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1 : 北村ゆきひろ ★ 転載ダメ©2ch.net[ageteoff] 投稿日:2015/03/11(水) 20:40:39.61 ID:???*
JR常磐線などが東海道線に乗り入れる「上野東京ライン」。同線や同線と接続する成田線の沿線にある
千葉県の自治体も今月14日の開業に熱い視線を送っている。都心への通勤が便利になるほか、
「都心からの観光や定住先と注目される」との期待があるためだ。特に、人口減に悩む我孫子市や栄町は、
街の活性化の好機ととらえ、シティーセールスに躍起だ。

 上野東京ラインが開業すると、主に上野まで走る宇都宮、高崎線が東海道線と相互に乗り入れ。
常磐線は単独乗り入れし品川駅まで直通運転する。常磐線からは上野か日暮里で乗り換えが必要だった
東京駅や品川駅と松戸、柏方面の行き来が乗り換えなしでできるようになり、利便性が向上。
例えば、柏-東京間の所要時間が7分短縮の39分、柏-品川間が8分短縮の49分になる。

 朝の通勤時は、快速電車5本(成田発2本、取手発3本)が品川駅まで直通運転。午後5時以降では、
品川駅から、成田や取手・土浦方面の特急・快速電車25本が直通運転する。開業日の14日は、柏、我孫子駅などで
一番電車の出発に合わせた式典が行われる予定だ。

 人口減少が続く我孫子市は、開業を絶好のアピールのチャンスととらえ、都内での市のPRに積極的に取り組む。
まず、18日に、東京駅近くのFMラジオ局「中央FM」の情報番組に15分間2人の職員が生出演。
「都心から一番近い天然沼」としての手賀沼をはじめとする観光スポットをPRする。
4月以降も1年間、151万円の予算でほぼ東京23区をカバーできる中央FMを含めた三つのFM局の番組で
市を紹介してもらい、CMも流す。また、9月までに、東京メトロ全線でも車内の液晶ビジョンで15秒間の
CMを245万円かけて1週間放映。関連事業を盛り込んだ予算案を3月議会に提案している。

 市は「都心へのアクセスに乗り換えが必要だと、定住先としての検討対象から外れてしまう。
しかし、乗り換えなしで都心に通勤できるようになると定住先の候補と見られ、市のステータスがぐっと上がる」と分析。
「観光地として都心の人に注目してもらうだけでなく、都心から移住先として選ばれるようにして人口増の
きっかけ作りにしたい」と意気込む。

 一方、栄町も「開通で都心通勤の利便性が高まり、住む町としての魅力も高まる」(町企画政策課)と期待を寄せる。

 同町は、民間有識者で作る日本創成会議(座長・増田寛也元総務相)が昨年発表した
「2040年に子供を産む世代の女性の減少率」で、県内でワースト1の77・3%と試算されるなど、
人口減の歯止め対策が急務。12年度以降、住宅取得者に10万円と米1俵を支給するなどの支援事業を実施したり、
町職員が近隣不動産業者を回って町のPRをしたりするなど必死で対策を進めている。

 同町からの都心への通勤者は1000人台とみられ、多くが安食駅(成田線)を利用する。
今回、我孫子市同様、常磐線経由で乗り換えをせずに品川駅まで行けるため、利便性が大幅にアップ。
14日に品川駅でPR活動を実施し、開通に合わせて来年度から町の公式ホームページの広報などを充実させるなどして、
都心を勤務地とするサラリーマン世帯などを呼び込みたい考えだ。

同課は「元々、空港や都心のベッドタウンとして発展した町。支援制度も一層拡充し、
少しでも人口減を食い止めたい」と話している。

http://mainichi.jp/select/news/20150311k0000e020165000c.html
2 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 20:43:27.46 ID:S0WaGfez0 [1/1回(PC)]
数本、京葉に行ってもいいんじゃなかろうか。
3 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 20:43:38.29 ID:rq+IO8d70 [1/3回(PC)]
>人口減少が続く
へー。人口増で悩んでいるのかと思っていた。
4 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 20:45:48.11 ID:+yJSbaPi0 [1/1回(PC)]
過度な期待・・・
5 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 20:45:53.41 ID:MZTatv5x0 [1/1回(PC)]
柏、我孫子は流山に負けだしてるもんな
6名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 20:47:12.22 ID:PvSdxFkt0 [1/1回(PC)]
ソースが毎日なのがアレだけど、ここにずば抜けて悪い値で名が上がった栄町は焦っているだろうな。

◆千葉
千葉市花見川区54.1
銚子市65.4
館山市51.2
東金市56.2
勝浦市58.2
君津市55.2
富津市64.5
八街市61.0
南房総市61.7
匝瑳市61.4
香取市61.1
山武市64.9
いすみ市55.3
栄町 77.3
神崎町57.2
多古町60.8
東庄町68.0
九十九里町59.3
芝山町60.6
横芝光町58.5
睦沢町67.3
白子町63.9
長柄町65.1
長南町72.0
大多喜町61.8
御宿町65.1
鋸南町70.1
7名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 20:47:18.20 ID:LbOcg5I40 [1/1回(PC)]
我孫子は終わってる
終わっていい。柏と合併しろ
我孫子は手賀沼自然保護地区にすればいい

我孫子駅前なんか悲惨。なんもない
昔はそれでも急行列車の停車駅だった
8 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 20:48:35.89 ID:01Mh523W0 [1/1回(PC)]
成田エクスプレスを静岡まで延伸すればよろし
静岡空港、中部空港利用者が取り込める
9名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 20:50:12.98 ID:6KiD4iqE0 [1/1回(PC)]
>>7
我孫子って改札を出るとNECの構内になってるとか、そんな駅じゃなかったっけ。
10 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 20:51:26.89 ID:XXD6J9mj0 [1/1回(PC)]
千葉の内陸部は冬寒い。銚子あたりと比較すると3~5度は違う
11 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 20:51:27.25 ID:f44ypkUA0 [1/2回(PC)]
松戸駅お薦め
12名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 20:55:29.21 ID:ici7fQw30 [1/1回(PC)]
松戸なら柏のが良いだろ。
13 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 20:56:21.84 ID:rq+IO8d70 [2/3回(PC)]
へー。人口増に困っているのかと思ってた。
14 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:02:31.63 ID:rq+IO8d70 [3/3回(PC)]
人も近寄らないあのような場所。お年寄りばかりになってしまって、
人口減。そういう話かと思った。
15 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 21:08:59.04 ID:f44ypkUA0 [2/2回(PC)]
>>12
良くねーよ。
あんな放射能と通り魔の街
松戸のが都心に近いし。
16 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:09:45.29 ID:O4zAfHw30 [1/1回(PC)]
エキュートガーw
17 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 21:12:20.09 ID:Lu4iI/3T0 [1/1回(PC)]
栄町なんか誰が住むんだよ?
18 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:12:23.55 ID:In7Q4hvH0 [1/1回(PC)]
これ繋げるせいで、急病人や歩きスマホからの線路落下事案の影響がかなりでかくなりそう
19 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:15:14.17 ID:zuO6L11e0 [1/1回(PC)]
秋葉原に止まらないから俺の生活には何の変化もない
20名無しさん@1周年[age] 投稿日:2015/03/11(水) 21:23:21.97 ID:jwKaz5XPO [1/1回(携帯)]
千葉は要塞県や物流県として売り出せばいいと思う
・陸海空の米軍と自衛隊の新基地を誘致
・成田を生かした工場や倉庫の誘致
 
幕張なんてゴーストタウンなんだから一旦更地にして基地にしちゃえばいい
21 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:25:28.40 ID:vl+E/s9e0 [1/1回(PC)]
千葉って柏の方か
22 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:27:37.49 ID:z+B5TU1B0 [1/1回(PC)]
京葉線を増発してりんかい線に乗り入れて新宿まで行けば人は増えると思うのだが

ラッシュ時の京葉線の本数は少なすぎる
23 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:34:39.65 ID:F5xJNAQz0 [1/1回(PC)]
印旛郡栄町な

風俗で有名な千葉駅近くの栄町じゃないぞ
当たり前だが
24 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:37:54.88 ID:WvIsDGQT0 [1/1回(PC)]
松戸も柏も治安の悪さがどうしようもない
我孫子は何もない

一方、土浦は人も自然も優しくて素晴らしい土地
25 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 21:42:25.23 ID:PnZl1+F20 [1/1回(PC)]
理科大卒が来ましたよ
26 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 21:49:10.85 ID:B4mNbd6l0 [1/1回(PC)]
つい最近、指定都市以外で船橋が人口最大になったってスレを見た気がするが・・・
ようするに船橋だけで他は減ってるのか
27 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 21:52:33.70 ID:fGk8jueI0 [1/1回(PC)]
総武線沿線のほうが東京新橋品川も、秋葉原新宿も両方1本で行ける
申し訳ないが利便性がかなわない
28 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 21:53:22.96 ID:zZcg2tB50 [1/1回(PC)]
>>
http://www.dir.co.jp/consulting/theme_rpt/public_rpt/local-rev/20141120_009152.html
29 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 22:00:34.54 ID:kMcFhF1y0 [1/1回(PC)]
我孫子に住むなら松戸の方がまだマシ
30名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 22:02:13.18 ID:VzSm2iBk0 [1/1回(PC)]
>>9
鶴見線のどっかの駅みたい(東芝だけど)
31 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:02:45.37 ID:PPuZKk3C0 [1/1回(PC)]
牛や鶏が多いところに鉄道。
32 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:07:36.33 ID:FacsQxKA0 [1/1回(PC)]
>>30
海芝浦だね。
東芝の工場直結なので、社員以外は改札から出られない。一度行ってみたことがある。
33名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:13:36.09 ID:qULi85TH0 [1/1回(PC)]
千葉に住むなら千葉市が一番いいよ。ここより西はごちゃごちゃしすぎ。ここより東は田舎すぎ。
34 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 22:22:18.98 ID:3rZNLZ0J0 [1/1回(PC)]
>>20
県中央部のゴルフ場銀座なんか、更地にして空港にしちゃえよと
千葉県民の俺でも思うわ
軍港でも全然問題ない
35 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:23:10.48 ID:hP4TKphM0 [1/1回(PC)]
何かあった時の遅延がアホみたいに多発してより使いづらくなるんだけどな。
いいことばかりではない。
36 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:30:47.25 ID:vZOpX7jS0 [1/1回(PC)]
>>33
ゴチャゴチャというか、とにかく道路がダメダメ。救いようがない。
37 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 22:35:01.54 ID:Rn4qjHiw0 [1/1回(PC)]
秋葉原に停車しないとか糞すぎ
38 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 22:41:31.32 ID:OHKwwf990 [1/1回(PC)]
が、我孫子?
39 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:49:24.52 ID:kqg/GvOl0 [1/1回(PC)]
わ、我孫子?
40名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:49:40.31 ID:+H4xVedr0 [1/2回(PC)]
latest is latest(最も遅れたものが最新のもの)の諺の反対で、古くからある
総武線は、湘南新宿ラインが出来てからは首都圏での通勤路線としては地位が低下した。
ネックは秋葉原~新宿間の複々線化が難しいことだろう。中央線も複々線化には
苦労したが、秋葉原~新宿間はもっと大変。1日1本しかない千葉発の特急「あずさ号」
は、秋葉原を過ぎると特急の名前が泣くようなノロノロ運転しかできない。通勤電車が
ひっきりなしに走るためだろう。騒音の苦情もあるかも知れない。東京のJRは南北方向は
すごく便利になったが、東西方向は秋葉原~新宿間のせいで大きく出遅れている。
41 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:51:23.78 ID:i5Gn4r6Q0 [1/1回(PC)]
>>9
それは隣の天王台
千代田線直通各停が並行しているのに快速が全便停まって
我孫子~取手の複々線区間が無駄になっているのはNECのせい

>>17
行商のおばちゃんw
42名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:53:11.12 ID:/K4yonka0 [1/1回(PC)]
成田から品川って直通してなかったのか
43 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:55:29.58 ID:CTDssBbiO [1/1回(携帯)]
我孫子をバカにしちゃいけないよ
!(b^ー°)
44 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 22:59:09.98 ID:2tL9jPgg0 [1/1回(PC)]
>人口減に悩む千葉の自治体も熱い視線
京成をどうにかした方がイイよ

線形はクソだし、千原線とか北総とか新京成とか芝山とか
成田高速鉄道アクセスとか、歴史的経緯はあれどゴチャゴチャし過ぎ
45 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 23:00:44.50 ID:owbkbjcW0 [1/1回(PC)]
都心間近のセシウム汚染地帯!
46名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 23:01:48.97 ID:8UfVlBZp0 [1/1回(PC)]
千葉って総武線沿線と常磐線沿線で分断されてるよな
俺は総武民
47名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 23:05:45.52 ID:+H4xVedr0 [2/2回(PC)]
>>42
そんなことは百も承知だ。大宮みたいに東京、池袋、新宿、渋谷、品川、
上野、横浜にすべて乗り換えなしで行けるような駅が千葉にはないということ。
大宮がそうなったのは湘南新宿ラインのおかげ。千葉だと、池袋、渋谷、上野が
乗り換えなしでは行けず、新宿は乗り換えなしで行けても快速がない。
48 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 23:09:13.16 ID:94ob4bTc0 [1/1回(PC)]
>>40
信濃町学会のおばちゃんが電話フファック!!!!
するからな
49 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 23:09:53.55 ID:m4B5+liTO [1/1回(携帯)]
>>46
ずく分断ずんぐんゲーム
50 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 23:12:43.78 ID:RtVK3Jau0 [1/1回(PC)]
上野の次は東京か。微妙すぎる快速電車だな。
東京発下りだとむしろタイミング混乱するだろ。
51 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 23:13:09.85 ID:8Yd9nzeV0 [1/1回(PC)]
北総線が熱いと聞いて
52 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 23:21:27.20 ID:IC3Yt+l40 [1/1回(PC)]
>>47
別にいいじゃん
新小岩とか亀戸とか錦糸町とか乗り換えなしで行けるんだろ?
池袋とか用はないだろ
53 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 23:29:56.79 ID:jIRn6DzE0 [1/1回(PC)]
>>42
成田->JR横須賀・総武線快速->品川
京成成田->京成・都営・京急->品川
54 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/11(水) 23:44:15.43 ID:r8RVPXGT0 [1/1回(PC)]
栄町から品川通勤??
55 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 23:46:48.42 ID:qksZxvYG0 [1/1回(PC)]
東京始発
20:30、20:50、21:00、21:30、21:50、22:30
おれ1どっきん!!
56 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/11(水) 23:50:32.52 ID:2QIjDWxI0 [1/1回(PC)]
東武伊勢崎線ユーザーにとっても便利になるよ
これまでは北千住で常磐線に乗り換えた後日暮里駅か
上野駅でもう一回乗り換えが必要だったけどそれが必要
なくなるし
57 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 00:10:44.23 ID:/fJ8se2q0 [1/1回(PC)]
我孫子は何もないのがいいのに~
買い物は柏で大概揃う、上野までだって高々40分位だし
近所の手賀沼眺めてのんびりもできる。
都内から引っ越して、これは結構贅沢な環境だと思ったんだけど。
58 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 00:14:15.84 ID:gMV/kujs0 [1/1回(PC)]
上野駅で下車する人が激減しそう。東京駅で乗り換えかぁ。
59 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 00:15:49.93 ID:iWY9m6lY0 [1/2回(PC)]
>>6
何の数字?
60 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 00:20:51.90 ID:fLaXtqQL0 [1/1回(PC)]
神田のプロ市民のせいでずいぶん開業が遅れたね
61 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 00:38:07.44 ID:qaf8o84O0 [1/1回(PC)]
秋葉原に止まればね!
62 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 00:45:21.89 ID:kJRbGdbn0 [1/1回(PC)]
なんで常磐線系統と東北線系統と上越線系統は
長年に渡って上野に固執してきたのだろうか
上野はオフィス街ではないよな、昔から
ていうか昔は日雇いの労働者みたいな人が闊歩する街だったぜw
63 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 01:16:20.92 ID:xDIjnZtY0 [1/1回(PC)]
かつての東京の中心繁華街浅草の
近くだったからじゃ?
64 : 憂国の記者[ ] 投稿日:2015/03/12(木) 01:53:54.43 ID:iy37zs/V0 [1/1回(PC)]
下らねえ。

上野が廃れるだけ
65名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 02:05:54.59 ID:NnSgQ7UW0 [1/1回(PC)]
秋葉原にも停めろよ
66 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 02:51:05.60 ID:VIbhuVtZ0 [1/1回(PC)]
ばっちいば
67名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 07:24:19.34 ID:WtbnHV/Q0 [1/2回(PC)]
宇都宮沿線に住んでて、通勤のラインに沿ってはいるけどこの開通での直接的な恩恵は全くない。
上手く客が分散されてくれれば多少の恩恵は考えられるけど、千葉からの乗り入れはマイナス要素だし。
多少本数はあってもないのと同じだと早いうちに言ってた知人が一番正確だったなぁ。

ところで上野・秋葉原はもともと廃れ気味で独自路線に走ってるのが現状だろ。
68 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 08:38:07.36 ID:s5+/Cdv8O [1/2回(携帯)]
千葉って神奈川で言えば全県川崎と平塚みたいなもんなんだろ?
69名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 11:15:42.48 ID:iWY9m6lY0 [2/2回(PC)]
>>67
恩恵を受ける客が多いって話であって、別に全ての客が恩恵を受ける必要はないだろw
70 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 11:56:03.08 ID:+ORdiDHF0 [1/1回(PC)]
千葉でも常磐線沿線が人口減なんじゃないか?
総武線沿線は順調に人口伸ばしてるはず
この間船橋のスレたってたばかりだし
71名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 16:14:07.26 ID:IIaD/DeQ0 [1/1回(PC)]
成田や印西は人口増えているのに
その間の栄町は
2040年の女性の減少率で県内ワースト1だなんて
なんでそんなに、栄町って人気ないの?
72 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 16:24:44.14 ID:wDedc4wP0 [1/1回(PC)]
>>42
空港から成田エキスプレスは来てる。
73 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 18:27:27.55 ID:bRTI19Ny0 [1/1回(PC)]
>>65
一旦はその案も出たのだが、
莫大な費用がかかると見込まれ、見送りになった
74 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 18:29:48.01 ID:DYz8V8kb0 [1/1回(PC)]
森田健作さんも苦労してますなw
75 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 20:01:43.83 ID:1fEPhQb40 [1/1回(PC)]
神田峠
76名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 20:30:41.75 ID:s5+/Cdv8O [2/2回(携帯)]
>>69
恩恵受ける奴の方が文句言ってる奴より遥かに少ないのが現実なんだが
喜んでるの鉄オタと常磐線利用者の一部だけで
大多数の高崎線利用者は上野止まり東海道線利用者は東京止まりを切望してるぞ
77名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 20:49:55.69 ID:WtbnHV/Q0 [2/2回(PC)]
>>69
別段全ての客がどうのと書いたつもりはないんだけど?

ただ67では端折ったけど、恩恵受けられる条件が揃う人ってかなり少ないよ、マジで。
行き先案内だけを見て湘南新宿ラインと間違えてしまう可能性は結構言われてるし、
上野始発が減ることは乗換えに時間のかかる身障者にはきつくなるってことだし、
高崎線・宇都宮線は元々暴風・降雪・踏み切り事故等々で全線遅延を良く起こす路線だから
運行距離が延びることでそれらの影響範囲が広がるし。
78 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 23:43:10.55 ID:sPwg0xOc0 [1/2回(PC)]
>>76
 
> 大多数の高崎線利用者は上野止まり東海道線利用者は東京止まりを切望してるぞ

どこで調べたんだ?
79名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/12(木) 23:47:36.60 ID:sPwg0xOc0 [2/2回(PC)]
>>77

> 上野始発が減ることは乗換えに時間のかかる身障者にはきつくなる


乗り換えがなくなって階段やエレベーターなどの昇降が少なくなるから便利になるじゃんw
JRだって膨大な金額をかけてるわけだし直通になって便利になる人と不便になる人の数くらい調査してるだろ
80 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/12(木) 23:50:54.48 ID:QGcVSSkt0 [1/1回(PC)]
昔からスルー運転している大阪の場合は通勤者は皆大阪駅で降りるけど、
東京の場合は東京駅だけじゃなく新橋駅へ向かう人も多いんでね。
81 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/13(金) 00:13:40.83 ID:4NO3sGQG0 [1/1回(PC)]
TBSラジオ「久米宏 ラジオなんですけど」

3月14日のメッセージテーマは
「上野東京ラインが関東文化圏に与える影響。
又、それがもたらす弊害に関する一考察(ただし短めで)」

3月14日(土)は「春のダイヤ改正」。北陸新幹線の長野~金沢間の開通が
話題となっていますが、もう一つ大きな話題が、上野東京ラインの開通、です。
高崎線、宇都宮線が東海道線と繋がり、常磐線も品川まで延びます。

この上野東京ラインの開通によって、関東地方の文化・風習にどんな変化が
起こるとお考えでしょうか?みなさんの論考をお待ちしています。
ただし、極力短めでお願いします!

http://www.tbs.co.jp/radio/kume954/
82 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/13(金) 06:55:25.77 ID:RJmUtfo10 [1/1回(PC)]
>>79
キミは考えが浅すぎる。

> 乗り換えがなくなって階段やエレベーターなどの昇降が少なくなるから便利になるじゃんw

その列車が当人の目的地に停車するなら、ね。

> JRだって膨大な金額をかけてるわけだし直通になって便利になる人と不便になる人の数くらい調査してるだろ

調査の類をロクにしないから、先日の東京駅のsuica騒動みたいなことが起きるんだけど?
83 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/13(金) 07:53:01.13 ID:2u6X7rkM0 [1/1回(PC)]
>>71
栄町は実質的に成田ニュータウンして発展した。
空港関係者ながら成田市に家を買わなかった人たちが多い。
(成田市内のニュータウンだけで空港関係者すべてに住宅供給ができなかった時代がある)
大規模商業施設が隣の印西と成田にあるので栄には大きな商業施設ができなかった。
そのために、昼間人口率が人口の約5割と県内最下位。
とにかく金がない。
住民サービスのよい成田や、(北総線は高いが)都心への通勤の利便性がある印西に比べると
なんの魅力もないので住むための選択肢に入れようがない。
84名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/13(金) 08:31:37.69 ID:tiCZn8300 [1/1回(PC)]
東海道/横須賀・中央・高崎/宇都宮・常磐・総武の5方面が、全ての組み合わせで相互に乗り入れ出来たら面白いだろうな
85 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/13(金) 10:04:00.91 ID:50zRmKSwO [1/1回(携帯)]
>>76
 
> 大多数の高崎線利用者は上野止まり東海道線利用者は東京止まりを切望してるぞ


おまえが座りたいだけだろ
贅沢言わずに立ってろじじい
86 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/13(金) 10:07:19.50 ID:kWBNRQdf0 [1/2回(PC)]
東海道側はそれで間違っていないかもしれないけど、東北・高崎側は明らかに違う。
87 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2015/03/13(金) 10:10:36.87 ID:kWBNRQdf0 [2/2回(PC)]
問題は利用者が多いから夕ラッシュは新快速の半分が大阪始発になる京阪神のまねができないこと。
88 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/13(金) 10:56:35.17 ID:E++kmhw80 [1/1回(PC)]
>>84
新宿駅使えばできるよ。
89 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/13(金) 11:04:12.01 ID:BnIKSzLN0 [1/1回(PC)]
まず成田空港を完成させろ
90 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/13(金) 11:06:03.71 ID:+wUjThuJ0 [1/1回(PC)]
東京から座れなくなったら困る

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