?
93 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 23:39:01.95 ID:e21AwKK60 [1/1回(PC)]
なんじゃ
94 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:39:15.76 ID:2/9us8My0 [2/6回(PC)]
>>83
リニア新駅候補地、大和郡山軸に検討 奈良県
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1302Q_T10C12A3LDA000/
95 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:41:10.84 ID:lYzM5F9+0 [1/1回(PC)]
京都のおかげで名古屋から西は早くても来世紀
96名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:42:04.59 ID:2/9us8My0 [3/6回(PC)]
>>69
>リニアは観光や旅行目的には向いていない
奈良も誘致しているがどうすればいいんだ
ちなみに平日の東京→京都はビジネス客が観光客の2倍
97 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:42:09.19 ID:UwVx5sY00 [1/2回(PC)]
【社会】京都にコリア誘致へ・・・に見えた
そんなに落ちぶれたのかと
98 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:44:41.46 ID:UwVx5sY00 [2/2回(PC)]
>>1
> 呼び掛け人となった高台寺の後藤執事長は
坊主が経済活動に口出してくるんじゃねえよ、生臭せえ
99 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:44:58.30 ID:2/9us8My0 [4/6回(PC)]
>>58
>リニアは、ビジネス超特急で
例えば平日は東京→京都もビジネス客が観光客の2倍
100名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:49:19.39 ID:GorMxwYJi [1/1回(iPhone-SB)]
京都は通さないよ
奈良三重のるーとはほぼきまっているから

見苦しいよ
101 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:49:59.93 ID:2/9us8My0 [5/6回(PC)]
>>47
京都市、高速3路線再考着手 社会情勢も変化
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20121004000157
京都高速は新十条通と油小路線の2路線が昨年3月、全線開通した。
残る3路線も1993年に計画決定したが、
総額2900億円の事業費が見込まれ、未着工となっている。
102名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 23:55:46.12 ID:2j8zfWN70 [1/1回(PC)]
>>70
日本国のことを「大和」とは言うが「山城」とは言わない
103 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/28(月) 23:55:48.64 ID:Kay4+j1V0 [1/1回(PC)]
>>20
新大阪に繋ぐのは山陽方面の乗り継ぎ需要も考慮しているからなんだが
ぶっちゃけ大阪が目的地のビジネスマンからしたら
終点が梅田だろうが新大阪だろうが大差ないが、
大阪以西が目的地のビジネスマンからしたら
山陽新幹線にダイレクトに乗り継げるか否かは超重要

あと、ビジネス需要なら名古屋も外せないだろw
104 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:56:45.17 ID:jflz3WyQ0 [4/4回(PC)]
>>102

大和王朝は京都へお引越しなされたんどすえ
105 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/28(月) 23:57:18.58 ID:2/9us8My0 [6/6回(PC)]
>>100
奈良県議会
> 「奈良県出身の新谷先生が、奈良市付近を主要な経過地とするリニア中央新幹線の
> 基本計画を決定されたことは、奈良の将来の展望に道筋をつけられたお方として、
> その功績に対し厚く敬意を表したいと改めて思う次第でございます。」

自民党交通部会長
> 「それはもう、当時の勢いですね。あそこは計画に入って、
> ここは入らないでは、困る議員が出てくる。党でまとめて法案にするためには、
> みんなが賛成してくれなければできないですからね。
> われもわれもと、みんな入れざるをえなくなっちやったんですね」

> 10月12日、田中は、午前中の閣議の前に新谷寅三郎運輸大臣から
> 外遊中の国内の動きについて報告を受けた。
> 田中と新谷は、新たに9新幹線約3,400キロメートルの調査・建設の建議を
> 鉄道建設審議会に要請することで合意した。
106 : </b>忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0:5)<b> [] 投稿日:2013/10/29(火) 00:04:13.12 ID:rDiHw/he0 [3/3回(PC)]
もう福井駅みたいに作っちゃったらいいんじゃないの?こんなの。
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/shinkansen/fukuiekibu/eki-top_d/img/001.JPG
http://www.pref.fukui.jp/doc/ekisyuu/img/001.JPG
107 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 00:04:19.58 ID:KryTgxsn0 [1/1回(PC)]
ここまでしつこいと気持ち悪いな
108 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 01:06:22.09 ID:PEfaRN/q0 [1/1回(PC)]
>>1
奈良か京都かはっきりしろとあれほど
109 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 01:48:38.92 ID:HTYLugx80 [1/2回(PC)]
619 :名無し野電車区:2013/10/27(日) 17:15:23.08 ID:T01u1j0j0
>>>615
>市民の関心は今ひとつ
>http://www.kyoto-np.co.jp/info/syasetsu/20131027_3.html
>
>政経だけで住民もメディアも置いてけぼり、これが現実。
110名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 01:50:41.55 ID:+mhamM/x0 [1/1回(PC)]
リニアは最短ルートで通せよ
寄り道させるな
111 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 01:54:25.71 ID:JQDyOPBW0 [1/8回(PC)]
京都は変更させるのに必死ではあるが
国としても、JRCとしても、変更するだけの理由が全くないんだよな

特にJRCなんか、ターミナルの品川・新大阪両駅と名古屋駅の3駅については接続を意識してたけど
それ以外は本当は駅なんか作りたくなかったんだしw
112名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 02:15:37.82 ID:1D1CXZcc0 [1/1回(PC)]
いや滋賀県民と北陸新幹線の事考えるなら京都駅にリニア通すのが筋だろ
奈良にはJR複線化と連絡特急でも走らせれば事足りる需要
113 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 02:19:00.47 ID:P02wdp/r0 [1/1回(PC)]
腐京都財界と陰湿な京都人の計画を

全力で潰していきましょうw

長野新幹線より悪質ですwww
114 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 02:20:58.27 ID:IqObWqkV0 [1/1回(PC)]
きたらきたで京都の景観を守れどうのこうの言うんだろ。
そもそも全幹法に奈良市付近を通るって明記してあるから
京都はないだろうな。大阪まで行けばいい。
115 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 02:24:41.03 ID:YxxrrI920 [1/1回(PC)]
京都は馬鹿です


全力アピール乙
116 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 02:26:59.36 ID:JQDyOPBW0 [2/8回(PC)]
>>112
滋賀なんて元々名阪間各駅停車の本数は限られてたし、関係ないだろw
北陸新幹線もリニアによる迂回路が出来て東阪間を走る東海道新幹線の本数が減れば諸問題も解消するが
通過していたのぞみの分をリニアに割り振るだけの問題で、ルートは全く影響を及ぼす物では無いしさ
117 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 02:40:55.50 ID:LqBf/iFX0 [1/3回(PC)]
>>70
朝鮮の起源は日本ってこったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

併合して文化も捏造技術も伝えたわけですねwwwwwwwwwwwwww

こんなのが首長wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
118 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 02:47:32.98 ID:tKb6fMhQP [1/2回(p2.2ch.net)]
京都人しつけえな
東海がやだつってんだからあきらめろよ
119 </b>忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0:5)<b> [] 投稿日:2013/10/29(火) 03:56:01.79 ID:mIO8ZXID0 [1/1回(PC)]
>>110
直線ルートのこと?
http://livedoor.blogimg.jp/zukolog/imgs/e/5/e544a411.jpg
120 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 04:11:16.61 ID:vETRQlGU0 [1/1回(PC)]
名古屋大阪間の建設費全額京都持ち、

且つ他府県の説得も京都のお仕事、ならJR東海も考えてくれるかもしれんね

何十年も出遅れてるんだからよっぽどの条件出さなきゃお話にならない
121名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 04:16:46.14 ID:YNMc/iqO0 [1/1回(PC)]
坊主ども信心が足らんからリニアが来ないんだ
122 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 04:17:36.44 ID:C41ScP0Z0 [1/1回(PC)]
京都タワーなんてセンスの悪い建物のところに誘致なんかするなよ
123 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 04:19:17.49 ID:WGMHZ5V+0 [1/1回(PC)]
「私たちは金を出さない、努力もしない、だがJRと国は私たちの年収をアップさせて裕福にする義務があるはずだ。」

と、まっすぐに言えばいい。変な理屈をこねるから誰も納得しない。本音で語れば賛同はしてくれなくても理解はしてもらえる。
124 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 04:29:49.13 ID:qndjc00o0 [1/1回(PC)]
景観と遺跡に影響しないよう地下深くに穴を掘るなら
125 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 04:36:04.37 ID:LqBf/iFX0 [2/3回(PC)]
>>121
アホかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

信心で計画が変えられるかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
126 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 04:46:46.33 ID:njKKufcS0 [1/1回(PC)]
奈良の人かわいそう
奈良の知事とか議会は怒らないの?
127名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 04:51:20.48 ID:s0hSU1Kt0 [1/1回(PC)]
東海道新幹線の駅別の1日平均乗降客数

 ・東 京 : 16,4928 人/日
 ・新大阪 : 14,0599 人/日
 ・名古屋 : 13,2635 人/日
 ・京 都 : 4,9652 人/日

京都にリニアが不要なのは明白…。
ビジネス需要に特化すれば尚のこと。
128名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 05:49:46.40 ID:E/u8bjqj0 [1/6回(PC)]
奈良は長屋王住居跡みたいにどこに遺跡があるかわからないから
京都に通したほうが結局、工事が早く終わる。
129 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 05:51:53.38 ID:LqBf/iFX0 [3/3回(PC)]
>>128
筋が通らないのに線路が通るかよwwwwwwwwwwwwwwwww
130 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 05:52:09.72 ID:1TzHriMH0 [1/1回(PC)]
米原止まりで、米原を関西の首都にしてええよ
131 : 国底立尊の化身 </b>◆0U0/MuDv7M <b>[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 05:56:27.40 ID:f6XVrD3h0 [1/1回(PC)]
木津川、に、しろ。


生駒、は、却下。
132 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 06:05:13.06 ID:JGfuaZ0zi [1/1回(iPhone-SB)]
>>119
南ルートだけはやめた方が良いね
133 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 06:05:48.96 ID:plGYQSsFO [1/1回(携帯)]
紅葉シーズンの京都は最悪
地下鉄が2路線しかないから
みんなクルマで移動するし
観光バスの数もハンパないから一日中大渋滞

リニアよりも先に市内の交通政策をなんとかしろよ
134 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 06:12:07.39 ID:w5Z1ZVWq0 [1/2回(PC)]
京都はすでに観光客でパンクしてるよ。
少しは奈良に振ったほうがいいんじゃないか。
135名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 06:13:27.79 ID:Y9337qvE0 [1/1回(PC)]
長野新幹線を京都まで伸ばしてもらえるようにしてほしいわぁ
136名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 06:26:05.95 ID:xVEUZCEB0 [1/1回(PC)]
>>1
関西広域連合が最近騒ぎ出したのも京都にリニア通すことが目的なんだろうな
137 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 06:31:04.05 ID:JrNGSJq20 [1/1回(PC)]
金出せよ
138 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 06:31:58.16 ID:xBrGwGk20 [1/1回(PC)]
長野と違うのは府民もリニア欲しがってるところだな
139 : 75[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 06:42:01.30 ID:6gxVJ/U+P [1/1回(p2.2ch.net)]
京都は大阪への通過駅じゃなく、途中から分岐させて終着駅にすればいいんじゃない?リニア京都線とかで
リニア京都線ということだいたい1時間1本を京都行きにして、どうせ大阪から西へは延びないだろうし
ちなみに費用は全額京都持ちで
140 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 06:46:52.69 ID:1tvZs2qk0 [1/1回(PC)]
奈良はあの寂れ具合が丁度いいんだよw
下手にリニアが通って開発なんて事になったらそれが失われてしまう。
141 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 06:51:56.65 ID:XbBEmIRo0 [1/1回(PC)]
京都の腹黒さ陰湿さは異常だわ
142 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 07:17:14.68 ID:Ex+/ABDS0 [1/3回(PC)]
正直奈良は1、2度行けば充分だ。しかし、京都は何度行っても飽きない。
143 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 07:19:31.50 ID:E/u8bjqj0 [2/6回(PC)]
>>119
南ルートはダメ
結局、京都府経由です。
144 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 07:23:28.66 ID:jLzvdw2x0 [1/1回(PC)]
第2東海道新幹線になるだけじゃんか
だいたい今の京都駅近辺に新たに線路を通す
スペースはないぞ

京田辺あたりに作りそうだな
中途半端だけど
145 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 07:28:36.66 ID:0r5kxs6Si [1/1回(iPhone-SB)]
>>135
米原から東京に戻る環状線になりますので
146 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 07:30:36.03 ID:UdhT+eZc0 [1/4回(PC)]
とはいえ三重・奈良もこんな看板立ててるからなあ
長野や京都の基地外度がダントツだから目立たないけど、結局リニア=観光としか考えてないのがなんとも
147 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 07:32:52.20 ID:UdhT+eZc0 [2/4回(PC)]
http://www.pref.nara.jp/secure/72791/ekikanban-houdousiryou.pdf
148 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 07:35:39.03 ID:smL5jlrH0 [1/1回(PC)]
実際運用する頃には平均時速60kmとかになってそうw
149 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 07:37:19.26 ID:UdhT+eZc0 [3/4回(PC)]
おなかモフらせてりんこ
150 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 07:51:38.22 ID:WK1tNqqC0 [1/1回(PC)]
エタチョンしつけーな
アキラメロン
151 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 07:55:04.53 ID:IauUR1Zbi [1/1回(iPhone-SB)]
>>96
新幹線が通らなかったエクスキューズだろ
152 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 09:20:17.31 ID:F3/YlQbo0 [1/1回(PC)]
京都にリニアはNG
リニア駅から地下鉄でも建設してな。
153 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 09:25:21.80 ID:oygVaz5B0 [1/1回(PC)]
料理組合って、チョンの間のことけ? 鳥羽? 中書島? 島原?
154 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 09:33:54.29 ID:HTYLugx80 [2/2回(PC)]
お前らが反応するから中共京都がますますつけあがる。
155 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 09:59:14.85 ID:Ex+/ABDS0 [2/3回(PC)]
京都にリニア駅を作らないのは仏に魂を入れないと同じだ。
泣きを見るのは目に見えている。
156 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:02:45.39 ID:3/l6wB/p0 [1/1回(PC)]
>寺院

とりあえず税金払え。税金かけられそうになって、ストライキやったことあったよな。
157 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:03:01.78 ID:v1lOmt82P [1/1回(p2.2ch.net)]
>>136
関西広域連合は奈良が不参加で京都寄りになり
話が余計にややこしくなってる
158 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:06:53.10 ID:1mAeb5yv0 [1/1回(PC)]
リニアは朝鮮人観光の為に蛇行すべきだっての?
159 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 10:11:02.57 ID:Ex+/ABDS0 [3/3回(PC)]
京都にリニア駅があるだけでリニアの世界的知名度もステイタスも上がる。
いまでも京都には年間5000万人の観光客が訪れる。
その果実をルートだけの理由で外すのは、馬鹿げたことである。
160 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:14:12.42 ID:1ObM/zBti [1/1回(iPhone-SB)]
京都のイメージ悪くなる一方だな
161 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 10:16:04.86 ID:064r/lA30 [1/1回(PC)]
京都はいらん
あそこは大阪なんか比較にならんくらい悪質
162名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 10:22:44.09 ID:4+k7Qp870 [1/1回(PC)]
リニアとかどうでもいいから、企業支援や雇用対策に力を入れろよw
163 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:30:16.12 ID:CarePjof0 [1/1回(PC)]
口を出すのと同程度以上に金を出せや、つー話
164 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:37:12.59 ID:7BkEy9A80 [1/1回(PC)]
大阪から別に引っ張ればいいんじゃないかな?
165 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 10:40:29.71 ID:DweOt3dA0 [1/1回(PC)]
2020年の江戸城再建に伴い、皇居は京都に還都するから
リニアも京都には必要だな。地下駅にすれば目立たなく京都
の景観は壊さない。
166 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 10:45:40.00 ID:Ia+kirEH0 [1/1回(PC)]
京都の奴って頭悪いの?
167名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 10:46:25.37 ID:12ncMvdLO [1/2回(携帯)]
JR東海はしらんがなで余裕の奈良ですよ、通したかったら金出せばいいだけ
168 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:49:26.19 ID:LoJJBaxw0 [1/1回(PC)]
京都に車両センターでも作れば?
169 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 10:51:15.16 ID:12ncMvdLO [2/2回(携帯)]
京都でも福知山とか舞鶴だったら笑うな
170 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:52:25.81 ID:O3nbPOuMP [1/1回(p2.2ch.net)]
>>162
そんなのやっても選挙で投票してくれないからね。
リニアを通せば建設や観光からの票が集める事が出来る
171 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:53:39.71 ID:zs6+KPmv0 [1/1回(PC)]
新幹線の線路を二階建てにしてその上通せよ
172 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:54:41.38 ID:ghjS+XP50 [1/1回(PC)]
長野の次は京都か
一難さってまた一難、と
173名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 10:57:55.88 ID:WJxcJ3fE0 [1/1回(PC)]
京都の人は、頭良い。

工事費と今後の収益を考えたら、京都通す方が良いに決まってるだろ。
174 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 11:03:23.73 ID:RT9eJhkL0 [1/1回(PC)]
>>173
>京都の人は、頭良い。

バイパスルートの意味を理解できない程に…
175 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 11:09:47.44 ID:pb9qThBV0 [1/2回(PC)]
京都にリニアは似合わない。
牛車で十分。
176 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 11:38:43.96 ID:mIwJqO9p0 [1/1回(PC)]
また京都かよ。長野よりひどいな。
177 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 11:55:56.53 ID:tKb6fMhQP [2/2回(p2.2ch.net)]
>>167
法律で、決まってる
178名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 12:32:56.78 ID:PxYxXFu10 [1/1回(PC)]
なんだか京都の地域エゴみたいな論調が目立つけど
国益を考えるなら京都にリニアは必要だろ
京都観光はリピータ率が高く、外国人観光客は家電製品などの高額商品を
買って日本にお金を落としてくれるから観光業はこれからの主力産業だ
高齢化社会の日本は今後生産人口が減り続ける斜陽の国になるんだから
内需頼みの経済はもはや成り立たない
国外の観光客の利便性を高め観光立国としてグローバルな競争に
勝つためには京都リニアは外せない交通インフラだよ
179名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 12:42:10.77 ID:E/u8bjqj0 [3/6回(PC)]
京都とは関係ないが
関西空港と成田空港に延伸してほしい。
成田発、関空行 リニアで便利。
180名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 12:58:22.65 ID:/8Sj0jjf0 [1/1回(PC)]
>>178
じゃ、京都独自でリニアひいてください
観光目的なら新幹線あるし家電云々なら秋葉原、日本橋があるし
京都は贅沢なんだよ

そもそもリニアは観光目的で作る訳じゃありません
181 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:00:07.96 ID:8tsXgJhE0 [1/1回(PC)]
>>179
競合相手に利することはしない。
182名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:20:57.15 ID:E/u8bjqj0 [4/6回(PC)]
奈良市・天理市・大和郡山市にはリニアは通りません。
遺跡が多すぎて無理です。
183 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:22:07.46 ID:8DYhyDD1O [1/1回(携帯)]
>>182
そんな深い遺跡あんのかよ
184 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:22:36.22 ID:nMqzRqDG0 [1/1回(PC)]
口出すなら金を出せと何度も言っているだろうが
どんだけ浅ましいんだよ
185 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:24:31.26 ID:5NvlETrPO [1/1回(携帯)]
部落パワーでどーにかなると思ってるんだろな
186名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:24:39.48 ID:asN+q78s0 [1/1回(PC)]
>>182
候補の中で若干大和郡山が推されてるのは、
地上に作って建設費を圧縮したいから。
187名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:31:23.11 ID:LJ9QMkuQ0 [1/1回(PC)]
リニア駅開通は自治体負担 京都 「いらね」
実はただとわかり       京都 「リニアくれ」

上品な振りして大阪以上にクズだ
188 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:32:42.12 ID:E/u8bjqj0 [5/6回(PC)]
>>186
奈良では地上は無理です。
遺跡が必ずあります。
木簡も出てきます。卑弥呼の時代の銅鏡も出ます。

リニアどころではなくなります。
189 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:35:56.23 ID:OwhLuGIQ0 [1/1回(PC)]
盆地の淀んだ空気を吸い続けると、思考も淀むんだろうな。
190 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:42:33.76 ID:OZhXFmmQ0 [1/1回(PC)]
あとで、建設費だして、京都線勝手に引けばいいよ
191 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:43:48.16 ID:JQDyOPBW0 [3/8回(PC)]
一部の古い地下鉄ならともかく、最近の地下鉄の震度程度ですら遺跡が出る事はないわ
192名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:49:43.85 ID:76J05YfP0 [1/1回(PC)]
奈良に通してやれよ。前行ったがあんな交通の便が悪いとことは思わなかった。
193 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:51:16.36 ID:SEXKqd1c0 [1/1回(PC)]
エゴでリニア強奪を目論むパッチギ京都の60団体って、どんな店が入ってるんだ?
194 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:52:43.50 ID:77U3Gk650 [1/1回(PC)]
上りと下りで京都、奈良の駅分ければ良いんじゃね
195 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:56:35.61 ID:JHVj4eSu0 [1/1回(PC)]
京都は関西の観光の中心だとは思うがリニアのせいで壊滅するとは限らんし一応外人は来るだろ
一人4、5万するパス買ってんだから
196 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 13:58:35.51 ID:JCWeYSIe0 [1/1回(PC)]
京都推しの連中が、なぜリニアが奈良なのかわかってないだけ
197 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 13:59:04.18 ID:yO+5Udz5P [1/1回(p2.2ch.net)]
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅6時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

直線ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅6時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で8時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが直線ルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの琵琶湖畔を眺めながら読書しつつ、
関ヶ原のタマセの夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。

「京都名物、任○堂ゲーム機の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの?その京都ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの琵琶湖を抜けて、ほおらここが関ヶ原・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
198 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 14:01:42.38 ID:sF6W4DVe0 [1/1回(PC)]
後だしジャンケンは汚い
さすが京土人
199 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 14:03:11.15 ID:h/RtZf500 [1/1回(PC)]
「京都にリニアを」と言っている連中に、景観壊れたらどうすると問いただしたいw
200 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 14:03:14.91 ID:E/u8bjqj0 [6/6回(PC)]
実際、近鉄奈良線沿線にそごう奈良店建設した時
長屋王邸宅跡の遺跡が出て、工期ものびて
遺跡を保護する特殊な基礎工事が必要になり
結局、地下フロアが造れず
デパートの定番の地下食品売り場が1階になった。

奈良の大きな建造物は時間と金がかかる。
201 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 14:05:06.81 ID:6JZQoR1c0 [1/1回(PC)]
ヒント:京都にはびこるあやし~い団体の連中たちがすでに土地買っててリニアで大儲けしようとしています
202名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 14:23:22.61 ID:EdzYAbN60 [1/1回(PC)]
奈良は関西広域連合に入ったほうがいい
じゃないと居ない所で勝手に京都ルートが関西の総意にされちまうぞ
203 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 14:36:33.16 ID:dfTM7mh6P [1/3回(p2.2ch.net)]
地形地質調査はH20.10に完了
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000060.html
「中央新幹線について」のpdf

環境調査も済み(滋賀・京都以外)
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000105.html
「環境調査結果について(東京~大阪間のうち、山梨~長野間を除く)」のpdf
pdf 1/5 の 7/20ページに滋賀県、京都府は対象外とある。

名古屋~大阪10年前倒しについても検討されている。
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000091.html
「費用対効果分析の感度分析」のpdf
204 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 14:39:12.10 ID:5niRcY0S0 [1/3回(PC)]
>>202
奈良が広域連合に入らないのを条件に国は奈良ルートで決定させているから入る必要は無い。
奈良が広域連合に入ると関西州を認めざるをえなくなって都合悪いだろ。
205 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 14:54:39.63 ID:JQDyOPBW0 [4/8回(PC)]
>>202
関西広域連合でリニア中央新幹線建設促進期成同盟会に加入してるのは大阪のみなので
徒党を組んだとしても奈良+三重の発言力には勝てない
206 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 14:54:47.87 ID:YVwr/QOl0 [1/1回(PC)]
ただの嫌がらせ
京都らしいなあw
207 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 14:57:30.21 ID:5niRcY0S0 [2/3回(PC)]
奈良三重は大人しいな、さすが大人だ。
京都ルート主張の京都に計画をグチャグチャにされる三重、駅自体をぶん取られようとされる奈良。
今では勝手に叫んでおけという無視を決め込んだ対応、良い対応だ。
相手すればルート争いがあるという表れになってしまうからな、争いはしていないという印象を作る方が良いし。
208 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 15:06:16.71 ID:y4F10kZn0 [1/1回(PC)]
>>88
こういう意見がよくあるけど、大阪も奈良も途中が抜けてるんだよな

古都っても連続してないと意味無いw
209名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 15:30:52.37 ID:pb9qThBV0 [2/2回(PC)]
>>178
景色が見られる新幹線のほうが観光的にはいいと思う。
トンネルだけで何が楽しいのか?
富士山すらまともに見られないんじゃないか?
210 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 15:31:53.97 ID:1gQtLeJ90 [1/1回(PC)]
京都が不足分を補えるなら通せばいいじゃん。
211 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 15:38:53.16 ID:zEKcVG/U0 [1/1回(PC)]
>>209 そういう人は新幹線を利用すれば良いだけの話。
212 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 16:08:13.58 ID:oz64z0pK0 [1/1回(PC)]
近代的でハイテクな超高層ビルは許さない京都人

リニアもハイテクの結集なんだから
誘致には超高層なリニア駅ビルの建設を
絶対条件にしたら急遽反対運動に回るだろう
213 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 16:13:58.65 ID:iRPeMtt30 [1/1回(PC)]
長野の土人が片付いたと思ったら、今度は凶都かよ
214 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 17:22:16.64 ID:A0vghwEV0 [1/1回(PC)]
いっそ、全線地下リニアにして、直線で大阪から名古屋に繋げば
215 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 19:42:59.99 ID:GCm5FF3G0 [1/2回(PC)]
奈良三重は京都の挑発には乗らないほうがいい
放っておけば勝手に京都派の評判は下がっていく
216 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 20:23:24.00 ID:/wo6gIOI0 [1/2回(PC)]
>>127
JR東海の駅の乗車人員ベスト10 2011年(人/日)
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/transportation/_img/ind_bod_img_02_S.gif
1位 名古屋 188,000
2位 東京    83,000 (新幹線のみ)
3位 新大阪  63,000 (新幹線のみ)
4位 静岡    58,000
5位 金山    56,000
6位 浜松    35,000
7位 京都    32,000 (新幹線のみ)
8位 岐阜    30,000
9位 三島    29,000
10位 品川    29,000 (新幹線のみ)
217 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 20:25:34.53 ID:/wo6gIOI0 [2/2回(PC)]
>>180
平日の東京→京都はビジネス客が観光客の2倍
218名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 20:35:57.25 ID:6M716nQ10 [1/3回(PC)]
>>187
それは誤解
1990年 京都府中央リニアエクスプレス推進協議会
2010年 明日の京都の高速鉄道検討委員会
2011年 JR東海の建設費負担発表
219名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 20:42:00.12 ID:6M716nQ10 [2/3回(PC)]
>>192
奈良のリニア駅候補地は数か所あるが、
京都駅からのアクセスでは30分ぐらいのところが多い。
その交通の便の問題は県内の交通網を充実させた方が正解に近い。
220名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 20:44:11.54 ID:rKxuEdeW0 [1/1回(PC)]
>>218
●昭和48年11月 国において基本計画の決定
全国新幹線鉄道整備法第五条第一 項の規程により基本計画を決定した件(抄)
昭和48年11月15日 運輸省告示第 466号
路線名:中央新幹線
起点:東京都
終点:大阪市
主要な経過地:甲府市附近・名古屋市附近・奈良市附近

1973年から1990年までは寝ていたのか?

17年の遅刻を自慢するなよ、恥ずかしいだけだろ。
221名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:03:23.30 ID:6M716nQ10 [3/3回(PC)]
>>220
建設の機運が盛り上がらないのに関心のない計画だけ変える方が難しい
その計画の作られた昭和48年の時点で、名阪間のルートを比較検討した記録は出てないけど
奈良出身の運輸大臣によって「奈良市附近」が経過地に入ったルートが決められた
222 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:05:44.19 ID:JQDyOPBW0 [5/8回(PC)]
新幹線の計画時点で2本の線が存在していたが
その内の1本を優先して東海道新幹線として開業した

そこから半世紀経過し、今度はもう一つの計画を実現しようとする時に、そっちも寄こせと言い出した

という構図
223 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:10:57.17 ID:7F9yVScG0 [1/1回(PC)]
>>221
放置の理由にはならんな。

新幹線のバイパスルートとしても、並走はあり得ん。
224名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:40:43.01 ID:5niRcY0S0 [3/3回(PC)]
>>219
京都はな、奈良に駅を作れば京都まで30分も掛かるから京都への恩恵は無いとか言っているくせに、京都に駅を作れば奈良まで30分だから奈良へも恩恵が出る、とか訳の解らん矛盾を言いまくってる自己中なんだよな。
225名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:44:20.49 ID:JQDyOPBW0 [6/8回(PC)]
>>224
大体、奈良への恩恵が最大になるには、奈良県の交通的な意味での中央を通るのが一番であって
県外を通る時点で恩恵は薄れるわな、計画時点から比べても
226名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:47:20.82 ID:/i2EmFBc0 [1/2回(PC)]
>>224
京都駅に作れば乗継ぎなしの利用範囲がぐっと広がるから
(滋賀、京都、奈良、兵庫北部)
227 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:47:25.16 ID:dfTM7mh6P [2/3回(p2.2ch.net)]
京都の言葉に「奈良の二の舞を踏むな」があるからな。
平城京から平安京に遷都して平城京は衰退した、だから奈良に負けることは許されないというツマラン脳ミソを持ってるんだよ、いつの時代の人間だよと笑いたくなる。
普段は奈良をライバル意識していない癖に、京都に無い物が奈良に出来るとなると俺に寄こせと言い出す。
228名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 21:57:18.02 ID:/i2EmFBc0 [2/2回(PC)]
>>225
>奈良県の交通的な意味での中央、がどこなのかってこともあるよね
229名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:03:24.87 ID:GCm5FF3G0 [2/2回(PC)]
そんなに奈良が脚光を浴びるのが嫌なのか
230 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:16:10.70 ID:5hjCwCtq0 [1/1回(PC)]
>>229
大いに脚光を浴びればいいじゃん
国家戦略特区でもいろいろ当たってるみたいだし
リニアは京都を通ると奈良に通らなくなるので仕方ないけど
231 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:17:50.20 ID:EEIQwmGq0 [1/1回(PC)]
いやそもそももう決まってるから、奈良に。
いまさらなに言っても無駄だろ?
無駄に騒がないでくれる?
計画の足引っ張るのやめて、クソ京都人
232 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:22:37.06 ID:dxW9fymei [1/2回(iPhone-SB)]
京都の人に一言
リニアがどうとかもう言うな。あんたらには関係ない話しだよ。
例えて言うなら瀬戸大橋を何処に作るかに口出ししているよう
もんだよ。
関係ないから静かにね。
233 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:37:01.19 ID:dfTM7mh6P [3/3回(p2.2ch.net)]
そもそも、JR東海の去年の定例会見で自己負担することになった理由について、各6県の責任者と競技をした結果、用地取得で協力してくれる事に合意したので自己負担する事にした、と発表している。
その協議には京都は呼ばれていない、京都の参加はJR自信が断っている。
大詰めまで話を進めて最初から話をしましょうとか誰が納得するんですか。
来月結婚式を行います、待てーその女は俺が目をつけていたから俺と結婚するべきだ結婚式は中止しろ!と叫んでいるような物だ。
234 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:42:57.61 ID:p8uksaZ70 [1/1回(PC)]
実家が京都だが、京都は余計なことするなよ
235 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:46:48.54 ID:UdhT+eZc0 [4/4回(PC)]
>>226
その乗継はJR東海にとって何のメリットでもないので無視されるわけで
東京-名古屋-大阪の3都市間だけを最短時間で結ぶことだけが有意義
236 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 22:47:16.07 ID:wVP2I6NO0 [1/2回(PC)]
京都人はクソチンケなプライドのせいで大変どすな笑
237 : 元歌 夢をかなえてダイナマン[] 投稿日:2013/10/29(火) 23:00:45.34 ID:xDsHeWu3I [1/1回(iPhone-wifi)]
美人の街からは 通勤させて
給料(ギャラ)より高いのは 通勤手当
職場の中に いてほしいのは
京都弁はんなり 同僚OL
誰だって誰だって
東(あずま)の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの
京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて!大臣さん
238 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 23:04:06.20 ID:JQDyOPBW0 [7/8回(PC)]
>>228
そんなものは簡単に出せる
交通の要所になっている場所、各路線や主要道路からの所要時間が一番短くなるような場所など
何に基準を求めるかによって求める解は変わるだろうが、調べれば簡単に目の前の箱が答えてくれる
239 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 23:06:12.95 ID:Dibh3V1W0 [1/1回(PC)]
逆に京都は日本の伝統を守るために自動車すら使用禁止にして、
交通は徒歩か牛車のみにすべき
240 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 23:08:53.17 ID:Idb9JtI60 [1/1回(PC)]
せめて大阪から終点奪うくらいの気概を見せろよ
241名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 23:13:39.14 ID:252s37d30 [1/1回(PC)]
成田や羽田に通せ。
242 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 23:30:40.67 ID:EwDsTSBJ0 [1/1回(PC)]
>>241
馬鹿の極み
243 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 23:32:40.45 ID:VOmRPzPP0 [1/1回(PC)]
>>228
奈良県の交通的な意味での中央が簡単に出せるならどこか知りたい
244 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/29(火) 23:32:46.80 ID:w5Z1ZVWq0 [2/2回(PC)]
京都の自己中ぱねえな。
これが京都の真の姿でっせw
245 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/29(火) 23:36:56.29 ID:wVP2I6NO0 [2/2回(PC)]
京都は厚かましい
246 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:01:01.89 ID:dxW9fymei [2/2回(iPhone-SB)]
京都は発言権なし
厳粛に結果をうけいれろ
247 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:02:15.48 ID:VBSqv6ly0 [1/1回(PC)]
京都のどこが自己中?名古屋や仙台、福岡の方が自己中でしょ。

京都は野球チームもないし、サッカースタジアムも空港もない。文明の利器を今まで放棄してきたのに。
248 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:04:25.01 ID:kBZxqYkJ0 [1/2回(PC)]
京都が自己中なら名古屋や東京は大韓国的自己中狂だね
249 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:06:25.20 ID:JQDyOPBW0 [8/8回(PC)]
作ろうと思えば作れるけど、作らないだけでは
舞鶴辺りは海自の基地もあるし、陸の孤島でもある地域だから、その気があるならとっくに作れてるだろうし
でもアレか、京都市こそが重要だという政策を続けているみたいだから、置いてけぼりでも問題ないのか
250 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 00:18:38.31 ID:RU6jHprs0 [1/1回(PC)]
奈良から30分だったら、別に今のままでも不便じゃない時間だな。
それで遅いなら、府営のリニアでも作れば、途中にある自分とこの市町村も恩恵を得られるじゃん。
下鳥羽や久御山、学研都市なんか鉄道があればもっと発展するだろう。
251 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:20:33.04 ID:fg9XWkMX0 [1/1回(PC)]
建設費や工事期間、京都停車による様々な収益を考えると、
京都誘致が正解じゃないか?
252 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 00:21:44.69 ID:RtyI5y8UO [1/1回(携帯)]
奈良はマジで昔っからリニアリニア言ってたよな
リニア自体が現実味無かったから実感無かったけど現実味出てきたらしゃしゃり出る京都・・・
253 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 00:25:24.44 ID:KQiSOvkH0 [1/1回(PC)]
だから真ん中とって伊勢田でいいじゃん
みんな仲良くね
254 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:27:02.67 ID:6yWlA9TA0 [1/1回(PC)]
北日本リニアを建設すれば舞鶴あたりに止まるだろ
255 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:28:10.38 ID:Fo5ee4ob0 [1/1回(PC)]
東名高速道路のバイパスルートとして中央自動車道を作ろうとしているのに、新東名高速道路のルートにしろと言っているに等しい。
256名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:28:24.78 ID:TXjYfCko0 [1/1回(PC)]
大前提として奈良を通るのは確定事項です。
その中で奈良のどのへんを通るかは検討事項です。
決して京都を通るわけではありません。
それは国、JR、地方自治体の決定です。
※アホの京都を除く
今からは覆りません。
257名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:29:53.24 ID:QGoL3IZp0 [1/1回(PC)]
大都会岡山にもリニアが必要だな
258名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:33:51.28 ID:30x7fPmZ0 [1/6回(PC)]
>>256
まあ奈良市附近の解釈の範囲内で奈良県ではなく京都府を通るコースを模索して京都に打診した時に
京都駅じゃなければダメだと突っぱねたのは京都府な訳で
その時点でJR東海としては京都府を通るコースという選択肢を消して調査もしてないだろうからな
奈良県を通るコースで確定なんだろうな、状況的に
259 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:40:57.52 ID:I3/yIZLH0 [1/1回(PC)]
>>258
そうですね。
もう採算とか期間がと言う話ではない状況です。
そこは通り過ぎて大まかな計画は出来てますからね。
人の金だとわかった途端、ごねる。
ごね得は許したらダメです。
260 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:49:16.72 ID:Z+CPANTg0 [1/2回(PC)]
そもそもリニア建設の大義は東名阪間で災害が起こって大動脈が寸断された場合の事を考えての国土強靭化政策の一環なのにね。
関西で大地震が起きて関西から脱出できなくなった東名間の人はどうやって逃げるんだという話、どうやって関西から逃げるんだという話。
現実味が無いから防災なんてスルー思考なんだろうね京都は、東日本大震災だって所詮他人事でしか見ていないんだろうね京都は。
野心>防災、の京都
261 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 00:51:16.26 ID:BshlZk2NI [1/1回(iPhone-wifi)]
大人になってから奈良に行くと面白いね。
ダイナミックで、大陸的で、男性的。
京都で育ったから、同じ日本でも全く違う風情にワクワクする。
大峰山や三輪山とかの霊山があるし、天川とか不思議なスポットも面白い。
法隆寺は好きだな。奈良ホテルものんびりしてるから落ち着くし。
長谷寺とかは、なんだかポワンポワンしていて、気持ちいい場所だよ。途中で素麺グルメできる。
十津川から熊野に抜ける道も風情があっていいし、鮎やジビエが美味しい。

奈良は日本の男の子時代って感じで、好きだな。
262名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:54:38.86 ID:pjNg62QgO [1/1回(携帯)]
亀山から京都支線を引けばいい
京都府の税金で
263名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 00:54:45.45 ID:FbyKlQd00 [1/2回(PC)]
リニアを京都駅に作ったら将来の山陰新幹線の建設の際にアクセスが良くなる。
北陸新幹線も京都まで湖西線経由で通せば大阪まで延伸する必要が無くなる。良く考えれば京都は線路が集まる交通の要衝やな。
264 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:00:36.59 ID:kBZxqYkJ0 [2/2回(PC)]
>>256

では、確定事項を変えましょう!
265 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:00:57.56 ID:Z+CPANTg0 [2/2回(PC)]
>>262
リニア奈良駅から京都支線を作るように提案してみてはどうかと奈良県が提案したら、嫌だと跳ね返した京都だ、わかるだろ。
京都は、奈良にリニアが通る事自体を嫌がっている。
266名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:03:06.99 ID:30x7fPmZ0 [2/6回(PC)]
>>263
基本計画では大阪から出る事になってるので、そこについても京都の出番は無いかと
267 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:04:42.94 ID:ZgXfgG9y0 [1/1回(PC)]
>>257
あーーーーあ~~~~!は、て、しーない~~~~~

夢を~~おい~~~~つづけ~~~ぇえぇて~~~~~



岡山は永久に大都会になる夢を追い続けそうだなw
268 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:05:23.67 ID:Z3BF68is0 [1/1回(PC)]
新幹線がある京都新大阪間をリニアで繋ぐメリットがない
あったら、リニアは新東名みたいに東京名古屋も並走して、新横浜駅をつくる
269名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 01:05:33.45 ID:2BkS2YudI [1/1回(iPhone-wifi)]
あのさ、防災防災って言うけど京都と奈良でどんだけ距離があるってのさ
せいぜいたかが数十キロでしょ
その程度の距離では、どのみち防災面でたいして役に立たないの分かってる?
東京大地震に備えて横浜に副首都作りましょう
って言ってるのと同じなんだよ
270 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:15:58.88 ID:n9FgfLxf0 [1/1回(PC)]
>>269
そのたかだか数十キロが重要なことがわからない馬鹿だから、黙っていられないんだな。
271 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:16:12.08 ID:30x7fPmZ0 [3/6回(PC)]
>>269
発電施設の分散が出来る
272 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:19:47.38 ID:0zbbIrw+0 [1/1回(PC)]
>>269
アホは黙ってろよ
273 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:24:51.61 ID:t1YLE5Zm0 [1/1回(PC)]
今更遅いw
274名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 01:28:28.68 ID:xQCRJCkMI [1/1回(iPhone-wifi)]
みんな何にも分かっちゃいないな
要は、リニアにそこまでの防災機能を求めるほうが間違っている
という話をしてるんじゃないのかよ?
そういう役割を持たせるべきは、むしろ北陸新幹線だろうが
仮に京都が壊滅するほどの大地震が起きたら、奈良だって無傷じゃ済まん
相当重大なダメージ受けるのは目に見えとる
逆もまた然り
275 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:39:39.45 ID:3uWGs2zw0 [1/1回(PC)]
>>274
同一ルート並走と、どっちのダメージが少ないんだろうな。
276 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 01:42:39.13 ID:XqRs0rFI0 [1/1回(PC)]
関西は道路も鉄道も幹線が京阪に集中してるからな。
北陸新幹線なんかできても、結局関西の出入り口の迂回ルートがないと防災面では危うい。
277 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:44:15.46 ID:30x7fPmZ0 [4/6回(PC)]
>>274
阪神淡路の時に福知山線は復旧まで数日は掛かったけど、それでも山陽線の代替路線となった
278 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 01:45:24.58 ID:d56Rrlev0 [1/2回(PC)]
このスレで書かれてることは散々議論されてきた上で出来た結論だと思うんだけどな
今更ちゃぶ台ひっくり返すようなことするってちょっと理解に苦しむ
279名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 01:49:23.42 ID:R8VbsnUw0 [1/1回(PC)]
もう京都は韓国にくれてやれよ。
日本に要らんわ。
280 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 01:50:07.13 ID:f/X4rpXjO [1/1回(携帯)]
しかし、料理組合は大丈夫か?
利便性が良すぎると下手をすれば現地で飯も食わずにお帰りって事も有り得るぞ。
281 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:52:50.68 ID:G+RaVInl0 [1/1回(PC)]
つーか、そんなに駅増やしたらリニアの高速化のメリットないじゃん。
どうせ大阪から在来線でも20~30分もあれば京都だろ?
282 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 01:53:47.29 ID:FzFXE3Aj0 [1/1回(PC)]
>>274
防災もリスク分散も無意味って言いたい訳だ。
283 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 03:27:38.26 ID:PFBSY7mU0 [1/1回(PC)]
>>30
おれもそう思う。
284名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 03:48:56.61 ID:ozJWo9WD0 [1/1回(PC)]
>つーか、そんなに駅増やしたらリニアの高速化のメリットないじゃん。

高速化の恩恵は京都ル-トにこそ有るのは明白!

奈良想定ル-ト最速達 品川-梅田 約80分
京都梅田ル-ト最速達 品川-梅田 約68分
京梅ル-ト京都駅停車 品川-梅田 約73分
285 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 03:55:26.91 ID:30x7fPmZ0 [5/6回(PC)]
そもそも梅田に駅できないから
286 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 04:01:52.30 ID:juCK204R0 [1/1回(PC)]
>>279 お前が要らんわw
287 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 05:10:55.68 ID:rBnX7OoA0 [1/2回(PC)]
京都は京都駅ルートを主張する限りJR東海に無視され続けるよ
まだ木津ルートなら聞いてもらえたかもしれんが
288 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 07:17:29.27 ID:Gl/cGqJBO [1/1回(携帯)]
韓国みたいな事はやめてほしい
289名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 07:28:06.38 ID:NBNbOhbZ0 [1/1回(PC)]
京都府の木津でいいじゃん、京都駅にも奈良駅にも利便あるし
名古屋-大阪の直線距離的にもベスト
遺跡が出るかもしれない奈良を通す方がおかしくね?
290名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 08:54:59.71 ID:m1r0+mL30 [1/1回(PC)]
京都-名古屋で新幹線40分弱、名古屋-品川でリニア40分。
現行で京都-品川が新幹線2時間15分程度だから十分恩恵があるじゃん。
乗り換え考えても30分は時短だし、仮にリニアが京都に通ったって半分以上は
スルーされるんだろ、橋本と同じでさ。
291名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 10:27:59.95 ID:m2B9HtPK0 [1/1回(PC)]
>>290
全部停めろと言い出すぞ
292 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 12:54:56.70 ID:Ym6++6W40 [1/1回(PC)]
>>284
そのソースどこ
293名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 12:57:32.40 ID:Kwo+O47I0 [1/1回(PC)]
>>291
これがあるからなぁ

奈良だと通過しやすいんで
やっぱ奈良ルートがいいんだろうな
294 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 13:00:15.98 ID:RVi+vEv+0 [1/1回(PC)]
まだ悪あがきしてるのかよ
295 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 13:06:59.43 ID:wVRA7+oki [1/1回(iPhone-SB)]
奈良県民でも京都府民でもないんだけど
京都府民の言い分は無理がある
駄々っ子だよ
296 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 13:11:15.93 ID:sCTsAyPP0 [1/1回(PC)]
京都は観光はともかくビジネス需要が弱すぎるぜ
わざわざ通すほどのメリットが無い
297 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 15:12:56.73 ID:x6Rc0ScHP [1/1回(p2.2ch.net)]
もう後が無く覆せる要素が無くなると防災批判までしだすブブ漬けか
298 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 16:11:15.54 ID:niRwGhps0 [1/1回(PC)]
>>293
そう。奈良がいい。
299名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 19:53:08.67 ID:rBnX7OoA0 [2/2回(PC)]
>>289
でも京都は木津でも納得せず京都駅に通せと言ってる
300 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 19:58:53.73 ID:d56Rrlev0 [2/2回(PC)]
>>299
京都市意外は京都とは呼ばないらしい
301 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 19:59:16.78 ID:6f/oBIB00 [1/1回(PC)]
バカ
302 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 20:00:23.06 ID:DKu81irJ0 [1/1回(PC)]
東海は無慈悲だぞ
303 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/30(水) 20:02:33.64 ID:teeJ6azj0 [1/1回(PC)]
>>32
マジでそれ進めてほしいんだけど、構想すら出てこないな

羽田と成田直結する鉄道作るとか言ってるヒマとカネがあるなら
そういうの作れや
304 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 20:05:55.16 ID:RnKBHp+K0 [1/1回(PC)]
署名集めるより金集めろよ
305 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 21:52:49.53 ID:+vJnfv170 [1/1回(PC)]
>>279
韓国も間もなく無くなるわボケ!
306 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 22:24:42.50 ID:BVYLi+bC0 [1/1回(PC)]
>>299
京都駅だと乗継なしで利用できる範囲がぐっと広がるから。
(滋賀、京都、奈良、兵庫北部)
307名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 22:41:53.63 ID:A2Tq/K+40 [1/1回(PC)]
中間駅は退避目的のために設置するんであって、乗継や乗換は最初から目的に含まれません。
大事なのは東京・名古屋・大阪の都市間高速接続だけで、中間地域の観光とか利便性とか
地域活性化等はキーワードそのものがJR東海でアボーン指定されているので、いくら騒いでも
スルーされます。
だって見えないし聞こえないから。
308 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 22:58:30.16 ID:zjgADaFp0 [1/1回(PC)]
>>307
それを理解できるくらいなら、>>1はないんだよね。
309名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 23:15:06.10 ID:FbyKlQd00 [2/2回(PC)]
>>266
福知山線と山陰本線使ってみればわかるが京都経由の方が早いんだよね。大阪からだと山が険し過ぎて工事が難航しそう
310名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 23:18:42.65 ID:LwJJWRXk0 [1/2回(PC)]
>>307
それならば遠回りして奈良市付近を経由する必要もないから、現行計画は見直さなければならない。
逆説的に、中間駅も含めた効果が考慮されているということ。
だから、最も効果の高い京都駅を通した方がいい。
311名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 23:23:41.90 ID:LMK33nI/0 [1/1回(PC)]
>>310
災害時の東京-大阪間のバイパスルートでもあるから、京都は通さない。
312 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 23:33:28.21 ID:30x7fPmZ0 [6/6回(PC)]
>>309
山陰線のどの辺を想定しているのかは知らないけど、新幹線での移動を想定するような距離での例としては
例えば大阪~鳥取なんかで検索したら、京都になんか出ずに智頭急行経由で行く方が早いし安いという結果になる
313名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/30(水) 23:37:42.60 ID:LwJJWRXk0 [2/2回(PC)]
>>311
別に京都を通ってもバイパスにはなる
314 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 00:05:31.31 ID:xnUG3eIh0 [1/1回(PC)]
>>310
京都を無理に通す必要はない、というのも新幹線で名古屋まで40分、新大阪まで
15分。新快速でも新大阪まで25分。
十分利便性は確保できるしどっちかで乗り換えれば良い。
品川まで戻ってリニア乗るのが最速になるであろう横浜と同じ。
一本で行けると当たり前に思うほうがおかしい、横浜より圧倒的にしょぼいくせに。
315 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 00:29:49.53 ID:I177HLiG0 [1/1回(PC)]
>>313
ならねーよアホ
316 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 02:17:16.43 ID:5mJED+6c0 [1/1回(PC)]
>>313
重複区間がある時点でバイパス効果は0
317 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 02:24:09.59 ID:1uD/HL/nP [1/1回(p2.2ch.net)]
京都は新幹線とリニアが重複してもバイパスの役割を果たせるという根拠を示す必要がある、納得のいく説明をいつまでもしないので反対される、なぜ説明をしないのか、それは出来ないからだ。
だからゴネ得でブンドル事しか考えていない。
説明できればリニア計画根本を覆す事になる、それが出来る勇気が京都にはあるかな?
だって、何故、東海道新幹線から距離をとった中央本線に沿ったルートで作っているのか、これは重複させてはバイパス効果が無いという事で出来るだけ離れた場所をルートに選ばれた、これが覆れば建設止まっちゃうね。
国土強靭化って何?て話になるね、みんな混乱するね、その混乱の責任を京都は背負えるのか。
318 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 02:47:24.23 ID:ld0Ue5F40 [1/1回(PC)]
奈良に断層があってそこでリニアが被害を受けたらどうするんだ!ってしきりにリニアを気にする奴もいたけど
その時には新幹線が代替路線として活躍するだけの話で、理想通りの展開じゃないかってだけの話
そもそも京阪間にある活断層帯の方が多いから気にスンナ状態だし、京阪間の断層による被害で新幹線と共にダメージを受ける事になるからな
319名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 05:10:20.10 ID:dzA183Zc0 [1/1回(PC)]
京都へは新大阪経由でいけばいい
大事なのは東京ー名古屋ー新大阪だけ
京都の出る幕はない
320 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 07:17:49.02 ID:Y3tDJs3E0 [1/1回(PC)]
>>313
バイパスと複々線とを一緒にするなボケ
321 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/10/31(木) 07:57:51.60 ID:SxWbFU/l0 [1/1回(PC)]
福島第一原発から、テレビでよく聞く「浪江町」まで約40km
大飯原発から約40kmで「京都市」の右京区、左京区、北区がある

大飯原発から奈良市までは100km超
福島第一原発から100km少々にある大きな町は宇都宮市や水戸市

大動脈の建設は、万が一に備えて欲しい
322 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 08:13:21.14 ID:nmg/axla0 [1/1回(PC)]
外観をうんたらケチ付けまくりなくせに
これかよw
リニアはOKとかw
323 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 08:45:24.57 ID:rvsbxrOG0 [1/1回(PC)]
国内旅行板で京都人は、
観光旅行者は余所者で田舎者で邪魔だから来るな
との発言が多く見られた。

何処までも身勝手な輩だ。
324 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 09:17:35.22 ID:SsfWul1B0 [1/1回(PC)]
>>319
名古屋経由だろ
325 : 名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/10/31(木) 09:26:01.98 ID:PBLU4TTw0 [1/1回(PC)]
京都に世界的知名度とかないから
ほとんど知られていない
広島の方が知られている

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