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1かばほ~るφ ★ [sageteoff] 投稿日:2018/05/16(水) 19:47:07.20 ID:CAP_USER9.net [1/1回]
東北新幹線の上野~大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
5/16(水) 15:43配信

■大宮以南は在来線並みのスピード

JR東日本は2018年5月16日(水)、東北新幹線の上野~大宮間で最高速度の向上に取り組むと発表しました。
5月下旬から埼玉県内の区間で速度向上に対応した地上設備の工事を始めます。

東北新幹線は、東京~新青森間の713.7km(営業キロ)を結んでいる新幹線です。
新幹線といえば、列車が200km/h以上の速度で走る高速鉄道で、東北新幹線の最高速度も大宮~新青森間は
260~320km/hとなっています。しかし、東京~大宮間は在来線並みの110km/に抑えられていて、
所要時間短縮のネックになっています。なぜ、この区間だけ速度が遅いのでしょうか。

1971年(昭和46)年に着工した東北新幹線の東京~盛岡間のうち、東京~大宮間の埼玉県内区間は
全長約11kmの地下トンネル(南埼玉トンネル)を建設する計画でした。しかし1973(昭和48)年、
国鉄は地盤沈下が進んでいて南埼玉トンネルを建設することが難しいと判断。
地下トンネル方式から高架橋方式に計画を変更しました。

しかし、高架橋に変更することで騒音や振動がひどくなると考えた沿線の自治体や住民が強く反対。
用地の買収も進まず工事は大幅に遅れました。1982(昭和57)年には大宮~盛岡間のみ開業。
東京都心と大宮駅は在来線を走るアクセス列車「新幹線リレー号」で結ばれました。

■騒音対策を施して最高速度向上

大宮以南の区間はその後、新幹線に並行して通勤電車が走る新線(現在の埼京線)を建設することや、
騒音を低く抑えること、そして最高速度を110km/hに抑えるということで国鉄と沿線自治体が合意しています。
ただし、当時の国鉄は「線形上の理由」、つまりカーブや勾配が急で速度を出せないため、
最高速度を110km/hに抑えるとしていました。

結局、工事の遅れから1982(昭和57)年に大宮~盛岡間のみ開業。
上野~大宮間はそれから3年後の1985(昭和60)年にようやく開業し、東京~上野間はさらに遅れて
1991(平成3)年に開業しています。大宮以北では最高速度が開業当時の210km/hから、
現在は最大320km/hに引き上げられていますが、大宮以南はいまも開業当時の110km/hのままです。

JR東日本の今回の発表によると、東京都と埼玉県の都県境にある荒川橋りょうから
大宮駅の少し手前までの約12kmで、最高速度が引き上げられます。
大半は20km/hアップの130km/hになりますが、埼京線の与野本町駅付近は115km/h、
北与野駅付近は125km/hになります。

これに伴い、JR東日本は騒音対策のための工事を行います。
工事は合計約3kmで行われ、吸音板を約2km(戸田公園~戸田間、戸田~北戸田間、南与野~与野本町間の一部区)に設置。
残りの約1km(戸田~北戸田間、南与野~与野本町間、与野本町~北与野間の一部区間)は防音壁をかさ上げします。

工事期間は5月下旬からおおむね2年程度の予定。
工事が完了すれば、所要時間は最大で1分程度短くなるといいます。
JR東日本は実際に運転速度を引き上げる時期などについて「決まり次第お知らせします」としています。

5/16(水) 15:43配信 乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00010007-norimono-bus_all
2 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:49:06.62 ID:W5sGV7L70.net [1/1回]
遅いよ
なんだよ130km/hって
3名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:50:01.64 ID:HvWOVef90.net [1/2回]
全周防音壁つけて200キロで走れや
4名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:50:24.66 ID:DGVVpzuT0.net [1/4回]
>>1
上野、大宮通過すれば、3分短縮出来る
5名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:50:27.12 ID:5PlZ25f60.net [1/1回]
いくらかけて1分短縮?
こんなのにGOサイン出した奴、普通なら左遷じゃない?
6 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:50:43.44 ID:ujX5Gaew0.net [1/1回]
すっげー遅かったもん
7名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:51:31.32 ID:DGVVpzuT0.net [2/4回]
>>3
振り子機能が無いと無理

あのカーブは160キロが限界
8名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:51:51.72 ID:pnkzrZTF0.net [1/1回]
たった1分ならメリットないと思う
ただでさえ人不足なのにJR東は何考えてんだ?
9 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:52:00.55 ID:sYqfFl0w0.net [1/1回]
投資に見合うのか?
10名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:52:08.16 ID:DGVVpzuT0.net [3/4回]
熱海カーブくらい緩いカーブなら
175キロで走れるんだが
11 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:52:10.75 ID:czOWVETu0.net [1/1回]
そのたった一分でどれだけ変わるのか知らんが
やるんなら相当効果はあるんだろうな
12 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:52:18.60 ID:9mzR9f2p0.net [1/1回]
この間高崎線の振替で初めて乗った。たしかに遅かった。
タバコは倒れなそうだったが。
13 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:52:21.25 ID:sGb1JVju0.net [1/1回]
追い風や向かい風で1、2分くらい変わりそうだけどそのへん詳しい方教えていただけますか?
14 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:52:29.84 ID:D2dts9uL0.net [1/1回]
新幹線東京〜大宮間130km/h運転検討へ  2002年03月29日、交通新聞 

JR東日本は東京〜大宮間を走る全新幹線の所要時間を
2006年度を目途に約2分短縮することを明らかにした。
東北新幹線八戸延伸に合わせ導入する「DS-ATC」を
同区間に導入することで実現するもので、曲線の少ない
約18kmの区間で最高速度を110→130km/hに引き上げる。
15名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:53:11.16 ID:714labKS0.net [1/2回]
>>4

上野は停めなくていいが大宮停車は絶対に必要
16名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:53:20.71 ID:/sPtcyd80.net [1/1回]
田舎の大宮とか停車しなくていいのになんで停まるの?
東京を出たら次は仙台でいいよ。
17 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:53:40.33 ID:qVqUdBie0.net [1/1回]
250キロ出せよ馬鹿。
10分切れよ馬鹿
18 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:53:47.64 ID:Sm31Dgzi0.net [1/1回]
犯人はプロ市民
大宮止まりで運転した方が速いし本数出せる
19 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:54:11.36 ID:+Zv1ze6b0.net [1/1回]
ダウンフォースつければもっとスピード出せる
ニューエイに車体デザインしてもらえ
20名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:54:23.80 ID:h18GWTL00.net [1/1回]
埼京線の騒音対策はしなくていいからなwwww
21名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:55:09.92 ID:DGVVpzuT0.net [4/4回]
>>20
103系の騒音の凄まじさw
22名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:55:45.91 ID:psbwGl8q0.net [1/3回]
大宮と上野って結構時間かかるから遠いんだなと思ってたら実は距離短いのか・・・・
30年騙されてたw
23名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:55:55.13 ID:6Y7SCB1T0.net [1/1回]
>全長約11kmの地下トンネル(南埼玉トンネル)を建設する計画でした。

地下化をやる気はあったのかよ
24 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:55:58.30 ID:36r2GXjx0.net [1/1回]
>>16
 停まっても時間があんま変わらんらしい
25 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:56:59.48 ID:r0ToKyW20.net [1/2回]
大宮からは、
上野東京ラインや湘南新宿ラインでも時間差がないほどのスピード。
26 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:58:09.05 ID:21wLK9cg0.net [1/3回]
今なら埼京線の便益を得てる沿線民は新幹線のスピードアップに反対するわけもない
新しく協定を結び直すためにJRが動けばいいんじゃないのか?
反対するヤツがいたらそいつらの主張をオープンにして議論すりゃいいじゃん、たぶん反対するヤツラが袋叩きに合うから
27名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:58:15.40 ID:yFBmmmRC0.net [1/1回]
1分短縮して何になるんだよ
毎度接続がギリギリなのが余裕出来るのか

意味のない努力程無駄なものはない

             @ムダーナ・アガーキ
28 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:58:42.85 ID:ke3Bt/mE0.net [1/1回]
1分しか変わらないのか
29 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:58:51.17 ID:5u82kkZx0.net [1/1回]
乗降時間は増えませんw
30 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:58:53.95 ID:8UmySjt3O.net [1/11回]
停車って問題じゃなく
大宮を経由することで新幹線の線形は最悪になった
31 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:58:58.14 ID:TxBD+RBa0.net [1/3回]
>>10
N700Aなら195km/h
32名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 19:59:20.15 ID:OkLjtUrv0.net [1/2回]
大宮は分かるが上野で止まる意味無いよね?
33名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 19:59:43.75 ID:1uNdj93l0.net [1/1回]
腸にミヤリサンが眺められる内はまだまだダメです。
34 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:00:28.12 ID:MfYMJ3Gp0.net [1/1回]
大宮には鉄道博物館があるからな
今やってる新幹線ロボットアニメの基地も鉄道博物館がモデルなんだからな!!!
35名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:01:13.33 ID:8UmySjt3O.net [2/11回]
>>32
大宮いらね
36 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:01:17.72 ID:GllCcEJg0.net [1/1回]
新幹線より埼京線の方が遥かに騒音が大きいんだが。
37名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:01:25.95 ID:RoCIRWqV0.net [1/1回]
うちの会社出張代は東京-大宮間は時間も対して変わらんからって
その分の特急料金は出ないんだよな、申請しても却下される
38名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:01:51.01 ID:slsUWmeH0.net [1/1回]
黙ってスピードあげちゃえば
わかんねえだろ
39名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:02:01.45 ID:3LA8caSA0.net [1/1回]
東京や上野から北行きの新幹線に乗るやつは無駄な特急料金払ってるのが分かったろ
大宮まで在来線で行って乗り換えるのが利口
40 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:02:41.82 ID:OkLjtUrv0.net [2/2回]
>>35
ガラケーには聞いてないから
41 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:02:54.45 ID:r0ToKyW20.net [2/2回]
残念ながら、JRじゃないとダメだ。
旧型なんて、技術じゃないから。
42 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:03:23.56 ID:1rhrz49y0.net [1/1回]
400kmキッチリ出せよ
43名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:04:07.36 ID:psbwGl8q0.net [2/3回]
大宮で降りての移動もありかなと思ったら、上野と大宮で特急料金変わらんかったわ。
うまく出来てるな。JRにも良心の呵責があったわ。
44名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:04:20.22 ID:cWK8767v0.net [1/2回]
東海道新幹線だって新横浜まではチンタラ走ってんじゃん
45名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:05:04.64 ID:Qk9nXOcr0.net [1/1回]
ゆすりたかりの埼玉土民の土民根性がまぶしい。
46 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:05:18.11 ID:VftzDu1P0.net [1/1回]
おっそ
せめて330kmくらいで行けよ
47 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:06:28.23 ID:GMyvICmN0.net [1/5回]
赤羽~大宮間って東京上野ラインみたいに二階建て高架にできないの?
48名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:06:41.22 ID:IP8ROB9CO.net [1/10回]
新幹線がやっと新快速並みにスピードアップするのかw
49名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:06:55.70 ID:3jgFlYQS0.net [1/1回]
騒音無視して限界までスピード出したら大宮-東京駅間は何分くらいで着くの?
50 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:07:23.45 ID:Kavjabb40.net [1/1回]
並行して走る在来線のがうるさい
51 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:07:26.73 ID:zUby4XOq0.net [1/6回]
新快速以下の速度でクソ高い運賃
52 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:08:10.21 ID:ipR0XqYp0.net [1/2回]
>>1
くだらん
53 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:08:34.20 ID:iZYhJOQ00.net [1/4回]
大宮から京浜東北線の真下にトンネルを掘って走らせれば良かったのにな
あの辺でも埼玉高速鉄道とかが地下トンネルを掘ってるのに、変えたのは単に金目でしょ
54 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:09:08.00 ID:21wLK9cg0.net [2/3回]
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/022/928/large_180516_tohoku_02.jpg

荒川を渡ると20キロ速くなります
55名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:09:16.94 ID:AhZL/2pk0.net [1/1回]
上野止まりでいいじゃない
なぜ無理して東京に乗り入れた?
上野東京ラインもやめろ、混雑がひどくなった
56 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:09:17.52 ID:Qq9yND/x0.net [1/1回]
新幹線は大宮までにして
東京へは新幹線リレー号でよかったな
どうせ東海道新幹線と直通することもないんだし
57 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:09:19.07 ID:iZYhJOQ00.net [2/4回]
>>49
急カーブすぎるのでたぶんもう1~2分縮めるのが限界かと
58 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:09:33.38 ID:zUby4XOq0.net [2/6回]
スレタイに脊髄反射する引きこもりだらけ
59 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:10:20.32 ID:zUby4XOq0.net [3/6回]
というか上越新幹線を全通させろよ

東北新幹線東京~大宮間はパンク寸前だぞ
60 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:10:28.58 ID:b0jKoMV70.net [1/5回]
正直1分しか変わらんのなら、今のままでいいのだが
61名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:10:42.63 ID:pzcRSXp30.net [1/4回]
北陸新幹線の敦賀以西ルートが
京都~新大阪に新線を地下トンネル造るんだろ?

大宮~新宿もやれっての。

おかしいだろこれ。
62 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:11:04.03 ID:/dDYYtZ40.net [1/1回]
1分?
何の意味があるの?
63名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:11:17.57 ID:23P5lLzW0.net [1/3回]
>>44
品川から新横浜の区間で今は200キロまで出してる。
新横浜通過の設定があった時代は270キロまでスピード上げて通過していた。
64 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:11:23.61 ID:psbwGl8q0.net [3/3回]
>>39
違いが出てくる駅もあるけど、上野と大宮で同じところの方が多い。新潟も仙台も金沢で乗っても
同じ特急料金だったわ。メリットがなくてちょっとがっかり。
65 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:12:13.21 ID:7VP1mh/r0.net [1/1回]
上野大宮間の新幹線の速度測ってるキチガイって今でもいるの?
毎日監視してて少し超えたらJRに怒鳴り込みに行くキチガイ
66 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:12:15.88 ID:23P5lLzW0.net [2/3回]
>>61
優先度は京都から新大阪なんかより新宿の方が圧倒的に上だな。
67 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:12:18.43 ID:714labKS0.net [2/2回]
新宿から新幹線乗りたい
68名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:12:26.16 ID:8oHTxvDC0.net [1/1回]
>>4
昔、新潟発東京行で途中長岡しか停まらないあさひがあった。
大宮と上野を通過する快感ハンパなくて愛用してた。
2時間を切ってたと思う
69名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:12:27.83 ID:HvWOVef90.net [2/2回]
>>8
東京駅の折り返し時間が厳しいから、1分でも貴重だ。
70 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:12:37.21 ID:YVuWumNp0.net [1/1回]
そのうち大事故起こすんだろw
71名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:12:50.10 ID:zUby4XOq0.net [4/6回]
>>15-16
大宮一極集中をやらかしたのは路線設計の最大の
失敗だよなあ

ターミナルはもう少し分散させるべきだった
72 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:13:13.85 ID:M5n5guWX0.net [1/1回]
>>4
そーだよな、、、上野は通過でよいね。
なんら問題ないと思う。
73 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:13:37.31 ID:UR9TbIMr0.net [1/1回]
埼京線の方がうるさいんだよなw
ざまーwwwwwwwwwwwwww
74 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:13:41.68 ID:0cjywM2P0.net [1/1回]
>>1
この種の1分を10か所つぶせばそれで10分。
実は最高速度Upに匹敵する意味がある。

ただ、それでアクティブサスペンションを積んで車体を傾けとかはやりすぎだと思うけどね。
75 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:13:43.47 ID:wl4Z/Am/0.net [1/1回]
やるからにはせめて2分は短縮して欲しいよね。
1分はあまりにもインパクトなさすぎ。
76名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:14:19.89 ID:iZYhJOQ00.net [3/4回]
ここより盛岡以北の整備新幹線区間を
最高速度320km/hまで引き上げろよ
77 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:14:32.70 ID:zUby4XOq0.net [5/6回]
>>27
こういうのを引きこもり過ぎて気が狂ったヤツという
78 : !ninja[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:14:39.54 ID:27Gjipep0.net [1/1回]
止まらずに客を吸い寄せて乗らせる技術があれば解決
79名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:14:40.57 ID:IP8ROB9CO.net [2/10回]
>>61
新宿に新幹線通すスペースあんの?
現行の地下鉄より下にホームができてホームから地上まで10分とかありそう
80 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:14:43.60 ID:NsGXZY+A0.net [1/6回]
>>8
増発の余地が出来るんだと思う
81 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:14:51.54 ID:Bd9Nyec/0.net [1/1回]
>>38
脱線するぞ
騒音よりカーブが問題
82 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:15:01.21 ID:db6l/q/40.net [1/1回]
一分って意味有る?
83 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:15:05.56 ID:ipR0XqYp0.net [2/2回]
>>55
逆に東京に乗り入れるなら上野は通過すれば良い
84 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:15:57.18 ID:RKr0rk8e0.net [1/5回]
1分短縮きたあああああああ

つうかバカだろ
85 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:16:46.01 ID:oiEPaDSJ0.net [1/1回]
>>16
田舎の割には、大きな駅だから停車するんだよ。
86 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:17:12.34 ID:s4gdqhC00.net [1/6回]
>>43
ぶっちゃけ池袋や新宿からなら直接大宮向かった方が早いからな
87名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:17:13.93 ID:23P5lLzW0.net [3/3回]
>>79
今も確保されている。
だから大江戸線はあんなに深くなった。
88 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:17:32.02 ID:Q3m+GGia0.net [1/27回]
>>16
少なくともチンポコだけ北斗とかよりは都会だろ
89名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:17:34.69 ID:rSXUKHKj0.net [1/2回]
埼玉は日本のガンだな

こいつらのせいで
東北をはじめとして日本全体が
被害を被っている
90名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:18:08.35 ID:RKr0rk8e0.net [2/5回]
大宮とまらない新幹線もあるよね
91名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:18:49.75 ID:4DiSqCgL0.net [1/5回]
>>76
整備新幹線区間は、法律で260キロメートル以上出せないことになってるから永久に無理
92名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:19:15.99 ID:pzcRSXp30.net [2/4回]
北陸新幹線や北海道新幹線の名目で
大宮~池袋~新宿 も整備すりゃいいじゃん。

敦賀以西ルートなんか本当は米原で充分なのに、
京都~新大阪に新線とかアホすぎ。
リニアができて東海道に筋ができるだろうに。
93名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:19:26.64 ID:ep3Odwm60.net [1/1回]
俺氏46歳、新幹線は2回しか乗ったことがありません。
中学の修学旅行で広島へ行ったときと、高校の修学旅行で広島へ行ったときですw
94 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:20:20.42 ID:2Cl/VjDL0.net [1/4回]
目的は上野大宮間短縮じゃなくて
東京~函館北斗を4時間切るためだろ
95名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:20:28.47 ID:calK34Hb0.net [1/1回]
仙台から東京へしょっちゅう行くけど大宮からマジで速度半分落ちるんだよな
別に住宅に忖度する必要ないと思う
ダサい玉の連中ウザ
96 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:20:32.33 ID:pzcRSXp30.net [3/4回]
もっというなら、
大宮~池袋~新宿~渋谷~品川 造って東北上越のリニア中央との乗り継ぎも便利にすべき。
97名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:20:32.98 ID:HBpMV8pQ0.net [1/4回]
>>22
東北新幹線て開業当初は大宮発だったってこと
若い人は知らないだろうな
上野ー大宮は後からできたんだよ
98 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:21:31.66 ID:RKr0rk8e0.net [3/5回]
>>93
山口メンバーと同い年ですね
99 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:21:38.54 ID:EYLurf2j0.net [1/13回]
JR東の新幹線は全部大宮始発にしろよ。

だが大宮駅も妙に狭苦しいんだよな。あれだけ駅構内広いのに。

大宮駅からは「新幹線のリレー号」でええやろ。
100名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:21:56.32 ID:2Cl/VjDL0.net [2/4回]
>>97
うそつけ
東北新幹線は大宮始発だったろ
101 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:22:05.33 ID:GF4G7jNQ0.net [1/1回]
>>16
>>田舎の大宮とか停車しなくていいのになんで停まるの? 東京を出たら次は仙台でいいよ。

いやいや(笑)クソ仙台こそ不要だから。
102名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:22:38.86 ID:4DiSqCgL0.net [2/5回]
>>92
米原新大阪間は東海のものだから、永久に乗り入れは無理。
本州二分割から、3分割にした国が悪い
103 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:22:50.22 ID:ZbqGjEGF0.net [1/1回]
>>1
1分て( ゚д゚)
104 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:23:18.39 ID:RKr0rk8e0.net [4/5回]
>>100
言ってることがよくわからない
105名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:23:49.96 ID:LVCHwa2l0.net [1/4回]
130km/hにして1分の短縮
 
これは第一歩
これを理由に高速化の工事をやっといて
あとで「200出しても大丈夫なんですよー、200にしますね~」作戦だ
 
おまいらだって
キスだけ、つーて
セクロスのことまで考えてラブホの場所を頭に入れとくだろ
106 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:24:25.57 ID:Q3m+GGia0.net [2/27回]
>>92
実際、北海道新幹線(と上越新幹線)は新宿に逃がさないと、単純にトラフィックが不足する。
それに、モノレールに接続しやすい東京駅より、
モノレールに接続しにくい新宿や池袋に北海道新幹線を通した方が「まだ」マシ。
107名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:24:26.86 ID:qJ6LPbBi0.net [1/1回]
僅か1分と思われるかもしれないが先行列車が早く逃げ切れば列車の間隔を詰めることができるのだ
現行3分45秒間隔毎時最大16本を改良により3分20秒間隔毎時18本にできる
大宮以南ではかなり切実かつ改良効果のでる問題
108名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:25:01.71 ID:66BUxN4R0.net [1/1回]
>>91
なんでそんな法律があるの?

法律は変えるのは不可能なの?
109名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:25:22.10 ID:oY7trrKR0.net [1/1回]
首都直下地震が起きたら、山手線や京浜東北線より最優先に
新幹線と埼京線の区間を復旧させると国交省の人が言ってた
110名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:25:35.98 ID:rSXUKHKj0.net [2/2回]
速度だせないなら
大宮まで特急料金とるなよ
111 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:25:39.09 ID:LVCHwa2l0.net [2/4回]
>>91
法律は時代によって変えられてきたよ
112 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:25:48.88 ID:IP8ROB9CO.net [3/10回]
中央リニアみたいに上野~大宮を全部シェルターにしたら速度別に気にする必要なくね?
113 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:26:06.27 ID:nMWEcuTu0.net [1/1回]
特急料金いらないんじゃね? 
114 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:26:44.31 ID:TxBD+RBa0.net [2/3回]
イメージが先行してるが、東海道新幹線の首都圏走行速度は意外と速い。

西大井⇔多摩川 170km/h
多摩川⇔武蔵小杉 115km/h
武蔵小杉⇔新横浜 210km/h(N700Aのみ230km/h)
115 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:26:48.89 ID:e3kzQ/KK0.net [1/1回]
jr東海は氏ねじゃなくて死ね
商売が汚いんだよ
116 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:26:51.64 ID:HBpMV8pQ0.net [2/4回]
>>110
そんなことしたらラッシュになるぞw
117 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:26:52.68 ID:LVCHwa2l0.net [3/4回]
>>100
おちつけ
118名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:26:59.52 ID:EYLurf2j0.net [2/13回]
東北、秋田、山形、上越、北陸へ行く、いわゆる5階建の、超特急にする。
119 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:27:16.38 ID:B7B2v1WW0.net [1/2回]
https://m.youtube.com/watch?v=yUhtmSnVvJY
これも120は出してるぞ
120 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:27:36.15 ID:l16VupRC0.net [1/4回]
>>16
東北新幹線は無いけど上越新幹線なら東京の次が新潟ってシャトルダイヤがあったな
121 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:27:37.95 ID:cWK8767v0.net [2/2回]
>>105
あのカーブで200キロだしたら脱線すんだろ
122 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:27:44.89 ID:zUby4XOq0.net [6/6回]
>>105
引きこもりはスレタイに脊髄反射してるだけだから
123 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:27:45.81 ID:j6g4i5mL0.net [1/1回]
屋根で囲えよ、それで騒音は抑えられるだろう
124名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:27:55.34 ID:Q3m+GGia0.net [3/27回]
>>108
国が建設して、JRに廉価で貸す路線だから。
なので、見境なく頑丈に(360キロにも耐えれるように)作れば、
JRのためにさらなる税金を使って建設する、
もしくは北海道新幹線の料金に転嫁されてしまうってことだから、
ただですら日本の税金を蚕食してるバカドーミンしか賛成しない。
125名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:27:59.38 ID:IP8ROB9CO.net [4/10回]
>>108
トンネル半径も260キロでギリギリ問題がないように小さくなってる
物理的に無理
126 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:28:00.45 ID:4DiSqCgL0.net [3/5回]
>>108
知らん。
東京盛岡間は、東日本所有だけど、盛岡以北は国からの借り物。
貸付料も260キロで走ること前提で決まってる訳だから、変えるとなるとどうなるか
127 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:28:04.02 ID:eZ4LOgjz0.net [1/1回]
>>90
今はない
128 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:28:12.38 ID:B7B2v1WW0.net [2/2回]
この線でさえ120は出してるのにな。
新幹線でおかしい
https://m.youtube.com/watch?v=yUhtmSnVvJY
129名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:28:23.30 ID:sTcg14WT0.net [1/1回]
上野って停まる意味あるのか?
130名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:28:47.92 ID:pzcRSXp30.net [4/4回]
>>102
乗り入れはどこもやってるだろ、知らないのか?
131名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:29:11.45 ID:mG9zpIj70.net [1/4回]
>>87
バスタの基礎部分が、上越新幹線新宿駅用に確保してる空間に
干渉してると言う噂があるが。
132 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:29:12.21 ID:b0jKoMV70.net [2/5回]
上野はもはや止まる意味が無い
133 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:29:59.39 ID:6BCy7xDX0.net [1/3回]
1分短縮(笑)
134 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:30:23.83 ID:EYLurf2j0.net [3/13回]
かつて北越急行線を走っていた在来線特急「はくたか」は時速160km運転。
135 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:30:24.65 ID:Q3m+GGia0.net [4/27回]
>>130
やってるかどうかの話でなく、東海が許すかという問題。
136名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:30:35.52 ID:LVCHwa2l0.net [4/4回]
>>129
成田へ行く人用って聞いたことがある
137 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:30:53.48 ID:hmS7KXLA0.net [1/1回]
東京駅がホーム4つしか無いので
上野駅まで引き上げで車内清掃したりしてる
そういう意味で上野は無くてはならない場所になってしまった
138名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:31:02.35 ID:PNjiVqlc0.net [1/4回]
何で上野か東京どっちかはいらねーだろ
139名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:31:15.79 ID:zzRgLSrT0.net [1/1回]
>>5
馬鹿?

これで周辺住民から文句が出なければ以後は防音ができれば速度は上げて良いことになる。

なんで君は一秒先の話しか見ないの?馬鹿なの?死ぬの?
140名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:31:29.72 ID:Q3m+GGia0.net [5/27回]
>>136
んなこたない。JR東日本にそんな男気があるなら、
京浜東北の快速を日暮里にも止める。
141 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:31:32.27 ID:2BMKR7rM0.net [1/1回]
くそ田舎
142 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:31:45.30 ID:EYLurf2j0.net [4/13回]
しばらく上野始発/終点あったような?
143 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:31:46.92 ID:8UmySjt3O.net [3/11回]
>>79
スペースに余力あるのは池袋だな
144名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:31:56.34 ID:ue0IMQkn0.net [1/6回]
上野不要とか抜かしてる馬鹿がいるけど、あれだけ乗降客数いるのに廃止にするわけがねーだろww
145名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:03.26 ID:2Cl/VjDL0.net [3/4回]
>>118
架線どうするんだよw
146 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:15.02 ID:eh65mtW5O.net [1/4回]
>>108
国会議員がその気になれば法律を変えられるが、早く変えても利権が増える訳じゃないから望み薄。
147 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:27.41 ID:LL3lb0dG0.net [1/6回]
おい、それでも100くらい足りないぞ。
148名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:27.45 ID:/6O/8MaJ0.net [1/3回]
>>125
> トンネル半径も260キロでギリギリ問題がないように小さくなってる
> 物理的に無理
はい初耳
ソースは?
まさか脳内妄想じゃなかろうな? ああ?
149 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:35.04 ID:uzcm9hj30.net [1/1回]
大宮の埼京線ホームをもちっと他の路線に近づけてくんない
150 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:44.06 ID:Q3m+GGia0.net [6/27回]
>>138
観光用。浅草とか行く人は多いからね。
151 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:52.50 ID:4DiSqCgL0.net [4/5回]
>>130
敦賀以西ルートを決める会議で、東海が米原乗り入れに強固に反対したから、今の京都新大阪新線建設になった。現状の乗り入れは関係ない
152 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:32:56.57 ID:OUHAau510.net [1/1回]
>>138
上野は作る予定なかったけど、東京延伸まで時間かかるんで、上野を設置して先行開業。
153 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:33:10.12 ID:W2MGYvZL0.net [1/2回]
時間短縮よりも過密区間だから少しでも便数増やしたいんでしょ?
154 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:33:23.45 ID:9BHfC/mc0.net [1/1回]
>>97
若くないけど知らんかったわ
155 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:33:25.93 ID:EguwBCyN0.net [1/1回]
臨時鶯谷停車で熟女下車
156名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:33:27.12 ID:b0jKoMV70.net [3/5回]
>>144
http://www.jreast.co.jp/passenger/
大宮に負けてんぞ
157 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:34:01.24 ID:iZYhJOQ00.net [4/4回]
>>125
そこをJR全額負担で騒音対策して速度向上したいって話なんだなあ、fastec360で検索
トンネルの速度問題ってほとんどトンネルドンの問題だから
>>126
法律を変えるのが不可能ってパヨクかよw
じゃあ何のために国会があるんだよ
158 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:34:44.23 ID:VkFgUxLW0.net [1/1回]
最近の新幹線って住宅地区間の防音壁が窓の上の高さまで設置してあるから、
明かり区間でもろくに景色見えなくなったな。
159名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:35:00.91 ID:Rg2mFiZd0.net [1/1回]
それより上野のホームレスをなんとかしてよ
160 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:35:09.30 ID:9tPzd2S80.net [1/1回]
我が地元の誇る、TXつくばエクスプレスは毎日早朝から
130kmをマークして通勤客満載でぶっ飛ばしてるぜ!!
新幹線なら160~170km位は出さなきゃ納得せん!!
161 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:35:24.97 ID:TxBD+RBa0.net [3/3回]
火薬田ドン
162名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:35:27.11 ID:RKr0rk8e0.net [5/5回]
秋田新幹線っていらなくね?
あと長野新幹線も
163名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:35:35.03 ID:DyyZpyG00.net [1/1回]
150は出そうよ さすがにもう沿線住民騒音対策なんかどうでもいいだろ
164 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:35:57.31 ID:8UmySjt3O.net [4/11回]
>>97
サイタマパヨクが悪い
165 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:35:59.80 ID:EYLurf2j0.net [5/13回]
>>159
上野のホームレスってほとんどは上野公園だろ。京成にお願いして下さい。
166 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:36:06.50 ID:Q3m+GGia0.net [7/27回]
>>156
そりゃ、池袋や新宿の人は大宮から乗るならね。
167 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:36:13.83 ID:NqTFinn60.net [1/2回]
たかが1分、されど1分
鉄道業界の1分はかなり貴重
168 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:36:37.83 ID:LL3lb0dG0.net [2/6回]
130km/hのイメージ
https://www.youtube.com/watch?v=840MarbJTQc
169名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:36:46.56 ID:p0xmm/WL0.net [1/1回]
盛岡以北のスピードアップは難しい。
設備を320キロ対応にする工事も必要、東日本の所有物でないからそれも自由に出来ないし、貸付料も増額になるだろうから。
整備新幹線の、法律を作った当時は想定出来なかった、東海道新幹線で210キロの時代。
170名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:36:48.26 ID:j+llJgvN0.net [1/1回]
大宮なんか近いんだから通過でええやろ
171 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:37:01.54 ID:N6sIZW5O0.net [1/1回]
>>32
メンタルヘルスの講習で、上野駅設計した人の過労の話が例として出てきたな。
172 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:37:02.91 ID:x+Jwi2U/0.net [1/1回]
超音速滑空体だっけ?
50年ぐらい前に時速250000キロの列車が計画されてたらしい
173 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:37:11.63 ID:Q3m+GGia0.net [8/27回]
>>162
長野新幹線っていつの時代よw
174名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:38:09.72 ID:Q3m+GGia0.net [9/27回]
>>170
大宮区民のための停車じゃなく、新宿区民のための停車だ。履き違えるな。
175 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:38:28.88 ID:7ofSqSyB0.net [1/1回]
大宮から東京に向かうのが間違い
八王子のほうに線を敷くのが正しい
176名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:38:35.92 ID:6BCy7xDX0.net [2/3回]
上越新幹線はマジでいらない。新潟なんか行くやつそんなにいないだろ。
やっぱり田中角栄すげえや。
177名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:38:35.98 ID:b0jKoMV70.net [4/5回]
>>170
上野の方が近いし要らんだろw
178 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:38:53.94 ID:W2MGYvZL0.net [2/2回]
>>170
大宮まで過密区間で、大宮で高崎方面と福島方面の分岐だから通過する意味がないかと
179名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:39:00.70 ID:IP8ROB9CO.net [5/10回]
>>148
建設費圧縮のためトンネル半径を小さくしてるんだよ
無理して300キロで通過すると盛大にトンネルドン起こすし車内の気圧変化もただでは済まないと思うぞ
180 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:39:02.64 ID:+FlypGyO0.net [1/1回]
在来線最強だった北越はくたかに新幹線リレー号やらせたほうが速そう
181 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:39:09.92 ID:ue0IMQkn0.net [2/6回]
上野も大宮もどちらも必要に決まってるだろ
本当に馬鹿が多いな
182 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:39:22.64 ID:UAP8aWPm0.net [1/1回]
てかトンネル掘りなおせばいいんじゃ?
今の技術なら地下化できるでしょ?
それで200キロ走行ぐらいにするべき
183 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:40:16.62 ID:HBpMV8pQ0.net [3/4回]
>>163
そんなことできるわけないだろ
住宅地の中に後から線路引いたんだから、防音の条件で線路を新設した
184名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:40:21.98 ID:Q3m+GGia0.net [10/27回]
>>176
田中角栄がすごいのは認めるが、新潟は日本海側最大の都市だから、田中角栄がいなくてもそれなりに優遇されたかと。
185 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:40:36.19 ID:GqmqsrdU0.net [1/1回]
プロ市民を封じ込めるんだ!
186 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:40:36.35 ID:s4gdqhC00.net [2/6回]
>>138
東海がホーム占拠してるせいで、東京の東新幹線ホームはパンクしてるから

定期列車は東京発、季節、臨時列車は上野発で使い分けてる
187 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:41:06.17 ID:xzQwr0Cb0.net [1/1回]
上野に勤めてるんなら1分儲けだけど、各線連絡ならそっち次第でしかないだろ
188 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:41:42.24 ID:l16VupRC0.net [2/4回]
東北新幹線の車内アナウンスで流れる荘厳なメロディ好き
東海道新幹線はロリコングループの楽曲使い続けるのかな?
189 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:41:46.78 ID:SxwbI/uq0.net [1/4回]
上越新幹線は?
というか、この区間は新幹線の意味が全く無いと前からずっと思ってたわ
特急券代返せよ
190名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:42:39.01 ID:NsGXZY+A0.net [2/6回]
>>140
なんで新橋と浜松町みたいな感じにしなかったんだろうなあ
191 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:42:43.46 ID:OC0jTYXo0.net [1/1回]
くら寿司みたくカパッとフタ付ければ?
192名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:42:47.73 ID:6BCy7xDX0.net [3/3回]
>>184
日本海側最大の都市は京都だろ。
193 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:43:31.79 ID:IP8ROB9CO.net [6/10回]
>>192
福岡だよw
194名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:44:01.51 ID:s4gdqhC00.net [3/6回]
>>177
バカ? 一番遠いだろ
新宿から上野なんか行くくらいなら、中央快速で東京向かうわ
池袋もそう
上野なんか目指すくらいなら丸ノ内線で東京に行く


東京から新幹線乗っても遅いから直接大宮向かうけどな
195名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:44:23.41 ID:ue0IMQkn0.net [3/6回]
日暮里はスカイライナーという圧倒的な高速電車があるからな
快速停めて便利にしちゃうと、間違いなく空港客が京成に逃げちゃうから、少しでも不便にしておきたいというのがJRの考え
196 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:44:40.79 ID:JYQ9Xv/C0.net [1/1回]
>>131
ちょっと短縮して西武新宿と新宿の間の地下を新幹線の駅にすればいいんじゃない

これからJR新宿駅内の北側に東西自由通路を新設するし
丸ノ内線や新宿三丁目駅の乗り換えにも近い
197 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:45:06.40 ID:Q3m+GGia0.net [11/27回]
>>192
都市のはなし
198 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:45:40.02 ID:EieCNp5j0.net [1/1回]
上野と品川ないと東京駅が地獄の混雑になって、
結局時間短縮できないんだよなあ
199 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:45:55.07 ID:T1EcbZx00.net [1/2回]
逆に上野全停車にしたほうがいいんじゃね?
品川新横みたく過密区間は停車駅統一したほうが時間のロス少なそうだけど。
200 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:46:07.99 ID:VqgXqALY0.net [1/1回]
JR東は儲かってるから
こんな大金かけて1分縮める技を繰り出すのか
201 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:46:12.25 ID:Q3m+GGia0.net [12/27回]
>>190
>>195
202名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:46:17.90 ID:YMz9DOFo0.net [1/1回]
浦和「・・・・」
203 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:46:33.50 ID:EYLurf2j0.net [6/13回]
>>195
現在は北総線拔けて行く京成スカイアクセスで更に便利に。
204 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:46:56.01 ID:w/h9/cjv0.net [1/1回]
>>37
普通車グリーンは出るの?
205 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:47:24.72 ID:b0jKoMV70.net [5/5回]
>>194
新幹線の話だから、当然東京発で考えて、東京からの近い遠いの話をしてるのだが?
どんだけバカなの?
206 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:47:27.42 ID:EYLurf2j0.net [7/13回]
京成はイベントの時だけでいいから博物館動物園駅再開してくれ。
207 : 名無しさん@1周年[age] 投稿日:2018/05/16(水) 20:47:49.44 ID:cj12xQH80.net [1/1回]
それでは在来線に使わせてよ
208名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:48:34.35 ID:tysNqc0M0.net [1/1回]
もっと本気だせよな 俺の軽トラだって130くらい出るぜ!!
209名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:48:34.70 ID:SxwbI/uq0.net [2/4回]
大山鳴動してたったの1分て()
開業してから何十年だと思ってるんだ
後から沿線に好き好んで住み着いてる連中など知るかよ()
210 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:48:41.34 ID:Q3m+GGia0.net [13/27回]
>>37
UTラインができてからなおさら。
川崎から大宮まで直通してしまえるし。
211名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:48:54.37 ID:8UmySjt3O.net [5/11回]
>>174
うちの会社の場合
新宿のやつは中央線使って東京から乗ってる
池袋のやつは山手線使って上野から乗ってる
大宮から乗るのサイタマのやつだけ
212 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:49:24.92 ID:cMPmy2Zh0.net [1/1回]
320キロ出せ
213 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:49:28.41 ID:EYLurf2j0.net [8/13回]
MAXも併結も全ては東京-大宮間の設計が丸出だめ夫なため。
214 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:49:41.56 ID:LL3lb0dG0.net [3/6回]
>>202
大津「フフッ・・・」
215名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:50:25.29 ID:IP8ROB9CO.net [7/10回]
>>209
新幹線の方が後なんですがそれは
216名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:50:31.08 ID:Q3m+GGia0.net [14/27回]
>>211
そんなにチキン弁当が好きかw
わざわぞ東京や上野を経由するってそういうことだし。
217 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:50:33.46 ID:LL3lb0dG0.net [4/6回]
>>208
嘘かと思われるかも知れないけど、シトロエン2CVで120km/h出した。
って改変コピペもあったな。
218名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:50:35.15 ID:1rRtM1+K0.net [1/2回]
中途半端な事してないでこの際スカイライナーと同じ160kmまで引き上げとけよ
219 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:51:03.75 ID:nFuMaYHy0.net [1/1回]
150までいけるだろ
220 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:51:10.34 ID:puxRMSyU0.net [1/1回]
>>1
>東京都心と大宮駅は在来線を走るアクセス列車「新幹線リレー号」で結ばれました

すげー懐かしい
何回か乗った
221 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:51:15.99 ID:Hg+wnLE50.net [1/1回]
むしろ駅潰して飛行場にしろよ。
222 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:51:46.57 ID:SxwbI/uq0.net [3/4回]
>>215
だからその後からと言ってるだろ文盲
223 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:51:49.74 ID:ZYSVkSgR0.net [1/2回]
1分短縮でいくら税金使うか発表しろ!!!!
224 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:51:52.81 ID:NVDidXBV0.net [1/1回]
阪神なんば線 の 防音シェルター
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Hanshin-nishi-kujo9202.jpg/1200px-Hanshin-nishi-kujo9202.jpg

これくらいすれば、大丈夫だろう。

この区間の建設に、数十年前から周辺住民が猛反対。
そのため、建設の条件として、このような防音シェルターが設置された。
225 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:51:58.50 ID:J5/EZnTp0.net [1/1回]
新宿が無理なら池袋まででもいいから支線を作って
逃げ場を設けてほしいところ
226名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:52:00.30 ID:s4gdqhC00.net [4/6回]
東京モノレールに乗せたいJR東日本だが、浜松町から空港客は都営地下鉄に

でも空港職員とギャンブラーがモノレールに乗ってくれるので浜松町には快速を停める


成田エクスプレスに乗るのはジャパンレールパス持ちの外人と、私鉄はわかんないからJRで行くっぺってカッペしかいない

どうせ我孫子支線で空港向かうだろう常磐線だけを日暮里に停めるという露骨さ
ま、常磐線は日暮里停車させないと千代田線に客が流れるという事情もあるが
227 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:52:07.32 ID:Q3m+GGia0.net [15/27回]
>>218
スカイライナーの160キロって、トーホグ並みの過疎地だけどな。
228名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:52:10.85 ID:T1EcbZx00.net [2/2回]
>>216
チキン弁当を茶化すな
天皇皇后両陛下も食されたロイヤル駅弁だぞ
229名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:52:11.59 ID:plD++gYv0.net [1/1回]
とても新幹線のスピードじゃねえな
230 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:52:15.67 ID:SdaSjLd+0.net [1/3回]
誰も求めてねーよバカが
231名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:52:37.17 ID:xWecpGnx0.net [1/4回]
>>68
五年前まで東京新潟ノンストップときがあったぞ
232 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:53:04.46 ID:2Cl/VjDL0.net [4/4回]
>>229
カミナリかよ
233 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:53:12.68 ID:8UmySjt3O.net [6/11回]
>>216
チキン弁当?
知らんわ
234 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:53:20.35 ID:AXQ0UPos0.net [1/1回]
東北、北陸各方面で一日往復程度大宮通過がほしい所。
(最速の練習の意味もこめて、計4本)
235名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:53:29.06 ID:vswAbXW20.net [1/1回]
>>95
大宮は仙台よりはるかに都会なんだが?
蝦夷のごみが何ほざいているんだ?w
236名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:53:50.16 ID:ZYSVkSgR0.net [2/2回]
>>184
日本海最大の都市が新潟?
福岡とか札幌よりも?
237 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:53:59.98 ID:hlQsi91Y0.net [1/1回]
>>8
人不足だからこそなのではないの?
238 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:54:06.42 ID:EYLurf2j0.net [9/13回]
遅幹線に名前変えろや。
239 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:54:17.55 ID:SdaSjLd+0.net [2/3回]
埼玉県民は仕事で大宮上野間で新幹線使うなんて許されないからな
仙台行くときにしか大宮から乗らない
新潟北陸なんかそもそも行かない
240名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:54:29.08 ID:Q3m+GGia0.net [16/27回]
>>226
どこから成田空港へ向かうかによるけど、
東京駅からわざわざ日暮里に北上してスカイライナーに乗るやつはいない。
急ぐ人はNEX、貧乏人は千円バス。
241名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:54:33.13 ID:NXcga6rh0.net [1/7回]
>>4
大宮駅を北東京駅に改称。
ついでに埼玉県も東京都に編入。
242 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:54:37.10 ID:iZU/6cEn0.net [1/1回]
新快速の速度やんけw
243 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:55:01.75 ID:JK8DS+G50.net [1/1回]
大宮までのノロノロ運転マジでイライラするよな。
原因が沿線住民のエゴだと思うと尚更な。
244 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:55:14.04 ID:EYLurf2j0.net [10/13回]
>>235
でも大宮の見どころって鉄道博物館しかない。なんもない詰まらない街。
245 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:55:19.94 ID:Q3m+GGia0.net [17/27回]
>>228
別にちゃかしてないぞ。
わざわざ経由するってのは、よっぽどの事情があるってことだから。
246名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:55:34.66 ID:NXcga6rh0.net [2/7回]
>>192
札幌だろうが
247 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:06.78 ID:IxpEFhtl0.net [1/1回]
200km/hでもいいだろ
248 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:10.70 ID:SdaSjLd+0.net [3/3回]
埼玉を北東京都、神奈川を南東京都に改名する
千葉は東東京だが紛らわしいから千葉のままな
249名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:15.24 ID:wA3lx7b50.net [1/3回]
東北新幹線が上野までの時は、東海道新幹線から乗り換えるのが大変だったなあ。
混んでる山の手線に乗って、上野まで行ったら、エスカレーターで地中深くまで降りていく。
大変だった。
250名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:26.50 ID:8UmySjt3O.net [7/11回]
ニーガタとかナガノ屁の新幹線は今のルートで良いが
東北新幹線は大宮を通らず
上野からもっと東よりの違うルート作った方が全然線形きれいに高速化できるんだけどなぁ
251名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:31.42 ID:Q3m+GGia0.net [18/27回]
>>236
福岡は「九州」という別カテゴリー。
札幌に至ってはさいたまや相模原同様の内陸だし。
252 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:46.88 ID:lB6//DjJ0.net [1/1回]
スピード上げなくて良いよ
鷹が1分 電気の無駄
むしろ停車駅増やし全部上野発に戻せ
253 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:53.69 ID:1rRtM1+K0.net [2/2回]
どうせみんな飛行機で新千歳まで飛んでっちゃう札幌延伸までに
少しでも時間短縮要素追加してくんだな。
青函トンネルの140→160km運転ももうじきでとりあえず新函館北斗までの
4時間切りは達成

まぁ降りたらロングシートの函館ライナーに押し込まれるんだけどな
254 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:56:53.96 ID:bTKLesvM0.net [1/1回]
【カルト映画の上映中止を】

~ 拡散希望します。
ご協力、お願いします!! ~

http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/psy/1524504765/443

「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。


~ 拡散希望します。

     ご協力、お願いします!! ~



https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/

https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html

東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました(幸福の科学)。

在家総代の奥さんです。

尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。

幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。

人命を何だと思っているのか?

教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。

https://togetter.com/li/1187342

あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。

(幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。

でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
255 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:57:07.99 ID:ue0IMQkn0.net [4/6回]
まあ、大宮駅とその周辺自体は、旧大宮市の50万都市なりの街並みだからな・・・・
駅周辺は間違いなく栄えてるけど、ちょっと歩くと繁華街が途絶えるのはやっぱり他の政令市と比べると落ちる
256名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:57:20.33 ID:Vv1ENjdL0.net [1/5回]
上野駅を使う人ってどんな人なの?
下りなら東京駅、上りなら大宮で降りるでしょ
257名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:57:23.91 ID:wA3lx7b50.net [2/3回]
つか新幹線の上野駅っているの?
258 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:57:28.05 ID:Q3m+GGia0.net [19/27回]
>>246
札幌は内陸都市。宇都宮とか前橋とかと同類。
259名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:57:34.57 ID:NXcga6rh0.net [3/7回]
>>202
必殺、武蔵浦和駅がある。
あそこ新幹線を止めれば、
旅客の流れが革命的に変わるよ。
260 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:57:45.94 ID:EYLurf2j0.net [11/13回]
>>249
在来線特急の時代も長いことそんな感じだったよ。
昔は名実ともに北に向かっての玄関口だった上野駅。
261 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:57:52.98 ID:FXKsIyyC0.net [1/1回]
>>235
大宮に住んでる奴らも蝦夷からの移民だろw
262 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:58:02.80 ID:PNjiVqlc0.net [2/4回]
大宮はターミナル駅として日本有数の完成度だけど駅付近に大企業が本拠地としてないのが痛い
東日本で23区のターミナルに対抗できるのは横浜、大宮、立川くらい
263名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:58:04.30 ID:21wLK9cg0.net [3/3回]
高架下を歩くと分かるけど埼玉県内の新幹線と埼京線の区間は緩衝帯の広さがハンパない
アレだけ確保していんだから仮にもっとスピード出しても今さら文句言う人間もほとんどいないはずだ
264名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:58:27.00 ID:Q3m+GGia0.net [20/27回]
>>256
上野や浅草への観光客。
また、スカイツリー行くには、上野からバスが一番便利。
265 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:58:51.58 ID:s4gdqhC00.net [5/6回]
>>240
池袋は成田エクスプレスの始発駅だが、こっからN'EX乗るなんて奇特な人としか言いようがないんだが
266名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:58:58.78 ID:8UmySjt3O.net [8/11回]
>>241
やめろ
いらない
逆に足立区と板橋区と北区をサイタマにやりたい
267 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:59:02.94 ID:mHqo0TMi0.net [1/1回]
この距離で止める必要がない
横浜と京都と神戸も同様
268 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:59:10.90 ID:WLnpEKyy0.net [1/1回]
もうトンネル掘ってリニア通せよ
269名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 20:59:18.43 ID:EYLurf2j0.net [12/13回]
>>250
つまり常磐新幹線ですね?
270名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:00:05.03 ID:C+Mv9g3YO.net [1/6回]
東海道新幹線の品川は要らない、東京か新横浜で降りなさい
東北新幹線の大宮は要らない、上野で降りなさい
271 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:00:34.06 ID:SxwbI/uq0.net [4/4回]
大宮以北の沿線だって人家はあるのにな
272 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:00:47.47 ID:qHtB2PR40.net [1/2回]
東北のためにそんなことをされてもな
沿線の人達に騒音被害があると困るし
また東北のせいで
273 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:00:56.91 ID:C+Mv9g3YO.net [2/6回]
>>270
間違えた、
上野が要らない、東京か大宮で降りなさい
274名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:00:57.93 ID:wA3lx7b50.net [3/3回]
品川駅はいるでしょ

上野駅はホームが地中深くて不便じゃね?
275名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:01:11.90 ID:8UmySjt3O.net [9/11回]
>>269
そこまで東じゃなく
例えば舎人ライナーを延伸してみると
276 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:01:35.89 ID:NsGXZY+A0.net [3/6回]
>>251
札幌市は海沿いのほんの500mくらいの土地だけを小樽市に取られてるのな
277 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:01:49.41 ID:3aVDGs3J0.net [1/1回]
>>179
ソースくれよ
278名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:02:17.52 ID:s4gdqhC00.net [6/6回]
>>264
東京からって話なら、京橋か宝町で銀座線なり浅草線なり乗るだろ
上野まわりとか無駄足だし
279 : ( ´・ω・`)且~~~ [sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:02:19.82 ID:8UmySjt3O.net [10/11回]
>>256
文京区民だが
280 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:02:20.65 ID:NXcga6rh0.net [4/7回]
>>257
清掃用ホーム。
上野駅で清掃するから、東京駅のホームが空く。
281 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:02:22.31 ID:PNL3T9B+0.net [1/1回]
ついでに埼京線も120㎞に
引き上げてくれんかな。
デッドヒートを楽しみたい
282名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:02:45.15 ID:GMyvICmN0.net [2/5回]
上越/北陸新幹線の新宿駅ルートは?
283名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:02:45.96 ID:EYLurf2j0.net [13/13回]
品川駅がある今、新横浜はマヂ要らない。
新横浜をこだま専用に格下げして
小田原や熱海をのぞみ停車駅にしたほうが東京西部の人も使いやすいし、海外からの観光客もよろこぶ。
横浜なんか東京や品川から東海道線で十分。
284 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:03:06.59 ID:6u1TulNk0.net [1/1回]
甘えんな
1時間短縮しろ
285名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:03:12.54 ID:Q3m+GGia0.net [21/27回]
>>270
品川がなかったら航空会社を喜ばせるだけだぞ。
城南とか川崎国民が大阪や広島行くのに
なおさら飛行機乗るようになるから。
286 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:04:10.66 ID:prc1192u0.net [1/1回]
上野~東京間相当の特急券が高すぎる
287名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:04:17.11 ID:Vv1ENjdL0.net [2/5回]
東北新幹線は池袋を終点にした方が良かったんじゃないの?
288 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:04:32.58 ID:l0+AnIRa0.net [1/1回]
大宮無視して別路線を引け
289 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:04:32.77 ID:Q3m+GGia0.net [22/27回]
>>278
新幹線の上野駅なんだから、東北新幹線とかの話なんだが・・・
290名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:04:50.03 ID:NXcga6rh0.net [5/7回]
>>269
双葉浪江駅とかありそう。
291 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:04:51.83 ID:Dage/5U/0.net [1/1回]
>>283
新横浜は朝の下り始発列車を設定するほど
対航空戦略上重要な駅になってるので、
今後も通過させることはないでしょう。
リニア開業後も。
292名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:05:11.40 ID:NsGXZY+A0.net [4/6回]
>>283
俺、新横浜6:00発のひかりを愛用してるんだ
293名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:05:47.48 ID:C+Mv9g3YO.net [3/6回]
>>285
広島なんかそろそも飛行機コースだろ
294 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:06:14.87 ID:GgZ8k/2A0.net [1/1回]
上野駅は完全に東京駅入替用待避線にしちゃえば良いのにね
295名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:06:18.54 ID:HBpMV8pQ0.net [4/4回]
>>282
だから建設費がべらぼうに掛かるのよ
建設予定はあるがコストパフォマンスが悪い
296名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:06:22.39 ID:PNjiVqlc0.net [3/4回]
新幹線の1日1000人以下の乗降者数の駅は廃止しろよ
地方のターミナル駅以外に停まる理由ないだろ
297名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:06:34.94 ID:RDndBfkZ0.net [1/3回]
>>292
ほぼ貸し切り状態だけどなw
小田原からの乗客のが多かったりするけど
298 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:07:07.40 ID:NXcga6rh0.net [6/7回]
>>274
俺は子連れのときは東京駅までいくけど
一人のときは品川駅で降りる。
このほうが山手線の乗り換えが早い
299 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:07:11.31 ID:lhmV63n40.net [1/1回]
こんな金かけてこんな程度上げる必要あるか?
300 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:07:22.75 ID:YW8vDhze0.net [1/2回]
1分とかなんの意味が
小出しにしないでまとめて短縮したほうがインパクトあるだろうに
301 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:07:39.96 ID:oUo5xUZm0.net [1/1回]
アローナイツの
大宮駅で乗る女
今でもスナックでオッさんよく歌ってる
302 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:07:42.14 ID:Xqf71R9O0.net [1/1回]
タンヌゥを掘らないからこーなる
もっと穴を掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って
掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って掘って
303名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:07:49.82 ID:Q3m+GGia0.net [23/27回]
>>283
小田原にせめてひかり全部止めろとは思うわ。
藤沢とか平塚の人が大阪とか行くときって、
小田原から2時間に1本のひかりに乗るのかな?
304名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:07:53.33 ID:jYCNI7Bf0.net [1/1回]
>>296
安中榛名の事を言ってるんだろうけど
あれ豪雪時の待避線も兼ねてましてな…
305 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:08:09.52 ID:GMyvICmN0.net [3/5回]
>>295
でも談合リ●ア・・・よりは安いでしょ?
306 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:08:21.55 ID:eh65mtW5O.net [2/4回]
>>287
計画では上越新幹線は新宿が東京側のターミナルで大宮から赤羽まで複々線構造にする予定だったが
騒音対策で埼京線に化けた。
307名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:08:34.24 ID:ue0IMQkn0.net [5/6回]
首都圏の新幹線駅に直結(乗り入れ含まず)してる大手私鉄って、
京急と東武と京成しか無いんだな
308名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:08:39.30 ID:CMbQLlP50.net [1/1回]
意外と遅いな
200kmぐらいと思ってた

新東名平均 95km
甲子園平均 125Km
新幹線上野~大宮 130km
プロ平均 135km
デロリアン時空突入 140Km
おれ最速 148km
ジェットスクランダー マッハ1
ウルトラセブン マッハ5
309名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:08:49.94 ID:RDndBfkZ0.net [2/3回]
>>303
小田原ひかり全停にしたら、静岡が黙ってないw
310 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:08:54.99 ID:l16VupRC0.net [3/4回]
>>290
怪しい新駅セシウムさん
311名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:09:38.69 ID:Q3m+GGia0.net [24/27回]
>>297
そりゃ新横からだと後続ののぞみのほうが新大阪に早く着くからでしょ(未確認)。
藤沢、茅ヶ崎など湘南人のための列車。
312 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:09:47.45 ID:rm5Zqxcy0.net [1/1回]
192 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 20:42:47.73 ID:6BCy7xDX0 [3/3]
>>184
日本海側最大の都市は京都だろ。
   ↑
こいつの地理の成績は0点
313名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:09:49.98 ID:l16VupRC0.net [4/4回]
>>293
広島空港の不便さ知らないな
広島駅まで高速使って1時間以上だぞ
314 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:10:00.41 ID:9AqpiPet0.net [1/1回]
ミッソーチェインバー・イズ・エムプティ!
315 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:10:06.82 ID:Q3m+GGia0.net [25/27回]
>>293
そうでもない。広島空港がくそ不便だから。
316 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:10:24.90 ID:RDndBfkZ0.net [3/3回]
>>311
新神戸まで先の到着
西明石まで、のぞみの通過待ちはない
317 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:10:53.01 ID:cJDRn7nJ0.net [1/2回]
大宮-羽田新幹線を作れば全て解決
318 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:11:05.50 ID:Q3m+GGia0.net [26/27回]
>>307
小田急「せやせや」
319名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:11:16.28 ID:Vv1ENjdL0.net [3/5回]
JR東の新幹線は列車名が多すぎて意味不明
320 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:11:19.17 ID:/6O/8MaJ0.net [2/3回]
>>179
だからソースは?
嘘に嘘を重ねるんじゃあないぞッ!
321 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:11:22.46 ID:eh65mtW5O.net [3/4回]
>>304
安中榛名は碓井峠の急坂で故障を起こした時にずるずる重力で降りてきて、緊急修理をするために設けられた駅。
322名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:11:53.62 ID:C+Mv9g3YO.net [4/6回]
>>313
広島なんだから我慢しろよー
323 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:12:06.10 ID:M7h2m4uB0.net [1/1回]
東海道貨物線のように防音壁で覆ってしまうのが理想だが、
コストの関係でできないのかな
324名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:12:41.73 ID:GLYlKime0.net [1/1回]
そんなことより仙台駅の発車メロディを元に戻せよ
325 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:12:41.88 ID:kRU9BrN5O.net [1/1回]
東京には問題解決力がない
少子化や鉄道 政治や経済

もはやおわこん
326 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:12:54.64 ID:MQto4GCH0.net [1/1回]
速くすれば騒音は大きくなるけど、うるさい時間は短くなるじゃん。
327名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:13:09.37 ID:gY2Ebgcc0.net [1/1回]
>>21
200系 ヒュンヒュンヒュン
103系 ンガーーーー ←どう考えてもこっちがうるさい
328 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:13:29.00 ID:eeWEjUvO0.net [1/1回]
>>324
そんなことより、ふるさとチャイム復活させろよ
329名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:14:18.55 ID:IP8ROB9CO.net [8/10回]
>>322
広島は新幹線優位だしな
330 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:14:56.69 ID:NXcga6rh0.net [7/7回]
大宮駅から武蔵野貨物線を経由して、
相模原のリニア駅まで繋げちゃいな。
331 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:15:07.16 ID:qaZyaM170.net [1/2回]
1オクターブアップ。
332名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:15:22.50 ID:kEOS47zI0.net [1/1回]
東北は人口激減してるじゃん…
333 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:15:28.71 ID:dcyNxq1k0.net [1/1回]
おっそwwwwwwwwwwwwwwwww
334 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:16:04.32 ID:d6jJNNn00.net [1/9回]
>>71
最初は新宿って話もあったとか。
335 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:16:13.20 ID:MZevHLYE0.net [1/1回]
渋谷、新宿からだと、
東京乗り換えよりも、
大宮乗り換えの方が速い。
336 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:16:32.72 ID:C+Mv9g3YO.net [5/6回]
>>329
品川関係ないだろう
新幹線が優位なら東京か新横を使うぐらい我慢して品川を消すんだ
337名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:16:51.74 ID:LeBICfYn0.net [1/2回]
>>332
仮に東北が本数減らしても北陸が埋めるんで
338 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:17:00.99 ID:Q3m+GGia0.net [27/27回]
>>319
行き先別でも分けてるからな。
東海や西日本が「やまがさ」「あき」とか名付けた上、
新大阪行きには早い順に「なにわ」「よど」「いこま」と名付けるようなものだしなw
339名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:17:14.88 ID:Vv1ENjdL0.net [4/5回]
広島は都市高速が出来たから、空港へのアクセスが良くなってるよ
新幹線で四時間も移動するのはしんどい
340 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:17:20.66 ID:eh65mtW5O.net [4/4回]
>>309
小田原の次に静岡に止まるパターンも有るから。お付き合いで停めても無問題。
341名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:17:26.20 ID:yCXm2nyI0.net [1/1回]
下らん、1分短縮するより安全運転しろJRは過去の悲惨な事故を思いだせ!
342 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:18:01.05 ID:A/KM7TUz0.net [1/1回]
スピーダップ
ミッソー
343 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:18:04.89 ID:NqTFinn60.net [2/2回]
>>341みたいな奴はトンチンカン
344 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:18:08.32 ID:d6jJNNn00.net [2/9回]
>>124
実はあるところを補強すれば、増速出来るみたいな、器用ことが昨今のゴミクズ役人に出来るわけないか(笑)
345 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:18:17.68 ID:jXy1z3A10.net [1/1回]
>>8
ようやくスピードアップか。
でもまだ、スカイライナーよりも遅い。
346名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:18:32.64 ID:5mcFKlOi0.net [1/1回]
>>337
北陸も人口は激減しとるやん…
347 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:18:39.79 ID:2IuKU1F50.net [1/1回]
桐谷さんのほうが速そうだ
348名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:19:04.49 ID:K0gBHkfH0.net [1/1回]
大宮乗車だからどうでもいいや。
埼京線から新幹線ホームは上に移動するだけだし。

東京と大宮で発車が25分は違うから西国分寺以西は大宮だよね。
349 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:19:26.35 ID:LeBICfYn0.net [2/2回]
>>346
新大阪まで繋がるし

まぁ、北陸経由で行く物好きもそうはいないがw
350 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:19:47.98 ID:C+Mv9g3YO.net [6/6回]
>>332
東北は人口関係無いんじゃん多分
東京駅のJRの吉永小百合のボスター見れば分かる
東京からの旅行だ
351 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:20:01.15 ID:qyPXH4AF0.net [1/4回]
JR東日本新幹線乗車人員
東京駅 77,699人
大宮駅 29,866人
仙台駅 26,533人
高崎駅 14,208人
宇都宮 13,153人
上野駅 11,779人
新潟駅  9,256人
郡山駅  9,242人
福島駅  7,740人
盛岡駅  7,661人
長野駅  7,395人
352名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:20:51.13 ID:d6jJNNn00.net [3/9回]
>>20
新幹線がうるせえと、バータでごねて作った路線だしね。
353 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:20:58.47 ID:IP8ROB9CO.net [9/10回]
>>339
新幹線とのシェアが拮抗した、とか逆転した、とかいう話は聞かないがな
354名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:21:38.62 ID:K/lVtJwF0.net [1/2回]
防音壁高くしたら冬場に富士山見れなくなるんじゃないか心配
大宮~赤羽間は綺麗に富士山見れるからね
355名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:22:00.99 ID:jvHfCye10.net [1/1回]
上越新幹線:大宮~高崎のスピードアップはまだ?
356 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:22:22.23 ID:d6jJNNn00.net [4/9回]
>>348
中央線だと中野でも微妙な所。
357名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:22:32.79 ID:P/OzGT530.net [1/1回]
この国は凄まじい勢いで人口減りまくって、東京一極集中してんだから新幹線とかリニアとかもうどうでもいいだろ
首都圏の電車を強化しまくれよ
358 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:22:55.88 ID:4hHrO/Om0.net [1/1回]
>>355
そのへんは暑さでレールが歪むかもしれんから危ない
359名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:23:44.97 ID:+N8IIm0I0.net [1/1回]
10円安くするために鎬を削っていた発泡酒を思い出すな
360 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:24:01.34 ID:G3sVKJJh0.net [1/1回]
放射能運んでくるピカ列車だろ
361 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:24:23.43 ID:IP8ROB9CO.net [10/10回]
>>357
全駅ホームドア設置でホームが狭くなり列車の所要時間も長くなりますwwwwwwwwwwwwww
362 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:24:39.54 ID:/6O/8MaJ0.net [3/3回]
>>355
E7系に遮音板を付けて試験中
結果や時期については不明
はよせえ
363 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:24:45.86 ID:BvaX8rbB0.net [1/1回]
>>357
首都圏はもう強化しようがないだろ
小池みたく2階建て通勤電車とでも言う気か?w
364 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:24:50.21 ID:ue0IMQkn0.net [6/6回]
そういや東武(野田線のほう)が最近になって本気出してきたな
柏~大宮の急行運転が完成したら、柏~上野との時間差次第だけど、JRからかなりの人数の客を奪えそう
柏から東武なら、激混みの常磐線と違って100%座れるというのも、大きな荷物を持ってる客にとっては大きい
365名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:25:15.61 ID:qyPXH4AF0.net [2/4回]
>>352
そもそも今のこの区間のスピード制限の本質は線形の悪さと
ダイヤの過密さだからね
その辺触れる人が居ないあたり、ここの人って何も知らないんだな
366名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:25:20.31 ID:PNjiVqlc0.net [4/4回]
東日本の新幹線一日平均乗降者数
ここら辺の駅いらねーだろ

東北新幹線 いわて沼宮内 85
北陸新幹線 安中榛名 280
北陸新幹線 飯山 519
上越新幹線 浦佐 681
上越新幹線 上毛高原 731
東北新幹線 七戸十和田 757
東北新幹線 二戸 771
東北新幹線 白石蔵王 862
東北新幹線 新花巻 966
367 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:25:26.28 ID:7nMPe5M20.net [1/1回]
1日何本走ってるかは知らないが
往復2分×30本で1時間余裕が出来るのかな?
368名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:25:29.01 ID:blUKsTvC0.net [1/2回]
京都~新大阪間なんてここよりはるかに人口密集地だけど200㌔オーバーで走ってるぞ
369名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:26:01.06 ID:Hmi2VGEF0.net [1/1回]
ニューシャトルなんとかしろや
370 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:26:22.84 ID:MJAJWuIO0.net [1/1回]
>>15
だよな。
東北人だが北陸出張が多いので大宮は全便停車でいいよ
371名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:26:23.11 ID:Fo6VU+e80.net [1/1回]
騒音って北区や足立区に住んでて音気にするなよ。それ以前の問題の場所だろうが
372 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:26:46.05 ID:K/lVtJwF0.net [2/2回]
上野東京ライン出来てから上野駅は寂れたね。
373名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:26:54.67 ID:FPPipEsl0.net [1/1回]
>>368
カーブが少ないでしょ
東京~大宮はカーブだらけだから、騒音問題抜いても無理
374名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:27:28.26 ID:d6jJNNn00.net [5/9回]
>>359
今後のスピードアップに向けた、観測気球でしょ。
375 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:27:46.68 ID:LL3lb0dG0.net [5/6回]
京都はトンネル抜けて止まったらすぐに川を渡るから、
密集地の長さでは名古屋のほうが上かも。
376 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:28:18.96 ID:a95Rx3Dx0.net [1/1回]
東京から新大阪

一人あたり新幹線 電気代 208円
377 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:28:54.92 ID:4DiSqCgL0.net [5/5回]
>>368
国鉄時代の約束を律儀に守ってるから、本当は騒音なんて大したことないし、隣の在来の埼京線の方が煩かったなんて話もあるくらい
378名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:29:17.65 ID:d6jJNNn00.net [6/9回]
>>15
大宮通過って無くなったよね?
昔はあった気がしたが。
379名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:29:25.61 ID:oEqykFnV0.net [1/1回]
新幹線の130km/hだったら、昔の埼京線の103系の100km/hよりよっぽど静かだろ。
380 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:29:44.07 ID:oxKMdq9R0.net [1/2回]
>>368
民家は上野~大宮のほうが近い印象
381 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:29:58.15 ID:2LNmF/iv0.net [1/1回]
え?!110キロだったの?
140キロあると思った
382名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:30:19.22 ID:ml8CCpb20.net [1/1回]
人口急減で東北、北陸に新幹線なんて不要になる
383 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:30:19.58 ID:6p7jFvk20.net [1/1回]
短い区間ぐらい本気を観たい
384名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:31:07.40 ID:d6jJNNn00.net [7/9回]
>>371
地元の珍走団のコールとか爆音の方が煩さそう(笑)
385 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:31:32.37 ID:YW8vDhze0.net [2/2回]
>>303
新横浜まで行きます
386名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:32:13.28 ID:Uy7B0kdX0.net [1/4回]
>>379
よく爆音を我慢したよなw
103系で、防音壁も無かった30年前。
387 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:32:18.31 ID:aR88t9ZJ0.net [1/1回]
神奈川の田舎住み、新幹線は東京からではなく大宮から乗ってる
値段や時間はそう変わらないけど大宮の方が乗り換えが楽なので
388 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:32:20.26 ID:NsGXZY+A0.net [5/6回]
>>374
スピードアップじゃなくて増発が狙いだと思うよ。
同じ車間距離なら列車が速い方が時間間隔は詰められる。
389 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:32:25.85 ID:oxKMdq9R0.net [2/2回]
>>382
関東内の通勤需要もあるし、少なくとも東京~大宮だけはガラガラになることはない。
390 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:32:32.95 ID:h70hUiyS0.net [1/1回]
在来線より遅く感じるな確かに
窓から通りすぎる駅名がはっきり見えるもの
391 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:32:45.31 ID:Uy7B0kdX0.net [2/4回]
>>384
それより103系の騒音がうるさかった
392 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:33:28.07 ID:qyPXH4AF0.net [3/4回]
大宮駅平日上りの新幹線本数
上り 184本
ピーク時
9時と18時、1時間に14本
393名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:33:54.87 ID:RXLMfZHB0.net [1/1回]
大宮始発の新幹線ってないの?
大宮始発、終点増やしてむさしの号みたいのも増やしたほうが安上がりじゃない?
394 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:34:17.35 ID:d6jJNNn00.net [8/9回]
>>365
そもそも上限も低いから。
395名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:34:38.71 ID:UKQVDJ620.net [1/7回]
>>16
はやぶさは仙台通過でいいよな
396 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:34:52.44 ID:7YstKfyE0.net [1/1回]
大深度で作り直して、新宿まで300km/h運転をして欲しい。
397名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:34:58.62 ID:Fmiqx1BI0.net [1/1回]
そんな騒音対策に金かけるよりも
スナイパーに金払ってあの辺のアカ狩りした方が安くつきそう。
398名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:35:49.02 ID:KX4hEa2N0.net [1/1回]
そもそも東北や裏日本に新幹線が必要か?
399 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:35:56.77 ID:blUKsTvC0.net [2/2回]
埼京線から並走する新幹線の乗客の駅弁がわかるよ
400名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:35:58.81 ID:Vv1ENjdL0.net [5/5回]
二階建て車両の一階席窓側に座る奴はパンチラ狙いだと思ってる
401名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:36:29.56 ID:UZlPUyVF0.net [1/1回]
埼玉県民が反対してるなら、大宮は新幹線止めなくていいだろ

都合が良すぎる
402 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:36:29.80 ID:UKQVDJ620.net [2/7回]
>>35
おまえがイラネ
403 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:36:30.25 ID:WtR5fuiu0.net [1/1回]
>>397
アカ狩りしたら北区民が誰もいなくなるね
404 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:36:42.68 ID:d6jJNNn00.net [9/9回]
>>386
わざと当てたんじゃねーの(笑)
405 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:37:00.66 ID:SrEEX1170.net [1/2回]
上野大宮の住民って、成田や伊丹のプロ市民並みにうるさいんだってな
406名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:37:06.74 ID:RV6X3NQM0.net [1/1回]
東京-新函館北斗4時間切れるかな
407名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:37:08.11 ID:gOQLop430.net [1/1回]
>>355
大宮以北は速いだろ
大宮-熊谷だけは在来線の定期の追加料金で新幹線のる価値があると思ってる
408名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:37:10.89 ID:Uy7B0kdX0.net [3/4回]
>>400
新幹線は無理だが、
二階建てグリーン車なら、女子高生の見せパン見放題
409名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:37:50.31 ID:Vpe34+A20.net [1/1回]
よくわからんが、

騒音が出るから新幹線建設反対

隣りに在来新線作るから、騒音我慢して

何で、埼京線ゲットしたのに、新幹線スピードダウンして運行しろと要求するの?

埼京線を手に入れたんだから、新幹線の騒音くらい我慢しろよ
410 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:38:17.13 ID:NEM/68eZ0.net [1/1回]
大宮までは150円にすべき
411 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:38:51.35 ID:SrEEX1170.net [2/2回]
>>409
朝鮮人にそんな理屈が通用すると思うか?w
412名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:38:54.18 ID:Mw8VzLDZO.net [1/1回]
この一分は大きいの?
413 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:39:00.49 ID:k9Mel+A7O.net [1/2回]
>>393
東北新幹線開業時は大宮始発だったらしいよ
414 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:39:12.03 ID:UKQVDJ620.net [3/7回]
>>45
外環道建設でゴネた杉並区のプロ市民には寛大な上京にわか都民のパヨチン乙w
415 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:39:33.16 .net
この区間新幹線のありがたみがないよね
新横浜→東京だと在来線との差が凄いありがたいんだけど
416名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:39:58.03 ID:xehuAMWU0.net [1/1回]
>>401
ダサイタマ人だけ利用禁止で(笑)
417 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:40:18.30 ID:94pCaQ420.net [1/1回]
ここの沿線の北区って23区の中でも影が薄いような、
気のせいかもしれないが。
418 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:40:59.86 ID:qyPXH4AF0.net [4/4回]
>>416
JR東日本が潰れる
419 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:41:38.29 ID:12dpDTdd0.net [1/2回]
>>412
信号システムとか改良すればもっと行けるんじゃ?
420 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:41:45.55 ID:Ly/9NVAe0.net [1/1回]
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ)
新返信 新編集 新平穏

日本武尊。東(あずま) 乾菓子(ひがし)
421 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:41:49.19 ID:k4lvphYq0.net [1/2回]
>>369
あれは、将来、時速700キロになる予定。
422名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:42:08.98 ID:a8iGdIEj0.net [1/1回]
どうせ130kmしか出せないし、上野東京ラインと時間変わらないんだったら赤羽に駅作って止めてもいいんじゃね?
423 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:42:54.12 ID:UKQVDJ620.net [4/7回]
>>61
ほんこれ
北陸新幹線は米原経由で東海道新幹線乗り入れでよかったんだよ
424 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:43:13.68 ID:aGia0NEU0.net [1/1回]
大ニュースじゃないか!
425名無しさん@1周年[sag] 投稿日:2018/05/16(水) 21:43:18.25 ID:NNC6w30I0.net [1/1回]
(´・ω・`)
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/2012072713441906e.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/201207271344201d1.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/2012072713451637c.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/20120727134418ec3.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/20120727134417e2a.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/20120727160346b21.jpg
426名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:43:41.57 ID:UKQVDJ620.net [5/7回]
>>63
新横浜通過復活してほしい
427 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:43:56.15 ID:HMMQ7OaF0.net [1/1回]
最初は80Km/hだった希ガス
428 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:45:14.74 ID:UKQVDJ620.net [6/7回]
>>89
上京にわか都民のおまえのほうがガン
429 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:45:21.59 ID:PQQsszW60.net [1/1回]
1分短縮かよ
上野大宮の停車時間を30秒削って
起動加速度を5km/hとかにすれば2分はいける
430 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:46:03.55 ID:UKQVDJ620.net [7/7回]
>>92
同意
431 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:46:25.53 ID:JegqcTjG0.net [1/1回]
福知山の悪夢が再発するぞ
432 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:47:16.95 ID:IoqqU2ZJ0.net [1/1回]
>>61
京都~新大阪間は地下トンネルになるんかい
景色楽しめないじゃん
やっぱ東海道新幹線最強やな
433 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:47:24.64 ID:R9cPx20a0.net [1/8回]
たった1分なんて誤差みたいなものだな
434 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:48:16.58 ID:j5f6WCPB0.net [1/5回]
>>408
何度か乗ったが、乗る時間が夜のせいか、サラリーマンのおっさんしか見たことがない・・・
435名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:48:22.20 ID:yuPgS4pI0.net [1/1回]
>>1
東京から出るのに、上野で停車する意味がねぇから。
通過駅にしろ。

あと仙台駅以北からの停車駅大杉。半分でいいだろ。
436名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:48:55.71 ID:Zw0yrqeM0.net [1/1回]
埼京線/湘南新宿ライン沿線は大宮乗り換えの方が早い
437 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:49:14.09 ID:R9cPx20a0.net [2/8回]
>>23
現状の上野トンネルを含めた長大トンネルとして建設する計画だったのか
438名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:49:19.69 ID:cJDRn7nJ0.net [2/2回]
>>422
赤羽に新幹線とめるべきだよな
そもそも線形ウンタラカンタラ言ってるヤツいるけどカーブがきついところはジェットコースターみたいに線路傾ければ済む話
439 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:49:36.76 ID:cg9qzHYf0.net [1/1回]
速達タイプは上野と大宮通過でいいじゃん
440 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:51:21.15 ID:+Dm+Iz2J0.net [1/1回]
>>426
もう無理だよ
本線側の安全柵もわざわざ停車用に線路寄りに設置し直したし
少なくとも高速通過は無理
441名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:51:28.36 ID:jQpEtKcR0.net [1/1回]
シンカリオンの速度で走れ!
442 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:53:09.70 ID:wpQxgvkv0.net [1/1回]
1分でも積み重なれば本数増やせたりするの?
443名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:53:56.49 ID:ZHc9GwlS0.net [1/1回]
>>48
田舎九州の特急でも120kmで走るからな
444 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:54:42.88 ID:qaZyaM170.net [2/2回]
>>33
帰りの車窓のあのネオンに癒やされる。
445名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:54:45.02 ID:Pnb0AY3I0.net [1/9回]
昔大宮通過する豪気な特急があった
446 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:54:51.35 ID:Drg/WV/oO.net [1/1回]
>>435
常磐線ユーザー対応では?
447 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:55:12.93 ID:j5f6WCPB0.net [2/5回]
>>438
カーブで停車しても車体が倒れないように、カントの最大角度は決まってるんだけどな。
ということは、おのずとカーブで出せる最大速度も決まってくる。

東海道新幹線の場合は、振り子を使ってカーブで出せる速度を上げている。
448 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:55:33.79 ID:R9cPx20a0.net [3/8回]
>>44
いや、東海道新幹線の方が圧倒的に速い
品川~新横浜間で大田区内陸部{旧大森区}の上池台や田園調布や馬込付近ですら170km/h位出し、更に多摩川以南の川崎市中原区小杉{武蔵小杉駅付近}から横浜市港北区日吉付近にかけては200km/hまで加速するし
449 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:56:37.39 ID:Uy7B0kdX0.net [4/4回]
>>443
山陰のディーゼル特急が120キロ走行にはたまげた

昔は60キロ走行してたのに
450 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:56:49.95 ID:AmY9ovN70.net [1/1回]
埼京線の地下どうにかしろよ
乗り換え大変だろ
中浦和だから滅多に行かないがもう大宮行かないぞ
451 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:57:13.47 ID:gioTgiWe0.net [1/1回]
>>16
新潟に行くつもりで、青森行に乗ったら悲惨でしょ
だから大宮停止は必須
452 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:57:28.41 ID:k9Mel+A7O.net [2/2回]
>>436
大宮で自由席には座れるだろうか?
453 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:58:45.96 ID:3uhVV47e0.net [1/1回]
近隣の人は防音壁ないと困るだろうけど、埼京線とかのホームで新幹線走ってるの見るとワクワクするから
少しは見えるようにしてほしいなあ
454名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:59:22.14 ID:R9cPx20a0.net [4/8回]
>>426
2008年3月のダイヤ改正まで新大阪発着の列車において新横浜通過の列車が運行されていたな
また、品川も通過していた
455 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 21:59:50.70 ID:T/4f1H4h0.net [1/1回]
盛岡以北も320km/hにすれば八戸停車しても新青森まで3時間、新函館北斗まで4時間切れるだろ
456 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 21:59:53.52 ID:A2MBx5nO0.net [1/1回]
それより品川まで伸ばせ
457 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:00:02.85 ID:wwRiLxBU0.net [1/1回]
>>409
埼玉はさっさと合意しただろう?
最後まで抵抗して裁判起したのは北区
458名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:00:17.62 ID:Pnb0AY3I0.net [2/9回]
>>443
晩年のブルトレに乗ったらソニックにブチ抜かれた
結構ショックだった
459 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:00:28.19 ID:3K01T/za0.net [1/1回]
>>406
切れる
460 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:01:59.15 ID:LL3lb0dG0.net [6/6回]
>>458
晩年の日本海なんて大阪駅を雷鳥の直後に発車したら敦賀と加賀温泉で後続の雷鳥に抜かされ、
富山でさらにその次の雷鳥に追い上げられてた。
461 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:02:05.46 ID:xWecpGnx0.net [2/4回]
>>348
もっと大宮行きむさしの号増やして欲しい
462 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:03:23.70 ID:xWecpGnx0.net [3/4回]
>>407
昼間の特急無くなったからな。アーバンでも遅い
463名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:03:35.63 ID:fS0iFnpZ0.net [1/1回]
久しぶりに新幹線に乗ったら遮音板ばかりで眺望が悪くなっていた
464 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:03:40.77 ID:R9cPx20a0.net [5/8回]
>>368
高槻市・摂津市・大山崎町付近で田畑が広がっている場所がある
その場所は工業団地
465名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:03:51.16 ID:ZKOB9y0WO.net [1/2回]
150km/sぐらいでも、いいと思うけどね。
466名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:04:54.64 ID:xWecpGnx0.net [4/4回]
>>445
でも深谷に停車する
467 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:05:02.04 ID:BKXz33v60.net [1/1回]
歪に作られた鉄道網が日本発展の単なる足かせになりつつある
468 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:05:05.62 ID:NsGXZY+A0.net [6/6回]
>>454
確かのぞみは両方に停車してひかりは新横浜と品川の片方にしか停車しなかったんだっけ
469名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:05:12.18 ID:UFlVGkQh0.net [1/2回]
>>463
あんな遮音板つくるくらいだったらトンネル掘ったほうが安上がりな気がする
470 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:05:30.44 ID:Pnb0AY3I0.net [3/9回]
>>465
すごいねマッハなんてもんじゃない
471 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:08:00.33 ID:12dpDTdd0.net [2/2回]
>>441
橋脚が壊れるでありまーす
脱線するでありまーす
住民がウルサイでありまーす
472 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:09:13.66 ID:V4T4jmsh0.net [1/1回]
1分短縮‥‥す、すごいなー
473名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:11:58.65 ID:hlg67ICK0.net [1/1回]
この1分で
ウンコ漏らさないで済む人が一人くらい居るはず
474名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:13:15.02 ID:OTL+jhKn0.net [1/1回]
>>1
大宮~新宿の上越新幹線つくれや
475 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:13:46.10 ID:T8E8PiLY0.net [1/1回]
名古屋では、大宮を
おみゃーと言う。
476 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:13:51.48 ID:UFlVGkQh0.net [2/2回]
>>473
新幹線にトイレあるやん
477 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:14:07.88 ID:Dt3wHHD00.net [1/2回]
わざとやってんだろうけど中国に遅れるわけだな
478 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:14:55.29 ID:ZKOB9y0WO.net [2/2回]
>>71

えー、めっちゃ便利やん。

乗換駅が、あちこちにばらばらだったら面倒だ。
479 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:15:13.30 ID:GMyvICmN0.net [4/5回]
>>474
ほんとこれ
480 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:16:40.07 ID:plcUvK4N0.net [1/1回]
>>109
戸田市民の線路から近い場所に住んでるが
計画停電の時は新幹線の運行に支障が出るとか変電所の位置がなんたらかんたらで停電エリアから除外された
何かあったら復旧を優先されるという話は本当かもしれない

因みに同じ市内に実家があるがそっちは線路から離れてて停電食らった
481 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:16:46.76 ID:yxEk5djx0.net [1/2回]
>>308
ウルトラセブンとサイボーグ009の島村ジョーてスピード一緒なんだな
482 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:18:41.35 ID:Wm2/tPAo0.net [1/1回]
>>416
その理屈でいうと東京都民と千葉県民は外環自動車道は利用禁止か?w
483名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:21:29.22 ID:RPKsxgJb0.net [1/1回]
なんか自動車学校の教材で使われそうな話だなw
無理に急いでもほとんど所要時間変わらんからほとんど意味ないよって話
484 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:22:49.34 ID:oS7S4LG00.net [1/1回]
いらねえ
485 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:23:55.04 ID:HRtF3X1S0.net [1/12回]
大宮-上野 のリレー号懐かしす
486 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:24:07.32 ID:k4lvphYq0.net [2/2回]
>>465
余裕で太陽系を脱出できますわ。
487名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:25:38.93 ID:dagvwHuv0.net [1/1回]
>>202
湘南新宿ライン止めるな
快速も通過しろ
488 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:26:08.32 ID:sREOumM+0.net [1/1回]
これでやっと常磐線の速度と並んだな
489 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:26:52.63 ID:+90plka/0.net [1/2回]
うわあ速いw
490 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:27:59.98 ID:e2C7FQ950.net [1/1回]
>>16
埼玉県民と群馬県民の利便性のためだ
東京まで戻ってたら1時間余計にかかる
491 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:28:25.05 ID:yBBE11/H0.net [1/1回]
私のために、大宮-新横浜直通運転を
492 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:28:50.87 ID:MTu0lc3Y0.net [1/1回]
北陸はすぐに減便されるでしょ。東北増です
493 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:29:32.59 ID:+90plka/0.net [2/2回]
>>435
昔から東北行きの列車は上野発と決まっている
494 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:29:43.21 ID:kCFt/Nq70.net [1/1回]
>>483
鉄道の場合は1分とか3分でも繁忙期に臨時列車を増発できたりする利点はある。
495 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:30:02.37 ID:Dt3wHHD00.net [2/2回]
東北・北海道の速達用に東京から下野付近まで地下でバイパス線作れよ
上野大宮とか寄り道しなくていいから
380km/hで地下を走らせろ
東京-仙台が75分になる
496名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:30:21.23 ID:Pnb0AY3I0.net [4/9回]
>>487
新幹線前は浦和って鈍行も大半が通過してたんだけどな
日本で一番しょっぱい県庁所在地駅だった
497 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:30:43.85 ID:+OrB8yhz0.net [1/1回]
もっと飛ばせよ
498 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:31:40.01 ID:IfDojPob0.net [1/1回]
上野を廃止すれば
東京~大宮を地下化して260km/hで走れる

函館~札幌の建設は中止して東京~大宮を地下で作れば
コスパ経済効果で、とんでもないメリットが出る

大宮の構造を、通過駅に改造したら
とんでもないメリットに、さらに10倍・100倍増しのメリット


ほんとはそれを、やるべきところを
何だw 130km/hとか、そんなつまんない工事ww
499名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:31:53.18 ID:kQIXgMBw0.net [1/1回]
>>469
トンネル掘るのにいくら掛かるか調べてから言ったら?
500 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:34:03.94 ID:bMgEjs0C0.net [1/2回]
>>466
大宮通過で深谷ってwww
熊谷でさえないのかよwww
昔は近すぎて浦和は通過してたらしいとはいえ…
501名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:34:54.97 ID:+x9fszV20.net [1/1回]
>>499
新宿から羽田まで新路線作りたいとか言ってるんだから、大したことないだろ。
東海みたく低利子で国から借りればいい。
麻生も東京~大宮の新路線建設について言及してるし。
502名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:34:56.86 ID:L4uHayEmQ.net [1/1回]
いつも思うんだが

郡山とかいらんと思う
福島でええねん
那須塩原もいらん
503名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:35:10.07 ID:bMgEjs0C0.net [2/2回]
>>496
県庁じゃないけど川崎も似たようなものじゃないの?
504名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:36:22.28 ID:h0SfrTxz0.net [1/1回]
しかし、JRになってから作った新幹線って本当に要るの?
生活の足の在来線を潰してまで地元の人は必要だったの?
505 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:37:01.06 ID:txC9C15JO.net [1/1回]
>>259
武蔵野線沿線住民は歓喜だw
益々スピード落ちるけどw
506 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:37:49.09 ID:EPQUhoPJ0.net [1/1回]
>>504
地元が選んだ地元のセンセーが誘致したんだから、文句言わんでほしい。
507 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:37:50.37 ID:rvHKlVUV0.net [1/2回]
大宮の折り返し能力強化して、大宮止まりを設定して
埼京線に池袋大宮間ノンストップの快速設定すれば、金のかかる新宿新線はいらないって気はするが。
508 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:38:12.29 ID:yxEk5djx0.net [2/2回]
>>496
明治政府が川越を中心にしたくないために県庁おいただけだから
509 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:38:34.13 ID:IcPMwwUQ0.net [1/1回]
上越新幹線は遅すぎる

大宮以南 110km 群馬のトンネル 160km 最悪すぎる
510 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:39:26.52 ID:15OFQOga0.net [1/1回]
>>435
俺も、東海道新幹線については、
品川に停車する意味ないから、通過駅にしろ
って思うわ。
511 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:39:26.95 ID:/M9Ga+WG0.net [1/1回]
上野駅停車いらんだろ。
それだけで1分は短縮できるかと。
512 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:40:41.13 ID:qeAxwuzn0.net [1/1回]
>>92
こんなところに米原厨
513 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:40:57.84 ID:Pnb0AY3I0.net [5/9回]
>>503
川崎通過は朝だけ
514 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:41:04.57 ID:R978rdVS0.net [1/6回]
>埼京線に池袋大宮間ノンストップの快速設定すれば

その整備費用で新幹線が建設できそうだな。
515 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:41:30.24 ID:R9cPx20a0.net [6/8回]
>>270
例えば渋谷に行く時は品川経由が近いし
他にも大田区や品川区や世田谷区など23区南部の城南にとっては品川が近い
516 : 雲黒斎[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:41:36.56 ID:pFbueatu0.net [1/1回]
なめとんのか
517名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:45:02.44 ID:sJdHWCyb0.net [1/1回]
>所要時間を1分短縮へ

くだらない。
やめちまえよ。
518 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:45:13.83 ID:qemsAenP0.net [1/13回]
>>425
日本が輝いていた
519 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:45:47.35 ID:zwT4C8e10.net [1/1回]
1分はすごいな
520名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:47:33.51 ID:rvHKlVUV0.net [2/2回]
>>270
品川は、東京駅の折り返し能力が足りなから出来たバッファだから
駅の使用状況よりも、品川で列車を止めておけることが最大の利点。
品川が無いと、のぞみが何本か減る。
521名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:48:40.06 ID:DwW6qGKl0.net [1/3回]
>>16
むしろ上野がいらんだろ
あと中途半端に土日1本だけある新高岡停車のかがやき、あれもいらん
522名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:50:03.98 ID:xvj3A6Ao0.net [1/1回]
与野本町で115km/hで北与野が125km/h?
逆じゃなくて?
523名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:51:06.04 ID:qemsAenP0.net [2/13回]
>>521
東京駅のホームいくつ使えるか知ってるのか?
上野をなくすと本数増やせないぞ
大宮はあっても良いが全停の必要は無い
524名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:51:10.03 ID:C+3OceO60.net [1/1回]
>>517
東京~函館間4時間の壁がかかってるから1分でも短縮できる場所があるなら短縮したい
525 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:52:11.94 ID:qemsAenP0.net [3/13回]
>>522
あそこのS字カーブは致命的
新幹線の線形とは思えない
526名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:53:06.17 ID:R978rdVS0.net [2/6回]
山形新幹線と秋田新幹線をつぶせばもっと短縮できる。
527 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:53:39.71 ID:HRtF3X1S0.net [2/12回]
>>91
バカ発見   釣りでなけりゃ池沼
528名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:54:53.68 ID:HRtF3X1S0.net [3/12回]
>>124
↑ 釣りではない真性の知恵遅れ発見
529 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:55:00.90 ID:i94F/KLf0.net [1/1回]
うちは多摩だからそのせいで大宮下車して武蔵野線で移動した方が早い
東京で中央線に乗り換えた方が楽なのに
530 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:55:58.93 ID:R978rdVS0.net [3/6回]
>>91
JR東が金を払えば、その規制は取り除かれる事にはなっている。
531名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:56:08.45 ID:Jp2sg+pw0.net [1/1回]
東海道新幹線が大宮まで行ってくれたらいいのに。関西や東海地方からスーパーアリーナ行く人に需要あると思うけど
532 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:56:17.96 ID:qemsAenP0.net [4/13回]
>>524
一番良いのは大宮なんて通らないこと
今となっては予算的に困難だけど
上野から舎人ライナー延伸して久喜のあたりで今の新幹線に合流させると
高速運転できるすごくきれいな線形になる
533名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:56:44.94 ID:mG9zpIj70.net [2/4回]
>>523
東海道新幹線に強奪されたホームを返してもらおうぜ
534 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:56:46.70 ID:HRtF3X1S0.net [4/12回]
>>169
マジでバカだろおまえ
535 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:56:52.22 ID:SE1C1HT50.net [1/3回]
山手線より西側だと
東京駅で乗るより
埼京線で大宮行って乗換したほうが早い場合が結構多い
536 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:57:09.94 ID:3mx7xL7j0.net [1/7回]
まあ1分でも短縮出来れば増発にしろ遅延時の余裕にしろ有利だからな
537名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 22:57:27.39 ID:j5f6WCPB0.net [3/5回]
>>523
大宮は必要じゃね?
湘南新宿ラインとの乗り換えがあるし。
東北と上越間の新幹線の乗り換えもある。
538 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:57:56.80 ID:DwW6qGKl0.net [2/3回]
>>145
つ、釣られないぞw
539 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 22:59:45.92 ID:HRtF3X1S0.net [5/12回]
>>296
おまえほんとに知恵遅れなんだな
540名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:00:13.18 ID:C2MDy+7h0.net [1/1回]
ついでにむさしの号を増やしてくれ
541名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:00:53.38 ID:HRtF3X1S0.net [6/12回]
>>366
おまえマジで社会出たことない引きだろ
542名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:00:56.28 ID:UfHr1wkJ0.net [1/2回]
>>435
まあ、あと30年もすれば上野は多くの新幹線が通過するようになっちゃうかもね
昭和世代には寂しい話だが
543名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:01:19.62 ID:NaXzTfNS0.net [1/1回]
上野出たら300km/hだして全然OK
埼玉土民どもが反対したら
埼京線廃線と言えばよい。
544名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:01:35.99 ID:HRtF3X1S0.net [7/12回]
>>373
乗ったことないやつに解説しても無駄w
545 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:02:30.08 ID:3mx7xL7j0.net [2/7回]
通過しろとか言ってる馬鹿は
とにかく駅を飛ばせば速くはぢれる
546名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:02:55.75 ID:qemsAenP0.net [5/13回]
>>533
もともと東海道だから
547名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:03:54.57 ID:3mx7xL7j0.net [3/7回]
途中で送信してしまった

通過しろとか言ってる馬鹿は
とにかく駅を飛ばせば速く走れると思ってるよな
大宮通過のメリットなんざほぼないだろ
548 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:05:04.84 ID:LfTDbqWF0.net [1/1回]
>>542
逆に首都圏の人口流動は都心回帰傾向だから、重要度が増す可能性もある。
549 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:05:51.73 ID:qemsAenP0.net [6/13回]
>>537
大宮停まるのは悪くないが
全部停めるほど必要なかろう
550 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:06:18.65 ID:HRtF3X1S0.net [8/12回]
>>543
相当なバンク付けないとそのままミサイルw

半径きつい東海道で天候トラブル時での渋滞では
停車位置調整できなかった以前はカーブで止まると車販のワゴン車がwww
551名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:07:57.61 ID:SE1C1HT50.net [2/3回]
>>523
東北も上越も山手線の西側からは埼京線で大宮乗換が普通だからな
大宮は全停の必要があるな
552 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:08:08.50 ID:mG9zpIj70.net [3/4回]
>>546
え?
14,15はもともと東北新幹線用だろ。
553名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:09:17.99 ID:HRtF3X1S0.net [9/12回]
東北新幹線 東京-新青森(713km)
北海道新幹線 新青森-札幌(360km)

東京-札幌1073km  4時間台可能で飛行機に圧勝
但し、東京-仙台間の客で直通客の席問題
554 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:09:40.39 ID:R9cPx20a0.net [7/8回]
>>526
在来線直通の「ミニ新幹線」と言う特急列車だからね
555 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:10:02.24 ID:R9cPx20a0.net [8/8回]
せめて5分は短縮してほしかった
556 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:10:12.48 ID:k7P+es6G0.net [1/1回]
>>547
新幹線と私鉄とかを同列に考えてるんでしょ。
通過列車とか増やして種別を多くしたほうが利便性上がると思ってる。
557 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:10:39.23 ID:HRtF3X1S0.net [10/12回]
新青森-新函館北斗(149km) 2016年3月開業済み 
新函館北斗-札幌(211km) 工事中

しかし、さらに繰り上げ開業決定間近

2011年: 2036年3月までの開業と政府決定
2015年: 2031年3月までの開業と5年繰り上げに変更
2018年5月: 2029年暮れまでの開業と1年3ヶ月繰り上げ浮上
(2030年2月開催の札幌冬季五輪に間に合わせるため)
558 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:11:03.43 ID:kmBz04rg0.net [1/1回]
ちんたら走ってんじゃねえよ
300km/hで走れドアホ
あと大宮とか通過しろ
559名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:11:05.41 ID:DwW6qGKl0.net [3/3回]
高崎小山間にデルタ線作って大宮通らずに新函館北斗方面と金沢方面直結できんかね?
560 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:11:23.74 ID:HRtF3X1S0.net [11/12回]
Q:なぜ簡単に何年も繰り上げできるのか?

A:もともとが毎年の工事予算を小さくするために、(北陸新幹線と平行予算)
ゆっくり工事するから。よって、予算さえ工面できれば工事さえ追いつけば、
こうして一気に何年も短縮できる。
561 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:13:44.95 ID:HRtF3X1S0.net [12/12回]
大宮-以南の低速問題及び混雑ダイヤ問題は
JR東が大宮始発を増やすと発表も
新幹線新宿駅開業まではどうにもならない
562 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:14:12.16 ID:Pnb0AY3I0.net [6/9回]
>>559
何のメリットもありません
563名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:15:09.71 ID:z8Ybszmf0.net [1/4回]
1分短縮かあ
これは助かるw
あ、でも東北新幹線か
上越じゃないんだね
差別だよな、これ
同じルートなのに
564名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:15:21.18 ID:R978rdVS0.net [4/6回]
>>544
乗ってもカーブには気づかないだろ。
仙台駅のカーブも乗ってるだけでは全く気づかん。
565名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:15:53.47 ID:PtvwJk810.net [1/1回]
新幹線の上野駅って地方から遠路はるばる
風俗を利用しに来た客が降りる駅なんじゃねえの?
田舎の風俗嬢ってほとんどが地雷らしいし…
566名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:17:12.41 ID:3mx7xL7j0.net [4/7回]
>>563
上越新幹線も北陸新幹線も大宮以南は東北新幹線に乗り入れだから
当然短縮だ
567 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:17:26.27 ID:j5f6WCPB0.net [4/5回]
>>565
集団就職じゃ・・・
568名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:18:28.24 ID:z8Ybszmf0.net [2/4回]
尾久の萩の月の看板をみると、俺ら東京さ来ただって気持ちになるんだよな
569名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:19:10.32 ID:KCjrVldS0.net [1/1回]
>>564
東京~大宮はカントがついてたり、微かにフランジ音も聞こえるから、
カーブの多さに何となく気づくと思うけど。
570 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:19:11.93 ID:GMyvICmN0.net [5/5回]
>>559
イベントか何かで金沢→大宮→仙台で新幹線が走った気がする
571 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:19:15.79 ID:z8Ybszmf0.net [3/4回]
>>566
了解
そういうことなんですね
どうもありがとう
572名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:19:29.57 ID:Msg03Mxl0.net [1/1回]
大宮を始発にすれば良いねん。
何でもかんでも東京発にしすぎやねん。
573 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:19:54.10 ID:PJPJkZFm0.net [1/1回]
>>565
ド田舎にはスナックはあっても風俗など存在しないからなw
574 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:21:34.92 ID:Qkso3N6s0.net [1/1回]
ウルトラマンが4分地球に居れるようになった!みたいな?
575 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:21:50.68 ID:ZuFxKVF60.net [1/1回]
大都市区間

大宮~上野    27㎞/19分 平均*85km/h←
上野~東京    *4㎞/*5分 平均*43km/h←
東京~品川    *7㎞/*6分 平均*68km/h
品川~新横浜   22㎞/10分 平均133km/h
京都~新大阪   39㎞/13分 平均180km/h
新大阪~新神戸 37㎞/12分 平均185km/h
小倉~博多    67㎞/15分 平均268km/h
576 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:22:26.17 ID:fdBH0sfDO.net [1/1回]
埼京線は東北新幹線を通す代償としてつくったからな。
大宮~赤羽は上越新幹線用に線路を建設できるスペースがあるけど、作ってもボトルネックになるから、手をつけていない。
計画通りに新宿駅の地下に上越新幹線のホームを作るとなると、新宿駅から赤羽駅付近まで、地下に上越新幹線の線路を建設しなくてはいけない。
大宮駅は東北新幹線開業当初始発駅で、そのためホームも多くあるから、大宮発着の臨時の新幹線がますます増えるだろう。
577名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:22:38.47 ID:Pnb0AY3I0.net [7/9回]
>>568
毎日見てる者としては旅心をくすぐられる
あと大ちゃん
578 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:22:49.26 ID:wXcetiMo0.net [1/2回]
もうさ大宮から徒歩で良くね?
579名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:22:59.57 ID:j5f6WCPB0.net [5/5回]
>>572
東京駅じゃないと、東海道と東北・上越・北陸の乗り換えができないじゃん。
みんながみんな、東京に用事があるわけではないのだよ。
580 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:23:09.46 ID:Cz7Jgego0.net [1/1回]
将来は品川に乗り入れるんだろうか?
今のままだとリニアとのアクセス悪すぎなんだけど
581 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:23:19.05 ID:m/zH1AAt0.net [1/1回]
東京から大宮まで超高架でR減らして造り直せよ
582名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:24:59.67 ID:UfHr1wkJ0.net [2/2回]
>>579
まあ、上野と東京ぐらいは在来線で乗り換えても良かったんじゃないかと思うけどね
国鉄が分割されてなきゃ上野東京間なんて作らなかったんじゃね?
583 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:25:01.25 ID:z8Ybszmf0.net [4/4回]
>>577
いいですよね旅心w
584名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:25:53.70 ID:qemsAenP0.net [7/13回]
>>551
新宿のやつは中央線で東京乗車
池袋のやつは山手線で上野乗車だ
それがふつうの都民だ
585 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:26:15.61 ID:3mx7xL7j0.net [5/7回]
大宮始発と言えば、来月臨時列車で6:00発のはやぶさ新函館北斗行があるな
こういうのは少しずつ増やしていけばいいと思う
586 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:27:48.43 ID:UMtJ2h8f0.net [1/1回]
埼京線205系快速 VS 東北新幹線E4系 併走バトル 迫り来る捕食者
https://www.youtube.com/watch?v=zY7U85uj1wc
587 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:28:05.78 ID:AYhUayMQ0.net [1/1回]
>>531
さすがにスーパーアリーナ単体に需要はそれほど無さそうだけど、
逆に埼玉から名古屋や大阪への需要は高そうだね
588 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:29:49.77 ID:qemsAenP0.net [8/13回]
>>568
尾久に停めりゃホーム何本でも余裕でwww
589 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:30:50.48 ID:R978rdVS0.net [5/6回]
>>582
不便すぎるわwあほか。
東京駅なんて乗り換えのためだけにあるようなもんだろw
あそこが最終目的地とかねーわ
590 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:31:06.80 ID:HRQ9Hoya0.net [1/2回]
>>569
東海も東も、東京終点にはキキィ~~ンの体感レベルの金属音で目が覚める
591 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:31:58.69 ID:6yVIb5VI0.net [1/2回]
>>502
郡山は福島より大きな街なんやで
会津方面のアクセス拠点としても重要
駅利用者数でも福島を上回る
もっと言えば大宮以北で郡山を上回るのは宇都宮と仙台だけ
592名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:32:08.83 ID:Pnb0AY3I0.net [8/9回]
>>584
都区内できっぷ買うと高くつくから乗り越して大宮乗換えの池袋近隣住民
普通じゃない都民か
593 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:32:24.04 ID:tj/sXOGU0.net [1/1回]
>>582
大荷物持って上野で新幹線ホームから遠く離れた在来線ホームに移動して乗り換えて
また東京駅で在来線ホームから遠い新幹線ホームに移動ってかなりロスタイムなんだが
594 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:32:43.86 ID:qemsAenP0.net [9/13回]
>>582
国鉄時代に東北新幹線のキャッチフレーズは
「ひかりは北へ!」
日暮里の線路脇に看板あったぞ
595名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:33:02.85 ID:wXcetiMo0.net [2/2回]
てか北陸新幹線っていらなくね?
596名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:33:13.67 ID:mG9zpIj70.net [4/4回]
まあ、いまや実現の見込みはゼロだけど、仙台-名古屋なんてのは
空路の便数から考えて、それなりに需要ありそうだけどな。

両側の市中心部-空港のアクセス時間を考えれば、所要時間でも十分勝負になる。
597 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:33:25.53 ID:HRQ9Hoya0.net [2/2回]
>>584
それ、余程急いでるときとかはな
ブクロからでも、始発から乗らないと損した気になるから
598名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:33:50.19 ID:+x0YVf/D0.net [1/1回]
>>568
尾久駅って必要なんだろうかといつも思う
上野から赤羽までノンストップならもっと楽になるのに
599 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:34:00.49 ID:6wpc/X7R0.net [1/1回]
>>354
だね。感動する。大宮過ぎてもかなり北まで見えるけどね
600名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:34:56.34 ID:qemsAenP0.net [10/13回]
>>592
なんか変な田舎者がいるな
601 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:36:01.41 ID:qemsAenP0.net [11/13回]
>>598
操車場があるから必要だろ
602名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:36:17.00 ID:Pnb0AY3I0.net [9/9回]
>>600
知恵が回らない田舎者に言われても
603名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:36:43.75 ID:uDVO43SF0.net [1/1回]
>>595
山形新幹線と秋田新幹線も
山形と秋田をくっつければよかったんじゃないかとよく思う
604 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:36:57.56 ID:eDQk566E0.net [1/1回]
大宮からだと鈍行のが早いんだよな
以前急いでるからと東京まで乗ったら逆に時間かかって焦ったわ
605 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:37:04.64 ID:fXbDssZ30.net [1/2回]
大宮駅を新東京駅に名称変えれば解決だろ
新東京~東京間は在来線で十分
606名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:37:44.99 ID:9YVs+i350.net [1/3回]
>>231
あさひじゃなくて?
607 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:38:12.39 ID:HVnssrTh0.net [1/1回]
まあ大宮は駅のつくりがコンパクトだから
在来線から新幹線への乗り換えはしやすいというメリットはあるね
608名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:38:27.38 ID:qemsAenP0.net [12/13回]
>>602
文京区民だが
今後バカな百姓は無視するのでレス不要
609名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:39:01.80 ID:OsETYqT60.net [1/1回]
新幹線って250キロ出んじゃなかったの
610 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:40:32.26 ID:fXbDssZ30.net [2/2回]
東北行くなら高速バスで全く問題ない
611 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:40:52.33 ID:9YVs+i350.net [2/3回]
>>139
お前はいじめっ子
馬鹿を馬鹿という馬鹿
612名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:41:05.03 ID:R7TluqOW0.net [1/1回]
>>520
今でも品川で折返しなんかしてないんだから関係無いだろ。
613名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:41:24.11 ID:RqCd23Xd0.net [1/1回]
昔大宮で京浜東北からシャトルってやつに乗り換えてたけど
遠くて遠くて苦痛だった
614 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:41:38.19 ID:6yVIb5VI0.net [2/2回]
>>603
山形~秋田は在来線だと結構時間かかるのよ
盛岡回りの方が早いからこうなった
615名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:42:06.08 ID:a4+5n3i20.net [1/1回]
>>8
1分早くするより安全優先にしてもらいたいな
616 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:42:16.08 ID:3mx7xL7j0.net [6/7回]
大宮で乗り換えて東京に向かっても東海道線・宇都宮線・高崎線の1本分しか基本的に変わらない
東京発着にすると特急料金がもれなく上がるからケチりたいときはおすすめ
川崎に住んでた時はよく大宮で乗り換えてた
617 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:42:20.07 ID:9YVs+i350.net [3/3回]
>>613
なんの話し?
618 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:42:25.05 ID:assdzyNy0.net [1/2回]
一駅通過すれば3分は縮まるだろ
619 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:42:40.73 ID:LU8iQFNf0.net [1/1回]
>>612
大井に入出区する時のバッファだろ
んな事も知らんのか…
620 : ( ´・ω・`)且~~~ [sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:43:09.37 ID:8UmySjt3O.net [11/11回]
>>584
だよねぇ
わざわざ大宮まで行って新幹線に乗る知り合いなんていないもん
621 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:43:37.92 ID:3mx7xL7j0.net [7/7回]
>>612
品川に2面4線あって時間の調整も出来るのが重要だと思うぞ
622名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:43:45.96 ID:cL5VjDEG0.net [1/1回]
>東北新幹線の上野~大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
なんか中途半端な感じ
160km/hぐらいまでなら速度上げても
騒音振動はそー変わらんのでないのか
623名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:46:54.09 ID:SE1C1HT50.net [3/3回]
>>584
ところが世田谷、渋谷、目黒区民なんかは埼京線で大宮乗換が東京で乗るより早い場合が多いんだよね
多摩地方もみんな同じだろう
西武池袋線みたいに池袋に出る人なんかは
上野には行かず埼京線で大宮乗換だね
これはもう完全にそっちのほうが早いから
624 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:47:38.59 ID:P/JUXL2d0.net [1/1回]
300くらいで通り抜ければうるさくても一瞬じゃない?
625 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:48:05.58 ID:assdzyNy0.net [2/2回]
>>622
変わらないだろうけど近隣住人が反対
環状道路も変わらないのが分かって制限速度上げた区間もある
626 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:50:01.49 ID:8eLb/BTF0.net [1/2回]
>>612
将来足りなくなった時の為。
品川折り返しにすれば1時間で3本増発が可能なんだと
627名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:51:01.68 ID:qemsAenP0.net [13/13回]
>>623
多摩とか西はそうかもしれないし
実際に新宿や池袋でも大宮から乗ったほうが早いのかもしれないけど
大宮から乗るやつ少なくとも俺の周りに誰もいないんだよ
628 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:51:04.51 ID:Mtui37Wc0.net [1/1回]
逆にあの静かさを在来線は見習え
629 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:56:43.66 ID:PmFSSe6g0.net [1/1回]
大宮を回るようにしたのが失敗だったな。
630名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:57:00.79 ID:8eLb/BTF0.net [2/2回]
>>627
そりゃ、スマホアプリとかで乗換検索しないからでしょ
中央線はあちこち曲がってたりするから一直線じゃない
最短経路で効率よくという訳じゃない
あと、東京駅中央線ホームは1段高い所にあるからホームに行くまでも時間がかかる
大宮駅新幹線ホームと埼京線ホームの方が短い

山手線から中央線に乗り換える時、東京駅じゃなくて神田駅で乗り換えた方が早いのと同じ
631名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:57:09.20 ID:Zg8qB5wS0.net [1/2回]
>>606
あさひって今のたにがわみたいな各駅停車じゃない?
632名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:57:14.04 ID:qHtB2PR40.net [2/2回]
>>615
同感
関東の鉄道各社は、福知山線の事故を他人事だとは思わないで欲しい
633 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:58:22.74 ID:Zg8qB5wS0.net [2/2回]
>>91
去年から試験やってるよw
634名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:59:14.91 ID:R978rdVS0.net [6/6回]
>>623
大宮から乗ったほうが早いから使うやつ多いよ。
俺の知り合いとかほぼ大宮。指定席だしわざわざ時間掛けて東京駅まで出る理由が無い。
635 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:59:30.46 ID:qXLVpTyN0.net [1/1回]
>>4
上野退避のやまびこがあってフイたw
そこまでして数字にこだわりたいのかと。
636名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/16(水) 23:59:30.66 ID:oOMTOj0X0.net [1/1回]
>>596
名古屋仙台間のLCCがあれば安く移動出来て助かるんだがフェリーも毎日じゃないしな
新幹線は高い
637 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/16(水) 23:59:58.32 ID:2vNmcZCZ0.net [1/1回]
>>105
E2とE4を全廃したら160になると思う
638名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:00:33.88 ID:wHUY6vEG0.net [1/1回]
>>630
だから
そのほうが早いかもしれないって言ってるじゃん
でもある程度の長距離なら始発の東京ってせんたくになるんだよ
639 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:00:43.35 ID:EsEiEUN80.net [1/3回]
>>107
これを知らないやつ多いよなぁ。
640 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:00:52.88 ID:1HJ8AdrF0.net [1/5回]
>>632
JR東日本は国鉄時代の思想をJR各社の中でも一番強く受け継いでる組織。
何かあったらとりあえず停まってそれから考えろ、客の事は考えるな!が
周知徹底されてるから安全面は事故を起こしたJR西日本より格段に高い

はっきり言ってやばいのはJR西日本
641名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:00:55.31 ID:/PFt9WpI0.net [1/8回]
>>630
お年よりは東京駅に出る傾向がある。
大宮乗り換えのほうが早いし乗り換えも楽なのにね。
642 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:01:26.73 ID:TKlcrxoS0.net [1/1回]
東京駅行くのは自由席で始発駅から乗りたい場合じゃないの?
643 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:02:25.15 ID:77gTicb20.net [1/1回]
おそっ
644名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:02:30.76 ID:fykboa2I0.net [1/1回]
長野新幹線と新潟新幹線は全部大宮始発にすればよくね
上野~大宮って本数多すぎるだろ
645名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:02:55.85 ID:0q85bgpa0.net [1/2回]
>>91
出しても良いけど、メンテ費用がかさむだけ
646 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:03:38.68 ID:10SvKCIs0.net [1/1回]
上野停車やめればいいんでないかい?
647 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:03:51.37 ID:1HJ8AdrF0.net [2/5回]
>>638
東北新幹線に乗ってたら分かるけど、サラリーマンでも相当数が大宮で降りてるよ
あれ、新宿方面は大宮からの方が近いと分かってるから
648名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:04:23.49 ID:6N37WN0+0.net [1/1回]
>>641
大宮で乗り換えて埼京線に乗る?
バカ言ってんじゃねー
あんな路線乗ってたら気が狂うわ
649 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:04:53.79 ID:EsEiEUN80.net [2/3回]
>>540
一時間に1本欲しいよなぁあれ。
650名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:05:24.73 ID:/PFt9WpI0.net [2/8回]
>>596
リニア開通後は仙台~名古屋の空路は廃止になると思うぞ。
今ですらも5分の勝負だし。
651 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:06:04.70 ID:EsEiEUN80.net [3/3回]
>>542
田端あたりが大規模再開発されると結構な副都心になるぜw
652( ´・ω・`)且~~~ [sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:06:45.83 ID:wpMN7aBwO.net [1/1回]
>>641
年寄りの先入観あるかもな
なんか大宮からって貧乏臭いって言うか
>>642
東海道も東北もグリーンかグラン
653名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:07:03.52 ID:WLozC3+E0.net [1/3回]
大宮に誘導したいなら埼京線快速を大宮始発にした方がいい
今でもほとんど大宮で入れ替わるし対川越でJRに勝ち目はない
それなら大宮始発にして乗り換え客の利便性を高めた方がいいですわ
654名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:08:12.01 ID:0q85bgpa0.net [2/2回]
>>650
仙台~名古屋は格安で移動する手段がないから
LCCが来たら意外と良い勝負するかも
655 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:08:19.99 ID:P9iIcpJt0.net [1/2回]
>>627
とにかく現実に、東京の西側と首都圏の北部では大宮乗換の需要が多いんだよ
だから大宮停止は必要なのです
656 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:09:06.01 ID:1HJ8AdrF0.net [3/5回]
>>648
中央線の高いホームまで登る方が気が狂う
657名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:09:21.87 ID:/PFt9WpI0.net [3/8回]
>>652
先入観というか、新幹線での出発は東京駅という固定概念から抜け出せないのだと思う。
658名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:10:05.40 ID:/PFt9WpI0.net [4/8回]
>>654
名鉄バス
659名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:10:11.57 ID:OMn5FoEN0.net [1/1回]
>>657
一歩譲って上野か品川
大宮は無いよ
660 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:12:03.18 ID:/PFt9WpI0.net [5/8回]
>>659
お年寄りはね。
だからあえて遠回りな東京駅経由で東北、北陸新幹線に乗るんだよなあ。
661 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:12:10.65 ID:z3Qm9ouD0.net [1/1回]
生き急ぐことによって人類は幸せになれたのか?
662名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:12:49.49 ID:J1a48umB0.net [1/1回]
>>623
多摩は武蔵野線回りで大宮に出るだろうな
663 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:13:55.55 ID:/PFt9WpI0.net [6/8回]
>>653
JR東は大宮誘導はしないよ。
情弱がわざわざ遠回りして高い特急料金払ってまで東京駅に出てきてくれたほうが、
JR東は儲かるからね。
664 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:13:59.06 ID:WLozC3+E0.net [2/3回]
下りは東京で乗る、上りは大宮で降りる
上りも下りも大宮まで行くって人間より絶対多いと思う
665 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:15:52.15 ID:P9iIcpJt0.net [2/2回]
>>634
越後湯沢にスキーに行くけど
埼京線で大宮乗換えでしか言ったことが無い
東京駅から乗るより早いんだもの
西武東武で池袋に出る人なら埼京線で大宮乗換一択だよね
上野になんか行くはずない
666 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:17:12.44 ID:TZIgmkN/0.net [1/1回]
お土産買いたいなら大宮より東京駅だわな
667 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:17:41.02 ID:W7gMAkNR0.net [1/1回]
たかが1分
しかし、この1分に成功すると他所でも同様のスピードアップに踏み切れる
668 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:18:14.43 ID:okx0ucuV0.net [1/4回]
昔の上野駅が大宮になるのか
北に向かう列車のターミナル
669 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:18:23.85 ID:oPcc5Na00.net [1/1回]
>>327
荒川の橋のあたりはすごかった
670名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:19:13.89 ID:KlLvmlgN0.net [1/1回]
>>71
上越新幹線は川越から新宿東京で良かったのに。
671名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:20:53.79 ID:1HJ8AdrF0.net [4/5回]
大宮駅乗り換えの利点は東京駅ほど規模が大きくないから
乗り換えの時間がそんなにかからないことだね

それと東京駅ほど混雑してないのもある
あと待合室が充実してて室内の椅子も結構いい椅子を使ってる
東京駅はそんなのない
672 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:21:14.56 ID:ZTkMNSRT0.net [1/4回]
上野止まらなくて良くね?
673 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:21:52.33 ID:L20t7vZh0.net [1/1回]
防音壁をつけるなら埼京線の終電も遅くできるな
674 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:22:48.96 ID:/PFt9WpI0.net [7/8回]
>>671
1度大宮乗換えを経験すると、
人多くゴミゴミしているだけでなく、無駄に長距離歩かされる東京駅とか使う気にもならないよね。
675 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:25:42.11 ID:q7qYKEhr0.net [1/2回]
>>606
>>631

「あさひ」ではなく「とき」で合ってる。「あさひ」は速達タイプだったが、長野行き新幹線ができた時に外国人が「あさま」と間違えるので、新潟発着便は全部「とき」になった
676 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:26:55.75 ID:gONpWnAr0.net [1/2回]
東京駅からゆっくり座って行った方が楽な気が
677名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:28:40.36 ID:Up9mJ/ht0.net [1/1回]
>>631
昔はあさひとときがあって、ときが各駅停車だった
あさひがのぞみやひかりみたいなものだったが、ときに統一された
しかしひらがなばかりで読みにくいな、この文w
678名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:30:10.12 ID:ZTkMNSRT0.net [2/4回]
大宮・東京間って
上野東京ラインとほぼ一緒だよな
上野停車減らした方がいいよ。

それより宇都宮・高崎あたりから小田原あたりまで直通新幹線作ってほしい
679名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:30:45.07 ID:dYKEnG9a0.net [1/1回]
東北新幹線なんか乗る機会が過去現在未来永久に無いから、その駅どこ?ってなるなw
680 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:31:18.90 ID:ghHlzpToO.net [1/2回]
>>568
白松がモナカの看板モナー
681名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:32:55.36 ID:Q6IlOPFI0.net [1/1回]
東京大宮間乗ってると線路スレスレにマンションあるが、こんな所に住むって惨めだなぁといつも思いながら眺めてる
682 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:34:14.46 ID:asvxfQg/f [1/1回]
1分(笑
683名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:35:12.40 ID:okx0ucuV0.net [2/4回]
>>678
>宇都宮・高崎あたりから小田原あたりまで直通新幹線

そんなの乗る奴いるのw
事故った時の遠方への波及の方が害大きいだろう
素直に大宮で乗り換えれ
684名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:35:23.34 ID:ldqbyPBz0.net [1/1回]
というか
何で新幹線は新宿に来ないのか?
日本の中心って東京駅じゃなく新宿だろ
685 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:35:39.01 ID:WLozC3+E0.net [3/3回]
>>681
埼京線並走区間だとびっくりするぐらいに緩衝帯があるから
都心部の神田とかのあたりかな?
686 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:37:21.99 ID:gONpWnAr0.net [2/2回]
>>684
え?
687 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:37:41.99 ID:92JtvsY5O.net [1/1回]
>>684
東京駅は皇居が近いから
688名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:40:58.79 ID:1HJ8AdrF0.net [5/5回]
>>683
小金井→小田原まで上野東京ラインのグリーン車で乗ったことがあるが
尻が痛くてきつかった
689 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:41:33.89 ID:ZTkMNSRT0.net [3/4回]
>>683
俺が乗るんだよ!
あくまで新幹線なので、この場合、乗り換えは東京だろ。
ごちゃごちゃして乗り換え面倒なの。
690名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:43:20.21 ID:MXjRlrmI0.net [1/1回]
東京駅東海道新幹線との乗り換え改札を昔のよーに有人改札に戻せよ

話はそれからだ
691 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:43:23.87 ID:ComM6b9v0.net [1/1回]
京急に負けるぞ
692 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:48:44.61 ID:D4VwfeAR0.net [1/1回]
>>690
というか新幹線同士の乗換改札なんて撤去してしまってもいいと思う。
693 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 00:54:21.52 ID:SxLFKduE4 [1/1回]
>>684
それ以上にリニアの始発駅が品川ってのがわからない。
地表のスペースだけの理由で決めてないか?
品川駅から東京駅、新宿駅まで何分かかるよ。
694名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 00:55:53.91 ID:ZTkMNSRT0.net [4/4回]
以前、東北新幹線と東海道新幹線の直通できないのか?
と鉄オタの人に訊いたことがある

絶対できないとのこと。
技術的な問題より、JR東海と東で仲が悪すぎとか・・

関東縦断・横断する新幹線くらいあっても良いと思うがなあ
仲良くしてほしい
695 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 01:02:09.94 ID:m9mr2aK70.net [1/1回]
>>1
たったの1分を短縮するのに、一体幾ら注ぎ込む気なんだ?
完全に無駄金。
696名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 01:08:08.58 ID:WhcddRrl0.net [1/1回]
>>694
両社にメリット皆無なのにするわけないじゃん
697 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 01:09:12.30 ID:ZChhLg7a0.net [1/1回]
そんな急いで行くとこでもなくない?
698 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 01:12:26.40 ID:Fm8HpzUvO.net [1/1回]
>>688

アッー!!
699 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 01:14:14.35 ID:VbLqheNQ0.net [1/1回]
>>684
新宿は東京ローカルの中心地、
東京は日本全体の中心地。
700 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 01:16:11.83 ID:/PFt9WpI0.net [8/8回]
>>696
メリットはあるだろうが、ダイヤを乱されるのが嫌なんだろうよ。
701 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 01:24:14.39 ID:jCv+7QXt0.net [1/1回]
>>694
JR西とJR東海は直通してんだから要するに東日本が悪いんだろ
702 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 01:38:26.45 ID:q7qYKEhr0.net [2/2回]
新幹線の座席の定員を東海に合わせれば直通許可すると思う。東海が
703 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 01:40:18.42 ID:52q593pBb [1/1回]
品川駅発のリニア地下冥界新幹線の時に北海道北方領土の国後島色丹島の
フランス大東社の人権ロッジの月館の殺人黒魔獣魔獣の殺人が起こったんだよ
704名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 01:45:13.16 ID:B8Hk2UBP0.net [1/1回]
>>684
この低脳カッペが
新宿は副都心だ
都心は千代田、港、中央の各区をいう
705 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 01:47:52.82 ID:YrJ49Fa70.net [1/1回]
埼玉県内だけじゃん
なんで都内はスピードアップしないの?
やっぱこれも東京優遇政策ですか
706 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 01:50:16.38 ID:BkEyUXdl0.net [1/1回]
>>378
上り はやて
上り下り とき
下り あさま(79分)

だった。
707 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 02:06:43.37 ID:3LTJUQTi0.net [1/1回]
上野は超長いエスカレーターが嫌なんで使わない
708 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:11:13.32 ID:ECCTm/zF0.net [1/9回]
>>704
それ以前に種別がちゃうから
副都心の副は、単に“後から繁栄してきた”に過ぎないで
順位が2番目という意味ではない
よって副ではなく “新都心” という言い方も
709 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:12:57.91 ID:ECCTm/zF0.net [2/9回]
>>694

>絶対できないとのこと

何言ってんだ?w 元々の構想は相互乗り入れだ
両社が合意すれば可能
710 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:18:10.61 ID:ECCTm/zF0.net [3/9回]
>>684
都民の脳内中心地は各自それぞれ

西側  東側

池袋   上野
新宿   秋葉原
渋谷   東京
恵比寿 新橋
目黒   品川
711 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 02:18:31.59 ID:vx1Cv4ql0.net [1/1回]
早く埼玉を抜けたい
712 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:20:06.64 ID:ECCTm/zF0.net [4/9回]
>>681
慣れたら何もだよ
戦闘機の爆音下住民に比べれば天国
目覚まし代わりにもなるし

目の前新幹線てサイコーだろ
713 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:20:54.18 ID:ECCTm/zF0.net [5/9回]
>>679
断言できる根拠を想像したら怖いw
714 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 02:21:59.92 ID:zpCkf+Q40.net [1/1回]
じゃ300km工事したら300分早くなるな
715 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:23:02.76 ID:ECCTm/zF0.net [6/9回]
>>645
おまえマジで頭パーーだろ
716 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:24:14.42 ID:ECCTm/zF0.net [7/9回]
>>636
そんなビンボウ人がどこに何しに行くの?
717名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 02:29:46.22 ID:QJybCC/X0.net [1/3回]
>>694
ダイヤの乱れが連鎖するから
奥津軽いまべつ駅付近の設備故障の影響で九州新幹線に遅れが出ています
とかなるんじゃね
718 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:31:09.21 ID:2J7Ex3B/0.net [1/1回]
>>717
上野東京ラインのせいで区間長くなったからダイヤ止まること増えたよね
719 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 02:32:15.34 ID:QJybCC/X0.net [2/3回]
>>658
名鉄バスはやる気なくしたので連休明けから宮城交通に丸投げした
720名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:32:53.63 ID:ECCTm/zF0.net [8/9回]
>>609
東北新幹線の宇都宮-盛岡ではすでに320営業で360を計画中
北海道新幹線でも360を計画している
これにより東京-札幌間では楽勝で4時間台となり
飛行機より早くなる
721 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:36:39.21 ID:ECCTm/zF0.net [9/9回]
新幹線の騒音て、

・車体の風切り音
・パンタグラフ音
・線路摩擦音

開業時より遥かに軽減されてるはず
しかし東京-大宮はカーブだらけなので騒音ゼロでも速度限界が
722名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 02:41:54.55 ID:PmnXV9pQ0.net [1/1回]
武蔵浦和とかで
埼京線のホームのすぐとなりを新幹線はしってるけど
200キロもだされたらうるせ~だろうな
723 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 03:01:45.26 ID:6MyvIwKO0.net [1/1回]
  
うまくいったら「内田監督の功績ニダ!」 
 しくじったら「選手が勝手にやったニダ!」
  偉大な日大マンセー\<*`∀´>/
 
ほめられたら「ウリは在日韓国人ニダ!」
 つかまったら「ウリは生粋の日本人ニダ!」
  偉大な在日マンセー\<*`∀´>/
  
724 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 03:45:19.43 ID:+4FcSo2HO.net [1/5回]
>>426
新横浜ー東京間(品川)の専用券売機が複数台設置されているくらい需要があるのに?
725 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 03:48:56.68 ID:GQ097ld90.net [1/1回]
>>309
豊橋が黙ってない
726名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 04:01:16.86 ID:85WxfGy30.net [1/1回]
狭い日本そんなに急いでどこへゆく
727名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 04:20:31.37 ID:A+SpLgWe0.net [1/3回]
建設当時の反対住民はもう死に絶えたやろ
騒音気にせず全開で走って大丈夫や
728 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 04:33:58.23 ID:c5P+uKcE0.net [1/2回]
>>627
始発で自由席確保したいっていう知り合いしかいないんじゃないの?
埼京線快速や湘南新宿ラインと大宮までの時間ほぼ変わらないんだから
指定席確保してる新宿池袋出発組がわざわざチンタラ上野や東京まで向かう必要がない

まして池袋から上野とか都内に住んでるとは思えない理解不能な行動
丸の内線で東京向かった方が早いわ
自由席狙いなら尚更
729名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 04:37:23.99 ID:v7w8fWXq0.net [1/1回]
乗り換え間の時間を短縮するほうが先では?
730名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 04:38:02.39 ID:c5P+uKcE0.net [2/2回]
>>671
湘南新宿ラインのグリーンも使えるしな
上野東京じゃロングシートの通勤電車しかない
731 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 04:48:11.42 ID:ojeTHcaE0.net [1/1回]
上野~大宮間の営業距離30.3Kmで1分の努力でも
東京~新青森間の713.7km全線にそれぞれ適用できたとしたら
それだけで23分の短縮が可能なわけだ

そうやって新幹線の営業速度向上していくと思えば
コスト的に馬鹿らしいと思われる1分もオザナリにしてはいけない
732 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 04:55:06.24 ID:GBRc81Ep0.net [1/1回]
むしろ住宅街の中を320キロで走ってほしい
733 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 04:59:42.60 ID:2/uYHjqP0.net [1/2回]
>>1
もうこんな前時代的な和解案は破棄しろよ。
734名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:01:18.67 ID:2/uYHjqP0.net [2/2回]
>>722
むしろ現状、埼京線の方がよっぽど五月蝿いと評判
735名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:01:38.47 ID:aKySZ+PU0.net [1/1回]
費用対効果がまったくわからん
736名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:02:34.60 ID:488Pc7Kl0.net [1/2回]
>>69
上野止としてから東京始発
東京行を折り返して上野始発
とすればずいぶん解決するよ
737 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:05:38.01 ID:Rx4eebnA0.net [1/1回]
ついでに、埼京線も130km/hにならないの?
738 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:08:22.90 ID:av0zWZCE0.net [1/3回]
>>734
開通当初は103系の爆音だったからなw
739名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:08:25.68 ID:DW08/SOH0.net [1/1回]
品川ー橋本間は地下にできて、東京ー大宮間が地下にできなかったというのは
単純に技術の進歩か?プロ市民と左翼はあいかわらず新幹線やリニア嫌いだしな
740名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:08:37.28 ID:8tZv49jN0.net [1/1回]
>>16
新宿より西に住んでいる多摩民は、東京や上野より、新宿から大宮に行った方が速いらしい
741 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:09:01.49 ID:nHMM2/Gv0.net [1/1回]
>>1

JR東日本の新幹線は最高速度320km。
中国新幹線は時速350km。
742 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:13:07.33 ID:7EHpoi5Z0.net [1/3回]
>>4

上野は東京駅の混雑を分散する役目がある

大宮は埼玉県民だけでなく都民の利用者も大勢いる
743 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:14:32.36 ID:7EHpoi5Z0.net [2/3回]
>>740

速いし安上がり
744 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:14:51.98 ID:488Pc7Kl0.net [2/2回]
>>145
高卒?
118のような表現があるんだよ
745名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:27:36.14 ID:5dj3yR3u0.net [1/2回]
ヒント
関西の新快速時速130km/h
746 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:28:32.57 ID:3TGVIB9V0.net [1/1回]
地形から言えば本来は上野あたりに東京(中央)駅を作るべきだったんだろうがね
無理に皇居前に作ったばっかりに、中央線も総武線もねじ曲がってしまった
747名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:28:43.35 ID:5dj3yR3u0.net [2/2回]
>>720
ヒント
目標であり多分無理
748 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:33:40.90 ID:TyWpu/r90.net [1/2回]
200出せよ
749 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:33:43.27 ID:+4FcSo2HO.net [2/5回]
>>348
痴漢電車って、たしかスゲー地下んホームだよな
アソコから痴情に出て更に上へ上り詰めないと新幹線ホームに出られないんじゃ

あれが「直ぐ」なのか

痴漢民の感覚ってやっぱスゲー
750名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:35:19.42 ID:TyWpu/r90.net [2/2回]
東海道は都内ゆっくりなの分かるが上野から先なんてスピード出せるじゃん
751 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:39:46.68 ID:+4FcSo2HO.net [3/5回]
>>407
待ち時間考慮したら快速アーバンで小山以南はローカル線一択だな
途中駅をやたらと跳ばして行くから早い早い
752 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:41:52.32 ID:+4FcSo2HO.net [4/5回]
>>501
新宿新幹線がやっと動きそうなのか?
753 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:44:16.27 ID:A+SpLgWe0.net [2/3回]
埼京線廃止していいから300キロで走れよ
754 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:44:47.55 ID:bd6GOZ5J0.net [1/1回]
戦力の逐次投入大好きだからな
持ってる道具の力を出せない
755 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:46:42.78 ID:qldy2o/c0.net [1/3回]
>>608
文京区民なら真っ先に丸ノ内線が思い浮かはず。
756 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:49:02.08 ID:DxABRzaP0.net [1/1回]
文京区は花見に招待される家族が勝ち組
それ以外はここ最近来た田舎の人
757 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:49:26.04 ID:+4FcSo2HO.net [5/5回]
>>463
逆に東京ー大宮間をドームで囲って、沿線痴漢民の嫌がらせから防いでほしいくらい
外に音が漏れないなら200キロ超えも可能かと
758 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:55:08.03 ID:ojzHzBB/O.net [1/1回]
>>740
武蔵野線経由で大宮に出るという方法もある
759 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 05:55:14.02 ID:zzxb+AUR0.net [1/1回]
>>3
本気で走ると 地元の人達がりんごとか投げてくる
760 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:57:19.68 ID:57cRjxCu0.net [1/1回]
スピーダッ!
761名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 05:58:00.72 ID:WcgOM8oO0.net [1/2回]
>>740
乗換えしてたら大して変わらないんじゃ?
762名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:01:29.62 ID:JtSa8bhq0.net [1/2回]
>>307
関西だって近鉄くらいじゃないか?
763 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:02:10.19 ID:qldy2o/c0.net [2/3回]
>>662
そこなんだよな。
西国分寺駅に特別快速を止めて、
北朝霞駅と大宮駅の間に、
シャトル形式のむさしの号を
増便してくれれば便利だけど、
JRはそんなことはしないだろう。
764名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:08:03.13 ID:3rXANr8O0.net [1/3回]
品川ってなんで止めんの?
765名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:09:17.63 ID:mGSreSmO0.net [1/1回]
品川~新横浜間も130km/hになったら
どのぐらい所要時間増えるのだろうか
766名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:09:26.58 ID:3rXANr8O0.net [2/3回]
>>630
座れないじゃん
767 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:11:43.35 ID:qldy2o/c0.net [3/3回]
>>670
東武東上線はその名前から、
東京と上州を結ぶ路線だしな。
768 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:13:11.62 ID:p1cL3iyJ0.net [1/1回]
当時の与野市、浦和市、戸田市の住民のせい
769 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:14:33.58 ID:4qhCoVec0.net [1/2回]
大宮は南北で最高速度が違いすぎるから一旦停止させたほうがいいだろ。地方民はわからんかも知れんが池袋、新宿、渋谷なら大宮乗り換えのほうが安いし早い。でも本当は埼玉との約束があるんだっけ?
770名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:15:45.25 ID:wzsaWn3K0.net [1/1回]
1分ねぇ
その程度だったらスピードアップしなくて良いんじゃ無いの?
安全性、消費電力、部品の消耗とか考えて
771 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:16:16.51 ID:stIFntUqO.net [1/1回]
一分短縮するより安全な運行をお願いします
772 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:25:15.14 ID:7EHpoi5Z0.net [3/3回]
>>720

青函トンネル区間はそこまで出せないから
773 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:33:29.99 ID:WcgOM8oO0.net [2/2回]
>>764
お洒落だから
774 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:36:02.07 ID:6BCQk4Ra0.net [1/1回]
>>275
武州鉄道の跡地を東北自動車道でなく新幹線に転用できれば良かったんだけどね
775 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:37:38.04 ID:enQz6Wva0.net [1/1回]
>>765
その区間は170km/hだろ
776名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:38:10.74 ID:73PZXxd/0.net [1/1回]
1分って
もっと費用対効果がよくなる工事があるだろうに
777名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:49:33.00 ID:6+UQbH3l0.net [1/5回]
>>528
バカドーミン乙
何が間違ってるのか指摘すらできない知的障害か精神障害、あるいらその併発。
778 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:50:24.71 ID:6+UQbH3l0.net [2/5回]
>>541
そりゃ必要ってことにしておかないと、北海道新幹線の全通がなくなるもんな。
779 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:51:08.21 ID:6+UQbH3l0.net [3/5回]
>>553
青函トンネルの貨物共用問題は、いつ解決するの?ぷーくすくす
780 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:51:50.35 ID:4qhCoVec0.net [2/2回]
防音壁の設置だけで、あの区間が1分短縮できるならコスパ高くね?10本で10分空くわけで。
781名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:54:01.56 ID:cLN96atC0.net [1/1回]
110km/hで特急料金取ってたのか…
782 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 06:55:19.97 ID:SBtN0WPn0.net [1/1回]
西川口あたりの高崎線110キロあたりなんですが
783 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:56:44.76 ID:6+UQbH3l0.net [4/5回]
>>541
ID:beMMFe6b0
784名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:58:39.93 ID:A+SpLgWe0.net [3/3回]
>>762
北神急行
山陽電鉄
近江鉄道
785 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 06:58:42.16 ID:oBEKWx/T0.net [1/2回]
特急(急行)って速度じゃなくて、駅飛ばすかどうかじゃないの?
正確な定義は知らないけれども
786 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:00:40.45 ID:njBxsJxj0.net [1/1回]
>>15
というか、一部の列車は大宮止まりでいい。
通勤時間帯以外、上りの3~4割くらいは大宮で降りちゃうし。
787 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:00:53.30 ID:mXnwoHDx0.net [1/1回]
東京に行ったときになんで埼玉に行く電車が平行して2本走っているのか意味がわからなかったが、そういう経緯があったのか。
東京から栃木や群馬に移動する人にはかなり困惑させられるだろ
788 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:01:11.89 ID:3rXANr8O0.net [3/3回]
今って上野始発じゃ無いの?
東京駅?
789 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:03:31.50 ID:aJUtXwpY0.net [1/1回]
130km/hって発表してるけど
カーブがキツイから騒音対策しても限界があるけど最高何キロまで出せるんだろうな
車両も昔のに比べて静かになってるから騒音対策いらないんじゃないの
790名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:04:29.71 ID:Fv8flkG10.net [1/9回]
1分は僅かだけど、東京で折り返して往復2分短縮だろ
大宮-東京の線路容量がパンパンなんで、たった2分でもさらに詰込み可能だろ
早く上越新幹線を完成させて、新宿乗入れしなきゃ根本解決にならん
791名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:05:59.89 ID:vxX/dDny0.net [1/1回]
新幹線、高くね?
lccかバスのが安くね?
792 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:08:18.55 ID:rZh25IOv0.net [1/1回]
>>791
自転車の方が安くね?
793 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:11:39.79 ID:qXp+SPsn0.net [1/1回]
常磐新幹線でいいだろ
794名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:12:21.09 ID:okx0ucuV0.net [3/4回]
>>790
そんなにパンパンに詰め込んだら
ちょっとしたトラブルで大混乱招く
人工物に経年劣化はつきものだし
十分な安全率とる発想ないの
795 : 名無しさん@13周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:15:17.35 ID:906HI7vrn [1/1回]
>>745 昔は神戸~姫路は蒸気機関車で1時間以上かかっていたが今は30分以下になったのはそのせいか。
796 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:13:24.87 ID:6+UQbH3l0.net [5/5回]
>>794
そういうやつは例外なく韓国に勝たなきゃ気がすまない克韓バカ
797名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:15:34.17 ID:Fv8flkG10.net [2/9回]
>>794
山手線や京王に較べればスカスカだよw
798 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:17:38.47 ID:oBEKWx/T0.net [2/2回]
ダイヤグラムに空白があると気持ち悪くて、埋めなきゃ気がすまない強迫性障害
799 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:17:44.02 ID:okx0ucuV0.net [4/4回]
セコセコしてて貧しい感じw
800 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:27:31.63 ID:Yv1aIMKa0.net [1/1回]
改めて現在の技術で大宮東京間全線地下化とかしてもいいかもな
どうせ東海道とはレールつなげないんだし

そのまま品川まで行ってリニアに接続してもいい
801 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:28:08.23 ID:gBnHwt0W0.net [1/1回]
上野も品川も東京駅の列車待機駅。無かったら東京駅のホームがすぐ溢れて遅延拡大。
802 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:29:13.40 ID:riOiq8u00.net [1/1回]
案外埼玉はプロ市民が多いからな。
803名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:39:52.29 ID:HcES1VMc0.net [1/3回]
>>797
列車が電車ほど間隔つめられるわけないだろ
銀座線なみの短編成なら二分おきに出来るけどさ
804 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:40:18.89 ID:HcES1VMc0.net [2/3回]
つか自演かよw
805 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:46:03.81 ID:Fv8flkG10.net [3/9回]
>>803
D-ATCとDS-ATCだから基本的違いは無いよ
806名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 07:51:18.23 ID:S/BG9pP00.net [1/1回]
埼京線に痴漢が多いのとはなにか関係あるの?
807 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:55:22.38 ID:2t4XjD9N0.net [1/1回]
上越新幹線もはやく320km/hにして!
808名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 07:58:59.59 ID:xOPX8Hbl0.net [1/1回]
これで東京函館間5時間切りか
明らかに航空業界への配慮で「5時間01分」とされてきたが
どーすんだろ国交省
まぁ想定より利用が悪いから5時間切りを許しても良かろう、ということかもしれないが
809名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:00:27.45 ID:gg9C3ND80.net [1/1回]
>>776
1時間あたりの運転本数を1~2本増やせすのが主目的なんじゃね?
810 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:02:46.99 ID:Gkl04OQL0.net [1/1回]
>>770
東京駅の発着に影響する。
811名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:02:55.98 ID:UChuZ6Hb0.net [1/4回]
>>803
列車が200m長いこと自体では
20秒くらいしか変わらないんじゃないかなあ。

それより東京駅が4線しかないのが
間隔を短縮できない要因かと。
東京駅が6線ある東海道新幹線は
最短3分20秒間隔くらいで発着できてる。
812 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:05:13.27 ID:JQ4Gd4pv0.net [1/1回]
>>16
東京じゃなく新宿で良いんじゃ
813名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:05:51.86 ID:av0zWZCE0.net [2/3回]
>>811
上野東京ラインをホーム1つにして、完全に棒線化すれば用地確保できる(暴論)
814 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:06:38.67 ID:JR4JYkgz0.net [1/1回]
ついでに埼京線の快速やめて本数増やしてくれ
815名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:07:49.73 ID:UChuZ6Hb0.net [2/4回]
>>809
東京駅の折り返しを短縮できないと難しい。
今は降車3分、清掃7分、乗車2分で回してる。
1時間に1本増やすなら45秒縮める必要がある。
816 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:10:04.71 ID:bXCb4Hj70.net [1/1回]
ザマーっぽいのが沸いてるな
817 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:11:10.30 ID:pJSs8Swt0.net [1/2回]
>>806
何もなかった畑地域に、都内直結の高速鉄道ができて、
高層住宅が沿線に乱立し、キャパがすぐパンクし超過密路線になったから。
加えて言えば、快速の一駅当たりの区間が長くて駅間の乗車時間が長いので、
痴漢にとって都合が良い。
818名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:11:35.76 ID:I0+dRYG10.net [1/1回]
てか、上野東京で乗り換えるくらいなら大宮から湘南新宿ラインや上野東京ラインでもいいと思う。
どうせ新幹線遅いし。


まあ、常磐線と総武線方面はどうにもならんけど。
819 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:13:51.72 ID:oxAaYksZ0.net [1/2回]
大宮がどれだけ大切な駅なのかがよく分かるスレ
820 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:14:09.60 ID:pJSs8Swt0.net [2/2回]
>>813
とりあえず北朝鮮と開戦して、
ドサクサで上野~御徒町の朝鮮人利権を接収すれば、
大概の事はできる。
821名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:14:23.94 ID:UChuZ6Hb0.net [3/4回]
>>813
リニアが開通した頃に、
東海さんにホーム1本売ってもらうとか(暴論)
822 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:21:15.68 ID:nXGX59jW0.net [1/2回]
意味あんの?これw
ただのオナニーじゃん
823 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:21:36.50 ID:8ESNra5x0.net [1/16回]
>>720を修正

360運転で
× 東京 - 札幌間 4時間台
◯ 東京 - 札幌間 3時間57分
824名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:23:03.56 ID:Fv8flkG10.net [4/9回]
>>821
東海のホーム1本分は東から借りてんじゃなかったっけ?
825名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:27:35.63 ID:v6fn3Ix/0.net [1/2回]
>>366
あってもいいが、上越新幹線の2駅は、
たにがわオンリーにすればいいとは思うな
なんでときをほぼ全て停車させてるのか
826 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:28:56.68 ID:UChuZ6Hb0.net [4/4回]
>>825
昼間は他に停めるものがないから。
827 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:29:26.35 ID:8ESNra5x0.net [2/16回]
>>809
そう思った
828名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:30:14.27 ID:nXGX59jW0.net [2/2回]
>>824
それなら東北上越新幹線ホーム増設の為に中央線ホームを高層化しないでしょ。
829 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:30:35.07 ID:8ESNra5x0.net [3/16回]
>>808 何言ってんだおまえ? →>819
830 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:30:52.60 ID:JQlr0u3I0.net [1/2回]
>>684
新宿はもう衰退しました
831名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:31:22.95 ID:v6fn3Ix/0.net [2/2回]
>>730
いや、上野東京もグリーンあるでしょ
832 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:32:11.94 ID:8ESNra5x0.net [4/16回]
>>781
warota www
斬新な発想だwwwwwwwwwwwwwwwww
集団提訴しようかw 
833 : 豊島区[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:33:27.07 ID:qoPUCs2k0.net [1/1回]
>>266
助かった。。。
834 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:33:27.26 ID:Fv8flkG10.net [5/9回]
>>828
うんそうだけど、返してもらうと東海道が完全パンクするんで返してもらえないとか。。。
835 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:33:27.83 ID:JQlr0u3I0.net [2/2回]
>>815
清掃時間削るしかないな
836 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:34:09.57 ID:14HsH5nS0.net [1/1回]
>>761
時間はあんまり変わらないが、特急料金は確実に安くなる
俺は東京から乗ることが多いけど
837名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:35:10.74 ID:av0zWZCE0.net [3/3回]
全部上野行きにして、上野東京間は清掃時間にすれば良い
838 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:35:52.80 ID:pFRxDVHF0.net [1/1回]
300㌔で飛ばせ
839 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:35:55.96 ID:8ESNra5x0.net [5/16回]
>>777>>783
してあげてもいいけど
おまえ根本があまりにズレすぎの低脳だから
説明しても意味ないだろw

3行以上の長文読めない低脳にも理解させるてわいでも難しいんよ
言語違うカラスに教えるようなもんだからな

ちっと時間かかるからマットレw
840 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:37:26.73 ID:qB/6g+tz0.net [1/1回]
大宮にはJRの重要施設があるから。
鉄道博物館とか。
841 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:38:49.66 ID:8ESNra5x0.net [6/16回]
>>769

延伸後の新函-札間な

で、延伸開業は2029年末前までと早まるから、あと11年後には開業
最初の1年かは用心して360ではなく320だと思うけど
842 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:38:55.64 ID:ffRsZwTO0.net [1/2回]
>>828
返してくれと言っても東海が返さなかったんだよ。ヤクザに貸してしまったようなもんだな。
843 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:39:41.15 ID:8ESNra5x0.net [7/16回]
>>770
↑ 鉄スレでこういうトンチンカンなバカいるてのがなーw
844 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:39:48.93 ID:1ahc5x8p0.net [1/1回]
関西や名古屋の普通列車(快速)が130kmなんだが?
845 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:40:20.15 ID:jSajiWXP0.net [1/1回]
あまりスピードが速いと、料金が高いわりに滞在時間が少なくて有り難みかない。ゆっくり行こうや。
846 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:40:28.69 ID:p+Rbip9K0.net [1/1回]
>>266
やめろ、いらない
847 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:41:03.16 ID:8ESNra5x0.net [8/16回]
>>750
なんだこいつ?w
不思議なレスするやつてw
848名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:42:14.20 ID:8ESNra5x0.net [9/16回]
>>747
目標(夢)ではなく、計画な 
そのまま100%実現するから
849 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:44:01.27 ID:uMWVhBU10.net [1/1回]
レスアンカーまともに打てないやつが何か言ってるぞ
850 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:45:13.40 ID:8ESNra5x0.net [10/16回]
>>735 >767と同じレベルのバカかw

直接目的は時短じゃないんだがw
851名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:46:02.33 ID:Fv8flkG10.net [6/9回]
>>848
建前で機材の性能向上による時短だから、ある程度の期間がかかるのがなあ。。。
明日からでも360可能なのにもったいない。。。
852 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:46:11.84 ID:JtSa8bhq0.net [2/2回]
>>784
大手?
853 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:46:20.09 ID:8ESNra5x0.net [11/16回]
>>729
意味不明
854 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:46:35.68 ID:8ESNra5x0.net [12/16回]
>>727
ワロタwww
855 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:48:08.08 ID:8ESNra5x0.net [13/16回]
>>726
本気で狭いと思ってるやつてマジでバカだと思う
どういう基準で狭いのか真剣に考えたこと一度もないんだろうな
856 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:49:02.25 ID:xKCKmCwn0.net [1/2回]
まだ青函トンネルより遅いんだな
857 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:49:03.12 ID:M5hd2+Aj0.net [1/1回]
次はミソー取るんだぞ
858名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:49:09.28 ID:TrlniogN0.net [1/1回]
湘南新宿ラインってグリーン車でも座れないことない?
859 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:50:38.89 ID:fDR/RUi80.net [1/2回]
神戸駅付近のスピードダウンなんとかしてくれ。
毎回イラつく。あそこは傾いてるからしゃーないのか?
860 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:50:46.53 ID:Vcm/5IAx0.net [1/9回]
>>7
N700以降ならついてるじゃない、東北新幹線はそれ以外の割合が多いか
まあ、せめて150ぐらいにならないかねぇ?
861 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:51:50.22 ID:Vcm/5IAx0.net [2/9回]
>>736
それで済むなら
誰も上野東京ラインなんて求めないのですわw
862 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:51:56.71 ID:eOIyXR8f0.net [1/1回]
い、1分!
863名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:51:59.38 ID:ffRsZwTO0.net [2/2回]
>>1の記事をよく読むと、与野本町付近で時速115キロ、北与野付近で125キロとなっているね。
北与野の方が大宮に近いのに何故?上りと下り(加速時と減速時)の違いとかかね。
864 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:52:21.94 ID:kMU4L3gr0.net [1/2回]
上野⇔大宮

□快速ラビット(特急料金なし) 24分
□特急草津(特急料金510円) 23分
□E5系新幹線(モバイルSuica特急料金766円) 19分

まぁ速さじゃなく、設備・乗り心地料金だな
865 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:53:34.97 ID:Vcm/5IAx0.net [3/9回]
>>858
朝の上りは横浜に来るともう立ち乗り状態だな
しかしもうアレ以上増やしようが無い
866名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:55:42.86 ID:zvUX0GjO0.net [1/1回]
>>815 >>837
有楽町辺りまで線路を延ばして、
東京駅22,23番線到着降車、清掃員を載せて発車
→清掃
→東京駅20,21番線到着乗車
ってできないのか。
3分間隔位まで詰められそうだが。
867 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:56:18.93 ID:fDR/RUi80.net [2/2回]
>>425
このタイプの新幹線見たの初めて。
俺が小さい頃よく絵に描いてたのは0系運転席前方窓が2枚のタイプ。
868 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:56:34.66 ID:8ESNra5x0.net [14/16回]
>>851
民間会社は銭の損得で動く

現在320で営業してて360運転も、
走行騒音問題、トンドン問題、ブレーキ問題はクリアで可能だが、
以外に2つのクリアすべき問題

・整備新幹線法で盛岡以北の借受線路は260が上限
・最高速が上がれば運行会社の利益は増えるので比例して線路使用料も上がる

しかし札幌延伸前は、それだけの客増はないので、
今急いで360にする必要性がない
869 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:59:09.35 ID:b6d1TxOc0.net [1/1回]
いいね、良かった
870 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 08:59:22.00 ID:Vcm/5IAx0.net [4/9回]
>>818
そういうなら、機会があれば一度やってみると良い

グリーン車乗らない限り二度とごめんですってなるから
871 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 08:59:38.14 ID:FNzmcyoF0.net [1/1回]
つーか、オマケの埼京線で駅作ってもらって元百姓の地主が
土地成金になっているのに、「騒音がーっ」って未だに騒いでいるのがムカツク。
872 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:01:16.79 ID:B0+nyIIN0.net [1/1回]
>>307
京王「あと9年で仲間入りするから宜しく」
873 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:02:08.72 ID:7VV5xujP0.net [1/1回]
その金を南武線の混雑緩和に使ってくれ
874 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:03:04.65 ID:Vcm/5IAx0.net [5/9回]
>>866
三分間隔になんてしたら
乗り降りで何かあるだけでダイヤガタガタだろう

分刻みはともかく、秒刻みで物事を考えるのは余裕が無さ過ぎるよ
875 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:03:59.75 ID:J2tfav1K0.net [1/4回]
上野飛ばせ派が多いが、仙台まで行くときに上野から乗ると特急料金が数百円安い
無駄に混雑してないから快適だぞ
ホームは少し深いけど
876 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:05:18.20 ID:TJrW14Wc0.net [1/1回]
>>644
>>675
長野新幹線っていつの時代よw
877名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:05:23.29 ID:wLMByBny0.net [1/1回]
20km/h上げたところで2分くらいしか違わんぞ
878 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:05:58.05 ID:tA5rKcW40.net [1/1回]
ほんとこことろとろ走るよな
879 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:06:07.64 ID:Vcm/5IAx0.net [6/9回]
>>303
新横浜に回ればこだまよりは20分早いぞ
まあ、激しく勿体無いので、タイムテーブル次第だが・・・
880 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:06:35.10 ID:LvakvxLi0.net [1/1回]
これな。大宮から上野行くまでが遅いし、ここは本数も多いからボトルネックになっている
881 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:06:39.58 ID:gptjNaOH0.net [1/1回]
隣接の埼京線のがよっぽど喧しいんじゃないの?
ホントこのノロノロ運転は無意味だわ
882名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:07:00.36 ID:b/o9q8AN0.net [1/1回]
新幹線よりも埼京線の方がずっとうるさいのに、プロ市民にグダグダにされた。
883 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:08:06.01 ID:pgR9abup0.net [1/1回]
>>806
勘違いされてるけど埼京線の痴漢は東京都内での話。ただでさえ満員の電車にホームから溢れそうな人が何故か乗り込める異空間が赤羽の埼京線ホーム。
884名無しさん@1周年[sag] 投稿日:2018/05/17(木) 09:08:38.09 ID:pKzqQQ6E0.net [1/2回]
http://undo-town.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_3c9/undo-town/image/2013-05-20T23:02:50-39ebb.png
885 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:08:44.62 ID:YAirsLAB0.net [1/1回]
>>837
今は東京で降ろしたら上野に回送して清掃後に東京へ回送ってやってるって聞いたぞ
886 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:11:15.49 ID:Vcm/5IAx0.net [7/9回]
>>884
子供の頃使ったわ、懐かしい
あと、車内販売の激しくビニール成分溶けていそうなお茶
887 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:13:29.22 ID:qb5zR4080.net [1/1回]
埼京線なくして新幹線複々線化すればいいんじゃない?
都心部からみたら埼京線いらんし
888名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:15:03.33 ID:7cDWEKbR0.net [1/3回]
6分が5分w
仮に330キロ出しても2分
何と戦ってんだよ
889 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:15:38.00 ID:WfsL18v90.net [1/1回]
>>882
プロ市民への嫌がらせとして埼京線をうるさくしたとの噂が
890名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:16:01.57 ID:Fv8flkG10.net [7/9回]
>>888
線路容量の壁
891 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:16:45.95 ID:TJDyJYAz0.net [1/1回]
プロ市民は全員刑務所にぶち込んで260キロはよ
892名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:18:28.02 ID:LcBixQfD0.net [1/1回]
>>366
この手の駅って必要か?
利権発生してるのかな
893名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:19:53.22 ID:7cDWEKbR0.net [2/3回]
>>890
線路容量ってスピード出すと下がる聞いた
通勤電車ノロノロがそれ
車も車間距離いるし
894 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:20:00.44 ID:J2tfav1K0.net [2/4回]
>>877
騒いでた世代が死に絶えたら、いずれ200キロ、230キロと上げたいんじゃないのか
ただ現状からいきなり200にすると、新たな反体制力を生む可能性があるから、
少しずつ段階的に進めるんじゃないか?
ゆでガエル方式だな
895 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:22:02.03 ID:Fv8flkG10.net [8/9回]
>>893

いかに早く東京駅に達して折り返すかのレース
896 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:22:32.24 ID:sZgD6yzG0.net [1/1回]
>>3
脱線するから危険
897 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:23:15.31 ID:OjeCrl7wO.net [1/1回]
裁判起こしたのは北区だから都民が責任取るべきだな
外環も都民と千葉県民のせいで建設費が膨らみ開通が遅れたから
898名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:23:43.00 ID:/dMwa1BR0.net [1/1回]
上野東京ラインは秋葉原駅を
早く作ってくれ
899 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:23:45.17 ID:oxAaYksZ0.net [2/2回]
>>892
緊急とか非常時の為に、適切な距離の駅間というものがあるらしい。50キロとかそんなの
900名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:24:48.28 ID:5aOsF6uh0.net [1/2回]
>>898
どこに?
901 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:24:59.44 ID:vVugVKCx0.net [1/1回]
>>76
あと北海道直通便のこまち併結をやめさせることだな
スピードアップも盛岡の分離増結で吹っ飛ぶ
盛岡~新青森間全便各停のはやてを設定してこまちははやてと併結運転しろ
902名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:25:09.66 ID:5aOsF6uh0.net [2/2回]
>>888
過去の自分だろ
903 : 名無しさん@1周年[sag] 投稿日:2018/05/17(木) 09:26:22.52 ID:pKzqQQ6E0.net [2/2回]
Amazonで11万円

http://blog-imgs-100.fc2.com/c/h/u/chun167/20170101003921cdc.jpg
904 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:28:00.76 ID:XcFTyoxv0.net [1/1回]
1分w
905 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:28:12.35 ID:LeviaESe0.net [1/1回]
無意味
高速も120キロ程度じゃ到着時間全然変わらないしな
150キロ超えたあたりからナビの到着時間が動いてくる
200キロ超で2~30分走らないなら飛ばす意味ないからな
906 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:30:28.53 ID:mFGloKmH0.net [1/1回]
たかが1分なのに・・・
907 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:30:36.10 ID:UDL25Hnw0.net [1/1回]
新幹線の高速運転に反対している土民が黙ると、あの地域には次のメリットがある

・新型車両なので、0系ベースにあった振動はなく、騒音の時間が短くなる。
・埼京線にわざわざ五月蝿い車両を走らす必要がなくなるので、今より静かになる。
908 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:30:36.81 ID:XGS7hCab0.net [1/1回]
神奈川民だと大宮から湘南新宿や上野東京ラインでもいいんだよな
乗車時間だけだと東京乗り換えでも1分しか差がない
909 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:33:10.89 ID:X6t8QbuC0.net [1/1回]
よーし、大宮~新宿~品川にトンネル掘っちゃうぞー
910名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:35:30.67 ID:u+zp+8/D0.net [1/2回]
大宮は群馬県民が東北地方に行く場合と、栃木県民が新潟長野に行く場合用でしょ?

>>766
指定席。
911 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:36:06.06 ID:7cDWEKbR0.net [3/3回]
>>902
空を飛ぶことを夢見て
912 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:36:08.68 ID:pVLj5NGq0.net [1/1回]
京急と同じくらいだったってことか
913名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:37:19.84 ID:wdtW6r560.net [1/1回]
プロ市民とか言ってんが、JR調子に乗せたらまた50-60年代みたいになんぞ
経験があるから警戒されてんだ
914 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:40:03.74 ID:kMU4L3gr0.net [2/2回]
浮間舟渡~橋付近は、埼京線乗ってて無理なのが分かるが
田端~赤羽トンネルって、曲線半径きつかった?

それとも東京都北区だから敢えて避けた?
915 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:42:14.69 ID:6iTlt7YE0.net [1/2回]
>>893
スピードを出すっていうか、揃えないと下がるんだな
新幹線、1分早くなれば折り返しも1分早くなって往復した大宮基準では2分貰えるから
楽になるんじゃね
916 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:43:48.62 ID:5dBuFW1A0.net [1/1回]
さいたまプロ市民



関東甲信越の地方都市の衰退の原因の一つ
917 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:45:36.74 ID:M/9NTpE/0.net [1/3回]
>>863
与野本町の北のカーブと北与野の北のカーブって同じくらいのきつさなのかな?
918 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:47:36.04 ID:8ESNra5x0.net [15/16回]
http://tabiris.com/archives/tohoku201805/
じつは、JR東日本は、この区間のスピードアップについて検討することを、
2002年に公表しています。

デジタルATCを導入することにより、きめ細かい速度制御ができる見込みが立ち、
それにより到達時間短縮が可能になると、2002年に発表したのです。
919 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 09:49:52.84 ID:u+zp+8/D0.net [2/2回]
>>107
速度あげると停止距離延びるから、そうならないイメージあるわ。

>>112
振動はそれでは防げない。

>>134
JR西の新快速(京都~大阪~姫路あたり)が130km/hだ。
920 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:52:40.97 ID:lzrJuPrF0.net [1/1回]
>>307
東急・相鉄もいずれつながる
921 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:53:21.56 ID:Vcm/5IAx0.net [8/9回]
>>398
昔はそう思っていたが、出張中心の商売になったら
そんな事言えなくなった

夕方の東北新幹線の混みようと言ったら!
922 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 09:55:21.71 ID:8ESNra5x0.net [16/16回]
東海道新幹線も、半径きついカーブを短縮直線等にする計画があった
リニアの開業や簡易振り子700の登場でその必要性も永遠に消えるか知らんが
923 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:01:40.35 ID:j8WE5doy0.net [1/5回]
こんなんより上野停車するのやめたらいいだろ
924 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:10:58.62 ID:Vcm/5IAx0.net [9/9回]
>>913
我々は監視しないとならない
そう言って喚くのがプロ市民
925名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:14:30.13 ID:DQ+UTOkr0.net [1/3回]
大宮で降りる客が多いのは、特急料金の都合もあるだろう。
長野とか郡山とか、上野まで乗るとワンランク特急料金が上がるんだよ。
それだったら大宮で降りて、在来線グリーン車乗った方がお得でしょ。
926 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:14:54.30 ID:Vhmak13S0.net [1/1回]
プロ市民の悪業を広く知らしめて、
高速化への世論を醸成する必要がある
927名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:15:23.14 ID:6cxLKuXh0.net [1/5回]
JR東も「ひとまずは130km/hで」って感じで、段階的に更に引き上げてくつもりだろう。
130km/hなら現状の防音設備でも充分可能。
今回発表された防音壁は200km/h以上も想定された防音壁。
928名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:16:03.77 ID:d/Xc3FCu0.net [1/2回]
ところで上越新幹線っていつから各駅停車になったん?
そんなに通勤需要あんのかな
929 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:16:45.93 ID:xbh2nzSZ0.net [1/1回]
>>395
そう思う
折角はやてが残っているのだし
930 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:18:47.85 ID:WKRW7s/W0.net [1/1回]
東京区内からの乗車券買うよりは大宮までの乗車券と大宮からの乗車券と分割したほうが
安い場合もある
931 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:22:24.06 ID:6cxLKuXh0.net [2/5回]
今の線路沿いの住民は新幹線開業後に移り住んだ人ばかりで、
開業前に騒いでた「プロ市民」と言われる連中はもう少しの割合しか残ってないんだよね。
開業前は左翼全盛の時代だったが、今は左翼なんて流行らない時代。
JRに反発する人も少ないだろう。
騒音も横を走る埼京線とほとんど変わらないレベルだし。
932 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:22:35.45 ID:95Mk0Wyo0.net [1/1回]
>>900
秋葉原
933 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:24:16.41 ID:sZo/MrNM0.net [1/1回]
震災復興の一環で常磐新幹線やろう
ほぼ直線なら東京仙台1時間で行ける
ものすごい経済効果が期待できる
934 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:25:28.23 ID:r6yRzKUv0.net [1/3回]
北陸新幹線のせいで上越新幹線が各駅停車になったので意味がない
935 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:25:30.80 ID:OfAsr5ON0.net [1/1回]
このさい東海道新幹線を大宮始発にして欲しい。
東北新幹線を新横浜始発にして欲しい人だっているだろう。
936 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:27:35.23 ID:Pm/m/y7+0.net [1/1回]
>>677
あさまと紛らわしいからなくなったんだよな
937 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:28:08.67 ID:Ygkm7Xu20.net [1/1回]
>>927
騒音問題がなくても線形が悪くて180km/hくらいが限界じゃないかとは言われてたけどね。
車体傾斜のない時代の予測だから、今はもう少し出せるかもしれんけど。
938 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:30:37.37 ID:ghHlzpToO.net [2/2回]
>>910
小山と高崎を直線で結ぶ高速鉄道が欲しい
939名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:31:36.18 ID:OTC+CLHi0.net [1/1回]
>>16
田舎者は知らんと思うが、大宮駅は駅周辺の見た目だけなら梅田より都会だからな
逆にJR大阪駅出て南出ると人がいなくてビビる
940 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:35:40.24 ID:M/9NTpE/0.net [2/3回]
>>925
池袋、新宿方面へ行くなら大宮で乗り換えた方が早いってだけだろう。
上野、東京方面へ行くのに大宮で乗り換える人が多いとは思えない。
あと自分のように上越新幹線⇔東北新幹線で乗り換える客も多少はいるだろう。
941名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:38:25.36 ID:DQ+UTOkr0.net [2/3回]
>>928
北陸新幹線の方が利用客が多いから、上越新幹線は大幅削減されたんだな。
従来は越後湯沢乗り換えの北陸方面の客のおかげで本数あったけど、上越単独だと本数は維持できないんだな。
942名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:39:14.21 ID:y/AucI6c0.net [1/4回]
>>939
人がいないのはアメリカ大使館の前だけじゃね?
943 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:39:52.50 ID:xKCKmCwn0.net [2/2回]
>>939
埼玉は大宮駅周辺ばっかり都市化が集中してるからな
旧浦和市は広いけど質素
944名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:40:03.36 ID:XiyAiib80.net [1/2回]
>>105
キスで口を塞いで、あとは身体を股に割り込ませたらイケるよな。

大体、マンコ入口にチンポを押し付けたら、不可抗力で入っちゃうし。
いわゆる、モゾモゾしているウチになんか入っちゃう大作戦だ。
945 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:41:27.23 ID:XiyAiib80.net [2/2回]
>>739
大深度地下法だっけ?
946名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:42:06.92 ID:HUKCBaxZ0.net [1/1回]
>>939
梅田より都会だからって停める理由にはならんよ
947 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:43:27.92 ID:J2tfav1K0.net [3/4回]
>>395
仙台通過するなら4両編成でも十分なくらいの客数しかなさそうだけどな
あと仙台~北東北・北海道間の需要も少なからずあるんだけど、それは無視なのね
948 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:44:17.83 ID:3y4Y6n7S0.net [1/6回]
>>942
領事館だろ。大阪ごときに大使館なんぞ作るか
949 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:45:39.54 ID:c9Fm4CdJ0.net [1/3回]
>>946
JRからしたら仙台市を超える人口を有するさいたま市にある駅を通過させるメリットはない。
客は駅からしか乗れないのわかるよな?
駅は鉄道会社にとって金の入り口。
950 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:48:19.09 ID:U4Q5wmMB0.net [1/1回]
230km/hの間違いじゃなくて?
951 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:48:33.37 ID:d/Xc3FCu0.net [2/2回]
>>941
なるほどね、ありがとう
実家が羽越線沿線だから現状が不便というかなんというか
人間が減ったから仕方ないね
952名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:48:40.88 ID:y/AucI6c0.net [2/4回]
新幹線なんだから、衛星都市のさいたまと地方の中核都市の仙台
どちらを優先するかなんて考えるまでもない
953 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:48:55.05 ID:DQ+UTOkr0.net [3/3回]
新幹線を利用するのは人口の大小じゃ語れないだろう
だって、関東に住んでいて日常的に新幹線乗る人がどのくらいいるのだろうか
何年も乗ったことのない人の方が多数派でしょ

新幹線需要は人口じゃないと思うね
ビジネスユース中心で時々観光、ほんのちょっぴり通勤
954 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:49:59.10 ID:Wsy7WQBy0.net [1/1回]
引き上げても在来線並みじゃねーか
955 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:50:23.54 ID:c9Fm4CdJ0.net [2/3回]
人口だけじゃないが、首都圏で取りこぼした客は高速バスや航空機というライバルに流れるだけ。
956名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:51:00.00 ID:3y4Y6n7S0.net [2/6回]
ふだん新宿や池袋を利用してる人は東京や上野ではなく大宮から新幹線に乗る
大宮全停車は新横浜全低車と同じ意味を持つ
少なくとも山陽の新神戸低車ほど無意味ではない
957 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:53:10.11 ID:c9Fm4CdJ0.net [3/3回]
>>956
新神戸停車も対航空機を考えてのことだと思うよ。
朝一で上りの西明石始発のぞみなんか設定するほどだし。
958名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:53:16.10 ID:6cxLKuXh0.net [3/5回]
>>952
頻繁に店に来るけど安い買い物しかしない客 < 店にたまにしか来ないけど必ず高い買い物をしてくれる客
の理論だよな。
大宮の客なんて短距離運賃しか払ってくれない客ばかり。
確実に長距離運賃を払ってくれる仙台の客を重視する。
959 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:55:33.23 ID:16/3IubW0.net [1/1回]
東京大宮間は新幹線ではない、ミニ新幹線みたいなもん。
960名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:55:36.64 ID:dM2DBEbT0.net [1/1回]
>>303
小田原の真の潜在需要はビジネス関係(西湘民の大阪出張直行、関西企業の神奈川の関連施設出張)なのに、
小田原市長が、「関西人観光客を箱根に呼ぼうw」という、的外れでトンチンカンな話にこだわって
陳情をしているから、話がちっとも進まないんだよね。
ダイヤ上、小田原の「ライバル」は豊橋なのだが、地理的にも需要の中身でも小田原とはかぶらないから、棲み分け可能。
961名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:56:21.69 ID:C5qw300n0.net [1/1回]
片道1分往復2分
客からしたらほとんど誤差みたいなもんだけどもう本数いっぱいいっぱいな
大宮~東京の折り返しが少しは楽になるんか?

埼京線なんぞ作らんで計画通り新宿へ新幹線繋げてりゃ
ここまでやりくり大変な事にならんで済んだのにね
962 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:57:25.13 ID:r6yRzKUv0.net [2/3回]
>>961
上越新幹線なんて北陸新幹線登場のせいで各駅にさせられて
1分どころか12分くらい遅くなったわ
963 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 10:57:35.85 ID:dGOkZ6ut0.net [1/1回]
>>16
結構大宮での乗降あるぞ。新横浜ポジションじゃないのかな
964 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 10:58:46.86 ID:r6yRzKUv0.net [3/3回]
熊谷くらいはたまにはしょうがないとして上毛高原と本庄早稲田も停まるようになったから
激遅になって乗る気がしなくなった
965 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:00:01.56 ID:yna7OyGJO.net [1/1回]
>>956
混雑する湘新とか埼京線を使うことを考えたら大宮から乗る気が失せるんだよな。
中央快速で東京に出たほうが我慢する時間が少ないし
966 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:01:53.43 ID:6cxLKuXh0.net [4/5回]
>>960
関西から箱根に行く客は、のぞみで一旦東京に行って東京で遊んでからの小田急ロマンスカー利用が多い。
小田原乗り継ぎはあまりいないな。
「せっかく神奈川に行くんだから東京もセットにしないと勿体ない」となる。
967 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:02:57.08 ID:v3UZCl5C0.net [1/1回]
東北新幹線はギャーギャーうるさい上に遠回り挙げ句の果てに完全なボトルネックになってる大宮なんて通る必要なし
968名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:03:05.51 ID:/+Tp4DU70.net [1/1回]
>>958
まるで仙台駅利用者に埼玉県民がいないかのような物言いだなw
969 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:03:05.68 ID:HcES1VMc0.net [3/3回]
>>831
新宿池袋から?
970 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:03:47.41 ID:Bj2XFOAu0.net [1/1回]
130kmってまったくやる気ないだろ
971名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:05:27.99 ID:6cxLKuXh0.net [5/5回]
>>968
仙台に用事がある埼玉県民なんて一部のビジネスマンと、西武ライオンズの選手くらいしかいないだろw
972 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:06:19.89 ID:GJHu9XVI0.net [1/1回]
>>968
むしろこのノロノロ区間のせいで、時間帯によっては
上野東京ラインや湘南新宿ラインのが早かったりするから、
大宮で降りちゃう都民や神奈川民もいる。
973 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:08:27.42 ID:YNRYWZ5b0.net [1/2回]
以前、州知事だったシュワちゃんが新幹線を大宮で下車してがっかりした思い出

2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日:常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車(10両編成)が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日:JR東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月14日:武蔵野線東京発府中本町行きの普通列車が東所沢―新秋津を走行中、徐行区間を制限時速の約2倍の速度で通過。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発(東京)社員の松尾誠容疑者(58)逮捕。
2016年 6月16日:列車あしらった切手、販売停止 JR東が個人撮影の写真を無断で提供。
2016年 6月19日:蘇我駅の関連施設でモニター故障、2時間電車出入りできず。2時間9分の遅れが出るなど約11万人に影響。
2016年 6月22日:板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分が縦約30センチ幅約65センチ深さ約1メートルにわたって陥没。夕ラッシュ時に埼京線が大崎-大宮間で運転見合わせ。
2016年 6月22日:JR新青森駅構内でポイント故障が発生した影響で、東北新幹線は八戸-新青森駅間運休。
2016年 6月24日:常磐線土浦駅の近くにある車庫で停電が発生。約2万人に影響。
2016年 6月27日:外房線八積駅(長生村)で30代の男性運転士が約200メートルオーバーラン。運転士は「考え事していた」
2016年 7月29日:成田空港発大宮行きの成田エクスプレス(6両)が大船方面の線路に入る。指令ミスが原因。
2016年 8月17-18日:常磐線勝田駅付近 9万4000人影響 再停電、半日以上まひ
2016年 8月18日:東北新幹線郡山-新白河の上り線で停電
2016年 9月12日:千葉支社の50代の男性運転士 総武線佐倉駅に停車中 線路に放尿 外にいた通行人が目撃し、通報
2016年 9月21日:戸田市本町 東北新幹線上野―大宮駅間で、高架橋からコンクリート片4個(重さ計約2・7キロ・グラム)が剥落
2016年10月19日:東北新幹線、小山駅ポイント故障
2016年11月 2日:北陸新幹線の軽井沢―長野駅間に取り付けられていたアスベストを含む防音壁を、禁止されている破砕処理
2016年11月 4日:高崎線北上尾駅の信号の通信ケーブル2本が切断 10時間不通 10万人超に影響。周辺道路混雑 明らかにニッパーみたいな鋭利な刃物で2本とも切られていた写真速攻で消される ネズミかじったことに
974 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:09:14.91 ID:fu6Xi75L0.net [1/1回]
東京まで逝くなら
東京で東海道に乗り入れて
函館-鹿児島 直通特急走らせてくれよ
975 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:09:19.70 ID:vqOKr11d0.net [1/1回]
>>971
競争相手のいる首都圏重視戦略は今後も変わらんから嫉妬すんな田舎者w
新横浜停めて名古屋京都通過させた、のぞみ登場時の騒ぎ知らんのかw
976 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:09:29.66 ID:3y4Y6n7S0.net [3/6回]
>>971
在来線を除く新幹線だけの利用客数

東京 77699 (東海道新幹線は除く)
上野 11779
大宮 29866
宇都宮 13153
郡山  9242
福島  7740
仙台 26533
977 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:09:56.77 ID:j8WE5doy0.net [2/5回]
>>368
どこが密集地だよ
車窓田んぼだらけだろ
978 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:10:33.94 ID:YNRYWZ5b0.net [2/2回]
>>944 ちんぽ新幹線E5
979 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:19:02.49 ID:SynzCUAs0.net [1/1回]
赤羽に駅作るんだったら200km/hでもいいよ
980名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:20:24.97 ID:7KI220Xk0.net [1/1回]
在来線よりノロいのに特急料金徴収とか説明がつかんからなw
981 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:22:17.75 ID:QJybCC/X0.net [3/3回]
>>890
田端へ出入りする回送列車も含めての本数が限度なら
上野を廃駅にして赤羽に駅を作ったほうがよさそう
東海道新幹線が品川に駅を作ったのと同じ理屈で
982名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:23:08.99 ID:j8WE5doy0.net [3/5回]
上野も大宮も新幹線の駅なくしていいだろ
新幹線の駅間距離じゃねえわ
983 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:23:52.04 ID:e0JXkLH30.net [1/1回]
新快速より遅い
984名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:24:11.03 ID:6iTlt7YE0.net [2/2回]
>>982
品川も新横浜もいらないってかw
985 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:24:31.78 ID:z+dKfXJo0.net [1/1回]
大宮が不要とか言ってる奴
田舎が不要なら東北新幹線自体が不要だろw
986 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:26:10.49 ID:UkNf4qkJ0.net [1/1回]
>>263
緩衝帯は大宮–新宿延伸時の複々線化用地にする事を考えてるんじゃないかな。
987 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:27:07.19 ID:j8WE5doy0.net [4/5回]
>>984
少なくとも品川はいらないな
新横浜もこだまだけでいいだろ
988 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:28:44.12 ID:Xt1+Woko0.net [1/1回]
ぶっちゃけ騒音対策徹底した新幹線より現実は埼京線の方が
沿線住民にとっちゃよっぽど五月蝿いんじゃないか
989名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:28:49.40 ID:ZYIckh1Q0.net [1/1回]
大宮を出れば一気に早くなる、仙台まで320キロをノンストップでたった66分 
湘南新宿ラインだったら大宮から横浜につく程度
990名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:29:46.79 ID:vcE9y/Lk0.net [1/1回]
>>989
宇都宮まではまだ275km/hだけどね
991名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:31:57.00 ID:j8WE5doy0.net [5/5回]
上野とか品川なんて東京に新幹線の駅が一個しかないのは許せないというくだらんプライドのためだけに存在してるようなもんだし
東京都はちっこいんだから普通に東京駅だけでいいんだよ
992 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:32:19.54 ID:xMNpR18E0.net [1/2回]
>>990
速度じゃなくて距離だと思う。
993 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:32:29.06 ID:3y4Y6n7S0.net [4/6回]
東北・北海道新幹線の最高速度

東京ー大宮 110 → 130 (ただし130は埼玉県内のみ)
大宮-宇都宮 275
宇都宮-盛岡 320
盛岡ー新函館北斗 260(ただし青函トンネル内は140)
994 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:33:15.49 ID:xMNpR18E0.net [2/2回]
>>991
新幹線乗ったことない人は黙ってて
995 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:35:08.77 ID:6N0BnVjQ0.net [1/1回]
大宮上野なんて大した距離じゃないんだから
大宮から乗った方が安く済むまである
996名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:36:20.60 ID:y/AucI6c0.net [3/4回]
大宮から東京なら特急券だけで乗れるんじゃないの
997名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:37:30.27 ID:3y4Y6n7S0.net [5/6回]
>>996
もしそうなら新幹線パンクしちゃうよ
998 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:40:19.60 ID:J2tfav1K0.net [4/4回]
>>980
かつて関西発着の寝台特急が、新快速に抜かされたりしていたような
999名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:41:32.54 ID:M/9NTpE/0.net [3/3回]
>>991
上野は後から出来たわけじゃないから。
元々北行は上野がターミナルってなってたのを、不便だからって後から東京駅につなげたわけで。
まあ東北や上越の在来線特急時代も東京駅発着もあったことはあったけど。
1000名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:41:46.55 ID:y/AucI6c0.net [4/4回]
>>997
通勤時間なら、新横浜からもそれで乗ってるじゃん
1001 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:43:11.10 ID:3y0oMAFQ0.net [1/1回]
>>1
実際問題スピードアップより上越に加えて北陸新幹線まで合流して線路容量が逼迫してきてるほうがヤバイんだがな
東海道、東北新幹線はそうでもないんだろうけど
1002 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:43:39.80 ID:3y4Y6n7S0.net [6/6回]
>>1000
在来線の通勤定期+新幹線の特急料金じゃ乗れないぞ
1003 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/17(木) 11:44:15.96 ID:hHzm43Bm0.net [1/1回]
>>999
計画段階では上野は作る予定じゃなかったんだけどね。
美濃部が上野公園の地下通すの許さないと言い出したり、
東京駅延伸まで時間かかり過ぎることから設置した。
1004 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/17(木) 11:53:07.26 ID:Fv8flkG10.net [9/9回]
1000なら庄内・秋田に新幹線延伸!
1005 : 1001[] 投稿日:Over 1000 Thread.net
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