ログ速トップ
1名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/01/25(木) 22:45:03.13 ID:vGzZiUHf0.net [1/1回]
公式ホームページ
http://www.haneda-airport.jp/inter/

前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1458627901
2 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/01/26(金) 05:27:25.67 ID:bOY5w9TH0.net [1/1回]
1
3 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/01/26(金) 07:11:09.45 ID:Jtl2v5Y+0.net [1/1回]
T2に国際線施設を建設中で敢えて
独自スレが必要か疑問だが
 
取りあえず>>1
 
T3に名称が変わる予定の専用スレ?
4 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/01/26(金) 16:22:12.56 ID:18UXLCjk0.net [1/1回]
115、116番スポットもボーディングブリッジ設置するんだね
5 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/01/27(土) 11:35:06.48 ID:TnJwvH8t0.net [1/1回]
115、116はコンテナや車両の
置き場になっているね
6 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/03/05(月) 12:33:44.75 ID:5waNGrGb0.net [1/1回]
【千葉】成田空港機能強化案 受け入れ結論出ず
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520111873/
7 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/03/13(火) 06:46:30.68 ID:UmXIEVkK0.net [1/1回]
115、116番スポットはターミナルから搭乗の場合、分かりにくい場所な感じだから
LCC専用スポットでいいな
8 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 00:43:25.18 ID:+D9GKjhT0.net [1/1回]
使用停止中のEVどうするつもりなんだ??
撤去する動きもないし
9 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/04/22(日) 13:48:36.25 ID:0iU3AUD+0.net [1/1回]
第2ターミナル国際線部分が出来たら
EV復活するんでないの。
10 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/04/25(水) 00:06:04.48 ID:rl/ZAPT+0.net [1/1回]
ANA国際線がT2に移動してくれれば
少しは混雑緩和になるかな??
11 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/04/25(水) 07:43:50.18 ID:2/fs0I5L0.net [1/1回]
焼け石に水だろうね。
 
第2ターミナルの南半分を丸ごと
国際線エリアにすれば改善される
かもしれないが、国内線の大半が
沖止めという悪化が。
12 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/05/14(月) 16:59:21.30 ID:k1BdqUvt0.net [1/1回]
印象は国際線のコンビニみたいな感じだな
やはり成田が良い
13名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/06/01(金) 05:42:54.31 ID:k+f45Q2bO.net [1/1回]
『選択』2018年6月号

【日本のサンクチュアリ●シリーズ 525】

『羽田空港国際線ターミナル』
―天井施工で重大な「手抜き欠陥工事」―

高砂熱学が裏金工作の為に手を染めた暴挙。
施工指針に違反し、施主を騙して手抜きした、重さ数千トンの天井は、想定外の崩落が危惧される。
倫理なき欠陥工事で、日本の空の玄関口は極めて危険な傷モノに。

http://www.sentaku.co.jp/
14 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/06/02(土) 14:49:37.79 ID:Bbt9uBqa0.net [1/1回]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/youth/1527918487/l50
15 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/06/05(火) 01:45:15.29 ID:LJSiKN6i0.net [1/1回]
築地銀だこ出店してほしいわ
16 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/06/26(火) 18:40:10.96 ID:sbQ1U8/20.net [1/1回]
帰国時の顔認証システムだけどゲートを増やす工事をしてて使えなかった。
工事は7月下旬頃までかかるみたい。
17 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/07/04(水) 00:35:22.09 ID:b+3kHk230.net [1/1回]
毎日新聞 2018年7月3日21時04分(最終更新 7月3日22時38分)

JR東日本は3日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ2028年にも開業する方針を公表した。今年度中の環境アセスメント着手を目指す。

JR東によると、同線は、浜松町駅(東京都港区)-東京貨物ターミナル駅(品川区)間は休業中の貨物線を活用し、ターミナル駅から空港までは新規の線路設置が必要となる。
大部分が地下化される見通しで、総事業費は約3200億円。費用分担については、国などと協議中という。

浜松町方面からの路線に加え、新宿方面からの路線や、東京臨海高速鉄道と接続する計画。
JR東の深沢祐二社長は記者会見で「3路線とも同時に開業するかは未定。環境アセスに3年、工事に7年を見込んでいる」と話した。【花牟礼紀仁】

https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c
18 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/07/05(木) 10:16:53.95 ID:C0Ha1ZKD0.net [1/1回]
>>13
http://ayaya030915.hatenablog.com/entry/2018/06/26/184659
19 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/08/12(日) 17:01:09.14 ID:JaYC90WW0.net [1/1回]
>>13
だからANAは第2ターミナルの際内共用化
を受け入れた(移転する)のか。
新ターミナルのラウンジは5つかな。
 
ANA SUITE LOUNGE
ANA LOUNGE
ANA ¥5,000 LOUNGE
TIAT Lounge T2
SKY Lounge T2
20 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/08/28(火) 21:40:14.42 ID:gpCWKEB80.net [1/1回]
https://i.imgur.com/azymtGR.jpg
21 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/09/01(土) 22:59:57.92 ID:nsDPF93d0.net [1/1回]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535716188/659-667
22 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/09/13(木) 03:30:08.12 ID:85X0GLVF0.net [1/1回]
NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 hgggvccxgh
23 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/10/10(水) 16:42:39.38 ID:RdvVq0G/0.net [1/1回]
今やっている工事ってチェックインカウンターどれくらい増えるのかしら?
24名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/10/11(木) 01:54:35.20 ID:Z0L+7Crn0.net [1/1回]
http://sky-budget.com/2018/08/20/%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE2020%E5%B9%B4%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%80%81%E7%AC%AC3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%81%AB/

屋根でいうと、天窓2列分増築。

2014年の拡張の際も天窓2列分増築で、K,Lの2アイランド増設されたので、
今回も2アイランド増設じゃない?
https://www.traicy.com/archives/8291862.html
25 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/10/11(木) 20:31:50.64 ID:t4vhTe3e0.net [1/1回]
さすがに出口2か所に増設するよな??
出口1か所じゃ入国審査も税関も捌けられないだろ
26 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/10/11(木) 23:46:59.04 ID:Cc7HxE3y0.net [1/1回]
この際、ギリギリまで増築しちゃえばいいのにな。
27 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/10/12(金) 23:59:47.38 ID:GjjsvmPL0.net [1/1回]
それより豪華な免税エリアとPP使えるラウンジが欲しい

あと、免税で書籍や服を買うとなんであんなに面倒なんだ? 羽田は
関空なんて何でもアリなのにw
28名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/10/14(日) 16:37:03.60 ID:OCOgi/ep0.net [1/1回]
ロイヤルパークにこの間、泊まったんだけど、
>>24のリンクの完成予想図に、出発ロビー横に平置き駐車場があると思うんだけど、
その部分が半分工事していたな。
あのホテル、滑走路側は窓の目の前は壁だし、多摩川側は工事中だし、
オマケに2020年に1800室規模のホテルが目の前に出来るし、踏んだり蹴ったりだな。
ロイヤルパークはテナント料が下がるのかな。
29 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/10/15(月) 00:51:59.18 ID:Vb38XzD70.net [1/2回]
>>28
ロイヤルパークも入札に参加していたみたいですけど、2位に終わったようです。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku07_hh_000089.html

1位の住友不動産系は2位以下の倍以上の賃料を提示して競り勝ったので、客室単価も高くなると思われます。
30 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/10/15(月) 00:54:07.75 ID:Vb38XzD70.net [2/2回]
今までは、空港至近のホテルは、蒲田地区のビジネスホテルとかその程度が多かったので、先進国首都国際空港としては、
空港至近にある程度高級なホテルが用意されていた方が良いんだとは思いますが。
31 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/10/15(月) 10:55:22.68 ID:64NmKJaZ0.net [1/1回]
情報ありがとう。
確か建設されるホテルって3グレード用意されるんだよね。
部屋数が多くなるみたいだから、客室単価は抑えられるんじゃない?無理?
更に多摩川に橋をかける工事もすでに始まっているし、
川崎側には東急REIがもう開業してるから、羽田のホテルの供給量も増えていきそうだね。
32 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/11/04(日) 15:17:34.78 ID:hDmCFbec0.net [1/1回]
羽田都心上空ルートの横田空域は日本側で管制するんだってよ
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20181103-OYT1T50136.html?from=ytop_main5
33 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/11/09(金) 16:39:22.85 ID:0KLZigDd0.net [1/1回]
江戸小路のレストランは入れ替わらないのかな。
その上の展望デッキのある階も、あまり客が入っていないような店ばかりだけど、
早く入れ替わってほしい。
34名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/11/13(火) 12:43:41.90 ID:WXjkYYT10.net [1/1回]
ホテル増えるのもいいけど
定額タクシーの規制はなんとかならんのかね?
1番ホテルの多い地区が規制で定額にならないって…
35 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/11/16(金) 17:52:42.06 ID:15jMihQ70.net [1/2回]
>>34
羽田空港とホテルを結ぶホテル送迎バスって、
ホテル朝発、空港夕方以降発(国際線は夜発)しかないんだよね。
あれ、協定でもあってそうしてるのかな。
成田みたいに一日中送迎バスを出してほしい。
36 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/11/16(金) 18:20:32.37 ID:XaRiL9mb0.net [1/1回]
成田と違って大抵電車で便利にアクセスできるからね。
37 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/11/16(金) 19:45:00.48 ID:15jMihQ70.net [2/2回]
雨が降っている中、荷物を持ってホテルと駅の間を歩くのは・・・(涙
38 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/06(木) 23:11:47.06 ID:DrbFR9wc0.net [1/1回]
国際線ターミナルの鉄道の乗り場側って、ちょっと造りがおかしくない?
39 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/07(金) 08:12:22.48 ID:yuak2nff0.net [1/1回]
京急下り線(羽田空港行き)の乗客を出発ロビーへ誘導、到着ロビーからの乗客を上り線(品川・横浜方面行き)に誘導しようという構造になっているから
その典型例に反した動きをしようとすると変な経路になってしまう。
成田空港の1Tの経路も変。京成線で到着した客がエスカレーターで南ウィング出発ロビーに行こうとすると、いったん到着ロビーに出て遠回りのルートになってしまう。
俺は、エスカレーターを利用しようとする他の人間の流れについていかずに、エレベーターを使って、出発ロビーに直行する。
40 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/08(土) 16:01:47.14 ID:EQptInSy0.net [1/1回]
京急の券売機は、切符の買い方がわからない外国人旅行客で混んでるね。
41 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/25(火) 00:55:46.52 ID:iHIrFTTt0.net [1/1回]
ターミナルにあるロイヤルパークって、なんでもう少し高層にしなかったんだろう。
高さ制限、あれでいっぱいいっぱいなの?
あそこ、あの規模だからやたら高いんだろ?しかもデイユースとかで稼がないから。
42名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/25(火) 07:47:13.88 ID:C+OqWkwd0.net [1/1回]
きのう、クリスマスイブなので、ロビーで歌っていた男性コーラスの連中、下手だったな。
発声練習してから出直して来い。
43名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/25(火) 20:20:49.43 ID:7dxAOfIX0.net [1/1回]
>>42
句読点の付け方を勉強してから出直してこい。
44 : 42[sage] 投稿日:2018/12/28(金) 00:58:48.69 ID:g6DL37yU0.net [1/1回]
>>43
うるせーカスッ!
45名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/28(金) 22:49:10.15 ID:dKMFVfa40.net [1/1回]
初日の出、国際線展望からでも見れるのかな?
46 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/12/28(金) 22:54:49.01 ID:x1eWD/Ve0.net [1/1回]
>>45
少し遠いってよ
https://walttraveler.com/travel/domestic/post-10841/
47 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/20(日) 18:23:03.17 ID:ZKz3cBKG0.net [1/1回]
ここの屋根、結局は手抜き工事だったの?
48名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/01/25(金) 00:57:03.83 ID:AEu1Fk54.net [1/1回]
ここのコインロッカーって数は充分ある? 夜遅くついて大きめのコインロッカーが空いてないと死ぬのだが…
49名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/01/26(土) 16:58:55.36 ID:J0naO/ny0.net [1/2回]
>>48
死ぬほど困るんなら、最悪JAL-ABCのカウンターで手荷物預かりしてくれる。
スーツケースで1日500円ぐらいだったはず。
50名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/26(土) 17:04:46.49 ID:3EhkF18U0.net [1/1回]
>>49
夜遅くでも大丈夫だっけ?
51 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/01/26(土) 18:19:30.48 ID:J0naO/ny0.net [2/2回]
>>50
24時間可
52 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/26(土) 21:09:21.57 ID:LLDxAhsz0.net [1/1回]
SFCなので却下
53名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/01/29(火) 07:19:41.54 ID:QxlbH3YG0.net [1/1回]
JALABCの到着階のカウンターはいつも混んでて閉口する。
行列整理の担当をつくって行列に並んでる間に用件の整理や伝票を書かせるようにすればいいのに。
さんざんならんだ挙げ句、カウンターにたどり着いて伝票に書かせるのは時間のムダ。
54 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/29(火) 12:39:28.56 ID:wczXqAE80.net [1/1回]
2019年1月

羽田空港のトイレで

15万円を拾った、または盗んだ人は、

警察に届け出てください
55 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/29(火) 12:48:34.64 ID:YJnOws610.net [1/2回]
国際線Tの端で箱と橋を作ってるけどさ。
あれ何?
56 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/01/29(火) 13:36:13.84 ID:7944/ZsS0.net [1/1回]
新しい搭乗橋
57 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/29(火) 14:48:43.46 ID:YJnOws610.net [2/2回]
スポットが増えるの?
58 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/30(水) 12:00:04.22 ID:MNuXFvFN0.net [1/1回]
>>53
やっぱりいつも混んでるんだ
初めて利用した時は早朝で誰も並んでなかった
2回目23時頃利用しようとしたけど行列出来ててやめた
59名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/01/30(水) 12:45:12.23 ID:+AB8VLDF0.net [1/1回]
第二ターミナルの一部も国際線にするんだろ?めんどくさ。
60 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/31(木) 00:21:17.77 ID:QhNja7Go0.net [1/1回]
羽田増便「横田空域」通過で日米基本合意
1/30(水) 19:23
Nippon News Network(NNN)

羽田空港の国際線の発着枠を増やすための新たな飛行ルートをめぐり、日米両政府は、在日アメリカ軍が航空管制を担う横田基地周辺の空域を一時的に通過することなどで基本合意した。

国土交通省は、羽田空港を発着する国際線の便を大幅に増やすため、都心の上空を通る新たな飛行ルートを2020年までに導入する方針。

新ルートをめぐっては、在日アメリカ軍が管制を担う横田基地周辺の「横田空域」を一時的に通過するため、軍用機の訓練などに支障が出かねないとして米軍が難色を示していた。

その後、日米両政府の間で調整が行われ、29日に「横田空域」を一時的に通過するルートや、旅客機が通過する時間帯は日本側が航空管制を行うことなどで基本合意したという。 👀
61 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/01/31(木) 08:51:26.73 ID:Trv9cBZD0.net [1/1回]
>>59
今、2Tに行けば建設中の様子がわかる
ま、古い温泉旅館の拡張工事のようだけど
62 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/03(日) 17:08:34.88 ID:4wraG1gk0.net [1/1回]
2019年1月

羽田空港のトイレで

15万円を拾った、または盗んだ、財布から借用した人は

警察に届け出てください
63 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/03(日) 19:56:55.72 ID:SKLO1F6v0.net [1/1回]
精神病無職爺ブーイモ [163.49.201.93]を刃物で殺害するぞ~
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541512007/
64 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/03(日) 21:33:10.05 ID:IA9uDG2Y0.net [1/1回]
警察に通報しました
65 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/11(月) 00:10:35.39 ID:yvWqREiY0.net [1/1回]
ターミナル前の大規模ホテルの枠が出来てきたな。
思ってたよりも、出発ロビーの拡張は広くなさそうな感じ。
66 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/16(土) 09:24:50.98 ID:Fp+tFU8k0.net [1/1回]
都心-羽田の3ルート JR整備へ
JR東の「羽田空港アクセス線」計画、ついに始動
東京都心部で進む数々の鉄道新路線計画。「大物」がついに動き出した。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6314001
67名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/16(土) 10:25:50.56 ID:/vqLyhDJ0.net [1/1回]
ターミナルからJR鉄道駅まで移動するのが不便だから、
JR線開業後も便利でフリークエントなモノレール、京急、バスを使う需要が残ると思います
68 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/16(土) 11:16:02.65 ID:4FXcKAmH0.net [1/1回]
朝鮮人無職ブーイモ [210.138.6.204]をコロすぞお
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1542172348/
69 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/18(月) 01:22:38.37 ID:Zrj9Uhvk0.net [1/1回]
>>67
JRも京急も、車内に荷物置き場をしっかり作ってほしいわ
70 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/19(火) 20:53:44.30 ID:fwkXV0SV0.net [1/1回]
天空橋のあたりの開発、あんなところに会議場とか必要?
どうせなら、そこにもホテル作ればいいのに。
東京モノレールも京急も停まる駅の上だから、便利だろ。
71 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/02/19(火) 21:55:17.73 ID:l6h85sWK0.net [1/1回]
京急でも悪くは無いけど通勤車だし平日日中以外は空港線内の客で混むのが面倒だわ
72名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/26(火) 17:31:49.17 ID:8YpkSDJ20.net [1/1回]
第3ターミナルに名前を変更する必要ある?
73 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/02/26(火) 17:36:38.43 ID:v3CjbEdG0.net [1/1回]
>>72
混乱するでしょ。第二ターミナル出発の国際線に乗るために、国際線ターミナルに行ってしまう人が出る。
74 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/26(火) 17:38:49.25 ID:yAxJHqHT0.net [1/1回]
T2は国際線NH専用?
75名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/26(火) 18:36:54.40 ID:u63+WJxO0.net [1/1回]
NHとコードシェアするCA, OZなども移るって話だったような
76 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/02/26(火) 18:40:08.70 ID:ja4lS0uK0.net [1/1回]
>>75
ソースは?
77 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/02/26(火) 18:56:02.03 ID:p/Myq6Lv0.net [1/1回]
まだ噂の段階で
正式にはまだ何も決まっていないようだな
78 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/01(金) 16:24:16.35 ID:wQqtqyTx0.net [1/1回]
第2ターミナル(国際線)は
 
・24時間営業するか否か
・ラウンジ(TIAT/SKYラウンジの有無)
・第3ターミナルとの移動(エアサイド)
・トランジットホテル需要対応
 
あたりで決まるんじゃないのかな
79 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/02(土) 00:07:12.72 ID:ZUllDtco0.net [1/1回]
何気にソラドンキって便利だよね
海外の空港で、あんな食品から日用雑貨やテンガまで売ってる店なかなか無いだろ
80名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/02(土) 00:14:53.33 ID:JQZ5nF580.net [1/2回]
ヨーロッパの空港は普通のスーパーが入ってたりするね
大人のおもちゃ系はないかもだが
81 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/02(土) 00:30:36.18 ID:R4yTjxzL0.net [1/1回]
>>80
スキポールは Sex Shop あるぞー。
82名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/02(土) 00:32:56.89 ID:JQZ5nF580.net [2/2回]
スルーしてた
スキポールはベビーバスとか売ってて
買う人いるんだろうかと思った記憶ある
83 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/02(土) 07:05:35.25 ID:NScS8+kE0.net [1/1回]
何せ、安楽死OKの国だからな
なんでもあり
84 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/02(土) 09:45:36.75 ID:JxNZjU620.net [1/1回]
>>82
スキポールは車も買えるよ。
85 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/06(水) 17:17:44.01 ID:ZgcxEw/W0.net [1/1回]
でも買った車を預け荷物にするのは無理
86 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/06(水) 17:22:10.86 ID:t03fzghc0.net [1/1回]
ベビーバスは機内持ち込みは無理そう
87 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/06(水) 19:37:06.51 ID:h7mh1h1+0.net [1/1回]
スキポールはカジノもあるよ。
88 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/06(水) 21:44:24.35 ID:sQWXJ3LY0.net [1/1回]
女は買える?
89 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/07(木) 21:32:08.70 ID:LJ436u5z0.net [1/1回]
ANAは第2集約かと思ったけど、第3と分散するだなんて使いにくいね。
どうして集約できなかった?第2南ウィング部分だけじゃスポットが足りないの?
90 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/07(木) 23:16:22.20 ID:r9LioCbj0.net [1/1回]
376 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/08/07(木) 16:55:22.88 ID:iNXMMKSy0
すいません
本日唯一の肉親の父親が出産状態にあると病院から連絡を受けました
実家は和歌山なのですが
現在ミシシッピで日雇い派遣をしておりますが
所持金が200円しかありません
父の出産の際に立会いたいので
必ず来週倍にして返すので交通費10万円貸してくれませんか
切実なお願いです


377 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/08/07(木) 16:59:34.28 ID:iNXMMKSy0
今80円になりました


378 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/08/07(木) 17:05:12.48 ID:mTSKgmiAm
>>377
ジュース飲んでんじゃねーよハゲ
91名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/09(土) 09:08:55.87 ID:4WEAPiUL0.net [1/1回]
ANAは現時点では第2ターミナルを
国際線ピーク時に補助的に使うことを
想定してるのかもね
 
24時間営業はしない
際際乗り継ぎやトランジットホテル
(エアサイド)の需要が僅か
共同航班のターミナル間違いが少なそう
 
香港とかマニラとか
逆にソウルや台北は第3ターミナルに
残した方が良さそうだ
92名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/09(土) 10:59:10.11 ID:qdIeJCiK0.net [1/1回]
金浦はわざと2Tにしてh防ぐんじゃない?
93 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/09(土) 11:45:19.51 ID:iW31YRFw0.net [1/1回]
ANA専用と謳っているが外国航空会社が
第2ターミナルに乗り入れるとしたら
アシアナ航空とエバー航空かな
94名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/11(月) 02:20:13.43 ID:epPVVx0K0.net [1/1回]
>>91
これから1日50便増やすので、ピーク時の補助的ってほど小さな役割ではないかも?
国際線専用ゲートと、内際切替式ゲートを併用するので、朝から晩までフル稼働じゃないかな?
24時間利用にするのかは分からないけど。
95 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/11(月) 07:30:06.98 ID:TXq2zB4A0.net [1/1回]
>>94
切替式ゲートも事実上国際線専用のような気がする
96 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/11(月) 20:53:22.58 ID:g/8Y2J7Y0.net [1/2回]
第2ターミナル切替ゲートの運用予想
(現在の66,67,68,69,71搭乗口)
 
切替ゲート竣工・切替ゲートのテスト
    ↓
国際線運用開始直前まで「国内線」
    ↓
国際線運用開始「国際線」半永久的に固定
    ↓
国際線専用ゲートに再改良工事
97 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/11(月) 22:28:19.86 ID:cWIzhc5w0.net [1/1回]
>>92
台北松山とか上海虹橋とか金浦は国際線同士の乗り継ぎよりも内際乗り継ぎ多そうだしT2で良さそう
98 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/11(月) 23:08:22.71 ID:g/8Y2J7Y0.net [2/2回]
第3ターミナルの115・116搭乗口
エルアルは成田より羽田こちらの方が
警備上良いのでは
99 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/12(火) 14:09:37.58 ID:pos8Gtk30.net [1/1回]
国際貨物地区と税関建屋が無ければ、両翼広げる形にできたのに、
供用開始10年未満でサテライトのサテライトみたいな出っ張りが出来る歪な形のターミナルになってしまうとは…
100名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/15(金) 22:46:24.77 ID:5R8yAd4d0.net [1/1回]
羽田の出入国審査官の態度、何なんあれ?
笑顔でいろとは言わないけど、返事くらいしろよ。
海外だと審査官の対応を採点する機械があったりするけど、日本は無いから、
羽田の審査官はやりたい放題で本当にクソだな。
101 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/15(金) 23:35:10.03 ID:plMRX05u0.net [1/1回]
>>100
日本人ならば自動化ゲートが使えるので、そちらを使ってみたら?
102名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/15(金) 23:56:20.76 ID:w1hb4JDb0.net [1/1回]
今は顔認証ゲート通る人がほとんどなのでは?
自動化は指紋読み取りが時間かかるし・・・

一体いつ頃の話し?w
103 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/16(土) 00:04:48.26 ID:h6jIY+lh0.net [1/4回]
>>102
並んでいる人の方が多くても、顔認証はガラガラな感じだな。
顔認証を使った後に、スタンプが必要で声をかけたら、まぁ感じ悪くて驚いたわ。
104名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/16(土) 14:22:05.87 ID:U8Y/zDDJ0.net [1/1回]
GDP世界3位の国の表玄関としては
ショボいかな
CDGの華やかな2Eから帰国すると特に思う
105 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/16(土) 15:20:49.63 ID:dHVcIsyP0.net [1/2回]
>>104
羽田は東京の勝手口だから
成田が日本の表玄関
106 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/16(土) 16:16:42.56 ID:uzDHNvEv0.net [1/1回]
成田羽田は、出発ロビーだけで言えば普通だけどCIQ、到着ロビーは諸外国に比べてもショボい感じだね。
107名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/16(土) 16:25:57.38 ID:h6jIY+lh0.net [2/4回]
もうこれ以上便数増えてないでほしいわ。
朝の制限エリア内の混雑酷くて、トイレも少ないし、並んでてウ〇コ漏らしそうになるわ。
長距離は成田に戻してくれ。
108名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/16(土) 16:36:52.99 ID:dHVcIsyP0.net [2/2回]
>>107
第2ターミナルが整備されるから
それまで我慢だ
109 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/16(土) 17:46:58.30 ID:h6jIY+lh0.net [3/4回]
>>108
でも国際線ターミナルもチェックインカウンターを増やすし、
今以上に混むって事ではないだろうか。
トイレ少なくない?あっても個室が4つ(うち和式1)とか、ありえんわ。
巨大トイレ作ってほしいわ。漏れるわ。
110 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/16(土) 20:50:28.66 ID:cy4YpAHo0.net [1/1回]
あと羽田は天井が低い場所が多くない?
狭いところにギュウギュウ押し込んで
天井は低いはトイレも少ないわ
ボーデングゲートの待ち合いも
地方の病院の待ち合いみたいでワロタ
設計事務所はどこだよ?
111 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/16(土) 21:00:39.16 ID:7uXECwyw0.net [1/1回]
梓設計じゃないの
112 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/16(土) 22:17:48.17 ID:h6jIY+lh0.net [4/4回]
エスカレーターの配置がいつもおかしく感じるんだけど、
なぜココって下りしか無いの?上りしか無いの?とか思うんだよね。
3階出発ロビーの案内所前のエスカレーターで2階に降りちゃうと、
3階に上がるエスカレーターがタリーズのところまでいかないと無かったりするよね。
113 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/16(土) 22:41:29.07 ID:6I9nKQxM0.net [1/1回]
文句があるなら糞不便な成田に行けよw
114 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/17(日) 01:57:33.59 ID:xVQvitPs0.net [1/1回]
いつの間にか天井裏の手抜き工事配管を直したんだな。
115 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/17(日) 17:27:25.50 ID:lOoS5Twu0.net [1/2回]
国際線で沖度めってイヤだな
116 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/17(日) 17:56:22.62 ID:h7Q+rbj+0.net [1/1回]
ANAのマニラ行が沖止めだった
117名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/17(日) 18:42:34.43 ID:lOoS5Twu0.net [2/2回]
成田なら基本沖度めは無いよね?
LCC以外は
118名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/17(日) 19:12:58.41 ID:cmDz6Mx/0.net [1/1回]
5本目の滑走路の検討よりも、付け焼刃的なターミナル増築を
どうにかした方が良いと思うんだが。
どうせ滑走路を造ったところで、ターミナルのキャパオーバーしてるんだから。
119名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/17(日) 19:32:16.45 ID:mw4UpN2b0.net [1/1回]
>>117
ANAに限ってはあるよ。
今日は到着の926、956、171、812、210、816、181、232便が沖留め。
到着後は整備機材になるかターミナルにトーイングされて出発する。
ANAはピーク時間帯の第3、第4、第5サテライトのスポットだけでは
全然足りていなくて毎日沖にはみ出す。
120 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/17(日) 21:08:17.58 ID:Ig0JmaWI0.net [1/1回]
>>118
元々、現在の羽田国際線ターミナルは、野党に下野する前の自民党政権下で成田空港に配慮する形でアジア近郊路線を受け入れる小規模のターミナルとして建設されたから。
その当時の国交相のVisit Japanキャンペーンは訪日客を1,000万人にする事を目標にしており、訪日客が3,000万人超えることは
10年前にはそうぞうはまったくしていなかったため。

民主党政権下でも「事業仕分け」が活発だったし、その時に、誰かが、訪日客4,000万人を見据えて、空港整備など言いだしても、
袋叩きにあうだけで、実現可能性はなかったと思います。
121 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/18(月) 16:26:18.98 ID:BAE18pHs0.net [1/1回]
C滑走路側の海を埋め立ててE滑走路を作る案があるのなら、
そこに滑走路じゃなくて、しっかりとした国際線ターミナルを作ればいい。
今の国際線ターミナルの場所は貨物でも何でもいい。
122名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/18(月) 20:14:25.76 ID:K9Ln9UPP0.net [1/1回]
>>119
成田で沖度めに合うのは勘弁だな
近距離便だけだろう?
123名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/18(月) 20:55:42.33 ID:5o4CCLYF0.net [1/1回]
>>122
いや、今日のフライトだとNH210デュッセルドルフ線やNH232ブリュッセル線
NH816クアラルンプール線なんかも沖留め。
根本的に成田は14時台からのピーク時間帯にスポットが足りていない。
成田はボーディングブリッジ付き国際線スポットが69ヶ所あるがこの状態。
羽田は2タミ一部国際化後にボーディングブリッジ付き国際線スポットが
28ヶ所となるがこのままではターミナルは慢性的混雑、スポットは
沖留め多出になるだろうね。
124 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/18(月) 21:17:26.48 ID:t6Gf2rAW0.net [1/1回]
第2ターミナルの国内線搭乗口を
もう1、2つ国際線に持って行かれるかな
125 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/18(月) 23:11:17.53 ID:I1vqPv9z0.net [1/1回]
>>122
以前、デルタとユナイテッドで午後14-15時頃の着陸が集中してた時は長距離でも結構沖止めあったな。
B滑走路着陸で1民まで距離長いし、スポット空きを待たされるくらいなら沖止めバスの方がまだ早く
ターミナルに着いたりしてた。
126名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/19(火) 00:06:45.52 ID:H3HTttik0.net [1/1回]
成田も第3滑走路ができた後に、もう一つターミナルを作る計画はあるんだよね
こんな所に本当に作れるの?って感じだけど。

http://sky-budget.com/2018/04/27/%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E6%96%B0%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%82%92%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%80%81%E7%AC%AC3%E6%BB%91%E8%B5%B0%E8%B7%AF%E4%BE%9B%E7%94%A8/
127名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/19(火) 07:35:54.87 ID:tXTmOE6f0.net [1/1回]
>>123
上海・浦東空港は、沖止めがあたり前くらいに多いな。ターミナルの長さが半端じゃないので
下手に端っこの搭乗口に付けられるより、沖止め・バス移動のほうがまし。
中東(ドバイなど)のように、バスのグレード・混み方がF/B(お客様)<>E(家畜・奴隷)みたいに差別化されることは浦東ではないし
羽田国際(2&3)で沖止めが急増するのも仕方ないが、バスや荷物車で混雑して空港敷地内大渋滞が起こったりしたら悲惨
128名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/19(火) 07:50:43.88 ID:zqqW/Wwk0.net [1/1回]
>>127
沖止めで飛行機乗ったことあるが
バスじゃ優先搭乗が無意味だよな
 
F/Cは全員着席できるバス
Yは詰め込みバス
 
の差はほしいね
129名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/19(火) 08:24:10.52 ID:/SJqcVJ10.net [1/1回]
DXB、DOH、AUHで沖止めがA380だと大変なんだが。
F客は2階前方の階段を降りて、居並ぶY客の前に晒し者になりながら
先に降機しなければならない。

確かにバスはラグジュアリー仕様、全員着席でそれも空席が多くガラガラだが
乗車するのはわずかな距離だしw

個人的にはPVGではこれまで沖止めになったことはないと記憶。
むしろ出発が遅れることがしばしば。
ドアクローズ後になかなかPBが始まらないパターン。
130 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/19(火) 14:30:15.95 ID:lb+/eTbv0.net [1/2回]
>>126
成田は第2ターミタルを魔改造かも知れませんが、第3滑走路が相当に離れているので、置く土地はありますよね。
第4タミなる共用後に第2タミ閉鎖で大規模改装説を唱えている人もいましたが。
131 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/19(火) 14:32:48.85 ID:lb+/eTbv0.net [2/2回]
>>129
上海浦東は春秋航空が遠い沖止めだったと思いますよ。

A380は搭乗橋があったとしても、乗り切るまでに30分以上はかかりますから、長距離線でないと運用が非効率ですね。
132 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/19(火) 14:39:45.70 ID:lVIj3Spb0.net [1/1回]
MU静岡・浦東  CA(重慶行き)成田・浦東などで浦東沖止めの経験多数
B737-800だと沖止めになることが多いみたいだが、エティハドのA330も沖止め食らっているのを目撃した
133名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/19(火) 19:00:20.29 ID:vwAkFRf90.net [1/1回]
でも、成田の4タミはB滑走路オーバーランしたら飛行機が突っ込んでくる恐怖のターミナルだけど、こんなレイアウト他の空港にあるのかな??
134名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/19(火) 22:51:42.57 ID:HFSHBkkC0.net [1/1回]
今までは沖度めって搭乗率の低い田舎便の
専売特許かと思っていたが
千歳や那覇行きでもありそうで怖い
135 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/20(水) 04:31:31.74 ID:Q8BnOECd0.net [1/1回]
夜間到着便が集中する頃は、ターンテーブルフル稼働で全く余裕が無いですけれども、拡張されるんですかね?
現在の工事で出発ロビー部分は2アイランド分ぐらい拡張されるようですけど、到着動線は拡張されるのでしょうか?
136 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/20(水) 07:51:32.26 ID:hh+WKz2A0.net [1/1回]
>>134
沖止めと通常搭乗口の中間形態として、2Tのサテライトなるものができたんでしょ。
137 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/20(水) 10:34:33.49 ID:YbW1srHw0.net [1/2回]
際内トンネルの抗口の真上あたりに
5スポットは確保できそうだ
138 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/20(水) 11:43:25.61 ID:GPyrbed/0.net [1/2回]
>>133
Bランとの間に反対派の家もあるし、1000m以上も離れているから
問題ないんじゃない?
そもそもあのターミナル配置は仮の物で、あのまま作る訳じゃないそうだし。
139 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/20(水) 12:50:12.10 ID:Jv7wvH/V0.net [1/1回]
インタミ開港すぐの頃は21時~23時の
到着便は沖留めが珍しくなかった。
JLもNHもCXもAAもDLもHAもTGも沖留めがあった。
もちろんD7も沖留め
140 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/20(水) 20:44:57.38 ID:GPyrbed/0.net [2/2回]
晴れの日はまだしも、、雨とか荒天の日は嫌だよな。
ファーストとか有る国際線なら高い金払ったのにバスに乗るまで
雨に濡れるとか。
141名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/20(水) 21:18:32.60 ID:YbW1srHw0.net [2/2回]
F ミニバン「アルファード」本革張
C 小型バス「ポンチョ」全員着席
Y 大型バスで座席が僅か
 
沖止めならこの程度の差は欲しい
142 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/21(木) 11:52:48.62 ID:brdkLgd90.net [1/1回]
>>128
エア・チャイナはそうしてるよ
143 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/21(木) 14:54:35.53 ID:kvBtlbBr0.net [1/1回]
今後はボーデングブリッジと沖度めバスの
違いを料金にも反映して欲しい
ビジネスクラスでパリに行く時に
いきなりバスに載せられると
テンションダダ下がり
144名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/21(木) 18:35:04.12 ID:mkrF7qr/0.net [1/1回]
>>141さん

F席:ベンツのスプリンターで、全員着席(7mの大型ミニバン)
C席: マイクロバスの日産シビリアン/豊田コースター/三菱ローザ ~ トイレ無しのリムジンバスのやつで全員着席(場合によっては数台使用)
Y席: 大型バスで、大部分の人は立ち乗り

が良いかと
 
ターミナル⇔沖止めな移動時間位なら、まだ許容範囲内かと。
145名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/21(木) 19:10:00.25 ID:Dg2kYEgX0.net [1/1回]
NRT-OKAは沖止めだね
146 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/21(木) 19:29:41.92 ID:4fP6GbOF0.net [1/2回]
>>144
機内持ち込みを考慮すると
Cはポンチョ(低床バス)がいい
147 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/21(木) 21:31:59.53 ID:wx4HUjYX0.net [1/1回]
ビジネス機には紺色で金網と赤色灯装備、エンブレムを旭日章に変えたハイエースかキャラバンが相応しいな。
148 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/21(木) 21:46:01.68 ID:4fP6GbOF0.net [2/2回]
カルロス号
149名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/22(金) 18:07:42.80 ID:8IKJUQsN0.net [1/1回]
>>145
成田から那覇に行くのは止めときます
150 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/22(金) 21:34:49.15 ID:OZO3HAH20.net [1/1回]
>>149
CIで台北(桃園)トランジットすればいいだろ
151 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/23(土) 23:08:02.81 ID:gpE6Shv/0.net [1/1回]
あと1年でOPENなんだな。商業施設も入るから楽しみ。
ホテル1700室も開業してくれれば、少しは周辺ホテルも安くなるかな。
https://tokonatsutraveler.com/heneda-kokusaisen-shinhotel/
152 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/23(土) 23:33:17.47 ID:3xB4Ws3F0.net [1/1回]
ぼったくり料金と読むが
153 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/24(日) 02:52:20.61 ID:t5xD3Y8d0.net [1/2回]
スタンダードはルートインとか東横インとかのビジホで十分なのになぁ。
ヴィラフォンテーヌって中途半端な価格帯ホテルだよね。
空港にある外資って、ヒルトンってイメージが勝手にある。
154 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/24(日) 05:35:45.17 ID:4pK5r4tJ0.net [1/1回]
元々は誰の所有でしたか?
155 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/24(日) 07:41:38.22 ID:rP6ySXsW0.net [1/1回]
道路が多摩川べりに位置変更された。変更前の多摩川べりの土地には東急ホテルがあった。
156 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/24(日) 14:10:31.91 ID:XItPnpp/0.net [1/1回]
T2、段々とカタチになってきたな
https://i.imgur.com/oUdnsK5.jpg
157名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/24(日) 16:09:27.21 ID:zT9Wwgai0.net [1/1回]
↓にある貨物側( ∥ )をどかして、そこを国際線ターミナル化すれば、対照的とはいわないまでも、

│∴∴∴∥→→│∴∴∴│
├───┘→→├───┘

みたいな感じの、バランスとれたようなレイアウトにはなれるよな。

貨物側は、カンタスのB747が鎮座してるあたりにでも移設して、
モノレール整備場駅の下の信号機前にでもある『東京国際空港』の昭和のゲートみたいなとこから出入りさせりゃ大丈夫だろwww
158名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/24(日) 19:26:28.02 ID:t5xD3Y8d0.net [2/2回]
>>157
あのカンタスの昼間の駐機、本当にもったいないね。
羽田は駐機料もバカにならないだろうに。
昼間だけJALがウエットリースして近距離国際線に飛ばすとか出来ないのかな。
159 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/24(日) 20:40:36.91 ID:4dj9PJ980.net [1/1回]
【仙台】ムスリムと結婚した日本人女性、今後に不安 「生活や風習を自ら説明して自己主張しないとムスリムは日本で生きづらい」★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553426092/

【読んで下さい】「助けて」…入管からSOSの紙飛行機 「私たちは人間です」施設の悲惨さ訴える
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553424951/
160 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/25(月) 17:54:14.73 ID:SVtHKVGa0.net [1/1回]
ホテルや商業施設などが出来るのに、駐車場の増築って検討されていないよね?
繁忙期の入庫待ち渋滞が出来そうだね。
161 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/25(月) 18:54:19.45 ID:OxUWElpZ0.net [1/1回]
>>158
駐機料払っても儲かるんだろう
162 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/25(月) 19:14:08.00 ID:7rEgSrwJ0.net [1/1回]
夜行便の方が儲かるんだろう。ANAもシドニーで昼寝してるし
163 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/25(月) 20:39:18.53 ID:XsGjlOF90.net [1/1回]
所詮はアジアの空港だな
164 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/26(火) 20:43:09.43 ID:927ROKBd0.net [1/1回]
T2が完成したころは機能的ないい空港だなと
思っていたが
国際線ターミナルが完成し増改築を
繰り返して行くうちに継ぎ接ぎだらけの
空港に
内装のセンスも悪いしガッカリだ
165 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/26(火) 21:04:33.00 ID:TJO4Wx350.net [1/1回]
大規模飛行場ってそんなもんじゃないかな
166名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/26(火) 22:23:05.69 ID:5XowboNJ0.net [1/1回]
CDG2Tは完成時にはAF専用で極めて快適だった
今は往時の面影は全くないが

LHRはターミナル間の移動があると本当に面倒
T5はBA専用だったがIBと一緒になったために
一部の路線がT3に移って不便

一方SIN、DXB、DOHは乗り継ぎ移動が楽
沖止め以外はw
167 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/27(水) 00:52:08.97 ID:n/8p2DmE0.net [1/1回]
昼間に行くと、薄暗さに滅入ってくる。
混雑時は中央の保安検査場がごった返している上に、JALの列も長くなってごちゃごちゃ。
一度なんか、中央保安検査の混雑で、床にゲボがあっても誰も気付かずに踏みまくっていたから、
インフォメーションのねーちゃんに教えてやったよ。
中央はもっとスペースを空ければよかったのにね。
168名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/27(水) 22:18:21.76 ID:gE66A3d+0.net [1/1回]
国際はT3に改名するみたいだけど
改名だけじゃなくてエスカーレータ式歩道つけないとクレームくるよ
169 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/27(水) 22:35:12.89 ID:vcNH4sVq0.net [1/1回]
>>168
どこに?
170 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/27(水) 23:13:09.29 ID:Deuag54W0.net [1/1回]
>>166
CDGで日本人がよく使うのは
2Eと2Fだろう
羽田より華やかと思うが、特に2Eは
スタアラの集積地と化したT1は論外だが
171名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/29(金) 22:55:01.23 ID:DyxEkACP0.net [1/1回]
国際線Tのトイレの和式って、ひどく混雑してる時以外は使われていないよね。
洋式がいっぱいで和式が空いている時でも、洋式が空くのを待ってる人いるよね。
いらなかったんじゃない?
172 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/29(金) 23:12:47.38 ID:cQb9T+b30.net [1/1回]
>>168
ムーヴィンヲォーク(動く歩道)か
173 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/29(金) 23:25:54.75 ID:jTOVPOzh0.net [1/2回]
とりあえずセキュリティ優先レーンの
独特な運用を何とかしてほしい

あとは外資系キャリアのラウンジを増やすべき
174 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/29(金) 23:51:59.18 ID:3ElzG1go0.net [1/1回]
国際タミの夜はスラム街化してんね

海外の空港にも多少は強行で空港で寝るのもいるけど、
ちょっと羽田や関空は異常なスラム街だわ・・・

空港側もわざわざ平たい場所つくったり
関空なんて毛布くばってるかんね
そこまでしてインバウンドの「数字」が欲しいかよ
175名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/29(金) 23:58:31.79 ID:jTOVPOzh0.net [2/2回]
LCCを全てNRTに隔離すれば少しは改善w
176 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 02:16:06.28 ID:hyTtJUvZ0.net [1/1回]
発言権が強いエグゼクティブな方達はあんな時間に通らないしいいんじゃね?w
177 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/30(土) 03:08:06.59 ID:noNGpwTk0.net [1/1回]
スラムスラムっていうけど、格差社会の街大田区では日常なんです。

しかしそれは日本や東京のみならず現代の世界各地で抱える共通の問題であり、ありふれた光景。

せめて海外の皆さんには、「江戸小路」「はねだ日本橋」みたいなハリボテではなく、その土地で昔から受け継がれてきた日本らしい街並みや空気に触れてもらいたいものです。
日本の、空の表玄関を担う地域の役割とはそういうものです。

https://news.nicovideo.jp/watch/nw4973817

https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja/stories/story023/
178 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/30(土) 07:41:26.39 ID:NLnKCes10.net [1/1回]
>>175
ソウルや上海に行くLCCは深夜時間帯(ホテル代を節約したい貧民向けか?)をターゲットにしているから
時間の制約のある成田は×で、やはり羽田
179名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 10:17:24.92 ID:QFpTxduP0.net [1/1回]
>>171
あれ、俺この前初めて見てすんごいびっくりした。ターミナル新しいのに未だにこんなの設置してんの?って。
俺が見たときも和式だけ使用されてなかったし、俺も使うの嫌だったから洋式が空くの待ってたし。
180 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/30(土) 10:31:19.45 ID:r6BQz9sP0.net [1/1回]
そうだな。洋式公衆トイレ入ったら、持参のアルコールウェットティシューで便座をふけば安心
ウェットティッシューは不織布であって紙ではないから流さずゴミ入れに投入するようにしている
ロンドンでは、皆が流してしまうので下水管に巨大な結晶が出現して大変なことになっているそうだが
なお、飛行機の機内トイレでは、たっぷり用意されている洗浄液をトイレットペーパーにしみこませて
便座をふいてから用をすますことにしている
181 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 11:11:22.68 ID:YmJronVq0.net [1/2回]
>>179
あれはインドとかイスラム系の連中が
使ってるんだよな
洋式便器でも便座上に土足で上がってやる奴が
いるから始末に悪い

現地の空港だとシャワーホースみたいなのがついてる
182 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 11:16:14.11 ID:LkPLsbSY0.net [1/1回]
朝っぱらから爽やかな話題ばかりでw
183 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 11:38:03.59 ID:ZQnu7PM+0.net [1/1回]
むしろ羽田のトイレにホースと水道つけなきゃならないレベル

観光大国なめんな
184 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/30(土) 11:57:08.00 ID:dvg11jPQ0.net [1/2回]
>>179
そうだよね?!和式が空いていても、洋式が空くのを待っている人多いよね。
自分もそうなんだけどさ。
疾患とかで和式じゃなきゃいけない人っているのかな。
手っ取り早く改善できる、和式→洋式に変更してほしいな。
185 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 13:10:52.87 ID:YmJronVq0.net [2/2回]
成田の2Tなんかは単なる時代が古いだけで
和式が多いってだけなんだよな
186 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/03/30(土) 17:41:03.89 ID:dvg11jPQ0.net [2/2回]
保安検査場、荷物をかごにいれるレーンが短すぎて、あそこで時間がかかってるよね。
187 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 19:47:48.61 ID:VTgu84Gt0.net [1/1回]
日本の空港は保安検査の直前で搭乗券チェックするから
混雑時は出発ロビー内に長蛇の列ができて邪魔くさい
188名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/03/30(土) 20:19:30.85 ID:BSuvze7z0.net [1/1回]
夜通しで空港で寝るなんて風紀衛生上よろしくない
首都第一空港の風格にそぐわない
189 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/01(月) 02:12:39.94 ID:IIV9pdce0.net [1/1回]
江戸小路って、この店いっつもガラガラじゃね?ってところあるよね。
あとは無愛想な店って決まってるよね。
とっとと潰れて、もっといい店が入ればいいのにと思うわ。
190 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/02(火) 14:12:24.35 ID:qO2FkPaT0.net [1/1回]
都内の浮浪者に羽田で雨風しのいで寝られるよ
ってビラ配るのとかどうかな

水、トイレ、横になれる場所
最高だよ
191 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/02(火) 16:42:05.23 ID:w2Tc9itg0.net [1/1回]
防御策?wは取られてるはずだし
第一あんな辺鄙な所、廃品集めにも苦労すると思われw
192 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/02(火) 19:50:38.42 ID:npsDeM9R0.net [1/1回]
ネットカフェ難民とかマック難民ぐらいのにわか浮浪者は絶対混じって寝てると思われる

ガチの浮浪者はさすがにガードマンが入れないでしょ
193 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/03(水) 05:32:08.12 ID:iy/LGX6R0.net [1/1回]
初めて早朝羽田着の便を使ったけど、ベンチで寝てる人多数、バス券売機が06:00まで稼働せず、行列に並んで買わなければならないのってどうなの…
194名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/03(水) 06:51:47.28 ID:QOs+m8Lc0.net [1/2回]
TPE MNL HKG (UO) LAX SYD PVG HKG(KA)
の内どれか。

バスじゃなくて京急かモノレールに乗ればいいのに。
バスなんて始発は6時過ぎなのはあたりまえでは?
しかも行列に並んでまでw
195名無しさん@お腹いっぱい。[age] 投稿日:2019/04/03(水) 08:03:36.58 ID:w9/o716g0.net [1/1回]
>>194
LAXですよ。04:30ぐらいに着いて、横浜に行きたい状況、結局京急を採用。05:45発のバスを断念することになるとは思わなかった。
いつもは成田利用、到着40分後のバスかNEXには乗れてたのと、羽田国内線ターミナルみたいに直接行ってPASMO見せて済ませられると思ってたから、余計不満に思ったのかもしれない。
196 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/03(水) 08:55:39.54 ID:QOs+m8Lc0.net [2/2回]
えっ!
電子マネー持ってんのに、何でそれで払えないわけ?

NEXに乗れるご身分ならNRTからは横浜直行バス?
自分なら東京駅まで1000円バスで行き、それもJRバスを選んでマイレージゲットw
197 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/03(水) 11:20:45.30 ID:Of9fMWjh0.net [1/1回]
ネットカフェ難民とか羽田で寝ればいいよね

屋根    ○
トイレ   ○
水     ○
ネット環境 ○
宿泊費  無料
198名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/03(水) 20:40:32.34 ID:qhe9wpxL0.net [1/1回]
>>195
横浜駅行きのバスならスイカとかパスも使えるじゃん。
バスに乗ったときにピッてやるだけ。
199 : 名無しさん@お腹いっぱい。[age] 投稿日:2019/04/04(木) 00:49:40.73 ID:Ks10Tiub0.net [1/1回]
>>198
そうなのか。誰もいないバス停で先に券購入しろという表示だけ有ったから、カウンター必須なのかと思ってた。thx
200 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 00:56:58.87 ID:dIWdkwjl0.net [1/2回]
あれいいね
深夜早朝便でもスイカ使えて便利

こないだ3時50分桜木町発の空港行き乗ったけど、
次のYCATでてから東神奈川から横羽線のったからビックリした
横浜すんでるけど滅多に渡る機会のないベイブリッジ通るのいつも楽しみにしてるのに
201 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 01:08:28.37 ID:1DjdnvCq0.net [1/2回]
YBBは遠くから眺めてる分にはいいけど、通るのはつばさ橋と変わらないw

てかバスより京急の方が安いし、横浜からは快特→快特ならバスより
速いのではないかと?
202 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 01:35:21.98 ID:dIWdkwjl0.net [2/2回]
上の話は早朝の羽田アクセス便です

桜木町のバス停AM3:50、YCATにAM4:00発です
早朝の香港行きKA397よく乗るので使ってる。
京急の始発でもギリ間に合うけど、少しでも遅れたらアウトだし、
朝は荷物検査も結構並んでることが多く、精神的に全く落ち着かないので桜木町からバスにしてます。

いつでも捜しているよ どっかに君の姿を
明け方の街 桜木町で こんなとこに来るはずも ないのに

と口ずさみながら明け方の桜木町でバスを待つのが好きですw
203名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 03:26:28.12 ID:1DjdnvCq0.net [2/2回]
自分もKA397よく利用するけど
始発から2本目のHND5:30着快特で十分間に合うけど?
その次の5:40着快特でもまだ何とか間に合う。
5:52着快特でさえあらかじめオンラインCIして手荷物は機内持ち込みだけなら同様。

セキュリティはもし並んでたら申し出れば優先してくれる。
出国手続きは顔認証で即完了。
ラウンジは最近はチェックイン時にJLを勧められるようになった。
インビはTIATだけど、これまでTIATになんて入ったことないw

早朝バスを待つのは真冬なら凍死寸前だろうし、
その後も3月までは物凄く寒くてOmg(Oh my God!)だとは思うけど、
Omt, Omc好きならいいのかもね。それにしてもお互いもの好きだわ。
大きなお世話でしたw
204名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 09:51:51.16 ID:o3pFG2kJ0.net [1/1回]
>>188
現状、空港直結ホテルが割高なロイヤルパークホテルしかないけど、2020年に住本不動産が計1,700室クラスのホテルを
開業させるから、その時までの我慢だと思う。
現状でも蒲田とか大鳥居あたりに割安ホテルがあるけど、移動が伴うから面倒で空港で夜を明かす人も居るんだろうけど、
住友不動産は3ランクホテルを作るみたいだけど、最廉価のホテルを1万未満にすれば、利用する人も多いかと。
205 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/04(木) 11:16:25.70 ID:AQ/Iu5Y40.net [1/1回]
>>204
最安ランクはヴィラフォンテーヌだよね。
あそこはSGLでも1万以下にはならないんじゃない?
206 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 17:09:54.93 ID:AvdU5Shx0.net [1/1回]
>>203
HKGで乗り換えなきゃそれでもいいけど他社便乗り換えで預けて荷物あったりすると時間かかるよ
207 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/05(金) 10:33:38.07 ID:/fWnt+FM0.net [1/1回]
駅のホームも冬は寒い。蒲田で乗り換えたら二度寒い。
電車じゃ座れないかもしれないし。YCATは屋内だから寒くない。
208名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/05(金) 13:20:28.58 ID:m6o0kgsh0.net [1/2回]
あのねえ、特急が止まる駅以外は知らないけど
京急はプラットフォーム上に立派な冷暖房完備の待合室があるんだけど?
もちろん蒲田駅にも。

桜木町でよりによってOmt, Omcなんか口ずさんでるのは寒くて耐えられないからではないかと?
マサヤンも紅白初出場の時は、メチャ寒いのにわざわざ桜木町から中継で歌わされて、さぞやツラかったろうにw

それにラッシュ時にはいざ知らず、いつ何時でも早朝に都心でもない京急が混むわけないでしょうがw
YCATからHNDまで往復割引でも片道480円、京急横浜駅から羽田国際TまではIC利用で片道448円。
一見いい勝負だけど10月からは空港加算料金が片道120円引き下げられるから
京急の圧勝なんですがw
209 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/05(金) 16:38:13.64 ID:Rziu1xjF0.net [1/1回]
>>208
京急は重たいスーツケースゴロゴロ転がしてホーム行くのが不便じゃん
210名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/05(金) 21:03:42.91 ID:m6o0kgsh0.net [2/2回]
そんなもん、前もって送ってしまえばいいわけ。
クレカによってはタダだしw
211名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/05(金) 22:21:14.08 ID:hBrQHpIw0.net [1/1回]
>>210
送るのって神奈川だと搭乗2日前までとかでしょ?
2泊3日で帰ってきて免税品買い込んで帰るときは使えないし
212 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/06(土) 00:30:37.53 ID:tEuOUSDl0.net [1/1回]
到着ロビーの一般車レーンとバス到着レーンで分けないと駄目だな
一般車がレーンを占領しすぎ
213名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/06(土) 01:03:01.38 ID:KA/b4xDk0.net [1/1回]
>>208
いや、その人は桜木町で口ずさんでる俺ではないがw

真冬はマジ凍死寸前
午前4時前の桜木町駅、海側w
「こんなとこに来るはずもないのに」がピッタリ来ていいんだよ

ベイブリッジから見下ろす真夜中~超早朝の左は山下、右は本牧埠頭も味があっていんだよ
だから横羽線使われると超がっかりですよ!!
214 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/06(土) 08:40:08.53 ID:G6d2xzjc0.net [1/1回]
>>204
蒲田のマッサージ嬢も移転するのだろうか?
215 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/07(日) 01:17:58.48 ID:+FJ/6NLL0.net [1/1回]
>>211
出かけるその日に家で荷物の最終チェックをしたいから、前もって送るのは慣れないな。
化粧品類とか充電ケーブルの類は出かける日の朝まで使ってることあるから、それを使った後に荷物に入れたりするので。
小分けの予備ボトルとか予備の充電ケーブルを用意するのもなんだか面倒で。
216名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/07(日) 03:01:05.48 ID:MrZvryHR0.net [1/1回]
>>213
横浜から乗るんだったらYCATでいいんでないの?
多少高くても風情や趣きというのも付加価値の一つだから。
ただ自分は横浜じゃなくて、もっとずっと空港に近いとこなので悪しからずw
>>215
その方がびっくり。
自分の場合、シェーバーや電動歯ブラシその他及びそのケーブルは自宅用と旅行用に最低3セットは用意してるけど。
基本的には機内持ち込みのキャリーオンバッグだけで預け荷物はなし(イレギュラーな乗り継ぎが多いからw)。
それでも出発時も帰国時もバッグは送ってる。帰国時早朝着で当日配達なら1セットでも何とかなるのかもだが。
217 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/07(日) 17:03:40.17 ID:4CmzfuDR0.net [1/1回]
ここはチェックイン前お店ほとんど無いからつまらない
218 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/07(日) 18:18:22.86 ID:72zu5M6y0.net [1/1回]
>>216
YCATも桜木町もバスの値段おなじだよ
風情や趣という点ではYCATはゼロで、桜木町は100点だろう。
野毛の知り合いのバーで3時過ぎまでくっちゃべっていても丁度良い。
とにかくマジリアルで「明け方の街、桜木町で、こんなとこにくるはずもないのに」なんて唄えるシチュエーションないぞ
それだけでも価値あるといえる。
219 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/07(日) 19:48:43.10 ID:kXcEVWwA0.net [1/1回]
京急は行き先によって蒲田で乗り換えが必要になる上に、
ホーム階も変わるから不便だな。
だけど運賃も安くなるし、品川乗り換えが出来るのが良い。
東モノは本数多いし、どれに乗っても浜松町or空港に行くから良いけど、
浜松町って中途半端な駅ってのがな。
計画にあったように新橋まで延ばしてほしいわ。
220 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/08(月) 08:19:26.23 ID:eGpVEws30.net [1/1回]
蒲田で預け用32kgx3と機内持ち込み用1個持って乗り換えしたことあるけどすんげえ大変だった
221 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/08(月) 10:41:24.72 ID:hByueyiM0.net [1/1回]
それな。
京急沿線に住んでるならまだギリ許容できるが、
品川や横浜まで一回来て京急とかだと、本人もしんどいし周りの客にも大迷惑
222 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/08(月) 17:28:05.22 ID:TsWaOUnM0.net [1/1回]
羽田も成田も、制限エリアが冬も夏も暑いんだよ
223 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/08(月) 18:40:44.72 ID:q5TmB7gT0.net [1/1回]
なんだかんだ言っても、結局自家用車が一番楽。
224 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/08(月) 20:27:16.30 ID:Ch5qobm50.net [1/1回]
羽田に留めておくと津波で流されそう
225 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/11(木) 17:29:06.93 ID:QvIsaMNP0.net [1/1回]
京急も、京成のこういう車両を羽田に入れてほしい
https://trafficnews.jp/photo/85270#photo6
226 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/11(木) 18:49:10.82 ID:vEJv0QWL0.net [1/1回]
荷物置いたら殆どすわれないな。
この置き方だと、キャリーが動きそうだな。香港AELの様な方が良さそうだ。
227名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/12(金) 00:54:31.00 ID:ZCK3F6jX0.net [1/1回]
ヨーロッパや香港の鉄道みてくると
日本が実は鉄道後進国だってつくづく気づかされる
228名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/14(日) 11:36:38.18 ID:5GEGXe9Z0.net [1/1回]
>>227
あっちは人が少ないからな。
向こうの奴らに日本みたいな運用は無理。
ICEとかの内装はいいとも思うけど。
229名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 11:50:56.84 ID:klj/3pfU0.net [1/1回]
日本の鉄道は共通運賃制でない時点でアレ
230名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 16:08:42.78 ID:o1OF2lmU0.net [1/1回]
>>228
だな。先日コペンハーゲンで市内の電車乗ったら座席がサロンのソファみたいな感じで良かったな。
でもあれは日本の都市部では絶対運用ムリ。というかそもそも標準軌でない日本の線路ではこの広さはムリ。
http://engei2ch.s252.xrea.com/cgi-bin/0/photo/plant0690.jpg
231名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 17:45:19.42 ID:AMZR2WAl0.net [1/1回]
いつの間にか鉄道スレになってるw
自分が京急を強行に主張したせいだとしばし反省w

成田もそうだけどバスは高速使えるならいいけど
一般道では信号待ち等の頻繁さに耐え難いストレスを感じる。
京急でも蒲田ー羽田間をノンストップの電車しか乗らないようにしてるw
232 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/14(日) 19:18:04.29 ID:vuQbk5kU0.net [1/1回]
>>230
ヨーロッパの鉄道の車幅はJRの在来線とたいして変わらないよ。線路の幅が広いだけ。
京急とか近鉄みたいなもんだな。
ICEとかTGVより新幹線の方が車幅広いよ。
233 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/15(月) 02:49:17.46 ID:C4nGUF810.net [1/1回]
>>229
ソウル以下だからw
234 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/15(月) 08:06:22.50 ID:1w9+SM2T0.net [1/1回]
西武・堤とか、東急・五島とか、激烈な抗争の歴史のイメージが強い、日本の鉄道業界
235 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/15(月) 09:22:27.31 ID:7I69Vvvz0.net [1/1回]
現在の航空業界の激烈な抗争の方がスケールが大きいのでは?

湾岸3社+TK vs. AA+UA+DL
3大アライアンス同士
FSC vs. LLC
そしてFSC内、LCC内のシェア争い

HNDではNRTとは異なり一つの国際線ターミナルに某赤社と某青社が同居し、狭い空港にそれぞれの会社が一触即発状態で
いつ戦闘状態に陥るか予断を許さない状況がここ何年も続いている。驚くべきことは、おそらく日本特有の現象であろうが、
利害関係がないそれらの利用者、つまりPAX同士がネット上で互いを誹謗中傷し非難し合う仁義なき戦いが繰り広げられている、ということ。

この敵対し合う2つの準拠集団の構成員であり利用者にとっては、全ての日本人PAXが某赤社もしくは某青社のいずれかの会員制度に所属している、
あるいは所属すべきものであるという認識が共有され、日本人でも外国キャリアの会員が存在するという事実は無視されるか理解し得ないこととされている。
236名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/16(火) 23:26:17.35 ID:gxq+baUl0.net [1/1回]
この先、ターミナルはどうするつもりなんだろうな。
E滑走路の構想はあるみたいだけど、ターミナルがキャパオーバーな上に、
新しく建てる場所も無いんじゃ、お話にならねーな。
237名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/16(火) 23:57:19.26 ID:Cehif+jB0.net [1/1回]
離着陸枠逼迫してるのにもかかわらず小型化にて便数増やす発想のほうがおかしすぎ。
実際の需要や現代の航空情勢の話以前の問題。

1日1500人乗る路線とした場合、
150人乗りな小型機で10便/日より、
250人乗りな中型機で6便/日より、
一気に500人乗る大型機にて3便/日
のほうが離着陸枠の逼迫の度合いを落とせる合理的だと思うがね。

電車風にいうなら、
5両編成で30本/hな忙しなさより、
10両編成で15本/hなのもよいけど、
一気にたくさん運ぶ15両編成にて10本/h、
なほうが合理的みたいなもんか。
238 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/17(水) 00:39:46.09 ID:d/DXd0Hu0.net [1/1回]
>>237
その例だと、150人乗りで1日10便が一番便利じゃん。
239 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/17(水) 10:47:42.29 ID:JCu1qk0m0.net [1/1回]
>>237
必ず座れるけど4時間に一本しか電車ない田舎と、満員電車だけど5分に一回は電車来る山手線と、どっちが利便性あるの?

そして田舎の鉄道事情は、その本数の少なさゆえ自家用車の比率(代替手段への依存度)はどうなってるの?
240 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/17(水) 20:24:29.23 ID:tKxhNBZF0.net [1/1回]
>>231
仕方ない
特にネタがないんだから
第2ターミナル国際線エリアがどう
仕上がるか興味はあるが
241 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/17(水) 23:28:47.85 ID:OJ7jRsia0.net [1/1回]
逼迫してるのに小型化で便数増やすてのも変な矛盾でしょ。今後はパイロット不足するとかの話もあるし。
便数減らしてでも一気にまとめて沢山運ぶ大型機なほうが効率良いんじゃないのかと。

というと、大本営な考え(ry 、な噛みつきするのがでてくる訳だが、何をどう考えたら大本営という言葉が出てくるのかと(ry
242 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/18(木) 10:34:23.99 ID:5Bzn2c8R0.net [1/1回]
日系もL/Fが上がってきているし、インバウンドが2020年に4000万人で
2030年に6000万人を目標にしているのに、
更新される機材も、今とほとんど規模が変わらないのはビミョーに感じるわ。
発着枠もそれほど変わらないだろうし、もっと大型化しないと捌けないんじゃない?
確かにドメの幹線に180席の機材が投入されてるのって無駄に感じる。
243 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/19(金) 11:57:01.42 ID:E5YqYqvu0.net [1/1回]
747ジャンボで、座席配置3-4-3の横10列エコノミー時代に比べて、
777の横10列、足元スペース拡大という名目のペラペラな座席のエコノミー。
国内線も国際線もエコノミー座席は悪化してますね。

JALの国際線の新間隔エコノミーは他社に比較して良いけど。
244 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/19(金) 13:00:47.84 ID:ZY+TSvch0.net [1/1回]
いよいよ明日出発だ・・・
明日は一日移動だけでハードだけど
なんだか目的地より久しぶりに空港に行けるのが嬉しい。
あの免税店の化粧の匂いと動く歩道でひたすらリピートされているアナウンスでテンション上がる。
出発が午後だから準備もゆっくりできるし、出発前の昼ごはん選びも今から楽しみ!
245名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/19(金) 15:26:13.11 ID:akOa9MB/0.net [1/1回]
>>236
新滑走路と現滑走路の間に作れるというのが一つ。
もう一つ言えるのは、新滑走路を作ると劇的に増やせるのは深夜便であって、もう昼間はそこまで増やせない。
246名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/19(金) 22:13:19.08 ID:8x/Qth+Y0.net [1/1回]
>>245
CとEの間がオープンパラレルなら間にターミナル設置も可能だが、オープンパラレルは工費が膨らみすぎる割に
D滑走路との競合問題が大きくなってセミクロス程発着能力が増えない。
セミクロスだと平行誘導路に必要な幅を考えると、建物を設置できる広さの確保、制限表面の観点からターミナル設置は無理。

旧整備場エリアは、JALのK2格納庫が政府専用機整備から外れたことで用済みのようなので近々撤去されると思うが、
残るウイングスオブライフが退いてくれないとどうしようもない。
247 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/19(金) 22:25:50.15 ID:bMh80S2t0.net [1/1回]
>>236
湾岸道路(首都高湾岸線、国道357号)に
蓋をして地上用地(人工地盤)を作るか
そこに駐車場とか移して現駐車場の位置に
まず新第1ターミナルを新築(改築)
現ターミナル跡地をエプロンに転用
 
これをひたすら繰り返し
248名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/19(金) 23:27:26.99 ID:+GkPrWXn0.net [1/1回]
羽田国際のプライオリティレーンがビジネス使えなくなったってマジ?
糞混むGWだからこそビジネス買ったのに何なんだよ
249 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/20(土) 18:17:16.70 ID:xSpZwagD0.net [1/1回]
何を隠そう、私は羽田空港が大好き。
あの電光掲示板(時刻表みたいなヤツ)を見ているだけで
♪ラビザミステリぃ~… 私をよ~ぶのォ♪(『北ウィング』・・・古い!?)
歌いたくなるのは私だけじゃないはずっっ!! 
一通り歌い終わると(注:心の中で。) 
『さあ、いよいよ旅が始まるぞぉ~』 
『私も、世界のどこにだって行けちゃうんだぞ』ワクワクしてくるのだ。
250 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/26(金) 19:34:05.55 ID:/irHGxHI0.net [1/1回]
>>248
羽田国際の保安検査のプライオリティレーンって、
もともとビジネスクラスでは利用可のエアラインってなかったんじゃなかった?成田はOKみたいだけど。
ただ、今月、中国系のCを使ったら通れたんだよね。
レーン手前の利用可能者が記載されているボードには、対象に入っていなかったんだけど。
251 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/04/28(日) 21:22:03.30 ID:AOZ0fUZt0.net [1/1回]
>>246
そうかなあ。
セミオープンぐらいでも小さなターミナル置けるし。
ターミナルがムリだとしてもサテライトを置くことは大丈夫だよね。
252 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/28(日) 22:05:25.41 ID:lqae+Xni0.net [1/1回]
ANAJALの整備場を端に移転すれば巨大なターミナルができるわなw
253 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/04/30(火) 15:40:19.83 ID:lMN0lyTw0.net [1/1回]
もうどちらにしても限界なんだろうな。
インドネシアみたいに、首都移転するしかない。
さて、どこにしようか。
254名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/03(金) 21:55:10.70 ID:Hm6MWCiT0.net [1/1回]
なんかあのお江戸?の演出が寒いのでとっとと止めてフードコート増やしてください
255 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/03(金) 22:04:15.15 ID:oQAFcYT20.net [1/1回]
出国前はどうでもいいな
256 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/04(土) 08:12:57.13 ID:4JK9vUq30.net [1/1回]
>>254
羽田が廃港になったら歌舞伎の舞台として使うとかw
257 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 16:46:10.82 ID:COE6JYEU0.net [1/1回]
今工事している出発ロビーの拡張に合わせて、到着エリアも拡張されるの?
手荷物受け取りエリアとか、夜間の到着便が集中する時とか、既にターンテーブルのキャパシティ限界な気がするけど。
258 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/06(月) 23:22:02.65 ID:sfoYKxRS0.net [1/1回]
>>254
五輪が終わる迄我慢w
259 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/07(火) 01:11:48.82 ID:VkTZ+hN/0.net [1/1回]
どっちつかずの半端な




260名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/10(金) 19:24:35.67 ID:gy/jEbmw0.net [1/1回]
JALABCのカウンターの激混みは何とかなりませんか?
なぜカード会社は会員優待でANAとは提携しないんだろうか?
ANAはいつもガラガラだよね。
261 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/10(金) 19:34:35.85 ID:swS8tKQO0.net [1/1回]
>>260
abcは安いから。
262 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/10(金) 21:00:22.95 ID:1GOclxc80.net [1/1回]
>>260
オペレーションが悪いのとABCを使えるユーザー(雨茄子ホルダーや楽天プレミアム)が多いからだろうね。
成田はターミナルが分散してるしオペレーションもいい(行列してる客に先に伝票をかかせる)からひどい混雑はしない。
ABCで空港から荷物を送る機会が多いならスマートReは登録しといた方がいいよ。
263 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/13(月) 01:52:47.88 ID:FQyun6fk0.net [1/1回]
JALABCに、ANAのGSがよく並んでいるよねw
264 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/14(火) 00:37:17.39 ID:vaU/a4Zu0.net [1/1回]
通関前の手荷物受け取り所のところに
ATMとかモノレールや京急の券売機を設置すれば訪日客とか便利だろうけど
制度上無理?
海外ではたまにそういうのあるけど
265 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/14(火) 08:46:12.01 ID:0G5gX76q0.net [1/1回]
通関出る前にスマホでWEB決済でチケットを買えば消費税加算されるしな
制度なし崩しでそれいらいできそうな
266 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/14(火) 08:48:16.25 ID:IQ487R+G0.net [1/1回]
荷物待ってる時間が有効活用できればそれに越したことはないな
267 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/14(火) 18:06:49.88 ID:HxsPCvRY0.net [1/2回]
羽田の国際線Tって、どこの掲示板も、モニターが小さい所が多いね。
フロアマップとか、探すに堪えられないような小さい文字で。
前は到着ロビーの到着客が出てくる所のモニターが極小で笑えたものだ。
出迎えはモニターから離れた所でしなければならなかったから、10mくらい離れた所から到着便を探すのはムリだったな。
268 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/14(火) 20:23:16.75 ID:6LIjhX9A0.net [1/1回]
フードコート増やしてください
269 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/14(火) 20:46:35.71 ID:M+2ajHGo0.net [1/1回]
2階をウロウロしていると
これが世界3位のGDPを誇る国の
表玄関かと思い 悲しくなる
270 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/14(火) 23:04:15.28 ID:97KDpcrP0.net [1/1回]
2階をウロウロしていると
さすが世界3位のGDPを誇る国の
表玄関かと思い 誇らしくなる
271 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/14(火) 23:26:12.75 ID:HxsPCvRY0.net [2/2回]
昼間に行った時の、あの出発ロビーの暗さって何なの?
特別、外の光が入るように設計されてるわけでもなく、
電気もほとんどついていなくて、3.11の時の節電で暗くなった地下鉄駅を彷彿とさせるわ。
272 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/15(水) 20:00:09.23 ID:rVo9zqln0.net [1/1回]
羽田の国際空港化は利便性は上がったけど
ターミナルの設計は最悪
21世紀になって約20年がこようとしているのに
あそこだけは20 世紀のセンス
273 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/16(木) 15:39:50.24 ID:oDY72NwU0.net [1/1回]
羽田の国際空港化は利便性は上がったし
ターミナルの設計も最高
21世紀になって約20年がこようとしているが
あそこだけは未来世紀のセンス
274 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/18(土) 00:03:55.50 ID:fv3X6bFy0.net [1/1回]
20世紀センスの古臭いターミナルだとは思わないけど。
ただ、当初700万人ぐらいの利用客数を想定して作られた小型ターミナルだから、キャパシティ不足が明らかですね。
第2に分散させてもあまり効果なさそう。
275名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/19(日) 14:54:49.96 ID:JAX8C1LM0.net [1/1回]
国内線専用の第一 第二ターミナルの
完成度が高かっただけに、今回の第二ターミナルの一部国際線化は残念
こんな付け焼刃的な対応が多過ぎるよな
276 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/19(日) 15:56:06.67 ID:LLdjDsOH0.net [1/1回]
>>275
羽田国際線ターミナルが建造された時は訪日外国人客は年間1,000万人もいなかったんですよ。
その中で、羽田国際線ターミナルが700万人の利用客数を見込んで作られたといことは、当時の状況からすると余裕のある大きさだったと思います。

それが、今や何倍にも膨れ上がって訪日外国人客数3,000万人ですからね。
さすがに、ここまで訪日外国人客数が増えることを予想できた人は少ないと思います。
277 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/21(火) 23:32:38.81 ID:su2QFcA00.net [1/1回]
ターミナルは飽和状態なのに、2000室規模のホテルは出来上がるわ、
商業施設はできるわ、近くに医療研究センターだの研究施設だの出来上がるわ、
いい加減にせいよ。
278名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/21(火) 23:43:40.01 ID:go7W+6uF0.net [1/1回]
需要があるところには何でもできる。
関空だって20年間「閑空」と言われる状況だった。
それが今や、外国人に関しては成田を超えるほど。

ただこれも含め、羽田の予定外の開放によるものだと思うが。
結果、成田の扱いがひどくなった。関空と大差ない空港になり下がるのも時間の問題。
279名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/22(水) 00:07:17.92 ID:z6mP14Qr0.net [1/1回]
下手すりゃ関空以下に
280名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/22(水) 01:19:59.34 ID:vAaTPBcn0.net [1/1回]
>>279
中部よりは下がらないよ
281 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/22(水) 09:39:22.76 ID:6QleZzFt0.net [1/2回]
成田を使ったばかりだけど、スカイライナーで座って行けるのはやっぱり楽だな。
30分台だから、まったく苦にならなかったし。
それにしても、なんでああいう風に、人が滞留しやすい場所を羽田も成田も
狭くするかね。成田は鉄道の券売り場のエリアがダメだな。
282名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/22(水) 10:43:10.47 ID:s5GkN/hw0.net [1/1回]
成田空港駅: 外人観光客が日本パスで切符を買おうとするので、JR窓口が酷い
京成はさほどでも
283名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/22(水) 21:38:11.22 ID:6QleZzFt0.net [2/2回]
>>282
あの混雑を見ると、NEXに乗る気が失せて、スカイライナーに行ってしまう俺。
284名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/22(水) 21:56:16.20 ID:v0iiM3M30.net [1/1回]
>>280
それをいっちゃあおしまいよ。

元々羽田は中部くらいを想定していたわけだが、
実態は計画時の関空を超える処理量。たまたま関空がインバウンドバブルで増えたから目立たないが、関空が増えて居なかったら大騒ぎだな。
285 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/22(水) 22:52:52.20 ID:4JDIo8Mn0.net [1/1回]
ホンマ、ありがとう(故)民主党
286名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/23(木) 01:55:34.26 ID:Z+WacMJA0.net [1/1回]
>>284
羽田は当初アジア方面中心と特化してたからな
287 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/23(木) 02:04:37.61 ID:4SgE4PWE0.net [1/1回]
>>286
戦略的に特化してたというより
いきなりだと千葉県が反発するから
アジアから始めてなし崩しという感じでは
288名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/23(木) 03:07:52.08 ID:FBVodNrd0.net [1/1回]
拡張工事が完了してもセキュリティーや税関は増えないよな。だったら今より並ぶのかしら。
289名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/23(木) 08:21:42.87 ID:KpJmIZum0.net [1/1回]
結局のところ千葉県が癌細胞。本当にクズ。
290 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/23(木) 14:55:02.50 ID:NXFMJIS/0.net [1/1回]
>>288
もともと羽田の保安検査なんてズブズブの手抜きなんだから、
あっても無くても一緒なのにな。
リュックに手ピカジェルをぶら下げたBBAが質問もされずに普通に入って行ける。
291 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/24(金) 06:44:24.15 ID:bJFGrn860.net [1/1回]
日本の某地方空港に行って思ったのだが
制限領域に入る前の地方産品売り場で大量の地酒を売っている
これが売れなくなると困るので
「国際線と違い国内線では液体の機内持ち込みできますよ」とアピールしている
保安検査の厳格実施よりも販売促進優先みたいな風潮が日本の航空関連業界にあるのではないかと
292名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/24(金) 17:19:51.37 ID:HroyXZDL0.net [1/1回]
>>289
でもTDLは千葉県にありますよ
293 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/24(金) 17:31:44.75 ID:kCnx+PBl0.net [1/1回]
>>278
LCCの一大集積地 関空と一緒にされてもね
294名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/24(金) 22:24:55.59 ID:E0aqkJwp0.net [1/1回]
>>292
あんなモン行きたがるのは女子供だけだよ。
295名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/25(土) 03:21:06.28 ID:BvnDhLpx0.net [1/1回]
>>294
それはオリエンタルランドがわざわざ女子供向けにしているから。アメリカのは男でも楽しめる要素が多い。

あと日本の男はそもそも海外旅行しないだろ。
296 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/25(土) 03:54:01.43 ID:n0TChjx70.net [1/1回]
羽田新ルート運用が始まったら絶対に横田みたいにレーザー野郎が出現するな
まぁ、せいぜい騒音で苦しめばいいよ
297 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/25(土) 07:31:55.85 ID:ECUZhE4XL [1/1回]
羽田空港で無線トラブル
https://www.nishinippon.co.jp/item/o/511935/

在日米軍が、また日本で兵器実験をやっている
まったく迷惑な奴らだぜ
みんな怒れよ
298 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/25(土) 16:48:38.74 ID:62/JS8Gk0.net [1/1回]
来年から都民の怒号が飛び交うだろう…
「国交省もいい加減にしてほしいですね、まったく!!」

その昔そう言い放った彼はすぐそばの蒲田で働いてるらしいな
299名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/27(月) 01:31:37.79 ID:Ke4zW7hz0.net [1/1回]
>>295
シーにSWのアトラクション作るよ
300 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/27(月) 06:02:14.43 ID:toeWEFgV0.net [1/1回]
>>299
それ日本のメディアが誤解するような報道しただけ。
シーにもランドにも作る予定はまだない。
301 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/05/27(月) 07:04:19.93 ID:PUxggLhd0.net [1/1回]
糞朝早くから激混みだね。
どこもかしこも。
外国人も多い。
302名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/29(水) 01:11:12.97 ID:4Ms3wcoI0.net [1/1回]
>>283
スカイライナーなんですけど、夜間はイブニングライナーになって
所要時間がかかるようになるのどうにかなりませんかね?
今後、発着時間延長になるのに合わせて、形成にも頑張って欲しい。

羽田は定時で上がれば、一度家に帰って週末海外も可能ですけど、
成田は早退もしくは午後半休取らないとダメです。
303 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/05/29(水) 07:18:50.65 ID:WTtKRTUA0.net [1/1回]
>>302
スカイライナー(北総線経由)
イブニングライナー(京成本線経由)は別物です

なのでスカイライナーはイブニングライナーにはなりません
304 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/01(土) 04:55:54.98 ID:oLYyN0dp0.net [1/1回]
小さいし店少ないし地方の国際空港みたいでね
3倍くらいに広げた方が良いよ
305 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/03(月) 10:04:10.35 ID:OXe7coc40.net [1/1回]
2020年の増便にあたってラウンジの拡張や新規オープンはあるのかな。
306名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/03(月) 23:11:16.25 ID:Lc/q90ze0.net [1/1回]
ま、拡張はあるんだろうけど、イミグレの位置をもうちょっと考えるか2か所に増やす必要があるな。
ターミナルの暫定オープン当時はまだましだったけど、今のT字型コンコースになってからイミグレが
尻尾の方になってしまったのはちょっと詰めが甘かったよねとしか言いようがない。
307 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/04(火) 20:12:14.48 ID:g/qOY8i40.net [1/1回]
>>306
開港当初から利用客が何倍にも膨れ上がることを想定して設計するのは難しかったと思います。
人口が増えている途上国ならば、将来を見越して拡張余地を残すのは当然かも知れないけど。

ここまでインバウンドが増えると日本中のほとんどの人が予想していなかったよね?
東京オリンピックも決まっていなかったし。
拡張を考慮していなかったと、後出しジャンケンで批判するのはいとも簡単なことですが、
それではあなたは、羽田のどこの位置にどのぐらいの規模で拡張余地を残しつつターミナルを作っていれば、
よかったと考えていますか?
308 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/04(火) 22:12:48.36 ID:Gc8lQZdR0.net [1/1回]
いや出来た当時から狭い扱い。
都内インフラはバッシングを恐れて過小評価して作るから、小さくて狭いのばっか。
309 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/05(水) 09:19:36.25 ID:FHwEPTei0.net [1/1回]
まあ関空なんかはもともと神戸空港作る思惑があったから、わざわざあんな和歌山の方に作って、出来てから 騒音問題で廃港する予定だった伊丹を廃港するなとなって結果内際ハブとして機能しなくなったから
完全に将来見ていない訳でもない。
310 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/07(金) 17:28:24.50 ID:o3sINioG0.net [1/1回]
もうショボい田舎国内線を成田に移管して、
海外大都市は全部羽田にしないと無理
311名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/07(金) 17:34:39.08 ID:i43ntfkJ0.net [1/1回]
中韓路線のLccやろ移管するなら
312 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/10(月) 07:06:15.32 ID:jlsnnsD10.net [1/1回]
>>311
中韓路線のLcc はそもそも昼間は羽田に寄港していないから、移管効果は小さい
313 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/10(月) 07:11:56.72 ID:4SRw1b/d0.net [1/1回]
セオリー通りだと深夜便以外の長距離路線を成田へ移管して成田のFSC中韓台路線のうち夕方の北米接続に絡まない便を羽田に移管が正解。
314 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/10(月) 08:54:15.13 ID:RCSi/6ps0.net [1/1回]
中韓路線なんて要らんわ羽田に
315 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/10(月) 09:29:04.98 ID:yfEbtO0Z0.net [1/1回]
機材が小型てターンアラウンドもランウェイも短くて済む中韓近距離便が羽田。
機材が大型でスポット占有時間が長く沢山のスポットを必要とし
ターンアラウンドもランウェイも長く必要とする長距離便が成田。
これが運用効率を最大化できる配置だったのにな。
316 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/10(月) 10:09:20.02 ID:URfRqXWS0.net [1/1回]
成田行けよ中国韓国
317 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/11(火) 01:46:33.82 ID:3B6HLsP70.net [1/1回]
A380が定期運用出来ない日本一(笑)の空港
何れ不要になる旅客機でも4000mの滑走路がないのは恥だよねw
地盤もがたがたで誘導路に穴が空いたことあるダっせえ空港
318 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/11(火) 02:54:28.62 ID:H3llUfJb0.net [1/1回]
そもそも国内線用空港にA380っていらんだろ。
成田と関空が対応して就航しているんだから問題なし。
319 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/11(火) 03:04:42.17 ID:66DWKQwS0.net [1/1回]
2010年10月開港直後の新国際線の昼間便は
ソウル、台北、香港、北京、上海だけだったのに
サテライト(141~148)ができた時の
2014年3月末の夏ダイヤからおかしくなった。
320名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/12(水) 12:38:39.66 ID:Tg1kPraw0.net [1/1回]
2タミの南側って上野東京ラインみたいに
最初から上に国際線を乗っけられる構造で作ったのかな
321名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/12(水) 19:12:55.59 ID:27kXniyv0.net [1/1回]
>>320
そうではない。
昔、国際線ターミナルがあった場所で後から緩く作ってあった。
322名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/12(水) 20:10:42.91 ID:gmZDv+kP0.net [1/1回]
>>321
グーグルアースで見ると
ちょうど出発ロビーの一部がのっかる
65のあたりの屋根って平らで突起みたいなのが等間隔で並んでるけど
それって最初から増築前提だったのかなと思って
323名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/12(水) 23:11:23.09 ID:bExDV7SQ0.net [1/1回]
A380なんか数年で売却だろうな
スカイマーク破綻でやむを得ず導入した
経緯もあるし
324名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/12(水) 23:21:15.91 ID:t5VttgGn0.net [1/1回]
サクララウンジスカイビュー、インド人の子供がうるせー
325 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/13(木) 00:18:43.02 ID:I91DfXLx0.net [1/1回]
>>323
ホノルル空港にA380のためにラウンジ作ったのにそれはない。
326名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/13(木) 01:10:53.66 ID:Kujibeuc0.net [1/1回]
>>323

>>325の言う通り、ホノルル側にも金かけた位だし、国内線B747のときみたく長期にわたって使うだろ。

離着陸枠逼迫と将来のパイロット不足に反して、あえて小型化して便数増やす情勢(流れ)になってるけど、
便数減らして大型機にて一気に運ぶほうがリストラクチャリング(合理化)として理にかなってるでしょ。

最悪、将来にホノルルから離脱するようなことあっても、
国内線仕様にでも魔改造して、羽田⇔千歳や沖縄、あるいは住民無視で大阪伊丹や福岡とかの路線の輸送力増強なリストラクチャリング(合理化)とか、いくらでも道はあるかと。
327 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/13(木) 01:32:26.81 ID:ftJ+urVv0.net [1/1回]
>>322
もともと第二の南ウィングは第二供用当初からある北側に比べて短くて、
出発口CとDの間隔がやけに近かったし、
南の出発ロビーを北と同じぐらい長さに延長できる設計にはしてたんじゃないかな?
ただ、国内線出発ロビーの上階に国際線出発ロビーを増築するのは、
流石に当初から計画していたとは思いにくいけど。
328名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/13(木) 20:33:58.60 ID:Ni8TJD5G0.net [1/1回]
>>326
後方乱気流起こすから羽田のような
過密空港では運用できないだろう
329名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/13(木) 22:07:30.47 ID:1JL3VeVk0.net [1/1回]
>>328
到着側の後方乱気流間隔は緩和されるが、出発側で後続機は3分開けないといけないのは緩和されないから厳しいな。
燃料搭載状態ではD滑走路に入れないと言う問題もある。
330 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/14(金) 18:18:44.81 ID:3DBGYNR50.net [1/1回]
>>329
国際線22時以降なら大丈夫だね、早く羽田からホノルルへホヌ飛ばして価格破壊してほしいな!
331名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/14(金) 23:44:35.91 ID:rvzL+phJ0.net [1/1回]
成田から羽田に移すとゆきちん1枚追加です

デフレ脱却、デメタシデメタシ
332 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/15(土) 17:16:09.28 ID:Ncy+8OB+0.net [1/1回]
すでに生産中止が決定した機体が導入された
だけで なんでこんなに騒ぎになるのか
理解不能
メリットはホノルル線の価格破壊と
客層の悪化のみ
333 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/16(日) 18:14:13.10 ID:31wlxn6u0.net [1/1回]
>>331
1諭吉なら満席で520万の増収となりますね!
334 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/16(日) 18:58:17.62 ID:G8oOotl10.net [1/1回]
安くしないと誰もいかない ハワイ
335 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/17(月) 19:46:24.13 ID:SPkiMXHS0.net [1/1回]
羽田KALラウンジ久々に行った
牛肉ゴロゴロカレー健在
他は品数減ってたなシューマイとかマカロニグラタンとか生春巻きとか豚汁とか冷製牛乳系スープとかチキンカツとかなんかしょぼくなってた
でもANAラウンジよりマシかな?
336 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/17(月) 20:39:31.92 ID:G0M4BA+Y0.net [1/1回]
ANAラウンジは酷すぎる
早朝からカレーを喰う人多すぎ
337名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/18(火) 19:48:51.73 ID:s3LmAF0I0.net [1/1回]
ラウンジでガツガツ喰っている奴見ると
惨めに見える
338 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/19(水) 06:55:56.71 ID:Wv+AGcTw0.net [1/1回]
>>324
インド人には強欲な奴が多いな
先日、あるTK便で窓側席予約していたのに乗ってみたら既にインド人の母親が座っていた
こちらの搭乗券を見せて、彼等がその責を予約していないことがわかっても
4人家族で3席並びが欲しいのだろうけど席を代わろうとしない
仕方なく彼等の持っていた搭乗券の中の空いている席に移ってあげたが、thank youの一言もない
TKのCAが彼等に代わって、thank you for understandingと言ってくれたが
339 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/19(水) 15:45:48.32 ID:8PnDHO0i0.net [1/1回]
全てとは言わないかインド人はわがままで自分勝手、しかも結構差別意識が大きい
カーストの弊害だと思うけどね…まぁ他国だからどうでも良いが
340 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/06/21(金) 16:42:16.06 ID:G7DwF+NR0.net [1/1回]
>>337
そんなに食えるもんあったっけ?
341 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/26(水) 19:02:01.33 ID:GV093bFml [1/1回]
羽田国際線のラーメン屋何とかして欲しい。
帰国後日本のラーメンがあんなものだと思われたら困る。強制的に退去してもらえ。
できないなら日本人は絶対食わないようにして赤字にして閉店に追い込むべき。
342 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/06/26(水) 22:56:44.32 ID:v7oLYijt0.net [1/1回]
ビジネスホテルのバイキング朝食程度の
料理を有り難がったがって食う奴多すぎて
笑える
343 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/01(月) 17:21:47.64 ID:NRpqTVPh0.net [1/1回]
ダナンなんだって(寒)
344 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/01(月) 19:24:53.03 ID:raQejZ/T0.net [1/1回]
羽田の残りの国際線枠って、いつになったら配分が決まるんだろう。
米国線枠だけはとっとと決まってるのに。
345 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/01(月) 20:45:13.32 ID:bw+55DK+0.net [1/1回]
>>323
数年間運用しましたよという実績を
積み上げればポイ捨てでいいからなあ
あとはA320neoをたくさん買ってやればいい
346名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/05(金) 01:17:28.46 ID:NJgZxuKT0.net [1/1回]
とりあえず日本橋を撤去して、店を作ってくれ。
ただでさえ店舗数が少なくてレストランの混雑酷くなってきてるし、あんな偽物の橋はいらんわ。
347 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/05(金) 20:24:50.77 ID:xrXa+NRI0.net [1/1回]
第2ターミナル(南ピア)が開業すれば
第3ターミナルも多少はましになるだろう
348名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/06(土) 20:09:07.53 ID:I+l5J4Yr0.net [1/1回]
CDGから帰って来ると悲しくなる
羽田空港国際線ターミナル
349 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/06(土) 23:46:35.41 ID:FB9r8D5h0.net [1/1回]
CDGの旅客ターミナルで屋根に空いてる穴からスズメがゲートラウンジに乱入してきてワロタ
350名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/07(日) 06:41:11.05 ID:fpcIPUVH0.net [1/1回]
CDG行ったことあるなら解るはずだろCDGターミナルの遠さ
あれで羽田と発着枠同じくらいだならな
なら小さいほうが便利だろ
351名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/07(日) 08:20:32.18 ID:1X0YeyA90.net [1/1回]
CDG2タミは最初にグランドデザインあったはずなのに、何故か新しい建物が出来るたびに
いかにも建て増し建て増しな感じで作られていて動線ごちゃごちゃ、統一感がない、
建物間の連結がヒドイ、と訳わかんないことになってるな。いかにもフランス的でそこは味なのかもしれんが。
352 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/08(月) 01:34:32.37 ID:mWscC8Jo0.net [1/1回]
羽田国際線ターミナルの店には飽きた。
江戸小路から撤退した店の後に何が入るか楽しみだったのに、まさかのBIC移転だとは・・・。
制限エリアにも、もう見るものはない・・
353 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/08(月) 02:17:55.64 ID:6+ytpm8l0.net [1/1回]
羽田には、そんな早く行く必要ないだろ
うまく滞在時間が少なくなるように調整して空港に行くか、ラウンジで時間潰すしかない
354 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/08(月) 09:38:19.34 ID:iB0mY1bn0.net [1/1回]
毎度出発の90分前に空港ついてラウンジで時間潰してるわ
355 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/08(月) 10:40:20.43 ID:0pEKEN0P0.net [1/2回]
来春オープンの第2ターミナルはもっとなさそう
356 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/08(月) 16:47:21.24 ID:0pEKEN0P0.net [2/2回]
>>348
TSAから帰ってくると巨大で立派に感じる
羽田空港国際線ターミナル
357 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/09(火) 18:31:28.65 ID:8Zzn4Cia0.net [1/1回]
>>350
しかしあれでは旅の高揚感が生まれないだろう?
21世紀になって作った空港とは思えない
ただのアジアの一空港だな
358 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/09(火) 21:22:53.59 ID:SOwuXE/I0.net [1/1回]
高揚感など不要です。
近くて便利な空港が最強です。
359 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/10(水) 03:00:10.83 ID:u1mqO33B0.net [1/1回]
>>351
昔、崩落事故が有ったな
360名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/10(水) 15:00:51.94 ID:OJQlFtPm0.net [1/1回]
半世紀前に完成したCDG2Tがあんなに
華やかなのに
羽田があまりにも不憫だ
361名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/10(水) 22:15:54.17 ID:t74KwYHT0.net [1/1回]
>>360
嘘こけ。50年前に完成なんてしてないじゃん。
2Eのメインビルなんて工事中に一度崩落して建て直してるからオープンまでにすんごい時間かかって
出来たの10年くらい前だろ。2Gとか2Eのサテライトなんてもっと後。

ひょっとして古臭いT1と勘違いしてねーか?
362 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/10(水) 23:14:50.60 ID:MK5sNbTn0.net [1/1回]
第2ターミナルが上空から「コの字」に
見える想定設計だったのが魔改造突入へ
【北ぴあ側】
オリムピック後はV1V2スポット・貴賓室を
移転させてサテライトと連結?
 
【南ピア=国際線側】
誘導路を挟んだ新整備場地区に際内
トンネルの完成次第サテライトビルを
作ったりして
363 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/11(木) 02:22:07.98 ID:tcgR490G0.net [1/1回]
メートルでなく、フィートの絡みっぽいが、C滑走路の3360mな数字が気になる。関西空港や今後の成田空港みたく3500mにできそうなもんだがな。
364名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/12(金) 16:18:03.66 ID:UCdceJAz0.net [1/2回]
3T(現国際)のターミナル延長工事で一番端は、道路を越えてから
またその道路をこちら側に越えて戻ってくるところにある
そういったところで搭乗降機するくらいなら沖止めのほうが、まだまし
365 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/12(金) 16:21:28.98 ID:UCdceJAz0.net [2/2回]
>>346
木材は燃えやすい素材なのに、最近公共施設に木材をバンバン使わされる
これがどこからかのプッシュのせいならば、その象徴たる日本橋の撤去は
残念ながらないだろ
366 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/12(金) 17:38:56.56 ID:BoYZFAor0.net [1/1回]
>>364
客層が悪い、厳重なセキュリティなど
訳あり便の搭乗口に良さそう
成田に就航するエルアル(もし羽田なら)
とか
シーフードヌードル満載のマニラ行とか
367名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/12(金) 22:53:48.51 ID:areBWgHX0.net [1/1回]
>>364
下記に書かれているようにJの字に歩かされる
http://sky-budget.com/2018/08/20/%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE2020%E5%B9%B4%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%80%81%E7%AC%AC3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%81%AB/
368名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/12(金) 22:59:41.02 ID:3lK1HHsL0.net [1/1回]
フードコート増やせやボケ
369 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/12(金) 23:52:18.51 ID:vsB8f0GE0.net [1/1回]
>>367
第2ターミナルの現70番スポットは廃止?
370 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/13(土) 00:01:17.98 ID:COmrxiRU0.net [1/1回]
>>368
フードコートは成田と比較して極めて
貧弱な点だね特に第3ターミナルは
種類も数も少ない店舗に高すぎる価格
「羽田空港のチャーハンは」でスレが
立つほどの....orz
 
第2ターミナル国際線区画も免税モール
はともかく飲食店は期待薄そう
国内線側に店がある分T3よりマシだが
371 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/13(土) 00:07:19.61 ID:55+sORXi0.net [1/1回]
客層が違いすぎるだろう
372 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/13(土) 00:40:13.48 ID:TVikIOBv0.net [1/1回]
フードコート?
レストランのこと?
373 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/13(土) 14:29:17.98 ID:lWclwf/20.net [1/1回]
>>361
T1とT2のAからCって1970年前半にあったと思うが
2Eが新しいのはいけばわかるが
ちと古い2Fと比べても羽田空港国際線ターミナルは残念な気がする
374 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/15(月) 01:51:29.43 ID:X4gBzZ/60.net [1/1回]
到着ロビーの工事で、国内線保安検査場の隣のトイレが閉鎖されてて
タリーズ側のトイレが混んで嫌になるわ。
375名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/17(水) 20:38:23.83 ID:fbMTpZvW0.net [1/1回]
タリーズのコーヒー不味いね
スタバよりマシだけど
376 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/07/21(日) 12:10:24.62 ID:UBS4isSE0.net [1/1回]
>>375
タリーズのままでいいからメニューに
カレーライスを追加してほしい
377 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2019/07/22(月) 15:26:18.76 ID:ANhuKXkq0.net [1/1回]
成田のせいにして羽田を評価するニッポン国民(笑)

成田を新東京と言って逃げた時代があったんだよ若い人は知ってるかな?
羽田の尻拭いだったはずなのにいつの間にか槍玉対象
愚かとしか言いようがない。遠くて不満なら都内に作れよ
まぁ実際羽田は近くて遠いダさ空港だけどな。都心から近いくせにあの所要時間ですよwww


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