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1 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:18:28.58 ID:ICnv4btc.net [1/5回]
スパークプラグについて語りましょう。

■メーカー(メーカーページに仕様・交換可能車種・交換方法など詳細あり)
NGK           http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/index.html
DENSO          http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html
BOSCH          http://www.bosch.co.jp/aa/products/?category=7
チャンピオン      http://www.championsparkplugs.com/(英語)
BRISK          http://www.brisk.biz/spark-plugs(英語)
東亜システムクリエイト http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html
HKS           http://www.hks-power.co.jp/product/plug/index.html

[NGK]★スパークプラグ総合14気筒目★[DENSO](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434961299/
2 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:20:00.51 ID:ICnv4btc.net [2/5回]
■過去スレ
[NGK]★スパークプラグ総合14気筒目★[DENSO](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434961299/
[NGK]★スパークプラグ総合12気筒目★[DENSO]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384928973/
[NGK]★スパークプラグ総合11気筒目★[DENSO]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326487935/
[NGK]★スパークプラグ総合10気筒目★[デンソー]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1246017935/
[NGK]★スパークプラグ総合9気筒目★[デンソー]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213683695/
[NGK]★スパークプラグ総合8気筒目★[デンソー]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1188918342/
[NGK]★スパークプラグ総合7気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170321146/
[NGK]★スパークプラグ総合6気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152164608/
[NGK]★スパークプラグ総合 5気筒目★[デンソー]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147719074
【プラチナ】 スパークプラグ総合 4気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133261986/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 3気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115724724/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 2気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096072055/
スパークプラグどこが一番?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1074431379/
3 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:22:02.66 ID:ICnv4btc.net [3/5回]
テンプレのメーカーでスピリットファイアはもうプラグやってないから削除しました
4 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:24:59.57 ID:ICnv4btc.net [4/5回]
東亜システムクリエイトとか買うヤツおるんか?とか、
HKSとかDENSOじゃね?とか、有名なtorchが入ってない
のはおかしいとか疑問がありつつもとりあえず立てた

追加または削除した方が良いメーカー他にある?
5名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:56:02.31 ID:Tgr3KV9g.net [1/1回]
4GR-FSE
13万走ってNGKへ交換

http://i.imgur.com/8rW2u8H.jpg
http://i.imgur.com/Z0BULcn.jpg
6 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:58:08.35 ID:ICnv4btc.net [5/5回]
イリジウムの耐久性はすごいね
そりゃNGKもアフターマーケット向けの新製品を開発せざるを得なかったわw
7名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:04:17.84 ID:oo5LLSOE.net [1/5回]
>>5
側方接地電極は中心電極周辺の混合気の整流目的?
8名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:08:26.38 ID:pprODQyn.net [1/19回]
取り付け後どっち向いてるかわからんものに整流な訳ないだろw
普通に放電特性改善と汚損への対策でしょう
9 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:16:18.82 ID:NYCOkaee.net [1/1回]
補助火花とか何とか書いてあったような
10 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:22:52.67 ID:pprODQyn.net [2/19回]
補助火花ギャップは通常ガイシの根元にあって、点火のためではなく
ガイシに付いたカーボン除去のためのもので、プラグ形状によって
汚損対策のためつけられるもの
11名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:26:01.82 ID:V0gic9lj.net [1/4回]
>>8
え?プラグの向き揃えてないの?
12名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:31:18.78 ID:pprODQyn.net [3/19回]
>>11
揃えないよ
そもそも新車時に揃えてある物でもないし、アルミヘッドが主流で、
締め付けトルクに調整するだけの余裕がないでしょう
無論、向きを整えることでまじない程度の微々たる効果が期待される
ことは承知してる
13 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:47:26.56 ID:q7lDkl+Q.net [1/1回]
2万キロ推奨交換のスパークプラグなのに10万キロ超えても燃費も落ちないし走りに問題ないな
プラグなんて交換する必要ないんや
14 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:49:36.26 ID:pprODQyn.net [4/19回]
問題が起きなければ必要ないという人には整備と修理の違いはわかるまい
15 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:50:28.51 ID:pprODQyn.net [5/19回]
損耗という概念もないのだろう
16名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/14(火) 01:12:16.24 ID:6qZ54gti.net [1/1回]
エンジン設計の人とプラグ設計の人に、プラグの向き揃えたら効果あるのか?って直接聞いたけど、効果があるから最近のエンジンはプラグが意図した向きになるように設計してるって話だよ。
17 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:14:17.74 ID:pprODQyn.net [6/19回]
>>16
そうなの?
それならば整備書に記載がありそうなもんだが
18名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:16:36.42 ID:V0gic9lj.net [2/4回]
>>12
昔話だが某社のスポーツタイプのエンジンが新車時に揃えてあったんだよ
まじない程度の効果を期待しないなら講釈なんか垂れずに>>13の書いてるとおりでいいと思うがね
19 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:16:53.56 ID:pprODQyn.net [7/19回]
うちの2GR-FSEは締め付けトルクしか書いてないわ
ほんとのはなし?>>16
20 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:17:55.48 ID:pprODQyn.net [8/19回]
>>18
ニッケルプラグを10万km使うの??
21 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:20:03.67 ID:pprODQyn.net [9/19回]
>>18
現行車で新車時に揃えてあるのは?
22名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:21:19.14 ID:V0gic9lj.net [3/4回]
お前さんの乗ってる車の整備書にプラグは何万キロで交換て書いてあって、お前さんは何万キロで交換してるんだい?
23 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:21:42.21 ID:pprODQyn.net [10/19回]
シビアな燃費競争してるハイブリッドは軒並みプラグの向きを揃えていて当然、
ということになりそうなもんだが、聞いたことはないな
24名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:23:25.59 ID:tXPT7vMb.net [1/1回]
プリとかは合わせてるかもしれんな。一般人プラグ交換するほど走らねーし
25 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:23:54.42 ID:pprODQyn.net [11/19回]
>>22
厳密に言うと整備書に交換時期の記載は無い
ボンネット内のコーションシールにはイリジウムで20万km点検不要とある
自分は好き者でそんなに我慢できないので任意で交換したり点検してる
26 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:26:30.46 ID:pprODQyn.net [12/19回]
>>24
うさんくさいショップがプリウスのチューニングメニューにプラグの向きあわせを挙げてるから、
それはないような気がする。まあうさんくさいからもともと合ってても合わせるのかも知れんが
27 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:28:39.82 ID:pprODQyn.net [13/19回]
>>16
ちょっと考えて見たんだが、プラグの製造工程もエンジンのそれに合わせるわけでしょう?
つまり突出して高価な純正プラグの採用車を調べれば、どの車種がそれなのかわかるね。
実在するのかは知らんけど
28名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:30:49.03 ID:V0gic9lj.net [4/4回]
20万キロ点検不要なモノの交換について整備書に記載するかどうか考えてみたら?
良かれと思ってやってることが逆効果にしかなってないみたいだけど、まあドンマイ!
29 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:34:10.34 ID:pprODQyn.net [14/19回]
>>28
一般名詞として整備書としたけど、正式には電子技術マニュアルで、
整備はもちろん修理に関わることが書かれているんよ

> 20万キロ点検不要なモノの交換について整備書に記載するかどうか

という指摘には当たらないと思う
30 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:37:05.48 ID:pprODQyn.net [15/19回]
>>28
というか
> 良かれと思ってやってること
ではなく好き好んでやってることだよ

> 逆効果にしかなってないみたい
効果ついて一言も言ってないが

> まあドンマイ!
?!
31名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:38:12.82 ID:oo5LLSOE.net [2/5回]
>>12
ZE1 インサイトは方向を揃えるためにわざわざプラグが4種(A~D)設定してあって、シリンダーヘッドにA~Dの刻印が入ってた。

プラグの方向による燃費への影響は1980年代のオートメカニック誌でも色々実験やってたよ。(プラグの接地電極の形状をいじる実験なんかも。)
32名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:43:44.88 ID:pprODQyn.net [16/19回]
>>31
なかなか挑戦的なんだね
後継車やヴェゼルなどでは止めたんかね?
33名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:48:41.99 ID:oo5LLSOE.net [3/5回]
>>32
ZE1 インサイトの後継は無いだろ。

原価割れで売ってた車だし、現場の営業には積極的に売るな指示が出てたし。
34名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:50:28.05 ID:pprODQyn.net [17/19回]
>>33
ZE2とかZE3は後継とはちゃうの?
35名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:57:33.67 ID:oo5LLSOE.net [4/5回]
>>34
ホンダの型式に紛らわされたらあかん。

ZE1 は1代限り。
36 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 02:00:36.39 ID:pprODQyn.net [18/19回]
>>35
そうなのかホンダはよくわからんことするね
しかしプラグの向きあわせは後に熾烈化する燃費競争でも採用されなかったようだから、
あんま効果は無かったんだろうね
37 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 02:02:40.30 ID:pprODQyn.net [19/19回]
ID:pprODQynを言い負かすゲームはこの辺でお開きと言うことで
38名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 07:13:10.80 ID:aYbDkw8Q.net [1/1回]
揃えるかはともかく向きは判別できるな
39名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 08:06:10.73 ID:oo5LLSOE.net [5/5回]
全気筒をイコールコンディションに揃えるのは基本と言えば基本だもんね。
40 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 13:53:49.29 ID:Phr4/QcQ.net [1/1回]
多気筒エンジン最大のデメリットは
>>39ということになるね
単気筒の集合体が多気筒の理想型か
41 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 14:29:31.81 ID:ObXC2C1S.net [1/1回]
>>38
スゲーなw
1番はこっち向きで2番はあっちかなとかわかるんか?
42 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 15:22:48.00 ID:T544uM9B.net [1/1回]
今あるか知らないけどスピードボックスからプラグの向き揃える用のシム売ってたな
43 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 16:10:26.73 ID:Na08VL1J.net [1/1回]
あったわプラグメーカーは電極溶けるから余計なことするな止めろっていってたやつね
44 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 16:21:56.05 ID:Q1jVHWkZ.net [1/1回]
現代のエンジンは気筒毎に点火時期の調整までしてるし、同爆でもないかぎりプラグの向きまで気にする意味はないんじゃね?
45 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 17:31:07.71 ID:5O2UzzS4.net [1/2回]
http://s1.gazo.cc/up/236227.jpg
46 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 17:38:50.16 ID:MAd0pYkZ.net [1/2回]
僅かな性能向上?より、意外と深刻な破損の可能性の方が高い感じはある。
向きを揃える意思のある人は、ベンチ回すべきだと思うな。。

高性能を要求されそうなレース向け、NGKだとRxxxx番のプラグ、突き出し量が小さく、一般的なプラグより
燃焼効率を落としても、破損を防ごうって考え方じゃないのかね?
向きの影響は極々軽微なもんだと、少なくともメーカーは考えて居そうではある。。
47 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 18:22:57.07 ID:fhHowk/N.net [1/1回]
向きもどれが良いか諸説あるしな
48 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 19:53:58.68 ID:MAd0pYkZ.net [2/2回]
マスキー法絡みで、リーン燃焼刺せる為に、自動車メーカーも散々試験はしていそうだが
規定トルクで締め付けるほうが重要って結論じゃないかね?

細くする要望はありそうだけどね?、プラグは韓流w
49 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 20:43:02.54 ID:k4HSjCJB.net [1/1回]
あ、昨日のキ印か。
50 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 20:44:57.82 ID:BdS+o7lD.net [1/1回]
自己紹介乙
51名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 21:25:57.96 ID:8hqdNYmm.net [1/1回]
インデクシングについてNGKの見解
https://www.ngksparkplugs.com/about-ngk/tech-talk/gapping-and-indexing

要するに、ベンチテストしながらでないと最適なインデクシングは不可能で、
最適な組み合わせが得られたとしても出力向上があればラッキー、出力の
向上があったとしても1%以下、ベンチの誤差に容易に飲み込まれるので
良い結果を得るのは難しいだろうということ。
52名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:01:35.02 ID:1mwxfI+J.net [1/1回]
>>16
例えばどのエンジンよ?
53 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:02:02.08 ID:TYx07skc.net [1/4回]
>>7
中心がかぶった時にこっちがスパークする 。直噴用に多い
54名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:03:13.71 ID:TYx07skc.net [2/4回]
>>52
今のプリウス。今後トヨタは新世代エンジンでもやるかも
55 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:07:40.46 ID:Bgp/W+G2.net [1/2回]
他にも知りたい
56名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:10:24.84 ID:Bgp/W+G2.net [2/2回]
>>54
品番一つしか無いんだね
インサイトとは違う方式か
57 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:13:47.91 ID:TYx07skc.net [3/4回]
>>51
デンソーがコンセプト展示で整流板つきプラグを出していた。狙いは環境エンジン対応。
大量EGR時には燃焼が不安定になるが、その限界を広げて安定燃焼させるため。近年のタンブル主体のエンジンだと吸気側に接地電極があると燃焼の確率が低下する位相があり、整流板があると、その状態でも電極部のガス流動を確保できる。
しかしトヨタがエンジンとプラグでネジ切り位置を合わせて来たので不要になるかも。もしくは非トヨタ用で前述のプラグが活躍するかも。
58 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:20:08.93 ID:TYx07skc.net [4/4回]
>>56
プラグの実物は見たことないけど、専用品だろうね。ちなみに電極向きの解説は50プリウスの解説書にも書いてある。厳密に電極位置を決めるというよりは、例えば30度程度の燃焼が極端に悪くなる範囲があって、そのエリアに接地電極が向くのを避けるという感じ。
59名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:23:26.96 ID:sHNg5LFS.net [1/1回]
いわゆるチューニングの対象となるような非エコカーには無縁なのか
60 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:25:21.14 ID:5O2UzzS4.net [2/2回]
整流板付きプラグはブリスクが販売中
ランボルギーニ用に開発したらしい
61名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/15(水) 04:04:13.02 ID:ah23Dleu.net [1/1回]
>>59
点火燃焼に関わる部分だから、それと無縁なスパークプラグ付きエンジンはないだろ?
62 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/15(水) 15:49:23.09 ID:IKTPzFAf.net [1/1回]
>>61
インデクシングまたはそれに代わるものについての事だろうよ
63 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 12:25:11.33 ID:Jp/ehlZk.net [1/1回]
RX減らなさすぎて暇だわ
64 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:09:45.23 ID:VjJNjhO7.net [1/2回]
ヤフオクでBRISK(ブリスク)DOR17LGSネジ型×4本 2,000円(1本当り500円)+送料一律:164円で売ってる!
写真:http://133.242.9.183/up/src/f6764.jpg BRISK DOR17LGS Made in Czech Repubric(チェコ共和国製)
オク:http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t504526066

ターミナルナットが付いてる方は1本当り1,500円だから、ナットはAmazonでポッシュ(POSH)のユニバーサルを買えばお得!
https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUOEZG/

BP-ZE-Tに取り付けた感想(包茎→BRISK)
始動は冷間時でもキュルBOM! 温間時のアイドリング安定 排気音変わらず 排気音が荒くなるとの期待は外れ
アクセルのツキが良い 低速トルクうp? ターボラグ減った? 信号間気持ち良く速い エンジン回転スムーズ 5,500回転以上???
初めてのBRISKだから、もう少し走ってみる。200-300kmで点検して、問題なければ2,000kmまで…

前スレのBRISK経験者のカキコ通りNA向きかも 3,000kmで割れが無ければ良いが・・・ 今後燃費とか排気とか観察予定

参考:楽天 BRISK USA ブリスクスパークプラグ DOR15LGS 汎用 4,308 円 http://search.rakuten.co.jp/search/mall/BRISK+DOR/
65 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:13:04.08 ID:lAH9sQMv.net [1/2回]
こんな珍妙なプラグよく使う気になるなw
66名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:19:15.21 ID:VjJNjhO7.net [2/2回]
RX減らなさすぎて暇らしいし・・・
包茎より剥けてた方がトルクうpで燃費向上らしいし・・・
500円なら良くないか?
67 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:55:18.56 ID:lAH9sQMv.net [2/2回]
出所のよくわからないプラグは止めておけというのが代々からの言い伝えでね
68名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 18:19:12.13 ID:dCGYTOsd.net [1/1回]
NGKに問い合わせたら丁寧に答えてくれた
結論はプラグの向きを揃えても何の意味もないとのこと
69名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 18:21:15.70 ID:dzA5MUVR.net [1/1回]
>>68
>>51で答えでてんだろw
70名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 06:57:08.51 ID:9bRYuuyT.net [1/2回]
>>66
NGKの5番相当。相当な焼け型ですなあ。

加給Egなら普通に6番相当じゃなきゃマズいだろ。

これ発想はいいんだけど接地電極の加工精度悪いんだよね。寿命30,000kmしか謳ってないから火花性能は安定し辛いと思うわ。
71名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 07:03:58.24 ID:9bRYuuyT.net [2/2回]
>>69
英語解してないだろw

詰めたセットアップでの出力1%はでかいよ。
72 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 13:47:10.83 ID:IcsMKbcT.net [1/1回]
>>71
さては君バカだな?w
ご家庭でのDIYでは意味ねえってことよ
73名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 16:56:58.38 ID:QMebp1MJ.net [1/1回]
>>70
プラズマ点火を売りにしてるブリスク
NAならDOR17LGSで適正なの?
DOR14LGSからDOR17LGまで売ってるけど
DOR14LGとかは4300円とか高いんだよね

500円で買えるなら興味津々
15年前の旧車だからプラグ交換も楽だし
ATだから低速トルクと燃費に影響あれば良い
最近、排気が匂うからどうだろ

今のデンソーのタフも6万キロで始動が不調だし
交換してみようと思っちゃう
国産のニッケルに比べてデメリットなければ
一度は付けてみたい
74 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 17:06:16.20 ID:oB+Wr3U7.net [1/1回]
> プラズマ点火を売りにしてる

とか笑っちゃうよなw
他の点火プラグはそうではないとでも言うのかw
75 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:27:25.69 ID:uZaZgURF.net [1/2回]
黒箱包茎が2000円でBRISKが500円なら一度はBRISK試してみたいな
ここではRX最強だろうけど低速トルクが増えて燃費が良くなれば儲けものだし
まあ興味本位のお遊びだけどw
76 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:32:14.55 ID:1XSEyGn/.net [1/1回]
BRISKとか罰ゲームだろw
ボッシュの包茎のほうがまだマシ
77 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:50:57.36 ID:uZaZgURF.net [2/2回]
罰ゲームはデンソーのイリジウムタフと確定してますよw
78 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 22:59:40.39 ID:5UsogolM.net [1/1回]
>>73
品質が微妙なので勧められない。

接地電極先端の形状が揃ってないんだよなあ。
79 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/18(土) 06:00:45.87 ID:5XhFizEC.net [1/1回]
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
80 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 12:19:48.68 ID:irfG+9bL.net [1/1回]
特に燃費性能面では性能を突き詰めるためにどんどん先鋭化していって
プラグも完全専用品になっていくだろうね
燃費測定用エンジンなんてプラグの向きを最適化するくらいのことは
やっているだろう
81 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 15:10:32.46 ID:rXwO77Jv.net [1/1回]
素材の問題は大いにあるから、そんなんなるより前に内燃機関が廃れると思う
82 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 00:54:44.92 ID:muBSV45m.net [1/1回]
DENSO ------- 日本で純正採用多し0.4mm中心電極アフター品の半分はジェームスの車検の客が買わされてる(想像)
NGK ---------- 日本で純正採用多し航空機やF1にも採用世界シェア3割超の化け物すぎて一定のアンチが
BOSCH ------- 堅牢なイメージだが包茎以外は日本での取り扱いが少ない故に割高
CHAMPION ---- ザ・USA!ホムセンの安い芝刈り機に装備
Split fire ------ 生産終了のオワコン
TORCH ------- 中国の安いヤツ
ACDelco ------ TORCH製造?品質管理はTORCHよりマシか
BRISK -------- チェコのメーカー球面放電プラグがオタクに有名ユーザーの大半が変人のプラズマ
東亜Sクリエイト - 高すぎ売り文句もわけがわからない


[NGK]★スパークプラグ総合12気筒目★[DENSO]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384928973/373

中国トーチ社(Changsha Torch Auto Parts Co., Ltd.)の製造プラグ

NGK --------- RB2-TYPE DxRII & IRIWAYI & IRITOP & IRIMAC
DENSO ------- Iridium Power & Iridium Tough
BOSCH ------- PLATINUM IR FUSION(4本パックが主)
Champion ----- IRIDIUM PLUG 97xx & IRIDIUM PLUG 98xx
ACDelco ------ ADK & RTC

上記はトーチが各企業からOE受注している。

BOSCHのPLATINUM IR FUSION、黒箱/1本(\2,000-以上)はMade in Germany
黒箱/1本(\1,500-以下)でも製造国の記載のないものは中華製造品(TORCH)。
4本パック=4,320円(\1,080-/1本)は全てが中華製造品(TORCH)。
83名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/19(日) 14:06:59.05 ID:6qaU6Y8U.net [1/1回]
初ワイヤーブラシ使ってみました。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1190959.jpg.html
84 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 15:51:42.75 ID:IaeStf66.net [1/1回]
いや、それもう使えないから捨てなさい
85 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 15:52:13.27 ID:NItFj5Kc.net [1/2回]
飲み過ぎのせいか初ブラジャーに見えたわ
86 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 16:47:40.49 ID:NItFj5Kc.net [2/2回]
>>83
ワイヤーブラシを使って良いのはニッケルプラグだけ
87名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 19:36:14.33 ID:eSxljlB3.net [1/1回]
そこで360X3マルチスパークプラグの出番ですよ
88 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 20:52:10.43 ID:jpHV6l9v.net [1/1回]
ボッシュの包茎4極系でもいいじゃん。
89 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 02:52:52.64 ID:yzH4GHXU.net [1/1回]
>>87
使ってるヤツいるんか?
90 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 12:24:05.97 ID:DWrt46KP.net [1/1回]
マルチスパークってその名の通り、複数の火花飛ぶの?
91 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 16:38:15.52 ID:ZYTpRN9T.net [1/1回]
売り文句通り火花が分散するとすれば、即ちエネルギーも分散するわけでまるで意味なし
92名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 17:28:25.10 ID:K2Orxcld.net [1/1回]
マルチスパークプラグの日々の会話

④誰か俺に代わってスパーク飛ばせよ!
    ↓
①面倒臭いな~ お前らが飛ばせよ
    ↓
②俺は③なら飛ばせると思うぜ 強烈なの・・・
    ↓
③俺は嫌だよ 俺は疲れてるから④に任せるぜ・・・
    ↓
④いつも、俺ばっかり 俺は福島からの避難民かよ?
    ↓
①じゃあ、おれが強烈なスパーク飛ばしてオーナーに喜んでもらうわ
    ↓
②いやいや、俺が超強烈なスパークで喜んで貰うわ
    ↓
③いやいや、俺の超激烈スパークが最強だぜ
    ↓
④いやいや、そこは、やっぱ俺じゃないと決まらないだろ・・・
    ↓
①②③どうぞ!、どうぞ!
    ↓
④やっぱり、俺かよ・・・ クッソッ!
93名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 05:33:55.89 ID:KzPFZTC+.net [1/1回]
ECU        「おい、おまいら!!次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる!」
インジェクタ     「詳細キボンヌ」
ECU        「今回はアクセル全開ですが、何か?」
排気タービン    「全開キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!」
吸気弁       「パワー空燃比キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!」
排気弁       「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ECU        「オマエモナー」
クランク角センサ  --------上死点-------
クランク角センサ  --------下死点-------
ECU        「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁       「それより燃料投下キボンヌ」
ECU        「水温うp」
排気弁       「↑誤爆?」
排気タービン    「ブーストage」
インジェクタ     「ほらよ燃料>気筒」
吸気弁       「神降臨!!」
排気タービン    「ブーストage」
ECU        「糞ブーストageんな!sageろ」
排気タービン    「ブーストage」
ブーコン       「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee!!」
ウェイストゲート   「(ブーストを上げたら)負けだと思っている」
ノックセンサ     「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか?」
ECU        「氏ね」
プラグ        「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン    「ブーストage」
エアフロメータ    「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な ( 藁
ECU        「おまえ判っていないだろ。>>エアフロメータ」
エアフロメータ    「脳内に言われる筋合いはないが?」
A/F計        「薄いんですけど」
94 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 16:47:57.11 ID:sz+HtV03.net [1/1回]
>>92 ワロタ >>93 糞ワロタ

この調子でスレ伸ばせ~えい!
  ↓
95 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/24(金) 16:32:23.25 ID:0CyfYcmo.net [1/1回]
93はECUスレが存在してた頃のコピペだな
懐かしい
96 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 00:14:21.68 ID:a4aGH23G.net [1/1回]
>>93
文面が古めかしすぎる、電車の中でクスッとしちゃったじゃないか
97 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 02:12:39.68 ID:LQvr+8LB.net [1/1回]
懐かしいFLASH全盛期
98 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 21:56:42.89 ID:o3MhioCh.net [1/1回]
プラグはBOSCHかBRISK http://www.gazo.cc/up/237739.jpg
99 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 22:00:55.47 ID:W4965CTN.net [1/1回]
ネタ以外でブリスク使うアホいるん?
たぶんブリスクの中の人はブリスクを有り難がる日本人がいることを不思議に思ってるよw
NGKがあるのにって
100 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 22:28:35.32 ID:5SPvrcyG.net [1/1回]
ブリスクのそのタイプは接地電極のエッジに鋳型のパーテーションラインが来てて仕上げが悪すぎる。工業製品と呼びたくないレベル。

ボッシュの4極タイプは悪くないんだけど、2気筒がコイルを共用してるタイプのエンジン(4気筒だと1-4、2-3が共用、6気筒だと1-6、2-5、3-4が共用)で使うと中心電極が減る気筒が出現する。

気筒ごとにコイルが独立してるタイプだと長持ちしそうだし、コイル共用タイプでも1万キロごとにプラグのローテーションをしたりすれば長持ちするかもだけど。
101名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 00:08:37.17 ID:HaCijNe+.net [1/1回]
ブリスク良いとおもうけどなあ。
MTの車に着けてるがエンストするかしないかギリギリの所での
粘りが効くようになり明らかにエンストし辛くなった。
102 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 00:13:39.78 ID:8oMz1MbD.net [1/2回]
変態ブリスクのギャップってなんぼなの?
ボッシュ包茎で1.6mmでしょ?これよりさらに広いと高回転で失火しそう
103 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 00:47:14.64 ID:TCcaxoCw.net [1/1回]
碍子上をスパークが這うから案外大丈夫よ。でも普通のプラグより燃焼が崩れる領域ができやすい(全域で排ガスを測ってテストするとCO、HC濃度変化が大きく波打つ)
104 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 01:06:09.46 ID:8oMz1MbD.net [2/2回]
ブリスクを初めとしたギャップ過大プラグの特性って、まさに>>101,103なんだよな
悪く言えば死にかけのニッケルプラグが案外調子イイみたいのが長く続くw
105 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 03:41:42.77 ID:zndU9Ri3.net [1/1回]
オートバイだけど…カワサキのMACH IIIの初期の指定プラグがNGKのBUHXという沿面プラグだったのだけど、確かに耐カブリ特性はノーマルプラグより優れていて高いギアでもアイドル+αからスロットルへの追従性を失わなかったことを思い出した。

ボッシュの多極プラグがやっぱり好きなのもその延長線上なんだろうな。
106 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 04:04:01.75 ID:dJT/lOzN.net [1/2回]
沿面プラグは通常形状のプラグで耐震性に難ありで苦肉の策じゃねえの?
107 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 04:10:57.24 ID:6TSpJ4SK.net [1/1回]
プラグだけでV型エンジンみたいな特性になるのか?ようわからん
108 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 04:18:04.07 ID:dJT/lOzN.net [2/2回]
ブリスク球面なんかは材料や加工の問題でアレになっただけ
いま火花点火プラグの理想に近いのは針針とかプレミアムRXみたいな形状
ボッシュの包茎は純正4極からの発展系、接地4極ならではのメリットもなくはない
けど究極ではないのはボッシュも承知で、ダブルイリジウムなど新発売してる
次世代はレーザー点火プラグになるだろうけど、その前にレシプロが廃れ
ていくのがはやいかも知れんね
109名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 14:27:39.24 ID:53oJ3nEm.net [1/4回]
以前から海外の旧車V8連中がBOSCH付けて満足してるのがネットに流れてるから
俺もBOSCH付けてたけど、最近3万キロで始動不良とアイドリング不調に悩まされた
そこでBRISKを取り付けてみたけど、指導性良くなりもアイドリングも安定してる
ついでに0-60km 0-100km 0-200km 最高速(275km/h)と段階的にフィーリングを試した
BOSCHの新品と大きく変わらないけどBRISKも同等に良い感じだよ
BOSCHとBRISKは低速トルクが針針イリジウムより太くなるので、もう多極に戻れない
30年前近くのPORSCHE928GTS 5.4L V8だけど野太い音たてて絶好調だよ
今はBRISK付けてるけど5000キロで点検してBOSCHに戻すか考えるよ
針針イリジウムは低速トルク重視のV8には不適合だね
110 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 14:29:47.21 ID:53oJ3nEm.net [2/4回]
訂正:もう多極に戻れない もう針針に戻れない
111 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 14:40:57.15 ID:iPoAQdJH.net [1/1回]
>>109
NGK針針プラグの適合なくね?
112 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/28(火) 20:15:07.80 ID:HkWM1sHr.net [1/1回]
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
113 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 20:22:39.57 ID:NNSoyqtg.net [1/1回]
⌀14mm x 19mm x hex20.8mmの針針は存在しなかった>>109は妄言
114 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 20:36:55.24 ID:rwThTYx1.net [1/1回]
当スレの金言

「 DENSOの VKシリーズ これでいい 」
115 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 22:52:40.68 ID:qCqnMf1m.net [1/1回]
疑いもせず、イリジウムプラグをワイヤーブラシでゴシゴシしたオレ様が来ましたヨ。(汗。
116名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:52:50.82 ID:53oJ3nEm.net [3/4回]
https://www.amazon.co.jp/dp/B01M2A808T
117 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:57:08.99 ID:bVri0M2c.net [1/2回]
>>116
これはただのイリジウムMAX
似てるパッケージだけど針針は針針(R)プラグとかDFの記載がある
118 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:57:31.27 ID:53oJ3nEm.net [4/4回]
https://www.amazon.com/dp/B00AIOWH54
119 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:58:36.73 ID:bVri0M2c.net [2/2回]
というか、針針は純正向けアフター品ともにDFとかDIFから始まる品番のはずだよ
120名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 07:13:08.65 ID:V9boZEOj.net [1/1回]
針針はD系統のしかないんだね。B系統はRX使いなさいということなんだろうね。
121 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 16:44:07.10 ID:OufIhRW2.net [1/2回]
>>120
DFから始まるのは針針確定、Dから始まるのは高着火タイプだが見たことある物は針針だった
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/03_01.html
122 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 17:01:33.44 ID:OufIhRW2.net [2/2回]
しかし>>109のような虚言癖は何の目的で長文レスを投下するのだろう?
123 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 17:51:49.45 ID:J3Vh9Evy.net [1/1回]
暇なんじゃね?
124 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 18:50:21.04 ID:QupyRyBi.net [1/1回]
日本語の訓練だろ言わせんな
125名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 18:57:28.41 ID:Y/XTlvJ9.net [1/1回]
海外の旧車V8連中が、BOSCHの多極プラグを付けて満足している様子をネットで
見ていて、俺も彼らに倣いBOSCHの多極プラグを付けてたけれど、3万キロで
始動不良とアイドリング不調に悩まされた。
そこで、BRISKの球面プラグを取り付けてみたところ、始動性は良くなりアイドリングも
安定している。ついでに、0-60km 0-100km 0-200km 最高速(275km/h)とフィーリングを
試したところ、BRISKもBOSCHと同等に良い感じだよ。
BOSCHとBRISKは低速トルクが針針イリジウムより太くなるので、もう多極に戻れない。
30年近く前のPORSCHE928GTS 5.4L V8だけれど、野太い音たてて絶好調だよ。
今はBRISKを付けてるけれど、5000キロで点検してBOSCHに戻すか考えるよ。
針針イリジウムは低速トルク重視のV8には不適合だね。

うそです。
126 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 20:29:33.66 ID:7ZJYppJz.net [1/1回]
>>125
日本語の訓練 乙彼
127 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 05:32:40.46 ID:MY06B7g0.net [1/1回]
ブリスク入れるくらいならボッシュ4極で充分。
128 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 14:45:29.36 ID:m7/1Wuw2.net [1/1回]
それ言い出したら長寿タイプの普通の形したイリジウムで十分じゃんよw
129 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 18:33:45.31 ID:8FwS6dVI.net [1/3回]
おっと!DENSOのタフだけは御免なさいだねw
130 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:09:29.47 ID:/p5JN5xy.net [1/3回]
DIFR~(針針、三菱純正など)、SIFR~(角チップRX形状、スバル純正など)と、
NGKの高着火プラグにもバリエーションがあるけど、やっぱRXは最強なの?
131 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:17:07.38 ID:8FwS6dVI.net [2/3回]
ルテニウム配合中心電極で製造原価は確実に最安
132 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:18:20.12 ID:/p5JN5xy.net [2/3回]
ルテニウムは材料は安くても加工にめっちゃ技術いるやつじゃないの?
133 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:19:19.17 ID:/p5JN5xy.net [3/3回]
まあべつにモノが良ければべつに原価ゼロ円でも文句はないわw
134 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:30:21.34 ID:8FwS6dVI.net [3/3回]
ルテニウム配合中心電極のRXは永遠ですよw
135名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 00:24:14.70 ID:zrS2+r3o.net [1/1回]
K6AターボにRX入れて3万キロだけど磨耗の気配すらない
136 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 11:24:45.51 ID:RoqYT4uv.net [1/1回]
中心電極より接地電極を気にしな
137 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 12:05:45.35 ID:OX3b+tt+.net [1/1回]
両方。
138名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 19:49:08.40 ID:i4zLNJ0i.net [1/3回]
>>135
:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)
消耗に強い新素材中心電極採用!
世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、
従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗が約1/4。
長期使用による消耗劣化が少なく性能が持続します。
RXはイリジウムプラグ比で4倍長持ち!

NGK RXプラグ1本 【94915】BKR6ERX-11P 1,112円/本
https://www.amazon.co.jp/dp/B005CEM0D4?m=A24X0WPW22GIO4&ref_=v_sp_widget_detail_page
139名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:28:30.38 ID:i4zLNJ0i.net [2/3回]
エンジン不調の為に交換しますたw
BOSCH PLATINUM IR FUSION
http://133.242.9.183/up/src/f6805.jpg
140名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:31:02.90 ID:zm69pyWz.net [1/1回]
フュージョンは接地電極の先端形状に意味あるんかね?
141 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:52:44.02 ID:i4zLNJ0i.net [3/3回]
>>140
接地電極の先端の強化と面積の増加じゃないの?
142 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:56:16.55 ID:kmz/SOWv.net [1/1回]
>>138
知ってて買ってるからイチイチそう言う類いのレスしなくていいから
143 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 23:24:39.05 ID:IYlR9yZV.net [1/1回]
>>139
imgurでやり直せ。
144名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/01(土) 22:41:10.04 ID:ZBbvhFr9.net [1/1回]
http://i.imgur.com/VegQZZ9.jpg
145名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/02(日) 15:46:37.68 ID:A0+PEJYF.net [1/1回]
>>144
ボッシュ?
146 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/02(日) 20:19:13.38 ID:yZDsQHeR.net [1/1回]
>>145
中国トーチ社の製造ラインで作られているボッシュ
147名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/03(月) 01:42:17.21 ID:8qPHvg9X.net [1/1回]
DENSOもトート製なかったっけ?
148名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/03(月) 18:02:52.09 ID:WKe9sJ9R.net [1/1回]
>>147
DENSO ------- Iridium Power & Iridium Tough
>>82
149名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/05(水) 23:17:15.02 ID:5dKBhGPJ.net [1/1回]
>>148
先日交換したIridium Powerに刻印が無かったんだけど・・・ 中国品だったのか?
150 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/06(木) 01:48:05.85 ID:vY9GtH9o.net [1/1回]
結局、安心のNGKだね
151名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/08(土) 03:42:20.14 ID:OtITpIrG.net [1/1回]
>>149
どこで買ったの?
152 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/08(土) 09:26:12.12 ID:eFyQYkRy.net [1/1回]
メイン車にスラントのNGKレーシング
通勤車にRXポチッた
早く来ないかなー
153 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/08(土) 20:34:42.74 ID:mzd5x1yO.net [1/1回]
>>151
トヨタディーラー もしも中国製だったら嫌だなぁ・・・
154 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/04/11(火) 04:28:42.61 ID:rzw8+V7f.net [1/1回]
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
155 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/11(火) 15:05:05.63 ID:lSrvEtWJ.net [1/1回]
タイ生産の日産マーチのプラグ交換した時に
外したプラグ見せて貰ったらデンソーの刻印無かった......orz
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 00:22:07.00 ID:Ix03r6jz.net [1/2回]
抵抗値の低いプラグコードで火花が強くなると
火花が強い分、電極の消耗が早くなったりしないんですか?
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 00:57:31.58 ID:fnxCzmiq.net [1/1回]
抵抗値の低いプラグコードを使ったからと言って火花が強くなるとは限らんよ
心配無用
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 05:43:42.92 ID:40GrjSb3.net [1/1回]
火花が強くなるかどうかではなくて、火花が強くなると電極の消耗は早いのか?って質問でしょ
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 08:05:37.78 ID:M4pHrQUq.net [1/1回]
抵抗値の低いプラグコードを使いたいわけではないの?
160 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 12:23:18.64 ID:2OIS+6y8.net [1/2回]
火花が強い分、電極の消耗を早くしたいんだろ?
それなら、点火コイルの容量アップだねw

あと、NGK Ruthenium RXの性能を発揮するなら
NGK謹製の青のプラグコードにする必要が・・・
161名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 21:04:29.54 ID:Ix03r6jz.net [2/2回]
すみません、質問がぼんやりしてしまいました
疑問は158さんの通りです
プラグコードを近い内に交換した方が良いと言われ
ウルトラという抵抗値が低く、火花が強いプラグコードを
強く薦められたのですが、現在使っているのはイリジウムタフ
消耗が早くなるならば、本末転倒ではないかと
162 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 21:20:25.00 ID:2OIS+6y8.net [2/2回]
>>161
DENSO Iridium Toughかぁ・・・通だねぇ・・・ξ

ウルトラのシリコンプラグコードは赤より青が良いとされてるけど
どちらも火花の質は変わらないよ・・・ホント♪
つうか、NGKの青のプラグコード(2000-3000円)とも変わらないξ
163 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 21:57:51.72 ID:d1scpMIH.net [1/1回]
イグニッションコイルの変更でもない限り変わらんだろう
微々たる変化があったとしても、回転数(点火回数)の影響のほうが大かと
164名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 23:44:30.57 ID:kx33wsE7.net [1/1回]
それよか2気筒でコイルを共有してるタイプの点火系で出る電極消耗の不揃いとかの方が…
165 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/18(火) 01:01:53.93 ID:mVzVXEmk.net [1/1回]
心配する事も無いが、積極的に選ぶ必要も無さそうですね
安価なプラグコードにしておきます
ありがとうございました
166名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/18(火) 16:43:57.30 ID:Wqs+q5At.net [1/1回]
>>164
俺の後期1JZも同時点火なんだよなぁ
普通に乗ってたら違いなんてわからないしVVT-iも付いたけど、
点火系に関しては6発ダイレクトイグニッションだった前期1JZからコストダウンだわ
167 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/18(火) 22:39:17.47 ID:SkMiWdUV.net [1/1回]
ξξ ξξ ξξ
θθ θθ θθ
§§ §§ §§
ψψ ψψ ψψ
☆☆ ☆☆ ☆☆
168名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/19(水) 05:55:17.98 ID:3k7LNcAj.net [1/1回]
>>166
ツインターボの方は第一世代
シングルターボの方は第二世代

それぞれに前期後期があるので、混同しないように表記には気を付けること
169名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/19(水) 08:23:22.41 ID:LHBHew9n.net [1/1回]
>>168
詳しいんだね
よかったら細かい違いについて教えてくれないか
170 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 04:29:31.59 ID:fXHino/3.net [1/2回]
2気筒同時点火(コイル+イグナイタ共用)をコイル+イグナイタ個別に改造したくて下調べ中。

最近よくあるプラグコード省略タイプはスペース的に厳しいので、適当なプラグコードを使うタイプのコイル+イグナイタを探さなきゃなんだけど、なかなか行きあたらない。
171名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 04:42:27.61 ID:b/TsUKHa.net [1/1回]
点火信号はどうするの?
172 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 11:57:55.38 ID:yAxLY+IS.net [1/5回]
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/attention01.pdf
http://www.nagaidenshi.co.jp/products.shtml
173名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 12:23:29.63 ID:fXHino/3.net [2/2回]
>>171
トリガー信号をパラって2つのイグナイタ+コイルに流せばいけるかなと。

これをやってみたい理由はプラグの損耗の均一化。
174 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 19:22:19.77 ID:4u4pbKF/.net [1/1回]
減らなすぎて交換時期を見失うってのに変わった人だなあ
175 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:25:51.07 ID:dPzPc9Jv.net [1/1回]
>>173
それって点火タイミング同じでプラグの磨耗も同じだろ。
176 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:30:22.62 ID:uoVsO+7b.net [1/2回]
言われてみればそうだなw
177 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:47:35.82 ID:tXO8TNNx.net [1/4回]
1コイル同時点火だと片方は接地電極が、もう片方は中心電極が減りやすい。

いやまあ両極プラチナを投入したら目をつぶれるかもだけど、なにせ年間10万キロペースなくせにボッシュの4極が好みだもんで体感変化が半端ないのよ。
178名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:51:00.83 ID:uoVsO+7b.net [2/2回]
減るペースは変わらないのだからローテーションしてはどうか
179名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 22:01:59.78 ID:tXO8TNNx.net [2/4回]
とりあえず5万キロでこのありさま。1番と4番。ボッシュの4417。

https://imgur.com/gallery/oDUxs

>>178
5000kmごとにローテで幾分延命できそうかなとは考えたけど減るのは間違いないよなと。
180 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 22:20:41.82 ID:QLv7GaDD.net [1/1回]
IR Fusion?
やすもの四極?
181名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:26:39.56 ID:yAxLY+IS.net [2/5回]
>>179
http://133.242.9.183/up2/src/fu21296.jpg
182名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:32:49.27 ID:tXO8TNNx.net [3/4回]
>>181
今は手持ちの4501をとりあえず。

NAの4発だよ。

NGKのPFRかRXに浮気も検討中。
183名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:40:13.07 ID:yAxLY+IS.net [3/5回]
>>182
第一世代 1JZ ツインターボ?

>>180
4417≠Platinum
184 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:42:35.02 ID:yAxLY+IS.net [4/5回]
×
4417=Platinum+4 ≠Platinum
185 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:43:55.19 ID:yAxLY+IS.net [5/5回]
x x
4417=Platinum+4 ≠Platinum Iridium Fusion=包茎
186名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:59:07.63 ID:tXO8TNNx.net [4/4回]
>>183
4発w

軽だよ。ローギヤードなせいもあって点火回数はふつーの車の倍くらいありそうだから、プラグの負荷半端ない。
187 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/22(土) 00:03:49.67 ID:xOiqd47b.net [1/1回]
>>186
軽自動車のスパークプラグスレ 1本目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1492787015/
188 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/22(土) 00:05:07.82 ID:KmzU296S.net [1/1回]
>>169
細かく言うと長くなるから割愛するけど、主にスロットルの違い
TRC有り無し
ETCSI、電スロ
189名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/04/24(月) 09:43:12.43 ID:SqTXev0S.net [1/1回]
>>179
これひどいなw
190名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/24(月) 12:40:06.90 ID:WXSV+oRU.net [1/1回]
>>189
Platinum+4 (4417)
   +
  Iridium
   +
Platinum Ir Fusion (包茎)

軽の5万kmに耐えさせるなら、次回は包茎以上、
NGK Ruthenium RXじゃないの? ?DENSO タフ?番外w
191 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/24(月) 13:07:26.40 ID:c2dBEE31.net [1/1回]
>>190
番外つか論外かも。
192 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/25(火) 19:40:39.55 ID:6cOgYP+O.net [1/1回]
NA2.5L 連休は4本2,000円で買ったBRISKを試してみるぞ!
http://133.242.9.183/up2/src/fu21317.jpg
193 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/26(水) 18:45:12.74 ID:1Iy3w5GH.net [1/1回]
ξξξξ   ξξξξ
θθθθ   θθθθ
§§§§   §§§§
ψψψψ   ψψψψ
☆☆☆☆   ★★★★
194名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/29(土) 00:54:45.02 ID:FDILWPYp.net [1/2回]
実家のBoonにRX投入。NGK のイリジウムからの変更だけど、やっぱ優秀みたい。
195 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/29(土) 12:55:56.23 ID:6y5OQ/20.net [1/1回]
どこかちがいわかる?
燃費?
196 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/29(土) 17:37:21.06 ID:FDILWPYp.net [2/2回]
えと>>194です。3気筒DIの1000cc AT

アイドリングが微妙にガサツだったのがスムースになった。
一般公道でのアクセル開度が明らかに減った。

まだここまでしか試してないけど、個々のプラグの製造公差が一桁少なくなった印象。
197 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/03(水) 12:09:46.00 ID:SU+U5gUK.net [1/1回]
 NGK      DENSO     BOSCH    BRISK 
☆☆☆☆   ★★★★   ☆☆☆☆   ☆☆☆☆
ΨΨΨΨ   ⊥⊥⊥⊥   ωωωω   ωωωω
§§§§   §§§§   §§§§   §§§§
θθθθ   θθθθ   θθθθ   θθθθ
ξξξξ   ξξξξ   ξξξξ   ξξξξ
198名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/06(土) 13:43:13.11 ID:tCM5QZm0.net [1/1回]
NGKのRXが最強って話題が出てるけど
RXってルテニウム(Ruthenium)プラグじゃないの?
イリジウム(Iridium)のNGK Iridium RXとか
プラチナ(Platinum)のNGK Platinum RXあるの?

あと、BOSCHの多極プラグの事なんだけど
Platinum+4ってPlatinum電極の多極プラグで昔からある元祖包茎で
Platinum IR FusionはPlatinum電極+Iridium電極で現行包茎でしょ?

あと、BRISKなんだけど異色で多極のニッケルプラグとの理解で良い?
199 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/06(土) 15:56:51.58 ID:ojMuoUyV.net [1/1回]
不合格。

全プラグについてよく調べてから再提出。
200 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/06(土) 16:24:42.35 ID:D8mv7fEu.net [1/1回]
>>198
プラグ交換なんか考えずそのまま乗ってろ
どーしても換えたいんならディーラー行って純正に換えて貰ってこい
201名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 19:20:56.00 ID:Ana37DaK.net [1/1回]
プラグなんてニッケルで十分だよ
202名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 19:32:04.28 ID:ZybeCX3z.net [1/1回]
7万キロ無交換なんだけどそろそろ交換したほうがいい?
203名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 20:46:26.22 ID:W+2HNAHX.net [1/1回]
>>202
NGKのプレミアムRXなら12万kmまで無交換でおk!
NGKの他の製品なら交換を考えた方が良いね!

DENSOのタフとかならNGKのプレミアムRXに絶対交換ね!
204 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 23:18:40.83 ID:Cm5v79+X.net [1/1回]
>>201
減りすぎる。却下。
205 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 23:47:53.12 ID:RrpH7N8D.net [1/1回]
目に見えて減るほど使ったことないくせに
206 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 00:07:43.33 ID:DN/4NsBd.net [1/1回]
ニッケルは損耗が目に見えてわかるよ
207 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 11:08:24.14 ID:IQdI3Op2.net [1/1回]
角が丸くなるよな
208名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 16:34:00.67 ID:D+2XYl36.net [1/1回]
>>203
嘘つくな

4万キロでこれだぞ
http://i.imgur.com/51LRaUH.jpg
209 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:05:04.39 ID:50BLo8Lk.net [1/1回]
軽乙
210名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:15:30.27 ID:YwQSYdPD.net [1/2回]
>>208
これもくそもわからねえだろ
もっと見やすい角度で撮るべきじゃないか
211名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:16:27.01 ID:sLTtoBfo.net [1/1回]
変な添加剤を入れてる可能性もあるな。
この前消耗した4極プラグウプしてた奴が添加剤スレで同じ写真ウプして添加剤のせいだとか喚いてたぞw
このスレでは添加剤に一切触れなかったカス野郎。
212 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:24:34.97 ID:KYdZiiay.net [1/1回]
軽か?
1万で劣化がわかるぐらい劣化するぞ
4万なんて賞味期限切れてる
213 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:27:04.56 ID:YwQSYdPD.net [2/2回]
>>211
アホの物好きなんだろう
214 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 20:01:31.02 ID:mM/clS93.net [1/1回]
変な添加剤を入れてもNGKのプレミアムRXなら12万kmまで無交換で逝けるっしょw
215 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 03:14:17.29 ID:DQgu2cAX.net [1/1回]
>>210
中心電極見ろ馬鹿
216 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 05:42:43.02 ID:CvJ2Pmzd.net [1/1回]
プラグの持つとか持たないとか、何で判断してるのだ?減ってるから、とかじゃないよね?
217 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 05:46:26.50 ID:pCsgyy9e.net [1/1回]
むしろ損耗以外にあるのかよ
218 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 07:30:43.05 ID:yUUEWLem.net [1/1回]
判断基準:見た目
219 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 16:13:21.80 ID:HaWBXCkQ.net [1/1回]
減ると言ってもタイヤと同じで○万kmで急に減る訳でなく、新品から徐々に減ってく訳で
プラグの役目は火花を飛ばす事。よって減ってても普通に火花飛んでるプラグは “持つ” に分類
ギャップさえ規定値内ならば、3分山程度が限界ってとこか。だとすればRXは12万kmは持つね
220名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 18:56:58.92 ID:VQuPWtVu.net [1/1回]
>>208
1. 呉工業の「エンジンコンディショナー」を容器に入れスパークプラグを一晩漬け置く
2. 一晩漬け置いたスパークプラグを取り出し綺麗な布で丁寧に拭く
3. 落ちないカーボン汚れは銅製のワイヤーブラシで軽く磨いて落とす(本当は好ましくない)
4. 綺麗になったスパークプラグのギャップを工具を使って1.1mmに調整する
5. エンジンにスパークプラグを取り付ける
6. エンジンを始動して終了
221名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 23:00:19.01 ID:B+XM4hdP.net [1/1回]
>>208
健康な気筒が中央の1つだけというのが問題だと思う。

そんな原動機に付けられても文句一つ言わないRXはエラい。
222 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 00:19:03.34 ID:Dt8Iu6Tv.net [1/2回]
>>208
これPremiumRXじゃなくね?
223名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 07:54:03.60 ID:0RDMMF7Q.net [1/2回]
>>221
3つとも健康
224名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 08:12:01.01 ID:s0CBB3cD.net [1/1回]
>>223
どこをどう見たら健康なんだ?

健康な気筒は中央だけじゃん。

>>222
接地電極にチップは付いてるみたいだよ。
225 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 08:28:31.74 ID:0RDMMF7Q.net [2/2回]
>どこをどう見たら健康なんだ?

画像見て分からんか?素人か?
226名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 10:06:43.63 ID:Dt8Iu6Tv.net [2/2回]
>>224
チップが付いてればRXというわけじゃないでしょ
チップの突き出しや電極のオーバル形状など、RXの特徴が見えない
227 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 10:43:34.43 ID:2lbRFRB4.net [1/1回]
NGK教団の信者がキモいな
RX()とか
このスレは完全に奴らに汚染されてるな
228 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 11:01:25.66 ID:WMdJlDzg.net [1/1回]
教団っていうか国内点火プラグメーカーは、ヨタ系サプライヤのDENSOか、
世界のNGKの二択なんだからしょうがなくね?
熱狂的BRISK支持者とか偏狭BOSCH党とかTORCH以外認めないやつが
いるとしたら、そちらの方がよほど変態的かとw
229 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 12:32:31.85 ID:ECD/tvXP.net [1/1回]
熱狂的BRISK支持者って少ないだろ
偏狭BOSCH党って意外と多いかもね
Champion支持者も極小だけどいるね

TORCH以外認めない奴は殆どいないだろうけど
DENSOと信じてTORCHのOE品使ってる奴は多いかもね
230名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 00:11:08.94 ID:K2bc3UsN.net [1/1回]
>>226
RXだよ
画像見て分からんか?
231 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 00:14:53.17 ID:2uqoJevT.net [1/1回]
横向きで撮れよドアホ
232 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 00:16:17.53 ID:8LcWOyee.net [1/1回]
>>230
わからんやつもいるさw
233 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 17:06:37.43 ID:7ke40PLp.net [1/1回]
http://133.242.9.183/up/src/f6951.jpg
234名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 23:17:40.90 ID:o9U7/J0A.net [1/1回]
>>220
それやると溶けるよ

エンコンはかなり劇薬なんで漬け込んだりすると鉄なんかも溶かす
235 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 00:15:03.05 ID:DWshHkcL.net [1/1回]
そして、塩素系添加剤がエンジンやミッションを溶かす、と同じくらい言葉がひとり歩きするのであった
236 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 06:55:46.92 ID:QkE53W4x.net [1/2回]
>>234
エンコンの缶て鉄だぞw
237 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 12:33:36.63 ID:2GimY3fe.net [1/1回]
あらゆる物質を溶かす薬品は
どんな容器に入れたら良いかという
なぞなぞを思い出した
238 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 13:47:33.18 ID:c2DJe2E0.net [1/2回]
矛盾を考察される物質の保管は硝子密閉だね(放射線は鉛)
硝子容器なら王水にも耐えられるよ
239 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 21:43:18.08 ID:fFYYs+zD.net [1/1回]
>>234
どんな劇薬の成分が入ってるのか教えてちょんまげ。
240 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 21:45:01.14 ID:c2DJe2E0.net [2/2回]
怨恨
241 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 23:41:45.14 ID:QkE53W4x.net [2/2回]
素手で触ってもどうって事無いしなぁ。
あれにひまし油混ぜてみたくなる衝動に駆られる時があるw
242 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 06:09:27.69 ID:M7KU1dQj.net [1/1回]
原爆を作る際にはPTFEの容器が用いられた。
つまりPTFE使っときゃ問題ない。
243 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 12:32:08.96 ID:z/zpf7NN.net [1/1回]
ポリテトラフルオロエチレン はテトラフルオロエチレンの重合体で、
フッ素原子と炭素原子のみからなるフッ素樹脂。
テフロン の商品名で知られる。化学的に安定で耐熱性、耐薬品性に優れる。
融点: 326.8°C 化学式: (C2F4)n 密度: 2.2 g/cm3 
244名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 12:38:18.23 ID:J92iFsKu.net [1/1回]
テフロンが製品化されたのは1946年らしいけど?
245 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 15:19:24.70 ID:/ScrYHIf.net [1/1回]
案外、土器とか石器なんか化学反応に強いんじゃないか?
246 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 17:21:36.61 ID:0wKD9Lc7.net [1/1回]
>>244
製品化はね
PTFEが偶然出来たのは原爆製造現場で、結合してPTFEになると他の物質と結合しない性質を利用して、保管容器に使われたのは有名な話
テフロンってのはデュポン社の商標
247 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 03:20:05.93 ID:3xMuvawg.net [1/1回]
ソースおくれよ。

公式の話だと以下のストーリーだよ。
https://www.md-fluoro.co.jp/products/fluoropolymer/born/index.html
248名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 06:08:34.05 ID:hvdUPvpq.net [1/1回]
http://www.ptfe.co.jp/about.html

原爆製造 PTFEなんかで検索するとザクザク出てくるが?

デュポン社のPTFE商標化の話ならそのソースだろうが、スピンオンシリーズはまた別の話
軍事開発から一般転用されたものなんか沢山あるけど
249 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 10:33:29.05 ID:3Gr4dOz/.net [1/1回]
>>248
何にでも使えるのね
http://www.poweraccel.co.jp/images/flon.jpg
250 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 22:18:33.10 ID:8XP8vyCi.net [1/1回]
>>248
は?

原爆の開発中に発見されたわけじゃないだろ~がヴォケ。

新しい冷媒を開発してる最中に「できちゃった」。

https://www.chemheritage.org/historical-profile/roy-j-plunkett
251名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 06:07:40.47 ID:uZfeXvfM.net [1/1回]
その博士と研究所がなんの目的で存在していたか

それを知ればPTFEは原爆製造段階で偶然発見された と言うのが理解できるだろう
1945年から原爆開発したとでも思ってんのか?
252 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 07:05:28.07 ID:V5ALCdTC.net [1/1回]
>>251
それを製造段階とか言わんわwww

アホちゃうかwww
253名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 11:49:46.47 ID:56IIrGHI.net [1/1回]
製造ってどの段階からか知ってる?
254 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 12:12:31.23 ID:MYr3Eghc.net [1/1回]
>>253
知らないから教えて
255 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 15:34:09.27 ID:tB/+8Bzc.net [1/1回]
このスレッドの変遷
スパーク → プラズマ放電 → 核爆発
256 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 17:50:16.67 ID:n22+NCtl.net [1/1回]
一般に製造開発と言えば、構想の段階からだな
257 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 19:06:13.55 ID:TgnK0G+i.net [1/1回]
まだ続くんかい
258 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 19:51:06.40 ID:ArqoYdAD.net [1/1回]
どうでもいい
ネットによると原爆製造の際に開発されたと書いてあるし
259 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 19:53:36.92 ID:LIKV/blH.net [1/2回]
       ___ ∧ ∧  ロドスタのプラグ交換しますた 
     /___/|(´Д`;)_  BOSCHの包茎でトルクうpしますた
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
260 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 20:11:54.08 ID:J7GrvFol.net [1/2回]
何キロくらいから何キロくらいになったの?
261 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 20:19:37.93 ID:LIKV/blH.net [2/2回]
トルク20.0kg.m→20.5kg.mくらいw
262 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 21:22:45.48 ID:J7GrvFol.net [2/2回]
へー凄いね
プラグだけでそんなに変わるんだ
263 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 21:32:49.00 ID:eMnIFsLC.net [1/1回]
最大トルク発生回転数の変化は?
ボッシュの前は何キロ使用のどんなプラグ?
264 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/23(火) 18:08:36.69 ID:8r742f2Z.net [1/1回]
ウザイな
265 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 01:05:41.27 ID:h7KCL63p.net [1/1回]
このスレではRXが最強っすか?
VKにしようか悩んでるわけでして・・
266 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 14:22:15.87 ID:cwL8JTNu.net [1/1回]
どちらも大して変わらんよ
ただ、RXのが信者の声がでかいだけ
267 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 14:38:08.48 ID:na/5z2Mb.net [1/1回]
世界最強のプラグメーカーが史上最強というのなら、それは最強なのだろう
268 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 14:44:41.35 ID:IT4MYPEY.net [1/1回]
最強のプラグメーカーの謂う最強を否定したければ凌ぐプラグメーカーになる他ない
269 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/25(木) 15:53:49.00 ID:dcB7Orpk.net [1/1回]
最強のプラグメーカー=ボッシュ
270 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/25(木) 16:45:04.25 ID:JBQMHule.net [1/1回]
かまやつ
271 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/30(火) 17:45:44.19 ID:hTT5bcjd.net [1/1回]
金にヨユーのある俺様は
DENSOのIKを2万キロごとに交換してるぜ
272 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/30(火) 21:16:04.77 ID:nzLSjKOb.net [1/1回]
デンソのIKは着火性良いけど耐久性が無いよな                2万キロは余裕だけどなw
273 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/01(木) 10:32:17.45 ID:hjGkb6kP.net [1/1回]
DENSOは四輪で
NGKは二輪で使うがよい
274 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/06/01(木) 13:40:45.94 ID:zgFummbp.net [1/1回]
デンソーはクソだろ
耐久性がない
275 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/01(木) 13:43:26.95 ID:/yAiQpTU.net [1/1回]
DENSOイリは溶けた実績があるからヤダ
276 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/01(木) 16:06:09.62 ID:uIwK+aXU.net [1/1回]
中心電極が細すぎるわ、電装
277 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/02(金) 07:13:18.98 ID:+iIP4bhT.net [1/1回]
DENSOとチャンピオンはちょっと遠慮するわ
278 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/02(金) 07:47:40.68 ID:DjfuRNbr.net [1/1回]
さすがにチャンピオンと並べるのは失礼かと
279 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/02(金) 14:22:29.12 ID:HvBfwnCM.net [1/1回]
DENSOは大排気量車に良い
NGKは軽自動車に使う
280 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/04(日) 11:07:03.67 ID:qG6UiQ78.net [1/1回]
NGKは、安っぽいエンジンに向いているということか
281 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/04(日) 16:06:14.62 ID:IIyhI7Ab.net [1/1回]
だが軽の方がプラグの環境的には厳しいがな
282 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/04(日) 16:42:59.04 ID:fgsxcNwr.net [1/1回]
酷似しても耐えられる性能があるということだろ
逆にデンソーは性能が低いから安定した環境の大型車でしかつかえないということ
283 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/05(月) 17:15:58.64 ID:0stkVPOx.net [1/1回]
高級車や高性能車はDENSO
原付はNGKで
284 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/05(月) 23:46:45.08 ID:dKuaUJ5L.net [1/1回]
DENSOってトヨタの下請けだけやってる印象。
285 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/06(火) 01:41:14.49 ID:KQDJbHG+.net [1/1回]
無知自慢されても困ります
286 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/06(火) 05:34:48.85 ID:KRef9Zbv.net [1/1回]
清々しいまでの馬鹿
287 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/06(火) 06:12:26.66 ID:a9ybqiwN.net [1/1回]
デンソー言ったらデンソーサードスープラを思い出すなぁ~
288 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/07(水) 10:16:07.64 ID:GGgdF7Ah.net [1/1回]
韓国車はNGKを使っている
289 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/11(日) 00:57:36.96 ID:86g22cpL.net [1/1回]
イジリウムにしたらアイドリングがすごく安定しました。もとのが悪すぎたのかどうかわかりませんが。
290 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/11(日) 03:56:29.92 ID:wBsBTbu3.net [1/1回]
元のが故障レベルに消耗してたんだろね。
291 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/13(火) 01:51:58.58 ID:S3Pl3WNR.net [1/1回]
故障レベルに消耗に違和感w
292名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/13(火) 05:36:03.79 ID:1D+6v+mq.net [1/1回]
確かに新車で購入したのにここまで体感的に違うとおかしいですよね。800キロぐらいです。
293 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 04:14:28.50 ID:0aJPP+Nt.net [1/1回]
元のメーカーと品番は?
294 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 06:06:29.42 ID:zW7b2YDo.net [1/2回]
NGKですよ CPR6EA-9Sです。
295 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 10:18:42.11 ID:dxIhdReu.net [1/1回]
バイク用のプラグ使ってる車は珍しいな
なんて車種?
296 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 14:25:43.48 ID:zW7b2YDo.net [2/2回]
バイクですから。
297 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 15:04:39.22 ID:EmUQqR05.net [1/1回]
ではご期待に応えて…

巣に帰れ!
298 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 15:09:37.89 ID:eb0RZco/.net [1/1回]
エイリアン vs. プレデター
299 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 15:16:42.49 ID:+ilhDSB/.net [1/1回]
>>292
>>294
>>296
なんでこんな非道いことするの?
300 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 18:46:46.74 ID:olsKjBir.net [1/1回]
ワロタw
301 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/15(木) 13:13:03.44 ID:kvjyMrvw.net [1/1回]
エアコン多用の季節故、雨の中、ガレージ内でプラグ点検をしましょう♪
http://133.242.9.183/up2/src/fu21628.jpg
302 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/15(木) 14:05:05.52 ID:7fNNE/5x.net [1/1回]
晴れた日にやりゃ良いよw
303 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 10:40:11.46 ID:D8NOacjD.net [1/1回]
DENSOの
VKあれば それで
いい
304名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 12:25:14.18 ID:hM+oO+pI.net [1/1回]
BRISK俺が投稿した画像じゃねーかw
305 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 12:58:01.90 ID:/n6H7mWI.net [1/2回]
エアコン多用の季節故、梅雨の切れ目の猛暑日にプラグ点検をしましょう♪
http://133.242.9.183/up2/src/fu21645.jpg
306 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 16:36:28.79 ID:/n6H7mWI.net [2/2回]
>>304
BRISKだけ貴方の著作権を侵害してました。スマソ!
307 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/20(火) 17:41:57.05 ID:2grtJb/3.net [1/1回]
NGKの針針DFがサイトに載ってないのはなんで?
308 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/20(火) 19:43:09.19 ID:8fTilkeE.net [1/1回]
NGKに訊けよw
309 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/20(火) 20:13:39.13 ID:erGuBK5T.net [1/1回]
NGK PLUGSIRIDIUM DF針針プラグ・イリジウム DF DF6H-11A
http://www.gazo.cc/up/246831.jpg
310 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/23(金) 17:03:17.05 ID:BQIemuU6.net [1/1回]
DENSOのToughからNGKのRX(Ruthenium)に交換したら・・・
残業が激減して有給が増えて夏のボーナス増額でサマージャンボが当選しそうです
311 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/24(土) 21:22:29.03 ID:r9S5mZdj.net [1/1回]
エアコン多用の季節故、猛暑の中、プラグ点検をしました。まだ大丈夫♪ 当然、RXではなく包茎DEATH !!
312 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/25(日) 13:22:14.93 ID:YnCRusAk.net [1/1回]
昨日から雨なので高架線の下でRXに交換してキタ━━━━━(`・ω・´)━━━━━ !!
ツインターボの3000rpmからの上がりがドッカーン!になったと云うが回転の上がりが速くなった。
こんにちは~ NGK!さようなら~ DENSO!
313名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/26(月) 20:18:05.10 ID:dyUy8pHY.net [1/1回]
プラグ点検した・・・ エンジン不調は無いけど交換
Fire iInjector L6E → BRISK DOR17LGS
http://133.242.9.183/up/src/f7148.jpg
314名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/27(火) 12:47:17.67 ID:OO+6j1x/.net [1/1回]
>>313
6極? Fire iInjectorってどこのメーカー?
315 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/28(水) 18:02:34.37 ID:+T1WykLM.net [1/1回]
>>314
Fire injector Plugは英国製のプラグです。
1972年製のMGに取り付けてありましたが今は入手出来ません。
316 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/30(金) 18:53:17.64 ID:drBdUUJc.net [1/2回]
>>313
Fire injectorの6極、40年前に4本5000円前後で買った記憶ある
ギャランGTO GSRの4G63との相性は良かったよ
317名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/30(金) 19:07:47.10 ID:M0aWOz+X.net [1/1回]
いわゆる半球面って材料や加工技術がヘボくてやむを得ずああいう形状になってるものを、なぜだか有り難がってる奇人がいるだけだよね
318 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/30(金) 19:37:37.78 ID:drBdUUJc.net [2/2回]
>なぜだか有り難がってる奇人がいるだけだよね
俺の事も含んでるのかな?アハン ^^
319 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/01(土) 00:57:28.78 ID:bIqNdOBP.net [1/1回]
>>317
ブリスクの接地電極のバリを見て、こりゃダメだと気がついた。
320 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/01(土) 02:35:07.44 ID:oCtL1Vhs.net [1/1回]
そこに飛ぶんやで
321 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/01(土) 11:53:32.02 ID:Gq0q3Qmf.net [1/1回]
包茎からBRISKに替えて3000Km走ったけど体感変わらないな
一度は燃費が良くなったと思ったけど
ガソリンをシェルからモービルのハイオクに替えてからだったからだったみたい
走り出しのトルク感は包茎もBRISKも変化ない
322 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/02(日) 11:58:17.55 ID:3XYUZMnM.net [1/1回]
ル・マン24Hでトヨタに課せられた最後の課題はDENSOとの決別だな
323 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/03(月) 20:12:02.06 ID:eROZ3e+U.net [1/1回]
TOYOTAとDENSOは仲良しこよし
324 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/04(火) 17:15:10.40 ID:GiyX/WJY.net [1/1回]
PORSCHEとBOSCHは仲良しこよし で ル・マン24H 3年連続優勝
325名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/05(水) 22:50:46.42 ID:/x41Doem.net [1/1回]
プラグはNGKらしいよ
326 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/06(木) 18:21:38.89 ID:E0JfmqRo.net [1/1回]
>>325
どっちの車の話?
327 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 09:20:46.57 ID:FfgJy+M1.net [1/1回]
結論、日本製NGKなら安心、日本製以外はダメ、おk?
328 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 13:10:40.61 ID:pfSPRxSM.net [1/1回]
未使用、新品のプラグに経年劣化的ななモノってある?
ネットで4本購入したら1本だけ箱が退色してるのがあり、中身もそいつだけ
プリントされてる文字の色合いが違ってた。(型番は当然同一の物)

製造時期が異なってるからだろうけど、ちょっと気になったんで詳しい方いたら宜しくです。
329名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/08(土) 14:25:12.47 ID:bc/Ly60y.net [1/1回]
経年劣化は無いだろうけど
使ってる素材の配合など目に見えない部分は製造時期によって微妙に変更されてる可能性はある
金型の精度は厳密に測定してるし、目視で分かるぐらい寸法が違ってなければ(仕様変更がなければ)混ぜて使っても問題ないと思う
330名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 14:51:25.29 ID:ybaejnBv.net [1/1回]
NGKは、ニッケルがオススメ
DENSOは、イリジウムがいい
331 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 15:51:39.31 ID:h5b66b15.net [1/1回]
>>330
そいつは一体どういう料簡で?
332 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 23:53:04.76 ID:LSdqX9M+.net [1/1回]
ニッケル? 電極の損耗が半端ないから回避だな。
333 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 10:46:17.36 ID:8TwMVNp/.net [1/1回]
料簡

了見
とどう違うのだろう
334 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 18:26:27.44 ID:b8KdEpac.net [1/2回]
NGK ------ イリジウムMAX、プレミアムRX
DENSO ---- イリジウムタフ、イリジウムパワー 
BOSCH ---- ダブルプラチナ、プラチナ・イリジウムフュージョン  
Champion -- イリジウム、イリジウム・プラチナ
BRISK ----- プレミアム、レーシングプラグ

さて、貴方の愛車に適したプラグはどれでしょう?
335名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 18:43:04.64 ID:TLkqpDXu.net [1/1回]
その設問に回答はあるの?
336 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 19:03:00.60 ID:b8KdEpac.net [2/2回]
>>335
ありますん
337 : 328[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 20:36:09.41 ID:8NmmKXBG.net [1/1回]
>>329
レス、どうもです。
目で見て判る様な寸法の違いはなさそうなので交換してみます。

まぁ、性能的に差があったところで(ニブくて)気付かない可能性大ですが・・・
338名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/13(木) 17:39:57.21 ID:aKQOh5HB.net [1/1回]
イリジウムMAX プレミアムRX とか試してみたいけど番数選べないのがなあ デンソウなら選べるけど 細すぎで怖いしなあ で 白金になりそうだ 
339 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/13(木) 19:12:18.26 ID:1jxs0who.net [1/1回]
>>338
プレミアムRX入れたよ、いい感じだよ。
340 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/13(木) 21:06:09.46 ID:SZ8bsp04.net [1/1回]
ebayで買ったボッシュのSuper4が価格も安くて良かった♪
341名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/16(日) 13:39:26.47 ID:lZ2JaS5R.net [1/1回]
BRISK高くなったからな
前はオクで安いのあったけど
342名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 19:13:43.87 ID:F2Yjq83i.net [1/1回]
本スレでは
D社のイリジウムシリーズを推奨している
理由は、
・CPが非常に良い
・国内大手会社の信頼性と保証
・ラインナップの広さと入手性の良さ
・多くのユーザーに支持されてきた実績と情報の蓄積
などが上げられる
343 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 19:38:17.73 ID:S/KswwTo.net [1/1回]
>>342
DENSOの信頼性と保証? そんなもんねえべ

多くのユーザーのトラブル実績情報の蓄積ならあるべ
344 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 20:01:12.55 ID:pVZx2fQQ.net [1/1回]
俺もD社はパス
過去のトラブル事例を聞いてるとな
345 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 20:58:54.90 ID:YmaqqV2y.net [1/1回]
>>341
Briskはebayでも高めだね。
Super4の3倍位する(・_・)
346 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 04:15:05.05 ID:K+l0dfTi.net [1/1回]
>>342
個人の感想にすぎんな。
347 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 09:47:29.52 ID:CM3mB205.net [1/1回]
DENSOは細すぎて溶けた実績があるだろw
348 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 10:16:23.33 ID:G6lAhCzy.net [1/1回]
熱価合ってて溶けたん?
349 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 11:39:22.78 ID:O6/S6HGz.net [1/2回]
一部は細すぎて溶けた電極がアウトレットバルブに咬んだ
350 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 11:46:56.53 ID:O6/S6HGz.net [2/2回]
オクでBRISKを出品してるdaygrainさん、価格2倍以上に上げたのね
出品商品は同じだから、以前より売れるようになったのかな?
みんカラのクチコミより2チャンネル(バイク板含む)の方が効果覿面だよ
351 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 17:42:29.20 ID:0M5lqahG.net [1/1回]
だいたい「溶けた溶けた」とか騒ぐ奴は、
実は正しく使ってなかったってオチ
352 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 21:11:06.70 ID:9lltXNaR.net [1/1回]
BRISKはドイツのアマゾンで買え、日本にも送ってくれるぞ。
353 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 00:51:44.59.net
http://www.gazo.cc/up/249414.gif
354 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 15:25:27.91.net
これまで点火プラグは、
数年持たずダメになり、
またユーザーが自身の運転環境を勘案して
自分で取り替えるアフターパーツ的存在だった

しかし、現在は長寿命となった代わりに
もはやエンジンに組み込まれたアセンブル補機的存在となった
よって、ユーザーはその存在を知らず
知っているユーザーでもほとんど交換時期を気にすることはなくなった
仮に交換するにしても工場での作業が当たり前になったのである

DENSOの
VKあれば
それでいい
355 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 19:01:05.49 ID:jzkmNY6g.net [1/1回]
それって
NGKの
プレミアムRXの
間違いじゃね?
356 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 21:08:41.64 ID:C+cci/MV.net [1/1回]
長寿命の両端貴金属プラグなら
お好みのでどうぞ
357名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 21:24:30.58 ID:Lw1NgOcf.net [1/1回]
むかし原付にも白金プラグってあったよね?
いまはどうなんだろ。
358 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 22:00:31.82 ID:YV9um5mJ.net [1/1回]
定期的にDENSO厨湧くよね。ヨタヲタ相手に商売できるんだから楽なもんじゃん。
359 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 22:08:35.50 ID:1r1ZUgA7.net [1/1回]
2JZ-GTEですけどNGK派ですよ。
iridium maxがお気に入りです。
360 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 05:32:05.25 ID:ji0zZz9o.net [1/1回]
>>357
今でも有るみたい。但し貴金属は中心電極だけなので・・・
361名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 13:28:34.88 ID:IFE8Rkw3.net [1/2回]
このスレは、NGK厨に牛耳られてるけどな
362 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:00:19.63 ID:Mns+NVks.net [1/2回]
>>361
つまり市場はNGKが牛耳ってると。
363 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:11:40.57 ID:OBGNsdyo.net [1/2回]
このスレ≠市場
NGK .>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DENSO
364 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:33:30.41 ID:uz7tW6tq.net [1/1回]
わざわざ好き好んでDENSO選ぶヤツいるのかよ
365名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:41:11.82 ID:IFE8Rkw3.net [2/2回]
さっそくNGK厨がわらわらと
30分で3レスか
ID変えて一人で何役かもしれんけどなw
366 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:44:24.90 ID:3K5biewL.net [1/1回]
YOUは何厨なの?
BRISK?
367 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:44:25.45 ID:dNKJN64r.net [1/1回]
デンソー信者は一人だけみたいだけどな
368 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:55:18.96 ID:Mns+NVks.net [2/2回]
>>365
NGK厨じゃないよ。

ボッシュの方系も好きだし、ブリスクも投入したこともある。

今だとRXしか選択肢がないから使ってるだけ。

でもDENSOは候補に上がったことすらないわ。
369 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 23:55:59.40 ID:OBGNsdyo.net [2/2回]
NGK >> BOSCH >>> BRISK >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DENSO
370 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/23(日) 22:24:06.51 ID:YI8biENe.net [1/1回]
上はニッケルの話だな
371 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/23(日) 23:08:35.50 ID:4W1O/V1f.net [1/1回]
NGK >> BOSCH >> BRISK >> CHAMPION >> 東亜SC >> ACDelco >> TORCH >>>>>>>>> DENSO
372 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/24(月) 15:19:19.03 ID:ZL3+aEsy.net [1/1回]
NGK信者は露骨だなあ
373名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/24(月) 16:18:40.57 ID:6rs+8PYE.net [1/1回]
日本でのアフター品なら必然的にNGKかDENSO、変わり者はBOSCHという
ふうになってくるんじゃないの?
DENSOのアフター向けはパッとしないからNGKというのも多いだろう。
むしろ日本にいて敢えてそれ以外を選ぶほうが狂信者ではないかね?
374 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 03:47:22.60 ID:kVVLGCmf.net [1/1回]
普通にシェア順でいいと思うよ
375 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 15:04:48.00 ID:mZZPQ520.net [1/1回]
与党というか最大手が嫌いな反骨精神の人で、
あえて規模2~3位の会社製品を選択するという人がいたな
車はホンダで
バッテリーは古河で
点火プラグはNGKで
オーディオはケンウッドで
カー用品店はイエローハット
376 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 17:23:07.80 ID:2HAWIvQg.net [1/1回]
それならプラグはデンソーやろ
377 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 23:55:31.34 ID:951ahAMN.net [1/1回]
>>373 ← 天才認定!
378 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/26(水) 05:34:48.40 ID:e1Wx0UZI.net [1/1回]
昔のホムセンだとNGKとボッシュしか置いてなかった。

自動車用品店なんかもそんなパターンが多かったな。
379 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/26(水) 08:41:44.64 ID:GRaoDGZt.net [1/1回]
軽はエンジン回転が高いから
一番高いプラグがいいよ
380 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 12:36:04.21 ID:4tulys5Z.net [1/1回]
今の軽はDOHCエンジンにCVTというのが主流で高回転は不得意だからかなり中低速寄で回らないよ
120㌔巡航でも2300回転とか2500回転

3ATとか4ATの頃の軽は100㌔で4000回転超えが当たり前だったけど
381 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 13:36:37.24 ID:nmea6uv3.net [1/1回]
軽は純正で7番付いてるぐらいだから負担が凄い
382 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 15:46:21.92 ID:tbm0nJry.net [1/1回]
俺のK6Aはガンガン回るのでRX。
383名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 16:33:38.20 ID:47wSDLSP.net [1/1回]
軽はスレチ
イリウェイの7番で十分だろ
384 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 03:12:19.96 ID:DSL20+XJ.net [1/2回]
>>383
軽のエンジンの方がプラグにとっては条件は厳しいこと理解できない?
385名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 03:13:40.37 ID:DSL20+XJ.net [2/2回]
>>383
それにここは「車板」だろ?

車全般だべwww
386 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/27(木) 11:18:48.10 ID:9Nj4QFDy.net [1/1回]
>>385
軽自動車のスパークプラグスレ 1本目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1492787015/

はい論破w
387 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 11:45:07.23 ID:vom2uYH+.net [1/1回]
軽の板違いを指摘すると発狂するヤツも多いからやんわりね
388 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 11:52:54.13 ID:GBBL15FL.net [1/1回]
>>385
その理屈で行くと、バイク、原チャリ、自転車、リアカーまでおkとなってしまう。
二輪自動車が板違いなら、軽(四輪)自動車だって板違いとするのが論理的。
軽と普通車は官公庁の管轄まで違う似て非なる物だ。
389 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 12:27:37.35 ID:lwUs4Xr0.net [1/1回]
軽乗りはやんわり注意されてるのに
粋がって余計なことを言うから叩きつぶされる

実際の道路でも同じ
財布の中身が少ない上に脳みそも少ないのだろう・・・
390 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 12:52:40.21 ID:5ZilEPv6.net [1/1回]
軽自動車は~とか、軽自動車乗りは~などと言うつもりはない
ただ、板違いは自重しろっていう話なんだわ
軽自動車板の質問スレに普通車の話題なんか書いてみろよ
比較にならんほどクソミソ言われるぞw
391名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 16:46:10.32 ID:f5B+iMD5.net [1/1回]
NGKのRX以上の点火能力(燃費・トルク向上)が欲しかったら↓を取り付ければ良いらしい・・・

バイク用:MP MC(R) http://route6.co.jp/product/mp/mp_mc_r.jpg
デスビ付車用:MP600 http://route6.co.jp/product/mp/mp600.jpg
DI付車用:MP Direct http://route6.co.jp/product/mp/mp_direct.jpg

MP装着前:http://route6.co.jp/product/mp/mp_befor.jpg
MP装着後:http://route6.co.jp/product/mp/mp_after.jpg

MP装着前後のSP電圧供給量
http://route6.co.jp/product/mp/mp_volts.jpg
392 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 17:02:20.73 ID:uE1oysuV.net [1/1回]
ガンスパークの現代版?
細いプラグは溶けますよ。。
393 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 18:43:15.88 ID:5fwAWM8Y.net [1/1回]
>>391
こういうのって何の得もねえ子供だましでしょう
394 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 19:43:18.48 ID:92i/MV6Q.net [1/1回]
別に軽のネタ入っても気にならんよw

>>391
火花強化系は昔から永遠不滅だけど下手するとピストンに穴あくしw


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