ログ速トップ
1 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:18:28.58 ID:ICnv4btc.net [1/5回]
スパークプラグについて語りましょう。

■メーカー(メーカーページに仕様・交換可能車種・交換方法など詳細あり)
NGK           http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/index.html
DENSO          http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html
BOSCH          http://www.bosch.co.jp/aa/products/?category=7
チャンピオン      http://www.championsparkplugs.com/(英語)
BRISK          http://www.brisk.biz/spark-plugs(英語)
東亜システムクリエイト http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html
HKS           http://www.hks-power.co.jp/product/plug/index.html

[NGK]★スパークプラグ総合14気筒目★[DENSO](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434961299/
2 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:20:00.51 ID:ICnv4btc.net [2/5回]
■過去スレ
[NGK]★スパークプラグ総合14気筒目★[DENSO](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434961299/
[NGK]★スパークプラグ総合12気筒目★[DENSO]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384928973/
[NGK]★スパークプラグ総合11気筒目★[DENSO]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326487935/
[NGK]★スパークプラグ総合10気筒目★[デンソー]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1246017935/
[NGK]★スパークプラグ総合9気筒目★[デンソー]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213683695/
[NGK]★スパークプラグ総合8気筒目★[デンソー]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1188918342/
[NGK]★スパークプラグ総合7気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170321146/
[NGK]★スパークプラグ総合6気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152164608/
[NGK]★スパークプラグ総合 5気筒目★[デンソー]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147719074
【プラチナ】 スパークプラグ総合 4気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133261986/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 3気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115724724/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 2気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096072055/
スパークプラグどこが一番?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1074431379/
3 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:22:02.66 ID:ICnv4btc.net [3/5回]
テンプレのメーカーでスピリットファイアはもうプラグやってないから削除しました
4 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:24:59.57 ID:ICnv4btc.net [4/5回]
東亜システムクリエイトとか買うヤツおるんか?とか、
HKSとかDENSOじゃね?とか、有名なtorchが入ってない
のはおかしいとか疑問がありつつもとりあえず立てた

追加または削除した方が良いメーカー他にある?
5名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:56:02.31 ID:Tgr3KV9g.net [1/1回]
4GR-FSE
13万走ってNGKへ交換

http://i.imgur.com/8rW2u8H.jpg
http://i.imgur.com/Z0BULcn.jpg
6 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:58:08.35 ID:ICnv4btc.net [5/5回]
イリジウムの耐久性はすごいね
そりゃNGKもアフターマーケット向けの新製品を開発せざるを得なかったわw
7名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:04:17.84 ID:oo5LLSOE.net [1/5回]
>>5
側方接地電極は中心電極周辺の混合気の整流目的?
8名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:08:26.38 ID:pprODQyn.net [1/19回]
取り付け後どっち向いてるかわからんものに整流な訳ないだろw
普通に放電特性改善と汚損への対策でしょう
9 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:16:18.82 ID:NYCOkaee.net [1/1回]
補助火花とか何とか書いてあったような
10 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:22:52.67 ID:pprODQyn.net [2/19回]
補助火花ギャップは通常ガイシの根元にあって、点火のためではなく
ガイシに付いたカーボン除去のためのもので、プラグ形状によって
汚損対策のためつけられるもの
11名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:26:01.82 ID:V0gic9lj.net [1/4回]
>>8
え?プラグの向き揃えてないの?
12名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:31:18.78 ID:pprODQyn.net [3/19回]
>>11
揃えないよ
そもそも新車時に揃えてある物でもないし、アルミヘッドが主流で、
締め付けトルクに調整するだけの余裕がないでしょう
無論、向きを整えることでまじない程度の微々たる効果が期待される
ことは承知してる
13 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:47:26.56 ID:q7lDkl+Q.net [1/1回]
2万キロ推奨交換のスパークプラグなのに10万キロ超えても燃費も落ちないし走りに問題ないな
プラグなんて交換する必要ないんや
14 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:49:36.26 ID:pprODQyn.net [4/19回]
問題が起きなければ必要ないという人には整備と修理の違いはわかるまい
15 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 00:50:28.51 ID:pprODQyn.net [5/19回]
損耗という概念もないのだろう
16名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/14(火) 01:12:16.24 ID:6qZ54gti.net [1/1回]
エンジン設計の人とプラグ設計の人に、プラグの向き揃えたら効果あるのか?って直接聞いたけど、効果があるから最近のエンジンはプラグが意図した向きになるように設計してるって話だよ。
17 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:14:17.74 ID:pprODQyn.net [6/19回]
>>16
そうなの?
それならば整備書に記載がありそうなもんだが
18名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:16:36.42 ID:V0gic9lj.net [2/4回]
>>12
昔話だが某社のスポーツタイプのエンジンが新車時に揃えてあったんだよ
まじない程度の効果を期待しないなら講釈なんか垂れずに>>13の書いてるとおりでいいと思うがね
19 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:16:53.56 ID:pprODQyn.net [7/19回]
うちの2GR-FSEは締め付けトルクしか書いてないわ
ほんとのはなし?>>16
20 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:17:55.48 ID:pprODQyn.net [8/19回]
>>18
ニッケルプラグを10万km使うの??
21 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:20:03.67 ID:pprODQyn.net [9/19回]
>>18
現行車で新車時に揃えてあるのは?
22名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:21:19.14 ID:V0gic9lj.net [3/4回]
お前さんの乗ってる車の整備書にプラグは何万キロで交換て書いてあって、お前さんは何万キロで交換してるんだい?
23 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:21:42.21 ID:pprODQyn.net [10/19回]
シビアな燃費競争してるハイブリッドは軒並みプラグの向きを揃えていて当然、
ということになりそうなもんだが、聞いたことはないな
24名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:23:25.59 ID:tXPT7vMb.net [1/1回]
プリとかは合わせてるかもしれんな。一般人プラグ交換するほど走らねーし
25 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:23:54.42 ID:pprODQyn.net [11/19回]
>>22
厳密に言うと整備書に交換時期の記載は無い
ボンネット内のコーションシールにはイリジウムで20万km点検不要とある
自分は好き者でそんなに我慢できないので任意で交換したり点検してる
26 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:26:30.46 ID:pprODQyn.net [12/19回]
>>24
うさんくさいショップがプリウスのチューニングメニューにプラグの向きあわせを挙げてるから、
それはないような気がする。まあうさんくさいからもともと合ってても合わせるのかも知れんが
27 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:28:39.82 ID:pprODQyn.net [13/19回]
>>16
ちょっと考えて見たんだが、プラグの製造工程もエンジンのそれに合わせるわけでしょう?
つまり突出して高価な純正プラグの採用車を調べれば、どの車種がそれなのかわかるね。
実在するのかは知らんけど
28名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:30:49.03 ID:V0gic9lj.net [4/4回]
20万キロ点検不要なモノの交換について整備書に記載するかどうか考えてみたら?
良かれと思ってやってることが逆効果にしかなってないみたいだけど、まあドンマイ!
29 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:34:10.34 ID:pprODQyn.net [14/19回]
>>28
一般名詞として整備書としたけど、正式には電子技術マニュアルで、
整備はもちろん修理に関わることが書かれているんよ

> 20万キロ点検不要なモノの交換について整備書に記載するかどうか

という指摘には当たらないと思う
30 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:37:05.48 ID:pprODQyn.net [15/19回]
>>28
というか
> 良かれと思ってやってること
ではなく好き好んでやってることだよ

> 逆効果にしかなってないみたい
効果ついて一言も言ってないが

> まあドンマイ!
?!
31名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:38:12.82 ID:oo5LLSOE.net [2/5回]
>>12
ZE1 インサイトは方向を揃えるためにわざわざプラグが4種(A~D)設定してあって、シリンダーヘッドにA~Dの刻印が入ってた。

プラグの方向による燃費への影響は1980年代のオートメカニック誌でも色々実験やってたよ。(プラグの接地電極の形状をいじる実験なんかも。)
32名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:43:44.88 ID:pprODQyn.net [16/19回]
>>31
なかなか挑戦的なんだね
後継車やヴェゼルなどでは止めたんかね?
33名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:48:41.99 ID:oo5LLSOE.net [3/5回]
>>32
ZE1 インサイトの後継は無いだろ。

原価割れで売ってた車だし、現場の営業には積極的に売るな指示が出てたし。
34名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:50:28.05 ID:pprODQyn.net [17/19回]
>>33
ZE2とかZE3は後継とはちゃうの?
35名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:57:33.67 ID:oo5LLSOE.net [4/5回]
>>34
ホンダの型式に紛らわされたらあかん。

ZE1 は1代限り。
36 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 02:00:36.39 ID:pprODQyn.net [18/19回]
>>35
そうなのかホンダはよくわからんことするね
しかしプラグの向きあわせは後に熾烈化する燃費競争でも採用されなかったようだから、
あんま効果は無かったんだろうね
37 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 02:02:40.30 ID:pprODQyn.net [19/19回]
ID:pprODQynを言い負かすゲームはこの辺でお開きと言うことで
38名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 07:13:10.80 ID:aYbDkw8Q.net [1/1回]
揃えるかはともかく向きは判別できるな
39名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 08:06:10.73 ID:oo5LLSOE.net [5/5回]
全気筒をイコールコンディションに揃えるのは基本と言えば基本だもんね。
40 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 13:53:49.29 ID:Phr4/QcQ.net [1/1回]
多気筒エンジン最大のデメリットは
>>39ということになるね
単気筒の集合体が多気筒の理想型か
41 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 14:29:31.81 ID:ObXC2C1S.net [1/1回]
>>38
スゲーなw
1番はこっち向きで2番はあっちかなとかわかるんか?
42 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 15:22:48.00 ID:T544uM9B.net [1/1回]
今あるか知らないけどスピードボックスからプラグの向き揃える用のシム売ってたな
43 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 16:10:26.73 ID:Na08VL1J.net [1/1回]
あったわプラグメーカーは電極溶けるから余計なことするな止めろっていってたやつね
44 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 16:21:56.05 ID:Q1jVHWkZ.net [1/1回]
現代のエンジンは気筒毎に点火時期の調整までしてるし、同爆でもないかぎりプラグの向きまで気にする意味はないんじゃね?
45 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 17:31:07.71 ID:5O2UzzS4.net [1/2回]
http://s1.gazo.cc/up/236227.jpg
46 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 17:38:50.16 ID:MAd0pYkZ.net [1/2回]
僅かな性能向上?より、意外と深刻な破損の可能性の方が高い感じはある。
向きを揃える意思のある人は、ベンチ回すべきだと思うな。。

高性能を要求されそうなレース向け、NGKだとRxxxx番のプラグ、突き出し量が小さく、一般的なプラグより
燃焼効率を落としても、破損を防ごうって考え方じゃないのかね?
向きの影響は極々軽微なもんだと、少なくともメーカーは考えて居そうではある。。
47 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 18:22:57.07 ID:fhHowk/N.net [1/1回]
向きもどれが良いか諸説あるしな
48 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 19:53:58.68 ID:MAd0pYkZ.net [2/2回]
マスキー法絡みで、リーン燃焼刺せる為に、自動車メーカーも散々試験はしていそうだが
規定トルクで締め付けるほうが重要って結論じゃないかね?

細くする要望はありそうだけどね?、プラグは韓流w
49 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 20:43:02.54 ID:k4HSjCJB.net [1/1回]
あ、昨日のキ印か。
50 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 20:44:57.82 ID:BdS+o7lD.net [1/1回]
自己紹介乙
51名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 21:25:57.96 ID:8hqdNYmm.net [1/1回]
インデクシングについてNGKの見解
https://www.ngksparkplugs.com/about-ngk/tech-talk/gapping-and-indexing

要するに、ベンチテストしながらでないと最適なインデクシングは不可能で、
最適な組み合わせが得られたとしても出力向上があればラッキー、出力の
向上があったとしても1%以下、ベンチの誤差に容易に飲み込まれるので
良い結果を得るのは難しいだろうということ。
52名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:01:35.02 ID:1mwxfI+J.net [1/1回]
>>16
例えばどのエンジンよ?
53 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:02:02.08 ID:TYx07skc.net [1/4回]
>>7
中心がかぶった時にこっちがスパークする 。直噴用に多い
54名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:03:13.71 ID:TYx07skc.net [2/4回]
>>52
今のプリウス。今後トヨタは新世代エンジンでもやるかも
55 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:07:40.46 ID:Bgp/W+G2.net [1/2回]
他にも知りたい
56名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:10:24.84 ID:Bgp/W+G2.net [2/2回]
>>54
品番一つしか無いんだね
インサイトとは違う方式か
57 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:13:47.91 ID:TYx07skc.net [3/4回]
>>51
デンソーがコンセプト展示で整流板つきプラグを出していた。狙いは環境エンジン対応。
大量EGR時には燃焼が不安定になるが、その限界を広げて安定燃焼させるため。近年のタンブル主体のエンジンだと吸気側に接地電極があると燃焼の確率が低下する位相があり、整流板があると、その状態でも電極部のガス流動を確保できる。
しかしトヨタがエンジンとプラグでネジ切り位置を合わせて来たので不要になるかも。もしくは非トヨタ用で前述のプラグが活躍するかも。
58 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:20:08.93 ID:TYx07skc.net [4/4回]
>>56
プラグの実物は見たことないけど、専用品だろうね。ちなみに電極向きの解説は50プリウスの解説書にも書いてある。厳密に電極位置を決めるというよりは、例えば30度程度の燃焼が極端に悪くなる範囲があって、そのエリアに接地電極が向くのを避けるという感じ。
59名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:23:26.96 ID:sHNg5LFS.net [1/1回]
いわゆるチューニングの対象となるような非エコカーには無縁なのか
60 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 22:25:21.14 ID:5O2UzzS4.net [2/2回]
整流板付きプラグはブリスクが販売中
ランボルギーニ用に開発したらしい
61名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/15(水) 04:04:13.02 ID:ah23Dleu.net [1/1回]
>>59
点火燃焼に関わる部分だから、それと無縁なスパークプラグ付きエンジンはないだろ?
62 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/15(水) 15:49:23.09 ID:IKTPzFAf.net [1/1回]
>>61
インデクシングまたはそれに代わるものについての事だろうよ
63 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 12:25:11.33 ID:Jp/ehlZk.net [1/1回]
RX減らなさすぎて暇だわ
64 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:09:45.23 ID:VjJNjhO7.net [1/2回]
ヤフオクでBRISK(ブリスク)DOR17LGSネジ型×4本 2,000円(1本当り500円)+送料一律:164円で売ってる!
写真:http://133.242.9.183/up/src/f6764.jpg BRISK DOR17LGS Made in Czech Repubric(チェコ共和国製)
オク:http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t504526066

ターミナルナットが付いてる方は1本当り1,500円だから、ナットはAmazonでポッシュ(POSH)のユニバーサルを買えばお得!
https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUOEZG/

BP-ZE-Tに取り付けた感想(包茎→BRISK)
始動は冷間時でもキュルBOM! 温間時のアイドリング安定 排気音変わらず 排気音が荒くなるとの期待は外れ
アクセルのツキが良い 低速トルクうp? ターボラグ減った? 信号間気持ち良く速い エンジン回転スムーズ 5,500回転以上???
初めてのBRISKだから、もう少し走ってみる。200-300kmで点検して、問題なければ2,000kmまで…

前スレのBRISK経験者のカキコ通りNA向きかも 3,000kmで割れが無ければ良いが・・・ 今後燃費とか排気とか観察予定

参考:楽天 BRISK USA ブリスクスパークプラグ DOR15LGS 汎用 4,308 円 http://search.rakuten.co.jp/search/mall/BRISK+DOR/
65 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:13:04.08 ID:lAH9sQMv.net [1/2回]
こんな珍妙なプラグよく使う気になるなw
66名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:19:15.21 ID:VjJNjhO7.net [2/2回]
RX減らなさすぎて暇らしいし・・・
包茎より剥けてた方がトルクうpで燃費向上らしいし・・・
500円なら良くないか?
67 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 15:55:18.56 ID:lAH9sQMv.net [2/2回]
出所のよくわからないプラグは止めておけというのが代々からの言い伝えでね
68名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 18:19:12.13 ID:dCGYTOsd.net [1/1回]
NGKに問い合わせたら丁寧に答えてくれた
結論はプラグの向きを揃えても何の意味もないとのこと
69名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 18:21:15.70 ID:dzA5MUVR.net [1/1回]
>>68
>>51で答えでてんだろw
70名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 06:57:08.51 ID:9bRYuuyT.net [1/2回]
>>66
NGKの5番相当。相当な焼け型ですなあ。

加給Egなら普通に6番相当じゃなきゃマズいだろ。

これ発想はいいんだけど接地電極の加工精度悪いんだよね。寿命30,000kmしか謳ってないから火花性能は安定し辛いと思うわ。
71名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 07:03:58.24 ID:9bRYuuyT.net [2/2回]
>>69
英語解してないだろw

詰めたセットアップでの出力1%はでかいよ。
72 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 13:47:10.83 ID:IcsMKbcT.net [1/1回]
>>71
さては君バカだな?w
ご家庭でのDIYでは意味ねえってことよ
73名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 16:56:58.38 ID:QMebp1MJ.net [1/1回]
>>70
プラズマ点火を売りにしてるブリスク
NAならDOR17LGSで適正なの?
DOR14LGSからDOR17LGまで売ってるけど
DOR14LGとかは4300円とか高いんだよね

500円で買えるなら興味津々
15年前の旧車だからプラグ交換も楽だし
ATだから低速トルクと燃費に影響あれば良い
最近、排気が匂うからどうだろ

今のデンソーのタフも6万キロで始動が不調だし
交換してみようと思っちゃう
国産のニッケルに比べてデメリットなければ
一度は付けてみたい
74 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 17:06:16.20 ID:oB+Wr3U7.net [1/1回]
> プラズマ点火を売りにしてる

とか笑っちゃうよなw
他の点火プラグはそうではないとでも言うのかw
75 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:27:25.69 ID:uZaZgURF.net [1/2回]
黒箱包茎が2000円でBRISKが500円なら一度はBRISK試してみたいな
ここではRX最強だろうけど低速トルクが増えて燃費が良くなれば儲けものだし
まあ興味本位のお遊びだけどw
76 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:32:14.55 ID:1XSEyGn/.net [1/1回]
BRISKとか罰ゲームだろw
ボッシュの包茎のほうがまだマシ
77 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 18:50:57.36 ID:uZaZgURF.net [2/2回]
罰ゲームはデンソーのイリジウムタフと確定してますよw
78 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 22:59:40.39 ID:5UsogolM.net [1/1回]
>>73
品質が微妙なので勧められない。

接地電極先端の形状が揃ってないんだよなあ。
79 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/18(土) 06:00:45.87 ID:5XhFizEC.net [1/1回]
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
80 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 12:19:48.68 ID:irfG+9bL.net [1/1回]
特に燃費性能面では性能を突き詰めるためにどんどん先鋭化していって
プラグも完全専用品になっていくだろうね
燃費測定用エンジンなんてプラグの向きを最適化するくらいのことは
やっているだろう
81 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 15:10:32.46 ID:rXwO77Jv.net [1/1回]
素材の問題は大いにあるから、そんなんなるより前に内燃機関が廃れると思う
82 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 00:54:44.92 ID:muBSV45m.net [1/1回]
DENSO ------- 日本で純正採用多し0.4mm中心電極アフター品の半分はジェームスの車検の客が買わされてる(想像)
NGK ---------- 日本で純正採用多し航空機やF1にも採用世界シェア3割超の化け物すぎて一定のアンチが
BOSCH ------- 堅牢なイメージだが包茎以外は日本での取り扱いが少ない故に割高
CHAMPION ---- ザ・USA!ホムセンの安い芝刈り機に装備
Split fire ------ 生産終了のオワコン
TORCH ------- 中国の安いヤツ
ACDelco ------ TORCH製造?品質管理はTORCHよりマシか
BRISK -------- チェコのメーカー球面放電プラグがオタクに有名ユーザーの大半が変人のプラズマ
東亜Sクリエイト - 高すぎ売り文句もわけがわからない


[NGK]★スパークプラグ総合12気筒目★[DENSO]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384928973/373

中国トーチ社(Changsha Torch Auto Parts Co., Ltd.)の製造プラグ

NGK --------- RB2-TYPE DxRII & IRIWAYI & IRITOP & IRIMAC
DENSO ------- Iridium Power & Iridium Tough
BOSCH ------- PLATINUM IR FUSION(4本パックが主)
Champion ----- IRIDIUM PLUG 97xx & IRIDIUM PLUG 98xx
ACDelco ------ ADK & RTC

上記はトーチが各企業からOE受注している。

BOSCHのPLATINUM IR FUSION、黒箱/1本(\2,000-以上)はMade in Germany
黒箱/1本(\1,500-以下)でも製造国の記載のないものは中華製造品(TORCH)。
4本パック=4,320円(\1,080-/1本)は全てが中華製造品(TORCH)。
83名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/19(日) 14:06:59.05 ID:6qaU6Y8U.net [1/1回]
初ワイヤーブラシ使ってみました。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1190959.jpg.html
84 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 15:51:42.75 ID:IaeStf66.net [1/1回]
いや、それもう使えないから捨てなさい
85 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 15:52:13.27 ID:NItFj5Kc.net [1/2回]
飲み過ぎのせいか初ブラジャーに見えたわ
86 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 16:47:40.49 ID:NItFj5Kc.net [2/2回]
>>83
ワイヤーブラシを使って良いのはニッケルプラグだけ
87名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 19:36:14.33 ID:eSxljlB3.net [1/1回]
そこで360X3マルチスパークプラグの出番ですよ
88 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 20:52:10.43 ID:jpHV6l9v.net [1/1回]
ボッシュの包茎4極系でもいいじゃん。
89 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 02:52:52.64 ID:yzH4GHXU.net [1/1回]
>>87
使ってるヤツいるんか?
90 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 12:24:05.97 ID:DWrt46KP.net [1/1回]
マルチスパークってその名の通り、複数の火花飛ぶの?
91 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 16:38:15.52 ID:ZYTpRN9T.net [1/1回]
売り文句通り火花が分散するとすれば、即ちエネルギーも分散するわけでまるで意味なし
92名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 17:28:25.10 ID:K2Orxcld.net [1/1回]
マルチスパークプラグの日々の会話

④誰か俺に代わってスパーク飛ばせよ!
    ↓
①面倒臭いな~ お前らが飛ばせよ
    ↓
②俺は③なら飛ばせると思うぜ 強烈なの・・・
    ↓
③俺は嫌だよ 俺は疲れてるから④に任せるぜ・・・
    ↓
④いつも、俺ばっかり 俺は福島からの避難民かよ?
    ↓
①じゃあ、おれが強烈なスパーク飛ばしてオーナーに喜んでもらうわ
    ↓
②いやいや、俺が超強烈なスパークで喜んで貰うわ
    ↓
③いやいや、俺の超激烈スパークが最強だぜ
    ↓
④いやいや、そこは、やっぱ俺じゃないと決まらないだろ・・・
    ↓
①②③どうぞ!、どうぞ!
    ↓
④やっぱり、俺かよ・・・ クッソッ!
93 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 05:33:55.89 ID:KzPFZTC+.net [1/1回]
ECU        「おい、おまいら!!次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる!」
インジェクタ     「詳細キボンヌ」
ECU        「今回はアクセル全開ですが、何か?」
排気タービン    「全開キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!」
吸気弁       「パワー空燃比キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!」
排気弁       「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ECU        「オマエモナー」
クランク角センサ  --------上死点-------
クランク角センサ  --------下死点-------
ECU        「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁       「それより燃料投下キボンヌ」
ECU        「水温うp」
排気弁       「↑誤爆?」
排気タービン    「ブーストage」
インジェクタ     「ほらよ燃料>気筒」
吸気弁       「神降臨!!」
排気タービン    「ブーストage」
ECU        「糞ブーストageんな!sageろ」
排気タービン    「ブーストage」
ブーコン       「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee!!」
ウェイストゲート   「(ブーストを上げたら)負けだと思っている」
ノックセンサ     「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか?」
ECU        「氏ね」
プラグ        「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン    「ブーストage」
エアフロメータ    「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な ( 藁
ECU        「おまえ判っていないだろ。>>エアフロメータ」
エアフロメータ    「脳内に言われる筋合いはないが?」
A/F計        「薄いんですけど」
94 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 16:47:57.11 ID:sz+HtV03.net [1/1回]
>>92 ワロタ >>93 糞ワロタ

この調子でスレ伸ばせ~えい!
  ↓


車板に戻る 全部 最新50 まとめビューα この記事をツイートする

おすすめスレッド

PR

みんなが見ているスレッド

PR

スポンサードリンク