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1 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 08:55:07.19 ID:H2TMWwNg.net [1/2回]
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)。

前スレ
JR東海在来線車両スレッド52
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483310582/
2 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 09:40:02.24 ID:jSjxiJV4.net [1/1回]
3 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 10:09:53.83 ID:qMEXi6Z3.net [1/9回]
関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part205 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487586273/
JR西日本車両更新予想スレッド Part.56©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485602040/
東海道・山陽・九州新幹線車両14 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483386220/
名鉄の車両について語ろうPart16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482510543/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/
4 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 12:28:06.43 ID:qMEXi6Z3.net [2/9回]
JR東海在来線車両の今後の動き
●=公式発表済み、または既に実施済み
◆=報道あり、または鉄道趣味誌、労す組HP等に掲載あり
○=公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△=可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
?=現時点ではどうなるかまだわからん

●2017年3月2日に東海道線安城市内で発生した踏切事故で大垣の313系5000番台Y102編成が破損。
→?一部又は全ての車両が代替新造になるのか修理して復帰するのかは不明(岐阜側2両の破損が酷い模様)。
●2018年度に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、刈谷駅にも設置予定
→○これにより東海道線豊橋(岡崎)~名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311・313系以外の運用不可能に(既に統一済み)
 →?定期運用の無い211系等他の3扉車や213系や特急型の対応は不明(MLながらはこの区間全て通過のため影響無し)
●2014~2015年度にキハ25二次車を52両新製、高山・太多線は1000番台、紀勢・参宮線は1000・1500番台を投入
→●武豊線電化とみえ減車で捻出されるキハ75・キハ25一次車を高山・太多線に投入
 →●キハ11(300番台除く)・40・47・48形は2016年3月25日限りで撤退(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
  →●キハ11・40・47・48形は一部を除いてミャンマーへ譲渡
   →●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
    →△ミャンマー譲渡は中止でこのまま解体?
   →●キハ11ー123・203・204をひたちなか海浜鉄道へ譲渡(キハ11ー5・6・7に改番して2015年12月30日より順次運用開始)
   →●キハ11ー301・302を東海交通事業に譲渡、城北線で2015年9月24日より順次使用、捻出されるキハ11ー200はひたちなか海浜鉄道へ譲渡(名目は部品取り)
    →●城北線キハ11が検査入場した時はJR東海所属のキハ11-305が代走
●2017年3月のダイヤ改正で美濃太田のキハ75-1203+1303が2両名古屋に、名古屋のキハ25-1000(M4編成)が2両美濃太田に転属
→●休日ダイヤで実施していた美濃太田のキハ75による快速みえの応援運用は解消
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体
5 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 12:29:22.88 ID:qMEXi6Z3.net [3/9回]
313系番台区分その1(東海道線は特記の無い場合名古屋地区)。
0番台→転換クロス(一部固定)、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス(一部固定、車端ロング)、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線(武豊線直通)。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線(名古屋地区の代走・諏訪地区)・篠ノ井線。神領。
6 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 12:30:15.37 ID:qMEXi6Z3.net [4/9回]
313系番台区分その2。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線(静岡地区)。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス(固定)、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線(美濃赤坂支線含む)・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線(元セントラルライナー用)。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7など。
7 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 12:37:00.92 ID:qMEXi6Z3.net [5/9回]
キハ25
・ミオ区
【0・100(P0)】→転クロ 寒地用 全5編成10両 【1・101~5・105(P1~P5)】
【1000・1100(P100)】→ロング 寒地用 全9編成18両 【1001・1101~1008・1108(P101~P108)1012・1112(M4※番号変更の可能性あり)】
・ナコ区
【1000・1100(M0)】→ロング 寒地用 全3編成6両 【1009・1109~1011・1111(M1~M3)】
【1500・1600(M100)】→ロング 暖地用 全14編成28両 【1501・1601~1514・1614(M101~M114)】

キハ75
・ナコ区
【0・100】→ワンマン不可 暖地用 全6編成12両 【1・101~6・106】
【200・300】→ワンマン不可 暖地用 全2編成4両 【201・301~202・302】
【1200・1300】→ワンマン不可 寒地用(改造) 全1編成2両 【1203・1303】
ミオ区
【1200・1300】→ワンマン不可 寒地用(改造) 全2編成4両 【1204・1304~1205・1305】
【3200・3300】→ワンマン対応(改造) 寒地用(改造) 全3編成6両 【3206・3306~3208・3308】
【3400・3500】→ワンマン対応 寒地用(改造) 全6編成12両 【3401・3501~3406・3506】
8 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 12:37:45.10 ID:qMEXi6Z3.net [6/9回]
東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系(トイレ撤去、VVVF化)
14系→JR四国(後に全車東武に譲渡)・樽見(廃車)
12系→樽見(廃車)
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系(3両編成化)
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー(0・100番台)・ひたちなか(100・TKJ200)・TKJ(300)

371系→富士急行8500系新旧番号(その他の中間車は解体済み)。
クモハ371-1→クロ8551(特別車両、電装解除)
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号(キハ11‐1~3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番)。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り(路線延長計画がありその際の増備用に確保した可能性も?)
9 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 12:38:13.42 ID:qMEXi6Z3.net [7/9回]
各形式一番古い車両の登場年
211ー0→1986年(今年で31年)
211ー5000→1988年(29年)
213ー5000→1989年(28年)
311系→1989年(28年)
313ー0→1999年(18年)
313ー5000→2006年(11年)
313ー1300→2010年(7年)

キハ11ー300→1999年(18年)
キハ75ー0→1993年(24年)
キハ75ー200→1999年(18年)
キハ25ー0→2011年(6年)
キハ25ー1000→2014年(3年)

キハ85→1989年(28年)
383系→1994年(23年)
373系→1995年(22年)
285系→1998年(19年)
10 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 12:39:07.63 ID:qMEXi6Z3.net [8/9回]
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット(現役車両のみ)
A→神領383系 
B→神領313系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系 
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
N・T・V・W→静岡313系 
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系

※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。
11 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 15:43:54.71 ID:5Z1EkezN.net [1/7回]
http://blog.livedoor.jp/akazukinkun-life/archives/5249950.html
JR尾張一宮駅で、女性駅員が自由通路東口のシャッター扉を、am5:10に開ける作業を忘れてしまうということがあったようです。
慌てて7分後に開けるも、3人が名鉄の始発列車(5:18発)に乗り遅れた、とのこと。
JR尾張一宮駅は、名鉄一宮駅と一体となっていますが、このJRの駅員は、東海道線(自分とこの会社)の始発列車(5:31発)のことしか考えてなかったのでしょう。そうとしか言いようがなく、記事を読んで、腹立たしく思いました。
2011年10月31日
12 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 15:44:58.57 ID:5Z1EkezN.net [2/7回]
<トイカ>195枚、トラブルで使えず 名古屋駅
毎日新聞1月19日(木)20時39分

 JR東海は19日、名古屋駅の一部の券売機でTOICA(トイカ)などのICカード乗車券195枚が
使えなくなるトラブルがあったと発表した。
 18日午前4時40分から19日午前7時20分ごろに同駅桜通口にある近距離切符の券売機5台でチャージなどをしたカードで、JR東日本発行のSuica(スイカ)などもあるという。
切符機能と電子マネーのどちらも使えなくなった。18日の営業開始前に取り換えたばかりの券売機で、プログラムのトラブルとみている。使えなくなったトイカなどは交換する。問い合わせは同社テレホンセンター

http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0119/mai_120119_3898596973.html
13 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 16:22:18.05 ID:5Z1EkezN.net [3/7回]
運転士考えごとで駅停車せず (NHK津)
http://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3074890931.html?t=1471471151000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

17日午後、伊勢市でJR参宮線の普通列車が運転士が考えごとをしていたため停車するはずの駅を誤って通過するトラブルがあり、JR東海では「指導を徹底し、再発防止に努めたい」としています。

17日正午すぎ、亀山発鳥羽行きのJR参宮線の2両編成の普通列車が、停車する予定だった伊勢市の山田上口駅に止まらずにそのまま通過しました。
JR東海によりますと列車を運転していたのは32歳の男性の運転士で、終点の鳥羽駅に到着後、利用客からの指摘で誤って駅を通過していたことがわかったということです。

当時、山田上口駅にはこの列車に乗ろうと女性2人がホームで列車の到着を待っていましたが、列車が停車しなかったため、およそ1時間後に来た次の列車に乗ったということです。

駅を停車せず通過した理由について、JR東海は運転士が一時的にほかのことを考えていたためだとしていて「お客様にご迷惑をおかけしたことに対しておわび申し上げます。
指導を徹底し、再発防止に努めて参ります」
とコメントしています。

08月17日 18時52分
14 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 16:22:35.63 ID:5Z1EkezN.net [4/7回]
http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20160817/
2016年 08 月 17 日( 水 )東海テレビ

JR参宮線運転士が誤って停車駅通過 08/17(水) 18:56更新

JR参宮線で17日午後運転士が停車するはずの三重県伊勢市の駅を誤って通過しました。
17日午後0時40分ごろJR参宮線亀山発・鳥羽行きの普通列車が、停車するはずの伊勢市常磐町の山田上口駅に停車せず、誤って通過しました。
山田上口駅で乗車しようとした客が、列車が通過したことに気付き事態が発覚、乗車しようとしていた客2人はおよそ1時間後別の列車に乗車しました。
また列車には当時およそ30人の乗客がいましたが、降りる予定の客はいなかったということです。
JR東海の調べに対し運転士の男性(32)は、「運転以外の業務のことを考えていた」と話し、駅を通過したことに気づいていませんでした。
15 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 16:22:56.90 ID:5Z1EkezN.net [5/7回]
運転士が考え事して停車駅通過 JR参宮線(中日新聞)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016081790213903.html
 17日午後0時40分ごろ、亀山発鳥羽行き普通列車が、JR参宮線で停車予定だった山田上口駅(三重県伊勢市)を通過した。
JR東海によると、同駅で下車予定の乗客はいなかったが、2人が乗れずに55分後の後続の普通列車に乗ったという。
列車は2両編成で約30人が乗っていた。ホームで待っていた女性がJRに電話で問い合わせて運転ミスが分かった。
 男性運転士(32)は「他の仕事を考えていて、通り過ぎてしまった」と説明している。
同社によると、列車の運転席には冷房があり、猛暑の影響は考えづらいという。
昨年5月と12月にも同様のミスが東海道線であったといい、同社の担当者は
「利用者に迷惑をかけ、おわびする。全乗務員に指導し、再発防止に努める」と話した。
16 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 16:23:16.44 ID:5Z1EkezN.net [6/7回]
http://www.isenp.co.jp/news/20160818/news07.htm
考え事で停車駅通過 JR東海、参宮線で運転士 (伊勢新聞)
2016年8月18日(木)
 JR東海は十七日、参宮線下り普通列車を運転していた男性運転士(32)が、停車予定の山田上口駅(伊勢市常盤町)を誤って通過したと発表した。男性運転士は「業務のことを考えていて気付かなかった」と話しているという。
 同社によると、列車は亀山駅午前十一時十六分発、鳥羽駅午後一時五分着予定の普通列車(二両編成、乗客約三十人)。
同駅通過直後の午後零時五十分ごろ、同駅から乗車予定だった利用客から電話で指摘があり、発覚した。男性運転士は終点の鳥羽駅で指摘を受けるまで気付いていなかったという。
 同駅で降車を予定していた利用客はなく、同駅から乗車を予定していた利用客二人には上司が電話を通じて謝罪した。
 男性運転士は運転歴四年十一カ月目で、この日は多気駅から鳥羽駅までの運転を担当。体調に問題はなく、過去に問題を起こしたことはなかったという。
 同社広報部は「ご利用のお客さまにご迷惑をおかけしたことに対しておわび申し上げます。指導を徹底し、再発防止に努めます」とコメントした。
17 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 16:25:59.39 ID:5Z1EkezN.net [7/7回]
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
 兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
 芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
 現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
 警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
 JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
 阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
 芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/

このせいで、遅れは豊橋、瑞浪まで広がった。
18 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 19:10:02.38 ID:ntHaHHeG.net [1/2回]
転載キチガイうざい。
19 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 20:09:55.29 ID:MMDsNXOf.net [1/1回]
       |_:::::::::::::::::::::::::::::l:..l;;;:::.:.:::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;|
       .l..: ̄'''' ー-''':::___i_i___,,...、、、'ェ´''''---‐|
       ,L,,,___    ..':';i i'' ::.:..     :.:.::;:;:;|
      {rミミ::l  `'‐--- !_!,,,、 ----‐‐‐-i' ̄;;:i
      |ミミ:::l   r‐‐ァ    r‐‐ゥ   _」  三|
       |ミミゝ'   . ̄       ̄   {,,,、 三|
     i´lミ: !   _,,.-_-       .-_、   :i 三|
     |:|ミ::ノ  .,,ィ'r。ァ`ュ    ィ"r。ァヽ,   | :ニ/i`l
     .!ヽ:l    {::::::. i~ / ::. 弋''-‐.'`   |. ノi !;ノ
      i 'ゞl:::.  ヽ:: /; ./ ::   .゙‐-    i::l,,i /
        l ..|:i:::. /⌒iノγ ::  i,       | |';.ノ  あっかんべー
       ~ゞ::/ / ''〈〟 _〟}::  .......  |├'
       / :/::::..    ) (    .::::::::. ノ:ノ
      /  .(::::::::::...._,,...____   ..:::.:::.  ノ/_
       /     ⌒\.{〉ヘ,__,゙iq     /!1l
     |        〈.:.!⌒!⌒!./     / ;;r' .i ヽ
     |       /iヾ|. │ │ノ   / /  /  `!_
      |       ;;'、 、ヽ___丿 '  / .ノ ./    -〒ヽ
     |     /ヽ . ヽ..,,__ / / ./     ノ  }
20 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 20:20:06.82 ID:+c2jvCJM.net [1/1回]
事故編成Y102は3両廃車にして残る3両には新製先頭車を連結し,4両編成に仕立てる。
他に廃車補充分としてZ編成1本を用意すると予想。
21 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 20:45:06.48 ID:OG+CBALh.net [1/1回]
           彡 ⌒ ミ
           ( ´・ω・)  何言ってんだこいつ
        /       `ヽ バリッ
       /          `ヽ ボリッ
       (  ̄ ̄ ̄ヽ       ヽ
       `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|   )
          |  |  ポテト  |、| /
          |  | チップス( ̄ )
          |  |      T´
          | ム========ゝ
22名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 21:10:27.65 ID:ntHaHHeG.net [2/2回]
予想なんて聞いても仕方ないわ。
どうせまだ何も決まってないだろうし。
23名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 21:18:04.75 .net
>>22
よくいるじゃん、足りない頭フル回転して出た妄想をわざわざ
「ぼくのかんがえたさいきょうのほうほうにすべき」(どやぁ!)
ってドヤ顔エッヘーンってする奴、それでしょ。
たぶん発達障害だから生暖かい目で見てあげようじゃないか。
24 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 22:12:16.61 ID:yVKZyOQV.net [1/1回]
6コテをわざわざ分割なんかせんわな
25 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 22:54:53.64 ID:H2TMWwNg.net [2/2回]
313系の不足分は新たに単行を造ろう(ぼくのかんがえたさいきょうのでんしゃ)
26名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 23:07:09.95 ID:qMEXi6Z3.net [9/9回]
修理するにしても作り直すにしても6両のままだな。
車両のやりくり苦労してるっぽいって書き込みもちらほら見かけるし。
27 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 23:13:15.03 ID:Kp8Npc6k.net [1/1回]
踏切事故に遭ったクモハ223-5001は網干でシートかけられて復帰に1年かかったな。
クモハ223-2083がピンチヒッターになってた。
28名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/10(金) 23:46:21.49 ID:zEKP5kAS.net [1/1回]
>>23
前スレでも似たようなこと書いてたけど
いちいち反応しなくていいから
29名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/10(金) 23:57:11.91 ID:RCyHTa5b.net [1/1回]
金曜深夜の臨時快速はGG9+N7
https://twitter.com/suica_tei/status/840213495438233602
30名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/11(土) 00:15:02.04 ID:6blmAw0r.net [1/1回]
211+313の快速なんて中央線で見飽きてるのに
2300番台使用や5連、静岡ゆきってだけで
えらく新鮮に感じるな
31 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/11(土) 01:35:53.30 ID:j9gCFy76.net [1/1回]
>>26
そもそも予備車なしの運用組むほうに問題がある
4両編成以上でY100*17、Y0*15、J0*10で予備車1本(Y100はY30/Z0と組合わせで)てのがおかしい
一応G0の予備も1本あるがY100定期検査の代走には入らない
>>30
種別「快速富士まで各停」
一発で分かりやすくていいけどなんかシュールw
32 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/11(土) 06:44:58.56 .net
>>28
図星ですか?w
33 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/11(土) 07:43:40.87 ID:T/eSy4Qu.net [1/2回]
>>30
しかも211系は6000番台だし名古屋地区では見られない組み合わせだしね
非ヲタには中央線のものと区別がつかないな
快速浜松も復活したし静岡に快速がじゃんじゃん走るようになったと錯覚してしまう
34名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/11(土) 13:15:30.60 ID:jy/KfeEm.net [1/1回]
313の5000番台、照明カバーの材質変えた?
他の313と同じようなやつになっているお
35 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/11(土) 15:09:33.53 ID:T/eSy4Qu.net [2/2回]
今日は311系の日、二日後は313系の日
36 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/11(土) 16:22:14.12 ID:vBKTi/fY.net [1/1回]
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙''¬--「).    \歯/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
○            ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
   O  人      冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
   o 人 人         .|.,/  .\ ノ    .¨′
    ||人 人 人         
   人 人 人 人       波平も笑ってるぅ~、ル~ルルルルルル~ 
  /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\      今日もいい天気ぃ~~~~~~        
   |  □□   |             
   |  □□   |       
─卜|  □□   | ──────────────────
  ヒ|       |     
    ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ L     
     ||      ||   L  
37名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/11(土) 20:01:43.83 ID:BsO5OSrF.net [1/1回]
>>34
3次車のY101~Y112と4次車のY113~Y117で色味が違う。
4次車は新製時から0番台などに近い白色。

>>36
必然性がないアスキーアートを貼るのはヤメレ。
38 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/11(土) 20:17:17.79 ID:reZfEXHm.net [1/1回]
            ,,,,-----、 ___
          ,/彡彡ミミミ彡ミ\     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
         ./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i.   |. 客は~外っw      |
         i ,,"         .`、i   |   金は~内っwww |
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         `i  、__/ (,,, ,,,) \__ i'          / _ノ_ノ_ノ /)
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39 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/11(土) 23:12:21.24 ID:ibmgCeom.net [1/1回]
>>37
×必然性
○必要性
40 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/12(日) 11:18:04.66 ID:j7XGKHoi.net [1/1回]
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            ,. ‐'":::::::::::::::::   ....:``'-、
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      i   ...::::::|'、ヽ;::::::::::::::|,!:!__リ,,'iヽ::l''、:'、   /      /
        | ..::::::::;:::i!:i ヾ:、ヽ:::::::::| リ , -─ リ i;il:ヽ, i    /    あはははは~
       l:::::::::::::::i',i ':i ,メ、 \;:l '゙    `、 !::::/l ...::::::/``ヽ
      l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.゙-‐''''         ',/'/..::::::::::/    l'ヽ;、  あはははは~
       i:::::>、:ヾ,' /     _,.. -‐'ヾi    ,レ'::::::::::;r':..   /  i_\
        i:::i. `'‐,ゝ    i"       '! ,.‐''" :::::::::::i゙::::::::.../.  ノ 'i    あはははは~
          !::\ `ヽ    ':,     l{   ..:::::/::L,. ‐'":::::;/  !
          l::::::::`''‐r\    ヽ.,__,.ノィ'‐-‐''"'ォ‐--,゙弋''''"::::::;.ノ
         |::::::::;ィ:::}、 ``'''─--、-‐ニ┤ ___ハ,`''ーヽ-'=‐''":::
          !::::::/ i:::|、\     ヾ´. i  ヽ   、''‐-、_::::::::::::::::: /
41 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/12(日) 13:26:14.48 ID:71UlTQ2Y.net [1/1回]
>>29
思ったより乗ってるな
もっと知れ渡れば更にもうちょっと乗る人が増えそう
まあ深夜だからそんなに期待はできないけど
42名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/13(月) 07:58:10.46 ID:bMHVZLel.net [1/2回]
今日は313系の日ですね
http://pbs.twimg.com/media/CdW0hoIUAAE2naR.jpg:orig
43 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 08:55:57.43 ID:FeCn4GLw.net [1/1回]
>>42
先を越された・・・
44 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/13(月) 21:01:09.12 ID:bMHVZLel.net [2/2回]
313系もデビューしてから今年で18年か
高校卒業の年齢だ
45名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 21:10:09.04 ID:FkwrH9H9.net [1/1回]
B6編成が大垣へ回送
Y102離脱の影響で貸し出しかな
https://twitter.com/iECDHEMwFtkCEbr/status/841131123119874049
46名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/13(月) 23:38:54.42 ID:iAlOfdit.net [1/1回]
>>45
神領へ戻ってきたとき
あまりにもの汚さに唖然とされたりして…
47 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 01:16:08.52 ID:Cmo2QRGd.net [1/2回]
B6の特快、新快表示は貴重だな
運用によっては静岡まで遠征するかもしれんな
48 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/14(火) 03:07:45.09 ID:kY1XUkUI.net [1/2回]
>>46
383系「一緒やで」
49 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/14(火) 03:13:40.04 ID:kY1XUkUI.net [2/2回]
新年度はぜひ383系と85系のリニューアルに着手して欲しい
とくに383はグリーン車の3列化も
グリーンは空いてるから問題ないだろう
50 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/14(火) 05:52:25.37 ID:2D2/nBr0.net [1/2回]
>>45
再びB0の予備が暫定K0になるのか?東海道にもK0出現?
51 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/14(火) 13:09:29.39 ID:2D2/nBr0.net [2/2回]
B6の出向はB4、5と走行距離を合わせる為の抜擢か?
52 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/14(火) 19:32:58.44 ID:Cmo2QRGd.net [2/2回]
発電ブレーキの有無じゃないの?
53 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/14(火) 22:28:54.58 ID:Z+riQ/5T.net [1/2回]
        , - ― - 、
       / -  - ヽ  ふーん、で?
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),~.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  ポテト  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ
54 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/14(火) 22:37:09.79 ID:Z+riQ/5T.net [2/2回]
運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線

31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html
55名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/15(水) 23:25:13.07 ID:gnQACU5G.net [1/2回]
明日は仙台への赴任だ。静岡局で送別会を終え、仙台局に向かうため大忙しだ。 静岡局の総務部長から仙台局の総務部長に栄転し、当職は上野からひばりの普通車指定席を利用して行くことにした。
ひばりの利用は初めてだったので上野駅の乗り場がわからず大遅刻、乗車する際にみんなから冷ややかな目で見られてしまった。
冷ややかな視線に国労動労相手に苦労した静岡局時代を思い出す。「自分は総務部長だ、こいつらとは違う」と思い、嫌な気分をかき消した。
当職が乗るひばりは普通車指定席で4列だ。値段で選んだのは失敗だった。狭いシートに尻が痛む。 到着するまで寝ようと思ったが隣が若い女性ということもあり愛人にしようと目論み寝られなかった。
そこで当職は小腹を満たすため、列車に乗る前に買った駅そばと駅弁を食べることにした。 ガサゴソと包装紙から駅弁を取り出し口いっぱいにほおばる。たまらない。
弁当の塩が濃かったのと車内が乾燥してるせいもあってポリ容器の茶はあっという間に空になった。 腹を満たしてしばらくすると列車は宇都宮駅で休憩についた。
宇都宮の駅にはいろんな店があり当職は時間を忘れて食べ歩いた。
再び列車に乗り、目的地の仙台へ向け出発したのも束の間、当職に凄まじい便意とかつてない尿意が降りかかった。
「もぉダメェ!!我慢できないナリ!!漏れちゃうナリィィィィィ!!(ブリブリブリドバドビュパッブブブブゥ!!!!!ジョボボボボジョボボボ!!!!!!!ブバッババブッチッパッパッパパ!!!!!!」
齢三十四にもなる男の奇声が仙台行きのひばりの中でこだました。
56 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/15(水) 23:25:57.79 ID:gnQACU5G.net [2/2回]
誤爆しましたすみません
57名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 00:00:24.74 ID:yiaV8Pn7.net [1/1回]
>>55-56
どこのスレに書くつもりだったの?
58 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/16(木) 00:45:12.02 ID:zv8wRXsk.net [1/1回]
国鉄(JRでも)で34歳→総務部長

(・∀・)ニヤニヤ

妄想癖の強い若年性アルツハイマーか

>>57

仙台あたりのスレと予測してみる
59名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/16(木) 07:56:28.40 ID:/2v1206q.net [1/1回]
313系B6編成はカキ区へ転属となった模様
http://pbs.twimg.com/media/C6_fzIJV0AE1D39.jpg
60 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 08:12:42.37 ID:DzqW6UdP.net [1/1回]
>>59
B6→J11に改番はしないだろうか
61名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 08:22:40.18 ID:zSJRXSZJ.net [1/1回]
飯田線用313系Rで、岡谷行き519Mに入る編成が必ずR101~R107なのだけど、115時代のように東に乗り入れる編成限定になってる?
62 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 12:32:27.74 ID:VqDOCxKh.net [1/1回]
>>59
マジか
中央線の車両はいっそうカツカツだな
63 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 21:57:40.03 ID:mJYFnwPZV [1/1回]
スレチで申し訳ないが、JR東海管内の踏切にIHIの3D障検装置入れた所ってあります?
64名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/16(木) 22:03:39.86 ID:4kplWrEt.net [1/1回]
>>59
先日事故ったY編成が治るまでの暫定処置じゃないのか?
65 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 22:25:55.73 ID:ls3UEeiA.net [1/1回]
今日の2100FにB6+R113
http://pbs.twimg.com/media/C7BTjmsVoAAtII6.jpg
66名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 23:46:03.21 ID:WGmvo6hv.net [1/1回]
>>64
暫定的なら単なる貸し出しになるはず
ということはY102編成はもう…?
67 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/16(木) 23:52:59.82 ID:R2vRTtel.net [1/1回]
>>66
日数かけて修繕だな。
68 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/17(金) 01:08:57.71 ID:XxUjoV/A.net [1/2回]
当分はB6+300/3000/5300で6両固定での運用かな
69名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/17(金) 10:37:20.75 ID:g6QsNtof.net [1/1回]
>>61
数年前に東海と東日本のワンマン運転の取り扱いの違いが生じたことから
辰野-岡谷でワンマン運転をする列車に充当する車両をその為の切り替えスイッチを取り付けた車両にしなければならなくなったのだが、
501Mで豊橋出庫してから554Gで到着後の豊川機織運用で豊橋入庫+大垣への出入庫運用で6運用だからかR101~R107の7本にしか取り付けていない
よって519M自体は当該列車でないのだが、前後の日の運用の関係で519Mもこの7本に限定されている
70名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 19:07:23.49 ID:E0PtVXxf.net [1/1回]
神領から借りてきたってことは相当かかりそうだな
71 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/17(金) 21:15:43.92 ID:XxUjoV/A.net [2/2回]
B6は今日もR113と連結
当分はこの組み合わせかな
72 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/17(金) 22:02:31.32 ID:4K6H+0L4.net [1/1回]
>>70
Y102は少なくとも全治2~3年だから
その間のダイ改でJ編成に書き換えられて完全移籍になるだろう
73 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 22:21:11.06 ID:Z/QXhmw0.net [1/1回]
>>69
61だけど詳しくありがとう、謎が解けました
74名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 22:45:15.79 ID:TGrpv4SZ.net [1/1回]
今Y102ってまだナコ区に留置してるんだっけ?
75 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/17(金) 22:49:18.48 ID:o1Uhl0Ja.net [1/1回]
Y102は数年間リハビリしているうちに、無事だった後ろ4両の走行機能まで衰えそうだ
76 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 22:59:54.83 ID:t50Wd/+J.net [1/1回]
流石に全車両オーバーホールするでしょ。
77名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/17(金) 23:34:55.34 ID:Aahh5/Xi.net [1/1回]
>>74
名古屋工場で2分割にされて留置中。運ばれてから全然進展が無い。
78 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 00:03:25.90 ID:DwIMt0WT.net [1/1回]
もう1本Y100を増備しようという考えは東海にはないのか…
79 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 00:08:41.03 ID:Lr7yFAwk.net [1/1回]
まだ事故から半月しか経っていないのだからそんなに早く結論出ないって。
80名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 00:11:13.76 ID:cKN2bM2j.net [1/1回]
>>70
前スレに出てきた207系は、川重入場~出場に2か月半かかっている。
81 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 01:10:48.98 ID:6gYx/xKq.net [1/1回]
保険の査定でもしてんじゃない?
82名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/18(土) 01:16:08.08 ID:UZpyoMaQ.net [1/1回]
東海道のR100=3000番台の運用って、今改正でやたらと増えていない?
武豊にも入る様になったらしいし、そんなに余裕あったのかな?
R100×2で311の代走に入っているのも見たけど
83 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 01:39:27.49 ID:Q2SnrQPQ.net [1/1回]
>>77
相手の保険屋と示談交渉中なんだろ(´・ω・`)
84名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/18(土) 17:08:02.47 ID:dupQNfqJ.net [1/1回]
国鉄車両3割が現役=JR4社、在来線で―東、東海は1割以下・民営化30年
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170318-00000050-jij-soci
85名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 18:27:59.76 ID:wr1Z8nhM.net [1/1回]
久しぶりに373乗ったら、各座席の所に
椅子の下が熱くなるから注意しろ云々の注意書が貼ってあった
誰が問題起こした馬鹿でもいたのか?
86 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 19:16:11.66 ID:9sluod2o.net [1/1回]
>>84
K52 51の踏ん張りもいつまで続くかねぇ…
87 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 20:34:03.91 ID:7dB1Ty0Z.net [1/1回]
>>80
四国内で事故に遭って網干でシートかけられてたクモハ223-5001は修繕に1年かかった。
88 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/18(土) 22:51:14.69 ID:EEblQwQB.net [1/1回]
東日本の地方線区のデジタル無線化で313系にもデジタルがついてるけど
近いうちに大垣車にもあの白い無線機が装着されるのか
89名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/18(土) 22:58:44.12 ID:tH7o2Ek4.net [1/1回]
>>85
311にも最近貼り始めてる。
クレーム対策か?
90名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 01:16:15.72 ID:LVi/hfF+.net [1/3回]
>>89
暖房が熱いってカレーが辛いくらいのクレームだな
91名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 03:18:02.24 ID:hSrxaP8I.net [1/2回]
>>90
じかに触ると火傷するんやけど
92 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 03:21:01.56 ID:hSrxaP8I.net [2/2回]
>>84
大手私鉄に50年以内に廃車しろって通達出してる件について
93 : resumi[] 投稿日:2017/03/19(日) 03:36:41.42 ID:D/xfbsBG.net [1/1回]
https://goo.gl/NrL6ir
これ、本当だったら相当ショックだね。。
94 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 04:11:44.47 ID:w0OI9Heu.net [1/1回]
>>91
つまらないぞバ関西人
95 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 11:59:38.82 ID:wTei0K8Q.net [1/1回]
>>82
R100は予備が3本あるようだから、Y102離脱で代走の出番が増えていると思われ。
Y0/J/Gが所定の運用も、他の番台や形式が代走に入っていることが増えている。
96 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 12:21:04.86 ID:AH493Ftc.net [1/2回]
そうすると、所定の運用が何なのか、当面判らないところがあるね。
97名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 12:30:08.42 ID:AH493Ftc.net [2/2回]
しかしR100も定期で武豊、岡谷。Gの代走で米原、浜松
菊川や静岡、茅野まで入った実績があるかどうかは知らないけど、地味に東海のエース車両だね
今はないと思うけど、亀山・松本までも入っているし
98 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 15:15:11.06 ID:LVi/hfF+.net [2/3回]
>>97
3000番台はシス区のも含めると東海の電化区間をすべて走行したことになる
キハ25系1000番台は東海の非電化区間をすべて走行したことになる
ナコ区のM4編成がミオ区へ転属したから非電化区間をすべて走行した編成になる
99 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 15:42:22.73 ID:HvEimoia.net [1/1回]
あっ、美濃赤坂も入っているわ
100名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 17:24:22.74 ID:kIfVgzuQ.net [1/1回]
新垂井経由も?
101 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 17:40:05.31 ID:P3pYkEdc.net [1/1回]
>>97
茅野は定期運用有り
102 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 17:48:23.04 ID:/GEHbc8A.net [1/1回]
米原~大垣は2+2の定期があったぞ
1年でY30/Zの2+2に入れ替わったけど
その時に予備編成も1→3に増えたんよね
逆にY30/Zの予備は3→1に減った
代走はGだけじゃなくてY0やJ0でもありうる
浜松までは入線を確認しているが、その先は分からんな
103 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 18:06:56.28 ID:T4fOokgL.net [1/1回]
>>100
さわうぉ臨で新垂井線入線あり
104名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 19:39:47.27 ID:Tvi6qNvQ.net [1/1回]
>>84
北と西と四国と九州の国鉄率ってそんなに変わらないんだな、
西がダントツでボロイ車両が多いイメージだが
105 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 20:07:25.27 ID:HR42/XBW.net [1/2回]
でも、やっぱりキハ25-1000・1500のオールロングはダメだわ
最低でもセミクロスか千鳥配置にしないと
106 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 21:05:09.71 ID:Grg3BplN.net [1/2回]
これからはロングの時代
名古屋地区もどんどんロング化していくだろう
107 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 21:24:04.75 ID:HR42/XBW.net [2/2回]
名古屋とかの都市圏ならいいけどローカル線区でロングは場違いにも程があると思う
108 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 21:28:25.72 ID:VVeZHVHP.net [1/2回]
ローカル線はラッシュ時には通学客で混んでるけど昼間はガラガラだからロングでも問題無い。
ローカル私鉄でも短編成でロングって事例は多いけどね。
109 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 21:43:47.82 ID:CIJZzCtb.net [1/1回]
>>104
西日本は221~225や521が国鉄型の比率を押し下げてる
あとキハ120以降のDCも総数で見ると結構多い
110 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 21:56:59.39 ID:Grg3BplN.net [2/2回]
田舎は乗降客が少ないからクロスで良いという人は田舎の通学ラッシュの凄まじさを知らない
111 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/19(日) 22:04:59.71 ID:VVeZHVHP.net [2/2回]
かと言って増結するのも田舎だから何かと無駄が多い。
112 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 22:06:39.82 ID:0q/2ngJK.net [1/1回]
キハ25-1000の問題は寒冷地に配置したこと
座席の暖房がなく車内空間が広く空調も効きにくいから寒すぎ
113名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 22:46:54.54 ID:LVi/hfF+.net [3/3回]
田舎で免許や自分の車を持っていない人にとって鉄道は唯一と言っていい脱出手段
114 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/19(日) 22:58:56.76 ID:FXCQ6waB.net [1/1回]
シスの313-3000って、定期運用は島田までだっけ?
115 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 07:15:31.86 ID:j2m0yK5S.net [1/1回]
>>104
四国は121系とか185系とかキハ54・32が駆け込み国鉄型扱いだからかと…
116名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/20(月) 09:13:58.17 ID:MZ77SkVo.net [1/1回]
>>104
実数からすると西日本の国鉄型が一番多いんじゃね
東海の211-0も下回りは120キロ対応や内扇モーターに替えたり
国鉄時代とは別物だな
117 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 10:06:30.57 ID:hM5qKt1P.net [1/1回]
西日本の場合特急型が既にやくも以外JR型に置き換え完了してるしアーバンで新車の大量導入続いているからなぁ。
118名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/20(月) 14:08:31.30 ID:dibKIohS.net [1/1回]
211系は0番台と5000番台の仕様が違いすぎて同一形式ってことに違和感がある
119 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/20(月) 15:46:53.63 ID:2gMdw9b5.net [1/1回]
>>118
B6が去ってK50の代走にはK0が入るのか?
120 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 17:39:19.79 ID:QmWCrTpF.net [1/1回]
>>116
モーターは互換性のあるものをローテーションしてるだけだぞ。
121 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/20(月) 20:01:21.70 ID:cRd3Eg0v.net [1/1回]
>>113
現実にはほとんどの人が持ってるけどな。
122名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/20(月) 21:59:49.70 ID:YbP8G7xj.net [1/1回]
>>118
なぜ0番台の運転席は緑がベースで、5000番台黒がベースなんだ?
123 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/20(月) 22:15:43.58 ID:RrAOZSQE.net [1/1回]
>>122
一種の流行じゃないの?
名鉄も鉄仮面までは緑だったけど金魚鉢から黒になって更新車も黒いデザインになってる
124 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/20(月) 22:41:49.75 ID:ItZPuEEG.net [1/1回]
>>97 >>102

数年前に、名古屋20:13発の浜松行き新快速にR100+R100+Y30が入っていた
ことがあって、実際に米原→安城間で乗車したことがあったが、この新快速
は、豊橋で後部2両を切り離して、浜松到着後に一旦電留線に留置後、浜松発
静岡行きの普通列車となる運用だったので、差し替えが無かったのであれば
静岡までR100は入線していることになる。

>>114

そうだよ。ただし、エコパスタジアムや浜松地区でのイベント開催時に増結
が実施された際に浜松まで入線の実績あり。(ただし、自分が実際に見かけた
のは3100番台のV14編成だったが…)
125 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/21(火) 21:31:23.30 ID:GNmt1kCl.net [1/1回]
鶴舞駅80周年で記念きっぷだすとか久しぶりだな
126 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/21(火) 21:35:52.92 ID:uyRuyofL.net [1/1回]
美濃太田以来か?
127名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/22(水) 13:07:11.19 ID:fy+FWefC.net [1/1回]
313系に新番台ができるとしたら1100番台の6両版なんだろうけど何番台になるんだろう
128名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 17:16:12.62 ID:94/amVQX.net [1/1回]
>>127
6連だから思い切って5500番台とか?
129名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/22(水) 17:27:29.61 ID:ee3O0hrg.net [1/1回]
>>127
中央線用のロング4連
2000番台
130名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/22(水) 17:51:06.69 ID:ybY91/pt.net [1/1回]
東海旅客鉄道 豊川車両製造所
http://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20170322.pdf
131 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/22(水) 18:14:49.28 ID:v/e31TVB.net [1/1回]
>>129
置換る車両がないまたは転用先が見当たらないので当分ない。
132 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 20:36:05.82 ID:zCIRl+ST.net [1/1回]
以前静岡スレで聞いたらキチガイに邪魔されて聞けなかったんだが、
211系のSSとLLの運用が分けられてる意味ってなに?
SSも身延線のトンネル区間には入らないよね
133名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 22:09:21.92 ID:9hJSKQMw.net [1/1回]
今までも東海の子会社だったけど、ついにか
で、名鉄車の今後の製造はNOと言えようになるの?
134 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 22:16:09.47 ID:JLpxKx2m.net [1/1回]
>>133
持ち主が変わるだけで、敷地も設備も日本車輌に賃貸されるんだから何も変わらんよ。
135 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 22:16:53.82 ID:AVs4z1WF.net [1/1回]
要するに建物や用地はJR東海に売却するけど操業はこれまで通りって所みたい。
上下分離って感じか。

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/295

295 名無しでGO! 2017/03/22(水) 21:36:58.41 ID:LBy3+gnk0
日本車両、国内全3工場をJR東海に売却 財務改善めざす
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22I3I_S7A320C1TJC000/
136名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/22(水) 22:26:05.78 ID:rs+/HZHg.net [1/1回]
大垣の予備車はまだ足らない?
神領から4両来たなら、静岡からGG呼んで美濃赤坂ピストン、
んでR編成を一本浮かすと。
137 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/22(水) 22:56:33.84 ID:HjidjW7q.net [1/1回]
静岡もギリギリだからGG一本を貸すのは無理だろう。
まして、3月31日から4月2日まで静岡まつりで東海道本線が混雑して、増結対応するし。
むしろ、借りたいくらい。
138 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 23:35:05.40 ID:nhpJLqlh.net [1/1回]
>>128
313系で元の番号に+500すると3両編成になるぞ
139名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 23:40:33.59 ID:mJoGh9ac.net [1/1回]
中央線は偶数縛りで3両編成は絶対2編成6連で運用してるから3両置き換えの新車は6コテOK・・・と妄想してきたが
予備編成のことを考えると3両単位のほうが使い勝手がいいのかなあ
6コテのロングとか、中央線以外に転用もできないし
140 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 23:44:34.41 ID:TYnbwdNH.net [1/2回]
>>136
あれはワンマンだから、車掌の要員確保が先決。同じ大垣のHを代走ではどうかと?

>>137
祭は朝早くから夜遅くまでやってるものでないから、日中に増結すればいいだけ。
141 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/22(水) 23:51:21.67 ID:TYnbwdNH.net [2/2回]
>>139
半分から2/3位は6連固定にしてもいいと思うが。勿論3連、6連にそれぞれ予備を配置して。
今回の踏切事故の一件で、大垣も6連固定に予備を配備しろと。
142 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/23(木) 00:42:35.83 ID:gScVX+Xq.net [1/1回]
今回の事故でやりくりつかず営業に穴が空くことはあるの?
143名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 02:14:15.06 ID:BIwXTLc9.net [1/1回]
>>130
救済のために毎年100億円単位で
在来線の発注をしてやれよ…
ただでさえ他社からの発注とか取れてないんだろ(´・ω・`)
144名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 03:04:27.85 ID:uyWbQtDh.net [1/1回]
来期の設備投資計画は
今日あたりだろうから、どんな発表が来るか?
145 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/23(木) 04:44:02.64 ID:Kn/aEe8E.net [1/1回]
KやG編成の次の全検は何時?
次の全検に入るなら当分置き換えはない。
146 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 07:26:13.89 ID:fLppSrSL.net [1/1回]
>>144
今日は東京での年度末社長会見だったな
ただ、もし在来線で何かあるとしたら名古屋での社長会見で喋っているから、それがここまでないということはあんまり期待しない方がいいのては
もしあるとしたら車両よりもTOICA関連で何かあるかもぐらいか
147 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 12:37:02.61 ID:jH+ACGnr.net [1/1回]
>>143
東海はまとめて発注する傾向にあるけど、日車を内部化したのだから、
受注がないときは救済名目で特に小分けに毎年発注するようなことはしないのかね?

技量維持や人材育成の為にもメリットがあると思うけど
特に自社の車両を毎年作ってもらっておけば、改善も進みやすいので、
中長期的に見れば同じ発注でもより完成度の高い車両が手に入るメリットもあると思うが
148名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 12:45:44.49 ID:ZET/l5JI.net [1/1回]
TOICAと言えば、みんな君の名はTOICA買った?
149名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 13:17:36.37 ID:BEoLfFts.net [1/1回]
そのあたりは東海の規模が微妙なせいもあるんだろうね
地方私鉄のように1度に車両が買えないわけでなければ東のように常に作り続ける必要もないっていう
150名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/23(木) 14:55:13.79 ID:1jXBkmmD.net [1/1回]
>>149
在来線はそうだけど新幹線は常に作り続けてる
151名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 15:05:57.45 ID:p+i38ONx.net [1/1回]
【社長会見】平成29年度重点施策と関連設備投資について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000033457.pdf
152 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 15:22:31.07 ID:+jTaLyy0.net [1/1回]
やはり新情報は全くなかったな
153名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/23(木) 17:03:28.33 ID:LMmWQ9N8.net [1/1回]
ひだ、しなの車両の更新
全くなかったな、ハハッ
154 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 17:09:02.10 ID:0U5fzz6L.net [1/1回]
通常新車投入の第一報は設備投資計画とは別に出してる。
投資計画は基本的にそれをなぞって今年度は何両入れると発表するのみ。
155 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 17:27:52.45 ID:gOC8R4u2.net [1/1回]
>>153
ひだ、しなの
おっ!
何か書いてある
ワクワク

・「しなの」、「ひだ」等の特急列車について、需要にあわせ
 弾力的に増発や増結を行う。

(´・ω・`)
156 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/23(木) 19:14:21.87 ID:40dBeQ+G.net [1/1回]
>>150
流れから在来の話をしてる事に気づけないのはアスペを疑うべきだと思う
157 : うさにゃん[] 投稿日:2017/03/23(木) 23:31:23.44 ID:a8nLC5NB.net [1/1回]
>>148
2セット買ったよ
転売屋がいないとこうも平和なのかと思わせるくらい簡単に買えたな
鶴亀きっぷは転売屋に荒らされるのかと思うとなんとも言えない気分ではある

>>153>>155
東海のプレスを見ていてうすうす感じてはいたが「国鉄車両」の淘汰は割と躍起だけど
自社開発車両については特にそこまで急いでいるようでもないな。

特に「ひだ」についてはやれ振り子だの新車だの騒ぐ奴が多いが
振り子は軌道強化せなアカンからただ振り子つけただけでは意味がないんだよな。
どちらかというと新車はキハ25を2ドアリクライニングにした373のような車両になりそうな気がする。
それで快速みえの指定席はリクライニング、自由席は転クロにできる。
グリーン車は利用率が低いから廃止だろうな。
383は正直わからん。
158 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 00:32:34.38 ID:Z5wTfzpL.net [1/1回]
振り子はJR各社の動きをみるに開発中止かと
今後出てくるのは多分空気ばね式の車体傾斜車両だけ
159 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 00:48:04.17 ID:cnS+dU8w.net [1/1回]
車体傾斜だと軌道強化が必要ないんだっけ?
160名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 01:54:48.89 ID:cORFZSEF.net [1/1回]
転属先がないんだからキハ85もあと10年は使い倒すでしょ383に至ってはまだ20年ちょいしか経ってないし
161 : 亀にゃん[] 投稿日:2017/03/24(金) 03:00:49.13 ID:8GGn4VnE.net [1/1回]
99年313系登場
06年313系-5000登場
13年313系-5000追加
20年???
27年リニア開通

東海の大きな改正ってだいたい7年おきだから次は2020でしょ。
で、211と311の置き換えついでに特急も更新するかも?
キハ85についてはリニューアル工事で40年くらい使い倒すんじゃないかなぁ?
373は走行距離がそろそろヤバイけど383はまだ余裕あるだろうね。
162名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 09:37:39.23 ID:YzKCVnHm.net [1/1回]
>>151
東海道線(岡崎駅~豊橋駅間)に集中旅客サービスシステムを導入するっていうのは無人駅化ってことだよね
163 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/24(金) 11:09:40.33 ID:Pk9siUjV.net [1/2回]
B6の連結相手はR100で固定されその中で不定期で組み換えかな
164 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 11:58:42.28 ID:Q2FdrV4F.net [1/1回]
東京人の知らない名古屋「着席通勤」の実態
快適性と速達性、求められるのはどっち?
http://toyokeizai.net/articles/-/164277
165 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 12:00:24.19 ID:GBQzOakq.net [1/1回]
>>162
現状だって半分無人駅状態だからね
166名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/24(金) 14:05:52.12 ID:G20xkjnY.net [1/1回]
>>162
武豊線同様、タダ乗りし放題になるな
167 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/24(金) 19:20:33.96 ID:Pk9siUjV.net [2/2回]
武豊線とかの無人駅ってそんなに利用者の民度が低いのかよ
168名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/24(金) 19:35:46.80 ID:fvCa6X2u.net [1/1回]
7年周期で新車というのが前の方のスレにあったけど、あと三年後か。
前倒しで313の新番台か315を作って、211を淘汰してほしいな。
169 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 19:47:01.75 ID:65mT6+fX.net [1/1回]
>>166
大半の利用者が名古屋とかの自動改札設置駅
無人駅間の利用は極一部
自動改札設置駅から帰りは初乗りで料金を浮かすとかあるだろうが
名古屋の場合、名古屋往復切符を使えば
その差額は僅か、それをリスクを冒してやるのは一部だけだろうな
170名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 20:36:16.89 ID:78SjZwAV.net [1/1回]
いまでも岡崎~豊橋間は早朝夜間(昼1時間まるまる)無人状態になる。
無人駅どうしを利用する場合は支払い出来ない状況になり得る。

例えば三河三谷駅前の吾平で飲んで隣の三河大塚駅に帰ろうとしよう。
駅できっぷを買おうにも買えない状態、集中システムで券売機があったとしても並んでいたり電車がくる直前で購入せずに入場。
車内で購入しようとしても車掌に停車駅接近で断られる、下車しても無人。ちょうどの金額があれば緑箱にお賽銭入れれるけど、釣り銭無ければ払えない。ということで結果的にキセルになる。
171 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/24(金) 21:32:19.18 ID:AKkwapSP.net [1/1回]
313事故編成って今どこにいるの?
172 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 21:41:45.93 ID:9rpU4T5R.net [1/2回]
名古屋工場で岐阜寄り2両が切り離されてシート掛けられた状態で置かれてる写真が前スレであったな。
その隣に残りの4両も置かれている。
関西線やあおなみ線の車内からも容易に確認出来る。
173名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 21:50:18.58 ID:aQzaHEMN.net [1/2回]
>>160
キハ85はエンジン、373と383はGTO-VVVF装置がどこまで持つかにもよるかも。

>>170
集中旅客サービスシステムが入れば、早朝夜間でも券売機は稼働するだろうけど、
簡易改札機は扉が付いていないから、きっぷなしで出入りし放題なんだよな。
投資するなら、名鉄みたいに自動精算機と扉付き改札機を用意すればいいものを。
174 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 22:04:55.95 ID:ZVNz65jp.net [1/2回]
>>168
311までの置き換えも高確率で313
5000番台の増備が数本、残りは主に神領向け1000番台3,4連、静岡向け2000番台2,3連
313完全統一で運用効率化はN700A並みになるよきっと
175名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 22:08:17.11 ID:9rpU4T5R.net [2/2回]
流石に中央線全部クロスはキツいと思われるのでロング入れるのでは?
ちょうど2000番台が空いてるのでこれをロング4両編成にして入れるとか。
176名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 22:18:46.71 ID:ZVNz65jp.net [2/2回]
>>175
運用効率を優先するから絶対ないと思う
177名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 22:21:08.44 ID:G6QnF9du.net [1/1回]
>>173
集中旅客サービスシステムってそんなにガバガバだったのか。名鉄や近鉄のようなものかと思っていた。
178 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 22:21:55.89 ID:Jkg/QhyB.net [1/1回]
>>173
373と383は機器更新してもいいと思う
ただあの東芝GTOの独特のサウンドが聴けなくなるのは残念だが
179 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/24(金) 22:54:04.10 ID:IapEY6O2.net [1/1回]
突然ですが私は
キハ25二次車を出来損ないの新型車と読んでます
180 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 23:00:33.12 ID:VXUaCLke.net [1/1回]
GTOってわりと長持ちするんだね
加減速多い総武線の209もバリバリ現役だし…
特急型ならまだまだいけそう
181 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/24(金) 23:10:23.81 ID:aQzaHEMN.net [2/2回]
>>175
近年は営業運転で名古屋駅に出入りする車両は転クロ、それ以外はロングにする傾向。
引き続き1000番台仕様でいきそうな予感。

>>180
209系は0番台の機器更新で外したストックがあったのでは?
182 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 01:34:41.37 ID:BwGFlBnu.net [1/1回]
中央線ロング車なら313塗装パターン変更車か新形式になるんじゃないかと思う
同じ顔では運転士も一般客もパッと見入線時にどっちが来たかわからなくなりそう
183 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 03:18:54.69 ID:s261uwlZ.net [1/1回]
>>170
全く拂わないのはキセルではない
184名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 07:33:06.11 ID:2HRSJmCu.net [1/1回]
85系のリニューアルがよく言われるけど、客室はともかくキハ85-0(非貫通先頭車)の
和式トイレは何とかしてほしい。外人が増えてきているだし、早急に洋式化を!
ただこの車両も含めてフル稼働が続いているので改造する時間がないわな。
GW明けから夏休みに入るまでがチャンスだけど。
185名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 07:53:56.99 ID:69A9CuYR.net [1/1回]
>>168
神領車両区の211系は、当分引退しません、
「国鉄時代に増備された0番台K52編成も2013年6月に全般検査」を受けました。
8年周期とすれば2021年が目途?
186 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 09:10:28.48 ID:W6pjXyjX.net [1/2回]
>>176
中央線で使う211は130両の大所帯
これだけで十分運用効率は取れる
昼間の中央線は、211が中心で、313は昼寝が多い
187 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 09:13:01.79 ID:W6pjXyjX.net [2/2回]
>>185
全検は運用から外さない以上、必ず受ける必要がある
全検切れでなくても、廃車になるときはなるから、関係ないぞ

まあ、次の新車が出るとすれば、N700SでSiCが実用化してからじゃないかな
保守的なJR東海だが、一度使い始めれば、一気に全部に波及する
188 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 10:39:36.59 ID:4MpZz5mX.net [1/1回]
>>184
事業計画に
しなの、ひだはちゃんと増結するお!
って出てたから
部品落下しようが、ガムテ補修しようが両者まだまだフル回転だな
最近シンの211まで窓汚いし、ゲンナリするわ
189 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 10:49:34.22 ID:bC7lQ3gN.net [1/1回]
もう全車省エネ化したから在来線にびた一文投資する気はないだろ
190名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 10:55:19.51 .net
葛西会長は新幹線で得た利益はそれを利用している客のみに還元して
それ以外には使わないってキッパリ言い切ってるから在来線も特急は
充分利益得ただろうからいい加減更新してくれよって思うわ
191名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 11:36:01.69 ID:WDGUNW9c.net [1/1回]
211-0は国鉄生まれのJR育ち
192 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 12:39:52.01 ID:FiN+nW10.net [1/1回]
>>177
しかも改札機に切符入れずに通っても警報が鳴らない、
だからタダ乗りし放題wwwwwwwwwwwwww
193名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 12:47:26.31 ID:susLjoSZ.net [1/1回]
>>190
新幹線の利益で在来線の改善も図ってほしいなぁ。関西線の複線化とか。
194名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 13:39:59.04 ID:WK21Ferx.net [1/1回]
集中旅客サービスシステム


そのうち大垣~米原間の駅に入れられそうだな
醒ヶ井、近江長岡、柏原の赤字3兄弟の駅なんか特に
195名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 15:09:53.36 ID:T4hhjJoL.net [1/1回]
TOICA非導入区間には入れられんだろ
実際には静岡管内TOICAエリアは全て導入に向かうだろう
客が少ないし
196 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 15:30:56.13 ID:wNvwNh+T.net [1/1回]
>>193
一番複線化すべき区間が単線で高架化されてる時点でお察し
197名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 15:38:32.23 ID:GS2DUG1I.net [1/1回]
>>194>>195
あのシステムはJR他社からの精算には対応していないから東や西との跨がり客が多い駅には不向き。
つまり滋賀県、長野県、山梨県、静岡県東部、神奈川県の駅には当分入らない。

逆に導入に適しているのは定期客率、ICカード率が高く自社内のみの利用が多い地域。
198 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 15:57:52.94 ID:A6ab/r5Z.net [1/1回]
>>195
やるにしても、片浜?東田子の浦、富士川?由比だけだな
特にシャトル区間は利用多いぞ
199 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 16:19:44.15 ID:wFPJ26CN.net [1/1回]
>>197
熱海行きを減らして函南折り返しを増やせば解決だな
200 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 17:01:55.85 ID:cNMMIOq3.net [1/1回]
窓口閉鎖時間狙えば静岡東部で現状可能だし
201名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 17:06:05.61 .net
そう言えばムーンライトながらに185系が導入されて久しいけど
あの列車ってJR東海にとって旨味があるのかな?
あるとすればどんなメリットなんだろう。
202 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 18:09:12.23 ID:Gfe1WjD1.net [1/1回]
373系を使わなくて済むようになった事がメリット
203 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 18:26:14.00 ID:LaD7QSIU.net [1/1回]
>>197
それ以前に、客の数が少ないからできるシステムなわけで。そこは最低限勘違いしてはダメだぞ。
駅員のアシストの必要性は利用者数に比例することぐらい感覚的にわかるだろ?
某スレにあったが岡崎豊橋間の快速通過駅の利用者数はせいぜい2、3千人レベル。
だからできる。
熱海静岡間は、清水以西はともかく、以東は三島沼津富士の3駅以外は岡崎豊橋間の快速通過駅をさらに下回るレベルだ。
もう言いたいことはわかるよな?
204 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 20:28:46.36 ID:1WtaGf9N.net [1/1回]
>>201
定期運用の踊り子でJR東海に乗り入れてくるから特別な乗務員訓練が不要なんじゃない?
205名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 21:23:30.18 ID:1LhOqtD0.net [1/1回]
>>201
快速作れとか転クロにしろとかいった静岡地区へのクレームが減る
206 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/25(土) 21:34:59.63 ID:6GJkbEe3.net [1/1回]
>>201
旨味というより、どうせ運転しなければならないのであれば、その中でも185系が
最も面倒が少ないってことなんじゃないの?
285が681や223乗っていればすぐ対応が利く?とか聞いたことあるけど、それまで
117に経験がある乗務員なら抵抗なく対応できるとか?
207名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 21:55:07.94 ID:L0UXkqlu.net [1/1回]
Y102離脱の影響で平日の一部列車が4連で運転
http://pbs.twimg.com/media/C7u7p70VUAAmM1H.jpg
208 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/25(土) 22:58:23.44 ID:fU0Rqu1w.net [1/1回]
>>201
ホームライナー増便できて収入面で(゚д゚)ウマー
209 : うさにゃん[] 投稿日:2017/03/25(土) 23:36:18.22 ID:HpOYHsvn.net [1/3回]
>>191
カボチャなやつはだいたい友達
210 : 亀にゃん[] 投稿日:2017/03/25(土) 23:43:33.56 ID:HpOYHsvn.net [2/3回]
>>193
それを国鉄時代に東北の在来線の整備にやって破綻したんでしょ。
独立採算をないがしろにしてプール制なんてすると途端に収支なんて悪化するよ。
だいたい2両編成でラッシュでもせいぜい4両なのに莫大なお金をかけて複線化なんて
自治体から補助金が出ない限りはどこの会社もやらない。
三河線なんて愛知県が迷鉄と癒着してるから金を出すけどね。

近鉄だって三重県内は赤字だから新型車両もしまかぜ以外入れないし
http://toyokeizai.net/articles/-/125719?page=4

>>196
高架工事は単線とか複線とか関係ないって何度言えば。
複線分は橋脚を1本足すだけでできる。
だいたい勝川の高架だって橋脚3本しかないでしょ。
211 : 鶴にゃん[] 投稿日:2017/03/25(土) 23:46:22.33 ID:HpOYHsvn.net [3/3回]
>>205
18乞食はそれだけではクレームをやめないので違うだろ
212 : 亀にゃん[] 投稿日:2017/03/26(日) 00:12:50.47 ID:TGl+Oc7a.net [1/4回]
だいたい新幹線の利益に~っていうけど新幹線の耐震工事には2000億くらい出してるし
国鉄の債務返還にも年間で2000億くらい出してるから利益なんてほとんど残ってないでしょ。
それでも5兆円もあった借金をなんとか返し続けてもまだ3兆円も残ってるし
仮にリニアを作らなかったとしても15年以上は借金漬けの状態。
とてもじゃないけど採算効率の在来線に投資なんてできる状態じゃないよねえ。

というか普通はどこの会社も鉄道設備の投資なんてできないから自治体が税金を補助するんだけど
なぜか愛知県は迷鉄以外の会社にはびた一文出さないからね。
文句を言うなら愛知県に言うべきだと思うよ。
213鶴にゃん[] 投稿日:2017/03/26(日) 00:29:41.37 ID:TGl+Oc7a.net [2/4回]
だいたい鉄ヲタの言う在来線の設備増強って収益性とかじゃなくて
「作りかけでモヤモヤするから作って欲しい」とか
「拡張する余裕があるから作って欲しい」とか
「東京や大阪にあるから作って欲しい」とかそんなんだからな。

だいたい三重県のJR線なんて前身は全部私鉄だし
東海道線のように迷鉄に客を奪われていたのと違って
国鉄が私鉄を買収しただけだからそこまで対抗意識もない。
駅だって共通でJRのきっぷを買って近鉄に乗っても文句を言われないくらいだし。
214 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 00:38:49.19 ID:w/1vbguc.net [1/1回]
>>207
どこの駅やねんw
215 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 00:41:26.43 ID:n2UxT08o.net [1/1回]
373ってT車遅れ込め制御じゃないんだな
313よりもメンテめんどくさそう
216名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 00:43:06.74 ID:iP+aU1ti.net [1/2回]
>>213
紀勢線の南の方は戦後の開通で国鉄になってからでは?
217名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 01:03:15.55 ID:pxMjTK05.net [1/1回]
>>207
蒲郡駅なのに「JR東海 ○○駅長」。蒲郡駅長いねぇのかよw
218 : うさにゃん[] 投稿日:2017/03/26(日) 01:34:56.32 ID:TGl+Oc7a.net [3/4回]
>>216
そりゃそうだけどだいたい設備投資する区間って近鉄との競合区間の話でそ

>>217
ワロタw
219 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/26(日) 07:16:02.86 ID:REBQ0Zwq.net [1/1回]
>>207
想定内だな
4連新快速復活か
まあ、一昨年あった土休日16時台の
混雑時よりはマシな時間帯だな
220名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/26(日) 09:48:49.14 ID:q55ThGhX.net [1/1回]
いい加減キハ85も簡易振り子の新型に置き換えるべきじゃないの?
あの貧乏な死酷でも185より若い2000置き換え開始なんだし、
高速バスの充実したのを鑑みて、ひだや南紀のスピードアップ・・・なんて
お布施なしにはやらないか?
地元も酉よりはるかに儲かってるから、出し渋ってそうだけど

酢蛸の頃は>>190ほどの状況ではなかったようだし、
在来線軽視を火災のせいにするのは筋違い?
束も松田のころはひどかったし、
国鉄民営化首謀者(火災もその一人のはず)に限って事なかれ主義のような気が
いっそ火災をゴr(ry…いやなんでもない
221うさにゃん[] 投稿日:2017/03/26(日) 10:17:01.98 ID:TGl+Oc7a.net [4/4回]
>>220
近鉄なんて40年モノの特急が未だに走っているんだから文句を言わない。
ビスタ3世なんて来年で40年だぞw

国鉄3人組の中で一番酷いのは名前すら出ない井出らっきょなんだけどね。
失脚したはずなのに北陸新幹線を若狭経由にしたり未だに権力を持ってる。
西は莫大な建設費が圧し掛かるからこれからどんどん劣化していくと思うよ。

てか葛西たんは在来線の特急を快速にしたらどうだって言ってたくらいだから
ネットで言われているほど利益ばかり求めていたわけではない。
最もネットで悪評をばらまいているのは在日とか労組とか共産党員だがw
222 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 10:47:11.27 ID:iP+aU1ti.net [2/2回]
流石に新幹線マネー無かったら今でも東海在来線は113系やキハ40が闊歩してたんじゃないかな?
下手したら九州よりも新車率低かったかも?
223 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 10:54:03.75 ID:MR6bnMLG.net [1/1回]
>西は莫大な建設費が圧し掛かるからこれからどんどん劣化していくと思うよ

それを見越して北陸本線を3セク分離にするんだよな
スレ違いだが
224 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 13:19:42.99 ID:VWZww56D.net [1/1回]
>>221
>北陸新幹線を若狭経由にしたり

原発の見返りでしょ
そのせいか福井の政治力が大分高い感じがしたけど
225 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 13:35:30.41 ID:P/2pIeQj.net [1/1回]
>>217
海鉄運営部がこういうテンプレ作り『こういうの印刷して掲示してね。サイズは○○で期間は○○まで』
っていう連絡文書を各駅に回しているからしょうがない
うっかり助役さんがそのまま焼いたんだろうね
226 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 18:54:25.93 .net
読み物
http://diamond.jp/articles/-/122105
これ見ると実は在来特急で稼いだ金は313系増備に
使われたんじゃないか?と勘ぐりたくもなる
227 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 19:29:37.24 ID:zBTka1ab.net [1/1回]
リニアと中部横断道で縮小確実の在来線特急には極力投資したくないわな
228 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/26(日) 20:17:39.46 ID:KWIfYuR7.net [1/1回]
奈良県知事の荒井正吾です.
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `∥、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
        ` .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、
既成概念にとらわれない県政運営により、県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです.http://www.pref.nara.jp/1811.htm
229名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/26(日) 23:04:57.58 ID:VmhaSgOX.net [1/1回]
「都合により」って何だよ
xx編成が重要部検査に入るためって素直に書けばいいのに
230 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 00:05:57.50 ID:fIHX3Plh.net [1/1回]
>>229
案内文を読むのはヲタじゃなくて一般客だということを考えよう
231名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/27(月) 00:19:00.90 ID:HwCT4v1x.net [1/4回]
>>221
全部じゃなくていいけど南紀は快速にして欲しかった
232 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 01:32:11.82 ID:fMQwI11q.net [1/1回]
名古屋市内駅の利用客数
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488886009/24
233名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/27(月) 06:00:17.48 ID:QrO/ziIb.net [1/1回]
>>231
なぜ南紀だけ?
234名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 14:02:10.37 ID:wzvG5Nnn.net [1/1回]
尾鷲や熊野の方の人なのか それとも只の18キッパーなのか
235名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 20:10:23.33 ID:O2ooFLjD.net [1/1回]
>>231
昔、快速みえが紀伊勝浦まで行って、た、よな?
236 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 21:10:49.71 ID:vIrZuKq6.net [1/1回]
30周年記念広告
http://pbs.twimg.com/media/C76Ly5hUwAEWmsH.jpg
237 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/27(月) 22:27:33.68 ID:HwCT4v1x.net [2/4回]
>>233
新宮在住のため
238 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/27(月) 22:28:01.28 ID:HwCT4v1x.net [3/4回]
>>234
その通り新宮の人間です。
239 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/27(月) 22:28:43.10 ID:HwCT4v1x.net [4/4回]
>>235
あの頃の運転形態を維持して欲しかった。
240 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 22:41:49.77 ID:VqvBPrL0.net [1/1回]
快速みえが初めて設定された際に名古屋松阪間でスジが重なる南紀がみえに編入されて紀伊勝浦行きになった。
その後ワイドビュー化で再び特急に戻り別にみえが設定されて今日に至る。
241名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/27(月) 23:37:53.56 ID:Nj2mXHwj.net [1/1回]
紀伊勝浦へ行く「みえ」は乗車率100%でも大赤字なので、さすがに大盤振る舞いできないということで特急化された
242名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/28(火) 01:10:28.93 ID:pY/mDzlQ.net [1/1回]
>>241
その時の快速みえって南紀の普通車より座席良かったですよね。
243 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/28(火) 02:10:37.36 ID:4T6jo+Fe.net [1/1回]
>>241
大赤字のソース出してね。
244 : 名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/28(火) 05:46:16.62 ID:qxZKX3uM.net [1/1回]
>>242
0系の回転シートを設置だろ
245 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 08:01:31.76 ID:Hu6bbTkn.net [1/2回]
>>242
紀伊勝浦行きが有った頃はふつうのボックスシート車だぞ。
246 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 08:16:49.84 ID:iwj0otOc.net [1/1回]
>>221
>西は莫大な建設費が圧し掛かるから

はあ?
整備新幹線は税金で作るんだが?
西はリース料を払うだけ。

自前で作らないから、あんな建設費のかかる小浜ルートを推奨するわけさ
247名無し野電車区[] 投稿日:2017/03/28(火) 08:56:35.61 ID:ez4ROpBw.net [1/1回]
紀伊勝浦発着の快速みえのスジって現在の特急南紀何号に相当するの?

快速みえの原形ともいえるホームライナーみえと(NH)伊勢路があったらしいけど知らない世代だわ
夜行快速スターライトとか90年代はまだ国鉄の色が濃く残っていたんだな
248 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 11:12:21.67 ID:Ifkjpswi.net [1/1回]
ワイゆとりにわか紀伊勝浦までみえが行っていたことに素直に驚愕
249 : 名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/03/28(火) 11:41:16.94 ID:Hu6bbTkn.net [2/2回]
>>247
ホームライナーみえは新幹線の接続を図って出張客に特化してたから下りは夜遅かったし上りは朝早かった。


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