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1 : ベンゼン環◆</b></b>GheyyebuCY<b>[] 投稿日:19/11/12(火)17:10:46 ID:HJS [1/1回]
12日、4年前から運休が続いておりJRが廃止の意向を示している
日高本線の鵡川(むかわ)~様似(さまに)間について、バスへの
転換が決定した。
沿線7町長が会議を開き、JR側と具体的な協議に入ることを決めた。

以上ソースの要約です。詳細はソースをご覧下さい

ソース
NHK 11月12日 16時42分
JR日高線 バス転換決定
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191112/7000015253.html
2 : 名無しさん@おーぷん[] 投稿日:19/11/12(火)18:25:09 ID:Gwu [1/1回]
そらそだ。日高線を直す金があるなら日高道延伸に使うべきだわ。
3 : ■</b>忍【LV3,ダースリカント,OP】[] 投稿日:19/11/12(火)19:36:13 ID:Rha [1/1回]
ようやく諦めたか
4 : 名無しさん@おーぷん[] 投稿日:19/11/12(火)19:36:52 ID:mye [1/1回]
あの海沿いギリギリを走る車窓をもういちど見たかったな。
5 : 名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:19/11/12(火)20:21:54 ID:1Y7 [1/1回]
民営化になれば住民インフラ存続よりも採算が最優先される
6名無しさん@おーぷん[] 投稿日:19/11/12(火)20:35:53 ID:Vcu [1/1回]
国鉄が問題外だとしても地域ごとの分社化は無理矢理過ぎたんじゃねえかな…
鉄道って国の動脈なんだから採算だけで見るものでもないでしょ
小指無駄だから血管止めますねとはなんないっしょ
7 : 名無しさん@おーぷん[] 投稿日:19/11/12(火)20:49:26 ID:qGE [1/1回]
地方では人の移動も物資の移動も車中心の社会になり、鉄道は動脈では無くなったと言うこと
8 : 名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:19/11/12(火)21:01:02 ID:v0b [1/2回]
バスに揺られながら北海道
9■</b>忍【LV18,デスジャッカル,JP】ななしの国からこんにちわ◆</b></b>ePSYFR8jBw<b>[] 投稿日:19/11/12(火)21:44:42 ID:bGj [1/1回]
なんかアメリカ映画みたいになるね
10 : 名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:19/11/12(火)21:47:34 ID:v0b [2/2回]
>>9
のどかな風景の中を走るバス
11 : 名無しさん@おーぷん[] 投稿日:19/11/12(火)23:03:02 ID:vuN [1/1回]
やはりそうなったか
12 : 名無しさん@おーぷん[] 投稿日:19/11/12(火)23:37:26 ID:Va5 [1/1回]
>>6
いくら広いっても一道だけの経営ってのは無理があったと思う
JR東北ってやったら多分、こっちも破綻してたんじゃ無いのか
東日本で関東が入ってるのが大きいと思う
13 : 名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:19/11/12(火)23:37:56 ID:J2I [1/1回]
北海道行きたい
14 : 名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:19/11/16(土)07:00:17 ID:Zr5 [1/1回]
こんな事情もあるようだ。
https://toyokeizai.net/articles/-/295982?page=7


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