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1 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:18:28.58 ID:ICnv4btc.net [1/5回]
スパークプラグについて語りましょう。

■メーカー(メーカーページに仕様・交換可能車種・交換方法など詳細あり)
NGK           http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/index.html
DENSO          http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html
BOSCH          http://www.bosch.co.jp/aa/products/?category=7
チャンピオン      http://www.championsparkplugs.com/(英語)
BRISK          http://www.brisk.biz/spark-plugs(英語)
東亜システムクリエイト http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html
HKS           http://www.hks-power.co.jp/product/plug/index.html

[NGK]★スパークプラグ総合14気筒目★[DENSO](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434961299/
2 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:20:00.51 ID:ICnv4btc.net [2/5回]
■過去スレ
[NGK]★スパークプラグ総合14気筒目★[DENSO](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434961299/
[NGK]★スパークプラグ総合12気筒目★[DENSO]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384928973/
[NGK]★スパークプラグ総合11気筒目★[DENSO]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326487935/
[NGK]★スパークプラグ総合10気筒目★[デンソー]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1246017935/
[NGK]★スパークプラグ総合9気筒目★[デンソー]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213683695/
[NGK]★スパークプラグ総合8気筒目★[デンソー]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1188918342/
[NGK]★スパークプラグ総合7気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170321146/
[NGK]★スパークプラグ総合6気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152164608/
[NGK]★スパークプラグ総合 5気筒目★[デンソー]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147719074
【プラチナ】 スパークプラグ総合 4気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133261986/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 3気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115724724/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 2気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096072055/
スパークプラグどこが一番?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1074431379/
3 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:22:02.66 ID:ICnv4btc.net [3/5回]
テンプレのメーカーでスピリットファイアはもうプラグやってないから削除しました
4 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:24:59.57 ID:ICnv4btc.net [4/5回]
東亜システムクリエイトとか買うヤツおるんか?とか、
HKSとかDENSOじゃね?とか、有名なtorchが入ってない
のはおかしいとか疑問がありつつもとりあえず立てた

追加または削除した方が良いメーカー他にある?
5名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:56:02.31 ID:Tgr3KV9g.net [1/1回]
4GR-FSE
13万走ってNGKへ交換

http://i.imgur.com/8rW2u8H.jpg
http://i.imgur.com/Z0BULcn.jpg
6 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:58:08.35 ID:ICnv4btc.net [5/5回]
イリジウムの耐久性はすごいね
そりゃNGKもアフターマーケット向けの新製品を開発せざるを得なかったわw
7名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:04:17.84 ID:oo5LLSOE.net [1/5回]
>>5
側方接地電極は中心電極周辺の混合気の整流目的?
8名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:08:26.38 ID:pprODQyn.net [1/19回]
取り付け後どっち向いてるかわからんものに整流な訳ないだろw
普通に放電特性改善と汚損への対策でしょう
9 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:16:18.82 ID:NYCOkaee.net [1/1回]
補助火花とか何とか書いてあったような
10 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:22:52.67 ID:pprODQyn.net [2/19回]
補助火花ギャップは通常ガイシの根元にあって、点火のためではなく
ガイシに付いたカーボン除去のためのもので、プラグ形状によって
汚損対策のためつけられるもの
11名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:26:01.82 ID:V0gic9lj.net [1/4回]
>>8
え?プラグの向き揃えてないの?
12名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:31:18.78 ID:pprODQyn.net [3/19回]
>>11
揃えないよ
そもそも新車時に揃えてある物でもないし、アルミヘッドが主流で、
締め付けトルクに調整するだけの余裕がないでしょう
無論、向きを整えることでまじない程度の微々たる効果が期待される
ことは承知してる
13 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:47:26.56 ID:q7lDkl+Q.net [1/1回]
2万キロ推奨交換のスパークプラグなのに10万キロ超えても燃費も落ちないし走りに問題ないな
プラグなんて交換する必要ないんや
14 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:49:36.26 ID:pprODQyn.net [4/19回]
問題が起きなければ必要ないという人には整備と修理の違いはわかるまい
15 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:50:28.51 ID:pprODQyn.net [5/19回]
損耗という概念もないのだろう
16名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/14(火) 01:12:16.24 ID:6qZ54gti.net [1/1回]
エンジン設計の人とプラグ設計の人に、プラグの向き揃えたら効果あるのか?って直接聞いたけど、効果があるから最近のエンジンはプラグが意図した向きになるように設計してるって話だよ。
17 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:14:17.74 ID:pprODQyn.net [6/19回]
>>16
そうなの?
それならば整備書に記載がありそうなもんだが
18名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:16:36.42 ID:V0gic9lj.net [2/4回]
>>12
昔話だが某社のスポーツタイプのエンジンが新車時に揃えてあったんだよ
まじない程度の効果を期待しないなら講釈なんか垂れずに>>13の書いてるとおりでいいと思うがね
19 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:16:53.56 ID:pprODQyn.net [7/19回]
うちの2GR-FSEは締め付けトルクしか書いてないわ
ほんとのはなし?>>16
20 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:17:55.48 ID:pprODQyn.net [8/19回]
>>18
ニッケルプラグを10万km使うの??
21 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:20:03.67 ID:pprODQyn.net [9/19回]
>>18
現行車で新車時に揃えてあるのは?
22名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:21:19.14 ID:V0gic9lj.net [3/4回]
お前さんの乗ってる車の整備書にプラグは何万キロで交換て書いてあって、お前さんは何万キロで交換してるんだい?
23 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:21:42.21 ID:pprODQyn.net [10/19回]
シビアな燃費競争してるハイブリッドは軒並みプラグの向きを揃えていて当然、
ということになりそうなもんだが、聞いたことはないな
24名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:23:25.59 ID:tXPT7vMb.net [1/1回]
プリとかは合わせてるかもしれんな。一般人プラグ交換するほど走らねーし
25 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:23:54.42 ID:pprODQyn.net [11/19回]
>>22
厳密に言うと整備書に交換時期の記載は無い
ボンネット内のコーションシールにはイリジウムで20万km点検不要とある
自分は好き者でそんなに我慢できないので任意で交換したり点検してる
26 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:26:30.46 ID:pprODQyn.net [12/19回]
>>24
うさんくさいショップがプリウスのチューニングメニューにプラグの向きあわせを挙げてるから、
それはないような気がする。まあうさんくさいからもともと合ってても合わせるのかも知れんが
27 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:28:39.82 ID:pprODQyn.net [13/19回]
>>16
ちょっと考えて見たんだが、プラグの製造工程もエンジンのそれに合わせるわけでしょう?
つまり突出して高価な純正プラグの採用車を調べれば、どの車種がそれなのかわかるね。
実在するのかは知らんけど
28名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:30:49.03 ID:V0gic9lj.net [4/4回]
20万キロ点検不要なモノの交換について整備書に記載するかどうか考えてみたら?
良かれと思ってやってることが逆効果にしかなってないみたいだけど、まあドンマイ!
29 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:34:10.34 ID:pprODQyn.net [14/19回]
>>28
一般名詞として整備書としたけど、正式には電子技術マニュアルで、
整備はもちろん修理に関わることが書かれているんよ

> 20万キロ点検不要なモノの交換について整備書に記載するかどうか

という指摘には当たらないと思う
30 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:37:05.48 ID:pprODQyn.net [15/19回]
>>28
というか
> 良かれと思ってやってること
ではなく好き好んでやってることだよ

> 逆効果にしかなってないみたい
効果ついて一言も言ってないが

> まあドンマイ!
?!
31名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:38:12.82 ID:oo5LLSOE.net [2/5回]
>>12
ZE1 インサイトは方向を揃えるためにわざわざプラグが4種(A~D)設定してあって、シリンダーヘッドにA~Dの刻印が入ってた。

プラグの方向による燃費への影響は1980年代のオートメカニック誌でも色々実験やってたよ。(プラグの接地電極の形状をいじる実験なんかも。)
32名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:43:44.88 ID:pprODQyn.net [16/19回]
>>31
なかなか挑戦的なんだね
後継車やヴェゼルなどでは止めたんかね?
33名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:48:41.99 ID:oo5LLSOE.net [3/5回]
>>32
ZE1 インサイトの後継は無いだろ。

原価割れで売ってた車だし、現場の営業には積極的に売るな指示が出てたし。
34名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:50:28.05 ID:pprODQyn.net [17/19回]
>>33
ZE2とかZE3は後継とはちゃうの?
35名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:57:33.67 ID:oo5LLSOE.net [4/5回]
>>34
ホンダの型式に紛らわされたらあかん。

ZE1 は1代限り。
36 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 02:00:36.39 ID:pprODQyn.net [18/19回]
>>35
そうなのかホンダはよくわからんことするね
しかしプラグの向きあわせは後に熾烈化する燃費競争でも採用されなかったようだから、
あんま効果は無かったんだろうね
37 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 02:02:40.30 ID:pprODQyn.net [19/19回]
ID:pprODQynを言い負かすゲームはこの辺でお開きと言うことで
38名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 07:13:10.80 ID:aYbDkw8Q.net [1/1回]
揃えるかはともかく向きは判別できるな
39名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 08:06:10.73 ID:oo5LLSOE.net [5/5回]
全気筒をイコールコンディションに揃えるのは基本と言えば基本だもんね。
40 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 13:53:49.29 ID:Phr4/QcQ.net [1/1回]
多気筒エンジン最大のデメリットは
>>39ということになるね
単気筒の集合体が多気筒の理想型か
41 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 14:29:31.81 ID:ObXC2C1S.net [1/1回]
>>38
スゲーなw
1番はこっち向きで2番はあっちかなとかわかるんか?
42 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 15:22:48.00 ID:T544uM9B.net [1/1回]
今あるか知らないけどスピードボックスからプラグの向き揃える用のシム売ってたな
43 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 16:10:26.73 ID:Na08VL1J.net [1/1回]
あったわプラグメーカーは電極溶けるから余計なことするな止めろっていってたやつね
44 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 16:21:56.05 ID:Q1jVHWkZ.net [1/1回]
現代のエンジンは気筒毎に点火時期の調整までしてるし、同爆でもないかぎりプラグの向きまで気にする意味はないんじゃね?
45 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 17:31:07.71 ID:5O2UzzS4.net [1/2回]
http://s1.gazo.cc/up/236227.jpg
46 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 17:38:50.16 ID:MAd0pYkZ.net [1/2回]
僅かな性能向上?より、意外と深刻な破損の可能性の方が高い感じはある。
向きを揃える意思のある人は、ベンチ回すべきだと思うな。。

高性能を要求されそうなレース向け、NGKだとRxxxx番のプラグ、突き出し量が小さく、一般的なプラグより
燃焼効率を落としても、破損を防ごうって考え方じゃないのかね?
向きの影響は極々軽微なもんだと、少なくともメーカーは考えて居そうではある。。
47 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 18:22:57.07 ID:fhHowk/N.net [1/1回]
向きもどれが良いか諸説あるしな
48 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 19:53:58.68 ID:MAd0pYkZ.net [2/2回]
マスキー法絡みで、リーン燃焼刺せる為に、自動車メーカーも散々試験はしていそうだが
規定トルクで締め付けるほうが重要って結論じゃないかね?

細くする要望はありそうだけどね?、プラグは韓流w
49 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 20:43:02.54 ID:k4HSjCJB.net [1/1回]
あ、昨日のキ印か。
50 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 20:44:57.82 ID:BdS+o7lD.net [1/1回]
自己紹介乙
51名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 21:25:57.96 ID:8hqdNYmm.net [1/1回]
インデクシングについてNGKの見解
https://www.ngksparkplugs.com/about-ngk/tech-talk/gapping-and-indexing

要するに、ベンチテストしながらでないと最適なインデクシングは不可能で、
最適な組み合わせが得られたとしても出力向上があればラッキー、出力の
向上があったとしても1%以下、ベンチの誤差に容易に飲み込まれるので
良い結果を得るのは難しいだろうということ。
52名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:01:35.02 ID:1mwxfI+J.net [1/1回]
>>16
例えばどのエンジンよ?
53 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:02:02.08 ID:TYx07skc.net [1/4回]
>>7
中心がかぶった時にこっちがスパークする 。直噴用に多い
54名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:03:13.71 ID:TYx07skc.net [2/4回]
>>52
今のプリウス。今後トヨタは新世代エンジンでもやるかも
55 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:07:40.46 ID:Bgp/W+G2.net [1/2回]
他にも知りたい
56名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:10:24.84 ID:Bgp/W+G2.net [2/2回]
>>54
品番一つしか無いんだね
インサイトとは違う方式か
57 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:13:47.91 ID:TYx07skc.net [3/4回]
>>51
デンソーがコンセプト展示で整流板つきプラグを出していた。狙いは環境エンジン対応。
大量EGR時には燃焼が不安定になるが、その限界を広げて安定燃焼させるため。近年のタンブル主体のエンジンだと吸気側に接地電極があると燃焼の確率が低下する位相があり、整流板があると、その状態でも電極部のガス流動を確保できる。
しかしトヨタがエンジンとプラグでネジ切り位置を合わせて来たので不要になるかも。もしくは非トヨタ用で前述のプラグが活躍するかも。
58 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:20:08.93 ID:TYx07skc.net [4/4回]
>>56
プラグの実物は見たことないけど、専用品だろうね。ちなみに電極向きの解説は50プリウスの解説書にも書いてある。厳密に電極位置を決めるというよりは、例えば30度程度の燃焼が極端に悪くなる範囲があって、そのエリアに接地電極が向くのを避けるという感じ。
59名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:23:26.96 ID:sHNg5LFS.net [1/1回]
いわゆるチューニングの対象となるような非エコカーには無縁なのか
60 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:25:21.14 ID:5O2UzzS4.net [2/2回]
整流板付きプラグはブリスクが販売中
ランボルギーニ用に開発したらしい
61名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/15(水) 04:04:13.02 ID:ah23Dleu.net [1/1回]
>>59
点火燃焼に関わる部分だから、それと無縁なスパークプラグ付きエンジンはないだろ?
62 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/15(水) 15:49:23.09 ID:IKTPzFAf.net [1/1回]
>>61
インデクシングまたはそれに代わるものについての事だろうよ
63 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 12:25:11.33 ID:Jp/ehlZk.net [1/1回]
RX減らなさすぎて暇だわ
64 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:09:45.23 ID:VjJNjhO7.net [1/2回]
ヤフオクでBRISK(ブリスク)DOR17LGSネジ型×4本 2,000円(1本当り500円)+送料一律:164円で売ってる!
写真:http://133.242.9.183/up/src/f6764.jpg BRISK DOR17LGS Made in Czech Repubric(チェコ共和国製)
オク:http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t504526066

ターミナルナットが付いてる方は1本当り1,500円だから、ナットはAmazonでポッシュ(POSH)のユニバーサルを買えばお得!
https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUOEZG/

BP-ZE-Tに取り付けた感想(包茎→BRISK)
始動は冷間時でもキュルBOM! 温間時のアイドリング安定 排気音変わらず 排気音が荒くなるとの期待は外れ
アクセルのツキが良い 低速トルクうp? ターボラグ減った? 信号間気持ち良く速い エンジン回転スムーズ 5,500回転以上???
初めてのBRISKだから、もう少し走ってみる。200-300kmで点検して、問題なければ2,000kmまで…

前スレのBRISK経験者のカキコ通りNA向きかも 3,000kmで割れが無ければ良いが・・・ 今後燃費とか排気とか観察予定

参考:楽天 BRISK USA ブリスクスパークプラグ DOR15LGS 汎用 4,308 円 http://search.rakuten.co.jp/search/mall/BRISK+DOR/
65 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:13:04.08 ID:lAH9sQMv.net [1/2回]
こんな珍妙なプラグよく使う気になるなw
66名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:19:15.21 ID:VjJNjhO7.net [2/2回]
RX減らなさすぎて暇らしいし・・・
包茎より剥けてた方がトルクうpで燃費向上らしいし・・・
500円なら良くないか?
67 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:55:18.56 ID:lAH9sQMv.net [2/2回]
出所のよくわからないプラグは止めておけというのが代々からの言い伝えでね
68名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 18:19:12.13 ID:dCGYTOsd.net [1/1回]
NGKに問い合わせたら丁寧に答えてくれた
結論はプラグの向きを揃えても何の意味もないとのこと
69名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 18:21:15.70 ID:dzA5MUVR.net [1/1回]
>>68
>>51で答えでてんだろw
70名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 06:57:08.51 ID:9bRYuuyT.net [1/2回]
>>66
NGKの5番相当。相当な焼け型ですなあ。

加給Egなら普通に6番相当じゃなきゃマズいだろ。

これ発想はいいんだけど接地電極の加工精度悪いんだよね。寿命30,000kmしか謳ってないから火花性能は安定し辛いと思うわ。
71名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 07:03:58.24 ID:9bRYuuyT.net [2/2回]
>>69
英語解してないだろw

詰めたセットアップでの出力1%はでかいよ。
72 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 13:47:10.83 ID:IcsMKbcT.net [1/1回]
>>71
さては君バカだな?w
ご家庭でのDIYでは意味ねえってことよ
73名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 16:56:58.38 ID:QMebp1MJ.net [1/1回]
>>70
プラズマ点火を売りにしてるブリスク
NAならDOR17LGSで適正なの?
DOR14LGSからDOR17LGまで売ってるけど
DOR14LGとかは4300円とか高いんだよね

500円で買えるなら興味津々
15年前の旧車だからプラグ交換も楽だし
ATだから低速トルクと燃費に影響あれば良い
最近、排気が匂うからどうだろ

今のデンソーのタフも6万キロで始動が不調だし
交換してみようと思っちゃう
国産のニッケルに比べてデメリットなければ
一度は付けてみたい
74 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 17:06:16.20 ID:oB+Wr3U7.net [1/1回]
> プラズマ点火を売りにしてる

とか笑っちゃうよなw
他の点火プラグはそうではないとでも言うのかw
75 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:27:25.69 ID:uZaZgURF.net [1/2回]
黒箱包茎が2000円でBRISKが500円なら一度はBRISK試してみたいな
ここではRX最強だろうけど低速トルクが増えて燃費が良くなれば儲けものだし
まあ興味本位のお遊びだけどw
76 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:32:14.55 ID:1XSEyGn/.net [1/1回]
BRISKとか罰ゲームだろw
ボッシュの包茎のほうがまだマシ
77 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:50:57.36 ID:uZaZgURF.net [2/2回]
罰ゲームはデンソーのイリジウムタフと確定してますよw
78 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 22:59:40.39 ID:5UsogolM.net [1/1回]
>>73
品質が微妙なので勧められない。

接地電極先端の形状が揃ってないんだよなあ。
79 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/18(土) 06:00:45.87 ID:5XhFizEC.net [1/1回]
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
80 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 12:19:48.68 ID:irfG+9bL.net [1/1回]
特に燃費性能面では性能を突き詰めるためにどんどん先鋭化していって
プラグも完全専用品になっていくだろうね
燃費測定用エンジンなんてプラグの向きを最適化するくらいのことは
やっているだろう
81 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 15:10:32.46 ID:rXwO77Jv.net [1/1回]
素材の問題は大いにあるから、そんなんなるより前に内燃機関が廃れると思う
82 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 00:54:44.92 ID:muBSV45m.net [1/1回]
DENSO ------- 日本で純正採用多し0.4mm中心電極アフター品の半分はジェームスの車検の客が買わされてる(想像)
NGK ---------- 日本で純正採用多し航空機やF1にも採用世界シェア3割超の化け物すぎて一定のアンチが
BOSCH ------- 堅牢なイメージだが包茎以外は日本での取り扱いが少ない故に割高
CHAMPION ---- ザ・USA!ホムセンの安い芝刈り機に装備
Split fire ------ 生産終了のオワコン
TORCH ------- 中国の安いヤツ
ACDelco ------ TORCH製造?品質管理はTORCHよりマシか
BRISK -------- チェコのメーカー球面放電プラグがオタクに有名ユーザーの大半が変人のプラズマ
東亜Sクリエイト - 高すぎ売り文句もわけがわからない


[NGK]★スパークプラグ総合12気筒目★[DENSO]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384928973/373

中国トーチ社(Changsha Torch Auto Parts Co., Ltd.)の製造プラグ

NGK --------- RB2-TYPE DxRII & IRIWAYI & IRITOP & IRIMAC
DENSO ------- Iridium Power & Iridium Tough
BOSCH ------- PLATINUM IR FUSION(4本パックが主)
Champion ----- IRIDIUM PLUG 97xx & IRIDIUM PLUG 98xx
ACDelco ------ ADK & RTC

上記はトーチが各企業からOE受注している。

BOSCHのPLATINUM IR FUSION、黒箱/1本(\2,000-以上)はMade in Germany
黒箱/1本(\1,500-以下)でも製造国の記載のないものは中華製造品(TORCH)。
4本パック=4,320円(\1,080-/1本)は全てが中華製造品(TORCH)。
83名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/19(日) 14:06:59.05 ID:6qaU6Y8U.net [1/1回]
初ワイヤーブラシ使ってみました。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1190959.jpg.html
84 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 15:51:42.75 ID:IaeStf66.net [1/1回]
いや、それもう使えないから捨てなさい
85 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 15:52:13.27 ID:NItFj5Kc.net [1/2回]
飲み過ぎのせいか初ブラジャーに見えたわ
86 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 16:47:40.49 ID:NItFj5Kc.net [2/2回]
>>83
ワイヤーブラシを使って良いのはニッケルプラグだけ
87名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 19:36:14.33 ID:eSxljlB3.net [1/1回]
そこで360X3マルチスパークプラグの出番ですよ
88 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 20:52:10.43 ID:jpHV6l9v.net [1/1回]
ボッシュの包茎4極系でもいいじゃん。
89 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 02:52:52.64 ID:yzH4GHXU.net [1/1回]
>>87
使ってるヤツいるんか?
90 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 12:24:05.97 ID:DWrt46KP.net [1/1回]
マルチスパークってその名の通り、複数の火花飛ぶの?
91 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 16:38:15.52 ID:ZYTpRN9T.net [1/1回]
売り文句通り火花が分散するとすれば、即ちエネルギーも分散するわけでまるで意味なし
92名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 17:28:25.10 ID:K2Orxcld.net [1/1回]
マルチスパークプラグの日々の会話

④誰か俺に代わってスパーク飛ばせよ!
    ↓
①面倒臭いな~ お前らが飛ばせよ
    ↓
②俺は③なら飛ばせると思うぜ 強烈なの・・・
    ↓
③俺は嫌だよ 俺は疲れてるから④に任せるぜ・・・
    ↓
④いつも、俺ばっかり 俺は福島からの避難民かよ?
    ↓
①じゃあ、おれが強烈なスパーク飛ばしてオーナーに喜んでもらうわ
    ↓
②いやいや、俺が超強烈なスパークで喜んで貰うわ
    ↓
③いやいや、俺の超激烈スパークが最強だぜ
    ↓
④いやいや、そこは、やっぱ俺じゃないと決まらないだろ・・・
    ↓
①②③どうぞ!、どうぞ!
    ↓
④やっぱり、俺かよ・・・ クッソッ!
93名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 05:33:55.89 ID:KzPFZTC+.net [1/1回]
ECU        「おい、おまいら!!次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる!」
インジェクタ     「詳細キボンヌ」
ECU        「今回はアクセル全開ですが、何か?」
排気タービン    「全開キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!」
吸気弁       「パワー空燃比キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!」
排気弁       「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ECU        「オマエモナー」
クランク角センサ  --------上死点-------
クランク角センサ  --------下死点-------
ECU        「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁       「それより燃料投下キボンヌ」
ECU        「水温うp」
排気弁       「↑誤爆?」
排気タービン    「ブーストage」
インジェクタ     「ほらよ燃料>気筒」
吸気弁       「神降臨!!」
排気タービン    「ブーストage」
ECU        「糞ブーストageんな!sageろ」
排気タービン    「ブーストage」
ブーコン       「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee!!」
ウェイストゲート   「(ブーストを上げたら)負けだと思っている」
ノックセンサ     「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか?」
ECU        「氏ね」
プラグ        「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン    「ブーストage」
エアフロメータ    「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な ( 藁
ECU        「おまえ判っていないだろ。>>エアフロメータ」
エアフロメータ    「脳内に言われる筋合いはないが?」
A/F計        「薄いんですけど」
94 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 16:47:57.11 ID:sz+HtV03.net [1/1回]
>>92 ワロタ >>93 糞ワロタ

この調子でスレ伸ばせ~えい!
  ↓
95 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/24(金) 16:32:23.25 ID:0CyfYcmo.net [1/1回]
93はECUスレが存在してた頃のコピペだな
懐かしい
96 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 00:14:21.68 ID:a4aGH23G.net [1/1回]
>>93
文面が古めかしすぎる、電車の中でクスッとしちゃったじゃないか
97 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 02:12:39.68 ID:LQvr+8LB.net [1/1回]
懐かしいFLASH全盛期
98 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 21:56:42.89 ID:o3MhioCh.net [1/1回]
プラグはBOSCHかBRISK http://www.gazo.cc/up/237739.jpg
99 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 22:00:55.47 ID:W4965CTN.net [1/1回]
ネタ以外でブリスク使うアホいるん?
たぶんブリスクの中の人はブリスクを有り難がる日本人がいることを不思議に思ってるよw
NGKがあるのにって
100 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 22:28:35.32 ID:5SPvrcyG.net [1/1回]
ブリスクのそのタイプは接地電極のエッジに鋳型のパーテーションラインが来てて仕上げが悪すぎる。工業製品と呼びたくないレベル。

ボッシュの4極タイプは悪くないんだけど、2気筒がコイルを共用してるタイプのエンジン(4気筒だと1-4、2-3が共用、6気筒だと1-6、2-5、3-4が共用)で使うと中心電極が減る気筒が出現する。

気筒ごとにコイルが独立してるタイプだと長持ちしそうだし、コイル共用タイプでも1万キロごとにプラグのローテーションをしたりすれば長持ちするかもだけど。
101名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 00:08:37.17 ID:HaCijNe+.net [1/1回]
ブリスク良いとおもうけどなあ。
MTの車に着けてるがエンストするかしないかギリギリの所での
粘りが効くようになり明らかにエンストし辛くなった。
102 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 00:13:39.78 ID:8oMz1MbD.net [1/2回]
変態ブリスクのギャップってなんぼなの?
ボッシュ包茎で1.6mmでしょ?これよりさらに広いと高回転で失火しそう
103 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 00:47:14.64 ID:TCcaxoCw.net [1/1回]
碍子上をスパークが這うから案外大丈夫よ。でも普通のプラグより燃焼が崩れる領域ができやすい(全域で排ガスを測ってテストするとCO、HC濃度変化が大きく波打つ)
104 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 01:06:09.46 ID:8oMz1MbD.net [2/2回]
ブリスクを初めとしたギャップ過大プラグの特性って、まさに>>101,103なんだよな
悪く言えば死にかけのニッケルプラグが案外調子イイみたいのが長く続くw
105 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 03:41:42.77 ID:zndU9Ri3.net [1/1回]
オートバイだけど…カワサキのMACH IIIの初期の指定プラグがNGKのBUHXという沿面プラグだったのだけど、確かに耐カブリ特性はノーマルプラグより優れていて高いギアでもアイドル+αからスロットルへの追従性を失わなかったことを思い出した。

ボッシュの多極プラグがやっぱり好きなのもその延長線上なんだろうな。
106 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 04:04:01.75 ID:dJT/lOzN.net [1/2回]
沿面プラグは通常形状のプラグで耐震性に難ありで苦肉の策じゃねえの?
107 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 04:10:57.24 ID:6TSpJ4SK.net [1/1回]
プラグだけでV型エンジンみたいな特性になるのか?ようわからん
108 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 04:18:04.07 ID:dJT/lOzN.net [2/2回]
ブリスク球面なんかは材料や加工の問題でアレになっただけ
いま火花点火プラグの理想に近いのは針針とかプレミアムRXみたいな形状
ボッシュの包茎は純正4極からの発展系、接地4極ならではのメリットもなくはない
けど究極ではないのはボッシュも承知で、ダブルイリジウムなど新発売してる
次世代はレーザー点火プラグになるだろうけど、その前にレシプロが廃れ
ていくのがはやいかも知れんね
109名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 14:27:39.24 ID:53oJ3nEm.net [1/4回]
以前から海外の旧車V8連中がBOSCH付けて満足してるのがネットに流れてるから
俺もBOSCH付けてたけど、最近3万キロで始動不良とアイドリング不調に悩まされた
そこでBRISKを取り付けてみたけど、指導性良くなりもアイドリングも安定してる
ついでに0-60km 0-100km 0-200km 最高速(275km/h)と段階的にフィーリングを試した
BOSCHの新品と大きく変わらないけどBRISKも同等に良い感じだよ
BOSCHとBRISKは低速トルクが針針イリジウムより太くなるので、もう多極に戻れない
30年前近くのPORSCHE928GTS 5.4L V8だけど野太い音たてて絶好調だよ
今はBRISK付けてるけど5000キロで点検してBOSCHに戻すか考えるよ
針針イリジウムは低速トルク重視のV8には不適合だね
110 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 14:29:47.21 ID:53oJ3nEm.net [2/4回]
訂正:もう多極に戻れない もう針針に戻れない
111 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 14:40:57.15 ID:iPoAQdJH.net [1/1回]
>>109
NGK針針プラグの適合なくね?
112 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/28(火) 20:15:07.80 ID:HkWM1sHr.net [1/1回]
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
113 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 20:22:39.57 ID:NNSoyqtg.net [1/1回]
⌀14mm x 19mm x hex20.8mmの針針は存在しなかった>>109は妄言
114 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 20:36:55.24 ID:rwThTYx1.net [1/1回]
当スレの金言

「 DENSOの VKシリーズ これでいい 」
115 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 22:52:40.68 ID:qCqnMf1m.net [1/1回]
疑いもせず、イリジウムプラグをワイヤーブラシでゴシゴシしたオレ様が来ましたヨ。(汗。
116名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:52:50.82 ID:53oJ3nEm.net [3/4回]
https://www.amazon.co.jp/dp/B01M2A808T
117 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:57:08.99 ID:bVri0M2c.net [1/2回]
>>116
これはただのイリジウムMAX
似てるパッケージだけど針針は針針(R)プラグとかDFの記載がある
118 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:57:31.27 ID:53oJ3nEm.net [4/4回]
https://www.amazon.com/dp/B00AIOWH54
119 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 23:58:36.73 ID:bVri0M2c.net [2/2回]
というか、針針は純正向けアフター品ともにDFとかDIFから始まる品番のはずだよ
120名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 07:13:08.65 ID:V9boZEOj.net [1/1回]
針針はD系統のしかないんだね。B系統はRX使いなさいということなんだろうね。
121 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 16:44:07.10 ID:OufIhRW2.net [1/2回]
>>120
DFから始まるのは針針確定、Dから始まるのは高着火タイプだが見たことある物は針針だった
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/03_01.html
122 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 17:01:33.44 ID:OufIhRW2.net [2/2回]
しかし>>109のような虚言癖は何の目的で長文レスを投下するのだろう?
123 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 17:51:49.45 ID:J3Vh9Evy.net [1/1回]
暇なんじゃね?
124 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 18:50:21.04 ID:QupyRyBi.net [1/1回]
日本語の訓練だろ言わせんな
125名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 18:57:28.41 ID:Y/XTlvJ9.net [1/1回]
海外の旧車V8連中が、BOSCHの多極プラグを付けて満足している様子をネットで
見ていて、俺も彼らに倣いBOSCHの多極プラグを付けてたけれど、3万キロで
始動不良とアイドリング不調に悩まされた。
そこで、BRISKの球面プラグを取り付けてみたところ、始動性は良くなりアイドリングも
安定している。ついでに、0-60km 0-100km 0-200km 最高速(275km/h)とフィーリングを
試したところ、BRISKもBOSCHと同等に良い感じだよ。
BOSCHとBRISKは低速トルクが針針イリジウムより太くなるので、もう多極に戻れない。
30年近く前のPORSCHE928GTS 5.4L V8だけれど、野太い音たてて絶好調だよ。
今はBRISKを付けてるけれど、5000キロで点検してBOSCHに戻すか考えるよ。
針針イリジウムは低速トルク重視のV8には不適合だね。

うそです。
126 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/29(水) 20:29:33.66 ID:7ZJYppJz.net [1/1回]
>>125
日本語の訓練 乙彼
127 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 05:32:40.46 ID:MY06B7g0.net [1/1回]
ブリスク入れるくらいならボッシュ4極で充分。
128 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 14:45:29.36 ID:m7/1Wuw2.net [1/1回]
それ言い出したら長寿タイプの普通の形したイリジウムで十分じゃんよw
129 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 18:33:45.31 ID:8FwS6dVI.net [1/3回]
おっと!DENSOのタフだけは御免なさいだねw
130 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:09:29.47 ID:/p5JN5xy.net [1/3回]
DIFR~(針針、三菱純正など)、SIFR~(角チップRX形状、スバル純正など)と、
NGKの高着火プラグにもバリエーションがあるけど、やっぱRXは最強なの?
131 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:17:07.38 ID:8FwS6dVI.net [2/3回]
ルテニウム配合中心電極で製造原価は確実に最安
132 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:18:20.12 ID:/p5JN5xy.net [2/3回]
ルテニウムは材料は安くても加工にめっちゃ技術いるやつじゃないの?
133 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:19:19.17 ID:/p5JN5xy.net [3/3回]
まあべつにモノが良ければべつに原価ゼロ円でも文句はないわw
134 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/30(木) 23:30:21.34 ID:8FwS6dVI.net [3/3回]
ルテニウム配合中心電極のRXは永遠ですよw
135名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 00:24:14.70 ID:zrS2+r3o.net [1/1回]
K6AターボにRX入れて3万キロだけど磨耗の気配すらない
136 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 11:24:45.51 ID:RoqYT4uv.net [1/1回]
中心電極より接地電極を気にしな
137 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 12:05:45.35 ID:OX3b+tt+.net [1/1回]
両方。
138名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 19:49:08.40 ID:i4zLNJ0i.net [1/3回]
>>135
:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)
消耗に強い新素材中心電極採用!
世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、
従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗が約1/4。
長期使用による消耗劣化が少なく性能が持続します。
RXはイリジウムプラグ比で4倍長持ち!

NGK RXプラグ1本 【94915】BKR6ERX-11P 1,112円/本
https://www.amazon.co.jp/dp/B005CEM0D4?m=A24X0WPW22GIO4&ref_=v_sp_widget_detail_page
139名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:28:30.38 ID:i4zLNJ0i.net [2/3回]
エンジン不調の為に交換しますたw
BOSCH PLATINUM IR FUSION
http://133.242.9.183/up/src/f6805.jpg
140名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:31:02.90 ID:zm69pyWz.net [1/1回]
フュージョンは接地電極の先端形状に意味あるんかね?
141 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:52:44.02 ID:i4zLNJ0i.net [3/3回]
>>140
接地電極の先端の強化と面積の増加じゃないの?
142 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 21:56:16.55 ID:kmz/SOWv.net [1/1回]
>>138
知ってて買ってるからイチイチそう言う類いのレスしなくていいから
143 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/31(金) 23:24:39.05 ID:IYlR9yZV.net [1/1回]
>>139
imgurでやり直せ。
144名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/01(土) 22:41:10.04 ID:ZBbvhFr9.net [1/1回]
http://i.imgur.com/VegQZZ9.jpg
145名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/02(日) 15:46:37.68 ID:A0+PEJYF.net [1/1回]
>>144
ボッシュ?
146 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/02(日) 20:19:13.38 ID:yZDsQHeR.net [1/1回]
>>145
中国トーチ社の製造ラインで作られているボッシュ
147名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/03(月) 01:42:17.21 ID:8qPHvg9X.net [1/1回]
DENSOもトート製なかったっけ?
148名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/03(月) 18:02:52.09 ID:WKe9sJ9R.net [1/1回]
>>147
DENSO ------- Iridium Power & Iridium Tough
>>82
149名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/05(水) 23:17:15.02 ID:5dKBhGPJ.net [1/1回]
>>148
先日交換したIridium Powerに刻印が無かったんだけど・・・ 中国品だったのか?
150 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/06(木) 01:48:05.85 ID:vY9GtH9o.net [1/1回]
結局、安心のNGKだね
151名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/08(土) 03:42:20.14 ID:OtITpIrG.net [1/1回]
>>149
どこで買ったの?
152 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/08(土) 09:26:12.12 ID:eFyQYkRy.net [1/1回]
メイン車にスラントのNGKレーシング
通勤車にRXポチッた
早く来ないかなー
153 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/08(土) 20:34:42.74 ID:mzd5x1yO.net [1/1回]
>>151
トヨタディーラー もしも中国製だったら嫌だなぁ・・・
154 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/04/11(火) 04:28:42.61 ID:rzw8+V7f.net [1/1回]
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
155 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/11(火) 15:05:05.63 ID:lSrvEtWJ.net [1/1回]
タイ生産の日産マーチのプラグ交換した時に
外したプラグ見せて貰ったらデンソーの刻印無かった......orz
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 00:22:07.00 ID:Ix03r6jz.net [1/2回]
抵抗値の低いプラグコードで火花が強くなると
火花が強い分、電極の消耗が早くなったりしないんですか?
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 00:57:31.58 ID:fnxCzmiq.net [1/1回]
抵抗値の低いプラグコードを使ったからと言って火花が強くなるとは限らんよ
心配無用
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 05:43:42.92 ID:40GrjSb3.net [1/1回]
火花が強くなるかどうかではなくて、火花が強くなると電極の消耗は早いのか?って質問でしょ
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 08:05:37.78 ID:M4pHrQUq.net [1/1回]
抵抗値の低いプラグコードを使いたいわけではないの?
160 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 12:23:18.64 ID:2OIS+6y8.net [1/2回]
火花が強い分、電極の消耗を早くしたいんだろ?
それなら、点火コイルの容量アップだねw

あと、NGK Ruthenium RXの性能を発揮するなら
NGK謹製の青のプラグコードにする必要が・・・
161名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 21:04:29.54 ID:Ix03r6jz.net [2/2回]
すみません、質問がぼんやりしてしまいました
疑問は158さんの通りです
プラグコードを近い内に交換した方が良いと言われ
ウルトラという抵抗値が低く、火花が強いプラグコードを
強く薦められたのですが、現在使っているのはイリジウムタフ
消耗が早くなるならば、本末転倒ではないかと
162 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 21:20:25.00 ID:2OIS+6y8.net [2/2回]
>>161
DENSO Iridium Toughかぁ・・・通だねぇ・・・ξ

ウルトラのシリコンプラグコードは赤より青が良いとされてるけど
どちらも火花の質は変わらないよ・・・ホント♪
つうか、NGKの青のプラグコード(2000-3000円)とも変わらないξ
163 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 21:57:51.72 ID:d1scpMIH.net [1/1回]
イグニッションコイルの変更でもない限り変わらんだろう
微々たる変化があったとしても、回転数(点火回数)の影響のほうが大かと
164名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/17(月) 23:44:30.57 ID:kx33wsE7.net [1/1回]
それよか2気筒でコイルを共有してるタイプの点火系で出る電極消耗の不揃いとかの方が…
165 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/18(火) 01:01:53.93 ID:mVzVXEmk.net [1/1回]
心配する事も無いが、積極的に選ぶ必要も無さそうですね
安価なプラグコードにしておきます
ありがとうございました
166名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/18(火) 16:43:57.30 ID:Wqs+q5At.net [1/1回]
>>164
俺の後期1JZも同時点火なんだよなぁ
普通に乗ってたら違いなんてわからないしVVT-iも付いたけど、
点火系に関しては6発ダイレクトイグニッションだった前期1JZからコストダウンだわ
167 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/18(火) 22:39:17.47 ID:SkMiWdUV.net [1/1回]
ξξ ξξ ξξ
θθ θθ θθ
§§ §§ §§
ψψ ψψ ψψ
☆☆ ☆☆ ☆☆
168名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/19(水) 05:55:17.98 ID:3k7LNcAj.net [1/1回]
>>166
ツインターボの方は第一世代
シングルターボの方は第二世代

それぞれに前期後期があるので、混同しないように表記には気を付けること
169名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/19(水) 08:23:22.41 ID:LHBHew9n.net [1/1回]
>>168
詳しいんだね
よかったら細かい違いについて教えてくれないか
170 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 04:29:31.59 ID:fXHino/3.net [1/2回]
2気筒同時点火(コイル+イグナイタ共用)をコイル+イグナイタ個別に改造したくて下調べ中。

最近よくあるプラグコード省略タイプはスペース的に厳しいので、適当なプラグコードを使うタイプのコイル+イグナイタを探さなきゃなんだけど、なかなか行きあたらない。
171名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 04:42:27.61 ID:b/TsUKHa.net [1/1回]
点火信号はどうするの?
172 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 11:57:55.38 ID:yAxLY+IS.net [1/5回]
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/attention01.pdf
http://www.nagaidenshi.co.jp/products.shtml
173名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 12:23:29.63 ID:fXHino/3.net [2/2回]
>>171
トリガー信号をパラって2つのイグナイタ+コイルに流せばいけるかなと。

これをやってみたい理由はプラグの損耗の均一化。
174 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 19:22:19.77 ID:4u4pbKF/.net [1/1回]
減らなすぎて交換時期を見失うってのに変わった人だなあ
175 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:25:51.07 ID:dPzPc9Jv.net [1/1回]
>>173
それって点火タイミング同じでプラグの磨耗も同じだろ。
176 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:30:22.62 ID:uoVsO+7b.net [1/2回]
言われてみればそうだなw
177 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:47:35.82 ID:tXO8TNNx.net [1/4回]
1コイル同時点火だと片方は接地電極が、もう片方は中心電極が減りやすい。

いやまあ両極プラチナを投入したら目をつぶれるかもだけど、なにせ年間10万キロペースなくせにボッシュの4極が好みだもんで体感変化が半端ないのよ。
178名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 21:51:00.83 ID:uoVsO+7b.net [2/2回]
減るペースは変わらないのだからローテーションしてはどうか
179名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 22:01:59.78 ID:tXO8TNNx.net [2/4回]
とりあえず5万キロでこのありさま。1番と4番。ボッシュの4417。

https://imgur.com/gallery/oDUxs

>>178
5000kmごとにローテで幾分延命できそうかなとは考えたけど減るのは間違いないよなと。
180 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 22:20:41.82 ID:QLv7GaDD.net [1/1回]
IR Fusion?
やすもの四極?
181名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:26:39.56 ID:yAxLY+IS.net [2/5回]
>>179
http://133.242.9.183/up2/src/fu21296.jpg
182名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:32:49.27 ID:tXO8TNNx.net [3/4回]
>>181
今は手持ちの4501をとりあえず。

NAの4発だよ。

NGKのPFRかRXに浮気も検討中。
183名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:40:13.07 ID:yAxLY+IS.net [3/5回]
>>182
第一世代 1JZ ツインターボ?

>>180
4417≠Platinum
184 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:42:35.02 ID:yAxLY+IS.net [4/5回]
×
4417=Platinum+4 ≠Platinum
185 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:43:55.19 ID:yAxLY+IS.net [5/5回]
x x
4417=Platinum+4 ≠Platinum Iridium Fusion=包茎
186名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 23:59:07.63 ID:tXO8TNNx.net [4/4回]
>>183
4発w

軽だよ。ローギヤードなせいもあって点火回数はふつーの車の倍くらいありそうだから、プラグの負荷半端ない。
187 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/22(土) 00:03:49.67 ID:xOiqd47b.net [1/1回]
>>186
軽自動車のスパークプラグスレ 1本目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1492787015/
188 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/22(土) 00:05:07.82 ID:KmzU296S.net [1/1回]
>>169
細かく言うと長くなるから割愛するけど、主にスロットルの違い
TRC有り無し
ETCSI、電スロ
189名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/04/24(月) 09:43:12.43 ID:SqTXev0S.net [1/1回]
>>179
これひどいなw
190名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/24(月) 12:40:06.90 ID:WXSV+oRU.net [1/1回]
>>189
Platinum+4 (4417)
   +
  Iridium
   +
Platinum Ir Fusion (包茎)

軽の5万kmに耐えさせるなら、次回は包茎以上、
NGK Ruthenium RXじゃないの? ?DENSO タフ?番外w
191 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/24(月) 13:07:26.40 ID:c2dBEE31.net [1/1回]
>>190
番外つか論外かも。
192 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/25(火) 19:40:39.55 ID:6cOgYP+O.net [1/1回]
NA2.5L 連休は4本2,000円で買ったBRISKを試してみるぞ!
http://133.242.9.183/up2/src/fu21317.jpg
193 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/26(水) 18:45:12.74 ID:1Iy3w5GH.net [1/1回]
ξξξξ   ξξξξ
θθθθ   θθθθ
§§§§   §§§§
ψψψψ   ψψψψ
☆☆☆☆   ★★★★
194名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/29(土) 00:54:45.02 ID:FDILWPYp.net [1/2回]
実家のBoonにRX投入。NGK のイリジウムからの変更だけど、やっぱ優秀みたい。
195 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/29(土) 12:55:56.23 ID:6y5OQ/20.net [1/1回]
どこかちがいわかる?
燃費?
196 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/29(土) 17:37:21.06 ID:FDILWPYp.net [2/2回]
えと>>194です。3気筒DIの1000cc AT

アイドリングが微妙にガサツだったのがスムースになった。
一般公道でのアクセル開度が明らかに減った。

まだここまでしか試してないけど、個々のプラグの製造公差が一桁少なくなった印象。
197 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/03(水) 12:09:46.00 ID:SU+U5gUK.net [1/1回]
 NGK      DENSO     BOSCH    BRISK 
☆☆☆☆   ★★★★   ☆☆☆☆   ☆☆☆☆
ΨΨΨΨ   ⊥⊥⊥⊥   ωωωω   ωωωω
§§§§   §§§§   §§§§   §§§§
θθθθ   θθθθ   θθθθ   θθθθ
ξξξξ   ξξξξ   ξξξξ   ξξξξ
198名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/06(土) 13:43:13.11 ID:tCM5QZm0.net [1/1回]
NGKのRXが最強って話題が出てるけど
RXってルテニウム(Ruthenium)プラグじゃないの?
イリジウム(Iridium)のNGK Iridium RXとか
プラチナ(Platinum)のNGK Platinum RXあるの?

あと、BOSCHの多極プラグの事なんだけど
Platinum+4ってPlatinum電極の多極プラグで昔からある元祖包茎で
Platinum IR FusionはPlatinum電極+Iridium電極で現行包茎でしょ?

あと、BRISKなんだけど異色で多極のニッケルプラグとの理解で良い?
199 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/06(土) 15:56:51.58 ID:ojMuoUyV.net [1/1回]
不合格。

全プラグについてよく調べてから再提出。
200 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/06(土) 16:24:42.35 ID:D8mv7fEu.net [1/1回]
>>198
プラグ交換なんか考えずそのまま乗ってろ
どーしても換えたいんならディーラー行って純正に換えて貰ってこい
201名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 19:20:56.00 ID:Ana37DaK.net [1/1回]
プラグなんてニッケルで十分だよ
202名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 19:32:04.28 ID:ZybeCX3z.net [1/1回]
7万キロ無交換なんだけどそろそろ交換したほうがいい?
203名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 20:46:26.22 ID:W+2HNAHX.net [1/1回]
>>202
NGKのプレミアムRXなら12万kmまで無交換でおk!
NGKの他の製品なら交換を考えた方が良いね!

DENSOのタフとかならNGKのプレミアムRXに絶対交換ね!
204 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 23:18:40.83 ID:Cm5v79+X.net [1/1回]
>>201
減りすぎる。却下。
205 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/10(水) 23:47:53.12 ID:RrpH7N8D.net [1/1回]
目に見えて減るほど使ったことないくせに
206 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 00:07:43.33 ID:DN/4NsBd.net [1/1回]
ニッケルは損耗が目に見えてわかるよ
207 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 11:08:24.14 ID:IQdI3Op2.net [1/1回]
角が丸くなるよな
208名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 16:34:00.67 ID:D+2XYl36.net [1/1回]
>>203
嘘つくな

4万キロでこれだぞ
http://i.imgur.com/51LRaUH.jpg
209 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:05:04.39 ID:50BLo8Lk.net [1/1回]
軽乙
210名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:15:30.27 ID:YwQSYdPD.net [1/2回]
>>208
これもくそもわからねえだろ
もっと見やすい角度で撮るべきじゃないか
211名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:16:27.01 ID:sLTtoBfo.net [1/1回]
変な添加剤を入れてる可能性もあるな。
この前消耗した4極プラグウプしてた奴が添加剤スレで同じ写真ウプして添加剤のせいだとか喚いてたぞw
このスレでは添加剤に一切触れなかったカス野郎。
212 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:24:34.97 ID:KYdZiiay.net [1/1回]
軽か?
1万で劣化がわかるぐらい劣化するぞ
4万なんて賞味期限切れてる
213 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 17:27:04.56 ID:YwQSYdPD.net [2/2回]
>>211
アホの物好きなんだろう
214 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/11(木) 20:01:31.02 ID:mM/clS93.net [1/1回]
変な添加剤を入れてもNGKのプレミアムRXなら12万kmまで無交換で逝けるっしょw
215 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 03:14:17.29 ID:DQgu2cAX.net [1/1回]
>>210
中心電極見ろ馬鹿
216 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 05:42:43.02 ID:CvJ2Pmzd.net [1/1回]
プラグの持つとか持たないとか、何で判断してるのだ?減ってるから、とかじゃないよね?
217 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 05:46:26.50 ID:pCsgyy9e.net [1/1回]
むしろ損耗以外にあるのかよ
218 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 07:30:43.05 ID:yUUEWLem.net [1/1回]
判断基準:見た目
219 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 16:13:21.80 ID:HaWBXCkQ.net [1/1回]
減ると言ってもタイヤと同じで○万kmで急に減る訳でなく、新品から徐々に減ってく訳で
プラグの役目は火花を飛ばす事。よって減ってても普通に火花飛んでるプラグは “持つ” に分類
ギャップさえ規定値内ならば、3分山程度が限界ってとこか。だとすればRXは12万kmは持つね
220名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 18:56:58.92 ID:VQuPWtVu.net [1/1回]
>>208
1. 呉工業の「エンジンコンディショナー」を容器に入れスパークプラグを一晩漬け置く
2. 一晩漬け置いたスパークプラグを取り出し綺麗な布で丁寧に拭く
3. 落ちないカーボン汚れは銅製のワイヤーブラシで軽く磨いて落とす(本当は好ましくない)
4. 綺麗になったスパークプラグのギャップを工具を使って1.1mmに調整する
5. エンジンにスパークプラグを取り付ける
6. エンジンを始動して終了
221名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/12(金) 23:00:19.01 ID:B+XM4hdP.net [1/1回]
>>208
健康な気筒が中央の1つだけというのが問題だと思う。

そんな原動機に付けられても文句一つ言わないRXはエラい。
222 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 00:19:03.34 ID:Dt8Iu6Tv.net [1/2回]
>>208
これPremiumRXじゃなくね?
223名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 07:54:03.60 ID:0RDMMF7Q.net [1/2回]
>>221
3つとも健康
224名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 08:12:01.01 ID:s0CBB3cD.net [1/1回]
>>223
どこをどう見たら健康なんだ?

健康な気筒は中央だけじゃん。

>>222
接地電極にチップは付いてるみたいだよ。
225 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 08:28:31.74 ID:0RDMMF7Q.net [2/2回]
>どこをどう見たら健康なんだ?

画像見て分からんか?素人か?
226名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 10:06:43.63 ID:Dt8Iu6Tv.net [2/2回]
>>224
チップが付いてればRXというわけじゃないでしょ
チップの突き出しや電極のオーバル形状など、RXの特徴が見えない
227 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 10:43:34.43 ID:2lbRFRB4.net [1/1回]
NGK教団の信者がキモいな
RX()とか
このスレは完全に奴らに汚染されてるな
228 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 11:01:25.66 ID:WMdJlDzg.net [1/1回]
教団っていうか国内点火プラグメーカーは、ヨタ系サプライヤのDENSOか、
世界のNGKの二択なんだからしょうがなくね?
熱狂的BRISK支持者とか偏狭BOSCH党とかTORCH以外認めないやつが
いるとしたら、そちらの方がよほど変態的かとw
229 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 12:32:31.85 ID:ECD/tvXP.net [1/1回]
熱狂的BRISK支持者って少ないだろ
偏狭BOSCH党って意外と多いかもね
Champion支持者も極小だけどいるね

TORCH以外認めない奴は殆どいないだろうけど
DENSOと信じてTORCHのOE品使ってる奴は多いかもね
230名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 00:11:08.94 ID:K2bc3UsN.net [1/1回]
>>226
RXだよ
画像見て分からんか?
231 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 00:14:53.17 ID:2uqoJevT.net [1/1回]
横向きで撮れよドアホ
232 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 00:16:17.53 ID:8LcWOyee.net [1/1回]
>>230
わからんやつもいるさw
233 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 17:06:37.43 ID:7ke40PLp.net [1/1回]
http://133.242.9.183/up/src/f6951.jpg
234名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/14(日) 23:17:40.90 ID:o9U7/J0A.net [1/1回]
>>220
それやると溶けるよ

エンコンはかなり劇薬なんで漬け込んだりすると鉄なんかも溶かす
235 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 00:15:03.05 ID:DWshHkcL.net [1/1回]
そして、塩素系添加剤がエンジンやミッションを溶かす、と同じくらい言葉がひとり歩きするのであった
236 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 06:55:46.92 ID:QkE53W4x.net [1/2回]
>>234
エンコンの缶て鉄だぞw
237 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 12:33:36.63 ID:2GimY3fe.net [1/1回]
あらゆる物質を溶かす薬品は
どんな容器に入れたら良いかという
なぞなぞを思い出した
238 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 13:47:33.18 ID:c2DJe2E0.net [1/2回]
矛盾を考察される物質の保管は硝子密閉だね(放射線は鉛)
硝子容器なら王水にも耐えられるよ
239 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 21:43:18.08 ID:fFYYs+zD.net [1/1回]
>>234
どんな劇薬の成分が入ってるのか教えてちょんまげ。
240 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 21:45:01.14 ID:c2DJe2E0.net [2/2回]
怨恨
241 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/15(月) 23:41:45.14 ID:QkE53W4x.net [2/2回]
素手で触ってもどうって事無いしなぁ。
あれにひまし油混ぜてみたくなる衝動に駆られる時があるw
242 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 06:09:27.69 ID:M7KU1dQj.net [1/1回]
原爆を作る際にはPTFEの容器が用いられた。
つまりPTFE使っときゃ問題ない。
243 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 12:32:08.96 ID:z/zpf7NN.net [1/1回]
ポリテトラフルオロエチレン はテトラフルオロエチレンの重合体で、
フッ素原子と炭素原子のみからなるフッ素樹脂。
テフロン の商品名で知られる。化学的に安定で耐熱性、耐薬品性に優れる。
融点: 326.8°C 化学式: (C2F4)n 密度: 2.2 g/cm3 
244名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 12:38:18.23 ID:J92iFsKu.net [1/1回]
テフロンが製品化されたのは1946年らしいけど?
245 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 15:19:24.70 ID:/ScrYHIf.net [1/1回]
案外、土器とか石器なんか化学反応に強いんじゃないか?
246 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/16(火) 17:21:36.61 ID:0wKD9Lc7.net [1/1回]
>>244
製品化はね
PTFEが偶然出来たのは原爆製造現場で、結合してPTFEになると他の物質と結合しない性質を利用して、保管容器に使われたのは有名な話
テフロンってのはデュポン社の商標
247 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 03:20:05.93 ID:3xMuvawg.net [1/1回]
ソースおくれよ。

公式の話だと以下のストーリーだよ。
https://www.md-fluoro.co.jp/products/fluoropolymer/born/index.html
248名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 06:08:34.05 ID:hvdUPvpq.net [1/1回]
http://www.ptfe.co.jp/about.html

原爆製造 PTFEなんかで検索するとザクザク出てくるが?

デュポン社のPTFE商標化の話ならそのソースだろうが、スピンオンシリーズはまた別の話
軍事開発から一般転用されたものなんか沢山あるけど
249 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 10:33:29.05 ID:3Gr4dOz/.net [1/1回]
>>248
何にでも使えるのね
http://www.poweraccel.co.jp/images/flon.jpg
250 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/17(水) 22:18:33.10 ID:8XP8vyCi.net [1/1回]
>>248
は?

原爆の開発中に発見されたわけじゃないだろ~がヴォケ。

新しい冷媒を開発してる最中に「できちゃった」。

https://www.chemheritage.org/historical-profile/roy-j-plunkett
251名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 06:07:40.47 ID:uZfeXvfM.net [1/1回]
その博士と研究所がなんの目的で存在していたか

それを知ればPTFEは原爆製造段階で偶然発見された と言うのが理解できるだろう
1945年から原爆開発したとでも思ってんのか?
252 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 07:05:28.07 ID:V5ALCdTC.net [1/1回]
>>251
それを製造段階とか言わんわwww

アホちゃうかwww
253名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 11:49:46.47 ID:56IIrGHI.net [1/1回]
製造ってどの段階からか知ってる?
254 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 12:12:31.23 ID:MYr3Eghc.net [1/1回]
>>253
知らないから教えて
255 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 15:34:09.27 ID:tB/+8Bzc.net [1/1回]
このスレッドの変遷
スパーク → プラズマ放電 → 核爆発
256 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 17:50:16.67 ID:n22+NCtl.net [1/1回]
一般に製造開発と言えば、構想の段階からだな
257 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 19:06:13.55 ID:TgnK0G+i.net [1/1回]
まだ続くんかい
258 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/18(木) 19:51:06.40 ID:ArqoYdAD.net [1/1回]
どうでもいい
ネットによると原爆製造の際に開発されたと書いてあるし
259 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 19:53:36.92 ID:LIKV/blH.net [1/2回]
       ___ ∧ ∧  ロドスタのプラグ交換しますた 
     /___/|(´Д`;)_  BOSCHの包茎でトルクうpしますた
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
260 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 20:11:54.08 ID:J7GrvFol.net [1/2回]
何キロくらいから何キロくらいになったの?
261 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 20:19:37.93 ID:LIKV/blH.net [2/2回]
トルク20.0kg.m→20.5kg.mくらいw
262 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 21:22:45.48 ID:J7GrvFol.net [2/2回]
へー凄いね
プラグだけでそんなに変わるんだ
263 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/22(月) 21:32:49.00 ID:eMnIFsLC.net [1/1回]
最大トルク発生回転数の変化は?
ボッシュの前は何キロ使用のどんなプラグ?
264 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/23(火) 18:08:36.69 ID:8r742f2Z.net [1/1回]
ウザイな
265 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 01:05:41.27 ID:h7KCL63p.net [1/1回]
このスレではRXが最強っすか?
VKにしようか悩んでるわけでして・・
266 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 14:22:15.87 ID:cwL8JTNu.net [1/1回]
どちらも大して変わらんよ
ただ、RXのが信者の声がでかいだけ
267 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 14:38:08.48 ID:na/5z2Mb.net [1/1回]
世界最強のプラグメーカーが史上最強というのなら、それは最強なのだろう
268 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/24(水) 14:44:41.35 ID:IT4MYPEY.net [1/1回]
最強のプラグメーカーの謂う最強を否定したければ凌ぐプラグメーカーになる他ない
269 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/25(木) 15:53:49.00 ID:dcB7Orpk.net [1/1回]
最強のプラグメーカー=ボッシュ
270 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/25(木) 16:45:04.25 ID:JBQMHule.net [1/1回]
かまやつ
271 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/30(火) 17:45:44.19 ID:hTT5bcjd.net [1/1回]
金にヨユーのある俺様は
DENSOのIKを2万キロごとに交換してるぜ
272 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/05/30(火) 21:16:04.77 ID:nzLSjKOb.net [1/1回]
デンソのIKは着火性良いけど耐久性が無いよな                2万キロは余裕だけどなw
273 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/01(木) 10:32:17.45 ID:hjGkb6kP.net [1/1回]
DENSOは四輪で
NGKは二輪で使うがよい
274 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/06/01(木) 13:40:45.94 ID:zgFummbp.net [1/1回]
デンソーはクソだろ
耐久性がない
275 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/01(木) 13:43:26.95 ID:/yAiQpTU.net [1/1回]
DENSOイリは溶けた実績があるからヤダ
276 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/01(木) 16:06:09.62 ID:uIwK+aXU.net [1/1回]
中心電極が細すぎるわ、電装
277 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/02(金) 07:13:18.98 ID:+iIP4bhT.net [1/1回]
DENSOとチャンピオンはちょっと遠慮するわ
278 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/02(金) 07:47:40.68 ID:DjfuRNbr.net [1/1回]
さすがにチャンピオンと並べるのは失礼かと
279 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/02(金) 14:22:29.12 ID:HvBfwnCM.net [1/1回]
DENSOは大排気量車に良い
NGKは軽自動車に使う
280 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/04(日) 11:07:03.67 ID:qG6UiQ78.net [1/1回]
NGKは、安っぽいエンジンに向いているということか
281 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/04(日) 16:06:14.62 ID:IIyhI7Ab.net [1/1回]
だが軽の方がプラグの環境的には厳しいがな
282 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/04(日) 16:42:59.04 ID:fgsxcNwr.net [1/1回]
酷似しても耐えられる性能があるということだろ
逆にデンソーは性能が低いから安定した環境の大型車でしかつかえないということ
283 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/05(月) 17:15:58.64 ID:0stkVPOx.net [1/1回]
高級車や高性能車はDENSO
原付はNGKで
284 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/05(月) 23:46:45.08 ID:dKuaUJ5L.net [1/1回]
DENSOってトヨタの下請けだけやってる印象。
285 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/06(火) 01:41:14.49 ID:KQDJbHG+.net [1/1回]
無知自慢されても困ります
286 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/06(火) 05:34:48.85 ID:KRef9Zbv.net [1/1回]
清々しいまでの馬鹿
287 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/06(火) 06:12:26.66 ID:a9ybqiwN.net [1/1回]
デンソー言ったらデンソーサードスープラを思い出すなぁ~
288 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/07(水) 10:16:07.64 ID:GGgdF7Ah.net [1/1回]
韓国車はNGKを使っている
289 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/11(日) 00:57:36.96 ID:86g22cpL.net [1/1回]
イジリウムにしたらアイドリングがすごく安定しました。もとのが悪すぎたのかどうかわかりませんが。
290 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/11(日) 03:56:29.92 ID:wBsBTbu3.net [1/1回]
元のが故障レベルに消耗してたんだろね。
291 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/13(火) 01:51:58.58 ID:S3Pl3WNR.net [1/1回]
故障レベルに消耗に違和感w
292名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/13(火) 05:36:03.79 ID:1D+6v+mq.net [1/1回]
確かに新車で購入したのにここまで体感的に違うとおかしいですよね。800キロぐらいです。
293 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 04:14:28.50 ID:0aJPP+Nt.net [1/1回]
元のメーカーと品番は?
294 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 06:06:29.42 ID:zW7b2YDo.net [1/2回]
NGKですよ CPR6EA-9Sです。
295 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 10:18:42.11 ID:dxIhdReu.net [1/1回]
バイク用のプラグ使ってる車は珍しいな
なんて車種?
296 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 14:25:43.48 ID:zW7b2YDo.net [2/2回]
バイクですから。
297 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 15:04:39.22 ID:EmUQqR05.net [1/1回]
ではご期待に応えて…

巣に帰れ!
298 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 15:09:37.89 ID:eb0RZco/.net [1/1回]
エイリアン vs. プレデター
299 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 15:16:42.49 ID:+ilhDSB/.net [1/1回]
>>292
>>294
>>296
なんでこんな非道いことするの?
300 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/14(水) 18:46:46.74 ID:olsKjBir.net [1/1回]
ワロタw
301 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/15(木) 13:13:03.44 ID:kvjyMrvw.net [1/1回]
エアコン多用の季節故、雨の中、ガレージ内でプラグ点検をしましょう♪
http://133.242.9.183/up2/src/fu21628.jpg
302 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/15(木) 14:05:05.52 ID:7fNNE/5x.net [1/1回]
晴れた日にやりゃ良いよw
303 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 10:40:11.46 ID:D8NOacjD.net [1/1回]
DENSOの
VKあれば それで
いい
304名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 12:25:14.18 ID:hM+oO+pI.net [1/1回]
BRISK俺が投稿した画像じゃねーかw
305 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 12:58:01.90 ID:/n6H7mWI.net [1/2回]
エアコン多用の季節故、梅雨の切れ目の猛暑日にプラグ点検をしましょう♪
http://133.242.9.183/up2/src/fu21645.jpg
306 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/18(日) 16:36:28.79 ID:/n6H7mWI.net [2/2回]
>>304
BRISKだけ貴方の著作権を侵害してました。スマソ!
307 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/20(火) 17:41:57.05 ID:2grtJb/3.net [1/1回]
NGKの針針DFがサイトに載ってないのはなんで?
308 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/20(火) 19:43:09.19 ID:8fTilkeE.net [1/1回]
NGKに訊けよw
309 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/20(火) 20:13:39.13 ID:erGuBK5T.net [1/1回]
NGK PLUGSIRIDIUM DF針針プラグ・イリジウム DF DF6H-11A
http://www.gazo.cc/up/246831.jpg
310 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/23(金) 17:03:17.05 ID:BQIemuU6.net [1/1回]
DENSOのToughからNGKのRX(Ruthenium)に交換したら・・・
残業が激減して有給が増えて夏のボーナス増額でサマージャンボが当選しそうです
311 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/24(土) 21:22:29.03 ID:r9S5mZdj.net [1/1回]
エアコン多用の季節故、猛暑の中、プラグ点検をしました。まだ大丈夫♪ 当然、RXではなく包茎DEATH !!
312 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/25(日) 13:22:14.93 ID:YnCRusAk.net [1/1回]
昨日から雨なので高架線の下でRXに交換してキタ━━━━━(`・ω・´)━━━━━ !!
ツインターボの3000rpmからの上がりがドッカーン!になったと云うが回転の上がりが速くなった。
こんにちは~ NGK!さようなら~ DENSO!
313名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/26(月) 20:18:05.10 ID:dyUy8pHY.net [1/1回]
プラグ点検した・・・ エンジン不調は無いけど交換
Fire iInjector L6E → BRISK DOR17LGS
http://133.242.9.183/up/src/f7148.jpg
314名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/27(火) 12:47:17.67 ID:OO+6j1x/.net [1/1回]
>>313
6極? Fire iInjectorってどこのメーカー?
315 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/28(水) 18:02:34.37 ID:+T1WykLM.net [1/1回]
>>314
Fire injector Plugは英国製のプラグです。
1972年製のMGに取り付けてありましたが今は入手出来ません。
316 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/30(金) 18:53:17.64 ID:drBdUUJc.net [1/2回]
>>313
Fire injectorの6極、40年前に4本5000円前後で買った記憶ある
ギャランGTO GSRの4G63との相性は良かったよ
317名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/30(金) 19:07:47.10 ID:M0aWOz+X.net [1/1回]
いわゆる半球面って材料や加工技術がヘボくてやむを得ずああいう形状になってるものを、なぜだか有り難がってる奇人がいるだけだよね
318 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/06/30(金) 19:37:37.78 ID:drBdUUJc.net [2/2回]
>なぜだか有り難がってる奇人がいるだけだよね
俺の事も含んでるのかな?アハン ^^
319 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/01(土) 00:57:28.78 ID:bIqNdOBP.net [1/1回]
>>317
ブリスクの接地電極のバリを見て、こりゃダメだと気がついた。
320 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/01(土) 02:35:07.44 ID:oCtL1Vhs.net [1/1回]
そこに飛ぶんやで
321 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/01(土) 11:53:32.02 ID:Gq0q3Qmf.net [1/1回]
包茎からBRISKに替えて3000Km走ったけど体感変わらないな
一度は燃費が良くなったと思ったけど
ガソリンをシェルからモービルのハイオクに替えてからだったからだったみたい
走り出しのトルク感は包茎もBRISKも変化ない
322 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/02(日) 11:58:17.55 ID:3XYUZMnM.net [1/1回]
ル・マン24Hでトヨタに課せられた最後の課題はDENSOとの決別だな
323 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/03(月) 20:12:02.06 ID:eROZ3e+U.net [1/1回]
TOYOTAとDENSOは仲良しこよし
324 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/04(火) 17:15:10.40 ID:GiyX/WJY.net [1/1回]
PORSCHEとBOSCHは仲良しこよし で ル・マン24H 3年連続優勝
325名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/05(水) 22:50:46.42 ID:/x41Doem.net [1/1回]
プラグはNGKらしいよ
326 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/06(木) 18:21:38.89 ID:E0JfmqRo.net [1/1回]
>>325
どっちの車の話?
327 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 09:20:46.57 ID:FfgJy+M1.net [1/1回]
結論、日本製NGKなら安心、日本製以外はダメ、おk?
328 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 13:10:40.61 ID:pfSPRxSM.net [1/1回]
未使用、新品のプラグに経年劣化的ななモノってある?
ネットで4本購入したら1本だけ箱が退色してるのがあり、中身もそいつだけ
プリントされてる文字の色合いが違ってた。(型番は当然同一の物)

製造時期が異なってるからだろうけど、ちょっと気になったんで詳しい方いたら宜しくです。
329名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/08(土) 14:25:12.47 ID:bc/Ly60y.net [1/1回]
経年劣化は無いだろうけど
使ってる素材の配合など目に見えない部分は製造時期によって微妙に変更されてる可能性はある
金型の精度は厳密に測定してるし、目視で分かるぐらい寸法が違ってなければ(仕様変更がなければ)混ぜて使っても問題ないと思う
330名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 14:51:25.29 ID:ybaejnBv.net [1/1回]
NGKは、ニッケルがオススメ
DENSOは、イリジウムがいい
331 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 15:51:39.31 ID:h5b66b15.net [1/1回]
>>330
そいつは一体どういう料簡で?
332 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 23:53:04.76 ID:LSdqX9M+.net [1/1回]
ニッケル? 電極の損耗が半端ないから回避だな。
333 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 10:46:17.36 ID:8TwMVNp/.net [1/1回]
料簡

了見
とどう違うのだろう
334 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 18:26:27.44 ID:b8KdEpac.net [1/2回]
NGK ------ イリジウムMAX、プレミアムRX
DENSO ---- イリジウムタフ、イリジウムパワー 
BOSCH ---- ダブルプラチナ、プラチナ・イリジウムフュージョン  
Champion -- イリジウム、イリジウム・プラチナ
BRISK ----- プレミアム、レーシングプラグ

さて、貴方の愛車に適したプラグはどれでしょう?
335名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 18:43:04.64 ID:TLkqpDXu.net [1/1回]
その設問に回答はあるの?
336 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 19:03:00.60 ID:b8KdEpac.net [2/2回]
>>335
ありますん
337 : 328[sage] 投稿日:2017/07/09(日) 20:36:09.41 ID:8NmmKXBG.net [1/1回]
>>329
レス、どうもです。
目で見て判る様な寸法の違いはなさそうなので交換してみます。

まぁ、性能的に差があったところで(ニブくて)気付かない可能性大ですが・・・
338名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/13(木) 17:39:57.21 ID:aKQOh5HB.net [1/1回]
イリジウムMAX プレミアムRX とか試してみたいけど番数選べないのがなあ デンソウなら選べるけど 細すぎで怖いしなあ で 白金になりそうだ 
339 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/13(木) 19:12:18.26 ID:1jxs0who.net [1/1回]
>>338
プレミアムRX入れたよ、いい感じだよ。
340 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/13(木) 21:06:09.46 ID:SZ8bsp04.net [1/1回]
ebayで買ったボッシュのSuper4が価格も安くて良かった♪
341名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/16(日) 13:39:26.47 ID:lZ2JaS5R.net [1/1回]
BRISK高くなったからな
前はオクで安いのあったけど
342名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 19:13:43.87 ID:F2Yjq83i.net [1/1回]
本スレでは
D社のイリジウムシリーズを推奨している
理由は、
・CPが非常に良い
・国内大手会社の信頼性と保証
・ラインナップの広さと入手性の良さ
・多くのユーザーに支持されてきた実績と情報の蓄積
などが上げられる
343 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 19:38:17.73 ID:S/KswwTo.net [1/1回]
>>342
DENSOの信頼性と保証? そんなもんねえべ

多くのユーザーのトラブル実績情報の蓄積ならあるべ
344 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 20:01:12.55 ID:pVZx2fQQ.net [1/1回]
俺もD社はパス
過去のトラブル事例を聞いてるとな
345 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/18(火) 20:58:54.90 ID:YmaqqV2y.net [1/1回]
>>341
Briskはebayでも高めだね。
Super4の3倍位する(・_・)
346 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 04:15:05.05 ID:K+l0dfTi.net [1/1回]
>>342
個人の感想にすぎんな。
347 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 09:47:29.52 ID:CM3mB205.net [1/1回]
DENSOは細すぎて溶けた実績があるだろw
348 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 10:16:23.33 ID:G6lAhCzy.net [1/1回]
熱価合ってて溶けたん?
349 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 11:39:22.78 ID:O6/S6HGz.net [1/2回]
一部は細すぎて溶けた電極がアウトレットバルブに咬んだ
350 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 11:46:56.53 ID:O6/S6HGz.net [2/2回]
オクでBRISKを出品してるdaygrainさん、価格2倍以上に上げたのね
出品商品は同じだから、以前より売れるようになったのかな?
みんカラのクチコミより2チャンネル(バイク板含む)の方が効果覿面だよ
351 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 17:42:29.20 ID:0M5lqahG.net [1/1回]
だいたい「溶けた溶けた」とか騒ぐ奴は、
実は正しく使ってなかったってオチ
352 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 21:11:06.70 ID:9lltXNaR.net [1/1回]
BRISKはドイツのアマゾンで買え、日本にも送ってくれるぞ。
353 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 00:51:44.59.net
http://www.gazo.cc/up/249414.gif
354 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 15:25:27.91.net
これまで点火プラグは、
数年持たずダメになり、
またユーザーが自身の運転環境を勘案して
自分で取り替えるアフターパーツ的存在だった

しかし、現在は長寿命となった代わりに
もはやエンジンに組み込まれたアセンブル補機的存在となった
よって、ユーザーはその存在を知らず
知っているユーザーでもほとんど交換時期を気にすることはなくなった
仮に交換するにしても工場での作業が当たり前になったのである

DENSOの
VKあれば
それでいい
355 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 19:01:05.49 ID:jzkmNY6g.net [1/1回]
それって
NGKの
プレミアムRXの
間違いじゃね?
356 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 21:08:41.64 ID:C+cci/MV.net [1/1回]
長寿命の両端貴金属プラグなら
お好みのでどうぞ
357名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 21:24:30.58 ID:Lw1NgOcf.net [1/1回]
むかし原付にも白金プラグってあったよね?
いまはどうなんだろ。
358 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 22:00:31.82 ID:YV9um5mJ.net [1/1回]
定期的にDENSO厨湧くよね。ヨタヲタ相手に商売できるんだから楽なもんじゃん。
359 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/21(金) 22:08:35.50 ID:1r1ZUgA7.net [1/1回]
2JZ-GTEですけどNGK派ですよ。
iridium maxがお気に入りです。
360 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 05:32:05.25 ID:ji0zZz9o.net [1/1回]
>>357
今でも有るみたい。但し貴金属は中心電極だけなので・・・
361名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 13:28:34.88 ID:IFE8Rkw3.net [1/2回]
このスレは、NGK厨に牛耳られてるけどな
362 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:00:19.63 ID:Mns+NVks.net [1/2回]
>>361
つまり市場はNGKが牛耳ってると。
363 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:11:40.57 ID:OBGNsdyo.net [1/2回]
このスレ≠市場
NGK .>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DENSO
364 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:33:30.41 ID:uz7tW6tq.net [1/1回]
わざわざ好き好んでDENSO選ぶヤツいるのかよ
365名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:41:11.82 ID:IFE8Rkw3.net [2/2回]
さっそくNGK厨がわらわらと
30分で3レスか
ID変えて一人で何役かもしれんけどなw
366 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:44:24.90 ID:3K5biewL.net [1/1回]
YOUは何厨なの?
BRISK?
367 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:44:25.45 ID:dNKJN64r.net [1/1回]
デンソー信者は一人だけみたいだけどな
368 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 22:55:18.96 ID:Mns+NVks.net [2/2回]
>>365
NGK厨じゃないよ。

ボッシュの方系も好きだし、ブリスクも投入したこともある。

今だとRXしか選択肢がないから使ってるだけ。

でもDENSOは候補に上がったことすらないわ。
369 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 23:55:59.40 ID:OBGNsdyo.net [2/2回]
NGK >> BOSCH >>> BRISK >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DENSO
370 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/23(日) 22:24:06.51 ID:YI8biENe.net [1/1回]
上はニッケルの話だな
371 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/23(日) 23:08:35.50 ID:4W1O/V1f.net [1/1回]
NGK >> BOSCH >> BRISK >> CHAMPION >> 東亜SC >> ACDelco >> TORCH >>>>>>>>> DENSO
372 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/24(月) 15:19:19.03 ID:ZL3+aEsy.net [1/1回]
NGK信者は露骨だなあ
373名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/24(月) 16:18:40.57 ID:6rs+8PYE.net [1/1回]
日本でのアフター品なら必然的にNGKかDENSO、変わり者はBOSCHという
ふうになってくるんじゃないの?
DENSOのアフター向けはパッとしないからNGKというのも多いだろう。
むしろ日本にいて敢えてそれ以外を選ぶほうが狂信者ではないかね?
374 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 03:47:22.60 ID:kVVLGCmf.net [1/1回]
普通にシェア順でいいと思うよ
375 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 15:04:48.00 ID:mZZPQ520.net [1/1回]
与党というか最大手が嫌いな反骨精神の人で、
あえて規模2~3位の会社製品を選択するという人がいたな
車はホンダで
バッテリーは古河で
点火プラグはNGKで
オーディオはケンウッドで
カー用品店はイエローハット
376 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 17:23:07.80 ID:2HAWIvQg.net [1/1回]
それならプラグはデンソーやろ
377 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/25(火) 23:55:31.34 ID:951ahAMN.net [1/1回]
>>373 ← 天才認定!
378 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/26(水) 05:34:48.40 ID:e1Wx0UZI.net [1/1回]
昔のホムセンだとNGKとボッシュしか置いてなかった。

自動車用品店なんかもそんなパターンが多かったな。
379 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/26(水) 08:41:44.64 ID:GRaoDGZt.net [1/1回]
軽はエンジン回転が高いから
一番高いプラグがいいよ
380 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 12:36:04.21 ID:4tulys5Z.net [1/1回]
今の軽はDOHCエンジンにCVTというのが主流で高回転は不得意だからかなり中低速寄で回らないよ
120㌔巡航でも2300回転とか2500回転

3ATとか4ATの頃の軽は100㌔で4000回転超えが当たり前だったけど
381 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 13:36:37.24 ID:nmea6uv3.net [1/1回]
軽は純正で7番付いてるぐらいだから負担が凄い
382 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 15:46:21.92 ID:tbm0nJry.net [1/1回]
俺のK6Aはガンガン回るのでRX。
383名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/26(水) 16:33:38.20 ID:47wSDLSP.net [1/1回]
軽はスレチ
イリウェイの7番で十分だろ
384 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 03:12:19.96 ID:DSL20+XJ.net [1/2回]
>>383
軽のエンジンの方がプラグにとっては条件は厳しいこと理解できない?
385名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 03:13:40.37 ID:DSL20+XJ.net [2/2回]
>>383
それにここは「車板」だろ?

車全般だべwww
386 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/27(木) 11:18:48.10 ID:9Nj4QFDy.net [1/1回]
>>385
軽自動車のスパークプラグスレ 1本目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1492787015/

はい論破w
387 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 11:45:07.23 ID:vom2uYH+.net [1/1回]
軽の板違いを指摘すると発狂するヤツも多いからやんわりね
388名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 11:52:54.13 ID:GBBL15FL.net [1/1回]
>>385
その理屈で行くと、バイク、原チャリ、自転車、リアカーまでおkとなってしまう。
二輪自動車が板違いなら、軽(四輪)自動車だって板違いとするのが論理的。
軽と普通車は官公庁の管轄まで違う似て非なる物だ。
389 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 12:27:37.35 ID:lwUs4Xr0.net [1/1回]
軽乗りはやんわり注意されてるのに
粋がって余計なことを言うから叩きつぶされる

実際の道路でも同じ
財布の中身が少ない上に脳みそも少ないのだろう・・・
390 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 12:52:40.21 ID:5ZilEPv6.net [1/1回]
軽自動車は~とか、軽自動車乗りは~などと言うつもりはない
ただ、板違いは自重しろっていう話なんだわ
軽自動車板の質問スレに普通車の話題なんか書いてみろよ
比較にならんほどクソミソ言われるぞw
391名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 16:46:10.32 ID:f5B+iMD5.net [1/1回]
NGKのRX以上の点火能力(燃費・トルク向上)が欲しかったら↓を取り付ければ良いらしい・・・

バイク用:MP MC(R) http://route6.co.jp/product/mp/mp_mc_r.jpg
デスビ付車用:MP600 http://route6.co.jp/product/mp/mp600.jpg
DI付車用:MP Direct http://route6.co.jp/product/mp/mp_direct.jpg

MP装着前:http://route6.co.jp/product/mp/mp_befor.jpg
MP装着後:http://route6.co.jp/product/mp/mp_after.jpg

MP装着前後のSP電圧供給量
http://route6.co.jp/product/mp/mp_volts.jpg
392 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 17:02:20.73 ID:uE1oysuV.net [1/1回]
ガンスパークの現代版?
細いプラグは溶けますよ。。
393 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 18:43:15.88 ID:5fwAWM8Y.net [1/1回]
>>391
こういうのって何の得もねえ子供だましでしょう
394 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/27(木) 19:43:18.48 ID:92i/MV6Q.net [1/1回]
別に軽のネタ入っても気にならんよw

>>391
火花強化系は昔から永遠不滅だけど下手するとピストンに穴あくしw
395 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/07/28(金) 02:42:52.63 ID:b3dLBQtu.net [1/1回]
ほんとに強化されると思ってるアホはいないだろ?
イグニッションコイルに貯まったエネルギー以上のものを取り出すったら革命が起こるぞ
396 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/28(金) 05:43:11.12 ID:4b9zMJRj.net [1/1回]
>>388
>>390
自重は分かるが、一言でも言おうもんなら親の仇みたいに発狂する奴はなんなのかねw
延々語るのは駄目だが、比較や例として出すのはいいと思う
397 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/28(金) 10:16:51.62 ID:Yifgf2u9.net [1/1回]
本人乙
398 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/28(金) 17:08:15.65 ID:lNGDnWNe.net [1/1回]
プラグ交換したお
http://www.gazo.cc/up/250062.jpg
399名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/29(土) 11:34:06.88 ID:vh94gDQL.net [1/1回]
DENSOのイリジウム・タフにしてから快調、
0.4mmという極細電極が強力な火花を発生し
パワーも燃費も満足
もうプラグは手を着ける必要がなくなった
400 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/29(土) 11:40:53.90 ID:iN/zzOdh.net [1/1回]
じゃあもうここには来なくて良いんだね
401名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/29(土) 22:05:25.46 ID:Hm5NDXPF.net [1/1回]
悪魔のプラグとも知らずに一人逝ったか・・・ 
402 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/30(日) 16:41:58.37 ID:1Hamdb/q.net [1/1回]
ベーシックなプラグはNGKで、
レーシング系プラグはDENSOが真価を発揮する
403 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/30(日) 18:01:46.61 ID:LilGsupi.net [1/1回]
珍しく穏健派が登場
404 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/30(日) 18:15:26.41 ID:3cYZllzr.net [1/1回]
レーシング系というかチューニング系じゃね?
チューニング系のDENSOのOEMプラグあるよね。HKSとかそうだっけ?
やたら高くて同性能のNGKイリジウムで充分だろ?って思ってしまう。
405 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/30(日) 21:01:27.28 ID:ZPRSj3a8.net [1/1回]
DENSOの真価は純正じゃね?
406 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/07/31(月) 14:28:15.99 ID:DkzEBsWb.net [1/1回]
メンテがほとんどされない原付バイクではNGKプラグが真価を発揮するだろう
5000キロどころか
407 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/01(火) 08:06:57.26 ID:hhaHcUq0.net [1/1回]
>>401
狂おしく身をよじるように火花を飛ばすの?
408 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/01(火) 13:41:52.05 ID:izjOotOx.net [1/1回]
>>399
それ細すぎてダメなやつw
409名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/02(水) 00:01:31.90 ID:EgBRVTBN.net [1/1回]
それ、お前のチンコ
410 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/02(水) 11:37:28.17 ID:Yx6QGTp7.net [1/1回]
>>409
言っちゃった
411 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/08/05(土) 08:26:59.75 ID:oGZT+K9N.net [1/1回]
みんな上等なプラグ入れてんだな俺は昨日純正NGKプラグポチったわ
ホントは良いヤツ試してみたかったけど2年使ってたプラグのネジ部分が錆まくってたから
長寿命の入れたらさらに大変な事になりそうだから安いのをこまめに交換する事にしたわ
点検しようと緩めるの大変だったネジがイカれるかと思ったぜ今までデラ任せで
車検毎に交換してたけどこれからはできる事は自分でやりたくなった
412 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/05(土) 15:07:44.52 ID:3A99Rcqq.net [1/3回]
ねじ部が錆びるって燃焼室内に水が入り込んでるんじゃね?
413 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/05(土) 15:18:47.01 ID:inMdFbv4.net [1/1回]
プラグ部分が剥き出しのバイクなんじゃねえの?
414 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/05(土) 15:20:38.39 ID:3A99Rcqq.net [2/3回]
HEX部分ではなくて、ねじ部なんだからバイクとか関係なくね?
415 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/05(土) 15:22:27.31 ID:3A99Rcqq.net [3/3回]
ねじ部といえば常識的に考えてココの部分だべ?
http://www.konoe.co.jp/reference/menu01.html
416 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/05(土) 16:27:23.98 ID:H5sn84r4.net [1/1回]
車検ごとに交換って…純正指定はどんな品番なんだろう?
417 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/09(水) 13:15:50.78 ID:lNdAANwd.net [1/1回]
逃げた!
418 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/08/12(土) 16:33:54.74 ID:coMAKERF.net [1/1回]
逃げたつもりはないぞ忙しくてやっと今日から休みに入れただけだ
車はダイハツの軽自動車、年間2万キロ走る通勤車だから車検毎に交換しないとチビる
先日プラグレンチを趣味車用に購入したから今回から軽も自分でやろうかと確認したら
ねじ部が全部赤茶色になってたんだ、堅くて緩めにくいけど特に失火したり不具合ないから
気にしてないかな、動けばいい車なんでこまめに純正プラグ交換で乗り切ることにする
ちなみに冷却水は減ってない、なぜ錆びるのかよくわからん、エスパーさん居たら教えて
419 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/12(土) 16:46:42.60 ID:x6qBkBvV.net [1/1回]
戻ってキタ━━━━━(`・ω・´)━━━━━ !!

・通勤車だから車検毎に交換しないとチビるのは軽の純正仕様は当然
・ねじ部が全部赤茶色なのは酸化したオイル
・堅くて緩めにくい場合はネジ部だけ真鍮のブラシで磨く
・純正プラグ交換で乗り切ることは安価で済む
420 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/14(月) 13:42:14.28 ID:O7NBtuDG.net [1/1回]
プラグが被ったりすると死んでしまうのはなぜ?掃除して乾かせば火花飛びそうなもんだが
421 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/16(水) 03:28:05.48 ID:AdZ9lo6v.net [1/1回]
カブると中心電極の周囲の碍子部分に放電が走りやすい汚れが付着して悪さをするんじゃなかろうか。
422 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/16(水) 06:32:59.14 ID:o0ndbZN3.net [1/1回]
え、チンカス?
423 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/16(水) 07:42:26.74 ID:F9DV4W7S.net [1/1回]
包茎プラグにチンカスか
424 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/16(水) 19:30:01.08 ID:e8MJi9mQ.net [1/1回]
被ったままだと妖精になるって知ってた?
425 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/16(水) 19:50:19.26 ID:LlzO2gxd.net [1/1回]
マジで?
ちょっとワイヤーブラシでしごいてくるわ
426 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/27(日) 16:46:11.90 ID:6OUDG2x6.net [1/1回]
炎天下の渋滞の低速走行時にエンジン不調
プラグを外してみたらBRISKが4本共真っ黒
新品のBOSCHに交換したら治ったみたい

BRISKは低速走行に向かないのかな?
427名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/27(日) 17:01:58.29 ID:ZDUicZWN.net [1/1回]
コイルかイグナイターが熱でへばってるんじゃね?
428 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/27(日) 17:16:34.72 ID:wwOhz5XU.net [1/1回]
車種などの基本情報とプラグの情報がないとなんとも。
429 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/27(日) 17:55:12.78 ID:Vi8uohL4.net [1/1回]
単純に熱価が高かったとか
んで換えた奴も暫くしてグズると
430 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/28(月) 13:20:00.33 ID:KKinKMAo.net [1/1回]
第三国製品ですよ、推して知るべし
431 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/28(月) 17:09:07.09 ID:vNF3osyg.net [1/1回]
>>427-430
BOSCHに交換したら都内の渋滞程度ではグズらなくなった
日々の246号線じゃなく東名で6500rpmまで回して帰って来て
駐車場に止めても750rpmでアイドル安定してたので一安心…?

車種はロドスタの2L BRISKとの相性は悪いと判定!
432 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/29(火) 03:55:29.77 ID:t+nxoveV.net [1/1回]
カブったプラグは砂を吹き付けるプラグクリーナーで掃除しないと復活しない。
バイクなんかの細いプラグだと復活しない事も有るから。
プラグをトーチで真っ赤になるまであぶって焼くと言う方法も有るが一回限りの応急処置。
433名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/29(火) 13:33:19.45 ID:BpV+k45Y.net [1/2回]
NGK [ 日本特殊陶業 ] イリシ゛ウムフ゜ラク゛[ IRIDIUM RX ]BKR5ERX-11P

これってイリジウムって書いてあるけどRXってことで性能良い奴ですか
434名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/29(火) 14:07:08.97 ID:YyM5Gkog.net [1/1回]
>>433
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html
435名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/29(火) 16:43:00.62 ID:BpV+k45Y.net [2/2回]
>>434
ありがとうございます。
436 : 435[] 投稿日:2017/08/31(木) 01:07:30.17 ID:h90EQweJ.net [1/1回]
アマゾンでアマゾンギフト券とクレカのポイントを使って
4700円強で注文しました。
付けるのが楽しみです。
437 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/31(木) 08:31:00.91 ID:FiLvaVoj.net [1/1回]
おれのBRISKでなんともないよ
ATだから低回転ばっかだけど
438 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/31(木) 13:46:58.47 ID:6GRccSMP.net [1/1回]
もう、プラグなんて
パラジウムだがなんだかでいいよ
439 : 435[sage] 投稿日:2017/09/01(金) 15:32:45.15 ID:Etlq+f/Y.net [1/1回]
商品の小計: ¥ 5,780
配送料・手数料: ¥ 350
-----
注文合計: ¥ 6,130
割引: -¥ 350
Amazonギフト券・Amazonショッピングカードの金額: -¥ 1,000
パートナーポイント: -¥ 308
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この配送分のご請求額: ¥ 4,472
パートナーポイントでの支払い合計: -¥ 308
ギフト券での支払い合計: -¥ 1,000

でした。
440名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/04(月) 17:24:06.44 ID:8uk26Ss/.net [1/2回]
5万キロ走ったDENSOのToughだったんだけど
NGKのPremium RXに交換して300キロ走行して
スレ住人が最強とする理由が良く理解出来たよ
始動から燃費まで良くなるわ@1400cc ターボ
441名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/04(月) 17:29:36.03 ID:t1SaENqA.net [1/1回]
>>440
始動がよくなるのは分かるけど燃費までかわるか?
因みにどれくらい燃費よくなったの?
442 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/04(月) 17:32:29.15 ID:8uk26Ss/.net [2/2回]
>>441
9km/L → 11km/L 通勤用だから走行条件は殆ど変わらないよ
443 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 00:40:01.69 ID:BGIokI1A.net [1/1回]
つまらんネタ乙
NGKはネット工作部隊がいるって噂が出るわけだ
444 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 03:29:55.46 ID:MN8H22Vu.net [1/1回]
最強のプラグメーカーNGKを持ち上げたところでどうにもならんだろう
445 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 05:33:08.02 ID:PmebMpp8.net [1/1回]
ネット工作員がいるのはデンソーだろw
446 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 06:08:58.10 ID:p1rJaT6+.net [1/2回]
それなw
447 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/09/05(火) 15:22:38.08 ID:o7x16F1j.net [1/1回]
比べれば違いが解るけどね
448435[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 17:25:11.24 ID:vDNxRWmu.net [1/4回]
昨日届いて今付けて近所走ってきた。
今までNGKの一番安価なプラグだったから違いは
歴然。
セルも回して一発、エンジンのがさつき感もないです。
長距離ドライブが楽しみです。

ひとつ頭にきたのはディーラーの馬鹿がエンジン交換した
際にプラグの一本をガチンガチンに絞めていたこと。
プラグレンチにパイプを足して回したよ。 

バーカ ○見 カローラ店 w
449名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 20:18:19.48 ID:Q5sHbKx0.net [1/4回]
それ外すときじゃね?
450 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 20:23:39.13 ID:Q5sHbKx0.net [2/4回]
伏見か芥見か北見の三つしかないんだな
451名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 20:59:02.42 ID:vDNxRWmu.net [2/4回]
>>449
外すときです。

答えは北見でした \(^o^)/
452 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 21:08:59.86 ID:Q5sHbKx0.net [3/4回]
外すときならバーカは>>451じゃねえかw
453 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 21:22:06.49 ID:vDNxRWmu.net [3/4回]
プラグを外すときにプラグがガチガチに締められていて
外すのに一苦労したんだよ。
一本だけ異常だった。

馬鹿北見カローラ
454 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 21:26:54.32 ID:vDNxRWmu.net [4/4回]
この北見カローラは一曲あって、前にエンジンオイル交換を
elfのEvolution持ち込み頼んだときもオイルキャップを手で
回せないくらいガチガチに締めていた。
仕方がないから工具で回して弛めたよ。
455 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 22:34:08.67 ID:Q5sHbKx0.net [4/4回]
手で締めるんだから手で緩められるだろ
456名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/09/05(火) 22:49:11.91 ID:k8drYtUd.net [1/1回]
新品プラグの締め込みなんて全て共通なんだから
そのうちの1本だけをそんな強く締めるとかありえんだろ。

エンジン交換後、車検などでプラグ周りを触った誰かか、
>>435本人が焼けのチェックでもした時に
おかしな締め方をしたと考えるのが無難。

つかプラグにパイプかけて外したとか嘘だろ?
そんなトルクを掛けたらヘッド側のネジ山バカになるっつうの。
457 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 22:53:41.15 ID:y89l1PD0.net [1/1回]
>>448
○見「クックック、急に連絡してきた思えばまた面白い話を持ってきたな」
458 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 23:03:41.28 ID:p1rJaT6+.net [2/2回]
ようこそここへ
459 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/05(火) 23:47:24.63 ID:tUOCE0ib.net [1/1回]
クッククック♪
460 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:03:40.68 ID:ExX7/oNS.net [1/5回]
>>456
あ、そかコバックに出してたんだ w
461 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:07:00.63 ID:15HlxbY4.net [1/1回]
>>456
シリンダーの熱でベッドが膨張したりしてギチギチになることもあるよ
車種がわからんけど、大体真ん中の気筒が熱こもりやすい
462名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:11:46.61 ID:iCBKqzJ3.net [1/4回]
>>448,456
エンジン交換したの?へw
463 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:18:35.02 ID:ExX7/oNS.net [2/5回]
>>456
馬鹿プラグレンチにパイプかけて回したんだ 
464 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:23:03.65 ID:ExX7/oNS.net [3/5回]
>>462
エンジンクラー交換して クーラーと合わせて35万円。
クーラーが馬鹿になった2015年11月
465名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:33:58.81 ID:iCBKqzJ3.net [2/4回]
ちょっとどういう事かわかりません
エンジンassyとコンプレッサー交換したってこと?
35万は安いな
466名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:39:27.99 ID:ExX7/oNS.net [4/5回]
コンプレッサー分からない
エンジンにファンが逝かれてエンジンが駄目


コンプレッサーて何?
467名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:40:49.82 ID:iCBKqzJ3.net [3/4回]
>>466>>448なの?
468名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:45:19.91 ID:ExX7/oNS.net [5/5回]
>>467
同じ人です。
469 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 01:58:33.55 ID:iCBKqzJ3.net [4/4回]
>>468
なんにも知らんのにディーラー批判してたの??
470名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 09:09:04.43 ID:ZQzgXdSp.net [1/5回]
プラグにアダプターみたいのあるかな?
イメージで言うとバッテリーのD端子アダプターみたいの
社外プラグでそのまま該当するのが無かったので熱価ネジ径長さギャップ何かが合ってるのにするとプラグレンチのサイズが一回り小さく
ダイレクトイグニッションに当たる陶器の部分も細かったので、上はあたったとしても側面が隙間空くんで対策をしないといけなくなった orz
ギャップを妥協するとプラグレンチの径同じのはあるので妙案無ければ買い直して売る事になるんだけど
471 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 10:18:57.13 ID:ckjXIq4Z.net [1/4回]
アハハハ 
犯人はコバックでした

でもエンジンオイルキャップをガチガチに締めた
前科があるからなぁ w

今回付けたのは↓
NGK [ 日本特殊陶業 ] イリシ゛ウムフ゜ラク゛[ IRIDIUM RX ]BKR5ERX-11P [ 4本セット ]ポンチカシメ型 [ STOCK NO. ] 93228
Amazon Japan G.K.が販売
472名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 11:18:27.73 ID:OZPP4xsj.net [1/1回]
>>470
ダイレクトイグニッションコイルってそもそも碍子部を覆うようにはなってなくね?
なのでそのままで問題ないかと
473名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 11:22:18.89 ID:sTw/MnDJ.net [1/1回]
ID:vDNxRWmu
ID:k8drYtUd
ID:ExX7/oNS
ID:ckjXIq4Z

これ、同じ人なんだろ?
お薬増やした方が良いぞ
474 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 11:22:50.13 ID:ckjXIq4Z.net [2/4回]
>>465
2万キロ走行の中古エンジンだよ。
475 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 11:24:57.89 ID:ckjXIq4Z.net [3/4回]
>>473
オマエモナー
476名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 13:36:54.37 ID:2gdpZt3m.net [1/1回]
>>470
つか元の品番プリーズ。

プラグは一種の規格品だよ。
ネジ径+リーチ+ギャップ位置+熱価で基本は決まる。
477 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 15:13:56.25 ID:ZQzgXdSp.net [2/5回]
>>472
プラグは見てもダイレクトイグニッション今まであんまり覗いた事無かったので、外したら見てみます。
478 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 15:22:52.26 ID:ZQzgXdSp.net [3/5回]
>>476
デンソーではZXU22HBR11で直噴用の3極です
純正しかないのでプレミアムRXにしようかと
LKAR7ARX-11Pをどうだろうなぁと思いながらポチりました
479名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 16:51:59.71 ID:1llc7hYU.net [1/1回]
https://test.jerog.com/test/i/1504621305903.jpg
480 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 18:17:59.22 ID:JvhyEJqS.net [1/1回]
>>479
グロ
481名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 19:49:53.15 ID:0ELAHQYV.net [1/1回]
>>479
つか元の品番プリーズ。
482名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 20:51:55.85 ID:ZQzgXdSp.net [4/5回]
>>481
デンソーの純正の品番がZXU22HBR11です
純正でNGKのもあるんですが、今付いてるのを外さないと分かりません。
予備にあるのもデンソーなので現物測ってデンソーの部番の意味を表を見てよく分からないながら調べて近いのをさがしたのがNGKの品番の方です
483名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 21:19:48.64 ID:ckjXIq4Z.net [4/4回]
おれなんかNGKのサイトからメール欄で車種と型式書いて
適合プラグの型番教えてもらったぞ。
484 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 21:51:33.18 ID:ZQzgXdSp.net [5/5回]
>>483
元々想定されてないのに、流用するんで聞いても教えてくれないと思います。
ただRXプラグのラインナップを見るとさほど数が多く有るわけでも無いので、オイルフィルターみたいにサイズやネジ径何かを会わせれば流用出来るんじゃないかなって気はしてます。
際限無く色んなのをラインナップするとコスト高になるので
485 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/06(水) 23:58:39.29 ID:LA8f1Cy8.net [1/1回]
>>482
ダイハツ専用かつイリジウムパワーやイリジウムタフなどの代替えすら指定されてないね。

点火系や燃焼室で変態なことやって専用多極プラグ以外を想定してないのかもよ。

車種は何か知らんけど危険かも。
486 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 00:13:44.10 ID:tpWMqpzQ.net [1/2回]
ひょっとしてEF-VD? NGK ILKR7A-11 ダイハツ専用品

普通の接地電極+横から追加の接地電極×2だね。純正指定のプラグ以外は避けた方が良さそう。
487 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 00:36:14.41 ID:HemKnShh.net [1/2回]
俺も調べてみたが三極ロングリーチかつ突き出しなんだな
エンジンと併せて開発したような専用品のようす純正品以外は止した方が良さそうだ
488 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 00:38:30.14 ID:HemKnShh.net [2/2回]
サイズと熱価さえ合えば割と何でもタフの適合を載せるDENSOさんでさえ避けてるんだな
489 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 01:00:45.10 ID:tpWMqpzQ.net [2/2回]
ロングリーチじゃないけどトヨタにも同じような3極ノーマルプラグを使ってる車があったよ。
490 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 15:46:04.35 ID:HXtZY8Ru.net [1/3回]
皆さんありがとうございます。
エンジンはダイハツのEF-VDで古い設計のエンジンを無理矢理こね栗回したストイキ直噴エンジンです。
メーカーの部品保有期限を過ぎているので、今後部品があまり出なくなるため在庫は有るものの他のも使えるかテストしてみる必要がありプレミアムRXで駄目なら熟慮する必要があるかなぁってところです。
技術提供元となるD-4で試した人がいるので使える可能性もあるかもしれません。
491 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 18:08:47.44 ID:UaVB1c4D.net [1/1回]
直噴エンジンは点火が難しいから三極プラグなんじゃないの?一極だとかぶりそう
492 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 19:41:10.41 ID:HXtZY8Ru.net [2/3回]
D-4で試した人によると一極でも性能が上がればある程度何とかなりそうな感じみたいです
初期のストイキ直噴の頃はプレミアムRX無かったですからね
後から良い物が出来たら無理したりしないで様子見しながら時々点検して短期的に試すくらいならリスク込みで有りかなと(純正と工具等は載せとく予定です)後ロードサービスに加入してますしもう一台車があるので
493 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 19:53:48.20 ID:3YHPKNhJ.net [1/2回]
消耗品に関してはそれなりの部品供給あるもんだけどなあ。
494 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 20:19:48.84 ID:HXtZY8Ru.net [3/3回]
プラグが一本税抜き3000円するのと、純正なんで片面のイリジウムの可能性もあるので
RXで無理しなければ使えたらコスト的に割が合うのでリスク込みで実験してみようかと
495 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/07(木) 20:48:07.50 ID:3YHPKNhJ.net [2/2回]
純正NGKは画像を見る限り接地電極先端は3つとも別の金属(IRかな)を接合してるっぽいよ。特に短い接地電極なんか電極先端のrに沿って別金属を接合してるから異様に手がかかってること考えたら妥当な値段かも。

http://minkara.carview.co.jp/userid/370007/blog/m201703/
496 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/09/08(金) 15:23:11.46 ID:8gWjzn8C.net [1/1回]
デンソー嫌いなんだけど
イリがデンソーしかなかったから
軽トラはデンソーにした
デンソーはアメリカ向けには
付きだしイリを売ってるから
日本人を馬鹿にしている所も
嫌いだな
497 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/08(金) 15:25:55.33 ID:v4VpOfiv.net [1/1回]
NGKのトノサマ商売よりは数段マシだよ
498 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/08(金) 16:58:04.33 ID:6v+WMC7r.net [1/1回]
DENSO kann BOSCH nicht uberwinden.@Le Mans 24 Stunden Ausdauer Rennen
499 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/11(月) 01:18:09.37 ID:HLO7zetz.net [1/2回]
・・・。
500 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/09/11(月) 01:18:25.87 ID:HLO7zetz.net [2/2回]
:::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ  <● > \
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:::::::::::ヽ         , `ヽ
::::::::::::::`、       (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::|        ,,,,ヽ._
  `、::::::::ノ        ゙゙゙/__)  
、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
  \           | 
    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
09058644384
501名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/09/11(月) 04:59:54.08 ID:LmNsp5L9.net [1/1回]
プラグを高級なイリにしたら
燃費が上がったけど
プラグケーブル高いの付けても
変らん
502 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/11(月) 14:46:34.80 ID:irDDkUkm.net [1/1回]
>>501
燃焼室で混合気に点火するのはスパークプラグ。

スパークプラグに高電圧をかけるツナギの役目がプラグコード。プラグコードは高電圧をリークさせないのが仕事なだけ。
503 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/12(火) 06:31:47.19 ID:gNNhPq8Y.net [1/1回]
https://www.youtube.com/watch?v=KQ9J5by0mq8
504 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/09/12(火) 09:09:28.67 ID:mSTDhIcc.net [1/1回]
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
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505名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 11:34:23.95 ID:UnIJOj4k.net [1/4回]
今はスパークプラグをセンサーとして使って制御しているエンジンがあるから
もう指定外のスパークプラグの選択肢ってないな
506 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 11:41:59.00 ID:Zdx0GBHh.net [1/1回]
凄いな、車種教えてください
507 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 11:46:36.97 ID:SETGshMe.net [1/1回]
>>505
へぇ初耳。
何のセンサー?
508 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:14:53.08 ID:dduVYfns.net [1/5回]
>>505
なに?君はセンチュリーにでも乗ってるのか?

>>506,507
センチュリー純正プラグ
90919-01260 PK16TBR-11
509 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:15:35.49 ID:dduVYfns.net [2/5回]
PK16TBR-L11だった
510 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:18:05.06 ID:S4vSVOjt.net [1/1回]
>>505
へぇ知らなんだ博識ですね
511 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:33:42.66 ID:dduVYfns.net [3/5回]
LFAも同じプラグ使ってるな
単に10気筒超えてくるとクランクでの失火検出が難しくなってくるから、
コスト掛けてプラグで検知してるんじゃないの?
少なくとも>>505が案じるような状況ではないだろう
512名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:39:18.29 ID:UnIJOj4k.net [2/4回]
そんなたっけー車だけじゃなく軽自動車でも採用されてるがな
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2017/08/page1_1.html
513 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:44:39.53 ID:dduVYfns.net [4/5回]
軽自動車の事は知らんかったわ
514 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:45:11.36 ID:dduVYfns.net [5/5回]
軽と高い車以外に採用車あるの?
515 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 13:55:39.24 ID:OMdizK/c.net [1/6回]
>>505
どんな風に使ってるの?
516名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 14:06:39.51 ID:OMdizK/c.net [2/6回]
>>512
つかプラグギャップの設定が0.8~0.9mmって昔のノーマルプラグの数値みたいだなと思って調べてみたらNGK版の指定プラグはノーマルプラグ。

プラグギャップが1.1mmとか以外の標準ギャップのプラグなら使用可能だわ。
517 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 14:29:33.58 ID:OMdizK/c.net [3/6回]
>>516
自己レスだけど、ノーマルプラグから同一車種ターボ仕様のギャップが同じイリジウムかなんかに交換してイオン電流が検出されない事例も存在してるから、車載のイオン電流検出システムと使用しようとしているプラグのマッチングが変にシビアなんだろうな。

しかし新車指定時のプラグしか使えないのは欠陥車だろw
518 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 15:24:34.83 ID:BIdOEWxT.net [1/1回]
>しかし新車指定時のプラグしか使えないのは欠陥車だろw

なんで?
519 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 15:47:09.02 ID:OMdizK/c.net [4/6回]
どっかの直噴エンジンに使ってたような専用品なら元々コストが高すぎるし供給がなくなった時点でアウト。

ノーマルプラグが指定であっても選択の幅がなさすぎ。長寿命タイプの両極貴金属タイプのプラグを選択できないんじゃ意味ないだろ。

チョイ乗り中心だろう車種だから車検ごとの交換とかになるんだろうけど。
520 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 16:08:35.51 ID:IRxEKpWr.net [1/1回]
供給がなくなったらって、
例えばカローラは初代向けのものがまだNGKから供給があるし、
クラウンも50年前のモデルからのものがある。
例のあの突き出しプラグだってまだ出てる。
供給がなくなるっていつ頃を想定してんの?
521名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 18:03:16.26 ID:JIamgrH5.net [1/1回]
ノックセンサー付きプラグなんて初めて知ったわ
気筒毎にノックを感知するって凄いな
522 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 18:09:34.13 ID:CtTeIxyG.net [1/1回]
>>521
いや、ノックセンサー付きプラグではないだろ
523名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 18:16:52.32 ID:9cqpIHEn.net [1/1回]
>>512
ILKR7D9に適合するRXはLKR7ARX-Pなんだね
プラグが専用品なのではなくて、プラグを利用してイオン検出する機構が
指定プラグにチューニングしてあるという事ではないだろうか
524名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 18:17:29.60 ID:OMdizK/c.net [5/6回]
>>521
センサーが付いているわけじゃなく、中心電極に常時電圧をかけて電圧変化をモニタしてる様子。

中心電極と接地電極の形状が変わるとセンサーとしての特性が変わるんじゃないかと思う。

>>520
供給がなくなる例としては軽の直噴エンジンと実例を限定してるけど? このスレでも話が出てたからそのくらいは遡って読んでよ。

プラグなんかは各部の規格の順列組み合わせでできてるから、よほどの変態プラグじゃないと供給が途絶することは珍しい。

まあオートバイの話になるけどカワサキのマッハIII用のBUHX(80年代にはNLAだった)ですら、ん十年ぶりにNGKが再生産したりしたけど、残存車両の数が多いという前提があったからね。
525 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 18:23:37.77 ID:OMdizK/c.net [6/6回]
>>523
ILKR7D9使ってるのはイオン電流検出機能を搭載していないターボ仕様の方だよ。

ILKR7D9とLKR7Cのプラグギャップのは共に0.9mmだから、中心電極の先端面積がセンサー特性に影響してるのかもしれん。
526 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 18:52:48.93 ID:cQk61zzV.net [1/1回]
プラグの供給がなくなったら欠陥車って…
どの車のどんな部品にもそのリスクがあると思うんだけど…
527 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 19:06:03.37 ID:UnIJOj4k.net [3/4回]
>>524
純正はあるのに社外品(非純正)はない、という話にしかなってないようだが?
528 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 19:07:06.38 ID:UnIJOj4k.net [4/4回]
そういうのをもってして「供給がなくなった」と言ってるわけ?
529 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 19:40:02.53 ID:nMSsqLPg.net [1/1回]
これからの車選びの新しい基準「プラグの供給見通し」
もう車には燃費も動力性能もデザインも使い勝手も必要ない
使われているプラグが未来永劫供給さえされればそれでいい
530 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 20:11:09.10 ID:MFGdkyn9.net [1/1回]
あー
揉めてますね
法的に定められてる純正の部品保有期限ってのが切れてるって事で、仮に無くても仕方ない状態って事です
家電何かだと6年くらいですね
実際在庫一個だったのでオーバーホールしないで注文した部品も有ります
そんな感じで部品メーカーがディラー経由の注文に好意で答えてくれる間はいいんですが何時までもって訳には行かないので、流用してちょいと実験してみようかなって事でした
531 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/18(月) 10:09:51.47 ID:zqjjGo1i.net [1/1回]
結局「実験」で、実際になくなってしまったワケじゃないそうですよ>>524
532名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/18(月) 12:34:17.94 ID:l/ttXIEY.net [1/1回]
逃げたヤツを後ろから撃ったらアカン
533 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/18(月) 21:24:04.92 ID:2Npoc0GW.net [1/1回]
実際に今どうなのかは確認してみないと分かりませんが、必要が出るまで確認しないと思います
懸念があるから一組在庫してますし、消耗品なので過剰に在庫しても経年劣化があるので余り面白くない上に、定期的にそんな事を確認するのも迷惑なので、注文前に問い合わせて貰うくらいしかないですしねぇ
534 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/20(水) 08:17:49.50 ID:acIcJZ7x.net [1/1回]
点火栓はNGKに限るぜ
535 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/23(土) 11:32:34.09 ID:NofQ6t8O.net [1/1回]
>>532
逃げるから後ろから撃たれるんだよ
立ち向かっていけば後ろから撃たれることはない
穴開け加工されることには違いないが
536 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/23(土) 12:12:53.52 ID:dmlF4GNs.net [1/1回]
  ∧∧
 (д`* )
 (⊃⌒*⌒⊂)
  /_ノωヽ_)
537名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/24(日) 21:08:56.29 ID:BAVCkiCN.net [1/1回]
熱価について

デンソー(NGK)
↑低熱価
16  (5番)・・・ファミリーカー
20  (6番)・・・軽自動車
22  (7番)・・・二輪
24  (8番)・・・高性能車
27  (9番)・・・チューンド、レースなど
↓高熱価

エンジンの回し方により熱価を上下1つ程度変えても構わないだろう
538 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/25(月) 00:54:59.48 ID:FWEXAMTj.net [1/1回]
軽ターボは純正で7番
539 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/25(月) 04:54:45.08 ID:AmMIZypr.net [1/1回]
大雑把すぎw
540 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/25(月) 12:28:30.38 ID:H6zxYFA5.net [1/1回]
>>537
2500までなら何番がいいですか?
541 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/26(火) 09:31:17.20 ID:UZxprHOg.net [1/1回]
2500ccだとせいぜい3000回転も回さないだろう
よってNGK5番で十分だ
542名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/26(火) 21:58:27.52 ID:e7AId3TG.net [1/1回]
バイク乗りをしてた時、プラグの焼け具合で判断して冷えの方に一つ落とした。

水戸街道でカッ飛んでトンネルに入ったら、そのままカブってエンスト。

なんとか惰性でトンネルから出れたけど、マジで轢かれそうになった。

アイドリング状態で、エンジン切ってプラグチェックをしたのが問題だったみたい。

それから、メーカー指定とプラグは良いやつと使うよにしてる。
543 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/26(火) 23:19:45.31 ID:qsyb5Qdg.net [1/1回]
日記w
544 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 00:45:38.01 ID:Of9w5pqf.net [1/1回]
>冷えの方に一つ落とした。


> カッ飛んでトンネルに入ったら、そのままカブってエンスト。
??
545 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 03:50:19.77 ID:BdHHJP94.net [1/1回]
>>542
やっぱプラグ外すときはエンジン全開だよな
546 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 07:45:13.34 ID:Mqqrmv5W.net [1/2回]
シュポーン!!って飛んでったバナナな話を聞いたことがある
547 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 08:16:13.39 ID:PTXf9gew.net [1/1回]
意味がわからん
要は昔族やってた頃ヤバイ橋渡ったとかその類い?
俺は元チーマーだからゾッキーの感覚が分からん
548 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 08:22:59.13 ID:Mqqrmv5W.net [2/2回]
チーマーwwww
族よりバカwwwww
549 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 10:19:10.05 ID:h9sHw96M.net [1/1回]
携帯普及前だから、JKもチーマーもポケベルで呼び出し連絡

428-38450-15
シブヤ ミヤシタコーエン シュウゴウ
550 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 17:27:02.83 ID:Nj64AuoE.net [1/1回]
冷えにするとか焼けにするなんて今時通じないだろと思ったが、
ここプラグスレかよ
プラグスレでそんなザマなん?
551 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/28(木) 17:33:11.49 ID:wUKTxaRO.net [1/1回]
確かに、以前はいろいろなシーンでプラグを替えるのが当たり前だった
下道用、高速道路用と2種類
人によっては3種類くらい使い分けていた
だから、車載工具にもプラグレンチが入っていた
しかし、時代も変わった
通常の使い方をしていれば多くのシーンを1種類でカバーできる
今では、よほど激しいレース以外は替えないという人ばかりだ
しかし、良く居る間違った使い方の人の例としては、
とにかく熱価の高いを使った方がカッコ良いだろう、という人
それだと、普段の渋滞ばかりの街中だと
あっという間にくすぶってエンジンの調子も悪くなる
552 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/28(木) 19:17:40.92 ID:jQwzToMc.net [1/1回]
>>542
空冷なら可変型のカウルで、適正温度の維持をw
553名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/30(土) 19:40:26.05 ID:mdmB1e5q.net [1/1回]
NGK:ニッケルなど基本プラグが得意。高回転なエンジンに向いている。
    高回転のエンジンにもそこそこ強いので、特に二輪車におすすめ。

DENSO:比較的プレミアムなプラグに定評がある。幅広い車種に対応する。
      
      
554 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/30(土) 22:37:41.87 ID:Imf13D4u.net [1/1回]
便所の落書きだからってなんでもかんでも好きなこと書き捨てっていいわけじゃねーぞ
555 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/01(日) 00:32:27.40 ID:zQ48HyD0.net [1/1回]
なんかワロタw
556 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/06(金) 12:34:29.14 ID:Dv1klfRh.net [1/1回]
気温が低くなって中高回転まで回すと良い音するなぁ
秋はプラグには一番良い環境の季節だね

さぁ、プラグを交換して秋のドライブを楽しもう♪
557 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/07(土) 19:43:01.70 ID:r+ZH+GdQ.net [1/1回]
>>553
プラグ以外は良い物作るのにw
558名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/09(月) 19:32:22.09 ID:1YwOVQGy.net [1/1回]
フェラーリにえらい言われようだな もう供給やめちまえ
559 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/11(水) 10:02:26.24 ID:pDzxMG/3.net [1/1回]
>>558
あの言い草はいくら何でもないよな。
560名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/16(月) 22:48:28.17 ID:YdHKtPJq.net [1/1回]
10万キロきそうなんでディーラーで6発エンジンのプラグ交換のこと聞いたら、部品代と工賃1万で2.5万円するんだけど?
高すぎるわ!!
561 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/16(月) 23:02:40.67 ID:QyeZZebt.net [1/1回]
だったら自分でやれば?
としか
562 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/16(月) 23:19:47.87 ID:D7O9pL8p.net [1/1回]
>>560
プラグ剥き出しやカバー外してすぐプラグ交換出来る車種なら工賃高いと思えるけど、吸気系の配管がヘッド上を通ってる車種や、横置きV6とかでアクセス困難な車種ならむしろ安いだろ。
昴の水平対向もな。
プラグ一本2500円ってのはディーラーらなそんなもんじゃね?
563名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 00:06:39.67 ID:aj70TmIb.net [1/2回]
みんからでプラグをどういうつもりかロングタイプにしてピストンヘッドで叩いて粉砕してる奴がいて驚いた。
更にヤバイのが本人が理由をわかってない
564 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 06:34:49.83 ID:1vED5VnC.net [1/1回]
>>560
三菱の横置きV6か?
565 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 10:20:54.23 ID:bXa3z1rn.net [1/1回]
>>563
それ見たわ。
何でもパワーアップを目論んだらしい。
別車種では問題なかったとか言ってるがいやはや・・
こういう奴って火花を強くするとか言って抵抗なしを使いそうだ。
まあ今時のエンジンに取り付けられる抵抗なしなんて無いだろうけど。
566名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 11:02:02.59 ID:GXdRMDeO.net [1/1回]
見たいw
アドレス貼って
567名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 16:05:07.41 ID:aj70TmIb.net [2/2回]
>>566
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1741573/car/2276396/4471143/note.aspx
568 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 18:30:46.97 ID:Zivkd+Vr.net [1/1回]
ネタじゃなくマジだからかわいそう。
569 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 18:31:58.86 ID:D3k7IwRx.net [1/1回]
>>567
ありがとうございました
世の中いろんな人がいるんだな
570 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 20:11:48.88 ID:YEwVNtX9.net [1/2回]
>>567
どういう信念や理屈のもとでこんな事をやるんだ?w
571 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 20:19:16.36 ID:dxvEkIcI.net [1/1回]
うどん吹いたwwwwww
572 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 20:23:27.24 ID:YEwVNtX9.net [2/2回]
ガスケット潰れてないな
573 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 20:49:15.58 ID:n6Lophez.net [1/1回]
この程度で済んでよかったな
574名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 21:12:45.47 ID:Ij1Ci/av.net [1/1回]
車ならあまり効果無いけど小排気量バイクなら燃焼室が小さいから突き出しで体積が小さくなると圧縮比が上がる
575 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 21:13:19.33 ID:fcIgx6ky.net [1/2回]
う~ん…
能書や講釈だけ垂れてるより身を持って試しているところは好感が持てるけどな
576 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 21:21:50.09 ID:azQiCS6q.net [1/1回]
エンジンオイルを抜いて走行したらどうなるか
と同程度にしか思えん
これもチャレンジ精神と言うのか
577名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 22:31:13.79 ID:BPLskbqb.net [1/2回]
>>574
排気量も小さくなるじゃん
578名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 22:31:27.95 ID:fcIgx6ky.net [2/2回]
お前さんは何か自分で思いついて試してみたことはあるのかい?
579 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 22:34:55.91 ID:BPLskbqb.net [2/2回]
>>578
そりゃ誰だってピコーンときたものを試した事はあるのではなか
ただただ実行するのみなのと一度よく考えてみるのが子供と大人の違いだろう
580 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 22:58:50.16 ID:FmYhzP+9.net [1/1回]
そうだな
必死で慌てて書き込むんじゃなくて落ち着いて誤字脱字の確認くらいはしたいよな
581 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/17(火) 23:14:18.79 ID:BZpZFsgu.net [1/1回]
ピストンに肉盛してハイコンプとか
バルブか当たってまたリセス切り直すとか
当たったバルブを確認してるうちにそもそも真っ直ぐじゃないことに気付くとか
582 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/10/18(水) 08:15:01.59 ID:b29zqFbN.net [1/2回]
>>577
排気量はピストンの上下する範囲の体積ではかるやろ
同じ排気量なら圧縮比10のガソリンも20のディーゼルでも排気量は変わらんで
583名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/18(水) 12:39:38.52 ID:c50WqpxK.net [1/1回]
49cc/圧縮比9.2(燃焼室容積約5.32cc)
仮にこのエンジンで1cc分突出させたら
48cc/燃焼室容積約4.32ccになり、
→圧縮比約11.1相当
こういうこと?
584 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/18(水) 12:52:45.58 ID:b29zqFbN.net [2/2回]
そんなもんかな
ハイコンプピストンとかは経費や手間が面倒だから6ミリ突き出しプラグにワッシャー噛ませて枚数減らして突き出し可能な範囲を探るボンビーチューンだから車でやる奴がいるとは思わなんだが
585 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/18(水) 16:19:53.76 ID:9URNDmVl.net [1/1回]
つまり>>567の人はギリギリまで攻めたチューンをしようとしたのか

ワゴンRに・・
586 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/18(水) 19:43:12.47 ID:Ggj2zVfd.net [1/1回]
貼れと言われた気がする
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/581/844/882706f811.jpg
587名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/18(水) 21:08:25.81 ID:Uxeuwb8Y.net [1/1回]
>>583
圧縮比の計算が違わんか?
588 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/18(水) 22:53:49.73 ID:+R6VBpqI.net [1/1回]
>>587
まじか
せっかくなので正しくはどうなるのかそっと書いてちょ
バイクでやる手法ってことだったので数字はエイプから引用した
589 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 01:39:21.13 ID:jMb0SrS9.net [1/3回]
>>587
違うね
上で説明したから583は理解してくれるかとも思ったが・・

排気量は上死点と下死点の間の円柱の体積で測ると断っておいても燃焼室の大きさで圧縮比が変わっても排気量が変わらないと言っても理解しないから多分まだ習って無いんだろう
昔は中学校の技術で習った
1ccは誤差の範囲なんで正すのも面倒になってね
590名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 03:41:58.74 ID:MWUki62Z.net [1/2回]
>>583,>>589
583だ!ググってきた!
たぶん自己解決できた・・・?

シリンダー内でピストンが上死点及び下死点の間を上下する範囲の体積=行程容積
行程容積と気筒数の積=総排気量
上死点に於いてシリンダーとピストンの間に形成される空間=すきま容積=燃焼室容積
すきま容積と行程容積の比率=圧縮比

計算が違うんじゃなくて、そもそも俺の各容積の理解が間違ってたでおk?
最初本気で比率解釈でも間違えてんのかと思ったんだ(>>588)
>>582の言いたいことがようやく掴めた
たぶんこれで>>577の人にも伝わると思う
591名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 04:10:23.36 ID:MWUki62Z.net [2/2回]
>>590自己レス
圧縮比間違ってるぅ
下死点に於けるシリンダー内総容量(すきま容積+行程容積)とすきま容積の比率=圧縮比

>>583の49cc/圧縮比9.2だと
×燃焼室容積約5.32cc
○燃焼室容積約5.9756cc

仮に1cc分突出させたら、49cc/4.9756cc
×圧縮比約11.1
○圧縮比約9.848

今度こそ算数解けてる・・・?

計算苦手な私はMAXかRXの適合品番を規定トルクで取り付けてます
592 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 06:23:51.46 ID:r55yeRYz.net [1/1回]
日産のスーパースポーツのV6のエンジンのプラグ交換の工賃がキツすぎる。
死にたい。
593 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 06:47:01.37 ID:0Ei2QWSx.net [1/1回]
10万キロ無交換でないの?
594名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 08:03:46.15 ID:jMb0SrS9.net [2/3回]
>>591
正しい物を正しく付けるのは整備の見本
わざと付き出すのはおかしいんだよ
だから壊れたし仮に壊れなくても故障率が上がるから下手なチューンはしない方が無難
595 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 12:11:41.57 ID:l0roBtdt.net [1/1回]
スレの存在を頭から否定するね
596 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 19:25:50.31 ID:jMb0SrS9.net [3/3回]
原付なら壊れても分解組み立て等やろうとしたら出来る人の割合ある程度あるけど、(原付でも私はやらないが)車で壊れると原付ほど簡単では無いからやはり無難な方向になるやろうし、ヤムチャしやがってを誉められんよ
597 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 22:06:32.44 ID:LGSURN/b.net [1/1回]
>>591
圧縮比約9.848 +1 だと思う
598 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/20(金) 00:30:31.74 ID:+MwEGeE3.net [1/1回]
軽なんだから原付みたいなモンなんじゃねーの
知らんけど
599 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/20(金) 04:34:41.51 ID:/ugMRpUa.net [1/1回]
手で持てる単気筒エンジンと外すのも持ち上げるのも専用工具とデカイ機械がいる3気筒が同じ労力の訳なかろ
片や分解洗浄後は個室でも作業出来る物とガレージ前提で難易度が高い3気筒では事情が違う
のも分からんか
セカンドであっても壊れると面倒だぞ
こないだはランプ切れたから乗れないのでメインカーで買いに行ったし、イリジウムプラグが突然死してランプ交換後のセカンドでディラー行って話をした
いつ消耗品の寿命が来るか分からない物もあるんだから2台あっても万全じゃないのに、トラブル呼び込む真似なんて私はしないな

自己責任で馬鹿やる分には関知しないな
何かあったら三面記事に載るかもしれないのに
600 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/21(土) 15:47:32.81 ID:uRnMYlk6.net [1/1回]
プラグは、ニッケルNGKで十分
601 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/21(土) 22:11:09.81 ID:t0TCObuy.net [1/1回]
耐久性なし。
602 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote![sage] 投稿日:2017/10/22(日) 08:29:04.61 ID:hhkg5xoh.net [1/1回]
定期的に点検交換するから問題なし。
603 : 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote![sage] 投稿日:2017/10/22(日) 18:51:13.19 ID:4QUQSOKf.net [1/1回]
月に2回も交換したくないわ
604 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/22(日) 22:30:32.30 ID:XN++4i8l.net [1/1回]
マジレスすると
仕事に使ってるんならリースにした方がいいぞ
趣味で乗ってるのに消耗品の交換が嫌だって言うなら床の間に飾っておけ
605 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/22(日) 22:45:20.44 ID:2EFPjoIr.net [1/1回]
頻度によるわ
趣味が整備じゃないからな
606 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 00:50:52.94 ID:KbSqFB4/.net [1/2回]
20年以上前の車でも白金プラグだったりするのに、いまだにニッケルプラグ採用してる車種教えてくれよ。
仮にそういう車種があったとしてもプラグ剥き出しでプラグ交換余裕で出来るだろ。
白金プラグ採用しだした頃からプラグ交換が面倒な車種が多いぞ。
607 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 01:29:07.42 ID:JBXng2UH.net [1/1回]
バイクはまだニッケルタイプだと思う。

日産の直6のRBだったかな?
ガス・スタンドで店員が「点火プラグもチェックしますね」と言ったから「やれるもんならやってみろ」と言ったとのコメントがあったw
608 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/10/23(月) 01:50:28.71 ID:LKjq0xOO.net [1/1回]
ここ車板な。
バイクの話なんかしてないだろ。
609 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 13:45:51.39 ID:3yV+Qw+C.net [1/1回]
参考情報として紹介することは、構わないだろう
初めて知る人もいるわけだし
何でも関係なしと切り捨てることもない
610 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 15:21:06.95 ID:KbSqFB4/.net [2/2回]
この場合にバイクの話が参考になるとでも?
バイクはプラグ交換しやすいよな。
ニッケルでも何でも好きなの使っとけ。
はいバイクの話終了。
611 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 20:31:46.33 ID:6XuTko6h.net [1/1回]
参考にならないと思うヤツが黙ってスルーしとけば?
いまどきの車はプラグ交換が面倒で、交換スパンも長く、純正と違うものを使えば不具合の元になるから純正同等品以外に選択肢はない
はいこのスレ終了。
612 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 21:03:21.60 ID:8tLc0LR0.net [1/1回]
わたしはIQ低いのですぐMaxかRXにしてしまう

わたし「プラグコードってのを変えると良くなるの?」
おっちゃん「お前のクルマは未だ有鉛ガソリンシールやカセットテープデッキが有るヤツか?」
613 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 21:09:30.68 ID:4vza58Te.net [1/1回]
8トラですが?
614 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 21:29:21.01 ID:QRfcHQEh.net [1/2回]
>>594,>>595
亀レス、自分は読んでてなるほどねと思ったよ
実は>>8>>39の如く過去にプラグの向きを揃えるっていうのをやったことあるんだけど走ってみた感じはイマイチだったんだ
4気筒エンジンで規定で締めたら、ウチの個体はと1番から3番は約45°以内に似た方へ向くんだけど4番だけ明らかに向き違ってた
もちろん揃えるように予め設定されてるプリウスやインサイトだとそうはならないんだろうけど
今思えば、ウチのやつにその理屈を転用しても燃焼室容積やプラグ先端突出量がバラバラになって却ってイコールコンディションから遠のくんだわね

>>597
ありがとう、自分でシリンダー総容量って言っときながら工程容積しか算入してないっていう
615名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/10/23(月) 21:29:36.68 ID:mkOn+ZQd.net [1/1回]
バイク厨w
巣から出てくんなよ。
馬鹿だからバイクの情報が殆ど車に当てはまらんのが解らんのか?
普通のニッケルプラグの話がしたかったらバイク板でやってろよ。
616 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 21:30:28.92 ID:QRfcHQEh.net [2/2回]
おおう、プラグの向き揃えてるのは>>8じゃなくて>>11だったわぃ
617 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 21:57:40.92 ID:7IbhoHrE.net [1/1回]
>>615は何に乗ってるんだい?
参考に教えてくれよ
618 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/23(月) 22:02:32.09 ID:7m+MZTuU.net [1/1回]
片白金でメジャーなKR7AIなんてのがあるじゃないか
619名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/25(水) 19:31:03.39 ID:aH8XEv1d.net [1/1回]
今の車は、そのまま黙って純正プラグを使っていれば良いし、
約10年経ったら、ディーラーに行って黙ってそこで付けられる物にしてもらえば
それでいい
つまり、自分でアフターマーケット品を選ぶとか交換するとか考えなくて良い

ハイ解散
620 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/25(水) 19:56:49.33 ID:lnpPp0ed.net [1/1回]
>>619
チューンドや古い車にその考えは当てはまらんよ。
621 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/25(水) 21:44:42.91 ID:WmUYPrGg.net [1/1回]
>>619
10年も乗りたくなーい。3年で車検、5年で代替えだよ(爆)。
622 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/10/25(水) 22:05:43.00 ID:gvIMHAB6.net [1/1回]
>>619
それはお前の価値観でお前が勝手にやればいいだけ
お前が終了
623 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/25(水) 22:23:49.09 ID:fR+4hgSg.net [1/1回]
>>619
割高じゃん
624 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 00:43:31.32 ID:SPUbTlbq.net [1/1回]
さよう、
ニッケルNGKプラグを付ける楽しみを奪わんでくれ
625名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 09:47:56.45 ID:Vsu9JnAv.net [1/3回]
>>619
そうしたかったが14000で10万キロ使えるはずのイリジウムが2個も突然死したよ
デンソー嫌い
更に純正勧めるディラー嫌い
また短距離で壊れたらどうすんねん
NGKのコッパーでも緩やかに逝かれるだけだから純正よりましやな
RXにしたが
626 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 11:33:06.60 ID:DmuduJhx.net [1/1回]
熱価が足りない糞プラグ売ってたのもデンソーだったな
627名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 12:10:13.74 ID:kjAGFwOr.net [1/2回]
>>625
その距離なら保証が効くだろ
628 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 12:19:40.40 ID:Vsu9JnAv.net [2/3回]
>>627
5年過ぎてるから保証は無いよ
リコール関連だけ
普段セカンド乗るし
629 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 16:22:45.91 ID:hp0HRyX5.net [1/1回]
普段乗る方がファーストでは…?
630 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 17:11:35.32 ID:Vsu9JnAv.net [3/3回]
下駄の軽をファーストとかメインには捉えてないなぁ
日用品の買い物とかで駐車場でドアぶつけられたり擦られたりのトラブルは軽の方がましだし
さ(軽でも嫌な事には変わらないが)
631 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/26(木) 22:08:07.49 ID:kjAGFwOr.net [2/2回]
いまの車ってディーラーで車検受けて1万くらいの追加料金払えば10年10万km保証が利くもんだと思ってたわ
632名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/28(土) 11:00:22.51 ID:I8f3/ieC.net [1/1回]
性能品質世界最高峰のDENSOのVKシリーズを使えば良いのに
633 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/28(土) 11:36:45.87 ID:QJsKrklr.net [1/1回]
(´Д⊂ヽゴシゴシ VKとか見えたけど見間違えだろ
634名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/28(土) 14:26:48.08 ID:6h6WPREo.net [1/1回]
>>632
純正がイリジウムタフだったよ
市販品と違いがあるかはしらんがな
ほぼ同等品をまた付けるほどお人好しじゃないし
635 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/28(土) 19:23:23.08 ID:GDmwn2hm.net [1/1回]
14000km走るのに5年もかかるなら車要らねーだろ
636 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/28(土) 19:34:16.91 ID:2Ajq7taD.net [1/1回]
滅多に乗らない車をファーストカーとか言い張ってる人だしな
ガレージかどっかに飾って愛でてるんだろ
637 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 10:23:19.12 ID:nrejLMl4.net [1/1回]
機械だから定期的に一定以上動かさないと壊れて当然だわ
638名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 10:47:59.62 ID:uE6HgRwl.net [1/1回]
3日乗らないと初爆までが長い
639 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 10:50:51.36 ID:exwy6qZe.net [1/1回]
プラグ三日会わざれば刮目して見よ。
640名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 12:41:32.09 ID:cSpS/hax.net [1/2回]
>>638
それ、プラグの問題じゃなく燃料配管内の燃圧落ちてるだけじゃね?
旧来のキー回す方式の車ならON位置で数秒待ってからセル回すといつも通り。
641 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 12:48:18.51 ID:46AU1LSc.net [1/1回]
旧い車のエンジン始動あるある
ココココって音が止まってからキーを捻る
642名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 14:28:54.31 ID:6eem7Zsr.net [1/1回]
>>634
densoイリジウムVKすごく調子良いけどなぁ
643名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 15:03:32.17 ID:zoqlDftv.net [1/1回]
>>640
故障診断機で診断してもらった
其なりに診断料金取られたから合ってるだろうね
突然振動がすさまじくなったのがおさまった
触媒も劣化したし死んだのは間違いない
644 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 15:27:47.86 ID:qQeyGrpB.net [1/1回]
>>643
???
645 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 16:58:01.63 ID:cSpS/hax.net [2/2回]
どこの誤爆だろう?少し気になるw
646 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/29(日) 18:22:08.67 ID:Fls/+4jk.net [1/1回]
>>642
DENSO=ダメ企業の作るVKシリーズはダメプラグじゃね?JK!
647 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/30(月) 11:58:37.58 ID:gk3FhkYn.net [1/1回]
NGK信者にとってDENSOは目の上のタンコブだから仕方がない
648 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/30(月) 12:21:04.26 ID:pD/a5HWZ.net [1/1回]
話の展開が急過ぎてついていけない
どれがどっちの書き込み?
649 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/30(月) 13:38:59.67 ID:zevKVEjW.net [1/1回]
熱価が足りなくてぶっ壊れを見ちゃたり
イリジウムタフが3万キロで死亡したりするのを見てデンソーは糞だと確信した
650名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/31(火) 09:37:35.78 ID:fqIQMW0q.net [1/1回]
ガリバー企業のDENSOに取ってみれば点火プラグなど単なる一領域に過ぎないが、
チンケなNGKには、会社の屋台骨を揺るがす根幹事業だから必死さが違う
だから、ここでの工作活動も必死なわけ。
651名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/31(火) 10:35:34.30 ID:HLOC169H.net [1/1回]
>>650
逆を言うとプラグ専業(に近い)
餅は餅屋だな。
652名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/31(火) 19:17:49.49 ID:czg0AJKb.net [1/1回]
モーターショーで展示していたアース側も針形状のプラグが気になる
653 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/31(火) 19:22:34.85 ID:UuKPSEnW.net [1/1回]
15,000kmでBOSCHの包茎点検したら綺麗に焼けてた。凄く満足。
654 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/10/31(火) 19:59:42.88 ID:wh8XR2uU.net [1/1回]
>>652
針針®のことかね?普通に市販されてるよ
655 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/01(水) 14:29:58.60 ID:jpn/5PGY.net [1/1回]
>>640-641
プッシュスタートの現行車だけどブレーキ踏まずにスイッチ押してONにして燃料ポンプ作動させてから始動してるわ
656 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/01(水) 19:27:24.90 ID:UwiJwFcU.net [1/1回]
カーナビ開発などを手がける富士通テン(神戸市)は11月1日付で社名を「デンソーテン」に変更した。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1711/01/news125.html
657 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/01(水) 23:11:12.75 ID:+6b6TnId.net [1/1回]
すいません質問なんですが
ngkの品番で最後にPのやつを間違って11Pてのを買っちゃったんだけど使ったらマズイですよね?
658名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/02(木) 12:32:09.35 ID:SOrb5lh5.net [1/1回]
それだけじゃわからん
何と何を間違えたのか
659名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/02(木) 13:21:52.63 ID:CLvv9PVA.net [1/1回]
純正プラグがDILZKAR6A11、
イリジウムMAXがDF6H-11A、
この2つが適合プラグなんだけど性能的にはどっちが上なのかな? ちなみに価格はMAXの方が安い
660名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/02(木) 13:26:18.40 ID:TyaE/zAH.net [1/3回]
>>659
針針?
性能は針針の方が良いよ。
661名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/11/02(木) 16:57:57.23 ID:Mm+NT0KU.net [1/3回]
>>658
すいません。

BKR5ERX-Pが適合車種なんですけど
BKR5ERX-11Pを買ってしまいました。

宜しくお願いします。
662名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/02(木) 17:23:11.00 ID:TyaE/zAH.net [2/3回]
>>661
点火ギャップ違いやね。
返品か商品交換出来ないの?
無理なら買い直すか、点火ギャップを調整するか。(貴金属プラグは点火ギャップ調整禁止だけど、うまくやれば問題ないと思う)
663 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/11/02(木) 17:31:09.68 ID:Mm+NT0KU.net [2/3回]
>>662
ありがとうございます。
やっぱ買い直すしかないぽいですね
調整方法調べたら何だかヘラみたいのないと出来なさそうですし。
ありがとうございました。
664名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/02(木) 18:22:35.76 ID:TyaE/zAH.net [3/3回]
隙間ゲージな。
ホムセンとかモノタロウで安くゲット出来ると思うけど。
あとプラハンがあればバッチリ。
貴金属チップにダメージいかないように慎重にやれば問題ないけどね。
665 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/11/02(木) 19:03:30.46 ID:Mm+NT0KU.net [3/3回]
>>664
ありがとうございます。
ちょっと探してみます!!
666 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/03(金) 11:09:23.17 ID:EarjDUss.net [1/1回]
ナンピン買いか・・・・

泥沼
667 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 04:48:11.63 ID:PXVt8OEc.net [1/3回]
使えなくはない気がするけど。
668名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 05:00:06.28 ID:krOcnSo/.net [1/1回]
買い直して11Pはヤフオクとかで売った方がいいんじゃない
録に知識もないド素人が適当にいじって使うのはトラブルの元にしかならんと思うが
669名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 10:22:46.83 ID:1btr+60Z.net [1/3回]
ギャップ指定0.8のところを1.1を買ったんだろ
使わない方が良い。というか使えない。
同時点火だとギャップが0.6開いたことになるからな
670 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/11/04(土) 12:16:46.15 ID:pb6AF5vU.net [1/2回]
>>668,669さん
ですよね。
ただ昨日自己責任でやっちゃいました
今の所は問題ない感じです。
10万キロ無交換だったらしくトルクも今のところ安定してます。

とりあえずこれで乗ってみて
何かしら変化があればまた正しいのを買い直してつけようと思います。
助言ありがとうございます。
671 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/11/04(土) 12:17:13.06 ID:pb6AF5vU.net [2/2回]
>>668,669さん
ですよね。
ただ昨日自己責任でやっちゃいました
今の所は問題ない感じです。
10万キロ無交換だったらしくトルクも今のところ安定してます。

とりあえずこれで乗ってみて
何かしら変化があればまた正しいのを買い直してつけようと思います。
助言ありがとうございます。
672 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 12:37:46.50 ID:knjcXPr4.net [1/2回]
溶着部分にストレスかけなきゃ大丈夫だよ。
673名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 15:11:36.56 ID:PXVt8OEc.net [2/3回]
>>669
ギャップが開くと何がどう問題あるの?

同時点火だと0.3+0.3=0.6ギャップが開くとかwww
674名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 15:21:06.04 ID:pdlGs1Of.net [1/1回]
単純にスパークを飛ばすエネルギーがギャップが増えた分だけ多く必要になる。同時点火のコイルだと直列で点火するから0.6増える。
エンジンによっては失火するかもね。

最近のDIだと関係無いけど。ギャップが増えることによる負荷が増える事には変わりはない。
675名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 15:22:21.98 ID:PXVt8OEc.net [3/3回]
中速域で踏み込んだ時にミスらなければ問題ないよ。

点火系が健康ならギャップが1.1mmの方が空燃比も絞れるしECUに学習能力がある最近の車なら燃費も+が期待できる。
676 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 17:44:41.29 ID:1btr+60Z.net [2/3回]
>>674
こういう事例がある
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2014/05/page1_1.html
DIの同時点火も存在するしね
677名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 17:46:40.12 ID:1btr+60Z.net [3/3回]
>>673
もしかして、というか間違いなく同時点火の回路がどうなっているか知らないだろ
678 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 17:54:30.38 ID:2QtehXzz.net [1/1回]
まぁ何のためにメーカーが細かく型番を分けてるのかって話だよな
679 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/04(土) 18:34:34.10 ID:knjcXPr4.net [2/2回]
ギャップ調整して取り付けたって話だろ?
680 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/05(日) 01:34:34.67 ID:ng43/jV6.net [1/1回]
>>677
ユーザーに残された聖域までブラックボックスにしようとするなよ。こちとら戦前のマグネトーから始まって今の車まで散々やってるし、同時点火?ポイント式の60年代モノからつついてきてるけど。
681 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/05(日) 08:48:09.08 ID:oVLr09e6.net [1/1回]
>>675
まったくその通りだが
世の中マニュアル人間が多くてなぁ
682名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/05(日) 10:51:40.44 ID:lJEtGi9k.net [1/1回]
同時点火がブラックボックスw
あんな通常よりも明らかにシンプルな構造をブラックボックスとか
全く構造を理解してないし
683名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/05(日) 11:10:14.34 ID:ZgQR1ego.net [1/1回]
永井電子のトランジスタイグナイター取り付けてポイントレスにしたとかコイル大型強化したとか…の想い出が沢山
三菱 4G32搭載 ギャラン GTO MRとか…第三京浜でメーター読み200km/h…
その頃の東名(アドバン)サニーはボア・ストロークアップで1200cc→1500cc 160ps以上 同時点火…
684 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/05(日) 14:03:15.25 ID:e9mcufzg.net [1/1回]
>>660
>>659だけど調べた感じ両方とも針針だと思う… (緒ヰウプラグにつb「ては情報が少bネすぎてよくわbゥらん)
685 : 名末ウしさん@そうbセドライブへ行bアう[sage] 投稿日:2017/11/06(月) 00:45:37.18 ID:cWnnx1KK.net [1/2回]
>>682
読解力ないだろw
686名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/06(月) 00:54:25.88 ID:cWnnx1KK.net [2/2回]
>>683
ホムセンとかにボッシュの赤と青が並んでたり、カーショップに行けばアクセルのデカいコイルとか並んでたし、社外のハイテンションコードを普通に売ってたりした時代。

80年代だとポイント式はフルトラ化やCDI化がお約束だった。そしてキャブのセットに四苦八苦するところまでがワンセット。初期のSA22Cを1行程3回点火にしたりしてた。
687 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/06(月) 01:06:38.35 ID:qkKaWjrr.net [1/1回]
お爺ちゃんはもう寝なさい
688 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/06(月) 21:28:49.17 ID:IHW8AJzG.net [1/1回]
そこで、SEVだよ!
よく分からんが、
なんとかナノテクノロジーとかいう技術で、
車本来の性能を引き出すんだよ
689 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/07(火) 16:40:45.20 ID:/Yor+FjO.net [1/1回]
>>686
MR(1600 DOHC)を1750仕様+面研して4G63のバルブ+軽量コンロッド+キャブ(Reでも無いのにダンドラなのでボンネットからインテーク)
キャブはフーローメーターで同調…… 青山グランプリに毎週行ってた V8積んだZ(ゼット)も生きてた頃

車は色々乗ったけど老後はBMW M2に婆さん乗せて元気元気! おっと、アクセルとブレーキ間違えた! 高速逆走!はしていない(爆)。
690 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/09(木) 11:31:56.73 ID:d1+iasLu.net [1/1回]
>>651
O2センサーとかも多いんじゃね?
もうプラグ販売が減る一方だから代わりに全固体電池開発してるなセラミックやさんの強みだね。
691名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/12(日) 16:57:35.71 ID:Qgheq03E.net [1/1回]
N社の最高級品をもってしても、D社製の上級品程度のシロモノだ
692 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/12(日) 17:18:21.72 ID:7migob/R.net [1/1回]
RXよりは針針の方が性能良さそう
693 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/12(日) 18:05:42.19 ID:CGGmEUcS.net [1/1回]
DF、針針のコンセプトを引き継いでより進化したのがRXじゃないの?
694 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/12(日) 21:22:39.19 ID:gmrqIOda.net [1/1回]
>>691
またアホが湧いたw
695 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/12(日) 22:15:08.82 ID:yxjQ+n7v.net [1/1回]
>>691
「現実を知らない無知なDENSO社員乙!」とか書き込みされるぞー w
696名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/13(月) 22:35:03.65 ID:6EDoc0HL.net [1/1回]
ロングセラーのイリジウム・タフシリーズがあるからな
697 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/13(月) 22:38:26.26 ID:63zMyO5s.net [1/1回]
全然タフじゃないけどな
698名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/14(火) 11:28:24.37 ID:jr/oNv+T.net [1/1回]
RXプラグって、しゅごいの?
699 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/14(火) 15:01:19.94 ID:+qR+n4qb.net [1/1回]
>>696
昔、Turbo車で折れた電極がアウトレットバルブに咬んで1気筒だけ圧縮漏れしましたよ。
DENSOはトヨタ系列だけどLe Mansで採用されなかったしNGKで負ける原因作ったので今はBOSCH ^^
700 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/14(火) 19:13:01.29 ID:fHQX09Q1.net [1/1回]
♪NGKの
  Nは
   ニッケルのN~♪
701 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/15(水) 16:58:19.86 ID:hQS+EYvY.net [1/1回]
♪NGKの
  Gは
   マンピーのGスポット~♪
702 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/15(水) 17:15:47.05 ID:+9WQNf55.net [1/1回]
No
Good
Kigyou

Debeso
Engatyo
Nko
Siri
Onara
703 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/15(水) 21:31:48.70 ID:ziwKX5gM.net [1/1回]
>>698
アクセルワークに敏感なような。
踏めば回るけど踏まなくても発信できる。
MTだから。
704名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/16(木) 13:55:13.73 ID:lL4Wq1eZ.net [1/1回]
NGKのプラグは、主に小型二輪に使っている
705 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/16(木) 16:54:39.61 ID:6NdDwH8Q.net [1/1回]
>>698  吹け上がりが別の車みたいになる面白い
706 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/16(木) 19:51:09.45 ID:g96MT7Up.net [1/1回]
>>698 NAの軽がTurbo付きの軽になる程しゅごい! ←(嘘)
707 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/16(木) 20:54:23.10 ID:YiX7+7D0.net [1/1回]
前のユーザーが入りウェイかなんか入れてたから
あんま違いが分からんかった
708 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/16(木) 23:55:33.89 ID:um/68VzI.net [1/1回]
>>704
年寄りはそういうよな。小型二輪って

「原付2種って50ccの宅配メール用の営業免許?」って聞いたら馬鹿にされた。
709 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/17(金) 21:53:28.90 ID:OEVnhuPA.net [1/1回]
「小型二輪」もちょっとややこしい。

道路交通法での「小型二輪車」というのは、排気量50cc超~125cc以下の二輪自動車だ。
必要な免許は、「普通自動二輪(小型限定)免許」以上が必要。
自動車専用道路以外は、道路を走る上では自動車と同じ扱いを受ける。

道路運送車両法での「小型二輪」は正しくは「二輪の小型自動車」と呼び、
排気量250cc超の二輪自動車をさす。
車検が必要な二輪車のことで、緑ワクのナンバープレートになる。
「小型自動車」ではあるが、二輪車は排気量2000ccを超えてもそのまま小型二輪。
その下に「二輪の軽自動車」(排気量125cc超~250cc以下)、

そして、その下に「原動機付き自転車」(排気量125cc以下、二種甲乙、一種がある)。
この「原付二種」が道交法における「小型二輪」に相当する。
車両法では、「原付」扱いなので、自動車ではない。
よって、一部を除いて自動車専用道路、高速国道は走れない。
自賠責、任意保険上は原付と同じ扱い。

車だけしか乗らない人は、この原付二種(道交法・小型二輪)をよく知らずに、
50ccミニバイクと同じに見て、無理矢理抜かそうとするのが多い。
710 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/18(土) 14:25:27.04 ID:mlHGL7VC.net [1/1回]
女は、バイクはみんな同じに見える

ジジイは、スクーター=ミニバイクだと思ってる

車しか乗らない奴は、バイクの種類は分からない
711 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/18(土) 23:46:36.28 ID:MrEZuGAk.net [1/1回]
△マーク
712 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/19(日) 17:23:19.02 ID:wQxZQC6l.net [1/1回]
原2の三角マークなんか誰も知らない
ヘタしたら、バイク乗りでも
デカいのしか乗らない奴は知らないんじゃないか
警官さえよく知らないのがいるって
たまにネットに出てるみたいだし
713 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/11/19(日) 21:19:54.43 ID:hxZknCIw.net [1/1回]
常識問題やん。


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