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1 : 海江田三郎 ★[] 投稿日:2016/04/10(日) 09:54:21.15 ID:CAP_USER.net [1/1回]
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160405-OYT1T50057.html

東九州新幹線(福岡市―鹿児島市)構想について、沿線4県と北九州市などでつくる建設促進期成会が、予想される所要時間や費用対効果をまとめた。

 博多―宮崎間の所要時間は1時間35分で、現行よりも3時間余り短縮できると推計した。

 東九州新幹線は国が1973年、全国新幹線鉄道整備法に基づいて基本計画に位置づけた。
ルートは福岡市を起点とし、大分、宮崎両市付近を通って鹿児島市が終点。ただ、建設を具体化する整備計画は策定されていない。

 基本計画では詳細なルートを示していないため、調査では、博多―小倉間は既存の山陽新幹線を利用し、
小倉―鹿児島中央間は新路線とした。予想される所要時間は博多―大分間が47分、
小倉―大分間が31分で、現在の新幹線と特急を乗り継いだ場合より、それぞれ52分短縮される。
小倉―宮崎間も1時間19分で、3時間13分短くなると見積もった。需要予測は2040年時点で、全区間平均1日あたり1万190人と推計した。


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【鉄道】東九州新幹線、宮崎-博多間の整備費用は2.7兆円 宮崎県試算 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1458964537/
2 : ログ速名無し[] 投稿日:2020/01/22 08:20:39
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